Tashlab ketilgan harbiy ob'ekt 221. "221" ob'ekti Sevastopol yaqinidagi tashlandiq ZKP Qora dengiz floti.

Qora dengiz flotining qo'mondonlik markazi amerikaliklar tomonidan Rokki tog'larida qurilgan "Granit saroyi" bilan taqqoslanadigan unutilgan er osti qal'asidir.

Ob'ektni qurish zarurligini asoslash

Brejnev ham, Gorshkov ham Amerikaning "Drop shot" ("Instant strike", 1949 yil oxiri) yadroviy hujum rejasining haqiqatidan kelib chiqdilar, unga ko'ra SSSRga 300 ta atom bombasi va 250 ming tonna oddiy bomba tashlash rejalashtirilgan edi. olti ming tur.
Sevastopolda 12 ta yadro kallaklarini otish rejalashtirilgan edi: biri Inkermanga, biri Balaklavaga, qolgani esa shaharning o'zida - Qora dengiz flotining asosiy bazasi. Zaxira qo'mondonlik punkti (Ob'ekt-221) ushbu yadroviy to'qnashuvga bardosh berishi kerak edi.


Bosh shtab xaritasi L-36-128 ob'ektning joylashuvi

Qurilish tarixi
V.B. kitobidan parchalar. Ivanov "Yer osti sirlari":

Qora dengiz flotining er osti miya markazini yaratish ("Ob'ekt-221")

Sovuq urush o'zining halokatli qurollanish poygasini kuchaytirdi. AQSh va Xitoyda, Frantsiya va Shvetsiyada shtab-kvartiralar va kazarmalar, raketalar va kema bog'lari, harbiy zavodlar va aerodromlar, arsenallar va strategik yuklarni saqlash joylari er ostiga, toshlar ostida, beton ostida qoldi. Hamma bashorat qilingan atom urushida - uchinchi va oxirgi jahon urushida omon qolishga tayyorlanayotgan edi.
1941 yil zarbasi Sovet rahbariyatini o'z hududiga suv ostidan, havodan, kosmosdan zarba berishga tayyorgarlik ko'rish zarurati bilan duch keldi ...
80-yillarning boshlarida Qora dengiz floti oldida turgan muhim vazifalardan biri yangi zamonaviy himoyalangan flot qo'mondonlik punktini yaratish edi.
Rejalashtirilgan maxfiy ob'ekt janubiy strategik yo'nalishdagi eng yirik mudofaa inshootiga aylanishi kerak edi.
Ob'ekt o'tgan asrning 70-80-yillarida yaratilgan bo'lib, uning qurilishi Balaklava shahridan 4 kilometr uzoqlikda joylashgan Morozovka qishlog'i yaqinidagi tog' tizmasining sharqiy yon bag'rida amalga oshirilgan. Termoyadro urushi sodir bo'lgan taqdirda flotning jangovar nazorati amalga oshirilishi kerak bo'lgan chuqur er osti bunkeri to'qqiz yil oldin dengiz piyodalarining qora beretli avtomatlari tomonidan qo'riqlangan.
O'tgan asrning 70-yillari boshlariga kelib, eski Qora dengiz floti qo'mondonlik punktining texnik, iqtisodiy va ekspluatatsion xususiyatlari endi bunday tuzilmalarning maxfiyligi, himoyasi va omon qolishi uchun tobora ortib borayotgan talablarga javob bermadi. Kerakli himoya sifatini ta'minlash va aloqa va flotni boshqarish tizimining ishonchliligini oshirish uchun 70-yillarning boshlarida turli xil kuchlarning harakatlarini nazorat qilish imkonini beradigan yangi qo'mondonlik punkti uchun joy qidirish boshlandi. Qora dengiz flotining yadroviy urushida.
Mumkin bo'lgan uchta variantdan SSSR Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni, Sovet Ittifoqi floti admirali Sergey Gorshkov Balaklava sharqidagi Shaan-Kaya tog'ining sharqiy yon bag'iridagi hududni tanladi, bu "maqsad" degan ma'noni anglatadi. tog."
Bu yerda qurilish, iqtisodchilarning fikricha, boshqa joylarga qaraganda arzonroq edi. Va tabiiy tosh monolit sun'iydan kuchliroqdir. Bu aql bovar qilmaydigan mustahkamlash vazifasini bajarish uchun maxsus kon bataloni tuzildi. Uning jangchilariga yordam berish uchun ballistik raketalar uchun beton siloslarni qurishda katta tajribaga ega bo'lgan Donetskshaxtproxodka trestining bo'linmalari tayinlangan.
O'zlashtirilmagan joyda, tepalikning toshloq tuproqlarida, 1977 yilda ob'ektni qurish bo'yicha tunnel ishlari boshlandi. Dastlab, qurilish Sevastopol-Polsha gey pudratchi UNR tomonidan amalga oshirildi. o'sha paytda asosiy flot bazasida katta hajmdagi uy-joy qurilishini mustaqil ravishda amalga oshirgan. Birinchi vertikal o'qni o'zlashtirilmagan maydonda cho'ktirish uchun, yaqinlashish va kirish yo'llari yoki biron bir kommunal xizmatlar to'liq bo'lmaganda, kon muhandisi Kuxarevskiy boshchiligidagi "Donetskshaxtproxodka" trestining №1 kon qurilish uchastkasi tanlandi. .
Ushbu bo'lim Sovet Ittifoqi bo'ylab raketa tizimlari uchun vertikal vallarni burg'ulashga ixtisoslashgan va avtonom ob'ektlarda ishlashda katta tajribaga ega edi.
Qurilish uchastkasi jamoasi topshiriqni o‘z vaqtida sifatli bajarib, bajargan. Bunda tunnelchilar brigadiri, Sotsialistik Mehnat Qahramoni N.Tixonovning shaxsiy hissasi katta. Chuqurligi 150 metrdan ortiq bo‘lgan birinchi vertikal shaxta gorizontal qazish jarayonida shamollatish shaxtasi sifatida ishlatilgan, bu esa burg‘ulash va portlatish ishlari sur’atini sezilarli darajada tezlashtirgan.
Kon qazish ishlari boshlanishi bilan bir qatorda, dengiz flotida o'xshash bo'lmagan qo'mondonlik punktining miya markazini loyihalash amalga oshirildi va bu Moskva loyiha instituti tomonidan amalga oshirildi.
180 metr qalinlikdagi tog 'jinslari ostidagi er osti inshootida sun'iy yo'ldoshlar orqali dunyo okeanining istalgan nuqtasida joylashgan kemalar bilan aloqani ta'minlaydigan aloqa markazi, axborot-hisoblash markazi, hayotni ta'minlashning avtonom tizimi - elektr stantsiyasi, tanklar bo'lishi kerak edi. suv va yoqilg'i, ventilyatsiya va havo regeneratsiyasi tizimi, oshxona-ovqat xonasi, tez tibbiy yordam punkti. Ichki binolar yuzlab mutaxassislarni - shtab ofitserlarini, signalchilarni va texnik xizmat ko'rsatishni o'z ichiga olishi mumkin edi.
Qo'mondonlik punktining yer osti qismidan tashqarida navbatchilik, xavfsizlik va texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni joylashtirish uchun shaharcha ajratilgan. Shaharcha to‘rt qavatli kazarma, qozonxona, 250 o‘rinli oshxona, sabzavot ombori, oqova suv tozalash inshootlari, yer osti suvlari olinadigan suv ta’minoti tizimi, podstansiyalar bilan jihozlangan kuchli elektr tarmog‘idan iborat edi.
Qo'mondonlik punktining o'zi, tashqi tarmoqlar va yer osti shaharchasi qurilishi yangi qurilish bo'limini yaratishni talab qildi. SSSR Mudofaa vaziri o'rinbosarining qo'shinlarni qurish va joylashtirish bo'yicha 1981 yil 15 iyundagi ko'rsatmasi bilan Sevastopolda joylashgan bosh pudratchi asosida maxsus UNR tashkil etildi. Uning rahbari etib mayor Yu.I. Shimoliy flotda qurilish maktabidan o'tgan Reva. Qo'mondonlik punkti qurilishini amalga oshirgan bosh pudratchi qurilish uchastkasiga tajribali qurilish muhandisi podpolkovnik I.I. Mustaqil ravishda qaror qabul qilgan Esipenko subpudratchilar bilan mohirona ishlagan.
Tekshirish punktining zamin qismining ko'rinadigan soddaligiga qaramay, qurilish juda murakkab bo'lib chiqdi. Tik yonbag'irlarda qad ko'targan binolar ko'chki va yer osti suvlariga ta'sir qila boshladi. Bu qo'shimcha dizayn echimlarini talab qildi. “Xarkovmetrostroy” trestining ixtisoslashtirilgan qurilish tashkiloti (rahbari L.M.Lutsik) nazorat punktining yer osti qismini gorizontal qazish ishlarini olib bordi.
Bu kuchli ishlab chiqarish bazasiga ega bo'lgan yuqori malakali mexanizatorlar, burg'ulovchilar va buzuvchi ishchilar jamoasi edi. Ular o‘zlarining beton zavodi, turli metall konstruksiyalarni ishlab chiqarish bo‘yicha yaxshi jihozlangan sexlar, yog‘ochga ishlov berish sexi, aylanma bolg‘alar, tosh yuklagichlar va beton nasoslarni siqilgan havo bilan ta’minlash uchun statsionar kompressor stansiyasini qurdilar. Harbiy quruvchilar konchilar jamoasi tarkibiga kirishni sharafli ish deb bilishgan.
Qoidaga ko'ra, er osti ishlarida bitta vzvod bor edi. Uzoq vaqt davomida unga midshipman T.V. Pavlyuk. U xodimlar bilan ko'p ishladi. Ko'pincha uning o'zi bolg'a yoki belkurak oldi va o'ziga bo'ysunuvchi harbiy quruvchilarni shaxsiy namunasi bilan ilhomlantirdi. Bu Qora dengiz flotining harbiy qurilish qo'shinlaridagi eng yaxshi vzvod edi. Yerning ichaklariga hujum deyarli besh yil davom etdi. Shu vaqt ichida tog‘ tizmasida yuzlab metr beton yo‘laklarni yotqizish mumkin edi.
2-sonli shaxtani vertikal qazish ishlari qurilish guruhi tomonidan A.I. Simakova. Toshli jinslarda nazorat punktini qurishda yuz minglab kubometr og'ir tuproq qazib olinishi kerak edi.
Rejaga ko'ra, er osti qo'mondonlik punkti ulkan "A" harfiga o'xshardi; u kirish joylarida havo blokirovkasi bo'lgan katta yadroviy eshiklar bilan to'sib qo'yilgan ikkita ajralib turadigan devor orqali dunyo bilan bog'langan.
Tog' tizmalarida uchta blok qurilishi ko'zda tutilgan. Birinchi ikkita blokda barcha asosiy qo'mondonlik va boshqaruv xizmatlari joylashgan edi.
Balandligi 180 metr va diametri 4,5 metr bo'lgan ikkita shafta ko'tarildi. Ular havo olish va antenna qurilmalariga kabel yo'nalishini chiqarish uchun xizmat qilgan. Agar kerak bo'lsa, ular bo'ylab sirtga ko'tarilish mumkin edi - ichkaridan ular atrofida temir spiral zinapoyalar yurardi. Aqlli qulflar, klapanlar va filtrlar bunker aholisini zaharli gazlar va radioaktiv changdan ishonchli himoya qildi. Kemalar va suv osti kemalari bilan kosmik aloqa uchun antennalarning to'lqinli o'tkazgichlari ham bu erda, qo'mondonlik punktining tepasiga olib chiqilishi kerak.
Har bir blokning o'lchamlari: balandligi va kengligi - 16 metr, uzunligi - 130 metr. Uchinchi blok, texnologik, kichikroq o'lchamlarga ega edi: balandligi - 7,5 metr, kengligi - 6 metr, uzunligi - 130 metr. Barcha uchta blok bir-biriga parchalanishga qarshi astarli oltita o'tish burilishlari bilan bog'langan.
Har biri 500 metr uzunlikdagi devorlar to'g'ridan-to'g'ri er osti inshootiga yaqinlashdi. Xavfsizlik darajasi juda yuqori edi.
Ikkita blokda to'rt qavatli binolar, uchinchisida - ikki qavatli binolar qurilishi amalga oshirildi. To'rt qavatli binolarni er ostida, cheklangan joyda qurish kerak edi. An'anaviy qurilish uskunalari - minora yoki avtokranlardan foydalanish istisno qilindi. Maxsus jihozlar va vinkli turli xil liftlar ishlatilgan. Sayt rahbarining taklifi bilan V.I. Yanchuk ikkita kran nurlarini o'rnatdi va ular yordamida temir-beton ustunlar va taxta plitalarini o'rnatdi, keyin esa beton quydi.
Quruvchilar buni qanday qilib kranlar va boshqa katta hajmli uskunalarsiz bajarishga muvaffaq bo'lishdi, hayron bo'lish mumkin.
Er osti binolarining gidroizolyatsiyasini ta'minlash va ularni er osti suvlarining kirib kelishidan himoya qilish juda muhim va mas'uliyatli masalaga aylandi. Shu maqsadda metall izolyatsiyalash va choklarni muhrlash texnologiyasi ishlab chiqildi. Bunday ish faqat yuqori malakali payvandchilarga ishonib topshirilgan edi, har bir tikuv rentgen apparati bilan skanerdan o'tkazildi;
Qora dengiz flotining 3 blokli qo'riqlanadigan qo'mondonlik punktining er osti maydoni 13 500 kv.m dan ortiq edi. va kompleksning ko'p qavatli er osti binolari maydoniga yetdi - 22 000 kv.m. Majmuadagi piyodalar yo‘laklarining uzunligi uch yarim kilometrdan, yer osti binolari hajmi esa 80 ming kvadrat metrdan oshdi.
Birinchi blokning 4 qavatli er osti binosi binolarining umumiy maydoni taxminan 5 ming kv.m.ni tashkil etdi. Uchinchi blokning 2 qavatli er osti binosi binolarining maydoni 1,5 ming kv.m dan ortiqni tashkil etdi. Qora dengiz flotining er osti miya markaziga borish uchun siz avval yarim kilometr masofani bosib o'tishingiz kerak.
Qo'mondonlik punktining shimoliy kirish eshigi portali oldidagi platformadan Qrim tepaliklari, olovli quyosh botishi ostidagi unumdor vodiylarning ajoyib manzarasi bor edi. Barcha er osti qazish ishlari ehtiyotkorlik bilan kamuflyaj standartlariga muvofiq amalga oshirildi. Soxta uskunalar ko'rsatildi, soxta tozalash va yo'llar yotqizildi. Yerdagi o'quv markazining qurilishi afsonasi yaratilmoqda. Bu davrda yer osti inshootlarini qurish uchun hududni shakllantirish (rel'efni tashkil etish) bo'yicha keng ko'lamli ishlar amalga oshirildi. Qurilish maydonchalari asosan tog' yonbag'irlarida, qulay yondoshuvlarsiz o'rmonli joylarda joylashgan edi. 6000 kub metr beton yotqizish orqali tayanch devorlarini yaratish kerak edi.
Rus harbiy yozuvchisi 1-darajali kapitan Nikolay Cherkashin, ushbu satrlar muallifi u erda bir necha bor ekskursiyada bo'lgan, 2000 yildagi "O'ta maxfiy" jurnalida o'z taassurotlarini shunday tasvirlaydi: “Qanday qilib quruvchilar tog‘ ichida to‘rt qavatli bino qurishga muvaffaq bo‘lgan va uni kranlar va boshqa katta hajmli jihozlarsiz amalga oshirganiga hayron bo‘lish mumkin. Quruvchilar - Qora dengiz flotining yig'uvchilari menga yelkanli qayiqlarni shishalarga yig'adigan o'sha murakkab hunarmandlarni eslatdi ... Tog'ning Kinder Surprise shokoladli tuxumiga o'xshab ichi bo'sh ekanligiga ishonish juda qiyin. Yo'llar qurish uchun bo'shliqlar kesildi. Qrimda o'rmonlarni kesish faqat "kesish chiptasi" ni sotib olish bilan mumkin bo'lgan qattiq yog'och o'rmonlarini - eman, olxa, shoxli daraxtlarni ko'rish qiyin edi. Men har kuni arralarni charxlashim kerak edi. Tozalash o'z vaqtida amalga oshirildi, yo'l eman daraxtlarining zich chakalakzorlariga kirib ketdi; Ular ob'ektni o'rmon uchastkasi sifatida yashirish uchun yotqizilgan. Kirish portallariga ikki qavatli uylarning jabhalari ko'rinishi berildi. Ikkinchi qavatdagi derazalar qora bo'yoq bilan bo'yalgan. Ayg'oqchi sun'iy yo'ldoshlardan olingan fotosuratlarda taqiqlangan hududdagi xizmat binolari yaqin atrofdagi Alsu kashshoflar lageridan farq qilmadi. Ayniqsa qiziquvchilar uchun Nishon tog‘i yaqinida dengiz o‘quv markazi qurilayotgani haqida mish-mish tarqaldi...”.
Filo qo'mondonlik punkti qurilishining borishi Qora dengiz floti qurilish bo'limi boshlig'i tomonidan doimiy ravishda nazorat qilindi. Qurilish bo'yicha qo'mondon o'rinbosari, general-mayor L.V. Shu-milov. Filo komandirlari admiral N.I. Xovrin. M.N. Xronopulo muntazam ravishda ushbu ob'ektga tashrif buyurdi. Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni, Sovet Ittifoqi floti admirali S. Gorshkov, mudofaa vazirining o'rinbosari, muhandislik qo'shinlari marshali N.F. Shestopalov qurilish maydoniga bir necha bor tashrif buyurib, ishlarning borishi bilan tanishdi.
1986-1987 yillarda asosiy qazib olish ishlari yakunlandi.
Shamollatish tizimini, simi panellarini yotqizishni, bloklarni qoplash va tugatish ishlarini boshladik. Ichki jihozlarni o'rnatish boshlandi. Qo'mondonlik punktini flotga yetkazib berila boshlangan murakkab va qimmatbaho uskunalar bilan jihozlash rejalashtirilgan edi. Uni saqlash uchun maxsus binolar kerak edi, shuning uchun 1985 yil aprel oyidan beri kapitan I.D. Ganin. U vaziyatni yaxshi bilardi, mustaqil qaror qabul qilishni va ularni himoya qilishni bilardi.
Dengiz flotining yer usti kemalari va suv osti kemalarining okeanlarga kirishi aloqalarni boshqarish markazlari uchun tubdan yangi talablarni qo'ydi. Ular dunyo okeanining istalgan nuqtasida ham yer yuzasida, ham suv ostida ishlaydigan yer usti kemalari va suv osti kemalari bilan tunu-kun ishonchli aloqani ta'minlashga majbur bo'ldilar. Va shunday global aloqa tizimi yaratildi. Uning ajralmas qismi Qora dengiz flotining aloqa tizimi edi. Ushbu murakkab muammoni hal qilish uchun yangi zamonaviy radiomarkazlar, simli va sun'iy yo'ldosh aloqalarining ko'p kanalli magistral liniyalarini qurish kerak edi. "Peleng", "Lafet", "Kristal", "Kvarts" noyob radioaloqa ob'ektlarini qurish uchun buyurtmachi Qora dengiz flotining aloqa bo'limi edi.
1992 yilda Sovet Ittifoqi parchalanishi bilan N9 221 "maxfiy" ob'ektni qurishni moliyalashtirish to'xtatildi. Qora dengiz floti qo'mondonlik punkti 90 foiz tayyor holatda tark etildi, quruvchilar jo'nab ketishdi, qo'riqlash olib tashlandi. Rossiya Sovuq urushdan chiqdi va Ukraina o'z dengiz kuchlari shtab-kvartirasi uchun yadro quroliga qarshi boshpana berishdan bosh tortdi.

1992 yildan 1998 yilgacha bunkerdan yangi, tinch maqsadlarda foydalanishni izlashning og'ir davri davom etdi. Bir qator tadbirkorlar mineral suv va/yoki spirtli ichimliklarni idishlarga quyish bo'yicha korxonalarni joylashtirish bo'yicha takliflar bilan chiqdi. Xususan, "Ob'ekt 221" ni vino zavodiga aylantirish istiqbollari haqida juda oqilona fikrlar bildirildi. Ammo mahalliy hokimiyatlar yaxshiroq foydalanishga loyiq bo'lgan qat'iyat bilan har qanday tashabbusni to'sib qo'yishdi.
Va yadroviy kallaklarning megaton zarbalariga bardosh berishi kerak bo'lgan ob'ekt eng dahshatli dushman bilan yuzma-yuz keldi. Qaroqchilar. Va ob'ekt qulab tushdi va ularning hujumiga dosh bera olmadi.

Bugun

Banal talonchi nuqtai nazaridan, ob'ekt qora va rangli metallarning istiqbolli koni edi. Ta'minot liniyalarining butun yarim kilometr uzunligi bo'ylab mis elektr simlari va aloqa kabellari tortildi. Misning massasini hisoblash uchun men kabel yo'llari yotqizilgan "javonlar" sonini beraman. Ikkala devorning har birida bitta devor bo'ylab 10 ta po'latdan yasalgan "javonlar" o'rnatilgan bo'lib, ularning har biri tashqi diametri 60 millimetr bo'lgan 5 dan ortiq kabelni o'tkazishi mumkin edi. Devorlarga qo'shimcha ravishda, simi yo'llari barcha uchta blokga kiritilgan va ichkariga yo'naltirilgan.

Ammo bu rangli metalldir. Va u ham qora edi. Portallarda zirhli eshiklar va bloklarga kirishda zirhli himoya-germetik eshiklar. Eng muhim devorlarning po'lat qoplamasi va boshqa barcha qismlar va shiftlarning po'latdan mustahkamlashi. Chelik germetik eshiklar, lyuklar va muhrlar. Turli maqsadlar uchun po'lat quvurlari.
Keling, temir zinapoyalarni qo'shamiz. Ular er osti inshootining barcha 5 qavatini bir-biri bilan bog'lashdi. Bundan tashqari, ikkita 180 metrli spiral zinapoyalar tog'ning eng cho'qqisiga olib chiqdi ... Metallning umumiy massasi minglab tonnani tashkil etdi! Talonchilik sanoat darajasiga yetdi. Odamlar afishalarga mototsikl va skuterlarda kirib kelishdi. Ichkarida lampalar, bolg'alar va pishirish transformatorlari bilan ishlaydigan vaqtinchalik elektr tarmoqlari o'rnatildi. Biroq, asetilen-kislorod texnologiyasi ko'proq mashhur edi.

2002 yil oxiriga kelib, yuzlab (agar minglab bo'lmasa) tonnalar nafaqat demontaj qilindi, balki kesib tashlandi va olib tashlandi. "Tsvetnyak" 1999 yilda suratga olingan. Keyin, portallar atrofida, mis yadrolarini "echish" dan keyin qolgan po'lat simi braidlari ostidagi zamin ko'rinmasdi. Endi u erda ortiqcha braidlar yo'q: bugungi qaroqchilar "qora narsalarni" mensimaydilar.
Zirhli eshiklar va lyuklar kesilgan. Kabel yo'llari, quvurlar va zinapoyalarning po'lat qismlari ham xuddi shunday taqdirga duch keldi. Endi navbat po'lat eshik tirgaklari va boshqa "kichik narsalar" ga keldi. Biroq, bu kichik detalning ko'p tonnalari saytda qoldi, shuning uchun jarayon davom etmoqda ...


Xuddi shu bino bo'yalgan derazalar (g'arbiy portal)


Qazuvchilar tomonidan tuzilgan asosiy tunnellar xaritasi majmuaning tuzilishi haqida umumiy tasavvurni beradi, ammo batafsil diagrammalar hali ham arxivlarda ko'milgan - dizayn hujjatlari bunkerning o'zidan yaxshiroq himoyalangan.
"Yadro qudug'i" deb belgilangan xonada aslida reaktor bo'lishi kerakligi haqida hech qanday tasdiqlangan dalil yo'q. Faqat dizel generatorlari aniq ma'lum, ammo ular kerakli omon qolish qobiliyatini ta'minlay oladimi?

Havo qulfi xonalari, aniqrog'i, ulardan qolgan narsalar.

"Ob'ekt 221" ning butun hududi bo'ylab yotqizilgan kommunikatsiyalarning ayanchli qoldiqlari - bu simlarning qoldiqlari. Ularning aytishicha, kabellar juda sodda tarzda yirtilgan: ular traktorga bog'langan va tortib olinadigan darajada tortib olingan ... Devordagi tor zanglagan chiziqlar - korpusdan qolgan metall, ko'milgan qismlarga payvandlangan. betonga kirish.

Tuzilishning "chordoqlari", poldagi moloz tog'lari ichki qismlarning qoldiqlari. Ulardan armatura olindi.

Bu bo'shliq bir vaqtlar zinapoya edi. Bosqichlar metall bo'lgani uchun kesilgan.

Mo''jizaviy tarzda saqlanib qolgan lyuk, ehtimol, allaqachon kesilgan.

Improvizatsiya qilingan kirish. Mahalliy aholining aytishicha, bu devor maxsus bunkerdan uzun metall konstruksiyalarni tortib olishni osonlashtirish uchun buzib tashlangan.

Ob'ekt 221 - bu Sovuq urushning yana bir arvohi, o'zining miqyosi bilan hayratlanarli va bugungi kunda hech kimga foyda keltirmaydigan yana bir "Qrim harbiy dunyo mo'jizasi". Boshqa nomlar bilan tanilgan - "Alsu", "Nora" ob'ekti, balandligi 495 - bir vaqtlar yadroviy zarbaga dosh berishga qodir bo'lgan o'ta maxfiy er osti shahri, u SSSR Qora dengiz floti qo'mondonligi uchun zaxira qo'mondonlik punkti sifatida qurilgan. Mish-mishlarga ko'ra, flot qo'mondonligini topshirishdan tashqari, 221-inshoot ham yuqori martabali amaldorlar uchun boshpana vazifasini o'tashi kerak edi. Qisqasi, "ertaga urush bo'lsa" - Qrimda dam olayotgan partiya rahbariyati va "jamiyat qaymoqlari" ni evakuatsiya qilish uchun joy bor. Ammo bu joy hech qachon elita bunkeriga aylanmagan va 1992 yilda "murdaga" aylangan.

Ob'ekt 221 ni yer osti shahri emas, deyish to'g'riroq bo'ladi. Axir, uning barcha tunnellari va devorlari qoyalarga o'yilgan.
Geologik qidiruv natijalariga ko'ra, tanlangan "Balandlik 495", hech qanday nosozliklar va bo'shliqlarsiz monolit jinsli tuzilishga ega edi. Loyihaga ko'ra, binolar ustidagi tosh "tom" balandligi 180 metrni tashkil etdi. "Tom" diametri 4,5 metr bo'lgan ikkita shafta bilan teshilgan. Ba'zi sayyohlar hatto ularni raketalar bilan adashtirishadi.

Er osti shahrining uchta darajasi bor edi, ular uzun tunnellar va devorlar bilan bog'langan bo'lib, ular orqali mashina harakatlanishi mumkin edi (men quyidagi diagrammani ko'rsataman). 221-ob'ektga ikkita kirish joyidan faqat ta'minot devorlari uzunligi 500 metrdan oshdi (oxir-oqibat, bu yadroviy himoyaning eng yuqori sinfidagi ob'ekt). Tunnel va tunnellarning umumiy uzunligi 10 (!!!) km dan ortiq.
Bu aql bovar qilmaydigan ko'rinadi, lekin bunday keng ko'lamli qurilish deyarli sezilmasdan amalga oshirildi. Balistik raketalar uchun beton siloslarni qurish tajribasiga ega bo'lgan mutaxassislar tomonidan mustahkamlangan maxsus "er osti" qurilish bataloni tashkil etildi. Yaqin atrofda, Gasforta tog'ining etagida shag'al zavodi qurilgan bo'lib, u erda tog'dan olib tashlangan tosh tunda tashilgan. Rasmdagi dushman sun'iy yo'ldoshlari faqat oddiy shag'al kon zavodi va sovet fuqarolari manfaati uchun ishlaydigan fuqarolik binolarini ko'rishlari kerak edi ...

2. Havodan 221-ob'ekt. Tashqi tomondan - hech qanday maxsus narsa yo'q.

3. Ko'pgina manbalarda bu bino Ob'ektni qurganlar uchun mehmonxona yoki yotoqxona deb ataladi. Ammo agar siz strukturani ichkaridan diqqat bilan ko'rib chiqsangiz, bu taxminda jiddiy shubhalar paydo bo'ladi. Ehtimol, bu dushman sun'iy yo'ldoshlari uchun aldamchi bino. Juda yaqin derazalarga e'tibor bering. Orqa tomonda ularning har birining tagida balkon plitasi bor, lekin balkonga chiqish yo'q.

4. Taxminni tekshirish uchun biz "asosiy kirish" ga qulab tushadigan zinapoyalarga chiqamiz.

5. “Ichkarida yotoqxonalar” binosi. Shiftlarning barchasi, yuk ko'taruvchi ustunlar va devorlardan farqli o'laroq, qulab tushish uchun vaqt topdi. Ajoyib, shunday emasmi? Sifatida zinapoyalar va hatto zinapoyalarning o'zlari ham hayratlanarli darajada to'liq parvoz yo'qligi.

6. To'g'ri, bu yerda uy-ro'zg'or buyumlari bor..

7. Beton qoldiqlari tom ma'noda shamolda o'ynaydi va oyoq ostida egiladi.

8. Umuman olganda, ZKP fuqarolik binolari sifatida niqoblangan ikkita kirish joyiga ega - g'arbiy va sharqiy. Biz sharqiy orqali kirishga qaror qildik va er osti tunnellaridan o'tib, g'arbiy tunnel orqali chiqamiz.

9. Kirishlar oddiy binolardek niqoblangan. Aslida, bo'yalgan derazalar juda soxta va kulgili ko'rinadi. Ammo, aftidan, kimdir bu dushmanni chalg'itishi mumkin deb o'ylagan.

10. Agar siz aralashtirgichga yon tomondan qarasangiz, u odatda faqat beton plita ekanligini ko'rishingiz mumkin.

11. O'lik tug'ilgan yirtqich hayvonning qorniga kirish

12. Devorlarda ogohlantiruvchi belgilar mavjud.

13. Kirish joyidagi qo'riqxonalar.

14. Bu toshga chuqur kiradigan tunnelning boshlanishi. Rejada er osti shtab-kvartirasi ulkan "A" harfiga o'xshardi. U dunyo bilan ikkita bir-biridan ajralib turadigan devor orqali aloqa qildi, ular kirishda havo qulfi kameralari bo'lgan ulkan yadroga qarshi eshiklar bilan to'sib qo'yilgan.

15. 90-yillarning boshiga kelib, 221-ob'ekt deyarli yakunlandi. Ko'pincha kommunikatsiyalar o'rnatildi, quvurlar va kabellar yotqizildi. Loyihada liftlar ko'zda tutilmagan. Qo'mondonlik punkti xodimlari piyoda 180 metr balandlikka ko'tarilishlari kerak edi. Ikkala portalning har birining oldida ko'p tonnali temir-beton konstruktsiyalar qurilgan bo'lib, ularning ichida elektr kabellari, havo o'tkazgichlari, suv va kanalizatsiya quvurlari yotqizilgan.
Endi saytdagi barcha metall kesilgan.

16. Sharqiy tunnel. O'ylab bo'lmaydigan mustahkamlash vazifasini bajarish uchun maxsus kon bataloni tuzildi. Uning jangchilariga yordam berish uchun ballistik raketalar uchun beton siloslarni qurishda katta tajribaga ega bo'lgan Donetskshaxtproxodka trestining bo'linmalari tayinlangan. Birinchi yilning o'zida 182 metrli ikkita magistral burg'uladi, ularning pastki qismidan asosiy boshpananing aditlari tog'larning kengligiga kirdi.

17. Tunnellarning kengligi va balandligi harbiy yuk mashinasi o'tishi uchun etarli

18. 221-ob'ektning sxemasi.

19. 500 metrdan keyin tunnellar tarmoqlana boshlaydi, bloklar va turli xonalarni bog'laydi.

20. Birinchi darajali tunnelning eng uzoq uchida ko'rish deyarli nolga teng. Havodagi chang tom ma'noda havoda osilib turadi va uni otish deyarli mumkin emas. Biz toshning chuqur ichidamiz. Avgustning shu kuni tashqarida deyarli 40 daraja, tunnellarda esa taxminan 7 daraja edi. Haroratning bunday farqi tufayli tumanga o'xshash narsa paydo bo'ladi. Men qishda bu erga borishga harakat qilishim kerak. Balki keyin ob'ekt ichida chuqur suratga olish mumkin bo'ladi.

21. Tunnellarda qorong'i. Chiroqdan yorug'lik nurida osilgan suv changi

22. G'arbiy kirish joyidan chiqib, biz uzoq yo'l bo'ylab 495 balandlikning eng yuqori cho'qqisiga - ob'ektning tomiga chiqamiz.

23. Bino ustidagi tosh "tom" ning balandligi taxminan 180 metrni tashkil qiladi. "Tom" diametri 4,5 metr bo'lgan ikkita shafta bilan teshilgan. Ba'zi sayyohlar ularni raketa uchirgichlari bilan adashtirib yuborishadi. Darhaqiqat, ushbu shaftalar orqali er osti qo'mondonlik punkti antenna maydoni bilan bog'langan. Kabellar, havo kanallari va spiral zinapoyalar tepaga ko'tarildi.

24. Shamollatish shaftalaridan biri.

25. 221-ob'ektning "tomidan" ko'rinish. Pastki o'ngda xuddi shu shag'al zavodini ko'rishingiz mumkin, hozir ham tashlab ketilgan.

1991 yilda Ukraina o'zining yadrosiz maqomini e'lon qildi va himoyalangan qo'mondonlik punktiga ehtiyoj qolmadi. Ammo 221-ob'ektni qurish uchun pul allaqachon 1991 yil byudjetiga kiritilgan va shuning uchun qurilish davom etgan. 1992 yilda moliyalashtirish to'xtatildi va ob'ekt to'xtatildi.
1992 yildan 1998 yilgacha ular ushbu bunkerdan tinch foydalanish uchun joy topishga harakat qilishdi. Ular Alsou shahrida mineral suv yoki alkogolli ichimliklarni quyish zavodini topishni xohlashdi. Xususan, “221-obyekt”ni vino zavodiga aylantirish istiqbollari haqida to‘g‘ri fikr-mulohazalar bildirildi. Ammo, aftidan, kichik zarbalar taklif qilingan.
Mahalliy aholi orasida 90-yillarning o'rtalarida ob'ekt zindonlaridan uyushgan jinoiy guruh jangchilari E.Podaneva tomonidan mashg'ulotlar o'tkazilganligi haqida afsonalar mavjud.
Bugungi kunga kelib, barcha metallar kesilib, saytdan olib tashlangan va uning o'zi asta-sekin bir vaqtlar qattiq tosh massasi ichida nobud bo'lmoqda.

Ukraina hududidagi barcha ma'lum bo'lgan er osti ob'ektlari orasida eng kattasi Qora dengiz floti zahira qo'mondonlik punkti - 221-ob'ekt. Yo'laklari tog'ning monolit qalinligida yotqizilgan tashlandiq va talon-taroj qilingan harbiy baza hozirda tashrif buyurish uchun mavjud. . Uning yarmiga maxsus jihozlarsiz kirib bo'lmaydigan zindonlari qiziquvchan sayyohga bir soatdan ko'proq sarguzasht va sarguzashtlarni berishi mumkin.

Qrim va ayniqsa Sevastopol o'zining sovet harbiy merosi bilan mashhur - yadroviy urush boshlanganda yer ostida yashiringan butun bazalar. Ba'zi sayyohlar Qrimning issiq quyoshini singdirish uchun kelishadi va o'zlarini Sovuq urushning sovuq zindonlarida faqat Balaklava suv osti zavodiga ekskursiya paytida topadilar. Ammo kuchli chiroqlar va toqqa chiqish uchun asbob-uskunalar bilan qurollanib, eng qorong'u kompyuter o'yinlaridan olingandek, eng chuqur zulmat va apokaliptik interyer bilan o'zlarini hayajonga solish uchun maqsadli ravishda chuqur beton teshiklarga chiqadiganlar ham bor.

221-sonli ob'ekt, shuningdek, Qora dengiz flotining zaxira qo'mondonlik punkti sifatida ham tanilgan, Sevastopol yaqinida, Baykerlar ko'rgazmasidan mashhur Gasforta tog'i yonida joylashgan. Moskva mototsikl klubining chiqishlarini tomosha qilayotgan ko'pchilik tomoshabinlar shou uchun manzara - karer va tog'-kon sanoati majmuasi qo'shni tepalik ichida ochilgan yanada ulug'vor qurilish uchun qopqoq bo'lganiga shubha qilishmaydi.

Muhandislarning vazifasi Sevastopol va janubiy Foros qirg'oqlari yaqinida flot qo'mondonligi uchun ishonchli boshpana yaratish edi, bu erda mamlakatning yuqori rahbariyati "X" davrida ta'tilda bo'lishi mumkin edi. 495 metrli tepalik Morozovka qishlog'i yaqinida, Alsu traktida joylashgan bo'lib, uning yonbag'irlarida xuddi shu nomdagi kashshoflar lageri joylashgan bo'lib, uni qoplash uchun ham taxmin qilinadi. Admiral S. Gorshkov tog'ning qoyali monolitining bir hil, bo'shliq va yoriqlarsiz ekanligini ko'rsatgan geologlarning tadqiqotlariga asoslanib, ushbu tepalikka qaror qildi. Qurilish 1977 yilda boshlangan, noto'g'ri ma'lumotlarga ko'ra, u dengiz kuchlarini tayyorlash markazi bo'lishi kerak edi.

Tepalikdan 182 metrlik ikkita vertikal magistral yotqizish uchun quruvchilar ikki yil vaqt sarfladi, pastdan yon tomonlarga keng yo‘laklar o‘tkaziladi. Yana besh yil ichida 16 metr balandlikdagi asosiy adits va ikkita blok tayyor bo'ldi. Darhaqiqat, ushbu sun'iy g'orlarda bo'lajak 4 qavatli boshpana qurilishi davom etdi. Sun'iy yo'ldoshlar va suv osti kemalari bilan aloqa kabellari vallar orqali antenna maydoniga olib borildi va bu shaftalar ichiga diametri 4,5 metr bo'lgan spiral zinapoyalar o'rnatildi, ular orqali chiqish mumkin edi.

Polkovnik S.A eslaganidek. Polotsk, er osti qo'mondonlik punktida, tepasida tog'ning 180 metrlik "qopqog'i" bilan qoplangan, axborot-hisoblash markazi, aloqa markazi va avtonom hayotni ta'minlash tizimi joylashtirilishi kerak edi. Ikkinchisi ko'p tonnali germetik eshiklar bilan ajratilgan reaktor elektr stantsiyasi, suvni tozalash va havoni qayta tiklash tizimlari, tez tibbiy yordam punkti, oshxona va ovqat xonasi bo'lgan kompleks edi. Yuzlab ofitserlar, mutaxassislar va yordamchi xodimlar bu erda o'nlab yillar davomida urushga qo'mondonlik qilishlari mumkin edi. Himoyalangan 3 blokli nazorat punktining maydoni 13,5 ming kvadrat metrni tashkil qiladi. metr va ko'p qavatli zindonlar - 22 ming kvadrat metr. metr.

1992 yilga kelib janubiy mudofaa sektoridagi eng yirik yer osti inshooti 90% tayyor edi. Yaratuvchilarning hisob-kitoblariga ko'ra, u yadro kallaklarining 12 ta portlashiga bardosh bera olgan, ammo talonchilar tomonidan mag'lubiyatga uchragan. Yo'q, albatta, quyma beton massalari va lavha bilan qoplangan qalin devorlarga hech narsa qilinmadi, lekin barcha kabellar, quvurlar, eshiklar va boshqa metall qismlar o'g'irlangan. Aytishlaricha, metallni “Kamaz”lar olib chiqqan, kabellarni traktorlar yirtib tashlagan. Qolgan narsa - inson tomonidan yaratilgan uzoq g'orlar-tunnellar, zallar, o'tish joylari va xonalar - ehtimol yana yuz yil turishi mumkin, hamma narsa puxtalik bilan amalga oshiriladi.

Tog' yonbag'rida joylashgan ikkita portal orqali majmua ichiga kirishingiz mumkin. Alsou lageridan Morozovkaga yetib borishdan oldin, asfalt yo'l kirish joylariga olib boradigan o'rmonga aylanadi. Uning chap tomonida, eng boshida siz "Stalker" dan birinchi manzarani - to'rt qavatli binoning skeletini ko'rishingiz mumkin.

Vikipediyada aytilishicha, bu qo'g'irchoq bino, lekin shaxsiy tekshiruv bunga shubha tug'diradi: hammomlari mehr bilan qoplangan kichik plitkalar va nometall qoldiqlariga qaraganda, bino turar joy bo'lgan yoki bo'lishi kerak edi.

Yarim soatda portalga piyoda borishingiz mumkin. Yo'l qora bo'yoqqa bo'yalgan derazalari bilan beqiyos qurilishi tugallanmagan binoda tugaydi - bu kirish joyi.

Zulmatda yo'qolgan ochilish, ikki burilish va darhol tunnel. Mubolag'asiz: yuk mashinasi uning ustidan o'tishi mumkin va kuchli chiroqning nuri uzoqqa erib ketadi. Bu yerda juda sovuq, qishdan keyin, ehtimol, og'zingizdan bug 'chiqadi va barmoqlaringiz deyarli qotib qoladi. Telefon tarmoqni topa olmayapti, garchi orqada kunduzi hamon ko'rinsa ham.

Tunneldan o'tayotganingizda birinchi navbatda alohida xonalarga duch kelasiz,

ba'zilari zirhli uyalar bilan.

Zaminda shunchaki lyuklar emas, balki ulkan teshiklar mavjud, ular orqali siz pastki darajani, nol darajani - aloqa darajasini ko'rishingiz mumkin. Yuqorida, bu teshiklar yonida sovuq bo'ladi. Pastki qismdagi armatura tomon yo'lda siz qoqilib ketasiz va o'zingizni latta qo'g'irchoqdek beton va zanglagan temirning chiqadigan burchaklariga urasiz. Yo‘l bo‘ylab chiqindi, to‘siq bo‘laklari, sellofan choyshablar va bannerlarga duch kelasiz. E’tiborlisi, madaniyatsiz tashrif buyuruvchilar olib kelgan maishiy chiqindilarni bu yerda vaqti-vaqti bilan kimdir tozalab, katta-katta qoplarga solib, tanho go‘shalarda tozalab saqlanishi aniq.

Tunnellar shoxlanadi, ularning ba'zilarida pol butunlay suv bilan qoplangan.

Mumkin bo'lgan lyuklarni eslab, biz u erga borishga jur'at etmaymiz. Keyingi novda buriladi va tik yuqoriga, darhol uchinchi darajaga - apparatga olib boradi.

Bu qavat va birinchi qavat o'rtasida ikkinchi daraja - turar-joy mavjud. Unga faqat arqondan tushish orqali borishingiz mumkin, chunki barcha zinapoyalar kesilgan va pol ichidagi o'tish joylari qoraygan quduqlarga o'xshaydi.

Shuning uchun ko'pchilik sayyohlar uchun bu hudud inkognito terra bo'lib qolmoqda.

Ko'p sonli tunnellar, koridorlar, vilkalar, o'tish joylari va hatto lyuklar bo'ylab harakatlanish juda qiyin, siz yo'nalishni osongina chalkashtirib yuborishingiz mumkin, lekin haqiqatan ham adashib bo'lmaydi; Haddan tashqari holatlarda, noto'g'ri burilish sizga qo'shimcha yarim soatlik sarson-sargardonlikni talab qiladi. Bundan tashqari, o'tish joylari devorlarida zindon ishqibozlari tomonidan yasalgan yozuvlar va chiqish belgilari mavjud.

221-sonli ob'ekt sayyohlik ekskursiyalarida topiladi va unga guruh va hamrohlik bilan tashrif buyurish mumkin. 4 kishining narxi, shu jumladan transfer va sug'urta, taxminan 500 Grivna. Subyektiv fikrga ko'ra, bu narx etarli darajada ko'proq taassurot qoldiradi.

Qora dengiz flotining zahiradagi CP butunlay egasiz ekanligi achinarli. Bu Balaklava maxfiy fabrikasidan ko'ra yomonroq bo'lmagan turistik sayt bo'lib chiqadi, lekin undan ham ifodali.

Alsoudagi er osti bazasiga mustaqil ravishda borishga qaror qilganlar uchun ba'zi maslahatlar. Asosiysi, ishonchli yoritish va to'liq batareyalar. Chiroq o'chadi - va tartibsizlik bor. Mutlaq zulmatda polda lyuklari bo'lgan bu kilometr tunnellarni tasavvur qilishning iloji yo'q. Issiq kiyim va suv o'tkazmaydigan poyabzal ham talab qilinadi. Axlat qoldirmang! Ushbu monumental Sovuq urush yodgorligining noyob muhitini qadrlang.

Ob'ekt 221 - Sovuq urushning yana bir arvohi, bugungi kunda o'zining miqyosi va foydasizligi bilan hayratga soladigan yana bir "Qrim harbiy dunyo mo'jizasi".
221-ob'ekt (boshqa nomlar - "Alsu", "Nora" ob'ekti, balandligi 495) - bir paytlar SSSR Qora dengiz floti qo'mondonligi uchun zaxira qo'mondonlik punkti sifatida qurilgan yadro urushiga dosh berishga qodir bo'lgan o'ta maxfiy er osti shahri. . Mish-mishlarga ko'ra, flot qo'mondonligini topshirishdan tashqari, 221-inshoot ham yuqori martabali amaldorlar uchun boshpana vazifasini o'tashi kerak edi. Qisqasi, "ertaga urush bo'lsa", Qrimda dam olayotgan partiya rahbariyati va "jamiyat qaymoqlari" ni evakuatsiya qilish uchun joy bor.
Ammo bu joy hech qachon elita bunkeriga aylanmagan va 1992 yilda jasadga aylangan.

Ob'ekt 221 ni yer osti shahri emas, deyish to'g'riroq bo'ladi. Axir, uning barcha tunnellari va devorlari qoyalarga o'yilgan.
Geologik qidiruv natijalariga ko'ra, tanlangan "Balandlik 495", hech qanday nosozliklar va bo'shliqlarsiz monolit jinsli tuzilishga ega edi. Loyihaga ko'ra, binolar ustidagi tosh "tom" balandligi 180 metrni tashkil etdi. "Tom" diametri 4,5 metr bo'lgan ikkita shafta bilan teshilgan. Ba'zi sayyohlar hatto ularni raketalar bilan adashtirishadi.
Er osti shahrining uchta darajasi bor edi, ular uzun tunnellar va devorlar bilan bog'langan bo'lib, ular orqali mashina harakatlanishi mumkin edi (men quyidagi diagrammani ko'rsataman). 221-ob'ektga ikkita kirish joyidan faqat ta'minot devorlari uzunligi 500 metrdan oshdi (oxir-oqibat, bu yadroviy himoyaning eng yuqori sinfidagi ob'ekt). Tunnel va tunnellarning umumiy uzunligi 10 (!!!) km dan ortiq.
Bu aql bovar qilmaydigan ko'rinadi, lekin bunday keng ko'lamli qurilish deyarli sezilmasdan amalga oshirildi. Balistik raketalar uchun beton siloslarni qurish tajribasiga ega bo'lgan mutaxassislar tomonidan mustahkamlangan maxsus "er osti" qurilish bataloni tashkil etildi. Yaqin atrofda, Gasforta tog'ining etagida shag'al zavodi qurilgan bo'lib, u erda tog'dan olib tashlangan tosh tunda tashilgan. Rasmdagi dushman sun'iy yo'ldoshlari faqat oddiy shag'al kon zavodi va sovet fuqarolari manfaati uchun ishlaydigan fuqarolik binolarini ko'rishlari kerak edi ...

2. Havodan 221-ob'ekt. Tashqi tomondan - hech qanday maxsus narsa yo'q.

3. Ko'pgina manbalarda bu bino Ob'ektni qurganlar uchun mehmonxona yoki yotoqxona deb ataladi. Ammo agar siz strukturani ichkaridan diqqat bilan ko'rib chiqsangiz, bu taxminda jiddiy shubhalar paydo bo'ladi. Ehtimol, bu dushman sun'iy yo'ldoshlari uchun hiyla-nayrang binosi. Juda yaqin derazalarga e'tibor bering. Orqa tomonda ularning har birining tagida balkon plitasi bor, lekin balkonga chiqish yo'q.

4. Taxminni tekshirish uchun biz "asosiy kirish" ga qulab tushadigan zinapoyalarga chiqamiz.

5. “Ichkarida yotoqxonalar” binosi. Shiftlarning barchasi, yuk ko'taruvchi ustunlar va devorlardan farqli o'laroq, qulab tushish uchun vaqt topdi. Ajoyib, shunday emasmi? Sifatida zinapoyalar va hatto zinapoyalarning o'zlari ham hayratlanarli darajada to'liq parvoz yo'qligi.

6. To'g'ri, bu yerda uy-ro'zg'or buyumlari bor..

7. Beton qoldiqlari tom ma'noda shamolda o'ynaydi va oyoq ostida egiladi, shuning uchun biz bu erdan ketamiz va 221-ob'ektning ikkita kirish joyidan biriga ko'tarilishni boshlaymiz.

8. Umuman olganda, ZKP fuqarolik binolari sifatida niqoblangan ikkita kirish joyiga ega - g'arbiy va sharqiy. Biz sharqiy orqali kirishga qaror qildik va er osti tunnellaridan o'tib, g'arbiy tunnel orqali chiqamiz.

9. Kirishlar oddiy binolardek niqoblangan. Aslida, bo'yalgan derazalar juda soxta va kulgili ko'rinadi. Ammo, aftidan, kimdir bu dushmanni chalg'itishi mumkin deb o'ylagan.

10. Agar siz aralashtirgichga yon tomondan qarasangiz, u odatda faqat beton plita ekanligini ko'rishingiz mumkin.

11. O'lik tug'ilgan yirtqich hayvonning qorniga kirish

12. Devorlarda ogohlantiruvchi belgilar mavjud. Men dubulg'asiz, protivoniqobsiz, himoya vositalarisiz va etiksiz yuraman. Men faqat o'zimning ishonchli Timberlendlarimni kiyaman.

13. Kirish joyidagi qo'riqxonalar.

14. Bu toshga chuqur kiradigan tunnelning boshlanishi. Rejada er osti shtab-kvartirasi ulkan "A" harfiga o'xshardi. U dunyo bilan ikkita bir-biridan ajralib turadigan devor orqali aloqa qildi, ular kirishda havo qulfi kameralari bo'lgan ulkan yadroga qarshi eshiklar bilan to'sib qo'yilgan.

15. 90-yillarning boshiga kelib, 221-ob'ekt deyarli yakunlandi. Ko'pincha kommunikatsiyalar o'rnatildi, quvurlar va kabellar yotqizildi. Loyihada liftlar ko'zda tutilmagan. Qo'mondonlik punkti xodimlari piyoda 180 metr balandlikka ko'tarilishlari kerak edi. Ikkala portalning har birining oldida ko'p tonnali temir-beton konstruktsiyalar qurilgan bo'lib, ularning ichida elektr kabellari, havo o'tkazgichlari, suv va kanalizatsiya quvurlari yotqizilgan.
Endi saytdagi barcha metall kesilgan.

16. Sharqiy tunnel. O'ylab bo'lmaydigan mustahkamlash vazifasini bajarish uchun maxsus kon bataloni tuzildi. Uning jangchilariga yordam berish uchun ballistik raketalar uchun beton siloslarni qurishda katta tajribaga ega bo'lgan Donetskshaxtproxodka trestining bo'linmalari tayinlangan. Birinchi yilning o'zida 182 metrli ikkita shaxta burg'ulash ishlari olib borildi, ularning pastki qismidan asosiy boshpananing adit tog'lari tarqala boshladi.

17. Tunnellarning kengligi va balandligi harbiy yuk mashinasi o'tishi uchun etarli

18. 221-ob'ektning sxemasi.

19. 500 metrdan keyin tunnellar tarmoqlana boshlaydi, bloklar va turli xonalarni bog'laydi.

20. Birinchi darajali tunnelning eng uzoq uchida ko'rish deyarli nolga teng. Suv changi tom ma'noda havoda osilib turadi va uni otish deyarli mumkin emas. Biz toshning chuqur ichidamiz. Avgustning shu kuni tashqarida deyarli 40 daraja, tunnellarda esa taxminan 7 daraja edi. Haroratning bunday farqi tufayli tumanga o'xshash narsa paydo bo'ladi. Men qishda bu erga borishga harakat qilishim kerak. Balki keyin ob'ekt ichida chuqur suratga olish mumkin bo'ladi.

21. Xo'sh, tushunganingiz uchun, bu erda qorong'i. Men bu fotosuratni osilgan suv changi qanday ko'rinishini aniq ko'rsatish uchun oldim. U bu erda fonarning yorug'lik nurida aniq ko'rinadi

22. G'arbiy kirish joyidan chiqib, biz uzoq yo'l bo'ylab 495 balandlikning eng yuqori cho'qqisiga - ob'ektning tomiga chiqamiz.

23. Bino ustidagi tosh "tom" ning balandligi taxminan 180 metrni tashkil qiladi. "Tom" diametri 4,5 metr bo'lgan ikkita shafta bilan teshilgan. Ba'zi sayyohlar ularni raketa uchirgichlari bilan adashtirib yuborishadi. Darhaqiqat, ushbu shaftalar orqali er osti qo'mondonlik punkti antenna maydoni bilan bog'langan. Kabellar, havo kanallari va spiral zinapoyalar tepaga ko'tarildi.

24. Shamollatish shaftalaridan biri.

25. 221-ob'ektning "tomidan" ko'rinish. Pastki o'ngda xuddi shu shag'al zavodini ko'rishingiz mumkin, hozir ham tashlab ketilgan.

1991 yilda Ukraina o'zining yadrosiz maqomini e'lon qildi va himoyalangan qo'mondonlik punktiga ehtiyoj qolmadi. Ammo 221-ob'ektni qurish uchun pul allaqachon 1991 yil byudjetiga kiritilgan va shuning uchun qurilish davom etgan. 1992 yilda moliyalashtirish to'xtatildi va ob'ekt to'xtatildi.
1992 yildan 1998 yilgacha ular ushbu bunkerdan tinch foydalanish uchun joy topishga harakat qilishdi. Ular Alsou shahrida mineral suv yoki alkogolli ichimliklar uchun shisha idishni joylashtirmoqchi bo'lishdi. Xususan, “221-obyekt”ni vino zavodiga aylantirish istiqbollari haqida to‘g‘ri fikr-mulohazalar bildirildi. Ammo, ko'rinishidan, kichik zarbalar taklif qilingan.
Mahalliy aholi orasida 90-yillarning o'rtalarida ob'ekt zindonlaridan uyushgan jinoiy guruh jangchilari E.Podaneva tomonidan mashg'ulotlar o'tkazilganligi haqida afsonalar mavjud.
Bugungi kunga kelib, barcha metallar kesilib, saytdan olib tashlangan va uning o'zi asta-sekin bir vaqtlar qattiq tosh massasi ichida nobud bo'lmoqda.

Asl nusxadan olingan evstratov_va 221-sonli ob'ektda

221-sonli ob'ekt ZKChF, Qora dengiz flotining zaxira qo'mondonlik punkti sifatida rejalashtirilgan edi. Qrimning tog' yonbag'rida joylashgan 221-sonli qurilishi tugallanmagan harbiy ob'ekt Balaklava yaqinida joylashgan Alsu traktida joylashgan. Bu erga Sevastopol-Yalta yo'lini Morozovka qishlog'iga o'tish orqali borishingiz mumkin. Ob'ektning qurilishi 1977 yilda boshlangan va taxminan 15 yil davom etgan. 1992 yilda SSSR parchalanishi bilan deyarli qurib bitkazilgan ob'ekt tashlab ketildi.


"Ob'ekt 221", "Nora", balandligi 495, tosh yoki tuz karerasi ... Alsou trakti hududidagi tepaliklardan birida qurilgan bu inshoot boshqacha nomlangan. Ammo bu nomlarning barchasi orqasida SSSR Qora dengiz flotining zaxira qo'mondonlik punkti yotadi. Maqsadiga ko'ra, u faqat tinchlik davrida qo'riqxona bo'lishi kerak. Agar urush bo'lganida, Qora dengiz flotining kemalari va tuzilmalari qo'mondonligi shu erdan amalga oshirilar edi.

"Ob'ekt 221" deyarli 200 metr chuqurlikda joylashgan, to'rtta er osti qavati va ikkita asosiy kirish joyi bor. Tepada, tog'ning o'zida, shamollatish shaftalari yashiringan. Umumiy maydoni 17,5 ming kvadrat metrni tashkil etadi, bu Qrimdagi eng katta er osti inshootidir.

Bu aql bovar qilmaydigan ko'rinadi, lekin bunday keng ko'lamli qurilish deyarli sezilmasdan amalga oshirildi. Balistik raketalar uchun beton siloslarni qurish tajribasiga ega bo'lgan mutaxassislar tomonidan mustahkamlangan maxsus "er osti" qurilish bataloni tashkil etildi. Bir yil ichida 192 metrli ikkita magistral burg'ulashdi, ularning pastki qismidan asosiy boshpananing aditlari tog'larning kengligiga kirdi.

1991 yildan keyin ham ob'ekt qurilishi davom etdi, garchi faqat 1992 yil uchun byudjet tasdiqlangan va pul ajratilgan edi. 1992 yilda ob'ekt foydalanishga topshirildi. Tayyorlik darajasi taxminan 90(!!!) foiz. Faqat pardozlash ishlarini bajarish va kerakli jihozlarni o'rnatish qoldi. Barcha kon (eng qiyin) ishlari yakunlandi, kommunikatsiyalar o'rnatildi. Ammo Ukrainaga bunday inshoot kerak emas edi. Ha, va rostini aytsam, juda qattiq. 1998 yilgacha ob'ekt hech bo'lmaganda qo'riqlangan va undan tinch maqsadlarda foydalanishga harakat qilingan. U yerda vino zavodini tashkil etish takliflari bo‘ldi. Ammo keyin xavfsizlik o'chirildi. Va o'g'irlik boshlandi ...

Ob'ekt dunyo bilan ikki xil 500 metrli devor orqali bog'lanadi, ular kirishda yadroviy qurolga qarshi zirhli eshiklari bo'lgan ikkita qo'shaloq havo qulfi kamerasi bilan to'sib qo'yilgan. G'arbiy portal birinchi darajali tunnelga, Sharqiy - to'rtinchi darajali tunnelga olib bordi. Tog'ning qa'rida, to'siqli oraliqda, shingillar birlashdi. Ular eğimli tunnel-lintel bilan bog'langan.

Tog'ning bo'shlig'ini Bloklar egallagan. Qo'mondonlik va boshqaruv xizmatlarini joylashtirish uchun ikkita blok, har birining o'lchamlari: uzunligi 130 m, kengligi 16 m, balandligi 16 m, uchinchi blok texnologik, o'lchamlari: uzunligi 130 m, kengligi 6 m, balandligi 7,5 m o'zaro burilishlar sifatida o'zaro.
Darajalararo aloqa zinapoyalar orqali amalga oshirildi; Binolarning umumiy maydoni 13,5 ming m2 (boshqa manbalarga ko'ra, 17,5 ming m2)
Diametri 4,5 m bo'lgan ikkita val yuqoriga ko'tarildi, ular havo olish, dizel elektr stantsiyasini chiqarish va antenna qurilmalariga kabel yo'llarini chiqarish uchun xizmat qiladi. Konlarda yer yuzasiga chiqadigan temir spiral zinapoyalar o'rnatildi. Tog'ning tepasida joylashgan antenna maydoniga kemalar va suv osti kemalari bilan kosmik aloqa uchun antenna to'lqin uzatgichlari chiqarildi (tinchlik davrida aloqa qilish uchun Qora dengiz flotining uzatish stansiyasi Karabi-Yaylaning shimoli-g'arbiy uchida 783 balandlikda ishlatiladi).

Bunkerning tepasida 180 metr tosh bor. Geografik razvedka ma'lumotlariga ko'ra, qurilish uchun maydon sifatida tanlangan 495 balandligi, hech qanday nosozliklar va bo'shliqlarsiz monolit tosh tuzilishiga ega edi. Har birining diametri taxminan 5 metr bo'lgan ikkita deyarli 200 metrli vertikal magistral antenna maydoni joylashgan tepalikning tepasiga olib boradi.

Bu ZCPdan chiqish yo'lidir. Devorga kamuflyaj uchun bo'yalgan derazalar mavjud.

Yordamchi binolar.

Tashrif paytida bulut toqqa yopishdi va o'jarlik bilan ketishdan bosh tortdi. Shuning uchun ob'ektning tashqi tomonidagi barcha fotosuratlar tumanda.

Bu ikkinchi chiqish yo'li.

Biz tog'ning eng cho'qqisiga chiqdik. Antenna maydoni shu erda joylashgan edi.

495 balandligi etagida ZKP majmuasi tarkibiga kirgan boshqa binoning xarobalari, shuningdek, 250 o'rinli ovqat xonasi, sabzavot ombori, kanalizatsiya tozalash inshootlari, er osti suvlari, elektr tarmoqlari mavjud. va bunker qurgan quruvchilar uchun transformator podstansiyalari qurildi.

Chaqirilmagan yo'lovchi.

Va bu maxfiy ob'ektni qurish uchun niqob bo'lib xizmat qilgan o'sha karer



 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: