ISS hangi yükseklikte uçuyor? ISS yörüngesi ve hızı. ISS Construction'ın yaratılış tarihi uzay istasyonunda başlıyor

Sovyet Mir istasyonunun halefi olan Uluslararası Uzay İstasyonu (ISS), 10. yılını kutluyor. ISS'nin oluşturulmasına ilişkin anlaşma 29 Ocak 1998'de Washington'da Kanada temsilcileri, Avrupa Uzay Ajansı (ESA), Japonya, Rusya ve ABD üye devletlerinin hükümetleri tarafından imzalandı.

Uluslararası uzay istasyonu üzerindeki çalışmalar 1993 yılında başladı.

15 Mart 1993'te RKA Genel Müdürü Yu.N. Koptev ve NPO ENERGY Yu.P.'nin genel tasarımcısı. Semenov, Uluslararası Uzay İstasyonu oluşturma teklifiyle NASA başkanı D. Goldin'e yaklaştı.

2 Eylül 1993'te Rusya Federasyonu Hükümeti Başkanı V.S. Chernomyrdin ve ABD Başkan Yardımcısı A. Gore, aynı zamanda ortak bir istasyonun oluşturulmasını da öngören “Uzayda İşbirliğine İlişkin Ortak Bildiri”yi imzaladı. Geliştirilmesinde RSA ve NASA geliştirildi ve 1 Kasım 1993'te “Uluslararası Uzay İstasyonu İçin Ayrıntılı Çalışma Planı” imzalandı. Bu, Haziran 1994'te NASA ile RSA arasında "Mir istasyonu ve Uluslararası Uzay İstasyonu için malzeme ve hizmetler hakkında" bir sözleşmenin imzalanmasını mümkün kıldı.

1994 yılında Rus ve Amerikan partilerinin ortak toplantılarında yapılan bazı değişiklikleri dikkate alarak ISS, aşağıdaki yapıya ve çalışma organizasyonuna sahipti:

İstasyonun oluşturulmasına Rusya ve ABD'nin yanı sıra Kanada, Japonya ve Avrupa İşbirliği ülkeleri de katılıyor;

İstasyon 2 entegre bölümden (Rus ve Amerikan) oluşacak ve ayrı modüllerden kademeli olarak yörüngede birleştirilecek.

ISS'nin alçak Dünya yörüngesindeki inşaatı, 20 Kasım 1998'de Zarya fonksiyonel kargo bloğunun fırlatılmasıyla başladı.
Zaten 7 Aralık 1998'de Amerikan bağlantı modülü Unity, Endeavor mekiği tarafından yörüngeye getirilerek ona yanaştı.

10 Aralık'ta yeni istasyonun kapakları ilk kez açıldı. Buraya ilk girenler Rus kozmonot Sergei Krikalev ve Amerikalı astronot Robert Cabana oldu.

26 Temmuz 2000'de Zvezda servis modülü ISS'ye tanıtıldı ve istasyon konuşlandırma aşamasında mürettebatın yaşaması ve çalışması için ana yer olan ana birim haline geldi.

Kasım 2000'de, ilk uzun vadeli keşif ekibi ISS'ye ulaştı: William Shepherd (komutan), Yuri Gidzenko (pilot) ve Sergei Krikalev (uçuş mühendisi). O zamandan beri istasyonda sürekli yerleşim var.

İstasyonun konuşlandırılması sırasında 15 ana keşif gezisi ve 13 ziyaret gezisi ISS'yi ziyaret etti. Şu anda, 16. ana keşif ekibi istasyonda bulunuyor - ISS'nin ilk Amerikalı kadın komutanı Peggy Whitson, ISS uçuş mühendisleri Rus Yuri Malenchenko ve Amerikalı Daniel Tani.

ESA ile yapılan ayrı bir anlaşmanın parçası olarak, Avrupalı astronotların altı uçuşu ISS'ye gerçekleştirildi: Claudie Haignere (Fransa) - 2001'de, Roberto Vittori (İtalya) - 2002 ve 2005'te, Frank de Vinna (Belçika) - 2002'de. , Pedro Duque (İspanya) - 2003'te, Andre Kuipers (Hollanda) - 2004'te.

İlk uzay turistlerinin ISS'nin Rusya bölümüne - Amerikalı Denis Tito (2001'de) ve Güney Afrikalı Mark Shuttleworth'a (2002'de) uçuşlarının ardından alanın ticari kullanımında yeni bir sayfa açıldı. İstasyonu ilk kez profesyonel olmayan kozmonotlar ziyaret etti.

Uluslararası uzay istasyonu üzerindeki çalışmalar 1993 yılında başladı.

15 Mart 1993'te RKA Genel Müdürü Yu.N. Koptev ve NPO ENERGY Yu.P.'nin genel tasarımcısı. Semenov, Uluslararası Uzay İstasyonu oluşturma teklifiyle NASA başkanı D. Goldin'e yaklaştı.

1994 yılında Rus ve Amerikan partilerinin ortak toplantılarında yapılan bazı değişiklikleri dikkate alarak ISS, aşağıdaki yapıya ve çalışma organizasyonuna sahipti:

İstasyonun oluşturulmasına Rusya ve ABD'nin yanı sıra Kanada, Japonya ve Avrupa İşbirliği ülkeleri de katılıyor;

İstasyon 2 entegre bölümden (Rus ve Amerikan) oluşacak ve ayrı modüllerden kademeli olarak yörüngede birleştirilecek.

10 Aralık'ta yeni istasyonun kapakları ilk kez açıldı. Buraya ilk girenler Rus kozmonot Sergei Krikalev ve Amerikalı astronot Robert Cabana oldu.

26 Temmuz 2000'de Zvezda servis modülü ISS'ye tanıtıldı ve istasyon konuşlandırma aşamasında mürettebatın yaşaması ve çalışması için ana yer olan ana birim haline geldi.

Uluslararası Uzay istasyonu

Uluslararası Uzay İstasyonu, kısalt. (İngilizce) Uluslararası Uzay istasyonu, kısalt. ISS) - insanlı, çok amaçlı bir uzay araştırma kompleksi olarak kullanılıyor. ISS, 14 ülkenin (alfabetik sırayla) katıldığı ortak bir uluslararası projedir: Belçika, Almanya, Danimarka, İspanya, İtalya, Kanada, Hollanda, Norveç, Rusya, ABD, Fransa, İsviçre, İsveç, Japonya. Orijinal katılımcılar Brezilya ve İngiltere'yi içeriyordu.

ISS, Korolev'deki Uzay Uçuş Kontrol Merkezi'ndeki Rus bölümü ve Houston'daki Lyndon Johnson Görev Kontrol Merkezi'ndeki Amerikan bölümü tarafından kontrol ediliyor. Laboratuvar modüllerinin (Avrupa Columbus ve Japon Kibo) kontrolü, Avrupa Uzay Ajansı (Oberpfaffenhofen, Almanya) ve Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın (Tsukuba, Japonya) Kontrol Merkezleri tarafından kontrol edilmektedir. Merkezler arasında sürekli bilgi alışverişi vardır.

Yaratılış tarihi

1984 yılında ABD Başkanı Ronald Reagan, bir Amerikan yörünge istasyonunun oluşturulmasına yönelik çalışmaların başladığını duyurdu. 1988 yılında projelendirilen istasyona “Özgürlük” adı verildi. O zamanlar Amerika Birleşik Devletleri, ESA, Kanada ve Japonya'nın ortak bir projesiydi. Modülleri birer birer Uzay Mekiği yörüngesine teslim edilecek büyük boyutlu kontrollü bir istasyon planlandı. Ancak 1990'lı yılların başında projeyi geliştirmenin maliyetinin çok yüksek olduğu ve böyle bir istasyonun yaratılmasının yalnızca uluslararası işbirliğinin mümkün olabileceği ortaya çıktı. Salyut yörünge istasyonlarının yanı sıra Mir istasyonunu oluşturma ve yörüngeye yerleştirme konusunda zaten deneyime sahip olan SSCB, 1990'ların başında Mir-2 istasyonunu oluşturmayı planladı, ancak ekonomik zorluklar nedeniyle proje askıya alındı.

17 Haziran 1992'de Rusya ve ABD, uzay araştırmalarında işbirliği konusunda bir anlaşma imzaladılar. Buna uygun olarak, Rusya Uzay Ajansı (RSA) ve NASA ortak bir Mir-Shuttle programı geliştirdi. Bu program, Amerikan yeniden kullanılabilir uzay mekiklerinin Rus uzay istasyonu Mir'e uçuşlarını, Rus kozmonotların Amerikan mekik mürettebatına ve Amerikalı astronotların Soyuz uzay aracı ve Mir istasyonu mürettebatına dahil edilmesini sağladı.

Mir-Shuttle programının uygulanması sırasında, yörünge istasyonlarının oluşturulması için ulusal programların birleştirilmesi fikri doğdu.

Mart 1993'te, RSA Genel Müdürü Yuri Koptev ve NPO Energia'nın Genel Tasarımcısı Yuri Semyonov, NASA başkanı Daniel Goldin'e Uluslararası Uzay İstasyonunu kurma teklifinde bulundu.

1993 yılında Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok politikacı bir uzay yörünge istasyonunun inşasına karşıydı. Haziran 1993'te ABD Kongresi, Uluslararası Uzay İstasyonunun kurulmasından vazgeçilmesi yönündeki bir öneriyi tartıştı. Bu öneri yalnızca bir oyla kabul edilmedi: 215 oy ret, 216 oy ise istasyonun inşası yönündeydi.

2 Eylül 1993'te ABD Başkan Yardımcısı Al Gore ve Rusya Bakanlar Konseyi Başkanı Viktor Chernomyrdin, "gerçekten uluslararası bir uzay istasyonu" için yeni bir projeyi duyurdu. O andan itibaren istasyonun resmi adı “Uluslararası Uzay İstasyonu” oldu, ancak aynı zamanda resmi olmayan isim de kullanıldı - Alfa uzay istasyonu.

ISS, Temmuz 1999. Üstte Unity modülü, altta güneş panelleri yerleştirilmiş - Zarya

1 Kasım 1993'te RSA ve NASA, "Uluslararası Uzay İstasyonu İçin Ayrıntılı Çalışma Planı" imzaladı.

23 Haziran 1994'te Yuri Koptev ve Daniel Goldin, Washington'da Rusya'nın ISS'deki çalışmalara resmen katıldığı "Daimi Sivil İnsanlı Uzay İstasyonunda Rusya Ortaklığına Yol Açacak Çalışmaların Yürütülmesine İlişkin Geçici Anlaşma"yı imzaladılar.

Kasım 1994 - Rus ve Amerikan uzay ajanslarının ilk istişareleri Moskova'da yapıldı, projeye katılan şirketler Boeing ve RSC Energia ile sözleşmeler imzalandı. S. P. Koroleva.

Mart 1995 - Uzay Merkezinde. L. Johnson'ın Houston'daki istasyonunun ön tasarımı onaylandı.

1996 - istasyon konfigürasyonu onaylandı. İki bölümden oluşur - Rusça (Mir-2'nin modernize edilmiş bir versiyonu) ve Amerikan (Kanada, Japonya, İtalya, Avrupa Uzay Ajansı üye ülkeleri ve Brezilya'nın katılımıyla).

20 Kasım 1998 - Rusya, Proton-K roketi (FGB) tarafından fırlatılan, ISS'nin ilk unsuru olan Zarya işlevsel kargo bloğunu fırlattı.

7 Aralık 1998 - Endeavor mekiği Amerikan modülü Unity'yi (Düğüm-1) Zarya modülüne yanaştırdı.

10 Aralık 1998'de Birlik modülünün kapağı açıldı ve ABD ve Rusya'nın temsilcileri Kabana ve Krikalev istasyona girdi.

26 Temmuz 2000 - Zvezda servis modülü (SM), Zarya fonksiyonel kargo bloğuna yerleştirildi.

2 Kasım 2000 - İnsanlı nakliye uzay aracı (TPS) Soyuz TM-31, ilk ana keşif ekibini ISS'ye teslim etti.

ISS, Temmuz 2000. Yukarıdan aşağıya yerleştirilmiş modüller: Unity, Zarya, Zvezda ve Progress gemisi

7 Şubat 2001 - STS-98 görevi sırasında Atlantis mekiğinin mürettebatı, Amerikan bilimsel modülü Destiny'yi Unity modülüne ekledi.

18 Nisan 2005 - NASA başkanı Michael Griffin, Senato Uzay ve Bilim Komitesi'ndeki bir duruşmada, istasyonun Amerika bölümündeki bilimsel araştırmaların geçici olarak azaltılması gerektiğini duyurdu. Bu, yeni bir insanlı aracın (CEV) hızlandırılmış geliştirilmesi ve inşasına yönelik fonların serbest bırakılması için gerekliydi. ABD'nin istasyona bağımsız erişimini sağlamak için yeni bir insanlı uzay aracına ihtiyaç vardı, çünkü 1 Şubat 2003'teki Columbia felaketinden sonra ABD, mekik uçuşlarının yeniden başladığı Temmuz 2005'e kadar geçici olarak istasyona böyle bir erişime sahip değildi.

Columbia felaketinden sonra, uzun vadeli ISS mürettebatının sayısı üçten ikiye düştü. Bunun nedeni, istasyona mürettebatın yaşamı için gerekli malzemelerin yalnızca Rus İlerleme kargo gemileri tarafından sağlanmasıydı.

26 Temmuz 2005'te Discovery mekiğinin başarıyla fırlatılmasıyla mekik uçuşları yeniden başladı. Mekiğin operasyonu bitene kadar 2010 yılına kadar 17 uçuş yapılması planlanmış olup, bu uçuşlar sırasında başta Kanada manipülatörü olmak üzere hem istasyonun tamamlanması hem de bazı ekipmanların yükseltilmesi için gerekli ekipman ve modüller teslim edilmiştir. ISS.

Columbia felaketinden sonraki ikinci mekik uçuşu (Shuttle Discovery STS-121) Temmuz 2006'da gerçekleşti. Bu mekikle Alman kozmonot Thomas Reiter ISS'ye geldi ve uzun vadeli ISS-13 seferinin mürettebatına katıldı. Böylece, üç yıllık bir aradan sonra üç kozmonot, ISS'ye uzun vadeli bir keşif gezisi için yeniden çalışmaya başladı.

ISS, Nisan 2002

9 Eylül 2006'da fırlatılan Atlantis mekiği, ISS'ye ISS kafes yapılarının iki bölümünü, iki güneş panelini ve Amerikan bölümünün termal kontrol sistemi için radyatörleri teslim etti.

23 Ekim 2007'de Amerikan Harmony modülü Discovery mekiğine ulaştı. Geçici olarak Unity modülüne yerleştirildi. 14 Kasım 2007'de yeniden kenetlendikten sonra Harmony modülü, Destiny modülüne kalıcı olarak bağlandı. ISS'nin ana Amerikan bölümünün inşaatı tamamlandı.

ISS, Ağustos 2005

2008 yılında istasyon iki laboratuvarla genişletildi. 11 Şubat'ta Avrupa Uzay Ajansı tarafından görevlendirilen Columbus modülü yerleştirildi ve 14 Mart ve 4 Haziran'da Japon Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı tarafından geliştirilen Kibo laboratuvar modülünün üç ana bölmesinden ikisi yerleştirildi. Deneysel Kargo Bölmesinin (ELM) PS) basınçlı bölümü ve kapalı bölme (PM).

2008-2009'da yeni nakliye araçlarının işletimi başladı: Avrupa Uzay Ajansı "ATV" (ilk lansman 9 Mart 2008'de gerçekleşti, yük - 7,7 ton, yılda 1 uçuş) ve Japon Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı "H -II Taşıma Aracı "(ilk lansman 10 Eylül 2009'da gerçekleşti, yük kapasitesi - 6 ton, yılda 1 uçuş).

29 Mayıs 2009'da, altı kişilik uzun vadeli ISS-20 mürettebatı iki aşamada teslim edilen çalışmaya başladı: ilk üç kişi Soyuz TMA-14'e ulaştı, ardından Soyuz TMA-15 mürettebatı da onlara katıldı. Mürettebattaki artış büyük ölçüde istasyona kargo teslim etme yeteneğinin artmasından kaynaklandı.

ISS, Eylül 2006

12 Kasım 2009'da küçük araştırma modülü MIM-2 istasyona yerleştirildi ve lansmandan kısa bir süre önce "Poisk" adı verildi. Bu, Pirs yanaşma merkezi temel alınarak geliştirilen istasyonun Rusya bölümünün dördüncü modülüdür. Modülün yetenekleri, bazı bilimsel deneyler yapmasına ve aynı zamanda Rus gemileri için bir rıhtım görevi görmesine olanak tanıyor.

18 Mayıs 2010'da Rus küçük araştırma modülü Rassvet (MIR-1) başarıyla ISS'ye kenetlendi. Rassvet'i Rus fonksiyonel kargo bloğu Zarya'ya yerleştirme operasyonu, Amerikan uzay mekiği Atlantis'in manipülatörü ve ardından ISS manipülatörü tarafından gerçekleştirildi.

ISS, Ağustos 2007

Şubat 2010'da, Uluslararası Uzay İstasyonu Çok Taraflı Yönetim Konseyi, ISS'nin 2015'ten sonra da devam eden operasyonuna ilişkin şu anda bilinen herhangi bir teknik kısıtlama olmadığını ve ABD Yönetiminin, ISS'nin en az 2020'ye kadar kullanılmaya devam edilmesini öngördüğünü doğruladı. NASA ve Roscosmos, bu son tarihi en az 2024'e, olası bir uzatmanın da 2027'ye kadar uzatmayı düşünüyor. Mayıs 2014'te Rusya Başbakan Yardımcısı Dmitry Rogozin şunları söyledi: "Rusya, Uluslararası Uzay İstasyonunun operasyonunu 2020'nin ötesine uzatma niyetinde değil."

2011 yılında Uzay Mekiği gibi yeniden kullanılabilen uzay araçlarının uçuşları tamamlandı.

ISS, Haziran 2008

22 Mayıs 2012'de özel uzay kargo gemisi Dragon'u taşıyan Falcon 9 roketi Cape Canaveral Uzay Merkezi'nden fırlatıldı. Bu, özel bir uzay aracının Uluslararası Uzay İstasyonuna yaptığı ilk test uçuşudur.

25 Mayıs 2012'de Dragon uzay aracı, ISS'ye kenetlenen ilk ticari uzay aracı oldu.

18 Eylül 2013'te özel otomatik kargo tedarik uzay aracı Cygnus, ISS'ye ilk kez yaklaştı ve kenetlendi.

ISS, Mart 2011

Planlanan Etkinlikler

Planlar arasında Rus Soyuz ve Progress uzay aracının önemli bir modernizasyonu da yer alıyor.

2017 yılında Rus 25 tonluk çok işlevli laboratuvar modülü (MLM) Nauka'nın ISS'ye yanaşması planlanıyor. Bu, sökülecek ve sular altında kalacak olan Pirs modülünün yerini alacak. Diğer şeylerin yanı sıra, yeni Rus modülü Pirs'in işlevlerini tamamen devralacak.

“NEM-1” (bilim ve enerji modülü) - ilk modülün 2018 yılında teslim edilmesi planlanıyor;

"NEM-2" (bilimsel ve enerji modülü) - ikinci modül.

Rus segmenti için UM (düğüm modülü) - ek yerleştirme düğümleriyle. Teslimatın 2017 yılında yapılması planlanıyor.

İstasyon yapısı

İstasyon tasarımı modüler prensibe dayanmaktadır. ISS, halihazırda yörüngeye teslim edilmiş olana bağlı olan komplekse sırayla başka bir modül veya blok eklenerek birleştirilir.

2013 yılı itibarıyla ISS 14 ana modül içermektedir, Rus modülleri - “Zarya”, “Zvezda”, “Pirs”, “Poisk”, “Rassvet”; Amerikan - "Birlik", "Kader", "Görev", "Huzur", "Kubbe", "Leonardo", "Uyum", Avrupa - "Columbus" ve Japonca - "Kibo".

"Zarya"- Yörüngeye teslim edilen ISS modüllerinden ilki olan işlevsel kargo modülü “Zarya”. Modül ağırlığı - 20 ton, uzunluk - 12,6 m, çap - 4 m, hacim - 80 m³. İstasyonun yörüngesini düzeltmek için jet motorları ve büyük güneş panelleri ile donatılmıştır. Modülün hizmet ömrünün en az 15 yıl olması bekleniyor. Zarya'nın yaratılmasına Amerika'nın mali katkısı yaklaşık 250 milyon dolardır, Rusya'nınki ise 150 milyon doların üzerindedir;
PM paneli- Amerikan tarafının ısrarı üzerine Zvezda modülüne monte edilen meteor karşıtı panel veya mikrometeor koruması;
"Yıldız"- uçuş kontrol sistemlerini, yaşam destek sistemlerini, enerji ve bilgi merkezinin yanı sıra astronot kabinlerini barındıran Zvezda servis modülü. Modül ağırlığı - 24 ton. Modül beş bölmeye bölünmüştür ve dört bağlantı noktasına sahiptir. Avrupalı ve Amerikalı uzmanların katılımıyla oluşturulan yerleşik bilgisayar kompleksi dışında tüm sistemleri ve birimleri Rus'tur;
MIME- bilimsel deneyler yapmak için gerekli ekipmanı depolamak üzere tasarlanmış küçük araştırma modülleri, iki Rus kargo modülü “Poisk” ve “Rassvet”. "Poisk", Zvezda modülünün uçaksavar yerleştirme portuna, "Rassvet" ise Zarya modülünün nadir portuna yerleştirildi;
"Bilim"- Bilimsel ekipmanların depolanması, bilimsel deneyler yapılması ve mürettebat için geçici konaklama koşulları sağlayan Rus çok işlevli laboratuvar modülü. Ayrıca Avrupa manipülatörünün işlevselliğini de sağlar;
ÇAĞ- İstasyonun dışında bulunan ekipmanı hareket ettirmek için tasarlanmış Avrupa uzaktan manipülatörü. Rusya MLM bilimsel laboratuvarına atanacak;
Basınçlı adaptör- ISS modüllerini birbirine bağlamak ve mekiklerin yanaşmasını sağlamak için tasarlanmış kapalı bir yerleştirme adaptörü;
"Sakinlik"- Yaşam destek fonksiyonlarını yerine getiren ISS modülü. Su geri dönüşümü, hava rejenerasyonu, atık bertarafı vb. sistemler içerir. Unity modülüne bağlı;
"Birlik"- “Quest”, “Nod-3”, çiftlik Z1 modülleri ve Basınçlı Adaptör-3 aracılığıyla kendisine bağlanan nakliye gemileri için bir yerleştirme düğümü ve güç anahtarı görevi gören ISS'nin üç bağlantı modülünden ilki;
"İskele"- Rus İlerleme ve Soyuz uçaklarının yanaşmasına yönelik bağlama limanı; Zvezda modülüne kurulu;
VSP- harici depolama platformları: yalnızca mal ve ekipmanın depolanmasına yönelik üç harici basınçsız platform;
Çiftlikler- güneş panellerinin, radyatör panellerinin ve uzaktan manipülatörlerin monte edildiği elemanların üzerine birleşik bir kafes yapısı. Ayrıca kargo ve çeşitli ekipmanların hava geçirmez şekilde depolanması için tasarlanmıştır;
"Kanadaarm2" veya "Mobil Servis Sistemi" - nakliye gemilerini boşaltmak ve harici ekipmanı hareket ettirmek için ana araç olarak hizmet veren Kanadalı bir uzaktan manipülatör sistemi;
"Dextre"- İstasyonun dışında bulunan ekipmanı hareket ettirmek için kullanılan iki uzak manipülatörden oluşan Kanada sistemi;
"Görev"- kozmonotlar ve astronotlar tarafından yapılan uzay yürüyüşleri için tasarlanmış, ön desatürasyon (insan kanındaki nitrojenin yıkanması) olasılığı olan özel bir ağ geçidi modülü;
"Uyum"- Hermoadapter-2 aracılığıyla kendisine bağlanan üç bilimsel laboratuvar ve nakliye gemisi için yerleştirme ünitesi ve güç anahtarı görevi gören bir bağlantı modülü. Ek yaşam destek sistemleri içerir;
"Kolomb"- Bilimsel ekipmana ek olarak, istasyonun bilgisayar ekipmanı arasında iletişim sağlayan ağ anahtarlarının (hub'ların) kurulduğu bir Avrupa laboratuvar modülü. Harmony modülüne yerleştirildi;
"Kader"- Harmony modülüne yerleştirilmiş Amerikan laboratuvar modülü;
"Kibo"- Üç bölmeden ve bir ana uzaktan manipülatörden oluşan Japon laboratuvar modülü. İstasyonun en büyük modülü. Kapalı ve mühürsüz koşullarda fiziksel, biyolojik, biyoteknolojik ve diğer bilimsel deneyleri yürütmek için tasarlanmıştır. Ayrıca özel tasarımı sayesinde plansız deneylere olanak sağlar. Harmony modülüne yerleştirildi;

ISS gözlem kubbesi.

"Kubbe"- şeffaf gözlem kubbesi. Yedi penceresi (en büyüğü 80 cm çapındadır) deneyler yapmak, alanı gözlemlemek ve uzay aracını yanaştırmak için ve ayrıca istasyonun ana uzaktan manipülatörü için bir kontrol paneli olarak kullanılıyor. Mürettebat üyeleri için dinlenme alanı. Avrupa Uzay Ajansı tarafından tasarlanmış ve üretilmiştir. Tranquility düğüm modülüne kuruludur;
TSP- boşlukta bilimsel deneyler yapmak için gerekli ekipmanı barındıracak şekilde tasarlanmış, 3 ve 4 numaralı kirişlere sabitlenmiş dört basınçsız platform. Deney sonuçlarının yüksek hızlı kanallar aracılığıyla istasyona işlenmesini ve iletilmesini sağlayın.
Mühürlü çok fonksiyonlu modül- Destiny modülünün nadir yerleştirme limanına yerleştirilmiş, kargo depolama için depolama odası.

Yukarıda listelenen bileşenlere ek olarak, ISS'yi gerekli bilimsel ekipman ve diğer kargolarla donatmak için periyodik olarak yörüngeye teslim edilen üç kargo modülü vardır: Leonardo, Raphael ve Donatello. Ortak ada sahip modüller "Çok amaçlı tedarik modülü" mekiklerin kargo bölmesine teslim edildi ve Unity modülüne yanaştırıldı. Mart 2011'den bu yana, dönüştürülen Leonardo modülü, istasyonun Kalıcı Çok Amaçlı Modül (PMM) adı verilen modüllerinden biri olmuştur.

İstasyona güç kaynağı

2001 yılında ISS. Zarya ve Zvezda modüllerinin güneş panellerinin yanı sıra Amerikan güneş panelli P6 kafes yapısı da görülebiliyor.

ISS için tek elektrik enerjisi kaynağı, istasyonun güneş panellerinin elektriğe dönüştüğü ışıktır.

ISS'nin Rusya bölümü, Uzay Mekiği ve Soyuz uzay aracında kullanılana benzer şekilde 28 voltluk sabit bir voltaj kullanıyor. Elektrik doğrudan Zarya ve Zvezda modüllerinin güneş panelleri tarafından üretiliyor ve ayrıca bir ARCU voltaj dönüştürücü aracılığıyla Amerikan segmentinden Rusya segmentine iletilebiliyor ( Amerika'dan Rusya'ya dönüştürücü birimi) ve RACU voltaj dönüştürücüsü aracılığıyla ters yönde ( Rusya'dan Amerika'ya dönüştürücü birimi).

Başlangıçta istasyona Bilimsel Enerji Platformu'nun (NEP) Rusya modülü kullanılarak elektrik sağlanması planlanmıştı. Ancak Columbia mekiği felaketinden sonra istasyon montaj programı ve mekik uçuş programı revize edildi. Diğer şeylerin yanı sıra, NEP'yi teslim etmeyi ve kurmayı da reddettiler, dolayısıyla şu anda Amerika sektöründe elektriğin çoğu güneş panelleri tarafından üretiliyor.

Amerika segmentinde güneş panelleri şu şekilde organize edilmiştir: iki esnek katlanabilir güneş paneli, güneş kanadı olarak adlandırılan kısmı oluşturur ( Güneş Dizisi Kanadı, TESTERE), istasyonun kafes yapılarında bu tür kanatlardan toplam dört çift bulunur. Her bir kanadın uzunluğu 35 m, genişliği 11,6 m olup, kullanım alanı 298 m² olup, ürettiği toplam güç 32,8 kW'a ulaşabilmektedir. Güneş panelleri, DDCU ünitelerini kullanarak 115 ila 173 Volt arasında bir birincil DC voltajı üretir. Doğru Akımdan Doğru Akıma Dönüştürücü Ünitesi ), 124 Volt'luk ikincil stabilize doğrudan voltaja dönüştürülür. Bu stabilize voltaj, istasyonun Amerikan bölümünün elektrikli ekipmanına güç sağlamak için doğrudan kullanılır.

ISS'deki güneş pili

İstasyon, 90 dakikada Dünya çevresinde bir tur atıyor ve bu sürenin yaklaşık yarısını, güneş panellerinin çalışmadığı Dünya'nın gölgesinde geçiriyor. Güç kaynağı daha sonra ISS güneş ışığına döndüğünde yeniden şarj edilen nikel-hidrojen tampon pillerden geliyor. Pil ömrü 6,5 yıl olup, istasyonun ömrü boyunca birkaç kez değiştirilmesi beklenmektedir. İlk pil değişimi, Temmuz 2009'da Endeavor STS-127 mekiğinin uçuşu sırasında astronotların uzay yürüyüşü sırasında P6 segmentinde gerçekleştirildi.

Normal koşullar altında, ABD sektörünün güneş enerjisi dizileri enerji üretimini en üst düzeye çıkarmak için Güneş'i takip ediyor. Güneş panelleri “Alfa” ve “Beta” sürücüler kullanılarak Güneş'e yönlendirilir. İstasyon, üzerlerinde bulunan güneş panelleri ile birkaç bölümü kafes yapıların uzunlamasına ekseni etrafında döndüren iki Alpha sürücüsü ile donatılmıştır: ilk sürücü, bölümleri P4'ten P6'ya, ikincisi - S4'ten S6'ya döndürür. Güneş pilinin her bir kanadı, kanadın uzunlamasına eksenine göre dönmesini sağlayan kendi Beta sürücüsüne sahiptir.

ISS Dünya'nın gölgesindeyken, güneş panelleri Gece Planörü moduna geçer ( İngilizce) (“Gece planlama modu”), bu durumda istasyonun uçuş irtifasında mevcut olan atmosferin direncini azaltmak için kenarları hareket yönünde dönerler.

İletişim araçları

İstasyon ile Görev Kontrol Merkezi arasında telemetri iletimi ve bilimsel veri alışverişi, radyo iletişimi kullanılarak gerçekleştirilir. Ayrıca randevu ve yanaşma operasyonları sırasında radyo iletişimi kullanılıyor; mürettebat üyeleri ve Dünya'daki uçuş kontrol uzmanları ile astronotların akrabaları ve arkadaşları arasında sesli ve görüntülü iletişim için kullanılıyor. Böylece ISS, iç ve dış çok amaçlı iletişim sistemleriyle donatılmıştır.

ISS'nin Rusya bölümü, Zvezda modülüne kurulu Lyra radyo antenini kullanarak Dünya ile doğrudan iletişim kuruyor. "Lira", "Luch" uydu veri aktarma sisteminin kullanılmasını mümkün kılar. Bu sistem Mir istasyonuyla iletişim kurmak için kullanıldı, ancak 1990'larda bakıma muhtaç hale geldi ve şu anda kullanılmıyor. Sistemin işlevselliğini geri yüklemek için 2012 yılında Luch-5A piyasaya sürüldü. Mayıs 2014'te, 3 Luch çok işlevli uzay aktarma sistemi yörüngede çalışıyordu - Luch-5A, Luch-5B ve Luch-5V. 2014 yılında istasyonun Rusya kısmına özel abone ekipmanlarının kurulması planlanıyor.

Bir başka Rus iletişim sistemi olan Voskhod-M, Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk modülleri ile Amerikan segmenti arasında telefon iletişiminin yanı sıra harici anten modülü "Zvezda"yı kullanarak yer kontrol merkezleriyle VHF radyo iletişimi sağlıyor.

Amerika segmentinde S-bandında (ses iletimi) ve Ku-bandında (ses, video, veri iletimi) iletişim için Z1 truss yapısında yer alan iki ayrı sistem kullanılmaktadır. Bu sistemlerden gelen radyo sinyalleri, Houston'daki görev kontrolü ile neredeyse sürekli temasa izin veren Amerikan TDRSS coğrafi uydularına iletilir. Canadarm2, Avrupa Columbus modülü ve Japon Kibo modülünden gelen veriler bu iki iletişim sistemi aracılığıyla yönlendirilir, ancak Amerikan TDRSS veri iletim sistemi sonunda Avrupa uydu sistemi (EDRS) ve benzer bir Japon sistemi tarafından desteklenecektir. Modüller arasındaki iletişim dahili bir dijital kablosuz ağ üzerinden gerçekleştirilir.

Uzay yürüyüşleri sırasında astronotlar UHF VHF vericisini kullanır. VHF radyo iletişimleri aynı zamanda Soyuz, Progress, HTV, ATV ve Uzay Mekiği uzay araçlarının kenetlenmesi veya çıkarılması sırasında da kullanılır (her ne kadar mekikler aynı zamanda TDRSS aracılığıyla S- ve Ku-bant vericilerini de kullansa da). Onun yardımıyla, bu uzay aracı Görev Kontrol Merkezinden veya ISS mürettebat üyelerinden komutlar alıyor. Otomatik uzay aracı kendi iletişim araçlarıyla donatılmıştır. Böylece ATV gemileri buluşma ve yanaşma sırasında özel bir sistem kullanıyor. Yakınlık İletişim Ekipmanı (PCE) ekipmanı ATV'de ve Zvezda modülünde bulunur. İletişim tamamen bağımsız iki S-band radyo kanalı aracılığıyla gerçekleştirilir. PCE, yaklaşık 30 kilometrelik göreceli menzillerden başlayarak çalışmaya başlar ve ATV ISS'ye kenetlendikten sonra kapatılır ve yerleşik MIL-STD-1553 veri yolu aracılığıyla etkileşime geçer. ATV ve ISS'nin göreceli konumunu doğru bir şekilde belirlemek için, ATV üzerine monte edilmiş bir lazer telemetre sistemi kullanılarak istasyona hassas kenetlenme mümkün olur.

İstasyon, Debian GNU/Linux çalıştıran, A31 ve T61P modellerinde IBM ve Lenovo'ya ait yaklaşık yüz ThinkPad dizüstü bilgisayarla donatılmıştır. Bunlar sıradan seri bilgisayarlardır, ancak ISS koşullarında kullanılmak üzere değiştirilmiş, özellikle konektörler ve soğutma sistemi yeniden tasarlanmış, istasyonda kullanılan 28 Volt voltaj dikkate alınmış ve güvenlik gereksinimleri dikkate alınmıştır. sıfır yerçekiminde çalışmak için gerekli şartlar karşılandı. Ocak 2010'dan bu yana istasyon, Amerikan segmenti için doğrudan İnternet erişimi sağlıyor. ISS'deki bilgisayarlar, Wi-Fi aracılığıyla kablosuz bir ağa bağlanır ve Dünya'ya indirme için 3 Mbit/s ve indirme için 10 Mbit/s hızla bağlanır; bu, evdeki ADSL bağlantısına eşdeğerdir.

Astronotlar için banyo

İşletim sistemindeki tuvalet hem erkekler hem de kadınlar için tasarlandı; Dünya'dakiyle tamamen aynı görünüyor ancak bir dizi tasarım özelliğine sahip. Tuvalet, bacak kelepçeleri ve uyluk tutucularla donatılmıştır ve içine güçlü hava pompaları yerleştirilmiştir. Astronot, özel bir yaylı montaj parçasıyla klozet kapağına sabitlenir, ardından güçlü bir fanı çalıştırır ve hava akışının tüm atıkları uzaklaştırdığı emme deliğini açar.

ISS'de tuvaletlerden gelen hava, bakteri ve kokuyu gidermek için yaşam alanlarına girmeden önce mutlaka filtreleniyor.

Astronotlar için sera

Mikro yerçekiminde yetişen taze yeşillikler, ilk kez resmi olarak Uluslararası Uzay İstasyonu menüsüne dahil ediliyor. 10 Ağustos 2015'te astronotlar yörüngedeki Veggie plantasyonundan toplanan marulu deneyecekler. Birçok medya kuruluşu, astronotların ilk kez kendi evlerinde yetiştirilen yiyecekleri denediğini ancak bu deneyin Mir istasyonunda gerçekleştirildiğini bildirdi.

Bilimsel araştırma

ISS'yi oluştururken ana hedeflerden biri, istasyonda benzersiz uzay uçuş koşulları gerektiren deneyler yapabilme yeteneğiydi: mikro yerçekimi, vakum, dünya atmosferi tarafından zayıflatılmayan kozmik radyasyon. Başlıca araştırma alanları arasında biyoloji (biyomedikal araştırma ve biyoteknoloji dahil), fizik (akışkan fiziği, malzeme bilimi ve kuantum fiziği dahil), astronomi, kozmoloji ve meteoroloji yer almaktadır. Araştırma, çoğunlukla özel bilimsel modüller-laboratuvarlarda bulunan bilimsel ekipman kullanılarak gerçekleştirilir; vakum gerektiren deneylere yönelik ekipmanların bir kısmı, hermetik hacminin dışında istasyonun dışına sabitlenir.

ISS bilimsel modülleri

Şu anda (Ocak 2012), istasyon üç özel bilimsel modül içermektedir - Şubat 2001'de başlatılan Amerikan laboratuvarı Destiny, Şubat 2008'de istasyona teslim edilen Avrupa araştırma modülü Columbus ve Japon araştırma modülü Kibo " Avrupa araştırma modülü, çeşitli bilim alanlarındaki araştırma araçlarının yerleştirildiği 10 rafla donatılmıştır. Bazı raflar biyoloji, biyotıp ve akışkanlar fiziği alanlarındaki araştırmalar için uzmanlaşmıştır ve donatılmıştır. Geri kalan raflar evrenseldir; içlerindeki ekipmanlar, yapılan deneylere bağlı olarak değişebilir.

Japon araştırma modülü Kibo, sırayla teslim edilen ve yörüngeye yerleştirilen birkaç parçadan oluşuyor. Kibo modülünün ilk bölmesi, kapalı bir deneysel taşıma bölmesidir. JEM Deney Lojistiği Modülü - Basınçlı Bölüm ) Mart 2008'de Endeavor mekiği STS-123'ün uçuşu sırasında istasyona teslim edildi. Kibo modülünün son kısmı, mekiğin sızdıran bir deneysel taşıma bölmesini ISS'ye teslim ettiği Temmuz 2009'da istasyona eklendi. Deney Lojistiği Modülü, Basınçsız Bölüm ).

Rusya'nın yörünge istasyonunda iki "Küçük Araştırma Modülü" (SRM) var - "Poisk" ve "Rassvet". Ayrıca çok işlevli laboratuvar modülü "Nauka"nın (MLM) yörüngeye yerleştirilmesi planlanıyor. Yalnızca ikincisi tam teşekküllü bilimsel yeteneklere sahip olacak; iki MIM'de bulunan bilimsel ekipman miktarı minimum düzeydedir.

İşbirlikçi deneyler

ISS projesinin uluslararası niteliği, ortak bilimsel deneyleri kolaylaştırmaktadır. Bu tür bir işbirliği en yaygın olarak ESA ve Rusya Federal Uzay Ajansı'nın himayesindeki Avrupalı ve Rus bilim kurumları tarafından geliştirilmektedir. Bu tür işbirliğinin iyi bilinen örnekleri, tozlu plazmanın fiziğine adanan ve Max Planck Topluluğu Dünya Dışı Fizik Enstitüsü, Yüksek Sıcaklık Enstitüsü ve Kimyasal Fizik Sorunları Enstitüsü tarafından yürütülen “Plazma Kristali” deneyiydi. Rusya Bilimler Akademisi'nin yanı sıra Rusya ve Almanya'daki bir dizi başka bilimsel kurumun katılımıyla, biyolojik nesnelerin eşdeğerleri olan iyonlaştırıcı radyasyonun emilen dozunu belirlemek için mankenlerin kullanıldığı tıbbi ve biyolojik deney "Matryoshka-R" Rusya Bilimler Akademisi Biyomedikal Sorunlar Enstitüsü ve Köln Uzay Tıbbı Enstitüsü'nde oluşturuldu.

Rus tarafı aynı zamanda ESA ve Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın sözleşmeli deneyleri için de yüklenici konumunda. Örneğin Rus kozmonotlar ROKVISS robotik deney sistemini test etti. ISS'de Robotik Bileşen Doğrulaması- ISS'de robotik bileşenlerin test edilmesi), Almanya'nın Münih kenti yakınlarındaki Wessling'de bulunan Robotik ve Mekanotronik Enstitüsü'nde geliştirildi.

Rus çalışmaları

Dünya'da (solda) ve ISS'de mikro yerçekiminde (sağda) mum yakmak arasındaki karşılaştırma

1995 yılında, Rus bilim ve eğitim kurumları ile endüstriyel kuruluşlar arasında, ISS'nin Rusya bölümü hakkında bilimsel araştırmalar yürütmek üzere bir yarışma duyuruldu. On bir ana araştırma alanında seksen kuruluştan 406 başvuru alındı. RSC Energia uzmanları bu uygulamaların teknik fizibilitesini değerlendirdikten sonra, 1999 yılında “ISS'nin Rusya bölümünde planlanan uzun vadeli bilimsel ve uygulamalı araştırma ve deneyler programı” kabul edildi. Program, Rusya Bilimler Akademisi Başkanı Yu. S. Osipov ve Rusya Havacılık ve Uzay Ajansı (şimdi FKA) Genel Müdürü Yu N. Koptev tarafından onaylandı. ISS'nin Rusya bölümüne ilişkin ilk araştırmalar, 2000 yılında ilk insanlı seferle başlatıldı. ISS'nin ilk tasarımına göre, iki büyük Rus araştırma modülünün (RM) başlatılması planlandı. Bilimsel deneylerin gerçekleştirilmesi için gereken elektrik Bilimsel Enerji Platformu (SEP) tarafından sağlanacaktı. Ancak, yetersiz finansman ve ISS'nin inşasındaki gecikmeler nedeniyle, büyük maliyetler ve ek yörünge altyapısı gerektirmeyen tek bir bilimsel modülün inşası lehine tüm bu planlar iptal edildi. Rusya'nın ISS üzerinde yürüttüğü araştırmaların önemli bir kısmı sözleşmeli veya yabancı ortaklarla ortak yürütülüyor.

Şu anda ISS üzerinde çeşitli tıbbi, biyolojik ve fiziksel çalışmalar yürütülüyor.

Amerika segmenti üzerine araştırma

Floresan antikor boyama tekniği kullanılarak gösterilen Epstein-Barr virüsü

ABD, ISS hakkında kapsamlı bir araştırma programı yürütüyor. Bu deneylerin çoğu, Spacelab modülleri ile mekik uçuşları sırasında ve Rusya ile ortaklaşa Mir-Shuttle programında yürütülen araştırmaların devamı niteliğindedir. Bir örnek, herpesin etken maddelerinden biri olan Epstein-Barr virüsünün patojenitesinin incelenmesidir. İstatistiklere göre yetişkin ABD nüfusunun %90'ı bu virüsün gizli formunun taşıyıcılarıdır. Uzay uçuşu sırasında bağışıklık sistemi zayıflar; virüs aktif hale gelebilir ve mürettebattan birinde hastalığa neden olabilir. Virüsü incelemeye yönelik deneyler STS-108 mekiğinin uçuşunda başladı.

Avrupa Çalışmaları

Columbus modülüne kurulu güneş gözlemevi

Avrupa Bilim Modülü Columbus'ta 10 entegre yük rafı (ISPR) bulunur, ancak bunlardan bazıları anlaşma gereği NASA deneylerinde kullanılacaktır. ESA'nın ihtiyaçları için raflara aşağıdaki bilimsel ekipmanlar yerleştirildi: biyolojik deneylerin yürütülmesi için Biolab laboratuvarı, akışkanlar fiziği alanında araştırmalar için Akışkan Bilimi Laboratuvarı, fizyolojik deneyler için Avrupa Fizyoloji Modülleri kurulumu ve ayrıca protein kristalizasyonu (PCDF) üzerine deneyler yapmak için ekipman içeren evrensel Avrupa Çekmece Rafı.

STS-122 sırasında Columbus modülü için harici deney tesisleri de kuruldu: EuTEF uzaktan teknoloji deney platformu ve SOLAR güneş gözlemevi. Genel görelilik ve sicim teorisini test etmek için harici bir laboratuvar olan Uzaydaki Atomik Saat Topluluğu'nun eklenmesi planlanıyor.

Japonca çalışmaları

Kibo modülü üzerinde yürütülen araştırma programı, Dünya'daki küresel ısınma, ozon tabakası ve yüzey çölleşmesi süreçlerinin incelenmesini ve X-ışını aralığında astronomik araştırmalar yapılmasını içermektedir.

Hastalıkların mekanizmalarının anlaşılmasına ve yeni tedavilerin geliştirilmesine yardımcı olmak amacıyla büyük ve birbirinin aynı protein kristallerinin oluşturulmasına yönelik deneyler planlanıyor. Ayrıca mikro yerçekimi ve radyasyonun bitkiler, hayvanlar ve insanlar üzerindeki etkisi incelenecek, robotik, iletişim ve enerji alanlarında da deneyler yapılacak.

Nisan 2009'da Japon astronot Koichi Wakata, ISS üzerinde sıradan vatandaşların önerdiği deneylerden seçilen bir dizi deney gerçekleştirdi. Astronot, emekleme ve kelebek de dahil olmak üzere çeşitli vuruşlar kullanarak sıfır yerçekiminde "yüzmeye" çalıştı. Ancak hiçbiri astronotun kıpırdamasına bile izin vermedi. Astronot, "Eğer onları alıp palet olarak kullanırsanız, büyük kağıt parçaları bile durumu düzeltemez" dedi. Ayrıca astronot futbol topuyla hokkabazlık yapmak istedi ancak bu girişim başarısız oldu. Bu arada Japonlar topu başının üzerinden geri göndermeyi başardı. Bu zorlu egzersizleri sıfır yerçekiminde tamamlayan Japon astronot, şınav ve rotasyonları yerinde denedi.

Güvenlik SORULARI

Uzay enkazı

Endeavour STS-118 mekiğinin radyatör panelinde uzay enkazıyla çarpışma sonucu oluşan bir delik

ISS nispeten alçak bir yörüngede hareket ettiğinden, uzaya giden istasyonun veya astronotların uzay enkazı olarak adlandırılan cisimlerle çarpışması ihtimali kesindir. Bu, hem roket aşamaları ya da arızalı uydular gibi büyük nesneleri hem de katı roket motorlarından kaynaklanan cüruf, US-A serisi uyduların reaktör kurulumlarından gelen soğutucular ve diğer maddeler ve nesneler gibi küçük nesneleri içerebilir. Ayrıca mikro meteoritler gibi doğal nesneler de ek bir tehdit oluşturmaktadır. Yörüngedeki kozmik hızlar göz önüne alındığında, küçük nesneler bile istasyona ciddi zararlar verebilir ve bir kozmonotun uzay giysisine olası bir darbe durumunda mikrometeoritlerin kasayı delerek basıncın düşmesine neden olabilir.

Bu tür çarpışmaları önlemek için, uzay enkazı unsurlarının hareketinin Dünya'dan uzaktan izlenmesi gerçekleştirilir. Böyle bir tehdit ISS'den belirli bir mesafede ortaya çıkarsa istasyon ekibi buna uygun bir uyarı alır. Astronotların DAM sistemini aktif hale getirmek için yeterli zamanı olacak. Enkazdan Kaçınma Manevrası), istasyonun Rus kesiminden bir grup tahrik sistemidir. Motorlar çalıştırıldığında istasyonu daha yüksek bir yörüngeye itebilir ve böylece çarpışmayı önleyebilirler. Tehlikenin geç tespiti durumunda mürettebat Soyuz uzay aracıyla ISS'den tahliye ediliyor. ISS'de kısmi tahliye gerçekleşti: 6 Nisan 2003, 13 Mart 2009, 29 Haziran 2011 ve 24 Mart 2012.

Radyasyon

Dünyadaki insanları çevreleyen devasa atmosferik katmanın yokluğunda, ISS'deki astronotlar sürekli kozmik ışın akışlarından kaynaklanan daha yoğun radyasyona maruz kalıyor. Mürettebat üyeleri günde yaklaşık 1 milisievert radyasyon dozu alıyor; bu da yaklaşık olarak bir insanın Dünya'da bir yılda maruz kaldığı radyasyona eşdeğer. Bu, astronotlarda kötü huylu tümörlerin gelişme riskinin artmasına ve bağışıklık sisteminin zayıflamasına yol açar. Astronotların zayıf bağışıklığı, özellikle istasyonun kapalı alanında, mürettebat üyeleri arasında bulaşıcı hastalıkların yayılmasına katkıda bulunabilir. Radyasyondan korunma mekanizmalarını iyileştirme çabalarına rağmen, radyasyon penetrasyon seviyesi, örneğin Mir istasyonunda yürütülen önceki çalışmalara kıyasla çok fazla değişmedi.

İstasyon gövde yüzeyi

ISS'nin dış yüzeyinin incelenmesi sırasında, gövde ve pencerelerin yüzeyindeki kazımalarda deniz planktonu izleri bulundu. Uzay aracı motorlarının çalışmasından kaynaklanan kirlenme nedeniyle istasyonun dış yüzeyinin temizlenmesi ihtiyacı da doğrulandı.

Yasal taraf

Yasal seviyeler

Uzay istasyonunun hukuki yönlerini düzenleyen yasal çerçeve çeşitlidir ve dört seviyeden oluşur:

Birinci Tarafların hak ve yükümlülüklerini belirleyen düzey “Uzay İstasyonuna İlişkin Hükümetlerarası Anlaşma”dır (İng. Uzay İstasyonu Hükümetlerarası Anlaşması - I.G.A. 29 Ocak 1998'de projeye katılan on beş ülke hükümeti (Kanada, Rusya, ABD, Japonya) ve Avrupa Uzay Ajansı'na üye on bir ülke (Belçika, Büyük Britanya, Almanya, Danimarka, İspanya, İtalya, Hollanda, Norveç, Fransa, İsviçre ve İsveç). Bu belgenin 1 No'lu Maddesi projenin ana ilkelerini yansıtmaktadır:
Bu anlaşma, uluslararası hukuka uygun olarak, insanlı bir sivil uzay istasyonunun barışçıl amaçlarla kapsamlı tasarımı, oluşturulması, geliştirilmesi ve uzun vadeli kullanımına yönelik gerçek ortaklığa dayanan uzun vadeli bir uluslararası çerçevedir.. Bu anlaşma yazılırken, uluslararası deniz ve hava hukuku geleneklerini ödünç alan, 98 ülkenin onayladığı 1967 tarihli Uzay Anlaşması esas alındı.
İlk düzey ortaklık temeldir ikinci “Mutabakat Zaptı” olarak adlandırılan seviye (İng. Mutabakat Zaptı - MOU S ). Bu mutabakatlar NASA ile dört ulusal uzay ajansı arasındaki anlaşmaları temsil ediyor: FSA, ESA, CSA ve JAXA. Memorandumlar, ortakların rollerini ve sorumluluklarını daha ayrıntılı olarak tanımlamak için kullanılır. Üstelik NASA, ISS'nin atanmış yöneticisi olduğundan, bu kuruluşlar arasında doğrudan bir anlaşma yoktur, yalnızca NASA iledir.
İLE üçüncü Bu düzey, takas anlaşmalarını veya tarafların hak ve yükümlülüklerine ilişkin anlaşmaları içerir; örneğin, NASA ile Roscosmos arasındaki 2005 tarihli ticari anlaşma; bu anlaşmanın şartları, Soyuz uzay aracının mürettebatında bir Amerikalı astronot için garantili bir yer ve uzay aracının bir kısmı için garantili bir yer içeriyordu. insansız "İlerleme"deki Amerikan kargo yükü.
Dördüncü yasal düzey ikinciyi (“Memorandumlar”) tamamlar ve ondan bazı hükümleri yürürlüğe koyar. Bunun bir örneği, Mutabakat Zaptı'nın 11. Maddesinin 2. paragrafı uyarınca geliştirilen "ISS Davranış Kuralları"dır - itaat, disiplin, fiziksel ve bilgi güvenliği ve diğer davranış kurallarının sağlanmasının yasal yönleri mürettebat üyeleri için.

Sahiplik yapısı

Projenin mülkiyet yapısı, üyelerine uzay istasyonunun bir bütün olarak kullanımına ilişkin açıkça belirlenmiş bir yüzde sağlamamaktadır. Madde No. 5'e (IGA) göre, ortaklardan her birinin yargı yetkisi tesisin yalnızca kendisine kayıtlı olan bileşeni için geçerli olup, tesis içindeki veya dışındaki personel tarafından yasal normların ihlal edilmesi, ilgili mevzuata göre takibatlara tabi olacaktır. vatandaşı oldukları ülkenin kanunlarına tabidirler.

Zarya modülünün içi

ISS kaynaklarının kullanımına ilişkin anlaşmalar daha karmaşıktır. Rus modülleri “Zvezda”, “Pirs”, “Poisk” ve “Rassvet” Rusya'ya ait olup, bunları kullanma hakkı saklıdır. Planlanan Nauka modülü de Rusya'da üretilecek ve istasyonun Rusya kısmına dahil edilecek. Zarya modülü Rus tarafı tarafından inşa edilip yörüngeye teslim edildi, ancak bu ABD fonlarıyla yapıldı, dolayısıyla bugün bu modülün resmi sahibi NASA'dır. İstasyonun Rus modüllerini ve diğer bileşenlerini kullanmak için ortak ülkeler ek ikili anlaşmalar (yukarıda belirtilen üçüncü ve dördüncü yasal düzeyler) kullanır.

İstasyonun geri kalanı (ABD modülleri, Avrupa ve Japon modülleri, kafes yapılar, güneş panelleri ve iki robotik kol) taraflarca mutabakata varıldığı şekilde aşağıdaki şekilde kullanılır (toplam kullanım süresinin yüzdesi olarak):

Columbus - ESA için %51, NASA için %49
"Kibo" - JAXA için %51, NASA için %49
Kader - NASA için %100

Buna ek olarak:

NASA kafes alanının %100'ünü kullanabilir;
NASA ile yapılan bir anlaşma uyarınca KSA, Rus olmayan bileşenlerin %2,3'ünü kullanabilir;
Mürettebat çalışma süresi, güneş enerjisi, destek hizmetlerinin kullanımı (yükleme/boşaltma, iletişim hizmetleri) - NASA için %76,6, JAXA için %12,8, ESA için %8,3 ve CSA için %2,3.

Yasal meraklar

İlk uzay turistinin uçuşundan önce özel uzay uçuşlarını düzenleyen herhangi bir düzenleyici çerçeve yoktu. Ancak Dennis Tito'nun uçuşundan sonra projeye katılan ülkeler, "Uzay Turisti" gibi bir kavramı tanımlayan ve onun ziyaret gezisine katılımı için gerekli tüm hususları tanımlayan "İlkeler" geliştirdiler. Özellikle böyle bir uçuş ancak belirli tıbbi göstergelerin, psikolojik uygunluğun, dil eğitiminin ve maddi katkının olması durumunda mümkündür.

2003 yılındaki ilk uzay düğününün katılımcıları da kendilerini aynı durumda buldular çünkü böyle bir prosedür de herhangi bir yasayla düzenlenmemişti.

2000 yılında, ABD Kongresi'ndeki Cumhuriyetçi çoğunluk, İran'da füze ve nükleer teknolojilerin yayılmasının önlenmesine ilişkin bir yasa tasarısını kabul etti; buna göre, özellikle ABD, Rusya'dan nükleer silahların inşası için gerekli ekipman ve gemileri satın alamazdı. ISS. Ancak Columbia felaketinden sonra, projenin kaderi Rus Soyuz ve Progress'e bağlı olduğunda, 26 Ekim 2005'te Kongre, bu yasa tasarısında "her türlü protokol, anlaşma, mutabakat zaptı" üzerindeki tüm kısıtlamaları ortadan kaldıran değişiklikleri kabul etmek zorunda kaldı. veya sözleşmeler” 1 Ocak 2012 tarihine kadar.

Maliyetler

ISS'yi inşa etme ve işletme maliyetlerinin başlangıçta planlanandan çok daha yüksek olduğu ortaya çıktı. 2005 yılında ESA, ISS projesi üzerinde çalışmaların 1980'lerin sonunda başlaması ile projenin 2010'da tamamlanması beklenen süre arasında yaklaşık 100 milyar Euro'nun (157 milyar $ veya 65,3 milyar £) harcanacağını tahmin ediyordu. Ancak bugün itibarıyla, kendi segmentini söküp uçmaya devam edemeyen ABD'nin talebi üzerine istasyonun işletmesinin 2024'ten daha erken bir zamanda bitirilmesi planlanmakta olup, tüm ülkelerin toplam maliyetinin 2024 TL olduğu tahmin edilmektedir. daha büyük bir miktar.

ISS'nin maliyetini doğru bir şekilde tahmin etmek çok zordur. Örneğin, Roscosmos diğer ortaklara göre önemli ölçüde daha düşük dolar kurları kullandığından, Rusya'nın katkısının nasıl hesaplanması gerektiği belirsizdir.

NASA

Proje bir bütün olarak değerlendirildiğinde, NASA için en büyük maliyetlerin uçuş destek faaliyetleri kompleksi ve ISS'yi yönetme maliyetleri olduğu görülüyor. Başka bir deyişle, mevcut işletme maliyetleri, harcanan fonların, modüllerin ve diğer istasyon ekipmanlarının, eğitim ekiplerinin ve teslimat gemilerinin inşası maliyetlerinden çok daha büyük bir kısmını oluşturmaktadır.

NASA'nın 1994'ten 2005'e kadar ISS'ye yaptığı harcama, Mekik masrafları hariç 25,6 milyar dolardı. 2005 ve 2006 yılları yaklaşık 1,8 milyar dolardı. Yıllık maliyetlerin artarak 2010 yılına kadar 2,3 milyar dolara ulaşması bekleniyor. Daha sonra projenin tamamlanacağı 2016 yılına kadar herhangi bir artış planlanmıyor, sadece enflasyon ayarlaması yapılıyor.

Bütçe fonlarının dağıtımı

NASA'nın maliyetlerinin ayrıntılı bir listesi, örneğin uzay ajansı tarafından yayınlanan ve NASA'nın 2005 yılında ISS'ye harcadığı 1,8 milyar doların nasıl dağıtıldığını gösteren bir belgeden değerlendirilebilir:

Yeni ekipmanların araştırılması ve geliştirilmesi- 70 milyon dolar. Bu miktar özellikle navigasyon sistemlerinin, bilgi desteğinin ve çevre kirliliğini azaltacak teknolojilerin geliştirilmesine harcandı.
Uçuş desteği- 800 milyon dolar. Bu tutara şunlar dahildir: gemi başına yazılım, uzay yürüyüşleri, mekik tedariki ve bakımı için 125 milyon dolar; uçuşlara, aviyoniklere ve mürettebat-gemi etkileşim sistemlerine ek olarak 150 milyon dolar harcandı; geri kalan 250 milyon dolar ise ISS'nin genel yönetimine gitti.
Gemilerin denize indirilmesi ve seferlerin yapılması- Kozmodromda fırlatma öncesi operasyonlar için 125 milyon dolar; Sağlık hizmetleri için 25 milyon dolar; Keşif yönetimine 300 milyon dolar harcandı;
Uçuş programı- ISS'ye garantili ve kesintisiz erişim için uçuş programının geliştirilmesine, yer ekipmanı ve yazılımının bakımına 350 milyon dolar harcandı.
Kargo ve mürettebat- Sarf malzemelerinin satın alınmasının yanı sıra Russian Progress ve Soyuz uçaklarına kargo ve mürettebat teslim etme yeteneği için 140 milyon dolar harcandı.

ISS maliyetinin bir parçası olarak Mekiğin Maliyeti

2010 yılına kadar planlanan on uçuştan yalnızca bir STS-125 istasyona değil Hubble teleskopuna uçtu.

Yukarıda da belirtildiği gibi NASA, Shuttle programını ISS'den bağımsız, ayrı bir proje olarak konumlandırdığı için istasyonun ana maliyet kalemine dahil etmiyor. Bununla birlikte, Aralık 1998'den Mayıs 2008'e kadar, 31 mekik uçuşundan yalnızca 5'i ISS ile ilişkili değildi ve 2011'e kadar planlanan geri kalan on bir uçuştan yalnızca bir STS-125 istasyona değil Hubble teleskopuna uçtu.

Kargo ve astronot mürettebatının ISS'ye teslimi için Mekik programının yaklaşık maliyetleri şöyleydi:

1998'deki ilk uçuş hariç, 1999'dan 2005'e kadar olan maliyet 24 milyar dolardı. Bunların yüzde 20'si (5 milyar dolar) ISS ile ilgili değildi. Toplam - 19 milyar dolar.
1996'dan 2006'ya kadar Shuttle programı kapsamındaki uçuşlara 20,5 milyar dolar harcanması planlandı. Bu miktardan Hubble'a uçuşu çıkarırsak yine aynı 19 milyar doları elde ederiz.

Yani NASA'nın tüm dönem boyunca ISS'ye yapacağı uçuşların toplam maliyeti yaklaşık 38 milyar dolar olacak.

Toplam

NASA'nın 2011'den 2017'ye kadar olan dönem için planlarını dikkate aldığımızda, ilk yaklaşım olarak yıllık ortalama 2,5 milyar dolarlık bir harcama elde edebiliriz; bu, 2006'dan 2017'ye kadar olan sonraki dönemde 27,5 milyar dolar olacaktır. ISS'nin 1994'ten 2005'e kadar olan maliyetini (25,6 milyar dolar) bildiğimizde ve bu rakamları topladığımızda nihai resmi sonuca ulaşıyoruz: 53 milyar dolar.

Ayrıca bu rakamın, 1980'lerde ve 1990'ların başında Özgürlük uzay istasyonunun tasarlanmasının ve 1990'larda Mir istasyonunun kullanılmasına yönelik Rusya ile ortak programa katılımın önemli maliyetlerini içermediğini de belirtmek gerekir. Bu iki projenin gelişmeleri ISS'nin inşası sırasında defalarca kullanıldı. Bu durumu dikkate aldığımızda Shuttles'ın durumu da göz önüne alındığında, harcamaların miktarında resmi olana göre iki kattan fazla bir artıştan - yalnızca ABD için 100 milyar dolardan fazla - bahsedebiliriz.

ESA

ESA, projenin 15 yıllık varlığı boyunca katkısının 9 milyar avro olacağını hesapladı. Columbus modülünün maliyeti, yer kontrol ve kontrol sistemleri maliyetleri de dahil olmak üzere 1,4 milyar avroyu (yaklaşık 2,1 milyar dolar) aşıyor. ATV'nin toplam geliştirme maliyeti yaklaşık 1,35 milyar avro olup, her Ariane 5 lansmanının maliyeti yaklaşık 150 milyon avrodur.

JAXA

JAXA'nın ISS'ye ana katkısı olan Japon Deney Modülünün geliştirilmesi yaklaşık 325 milyar yene (yaklaşık 2,8 milyar dolar) mal oldu.

2005 yılında JAXA, ISS programına yaklaşık 40 milyar yen (350 milyon ABD Doları) ayırdı. Japon deney modülünün yıllık işletme maliyeti 350-400 milyon dolardır. Buna ek olarak JAXA, toplam geliştirme maliyeti 1 milyar dolar olacak şekilde H-II taşıma aracını geliştirmeyi ve piyasaya sürmeyi taahhüt etti. JAXA'nın ISS programına katılımının 24 yılı boyunca harcamaları 10 milyar doları aşacak.

Roskosmos

Rusya Uzay Ajansı'nın bütçesinin önemli bir kısmı ISS'ye harcanıyor. 1998'den bu yana, 2003'ten beri kargo ve mürettebat teslimatının ana aracı haline gelen Soyuz ve Progress uzay aracının üç düzineden fazla uçuşu gerçekleştirildi. Ancak Rusya'nın istasyona ne kadar (ABD doları cinsinden) harcadığı sorusu basit değil. Şu anda yörüngede mevcut olan 2 modül Mir programının türevleridir ve bu nedenle bunların geliştirilmesinin maliyetleri diğer modüllere göre çok daha düşüktür, ancak bu durumda Amerikan programlarına benzer şekilde ilgili istasyon modüllerini geliştirmenin maliyetleri Dünyayı da hesaba katmak lazım." Ayrıca ruble ile dolar arasındaki döviz kuru, Roscosmos'un gerçek maliyetlerini yeterince değerlendirmiyor.

Rus uzay ajansının ISS'deki harcamaları hakkında kabaca bir fikir, 2005 için 25.156 milyar ruble, 2006 - 31.806, 2007 - 32.985 ve 2008 - 37.044 milyar ruble olan toplam bütçesinden elde edilebilir. Böylece istasyonun maliyeti yılda bir buçuk milyar ABD dolarından azdır.

CSA

Kanada Uzay Ajansı (CSA), NASA'nın uzun vadeli bir ortağıdır, dolayısıyla Kanada, ISS projesine en başından beri dahil olmuştur. Kanada'nın ISS'ye katkısı üç parçadan oluşan bir mobil bakım sistemidir: istasyonun kafes yapısı boyunca hareket edebilen bir mobil araba, bir mobil arabaya monte edilen Canadarm2 (Canadarm2) adı verilen robotik kol ve Dextre adı verilen özel bir manipülatör. . Son 20 yılda CSA'nın istasyona 1,4 milyar C$ yatırım yaptığı tahmin ediliyor.

Eleştiri

ISS, tüm astronotik tarihi boyunca en pahalı ve belki de en çok eleştirilen uzay projesidir. Eleştiri yapıcı ya da dar görüşlü olarak değerlendirilebilir, buna katılabilirsiniz ya da itiraz edebilirsiniz, ancak bir şey değişmeden kalır: İstasyon var, varlığıyla uzayda uluslararası işbirliğinin olasılığını kanıtlıyor ve insanlığın uzay uçuşu deneyimini, harcamalarını artırıyor. üzerinde çok büyük mali kaynaklar var.

ABD'de eleştiri

Amerikan tarafının eleştirisi esas olarak projenin halihazırda 100 milyar doları aşan maliyetine yönelik. Eleştirmenlere göre bu paranın, yakın uzayı keşfetmek için otomatik (insansız) uçuşlara veya Dünya üzerinde yürütülen bilimsel projelere harcanması daha iyi olabilir. Bu eleştirilerin bazılarına yanıt olarak, insanlı uzay uçuşu savunucuları, ISS projesine yönelik eleştirilerin dar görüşlü olduğunu ve insanlı uzay uçuşu ve uzay araştırmalarının getirisinin milyarlarca dolar olduğunu söylüyor. Jerome Schnee (İngilizce) Jerome Schnee) uzay araştırmalarıyla ilgili ek gelirlerin dolaylı ekonomik bileşeninin, başlangıçtaki hükümet yatırımından birçok kat daha fazla olduğunu tahmin etti.

Ancak Amerikan Bilim Adamları Federasyonu'ndan yapılan açıklamada, uçak satışlarını iyileştiren havacılık gelişmeleri dışında NASA'nın spin-off gelirlerinden elde ettiği kar marjının aslında çok düşük olduğu öne sürülüyor.

Eleştirmenler ayrıca NASA'nın, fikirleri ve gelişmeleri NASA tarafından kullanılmış olabilecek ancak astronotikten bağımsız başka önkoşulları olan üçüncü taraf şirketlerin gelişimini de başarıları arasında saydığını söylüyor. Eleştirmenlere göre gerçekten yararlı ve kârlı olan insansız navigasyon, meteorolojik ve askeri uydulardır. NASA, ISS'nin inşasından ve üzerinde yapılan çalışmalardan elde edilen ek gelirleri geniş çapta duyururken, NASA'nın resmi harcama listesi çok daha kısa ve gizli.

Bilimsel yönlerin eleştirisi

Profesör Robert Park'a göre Robert Parkı), planlanan bilimsel araştırmaların çoğu birincil öneme sahip değildir. Bir uzay laboratuvarındaki çoğu bilimsel araştırmanın amacının, bunu mikro yerçekimi koşullarında yürütmek olduğunu ve bunun yapay ağırlıksızlık koşullarında (parabolik bir yörünge boyunca uçan özel bir düzlemde) çok daha ucuza yapılabileceğini belirtiyor. azaltılmış yerçekimi uçağı).

ISS inşaat planları iki yüksek teknoloji bileşeni içeriyordu: manyetik alfa spektrometresi ve santrifüj modülü. Santrifüj Konaklama Modülü) . İlki Mayıs 2011'den bu yana istasyonda çalışıyor. İstasyonun inşaatının tamamlanmasına yönelik planlarda yapılan bir düzeltme sonucunda 2005 yılında ikinci bir istasyonun oluşturulmasından vazgeçildi. ISS üzerinde gerçekleştirilen son derece uzmanlaşmış deneyler, uygun ekipmanın bulunmaması nedeniyle sınırlıdır. Örneğin, 2007 yılında, uzay uçuşu faktörlerinin insan vücudu üzerindeki etkisi, böbrek taşları, sirkadiyen ritim (insan vücudundaki biyolojik süreçlerin döngüsel doğası) ve kozmik etkilerin etkisi gibi yönlere değinen çalışmalar yapıldı. İnsan sinir sistemi üzerinde radyasyon. Eleştirmenler, günümüzün yakın uzay araştırmalarının gerçekliğinin insansız robot gemiler olması nedeniyle bu çalışmaların pratik değerinin çok az olduğunu savunuyor.

Teknik yönlerin eleştirisi

Amerikalı gazeteci Jeff Faust Jeff Foust) ISS'nin bakımının çok fazla pahalı ve tehlikeli uzay yürüyüşü gerektirdiğini savundu. Pasifik Astronomi Topluluğu Pasifik Astronomi Topluluğu) ISS'nin tasarımının başlangıcında istasyonun yörüngesinin çok yüksek eğimine dikkat edildi. Bu, Rus tarafı için lansmanları daha ucuz hale getirirken, Amerikan tarafı için kârsız bir durum. NASA'nın Baykonur'un coğrafi konumu nedeniyle Rusya Federasyonu'na verdiği imtiyaz, sonuçta ISS'nin inşasının toplam maliyetini artırabilir.

Genel olarak Amerikan toplumundaki tartışma, daha geniş anlamda astronotik açısından ISS'nin fizibilitesine ilişkin bir tartışmaya indirgeniyor. Bazı savunucular bunun bilimsel değerinin yanı sıra uluslararası işbirliğinin de önemli bir örneği olduğunu öne sürüyor. Diğerleri, ISS'nin potansiyel olarak uygun çaba ve iyileştirmelerle uçuşları daha uygun maliyetli hale getirebileceğini savunuyor. Öyle ya da böyle, eleştirilere yanıt olarak yapılan açıklamaların özü, ISS'den ciddi bir mali getiri beklemenin zor olduğu, daha ziyade asıl amacının uzay uçuş yeteneklerinin küresel genişlemesinin bir parçası haline gelmek olduğu;

Rusya'da eleştiri

Rusya'da, ISS projesine yönelik eleştiriler, esas olarak Federal Uzay Ajansı (FSA) liderliğinin, ulusal önceliklerine uyumu her zaman sıkı bir şekilde izleyen Amerikan tarafına kıyasla Rusya'nın çıkarlarını savunmadaki pasif konumunu hedefliyor.

Örneğin gazeteciler, Rusya'nın neden kendi yörünge istasyonu projesinin olmadığını, neden ABD'ye ait bir projeye para harcandığını, bu fonların tamamen Rusya'nın kalkınmasına harcanabileceğini soruyorlar. RSC Energia başkanı Vitaly Lopota'ya göre bunun nedeni sözleşmeden doğan yükümlülükler ve finansman eksikliği.

Mir istasyonu bir zamanlar Amerika Birleşik Devletleri için ISS'nin inşası ve araştırılması konusunda bir deneyim kaynağı haline geldi ve Columbia kazasından sonra Rusya tarafı, NASA ile yapılan bir ortaklık anlaşması uyarınca hareket ederek UUİ'ye ekipman ve kozmonotlar teslim etti. istasyon neredeyse tek başına projeyi kurtardı. Bu koşullar FKA'ya Rusya'nın projedeki rolünün hafife alındığı yönünde eleştirel açıklamalar yapılmasına yol açtı. Örneğin kozmonot Svetlana Savitskaya, Rusya'nın projeye bilimsel ve teknik katkısının hafife alındığını, NASA ile yapılan ortaklık anlaşmasının mali açıdan ulusal çıkarlara uygun olmadığını kaydetti. Bununla birlikte, ISS'nin inşaatının başlangıcında, istasyonun Rusya bölümünün ABD tarafından ödendiğini ve geri ödemesinin yalnızca inşaatın sonunda sağlandığı kredileri sağladığını dikkate almakta fayda var.

Bilimsel ve teknik bileşenden bahseden gazeteciler, istasyonda gerçekleştirilen az sayıdaki yeni bilimsel deneye dikkat çekerek, bunu Rusya'nın fon yetersizliği nedeniyle gerekli ekipmanı üretip istasyona sağlayamamasıyla açıklıyor. Vitaly Lopota'ya göre, astronotların ISS'deki eşzamanlı varlığı 6 kişiye çıktığında durum değişecek. Ayrıca istasyonun olası kontrolünü kaybetmesine bağlı mücbir sebep durumlarında güvenlik önlemlerine ilişkin sorular da gündeme geliyor. Dolayısıyla kozmonot Valery Ryumin'e göre tehlike, ISS'nin kontrol edilemez hale gelmesi durumunda Mir istasyonu gibi sular altında kalamayacak olmasıdır.

Eleştirmenlere göre istasyonun ana satış noktalarından biri olan uluslararası işbirliği de tartışmalı. Bilindiği üzere uluslararası anlaşma hükümlerine göre ülkelerin bilimsel gelişmelerini istasyonda paylaşma zorunluluğu bulunmuyor. 2006-2007 yılları arasında Rusya ile ABD arasında uzay sektöründe yeni büyük girişimler ve büyük projeler yaşanmadı. Buna ek olarak, pek çok kişi, fonlarının %75'ini projesine yatıran bir ülkenin, aynı zamanda uzayda lider konum mücadelesinde ana rakibi olan tam bir ortağa sahip olmak isteme ihtimalinin düşük olduğuna inanıyor.

Ayrıca insanlı programlara önemli miktarda fon ayrıldığı ve bazı uydu geliştirme programlarının başarısız olduğu da eleştiriliyor. 2003 yılında Yuri Koptev, İzvestia ile yaptığı röportajda, ISS uğruna uzay biliminin yine Dünya'da kaldığını belirtti.

2014-2015'te Rus uzay endüstrisindeki uzmanlar, yörünge istasyonlarının pratik faydalarının çoktan tükendiği görüşünü oluşturdular - geçtiğimiz on yılda pratik olarak önemli tüm araştırma ve keşifler yapıldı:

1971'de başlayan yörünge istasyonları dönemi artık geçmişte kalacak. Uzmanlar, ISS'nin 2020'den sonra sürdürülmesinde veya benzer işlevselliğe sahip alternatif bir istasyon oluşturulmasında herhangi bir pratik fizibilite görmüyor: “UUİ'nin Rusya bölümünden elde edilen bilimsel ve pratik getiriler, Salyut-7 ve Mir yörüngesinden önemli ölçüde daha düşük kompleksler.” Bilimsel kuruluşlar daha önce yapılmış olan şeyleri tekrarlamakla ilgilenmiyor.

Uzman dergisi 2015

Teslimat gemileri

ISS'ye insanlı keşif ekipleri, altı saatlik "kısa" bir programa göre Soyuz TPK'daki istasyona teslim ediliyor. Mart 2013'e kadar tüm keşif gezileri iki günlük bir programla ISS'ye uçtu. Temmuz 2011'e kadar Uzay Mekiği programı çerçevesinde, program tamamlanana kadar Soyuz TPK'ya ek olarak kargo teslimatı, istasyon elemanlarının montajı, mürettebat rotasyonu gerçekleştirildi.

Tüm insanlı ve nakliye uzay araçlarının ISS'ye uçuş tablosu:

Gemi	Tip	Ajans/ülke	İlk uçuş	Son uçuş	Toplam uçuşlar

20 Şubat 1986 Mir istasyonunun ilk modülü, uzun yıllar Sovyet ve ardından Rus uzay araştırmalarının sembolü haline gelen yörüngeye fırlatıldı. On yıldan fazla bir süredir var değil ama anısı tarihte kalacak. Ve bugün size konuyla ilgili en önemli gerçekleri ve olayları anlatacağız. yörünge istasyonu "Mir".

Mir yörünge istasyonu - Tüm Birlik şok yapısı

Ülkenin en büyük ve en önemli tesislerinin inşa edildiği ellili ve yetmişli yılların tüm Birlik inşaat projelerinin gelenekleri, seksenli yıllarda Mir yörünge istasyonunun oluşturulmasıyla devam etti. Doğru, bu konuda çalışanlar SSCB'nin farklı yerlerinden getirilen düşük vasıflı Komsomol üyeleri değil, devletin en iyi üretim kapasitesiydi. Bu projede toplamda 20 bakanlık ve daire başkanlığı bünyesinde faaliyet gösteren yaklaşık 280 işletme çalıştı. Mir istasyonu projesi 1976'da geliştirilmeye başlandı. Temelde yeni bir insan yapımı uzay nesnesi olması gerekiyordu - insanların uzun süre yaşayabileceği ve çalışabileceği gerçek bir yörünge şehri. Üstelik sadece Doğu Bloku ülkelerinden değil, Batı ülkelerinden de kozmonotlar.

Mir istasyonu ve uzay mekiği Buran.

Yörünge istasyonunun inşası ile ilgili aktif çalışma 1979'da başladı, ancak 1984'te geçici olarak askıya alındı - Sovyetler Birliği'nin uzay endüstrisinin tüm güçleri Buran mekiğinin yaratılmasına harcandı. Ancak tesisin SBKP XXVII Kongresi'nde (25 Şubat - 6 Mart 1986) faaliyete geçmesini planlayan üst düzey parti yetkililerinin müdahalesi, çalışmaların kısa sürede tamamlanıp Şubat ayında Mir'in yörüngeye fırlatılmasını mümkün kıldı. 20, 1986.

Mir istasyon yapısı

Ancak 20 Şubat 1986'da bildiğimizden tamamen farklı bir Mir istasyonu yörüngede belirdi. Bu sadece temel bloktu ve sonunda birkaç başka modülle birleştirildi ve Mir'i konut bloklarını, bilimsel laboratuvarları ve teknik binaları birbirine bağlayan devasa bir yörünge kompleksine dönüştürdü; Rus istasyonunu Amerikan uzay mekikleri ile kenetlemek için bir modül de dahil. Doksanlı yılların sonunda, Mir yörünge istasyonu aşağıdaki unsurlardan oluşuyordu: temel blok, “Kvant-1” (bilimsel), “Kvant-2” (ev tipi), “Kristall” (yerleştirme ve teknolojik), “Spectrum” modülleri ” (bilimsel), "Doğa" (bilimsel) ve ayrıca Amerikan servisleri için bir yerleştirme modülü.

Mir istasyonunun montajının 1990 yılına kadar tamamlanması planlandı. Ancak Sovyetler Birliği'ndeki ekonomik sorunlar ve ardından devletin çöküşü bu planların uygulanmasına engel oldu ve bunun sonucunda son modül ancak 1996 yılında eklendi.

Mir yörünge istasyonunun amacı

Mir yörünge istasyonu, her şeyden önce, Dünya'da bulunmayan benzersiz deneyler yapmasına olanak tanıyan bilimsel bir nesnedir. Buna astrofizik araştırmaları ve gezegenimizin kendisinin, üzerinde, atmosferinde ve yakın uzayda meydana gelen süreçlerin incelenmesi de dahildir. Mir istasyonunda, uzun süre ağırlıksızlığa maruz kalma koşulları altında ve bir uzay aracının sıkışık koşullarında insan davranışıyla ilgili deneyler önemli bir rol oynadı. Burada, insan bedeninin ve ruhunun gelecekteki diğer gezegenlere uçuşlara ve aslında bu tür araştırmalar olmadan keşfedilmesi imkansız olan genel olarak uzaydaki yaşama tepkisi incelendi.

Ve elbette Mir yörünge istasyonu, Uzay'daki Rus varlığının, yerel uzay programının ve zamanla farklı ülkelerden kozmonotların dostluğunun bir sembolü olarak hizmet etti.

Mir - ilk uluslararası uzay istasyonu

Mir yörünge istasyonunda çalışmak üzere Sovyet dışı ülkeler de dahil olmak üzere diğer ülkelerden kozmonotları çekme olasılığı en başından beri proje konseptine dahil edildi. Ancak bu planlar ancak doksanlı yıllarda Rus uzay programının mali sıkıntılar yaşadığı dönemde gerçekleştirildi ve bu nedenle yabancı ülkeleri Mir istasyonunda çalışmaya davet etmeye karar verildi. Ancak ilk yabancı kozmonot Mir istasyonuna çok daha erken geldi - Temmuz 1987'de. Suriyeli Muhammed Faris'ti. Daha sonra Afganistan, Bulgaristan, Fransa, Almanya, Japonya, Avusturya, İngiltere, Kanada ve Slovakya'dan temsilciler siteyi ziyaret etti. Ancak Mir yörünge istasyonundaki yabancıların çoğu Amerika Birleşik Devletleri'ndendi.

1990'ların başında ABD'nin kendi uzun vadeli yörünge istasyonu yoktu ve bu nedenle Rus Mir projesine katılmaya karar verdiler. Oraya giden ilk Amerikalı, 16 Mart 1995'te Norman Thagard'dı. Bu, Mir-Shuttle programının bir parçası olarak gerçekleşti, ancak uçuşun kendisi yerli Soyuz TM-21 uzay aracında gerçekleştirildi.

Zaten Haziran 1995'te beş Amerikalı astronot Mir istasyonuna aynı anda uçtu. Atlantis mekiğiyle oraya vardılar. Toplamda, ABD temsilcileri bu Rus uzay nesnesinde elli kez göründü (34 farklı astronot).

Mir istasyonundaki uzay kayıtları

Mir yörünge istasyonunun kendisi bir rekor sahibidir. Başlangıçta sadece beş yıl sürmesi ve yerini Mir-2 tesisinin alması planlanmıştı. Ancak fon kesintileri hizmet ömrünün on beş yıl uzatılmasına yol açtı. Ve insanların orada sürekli kalış süresinin 3642 gün olduğu tahmin ediliyor - 5 Eylül 1989'dan 26 Ağustos 1999'a kadar, neredeyse on yıl (ISS bu başarıyı 2010'da yendi). Bu süre zarfında Mir istasyonu birçok uzay rekoruna tanık oldu ve “ev” oldu. Orada 23 binden fazla bilimsel deney yapıldı. Kozmonot Valery Polyakov, gemideyken sürekli olarak uzayda 438 gün geçirdi (8 Ocak 1994'ten 22 Mart 1995'e kadar), bu hala tarihte rekor bir başarıdır. Kadınlar için de benzer bir rekor kırıldı; Amerikalı Shannon Lucid 1996'da uzayda 188 gün kaldı (UUİ'de zaten kırılmıştı).

Mir istasyonunda gerçekleştirilen bir diğer benzersiz etkinlik ise 23 Ocak 1993'teki ilk uzay sanatı sergisiydi. Çerçevesinde Ukraynalı sanatçı Igor Podolyak'ın iki eseri sunuldu.

Hizmetten çıkarma ve Dünya'ya iniş

Mir istasyonundaki arızalar ve teknik sorunlar, işletmeye alındığı andan itibaren kaydedildi. Ancak doksanlı yılların sonunda, daha fazla çalışmasının zor olacağı ortaya çıktı - tesis ahlaki ve teknik açıdan modası geçmişti. Üstelik on yılın başında Rusya'nın da yer aldığı Uluslararası Uzay İstasyonunun inşasına karar verildi. Ve 20 Kasım 1998'de Rusya Federasyonu, ISS'nin ilk unsuru olan Zarya modülünü başlattı. Ocak 2001'de, İran tarafından satın alınması da dahil olmak üzere olası kurtarma seçeneklerinin ortaya çıkmasına rağmen, Mir yörünge istasyonunun gelecekte su basması konusunda nihai bir karar verildi. Ancak 23 Mart'ta Mir, Pasifik Okyanusu'nda Uzay Gemisi Mezarlığı adı verilen bir yere batırıldı - burası, süresi dolmuş nesnelerin ebedi kalmak üzere gönderildiği yerdir.

O gün Avustralya sakinleri, uzun süredir sorunlu olan istasyondan gelecek "sürprizlerden" korkarak, Rus nesnesinin buraya düşebileceğini ima ederek şaka yollu bir şekilde arazilerine manzaralar yerleştirdiler. Ancak su baskını öngörülemeyen koşullar olmadan gerçekleşti - Mir yaklaşık olarak olması gereken bölgede sular altında kaldı.

Mir yörünge istasyonunun mirası

Mir, belirli işlevleri yerine getirmek için gerekli diğer birçok unsurun ana üniteye eklenebildiği modüler prensip üzerine inşa edilen ilk yörünge istasyonu oldu. Bu, yeni bir uzay araştırma turuna ivme kazandırdı. Gelecekte gezegenler ve uydular üzerinde kalıcı üsler oluşturulsa bile, uzun vadeli yörüngesel modüler istasyonlar hâlâ Dünya'nın ötesindeki insan varlığının temelini oluşturacak.

Mir yörünge istasyonunda geliştirilen modüler prensip artık Uluslararası Uzay İstasyonunda kullanılıyor. Şu anda on dört elementten oluşuyor.

Uluslararası Uzay İstasyonu, ISS (İngilizce: Uluslararası Uzay İstasyonu, ISS), insanlı, çok amaçlı bir uzay araştırma kompleksidir.

ISS'nin oluşturulmasına katılanlar şunlardır: Rusya (Federal Uzay Ajansı, Roscosmos); ABD (ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Ajansı, NASA); Japonya (Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA), 18 Avrupa ülkesi (Avrupa Uzay Ajansı, ESA); Kanada (Kanada Uzay Ajansı, CSA), Brezilya (Brezilya Uzay Ajansı, AEB).

İnşaat 1998 yılında başladı.

İlk modül "Zarya"dır.

İnşaatın tamamlanması (muhtemelen) - 2012.

ISS'nin tamamlanma tarihi (muhtemelen) 2020'dir.

Yörünge yüksekliği Dünya'dan 350-460 kilometredir.

Yörünge eğimi 51,6 derecedir.

ISS günde 16 devir yapar.

İstasyonun ağırlığı (inşaat tamamlandığında) 400 tondur (2009 - 300 ton).

İç alan (inşaat tamamlandığında) - 1,2 bin metreküp.

Uzunluk (ana modüllerin sıralandığı ana eksen boyunca) - 44,5 metre.

Yükseklik - neredeyse 27,5 metre.

Genişlik (güneş panellerine göre) - 73 metreden fazla.

ISS'yi ilk uzay turistleri (Roscosmos'un Space Adventures şirketiyle birlikte gönderdiği) ziyaret etti.

2007 yılında Malezya'nın ilk astronotu Şeyh Muszaphar Shukor'un uçuşu düzenlendi.

ISS'yi inşa etmenin maliyeti 2009 yılına kadar 100 milyar dolardı.

Uçuş kontrol:

Rusya segmenti TsUP-M'den (TsUP-Moskova, Korolev, Rusya) gerçekleştirilmektedir;

Amerikan segmenti - TsUP-X'ten (TsUP-Houston, Houston, ABD).

ISS'de yer alan laboratuvar modüllerinin işleyişi aşağıdakiler tarafından kontrol edilir:

Avrupa "Columbus" - Avrupa Uzay Ajansı Kontrol Merkezi (Oberpfaffenhofen, Almanya);

Japonca "Kibo" - Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın Görev Kontrol Merkezi (Tsukuba Şehri, Japonya).

ISS'ye MCC-M ve MCC-X ile birlikte tedarik sağlamayı amaçlayan Avrupa otomatik kargo gemisi ATV "Jules Verne" ("Jules Verne")'nin uçuşu, Avrupa Uzay Ajansı Merkezi (Toulouse, Fransa) tarafından kontrol edildi. ).

ISS'nin Rusya segmentindeki çalışmaların teknik koordinasyonu ve Amerikan segmentiyle entegrasyonu, RSC Energia Genel Tasarımcısı Başkanı'nın önderliğinde Baş Tasarımcılar Konseyi tarafından yürütülüyor. S.P. Korolev, RAS akademisyeni Yu.P. Semenov.
ISS'nin Rusya bölümünün unsurlarının hazırlanması ve fırlatılmasının yönetimi, Eyaletlerarası Uçuş Desteği ve Yörünge İnsanlı Komplekslerin İşletilmesi Komisyonu tarafından yürütülmektedir.

Mevcut uluslararası anlaşmaya göre, her proje katılımcısı ISS'deki kendi bölümlerine sahiptir.

Rusya segmentinin oluşturulmasında ve Amerika segmentiyle entegrasyonunda öncü kuruluş, adını taşıyan RSC Energia'dır. S.P. Kraliçe ve Amerikan segmenti için - Boeing şirketi.

Rusya segmentinin unsurlarının üretiminde yaklaşık 200 kuruluş yer alıyor: Rusya Bilimler Akademisi; Deneysel makine mühendisliği tesisi RSC Energia'nın adı. S.P. Kraliçe; roket ve uzay tesisi GKNPT'ler im. M.V. Khrunicheva; GSMH RKT'leri "TSSKB-İlerleme"; Genel Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu; Uzay Enstrümantasyonunun RNII'si; Hassas Aletler Araştırma Enstitüsü; RGNII TsPK im. Yu.A. Gagarin.

Rusya segmenti: hizmet modülü "Zvezda"; fonksiyonel kargo bloğu "Zarya"; yerleştirme bölmesi "Pirce".

Amerikan segmenti: düğüm modülü "Birlik"; ağ geçidi modülü "Görev"; Laboratuvar modülü "Kader"

Kanada, LAB modülünde ISS için bir manipülatör yarattı - 17,6 metrelik robotik kol "Canadarm".

İtalya, ISS'ye Çok Amaçlı Lojistik Modülleri (MPLM) sağlıyor. 2009 yılına gelindiğinde bunlardan üçü yapıldı: “Leonardo”, “Raffaello”, “Donatello” (“Leonardo”, “Raffaello”, “Donatello”). Bunlar yerleştirme üniteli büyük silindirlerdir (6,4 x 4,6 metre). Boş lojistik modülü 4,5 ton ağırlığındadır ve 10 tona kadar deney ekipmanı ve sarf malzemesi yüklenebilmektedir.

İnsanların istasyona teslimatı Rus Soyuz ve Amerikan servisleri (yeniden kullanılabilir servisler) ile sağlanıyor; Kargo, Rus İlerleme uçakları ve Amerikan servisleri tarafından teslim ediliyor.

Japonya, ISS'nin en büyük modülü haline gelen ilk bilimsel yörünge laboratuvarını kurdu - "Kibo" (Japonca'dan "Umut" olarak çevrilmiştir, uluslararası kısaltma JEM, Japon Deney Modülüdür).

Avrupa Uzay Ajansı'nın talebi üzerine, Avrupalı havacılık ve uzay şirketlerinden oluşan bir konsorsiyum, Columbus araştırma modülünü inşa etti. Yerçekiminin yokluğunda fiziksel, malzeme bilimi, tıbbi-biyolojik ve diğer deneyleri yürütmek için tasarlanmıştır. ESA, Kibo ve Columbus modüllerini birbirine bağlayan, aynı zamanda güç kaynağı ve veri alışverişini sağlayan "Harmony" modülünü devreye aldı.

ISS'de ek modüller ve cihazlar da yapıldı: düğüm-1'deki (Düğüm 1) kök segment ve girodinlerden oluşan bir modül; Z1'de enerji modülü (SB AS bölümü); mobil servis sistemi; ekipmanı ve mürettebatı hareket ettirmek için cihaz; ekipman ve mürettebat hareket sisteminin "B" cihazı; çiftlikler S0, S1, P1, P3/P4, P5, S3/S4, S5, S6.

Tüm ISS laboratuvar modülleri, deney ekipmanlarıyla blokların kurulumu için standartlaştırılmış raflara sahiptir. Zamanla, ISS yeni birimler ve modüller edinecek: Rusya segmentinin bir bilimsel ve enerji platformu, çok amaçlı bir araştırma modülü Enterprise ve ikinci bir işlevsel kargo bloğu (FGB-2) ile doldurulması gerekiyor. İtalya'da inşa edilen “Cupola” düğümü, Node 3 modülüne monte edilecek. Bu, istasyon sakinlerinin tıpkı bir tiyatroda olduğu gibi gemilerin gelişini gözlemleyebileceği ve uzaydaki meslektaşlarının çalışmalarını izleyebileceği çok sayıda büyük pencereye sahip bir kubbedir.

ISS'nin yaratılış tarihi

Uluslararası Uzay İstasyonu üzerindeki çalışmalar 1993 yılında başladı.

Rusya, ABD'nin insanlı programların uygulanmasında güçlerini birleştirmesini önerdi. O zamana kadar Rusya, Salyut ve Mir yörünge istasyonlarını işletme konusunda 25 yıllık bir geçmişe sahipti ve ayrıca uzun vadeli uçuşlar, araştırmalar ve gelişmiş bir uzay altyapısı yürütme konusunda paha biçilmez deneyime sahipti. Ancak 1991 yılına gelindiğinde ülke kendisini ciddi ekonomik sıkıntılar içinde buldu. Aynı zamanda Özgürlük yörünge istasyonunun (ABD) yaratıcıları da mali zorluklar yaşadı.

15 Mart 1993'te Roscosmos ajansının Genel Müdürü A Yu.N. Koptev ve NPO Energia Yu.P.'nin genel tasarımcısı. Semenov, Uluslararası Uzay İstasyonu oluşturma teklifiyle NASA başkanı Goldin'e yaklaştı.

2 Eylül 1993'te, Rusya Federasyonu Hükümet Başkanı Viktor Chernomyrdin ve ABD Başkan Yardımcısı Al Gore, ortak bir istasyonun oluşturulmasını öngören "Uzayda İşbirliğine İlişkin Ortak Bildiri" imzaladılar. 1 Kasım 1993'te “Uluslararası Uzay İstasyonu İçin Ayrıntılı Çalışma Planı” imzalandı ve Haziran 1994'te NASA ile Roscosmos ajansları arasında “Mir istasyonu ve Uluslararası Uzay İstasyonu için malzeme ve hizmetler hakkında” bir sözleşme imzalandı.

İnşaatın ilk aşaması, sınırlı sayıda modülden işlevsel olarak eksiksiz bir istasyon yapısının oluşturulmasını içerir. Proton-K fırlatma aracıyla yörüngeye fırlatılan ilk araç, Rusya'da üretilen Zarya fonksiyonel kargo ünitesiydi (1998). Mekiği teslim eden ikinci gemi, fonksiyonel kargo bloğuna sahip Amerikan yanaşma modülü Node-1 Unity idi (Aralık 1998). Başlatılan üçüncüsü, istasyon kontrolü, mürettebat yaşam desteği, istasyon yönlendirmesi ve yörünge düzeltmesi sağlayan Rus hizmet modülü "Zvezda" (2000) idi. Dördüncüsü Amerikan laboratuvar modülü "Destiny"dir (2001).

2 Kasım 2000'de Soyuz TM-31 uzay aracıyla istasyona gelen ISS'nin ilk ana mürettebatı: ISS komutanı, Soyuz-TM-31 uzay aracının uçuş mühendisi 2'si William Shepherd (ABD); Soyuz-TM-31 uzay aracının uçuş mühendisi Sergey Krikalev (Rusya); Yuri Gidzenko (Rusya), ISS pilotu, Soyuz TM-31 uzay aracının komutanı.

ISS-1 mürettebatının uçuş süresi yaklaşık dört aydı. Dünya'ya dönüşü, ikinci ana keşif ekibini ISS'ye teslim eden Amerikan Uzay Mekiği tarafından gerçekleştirildi. Soyuz TM-31 uzay aracı altı ay boyunca ISS'nin bir parçası olarak kaldı ve gemide çalışan mürettebat için bir kurtarma gemisi olarak görev yaptı.

2001 yılında Z1 kök segmentine P6 enerji modülü kuruldu, Destiny laboratuvar modülü, Quest hava kilidi odası, Pirs yanaşma bölmesi, iki teleskopik kargo bomu ve bir uzaktan kumandalı manipülatör yörüngeye teslim edildi. 2002 yılında istasyon, ikisi uzayda çalışma sırasında uzaktan manipülatörü ve astronotları hareket ettirmek için taşıma cihazlarıyla donatılmış üç kafes yapısı (S0, S1, P6) ile dolduruldu.

1 Şubat 2003'te Amerikan uzay gemisi Columbia'nın felaketi nedeniyle ISS'nin inşaatı askıya alındı ve inşaat çalışmaları 2006'da yeniden başlatıldı.

2001'de ve 2007'de iki kez, Rusya ve Amerika segmentlerinde bilgisayar arızaları kaydedildi. 2006 yılında istasyonun Rusya bölümünde duman meydana geldi. 2007 sonbaharında istasyon ekibi güneş pili üzerinde onarım çalışması yaptı.

İstasyona yeni güneş paneli bölümleri teslim edildi. 2007'nin sonunda ISS iki basınçlı modülle dolduruldu. Ekim ayında Discovery mekiği STS-120, mekiklerin ana yatağı haline gelen Node-2 Harmony bağlantı modülünü yörüngeye getirdi.

Avrupa laboratuvar modülü Columbus, Atlantis gemisi STS-122'de yörüngeye fırlatıldı ve bu geminin manipülatörünün yardımıyla normal yerine yerleştirildi (Şubat 2008). Daha sonra Japon Kibo modülü ISS'ye tanıtıldı (Haziran 2008), ilk elemanı Endeavor mekiği STS-123 (Mart 2008) tarafından ISS'ye teslim edildi.

ISS için beklentiler

Bazı kötümser uzmanlara göre ISS zaman ve para kaybıdır. İstasyonun henüz inşa edilmediğine ancak modası geçmiş olduğuna inanıyorlar.

Ancak, Ay'a veya Mars'a uzun vadeli bir uzay uçuşları programı uygularken insanlık, ISS olmadan yapamaz.

2009'dan itibaren ISS'nin daimi mürettebatı 9 kişiye çıkarılacak ve deney sayısı artacak. Rusya önümüzdeki yıllarda ISS üzerinde 331 deney yapmayı planlıyor. Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ve ortakları halihazırda yeni bir nakliye gemisi inşa ettiler - Otomatik Transfer Aracı (ATV), Ariane-5 ES ATV roketi ile taban yörüngesine (300 kilometre yükseklikte) fırlatılacak. ATV, motorlarını kullanarak ISS yörüngesine (Dünya'dan 400 kilometre yüksekte) girecek. 10,3 metre uzunluğunda ve 4,5 metre çapındaki bu otomatik geminin faydalı yükü ise 7,5 tondur. Bu, ISS mürettebatı için deney ekipmanı, yiyecek, hava ve suyu içerecektir. ATV'de yayınlanan ilk dizi (Eylül 2008) "Jules Verne" adını taşıyordu. ATV, ISS'ye otomatik modda yanaştıktan sonra altı ay boyunca kendi bünyesinde çalışabiliyor, ardından gemi çöplerle doldurularak Pasifik Okyanusu'nda kontrollü bir şekilde batıyor. ATV'lerin yılda bir kez fırlatılması planlanıyor ve toplamda en az 7 adet üretilecek olan Japon H-II otomatik kamyonu "Transfer Aracı" (HTV), Japon H-IIB fırlatma aracı tarafından yörüngeye fırlatılacak. şu anda geliştirilme aşamasındadır ve ISS programına katılacaktır. HTV'nin toplam ağırlığı 16,5 ton olacak ve bunun 6 tonu istasyon için faydalı yük olacak. Bir aya kadar ISS'ye bağlı kalabilecek.

Eski servisler 2010 yılında uçuşlardan kaldırılacak ve yeni nesil 2014-2015'ten daha erken görünmeyecek.
2010 yılına gelindiğinde Rus insanlı Soyuz uzay aracı modernize edilecek: Öncelikle elektronik kontrol ve iletişim sistemleri değiştirilecek, bu da elektronik ekipmanın ağırlığını azaltarak uzay aracının taşıma yükünü artıracak. Güncellenen Soyuz neredeyse bir yıl boyunca istasyonda kalabilecek. Rus tarafı Clipper uzay aracını inşa edecek (plana göre, yörüngeye ilk insanlı test uçuşu 2014, işletmeye alınması 2016). Bu altı koltuklu, yeniden kullanılabilen kanatlı mekik iki versiyonda tasarlanmıştır: toplama bölmeli (ABO) veya motor bölmeli (DO). Uzaya nispeten alçak bir yörüngeye yükselen Clipper'ı, yörüngeler arası römorkör Parom takip edecek. "Feribot", zamanla "İlerleme" kargosunun yerini alacak şekilde tasarlanmış yeni bir gelişmedir. Bu römorkör, Soyuz veya Proton kullanılarak uzaya fırlatılan, minimum ekipmana (4-13 ton kargo) sahip sözde "konteynerleri", kargo "varillerini" alçak referans yörüngesinden ISS yörüngesine çekmelidir. Parom'un iki bağlantı noktası vardır: biri konteyner için, ikincisi ise ISS'ye demirlemek için. Konteyner yörüngeye fırlatıldıktan sonra feribot, tahrik sistemini kullanarak konteynere iniyor, yanaşıyor ve onu ISS'ye kaldırıyor. Konteyneri boşalttıktan sonra Parom, onu daha düşük bir yörüngeye indiriyor, burada kenetleniyor ve atmosferde yanmak üzere bağımsız olarak yavaşlıyor. Römorkörün kendisini ISS'ye teslim etmek için yeni bir konteyneri beklemesi gerekecek.

RSC Energia'nın resmi web sitesi: http://www.energia.ru/rus/iss/iss.html

Boeing Corporation'ın resmi web sitesi: http://www.boeing.com

Uçuş kontrol merkezinin resmi web sitesi: http://www.mcc.rsa.ru

ABD Ulusal Havacılık ve Uzay Ajansı'nın (NASA) resmi web sitesi: http://www.nasa.gov

Avrupa Uzay Ajansı'nın (ESA) resmi web sitesi: http://www.esa.int/esaCP/index.html

Japonya Havacılık ve Uzay Araştırma Ajansı'nın (JAXA) resmi web sitesi: http://www.jaxa.jp/index_e.html

Kanada Uzay Ajansı'nın (CSA) resmi web sitesi: http://www.space.gc.ca/index.html

Brezilya Uzay Ajansı'nın (AEB) resmi web sitesi:

Şunu okumak yararlı olabilir: