Predelava ogrevalnega sistema VAZ 2107. Posodobimo in zamenjamo peč na "sedmici" z lastnimi rokami

Na žalost imajo naši VAZ-i veliko pomanjkljivosti, vendar jih zaradi tega ne ljubimo manj, 🙂 poleg tega se njihova priljubljenost z leti ni zmanjšala. Nekateri preprosto živijo s temi pomanjkljivostmi inštruktorjev in inženirjev, drugi popravljajo vse pomanjkljivosti z lastnimi rokami, vsakič pa naredijo svoj avto vedno bolj popoln.

Ne iščemo preprostih načinov in raje uporabljamo drugo pot, zato še enkrat nadaljujemo temo, tokrat bomo izboljšali peč VAZ 2107. V tem članku se boste naučili, kako kar najbolje izkoristiti svojo standardno peč: kako izboljšati pretok zraka, stranske šobe, zmanjšati hrup ventilatorja peči, kot tudi, kako narediti ogrevanje za noge.

Da bi to dosegli, bomo potrebovali:

  1. "Polž" iz, zahvaljujoč kateremu bomo dosegli zmanjšanje hrupa in povečan pretok zraka.
  2. Pleksi steklo debeline 3 mm, iz katerega telo naše posodobljen štedilnik.
  3. Industrijski fen za krivljenje pleksi stekla.
  4. Vijaki + alu ali kakršni koli drugi kotniki za povezavo ohišja peči.

Naredi sam modifikacija peči VAZ 2107 - foto poročilo po korakih

1. Najprej morate narediti ohišje za pritrditev polža. Če želite to narediti, morate rezati pleksi steklo.

2. S sušilcem za lase ga previdno upognite, da dobite to obliko.

3. Med delom smo "polžji" čep odrezali, da bi zmanjšali dimenzije konstrukcije za približno 3 cm.

4. Odločil sem se narediti stranske stene iz duraluminija debeline 1,5 mm.

6. Najtežja stvar je po mojem mnenju delo s kanali za dovod zraka v odprtine zračnih kanalov. Odločeno je bilo, da jih naredimo zložljive iz istega materiala.

7. Za zmanjšanje upora in odstranitev turbulence sem naredil gladke zavoje iz duraluminija.

9. Neobvezen element, vendar sem se vseeno odločil, da ga naredim zase - namestil sem spremenljivi upor za nastavitev hitrosti polža namesto upora osvetlitve ozadja.

Zdaj o rezultatih modifikacije peči VAZ 2107 ...

Vse se je izkazalo še bolje, kot sem pričakoval. Peč deluje pri nizkih obratih povsem neslišno, pretok zraka iz stranskih rež je kljub večkratnim turbulencam in upogibom konstrukcije povsem spodoben. Zrak je enakomeren v vse smeri, kar hitro in nežno ogreje celotno kabino. Pri drugi in tretji hitrosti je pretok preprosto "nor", zato ga vklopim le v sili, na primer, ko se moram na hitro ogreti. Poleg tega sem opazil, da je po nadgradnji peči neprijeten učinek, imenovan rosenje stekla, izginil, avto pa je bil suh in udoben.

Eden najšibkejših členov avtomobila VAZ-2107 je peč. Brez uveljavljenega sistem ogrevanja V dolgi zimi, ki je tako značilna za našo državo, je težko ostati v koči. Poleg tega slabo kakovostno ogrevanje vodi do zmrzovanja stekla. Ugotovimo, kako izboljšati peč na avtomobilu VAZ-2107.

Glavne težave peči

Problem slabega ogrevanja lahko rešite le, če ga poznate šibke točke. Najpogosteje se potreba po izboljšanju enote pojavi iz naslednjih razlogov:

  1. Puščanje pipe ogrevalnega sistema.
  2. Dovod zraka slabe kakovosti.
  3. Nizek pretok zraka iz deflektorja.
  4. Močan hrup med delovanjem ogrevalnega sistema.

Tako lahko pozimi povečate temperaturo v kabini, če zamenjate pipo in deflektor, odpravite težave z radiatorjem in nadgradite ventilator. Te spremembe ni težko narediti z lastnimi rokami, vendar bodo bistveno izboljšale kakovost ogrevalnega sistema.

Preprost način za nadgradnjo

Radiator na VAZ-2107 daje dovolj toplote, zato ga ne bi smeli spreminjati. Najlažji način uglaševanja je naslednji:

Bodite pozorni na zadnjo točko, če ne zamenjate upora in stikala, bodo vsa druga dejanja zaman, saj stikalo VAZ-2107 deluje pri nižjem toku. Delo z močnim motorjem iz "devetke" ga bo stopilo. Če pustite upor iz "sedmice", to ne bo omogočilo, da motor deluje s polno močjo.

Kompleksna nastavitev peči

Če niste več novi avtomobilski navdušenec in se ne bojite težav, potem lahko naredite resnejše spremembe. Z njim morate namestiti polž iz avtomobilov VAZ-2108-2109. Po tej spremembi se bo pretok zraka povečal in peč bo delovala tišje.

S to vrsto nastavitve se učinkovitost peči poveča 3-krat. Izvedeno je kvalitetno ogrevanje notranjosti in stekla.

Kot veste, ogrevalni sistem avtomobila omogoča vzdrževanje mikroklime v kabini, učinkovito ogrevanje oken, odstranjevanje vlage itd. Z enostavnimi besedami, zdravje voznika in potnikov, udobje pri upravljanju vozila, pa tudi varnost pri vožnji avtomobila je neposredno odvisno od stanja tega sistema.

Ob upoštevanju dejstva, da "klasični" domači modeli VAZ (na primer 2103, 2106, 2107) ostajajo precej pogosti na cestah, je pogosta težava, da grelec VAZ 2107 ali 2106 ne deluje. V tem članku se bomo osredotočili na model 2107, razmislili o zasnovi grelnika na takem avtomobilu in tudi, kaj storiti, če se peč VAZ 2107 ne segreje dobro.

Torej, ogrevalni sistem VAZ 2107 vključuje:

  • grelec;
  • ventilator;
  • krmilna enota grelnika;

Z zunanje strani vstopa zrak skozi odprtino za dovod zraka v ohišje komore za dovod zraka. Kamera se nahaja v motornem prostoru (v predelu pod vetrobranskim steklom). Zrak se nato preusmeri v grelnik, kjer pride do kondenzacije vlage.

Pomemben element je grelni radiator na VAZ 2107, ki se segreje zaradi kroženja hladilne tekočine (). V tem primeru se temperatura zraka spremeni zaradi odpiranja in zapiranja posebne pipe (grelna pipa VAZ), ki zmanjša ali poveča pretok segrete hladilne tekočine, ki vstopa v radiator grelca.

Žerjav lahko nadzorujete zahvaljujoč prisotnosti regulatorja v kabini, ki je povezan z žerjavom s pomočjo gibke palice. Pretok zraka v kabino zagotavlja ventilator grelnika, intenzivnost dovoda pa bo odvisna od hitrosti vrtenja. Za delovanje ventilatorja je odgovoren motor grelnika VAZ 2107. Hitrost vrtenja ventilatorja se spreminja zaradi uporabe upora.

Mimogrede, če se avto premika z veliko hitrostjo, lahko ogrevalni sistem dovaja zrak v kabino tudi, ko je ventilator grelnika VAZ 2107 izklopljen. Dejstvo je, da zračni tok od zunaj lahko ustvari pritisk v škatli za dovod zraka, zaradi česar ogrevan zrak prodre v kabino.

Sam ogrevalni sistem je preprost. Zračni kanali lahko usmerijo segret zrak na noge, voznika, vetrobransko steklo in stranska okna itd. Z gumbi na armaturni plošči lahko upravljate peč, spreminjate temperaturo in izbirate smer pihanja.

Ročaj na vrhu je odgovoren za nastavitev položaja grelne pipe. Če ročaj premaknete čim bolj v levo, se pipa popolnoma zapre, v desno pa se popolnoma odpre.

Sredinski ročaj spreminja položaj pokrova dovoda zraka, kar omogoča prilagajanje intenzivnosti dovoda toplega zraka. Ročaj na dnu omogoča upravljanje loput ogrevanih steklenih zračnih kanalov. Če ročico premaknete v desno, gre tok zraka do stranskih steklih, levi položaj pa omogoča pihanje vetrobranskega stekla.

Modifikacija peči VAZ 2107: nastavitev grelnika

Čeprav je zasnova peči VAZ 2107 preprosta, zasnova ni brez pomanjkljivosti. Zaradi tega mnogi lastniki spreminjajo peč VAZ 2107 z lastnimi rokami ali izvajajo popravila, menjajo obrabljene elemente itd.

Seznam izboljšav praviloma vključuje izboljšave v smislu povečanja tesnosti zračnih kanalov (pogosto na tistih mestih, kjer so priključki). Ta rešitev omogoča učinkovitejše ogrevanje notranjega prostora in odpihovanje stekel.

Pogosto se zamenja tudi ventilator peči VAZ 2107, ko se standardni ventilator zamenja z močnim analogom iz drugih modelov VAZ. Za zamenjavo je primeren ventilator peči VAZ 2108. Tudi elektromotor (motor) ventilatorja 2107 je nameščen na plastičnih pušah, puše se obrabijo, gred začne igrati, med tem pa se sliši hrup, brnenje ali žvižg delovanje.

Zamenjava z različico VAZ 2108, ki že ima ležaje, reši tudi to težavo. Če želite zamenjati ventilator peči VAZ 2107, morate pripraviti varovalko, upor in stikalo za hitrost. Deli ustrezajo modeloma Niva in Kalina.

Za odstranitev ventilatorja potrebujete dva izvijača (ploščati in križni), ključa 7 in 10 ter klešče. Da pridete do ventilatorja, odstranite instrumentno ploščo, polico in predal za rokavice. Nato s ključem 7 popustite ohišje kabla za nastavitev zračne lopute. Nato se kabelska zanka vrže z vzvoda.

Zdaj s ključem 10 odvijete matico, ki pritrjuje telo grelnika, nato pa s ploščatim izvijačem odstranite zračne kanale (levo in desno) iz telesa grelnika. Nato morate z istim ravnim izvijačem odstraniti zapahe, s katerimi je pritrjen ventilator.

Nato morate odklopiti žične sponke, odstraniti ventilator iz telesa peči in odstraniti rotor. Ob upoštevanju dejstva, da je ventilator iz VAZ 2108 nekoliko večji, se spreminja zasnova peči.

Zamenjava samo motorja zahteva dodatno luknjo v rešetki, skozi katero gre vroč zrak. Če ne naredite luknje, bo ohišje elektromotorja naslonjeno na rešetko.

Če morate spremeniti ohišje peči, da namestite ventilator 2108 na "sedem", potem potrebujete novo ohišje, ki je običajno izdelano iz pleksi stekla. Pri izdelavi je treba vse mere natančno vzdrževati, saj bodo napake povzročile tresljaje in novi ventilator se bo zlomil. Po montaži karoserije so vsi spoji prevlečeni s tesnilno maso.

Glavna stvar je, da pri ponovnem sestavljanju in namestitvi upoštevate, da je zrak vzet od zunaj in ne iz potniškega prostora. Tudi, če zrak ne teče v "rokave" ali peč piha pod ploščo, preverite pritrditev zračnih kanalov. Pogosto se zgodi, da se zračni kanal preprosto ne prilega svojemu mestu, je zamašen s penasto gumo itd.

Izboljšujejo se tudi sami zračni kanali. To naredimo tako, da v telo peči naredimo dodatne luknje, v katere nato vstavimo več vodovodnih cevi. Če so te cevi priključene na stranske zračne kanale, pa tudi na spodnje, bo to ustvarilo močnejši pretok toplega zraka pri pihanju nog ali oken.

Peč VAZ 2107 ne deluje: razlogi

Ob upoštevanju dejstva, da je lahko napak v delovanju grelnika precej, bomo spodaj obravnavali glavne:

  • Prvič, zrak v hladilnem sistemu povzroči, da peč ne deluje. V tem primeru je pomembno, da odstranite zračni čep, to je, da izvedete kakovostno odzračevanje hladilnega sistema motorja.
  • Grelec morda ne bo dobro deloval, ker je radiator grelnika VAZ 2107 zamašen. Zaradi tega hladilna tekočina ne kroži dobro skozi grelni sistem in zrak se slabo segreje. Izkazalo se je, da ko grelec na VAZ 2107 ne deluje popolnoma, to pomeni, da piha, vendar je zrak hladen, to pogosto pomeni, da je radiator popolnoma zamašen in ga je treba oprati ali zamenjati. Če želite to hitro ugotoviti, morate potipati cevi. Če je dovodna cev topla in odvodna cev hladna, je težava očitna.
  • Zgodi se tudi, da je ventil grelnika odprt, vendar se hladilna tekočina ne dovaja v radiator. To se običajno zgodi, ker sta se v sistemu nabrala vodni kamen in umazanija, pipa pa je zamašena. Za rešitev težave je treba pipo odstraniti za čiščenje ali zamenjavo.

    Pogosto je krivec, da grelec slabo deluje, črpalka (vodna črpalka hladilnega sistema motorja). Praviloma lahko težave s črpalko privedejo do tega, da ne deluje samo grelec, ampak tudi motor ne ohladi, kar vodi do pregrevanja motorja. Črpalka morda ne bo delovala zaradi zlomljenega jermena generatorja, pa tudi zaradi uničenja rotorja, zagozdenih ležajev itd.

  • v nekaterih primerih je mogoče opaziti premik predelne stene v radiatorju. V tem primeru bosta dovodna in odvodna cev radiatorja vroči, vendar zrak ne bo pritekal v kabino. V tem primeru obstaja velika verjetnost, da se je pregrada premaknila in je treba radiator zamenjati.
  • v primeru, da je na avtomobilskih oknih oljnat premaz ali je na tleh vidna oljnata tekočina, je to posledica puščanja antifriza ali antifriza. Hladilna tekočina lahko teče v območju cevi, v območju radiatorske pipe itd. Zamenjati je treba pipe in cevi, radiator peči je možno spajkati. Uporabite lahko tudi tesnilno maso za hladilni sistem, vendar je spajkanje in tesnilna masa začasen ukrep. Optimalno je zamenjati radiator takoj.

Najprej je pomembno takoj prepoznati okvaro. Če je težava puščajoča cev, pipa ali zračna zapora, je to težavo mogoče hitro rešiti.

Če je vzrok radiator grelnika ali drugi težko dostopni elementi, se pričakuje večja količina dela, to pomeni, da morate ločeno preučiti navodila, kako odstraniti grelec VAZ 2107 in kako zamenjati VAZ 2107. grelec Oglejmo si metode za odpravo pogostih napak.

Če grelec v avtu poleti ne ugasne, čeprav je na upravljalni enoti nastavljen hladen zrak, je okvarjena pipa ali pogonski kabel pipe. Ventil se nahaja pod armaturno ploščo na sovoznikovi strani. Pipo lahko najprej poskusite zategniti z roko, vendar ne smete uporabljati velike sile, sicer se bo pipa zlomila in antifriz bo stekel v kabino.

  • Če je težava v pipi, je optimalno, da jo takoj zamenjate z novo. Da bi to naredili, je pod pokrovom odklopljena cev, ki gre do pipe. Da se del hladilne tekočine po odstranitvi ne bi zlil v motorni prostor, je pod cev postavljena posoda. Nato odstranite odlagalno polico, nato pa s ključem 10 odvijete matice, s katerimi je pipa pritrjena na ohišje peči. Zdaj lahko pipo odstranite iz zatičev in namestite novo.

Pipo grelca je praviloma treba zamenjati, če se zatakne itd. V tem primeru je bolje namestiti keramično pipo namesto standardne kovinske. Takšna pipa, za razliko od tovarniške, ne postane kisla, na keramiki se ne nabira vodni kamen in ne pride do korozije. Posledično, tudi če je pipa zaprta dlje časa (na primer od pomladi do jeseni), po odprtju ostane polna funkcionalnost.

  • Motnje v delovanju radiatorjev so resnejše okvare. Če radiator grelnika pušča ali je zamašen, ga je treba odstraniti. Enako lahko rečemo za ventilator peči, motor itd. Za izvedbo takšnih popravil morate vedeti, kako odstraniti peč 2107.

Skratka, da pridete do radiatorja, morate odviti cevi radiatorja. Ob upoštevanju puščanja antifriza boste morali zamenjati posodo. Če morate odstraniti ventilator peči, se vam ni treba dotikati samega hladilnega sistema. Pravzaprav lahko odstranitev peči VAZ 2107 razdelimo na dve stopnji:

  • demontažni elementi v kabini;
  • odstranjevanje elementov pod pokrovom;

Zgoraj smo pogledali, kako odstraniti telo peči v kabini. Zdaj pa poglejmo motorni prostor. Najprej morate odstraniti vse objemke, s katerimi so pritrjene cevi in ​​cevi grelnega ventila, nato odstranite cevi. Po uporabi glave 7 odvijte pritrdilne elemente tesnila peči, nato odstranite tesnilo s cevi. Za odstranitev radiatorja najprej odstranite ohišje kabla za nastavitev ventila in odstranite zanko z vzvoda.

Zdaj s ključem 10 mm odvijte 2 pritrdilna vijaka, odstranite cev iz radiatorja in hkrati demontirajte pipo. Upoštevajte, da so med cevjo in radiatorjem gumijasta tesnila. Zato jih je treba med ponovnim sestavljanjem zamenjati z novimi.

Če je radiator zamašen, splakovanje radiatorja peči vključuje njegovo odstranitev, čiščenje od zunaj, pranje od znotraj in pihanje s kompresorjem. Očistimo tudi predhodno odstranjene cevi, grelni ventil in druge elemente sistema.

Notranjost cevi lahko očistite s krtačo. Radiator Karcher izpere pod tlakom približno 5 atmosfer. Morate se umiti, dokler ne preneha puščati iz radiatorja. čista voda brez umazanije in nečistoč.

Če ni Karcherja, lahko radiator splaknete s kavstično sodo. Dovolj je pripraviti raztopino sode, jo vliti v radiator in pustiti 60 minut. Nato je treba raztopino odcediti in oceniti stopnjo kontaminacije odcejene tekočine. Izpiranje se ponavlja, dokler odcejena raztopina ne postane čista. Na koncu je treba radiator peči osušiti s pihanjem s kompresorjem.

Naj dodamo še, da če radiator pušča in je potrebno spajkanje, lahko tak element razstavite tako, da odspajkate njegov zgornji in spodnji del. Če želite to narediti, morate del segreti s plinskim gorilnikom. Ko je možno odstraniti zgornji in spodnji del, notranjost očistimo mehansko (z železno mrežico) ali pa uporabimo čistilno tekočino (alkalije, kisline). Po tem je treba radiator spajkati.

  • Kot kaže praksa, se peč VAZ 2107 slabo segreje ne samo zaradi puščanja ali težav z radiatorjem ali pipo. Poudarite lahko tudi okvare pri delovanju stikala za način ventilatorja, okvaro ožičenja krmilne enote, oksidacijo kontaktov itd. Na primer, lahko je problematičen motor peči VAZ 2107. Kot je navedeno zgoraj, če se pojavi piščalka, je treba elektromotor očistiti in podmazati (začasna rešitev) ali zamenjati z novim, zato je bolje, da namestite bolj zanesljivo možnost z ležaji.

Gremo naprej. Krmilna enota za peč VAZ 2107 se krmili z vzvodi na instrumentni plošči, ki so povezani s pogoni s pomočjo gibljivih palic. Poleg tega se zahvaljujoč tej rešitvi uravnava stopnja odpiranja zračnih loput, odpira in zapira grelni ventil, prerazporejajo zračni tokovi in ​​izbirajo območja pihanja.

Obstaja tudi spodnja loputa, imenovana pokrov za distribucijo zraka. Ta blažilnik se krmili s posebno ročico, ki se nahaja na voznikovi strani pod armaturno ploščo.

Torej, zgoraj omenjene palice so kovinska žica, ki se sčasoma lahko raztegne, poči, skoči itd. Ni težko uganiti, da tudi pretrgani kabli grelca in druge težave z loputami povzročajo nepravilno delovanje grelca. V tem primeru je treba tudi peč razstaviti in popraviti.

Naj povzamemo

Kot lahko vidite, je lahko tudi ob upoštevanju preprostosti zasnove popravilo peči VAZ 2107 delovno intenziven postopek zaradi težkega dostopa do nekaterih elementov ogrevalnega sistema.

Z drugimi besedami, če lahko cev ali pipo grelnika VAZ zamenjate precej hitro in enostavno, boste morali v primeru grelnega radiatorja ali grelnega motorja opraviti celo vrsto demontažnih in ponovnih del.

Poleg tega, če se pojavi takšna potreba, lahko modifikacijo in nastavitev peči VAZ ter vzdrževanje in zamenjavo grelnika VAZ 2107 z lastnimi rokami opravite neodvisno v pogojih običajne garaže.

Preberite tudi

V hladilnem sistemu motorja je zrak: simptomi prezračevanja, razlogi za nastanek zračne zapore. Kako odzračiti hladilni sistem motorja.

  • Antifriz vre in mehurči v ekspanzijski posodi. Vzroki za vrenje antifriza ali antifriza, glavne napake, odpravljanje težav, priporočila.

    • Ne delajmo velikih zgodb o ozadju, ampak pojdimo naravnost k bistvu. Prej, ko sem že naletel na podobne članke, je bil dober nasvet, da zatesnite vse obstoječe povezave, da preprečite izgubo zraka. To je delno uporaben nasvet, ampak deloma ne, ne pomaga vedno samo. Kaj storiti v tem primeru?

    Rad bi vam povedal o izboljšavi vira tega zraka, in sicer ventilatorja. Hladilnik sam oddaja več toplote, preprosto ni vedno dovolj zraka za ogrevanje celotne notranjosti avtomobila. Za rešitev te težave je vredno zagnati motor iz ventilatorja grelnika na VAZ 2108 ali VAZ 2109.

    To je posledica dejstva, da standardni grelni motor VAZ proizvede le približno 3000-3200 vrt / min in porabi tok 4,5 A, "dleta" pa imajo v nekaterih pogledih močnejše motorje, ki lahko dosežejo približno 4000 vrt / min na minuto. , ampak tudi porabijo bistveno več - 14 A.

    Kot lahko vidite, je poraba zelo velika, hkrati pa je pretok zraka popolnoma drugačen, kar je v našem primeru bistveno. Kaj počnemo?

    Razstavljamo in moderniziramo peč VAZ 2101 - 2107

    Najprej vse razstavimo. Nato morate odrezati glavnik in nato zamenjati upor za nadzor hitrosti ventilatorja. Zakaj je bilo treba postriči glavnik? To je razloženo z dejstvom, da so dimenzije dleto motorja večje od običajnih klasičnih. Torej, da bi popolnoma pokrili ogrevanje stopal, ga je treba zmanjšati. Po izračunih je lahko rezultat približno nekajkrat več zraka.

    Najprej na tekaču izvrtamo luknjo s premerom približno 7 mm. Če želite to narediti, morate rotor čim tesneje namestiti na gred "sedmega" motorja, priporočljivo je eksperimentirati, dokler hrup in vibracije popolnoma ne izginejo. Pred namestitvijo ne pozabite izvesti preizkusa in šele nato nadaljujte z delom.

    Lahko se pojavi tudi vprašanje v smislu "zakaj je bilo treba zamenjati upor za preklop načinov hitrosti?" Odgovor je preprost (po testiranju se zamenja) z njegovo pomočjo se zagotovi večji pretok zraka. Prav tako se morate spomniti zamenjave stikala za način vrtenja ventilatorja, saj preprosto ni zasnovano za visok tok in se pogosto preprosto topi.

    Povezan je po običajni shemi iz VAZ 2108, skratka, dobite običajno 3-stopenjsko stikalo, ki se aktivira, ko je vžig aktiven.

    Kako izboljšati peč VAZ 2101 - 2107 (video)

    Ogrevanje notranjosti poteka veliko hitreje in posledično se okna hitreje odmrznejo; s povečanjem učinkovitosti notranjost takoj postane toplejša, tudi v tako veliki notranjosti, kot je VAZ 2104, je redko treba vklopiti ogrevano zadnje steklo. Seveda obstaja minus - pri delovanju takšnega ventilatorja se poveča hrup, vendar je to razumljivo in sprejemljivo. Lahko tudi splaknete radiator peči, to bo znatno izboljšalo njegov prenos toplote.

    Treba je priznati, da imajo klasični modeli domačih avtomobilov, ki vključujejo VAZ 2107, določene pomanjkljivosti pri oblikovanju. To pa njihovim lastnikom omogoča široko polje delovanja pri predelavah v skladu z njihovimi potrebami. Hkrati je nekaj, kar naredite sami, pogosto učinkovitejše od tovarniškega.

    Mnogi lastniki so nezadovoljni z delovanjem notranjega grelnika ali peči. Dejansko imajo avtomobili VAZ 2107 zelo nizko učinkovitost peči. Toda to težavo lahko rešite s spreminjanjem peči sami. V tem primeru ni treba uporabljati posebnih veščin ali orodij, izboljšanje grelnika se izvede z improviziranimi sredstvi.

    Kot kaže praksa, radiator peči oddaja zadostno količino toplote in njegova izboljšava ni potrebna. To pomeni, da je za povečanje učinkovitosti grelnika potrebno izboljšati sistem pretoka zraka. Najprej je treba paziti na tesnjenje vseh zračnih kanalov, predvsem na njihovih priključkih. Ta zahteva še posebej velja za avtomobile VAZ 2105 - 2107 zaradi konstrukcijskih značilnosti zračnih kanalov.

    Najenostavnejša nastavitev, ki ne zahteva skoraj nobenih konstrukcijskih sprememb, je zamenjava standardnega motorja ventilatorja s tistim, ki se uporablja v VAZ 2108-2109. Motor, uporabljen v teh modelih, se od sedmih razlikuje po večji moči in večji hitrosti. Za namestitev boste morali nekoliko spremeniti ohišje peči - zaradi večje velikosti boste morali odstraniti glavnik, ki je namenjen usmerjanju zračnega toka navzdol do nog.

    Originalni tekač lahko pustite tako, da vanj najprej izvrtate luknjo s premerom 7 mm za gred motorja osmice. Izvajanje te operacije z lastnimi rokami je popolnoma enostavno.

    Takšna posodobitev peči bo zahtevala tudi zamenjavo upora in stikala. Oba dela vzamemo iz istega modela kot motor. Upoštevajte, da bo nastavitev učinkovita, če so izpolnjene vse zgornje zahteve. Navsezadnje je stikalo VAZ 2107 zasnovano za nižji tok, pri uporabi z močnejšim motorjem pa se lahko preprosto stopi. Toda domači upor VAZ 2107 ne bo omogočil uporabe motorja s polno močjo.

    Za avtomobilske navdušence, ki so navajeni, da se ne bojijo težav in za katere je uglaševanje avtomobila z lastnimi rokami postalo nekaj običajnega, obstaja učinkovitejši, a tudi več težji način izboljšati peč. Sestavljen je iz namestitve polžastega rotorja namesto motorja, ki se uporablja v modelih VAZ 2108-2109. Ta nastavitev bo znatno zmanjšala hrup in povečala pretok zraka.

    Izpopolnjevanje se začne s popolno demontažo ohišja grelnika. Po demontaži je skoraj vse odrezano z dna peči, razen okvirja in pritrdilnih elementov. Nato morate narediti ohišje za polža. V ta namen lahko uporabite kateri koli material, primeren za trdnost - pleksi steklo, polikarbonat, plastiko itd. Vse štiri stene bodočega ohišja so izrezane iz njega in privijačene na dno peči.


    Po tem se srednji del namesti na spodnji del, pri čemer je predhodno odstranjen difuzor. Mere morajo biti prilagojene tako, da se polž natančno prilega telesu in ne štrli čez zapore radiatorja, ki se nahajajo na srednjem delu.


    Ta stopnja dela zahteva posebna pozornost, saj je ohišje preveliko in ne bo omogočalo namestitve peči na običajno mesto. Po skrbni nastavitvi, pri čemer se prepričamo, da so dimenzije nove karoserije pravilno izbrane, vse spoje premažemo s tesnilno maso.



    Ostaja le še nastavitev zračnih kanalov. V ta namen lahko uporabite komercialno dostopne vodovodne manšete in cevi. Na obeh straneh in na dnu novega ohišja peči so izrezane luknje, ki ustrezajo zunanjemu premeru manšet. Vanje so vstavljene vodovodne cevi – stranske so povezane z levim oziroma desnim zračnim kanalom, spodnje pa so namenjene odvajanju toplega zraka stran od stopal, sicer jih bo prekomerno segrel neposredni tok zraka.

    Za ogrevanje stopal potnikov zadaj lahko dodatno namestite dodaten par daljših cevi. Moč polža in količina toplote, ki jo odda radiator peči, sta povsem dovolj za vse. Priključne točke med cevjo in stranskimi zračnimi kanali morajo biti prav tako skrbno zatesnjene, da preprečite puščanje toplega zraka.

    Takšna nastavitev, ki jo opravite sami, bo povečala svojo učinkovitost za 2-3 krat, tako v smislu ogrevanja notranjosti kot v smislu kakovosti pihanja stekla. Navsezadnje je ravno nezadosten pretok toplega zraka tisti, ki ne preprečuje meglenja stekel avtomobilov VAZ 2107. Hkrati posodobitev ne zahteva znatnih stroškov in je dostopna vsem.

    Ne smemo pozabiti, da namestitev polža, tako kot zamenjava motorja, zahteva zamenjavo stikala. Poleg tega se morate prepričati, da ima varovalka, nameščena v vezju peči, nazivni tok, ki zadostuje za delovanje posodobljene peči. Pred končno namestitvijo konstrukcije, ki jo naredite sami, je priporočljivo neposredno vklopiti električno opremo peči, da se prepričate, da deluje in je pravilno priključena.



     

    Morda bi bilo koristno prebrati: