Ön camlar arasındaki fark. Oto camından doğru ölçü nasıl alınır? Ultraviyole ışın türleri

› Ön cam - “orijinal” için fazla ödeme yapmaya değer mi?

OVC'de ön camın maliyeti ne kadardır?
- “Orijinal” -15.000 ruble, “Orijinal değil” - 5.000 ruble.
- Mmm... Ne fark var?

"Farkı nedir?" sorusunun cevabı satıcıya göre değişir, kimisi hiçbir fark olmadığını söyler, kimisi “orijinal”in daha iyi olduğunu söyler. "Ne daha iyi?" Sorusuna hiçbir zaman objektif bir cevap duymadım, sadece genel ifadeler ve duygular... İnternette de bir cevap bulamadım. çok sayıda gerçekleri desteklemeden her şeyin "korku hikayelerine" indirgendiği makaleler. Bu anlaşılabilir bir durum, makaleler tek bir amaç için yazıldı - arama motorlarında sıralamayı yükseltmek, başka bir şey değil... Forumlarda insanlar genellikle komik şeyler yazıyor... Ve bunların hepsi, kimsenin bu konuyu ayrıntılı olarak öğrenme zahmetine girmemesi nedeniyle.. .
Herkesin bu konuyu birlikte ele almasını öneriyorum.
"Orijinal" ön cam nedir?
Oto camı karşılaştırmadan önce “orijinal oto camı” kavramını anlayalım. “Orijinal” genellikle araca fabrikada takılan otomobil camı anlamına gelir. Tek bir otomobil fabrikası oto camını kendisi üretmiyor; müteahhitlerden satın alıyor. Yani cam belirli bir marka otomobil için “orijinal” statüsünü alırken aynı zamanda diğer marka otomobiller için de “orijinal değil” olacaktır. Dolayısıyla, "orijinal" kelimesi yalnızca bir veya başka bir otomobil camı üreticisini gizlemektedir. Gerçeği aramaya değer nokta burasıdır; kalite farkı var mı ve eğer öyleyse, cam için başka bir üreticiye kıyasla üç ila beş kat daha fazla ödeme yapmanız gerekecek kadar kritik mi?
Ön cam nasıl yapılır?
Bütün cam fabrikaları aynısını kullanıyor teknolojik süreç değişen derecelerde otomasyon ve el emeği ile. Ön camların (tripleks) üretimini düşünün.
Tripleks üretmek için kalınlığı 2 mm veya daha fazla olan M1 sınıfı cam levha kullanılır ve polivinil butiral (PVB) film ile yapıştırılır. Rusya'da yalnızca iki cam fabrikası bu kalınlıkta cam levha üretiyor - Bor Cam Fabrikası ve Salavatsteklo OJSC.
Tüm üreticilerin MI sınıfı camları aynı özelliklere sahiptir - bu parametreye göre, elbette birisi daha ucuz cam kullanmadığı sürece tüm ön camlar aynıdır... Bazı veya diğer camların daha hızlı çizildiği veya daha hızlı aşındığı yönündeki önyargılar yanlıştır, duruma bağlıdır sileceklerin kalitesine, cam üzerinde kir ve kum bulunmasına ve uygun bakım camın arkasında…
Polivinil butiral (PVB) film için de durum yaklaşık olarak aynıdır. Büyük kimya şirketleri bu tür filmleri üretiyor; otomobil camı üreticileri de bu filmi satın alıyor.
Cam ve film tüm üreticiler için aynıysa fark nedir? Hala bir fark var. Kalite, bu bileşenlerin ön cama nasıl yerleştirildiğine bağlıdır.
İki özdeş camı kesmek, kenarları işlemek, dekoratif kenar uygulamak (serigrafi baskı), cama şekil vermek (kalıplamak), PVB film ile yapıştırmak, camı basınç altında şeffaf hale getirmek ve havadan kurtulmak gerekir. kabarcıklar (otoklav), filmin kenarlarını kırpın... Bu aşamaların her birinin ön camın kalitesi ve güvenliği üzerinde etkisi vardır.
İyi bir şey, camın sorunlu alanlarının çoğunun görsel olarak tespit edilebilmesidir. Her şeyden önce ön camın temizliğine, şeffaflığına, çarpıklık olmamasına, kenar işlemesine, geometrisine ve kalınlığına dikkat etmeniz gerekir - sürüş sırasında güvenliğiniz buna bağlıdır. Lütfen ayrıca kenarlarda fazla PVB film olmamasına ve dekoratif kenarların (serigrafi baskı) netliğine dikkat edin.
Camı kapsamlı bir şekilde inceledikten sonra her şeyden memnun kalırsanız, almaktan çekinmeyin. Benim düşünceme göre, farkı sadece üretici adına olan bir ön cam için birkaç kat daha fazla ödeme yapmak mantıklı değil... "Orijinal" camı taktıktan bir hafta sonra, çok hayal kırıklığı yaratacaktır. Kamyonun altından birkaç çakıl taşını ön cama “yakalayın”...
Ön cam fiyatında neden bu kadar fark var?
Bu soru basit - tüm ek maliyetler camın nihai fiyatını etkiler. Cam üretiminin maliyeti herkes için farklıdır - Avrupa'da bir tane var, Çin'de ikincisi, Rusya'da üçüncüsü. Gümrük vergileri ve nakliye masraflarının da etkisi vardır; ne kadar uzağa giderseniz o kadar pahalı olur. Üreticiden alıcıya ne kadar aracı varsa yine o kadar pahalı oluyor.
Cam satış maliyeti de nihai fiyata dahildir. Buna reklam, ofis, depo ve perakende alanı kiralama, çalışan maaşları, ulaşım bakımı vb. dahildir.
Son alıcı tüm bunların bedelini ödemek zorundadır... İşin en ilginci, nihai fiyattaki bu kadar farkın, çoğu zaman kalite farklılığına yol açmamasıdır... Şirketimizde, çoğu bu masraflardan kaçınıldı ve bu da fiyat üzerinde olumlu bir etki yarattı.
Bizim düşüncemiz şu: Ürünlerin teknik açıdan çok karmaşık ve dayanıklı olmadığı göz önüne alındığında, ürün için %20, teslimat, gümrük ve yeniden satış için %80 ödemeye gerek yok...
Doğru oto camı nasıl seçilir?
Araba servisleri, mağazalar, atölyeler, servis istasyonları, müşterilere farklı üreticilerin oto camlarını sunmaktadır. Buna göre, otomobil camı satın almadan önce kendinizi bilgiyle donatmanız gerekiyor - binlerce kilometre boyunca sadakatle hizmet edecek otomobil camı nasıl seçilir?
Ünlü üreticilerin ürünlerinde bile kusurlar vardır, taşıma veya depolama sırasında camlar zarar görebilir, bu nedenle arabanız için oto camı seçerken son derece dikkatli olmanız gerekir. Öncelikle görsel bir kalite kontrolü yapın - camda çizik, talaş, çatlak veya yabancı madde olmamalıdır. Camın kenarları dikkatlice işlenmeli ve yumuşak yüzey kenarlar. Cam hasarlıysa, bulanıksa veya nesneleri deforme ediyorsa satın almamak daha iyidir.
Otomobil camının köşesinde siyah bir işaret bulunmalıdır - varlığını ve doğruluğunu kontrol edin. İşaretleme şunları belirtmelidir: üreticinin ticari markası, oto camının standartlara uygunluğunu teyit eden uluslararası veya Rus homologasyon işaretleri, cam türü (WL - tripleks, T - temperli), üretim tarihi. Sahte ve el yapımı camlarda genellikle işaret yoktur veya yanlış işaretlenmiştir.
Arabanın arka camını satın alırsanız, elektrikli ısıtma bujilerini kontrol edin; bunlar, camın iç yan yüzeyinde bulunan iletken baralara sıkıca bağlanmalıdır. Arka ve yan sabit pencerelere dekoratif bir kenar uygulanır - camın kenarları boyunca küçük siyah noktalardan oluşan dar bir şerit. Fabrika camında dekoratif kenarlar bulanıklık olmadan pürüzsüzdür.
ÇİN mi AVRUPA mı?
ÇİN oto camı ile AVRUPA oto camı arasındaki fark nedir? Bu muhtemelen oto cam değişimiyle ilgilenen birçok kişi için en sık sorulan sorudur. Bu ikilemi çözmenize yardımcı olmaktan mutluluk duyarız.
En önemli şeyle, yani camın kimyasal bileşimiyle başlayalım. Avrupalı ​​üreticiler oto camının "daha yumuşak" görünmesini sağlar; bu nedenle, kötü fırçalarınız olsa bile sürtünmeye karşı giderek daha dirençli hale gelirken Çinli üreticiler daha sert camlara sahiptir; yani örneğin eski fırçalarınız varsa, o zaman ince kir veya toz, aşınma oluşabilir.
Sonuç olarak Çinli üreticilere güvenle güvenebilirsiniz, ancak arabanızın camını değiştirmek istediğinizde fırçaları hemen değiştirmeniz ve her zaman iyi durumda olduklarından emin olmanız gerekir. Genel olarak elbette ne tür bir oto camınız olursa olsun fırçalar her zaman iyi olmalıdır.
Şimdi bardağıma taş çarpsa kırılmaz lafına gelince. Öncelikle artık tüm dünyada araç ön camları yalnızca TRIPLEX teknolojisi kullanılarak üretiliyor, yani. en kötü durumda çatlayacak olan yapıştırılmış cam, bu nedenle ön cama bir taş çarparsa, hem Çinli hem de Avrupalı ​​\u200b\u200büreticiler yaklaşık olarak aynı etkiye sahip olacaktır.
Doğal olarak, Çin mallarına güvenmiyorsanız, Avrupa camını almak ve kafanızı karıştırmamak daha iyidir. Ve eğer güvenirseniz, size oldukça iyi Çin oto camı sunacağız.

Çoğu zaman karar sigorta sağlayıcınızın spesifikasyonlarına göre verilebilir, ancak diğer zamanlarda seçim size bırakılabilir. Bilinçli bir karar vermek için iki tip ön cam arasındaki farkı bilmeniz gerekir. Araba üreticileri genellikle kendi ön camlarını yapmazlar. Bu iş oto camı konusunda uzmanlaşmış firmalara taşeronluk yapmaktadır. Auto Glass Company, otomobil üreticisinin kesin spesifikasyonlarına uygun olarak ön camlar ve pencereler üretir. Cam daha sonra araçların montajının yapıldığı merkezi bir tesise gönderiliyor ve montaj sırasında yeni araçlara monte ediliyor.

Otomobil camı, otomobil camı - Arabalara (kamyon ve otomobillere) takılan cam. olur farklı şekiller: araç ön camı (ön cam), araç yan camı, araç arka camı.
Anten - Elektromanyetik dalgaların enerjisini alan ve onu elektrik sinyaline dönüştüren bir cihaz. Araba camlarında anten, kontak elemanları olan metal bir iplik şeklinde veya küçük bir sert metal yapı şeklinde yapılır.

Çoğu zaman daha düşük bir oran elde edildiğinde geçiş yaparlar, bu da aynı arabaların teknik olarak farklı şirketler tarafından üretilen camlara sahip olmasıyla sonuçlanır. Bu ön camların aracınıza orijinal olarak takılan ön camı yapan firma tarafından yapılması zorunlu değildir, ancak hemen hemen her yönden neredeyse aynıdırlar. Bu cam, aracınızın spesifikasyonlarına göre üretilir ve boyut, şekil ve renk bakımından orijinalle aynı olmalıdır.

Kalınlık ve dayanıklılık aynı olmalıdır. Bu ön camların aynı zamanda Ulaştırma Bakanlığı onaylı olduğunu unutmamak önemlidir, dolayısıyla güvenli olduklarından emin olabilirsiniz. Aslında, telif hakkı yasaları nedeniyle, otomobil camı şirketlerinin fabrikada takılan versiyonlarla aynı ön camları üretmesi yasaktır. Elbette boyut ve şekil aynı olmalıdır çünkü aksi takdirde cam aracınıza sığmaz.

Üst Renk Tonu veya Şerit - Güneşli havalarda rahat görüş sağlayan, camın üst kısmında çeşitli renk tonlarından oluşan koyulaştırılmış bir şerit. Şeritin renk bileşeni genellikle cam gövdede bulunur.
Yapıştırılmış oto camı - Çoğu modern arabanın camı contalara yerleştirilmez, yapıştırılır. Bunun için özel poliüretan yapıştırıcılar kullanılır.
Yağmur sensörü - Ön camın içine takılan, yağmur durumunda silecekleri ve ön cam yıkama mekanizmasını otomatik olarak çalıştıran ve çalışma modlarını belirleyen bir sensör elemanı.
Işık sensörü - Dış aydınlatma koşullarına bağlı olarak yan ışıkları ve kısa farları açıp kapatan, ön camın iç kısmına takılan bir sensör elemanı.
Klips - Pervazın araç gövdesine takılması. Bağlantı elemanları vardır: cıvatalar, kendinden kılavuzlu vidalar, perçinler, dekoratif pervazlar için gizli bağlantı elemanları.
Kalıplama - Cam ile gövde arasındaki çalışma boşluklarını kapatmanıza olanak tanıyan ek cam kenarları. Bazen drenaj görevi gören dekoratif plastik veya kauçuk.
Isıtma - filamentler veya pirolitik kaplama iç yüzey veya elektrik akımının uygulandığı bir cam gövdenin içinde.
VIN Penceresi - VIN'i (ARAÇ TANIM NUMARASI) görüntülemek için ön camda serigrafi ekranlı bir pencere.
Yağmur sensörü penceresi - Yağmur sensörü için ön camda ipek ekranlı pencere.
Orijinal oto camı - Montaj sırasında araca takılan ve araç markasının (Mercedes, Audi vb.) logosunu taşıyan cam. Camı değiştirirken arabanız için orijinal oto camı da satın alabilirsiniz, ancak bu daha pahalıya mal olacaktır ve fark yalnızca logonun varlığındadır. Dünyaca ünlü otomobil konveyörlerinin orijinal camları, üretim tesisleri (Splintex, Pilkington, vb.) tarafından üretilmektedir, ancak logoyu uygulamak için ek bir miktara ihtiyacınız olacaktır.
Pyatak - Ön camın iç kısmına takılan ve genellikle plastik veya metalden yapılmış dikiz aynasını monte etmek için tasarlanmıştır.
Stalinit - Temperli cam, özel ısıl işlem uygulanarak elde edilir ve özellikle dayanıklıdır. Şu tarihte: yüksek tansiyon insanlar için pratik olarak güvenli olan küçük granüllere ayrılır.
Renkli otomobil camı - Otomobil camı şeffaf veya biraz renkli (mavi, yeşil) olabilir. Bu durumda Hakkında konuşuyoruz Camın büyük kısmı başlangıçta bir renge boyandığında fabrika renklendirme hakkında. Bu durumda renk tonu neredeyse görünmez olabilir ve yalnızca camın altına bir sayfa beyaz kağıt yerleştirdiğinizde görünebilir.
Film renklendirme, belirli bir miktarda ultraviyole radyasyonu engelleyen (bu, filmin türüne bağlıdır) özel bir filmin cama yapıştırıldığı bir teknolojidir.
Tripleks - Şeffaf bir filmle birbirine bağlanmış iki cam tabakasını temsil eder (üç katman nedeniyle buna tripleks denir). Tripleks güçlü darbelere dayanabilir. Cam kırıldığında, laminasyon sayesinde parçalar filmin üzerinde kalarak sürücü ve yolcular için neredeyse tam güvenlik sağlar. Tripleks cam esas olarak araba ön camlarının imalatında kullanılır.
Yapıştırılmış oto camının montajı - Yapıştırılmış camı kendiniz monte etmek teorik olarak mümkündür, ancak yeni başlayan birinin tüm nüansları gözlemlemesi ve teknolojiyi bozmaması oldukça zor olacaktır. Bu nedenle, yapıştırılmış oto camının profesyonel olarak donatılmış bir kutuya, gerekli tüm alet ve malzemeleri kullanarak yüksek vasıflı uzmanlar tarafından monte edilmesi tavsiye edilir.
Serigrafi baskı - Camın çevresi boyunca, sabitleme elemanlarını gizlemeye, yapıştırmaya ve doğrudan güneş ışığına maruz kalmaktan korumaya ve ayrıca tutkalın oto camına daha iyi yapışmasına hizmet eden siyah veya gri bir şerit.

Ancak kalınlık ve dayanıklılık farklılık gösterebilir ve gölge rengi de biraz değişebilir. Bazı tüketiciler, satış sonrası ön camlarının sızıntı yaptığından veya aşırı gürültü çıkardığından şikayetçidir. Diğerleri camda dalgalı bir kalite fark edebilir, aksi takdirde renk tonu itici olabilir. Farklılıklar genellikle küçük olsa da, son derece ayrımcı araç sahipleri, satış sonrası camlarından memnun olmayabilir. Ancak diğerleri, arabalarının orijinal ön camı ile kendilerininki arasında hiçbir fark olmadığını bildiriyor. Yeni sürüm satış sonrası servis.

Bir arabanın camını değiştirmek neredeyse herkes için oldukça acil bir sorundur. Ve bu hiç de şaşırtıcı değil, çünkü arabadaki böyle bir parçada sıklıkla herhangi bir şeyden - vandalizmden, sıçrayan taşlardan ve çok daha fazlasından - ortaya çıkabilecek talaşlar ve çatlaklar bulunur.

Ne tür bir oto camı olmalı - orijinal mi değil mi?

Birçok araç sahibi şu soruyu soruyor: "Hangi cam satın alınır - orijinal mi yoksa orijinal değil mi?" Bir yandan herkes arabasında sadece orijinal parçaların olmasını ister ama diğer yandan orijinal elemanlar orijinal olmayanlara göre iki hatta üç kat daha pahalıdır. Peki kaliteden ödün vermeden nasıl iyi bir oto camı satın alabilir, biraz tasarruf edebilirsiniz? Bu soruyu cevaplamadan önce çok şey anlamalısınız.

Çoğu şey gibi çözüm de para kazandırabilir. Sigorta şirketleri daha ucuz olduğu için yalnızca satış sonrası camları karşılayabilir. Kiralık bir arabanın ön camının değiştirilmesi gerektiğinde, sürücünün söz konusu spesifikasyona ilişkin kira sözleşmesini dikkatle kontrol etmesi gerekir. Aksi takdirde kiralama süresi sonunda araç iade edildiğinde ek masraflar ortaya çıkabilir.

Arabanızın ön camının bir güvenlik cihazı olduğunu biliyor muydunuz? Bina sakinlerini koruma birincil rolüne ek olarak Araç Rüzgara, suya ve döküntülere karşı ön cam, bir çarpışma sırasında yaralanmaların azaltılmasına yardımcı olabilir ve hatta sizin veya bir yolcunun hayatını kurtarabilir. Bir çarpışma sırasında ön cam, çoğu dış nesnenin aracın içine girmesini engeller. Birçok otomobilde ön cam, ön yolcu hava yastığının açılmasında da önemli bir rol oynar.

Bunu veya o arabayı üreten fabrikaya kurulurlar. Oto camları herhangi bir fabrikada üretilmemekte, müteahhitlerden satın alınmaktadır. "Orijinal" cam unvanı yalnızca belirli bir otomobil markası için geçerlidir; diğer markalar için artık orijinal sayılmayacaktır. Buradan hareketle “orijinal” kelimesinin yalnızca belirli bir cam üreticisini kapsadığı anlaşılmaktadır.

Son olarak ön cam, araç devrildiğinde devrilmesini önlemek için aracın tavanını destekler. Ön camın hasar görmesi, yukarıda açıklanan güvenlik özelliklerine ek olarak sürücünün görüşünü de olumsuz etkileyebilir. Bu, ön camınızı ve diğer camlarınızı düzenli sorunlar açısından kontrol etmenizi önemli kılar.

Küçük "yıldız" veya "elma" kayaları ve küçük çatlaklar onarılabilir. Zamanla, hava parçacıkları cama yüksek hızlarda çarptıkça ön camınızda küçük mikro boncuklar birikir. Kötü kesilmiş bir ön cam için tek pratik çözüm, değiştirmektir. Camın kenarlarını çevredeki gövdelerde hasar olup olmadığını kontrol edin. Camın gövde üzerindeki contasını etkileyen herhangi bir sorun yapısal bütünlüğü zayıflatabilir ve tamir edilmesi gerekebilir. Lastik ön cam sileceklerinin yumuşak, esnek ve Temiz su tek vuruşla camdan. Kırılgan bıçaklar kırılabilir ve metal silecek kolunun camı çizmesine neden olabilir.

  • Camın içini ve dışını talaş ve çatlaklara karşı kontrol edin.
  • Herhangi bir önemli hasar ön camın değiştirilmesini gerektirir.
Çipin veya çatlağın boyutu ve konumu, onarıma uygun olup olmadığını belirler.

Farklı şirketlerin oto camı üreticileri birbirinden önemli ölçüde farklılık göstermektedir. Avrupalı ​​​​üreticiler araba camlarını daha yumuşak hale getiriyor, bunun dezavantajı ise sürtünmenin artması. Çinli üreticiler onları daha katı hale getiriyor çünkü... tamamen farklı bir şeye sahip kimyasal bileşim cam erir.

Her iki üreticiye ait bir otomobilin camının hizmet ömrü birçok faktöre bağlıdır; bunlardan biri çalışma koşullarıdır. her iki üretici için de kesinlikle aynı.

Ön Cam Seçenekleri

Boyutu dörtte birinden küçük olan talaşlar ve uzunluğu birkaç inçten kısa olan çatlaklar genellikle onarılır. Bazı eyaletler, doğrudan sürücünün görüş alanında olan alanlarda cam onarımına izin vermemektedir çünkü küçük düzeltmeler bile görüş ve güvenliği etkileyebilecek bozulmalar yaratmaktadır. Cam uzmanları ayrıca herhangi bir ön camın kenardan uzanan bir çatlakla değiştirilmesini önermektedir. Bu tür çatlaklar hızlı ve kolay bir şekilde yayılma eğilimindedir ve bu da onarımın etkisiz kalmasına neden olur.

Avrupa oto camı ile Çin oto camı arasındaki en büyük fark fiyattır. Çinliler orijinallerinden çok daha düşük. Ve bu onların kalitesinin daha kötü olduğu anlamına gelmez. Bazen Çin parçaları bile Avrupa fabrikaları da dahil olmak üzere çeşitli fabrikalara tedarik ediliyor ve fiyatları yine de nispeten düşük oluyor. Mesele şu ki, Çin'in üretim maliyetleri düşük ve malzeme nispeten ucuz.

Cam onarım işlemi, hasarlı bölgeye bir polimer reçinesi enjekte edilerek kurumasına izin verilmesini ve ardından kusurun neredeyse görünmez hale getirilmesi için yüzeyin düzleştirilmesini içerir. Sonuç, aletlerin ve reçinelerin kalitesine ve işi yapan kişinin becerisine bağlıdır. Kendin yap cam tamir takımları birçok kaynakta mevcuttur, ancak bu işin bir uzmana bırakılması daha iyi olabilir. Profesyoneller, tatmin edici onarımlar sağlamaya yardımcı olan daha gelişmiş aletler ve gelişmiş reçinelerle donatılmıştır.

Araba camı seçme kuralları

Bir araba için camın nereden satın alınacağı çoğu araç sahibinin kafasını kurcalayan bir sorudur. Şu anda cam için oldukça fazla teklif var, ancak fiyata gelince, her şey o kadar farklı ki deneyimli bir otomobil tutkunu bile hangi araba camını satın almanın en iyi olduğunu anlayamıyor. Bu durumda gerçekten önemli olan bu otomotiv elemanlarını seçerken dikkat edilmesi gereken bazı noktalara dikkat etmeniz gerekiyor.

Ön cam onarım maliyetleri, hasarın konumuna ve türüne göre değişir. Ön cam değişimi, otomobil sigortası poliçelerinin kapsamlı kısmı kapsamında, geçerli herhangi bir muafiyet düşüldükten sonra karşılanır. Birkaç eyalette Sigorta şirketleriön cam değişimi için muafiyetten feragat etmeleri gerekmektedir. Bu, sürücülerin hasarlı camları gecikmeden değiştirmesine olanak tanıyarak sürüş güvenliğini sağlar.

Sigorta şirketleri, ön cam değiştirme taleplerini yönetmek için sıklıkla üçüncü taraf şirketleri kullanır. Bu şirketler genellikle araç sahiplerine kalifiye montajcılar önerir. Bununla birlikte, mal sahiplerinin yönlendirmeleri kabul etme ve işi gerçekte kimin yapacağı konusunda son söz hakkına sahip olma zorunluluğu yoktur.


Öncelikle GOST'un gerektirdiği gibi otomobil camlarının güvenlik gereksinimlerini karşılaması gerekiyor. Satıcının GOST uygunluk sertifikası varsa, o zaman ondan bir araba parçasını güvenle satın alabilirsiniz, bu onun bir fabrikada üretildiği anlamına gelir.

Sigorta kapsamına girmeyen sürücüler için ön cam değiştirme maliyetleri lokasyona, araç markasına, modeline ve kullanılan cam türüne göre değişiklik gösterir. Otomobil bayileri fabrikada değiştirilen camı kullanır, ancak bağımsız cam montajcıları genellikle fabrika tedarikçisinden gelen daha ucuz arka camı kullanır.

Bronzluk nedir ve neden ortaya çıkıyor?

Bazıları, tüm orijinal ekipman standartlarını karşılamayabilecek düşük kaliteli cam kullanır. Örneğin, bazı işlem ön camlarında sürücünün dikkatini dağıtabilecek optik bozulmalar bulunur. Grafik kağıdının cama dik bir kısmının yansıması önemli bir "dalgalanma" gösteriyorsa, bu en iyi kısım bardak Ön cam montajı tamamlandıktan sonra işi inceleyin. Camın gövdeyle aynı hizada olduğundan emin olun ve hizanın doğru olup olmadığını kontrol edin.

Sonraki daha az değil önemli kural oto camında işaretlerin bulunmasıdır. Her şeyin karşılık gelip gelmediğini, her şeyin ona yansıyıp yansımadığını kontrol etmek gerekir. İşaretleme, üretim tarihini, üreticinin logosunu, GOST uyumluluğunun sembollerini ve diğer işaretleri içerir. Otomotiv camı markalamaları camın alt köşesine uygulanır.

Ve bir önemli kural daha dikkate alınabilir - kalite kontrol. Nasıl seçilir? Her şey oldukça basit. Yeni araba camında çatlak veya çentik olmamalıdır, tamamen pürüzsüz bir yüzeye sahip olmalıdır. Üstelik kenar da pürüzsüz olmalı, düzgünsüzlüğü varsa yakın gelecekte çatlayabilir.

Görünür olduğunda, cam ile araç gövdesi arasındaki boşluk tüm üst ve alt kenarlar boyunca tutarlı olmalıdır. Kalıplama kullanılıyorsa, görünür tümsekler veya boşluklar olmaksızın düz ve tamamen camın etrafında durmalıdır. Sürüş sırasında camın çevresinde “ıslık sesi” veya başka hava sızıntısı belirtileri olmamalıdır. Herhangi bir sorunla karşılaşırsanız, düzeltilmesi için kurulumcunuzla iletişime geçin.

Ön camınızı değiştirmek için bir oto cam firmasını aradığınızda, şüphesiz ön camınızın parçası olabilecek diğer seçenekleri de soracaksınız. Örneğin yağmur sensörünüz veya başlığınız var mı? Bu fabrika ön camları hakkındaki yanıtları bilmiyorsanız endişelenmeyin.


Satın almadan önce camda kusur olup olmadığını kontrol edin

Oto cam seçimine çok sorumlu bir şekilde yaklaşılmalıdır çünkü ancak o zaman yeterince uzun süre dayanabilir. Ve böyle bilerek Basit kurallar Kaliteli bir parçayı sahte parçadan kolayca ayırt edebilirsiniz. Ve sadece şunu unutmamalıyız doğru seçim bir arabanın camını değiştirmek gibi ciddi bir görevi kolaylaştırabilecektir.

Arabanızın ön cam silecekleri yağmur yağdığında otomatik olarak açıldıysa bu, yağmur sensörünüzün olup olmadığını belirlemenin kolay bir yoludur. Ayrıca camın alt veya üst kısmında siyah bir alan arayarak da ön camınızı kontrol edebilirsiniz. Değilse aracınızın kullanım kılavuzuna bakın. Aracınızın kabininde önceki araçlara göre daha az gürültü fark ediyorsanız akustik sızıntısı olabilir. Ön cam "hatasını" çözmek için blogumuza bakın. Bazı araçların ön camında fabrika renk tonları veya "karanlık noktalar" da bulunur.

  • Haberler
  • Atölye

Yeni Kia Rio: Rusya için arabanın ilk fotoğrafları

Hemen rezervasyon yapalım: Kia K2 resmi olarak Çin pazarına yönelik bir model. Ancak bu modelin Rusya ve BDT ülkelerinde Rio adı altında satılan versiyonu iken, Avrupa'da Rio adı tamamen farklı bir otomobildir. Hayranları neler bekliyor? Rus versiyonu Kia Rio değişirken...

Ön camın üst kısmına bakarsanız koyu bir çizgi göreceksiniz. Yani güneşin direkt ışınlarını engellemek ve vizör görevi görmek. Ön cam seçenekleriniz konusunda hâlâ emin değilseniz endişelenmeyin. Auto Glass'ın aracınıza uygun doğru camı bulmasını sağlamak için Araç Kimlik Numaranızı girmeniz yeterlidir.

Oto camından doğru ölçü nasıl alınır?

Peki ya kafanız yoksa ama ön camınızın değiştirilmesi gerekiyorsa? Bu, arabanızın modeline bağlıdır; bu nedenle bunun mümkün olup olmadığını uzmanınıza sorun. Ayrıca para çekme işlemlerinden tasarruf etme fırsatı da olabilir.

Lada Vesta steyşın vagonu konsept kadar muhteşem olmayacak

OJSC "AVTOVAZ", "Yan panel" adlı endüstriyel tasarımın tescili için başvuruda bulundu Yolcu aracı", Federal Patent Servisi'nin web sitesinde bildirildi. Karakteristik siluete bakılırsa patentli kısım Lada Vesta istasyon vagonunun yan duvarıdır. Ekteki resimlere bakılırsa seri beş kapılı aracın görünümü, konseptin görünümünden biraz daha az etkileyici olacak...

Ne tür otomatik camlar mevcuttur?

Ön camınızı değiştirecek bir şirket ararken, öncelikle mevcut cam türlerindeki farklılıkları bilmek faydalı olacaktır. Ford kendi oto camını yapmaya alışkın ama hepsi bu. Artık Kuzey Amerika'daki neredeyse tüm otomobil üreticileri, otomobil camlarını otomobil üreticisinden satın alıyor.

Otomobil camı türleri

Otomobil üreticilerine cam tedarik eden çoğu otomobil camı üreticisi aynı zamanda otomobil üreticileri için de cam üretiyor. ikincil piyasa. Bir cam üreticisi bir otomobil üreticisi için cam üretmediği sürece buna genellikle "satış sonrası" cam denir. Bu soruyu cevaplamak çok zordur. Gerçekten doğru bir cevap yok. Ayrıca genellikle daha pahalıdır. Birisi en iyi ilacın, markanın veya jeneriğin hangisi olduğunu sorduğunda cevap genellikle "üreticiye bağlıdır" olur. Aynı şey oto camında da oluyor.

Moskova yetkilileri Moskova Çevre Yolu'ndaki sıkışıklığın nasıl giderileceğini buldu

Kuzey-Batı Ekspres Yolu'nun inşaatı halihazırda yarıdan fazlası tamamlandı ve 2018 yılı sonuna kadar tamamlanacak. Mos.ru'nun haberine göre, Moskova'nın kentsel planlama politikası ve inşaattan sorumlu Belediye Başkan Yardımcısı Marat Khusnullin bunun hakkında konuştu. Yetkili ayrıca 2019 yılı başında Kuzey-Doğu Otoyolu'ndaki çalışmaların büyük kısmının tamamlanmasının ve Güney Yolu'nun inşaatının tamamlanmasının planlandığını da belirtti. ...

Skoda arabaları şarj etmeyi bırakmak istiyor

Mevcut modellerin sıcak versiyonlarını piyasaya sürmeyi reddetmenin nedeni talebin düşük olması olabilir. Autocar bunu Skoda Auto başkanı Bernhard Mayer'e atıfta bulunarak bildiriyor. Üst düzey yöneticinin açıkladığı gibi, RS'nin ücretli versiyonlarının geliştirilmesine yapılan yatırımlar satış açısından kendisini tam olarak haklı çıkarmıyor. Aynı zamanda Monte Carlo, Laurent & ... versiyonları

Güncellenmiş Amarok: Volkswagen'den ilk ipuçları

Volkswagen Amarok kamyonetin prömiyerinin 2009-2010 kışında gerçekleştiğini ve bu nedenle birçok kişinin orta yaşlı model için hızlı bir nesil değişimi öngördüğünü hatırlatalım. Ancak bu tahminlerin aksine Amarok, yol testleri sırasında kamuflajlı otomobilin çekilen fotoğraflarından da anlaşılacağı üzere yalnızca bir güncelleme bekliyor. Volkswagen basın servisi tarafından dağıtılan teaser'lar bu bilgilerle çelişmiyor: ...

Lada Granta'nın ani başarısızlığı: satışlar 2,4 kat düştü

En uygun fiyatlı Togliatti modeli uzun zamandır mutlak lider olmuştur, ancak Mart 2016'daki satış sonuçları şunu göstermektedir: daha iyi zamanlar sol arka. Vedomosti'nin raporuna göre geçen ay yalnızca 5.187 adet Lada Granta satıldı; bu rakam Mart 2015'e göre 2,4 kat daha az. Bu, "Hibe" anlamına gelir ...

Skoda Superb steyşın vagonunun satışları Rusya'da başladı

Otomobil, Rus müşterilere önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli olmak üzere üç güç aktarma organı seçeneğiyle 2.205.000 ruble'den başlayan fiyatlarla sunulacak. Skoda Superb Combi'nin Rusya için en uygun fiyatlı versiyonu, 7 vitesli DSG robotik şanzımanla birleştirilmiş 1.8 litrelik 180 beygir gücündeki TSI motorla donatılmıştır. Bir adım daha yüksek, iki litrelik motorla donatılmış bir istasyon vagonu olacak ...

GAZ Grubu Almanlara Gazelleri, Çimenleri ve Uralları gösterdi

GAZ Grubu, serginin düzenlendiği Hannover'e yalnızca Next serisinden modeller getirdi. Şirketin standında özellikle yerleşik Gazelle-Next ve Lawn-Next'in yanı sıra Ural-Next damperli kamyon sergilendi. Ayrıca "Çim" hem dizel hem de metan versiyonlarında sunulmaktadır. Binek otomobillere gelince, fuar ziyaretçilerine ikinci nesil şasi üzerinde 16 koltuklu tamamen metal bir minibüs gösterilecek...

Güvenlik Duvarı - yeni nesil hava yastıkları

Otomobil devi Ford'un bir parçası olan Ford Global Technologies, arabanın arka koltuğunda oturan yolcuları korumak için tasarlanan yeni tip hava yastığı için birçok patent aldı. " tarafından bildirildiği üzere Rus gazetesi"Buluşlarla ilgili bilgi konusunda uzmanlaşmış kaynaklara bakıldığında, güvenlik sistemi daha çok U şeklinde bir duvara benziyor ...

FIAT cinsiyetçilik nedeniyle araç talimatlarını iptal edecek

Yeni FIAT modellerinden birinin kullanım kurallarının yer aldığı kitaplarda “Arabanın Keyfi Nasıl Kullanılır?” başlığı yer alıyor. araçta sürücünün yanında kadın olması durumunda nasıl davranılacağına ilişkin bilgiler yer aldı. Özellikle The Guardian'ın haberine göre "yardımcı pilot" bölümünde şu ifadeler yer alıyordu: "Bir kadın da giyiniyorsa...

Japonya'dan bir araba, Samara'da Japonya'dan bir araba NASIL sipariş edilir.

Japonya'dan bir araba, Samara'da Japonya'dan bir araba NASIL sipariş edilir.

Japonya'dan araba nasıl sipariş edilir Japon arabaları tüm dünyada en çok satanlardır. Bu makineler güvenilirlikleri, kaliteleri, manevra kabiliyetleri ve onarım kolaylıkları nedeniyle değerlidir. Bugün araç sahipleri, arabanın doğrudan Japonya'dan geldiğinden emin olmak istiyor ve...

Kamyonetlerin gözden geçirilmesi - üç “bizon”: Ford Ranger, Volkswagen Amarok ve Nissan Navara

Kamyonetlerin gözden geçirilmesi - üç “bizon”: Ford Ranger, Volkswagen Amarok ve Nissan Navara

İnsanların arabalarını sürerken unutulmaz bir heyecan anı yaşamak için neler bulabilecekleri. Bugün sizi kamyonetlerin test sürüşüne tanıtacağız basit bir şekilde ve bunu havacılıkla ilişkilendirmek. Amacımız Ford Ranger gibi modellerin özelliklerini incelemekti...

Araba NASIL seçilir ve satın alınır, Alış ve satış.

Araba NASIL seçilir ve satın alınır, Alış ve satış.

Bir araba nasıl seçilir ve satın alınır Piyasada hem yeni hem de kullanılmış araba seçimi çok büyük. Ve araba seçiminde sağduyu ve pratik yaklaşım, bu bolluk içinde kaybolmamanıza yardımcı olacaktır. Beğendiğiniz arabayı satın alma arzusuna kapılmayın, her şeyi dikkatlice inceleyin...

Gerçek erkekler için arabalar

Gerçek erkekler için arabalar

Ne tür bir araba bir erkeğe kendini üstün ve gururlu hissettirebilir? En çok başlıklı mali ve ekonomik yayınlardan biri bu soruyu cevaplamaya çalıştı. Forbes dergisi. Bu basılı yayın, satış puanlarına göre en erkeksi arabayı belirlemeye çalıştı. Editörlere göre...



 

Okumak faydalı olabilir: