Mutaxassislar XKS faoliyatini uzaytirish tarafdori bo‘lishdi. ISS ning yaratilish tarixi

Xalqaro kosmik stansiya

Xalqaro kosmik stansiya, qisqartma. (inglizcha) Xalqaro kosmik stansiya, abbr. ISS) - boshqariladigan, ko'p maqsadli kosmik tadqiqotlar majmuasi sifatida foydalaniladi. ISS qoʻshma xalqaro loyiha boʻlib, unda 14 ta davlat ishtirok etadi (alifbo tartibida): Belgiya, Germaniya, Daniya, Ispaniya, Italiya, Kanada, Niderlandiya, Norvegiya, Rossiya, AQSh, Fransiya, Shveytsariya, Shvetsiya, Yaponiya. Dastlabki ishtirokchilar Braziliya va Buyuk Britaniyadan iborat edi.

XKS Korolevdagi Kosmik parvozlarni boshqarish markazining Rossiya segmenti va Xyustondagi Lindon Jonson missiyasini boshqarish markazining Amerika segmenti tomonidan boshqariladi. Laboratoriya modullari - Yevropa Kolumbusi va Yaponiya Kibo-ni boshqarish Yevropa kosmik agentligi (Oberpfaffenhofen, Germaniya) va Yaponiya aerokosmik tadqiqotlar agentligi (Tsukuba, Yaponiya) boshqaruv markazlari tomonidan nazorat qilinadi. Markazlar o‘rtasida doimiy axborot almashinuvi yo‘lga qo‘yilgan.

Yaratilish tarixi

1984 yilda AQSh prezidenti Ronald Reygan Amerika orbital stantsiyasini yaratish bo'yicha ish boshlanganini e'lon qildi. 1988 yilda loyihalashtirilgan stantsiya "Ozodlik" deb nomlandi. O'sha paytda bu AQSh, ESA, Kanada va Yaponiyaning qo'shma loyihasi edi. Katta o'lchamli boshqariladigan stantsiya rejalashtirilgan edi, uning modullari birma-bir Space Shuttle orbitasiga yetkaziladi. Ammo 1990-yillarning boshlariga kelib, loyihani ishlab chiqish juda yuqori bo'lganligi va faqat xalqaro hamkorlik bunday stantsiyani yaratishga imkon berishi aniq bo'ldi. Salyut orbital stansiyalarini, shuningdek, Mir stantsiyasini yaratish va orbitaga chiqarish tajribasiga ega bo'lgan SSSR 1990-yillarning boshlarida Mir-2 stantsiyasini yaratishni rejalashtirgan edi, ammo iqtisodiy qiyinchiliklar tufayli loyiha to'xtatildi.

1992-yil 17-iyunda Rossiya va AQSh oʻrtasida kosmik tadqiqotlar sohasida hamkorlik toʻgʻrisida bitim tuzildi. Shunga ko'ra, Rossiya kosmik agentligi (RSA) va NASA qo'shma Mir-Shuttle dasturini ishlab chiqdi. Ushbu dastur Amerikaning qayta ishlatiladigan kosmik kemalarining Rossiyaning Mir kosmik stantsiyasiga parvozlarini, rossiyalik kosmonavtlarni Amerika kemalari ekipajlariga va amerikalik astronavtlarni "Soyuz" kosmik kemasi va Mir stantsiyasi ekipajlariga kiritishni nazarda tutgan.

Mir-Shuttle dasturini amalga oshirish jarayonida orbital stansiyalarni yaratish bo'yicha milliy dasturlarni birlashtirish g'oyasi paydo bo'ldi.

1993 yil mart oyida RSA bosh direktori Yuriy Koptev va NPO Energia bosh dizayneri Yuriy Semenov NASA rahbari Daniel Goldinga Xalqaro kosmik stantsiyani yaratishni taklif qilishdi.

1993 yilda Qo'shma Shtatlardagi ko'plab siyosatchilar kosmik orbital stansiya qurilishiga qarshi edilar. 1993 yil iyun oyida AQSh Kongressi Xalqaro kosmik stansiyani yaratishdan voz kechish taklifini muhokama qildi. Bu taklif bor-yo‘g‘i bir ovoz bilan qabul qilinmadi: rad etish uchun 215 ovoz, stansiya qurish uchun 216 ovoz.

1993 yil 2 sentyabrda AQSh vitse-prezidenti Al Gor va Rossiya Vazirlar Kengashi raisi Viktor Chernomirdin "haqiqiy xalqaro kosmik stantsiya" uchun yangi loyihani e'lon qildi. Shu paytdan boshlab stansiyaning rasmiy nomi "Xalqaro kosmik stantsiya" ga aylandi, garchi ayni paytda norasmiy nom ham ishlatilgan - Alfa kosmik stantsiyasi.

ISS, 1999 yil iyul. Yuqorida Unity moduli, pastki qismida quyosh panellari o'rnatilgan - Zarya

1993-yil 1-noyabrda RSA va NASA “Xalqaro kosmik stansiya uchun batafsil ish rejasi”ni imzoladilar.

1994 yil 23 iyunda Yuriy Koptev va Daniel Goldin Vashingtonda "Doimiy fuqarolik boshqariladigan kosmik stansiyada Rossiya hamkorligiga olib keladigan ishlarni olib borish bo'yicha vaqtinchalik kelishuv" ni imzoladilar, unga ko'ra Rossiya XKSdagi ishlarga rasman qo'shildi.

1994 yil noyabr - Moskvada Rossiya va Amerika kosmik agentliklarining birinchi maslahatlashuvlari bo'lib o'tdi, loyihada ishtirok etuvchi kompaniyalar - Boeing va RSC Energia bilan shartnomalar tuzildi. S. P. Koroleva.

1995 yil mart - Kosmik markazda. L. Jonson Xyustonda stansiyaning dastlabki loyihasi tasdiqlandi.

1996 yil - stantsiya konfiguratsiyasi tasdiqlangan. U ikkita segmentdan iborat - rus (Mir-2 modernizatsiya qilingan versiyasi) va amerikalik (Kanada, Yaponiya, Italiya, Evropa kosmik agentligiga a'zo davlatlar va Braziliya ishtirokida).

1998 yil 20 noyabr - Rossiya XKSning birinchi elementi - Proton-K raketasi (FGB) tomonidan uchirilgan Zarya funktsional yuk blokini ishga tushirdi.

1998 yil 7 dekabr - Endeavour kemasi Amerikaning Unity modulini (Node-1) Zarya moduliga qo'ydi.

1998 yil 10 dekabrda Birlik moduliga lyuk ochildi va Kabana va Krikalev AQSh va Rossiya vakillari sifatida stantsiyaga kirishdi.

2000 yil 26 iyul - Zvezda xizmat ko'rsatish moduli (SM) Zarya funktsional yuk blokiga o'rnatildi.

2000 yil 2 noyabr - Soyuz TM-31 boshqariladigan transport kosmik kemasi (TPS) birinchi asosiy ekspeditsiya ekipajini XKSga yetkazdi.

ISS, 2000 yil iyul. Yuqoridan pastga o'rnatilgan modullar: Unity, Zarya, Zvezda va Progress kemasi

2001 yil 7 fevral - STS-98 missiyasi davomida Atlantis kemasining ekipaji Amerikaning Destiny ilmiy modulini Unity moduliga biriktirdi.

2005 yil 18 aprel - NASA rahbari Maykl Griffin Senatning Koinot va fan qo'mitasining tinglovida stansiyaning Amerika segmentida ilmiy tadqiqotlarni vaqtincha qisqartirish zarurligini e'lon qildi. Bu yangi boshqariladigan transport vositasini (CEV) jadal rivojlantirish va qurish uchun mablag'larni bo'shatish uchun talab qilingan. AQShning stansiyaga mustaqil kirishini ta'minlash uchun yangi boshqariladigan kosmik kema kerak edi, chunki 2003 yil 1 fevralda Kolumbiyadagi halokatdan so'ng, AQSh 2005 yil iyuligacha, shuttl parvozlari qayta tiklanguncha stansiyaga vaqtincha bunday kirish imkoniga ega emas edi.

Kolumbiyadagi falokatdan so'ng, ISSning uzoq muddatli ekipaj a'zolari soni uchdan ikkiga qisqardi. Buning sababi, stansiya ekipaj hayoti uchun zarur bo'lgan materiallar bilan faqat "Rossiyaning Progress" yuk kemalari tomonidan ta'minlangan.

2005-yil 26-iyulda “Discovery” kemasining muvaffaqiyatli ishga tushirilishi bilan shuttle reyslari qayta tiklandi. Ushbu reyslar davomida 2010 yilga qadar 17 ta reysni amalga oshirish rejalashtirilgan edi, stansiyani tugatish uchun ham, jihozlarning bir qismini, xususan, Kanada manipulyatorini yangilash uchun zarur bo'lgan jihozlar va modullar; ISS.

Kolumbiyadagi falokatdan keyin ikkinchi marshrut parvozi (Shuttle Discovery STS-121) 2006 yil iyul oyida amalga oshirildi. Ushbu kemada nemis kosmonavti Tomas Reyter ISSga etib keldi va ISS-13 uzoq muddatli ekspeditsiyasi ekipajiga qo'shildi. Shunday qilib, uch yillik tanaffusdan so'ng, uchta kosmonavt yana XKSga uzoq muddatli ekspeditsiyada ishlay boshladi.

ISS, 2002 yil aprel

2006-yil 9-sentyabrda ishga tushirilgan Atlantis kemasi XKSga ISS truss konstruksiyalarining ikkita segmentini, ikkita quyosh panellarini, shuningdek, Amerika segmentining issiqlik nazorati tizimi uchun radiatorlarni yetkazib berdi.

2007-yil 23-oktabrda Amerikaning Harmony moduli Discovery kemasi bortida yetib keldi. U vaqtinchalik Unity moduliga ulangan. 2007 yil 14-noyabrda qayta ishga tushirilgandan so'ng Harmony moduli Destiny moduliga doimiy ravishda ulandi. XKSning asosiy Amerika segmenti qurilishi yakunlandi.

ISS, 2005 yil avgust

2008 yilda stansiya ikkita laboratoriya bilan kengaytirildi. 11-fevral kuni Yevropa kosmik agentligi tomonidan buyurtma qilingan Kolumb moduli, 14-mart va 4-iyun kunlari esa Yaponiya Aerokosmik tadqiqotlar agentligi tomonidan ishlab chiqilgan Kibo laboratoriya modulining uchta asosiy bo‘linmasidan ikkitasi tutashtirildi. Eksperimental yuk ko'rfazi (ELM) PS) va muhrlangan bo'linmaning (PM) bosimli qismi.

2008-2009 yillarda yangi transport vositalarining ekspluatatsiyasi boshlandi: "ATV" Evropa kosmik agentligi (birinchi uchirish 2008 yil 9 martda bo'lib o'tgan, foydali yuk - 7,7 tonna, yiliga 1 parvoz) va Yaponiyaning Aerokosmik tadqiqotlar agentligi "H" -II transport vositasi (birinchi ishga tushirish 2009 yil 10 sentyabrda bo'lib o'tdi, foydali yuk - 6 tonna, yiliga 1 parvoz).

2009 yil 29 mayda olti kishidan iborat uzoq muddatli ISS-20 ekipaji ish boshladi, ikki bosqichda yetkazib berildi: birinchi uch kishi "Soyuz TMA-14" ga etib keldi, keyin ularga "Soyuz TMA-15" ekipaji qo'shildi. Ko'p jihatdan ekipajning ko'payishi stansiyaga yuklarni etkazib berish qobiliyatining oshishi bilan bog'liq.

ISS, 2006 yil sentyabr

2009 yil 12 noyabrda MIM-2 kichik tadqiqot moduli stansiyaga o'rnatildi, ishga tushirilishidan biroz oldin u "Poisk" deb nomlandi. Bu Pirs docking habi asosida ishlab chiqilgan stansiyaning Rossiya segmentining to'rtinchi moduli. Modulning imkoniyatlari unga ba'zi ilmiy tajribalarni o'tkazishga imkon beradi, shuningdek, bir vaqtning o'zida Rossiya kemalari uchun to'shak bo'lib xizmat qiladi.

2010 yil 18 mayda Rossiyaning kichik tadqiqot moduli Rassvet (MIR-1) ISSga muvaffaqiyatli o'rnatildi. Rassvetni Rossiyaning Zarya funktsional yuk blokiga ulash operatsiyasi Amerikaning Atlantis kosmik kemasining manipulyatori, keyin esa ISS manipulyatori tomonidan amalga oshirildi.

ISS, 2007 yil avgust

2010-yil fevral oyida Xalqaro kosmik stansiyaning koʻp tomonlama boshqaruv kengashi XKSning 2015-yildan keyin ham davom etishi uchun hozirda maʼlum boʻlgan texnik cheklovlar yoʻqligini tasdiqladi va AQSh maʼmuriyati XKSdan kamida 2020-yilgacha foydalanishni koʻzlagan edi. NASA va Roskosmos bu muddatni kamida 2024 yilgacha, 2027 yilgacha uzaytirish imkoniyatini ko'rib chiqmoqda. 2014-yilning may oyida Rossiya Bosh vaziri o‘rinbosari Dmitriy Rogozin: “Rossiya Xalqaro kosmik stansiyaning ishlash muddatini 2020-yildan keyin ham uzaytirish niyatida emas”, dedi.

2011 yilda Space Shuttle kabi qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemalarning parvozlari yakunlandi.

ISS, 2008 yil iyun

2012-yil 22-may kuni Kanaveral burni kosmik markazidan Dragon nomli shaxsiy kosmik yuk kemasini olib ketayotgan Falcon 9 raketasi uchirildi. Bu xususiy kosmik kemaning Xalqaro kosmik stansiyaga birinchi sinov parvozi.

2012-yil 25-may kuni Dragon kosmik kemasi XKSga tutashadigan birinchi tijorat kosmik kemasiga aylandi.

2013-yil 18-sentabrda xususiy avtomatik yuk yetkazib beruvchi Cygnus kosmik kemasi birinchi marta XKSga yaqinlashdi va u yerga qo‘yildi.

ISS, 2011 yil mart

Rejalashtirilgan tadbirlar

Rejalarga Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" kosmik kemalarini sezilarli darajada modernizatsiya qilish kiradi.

2017-yilda Rossiyaning 25 tonnalik ko‘p funksiyali laboratoriya moduli (MLM) “Nauka”ni XKSga tutashtirish rejalashtirilgan. Pirs moduli o'rnini egallaydi, u o'chiriladi va suv ostida qoladi. Boshqa narsalar qatorida, yangi rus moduli Pirs funktsiyalarini to'liq o'z zimmasiga oladi.

"NEM-1" (ilmiy-energetika moduli) - birinchi modul, yetkazib berish 2018 yilda rejalashtirilgan;

"NEM-2" (ilmiy va energiya moduli) - ikkinchi modul.

Rossiya segmenti uchun UM (tugun moduli) - qo'shimcha o'rnatish tugunlari bilan. Yetkazib berish 2017 yilga rejalashtirilgan.

Stansiya tuzilishi

Stansiya dizayni modulli printsipga asoslanadi. ISS kompleksga ketma-ket boshqa modul yoki blokni qo'shish yo'li bilan yig'iladi, u allaqachon orbitaga chiqarilgan modulga ulanadi.

2013 yil holatiga ko'ra, ISS 14 ta asosiy modulni o'z ichiga oladi, ruscha - "Zarya", "Zvezda", "Pirs", "Poisk", "Rassvet"; Amerikalik - "Birlik", "Taqdir", "Kvest", "Tinchlik", "Gumbaz", "Leonardo", "Uyg'unlik", yevropacha - "Kolumb" va yaponcha - "Kibo".

"Zarya"- "Zarya" funktsional yuk moduli, orbitaga chiqarilgan XKS modullarining birinchisi. Modulning og'irligi - 20 tonna, uzunligi - 12,6 m, diametri - 4 m, hajmi - 80 m³. Stansiya orbitasini tuzatish uchun reaktiv dvigatellar va katta quyosh panellari bilan jihozlangan. Modulning xizmat qilish muddati kamida 15 yil bo'lishi kutilmoqda. Amerikaning "Zarya" ni yaratishdagi moliyaviy hissasi taxminan 250 million dollarni, Rossiyaniki - 150 million dollardan ortiq;
P.M. paneli- Amerika tomonining talabiga binoan Zvezda moduliga o'rnatilgan meteoritga qarshi panel yoki mikrometeorga qarshi himoya;
"Yulduz"- parvozlarni boshqarish tizimlari, hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlari, energiya va axborot markazi, shuningdek kosmonavtlar uchun kabinalar joylashgan Zvezda xizmat moduli. Modulning og'irligi - 24 tonna. Modul beshta bo'limga bo'lingan va to'rtta o'rnatish nuqtasiga ega. Uning barcha tizimlari va birliklari ruscha bo'lib, Evropa va Amerika mutaxassislari ishtirokida yaratilgan bort kompyuter majmuasi bundan mustasno;
MIME- kichik tadqiqot modullari, ikkita rus yuk modullari "Poisk" va "Rassvet", ilmiy tajribalar o'tkazish uchun zarur bo'lgan uskunalarni saqlash uchun mo'ljallangan. "Poisk" Zvezda modulining zenit o'rnatish portiga, "Rassvet" esa Zarya modulining nodir portiga o'rnatiladi;
"Fan"- ilmiy asbob-uskunalarni saqlash, ilmiy tajribalar o'tkazish va ekipaj uchun vaqtinchalik yashash uchun sharoitlarni ta'minlaydigan Rossiya ko'p funktsiyali laboratoriya moduli. Shuningdek, Evropa manipulyatorining funksionalligini ta'minlaydi;
ERA- Stansiyadan tashqarida joylashgan uskunalarni ko'chirish uchun mo'ljallangan Evropa masofaviy manipulyatori. Rossiya MLM ilmiy laboratoriyasiga topshiriladi;
Bosimli adapter- ISS modullarini bir-biriga ulash va transport vositalarining o'rnatilishini ta'minlash uchun mo'ljallangan muhrlangan o'rnatish adapteri;
"Sokin"- Hayotni qo'llab-quvvatlash funktsiyalarini bajaradigan ISS moduli. Unda suvni qayta ishlash, havoni qayta tiklash, chiqindilarni utilizatsiya qilish va hokazo tizimlari mavjud. Unity moduliga ulangan;
"Birlik"- "Quest", "Nod-3", Z1 fermasi va unga bosimli adapter-3 orqali ulangan transport kemalari uchun o'rnatish tuguni va quvvat kaliti vazifasini bajaradigan ISSning uchta ulash modullaridan birinchisi;
"Pers"- Rossiyaning "Progress" va "Soyuz" samolyotlarini joylashtirish uchun mo'ljallangan bog'lash porti; zvezda moduliga o'rnatilgan;
VSP- tashqi saqlash platformalari: faqat tovarlar va jihozlarni saqlash uchun mo'ljallangan uchta tashqi bosimsiz platformalar;
Fermalar- elementlariga quyosh panellari, radiator panellari va masofaviy manipulyatorlar o'rnatilgan kombinatsiyalangan truss tuzilishi. Shuningdek, yuk va turli jihozlarni germetik bo'lmagan saqlash uchun mo'ljallangan;
"Kanadarm2", yoki "Mobil xizmat ko'rsatish tizimi" - Kanadadagi masofaviy manipulyatorlar tizimi, transport kemalarini tushirish va tashqi jihozlarni ko'chirish uchun asosiy vosita bo'lib xizmat qiladi;
"Dekstre"- stansiyadan tashqarida joylashgan asbob-uskunalarni ko'chirish uchun ishlatiladigan ikkita masofaviy manipulyatorning Kanada tizimi;
"Kvest"- kosmonavtlar va kosmonavtlar tomonidan dastlabki desaturatsiya (odam qonidan azotni yuvish) imkoniyati bilan kosmosga chiqish uchun mo'ljallangan maxsus shlyuz moduli;
"Garmoniya"- uchta ilmiy laboratoriya va Hermoadapter-2 orqali ulangan transport kemalari uchun ulash bloki va quvvat kaliti vazifasini bajaradigan ulash moduli. Qo'shimcha hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlarini o'z ichiga oladi;
"Kolumb"- ilmiy asbob-uskunalar bilan bir qatorda stansiya kompyuter uskunalari o'rtasidagi aloqani ta'minlaydigan tarmoq kalitlari (markazlar) o'rnatilgan Evropa laboratoriya moduli. Harmony moduliga o'rnatilgan;
"Taqdir"- Harmony moduliga ulangan Amerika laboratoriya moduli;
"Kibo"- Yaponiya laboratoriya moduli, uchta bo'lim va bitta asosiy masofaviy manipulyatordan iborat. Stansiyaning eng katta moduli. Muhrlangan va muhrlanmagan sharoitlarda fizik, biologik, biotexnologik va boshqa ilmiy tajribalarni o'tkazish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, o'zining maxsus dizayni tufayli rejadan tashqari tajribalar o'tkazish imkonini beradi. Harmony moduliga o'rnatilgan;

ISS kuzatuv gumbazi.

"Gumbaz"- shaffof kuzatuv gumbazi. Uning yettita oynasi (eng kattasi diametri 80 sm) eksperimentlar o‘tkazish, fazoni kuzatish va kosmik kemalarni o‘rnatish uchun, shuningdek, stansiyaning asosiy masofaviy manipulyatori uchun boshqaruv paneli sifatida ishlatiladi. Ekipaj a'zolari uchun dam olish maskani. Evropa kosmik agentligi tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Tranquility tugun moduliga o'rnatilgan;
TSP- vakuumda ilmiy tajribalar o'tkazish uchun zarur bo'lgan asbob-uskunalarni joylashtirish uchun mo'ljallangan 3 va 4 trusslarga o'rnatilgan to'rtta bosimsiz platformalar. Eksperimental natijalarni qayta ishlash va yuqori tezlikdagi kanallar orqali stantsiyaga uzatishni ta'minlash.
Muhrlangan ko'p funktsiyali modul- yuklarni saqlash uchun saqlash xonasi, Destiny modulining eng nodir o'rnatish portiga o'rnatilgan.

Yuqorida sanab o'tilgan komponentlardan tashqari uchta yuk moduli mavjud: Leonardo, Rafael va Donatello, ular vaqti-vaqti bilan XKSni zarur ilmiy asbob-uskunalar va boshqa yuklar bilan jihozlash uchun orbitaga yetkaziladi. Umumiy nomga ega modullar "Ko'p maqsadli ta'minot moduli", transport vositalarining yuk bo'limiga etkazib berildi va Unity moduli bilan o'rnatildi. 2011 yil mart oyidan boshlab o'zgartirilgan Leonardo moduli doimiy ko'p maqsadli modul (PMM) deb nomlangan stansiya modullaridan biri bo'ldi.

Stansiyaga elektr ta'minoti

ISS 2001 yil. Zarya va Zvezda modullarining quyosh panellari, shuningdek, Amerika quyosh panellari bilan P6 truss tuzilishi ko'rinadi.

XKS uchun elektr energiyasining yagona manbai bu stansiyaning quyosh panellari elektr energiyasiga aylanadigan nuridir.

XKSning Rossiya segmenti “Space Shuttle” va “Soyuz” kosmik kemalarida qo‘llanilganiga o‘xshash 28 voltlik doimiy kuchlanishdan foydalanadi. Elektr energiyasi to'g'ridan-to'g'ri Zarya va Zvezda modullarining quyosh panellari tomonidan ishlab chiqariladi va ARCU kuchlanish konvertori orqali Amerika segmentidan Rossiya segmentiga uzatilishi mumkin ( Amerika-Rossiya konvertor birligi) va RACU kuchlanish konvertori orqali teskari yo'nalishda ( Rus-Amerika konvertor birligi).

Dastlab stansiya ilmiy-energetika platformasining (NEP) rus moduli yordamida elektr energiyasi bilan ta'minlanishi rejalashtirilgan edi. Biroq, Kolumbiya shattl halokatidan so'ng, stantsiyani yig'ish dasturi va shuttle parvoz jadvali qayta ko'rib chiqildi. Boshqa narsalar qatorida, ular NEPni etkazib berish va o'rnatishdan ham bosh tortdilar, shuning uchun hozirgi vaqtda elektr energiyasining katta qismi Amerika sektoridagi quyosh panellari tomonidan ishlab chiqariladi.

Amerika segmentida quyosh panellari quyidagicha tashkil etilgan: ikkita moslashuvchan katlanadigan quyosh panellari quyosh qanotini tashkil qiladi ( Quyosh massivi qanoti, SAW), jami to'rtta juft bunday qanotlar stansiyaning truss konstruktsiyalarida joylashgan. Har bir qanotning uzunligi 35 m va kengligi 11,6 m, foydali maydoni esa 298 m² ni tashkil etadi, shu bilan birga u tomonidan ishlab chiqarilgan umumiy quvvat 32,8 kVt ga etadi. Quyosh panellari 115 dan 173 voltgacha bo'lgan birlamchi doimiy kuchlanishni hosil qiladi, bu esa DDCU birliklari yordamida, To'g'ridan-to'g'ri oqimdan to'g'ridan-to'g'ri oqimga o'tkazgich ), 124 voltlik ikkilamchi stabillashgan to'g'ridan-to'g'ri kuchlanishga aylanadi. Ushbu stabillashtirilgan kuchlanish to'g'ridan-to'g'ri stansiyaning Amerika segmentining elektr jihozlarini quvvatlantirish uchun ishlatiladi.

ISSda quyosh batareyasi

Stansiya Yer atrofida 90 daqiqada bir marta aylanadi va bu vaqtning yarmini quyosh panellari ishlamaydigan Yer soyasida o‘tkazadi. Keyin uning quvvat manbai nikel-vodorod bufer batareyalaridan keladi, ular ISS quyosh nuriga qaytganida qayta zaryadlanadi. Akkumulyatorning ishlash muddati 6,5 yil bo‘lib, ular stansiyaning ishlash muddati davomida bir necha marta almashtirilishi kutilmoqda. Batareyaning birinchi o'zgarishi P6 segmentida 2009 yil iyul oyida Endeavour STS-127 kemasining parvozi paytida kosmonavtlarning kosmosga chiqishi paytida amalga oshirildi.

Oddiy sharoitlarda AQSh sektorining quyosh massivlari energiya ishlab chiqarishni maksimal darajada oshirish uchun Quyoshni kuzatib boradi. Quyosh panellari "Alpha" va "Beta" drayverlari yordamida Quyoshga qaratilgan. Stansiya ikkita Alpha drayveri bilan jihozlangan bo'lib, ular ustida joylashgan quyosh panellari bilan bir nechta uchastkalarni truss konstruktsiyalarining bo'ylama o'qi atrofida aylantiradi: birinchi haydovchi qismlarni P4 dan P6 ga, ikkinchisi - S4 dan S6 ga aylantiradi. Quyosh batareyasining har bir qanotida qanotning uzunlamasına o'qiga nisbatan aylanishini ta'minlaydigan o'z Beta diski mavjud.

ISS Yer soyasida bo'lganda, quyosh panellari Night Glider rejimiga o'tkaziladi ( Ingliz) ("Tungi rejalashtirish rejimi"), bu holda ular stansiyaning parvoz balandligida mavjud bo'lgan atmosferaning qarshiligini kamaytirish uchun harakat yo'nalishi bo'yicha qirralari bilan aylanadi.

Aloqa vositalari

Telemetriyani uzatish va stansiya va Missiyani boshqarish markazi o'rtasida ilmiy ma'lumotlar almashinuvi radioaloqa yordamida amalga oshiriladi. Bundan tashqari, radio aloqalari uchrashuv va dock operatsiyalari paytida foydalaniladi, ular ekipaj a'zolari va Yerdagi parvozlarni boshqarish bo'yicha mutaxassislar, shuningdek, astronavtlarning qarindoshlari va do'stlari bilan audio va video aloqa uchun ishlatiladi; Shunday qilib, ISS ichki va tashqi ko'p maqsadli aloqa tizimlari bilan jihozlangan.

XKSning rus segmenti Zvezda moduliga o'rnatilgan Lyra radio antennasi yordamida to'g'ridan-to'g'ri Yer bilan aloqa qiladi. "Lira" "Luch" sun'iy yo'ldosh ma'lumotlar uzatish tizimidan foydalanishga imkon beradi. Ushbu tizim “Mir” stansiyasi bilan aloqa qilish uchun ishlatilgan, biroq u 1990-yillarda yaroqsiz holga kelgan va hozirda foydalanilmayapti. Tizimning funksionalligini tiklash uchun Luch-5A 2012 yilda ishga tushirilgan. 2014 yil may oyida orbitada 3 ta Luch ko'p funksiyali kosmik releli tizimlar - Luch-5A, Luch-5B va Luch-5V ishladi. 2014-yilda stansiyaning Rossiya segmentida ixtisoslashtirilgan abonent uskunalarini o‘rnatish rejalashtirilgan.

Rossiyaning yana bir aloqa tizimi "Vosxod-M" Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk modullari va Amerika segmenti o'rtasida telefon aloqasini, shuningdek, "Zvezda" tashqi antennalari yordamida yerni boshqarish markazlari bilan VHF radio aloqasini ta'minlaydi.

Amerika segmentida S-diapazonida (audio uzatish) va K u-diapazonida (audio, video, ma'lumotlarni uzatish) aloqa qilish uchun Z1 truss tuzilishida joylashgan ikkita alohida tizim qo'llaniladi. Ushbu tizimlardan radio signallari Amerikaning TDRSS geostatsionar sun'iy yo'ldoshlariga uzatiladi, bu Xyustondagi missiyani boshqarish bilan deyarli uzluksiz aloqa qilish imkonini beradi. Canadarm2, Evropa Kolumb moduli va Yaponiyaning Kibo modulidan olingan ma'lumotlar ushbu ikkita aloqa tizimi orqali qayta yo'naltiriladi, ammo Amerika TDRSS ma'lumotlar uzatish tizimi oxir-oqibat Evropa sun'iy yo'ldosh tizimi (EDRS) va shunga o'xshash yapon tizimi bilan to'ldiriladi. Modullar orasidagi aloqa ichki raqamli simsiz tarmoq orqali amalga oshiriladi.

Kosmosda yurish paytida astronavtlar UHF VHF uzatgichidan foydalanadilar. VHF radio aloqalari Soyuz, Progress, HTV, ATV va Space Shuttle kosmik kemalarini o'rnatish yoki tushirish paytida ham qo'llaniladi (garchi shuttlelar TDRSS orqali S va K u diapazonli transmitterlardan ham foydalanadilar). Uning yordami bilan ushbu kosmik kemalar Missiyalarni boshqarish markazidan yoki ISS ekipaj a'zolaridan buyruqlar oladi. Avtomatik kosmik kemalar o'zlarining aloqa vositalari bilan jihozlangan. Shunday qilib, ATV kemalari uchrashuv va o'rnatish vaqtida maxsus tizimdan foydalanadi Yaqinlikdagi aloqa uskunalari (PCE), jihozlari ATV va Zvezda modulida joylashgan. Aloqa ikkita mutlaqo mustaqil S-bandli radiokanallar orqali amalga oshiriladi. PCE taxminan 30 kilometr nisbiy masofadan boshlab ishlay boshlaydi va ATV ISSga ulangandan so'ng o'chadi va MIL-STD-1553 bort avtobusi orqali o'zaro aloqaga o'tadi. ATV va ISS ning nisbiy o'rnini aniq aniqlash uchun ATVda o'rnatilgan lazer masofa o'lchagich tizimidan foydalaniladi, bu esa stantsiya bilan aniq o'rnatish imkonini beradi.

Stansiya Debian GNU/Linux boshqaruvida ishlaydigan, IBM va Lenovo kompaniyalarining A31 va T61P modellaridagi yuzga yaqin ThinkPad noutbuklari bilan jihozlangan. Bu oddiy seriyali kompyuterlar bo'lib, ular ISS sharoitida foydalanish uchun o'zgartirilgan, xususan, ulagichlar va sovutish tizimi qayta ishlangan, stansiyada ishlatiladigan 28 voltli kuchlanish hisobga olingan va xavfsizlik talablari. nol tortishish sharoitida ishlash uchun javob berildi. 2010 yil yanvar oyidan boshlab stansiya Amerika segmenti uchun to'g'ridan-to'g'ri Internetga kirishni ta'minladi. XKS bortidagi kompyuterlar Wi-Fi orqali simsiz tarmoqqa ulangan va Yerga yuklash uchun 3 Mbit/s va yuklab olish uchun 10 Mbit/s tezlikda ulangan, bu esa uydagi ADSL ulanishi bilan solishtirish mumkin.

Astronavtlar uchun hammom

OSdagi hojatxona ham erkaklar, ham ayollar uchun mo'ljallangan, u Yerdagi kabi ko'rinadi, lekin bir qator dizayn xususiyatlariga ega. Hojatxona oyoq qisqichlari va son ushlagichlari bilan jihozlangan va uning ichiga kuchli havo nasoslari o'rnatilgan. Astronavt maxsus prujina bilan hojatxona o'rindig'iga mahkamlanadi, so'ngra kuchli ventilyatorni yoqadi va havo oqimi barcha chiqindilarni olib ketadigan assimilyatsiya teshigini ochadi.

ISSda hojatxonalardagi havo bakteriyalar va hidni yo'qotish uchun yashash joylariga kirishdan oldin filtrlanadi.

Kosmonavtlar uchun issiqxona

Mikrogravitatsiyada yetishtirilgan yangi ko'katlar birinchi marta Xalqaro kosmik stansiya menyusiga rasman kiritilmoqda. 2015-yil 10-avgust kuni astronavtlar orbital Veggie plantatsiyasidan yig‘ilgan marulni sinab ko‘rishadi. Ko'pgina ommaviy axborot vositalari astronavtlar birinchi marta o'z uylarida ishlab chiqarilgan taomlarni sinab ko'rishgan, ammo bu tajriba Mir stantsiyasida o'tkazilgan.

Ilmiy tadqiqot

ISSni yaratishda asosiy maqsadlardan biri stansiyada noyob kosmik parvoz sharoitlarini talab qiladigan tajribalarni o'tkazish qobiliyati edi: mikrogravitatsiya, vakuum, er atmosferasi tomonidan zaiflashtirilmagan kosmik nurlanish. Tadqiqotning asosiy yo'nalishlariga biologiya (shu jumladan biotibbiyot tadqiqotlari va biotexnologiya), fizika (shu jumladan suyuqliklar fizikasi, materialshunoslik va kvant fizikasi), astronomiya, kosmologiya va meteorologiya kiradi. Tadqiqotlar asosan ixtisoslashtirilgan ilmiy modullar-laboratoriyalarda joylashgan ilmiy asbob-uskunalar yordamida amalga oshiriladi, vakuum talab qilinadigan tajribalar uchun jihozlarning bir qismi stansiyadan tashqarida, uning germetik hajmidan tashqarida o'rnatiladi.

ISS ilmiy modullari

Hozirgi vaqtda (2012 yil yanvar) stansiya uchta maxsus ilmiy modulni o'z ichiga oladi - 2001 yil fevral oyida ishga tushirilgan Amerikaning "Destiny" laboratoriyasi, 2008 yil fevral oyida stansiyaga etkazib berilgan Evropa tadqiqot moduli Kolumb va Yaponiyaning Kibo tadqiqot moduli " Yevropa tadqiqot moduli 10 ta stend bilan jihozlangan bo'lib, ularda fanning turli sohalari bo'yicha tadqiqotlar uchun asboblar o'rnatilgan. Ba'zi tokchalar biologiya, biomeditsina va suyuqliklar fizikasi sohalarida tadqiqotlar uchun ixtisoslashgan va jihozlangan. Qolgan tokchalar universaldir, ulardagi jihozlar olib borilayotgan tajribalarga qarab o'zgarishi mumkin.

Yaponiyaning Kibo tadqiqot moduli orbitaga ketma-ket yetkazilgan va o‘rnatilgan bir necha qismlardan iborat. Kibo modulining birinchi bo'limi muhrlangan eksperimental transport bo'limidir. JEM eksperiment logistika moduli - bosimli bo'lim ) stansiyaga 2008 yil mart oyida Endeavour shattle STS-123 parvozi paytida yetkazilgan. Kibo modulining so‘nggi qismi stansiyaga 2009-yil iyul oyida ulangan, o‘shanda shattl XKSga sizib chiqqan eksperimental transport bo‘linmasini yetkazib bergan. Eksperiment logistika moduli, bosimsiz bo'lim ).

Rossiyaning orbital stantsiyasida ikkita "Kichik tadqiqot modullari" (SRM) mavjud - "Poisk" va "Rassvet". Shuningdek, ko‘p funksiyali “Nauka” (MLM) laboratoriya modulini orbitaga olib chiqish rejalashtirilgan. Faqat ikkinchisi to'liq ilmiy imkoniyatlarga ega bo'ladi, ikkita MIMda joylashgan ilmiy uskunalar miqdori minimaldir;

Birgalikda tajribalar

ISS loyihasining xalqaro tabiati qo'shma ilmiy tajribalarni osonlashtiradi. Bunday hamkorlik ESA va Rossiya Federal kosmik agentligi homiyligidagi Evropa va Rossiya ilmiy muassasalari tomonidan eng keng tarqalgan. Maks Plank jamiyatining Yerdan tashqari fizika instituti, Yuqori haroratlar instituti va Kimyoviy fizika muammolari instituti tomonidan o'tkazilgan chang plazma fizikasiga bag'ishlangan "Plazma kristalli" tajribasi bunday hamkorlikning mashhur namunalari bo'ldi. Rossiya Fanlar akademiyasining, shuningdek, Rossiya va Germaniyaning bir qator boshqa ilmiy muassasalarida ionlashtiruvchi nurlanishning so'rilgan dozasini - biologik ob'ektlarning ekvivalentlarini aniqlash uchun manekenlardan foydalaniladigan "Matryoshka-R" tibbiy-biologik tajribasi. Rossiya Fanlar akademiyasining Biotibbiyot muammolari instituti va Kyoln kosmik tibbiyot institutida yaratilgan.

Rossiya tomoni, shuningdek, ESA va Yaponiya aerokosmik tadqiqotlar agentligining shartnoma tajribalari bo'yicha pudratchi hisoblanadi. Masalan, rossiyalik kosmonavtlar ROKVISS robot-eksperimental tizimini sinovdan o‘tkazishdi. ISSda robot komponentlarini tekshirish- Germaniyaning Myunxen yaqinidagi Wessling shahrida joylashgan Robototexnika va mexanotronika institutida ishlab chiqilgan robot komponentlarini XKSda sinovdan o'tkazish.

russhunoslik

Yerda sham yoqish (chapda) va ISSda mikrogravitatsiya o'rtasidagi taqqoslash (o'ngda)

1995 yilda Rossiyaning ilmiy va ta'lim muassasalari, sanoat tashkilotlari o'rtasida XKSning Rossiya segmentida ilmiy tadqiqotlar olib borish uchun tanlov e'lon qilindi. Tadqiqotning o‘n bir asosiy yo‘nalishi bo‘yicha sakson tashkilotdan 406 ta ariza kelib tushdi. RSC Energia mutaxassislari ushbu ilovalarning texnik imkoniyatlarini baholagandan so'ng, 1999 yilda "XKSning Rossiya segmentida rejalashtirilgan ilmiy va amaliy tadqiqotlar va eksperimentlarning uzoq muddatli dasturi" qabul qilindi. Dastur Rossiya Fanlar akademiyasi prezidenti Yu S. Osipov va Rossiya aviatsiya va kosmik agentligi (hozirgi FKA) N. Koptev tomonidan tasdiqlangan. XKSning rus segmentida birinchi tadqiqot 2000 yilda birinchi boshqariladigan ekspeditsiya tomonidan boshlangan. ISSning asl dizayniga ko'ra, ikkita yirik rus tadqiqot modulini (RM) ishga tushirish rejalashtirilgan edi. Ilmiy tajribalar o'tkazish uchun zarur bo'lgan elektr energiyasi Ilmiy energiya platformasi (SEP) tomonidan ta'minlanishi kerak edi. Biroq, moliyalashtirishning kamligi va ISS qurilishidagi kechikishlar tufayli bu rejalarning barchasi katta xarajatlar va qo'shimcha orbital infratuzilmani talab qilmaydigan yagona ilmiy modulni qurish foydasiga bekor qilindi. Rossiya tomonidan XKSda olib borilgan tadqiqotlarning muhim qismi shartnoma asosida yoki xorijiy hamkorlar bilan birgalikda olib borilgan.

Hozirda XKSda turli tibbiy, biologik va fizik tadqiqotlar olib borilmoqda.

Amerika segmentida tadqiqot

Epstein-Barr virusi floresan antikorlarni bo'yash usuli yordamida ko'rsatilgan

Qo'shma Shtatlar XKS bo'yicha keng qamrovli tadqiqot dasturini amalga oshirmoqda. Ushbu eksperimentlarning ko'pchiligi Spacelab modullari va Mir-Shuttle dasturida Rossiya bilan birgalikda parvozlar paytida olib borilgan tadqiqotlarning davomidir. Bunga herpes qo'zg'atuvchilaridan biri - Epstein-Barr virusining patogenligini o'rganish misol bo'la oladi. Statistik ma'lumotlarga ko'ra, AQShning katta yoshli aholisining 90 foizi ushbu virusning yashirin shaklini tashuvchilardir. Kosmik parvoz paytida immunitet zaiflashadi, virus faollashadi va ekipaj a'zosida kasallikka olib kelishi mumkin. Virusni o'rganish bo'yicha eksperimentlar STS-108 kemasining parvozida boshlandi.

Yevropa tadqiqotlari

Kolumb moduliga o'rnatilgan quyosh rasadxonasi

Kolumbning Evropa ilmiy modulida 10 ta o'rnatilgan foydali yuk tokchalari (ISPR) mavjud, ammo ularning ba'zilari kelishuv bo'yicha NASA tajribalarida qo'llaniladi. ESA ehtiyojlari uchun stendlarga quyidagi ilmiy uskunalar o'rnatilgan: biologik tajribalar o'tkazish uchun Biolaboratoriya laboratoriyasi, suyuqliklar fizikasi sohasidagi tadqiqotlar uchun suyuqlik ilmiy laboratoriyasi, fiziologik tajribalar uchun Evropa fiziologiya modullarini o'rnatish, shuningdek oqsil kristallanishi (PCDF) bo'yicha eksperimentlar o'tkazish uchun uskunani o'z ichiga olgan universal Evropa tortmasi.

STS-122 davomida Kolumb moduli uchun tashqi eksperimental qurilmalar ham o'rnatildi: EuTEF masofaviy texnologiya tajriba platformasi va SOLAR quyosh rasadxonasi. Umumiy nisbiylik va torlar nazariyasini sinovdan o'tkazish uchun tashqi laboratoriya, Kosmosdagi atom soatlari ansambli qo'shilishi rejalashtirilgan.

Yapon tadqiqotlari

Kibo moduli boʻyicha olib borilayotgan tadqiqot dasturi Yerdagi global isish jarayonlarini, ozon qatlami va sirt choʻllanishini oʻrganish, rentgen diapazonida astronomik tadqiqotlar oʻtkazishni oʻz ichiga oladi.

Katta va bir xil protein kristallarini yaratish bo'yicha tajribalar rejalashtirilgan bo'lib, ular kasalliklarning mexanizmlarini tushunishga va yangi davolash usullarini ishlab chiqishga yordam beradi. Bundan tashqari, mikrogravitatsiya va nurlanishning o‘simliklar, hayvonlar va odamlarga ta’siri o‘rganiladi, robototexnika, aloqa va energetika sohasida ham tajribalar o‘tkaziladi.

2009 yil aprel oyida yapon astronavti Koichi Vakata XKSda bir qator tajribalar o'tkazdi, ular oddiy fuqarolar tomonidan taklif qilinganlardan tanlab olindi. Astronavt tortishish kuchi yo‘qligida turli zarbalar, jumladan, emaklash va kapalak yordamida “suzishga” urindi. Biroq, ularning hech biri kosmonavtga hatto qimirlab ketishiga imkon bermadi. Astronavtning ta'kidlashicha, "hatto katta qog'ozlar ham vaziyatni to'g'irlay olmaydi, agar siz ularni olib, ularni qanot sifatida ishlatsangiz." Bundan tashqari, kosmonavt futbol to'pini jonglyor qilmoqchi edi, ammo bu urinish muvaffaqiyatsiz tugadi. Bu orada yaponiyaliklar to'pni uning boshi orqali qaytarishga muvaffaq bo'lishdi. Ushbu qiyin mashqlarni nol tortishish sharoitida bajarib, yapon astronavti joyida surish va aylanishlarni sinab ko'rdi.

Xavfsizlik masalalari

Kosmik qoldiqlar

Endeavour STS-118 kemasining radiator panelidagi teshik kosmik chiqindilar bilan to'qnashuv natijasida hosil bo'lgan.

XKS nisbatan past orbitada harakatlanayotganligi sababli, stansiya yoki kosmonavtlarning koinotga chiqadigan kosmik qoldiqlar bilan to'qnashishi ehtimoli bor. Bunga raketa bosqichlari yoki muvaffaqiyatsiz sun'iy yo'ldoshlar kabi katta ob'ektlar ham, qattiq raketa dvigatellari shlaklari, AQSh-A seriyali sun'iy yo'ldoshlarning reaktor qurilmalaridagi sovutish suvi va boshqa moddalar va narsalar kabi kichik ob'ektlar kiradi. Bundan tashqari, mikrometeoritlar kabi tabiiy ob'ektlar qo'shimcha xavf tug'diradi. Orbitadagi kosmik tezlikni hisobga oladigan bo'lsak, hatto kichik ob'ektlar ham stansiyaga jiddiy zarar etkazishi mumkin va kosmonavtning skafandisiga tegishi mumkin bo'lgan taqdirda, mikrometeoritlar korpusni teshib, bosimni pasaytirishi mumkin.

Bunday to'qnashuvlarning oldini olish uchun Yerdan kosmik chiqindilar elementlarining harakatini masofadan kuzatish amalga oshiriladi. Agar bunday tahdid XKSdan ma'lum masofada paydo bo'lsa, stansiya ekipaji tegishli ogohlantirish oladi. Astronavtlar DAM tizimini faollashtirish uchun etarli vaqtga ega bo'ladi. Chiqindilarni oldini olish manevri), bu stansiyaning Rossiya segmentidagi harakatlantiruvchi tizimlar guruhidir. Dvigatellar yoqilganda, ular stansiyani yuqori orbitaga olib chiqishlari va shu bilan to'qnashuvning oldini olishlari mumkin. Xavf kech aniqlangan taqdirda, ekipaj XKSdan "Soyuz" kosmik kemasida evakuatsiya qilinadi. XKSda qisman evakuatsiya amalga oshirildi: 2003 yil 6 aprel, 2009 yil 13 mart, 2011 yil 29 iyun va 2012 yil 24 mart.

Radiatsiya

Erdagi odamlarni o'rab turgan massiv atmosfera qatlami bo'lmasa, XKSdagi astronavtlar doimiy kosmik nurlar oqimidan kuchliroq nurlanishga duchor bo'lishadi. Ekipaj a'zolari kuniga taxminan 1 millizievert radiatsiya dozasini oladilar, bu taxminan bir yil davomida Yerdagi odamning radiatsiya ta'siriga tengdir. Bu kosmonavtlarda xatarli o'smalar paydo bo'lish xavfining oshishiga, shuningdek, immunitetning zaiflashishiga olib keladi. Kosmonavtlarning zaif immuniteti ekipaj a'zolari o'rtasida, ayniqsa stansiyaning cheklangan maydonida yuqumli kasalliklarning tarqalishiga yordam berishi mumkin. Radiatsiyadan himoya qilish mexanizmlarini takomillashtirishga qaratilgan sa'y-harakatlarga qaramay, radiatsiyaning kirib borish darajasi, masalan, Mir stantsiyasida o'tkazilgan oldingi tadqiqotlar bilan solishtirganda unchalik o'zgarmadi.

Stansiya tanasi yuzasi

XKSning tashqi qobig‘ini tekshirish chog‘ida korpus va derazalar yuzasidan qirg‘in qilingan joylarda dengiz planktonining izlari topilgan. Stansiyaning tashqi yuzasini kosmik kemalar dvigatellari ishidan ifloslanish tufayli tozalash zarurati ham tasdiqlandi.

Yuridik tomoni

Huquqiy darajalar

Kosmik stansiyaning huquqiy jihatlarini tartibga soluvchi qonunchilik bazasi xilma-xil bo'lib, to'rt darajadan iborat:

Birinchidan Tomonlarning huquq va majburiyatlarini belgilovchi daraja "Koinot stansiyasi to'g'risidagi hukumatlararo bitim" (ing. Koinot stansiyasi bo'yicha hukumatlararo kelishuv - I.G.A. ), 1998 yil 29 yanvarda loyihada ishtirok etuvchi oʻn besh davlat – Kanada, Rossiya, AQSh, Yaponiya va Yevropa kosmik agentligiga aʼzo oʻn bir davlat (Belgiya, Buyuk Britaniya, Germaniya, Daniya, Ispaniya, Italiya, Niderlandiya, Norvegiya, Frantsiya, Shveytsariya va Shvetsiya). Ushbu hujjatning 1-moddasida loyihaning asosiy tamoyillari aks ettirilgan:
Ushbu shartnoma xalqaro huquq normalariga muvofiq, tinch maqsadlarda boshqariladigan fuqarolik kosmik stansiyasini kompleks loyihalashtirish, yaratish, rivojlantirish va uzoq muddatli foydalanish uchun haqiqiy sheriklikka asoslangan uzoq muddatli xalqaro asosdir.. Ushbu shartnomani yozishda 98 davlat tomonidan ratifikatsiya qilingan, xalqaro dengiz va havo huquqi an'analarini o'z ichiga olgan 1967 yildagi Kosmos shartnomasi asos qilib olingan.
Hamkorlikning birinchi darajasi asosdir ikkinchi darajasi, bu “anglashuv memorandumlari” (ing. Anglashuv memorandumlari - Memorandum s ). Ushbu memorandumlar NASA va to'rtta milliy kosmik agentlik o'rtasidagi kelishuvlarni ifodalaydi: FSA, ESA, CSA va JAXA. Memorandumlar sheriklarning roli va mas'uliyatini batafsilroq tavsiflash uchun ishlatiladi. Bundan tashqari, NASA XKSning tayinlangan menejeri bo'lganligi sababli, bu tashkilotlar o'rtasida to'g'ridan-to'g'ri shartnomalar mavjud emas, faqat NASA bilan.
TO uchinchi Bu darajaga barter bitimlari yoki tomonlarning huquq va majburiyatlari to'g'risidagi bitimlar kiradi - masalan, NASA va Roskosmos o'rtasidagi 2005 yildagi tijorat shartnomasi, uning shartlari "Soyuz" kosmik kemasi ekipajida amerikalik astronavt uchun bitta kafolatlangan joyni va bir qismini o'z ichiga oladi. uchuvchisiz "Progress" dagi Amerika yuklari uchun foydali yuk.
To'rtinchi huquqiy daraja ikkinchisini ("Memorandumlar") to'ldiradi va uning ayrim qoidalarini amalga oshiradi. Bunga misol qilib, o'zaro anglashuv memorandumining 11-moddasi 2-bandiga muvofiq ishlab chiqilgan - bo'ysunish, intizom, jismoniy va axborot xavfsizligini ta'minlashning huquqiy jihatlari va boshqa xulq-atvor qoidalariga muvofiq ishlab chiqilgan "XKSda xulq-atvor kodeksi" misol bo'la oladi. ekipaj a'zolari uchun.

Mulkchilik tuzilishi

Loyihaning mulkchilik tuzilmasi uning a'zolari uchun butun kosmik stansiyadan foydalanish uchun aniq belgilangan foizni nazarda tutmaydi. 5-modda (IGA) ga ko'ra, sheriklarning har birining yurisdiktsiyasi faqat zavodning o'zida ro'yxatdan o'tgan tarkibiy qismiga taalluqlidir va xodimlar tomonidan korxona ichida yoki undan tashqarida huquqiy normalarning buzilishi tegishli tartibda ko'rib chiqiladi. ular fuqarosi bo'lgan mamlakat qonunlariga muvofiq.

Zarya modulining ichki qismi

XKS resurslaridan foydalanish bo'yicha kelishuvlar ancha murakkab. Rossiyaning "Zvezda", "Pirs", "Poisk" va "Rassvet" modullari Rossiya tomonidan ishlab chiqarilgan va ularga tegishli bo'lib, ulardan foydalanish huquqini saqlab qoladi. Rejalashtirilgan “Nauka” moduli ham Rossiyada ishlab chiqariladi va stansiyaning Rossiya segmentiga kiritiladi. “Zarya” moduli Rossiya tomoni tomonidan qurilgan va orbitaga yetkazilgan, biroq bu AQSH mablag‘lari hisobidan amalga oshirilgan, shuning uchun bugungi kunda NASA rasman ushbu modulning egasi hisoblanadi. Rossiya modullari va stansiyaning boshqa tarkibiy qismlaridan foydalanish uchun hamkor davlatlar qo'shimcha ikki tomonlama kelishuvlardan foydalanadilar (yuqorida qayd etilgan uchinchi va to'rtinchi huquqiy darajalar).

Stansiyaning qolgan qismi (AQSh modullari, Yevropa va Yaponiya modullari, truss konstruksiyalari, quyosh panellari va ikkita robot qoʻl) tomonlar kelishilgan holda quyidagi tarzda foydalaniladi (foydalanish umumiy vaqtining %):

Kolumb - ESA uchun 51%, NASA uchun 49%
"Kibo" - JAXA uchun 51%, NASA uchun 49%
"Taqdir" - NASA uchun 100%

Bunga qo'shimcha ravishda:

NASA truss maydonining 100% dan foydalanishi mumkin;
NASA bilan kelishuvga ko'ra, KSA har qanday rus bo'lmagan komponentlarning 2,3% dan foydalanishi mumkin;
Ekipajning ish vaqti, quyosh energiyasi, yordamchi xizmatlardan foydalanish (yuklash/tushirish, aloqa xizmatlari) - NASA uchun 76,6%, JAXA uchun 12,8%, ESA uchun 8,3% va CSA uchun 2,3%.

Huquqiy qiziqishlar

Birinchi kosmik sayyohning parvozidan oldin, shaxsiy kosmik parvozlarni tartibga soluvchi me'yoriy-huquqiy baza yo'q edi. Ammo Dennis Tito parvozidan so'ng, loyihada ishtirok etuvchi davlatlar "Kosmik sayyoh" kabi tushunchani va uning tashrif buyuruvchi ekspeditsiyada ishtirok etishi uchun barcha zarur masalalarni belgilovchi "Prinsiplar" ni ishlab chiqdilar. Xususan, aniq tibbiy ko'rsatkichlar, psixologik tayyorgarlik, tilni o'rgatish va moliyaviy hissa mavjud bo'lgandagina bunday parvoz mumkin.

2003 yilda birinchi kosmik to'y ishtirokchilari xuddi shunday vaziyatga tushib qolishdi, chunki bunday tartib ham hech qanday qonun bilan tartibga solinmagan.

2000 yilda AQSh Kongressidagi respublikachilar ko'pchilik Eronda raketa va yadroviy texnologiyalarni tarqatmaslik to'g'risidagi qonunchilik aktini qabul qildi, unga ko'ra, xususan, Qo'shma Shtatlar Rossiyadan raketa va yadroviy qurollarni qurish uchun zarur bo'lgan uskunalar va kemalarni sotib ololmaydi. ISS. Biroq, Kolumbiyadagi falokatdan so'ng, loyiha taqdiri Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" ga bog'liq bo'lganida, 2005 yil 26 oktyabrda Kongress ushbu qonun loyihasiga "har qanday protokollar, kelishuvlar, anglashuv memorandumlari" bo'yicha barcha cheklovlarni olib tashlagan holda tuzatishlar kiritishga majbur bo'ldi. yoki shartnomalar” , 2012 yil 1 yanvargacha.

Xarajatlar

ISSni qurish va ishlatish xarajatlari dastlab rejalashtirilganidan ancha yuqori bo'lib chiqdi. 2005-yilda ESA 1980-yillarning oxirida ISS loyihasi ustida ish boshlanishi va 2010-yilda yakunlanishi oʻrtasida taxminan 100 milliard yevro (157 milliard dollar yoki 65,3 milliard funt sterling) sarflangan boʻlishini taxmin qildi. Biroq, bugungi kunga kelib, stansiyaning ishlash muddati 2024 yildan erta tugashi rejalashtirilgan, chunki o'z segmentini ochib bera olmaydigan va parvozni davom ettira olmaydigan Qo'shma Shtatlar iltimosiga ko'ra, barcha mamlakatlarning umumiy xarajatlari quyidagicha baholanmoqda. kattaroq miqdor.

XKSning narxini aniq baholash juda qiyin. Masalan, Rossiya hissasini qanday hisoblash kerakligi aniq emas, chunki Roskosmos boshqa hamkorlarga qaraganda ancha past dollar kurslaridan foydalanadi.

NASA

Loyihani umuman olganda, NASA uchun eng katta xarajatlar parvozlarni qo'llab-quvvatlash tadbirlari va XKSni boshqarish xarajatlari hisoblanadi. Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, joriy operatsion xarajatlar modullar va boshqa stansiya uskunalari, o'quv brigadalari va etkazib berish kemalarini qurish xarajatlariga qaraganda sarflangan mablag'larning ancha katta qismini tashkil qiladi.

1994 yildan 2005 yilgacha NASAning XKSga sarflagan xarajatlari, Shuttle xarajatlarini hisobga olmaganda, 25,6 milliard dollarni tashkil etdi. 2005 va 2006 yillar taxminan 1,8 milliard dollarni tashkil etdi. Yillik xarajatlar ortib, 2010 yilga kelib 2,3 milliard dollarga yetishi kutilmoqda. Keyin, 2016 yilda loyiha tugaguniga qadar, hech qanday o'sish rejalashtirilgan emas, faqat inflyatsiya tuzatishlari.

Byudjet mablag'larini taqsimlash

NASA xarajatlarining batafsil ro'yxatini, masalan, kosmik agentlik tomonidan e'lon qilingan hujjatdan baholash mumkin, unda 2005 yilda NASA tomonidan XKSga sarflangan 1,8 milliard dollar qanday taqsimlanganligi ko'rsatilgan:

Yangi uskunalarni tadqiq qilish va ishlab chiqish- 70 million dollar. Bu mablagʻ, xususan, navigatsiya tizimlari, axborot taʼminoti va atrof-muhit ifloslanishini kamaytirish texnologiyalarini rivojlantirishga sarflandi.
Parvozni qo'llab-quvvatlash- 800 million dollar. Bu miqdor quyidagilarni o'z ichiga oladi: har bir kema uchun, dasturiy ta'minot, kosmik yurishlar, transport vositalarini etkazib berish va texnik xizmat ko'rsatish uchun 125 million dollar; qo'shimcha 150 million dollar parvozlarning o'zi, avionika va ekipaj va kema o'zaro ta'siri tizimlari uchun sarflandi; qolgan 250 million dollar XKSning umumiy boshqaruviga sarflandi.
Kemalarni ishga tushirish va ekspeditsiyalarni o'tkazish- kosmodromda ishga tushirishdan oldingi operatsiyalar uchun 125 million dollar; Sog'liqni saqlash uchun 25 million dollar; Ekspeditsiyani boshqarish uchun 300 million dollar sarflangan;
Parvoz dasturi- 350 million dollar parvoz dasturini ishlab chiqish, yer usti uskunalari va dasturiy ta’minotini saqlash, XKSga kafolatli va uzluksiz kirish uchun sarflandi.
Yuk va ekipajlar- 140 million dollar sarf materiallarini sotib olishga, shuningdek, “Rossiyaning Progress” va “Soyuz” samolyotlarida yuk va ekipajlarni yetkazib berish imkoniyatiga sarflandi.

Shuttle narxi ISS narxining bir qismi sifatida

2010 yilgacha qolgan o'nta rejalashtirilgan parvozdan faqat bitta STS-125 stansiyaga emas, balki Hubble teleskopiga uchdi.

Yuqorida aytib o'tilganidek, NASA Shuttle dasturining narxini stansiyaning asosiy xarajat moddasiga kiritmaydi, chunki u uni ISSdan mustaqil ravishda alohida loyiha sifatida joylashtiradi. Biroq, 1998 yil dekabridan 2008 yil mayigacha bo'lgan 31 ta parvozdan atigi 5 tasi XKS bilan bog'lanmagan va 2011 yilgacha rejalashtirilgan qolgan o'n bitta reysdan faqat bitta STS-125 stansiyaga emas, balki Hubble teleskopiga uchgan.

Shuttle dasturining yuk va astronavt ekipajlarini XKSga yetkazib berish uchun taxminiy xarajatlari:

1999 yildan 2005 yilgacha 1998 yildagi birinchi parvozni hisobga olmaganda, xarajatlar 24 milliard dollarni tashkil etdi. Ularning 20 foizi (5 milliard dollar) XKS bilan bog‘liq bo‘lmagan. Jami - 19 milliard dollar.
1996 yildan 2006 yilgacha Shuttle dasturi bo'yicha parvozlarga 20,5 milliard dollar sarflash rejalashtirilgan edi. Agar bu summadan Xabblga parvozni olib tashlasak, xuddi shunday 19 milliard dollarga ega bo'lamiz.

Ya'ni, butun davr uchun NASAning XKSga parvozlar uchun umumiy xarajatlari taxminan 38 milliard dollarni tashkil qiladi.

Jami

NASAning 2011 yildan 2017 yilgacha bo'lgan davrga mo'ljallangan rejalarini hisobga olsak, birinchi taxminiy hisobda biz o'rtacha yillik xarajatni 2,5 milliard dollarga olishimiz mumkin, bu keyingi 2006 yildan 2017 yilgacha bo'lgan davrda 27,5 milliard dollarni tashkil qiladi. XKSning 1994 yildan 2005 yilgacha bo'lgan xarajatlarini bilib (25,6 milliard dollar) va bu raqamlarni qo'shib, biz yakuniy rasmiy natijani olamiz - 53 milliard dollar.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, bu raqam 1980-yillarda va 1990-yillarning boshlarida "Freedom" kosmik stansiyasini loyihalash va 1990-yillarda "Mir" stantsiyasidan foydalanish bo'yicha Rossiya bilan qo'shma dasturda ishtirok etish uchun katta xarajatlarni o'z ichiga olmaydi. Ushbu ikkita loyihaning ishlanmalari XKSni qurishda bir necha bor ishlatilgan. Ushbu vaziyatni hisobga olgan holda va Shuttles bilan bog'liq vaziyatni hisobga olgan holda, biz xarajatlar miqdorining rasmiyga nisbatan ikki baravar ko'payishi haqida gapirishimiz mumkin - faqat AQSh uchun 100 milliard dollardan ko'proq.

ESA

ESA loyihaning 15 yillik faoliyati davomidagi hissasi 9 milliard yevroni tashkil etishini hisoblab chiqdi. Kolumb moduli uchun xarajatlar 1,4 milliard yevrodan (taxminan 2,1 milliard dollar) oshadi, shu jumladan yerni boshqarish va boshqarish tizimlari uchun xarajatlar. ATV ni ishlab chiqishning umumiy qiymati taxminan 1,35 milliard evroni tashkil etadi, har bir Ariane 5 ishga tushirilishi taxminan 150 million evroga tushadi.

JAXA

JAXA ning XKSga qo‘shgan asosiy hissasi bo‘lgan Yaponiya eksperiment modulini ishlab chiqish taxminan 325 milliard iyen (taxminan 2,8 milliard dollar)ga tushdi.

2005 yilda JAXA ISS dasturiga taxminan 40 milliard iyen (350 million AQSh dollari) ajratdi. Yapon eksperimental modulining yillik operatsion xarajatlari 350-400 million dollarni tashkil qiladi. Bundan tashqari, JAXA H-II transport vositasini ishlab chiqish va ishga tushirish majburiyatini oldi, uning umumiy ishlab chiqish qiymati 1 milliard dollar. JAXA ning XKS dasturida ishtirok etgan 24 yillik xarajatlari 10 milliard dollardan oshadi.

Roskosmos

Rossiya kosmik agentligi byudjetining salmoqli qismi XKSga sarflanadi. 1998 yildan beri "Soyuz" va "Progress" kosmik kemalarining o'ndan ortiq parvozlari amalga oshirildi, ular 2003 yildan beri yuk va ekipajlarni etkazib berishning asosiy vositasiga aylandi. Biroq, Rossiya stantsiyaga qancha pul sarflashi (AQSh dollarida) masalasi oddiy emas. Hozirda orbitada mavjud bo'lgan ikkita modul Mir dasturining hosilalaridir va shuning uchun ularni ishlab chiqish xarajatlari boshqa modullarga qaraganda ancha past, ammo bu holda, Amerika dasturlariga o'xshab, tegishli stansiya modullarini ishlab chiqish xarajatlari. dunyoni ham hisobga olish kerak”. Bundan tashqari, rubl va dollar o'rtasidagi ayirboshlash kursi Roskosmosning haqiqiy xarajatlarini etarli darajada baholamaydi.

Rossiya kosmik agentligining XKSga xarajatlari haqida taxminiy tasavvurni uning umumiy byudjetidan olish mumkin, bu 2005 yilda 25,156 milliard rublni, 2006 yilda - 31,806, 2007 yilda - 32,985 va 2008 yilda - 37,044 milliard rublni tashkil etdi. Shunday qilib, stansiya yiliga bir yarim milliard AQSH dollaridan kam turadi.

CSA

Kanada kosmik agentligi (CSA) NASA ning uzoq muddatli hamkori hisoblanadi, shuning uchun Kanada ISS loyihasida boshidanoq ishtirok etgan. Kanadaning XKSga qo‘shgan hissasi uch qismdan iborat mobil texnik xizmat ko‘rsatish tizimidir: stansiyaning truss strukturasi bo‘ylab harakatlana oladigan mobil arava, mobil aravaga o‘rnatilgan Canadarm2 (Canadarm2) deb nomlangan robot qo‘l va Dextre nomli maxsus manipulyator. . So'nggi 20 yil ichida CSA stantsiyaga 1,4 milliard Kanada dollari sarmoya kiritgan.

Tanqid

Astronavtikaning butun tarixida ISS eng qimmat va, ehtimol, eng ko'p tanqid qilingan kosmik loyihadir. Tanqidni konstruktiv yoki uzoqni ko'ra olmaslik deb hisoblash mumkin, siz u bilan rozi bo'lishingiz yoki e'tiroz bildirishingiz mumkin, lekin bir narsa o'zgarishsiz qolmoqda: stansiya mavjud bo'lib, u o'zining mavjudligi bilan koinotda xalqaro hamkorlik imkoniyatlarini isbotlaydi va insoniyatning koinotga parvoz qilish tajribasini oshiradi. buning uchun katta moliyaviy resurslar.

AQShda tanqid

Amerika tomonining tanqidi, asosan, allaqachon 100 milliard dollardan oshgan loyiha qiymatiga qaratilgan. Tanqidchilarning fikriga ko'ra, bu pulni koinot yaqinida yoki Yerda amalga oshirilgan ilmiy loyihalarni tadqiq qilish uchun avtomatlashtirilgan (uchuvchisiz) parvozlarga sarflash yaxshiroqdir. Ushbu tanqidlarning ba'zilariga javoban, insonning koinotga parvozi tarafdorlari XKS loyihasini tanqid qilish uzoqni ko'ra olmasligini va insonning kosmosga parvozi va kosmosni o'rganishning qaytishi milliardlab dollarlarni tashkil etishini aytishadi. Jerom Shni (ingliz) Jerom Shni) fazoni o'rganish bilan bog'liq qo'shimcha daromadlarning bilvosita iqtisodiy tarkibiy qismi dastlabki davlat investitsiyasidan bir necha baravar ko'p ekanligini taxmin qildi.

Biroq, Amerika olimlari federatsiyasining bayonotida aytilishicha, NASAning aylanma daromad bo'yicha foyda marjasi, samolyotlar savdosini yaxshilaydigan aeronavtika ishlanmalaridan tashqari, aslida juda past.

Tanqidchilar, shuningdek, NASA ko'pincha g'oyalari va ishlanmalari NASA tomonidan qo'llanilgan, ammo astronavtikadan mustaqil boshqa shartlarga ega bo'lgan uchinchi tomon kompaniyalarining rivojlanishini o'z yutuqlari qatoriga kiritishini aytishadi. Tanqidchilarning fikriga ko'ra, haqiqatan ham foydali va foydali narsa - bu uchuvchisiz navigatsiya, meteorologik va harbiy sun'iy yo'ldoshlar. NASA XKS qurilishi va unda bajarilgan ishlardan qo'shimcha daromadlarni keng e'lon qiladi, NASAning rasmiy xarajatlar ro'yxati esa ancha qisqaroq va maxfiydir.

Ilmiy jihatlarni tanqid qilish

Professor Robert Parkning so'zlariga ko'ra Robert Park), rejalashtirilgan ilmiy tadqiqotlarning aksariyati birlamchi ahamiyatga ega emas. Uning ta'kidlashicha, kosmik laboratoriyadagi aksariyat ilmiy tadqiqotlarning maqsadi uni sun'iy vaznsizlik sharoitida (parabolik traektoriya bo'ylab uchadigan maxsus tekislikda) ancha arzonroq qilish mumkin bo'lgan mikrogravitatsiya sharoitida o'tkazishdir. kamaytirilgan tortishish samolyotlari).

XKSni qurish rejalariga ikkita yuqori texnologiyali komponentlar – magnit alfa-spektrometr va sentrifuga moduli kiritilgan. Santrifugani joylashtirish moduli) . Birinchisi stansiyada 2011 yilning may oyidan beri ishlab kelmoqda. Ikkinchisini yaratish 2005 yilda stansiya qurilishini yakunlash rejalariga tuzatish kiritilishi natijasida to'xtatildi. XKSda o'tkazilgan yuqori ixtisoslashtirilgan tajribalar tegishli jihozlarning etishmasligi bilan cheklangan. Masalan, 2007 yilda buyraklardagi toshlar, sirkadiyalik ritm (inson organizmidagi biologik jarayonlarning tsiklik tabiati) va kosmik parvoz omillarining inson tanasiga ta'siri bo'yicha tadqiqotlar o'tkazildi. inson asab tizimiga radiatsiya. Tanqidchilarning ta'kidlashicha, bu tadqiqotlar amaliy ahamiyatga ega emas, chunki bugungi kunda yaqin koinotni o'rganish haqiqati uchuvchisiz robot kemalardir.

Texnik jihatlarni tanqid qilish

Amerikalik jurnalist Jeff Faust Jeff Foust) XKSga texnik xizmat ko'rsatish juda ko'p qimmat va xavfli kosmik yurishlarni talab qilishini ta'kidladi. Tinch okeani astronomiya jamiyati Tinch okeani astronomiya jamiyati) XKSni loyihalashning boshida stansiya orbitasining juda yuqori moyilligiga e'tibor qaratildi. Bu Rossiya tomoni uchun uchirishlarni arzonlashtirgan bo'lsa-da, Amerika tomoni uchun foydasiz. NASAning Bayqoʻngʻirning geografik joylashuvi tufayli Rossiya Federatsiyasiga bergan imtiyozi oxir-oqibatda XKSni qurishning umumiy xarajatlarini oshirishi mumkin.

Umuman olganda, Amerika jamiyatidagi munozaralar kengroq ma'noda astronavtika nuqtai nazaridan XKSning maqsadga muvofiqligi muhokamasiga to'g'ri keladi. Ayrim advokatlarning ta'kidlashicha, bu o'zining ilmiy qiymatidan tashqari, xalqaro hamkorlikning muhim namunasidir. Boshqalar esa, ISS potentsial ravishda, to'g'ri harakat va takomillashtirish bilan parvozlarni tejamkorroq qilishini ta'kidlaydi. Qanday bo'lmasin, tanqidga javoban bayonotlarning asosiy mohiyati shundaki, ISSdan jiddiy moliyaviy daromad kutish qiyin, aksincha uning asosiy maqsadi kosmik parvoz imkoniyatlarini global kengaytirishning bir qismiga aylanishdir.

Rossiyada tanqid

Rossiyada XKS loyihasini tanqid qilish, asosan, Federal kosmik agentlik (FSA) rahbariyatining o'z milliy ustuvorliklariga rioya etilishini har doim qat'iy nazorat qiluvchi Amerika tomoni bilan solishtirganda Rossiya manfaatlarini himoya qilishdagi faolsiz pozitsiyasiga qaratilgan.

Misol uchun, jurnalistlar nega Rossiyaning o'z orbital stansiyasi loyihasiga ega emasligi va nega AQShga tegishli loyihaga pul sarflanayotgani, bu mablag'lar Rossiyaning to'liq rivojlanishiga sarflanishi mumkinligi haqida savollar berishadi. RSC Energia rahbari Vitaliy Lopotaning so'zlariga ko'ra, buning sababi shartnoma majburiyatlari va mablag' etishmasligi.

Bir vaqtlar Mir stantsiyasi Qo'shma Shtatlar uchun XKSni qurish va tadqiq qilish bo'yicha tajriba manbaiga aylandi va Kolumbiyadagi avariyadan so'ng Rossiya tomoni NASA bilan hamkorlik shartnomasiga muvofiq harakat qilib, asbob-uskunalar va kosmonavtlarni etkazib berdi. stantsiya, deyarli bir qo'li bilan loyihani saqlab qoldi. Ushbu holatlar FKAga Rossiyaning loyihadagi rolini kam baholaganligi haqida tanqidiy bayonotlarni keltirib chiqardi. Masalan, kosmonavt Svetlana Savitskaya Rossiyaning loyihaga qo‘shgan ilmiy-texnik hissasi yetarli darajada baholanmasligi, NASA bilan hamkorlik shartnomasi moliyaviy jihatdan milliy manfaatlarga javob bermasligini ta’kidladi. Biroq, shuni hisobga olish kerakki, XKS qurilishi boshida stansiyaning Rossiya segmenti AQSh tomonidan to'langan, kreditlar taqdim etilgan, to'lov faqat qurilish oxirida taqdim etilgan.

Ilmiy-texnik komponent haqida gapirar ekan, jurnalistlar stansiyada o‘tkazilgan yangi ilmiy tajribalar sonining kamligini ta’kidlab, buni Rossiya mablag‘ yo‘qligi sababli stansiyaga zarur jihozlarni ishlab chiqara olmasligi va yetkazib bera olmasligi bilan izohlashmoqda. Vitaliy Lopotaning so‘zlariga ko‘ra, XKSda bir vaqtning o‘zida astronavtlar soni 6 kishiga ko‘payganida vaziyat o‘zgaradi. Bundan tashqari, stantsiya nazoratini yo'qotishi bilan bog'liq bo'lgan fors-major holatlarida xavfsizlik choralari haqida savollar tug'iladi. Shunday qilib, kosmonavt Valeriy Ryuminning so‘zlariga ko‘ra, xavf shundan iboratki, agar XKS nazoratsiz bo‘lib qolsa, uni “Mir” stansiyasi kabi suv bosishi mumkin emas.

Tanqidchilarga ko'ra, stansiya uchun asosiy savdo nuqtalaridan biri bo'lgan xalqaro hamkorlik ham munozarali. Ma'lumki, xalqaro shartnoma shartlariga ko'ra, mamlakatlar o'zlarining ilmiy ishlanmalarini stansiyada baham ko'rishlari shart emas. 2006-2007 yillar davomida Rossiya va AQSh o'rtasida kosmik sohada yangi yirik tashabbuslar yoki yirik loyihalar bo'lmagan. Bundan tashqari, ko'pchilikning fikricha, o'z mablag'larining 75 foizini o'z loyihasiga kiritgan mamlakat kosmosda etakchi o'rin uchun kurashda uning asosiy raqobatchisi bo'lgan to'liq sherikga ega bo'lishni xohlamaydi.

Shuningdek, insonlarni boshqarish dasturlariga katta mablag‘ ajratilgani, sun’iy yo‘ldoshlarni rivojlantirish bo‘yicha qator dasturlar muvaffaqiyatsizlikka uchragani ham tanqid qilinadi. 2003 yilda Yuriy Koptev "Izvestiya" ga bergan intervyusida XKS uchun kosmik fani yana Yerda qolganini aytdi.

2014-2015 yillarda Rossiya kosmik sanoati mutaxassislari orbital stansiyalarning amaliy foydalari allaqachon tugagan degan fikrni shakllantirdilar - so'nggi o'n yilliklarda barcha amaliy muhim tadqiqotlar va kashfiyotlar amalga oshirildi:

1971 yilda boshlangan orbital stansiyalar davri o'tmishda qoladi. Mutaxassislar XKSni 2020 yildan keyin saqlab qolishda ham, shunga o‘xshash funksionallikka ega muqobil stansiya yaratishda ham amaliy maqsadga muvofiqligini ko‘rmayaptilar: “XKSning Rossiya segmentidan olingan ilmiy va amaliy natijalar Salyut-7 va Mir orbitaliga qaraganda ancha past. komplekslar." Ilmiy tashkilotlar allaqachon qilingan ishlarni takrorlashdan manfaatdor emas.

Ekspert jurnali 2015

Yetkazib berish kemalari

XKSga boshqariladigan ekspeditsiya ekipajlari "Soyuz TPK" stansiyasiga olti soatlik "qisqa" jadvalga muvofiq etkazib beriladi. 2013-yil martigacha barcha ekspeditsiyalar ikki kunlik jadval bo‘yicha XKSga uchib ketishdi. 2011 yil iyulgacha yuklarni etkazib berish, stansiya elementlarini o'rnatish, ekipajni aylantirish, "Soyuz TPK" ga qo'shimcha ravishda, dastur tugaguniga qadar "Space Shuttle" dasturi doirasida amalga oshirildi.

Barcha boshqariladigan va transport kosmik kemalarining XKSga parvozlari jadvali:

Kema	Turi	Agentlik/mamlakat	Birinchi parvoz	Oxirgi parvoz	Jami parvozlar

2018-yilda eng muhim xalqaro kosmik loyihalardan biri, Yerning yashash uchun qulay bo‘lgan eng yirik sun’iy sun’iy yo‘ldoshi – Xalqaro kosmik stansiya (XKS) tashkil etilganiga 20 yil to‘ladi. 20 yil oldin, 29 yanvarda Vashingtonda kosmik stantsiyani yaratish to'g'risidagi shartnoma imzolangan va 1998 yil 20 noyabrda stansiya qurilishi boshlangan - "Proton" tashuvchisi birinchi bo'lib Boyqo'ng'ir kosmodromidan muvaffaqiyatli uchirilgan. modul - Zarya funktsional yuk bloki (FGB) " O'sha yili, 7 dekabrda orbital stantsiyaning ikkinchi elementi - "Unity" ulanish moduli Zarya FGB bilan tutashtirildi. Ikki yil o'tgach, stantsiyaga yangi qo'shimcha Zvezda xizmat ko'rsatish moduli bo'ldi.

2000-yil 2-noyabrda Xalqaro kosmik stansiya (XKS) boshqariladigan rejimda ishlay boshladi. Birinchi uzoq muddatli ekspeditsiya ekipaji bilan "Soyuz TM-31" kosmik kemasi Zvezda xizmat moduliga qo'shildi.Kemaning stansiyaga yaqinlashishi Mir stantsiyasiga parvozlar paytida foydalanilgan sxema bo'yicha amalga oshirildi. O'rnatishdan to'qson daqiqa o'tgach, lyuk ochildi va ISS-1 ekipaji birinchi marta ISS bortiga chiqdi.ISS-1 ekipajiga rossiyalik kosmonavtlar Yuriy GIDZENKO, Sergey KRIKALEV va amerikalik astronavt Uilyam SHEPHERD kirdi.

XKSga yetib kelgan kosmonavtlar “Zvezda”, “Unity” va “Zarya” modul tizimlarini qayta ishga tushirdilar, qayta jihozladilar, ishga tushirdilar va sozladilar hamda Moskva yaqinidagi Korolev va Xyustondagi missiyalarni boshqarish markazlari bilan aloqa o‘rnatdilar. To‘rt oy davomida 143 ta geofizikaviy, biotibbiyot va texnik tadqiqotlar va tajribalar sessiyalari o‘tkazildi. Bundan tashqari, ISS-1 jamoasi Progress M1-4 yuk kosmik kemasi (2000 yil noyabr), Progress M-44 (2001 yil fevral) va Amerika kemasi Endeavour (Endeavour, 2000 yil dekabr) , Atlantis ("Atlantis"; fevral) bilan o'rnatildi. 2001), Discovery ("Discovery"; 2001 yil mart) va ularni tushirish. Shuningdek, 2001 yil fevral oyida ekspeditsiya jamoasi Destiny laboratoriya modulini XKSga birlashtirdi.

2001 yil 21 martda ikkinchi ekspeditsiya ekipajini XKSga yetkazgan Amerikaning Discovery kosmik kemasi bilan birinchi uzoq muddatli missiya jamoasi Yerga qaytib keldi. Qo'nish joyi AQShning Florida shtatidagi Kennedi kosmik markazi edi.

Keyingi yillarda Quest havo blokirovkasi kamerasi, Pirs o'rnatish bo'limi, Harmony ulash moduli, Kolumb laboratoriya moduli, Kibo yuk va tadqiqot moduli, Poisk kichik tadqiqot moduli "Tranquility" turar-joy moduli Xalqaro kosmik stantsiyasiga o'rnatildi. , kuzatish moduli “Gumbazlar”, “Rassvet” kichik tadqiqot moduli, “Leonardo” ko‘p funksiyali moduli, “BEAM” o‘zgartiriladigan test moduli.

Bugungi kunda XKS eng yirik xalqaro loyiha bo'lib, ko'p maqsadli kosmik tadqiqot majmuasi sifatida foydalaniladigan boshqariladigan orbital stansiya hisoblanadi. Ushbu global loyihada ROSCOSMOS, NASA (AQSh), JAXA (Yaponiya), CSA (Kanada), ESA (Yevropa mamlakatlari) kosmik agentliklari ishtirok etadi.

XKSning yaratilishi bilan mikrogravitatsiyaning noyob sharoitida, vakuumda va kosmik nurlanish taʼsirida ilmiy tajribalar oʻtkazish mumkin boʻldi. Tadqiqotning asosiy yo'nalishlari koinotdagi fizik-kimyoviy jarayonlar va materiallar, Yerni o'rganish va kosmik tadqiqotlar texnologiyalari, kosmosdagi odam, kosmik biologiya va biotexnologiyalardir. Xalqaro kosmik stansiyada kosmonavtlarning ishida ta'lim tashabbuslari va kosmik tadqiqotlarni ommalashtirishga katta e'tibor qaratilmoqda.

XKS xalqaro hamkorlik, qo‘llab-quvvatlash va o‘zaro yordamning noyob tajribasidir; butun insoniyat kelajagi uchun katta ahamiyatga ega bo'lgan yirik muhandislik inshootining past Yer orbitasida qurilishi va ekspluatatsiyasi.

XALQARO KOSMON stansiyasining ASOSIY MODULLARI	SHARTLAR TA'LIM	START	ESHIK

> ISS haqida siz bilmagan 10 ta fakt

ISS haqida eng qiziqarli faktlar(Xalqaro kosmik stantsiya) fotosurat bilan: astronavtlarning hayoti, siz Yerdan ISSni, ekipaj a'zolarini, tortishish kuchini, batareyalarni ko'rishingiz mumkin.

Xalqaro kosmik stansiya (XKS) butun insoniyat tarixidagi eng katta texnologik yutuqlardan biridir. AQSH, Yevropa, Rossiya, Kanada va Yaponiyaning kosmik agentliklari fan va taʼlim yoʻlida birlashdilar. Bu texnologik mukammallikning ramzi bo'lib, biz hamkorlik qilganimizda qanchalik ko'p narsaga erishishimiz mumkinligini ko'rsatadi. Quyida siz XKS haqida hech qachon eshitmagan 10 ta fakt keltirilgan.

1. XKS 2010-yil 2-noyabrda insonning uzluksiz ishlashining 10 yilligini nishonladi. Birinchi ekspeditsiya (2000 yil 31 oktyabr) va docking (2 noyabr)dan beri stantsiyaga sakkiz mamlakatdan 196 kishi tashrif buyurdi.

2. XKSni Yerdan texnologiyadan foydalanmasdan ko‘rish mumkin va u sayyoramiz orbitasini aylanib chiqqan eng katta sun’iy yo‘ldosh hisoblanadi.

3. 1998-yil 20-noyabrda Sharqiy vaqt bilan soat 1:40 da ishga tushirilgan birinchi Zarya modulidan beri XKS Yer atrofida 68519 marta aylanib chiqdi. Uning odometri 1,7 milliard milni (2,7 milliard km) ko'rsatadi.

4. 2-noyabr holatiga ko‘ra, kosmodromga 103 ta uchirilgan: 67 ta Rossiya texnikasi, 34 ta shattl, bitta Yevropa va bitta yapon kemasi. Stantsiyani yig'ish va uning ishlashini ta'minlash uchun 150 ta kosmik yurish amalga oshirildi, bu 944 soatdan ortiq davom etdi.

5. XKSni 6 nafar astronavt va kosmonavtdan iborat ekipaj boshqaradi. Shu bilan birga, stansiya dasturi 2000-yil 31-oktabrda birinchi ekspeditsiya ishga tushirilgandan beri, ya'ni taxminan 10 yil 105 kunni tashkil etganidan beri insonning koinotda uzluksiz mavjudligini ta'minladi. Shunday qilib, dastur Mir bortida o'rnatilgan 3664 kunlik oldingi rekordni ortda qoldirib, joriy rekordni saqlab qoldi.

6. XKS mikrogravitatsiya sharoitlari bilan jihozlangan tadqiqot laboratoriyasi vazifasini bajaradi, unda ekipaj biologiya, tibbiyot, fizika, kimyo va fiziologiya sohalarida tajribalar, shuningdek, astronomik va meteorologik kuzatuvlar olib boradi.

7. Stansiya AQSH futbol maydonining oʻlchamini, jumladan, oxirgi zonalarni qamrab oluvchi va ogʻirligi 827 794 funt (275 481 kg) boʻlgan ulkan quyosh panellari bilan jihozlangan. Majmuada yashash uchun qulay xona (masalan, besh xonali uy) ikkita hammom va sport zali bilan jihozlangan.

8. Erdagi 3 million qator dasturiy kodlar 1,8 million qator parvoz kodlarini qo'llab-quvvatlaydi.

9. 55 futlik robot qo'l 220 000 fut og'irlikni ko'tara oladi. Taqqoslash uchun, bu orbital mokining og'irligi.

10. Akr quyosh panellari XKS uchun 75-90 kilovatt quvvat beradi.

1984 yilda AQSh prezidenti Ronald Reygan Amerika orbital stantsiyasini yaratish bo'yicha ish boshlanganini e'lon qildi.

1988 yilda loyihalashtirilgan stantsiya "Ozodlik" deb nomlandi. O'sha paytda bu AQSh, ESA, Kanada va Yaponiya o'rtasidagi qo'shma loyiha edi. Katta o'lchamli boshqariladigan stantsiya rejalashtirilgan edi, uning modullari Shuttle tomonidan orbitaga birma-bir etkaziladi. Ammo 1990-yillarning boshlariga kelib, loyihani ishlab chiqish juda yuqori bo'lganligi va faqat xalqaro hamkorlik bunday stantsiyani yaratishga imkon berishi aniq bo'ldi. Salyut orbital stansiyalarini, shuningdek, Mir stantsiyasini yaratish va orbitaga chiqarish tajribasiga ega bo'lgan SSSR 1990-yillarning boshlarida Mir-2 stantsiyasini yaratishni rejalashtirgan edi, ammo iqtisodiy qiyinchiliklar tufayli loyiha to'xtatildi.

1992-yil 17-iyunda Rossiya va AQSh oʻrtasida kosmik tadqiqotlar sohasida hamkorlik toʻgʻrisida bitim tuzildi. Shunga ko'ra, Rossiya kosmik agentligi va NASA qo'shma Mir-Shuttle dasturini ishlab chiqdi. Ushbu dastur Amerikaning qayta ishlatiladigan kosmik kemalarining Rossiyaning Mir kosmik stantsiyasiga parvozlarini, rossiyalik kosmonavtlarni Amerika kemalari ekipajlariga va amerikalik astronavtlarni "Soyuz" kosmik kemasi va Mir stantsiyasi ekipajlariga kiritishni nazarda tutgan.

Mir-Shuttle dasturini amalga oshirish jarayonida orbital stansiyalarni yaratish bo'yicha milliy dasturlarni birlashtirish g'oyasi paydo bo'ldi.

1993 yil mart oyida RSA bosh direktori Yuriy Koptev va NPO Energia bosh dizayneri Yuriy Semenov NASA rahbari Daniel Goldinga Xalqaro kosmik stantsiyani yaratishni taklif qilishdi.

1993 yilda Qo'shma Shtatlardagi ko'plab siyosatchilar kosmik stantsiya qurilishiga qarshi edilar. 1993 yil iyun oyida AQSh Kongressi Xalqaro kosmik stansiyani yaratishdan voz kechish taklifini muhokama qildi. Bu taklif bor-yo‘g‘i bir ovoz bilan qabul qilinmadi: rad etish uchun 215 ovoz, stansiya qurish uchun 216 ovoz.

ISSni yaratish bosqichlari:

Boshqariladigan orbital ko'p maqsadli kosmik tadqiqotlar majmuasi

Xalqaro kosmik stansiya (XKS), koinotda ilmiy tadqiqotlar olib borish uchun yaratilgan. Qurilish 1998 yilda boshlangan va Rossiya, AQSh, Yaponiya, Kanada, Braziliya va Yevropa Ittifoqining aerokosmik agentliklari bilan hamkorlikda amalga oshirilmoqda va 2013 yilga qadar yakunlanishi rejalashtirilgan. Qurilish tugagandan so'ng stansiyaning og'irligi taxminan 400 tonnani tashkil qiladi. XKS Yer atrofida taxminan 340 kilometr balandlikda aylanib, kuniga 16 marta aylanishni amalga oshiradi. Stansiya taxminan 2016-2020 yillarga qadar orbitada ishlaydi.

Yuriy Gagarinning birinchi kosmik parvozidan 10 yil o'tgach, 1971 yil aprel oyida dunyodagi birinchi kosmik orbital stansiya - Salyut-1 orbitaga chiqarildi. Uzoq muddatli boshqariladigan stansiyalar (LOS) ilmiy tadqiqotlar uchun zarur edi. Ularning yaratilishi kelajakda insoniyatning boshqa sayyoralarga parvozlarini tayyorlashda zaruriy qadam edi. 1971 yildan 1986 yilgacha bo'lgan "Salyut" dasturi davomida SSSR kosmik stantsiyalarning asosiy me'moriy elementlarini sinab ko'rish va keyinchalik ularni yangi uzoq muddatli orbital stansiya - Mir loyihasida foydalanish imkoniyatiga ega bo'ldi.

Sovet Ittifoqining qulashi kosmik dasturni moliyalashtirishning qisqarishiga olib keldi, shuning uchun Rossiyaning o'zi nafaqat yangi orbital stantsiyani qurish, balki "Mir" stantsiyasining ishlashini ham saqlab qolishi mumkin edi. O'sha paytda amerikaliklarning DOS yaratishda deyarli tajribasi yo'q edi. 1993 yilda AQSh vitse-prezidenti Al Gor va Rossiya Bosh vaziri Viktor Chernomirdin “Mir-Shuttle” kosmik hamkorlik shartnomasini imzoladilar. Amerikaliklar Mir stantsiyasining so'nggi ikkita moduli: Spektr va Priroda qurilishini moliyalashtirishga rozi bo'lishdi. Bundan tashqari, 1994 yildan 1998 yilgacha Qo'shma Shtatlar Mirga 11 ta reysni amalga oshirdi. Shartnomada qo‘shma loyiha – Xalqaro kosmik stansiya (XKS) yaratish ham ko‘zda tutilgan. Rossiya Federal kosmik agentligi (Roskosmos) va AQSh Milliy aerokosmik agentligi (NASA) dan tashqari, Yaponiya aerokosmik tadqiqotlar agentligi (JAXA), Yevropa kosmik agentligi (ESA, 17 ta ishtirokchi davlat) va Kanada kosmik agentligi ( CSA) loyihada, shuningdek, Braziliya kosmik agentligi (AEB) ishtirok etdi. Hindiston va Xitoy XKS loyihasida ishtirok etish istagini bildirgan. 1998 yil 28 yanvarda Vashingtonda XKS qurilishini boshlash to'g'risida yakuniy kelishuv imzolandi.

XKS modulli tuzilishga ega: uning turli segmentlari loyihada ishtirok etuvchi mamlakatlarning sa'y-harakatlari bilan yaratilgan va o'ziga xos funktsiyaga ega: tadqiqot, turar joy yoki omborxona sifatida foydalaniladi. Ba'zi modullar, masalan, American Unity seriyali modullar jumperlardir yoki transport kemalari bilan bog'lanish uchun ishlatiladi. Qurilish tugallangandan so'ng, ISS umumiy hajmi 1000 kub metr bo'lgan 14 ta asosiy moduldan iborat bo'ladi, stansiya bortida har doim 6 yoki 7 kishidan iborat ekipaj bo'ladi.

Qurilish tugagandan so'ng XKSning og'irligi 400 tonnadan ortiq bo'lishi rejalashtirilgan. Stansiya taxminan futbol maydoniga teng. Yulduzli osmonda uni yalang'och ko'z bilan kuzatish mumkin - ba'zida stantsiya Quyosh va Oydan keyingi eng yorqin samoviy jismdir.

XKS Yer atrofida taxminan 340 kilometr balandlikda aylanib, kuniga 16 marta aylanishni amalga oshiradi. Stansiya bortida quyidagi yo‘nalishlarda ilmiy tajribalar o‘tkaziladi:

Nol tortishish sharoitida terapiya va diagnostika va hayotni qo'llab-quvvatlashning yangi tibbiy usullari bo'yicha tadqiqotlar
Biologiya sohasidagi tadqiqotlar, quyosh radiatsiyasi ta'sirida kosmosdagi tirik organizmlarning faoliyati.
Yer atmosferasi, kosmik nurlar, kosmik chang va qorong'u materiyani o'rganish bo'yicha tajribalar
Moddaning xususiyatlarini, shu jumladan o'ta o'tkazuvchanlikni o'rganish.

Stansiyaning birinchi moduli Zarya (og‘irligi 19,323 tonna) 1998-yil 20-noyabrda Proton-K raketasi orqali orbitaga chiqarilgan. Ushbu modul stansiya qurilishining dastlabki bosqichida elektr energiyasi manbai sifatida, shuningdek, kosmosda orientatsiyani nazorat qilish va harorat sharoitlarini saqlash uchun ishlatilgan. Keyinchalik, bu funktsiyalar boshqa modullarga o'tkazildi va Zarya ombor sifatida ishlatila boshlandi.

Zvezda moduli stansiyaning asosiy turar-joy moduli bo'lib, bortda hayotni qo'llab-quvvatlash va stantsiyani boshqarish tizimlari mavjud. U bilan Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" transport kemalari tutashdi. Ikki yillik kechikish bilan modul 2000-yil 12-iyulda Proton-K raketasi tomonidan orbitaga chiqarildi va 26-iyulda Zarya bilan tutashdi va Amerikaning Unity-1 dok moduli tomonidan ilgari chiqarilgan.

Pirs dok moduli (og‘irligi 3480 tonna) 2001-yil sentabrida orbitaga chiqarilgan bo‘lib, u “Soyuz” va “Progress” kosmik kemalarini o‘rnatish, shuningdek, fazoda yurish uchun foydalaniladi. 2009 yil noyabr oyida Pirs bilan deyarli bir xil bo'lgan Poisk moduli stansiyaga tutashdi.

Rossiya 2012 yilda ishga tushirilganda stansiyaga ko'p funksiyali laboratoriya modulini (MLM) ulashni rejalashtirmoqda, u 20 tonnadan ortiq og'irlikdagi stansiyaning eng yirik laboratoriya moduliga aylanishi kerak;

ISSda allaqachon AQSh (Destiny), ESA (Kolumb) va Yaponiya (Kibo) laboratoriya modullari mavjud. Ular va asosiy markaz segmentlari Harmony, Quest va Unnity orbitaga mokilar orqali chiqarildi.

Faoliyatining dastlabki 10 yilida XKSga 28 ta ekspeditsiyadan 200 dan ortiq kishi tashrif buyurdi, bu kosmik stansiyalar uchun rekorddir (Mirga atigi 104 kishi tashrif buyurgan). ISS kosmik parvozni tijoratlashtirishning birinchi namunasi edi. Roskosmos “Space Adventures” kompaniyasi bilan birgalikda birinchi marta kosmik sayyohlarni orbitaga yubordi. Bundan tashqari, Malayziya tomonidan Rossiya qurollarini sotib olish bo'yicha shartnoma doirasida Roskosmos 2007 yilda birinchi malayziyalik kosmonavt Shayx Muszafar Shukorning XKSga parvozini tashkil qildi.

XKSdagi eng jiddiy hodisalar qatoriga 2003-yil 1-fevralda Kolumbiya (“Kolumbiya”, “Kolumbiya”) kosmik kemasining qo‘nishi halokati kiradi. Kolumbiya mustaqil razvedka missiyasini amalga oshirayotganda XKSga qo'shilmagan bo'lsa-da, falokat shotl reyslarining to'xtatilishiga olib keldi va 2005 yil iyulgacha davom etmadi. Bu stansiyaning qurilishini kechiktirdi va Rossiyaning "Soyuz" va "Progress" kosmik kemalarini stansiyaga kosmonavtlar va yuklarni etkazib berishning yagona vositasiga aylantirdi. Bundan tashqari, 2006 yilda stansiyaning Rossiya segmentida tutun paydo bo'lgan, 2001 yilda Rossiya va Amerika segmentlarida kompyuterning nosozliklari va 2007 yilda ikki marta qayd etilgan. 2007 yilning kuzida stansiya ekipaji uni o‘rnatish vaqtida yuz bergan quyosh batareyasi yorilishini ta’mirlash bilan band edi.

Shartnomaga ko'ra, har bir loyiha ishtirokchisi XKSda o'z segmentlariga egalik qiladi. Rossiya Zvezda va Pirs modullariga, Yaponiya Kibo moduliga va ESA Kolumb moduliga egalik qiladi. Stansiya qurib bitkazilgach, quyosh panellari soatiga 110 kilovatt quvvat ishlab chiqaradi, qolgan modullar esa NASAga tegishli.

XKS qurilishini yakunlash 2013 yilga mo'ljallangan. 2008 yil noyabr oyida Endeavour shattl ekspeditsiyasi tomonidan XKS bortiga yetkazilgan yangi jihozlar tufayli 2009 yilda stansiya ekipaji 3 kishidan 6 kishiga ko'paytiriladi. Dastlab, ISS stansiyasi 2010 yilgacha orbitada ishlashi kerak edi, boshqa sana - 2016 yoki 2020 yilga qadar; Mutaxassislarning fikricha, XKS, Mir stansiyasidan farqli o'laroq, okeanga cho'ktirilmaydi, u sayyoralararo kosmik kemalarni yig'ish uchun baza sifatida foydalanishga mo'ljallangan. NASA stansiyani moliyalashtirishni qisqartirish tarafdori boʻlganiga qaramay, agentlik rahbari Maykl Griffin uning qurilishini yakunlash boʻyicha AQShning barcha majburiyatlarini bajarishga vaʼda berdi. Biroq, Janubiy Osetiyadagi urushdan so'ng, ko'plab ekspertlar, jumladan Griffin, Rossiya va AQSh o'rtasidagi munosabatlarning sovuqlashishi Roskosmosning NASA bilan hamkorligini to'xtatishiga olib kelishi mumkinligini va amerikaliklar stansiyaga ekspeditsiyalarni yuborish imkoniyatini yo'qotishini ta'kidladilar. 2010-yilda AQSh prezidenti Barak Obama marafatlar o‘rnini bosishi kerak bo‘lgan Constellation dasturini moliyalashtirish tugatilganini e’lon qildi. 2011-yil iyul oyida Atlantis kemasi o‘zining so‘nggi parvozini amalga oshirdi, shundan so‘ng amerikaliklar stansiyaga yuk va astronavtlarni yetkazib berishda cheksiz muddat davomida o‘zlarining rus, yevropalik va yaponiyalik hamkasblariga tayanishga majbur bo‘ldi. 2012-yil may oyida Amerikaning xususiy SpaceX kompaniyasiga tegishli Dragon kosmik kemasi birinchi marta XKSga tutashdi.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: