Rusia a primit Mistralul gratuit. Cum este construit UDC „Vladivostok” de tip „Mistral” (39 de fotografii) Navă de marfă uscată star mistral

Cum s-a încheiat povestea Mistral pentru Franța, 3 ianuarie 2017

Cu toate acestea, în timpul procesului de construcție, majoritatea argumentelor au fost pentru faptul că, în acel moment, constructorii noștri de nave erau aproape 100% încărcați cu comenzi militare și civile și nu aveau toate tehnologiile (deși părți din carene erau construite la rusă). șantiere navale) pentru construcția unor astfel de nave.

La scurt timp după anexarea Crimeei la Rusia. Până de curând, cred că toată lumea credea că Franța și în special cercurile de afaceri nu ar îndrăzni să perturbe o ordine internațională atât de mare de dragul discuțiilor politice. La urma urmei, au avertizat că banii sunt o prostie în comparație cu reputația și precedentul. Cu toate acestea, după cum știm, Franța este o țară dependentă și nu i se oferă pur și simplu o politică independentă. Decizia a fost luată nu în favoarea Rusiei și nici în favoarea Franței.

Și aceasta este ceea ce acest „semn negru” ciudat a condus la compania de construcții navale STX France din Saint-Nazaire...

După eșecul contractului de furnizare a navelor de debarcare Mistral către Rusia, compania STX France din Saint-Nazaire (Franța) s-a prezis să aibă probleme serioase. Complicațiile au fost asociate cu dificultăți în vânzarea navelor din clasa de gheață și cu specializarea îngustă pentru echipamentele de fabricație rusă.

Dacă compania a reușit să vândă aceste nave aproape la preț, atunci riscurile reputaționale în această situație s-au dovedit a fi mai grave. După ce nu a îndeplinit o comandă rusească, STX France a primit „marca neagră” din partea Rusiei. Acesta a fost motivul pentru care alți clienți globali au redus drastic contactele cu constructorul de nave nesigur.

Drept urmare, șantierul naval francez a căzut într-o recesiune prelungită, s-au acumulat datorii salariale, ceea ce a adus compania în pragul falimentului. Solutia a fost gasita in vanzarea firmei. Cu toate acestea, după anunțarea licitației, s-a dovedit că astfel de „active toxice”, stricate de scandaluri cu Federația Rusă, nu trezesc prea mult interes în rândul investitorilor.

În momentul de față, o singură companie a depus o ofertă reală pentru achiziționarea STX France. Conducerea șantierului naval a spus însă că dacă prețul tranzacției ar fi prea mic, licitația ar putea fi anulată. Starea actuală a lucrurilor este o dovadă clară că neîndeplinirea contractului rusesc a adus de fapt compania franceză de construcții navale în pragul supraviețuirii....

Și ce are ca rezultat Rusia? Rusia a returnat toți banii cheltuiți pentru acest proiect și a primit un contract mare de la Egipt pentru furnizarea de echipamente și elicoptere pentru Mistral-urile vândute Egiptului. Operațiunea din Siria a arătat corectitudinea calculelor cu privire la necesitatea unor astfel de nave pentru Rusia și, după ce au primit documentație și experiență în construirea de corpuri, constructorii ruși vor putea acum să construiască ei înșiși astfel de nave.

Nu degeaba au existat deja declarații că Rusia dezvoltă analogi cu Mistralii francezi.

Potrivit șefului Departamentului de construcții navale al Marinei Ruse, Vladimir Tryapichnikov, aceasta va fi o navă de debarcare oceanică de mare deplasare, care va putea transporta o cantitate mare de echipamente și personal militar. „Astăzi, complexul nostru militar-industrial este destul de capabil să construiască nave de aterizare din această clasă”, a spus Tryapichnikov.

Anterior, Oleg Bochkarev, vicepreședintele consiliului de administrație al Comisiei Militar-Industriale Ruse, a declarat că Rusia intenționează să construiască ea însăși port-elicoptere de tip Mistral. Cu toate acestea, el a subliniat că acestea nu vor fi copii exacte ale portavionului francez, ci nave cu o „abordare diferită”.

surse

06.06.2013
În conformitate cu termenii contractului ruso-francez pentru construcția primelor două nave universale de debarcare (UDC) de tip Mistral, partea de pupa a primului UDC va fi trimisă din Rusia în Franța în iulie. O sursă informată din cadrul United Shipbuilding Corporation (USC) a declarat astăzi pentru ITAR-TASS. „JSC Baltic Shipyard - Shipbuilding din Sankt Petersburg finalizează pregătirile pentru lansarea secțiunii de la pupa a primului DVKD de tip Mistral în perioada contractuală.

19.06.2013
Așezarea celei de-a doua nave din clasa Mistral va avea loc marți la șantierele navale franceze din Saint-Nazaire, a declarat un reprezentant de rang înalt al complexului militar-industrial, care face parte din delegația rusă la expoziția de la Le Bourget. RIA Novosti. Prima navă din clasa Mistral, Vladivostok, a fost așezată în 2012. „Astăzi va avea loc ceremonia oficială de depunere a celei de-a doua nave din clasa Mistral, Sevastopol”, a spus interlocutorul agenției. O delegație rusă, inclusiv directorul general al Rosoboronexport, Anatoly Isaikin, a zburat de la Paris la Saint-Nazaire pentru ceremonie.

19.06.2013
Ministerul Apărării a abandonat planul de a produce în Rusia secțiunea pupa pentru primul port elicopter rusesc din clasa Mistral, care este construit în Franța. Potrivit agenției RIA Novosti, acest lucru a fost anunțat marți, 18 iunie, de către ministrul adjunct al Apărării, Iuri Borisov. Potrivit lui Borisov, acum s-a decis fabricarea pupei în Franța, unde construcția navei de asalt amfibie Vladivostok a început în 2012. Viceministrul a explicat schimbarea planului spunând că firma din Sankt Petersburg Severnaya Verf nu își îndeplinește termenele: „Nu ne vom asumă riscuri pentru a nu păstra contractul”.
Lenta.ru

19.06.2013
SA „Baltic Shipyard-Shipbuilding” 26 iunie 2013, la timp? convenit cu partea franceză, va lansa la Sankt Petersburg partea de pupa a primei elicoptere-navă de andocare amfibie (DVKD) de tip Mistral, care este construită în cooperare cu Franța pentru Marina Rusă. Acest lucru a fost raportat de agenția Portnews cu referire la serviciul de presă al United Shipbuilding Corporation OJSC (USC OJSC). În acest sens, JSC USC notează că informațiile despre transferul în Franța a construcției blocurilor de la pupa ale primului dintre cele două DVKD-uri de tip Mistral în curs de construire pentru Rusia, care au apărut anterior în unele mass-media, nu corespund realității.

19.06.2013
Uzina de construcții navale JSC „Severnaya Verf” (Sankt Petersburg) nu are niciun contract pentru construcția părții de la pupa a primei nave de andocare pentru elicoptere de aterizare amfibie (DVKD) „Vladivostok” de tip „Mistral”. În acest sens, informațiile publicate în unele mass-media despre nerespectarea termenelor de realizare a tronsonului pupa pentru primul DVKD tip Mistral din partea Șantierului Naval Severnaya Verf sunt invalide.
Serviciul de presă al Șantierului Naval JSC Severnaya Verf

The Egypt Independent a raportat că acordul ruso-egiptean privind elicopterele Ka-52K (versiunea navală) pentru două nave de aterizare universală (UDC) din clasa Mistral a intrat în faza finală. În viitorul foarte apropiat, cel târziu la sfârșitul lunii mai, Republica Arabă Egipt (ARE) va lua o decizie finală și așteptată.

Mistral UDC, după cum se știe, poate transporta până la 16 elicoptere, cu toate acestea, cel mai probabil, Cairo va comanda 8 elicoptere pe navă. Conform informațiilor disponibile, se lucrează în prezent pentru adaptarea Ka-52K la cerințele părții egiptene.

Pe lângă Aligatori, Moscova, în primul rând, va returna la Mistral echipamentele scoase după rezilierea contractului cunoscut, în al doilea rând, împreună cu Paris, va asigura întreținerea navelor și, în al treilea rând, va antrena echipajele egiptene. Astfel, putem vorbi despre începutul formării unei noi alianțe strategice în Orientul Mijlociu.

Să ne amintim că, în ianuarie 2017, Egiptul a anunțat crearea Flotei de Sud. Pe lângă Mistrals, construit de STX France din Saint-Nazaire (Franța), acesta va include fregata multifuncțională franco-italiană FREMM, 4 corvete Gowind clasa 2500 și 4 submarine diesel-electrice Project 209 construite în Germania. Este evident că capacitățile acestui grup de nave de război fără sprijin aerian nu corespund ambițiilor geopolitice declarate.

În această chestiune, Rusia joacă un rol extrem de important, care, împreună cu Franța, a împins printr-o înțelegere pentru a vinde „fostele” sale Mistrals în mod specific Egiptului, ale cărui relații cu Statele Unite s-au deteriorat brusc în vara anului 2013 - după răsturnarea lui. un președinte islamist Mohammed Morsi. Ingerința nerușinată a SUA în afacerile interne ale Egiptului prin sprijinirea așa-numitei „Primăveri arabe” a devenit un duș rece pentru majoritatea egiptenilor, care și-au dat seama în ce abis îi împinge americanii.

Este logic că Cairo a început să prefere Parisul și Moscova în chestiunile de cooperare militară, care, în ciuda presiunilor din partea Washingtonului, au reușit să mențină între ele contacte de afaceri. jurnalist egiptean Ahmed Syed, urmărind istoria transportatoarelor de elicoptere, a remarcat relațiile calde deosebite dintre specialiștii egipteni, francezi și ruși care lucrează la nave.

Cert este că refuzul de a furniza Mistrals țării noastre a avut un impact negativ asupra reputației STX France în special și asupra imaginii întregului complex militar-industrial francez. Acest lucru a fost evidențiat de un sondaj al societății franceze în 2015, când 72% dintre cetățenii Republicii a V-a erau convinși că respectarea contractelor militare este în interesul național, în timp ce eșecul lor este plin de mari riscuri economice.

De aceea Parisul a făcut totul pentru a menține lupii hrăniți și oile în siguranță. Franța a returnat Rusiei 949,7 milioane de euro în avans și a transferat, de fapt, trei tehnologii cheie, inclusiv construcția blocurilor mari de port elicoptere și protecția impermeabilă de la Admiralteïski. Ziarul Le monde a estimat costul documentației de proiectare primite de Moscova pentru UDC la 220 de milioane de euro.

În același timp, din punct de vedere formal, Franța a îndeplinit toate cerințele „comitetului regional Washington” de a boicota Moscova. Drept urmare, reputația Parisului de furnizor de arme de încredere a fost restabilită, ceea ce a avut un impact pozitiv asupra rezultatelor sistemului militar francez de export, care a reușit să crească brusc volumele de aprovizionare.

Încă de la începutul discuției despre detaliile vânzării Mistralilor către Egipt, a fost clar că marinarii egipteni vor avea nevoie de sprijin activ din partea Ministerului nostru al Apărării. Transportatoarele de elicoptere au fost construite ținând cont de cerințele rusești și pentru sistemele rusești. Este posibil din punct de vedere tehnic să le reconstruiești la standardele NATO, dar nu este justificată comercial: este mai ieftin să le trimiți la fier vechi.

În orice caz, Secretarul General pentru Apărare și Securitate Națională al Republicii a V-a Louis Gautier, care a fost principalul negociator pentru francezi, a recunoscut că au rămas multe acorduri dificile în culise, unde nici măcar emisarii nu aveau voie. Obama. Între timp, dacă revenim la contractul original ruso-francez privind Mistrals, atunci problema transferului de tehnologie a fost pe ordinea de zi a contractului ca parte integrantă a acestuia.

Dacă Federația Rusă câștigă licitația pentru elicopter (și probabilitatea este foarte mare), atunci specialiștii egipteni vor permite inginerilor și designerilor navali ruși accesul la toate sistemele Mistral. Acest lucru va permite specialiștilor noștri să înțeleagă în practică modul în care funcționează transportatoarele de elicoptere NATO. De fapt, Ministerul rus al Apărării nu ascunde faptul că experiența unei astfel de cooperări va fi luată în considerare la dezvoltarea unor nave similare.

Aparent, toate părțile la acord își țin promisiunile în culise, ignorând strigătele de la Washington.

În general, Rusia a plănuit inițial să construiască port elicoptere conform designului francez la șantierele sale navale. Și comandarea întâi a unuia, și apoi a două UDC-uri poate fi considerată un fel de concesiune comercială. Pentru a numi o pică, Moscova a primit documentația pentru Mistral degeaba. Mai precis - pentru banii din Cairo.

Dar este probabil ca partea cea mai avantajoasă să fie ARE. Odată cu desfășurarea flotei egiptene de sud, Cairo va deveni o putere maritimă regională și va putea proteja zăcământul gigant de gaze descoperit recent în apropierea zonei sale economice exclusive. În prezent, Turcia, Israel, Cipru și Grecia revendică acest bun. După cum arată experiența în soluționarea acestui tip de dispută, cel mai bun argument îl reprezintă navele de război.

De asemenea, Egiptul are nevoie de Mistrals pentru a rezolva problemele actuale, în special pentru a proteja ruta comercială maritimă din strâmtoarea Aden, precum și pentru a limita Iranul și Arabia Saudită în conflictul lor asupra Houthis din Yemen.

Astfel, niciunul dintre participanții la această tranzacție nu a fost lăsat în pierdere. Republica a 5-a, neascultând de Statele Unite, a primit contracte militare suplimentare; Rusia a primit documentație pentru Mistral și un nou aliat strategic, iar Egiptul a câștigat statutul de putere maritimă.

NAVĂ DE DEBARARE UNIVERSALĂ „VLADIVOSTOK”

TIP MISTRAL

NAVA AMFIBIIE UNIVERSALA „VLADIVOSTOK” TIP „MISTRAL”

07.01.2017

Președintele egiptean Abdel Fattah el-Sisi a înălțat joi steagul național pe portavionul de elicoptere din clasa Mistral Gamal Abdel Nasser la o bază militară din apropierea satului Safaga de la Marea Roșie.
În plus, șeful statului egiptean a participat la exercițiile unităților marine și a inspectat și construcția unora dintre cele mai importante instalații pentru economia țării din provincia Mării Roșii.
În 2011, în orașul francez Saint-Nazaire a început construcția a două port-elicoptere din clasa Mistral, comandate de Marina Rusă. Prima navă a fost numită „Vladivostok”, a doua - „Sevastopol”, Franța trebuia să livreze în noiembrie 2014. Cu toate acestea, din cauza evenimentelor din Ucraina și a impunerii de sancțiuni împotriva Rusiei, președintele țării Francois Hollande a decis să suspende contractul. În vara anului 2015, contractul a fost reziliat. Drept urmare, Parisul a plătit Moscovei 949,7 milioane de euro, iar navele au fost apoi vândute Egiptului.
Prima navă universală de debarcare (UDC) „Gamal Abdel Nasser” (ENS Gamal Abdel Nasser 1010, inițial „Vladivostok” - nota TASS), numită după al doilea președinte al Egiptului (1954-1970), a fost transferată în Egipt pe 2 iunie, 2016. Câteva luni mai târziu, Egiptul a primit o a doua navă, numită „Anwar Sadat” – tot în onoarea unuia dintre foștii președinți ai țării.
TASS

 

Ar putea fi util să citiți:

• Scolecifobia și cum să o combatem;
• Experții s-au exprimat în favoarea extinderii operațiunii ISS;
• Structura și activitatea vitală a ciliatelor folosind exemplul ciliatului papuc;
• Arhiepiscopul Jonathan (Eletsky): La originile nașterii Bisericii Ortodoxe Ucrainene;
• Autoritățile din regiunea Kurgan nu plătesc capitala regională, guvernatorul Osipov îndeplinește orientările federale pentru transparența alegerilor.;
• Salata cu varza chinezeasca si batoane de crab Salata cu varza chinezeasca, porumb si crab;
• Lucuma - descrierea fructului și proprietățile sale cu fotografii;
• Rețete de supă de mei cu o notă istorică din pește, carne, slabă;