ISS-ის შექმნის ისტორია. მითითება

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური (ISS), რომელიც საბჭოთა სადგურის მირის მემკვიდრეა, 10 წლის იუბილეს აღნიშნავს. ISS-ის შექმნის შესახებ შეთანხმებას ხელი მოაწერეს 1998 წლის 29 იანვარს ვაშინგტონში კანადის, ევროპის კოსმოსური სააგენტოს (ESA), იაპონიის, რუსეთისა და შეერთებული შტატების წევრი ქვეყნების მთავრობების წარმომადგენლებმა.

საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე მუშაობა 1993 წელს დაიწყო.

1993 წლის 15 მარტს RKA გენერალურმა დირექტორმა იუ.ნ. კოპტევი და NPO ENERGY-ის გენერალური დიზაინერი Yu.P. სემენოვმა მიმართა NASA-ს ხელმძღვანელს დ. გოლდინს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შექმნის წინადადებით.

1993 წლის 2 სექტემბერს რუსეთის ფედერაციის მთავრობის თავმჯდომარე ვ. ჩერნომირდინმა და აშშ-ს ვიცე-პრეზიდენტმა ა. გორმა ხელი მოაწერეს „ერთობლივ განცხადებას კოსმოსში თანამშრომლობის შესახებ“, რომელიც ასევე ითვალისწინებდა ერთობლივი სადგურის შექმნას. მისი განვითარებისას RSA-მ და NASA-მ შეიმუშავეს და 1993 წლის 1 ნოემბერს ხელი მოაწერეს „საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის დეტალურ სამუშაო გეგმას“. ამან შესაძლებელი გახადა 1994 წლის ივნისში NASA-სა და RSA-ს შორის ხელშეკრულების გაფორმება "მირის სადგურისა და საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მიწოდებისა და მომსახურების შესახებ".

1994 წელს რუსული და ამერიკული მხარეების ერთობლივ შეხვედრებზე გარკვეული ცვლილებების გათვალისწინებით, ISS-ს ჰქონდა შემდეგი სტრუქტურა და მუშაობის ორგანიზაცია:

სადგურის შექმნაში რუსეთისა და აშშ-ს გარდა, კანადა, იაპონია და ევროპული თანამშრომლობის ქვეყნები მონაწილეობენ;

სადგური შედგება 2 ინტეგრირებული სეგმენტისგან (რუსული და ამერიკული) და ეტაპობრივად შეიკრიბება ორბიტაზე ცალკეული მოდულებიდან.

ISS-ის მშენებლობა დედამიწის დაბალ ორბიტაზე დაიწყო 1998 წლის 20 ნოემბერს ზარიას ფუნქციური სატვირთო ბლოკის გაშვებით.
უკვე 1998 წლის 7 დეკემბერს მასზე მიმაგრებული იყო ამერიკული დამაკავშირებელი მოდული Unity, რომელიც ორბიტაზე იქნა მიტანილი Endeavor Shuttle-ის მიერ.

10 დეკემბერს ახალი სადგურის ლუქები პირველად გაიხსნა. მასში პირველი შევიდნენ რუსი კოსმონავტი სერგეი კრიკალევი და ამერიკელი ასტრონავტი რობერტ კაბანა.

2000 წლის 26 ივლისს, ზვეზდას მომსახურების მოდული დაინერგა ISS-ში, რომელიც სადგურის განლაგების ეტაპზე გახდა მისი საბაზო განყოფილება, ეკიპაჟის ცხოვრებისა და მუშაობის მთავარი ადგილი.

2000 წლის ნოემბერში ISS-ში ჩავიდა პირველი გრძელვადიანი ექსპედიციის ეკიპაჟი: უილიამ შეფერდი (მეთაური), იური გიძენკო (პილოტი) და სერგეი კრიკალევი (ფრენის ინჟინერი). მას შემდეგ სადგური მუდმივად დასახლებული იყო.

სადგურის განლაგების დროს ISS-ს ეწვია 15 ძირითადი ექსპედიცია და 13 მოწვეული ექსპედიცია. ამჟამად სადგურზე იმყოფება მე-16 მთავარი ექსპედიციის ეკიპაჟი - ISS-ის პირველი ამერიკელი ქალი მეთაური პეგი უიტსონი, ISS ფრენის ინჟინრები რუსი იური მალენჩენკო და ამერიკელი დანიელ ტანი.

ESA-სთან ცალკეული შეთანხმების ფარგლებში განხორციელდა ევროპელი ასტრონავტების ექვსი ფრენა ISS-ში: კლაუდი ჰაინერი (საფრანგეთი) - 2001 წელს, რობერტო ვიტორი (იტალია) - 2002 და 2005 წლებში, ფრანკ დე ვინა (ბელგია) - 2002 წელს. , პედრო დუკე (ესპანეთი) - 2003 წელს, ანდრე კუიპერსი (ჰოლანდია) - 2004 წ.

კოსმოსის კომერციული გამოყენების ახალი გვერდი გაიხსნა პირველი კოსმოსური ტურისტების ISS-ის რუსულ სეგმენტზე - ამერიკელი დენის ტიტო (2001 წელს) და სამხრეთ აფრიკელი მარკ შატლვორტის (2002 წელს) ფრენების შემდეგ. სადგურს პირველად არაპროფესიონალი კოსმონავტები ეწვივნენ.

კოსმონავტიკის დღე 12 აპრილს მოდის. და რა თქმა უნდა, არასწორი იქნება ამ დღესასწაულის იგნორირება. უფრო მეტიც, წელს ეს თარიღი განსაკუთრებული იქნება, 50 წელი კოსმოსში ადამიანის პირველი გაფრენიდან. ეს იყო 1961 წლის 12 აპრილს, როდესაც იური გაგარინმა შეასრულა თავისი ისტორიული წარმატება.

ისე, ადამიანი ვერ გადარჩება კოსმოსში გრანდიოზული ზედაშენების გარეშე. სწორედ ეს არის საერთაშორისო კოსმოსური სადგური.

ISS-ის ზომები მცირეა; სიგრძე - 51 მეტრი, სიგანე ფერმების ჩათვლით - 109 მეტრი, სიმაღლე - 20 მეტრი, წონა - 417,3 ტონა. მაგრამ, ვფიქრობ, ყველას ესმის, რომ ამ ზედნაშენის უნიკალურობა არ არის მისი ზომა, არამედ ტექნოლოგიები, რომლებიც გამოიყენება სადგურის გარე სივრცეში მუშაობისთვის. ISS-ის ორბიტალური სიმაღლე დედამიწაზე 337-351 კმ-ია. ორბიტალური სიჩქარეა 27700 კმ/სთ. ეს საშუალებას აძლევს სადგურს დაასრულოს სრული რევოლუცია ჩვენი პლანეტის გარშემო 92 წუთში. ანუ, ყოველდღე, ISS-ზე ასტრონავტები განიცდიან 16 მზის ამოსვლას და ჩასვლას, 16-ჯერ ღამე მოსდევს დღეს. ამჟამად ISS-ის ეკიპაჟი 6 ადამიანისგან შედგება და ზოგადად, მთელი მისი მუშაობის განმავლობაში სადგურმა მიიღო 297 ვიზიტორი (196 სხვადასხვა ადამიანი). საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ექსპლუატაციის დაწყებად ითვლება 1998 წლის 20 ნოემბერი. და ამ დროისთვის (04/09/2011) სადგური ორბიტაზე 4523 დღეა. ამ დროის განმავლობაში ის საკმაოდ განვითარდა. გირჩევთ გადაამოწმოთ ეს ფოტოს დათვალიერებით.

ISS, 1999 წ.

ISS, 2000 წ.

ISS, 2002 წ.

ISS, 2005 წ.

ISS, 2006 წ.

ISS, 2009 წ.

ISS, 2011 წლის მარტი.

ქვემოთ მოცემულია სადგურის დიაგრამა, საიდანაც შეგიძლიათ გაიგოთ მოდულების სახელები და ასევე იხილოთ ISS-ის დამაგრების ადგილები სხვა კოსმოსურ ხომალდებთან.

ISS არის საერთაშორისო პროექტი. მასში მონაწილეობს 23 ქვეყანა: ავსტრია, ბელგია, ბრაზილია, დიდი ბრიტანეთი, გერმანია, საბერძნეთი, დანია, ირლანდია, ესპანეთი, იტალია, კანადა, ლუქსემბურგი (!!!), ნიდერლანდები, ნორვეგია, პორტუგალია, რუსეთი, აშშ, ფინეთი, საფრანგეთი. , ჩეხეთი , შვეიცარია , შვედეთი , იაპონია. ბოლოს და ბოლოს, არცერთ სახელმწიფოს არ შეუძლია ფინანსურად განახორციელოს საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მშენებლობა და ფუნქციონირების შენარჩუნება. შეუძლებელია ISS-ის მშენებლობისა და ექსპლუატაციის ზუსტი ან თუნდაც სავარაუდო ხარჯების გამოთვლა. ოფიციალურმა მაჩვენებელმა უკვე 100 მილიარდ აშშ დოლარს გადააჭარბა და ყველა გვერდით ხარჯს თუ დავუმატებთ, დაახლოებით 150 მილიარდ აშშ დოლარს მივიღებთ. საერთაშორისო კოსმოსური სადგური ამას უკვე აკეთებს. ყველაზე ძვირადღირებული პროექტიკაცობრიობის ისტორიის მანძილზე. და რუსეთს, აშშ-სა და იაპონიას შორის უახლესი შეთანხმებების საფუძველზე (ევროპა, ბრაზილია და კანადა ჯერ კიდევ ფიქრობენ), რომ ISS-ის სიცოცხლე გახანგრძლივდა მინიმუმ 2020 წლამდე (და შემდგომი გაგრძელება შესაძლებელია), მთლიანი ხარჯები სადგურის შენარჩუნება კიდევ უფრო გაიზრდება.

მაგრამ მე ვთავაზობ, რომ დავისვენოთ ციფრებისგან. მართლაც, გარდა სამეცნიერო ღირებულებისა, ISS-ს სხვა უპირატესობებიც აქვს. კერძოდ, შესაძლებლობა, დავაფასოთ ჩვენი პლანეტის ხელუხლებელი სილამაზე ორბიტის სიმაღლიდან. და ამისთვის სულაც არ არის საჭირო კოსმოსში გასვლა.

იმის გამო, რომ სადგურს აქვს საკუთარი სადამკვირვებლო გემბანი, მოჭიქული მოდული "გუმბათი".

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის შექმნის იდეა გაჩნდა 1990-იანი წლების დასაწყისში. პროექტი საერთაშორისო გახდა, როდესაც კანადა, იაპონია და ევროპის კოსმოსური სააგენტო შეუერთდნენ შეერთებულ შტატებს. 1993 წლის დეკემბერში შეერთებულმა შტატებმა, სხვა ქვეყნებთან ერთად, რომლებიც მონაწილეობდნენ ალფას კოსმოსური სადგურის შექმნაში, მიიწვიეს რუსეთი ამ პროექტში პარტნიორად. რუსეთის მთავრობამ მიიღო წინადადება, რის შემდეგაც ზოგიერთმა ექსპერტმა დაიწყო პროექტს "რალფა", ანუ "რუსული ალფა" უწოდეს, - იხსენებს NASA-ს საზოგადოებასთან ურთიერთობის წარმომადგენელი ელენ კლაინი.

ექსპერტების აზრით, Alfa-R-ის მშენებლობა შეიძლება დასრულდეს 2002 წლისთვის და დაჯდება დაახლოებით $17,5 მილიარდი. ”ეს ძალიან იაფია”, - თქვა NASA-ს ადმინისტრატორმა დანიელ გოლდინმა. - მარტო რომ გვემუშავა, ხარჯები დიდი იქნებოდა. ასე რომ, რუსებთან თანამშრომლობის წყალობით ჩვენ ვიღებთ არა მარტო პოლიტიკურ, არამედ მატერიალურ სარგებელს...“

სწორედ ფინანსებმა, უფრო სწორად მის ნაკლებობამ აიძულა ნასას პარტნიორების ძებნა. საწყისი პროექტი - მას "თავისუფლება" ერქვა - ძალიან გრანდიოზული იყო. ვარაუდობდნენ, რომ სადგურზე შესაძლებელი იქნებოდა თანამგზავრების და მთელი კოსმოსური ხომალდების შეკეთება, ადამიანის სხეულის ფუნქციონირების შესწავლა უწონად ყოფნის დროს, ასტრონომიული კვლევების ჩატარება და წარმოების შექმნაც კი.

ამერიკელებს ასევე იზიდავდა უნიკალური მეთოდები, რომლებსაც მხარს უჭერდნენ საბჭოთა მეცნიერებისა და ინჟინრების მილიონობით მანეთი და წლების შრომა. რუსებთან ერთსა და იმავე გუნდში მუშაობისას მათ საკმაოდ სრული გაგება მიიღეს რუსული მეთოდების, ტექნოლოგიების და ა.შ. გრძელვადიან ორბიტალურ სადგურებთან დაკავშირებით. ძნელია იმის დადგენა, რამდენი მილიარდი დოლარი ღირს.

ამერიკელებმა დაამზადეს სამეცნიერო ლაბორატორია, საცხოვრებელი მოდული და Node-1 და Node-2 დოკ ბლოკები სადგურისთვის. რუსულმა მხარემ შეიმუშავა და მიაწოდა ფუნქციური სატვირთო განყოფილება, უნივერსალური დოკ მოდული, სატრანსპორტო მომარაგების გემები, მომსახურების მოდული და პროტონის გამშვები მანქანა.

სამუშაოების უმეტესი ნაწილი ჩაატარა სახელმწიფო კოსმოსური კვლევისა და წარმოების ცენტრმა მ.ვ.ხრუნიჩევის სახელობის. სადგურის ცენტრალურ ნაწილს წარმოადგენდა ფუნქციური სატვირთო ბლოკი, ზომითა და ძირითადი დიზაინის ელემენტების მსგავსი სადგურ მირის Kvant-2 და Kristall მოდულები. მისი დიამეტრი 4 მეტრია, სიგრძე 13 მეტრი, წონა 19 ტონაზე მეტი. ბლოკი ემსახურება როგორც ასტრონავტებს სადგურის აწყობის საწყის პერიოდში, ასევე მზის პანელებიდან ელექტროენერგიით უზრუნველყოფისთვის და საწვავის რეზერვების შესანახად მამოძრავებელი სისტემებისთვის. მომსახურების მოდული დაფუძნებულია Mir-2 სადგურის ცენტრალურ ნაწილზე, რომელიც შეიქმნა 1980-იან წლებში. ასტრონავტები იქ მუდმივად ცხოვრობენ და ატარებენ ექსპერიმენტებს.

ევროპის კოსმოსური სააგენტოს მონაწილეებმა შეიმუშავეს კოლუმბის ლაბორატორია და ავტომატური სატრანსპორტო ხომალდი გამშვები მანქანისთვის

Ariane 5, კანადა მიაწოდა მობილური სერვისის სისტემა, იაპონია - ექსპერიმენტული მოდული.

საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის აწყობას დასჭირდა დაახლოებით 28 ფრენა ამერიკული კოსმოსური შატლებით, 17 რუსული გამშვები მანქანების გაშვება და ერთი გაშვება Ariana 5. სადგურზე ეკიპაჟები და აღჭურვილობა უნდა მიეწოდებინა 29 რუსული კოსმოსური ხომალდი Soyuz-TM და Progress.

სადგურის მთლიანი შიდა მოცულობა ორბიტაზე აწყობის შემდეგ იყო 1217 კვადრატული მეტრი, მასა 377 ტონა, საიდანაც 140 ტონა რუსული კომპონენტები იყო, 37 ტონა ამერიკული. საერთაშორისო სადგურის მუშაობის სავარაუდო დრო 15 წელია.

ფინანსური პრობლემების გამო, რომელიც აწუხებდა რუსეთის საჰაერო კოსმოსურ სააგენტოს, ISS-ის მშენებლობა მთელი ორი წლის განმავლობაში ჩამორჩენილი იყო. მაგრამ საბოლოოდ, 1998 წლის 20 ივლისს, ბაიკონურის კოსმოდრომიდან, პროტონის გამშვებმა მანქანამ ორბიტაზე გაუშვა ზარიას ფუნქციური ერთეული - საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის პირველი ელემენტი. და 2000 წლის 26 ივლისს ჩვენი ზვეზდა დაუკავშირდა ISS-ს.

ეს დღე მისი შექმნის ისტორიაში შევიდა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი. ჰიუსტონის ჯონსონის პილოტირებული კოსმოსური ფრენის ცენტრში და ქალაქ კოროლევში რუსეთის მისიის კონტროლის ცენტრში, საათების მაჩვენებლები სხვადასხვა დროს აჩვენებენ, მაგრამ ტაში ერთდროულად ატყდა.

ამ დრომდე ISS იყო უსიცოცხლო სამშენებლო ბლოკების ნაკრები; ზვეზდამ მასში „სული“ ჩაისუნთქა: ორბიტაზე გამოჩნდა სიცოცხლისთვის შესაფერისი სამეცნიერო ლაბორატორია და გრძელვადიანი ნაყოფიერი სამუშაო. ეს არის ძირეულად ახალი ეტაპი გრანდიოზულ საერთაშორისო ექსპერიმენტში, რომელშიც 16 ქვეყანა მონაწილეობს.

”ახლა ღიაა კარიბჭეები საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის მშენებლობისთვის”, - თქვა კმაყოფილმა ნასას სპიკერმა კაილ ჰერინგმა. ISS ამჟამად შედგება სამი ელემენტისგან - ზვეზდას სერვისის მოდული და რუსეთის მიერ აშენებული Zarya ფუნქციური სატვირთო ბლოკი, ასევე შეერთებული შტატების მიერ აშენებული Unity დოკ პორტი. ახალი მოდულის დამაგრებით, სადგური არა მხოლოდ შესამჩნევად გაიზარდა, არამედ დამძიმდა, რაც შეიძლება მეტი ნულოვანი გრავიტაციის პირობებში, სულ მოიმატა დაახლოებით 60 ტონა.

ამის შემდეგ, დედამიწის მახლობლად ორბიტაზე აწყობილი იქნა ერთგვარი ღერო, რომელზედაც უფრო და უფრო მეტი ახალი სტრუქტურული ელემენტების „ჩაყრა“ შეიძლება. "ზვეზდა" არის მთელი მომავალი კოსმოსური სტრუქტურის ქვაკუთხედი, რომელიც ზომით შედარებულია ქალაქის ბლოკთან. მეცნიერები ამტკიცებენ, რომ სრულად აწყობილი სადგური იქნება მესამე ყველაზე კაშკაშა ობიექტი ვარსკვლავურ ცაზე - მთვარისა და ვენერას შემდეგ. მისი დაკვირვება შეუიარაღებელი თვალითაც კი შეიძლება.

რუსული ბლოკი, რომლის ღირებულებაც 340 მილიონი დოლარია, არის მთავარი ელემენტი, რომელიც უზრუნველყოფს რაოდენობადან ხარისხზე გადასვლას. "ვარსკვლავი" არის ISS-ის "ტვინი". რუსული მოდული არ არის მხოლოდ სადგურის პირველი ეკიპაჟების საცხოვრებელი ადგილი. ზვეზდას აქვს მძლავრი ცენტრალური ბორტ კომპიუტერი და საკომუნიკაციო მოწყობილობა, სიცოცხლის მხარდაჭერის სისტემა და მამოძრავებელი სისტემა, რომელიც უზრუნველყოფს ISS-ის ორიენტაციას და ორბიტალურ სიმაღლეს. ამიერიდან, ყველა ეკიპაჟი, რომელიც ჩადის შატლზე, სადგურზე მუშაობის დროს, აღარ იქნება დამოკიდებული ამერიკული კოსმოსური ხომალდის სისტემებზე, არამედ თავად ISS-ის სასიცოცხლო მხარდაჭერაზე. და "ვარსკვლავი" ამის გარანტიას იძლევა.

”რუსული მოდულის და სადგურის დამაგრება მოხდა პლანეტის ზედაპირიდან დაახლოებით 370 კილომეტრის სიმაღლეზე,” - წერს ვლადიმერ როგაჩოვი ჟურნალში Echo of the Planet. - იმ მომენტში კოსმოსური ხომალდები საათში დაახლოებით 27 ათასი კილომეტრის სიჩქარით რბოლაში იყვნენ. ჩატარებულმა ოპერაციამ უმაღლესი შეფასება დაიმსახურა ექსპერტებისგან, კიდევ ერთხელ დაადასტურა რუსული ტექნოლოგიის საიმედოობა და მისი შემქმნელების უმაღლესი პროფესიონალიზმი. როგორც ჩემთან სატელეფონო საუბარში ხაზგასმით აღნიშნა როსავიაკოსმოსის წარმომადგენელმა სერგეი კულიკმა, რომელიც ჰიუსტონში იმყოფება, ამერიკელმა და რუსმა სპეციალისტებმა კარგად იცოდნენ, რომ ისინი იყვნენ ისტორიული მოვლენის მოწმეები. ჩემმა თანამოსაუბრემ ასევე აღნიშნა, რომ დოკინგის უზრუნველყოფაში მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ევროპის კოსმოსური სააგენტოს სპეციალისტებმა, რომლებმაც შექმნეს ზვეზდას ცენტრალური საბორტო კომპიუტერი.

შემდეგ ტელეფონი აიღო სერგეი კრიკალევმა, რომელიც, როგორც პირველი გრძელვადიანი ეკიპაჟის ნაწილი, რომელიც ოქტომბრის ბოლოს დაიწყო ბაიკონურიდან, მოუწევს ISS-ში დასახლება. სერგეიმ აღნიშნა, რომ ჰიუსტონში ყველა დიდი დაძაბულობით ელოდა კოსმოსურ ხომალდთან კონტაქტის მომენტს. უფრო მეტიც, მას შემდეგ, რაც ავტომატური დამაგრების რეჟიმი გააქტიურდა, ძალიან ცოტა რამ შეიძლება გაკეთდეს "გარედან". დასრულებული მოვლენა, განმარტა კოსმონავტმა, ხსნის პერსპექტივებს ISS-ზე მუშაობის განვითარებისა და პილოტირებული ფრენის პროგრამის გაგრძელებისთვის. არსებითად, ეს არის „..Soyuz-Apollo პროგრამის გაგრძელება, რომლის დასრულების 25 წლის იუბილე ამ დღეებში აღინიშნება. რუსები უკვე დაფრინდნენ შატლზე, ამერიკელები მირზე და ახლა ახალი ეტაპი მოდის“.

მარია ივაცევიჩი, რომელიც წარმოადგენს მ.ვ.-ს სახელობის კვლევისა და წარმოების კოსმოსურ ცენტრს. ხრუნიჩევამ, განსაკუთრებით აღნიშნა, რომ დოკინგი, რომელიც ყოველგვარი ხარვეზებისა და კომენტარების გარეშე განხორციელდა, „გადაიქცა პროგრამის ყველაზე სერიოზულ, საკვანძო ეტაპად“.

შედეგი შეაჯამა ISS-ში პირველი დაგეგმილი გრძელვადიანი ექსპედიციის მეთაურმა, ამერიკელმა უილიამ შეპარდმა. „აშკარაა, რომ კონკურენციის ჩირაღდანი ახლა რუსეთიდან შეერთებულ შტატებსა და საერთაშორისო პროექტის სხვა პარტნიორებს გადაეცა“, - თქვა მან. ”ჩვენ მზად ვართ მივიღოთ ეს დატვირთვა, იმის გაგებით, რომ სადგურის მშენებლობის გრაფიკის შენარჩუნება ჩვენზეა დამოკიდებული.”

2001 წლის მარტში ISS თითქმის დაზიანდა კოსმოსური ნამსხვრევებით. აღსანიშნავია, რომ მას შეეძლო დაეჯახა თავად სადგურის ნაწილი, რომელიც დაიკარგა ასტრონავტების ჯეიმს ვოსის და სიუზან ჰელმსის კოსმოსური სიარულის დროს. მანევრის შედეგად ISS-მა მოახერხა შეჯახების თავიდან აცილება.

ISS-ისთვის ეს არ იყო პირველი საფრთხე, რომელიც კოსმოსში დაფრინავს ნამსხვრევებს. 1999 წლის ივნისში, როდესაც სადგური ჯერ კიდევ დაუსახლებელი იყო, არსებობდა მისი შეჯახების საფრთხე კოსმოსური რაკეტის ზედა საფეხურის ნაწილთან. შემდეგ ქალაქ კოროლევში რუსეთის მისიის კონტროლის ცენტრის სპეციალისტებმა მოახერხეს მანევრის ბრძანება. შედეგად, ფრაგმენტი გაფრინდა 6,5 კილომეტრის მანძილზე, რაც კოსმოსური სტანდარტებით მცირეა.

ახლა ამერიკის მისიის კონტროლის ცენტრმა ჰიუსტონში აჩვენა კრიტიკულ სიტუაციაში მოქმედების უნარი. კოსმოსური მონიტორინგის ცენტრისგან ინფორმაციის მიღების შემდეგ ორბიტაზე კოსმოსური ნამსხვრევების გადაადგილების შესახებ ISS-ის უშუალო სიახლოვეს, ჰიუსტონის სპეციალისტებმა დაუყონებლივ მისცეს ბრძანება ჩართვა კოსმოსური ხომალდის Discovery-ის ძრავების ჩართვის ISS-ზე. შედეგად, სადგურების ორბიტა ოთხი კილომეტრით გაიზარდა.

თუ მანევრი შეუძლებელი იქნებოდა, მაშინ მფრინავ ნაწილს შეეძლო, შეჯახების შემთხვევაში დაეზიანებინა, უპირველეს ყოვლისა, სადგურის მზის პანელები. ISS-ის კორპუსში ასეთი ფრაგმენტის შეღწევა შეუძლებელია: მისი თითოეული მოდული საიმედოდ არის დაფარული მეტეორის საწინააღმდეგო დაცვით.

2018 წელს აღინიშნება ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი საერთაშორისო კოსმოსური პროექტის, დედამიწის უდიდესი ხელოვნური საცხოვრებლად სატელიტის - საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის (ISS) 20 წლისთავი. 20 წლის წინ, 29 იანვარს, ვაშინგტონში ხელი მოეწერა შეთანხმებას კოსმოსური სადგურის შექმნის შესახებ და უკვე 1998 წლის 20 ნოემბერს დაიწყო სადგურის მშენებლობა - პროტონის გამშვები მანქანა წარმატებით გაუშვა ბაიკონურის კოსმოდრომიდან პირველი. მოდული - Zarya ფუნქციური ტვირთის ბლოკი (FGB) " იმავე წელს, 7 დეკემბერს, ორბიტალური სადგურის მეორე ელემენტი, Unity დამაკავშირებელი მოდული, დამაგრდა Zarya FGB-თან. ორი წლის შემდეგ, სადგურის ახალი დამატება იყო ზვეზდას სერვისის მოდული.





2000 წლის 2 ნოემბერს საერთაშორისო კოსმოსურმა სადგურმა (ISS) დაიწყო მუშაობა პილოტირებული რეჟიმში. Soyuz TM-31 კოსმოსური ხომალდი პირველი გრძელვადიანი ექსპედიციის ეკიპაჟთან ერთად ზვეზდას მომსახურების მოდულზე დადგა.გემის სადგურთან მიახლოება განხორციელდა იმ სქემის მიხედვით, რომელიც გამოიყენებოდა სადგურ მირის მიმართულებით ფრენების დროს. დოკიდან 90 წუთის შემდეგ, ლუქი გაიხსნა და ISS-1-ის ეკიპაჟი პირველად ავიდა ISS-ზე.ISS-1 ეკიპაჟში შედიოდნენ რუსი კოსმონავტები იური გიძენკო, სერგეი კრიკალევი და ამერიკელი ასტრონავტი უილიამ შეფერდი.

ISS-ზე მისვლისას, კოსმონავტებმა ხელახლა გაააქტიურეს, განაახლეს, გაუშვეს და დააკონფიგურირეს ზვეზდას, ერთიანობის და ზარიას მოდულების სისტემები და დაამყარეს კომუნიკაცია მისიის კონტროლის ცენტრებთან კოროლევსა და ჰიუსტონში მოსკოვის მახლობლად. ოთხი თვის განმავლობაში ჩატარდა გეოფიზიკური, ბიოსამედიცინო და ტექნიკური კვლევისა და ექსპერიმენტების 143 სესია. გარდა ამისა, ISS-1-ის გუნდმა უზრუნველყო დოკებით Progress M1-4 სატვირთო კოსმოსური ხომალდი (2000 წლის ნოემბერი), Progress M-44 (2001 წლის თებერვალი) და ამერიკული შატლი Endeavor (Endeavour, 2000 წლის დეკემბერი), Atlantis (“Atlantis”; თებერვალი. 2001), Discovery („Discovery“; 2001 წლის მარტი) და მათი განტვირთვა. ასევე 2001 წლის თებერვალში, ექსპედიციის გუნდმა დააკავშირა Destiny ლაბორატორიული მოდული ISS-ში.

2001 წლის 21 მარტს ამერიკული კოსმოსური შატლი Discovery-ით, რომელმაც მეორე ექსპედიციის ეკიპაჟი მიიტანა ISS-ში, პირველი გრძელვადიანი მისიის გუნდი დაბრუნდა დედამიწაზე. სადესანტო ადგილი იყო კენედის კოსმოსური ცენტრი, ფლორიდა, აშშ.

მომდევნო წლებში, Quest airlock კამერა, Pirs-ის დასამაგრებელი განყოფილება, Harmony-ის დამაკავშირებელი მოდული, Columbus-ის ლაბორატორიული მოდული, Kibo ტვირთისა და კვლევის მოდული, Poisk მცირე კვლევის მოდული, მიმაგრებული იქნა საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე. საცხოვრებელი მოდული "Tranquility" , დაკვირვების მოდული „გუმბათები“, მცირე კვლევის მოდული „რასვეტი“, მრავალფუნქციური მოდული „ლეონარდო“, ტრანსფორმირებადი ტესტის მოდული „BEAM“.

დღეს ISS არის ყველაზე დიდი საერთაშორისო პროექტი, პილოტირებული ორბიტალური სადგური, რომელიც გამოიყენება როგორც მრავალფუნქციური კოსმოსური კვლევის კომპლექსი. კოსმოსური სააგენტოები ROSCOSMOS, NASA (აშშ), JAXA (იაპონია), CSA (კანადა), ESA (ევროპის ქვეყნები) მონაწილეობენ ამ გლობალურ პროექტში.

ISS-ის შექმნით შესაძლებელი გახდა სამეცნიერო ექსპერიმენტების ჩატარება მიკროგრავიტაციის უნიკალურ პირობებში, ვაკუუმში და კოსმოსური გამოსხივების გავლენის ქვეშ. კვლევის ძირითადი სფეროებია ფიზიკური და ქიმიური პროცესები და მასალები კოსმოსში, დედამიწის და კოსმოსური ძიების ტექნოლოგიები, ადამიანი კოსმოსში, კოსმოსური ბიოლოგია და ბიოტექნოლოგია. საერთაშორისო კოსმოსურ სადგურზე ასტრონავტების მუშაობაში მნიშვნელოვანი ყურადღება ეთმობა საგანმანათლებლო ინიციატივებს და კოსმოსური კვლევის პოპულარიზაციას.

ISS არის საერთაშორისო თანამშრომლობის, მხარდაჭერისა და ურთიერთდახმარების უნიკალური გამოცდილება; დიდი საინჟინრო სტრუქტურის მშენებლობა და ექსპლუატაცია დედამიწის დაბალ ორბიტაზე, რომელსაც უდიდესი მნიშვნელობა აქვს მთელი კაცობრიობის მომავლისთვის.











საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის ძირითადი მოდულები

პირობები ᲓᲐᲜᲘᲨᲜᲣᲚᲔᲑᲐ

დაწყება

დონინგი

პილოტირებული ორბიტალური მრავალფუნქციური კოსმოსური კვლევის კომპლექსი

საერთაშორისო კოსმოსური სადგური (ISS), შექმნილი კოსმოსში სამეცნიერო კვლევების ჩასატარებლად. მშენებლობა 1998 წელს დაიწყო და მიმდინარეობს რუსეთის, აშშ-ის, იაპონიის, კანადის, ბრაზილიისა და ევროკავშირის საჰაერო კოსმოსურ სააგენტოებთან თანამშრომლობით და 2013 წლისთვის იგეგმება. სადგურის წონა მისი დასრულების შემდეგ იქნება დაახლოებით 400 ტონა. ISS დედამიწის გარშემო ბრუნავს დაახლოებით 340 კილომეტრის სიმაღლეზე, დღეში 16 ბრუნს აკეთებს. სადგური ორბიტაზე დაახლოებით 2016-2020 წლამდე იმუშავებს.

იური გაგარინის პირველი კოსმოსური ფრენიდან 10 წლის შემდეგ, 1971 წლის აპრილში, მსოფლიოში პირველი კოსმოსური ორბიტალური სადგური Salyut-1 ორბიტაზე გაუშვა. გრძელვადიანი პილოტირებული სადგურები (LOS) აუცილებელი იყო სამეცნიერო კვლევისთვის. მათი შექმნა აუცილებელი ნაბიჯი იყო სხვა პლანეტებზე ადამიანთა მომავალი ფრენების მოსამზადებლად. Salyut პროგრამის დროს 1971 წლიდან 1986 წლამდე სსრკ-ს ჰქონდა შესაძლებლობა გამოეცადა კოსმოსური სადგურების ძირითადი არქიტექტურული ელემენტები და შემდგომში გამოეყენებინა ისინი ახალი გრძელვადიანი ორბიტალური სადგურის - მირის პროექტში.

საბჭოთა კავშირის დაშლამ გამოიწვია კოსმოსური პროგრამის დაფინანსების შემცირება, ამიტომ მარტო რუსეთს შეეძლო არა მხოლოდ ახალი ორბიტალური სადგურის აშენება, არამედ მირის სადგურის მუშაობის შენარჩუნება. იმ დროს ამერიკელებს პრაქტიკულად არ ჰქონდათ DOS-ის შექმნის გამოცდილება. 1993 წელს აშშ-ს ვიცე-პრეზიდენტმა ალ გორმა და რუსეთის პრემიერ-მინისტრმა ვიქტორ ჩერნომირდინმა ხელი მოაწერეს Mir-Shuttle კოსმოსური თანამშრომლობის შეთანხმებას. ამერიკელები შეთანხმდნენ მირის სადგურის ბოლო ორი მოდულის: სპექტრისა და პრიროდას მშენებლობის დაფინანსებაზე. გარდა ამისა, 1994 წლიდან 1998 წლამდე შეერთებულმა შტატებმა 11 ფრენა განახორციელა მირში. შეთანხმება ასევე ითვალისწინებდა ერთობლივი პროექტის - საერთაშორისო კოსმოსური სადგურის (ISS) შექმნას. გარდა რუსეთის ფედერალური კოსმოსური სააგენტოსა (როსკოსმოსი) და აშშ-ის ნაციონალური კოსმოსური სააგენტო (NASA), იაპონიის კოსმოსური კოსმოსური სააგენტო (JAXA), ევროპის კოსმოსური სააგენტო (ESA, რომელიც მოიცავს 17 მონაწილე ქვეყანას) და კანადის კოსმოსური სააგენტო ( CSA) მონაწილეობა მიიღო პროექტში. , ასევე ბრაზილიის კოსმოსური სააგენტო (AEB). ინდოეთმა და ჩინეთმა გამოთქვეს ინტერესი ISS პროექტში მონაწილეობით. 1998 წლის 28 იანვარს ვაშინგტონში ხელი მოეწერა საბოლოო შეთანხმებას ISS-ის მშენებლობის დასაწყებად.

ISS-ს აქვს მოდულარული სტრუქტურა: მისი სხვადასხვა სეგმენტები შეიქმნა პროექტში მონაწილე ქვეყნების ძალისხმევით და აქვს საკუთარი სპეციფიკური ფუნქცია: კვლევითი, საცხოვრებელი ან გამოიყენება როგორც საწყობი. ზოგიერთი მოდული, როგორიცაა American Unity სერიის მოდულები, არის მხტუნავები ან გამოიყენება სატრანსპორტო გემებთან დასაკავშირებლად. დასრულების შემდეგ, ISS შედგება 14 ძირითადი მოდულისგან, რომელთა საერთო მოცულობა 1000 კუბური მეტრია; სადგურზე ყოველთვის იქნება 6 ან 7 კაციანი ეკიპაჟი.

ISS-ის წონა მისი დასრულების შემდეგ დაგეგმილია 400 ტონაზე მეტი იყოს. სადგური დაახლოებით ფეხბურთის მოედნის ზომისაა. ვარსკვლავურ ცაზე მისი დაკვირვება შეუიარაღებელი თვალითაც შეიძლება - ზოგჯერ სადგური მზისა და მთვარის შემდეგ ყველაზე კაშკაშა ციური სხეულია.

ISS დედამიწის გარშემო ბრუნავს დაახლოებით 340 კილომეტრის სიმაღლეზე, დღეში 16 ბრუნს აკეთებს. სამეცნიერო ექსპერიმენტები ტარდება სადგურის ბორტზე შემდეგ ადგილებში:

  • თერაპიისა და დიაგნოსტიკის ახალი სამედიცინო მეთოდების კვლევა და სიცოცხლის მხარდაჭერა ნულოვანი სიმძიმის პირობებში
  • კვლევა ბიოლოგიის სფეროში, ცოცხალი ორგანიზმების ფუნქციონირება გარე სივრცეში მზის რადიაციის გავლენის ქვეშ
  • ექსპერიმენტები დედამიწის ატმოსფეროს, კოსმოსური სხივების, კოსმოსური მტვრის და ბნელი მატერიის შესასწავლად
  • მატერიის თვისებების შესწავლა, ზეგამტარობის ჩათვლით.

სადგურის პირველი მოდული, Zarya (წონა 19,323 ტონა), ორბიტაზე გაშვებული იქნა Proton-K გამშვები მანქანით 1998 წლის 20 ნოემბერს. ეს მოდული გამოიყენებოდა სადგურის მშენებლობის ადრეულ ეტაპზე, როგორც ელექტროენერგიის წყარო, ასევე სივრცეში ორიენტაციის გასაკონტროლებლად და ტემპერატურის პირობების შესანარჩუნებლად. შემდგომში ეს ფუნქციები სხვა მოდულებზე გადავიდა და ზარიას გამოყენება დაიწყო საწყობად.

ზვეზდას მოდული არის სადგურის მთავარი საცხოვრებელი მოდული; ბორტზე არის სიცოცხლის დამხმარე და სადგურის კონტროლის სისტემები. რუსული სატრანსპორტო გემები „სოიუზი“ და „პროგრესი“ მასთან ერთად ჩერდებიან. მოდული, ორი წლის დაგვიანებით, ორბიტაზე გაშვებული იქნა Proton-K გამშვები მანქანით 2000 წლის 12 ივლისს, ხოლო 26 ივლისს ჩამონტაჟდა Zarya-სთან და ადრე გაშვებული ორბიტაზე ამერიკული დოკ მოდული Unity-1-ის მიერ.

Pirs-ის დოკ მოდული (იწონის 3480 ტონას) ორბიტაზე გავიდა 2001 წლის სექტემბერში და გამოიყენება კოსმოსური ხომალდების Soyuz-ისა და Progress-ის დასამაგრებლად, ასევე კოსმოსური სასეირნოდ. 2009 წლის ნოემბერში Poisk-ის მოდული, თითქმის იდენტური Pirs-ის, სადგურთან შეერთდა.

რუსეთი გეგმავს მრავალფუნქციური ლაბორატორიული მოდულის (MLM) დამაგრებას სადგურზე; როდესაც 2012 წელს ამოქმედდება, ის უნდა გახდეს სადგურის ყველაზე დიდი ლაბორატორიული მოდული, რომელიც იწონის 20 ტონაზე მეტს.

ISS-ს უკვე აქვს ლაბორატორიული მოდულები აშშ-დან (Destiny), ESA (Columbus) და იაპონიიდან (Kibo). ისინი და ძირითადი ჰაბის სეგმენტები Harmony, Quest და Unnity ორბიტაზე გაშვებული იქნა შატლებით.

ექსპლუატაციის პირველი 10 წლის განმავლობაში ISS-ს ეწვია 200-ზე მეტი ადამიანი 28 ექსპედიციიდან, რაც რეკორდია კოსმოსური სადგურებისთვის (მხოლოდ 104 ადამიანი ეწვია მირს). ISS იყო კოსმოსური ფრენის კომერციალიზაციის პირველი მაგალითი. როსკოსმოსმა, კომპანია Space Adventures-თან ერთად, პირველად გააგზავნა კოსმოსური ტურისტები ორბიტაზე. გარდა ამისა, მალაიზიის მიერ რუსული იარაღის შესყიდვის ხელშეკრულების ფარგლებში, როსკოსმოსმა 2007 წელს მოაწყო პირველი მალაიზიელი კოსმონავტის, შეიხ მუზაფარ შუკორის ფრენა ISS-ში.

ISS-ზე ყველაზე სერიოზულ ინციდენტებს შორისაა კოსმოსური შატლის Columbia ("Columbia", "Columbia") 2003 წლის 1 თებერვალს დაშვების კატასტროფა. მიუხედავად იმისა, რომ კოლუმბია არ დაჯდა ISS-თან დამოუკიდებელი საძიებო მისიის ჩატარებისას, კატასტროფამ გამოიწვია შატლის ფრენების გაჩერება და არ განახლდა 2005 წლის ივლისამდე. ამან გადაიდო სადგურის დასრულება და რუსული კოსმოსური ხომალდი „სოიუზი“ და „პროგრესი“ სადგურამდე კოსმონავტებისა და ტვირთის მიტანის ერთადერთ საშუალებად აქცია. გარდა ამისა, კვამლი დაფიქსირდა სადგურის რუსულ სეგმენტში 2006 წელს, ხოლო კომპიუტერის გაუმართაობა დაფიქსირდა რუსულ და ამერიკულ სეგმენტებში 2001 წელს და ორჯერ 2007 წელს. 2007 წლის შემოდგომაზე, სადგურის ეკიპაჟი დაკავებული იყო მზის პანელის რღვევის შეკეთებით, რომელიც მოხდა მისი მონტაჟის დროს.

შეთანხმების თანახმად, პროექტის თითოეული მონაწილე ფლობს თავის სეგმენტებს ISS-ზე. რუსეთი ფლობს Zvezda-ს და Pirs-ის მოდულებს, იაპონიას ეკუთვნის Kibo მოდულები, ხოლო ESA ფლობს Columbus მოდულს. მზის პანელები, რომლებიც სადგურის დასრულების შემდეგ გამოიმუშავებენ 110 კილოვატს საათში, დანარჩენი მოდულები კი ნასას ეკუთვნის.

ISS-ის მშენებლობის დასრულება 2013 წელს იგეგმება. 2008 წლის ნოემბერში Endeavor Shuttle-ის ექსპედიციის მიერ ISS-ზე მიწოდებული ახალი აღჭურვილობის წყალობით, სადგურის ეკიპაჟი 2009 წელს გაიზრდება 3-დან 6 ადამიანამდე. თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ ISS სადგური ორბიტაზე 2010 წლამდე უნდა მუშაობდეს, 2008 წელს კი სხვა თარიღი დასახელდა - 2016 ან 2020 წელი. ექსპერტების აზრით, ISS, განსხვავებით მირის სადგურისგან, არ ჩაიძირება ოკეანეში, ის განკუთვნილია პლანეტათაშორისი კოსმოსური ხომალდების აწყობის ბაზად. მიუხედავად იმისა, რომ ნასამ სადგურის დაფინანსების შემცირების სასარგებლოდ ისაუბრა, სააგენტოს ხელმძღვანელმა მაიკლ გრიფინმა პირობა დადო, რომ შეასრულებს აშშ-ს ყველა ვალდებულებას მისი მშენებლობის დასასრულებლად. თუმცა, სამხრეთ ოსეთის ომის შემდეგ, ბევრმა ექსპერტმა, მათ შორის გრიფინმა, განაცხადა, რომ რუსეთსა და შეერთებულ შტატებს შორის ურთიერთობების გაცივებამ შეიძლება გამოიწვიოს როსკოსმოსმა NASA-სთან თანამშრომლობის შეწყვეტა და ამერიკელები დაკარგავენ სადგურზე ექსპედიციების გაგზავნის შესაძლებლობას. 2010 წელს აშშ-ს პრეზიდენტმა ბარაკ ობამამ გამოაცხადა Constellation პროგრამის დაფინანსების დასრულების შესახებ, რომელიც უნდა შეცვალოს შატლები. 2011 წლის ივლისში ატლანტისმა შატლმა შეასრულა თავისი ბოლო ფრენა, რის შემდეგაც ამერიკელებს განუსაზღვრელი ვადით უნდა დაეყრდნოთ რუს, ევროპელ და იაპონელ კოლეგებს ტვირთისა და ასტრონავტების სადგურამდე მიტანისთვის. 2012 წლის მაისში კოსმოსური ხომალდი Dragon, რომელიც ეკუთვნის კერძო ამერიკულ კომპანია SpaceX-ს, პირველად დადგა ISS-თან.



 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: