Programul spațial sovietic. Fapte interesante despre programul spațial sovietic Orașul și creatorul programului spațial al URSS

(Notați mai întâi)

Țara noastră a început să viseze la zboruri către planete și stele chiar înainte de Revoluție. Revoluționarii au visat la o descoperire pentru vedetele Societății Viitorului, realizând că numai societatea pentru care urmau să moară ar putea face acest lucru. Condamnat la moarte, genialul inventator revoluționar Kibalcici aflat în condamnatul la moarte nu scrie scrisori către rudele sale, nici cereri de grațiere, ci desenează schițe ale unui aparat interstelar cu reacție, știind că acesta poate fi păstrat în arhiva închisorii pentru posteritate. Cei mai avansati oameni ai Rusiei au visat la Cosmos, s-a format o întreagă tendință în filozofia rusă - Cosmismul. Fondatorul cosmonauticii Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky, care a pus bazele teoretice ale zborurilor spațiale, a dat o justificare filozofică și tehnică explorării spațiului de către Omenire, aparține de asemenea filozofilor cosmiști. Ciolkovski era atât de înaintea timpului său încât pur și simplu nu era înțeles în Occident la acea vreme și... uitat! Numai rușii și-au amintit și l-au onorat.

Cu toate acestea, începând cu anii 60 în Occident, oameni de știință proeminenți au început să propună proiecte de explorare spațială, one-to-one coincid cu proiectele lui Ciolkovski, dar însușindu-și pe deplin paternitatea ideilor sale. Această categorie include așa-numitele „Dyson Sphere”, „O’Neill Space Settlements” și multe altele. În Occident, moștenirea marelui om de știință și filozof este aproape ștearsă din istorie și este practic necunoscută chiar și specialiștilor.

Rusia țaristă, precum și Rusia oligarhică modernă, nu aveau nevoie de niciuna și era chiar dăunătoare. Marea revoluție socialistă din octombrie a oferit o șansă dezvoltării ideilor lui Ciolkovski. Entuziasmul pentru construirea Noii Societăți, care copleșea Țara sovieticilor, era de nedespărțit pentru un rus cu un vis de alte lumi.

Există chiar și o semilegendă că steaua roșie de pe stema țării este nimeni alta decât Marte. O planetă pe care TREBUIE să mergi! O țară țărănească ruinată și sărăcită visa să zboare în spațiu. În anii 1920, minunata carte științifico-fantastică a lui A. Tolstoi, Aelita, despre zborul a doi entuziaști către Marte pe o rachetă de casă, a câștigat o popularitate imensă în URSS. O rachetă interplanetară era fantastică pentru acea vreme, dar reflectarea stării de spirit din Rusia Roșie a fost absolut reală: grupuri de ingineri enusiști ​​trăiau cu ideea de a crea mijloace reale de depășire a spațiilor interplanetare. Până la sfârșitul anilor douăzeci ai secolului XX, a devenit evident că numai tehnologia rachetelor cu tracțiune reactivă era potrivită pentru explorarea spațiului. Prototipul inginerului Los din Aelita a fost un adevărat inginer sovietic - Friedrich Zander, profesor la Institutul de Aviație din Moscova. Bolnav de moarte cu o formă incurabilă de tuberculoză, reușește să înființeze un grup științific și de inginerie GIRD, să pună bazele calculelor teoretice ale motoarelor cu reacție, astrodinamicii rachetelor, să calculeze durata zborurilor în spațiu, să propună conceptul de avion spațial - un combinația dintre o aeronavă și o rachetă, fundamentează teoretic principiul coborârii planante din spațiul apropiat de Pământ, dovedesc ideea „prăștie gravitațională, care este folosită acum de aproape toate navele spațiale trimise să studieze grupuri de planete. Aproape toate evoluțiile ulterioare în tehnologia rachetelor s-au bazat pe munca lui Zander.

Grupul GIRD din Moscova a inclus viitorul proiectant șef al vehiculelor de lansare sovietice - Serghei Pavlovici Korolev. La începutul lucrării, oamenii de știință ai noștri rachete au avut o singură idee: să construiască o navă spațială pentru a zbura în spațiu, așa cum a visat Zander - spre Marte, care trebuia să fie locuibilă, și ca o etapă intermediară - către Lună, așa cum a visat Tsiolkovsky. crezut. Dar realitatea a arătat că fără finalizarea Industrializării, nu poate exista nicio șansă de zbor spre Marte. Prin urmare, nu au început să fie construite planuri romantice, ci mai realiste, dar executabile: rachetele trebuiau să fie folosite în două domenii principale: „rachete geofizice” pentru studierea straturilor superioare ale atmosferei, unde baloanele și avioanele nu se puteau ridica atunci. , și, de asemenea, în afaceri militare. Oponenții geopolitici și ideologici nu au făcut niciun secret în planurile de pregătire pentru distrugerea militară a Rusiei sovietice. Apropo, rezultatul dezvoltării direcției militare a fost simplu în concept, dar cu o eficiență terifiantă, sisteme de lansare de rachete multiple - lansatoare de rachete Katyusha proiectate de Ivan Platonovich Grave, care este și inventatorul unei rachete cu combustibil solid pe fără fum. pudra. Din păcate, din cauza falsificării totale a istoriei, numele adevăratului creator al armei legendare este acum puțin cunoscut. După izbucnirea Războiului, în mod clar nu a fost la nivelul dezvoltării zborurilor către Marte, s-au făcut lucruri care ar putea ajuta direct la înfrângerea inamicului: avioane de luptă cu reacție, propulsoare de rachete pentru bombardiere grele, mine grele de rachete de 300 mm ("Andryusha" ), etc. au fost proiectate.

Folosirea rachetelor de croazieră V-1 și a rachetelor balistice V-2 de către germani împotriva Angliei a arătat eficiența lor ridicată. Practica a arătat că rachetele balistice erau invulnerabile la apărarea aeriană din acea vreme și erau o armă irezistibilă.
Apropo, ideea unei rachete de croazieră și prioritatea creării acesteia aparține S.P. Korolev, care a numit-o „proiectil de avion”. O astfel de rachetă a fost testată de Moscow GIRD în 1936. Germanii au repetat această idee, conform declarațiilor lor, neștiind despre dezvoltarea sovietică, cu toate acestea, conform uneia dintre versiuni, dezvoltarea promițătoare a fost totuși furată de informațiile germane.


Nașterea programului spațial

Dezvoltarea rapidă a tehnologiei rachetelor după Marele Război Patriotic a condus inevitabil la dezvoltarea Programului Spațial Sovietic. Programul spațial sovietic s-a născut ca o extensie naturală a programelor de apărare. Planul de zbor al omului în spațiu i-a fost propus lui Stalin în 1946, dar răspunsul a fost: „Jumătate din țară este în ruine, trebuie să așteptăm 7-8 ani până ne ridicăm”. Stalin și-a amintit aceste planuri și planurile de stat pentru crearea R-7, baza tuturor explorărilor spațiale sovietice, au fost semnate de Stalin și acceptate pentru execuție cu doar câteva săptămâni înainte de moartea sa.

S-a planificat nu numai trimiterea unui om în spațiul din apropierea Pământului, ci și crearea unui vehicul de livrare de arme fără precedent în istorie - o rachetă balistică intercontinentală. Până în acel moment, URSS reușise să creeze o bombă nucleară, dar fără mijloace de livrare către țintă, nu putea deveni o armă cu drepturi depline de răzbunare. Americanii aveau un mijloc de livrare complet fiabil - bombardierele grele B-52, în special americanii, au înconjurat URSS din toate părțile cu bazele lor militare, din care pot ajunge liber în orice oraș din URSS cu bombardierele lor, în timp ce principalul american orașele erau inaccesibile bombardierelor sovietice. Teritoriul Statelor Unite, cu excepția Alaska, a rămas practic inaccesibil pentru o grevă de răzbunare. Americanii credeau că URSS se afla într-o situație fără speranță și că va fi practic o victimă fără apărare.

Planurile SUA de a lansa lovituri nucleare asupra orașelor URSS și de a declanșa un război erau binecunoscute, dar aliații de ieri nu le-au ascuns în mod deosebit - pregătirile pentru distrugerea URSS și a poporului rus au fost efectuate în SUA în plină desfășurare. . Conform planului Dropshot, s-a planificat lansarea a 300 de bombe atomice asupra orașelor sovietice, distrugând aproape jumătate din populație și cea mai mare parte a potențialului industrial. S-au creat serios planuri pentru împărțirea Rusiei în zone de ocupație, personalul a fost selectat pentru aceasta și așa mai departe.

Pentru a zădărnici aceste planuri, era vital să se creeze un astfel de vehicul de livrare a bombelor atomice care să poată ajunge în emisfera opusă, altfel lovitura teribilă a fasciștilor anglo-saxoni asupra civilizației ruse era inevitabilă. Accesibilitatea teritoriului agresorului pentru o lovitură nucleară de răzbunare i-ar răci serios pe acești non-oameni, care se bucură să extermine oameni fără apărare, dar temându-se de un inamic formidabil. Ceea ce, de altfel, a confirmat viitorul apropiat.

La mijlocul anilor '40, inginerii noștri aveau două opțiuni pentru a rezolva problema: un bombardier cu rază lungă de acțiune și o rachetă balistică care a intrat în spațiul apropiat.
Calculele au arătat că Statele Unite s-ar putea proteja de bombardiere, în principal din cauza bazelor militare din întreaga lume, adesea aproape la granița URSS. Era aproape imposibil să dobori o rachetă. Abia acum au apărut mijloace relativ fiabile de interceptare a focoaselor, dar chiar și în viitorul apropiat, acestea încă nu sunt capabile să respingă o lovitură masivă de mii de rachete.

Este destul de firesc că dezvoltarea industriei rachetelor a fost cea care a primit finanțarea maximă. Dar inginerii noștri au continuat să viseze la stele. Racheta nu numai că poate livra o bombă atomică în orice punct de pe Pământ, dar poate fi pusă și pe orbită de un satelit artificial de pământ (AES). Poporul sovietic credea că tema militară a dezvoltării lor era un rău inevitabil, dar trecător, care era pe cale să se termine. Ei credeau într-un viitor luminos, când războiul și violența vor merge pentru totdeauna în trecut și ar fi posibil să se studieze direct secretele universului.

În țara care a învins fascismul, astfel de idei erau în aer. Lucrările literaturii științifico-fantastice din anii 1930 și anii de după război mărturisesc direct acest lucru.
Chiar înainte de lansarea Primului Satelit Pământesc Artificial (AES) în țara noastră, Ivan Antonovich Efremov a creat o lucrare fantastică „The Andromeda Nebula” despre oamenii viitorului și zborurile către stele. IN ABSENTA. Efremov ar fi putut ști despre munca profund clasificată privind crearea de rachete puternice capabile să lanseze sateliți pe orbita Pământului și să lanseze vehicule către corpurile cerești. El a reflectat pur și simplu starea de spirit actuală a oamenilor țării, visele lor și ideile specifice despre frumosul Viitor. Și faptul că acest Viitor este direct legat de stelele a fost foarte semnificativ.

Primii pași pentru atmosferă
Desigur, în procesul de creare a rachetelor, nu s-a putut face fără lansări de testare. Aceste lansări au fost adesea folosite pentru a sonda atmosfera superioară. Prin urmare, chiar și o direcție specială în proiectarea și utilizarea rachetelor balistice a ieșit în evidență - o rachetă geofizică. Aproape toate rachetele dinainte de „șapte”, care au lansat primul satelit pe orbită, erau și ele geofizice. Numerotarea a fost nepretențioasă: prima literă era „rachetă”, apoi numărul modelului. Al șaptelea model este cel care a scos atât primul satelit, cât și prima navă cu un bărbat la bord.
Cu cât rachetele deveneau mai puternice, cu atât urcau mai sus în straturile superioare ale atmosferei, care erau deja din ce în ce mai puțin diferite de spațiul cosmic. Deja R-5 ar putea merge în spațiu de-a lungul unei traiectorii balistice. Dar pentru o lansare cu drepturi depline a satelitului, acesta nu era încă potrivit.
Oamenii noștri de știință erau conștienți de faptul că SUA lucrează și la problemele legate de rachete, mai ales că l-au adus pe talentatul inventator al rachetelor germane, von Braun, în SUA și au reușit să răpească o serie de alți oameni de știință proeminenți germani. Dar, din moment ce Statele Unite aveau transportoare de arme nucleare, aeronavele B-52, nu se grăbeau să dezvolte rachete puternice. Aparent, ei credeau că nu se va ajunge la asta - URSS va cădea mai devreme. Cu toate acestea, au anunțat destul de zgomotos că vor lansa primul satelit artificial al Pământului. Ei chiar au demonstrat ce urmau să lanseze - un aparat de mărimea unei portocale. În jurul acestui caz, ca de obicei pentru americani, s-a ridicat un zgomot de propagandă incredibil. Se credea că această lansare va fi un triumf al științei americane și o demonstrație fără îndoială pentru întreaga lume a superiorității absolute a științei anglo-saxone față de toate celelalte, mai ales față de știința sovietică. Nici măcar nu s-au îndoit că acesta va fi cazul - vor fi primii. Mai mult, a existat o tăcere asurzitoare din partea „rușilor” din această zonă. Serviciile de informații americane știau că în URSS se desfășoară lucrări la rachete, dar nu știau cât de reușită a avut. Implicit, se credea că rușii sunt „întotdeauna” în urmă în urma americanilor.
Lansarea rachetei americane a fost programată să coincidă cu Anul Geofizic Internațional. Dar au fost urmate de o serie de eșecuri.
Ne-am gândit și la lansarea primului satelit.
Un proiect preliminar al unei rachete pentru lansarea unui satelit a fost chiar realizat pe baza unor modele de lucru deja elaborate. În cursul acestor lucrări, a devenit clar că și cu R-5 este posibil din punct de vedere tehnic, deși era o rachetă cu rază medie. Se presupunea (conform proiectului de proiect) să lege patru dintre aceste rachete pentru a lansa un satelit.

Fotografie Sputnik

Dar cel mai important obiectiv la acea vreme a fost crearea unei rachete balistice intercontinentale capabile să transporte o bombă atomică.
Prin urmare, proiectul de lansare a satelitului a fost suspendat până la sosirea R-7. „Seven” a fost testat cu succes exact la timp pentru anul geofizic. Deoarece nu era absolut important pentru rachetă ce fel de marfă să transporte, s-a decis să pună Sputnik ca sarcină utilă într-una dintre lansări.
Apropo, Sputnik, conform inginerilor, a fost realizat în mod foarte interesant: carcasa unei bombe atomice cu o umplutură complet îndepărtată a servit drept corp. Umplerea primului satelit a fost un simplu transmițător radio.

Semnificația politică a lansării primului satelit

Deja greutatea primului satelit i-a cufundat în uimire pe inginerii americani. Dacă contau să folosească vehiculul lor de lansare super-avansat pentru a „lansa o portocală”, atunci satelitul sovietic cântărea aproape un cent.

Al doilea satelit artificial al Pământului este primul satelit biologic din lume, în cabina presurizată a căreia în noiembrie 1957 zbura câinele Laika. Și lansarea celui de-al treilea satelit a fost în general șocantă - greutatea sa a fost de o tonă și jumătate.

Al doilea model Sputnik

Poza celui de-al treilea satelit.

Detalierea programului spațial

La început, programul ca atare a fost doar în mintea inginerilor și a oamenilor de știință implicați direct în crearea tehnologiei rachetelor. Ea a purtat un personaj complet abstract precum: „Ar fi frumos să zburăm spre Lună, pe Marte, spre stele”, dar când a devenit absolut clar că Sputnik va fi lansat în următorii câțiva ani, Korolev a trimis o scrisoare către academicienii cerându-le să-și exprime părerea cu privire la sarcinile care ar putea fi rezolvate și cercetările care ar putea fi efectuate la bordul unui satelit artificial de pe Pământ. Unii academicieni au crezut că aceasta este o glumă stupidă și au răspuns în spirit: „Nu sunt pasionat de science fiction!” - au existat, din păcate, retrograde. Dar propunerile acelor oameni de știință care au abordat problema cu seriozitate au devenit baza Programului spațial sovietic.
Toate propunerile primite au fost grupate în următoarele secțiuni:

studiul straturilor superioare ale atmosferei terestre (ionosfera) și spațiului apropiat de Pământ;
studiul Pământului din spațiu în interesul cartografiei, meteorologiei, geofizicii;
Studiul spațiului apropiat de Pământ;
astronomie extraatmosferică;
Studiu direct al Lunii și al corpurilor sistemului solar.
Ulterior, acest Program a fost doar completat în detaliu și concretizat.
S-a luat cumva ca de la sine înțeles că acest Program este pentru totdeauna și că studiul și explorarea spațiului cosmic va fi un proces continuu, planificat și complet abstras de orice obiectiv pur „divertisment”, ambițios, cum ar fi căutarea liberă a recordurilor. Ca întotdeauna în URSS, în raport cu astfel de domenii de activitate, orizontul de planificare a fost „de secole”, în contrast cu 4-5 ani occidentali.

Precizări de la S.P. Regină
Korolev era inginer și, desigur, a calculat acei pași care au condus la rezolvarea sarcinilor grandioase prevăzute în Programul Spațial. Korolev a avut un vis-țel specific - un zbor spre Marte, iar pentru implementarea lui și-a construit „scara către cer” - în mod constant, metodic, intenționat. Toți acei pași pe care i-a schițat pentru expediția marțiană, țara a trecut ulterior cu atenție fără o urmărire goală de înregistrări și cheltuirea inutilă a fondurilor pentru a obține beneficii de moment în detrimentul principalului lucru.
Totul s-a realizat conform planului general întocmit de S.P. Korolev, proiectat pentru decenii viitoare, cu care majoritatea inginerilor au fost de acord, precum și cei care erau responsabili de luarea deciziilor în conducerea țării. Este destul de firesc să uităm de „treburile pământești”, și nimeni nu avea de gând să se ocupe de nevoile actuale ale țării. Dar stabilirea unor obiective pe termen lung împreună cu obiective mai apropiate și mai pur pragmatice era regula, pentru că țara construia comunismul - Societatea Justiției Sociale Universale, iar acest plan a fost de secole. Și dacă da, acum a fost necesar să se ocupe de soluționarea acelor sarcini mici și mari care sunt necesare pentru implementarea unui astfel de superproiect. Gândiți-vă la pașii prin care știința sovietică va putea rezolva problema trimiterii unei expediții cu echipaj pe Marte, pentru a o rezolva fără a suprasolicita forțele și mijloacele. De aici intrebarile...

De ce ai nevoie "pentru Marte"?
AMS sau...?
Evident, a fost necesar să se obțină date preliminare fiabile despre natura lui Marte pentru a ști cu ce se vor confrunta astronauții pe această planetă. A fost extrem de greu de aflat prin metode pur astronomice. Deci, a fost necesar să aflu zburând acolo, dar cum? Au apărut deja nave spațiale automate de încredere, dar au zburat aproape de Pământ. Este chiar posibil să trimitem un aparat pe Marte și, controlându-l la o distanță de sute de milioane de kilometri, să „taxim” cu precizie către Marte? Aceasta a fost o întrebare complet nouă când navigația cerească era pe ordinea de zi. Era necesar să avem o idee foarte clară în spațiu și timp unde nava spațială se află la distanțe inimaginabile pentru oameni. În plus, era necesar să se cunoască o mulțime de lucruri, de exemplu, condițiile zborului spațial ar ucide o persoană? S-a dovedit că există două posibilități - o expediție cu echipaj și zboruri ale stațiilor interplanetare automate. A apărut o problemă interesantă: unde se termină ceea ce poate fi studiat cu ajutorul stațiilor automate și începe ceea ce poate fi făcut doar de o persoană?
Deja din cele mai grosolane calcule a rezultat că expediția în sine era o afacere extrem de costisitoare. Până la urmă, aparatul cu oameni nu trebuie doar lansat spre Marte, ci și să îi asigure întoarcerea, să asigure un minim de confort și siguranță pentru oameni și multe altele.
Cu un automat, totul a fost mai ușor. Nu trebuie să fie returnat înapoi - este făcut pentru o anumită sarcină. În consecință, AMS (stația interplanetară automată) este mai simplă, mai ușoară și de mii de ori mai ieftină. Într-un fel sau altul, a rezultat că începutul studiului direct al corpurilor sistemului solar va fi pus de Stațiile Interplanetare Automate.

Și ce este necesar pentru o expediție cu echipaj?

Dar într-un fel sau altul, o persoană va trebui totuși să zboare mai devreme sau mai târziu. Ce este nevoie pentru asta?
În primul rând, sistemele de susținere a vieții capabile să funcționeze fiabil pentru timpul necesar și să ofere astronauților aer și apă curate.
În al doilea rând, pentru a afla influența asupra unei persoane a impactului tuturor factorilor unui zbor spațial pe termen lung (în primul rând imponderabilitate) și a le neutraliza pe cât posibil.
În al treilea rând, pentru a crea motoare eficiente pentru navele interplanetare. Cele chimice disponibile nu erau potrivite din cauza vitezei reduse a jetului. Drept urmare, masa de lansare a navei spațiale s-a dovedit a fi prohibitiv de mare.
Imediat au apărut idei de a folosi energia nucleară pentru a porni motorul. Există două tipuri de astfel de motoare:

Rachetă electrică (inventată înapoi în 30 g), dar cu un reactor nuclear compact - o sursă de curent
De fapt, un motor nuclear.
Potrivit ultimei dintre toate posibilele, au fost evidențiate trei direcții care pot da rezultate în viitorul apropiat - motoarele nucleare în fază solidă, fază lichidă și fază gazoasă.
În primul tip, miezul motorului este un mic reactor nuclear, unde materialul fisionabil este în stare solidă, prin care este antrenat hidrogen, care este încălzit și ejectat, datorită încălzirii, la viteze de 8-10 km/ s.
În al doilea, substanța fisionabilă este în stare lichidă și este presată pe pereții camerei prin rotația sa, iar viteza de scurgere a hidrogenului va fi de până la 20 km/s.
Dar cel mai promițător, deși cel mai problematic, este motorul cu reacție nuclear în fază gazoasă. Ideea sa se bazează pe faptul că, dacă este posibil să izolați materialul fisionabil gazos de contactul cu pereții unui motor nuclear, atunci hidrogenul poate fi dispersat până la 70 km/s! Dacă ar fi create astfel de motoare, atunci călătoriile în sistemul solar ar deveni ceva foarte zilnic, de exemplu, ar fi posibil să se facă o expediție cu echipaj la Saturn în 1 an. Masa de lansare a navei pe orbita apropiată a Pământului ar fi foarte mică - câteva sute de tone și nu sute de mii, ca în cazul unei rachete chimice. Trebuie spus că URSS a fost în ultimii ani foarte aproape de a rezolva această problemă. Eram în pragul unei explorări umane intensive a sistemului solar și a trimiterii de automate către cele mai apropiate stele. Unul dintre motivele unei distrugeri atât de urgente a URSS a fost sarcina de a opri mișcarea Proiectului Roșu și a întregii umanități către Stele. Luarea în considerare a cauzelor acestei din urmă întrebări depășește cu mult scopul acestei lucrări.


Sarcini pragmatice

Ei bine, acestea sunt obiective înalte și îndepărtate, ca să spunem așa. Dar ce să folosești acum? Acest lucru este, de asemenea, conectat logic cu obiectivele îndepărtate - „spațiul apropiat” - spațiul apropiat de Pământ

Furnizarea sateliților cu comunicații fiabile de televiziune și radio cu toate punctele din vasta noastră țară.Câțiva sateliți costă de sute de ori mai ieftin decât construirea unei rețele permanente de stații releu.
Studiul situației meteorologice la scară a întregului Pământ pentru a prezice în mod fiabil vremea, avertizând dezastre pentru o perioadă suficient de lungă.
Observarea resurselor naturale ale Pământului și a pericolelor naturale - incendii de pădure, migrații de insecte, tsunami și schimbări geologice...
Producția de materiale unice în spațiu. Vidul ultra-pur și lipsa de greutate aproape nelimitată oferă oportunități excepționale pentru producerea de materiale care sunt pur și simplu imposibil de obținut pe Pământ.
Și, desigur, atâta timp cât există țări care cultivă în mod activ planuri de distrugere a URSS, sunt necesari sateliți militari - recunoaștere spațială, avertizare de agresiune și, dacă este necesar, sprijin pentru contraatac.
Pentru a îndeplini aceste sarcini, a fost necesar să se pună la dispoziție țării o gamă întreagă de vehicule care să acopere complet toate sarcinile posibile aici - de la lansarea unui satelit pe orbită, până la asigurarea comunicării cu acestea și livrarea ulterioară a materialelor primite pe Pământ.
Aceasta a insemnat:
Construirea de vehicule grele de lansare pentru a pune mai multe sarcini utile pe orbită la un cost mai mic. Dezvoltarea sistemelor reutilizabile.
Crearea unui avanpost permanent pe orbită apropiată de Pământ, unde ar fi posibilă efectuarea întregii game de cercetări: de la biomedicală, tehnologică, militară până la cercetarea științifică fundamentală a spațiului. Era nevoie de cercetarea comportării materialelor în spațiu. Aceste cunoștințe au fost necesare pentru a crea obiecte fiabile și permanente în spațiu. La acea vreme, ei nu știau deloc cum se vor comporta materialele terestre în vid sub expunerea continuă pe termen lung la toate tipurile de radiații.
Roboții automatizați pot gestiona experimente și măsurători relativ simple, ceea ce înseamnă că trebuie creați, ceea ce necesită dezvoltarea matematicii aplicate, a tehnologiei informatice și a multor alte industrii. Dar sarcinile complexe au necesitat prezența unei persoane, adică crearea unei stații orbitale permanente.
Toate acestea reprezentau un singur program spațial sovietic, interconectat într-o asemenea măsură încât era adesea imposibil să se separe o direcție de alta.
Una dintre țintele îndepărtate ale acestui program a fost Marte.

Primul zbor cu echipaj în spațiu. Cursa spațială.

După triumful primului satelit, doar primul zbor cu echipaj în spațiu ar putea salva cu adevărat fața științei americane. Statele Unite ale Americii la acea vreme nu aveau un vehicul de lansare suficient de puternic pentru a lansa o navă spațială cu un bărbat la bord pe orbită apropiată de Pământ, astfel încât a devenit un satelit Pământesc, deci doar o lansare pe termen scurt a vehiculului în spațiu de-a lungul a fost planificată o traiectorie balistică. Inginerii americani l-au numit la figurat „salt de purici”.
Nava a pornit de la sol, a ieșit timp de aproximativ zece minute din atmosferă în spațiu și a căzut înapoi. Este destul de firesc ca un astfel de „zbor spațial” să nu poată fi cu drepturi depline. Dar pentru Statele Unite, principalul lucru a fost să evidențieze spațiul mai întâi și, prin urmare, să salveze fața.
Spre deosebire de SUA, URSS avea deja un P7 destul de puternic. Prin urmare, imediat după lansarea satelitului, zborul orbital și nu balistic al navei cu o persoană la bord a început să fie planificat.
Aici, este adevărat, trebuie menționat episodul în care a fost creată racheta R-5. Inginerii sovietici au calculat că o grămadă de patru dintre aceste rachete ar putea duce o cabină cu un bărbat în spațiu („un salt de purici” în americană). Această opțiune fără valoare și foarte costisitoare de a stabili un record de altitudine a fost abandonată în favoarea unui obiectiv real, și nu propagandistic - lansarea unui satelit artificial și a unui zbor orbital.

După un experiment de succes cu lansarea automatului, s-au desfășurat următoarele etape ale explorării spațiului - al doilea și al treilea satelit au fost biologici. Efectul factorilor de zbor spațial a fost studiat asupra organismelor vii. Primii astronauți animale au zburat în spațiu. Numele primului câine din spațiu - Laiki - s-a răspândit în întreaga lume. Botul ei de bătrân a fost imprimat pe primele pagini ale tuturor ziarelor lumii, au jucat filmări documentare cu ea în toate cinematografele. Următorii „cosmonauți” care s-au întors în viață pe Pământ au fost câini - Belka și Strelka, nu numai că s-a elaborat un program pur științific, dar a fost rezolvată și problema tehnică a returnării unei nave spațiale din spațiu pe pământ cu o aterizare moale. După ce a rezolvat pe câini ceea ce o persoană a trebuit să treacă mai târziu, programul spațial sovietic a fost aproape de a rezolva problema zborului uman în spațiu.
Primul aparat pentru zborul spațial cu echipaj a fost creat cu testarea preliminară a tuturor nodurilor într-un mod fără pilot, iar multe dintre ele sunt modulare - în unele părți, aceasta a fost regula în cosmonautica sovietică. După ce toate piesele au fost rezolvate, navele fără pilot Vostok au zburat. Unul dintre zboruri nu a avut succes - din cauza procesării incorecte a impulsului de deorbită, în loc să aterizeze pe Pământ, dispozitivul s-a mutat pe o orbită mai înaltă. În locul unui astronaut, pe scaunul pilotului a zburat un manechin. Inginerii noștri, care l-au pregătit pentru zbor, au numit în glumă manechinul „Unchiul Vanya”.
Aparent, aceste lansări fără pilot ale navei spațiale Vostok cu manechine au devenit baza unei legende sălbatice, conform căreia, înainte de zborul lui Y. Gagarin, ar fi zburat altcineva, care chiar a murit.

În cele din urmă, când toate elementele zborului au fost rezolvate cu succes, la 12 aprilie 1961, pornind de la cosmodrom, nava spațială Vostok cu o persoană la bord a făcut o revoluție completă în jurul Pământului și s-a așezat într-o zonă dată de Uniunea Sovietica. Astfel, a avut loc primul zbor cu echipaj uman în spațiu din istoria omenirii. Yuri Alekseevich a devenit primul cosmonaut al planetei.

Al doilea zbor a fost zborul lui German Titov din 7 august 1961 (era substudiul lui Gagarin). Titov a petrecut mai mult de o zi pe orbită - 25 de ore și 11 minute.


Foto: la Centrul de Control al Misiunii

După ASTEALĂ realizări, „săritul cu purici” american efectuat pe nava „Mercury”, în mod firesc, nu a fost perceput ca un zbor spațial cu drepturi depline (deși au anunțat pompos două zboruri spațiale efectuate între lansarea lui Gagarin și zborul lui Titov).
Pentru americani, această împrejurare nu a mai fost doar un eșec grav, ci o rușine. Încercând să-l spele cumva și să restaureze legenda complet distrusă a „conducerii incontestabile a științei și tehnologiei în Statele Unite”, America s-a alăturat violent cursei spațiale.

Zboruri noi cu echipaj și prioritățile noastre

Din păcate, în prezent, în țara noastră se desfășoară o campanie țintită pentru a păta marile victorii din trecut. Mulți tineri de multe ori pur și simplu nu știu nimic despre ceea ce s-a întâmplat cu adevărat în zilele „totalitarismului”. Ei aud doar calomniile inamicilor URSS, dar faptele reale de la ei se dovedesc a fi „cu șapte peceți”. Politica calomniatorilor împotriva Uniunii Sovietice este elementară aici: să convingi o persoană că nu era nimic bun „atunci”... și într-adevăr nu era nimic special - totul important și important s-a întâmplat doar în SUA și știam doar că noi au rămas în urmă și au repetat realizările altora.
Dar, în realitate, a fost exact invers. Și un exemplu viu în acest sens sunt realizările sovietice în explorarea spațiului cosmic.
Iată doar o mică listă a ceea ce a fost făcut și FĂCUT PENTRU PRIMA DĂRĂ ÎN LUME de Uniunea Sovietică în spațiu.
Prima femeie cosmonaut, Valentina Tereshkova. A zburat în perioada 16-19.06.1963. pe nava Vostok-6 cu o durată de zbor de 2 zile 22 ore 50 minute. Acest zbor nu a fost o acțiune pur politică, ci a avut ca scop obținerea de informații științifice serioase despre comportamentul corpului feminin în condițiile de zbor spațial, care a fost folosit ulterior în zborurile altor femei astronaute, inclusiv femei americane care au zburat mult mai târziu decât ale noastre. .


Fotografie cu Gagarin cu Tereshkova

Deoarece Uniunea Sovietică intenționa să exploreze în mod serios în apropierea spațiului, a fost necesar să se realizeze nave pe care să fie posibil să „purtați” nu unul, ci mai mulți astronauți, îndeplinind nu numai funcțiile de pilotare a navei, ci și experimente științifice la scară largă. . Această primă navă spațială cu trei locuri a fost lansată pe 10/12/1964. Echipajul era format din comandantul navei spațiale V.M. Komarov, cercetătorul K.P. Feoktistov și doctorul B.B. Egorova.


Pentru prima dată în lume, cosmonautul nostru sovietic Alexei Arkhipovici Leonov a efectuat o plimbare spațială cu echipaj, ca parte a zborului Voskhod-2, în perioada 18-19 martie 1965, pentru a afla posibilitatea operațiunilor umane în afara unei nave spațiale. Durata șederii în spațiu - 12 min 9 s. Inutil să spun că pentru aceasta a fost necesar pentru prima dată să se creeze un costum spațial special, care nu era egal atunci?

Foto: Leonov în spațiu.

Leonov nu a fost doar un astronaut, ci și un artist. El însuși și împreună cu artistul Sokolov, a pictat multe „picturi spațiale”. Moștenirea acestor doi artiști este cu adevărat enormă și neprețuită. Artistul poate afișa astfel de fațete ale lumii și percepții pe care nicio fotografie sau film nu le poate reproduce.
Desigur, realizările noastre nu s-au limitat la aceste acțiuni prioritare. Și mai departe, știința noastră i-a plasat de mai multe ori pe americani într-o poziție extrem de dificilă și de nerespectat de a recupera și repeta realizările altor oameni. Capacitatea noastră de a face ceva mai întâi și pentru prima dată în lume s-a încheiat abia în 1991, odată cu distrugerea perfidă a URSS.

Primul zbor în afara atmosferei terestre cu nava spațială Vostok a fost efectuat de compatriotul nostru, maiorul forțelor aeriene, Yuri Alekseevich Gagarin, pe 12 aprilie 1961. De atunci, aproximativ […]

  • Fotografii noi în secțiunea „Cultură și Știință” Album: Cosmos. Vizualizați fotografii în Galerie-Ceva
  • Fotografii noi în secțiunea „Cultură și știință” Album: Peisaje spațiale 130 de fotografii JPG 1600x1200 și 1920x1200 Vezi toate fotografiile în […]

    • « Două lucruri îmi vin în poftă:
    cer înstelat deasupra
    și legea morală din noi    »
    I. Kant

    Misteriosul și necunoscutul a atras și captivat întotdeauna mintea și imaginația umană.

    Apologeții științei spun că această proprietate a minții este doar unul dintre instinctele transmise genetic.

    Pentru o persoană religioasă, motivul dorinței de creativitate și cercetare se află în domeniul metafizicii; aceasta este calitatea care deschide posibilitatea unei persoane de a deveni un co-creator al Atotputernicului.

    Al treilea va spune că creativitatea și cercetarea sunt nevoile obiective ale oamenilor, întrucât asigură o transformare activă a spațiului înconjurător în conformitate cu nevoile și dorințele lor.

    Credem că toate aceste puncte de vedere nu numai că nu se contrazic, ci și se completează. Ele reflectă acele fațete ale adevărului care au fost dezvăluite unei anumite persoane.

    Oricum ar fi, dar cerul înstelat și cosmosul au reprezentat unul dintre cele mai mari secrete pe care oamenii au încercat să le învețe încă de la începutul existenței lor.

    Deja primele civilizații cunoscute de noi au făcut încercări de a explora spațiul. Dar numai odată cu inventarea telescopului în 1608 de către John Lippershey, omenirea a putut să se angajeze mai amănunțit în explorarea spațiului.

    Și dezvoltarea exponențială a ingineriei și tehnologiei în secolul al XX-lea a făcut posibilă nu numai contemplarea cerului înstelat, ci și „atingerea lui cu mâna”. Uniunea Sovietică a devenit nava amiral în acest proces.

    În acest articol vom vorbi despre formarea astronauticii în URSS.

    SPAȚIUL ÎN URSS

    « Ceea ce părea irealizabil timp de secole, care ieri a fost doar un vis îndrăzneț, astăzi devine o sarcină reală, iar mâine - o realizare.».

    S.P. Korolev

    Astronautica ca știință și apoi ca ramură practică s-a format la mijlocul secolului al XX-lea.

    Dar aceasta a fost precedată de o poveste fascinantă a nașterii și dezvoltării ideii de zbor spațial, care a fost inițiată de fantezie și abia atunci au apărut primele lucrări teoretice și experimente. Deci, inițial, în visele umane, zborul în spațiu a fost efectuat cu ajutorul unor mijloace sau forțe fabuloase ale naturii (tornade, uragane).

    Mai aproape de secolul al XX-lea, mijloacele tehnice erau deja prezente în descrierile scriitorilor de science-fiction în aceste scopuri - baloane, tunuri super-puternice și, în cele din urmă, motoarele de rachete și rachetele în sine.

    Mai mult de o generație de tineri romantici a crescut pe baza lucrărilor lui J. Verne, G. Wells, A. Tolstoi, A. Kazantsev, a căror bază a fost descrierea călătoriilor în spațiu.

    Tot ceea ce spunea scriitorii de science fiction a entuziasmat mințile oamenilor de știință. Deci, K.E. Ciolkovski a spus:

    « Mai întâi vin inevitabil: gând, fantezie, basm, iar după ele marșează calculul exact.».

    Tsiolkovsky și proiectantul primei rachete sovietice lichide GIRD-09 M.K. Tihonravov

    Publicarea la începutul secolului al XX-lea a lucrărilor teoretice ale pionierilor astronauticii K.E. Ciolkovski, F.A. Tsander, Yu.V. Kondratyuk, R.Kh. Goddard, G. Ganswindt, R. Eno-Peltri, G. Oberth, W. Gohmann au limitat într-o oarecare măsură zborul fanteziei, dar în același timp au adus la viață noi direcții în știință - au existat încercări de a determina ce poate da astronautica pentru societate și modul în care aceasta îl afectează.

    Trebuie spus că ideea de a combina zonele cosmice și terestre ale activității umane aparține fondatorului astronauticii teoretice K.E. Ciolkovski. Când omul de știință a spus:

    « Planeta este leagănul minții, dar nu poți trăi veșnic în leagăn»

    El nu a propus o alternativă - nici Pământul, nici spațiul. Ciolkovski nu a considerat niciodată că plecarea în spațiu este o consecință a unui fel de deznădejde a vieții pe Pământ. Dimpotrivă, a vorbit despre transformarea rațională a naturii planetei noastre prin puterea rațiunii. Oameni, a spus omul de știință,

    « schimba suprafața Pământului, oceanele, atmosfera, plantele și ei înșiși. Ei vor controla clima și se vor dispune în interiorul sistemului solar, ca și pe Pământ însuși, care va rămâne locuința omenirii pentru o perioadă nedeterminată de timp.».

    ÎNCEPUTUL DEZVOLTĂRII PROGRAMULUI SPATIAL ÎN URSS

    În URSS, începutul lucrărilor practice privind programele spațiale este asociat cu numele lui S.P. Koroleva și M.K. Tihonravova.

    La începutul anului 1945, M.K. Tikhonravov a organizat un grup de specialiști de la RNII pentru a dezvolta un proiect pentru o rachetă de mare altitudine (o cabină cu doi astronauți) pentru a studia atmosfera superioară.

    Grupul a inclus N.G. Chernyshev, P.I. Ivanov, V.N. Galkovsky, G.M. Moskalenko și alții S-a decis să se creeze proiectul pe baza unei rachete cu combustibil lichid cu o singură etapă, proiectată pentru zbor vertical la o înălțime de până la 200 km.

    Una dintre lansările din cadrul „Proiectului BP-190”

    Acest proiect (a fost numit VR-190) prevedea rezolvarea următoarelor sarcini:


    • studiul condițiilor de imponderabilitate într-un zbor liber pe termen scurt al unei persoane într-o cabină presurizată;

    • studiul mișcării centrului de masă al cabinei și al mișcării acestuia în apropierea centrului de masă după separarea de vehiculul de lansare;

    • obținerea de date privind straturile superioare ale atmosferei;

    • verificarea performantelor sistemelor (separare, coborare, stabilizare, aterizare etc.) incluse in proiectarea cabinei de mare altitudine.

    În proiectul BP-190, au fost propuse pentru prima dată următoarele soluții, care și-au găsit aplicație în navele spațiale moderne:


    • sistem de coborâre cu parașuta, motor rachetă de frânare pentru aterizare moale, sistem de separare cu pirobolturi;

    • tijă de electrocontact pentru aprinderea predictivă a motorului de aterizare moale, cabină presurizată fără ejecție cu sistem de susținere a vieții;

    • Sistem de stabilizare a carlingului în afara straturilor dense ale atmosferei folosind duze cu tracțiune joasă.

    În general, proiectul BP-190 a fost un set de soluții și concepte tehnice noi, confirmate acum de dezvoltarea rachetelor și tehnologiei spațiale interne și străine.

    În 1946, materialele proiectului BP-190 au fost raportate lui M.K. Tikhonravov I.V. Stalin. Din 1947, Tikhonravov și grupul său au lucrat la ideea unui pachet de rachete, iar la sfârșitul anilor 1940 și începutul anilor 1950, el arată posibilitatea de a obține prima viteză spațială și de a lansa un satelit artificial de Pământ (AES) folosind baza de rachete fiind dezvoltată la acea vreme în ţară.

    În 1950 - 1953, eforturile angajaților M.K. Tikhonravov avea ca scop studierea problemelor creării de vehicule de lansare compozite și sateliți artificiali.

    Au început lucrările la pregătirile pentru lansarea primului satelit PS-1. Primul Consiliu al Designerilor Sefi condus de S.P. Korolev, care a condus ulterior programul spațial al URSS, care a devenit lider mondial în explorarea spațiului.

    Creat sub conducerea S.P. Korolev OKB-1-TsKBEM-NPO Energia a devenit centrul științei și industriei spațiale în URSS încă de la începutul anilor 1950.

    Cosmonautica este unică prin faptul că o mare parte din ceea ce a fost prezis mai întâi de scriitorii de science fiction și apoi de oamenii de știință s-a adeverit cu viteza cosmică.

    Deja pe 4 octombrie 1957 - la doar 12 ani după încheierea celui mai distructiv Mare Război Patriotic - un vehicul de lansare numit Sputnik a fost lansat de pe un aerodrom comic situat în orașul Baikonur, apoi lansat pe orbita joasă a Pământului - a fost chiar primul satelit creat de mâna omului și lansat de pe Pământ.

    Lansarea acestei rachete a marcat o nouă eră în dezvoltarea cercetării spațiale. O lună mai târziu, URSS a lansat al doilea satelit artificial al Pământului.

    În același timp, caracteristica unică a acestui satelit a fost că în el a fost plasată prima ființă vie adusă în afara Pământului. Un câine pe nume Laika a fost plasat la bordul satelitului.

    Triumful cosmonauticii a fost lansarea pe 12 aprilie 1961 a primului om în spațiu - Yu.A. Gagarin (http://inance.ru/2015/04/den-cosmonavtiki/).

    Apoi - un zbor de grup, o plimbare spațială a unui bărbat, crearea stațiilor orbitale „Salyut”, „Mir” ... URSS a devenit mult timp țara lider din lume în programele cu echipaj.

    Indicativă a fost tendința de trecere de la lansarea unei nave spațiale unice, concepute în primul rând pentru a rezolva probleme militare, la crearea de sisteme spațiale la scară largă în interesul rezolvării unei game largi de probleme (inclusiv cele socio-economice și științifice).

    Yuri Gagarin s-a îmbrăcat în astronaut

    Alte realizări importante ale cosmonauticii în URSS

    Dar, în afară de astfel de realizări de renume mondial, ce altceva a mai realizat știința spațială sovietică în secolul al XX-lea?

    Să începem cu faptul că au fost dezvoltate motoare puternice de rachete cu propulsie lichidă pentru a comunica vitezele cosmice la vehiculele de lansare. În acest domeniu, meritul V.P. Glushko.

    Crearea unor astfel de motoare a devenit posibilă datorită implementării de noi idei și scheme științifice, care exclud practic pierderile în acționarea unităților de turbopompe.

    Dezvoltarea vehiculelor de lansare și a motoarelor de rachete lichide a contribuit la dezvoltarea termodinamicii, hidrodinamicii și a gazelor, a teoriei transferului de căldură și a rezistenței, metalurgiei materialelor de înaltă rezistență și rezistente la căldură, chimia combustibilului, echipamente de măsurare, vid și tehnologie cu plasmă.

    Propulsorul solid și alte tipuri de motoare de rachete au fost dezvoltate în continuare.

    La începutul anilor 1950 Oamenii de știință sovietici M.V. Keldysh, V.A. Kotelnikov, A.Yu. Ishlinsky, L.I. Sedov, B.V. Rauschenbakh și alții au dezvoltat legi matematice și suport de navigație și balistic pentru zborurile spațiale.

    Sarcinile care au apărut în timpul pregătirii și implementării zborurilor spațiale au servit ca un impuls pentru dezvoltarea intensivă a unor discipline științifice generale precum mecanica cerească și teoretică.

    Utilizarea pe scară largă a noilor metode matematice și crearea unor computere perfecte au făcut posibilă rezolvarea celor mai complexe probleme de proiectare a orbitelor navelor spațiale și de control al acestora în timpul zborului și, ca urmare, a apărut o nouă disciplină științifică - dinamica zborului spațial.

    Birouri de proiectare conduse de N.A. Pilyugin și V.I. Kuznetsov, a creat sisteme de control unice pentru rachete și tehnologie spațială cu fiabilitate ridicată.

    În același timp, V.P. Glushko, A.M. Isaev a creat cea mai importantă școală din lume de construcție practică a motoarelor de rachetă. Și bazele teoretice ale acestei școli au fost puse încă din anii 1930, în zorii științei rachetelor rusești.

    Racheta UR-200

    Datorită muncii intense de creație a birourilor de proiectare sub conducerea lui V.M. Myasishcheva, V.N. Chelomeya, D.A. Polukhin, s-a lucrat pentru a crea scoici de dimensiuni mari, deosebit de puternice.

    Aceasta a devenit baza pentru crearea de rachete intercontinentale puternice UR-200, UR-500, UR-700, iar apoi stații cu echipaj „Saliut”, „Almaz”, „Mir”, module din clasa de douăzeci de tone „Quantum”, „Crystal”, „Priroda” , Spektr, module moderne pentru Stația Spațială Internațională (ISS) Zarya și Zvezda, vehicule de lansare ale familiei Proton.

    La Biroul de Proiectare Yuzhnoye, condus de M.K. Yangel. Fiabilitatea acestor vehicule de lansare de clasă uşoară era de neegalat în cosmonautica mondială la acea vreme. În același birou de proiectare sub conducerea lui V.F. Utkin a creat un vehicul de lansare de clasă medie „Zenith” - un reprezentant al celei de-a doua generații de vehicule de lansare.

    Pe parcursul celor patru decenii de dezvoltare a cosmonauticii în URSS, capacitățile sistemelor de control pentru rachete și nave spațiale au crescut semnificativ.

    Dacă în 1957 - 1958. la lansarea sateliților artificiali pe orbită în jurul Pământului, a fost permisă o eroare de câteva zeci de kilometri, apoi până la mijlocul anilor 1960. precizia sistemelor de control era deja atât de mare încât a permis navei spațiale lansate pe Lună să aterizeze pe suprafața sa cu o abatere de numai 5 km de la punctul dorit.

    Sisteme de control proiectate de N.A. Pilyugin a fost printre cei mai buni din lume.

    Marile realizări ale astronauticii în domeniul comunicațiilor spațiale, transmisiei de televiziune, retransmisie și navigație, trecerea la liniile de mare viteză au făcut posibilă deja în 1965 transmiterea pe Pământ a fotografiilor planetei Marte de la o distanță care depășește 200 de milioane de km și în 1980 o imagine a lui Saturn a fost transmisă pe Pământ de la o distanță de aproximativ 1,5 miliarde km.

    Asociația științifică și de producție de mecanică aplicată, condusă de M.F. Reshetnev, a fost creat inițial ca o ramură a OKB S.P. Regină; astazi acest ONG este unul dintre liderii mondiali in dezvoltarea de nave spatiale in astfel de scopuri.

    Modificări calitative au avut loc și în domeniul zborurilor cu echipaj. Abilitatea de a lucra cu succes în afara unei nave spațiale a fost dovedită pentru prima dată de cosmonauții sovietici în anii 1960 și 1970 și în anii 1980 și 1990. a demonstrat capacitatea unei persoane de a trăi și de a lucra în gravitate zero timp de un an. În timpul zborurilor au fost efectuate și un număr mare de experimente - tehnice, geofizice și astronomice.

    În 1967, în timpul andocării automate a doi sateliți Pământeni artificiali fără pilot Kosmos-186 și Kosmos-188, a fost rezolvată cea mai mare problemă științifică și tehnică de întâlnire și andocare a navelor spațiale în spațiu, ceea ce a făcut posibilă într-un timp relativ scurt crearea prima stație orbitală (URSS) și alegeți cea mai rațională schemă pentru zborul navelor spațiale pe Lună cu aterizarea pământenilor pe suprafața sa.

    În general, soluționarea diferitelor probleme de explorare a spațiului - de la lansări de sateliți artificiali Pământului până la lansări de nave spațiale interplanetare și nave și stații cu echipaj - a oferit o mulțime de informații științifice de neprețuit despre Univers și planetele sistemului solar și a contribuit în mod semnificativ la progresul tehnologic al omenirii.

    Sateliții Pământului, împreună cu rachetele de sondare, au făcut posibilă obținerea de date detaliate despre spațiul cosmic din apropierea Pământului. Astfel, cu ajutorul primilor sateliți artificiali, au fost descoperite centurile de radiații; în cursul studiului lor, s-a studiat mai în profunzime interacțiunea Pământului cu particulele încărcate emise de Soare.

    Zborurile spațiale interplanetare ne-au ajutat să înțelegem mai bine natura multor fenomene planetare - vântul solar, furtunile solare, ploile de meteori etc.

    Navele spațiale lansate pe Lună au transmis imagini ale suprafeței sale, fotografiate, inclusiv partea sa invizibilă de pe Pământ, cu o rezoluție care depășește semnificativ capacitățile mijloacelor pământești.

    Au fost prelevate mostre de sol lunar, iar vehiculele automate autopropulsate Lunokhod-1 și Lunokhod-2 au fost livrate pe suprafața lunară.

    Lunokhod-1

    Navele spațiale automate au făcut posibilă obținerea de informații suplimentare despre forma și câmpul gravitațional al Pământului, pentru a clarifica detaliile fine ale formei Pământului și ale câmpului său magnetic. Sateliții artificiali au ajutat la obținerea de date mai precise despre masa, forma și orbita Lunii.

    Masele lui Venus și Marte au fost, de asemenea, rafinate folosind observații ale traseelor ​​de zbor ale navelor spațiale.

    O mare contribuție la dezvoltarea tehnologiei avansate a avut-o proiectarea, fabricarea și operarea unor sisteme spațiale foarte complexe. Navele spațiale automate trimise către planete sunt, de fapt, roboți controlați de pe Pământ prin comenzi radio.

    Necesitatea dezvoltării unor sisteme fiabile pentru rezolvarea problemelor de acest gen a condus la o mai bună înțelegere a problemei analizei și sintezei diverselor sisteme tehnice complexe.

    Astfel de sisteme își găsesc astăzi aplicație atât în ​​cercetarea spațială, cât și în multe alte domenii ale activității umane. Cerințele cosmonauticii au necesitat proiectarea unor dispozitive automate complexe sub restricții severe cauzate de capacitatea de transport a vehiculelor de lansare și de condițiile spațiului cosmic, ceea ce a reprezentat un stimulent suplimentar pentru îmbunătățirea rapidă a automatizării și microelectronicii.

    Succesul incontestabil al cosmonauticii mondiale a fost implementarea programului ASTP, a cărui etapă finală - lansarea și andocarea pe orbită a navelor spațiale Soyuz și Apollo - a fost efectuată în iulie 1975.

    Soyuz-Apollo andocare

    Acest zbor a marcat începutul unor programe internaționale care s-au dezvoltat cu succes în ultimul sfert al secolului al XX-lea și al căror succes neîndoielnic a fost fabricarea, lansarea și asamblarea pe orbită a Stației Spațiale Internaționale.

    De o importanță deosebită este cooperarea internațională în domeniul serviciilor spațiale, unde locul de frunte le revine GKNPT-urilor. M.V. Hrunichev.

    MOTIVE ALE SUCCESULUI URSS ÎN INDUSTRIA SPAȚIALĂ

    Care au fost principalele motive pentru care URSS a devenit nava amiral în explorarea și explorarea spațiului apropiat? Ce caracteristici ale abordării sovietice a dezvoltării cosmonauticii au oferit o astfel de descoperire?

    Fără îndoială, o serie de factori au influențat formarea și dezvoltarea cosmonauticii în URSS.

    Acestea sunt tradițiile istorice ale dezvoltării științei și tehnologiei, moștenirea teoretică a perioadelor anterioare, activitățile inovatoare ale personalităților remarcabile individuale - fondatorii RCT, capacitatea lor de a-și asuma riscuri științifice; o combinație între nivelul necesar de dezvoltare a bazei teoretice și posibilitățile economice de implementare practică a acestora; suficient bagaj de cercetare științifică fundamentală - dar toți acești factori nu ar fi putut funcționa atât de eficient fără participarea mecanismului de partid și management economic al țării, care este denumit în mod obișnuit sistemul administrativ-comandă.

    În același timp, această dependență este și inversată, „sistemul” poate stabili o sarcină, mobiliza resurse, înăspri regimul politic, adică ajută sau împiedică, dar nu poate genera idei științifice și de proiectare.

    Îmbunătățind sistemul de învățământ și oferind acces la acesta tuturor segmentelor de populație, autoritățile au deschis doar o oportunitate pentru dezvoltarea potențialului cognitiv și creativ. Sarcina principală a căzut pe umerii muncitorilor sovietici. Și deocamdată au făcut față acestei sarcini cu demnitate.

    Ce se poate spune despre programul spațial al URSS? A durat ceva mai mult de o jumătate de secol și a avut un succes deosebit. De-a lungul istoriei sale de 60 de ani, acest program militar clasificat în primul rând a fost responsabil pentru o serie de realizări inovatoare în zborurile spațiale, inclusiv:

    • prima rachetă balistică intercontinentală din lume și din istorie (R-7);
    • primul satelit ("Sputnik-1");
    • primul animal de pe orbita Pământului (câinele Laika pe Sputnik 2);
    • primul om pe orbita spațială și terestră (cosmonautul Yuri Gagarin pe Vostok-1);
    • prima femeie pe orbita spațială și terestră (cosmonautul Valentina Tereshkova pe Vostok-6);
    • prima plimbare spațială umană din istorie (cosmonautul Alexei Leonov pe Voskhod-2);
    • prima imagine a părții îndepărtate a Lunii ("Luna-3");
    • aterizare moale fără pilot pe Lună ("Luna-9");
    • primul rover spațial ("Lunokhod-1");
    • primul eșantion de sol lunar este extras automat și livrat pe Pământ ("Luna-16");
    • prima stație spațială cunoscută din lume ("Saliut-1").

    Alte realizări notabile: primele sonde interplanetare „Venera-1” și „Mars-1”, care au zburat pe lângă Venus și Marte. Cititorul va afla pe scurt despre programul spațial al URSS din acest articol.

    Oamenii de știință germani și Ciolkovski

    Programul URSS, consolidat inițial cu ajutorul oamenilor de știință capturați din programul avansat de rachete german, s-a bazat pe unele dezvoltări teoretice unice sovietice și pre-revoluționare, dintre care multe au fost inventate de Konstantin Ciolkovski. El este uneori numit părintele astronauticii teoretice.

    Contribuția reginei

    Serghei Korolev a fost șeful echipei principale de proiectare; titlul său oficial suna ca „designer șef” (titlul standard pentru poziții similare din URSS). Spre deosebire de concurentul său american, care avea NASA ca un singur organism de coordonare, programul Uniunii Sovietice a fost împărțit între mai multe birouri concurente conduse de Korolev, Mihail Yangel și genii proeminente, dar pe jumătate uitate, precum Chelomei și Glushko. Acești oameni au fost cei care au făcut posibilă trimiterea primului om în spațiu în URSS, acest eveniment a glorificat țara în întreaga lume.

    eșecuri

    Din cauza statutului secret al programului și a valorii propagandistice, anunțurile privind rezultatele misiunii au fost amânate până când a fost determinat succesul. În timpul erei glasnost a lui Mihail Gorbaciov (în anii 1980), multe fapte despre programul spațial au fost desecretizate. Eșecurile semnificative includ moartea lui Korolev, Vladimir Komarov (în prăbușirea navei spațiale Soyuz-1) și Yuri Gagarin (în timpul unei misiuni de luptă de rutină), precum și eșecul de a dezvolta racheta gigantică N-1, concepută pentru a alimenta o rachetă cu echipaj. satelit lunar. Ea a explodat la scurt timp după lansare la patru teste fără pilot. Drept urmare, cosmonauții URSS din spațiu au devenit adevărați pionieri în acest domeniu.

    Patrimoniul

    Odată cu prăbușirea Uniunii Sovietice, Rusia și Ucraina au moștenit acest program. Rusia a creat Agenția Aerospațială Rusă, cunoscută acum sub numele de Corporația de Stat Roscosmos, iar Ucraina a creat NSAU.

    Cerințe preliminare

    Teoria explorării spațiului a avut o bază solidă în Imperiul Rus (înainte de Primul Război Mondial) datorită scrierilor lui Konstantin Ciolkovski (1857-1935), care a exprimat o serie de idei complet revoluționare la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, iar în 1929 a introdus conceptul de rachetă în mai multe etape. Un rol important l-au jucat diverse experimente efectuate de membrii grupurilor de cercetare în anii 1920 și 1930, printre care s-au numărat genii și pionieri disperați precum Serghei Korolev, care visa să zboare pe Marte și Friedrich Zander. Pe 18 august 1933, testerii sovietici au lansat prima rachetă sovietică alimentată cu combustibil lichid, Gird-09, iar pe 25 noiembrie 1933, prima rachetă hibridă, GIRD-X. În 1940-1941. a existat o altă descoperire în domeniul centralelor cu reacție: dezvoltarea și producția în serie a lansatorului de rachete reutilizabil Katyusha.

    Anii 1930 și Marele Război Patriotic

    În anii 1930, tehnologia rachetelor sovietice era comparabilă cu cea a Germaniei, dar Marea Epurare a lui Iosif Stalin a afectat serios dezvoltarea acesteia. Mulți ingineri de frunte au fost uciși, iar Korolev și alții au fost închiși în Gulag. Deși Katyusha a fost la mare căutare pe Frontul de Est în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, starea avansată a programului de rachete german i-a uimit pe inginerii sovietici, care au inspectat rămășițele sale la Peenemünde și Mittelwerk după ce toate bătăliile pentru Europa s-au încheiat. Americanii au introdus clandestin majoritatea specialiștilor germani de frunte și aproximativ o sută de rachete V-2 în Statele Unite în cadrul Operațiunii Paperclip, dar programul sovietic a beneficiat foarte mult de înregistrările și oamenii de știință germani capturați, în special planurile obținute de la site-urile de producție V-2.

    Dupa razboi

    Sub conducerea lui Dmitri Ustinov, Korolev și alții au examinat desenele. Cu sprijinul cercetătorului de rachete Helmut Grottrup și al altor germani capturați, până la începutul anilor 1950, oamenii de știință noștri au creat un duplicat complet al celebrei rachete germane V-2, dar sub numele său propriu R-1, deși dimensiunile focoaselor sovietice au necesitat un vehicul de lansare mai puternic. Activitatea biroului de proiectare OKB-1 al lui Korolev a fost dedicată rachetelor criogenice alimentate cu combustibil lichid, pe care le-a experimentat la sfârșitul anilor 1930. Ca urmare a acestei lucrări, a fost dezvoltată celebra rachetă „R-7” („șapte”), care a fost testată cu succes în august 1957.

    Programul spațial sovietic a fost legat de planurile cincinale ale URSS și a depins de la bun început de sprijinul armatei sovietice. Deși a fost „condus în unanimitate de visul călătoriilor în spațiu”, Korolev a ținut, în general, un secret. Apoi, prioritatea a fost dezvoltarea unei rachete capabile să transporte un focos nuclear în Statele Unite. Mulți au ridiculizat ideea de a lansa sateliți și nave spațiale cu echipaj. În iulie 1951, animalele au fost lansate pe orbită pentru prima dată. Doi câini au fost găsiți în viață după ce au ajuns la o înălțime de 101 km.

    Acesta a fost un alt succes al URSS în spațiu. Datorită razei sale enorme și încărcăturii utile mari de aproximativ cinci tone, R-7 a fost nu numai eficient la livrarea focoaselor nucleare, ci și o bază excelentă pentru construirea unei nave spațiale. Anunțul de către Statele Unite în iulie 1955 a planului său de a lansa Sputnik l-a ajutat foarte mult pe Korolev să-l convingă pe liderul sovietic Nikita Hrușciov să-și susțină planurile de a-i depăși pe americani. A fost aprobat un plan de lansare a sateliților pe orbita joasă a Pământului („Sputnik”) pentru a obține cunoștințe despre spațiu, precum și lansarea a patru sateliți de recunoaștere militară fără pilot „Zenith”. Evoluții ulterioare planificate au necesitat un zbor cu echipaj pe orbită până în 1964, precum și un zbor fără pilot către Lună mai devreme.

    Succesul „Sputnikului” și planurile de viitor

    După ce primul satelit s-a dovedit a fi de succes din punct de vedere al propagandei, Korolev, cunoscut public doar ca „proiectant șef al sistemelor de rachete spațiale”, a fost însărcinat să accelereze programul de producție cu echipaj pentru nava spațială Vostok. Încă influențat de Ciolkovski, care alesese Marte drept cea mai importantă destinație pentru călătoriile în spațiu, la începutul anilor 1960 un program rusesc condus de Korolev a dezvoltat planuri serioase pentru misiuni cu echipaj uman pe Marte (din 1968 până în 1970).

    factor militarism

    În Occident, se credea că Hrușciov, curatorul programului spațial sovietic, a ordonat toate misiunile în scopuri propagandistice și a fost în relații neobișnuit de strânse cu Korolev și alți designeri șefi. Hrușciov însuși a pus de fapt accentul mai degrabă pe rachete decât pe explorarea spațiului, așa că nu era foarte interesat să concureze cu NASA. Percepțiile americanilor cu privire la omologii lor sovietici au fost întunecate de ura ideologică și de lupta competitivă. Între timp, istoria programului spațial al URSS se apropia de epoca sa stelară.

    Foarte rar au fost create planuri sistematice pentru misiuni concepute din motive politice. O excepție deosebită a fost plimbarea spațială a Valentinei Tereshkova (prima femeie în spațiu din URSS) pe Vostok-6 în 1963. Guvernul sovietic era mai interesat de utilizarea tehnologiei spațiale în scopuri militare. De exemplu, guvernul din februarie 1962 a ordonat brusc o misiune care implică două Vostok (simultan) pe orbită, lansată „în zece zile”, pentru a doborî recordul Mercury-Atlas-6 lansat în aceeași lună. Programul nu a putut fi implementat până în august, dar explorarea spațiului în URSS a continuat.

    Structura interna

    Zborurile spațiale organizate de URSS au avut mare succes. După 1958, biroul de proiectare OKB-1 al lui Korolev s-a confruntat cu o concurență crescândă din partea lui Mikhail Yangel, Valentin Glushko și Vladimir Chelomey. Korolev plănuia să avanseze cu nava spațială Soyuz și cu propulsorul greu N-1, care ar sta la baza unei stații spațiale permanente cu echipaj și a explorării lunare cu echipaj. Cu toate acestea, Ustinov l-a instruit să se concentreze asupra misiunilor din apropierea Pământului folosind nava spațială foarte fiabilă Voskhod, un Vostok modificat, precum și misiuni interplanetare fără pilot pe planetele din apropiere Venus și Marte. Pe scurt, programul spațial al URSS a derulat foarte bine.

    Yangel a fost asistentul lui Korolev, dar cu sprijinul armatei, i s-a dat propriul birou de proiectare în 1954 pentru a lucra în principal la programul spațial militar. Avea o echipă mai puternică de dezvoltare a motoarelor de rachetă, li s-a permis să folosească propulsori hipergolici, dar după dezastrul Nedelin din 1960, Yangel a fost desemnat să se concentreze pe dezvoltarea ICBM-urilor. De asemenea, a continuat să-și dezvolte propriile modele de propulsoare grele, similare cu H-1 al lui Korolev, atât pentru aplicații militare, cât și pentru zborurile spațiale în construcția viitoarelor stații spațiale.

    Glushko a fost proiectantul șef de motoare de rachetă, dar a avut o fricțiune personală cu Korolev și a refuzat să dezvolte motoare mari criogenice cu o singură cameră de care Korolev avea nevoie pentru a construi propulsoare grele.

    Chelomey a profitat de patronajul lui Hrușciov, curatorul programului spațial sovietic, iar în 1960 a fost însărcinat să dezvolte o rachetă pentru a trimite o navă spațială cu echipaj în jurul Lunii și o stație spațială militară cu echipaj.

    Dezvoltare în continuare

    Succesul navetei americane Apollo i-a alarmat pe principalii dezvoltatori, fiecare dintre ei susținând propriul program. Mai multe proiecte au fost aprobate de autorități, iar noi propuneri au pus în pericol proiectele deja aprobate. Datorită „perseverenței speciale” a lui Korolev, în august 1964, la trei ani după ce americanii și-au declarat cu voce tare ambițiile, Uniunea Sovietică a decis în cele din urmă să lupte pentru Lună. El și-a stabilit obiectivul de a ateriza pe Lună în 1967 - la aniversarea a 50 de ani de la Revoluția din octombrie. La un moment dat, în anii 1960, programul spațial sovietic dezvolta în mod activ 30 de proiecte pentru lansatoare și nave spațiale. Odată cu înlăturarea lui Hrușciov de la putere în 1964, Korolev a primit controlul complet asupra programului spațial.

    Korolev a murit în ianuarie 1966 după o operație la colon, precum și după complicații de la boli de inimă și sângerări abundente. Kerim Kerimov a supravegheat dezvoltarea atât a vehiculelor cu echipaj, cât și a dronelor pentru fosta Uniune Sovietică. Una dintre cele mai mari realizări ale lui Kerimov a fost lansarea lui Mir în 1986.

    Conducerea OKB-1 a fost încredințată lui Vasily Mishin, care ar fi trebuit să trimită un om să zboare în jurul Lunii în 1967 și să aterizeze un bărbat pe ea în 1968. Mishin nu avea puterea politică a lui Korolev și încă se confrunta cu concurența altor designeri șefi. Sub presiune, Mishin a aprobat lansarea Soyuz 1 în 1967, deși nava nu a fost niciodată testată cu succes în zbor fără pilot. Misiunea a început cu defecte de design și s-a încheiat cu mașina prăbușită la pământ, ucigând Vladimir Komarov. A fost primul deces din istoria programului spațial al URSS.

    Luptă pentru lună

    După acest dezastru, și sub o presiune crescută, Mishin a dezvoltat o problemă cu alcoolul. Numărul noilor realizări ale URSS în spațiu a scăzut semnificativ. Sovieticii au fost bătuți de americani când au trimis primul zbor cu echipaj în jurul Lunii în 1968 cu Apollo 8, dar Mishin a continuat să dezvolte problematica super-grea N-1 în speranța că americanii vor eșua, ceea ce le-ar oferi suficient timp. pentru a face N-1 „capabil și a ateriza mai întâi un om pe lună. A avut loc un zbor comun de succes între Soyuz-4 și Soyuz-5, în timpul căruia au fost testate metodele de întâlnire, de andocare și de transfer al echipajului care urmează să fie utilizate pentru aterizare. LK Lander a fost testat cu succes pe orbita Pământului. Dar după ce patru teste fără pilot ale lui „N-1” s-au încheiat cu eșec, dezvoltarea rachetei a fost finalizată.

    secretul

    Programul spațial al URSS a ascuns informații despre proiectele sale care au precedat succesul Sputnikului. Agenția Telegrafică a Uniunii Sovietice (TASS) a avut dreptul de a anunța toate succesele programului spațial, dar numai după finalizarea cu succes a misiunilor.

    Realizările URSS pentru o lungă perioadă de timp au fost necunoscute poporului sovietic însuși. Secretul programului spațial sovietic a servit atât ca mijloc de a preveni scurgerea informațiilor în afara statului, cât și de a crea o barieră misterioasă între programul spațial și populația sovietică. Programul era atât de secret încât cetățeanul sovietic obișnuit nu putea decât să ofere o imagine superficială a istoriei sale, activităților curente sau eforturilor viitoare.

    Evenimentele din URSS în spațiu au îmbrățișat întreaga țară cu entuziasm. Cu toate acestea, din cauza secretului, programul spațial sovietic s-a confruntat cu un paradox. Pe de o parte, oficialii au încercat să împingă programul spațial înainte, legând adesea succesele acestuia de forța socialismului. Pe de altă parte, aceiași oficiali au înțeles importanța secretului în contextul Războiului Rece. Acest accent pus pe secret în URSS poate fi înțeles ca o măsură de protejare a punctelor sale forte și slabe.

    Ultimele proiecte

    În septembrie 1983, o rachetă Soyuz lansată pentru a livra cosmonauți la stația spațială Salyut-7 a explodat pe platformă, făcând ca sistemul de ejectare a capsulei al navei spațiale Soyuz să funcționeze, salvând viețile echipajului.

    În plus, au existat mai multe rapoarte neconfirmate despre cosmonauți pierduți ale căror decese ar fi fost acoperite de Uniunea Sovietică.

    Programul spațial Buran a lansat o navetă spațială cu același nume bazată pe Energia, al treilea lansator supergreu din istorie. Energia urma să fie folosită ca bază pentru o misiune cu echipaj pe Marte. Buran a fost destinat să susțină platforme militare spațiale mari ca răspuns mai întâi la naveta spațială a SUA și apoi la celebrul program de apărare spațială Reagan. În 1988, când sistemul tocmai începea să funcționeze, tratatele strategice de reducere a armelor au făcut ca Buranul să fie inutil. Pe 15 noiembrie 1988, Buran și racheta Energiya au fost lansate de la Baikonur, iar după trei ore și două orbite au aterizat la câteva mile de rampa de lansare. Au fost construite mai multe mașini, dar doar una dintre ele a efectuat un zbor de testare fără pilot în spațiu. Drept urmare, aceste proiecte au fost considerate prea scumpe și au fost reduse.

    Începutul transformărilor economice radicale în țară a înrăutățit poziția industriei de apărare. Programul spațial s-a găsit și el într-o situație politică dificilă: servind anterior ca un indicator al avantajului sistemului socialist față de cel capitalist, odată cu apariția glasnostului, și-a dezvăluit deficiențele. Până la sfârșitul anului 1991, programul spațial a încetat să mai existe. După prăbușirea URSS, activitățile acesteia nu au fost reluate nici în Rusia, nici în Ucraina.

    Din 1958 până în 1963.

    Primul „Vostok” cu echipaj, care a fost lansat pe 12 aprilie 1961, a devenit în același timp prima navă spațială din lume care a permis unui om să zboare în spațiul cosmic. Această zi (12 aprilie) este sărbătorită în Rusia și în multe alte țări ale lumii ca Ziua Mondială a Aviației și Cosmonauticii.

    Ulterior, încă cinci nave din serie au zburat, inclusiv două nave de grup (fără andocare), inclusiv cu prima femeie cosmonaut Tereshkova din lume. Încă 4 zboruri planificate (inclusiv cele mai lungi, cu crearea gravitației artificiale) au fost anulate.

    răsărit

    Nava a repetat efectiv navele din seria Vostok, dar avea un compartiment frontal pentru instrumente lărgit, vehiculul său de coborâre a fost reconfigurat pentru zbor și aterizare în interiorul SA a doi sau trei astronauți (pentru care au fost excluse scaunele ejectabile și pentru a economisi spațiu, astronauții erau amplasate fără costume spațiale), iar varianta pentru plimbări în spațiu avea o cameră de blocare cu balamale.

    Zborul lui Voskhod-1 din 1964 a fost primul zbor cu mai multe locuri din lume, Voskhod-2 cu prima plimbare spațială din lume. După două zboruri, mai erau câteva zboruri planificate (inclusiv zboruri pe orbită joasă, mai lungi, de grup, cu primul echipaj mixt femei-bărbați, prima plimbare în spațiu a unei femei) încă mai aveau în față.

    Uniune

    Nava Soyuz a început să fie proiectată în 1962 la OKB-1, primul care a zburat în jurul Lunii. O grămadă de nave spațiale și amplificatoare trebuiau să meargă pe Lună 7K-9K-11K. Ulterior, acest proiect a fost închis în favoarea zburării în jurul Lunii pe nava spațială L1, lansată pe vehiculul de lansare Proton, iar pe baza 7K și a proiectului închis al navei spațiale Sever aproape de Pământ, au început să facă 7K-OK- o navă orbitală multifuncțională cu trei locuri (OK) cu panouri solare, concepută pentru a practica operațiunile de manevră și andocare pe orbită apropiată de Pământ, pentru a efectua diverse experimente, inclusiv tranziția astronauților de la navă la navă prin spațiul cosmic.

    Testarea 7K-OK a început în 1966. Primele 3 lansări fără pilot au fost nereușite și au scos la iveală erori grave în proiectarea navei. A patra lansare cu V. Komarov s-a dovedit a fi tragică - cosmonautul a murit. Cu toate acestea, programul a continuat și deja în 1968 a avut loc prima andocare automată a 2 Soyuz, în 1969 - primul zbor de andocare cu echipaj și zbor de grup a trei nave, în 1970 - primul zbor pe termen lung, în 1971 - primul andocare și expediția (după care echipajul a murit) la stația orbitală Salyut-DOS.

    Au fost efectuate și continuă câteva zeci de zboruri (inclusiv două care s-au încheiat cu moartea echipajelor) navei în diferite versiuni ale Soyuz (inclusiv 7K-T, 7K-TM, 7K-MF6, 7K-T-AF, 7K-S), Soyuz-T (7K-ST), Soyuz-TM (7K-STM), Soyuz-TMA (7K-STMA), Soyuz-TMA-M/TMAC (7K-STMA-M), inclusiv pentru prima andocare cu o navă străină, expediții la stațiile orbitale Salyut-DOS, Almaz, Mir etc.

    Nava a devenit baza pentru crearea de nave cu echipaj pentru programe lunare nerealizate (L1 și L3 și Soyuz-Kontakt pentru testarea andocării modulelor L3) și programe militare (cercetător militar Soyuz 7K-VI, -P interceptor, -R recunoaștere, multifuncțională „Zvezda”), precum și pentru nava de marfă automată „Progress”.

    L1

    Programul de zbor cu echipaj lunar al Biroului de Proiectare din Korolev, a adus în stadiul ultimelor lansări de dezvoltare și zboruri fără pilot și a fost anulat înainte de primul zbor cu echipaj.

    L3

    Programul de aterizare lunară cu echipaj al Biroului de Proiectare din Korolev, a adus în faza primelor lansări și zboruri fără pilot și a fost anulat înainte de primul zbor cu echipaj.

    Stea

    Nava spațială cu echipaj militar al Biroului de Proiectare Kozlov, al cărei proiect a fost dezvoltat pentru a înlocui Soyuz 7K-VI al Biroului de Proiectare Korolev, a fost adusă în etapa premergătoare zborului și a fost anulată în favoarea complexului Chelomey Design Bureau din Stația orbitală militară Almaz și nava spațială TKS.

    tks

    O navă spațială cu echipaj al biroului de proiectare Chelomey pentru deservirea stației orbitale militare Almaz și a altor sarcini ale Ministerului Apărării, lansată pe vehiculul de lansare Proton numai în modul fără pilot, dar andocat cu stații orbitale Salyut-DOS (inclusiv cele cu echipaj).

    Zori

    Navă de transport cu echipaj parțial reutilizabilă a biroului de proiectare Korolev cu lansare pe vehiculul de lansare Zenit, al cărui proiect a fost anulat în faza de proiectare din cauza concentrării resurselor pe crearea sistemului Energia-Buran.

    Diamant

    Stații orbitale militare de lungă durată ale biroului de proiectare Chelomey, lansate pe vehiculul de lansare Proton sub denumirile Salyut-2, -3, -5, Kosmos-1870, Almaz-1, dintre care două au fost operate de cei cu echipaj (Salyut -3,-5"). Aveau la bord, inclusiv arme (tunuri).

    Salyut-DOS

    Stații orbitale cu echipaj pe termen lung TsKBEM, lansate pe vehiculul de lansare Proton sub denumirile Kosmos-557, Salyut-1, -4, -6, -7, dintre care toate, cu excepția primei, au fost operate de cei cu echipaj. Ultimele două aveau fiecare două stații de andocare și au luat simultan la bord două nave de marfă cu echipaj sau automat și alte nave, inclusiv TCS grele.

    Lume

    Spirală

    Singura dintre cele cinci aflate în construcție, prima navă a seriei a făcut singurul zbor fără pilot în 1988, după care programul a fost închis în 1993, din cauza prăbușirii URSS și a situației economice dificile.
    În Rusia post-sovietică, au fost dezvoltate proiecte pentru nava spațială reutilizabilă MAKS (anulată) și nava spațială parțial reutilizabilă Clipper (anulată) și Rus (în desfășurare).

    O selecție de fotografii care vă vor ajuta să vedeți istoria dezvoltării programului spațial sovietic.


    4 octombrie 1957: Sputnik I a fost lansat din Cosmodromul Baikonur din Republica Kazahstan din Uniunea Sovietică, devenind primul satelit artificial care a fost lansat pe orbita Pământului și marcând începutul serioase curse spațiale.


    3 noiembrie 1957: Câinele Laika a devenit prima creatură vie care a orbit Pământul. Laika a intrat în spațiu la bordul Sputnikului II. Laika a murit la câteva ore după lansare din cauza stresului și supraîncălzirii. Cel mai probabil, cauzele morții câinelui au fost eșecuri în funcționarea sistemului de control al temperaturii. Data exactă a morții ei nu a fost făcută publică decât în ​​2002 - conform informațiilor oficiale furnizate presei de autoritățile sovietice, câinele a murit în a șasea zi în timpul șederii sale în spațiu.


    19 august 1960: Doi câini, Belka și Strelka, au devenit primele creaturi vii care au intrat pe orbită și au revenit vii pe Pământ. Erau însoțiți de un iepure, mai mulți șoareci, muște. Plantele au fost de asemenea trimise pe orbită. Toți s-au întors vii și nevătămați.


    12 aprilie 1961: cosmonautul sovietic Yuri Gagarin devine prima persoană care călătorește în spațiu și orbitează în jurul Pământului. A petrecut 1 oră și 48 de minute în spațiu...


    Nava spațială Vostok 1 care îl transportă pe Iuri Gagarin decolează din Cosmodromul Baikonur.


    Liderul sovietic Secretarul General Nikita Hrușciov îi îmbrățișează pe cosmonauții German Titov și Iuri Gagarin, după ce Titov a devenit a doua persoană care orbitează planeta noastră. A petrecut 25 de ore în spațiu, devenind prima persoană care a dormit pe orbită. Titov avea doar 25 de ani la momentul zborului și rămâne cea mai tânără persoană care a mers vreodată în spațiu.


    16 iunie 1963 Valentina Tereshkova a devenit prima femeie cosmonaută care a călătorit în spațiu. Au mai trecut nouăsprezece ani înainte ca a doua femeie cosmonaută, Svetlana Savitskaya, să plece în spațiu.


    18 martie 1965: cosmonautul sovietic Alexei Arkhipovich Leonov a făcut prima plimbare în spațiu din istoria cosmonauticii. Leonov și-a făcut călătoria cu nava spațială Voskhod 2.


    3 februarie 1966: Nava spațială fără pilot Luna 9 a devenit prima navă spațială care a aterizat ușor pe Lună. Această fotografie a suprafeței Lunii a fost trimisă înapoi pe Pământ de o navă spațială sovietică.


    Valentina Komarova, văduva cosmonautului sovietic Vladimir Komarov, sărută o fotografie cu soțul ei mort pe 26 aprilie 1967, în timpul unei ceremonii funerare oficiale în Piața Roșie din Moscova. Komarov a murit la al doilea zbor la bordul navei Soyuz 1 pe 23 aprilie 1967, când nava s-a prăbușit în timp ce se întorcea pe Pământ. A fost prima persoană care a murit în timpul unui zbor spațial și primul cosmonaut sovietic care a călătorit în spațiu de mai multe ori. Cu puțin timp înainte de moartea lui Komarov, premierul sovietic Alexei Kosygin i-a spus cosmonautului că țara sa este mândră de el.


    1968: Oamenii de știință sovietici examinează două țestoase după ce s-au întors dintr-o călătorie pe Lună la bordul navei spațiale Zond 5. Nava spațială, transportând muște, plante și bacterii pe lângă țestoase, a înconjurat Lunii și s-a împroșcat în Oceanul Indian o săptămână mai târziu, după ce scoate.


    17 noiembrie 1970: Lunokhod 1 a devenit primul robot telecomandat care a aterizat pe suprafața unui alt corp ceresc. Lunokhod a analizat suprafața lunară și a trimis peste 20.000 de fotografii înapoi pe Pământ, până când în cele din urmă sovieticii au pierdut contactul cu ea după ce au trecut 322 de zile.


    1975: Venera 9 - această navă spațială a fost prima care a aterizat pe o altă planetă și a trimis imagini înapoi pe Pământ de pe suprafața acestei planete...


    O fotografie a suprafeței lui Venus făcută de Venera 9.


    17 iulie 1975: Comandantul echipajului sovietic al navei spațiale Soyuz, Alexei Leonov (stânga), și comandantul echipajului american al misiunii Apollo, Thomas Stafford, dau mâna în spațiu, undeva în regiunea Germaniei de Vest, după andocarea cele două nave spațiale, care a avut succes. A fost ultima misiune spațială cu echipaj american până la primul zbor al navetei, care a avut loc în aprilie 1981.


    25 iulie 1984: Svetlana Savitskaya a devenit prima femeie care a efectuat o plimbare în spațiu. De asemenea, a fost a doua femeie care a plecat în spațiu, la nouăsprezece ani după Valentina Tereshkova și cu un an înaintea Sally Ride, care a devenit prima femeie americană care a plecat în spațiu.


    Din 1989 până în 1999: Stația spațială Mir a devenit prima stație spațială cu echipaj. Construcția sa a început în 1986, stației i sa permis să se întoarcă pe Pământ în 2001.


    1987-88: Vladimir Titov (stânga) și Musa Manarov au devenit primii oameni care au rămas în spațiu mai mult de un an. Durata totală a misiunii lor a fost de 365 de zile, 22 de ore și 39 de minute.



     

    Ar putea fi util să citiți: