Lista navelor de patrulare și ambarcațiunilor cu rachete ale Marinei Germane. Structura de comandă Volksmarine

Descarca

Rezumat pe tema:

Lista navelor de patrulare și ambarcațiunilor cu rachete ale Marinei RDG

Plan:

1 Nave de patrulare (Küstenschutzschiffe)
- 1.1 Tip Hermine (Proiect 50, clasa Riga)
- 1.2 Tip DOLPHIN (Proiect 1159, clasa Koni)
2 bărci cu rachete
- 2.1 Barcă cu rachete tip Osa-1 (Proiect 205)
- 2.2 Nave cu rachete mici (Kleine Raketenschiffe) tip Molniya (Proiect 1241RE, Tarantul klass)
  - 2.2.1 Nave cu rachete mici (Kleine Raketenschiffe)Proiectul 151 (Sassnitz-Klasse)

Introducere

ÎN lista navelor de patrulare și ambarcațiunilor cu rachete ale Marinei RDG a inclus toate navele de patrulare (SKR) și bărcile cu rachete (RKA) care au intrat în Marina RDG (Volksmarine) în perioada 1956-1990.

1. Nave de patrulare (Küstenschutzschiffe)

1.1. Tip Hermine (Proiect 50, clasa Riga)

„Ernst Thälmann” (1956-1977)
"Karl Marx" (1959-1977)
„Karl Liebknecht” (1957-1968)
„Friedrich Engels” (1959-1969)

68 de nave de acest tip au fost construite în URSS la uzina nr. 445 (numită după 61 de comunizi) din Nikolaev, șantierul naval nr. 820 (Yantar) din Kaliningrad, la șantierul naval nr. 199 (numit după Lenkom) din Komsomolsk-pe-Amur în 1954-1958 4 nave au fost transferate Marinei RDG în 1956-1959, unde au devenit parte a Flotilei a 4-a Volksmarine. La începutul anilor 1960, în Uniunea Sovietică a avut loc modernizarea.

Deplasare: 1054/1186 t.
Dimensiuni: lungime: 96,6 metri; latime: 10,2 metri; pescaj: 2,9 metri.
Putere: 20.030 CP
Viteza maxima: 29,5 noduri; Raza de deplasare: aprox. 2000 de mile
Armament: 3 x 1 100-mm AU B-34USMA; 4 x 37 mm AU V-11 sau V-11M, 2 sau 3 533 mm TA DTA-53-50 sau TTA-53-50, 24 x MBU-200, 4 x BMB-2, 26 de mine de ancore pe punte.
Echipaj: 168 persoane

1.2. Tip DOLPHIN (Proiect 1159, clasa Koni)

"Rostock" (1978-1990)
"Berlin" (1979-1990)
"Halle" (1986-1990)

În total, 12 nave de acest tip au fost construite la șantierul naval Krasny Metallist din Zelenodolsk în perioada 1975-1987. Trei dintre ei au fost transferați în RDG în 1978, 1979 și 1986, unde au devenit parte din Flotila a 4-a Volksmarine.În 1990-1991, au făcut parte temporar din Marina Germană (clasificată drept fregate). Berlin și Halle au fost dezmembrate pentru metal în 1995, iar Rostock în 1998.

Deplasare: 1515/1670 tone.
Dimensiuni: lungime: 96,51 metri; larg: 12,56 metri; pescaj: 4,06 metri.
Putere: 18.000 CP
Max. viteza: 29,5 noduri; Raza de deplasare: aprox. 2000 de noduri.
Armament: 4 x 30 mm. ZAU AK-230; 4 x 76,2 mm. AU AK-726; 4 x PU PKRK P-20; 4 x rachete antinavă P-20 (SS-N-2C „Styx”); 2 x PU ZiF-122 ZRK 8E10; 20 x rachete 9M33 (SA-N-4 „Gecko”); 8 x sistem de rachete de apărare antiaeriană PU MT-4US „Strela-3”; 16 x rachete 9M32M (SA-N-5 „Grail”); 24 x RBU-6000 „Smerch-2”; 120 x RGB-60;12 x BB-1; până la 14 minute sub sarcină.
Echipaj: 110 persoane.

2. Bărci cu rachete

2.1. Barcă cu rachete tip Osa-1 (Proiect 205)

1. „Max Reichpich”(din 1971 S-31) (1962-1990), 2. „Albin Köbis”(din 1971 S-32) (1962-1981), 3. „Rudolf Egelhofer” (1964-1981), 4. „Richard Sorge”(din 1971 S-33) (1964-1990), 5. „August Lutgens” (1964-1990), 6. „Paul Eisenschneider” (1964-1981), 7. „Carl Meseberg” (1964-1990), 8. „Walter Kremer” (1964-1990), 9. „Paul Schultz” (1964-1990), 10. „Paul Wieczorek” (1965-1990), 11. „Fritz Gast” (1965-1990), 12. „Albert Gast” (1965-1990), 13. „Heinrich Dorrenbach” (1971-1990), 14. „Otto Toast” (1971-1990), 15. „Josef Shares” (1971-1990).

Ambarcațiunile de acest tip au fost o dezvoltare a seriei Project 183P Komar.Au fost construite în Uniunea Sovietică din 1960 până la începutul anilor 1980 la trei fabrici: Primorsky în Leningrad, Dalzavod în Vladivostok și Rybinsk. În 1962-1971, 15 bărci au fost transferate Marinei RDG. Navele de acest tip au făcut parte din Flotila a 6-a Volksmarine pe tot parcursul serviciului lor. În 1981, trei nave au fost scoase de pe listele flotei. Restul - în timpul abolirii Volksmarine. „Heinrich Dorrenbach”, „Otto Tost” și „Albert Gast” au făcut parte temporar din Marina Letonă în 1993-1995.

Deplasare: 173/216 tone.
Dimensiuni: lungime: 38,6 m; lungime:7,6 m; pescaj: 1,73 m.
Putere: 12.000 CP
Max. viteza: 39 noduri; Autonomie: 2000 mile.
Armament: 4 x 30 mm. ZAU AK-230; 4 x PU KT-97 PKRK P-15
Echipaj: 26 persoane

2.2. Nave cu rachete mici (Kleine Raketenschiffe) tip Molniya (Proiect 1241RE, clasa Tarantul)

„Albin Köbis” (1984-1990)
„Rudolf Egelhofer” (1985-1990)
„Fritz Globig” (1985-1990)
„Paul Eisenschneider” (1986-1990)
„Hans Beimler” (1986-1990)

La începutul anilor 1980, comandamentul Volksmarine s-a confruntat cu problema înlocuirii bărcilor de rachete învechite din clasa Osa cu nave mai moderne din această clasă. Din octombrie 1984 până în octombrie 1986, cinci ambarcațiuni mari cu rachete Proiect 1241 de fabricație sovietică au apărut în Marina RDG. Au servit în Flotila a 6-a Volksmarine. După abolirea Volksmarine în 1990-1991, au făcut parte din Marina Germană ca corvete cu rachete dirijate. „Hans Beimler” a fost înființat ca muzeu în Peenemünde în 1994. „Rudolph Egelhofer” a fost ridicat ca memorial în octombrie 1996 în portul Fall River, pe debarcaderul Muzeului Memorial din Massachusetts „USS Massachusetts Memorial”, deschis publicului. Restul au fost demontate pentru metal în 1994-1995.

Deplasare: 392/469 tone;
Dimensiuni: lungime: 56,1 m; latime: 10,2 m; pescaj: 2,5 m.
Viteza maxima: 42 noduri; Autonomie: 1400 mile
Armament: 4 lansatoare de rachete antinavă P-15 Termit, 1 - 76 mm AK-176, 2 x 6 AK-630 de 30 mm, 1 MANPADS Strela-3 (încărcare de muniție de 16 MANPADS), 2 lansatoare de bruiaj PC -16
Echipaj: 41 de persoane.

2.2.1. Nave cu rachete mici (Kleine Raketenschiffe)Proiectul 151 (Sassnitz-Klasse)

Navele au fost construite la șantierul naval Peenewerft din Wolgast.

"Sassnitz"(1990)
„Ostseebad Sellin”
„Ostseebad Binz”

S-a presupus că această RKA va intra în serviciu cu flotele țărilor membre ale Pactului de la Varșovia. Înainte de unificarea Germaniei, a fost construită o singură navă; două nave au fost finalizate în Germania. „Sassnitz”, „Ostseebad Binz” și „Ostseebad Sellin” au făcut parte temporar din Marina Germană ca bărci de patrulare în 1990-1991. Ulterior au fost transferați la paza de coastă germană. Trei nave aflate în stare neterminată au fost transferate în Polonia, alte patru au fost scoase din construcție în octombrie 1990. În plus, încă cinci nave din această clasă au fost planificate pentru construcție, dar lucrurile nu au mers mai departe.

Deplasare: 348 tone.
Dimensiuni: lungime: 48,9 metri; latime: 8,45 metri; Pescaj: 2,15 metri.
Max. viteza: 37 noduri; Autonomie: 2200 mile.
Armament: 1 - 76 mm. AU AK-176, 1 x 6 - 30 mm. AU AK-630, 8 rachete antinavă.

Descarca
Acest rezumat se bazează pe un articol din Wikipedia rusă. Sincronizare finalizată 18.07.11 11:17:24
Rezumate similare:

Marina Germană

Căpitan de rangul 2 Yu. KRAVCHENKO

Crearea Marinei Republicii Federale Germania (Bundesmarine), precum și forțele armate ale țării în ansamblu, a fost determinată de politica agresivă a imperialismului internațional condus de Statele Unite. Deja în ianuarie 1951 au avut loc primele negocieri între cancelarul Adenauer și generalul american Eisenhower pe tema restabilirii forțelor navale vest-germane.

Acordurile de la Paris din 1954 și aderarea țării la NATO (9 mai 1955) au deschis o cale directă pentru renașterea Marinei în Germania, care la sfârșitul anului 1960 număra 23,8 mii de oameni. Acordurile au permis Germaniei de Vest să construiască submarine cu o deplasare de cel mult 350 de tone și nave de suprafață de până la 3 mii de tone. În 1961, Consiliul Uniunii Europene de Vest a crescut deplasarea permisă a navelor de suprafață la 6 mii de tone și în octombrie 1963 tonajul submarinelor a fost ridicat la 1 mie de tone.În 1980, la cererea guvernului german, au fost ridicate ultimele restricții privind construcția navelor de război, inclusiv cele cu centrale nucleare. Țările NATO au oferit o mare asistență Marinei nou-create: au fost transferate nave, baze și baze navale și facilități de reparații. Încă de la început, marina vest-germană și-a propus să lucreze îndeaproape cu partenerii săi din agresiva Alianță Nord-Atlantică.

La planificarea operațiunii unui viitor război, conducerea militaro-politică a blocului ține cont de poziția strategică importantă a Republicii Federale Germania.

Experții militari străini consideră că Strâmtoarea Baltică și zonele învecinate sunt o poziție cheie în nord-vestul Europei. Odată cu izbucnirea războiului, Marea Nordului și apropierile spre Marea Baltică vor deveni locul unde se vor organiza convoaiele cu trupe de întărire, arme, echipamente militare și provizii care sosesc pe continentul european din SUA și Marea Britanie. În plus, aceste ape leagă Republica Federală Germania, Norvegia, Danemarca, Țările de Jos și Belgia pe calea cea mai scurtă, iar întreruperea acestor comunicații ar putea afecta negativ starea economiei țărilor NATO și poate complica manevra forțelor și mijloacelor dintre teatrele de operaţii militare din Europa Centrală şi de Nord.

Aceste circumstanțe au stat la baza conceptului de utilizare a Marinei Vest-germane într-un viitor război, conform căruia scopul principal ar fi menținerea, în cooperare cu alte flote ale statelor blocului, a unui regim operațional favorabil în acest domeniu important pentru NATO. .

În conformitate cu misiunea sa principală, Bundesmarine este însărcinată cu rezolvarea următoarelor sarcini principale: în partea de sud a Mării Baltice și în zona strâmtorii - blocarea strâmtorii Baltice, lupta cu forțele flotei inamice, perturbarea transportului său maritim, asistarea flancului de coastă al forțelor terestre, participarea la operațiuni amfibii, acțiuni împotriva minelor și apărare anti-aterizare a coastei Germaniei (Schleswig-Holstein), Danemarcei, Norvegiei de Sud; în Marea Nordului și a Norvegiei - protecția comunicațiilor maritime, lupta împotriva forțelor flotei inamice, întreruperea transportului său de tranzit care alimentează forțele armate combinate ale NATO (ALIED) în Europa, apărarea împotriva atacurilor maritime pe coastele țărilor din bloc.

Conform opiniilor comandamentului Marinei Germane, țara ar trebui să aibă o flotă și o aviație navală echilibrate din punct de vedere calitativ și cantitativ, capabile să rezolve în mod flexibil sarcinile atribuite în zone cu situații operaționale diferite. În centrul și estul Mării Baltice, în condiții de opoziție puternică a inamicului, se preconizează utilizarea în principal a submarinelor și avioanelor de luptă-bombardier. Baza forțelor din zona strâmtorii și pe abordările acesteia vor fi grupuri de lovitură de bărci cu rachete în cooperare cu aviația, precum și dragătorii de mine și stratificatorii de mine, iar în Marea Nordului și a Norvegiei - distrugătoare, fregate, submarine, mine- nave de măturat, vânătoare-bombardiere și avioane de patrulare de bază.

Orez. 1

În conformitate cu principalele sarcini, forța de luptă și zonele operaționale, se realizează construcția, pregătirea operațională și de luptă a forțelor navale germane. În timp de pace, se află în subordine națională, iar odată cu izbucnirea războiului sau în perioada exercițiilor, sunt trecuți la dispoziția Marinei unite NATO în zona Strâmtorii Baltice.

Personal de organizare și luptă. Structura organizatorică a forțelor navale vest-germane prevede crearea de formațiuni și unități omogene pe clase de nave și tipuri de forțe, asigură baza acestora, activități zilnice, pregătire de luptă, echipaj, logistică și reparații. Se bazează pe flotile de nave și nave de război (distrugători, submarine, bărci cu rachete, forțe de curățare a minelor și nave de aprovizionare), precum și o divizie de aviație navală.

În timp de război și pentru perioada exercițiilor desfășurate atât în cadrul național, cât și ca parte a Marinei unite NATO, se preconizează formarea de formațiuni și grupuri operaționale pentru operațiuni în Marea Baltică și Marea Nordului.

Compoziția Marinei

Toate navele din Marina Germană sunt de producție proprie.

Lista Marinei Germane

	Numărul consiliului	Nume	Ca parte a flotei	Stat	Note
Submarine




				în timpul testării
				în timpul testării
Fregate









		Schleswig-Holstein

		Mecklenburg-Vorpommern








Bărci cu rachete










Curători de mine

		Auerbach/Oberpfalz














		Sulzbach-Rosenberg


Nave auxiliare















		Frankfurt pe Main










Nave de antrenament

Aviația navală

Escadrila 3 de aviație navală „Graf Zeppelin”(Limba germana) Marinefliegergeschwader 3 „Graf Zeppelin”)
Escadrila 5 Aviație Navală(Limba germana) Marinefliegergeschwader 5)

	Productie	Scop	Cantitate	Note
		Avioane de patrulare
		Avioane de recunoaștere
Dornier Do 228LM		Aeronava de observare
		Elicopter antisubmarin
Westland „Regele Mării” Mk.41		Căutare și salvare, elicopter de transport
		Elicopter multirol

Forțele navale, formate din flotă și aviație, sunt conduse de inspectorul (comandantul) Marinei, care le conduce prin sediul principal din Bonn. Din punct de vedere organizatoric, Bundesmarine include comandamentele flotei și de sprijin naval, precum și comandamentul naval central (Fig. 1).

Comandamentul flotei (cartierul general în Glücksburg, Schleswig-Holstein) reunește diverse forțe navale (nave de război și nave auxiliare), aviație navală, unități de comunicații, un grup de cercetare și diverse servicii de coastă. Comandantul flotei este responsabil de pregătirea pentru luptă, pregătirea operațională și de luptă a formațiunilor și unităților care îi sunt încredințate și organizează activitățile zilnice ale acestora. Direct subordonat acestuia este comandantul Marinei din Marea Nordului (baza navală Wilhelmshafeck), care nu are la dispoziție o componență permanentă de forțe și bunuri (acestea sunt alocate pe perioada exercițiilor).

Comandamentul naval, după cum relatează presa străină, include cinci flotile (submarine, distrugătoare, bărci cu rachete, forțe de mine și provizii), un grup de transport amfibie, o divizie de aviație navală, precum și o comandă de comunicații și radio-electronică și o comandă de antrenament tactic.grup.

Flotila submarină (baza navală Kiel) este formată din două escadroane și un detașament de antrenament de scufundări (Neustadt).

ÎN Escadrila 1 (Kiel)șase bărci din proiectul 205, același număr de proiectul 206, precum și o navă mamă A55<Лан>,

V 3 (Eckern-Förde)- 12 submarine Proiect 206 și nava mamă A56<Лех>. Potrivit experților militari străini, submarinele acestor proiecte au un nivel scăzut de zgomot, ceea ce le face dificil de detectat de către forțele antisubmarine și sunt înarmate cu torpile și arme de mină destul de moderne. Nave-mamă plutitoare<Лан>Și<Лех>acelasi tip; deplasarea lor totală este de 2890 de tone, lungimea este de 98,4 m, viteza maximă este de 20 noduri, intervalul de croazieră este de 1625 mile (la o viteză de 15 noduri); armament - unul de 100 mm și două monturi de artilerie gemene de 40 mm.

Flotila de distrugătoare (cartierul general la baza navală Kiel) include cinci escadroane:

Primul și al doilea distrugător constau, respectiv, din trei distrugătoare de tip URO<Лютьенс>Construit american și patru-<Гамбург> ,

2 nave antisubmarin (trei fregate ale<Кёльн>),

4 fregate URO (șase nave de acest tip<Бремен>, precum și o escadrilă de corvete (cinci tipuri<Гетис>și trei nave auxiliare folosite ca nave de recunoaștere). Escadrila 1 de distrugătoare are sediul la baza navală Kiel, escadrila de corvetă are sediul la Flensburg, iar restul sunt repartizate la Wilhelmshaven. Comandamentul Marinei Germane, după cum s-a menționat în presa străină, consideră că puterea de luptă a flotilei ar trebui menținută la nivelul existent - 16 nave din clasele fregate și distrugătoare.

Flotilă de bărci cu rachete (NAB Flensburg) reunește patru escadroane. Compoziția sa de navă include zece cele mai noi bărci de acest tip<Гепард>(proiectul 143A, escadrila 7, Kiel), 20 - tip<Тигр>(proiectul 148, escadrile 3 și 5, Flensburg și, respectiv, Olpenitz) și zece tipuri<Альбатрос>(proiectul 143, escadrila 2, Olpenitz). Toate ambarcațiunile sunt înarmate cu sisteme de rachete anti-navă<Экзосет>(patru containere de lansare în pupa), iar acestea din urmă, în plus, au tuburi torpile cu un singur tub de 533 mm pentru tragerea de torpile controlate prin sârmă

Flotilă de curățare a minelor (Wilhelmshaven) este format din șase escadroane: a 4-a și a 6-a bază de dragători de mine sunt staționate pe coasta Mării Nordului (Wilhelmshaven), iar escadrilele 1, 3, 5 și 7 de raid sunt situate în zona strâmtorii (Flensburg, Kiel, Ohlpenitz și, respectiv, Neustadt) . În total, Marina Germană are: 59 de nave de mine (inclusiv 12 de mine - căutători de mine de tipul<Линдау>și șase nave de control al sistemului<Тройка>3, care sunt incluse în escadrile 4 și 6); 39 de escadrile de raid (21 de tipuri<Шютце>, escadrile 1 și 5, zece -<Фрауенлоб>, Escadrila 7 și opt -<Ариадне>, escadrila 3); doi stratificatori de mine A1437<Заксеивальд>și A1438<Штайгервальд>.

În plus, flotilă include o companie de deminare - aproximativ 100 de scafandri de mine, care este concepută pentru a dezarma (distruge) minele detectate și alte obiecte explozive în zonele de coastă ale mării și pe coastă.

Flotilă de aprovizionare (sediu în Cuxhaven) include escadrile 1 și 2 de nave auxiliare, cu sediul în Kiel și respectiv Wilhelmshaven. Rezolvă problema aprovizionării navelor flotei pe mare și în bazele lor dispersate cu elementele logistice necesare, efectuează operațiuni de remorcare, spargere gheață și salvare și asigură securitatea în zonele de antrenament de luptă. Flotila include 24 de nave (opt nave universale de aprovizionare, nouă tancuri, două transporturi de muniție și cinci remorchere oceanice, inclusiv două de salvare).

Grup de transport amfibie (Kiel) concepute pentru transportul pe mare a forțelor de aterizare, a armelor, a echipamentelor militare și a articolelor logistice; debarcări ale forțelor de asalt amfibie și diferite grupuri de recunoaștere și sabotaj. Este format dintr-o escadrilă de nave de debarcare (19 nave mici de debarcare ale Proiectului 520) și două batalioane de transport amfibiu.

Aviația Marinei Germane, în opinia comandamentului vest-german, este chemat să joace un rol important în războiul pe mare. În timp de război, va rezolva următoarele sarcini principale: lansarea de atacuri cu rachete și bombe asupra navelor pe mare, baze navale și alte ținte de coastă inamice; căutați și distrugeți submarinele în mod independent și în cooperare cu alte ramuri ale Marinei; apărarea antisubmarină a formațiunilor de nave de război, detașamente de aterizare și convoai în timpul traversărilor pe mare, acoperindu-le din aer; sprijin aerian pentru forțele de asalt amfibie și forțele terestre din zonele de coastă; efectuarea de operațiuni de căutare și salvare și de transport.

Din punct de vedere organizațional, unitățile și unitățile de aviație navală sunt consolidate într-o divizie, care include patru escadroane:

Primul avion de vânătoare-bombardier (aerodromul Schleswig/Jagel, 48 de avioane<Торнадо>);

Al doilea mixt (aerodromul Eggebeek, 41 F-104G și 26 RF-104G<Старфайтер>); a 3-a patrula<Граф Цеппелин>(Aerodromul Kordholz, 19 avioane de patrulare a bazei<Атлантик>, dintre care cinci sunt folosite pentru recunoaștere radio și electronică și 12 elicoptere antisubmarine<Си Линкс>);

5 auxiliar (Kiel/Holtenau, 20 avioane de transport ușor Do-28D și 22 elicoptere de căutare și salvare<Си Кинг-Мк41>).

Luptători-bombardiere sunt considerate cele mai moderne avioane de luptă ale Marinei.<Торнадо>(dezvoltare comună a Marii Britanii, Germaniei și Italiei). Au o viteza maxima de zbor de aproximativ 2200 km/h la o altitudine de 11000 m, o raza de lupta de pana la 1200 km, un plafon de serviciu de 15000 m; arme (în funcție de sarcinile rezolvate) - două tunuri de 27 mm încorporate, rachete ghidate (UR)<Сайдвиндер>, <Скайфлэш>, <Мартель>, <Корморан>, rachete de aeronave neghidate (UAR), bombe (greutate maximă de luptă 7250 kg). Avioane de luptă-bombă F-104G<Старфайтер>sunt înlocuite treptat<Торнадо>. Principalele lor caracteristici tactice și tehnice sunt următoarele: viteza maximă 2300 km/h (la altitudinea de 11000 m), raza de acțiune în funcție de sarcina de luptă și profilul de zbor 1100-1300 km, plafonul de serviciu 17700 m; armament - un tun de 20 mm, UR<Сайдвиндер>, NAR, bombe (greutate maximă de luptă 1800 kg). Aeronava de recunoaștere RF-104G are în esență aceleași caracteristici și va fi, de asemenea, înlocuită cu aeronave<Торнадо>.

Comandamentul pentru Comunicații și Electronică (Kiel) include un cartier general și două districte de comunicații, iar un grup de antrenament tactic al Marinei colectează și prelucrează date geofizice din Marea Baltică.

Comandamentul de Sprijin Naval (Wilhelmshaven) se ocupă de planificarea și organizarea întregii game de activități pentru logistica forțelor navale (cumpărare, contabilitate, depozitare și distribuire de material, stabilirea standardelor de aprovizionare a unităților și subunităților, verificarea stării echipamente militare, întreținere de rutină și reparații nave, monitorizarea respectării regulilor de exploatare a armelor, elaborarea instrucțiunilor și manualelor). Include comandamentele zonelor de bazin naval din Marea Baltică și Marea Nordului. Baza navală, depozitele de muniție și logistică și două batalioane de transport sunt subordonate comandamentului raional. Comandamentul Marinei Germane consideră că pregătirea lor pentru luptă depinde în mare măsură de soluționarea corectă a problemelor de sprijin logistic pentru forțele și activele flotei și ale aviației navale.

Direcția Navală Centrală (Wilhelmshaven) este responsabilă pentru personalul, educația și pregătirea de luptă a personalului Marinei, îngrijirea medicală, testarea noilor echipamente și dezvoltarea de programe promițătoare pe probleme militare-speciale și generale. Include departamente de testare a personalului și echipamentelor, Institutul de Medicină Marină, școli de pregătire a personalului, centre de formare, nave și nave.

Recrutarea si instruirea personalului. Forțele navale ale țării (în număr de 38.500 de oameni, inclusiv aviația navală) sunt recrutate în baza legii cu privire la recrutarea universală (conscripția efectivă timp de 15 luni), precum și dintre voluntari care au semnat un contract pe o perioadă de doi până la 12 ani. . Personalul parcului este în primul rând voluntari; Recruții reprezintă doar aproximativ 26%, ceea ce este semnificativ mai puțin decât în alte ramuri ale forțelor armate (media Bundeswehr este de 45%).

Comandamentul Marinei Vest-germane, conform datelor din presa străină, intenționează să reducă numărul recruților la 22%. Acest lucru se explică prin faptul că marina și aviația navală primesc sisteme din ce în ce mai complexe de arme și echipamente militare, a căror stăpânire necesită timp considerabil. Se raportează că, în prezent, echipajele submarinelor sunt deja dotate în totalitate cu voluntari, iar pe noile fregate de tip URO<Бремен>doar 18,5% din posturile de soldați și subofițeri sunt ocupate de cadre militare chemate în serviciu conform legii cu privire la recrutarea universală.

Ofițerii Bundesmarine sunt instruiți mai întâi la școala navală din Mürwik (aproximativ doi ani), iar apoi toți ofițerii de carieră, precum și ofițerii care au semnat un contract de serviciu pe 12 ani, urmează un curs obligatoriu de trei ani la studii superioare. instituțiile Bundeswehr. Odată cu studiul disciplinelor teoretice, cadeții urmează o pregătire practică pe o navă cu vele<Горх Фок>și nava școlarizare A59<Дойчланд>.

barcă de antrenament „Gorkh Fok”

Subofițerii și personalul înrolat urmează cursuri de formare la diferite cursuri, unde dobândesc calificările necesare în specialitatea lor. În total, Marina Germană are zece școli și patru grupuri de antrenament.

Experții militari din Germania de Vest cred că în viitorul apropiat va exista o lipsă de recrutați pentru Marina Germană. Această problemă, în opinia lor, poate fi rezolvată prin creșterea perioadei de serviciu militar activ la 18 luni, recrutarea femeilor pentru a lucra în diverse servicii de coastă și centre de comunicații, precum și introducerea mai largă a automatizării și mecanizării.

Alături de pregătirea în instituțiile naționale de învățământ, se practică pe scară largă trimiterea de grupuri separate de personal militar către flotele altor țări - membri ai blocului agresiv NATO pentru îmbunătățirea în continuare a specialității lor și studiul noilor tehnologii străine.

Bazarea. Marina germană are un sistem dezvoltat pentru bazarea forțelor de aviație navale și navale (Fig. 3). Conform cărții de referință<Джейн>, principalele baze navale ale flotei sunt: pe Marea Baltică - Kiel (principal), Olpesch, Flensburg și Eckernförde; în nord - Wilhelmshaven (principal) și Borkum. În plus, mai mult de 20 de porturi majore din țară pot fi folosite pentru bazarea, andocarea și repararea navelor de război și a navelor auxiliare navale. Canalul Kiel este de mare importanță pentru manevra forțelor și mijloacelor flotei.

Aviația navală germană se bazează în principal pe patru aerodromuri: Schleswig/Jagel, Eggebeck, Kiel/Holtenau și Nordholz. Aerodromurile au piste de aproximativ 2.500 m lungime cu o suprafață dura (asfalt sau beton), căi de rulare, zone de parcare de grup și unice.

Perspective de dezvoltare. Judecând după materialele presei străine, comandamentul Bundeswehr acordă o mare importanță dezvoltării forțelor navale și creșterii capacităților lor de luptă.

Planurile de construcție a Marinei planează pentru îmbunătățirea ulterioară calitativă a forțelor submarine. Șase submarine Project 205, aflate în serviciu de la sfârșitul anilor 60, vor fi retrase din flotă până la începutul următorului deceniu; modernizarea lor nu pare adecvată. Acestea vor fi înlocuite cu ambarcațiuni noi ale Proiectului 211 (deplasare 1450 tone), proiectate, după cum relatează revista<Нэйви Интернэшнл>, în special pentru operațiuni în zonele puțin adânci ale Mării Nordului. În total, sunt planificate să fie construite 12 astfel de submarine. Ca urmare a modernizării (1985-1990), submarinele Proiectului 206 își vor spori capacitățile de luptă. Aceștia vor fi înarmați cu torpile controlate prin sârmă și, în plus, pe unele dintre ele vor fi instalate două containere din fibră de sticlă cu o capacitate de 12 mine pe puntea superioară. În viitor, unele dintre aceste submarine vor fi înlocuite și cu ambarcațiunile Project 211.

distrugătoare de tip URO<Гамбург>, ca niște fregate învechite de acest tip<Кёльн>, vor rămâne în serviciu până la jumătatea deceniului următor, după care vor fi înlocuite cu două fregate de tipul<Бремен>și cinci fregate URO ale noului Proiect 124, care se așteaptă să intre în flotă la începutul anilor '90. După cum s-a menționat în presa străină, noile fregate URO vor fi proiectate în principal pentru a acoperi comunicațiile Aliaților în Marea Nordului din atacurile aeriene ale inamicului. În 1986 va fi finalizată modernizarea ultimului distrugător de tip URO<Лютьенс>. Navele au primit un sistem de rachete anti-navă<Гарпун>

Sisteme RAM de apărare aeriană cu rază scurtă de acțiune (Recent, presa nu a confirmat informații despre instalarea sistemelor de apărare aeriană RAM pe nave de acest tip<Лютьенс>. deși au fost prevăzute în planul de modernizare.), precum și sistemul de control al informațiilor de luptă NTDS și echipamentele de comunicații digitale.<Линк-11>.

Comandamentul Marinei consideră că, pentru a crește stabilitatea de luptă a bărcilor cu rachete (RMB) din atacurile aeriene, acestea trebuie să fie înarmate cu sisteme eficiente de rachete cu rază scurtă de acțiune. În acest scop, este planificată dotarea ambarcațiunilor cu rachete din proiectele 143 și 143A (12 unități în total) cu un sistem de apărare aeriană RAM cu o rază de tragere de până la 9 km, al cărui lansator are 24 de ghiduri. Acesta va fi instalat în pupa ambarcațiunilor (pe Project 143 RKA în loc de suportul pentru tun de 76 mm).

Este planificată actualizarea semnificativă a compoziției navale a forțelor de curățare a minelor. În curând va începe construcția unei serii de zece unități de noi dragămine Proiectul 343 cu o carcasă din oțel nemagnetic, care va înlocui dragătorii de mine de acest tip<Шютце>. Nava principală, după cum relatează presa occidentală, va fi transferată flotei la sfârșitul anului 1988. Detectoarele de mine de acest tip sunt proiectate pentru a rezolva sarcinile de căutare și de curățare a minelor (inclusiv ca navă de control pentru sistem<Тройка>) și distrugerea minelor, așezarea câmpurilor de mine. Deplasarea lor este de circa 400 tone, lungime 51 m, lățime 8,8 m, pescaj 2,5 m; armament: două monturi de artilerie de 40 mm. De asemenea, este planificată începerea construcției unei alte serii de dragămine - vânători de mine (20 de unități, Proiectul 332) cu carene de același tip cu cele ale navelor Proiectului 343. Acestea vor înlocui navele de tipul<Линдау>.

În conformitate cu programul de rearmare și modernizare a aviației navale, avioane de luptă-bombardare F-104G învechite<Старфайтер>și aeronavele de recunoaștere RF-104G sunt înlocuite cu aeronave<Торнадо>. Un total de 112 vehicule au fost comandate pentru Marina țării. Reînarmarea escadrilei 2 mixte este programată să fie finalizată în 1986-1987. La beneficii<Торнадо>Experții militari străini îi atribuie sarcina mare de luptă, care este de aproape 4 ori mai mare decât cea a F-104G, și o avionică mai avansată.

Problema înlocuirii aeronavelor de patrulare de bază la mijlocul anilor '90 este luată în considerare<Атлантик>, care a suferit recent modernizare, timp în care pe acestea au fost instalate un nou radar și sisteme mai moderne (recunoaștere radio și electronică, geamanduri radio sonar, navigație inerțială). Este raportat că aeronava care va înlocui<Атлантик>, voi<Атлантик-2>sau american R-ZS<Орион>.

Pentru a crește capacitățile de luptă ale aviației marinei, este planificată dotarea a 22 de elicoptere de căutare și salvare cu rachete antinavă cu rază medie de acțiune (ASM).<Си Кинг-Мк41>. Odată cu finalizarea modernizării, elicopterele vor putea îndeplini în plus următoarele misiuni de luptă: desemnarea țintei peste orizont pentru ghidarea rachetelor ghidate de clasă<корабль - корабль>și combaterea forțelor de suprafață inamice în mod independent și în cooperare cu bărci cu rachete.

Rachetele britanice erau considerate posibile rachete<Си Скьюа>(ragon de tragere 22 km), italian<Си Киллер-Мк2>(25 km), francez AS-15TT (15 km) și norvegian<Пингвин-Мк2>(30 km). Cu toate acestea, rapoarte recente din presa străină indică faptul că alegerea poate fi făcută în favoarea rachetelor<Си Скьюа>. În acest caz, elicopterul va fi înarmat cu patru rachete antinavă și pe el va fi instalat un radar.<Си Спрей>, echipamente de comunicații digitale<Линк-11>și mijloace moderne de recunoaștere radio și electronică.

Au fost conturate măsuri de reînnoire a flotei auxiliare. În special, două cisterne de realimentare A1429 vor fi înlocuite cu nave noi<Эйдель>și A1428<Гарц>și a construit și alte nave și remorchere.

Implementarea programelor de dezvoltare pentru forțele navale germane, potrivit experților militari străini, le va spori capacitățile de luptă, ceea ce va duce la o creștere în continuare a rolului Bundesmarinei în implementarea planurilor agresive ale blocului NATO. Aceste obiective se subordonează pregătirea operațională și de luptă a Marinei Germaniei de Vest, care se desfășoară atât conform planurilor naționale, cât și în cadrul comandamentului forțelor armate comune NATO din zona Strâmtorii Baltice.

CARACTERISTICI TACTICE ȘI TEHNICE ALE NAVELOR ȘI BĂRCILOR NAVALEGermania

Tipul navei/numărul în serviciu (număr și denumire carenă), anul punerii în funcțiune - Deplasare, t: standard / complet Dimensiuni principale. m: lungime lățimea sedimentului putere centrală, l. s./ Viteza maxima, noduri Raza de croaziera, mile/ in viteza, noduri. Echipaj, oameni (inclusiv ofițeri) Armament"

Proiectul Submarine 206- 18 (S170 - 179, 192 - 199). 1973 - 1975 498 2 /550 48,6 4,6 4,3 1500/10 18003 /17 4500/5 2003/4 22 (4) 533 mm TA - 8, (torpile, mine)

Proiectul 205- 6 (S180, 181, 188 - 191). 1966 - 1969 370/450 43,9 4,6 4,1 1200/10 1500/17 4200/5 200/4 22 (4) 533 mm TA - 8, (torpile, mine)

Distrugătorii URO<Лютьенс> - 3 (D185<Лютьенс>, D186<Мельдерс>, D187<Роммель>), 1969 - 1970 3370/4500 133,2 14,3 6,1 7000 / 30 4500/20 337 (19) SCRC<Гарпун>- 2x4, SAM<Тартар>(40 de rachete) - -1x1, sistem de rachete de apărare aeriană RAM - 1x24, sistem de rachete antiaeriene ASROK - 1x8: 127 mm AU - 2X1; 324 mm TA - 2x3, lansator de bombe - 1 <Гамбург> - 4 (D181<Гамбург>, D182<Шлезвиг-Гольштейн>, D183<Байерн>, D184<Гессен>), 1964 - 1968 3340/4680 133,7 13,4 6,2 68000 / 34 6000/13 268 (19) SCRC<Экзосет>-- 4x1; 100mm AU - 3x1; 40 mm AU - 4x2: 533 mm TA - 4x1. 375 mm RVU<Бофорс>- 2x4. lansatoare de bombe - 2. pot lua mine Fregate URO<Бремен> - 6 (F207<Бремен>. F208<Нижняя Саксония>, F209<Рейнланд-Пфальц>. F210<Эмден>, F211<Кёльн>. F212<Карлсруэ>), 1982 - 1984 2900/3500 130,5 14,4 6 51600 / 30 4000/18 204 (.) SCRC<Гарпун>- 2x4, SAM<Си Спарроу>- 1x8, RAM SAM - 1x24: 76 mm AU - 1x1; 324 mm TA - 2X2, elicoptere - 2

Fregate<Кёльн> - 3 (F222<Аугсбург>, F224<Любек>. F225<Брауншвейг>), 1962 - 1964 2100/2700 110 11 5,1 36000 / 28 2900/22 210 (17) 100 mm AU - 2x1 40 mm AU -2x2 și 2x1: 533 mm TA - 4x1, RV - 37 mm<Бофорс>- 2x4. lansatoare de bombe - 2. poate dura 80 de minute

Corvete(nave mici anti-submarine)<Тетис>- 5 (P6052<Тетис>. P6053<Гермес>. Pixuri"!<Наяда>. P6055<Тритон>, P6056<Тезе- УС>), 1961 - 1963 564/732 70 8,5 4,4 6800/ 20 3000/12 64 (4) 40 mm AU - 1X2: 375 mm RVU<Бофорс>- 1x4, 533 mm TA - 4X1 A1449<Ганс Берк-нер>. 1963 (.)/1000 81 9,4 2,8 13600/20 50 (.) 375 mm RVU<Бофорс>- 1x4, 533 mm TA - 2X1, declanșatoare de bombe

Bărci cu rachete<Гепард> (proiect 143A) - 10 (P6121 - 0130). 1982 - 1984 (.)/391 57,7 7,6 2,5 18000/36 2600/16 34 (4) SCRC<Экзосет>- 4X1. SAM RAM - 1x24": 76 mm AU - 1x1. poate lua mine <Альбатрос> (proiect 143) - 10 (PG111 - 3120), 1976 - 1977 (.)/391 57,7 7,6 2,5 18000/36 40 (.) SCRC<Экзосет>- 4x1. SAM RAM - 1x24 ": 76 mm AU-2X1; 533 mm TA -2X1 <Тигр> (proiect 148) - 20 (R6141 - 6160), 1972 - 1975 (.)/265 47 7 2,1 12000/38 600/30 30 (4) SCRC<Экзосет>- 4x1, 76 mm AU 1x1, 40 mm AU 1x1

Nave mici de debarcare Proiect 520 - 22 L760-769, 788-799) 1965 - 1966 200/400 40 8,8 2,2 1020/12 3500/8 17 20 mm AU 1x2 Capacitate de aterizare 160 tone de marfă sau 3 tancuri

Ambarcațiune de debarcare Proiect 521 - 28 in (LCM1 - 28), 1964 - 1967 (.)/168 23,6 6,4 1,5 685/10 7 (-) Capacitate de aterizare 60 de tone de marfă și 50 de infanterie

Minesweepers - vânători de mine<Линдау>- 12 М1070 - 1072, 1074, 1075. 1077. 1078, 1080, 1084 - 1087), 1958 - 1960 370/463 47,1 8,3 3 4000 4003/16 4003/16 4003/1600 mm statia 193M. vehicule subacvatice controlate prin cablu RAR-104 - 2

Nave de control al sistemului de traulare<Тройка> <Линдау>- 6 (Ml 073, 1076, 1079, 1081 - 1083), 1958 - 1959 370/463 47,1 8,3 2,8 4000/16 850/16 44 (4) 40 mm traul AU - barcă radiocontrolată 131 AU 1x

Raid-uri de mine<Шютце>- 21 (M1051, 1054 - 1060, 1062 - 1065, 1067. 1069. 1090 - 1097), 1959 - 1963 230/305 47,4 7 2,2 4500/01500 - 1097 mm e de diferite tipuri ,<Фрауенлоб>- 10 (M6958 - 2667). 1966 - 1969 204/246 38 8,2 2 2000/15 25 (2) 40 mm AU -1x1 traule de diverse tipuri, pot lua mine<Ариадне>- 8 M2650 - 2657), 1961 - 1963 200/252 38 7,7 2,2 2000/14 740/14 25 (2) 40 mm AU -1x1 traule de diverse tipuri, pot lua mine

Straturi de mine<Заксенвальд>- 2, (A1437<Заксенвальд>, „A1438<Штайгервальд). 1969 (.)/ 3380 110,9 13.9 3,8 6200/17 3500/(.) 62 (.) 40-мм АУ - 2х2 может брать до 800 мин 1 Количество ракетных и артиллерийских установок, число направляющих (контейнеров) и стволов в них, а также число торпедных аппаратов и труб обозначаются через знак умножения. 2 Для подводных лодок в числителе показано надводное водоизмещение, а в знаменателе - подводное. 3 Без скобок даются значения мощности, дальности плавания и скорости хода в над водном положении, а в скобках - в подводном. 4 Планируется установить. 5 Из них два в резерве и один учебный. В иностранной печати именуются десантными катерами, по западногерманской классификации - малые десантные корабли 6 Находятся в резерве.

fandorin1001în Soarta navelor Marinei RDG

Dintre toate flotele mici ale țărilor aliate cu URSS în cadrul Pactului de la Varșovia, Marina Armatei Populare Naționale a RDG la sfârșitul anilor 1980. era cel mai pregătit pentru luptă. S-a bazat pe nave moderne care au intrat în serviciu în anii 1970 - 1980. În partea de vest a Mării Baltice, Marina RDG ar putea rezolva în mod independent următoarele sarcini:
- apărarea litorală;
- acordarea de sprijin forțelor terestre din zonele de coastă;
- debarcarea trupelor tactice;
- apărare antisubmarină;
- combaterea minelor.

În total, până la reunificarea Germaniei în 1990, aceasta consta din 110 nave de război de diferite clase și 69 de nave auxiliare. Aviația navală includea 24 de elicoptere (16 de tip Mi-8 și 8 de tip Mi-14), precum și 20 de vânătoare-bombardiere Su-17. Numărul personalului din Marina este de aproximativ 16 mii de oameni.

Cele mai mari nave din Marina RDG au fost trei nave de patrulare (SKR) de tip Rostock (Proiectul 1159), construite în URSS la șantierul naval Zelenodolsk în 1978, 1979 și, respectiv, 1986.

La baza forțelor antisubmarin au fost 16 nave antisubmarine mici (MPC) de tip Parchim, Proiectul 133.1. Navele au fost construite din 1980 până în 1985 la șantierul naval Peenewerft din Wolgast conform unui proiect dezvoltat în RDG cu ajutorul specialiștilor sovietici pe baza MPK pr.1124. În 1986-1990 12 MPK-uri de acest tip au fost construite pentru URSS conform proiectului modernizat 133.1-M.

Un alt exemplu de cooperare dintre Uniunea Sovietică și Germania de Est în domeniul construcțiilor militare de nave a fost construcția în RDG, conform proiectului sovietic (Proiectul 151), a bărcilor cu rachete (RKA) cu o deplasare totală de 380 de tone, care au fost planificat să fie înarmat cu opt dintre cele mai recente rachete anti-navă (ASM) „Uran” (produs de AKR) sub licență sovietică, a fost planificat să fie desfășurat în RDG). Sa presupus că această RKA va intra în serviciu cu flotele țărilor participante la Pactul de la Varșovia. Înainte de unificarea Germaniei, au fost construite doar două bărci de acest tip; încă patru erau în diferite grade de pregătire. Pentru a înlocui ambarcațiunile cu rachete învechite Proiectul 205 (la sfârșitul anilor 1980, toate cele 12 vehicule de lansare de rachete ale acestui proiect au fost puse în rezervă), Marina RDG a primit cinci bărci cu rachete Proiectul 1241-RE din URSS. Aceste bărci (dezvoltate de Biroul Central de Proiectare Almaz pe baza Proiectului 1241.1-T) au fost construite pentru export de către șantierele navale Rybinsk și Yaroslavl din 1980. Un total de 22 de RCA au fost construite pentru Bulgaria, RDG, India, Yemen, Polonia și România. Marina RDG a inclus și șase torpiloare mari, Proiectul 206, construite în URSS în 1968-1976.

Este interesant de remarcat faptul că numai în Marina RDG a existat o astfel de clasă de nave ca ultra-mici (deplasare 28 de tone) Libelle tip TKA (o dezvoltare ulterioară a tipului Iltis TKA) cu tuburi torpile jgheab pentru torpile de 533 mm. Torpila a fost trasă înapoi - la fel cum a făcut-o sovieticul G-5 tip TKA în 1930-1940. Flota est-germană avea treizeci de TKA din clasa Libelle.

Forțele amfibii au inclus 12 nave de debarcare (DC) de tip „Hoyegswerda” (cu o deplasare totală de 2000 de tone), proiectate și construite în anii 1974-1980. în RDG. Încă două nave de acest tip au fost transformate în transporturi de aprovizionare.

Marina RDG avea o forță destul de mare de curățare a minelor. Din 1969, a fost în derulare construcția unor dragămine de bază (BTS) de tip Greiz (Kondor II). Flota est-germană a primit 26 de nave de acest tip, alte 18 unități au fost finalizate în varianta TFR de frontieră (tip Kondor I) pentru Garda de Coastă (Grenzebrigade Kuste). Cinci nave principale au fost transformate în nave de salvare și antrenament.

Flota auxiliară includea 69 de nave pentru diverse scopuri. Acestea erau în principal nave moderne de deplasare relativ mică, construite la șantierele navale, tot în URSS și Polonia.

La 3 octombrie 1990, „starea muncitorilor și țăranilor de pe pământul german” (cum l-a numit cu mândrie primul lider al RDG, Wilhelm Pieck) a încetat să mai existe, iar conducerea unei Germanii unite s-a confruntat cu întrebarea acută ce trebuie să facă cu personalul şi armamentul moştenit din Republica Democrată Germană.moştenire de la NNA a RDG. Pe teritoriul fostei RDG s-a format un comandament comun temporar al Bundeswehr „Ost” (Est), care și-a asumat rolul comisiei de lichidare. Personalul recrutat a fost concediat treptat, iar un număr de ofițeri, după „verificarea” corespunzătoare, au fost acceptați în serviciu în Bundeswehr. Armele și echipamentele, cu rare excepții (avioane de luptă MiG-29), trebuiau să fie vândute în alte țări sau eliminate. Întreaga flotă a fostei RDG era concentrată la Rostock și își aștepta soarta. Cele mai vechi nave care au necesitat reparații au fost imediat casate. Guvernul german căuta intens cumpărători, sperând să vândă profitabil cele mai moderne unități de luptă.

Toate cele 16 IPC de tip Parchim au fost achiziționate de Indonezia în 1992; navele, după reechipare și pregătire a echipajului, s-au mutat treptat în Surabaya. Este interesant de observat că în 1996, Biroul de Proiectare Zelenodolsk a propus comandamentului Marinei Indoneziene un proiect de modernizare a acestor nave la nivelul MPK pr.133.1-M. În plus, Indonezia a achiziționat 9 BTSC de tip Kondor II și toate cele 12 DC de tip Hoyerswerda, precum și două transporturi de aprovizionare transformate din DC.

Dintre toate moștenirile primite de Republica Federală Germania, cel mai mare interes a fost cauzat de RKA pr.1241-RE. Având în vedere că printre cumpărătorii de arme rusești se numără, ca să spunem ușor, state neprietenoase cu Statele Unite, comandamentul Marinei SUA a decis să studieze amănunțit barca. Alegerea a căzut pe RKA „Hiddensee” (fostul „Rudolf Egelhofter”). În decembrie 1991, a ajuns în Statele Unite pe puntea unei nave de transport și a fost repartizat la Centrul de Cercetare al Marinei SUA din Solomon (Maryland). Barca a fost supusă unor teste cuprinzătoare conform unui program special. Experții americani au apreciat foarte mult designul carenei navei, performanța și manevrabilitatea acesteia, dar au remarcat durata de viață insuficientă (după standardele americane) a turbinelor cu gaz de propulsie și postcombustie și au criticat în mod tradițional armele electronice. S-a remarcat, de asemenea, eficiența scăzută de luptă a rachetelor P-20 (modificarea la export a rachetelor antinavă P-15M Termit); tunul AK-630 cu șase țevi a primit o evaluare bună. În general, s-a ajuns la concluzia că rachetele de acest tip, înarmate cu rachete antinavă mai moderne „Moskit” (Proiectul 12411, 12421) sau „Uran” (Proiectul 12418), reprezintă un pericol destul de grav pentru navele Marinei SUA și aliații lor.

Restul de patru RCA au rămas în Rostock. Periodic, au apărut rapoarte despre dorința Poloniei, care are patru bărci similare, de a achiziționa încă două din Germania. După ce a vândut profitabil majoritatea navelor moderne în Indonezia, guvernul german a început să dea de fapt restul. Deci, în 1993-1994. a fost luată decizia de a transfera trei, iar Estonia - nouă, a convertit ambarcațiunile Proiect 205 (lansatoarele de rachete antinavă P-15 au fost îndepărtate de pe ele). Unele dintre bărci au fost deja predate. Letonia a primit și două BTSC-uri de tip Kondor II. Germania a distribuit cu generozitate și TFR-uri de frontieră de tip „Kondor I”: patru unități către Tunisia, două către Malta, una către Guineea-Bissau, două (în 1994) către Estonia.

Cei mai puțin norocoși au fost cei trei TFR Project 1159 - negăsind un cumpărător, comanda Bundesmarine le-a vândut la fier vechi.

Nici o singură navă de război a Marinei RDG nu a devenit parte a Bundesmarine. Trei dintre cele mai noi bărci, Proiectul 151 (una a fost finalizată în Germania, trei au fost vândute în stare neterminată Poloniei) au fost reechipate și incluse în Garda de Coastă (Bundesgrenzschutz-See) a Republicii Federale Germania, împreună cu trei TFR-uri de frontieră de tip „Kondor I”.

Așa și-a încheiat existența flota RDG, ale cărei nave au trecut sub pavilionul a opt state.

„Nave ale republicilor socialiste ale Mării Baltice într-o singură formație”. Recepția combustibilului de la tancul Sheksna de către două nave sovietice și TFR-ul german pr.1159

Dintre toate flotele mici ale țărilor aliate cu URSS în cadrul Pactului de la Varșovia, Marina Armatei Populare Naționale a RDG la sfârșitul anilor 1980. era cel mai pregătit pentru luptă. S-a bazat pe nave moderne care au intrat în serviciu în anii 1970 și 1980. În partea de vest a Mării Baltice, Marina RDG ar putea rezolva în mod independent următoarele sarcini:
– apărare de coastă;
– acordarea de sprijin forțelor terestre din zonele de coastă;
– debarcarea trupelor tactice;

– apărare antisubmarină;
– combaterea minelor.

Cele mai mari nave din Marina RDG au fost trei nave de patrulare (SKR) de tip Rostock (Proiectul 1159), construite în URSS la șantierul naval Zelenodolsk în 1978, 1979 și, respectiv, 1986.

Un alt exemplu de cooperare dintre Uniunea Sovietică și Germania de Est în domeniul construcțiilor militare de nave a fost construcția în RDG, conform proiectului sovietic (Proiectul 151), a bărcilor cu rachete (RKA) cu o deplasare totală de 380 de tone, care au fost planificat să fie înarmat cu opt dintre cele mai recente rachete anti-navă (ASM) „Uran” (produs de AKR) sub licență sovietică, a fost planificat să fie desfășurat în RDG). S-a presupus că această RKA va intra în serviciu cu marinele țărilor participante la Pactul de la Varșovia. Înainte de unificarea Germaniei, au fost construite doar două bărci de acest tip; încă patru erau în diferite grade de pregătire. Pentru a înlocui ambarcațiunile cu rachete învechite Proiectul 205 (la sfârșitul anilor 1980, toate cele 12 vehicule de lansare de rachete ale acestui proiect au fost puse în rezervă), Marina RDG a primit cinci bărci cu rachete Proiectul 1241-RE din URSS. Aceste bărci (dezvoltate de Biroul Central de Proiectare Almaz pe baza Proiectului 1241.1-T) au fost construite pentru export de către șantierele navale Rybinsk și Yaroslavl din 1980. Un total de 22 de RCA au fost construite pentru Bulgaria, RDG, India, Yemen, Polonia și România. Marina RDG a inclus și șase torpiloare mari, Proiectul 206, construite în URSS în 1968-1976.

Flota auxiliară includea 69 de nave pentru diverse scopuri. Acestea erau în principal nave moderne de deplasare relativ mică, construite la șantierele navale, tot în URSS și Polonia.

Dintre toate moștenirile primite de Republica Federală Germania, cel mai mare interes a fost cauzat de RKA pr.1241-RE. Având în vedere că printre cumpărătorii rusului se numără, ca să spunem ușor, state neprietenoase cu Statele Unite, comandamentul Marinei SUA a decis să studieze amănunțit barca. Alegerea a căzut pe RKA „Hiddensee” (fostul „Rudolf Egelhofter”). În decembrie 1991, a ajuns în Statele Unite pe puntea unei nave de transport și a fost repartizat la Centrul de Cercetare al Marinei SUA din Solomon (Maryland). Barca a fost supusă unor teste cuprinzătoare conform unui program special. Experții americani au apreciat foarte mult designul carenei navei, performanța și manevrabilitatea acesteia, dar au remarcat durata de viață insuficientă (după standardele americane) a turbinelor cu gaz de propulsie și postcombustie și au criticat în mod tradițional armele electronice. S-a remarcat, de asemenea, eficiența scăzută de luptă a rachetelor P-20 (modificarea la export a rachetelor antinavă P-15M Termit); tunul AK-630 cu șase țevi a primit o evaluare bună. În general, s-a ajuns la concluzia că rachetele de acest tip, înarmate cu rachete antinavă mai moderne „Moskit” (Proiectul 12411, 12421) sau „Uran” (Proiectul 12418), reprezintă un pericol destul de grav pentru navele Marinei SUA și aliații lor.

Restul de patru RCA au rămas în Rostock. Periodic, au apărut rapoarte despre dorința Poloniei, care are patru bărci similare, de a achiziționa încă două din Germania. După ce a vândut profitabil majoritatea navelor moderne în Indonezia, guvernul german a început să dea de fapt restul. Deci, în 1993-1994. a fost luată decizia de a transfera trei, iar Estonia – nouă, a convertit ambarcațiunile Proiect 205 (lansatoarele de rachete antinavă P-15 au fost îndepărtate de pe ele). Unele dintre bărci au fost deja predate. Letonia a primit și două BTSC-uri de tip Kondor II. Germania a distribuit cu generozitate și TFR-uri de frontieră de tip „Kondor I”: patru unități către Tunisia, două către Malta, una către Guineea-Bissau, două (în 1994) către Estonia.

Cei mai puțin norocoși au fost cei trei TFR Project 1159 - negăsind un cumpărător, comanda Bundesmarine le-a vândut la fier vechi.

Așa și-a încheiat existența flota RDG, ale cărei nave au trecut sub pavilionul a opt state.

Ar putea fi util să citiți: