"प्लेटो" कैसे काम करता है - शुल्क एकत्र करने की प्रणाली: संचालन का सिद्धांत, विशेषताएं और विवरण

हाल ही में, "प्लाटन" प्रणाली के कामकाज की समस्या अविश्वसनीय रूप से प्रासंगिक हो गई है। मुझे कहना होगा कि यह समस्या न केवल पेशेवर ट्रक ड्राइवरों को प्रभावित करती है, बल्कि पूरे रूस के सभी निवासियों को प्रभावित करती है। प्लेटो कैसे काम करता है? इस प्रणाली के क्या फायदे और नुकसान हैं? इन सवालों के जवाब लेख में दिए जाएंगे।

कानूनी विनियमन

प्लेटो प्रणाली एक अविश्वसनीय रूप से जटिल और जटिल तंत्र की तरह काम करती है। यह वास्तव में एक कठिन परियोजना है जिसे कानूनी रूप से विनियमित किया जाना चाहिए। ऐसे कई नियामक दस्तावेज़ हैं जो विचाराधीन घटना के लिए विधायी आधार हैं। यहां उल्लेख करने लायक पहला और सबसे महत्वपूर्ण दस्तावेज़ 2011 का FZ-68 है। वह रूसी संघ के प्रशासनिक अपराध संहिता में कुछ संशोधन करता है। यहां वे मानदंड हैं जो सिस्टम में वित्त एकत्र करने के लिए लीवर हैं। यह रूसी बजट कोड पर भी प्रकाश डालने लायक है, जो कानूनी तौर पर निम्नलिखित बिंदुओं को ठीक करता है:

सिस्टम में वित्त जमा करने के लिए कार्रवाइयों की एक श्रृंखला का क्रम;
कई आवश्यकताएँ जो सड़कों पर भारी ट्रकों के संचालन के लिए वित्त के योगदान को नियंत्रित करती हैं (FZ-68 सिस्टम को शुल्क का भुगतान किए बिना बहु-मात्रा वाले वाहनों को चलाने पर प्रतिबंध स्थापित करता है);
FZ-257 "परिवहन के लिए सड़कों पर" सिस्टम की अखंडता को सुरक्षित करता है।

फेडरल हाईवे एजेंसी और रोटेक-इन्वेस्ट कंपनी ने विचाराधीन प्लैटन प्रणाली के विनियमन पर एक समझौते पर हस्ताक्षर किए।

सामान्य जानकारी

रूसी संघ में ट्रक ड्राइवरों पर नियंत्रण की व्यवस्था क्यों शुरू की गई? इसके निर्माता एक साथ कई लक्ष्यों के बारे में बात कर रहे हैं, जिन्हें वे प्लैटन के विनियमन के माध्यम से हासिल करना चाहेंगे। सबसे पहले, यह टूटी सड़कों से संघर्ष है। सिस्टम के डेवलपर्स के अनुसार, भारी ट्रकों के बार-बार गुजरने के कारण देश में सड़कें सबसे अच्छी स्थिति में नहीं हैं। सच है, कुछ विशेषज्ञ निम्न-गुणवत्ता और सस्ती सड़क मरम्मत की घोषणा करते हुए एक अलग दृष्टिकोण रखते हैं।

सबूत के तौर पर, विशेषज्ञ विदेशी देशों की ओर इशारा करते हैं जहां बहु-टन वाहनों के बार-बार गुजरने के बावजूद भी सड़क के किनारे लंबे समय तक इष्टतम स्थिति में रहते हैं। इसके विपरीत, सिस्टम के निर्माता स्वयं विदेशी अनुभव का उल्लेख करते हैं। वे दुनिया के कई देशों में समान संग्रह विधियों की उपस्थिति के बारे में बात करते हैं, उदाहरण के लिए, जर्मनी या संयुक्त राज्य अमेरिका में।

अंततः, "प्लेटो" का एक और लक्ष्य है। यह तथाकथित "ग्रे" वाहकों के खिलाफ लड़ाई है - ऐसे व्यक्ति जो तकनीकी नियमों के मानकों का पालन नहीं करते हैं, और इसलिए, संबंधित सिस्टम ऑब्जेक्ट को पैसा नहीं देते हैं।

"प्लेटो" कैसे काम करता है: संचालन का सिद्धांत, वस्तु

सिस्टम किन बुनियादी सिद्धांतों पर काम करता है? इस विषय पर अपनाए गए कानूनों में कहा गया है कि वैधता और न्याय के मूल सिद्धांतों, संविधान और अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुपालन का पालन किया जाता है। इसमें मानवाधिकारों और स्वतंत्रता के लाभ के लिए काम भी शामिल है। हालाँकि, प्लेटो प्रणाली कैसे काम करती है इसके बारे में थोड़ा और बात करना उचित है। यहां सब कुछ इतना जटिल नहीं है: जो ड्राइवर संघीय सड़कों पर यात्रा करना चाहते हैं उन्हें एक निश्चित राशि का भुगतान करना पड़ता है। यह किस लिए है? प्रणाली के रचनाकारों के अनुसार, सड़कों की बहाली के लिए प्राप्त राशि को लागू करना, जिनकी स्थिति भारी ट्रकों के गुजरने के कारण खराब हो रही है। एकत्रित धन का एक हिस्सा संघीय बजट में जाता है, जिसके बाद उन्हें उपयुक्त अधिकारियों को भेजा जाता है जो सड़क मार्ग की बहाली में लगे हुए हैं।

सिस्टम तत्वों का पहला समूह

हमने ऊपर बात की कि प्लेटो कैसे काम करता है। अब आपको यह पता लगाना चाहिए कि इसमें कई महत्वपूर्ण और परस्पर जुड़े हुए तत्व शामिल हैं, जिनकी उच्च गुणवत्ता वाली कार्यप्रणाली पूरे सिस्टम को काम करने की अनुमति देती है। यहां हाइलाइट करने योग्य घटक यहां दिए गए हैं:

उपग्रहों के साथ-साथ वाहनों में स्थापित उपकरणों से आने वाली जानकारी के प्रसंस्करण के लिए केंद्र। यह एक ऐसा उदाहरण है जिसमें उन पंजीकृत कारों का सारा डेटा जमा किया जाता है जिन्होंने कर का भुगतान किया है या नहीं किया है।
कार्यालय "प्लाटन" मोबाइल प्रकार। ऐसे कार्यालय सिस्टम के ग्राहकों की सेवा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। राज्य योग्य आईटी विशेषज्ञों को नियुक्त करते हैं जो कार्यक्रम में किसी विशेष व्यक्ति के बारे में सक्षम और शीघ्रता से डेटा दर्ज करने में सक्षम हैं।

बाकी तत्वों पर बाद में चर्चा की जाएगी.

सिस्टम तत्वों का दूसरा समूह

"प्लेटो" निम्नलिखित प्रकार के तत्वों के कारण भी कार्य करता है:

प्लैटन चार्जिंग सिस्टम कैसे काम करता है? ऊपर प्रस्तुत प्रणाली के सभी घटक हमें इस सरल प्रश्न का उत्तर देने की अनुमति देते हैं।

"प्लेटो" से प्रभावित मशीनें

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, विचाराधीन प्रणाली केवल भारी ट्रकों के संचालन से संबंधित है। प्लैटन कैसे काम करता है, इस सवाल का जवाब देने वाले नियमों के अनुसार, 12 टन से कम वजन वाले वाहन सिस्टम के दायरे में नहीं आते हैं। विनियमन के तहत भारी ट्रक आते हैं, जिनका वजन चालक और यात्रियों को ध्यान में रखते हुए निर्धारित आंकड़े से अधिक होता है।
यहां किन कारों पर प्रकाश डाला जाना चाहिए? FZ-257 के अनुच्छेद 31.1 के अनुसार, ये हैं:

सेना और सैन्य परिवहन;
विशेष सेवाओं के वाहन: अग्निशामक, पुलिस, एम्बुलेंस, गैस सेवाएँ, आदि;
यात्री और मालवाहक वाहनों को छोड़कर, लोगों के परिवहन के लिए विशेष वाहन।

यह ध्यान देने योग्य है कि प्रारंभ में कानून केवल ट्रक ड्राइवरों से संबंधित था।

सिस्टम में पैसा खर्च करने के बारे में

सिस्टम में प्रवेश करने वाले धन का संग्रह संघीय सड़क एजेंसी द्वारा किया जाता है। विशेषज्ञों के मुताबिक, सिस्टम को सालाना लगभग 40 अरब रूबल लाना चाहिए। 2019 तक 90% संघीय स्तर के राजमार्गों की मरम्मत कर दी जाएगी। प्लेटो को पूरा धन्यवाद.

यह ध्यान देने योग्य है कि अब तक यह प्रणाली केवल संघीय रोडबेड्स को प्रभावित करती है। टोल सड़कों पर "प्लैटन" कैसे काम करता है इसका सवाल आधार की कमी के कारण अभी तक प्रासंगिक नहीं है। ट्रक चालक संघीय सड़कों की तुलना में टोल सड़कों को प्राथमिकता दे सकते हैं। और फिर उन्हें थोड़ी सी फीस देनी होगी. हालाँकि, यह हर किसी के लिए फायदेमंद नहीं होगा।

ड्राइवरों को क्या करना चाहिए?

बहु-टन मशीनों का संचालन करने वाले व्यक्तियों को, कानून के अनुसार, संबंधित सिस्टम में पंजीकरण कराना होगा। उसके बाद, उन्हें एक व्यक्तिगत बैंक खाता प्राप्त होता है। इस खाते की बदौलत ट्रक चालक यात्राओं के लिए भुगतान करने में सक्षम हैं।
भुगतान दो तरीकों से किया जा सकता है:

मार्ग मानचित्र का उपयोग करना;
कार में एक विशेष उपकरण स्थापित करने के बाद, जो गतिविधियों पर नज़र रखने की अनुमति देगा, जिसके परिणामस्वरूप यात्रा की गई दूरी की सटीक मात्रा प्राप्त होगी।

प्राप्त डेटा के प्रसंस्करण और उनकी निरंतर निगरानी से धन की सटीक मात्रा निर्धारित करना संभव हो जाता है, जैसा कि सिस्टम के निर्माता आश्वासन देते हैं, सड़क की मरम्मत के लिए उपयोग किया जाएगा।

फीस और जुर्माने के बारे में

आख़िरकार, यह सबसे महत्वपूर्ण और स्वयं ट्रक चालकों के लिए सबसे सुखद नहीं है, की ओर बढ़ने लायक है। यह राशि के बारे में है. रूस में प्लैटन प्रणाली एक सरल सिद्धांत के साथ एक तंत्र की तरह काम करती है - भारी ट्रकों के ड्राइवरों से प्रत्येक किलोमीटर की यात्रा के लिए डेढ़ रूबल से थोड़ा अधिक शुल्क लेना। विशेषज्ञों के अनुसार, राशि को सालाना अनुक्रमित किया जाएगा, जिसका अर्थ है कि इसमें वृद्धि होगी। क्या यह बहु-टन वाहनों के चालकों के लिए बहुत कुछ है?
उनके अपने कथन के अनुसार बहुत अच्छा। प्रासंगिक कानून को अपनाने से पहले ही, ट्रक ड्राइवरों द्वारा आयोजित कई विरोध प्रदर्शनों ने देश भर में धूम मचा दी। असंतोष आज भी जारी है. ड्राइवरों का कहना है कि उनकी अधिकांश आय आधी से भी अधिक हो गई है।

भारी ट्रकों के उन ड्राइवरों को क्या ज़िम्मेदारी सौंपी जाएगी जिन्होंने भुगतान की अनदेखी करना चुना? कानून पहली बार 5,000 रूबल के जुर्माने और भुगतान न करने के बाद के सभी तथ्यों के लिए 10,000 रूबल की राशि की बात करता है। यह व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं दोनों पर लागू होता है।

रूट मैप के बारे में

तथाकथित परिवहन (या मार्ग) मानचित्र का उल्लेख पहले ही ऊपर किया जा चुका है, जो आपको यात्रा किए गए किलोमीटर की संख्या पढ़ने की अनुमति देता है। कानून के अनुसार, यह एक विशेष दस्तावेज़ है जिसमें भारी ट्रकों की आवाजाही के लिए विस्तृत और सटीक मार्ग शामिल है। जिन ड्राइवरों के पास समय नहीं था या वे अपनी कार में ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्थापित नहीं करना चाहते थे, उन्हें मार्ग के कागजी संस्करण द्वारा निर्देशित किया जाना चाहिए।

नक्शा कार की पंजीकरण संख्या, आंदोलन की शुरुआत की तारीखें, संघीय प्रकार के राजमार्ग के लिए बाइंडिंग, दस्तावेज़ की प्राप्ति की तारीख और स्थान, साथ ही कुछ अन्य डेटा को दर्शाता है।

क्या प्लैटन सिस्टम उन ड्राइवरों के लिए काम करता है जिनके पास कार्ड या ऑन-बोर्ड कंप्यूटर नहीं है? यहाँ उत्तर नहीं है. इसके अलावा, जो ड्राइवर नए नियमों को स्वीकार नहीं करना चाहते हैं, वे दायित्व के अधीन होंगे।

रूसी समाज पर व्यवस्था का प्रभाव

ऊपर, प्लेटो प्रणाली कैसे काम करती है, इस पर विस्तृत सामग्री प्रदान की गई थी। इस प्रणाली के बारे में समीक्षाएं और राय भी कम दिलचस्प और प्रासंगिक विषय नहीं हैं। इसी पर आगे चर्चा की जाएगी.

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, "प्लैटन" का न केवल ट्रक ड्राइवरों पर, बल्कि उनके जीवन और व्यावसायिक गतिविधियों को कमजोर रूप से जटिल बनाने पर, बल्कि पूरे रूसी समाज पर भी महत्वपूर्ण प्रभाव पड़ता है। यह प्रभाव क्या है? राज्य के अधिकारी और विचाराधीन प्रणाली के प्रतिनिधि सड़कों की मरम्मत और अवैध यातायात से निपटने के बारे में बात करते हैं, लेकिन ये सभी लक्ष्य निकट भविष्य में किसी भी तरह से दूर नहीं हैं।

कई नागरिक इस परियोजना का उल्टा, अधिक दृश्यमान और वास्तविक पक्ष देखते हैं। यह दुकानों में उत्पादों की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि है, मजदूर वर्ग के एक बड़े वर्ग, अर्थात् ट्रक ड्राइवरों, परियोजना के डेवलपर्स के साथ राज्य की वित्तीय धोखाधड़ी आदि के जीवन में गिरावट है।

उत्पादों की कीमतों में बढ़ोतरी के बारे में थोड़ा और विस्तार से बताया जाना चाहिए। कई विशेषज्ञों ने गणना की है और पाया है कि माल परिवहन की बढ़ी हुई लागत अलमारियों पर उत्पादों की कीमत में थोड़ी वृद्धि कर सकती है। कानून पास होते ही विशेषज्ञों ने 1 फीसदी की बढ़ोतरी की बात कही. हालाँकि, यह इस तथ्य पर विचार करने योग्य है कि शुल्क की राशि लगातार बढ़ेगी। इसलिए, 2017 के बाद, इंडेक्सेशन होगा, जिसके परिणामस्वरूप ट्रक ड्राइवरों को प्रति किलोमीटर डेढ़ रूबल से अधिक का भुगतान करना होगा।

यह पढ़ना उपयोगी हो सकता है: