Predelava ogrevanja za VAZ 2107. Posodobimo in zamenjamo peč na "sedmici" z lastnimi rokami

Nahaja se v kabini in je s štirimi čepi pritrjen na predelno steno prostora za pogonsko enoto. Mesto, kjer se peč poveže s telesom, je zatesnjeno. Komplet peči vsebuje ohišje ventilatorja, ohišje radiatorja (s pokrovom za dovod zraka) in ohišje ventilatorja (s pokrovom razdelilnika zraka).

Po potrebi se dovedeni zrak segreje s tekočim radiatorjem. Slednji je opremljen s cevmi za dovod in odvod zraka. Dovajajo se v hladilni sistem motorja. Ventilator je nameščen neposredno pod radiatorjem. Elektromotor, opremljen z rotorjem, je nameščen na dveh elastičnih podlogah. Ventilator lahko deluje v dveh hitrostnih režimih. Posebno stikalo se nahaja na osrednji plošči.

Z deflektorji se zrak usmerja ne samo v notranjost avtomobila, temveč tudi na stran in vetrobransko steklo. Kljub dejstvu, da se zdi, da je vse dobro premišljeno, standardna peč povzroča veliko pritožb med avtomobilskimi navdušenci. Med glavnimi težavami, s katerimi se srečujejo lastniki "sedem", so naslednje:

šibek pretok zraka v stranskih deflektorjih;
pomanjkanje pretoka zraka in ogrevanja potnikov zadaj;
nezadosten pretok zraka;
hrup med delovanjem peči.

In to ni celoten seznam težav, s katerimi se srečujejo lastniki tega modela. Nekateri strokovnjaki priporočajo namestitev peči iz osmega modela (pri tem pa pustite originalni rotor). Toda takšne manipulacije lahko le delno rešijo problem. Dosegli boste lahko le rahlo izboljšanje pretoka zraka v kabino. Hkrati se bo povečal tudi hrup.

Na splošno to ni zelo primerna možnost. Zato priporočamo spremembe standardne peči "Seven" (z vgradnjo celotne spirale). Prav tako vam svetujemo, da predelate spodnji del peči tako, da se namesti polž in doseže bolj enakomeren pretok v različnih smereh.

Nastavitev peči VAZ 2107: katera orodja in sestavni deli bodo potrebni

Najprej, da bi spremenili peč in radikalno rešili vse njene težave, se morate založiti s polžem iz "Osmice". Nato boste potrebovali tudi plastiko, pleksi steklo, tekstolit (vse te materiale je mogoče uporabiti za gradnjo nove stavbe). Nazadnje, za pretvorbo peči v model "Seven" boste potrebovali vijake, matice in tesnilno maso.
Pomembna informacija! Pred začetkom dela natančno preberite navodila za. Eno napačno dejanje lahko privede do tega, da popolnoma ostanete brez peči.

Preden začnete spreminjati peč, morate razstaviti njen spodnji in srednji del. Po tem se deli temeljito operejo. Nato odrežemo celoten spodnji del (pustiti morate le malo plastike in pritrdilne točke). Stranske stene so izrezane iz pleksi stekla ali plastike. Njihove velikosti morajo biti prilagojene lokaciji, saj je vse odvisno od izbranega materiala. Odrezani surovec je pritrjen na stransko steno peči. Enake manipulacije se izvajajo z drugo steno. Ko je ta faza končana, lahko preidete na srednji del peči. Difuzor je tukaj odrezan. Tukaj je pomembno biti pozoren na prisotnost dveh izboklin na straneh (nosilci za radiator). Ni jih treba obrezati. Ko sta srednji in spodnji del pripravljena, lahko začnete poskušati polža. Moral bi postati čim višji, vendar hkrati ne preseči ravni omejevalnikov radiatorja. Na koncu je treba odrezati in namestiti dno. Pomembno si je zapomniti, da bo zadnja stran peči najožja točka. Narejena je čim manjša. Polžasta šoba je nameščena na sredini, da se zagotovi enakomeren pretok zraka. Ko so vse te manipulacije končane, je struktura prevlečena s tesnilno maso. Po tem lahko namestite sprednjo steno in preizkusite peč v avtomobilu.

Po montaži lahko odstranite stranske zračne kanale in se pripravite na zaključna dela. Za kanalski sistem lahko uporabite navadne vodovodne cevi. Da bi to naredili, so v telesu izvrtane luknje, v katere so vstavljene manšete, nato pa vodovodne cevi. Pri tem je pomembno zagotoviti, da se nekatere cevi uporabljajo za ogrevanje potnikov, ki sedijo zadaj. Po tem se cevi namestijo na standardne puhala. Da zagotovite, da na spojih ni izgube zraka, jih lahko dodatno pritrdite s samoreznimi vijaki in premažete šive s tesnilno maso.

Kakšen je rezultat? Zrak piha enakomerno iz vseh deflektorjev. Še več, že pri prvi hitrosti peči pretok zraka presega enako vrednost pri drugi hitrosti v standardni izvedbi. Stekla se ne meglijo več (mimogrede, s takšnimi spremembami se lahko znebite tudi meglenja zadnjega stekla). In ko se avto premika, se delovanje peči sploh ne sliši.

Naredi sam predelava puhala peči

Prejšnja možnost je precej dobra, vendar je delovno intenzivna. Načeloma se lahko rešiš le s spremembo pretoka zraka (predvsem za levo cev). Posledično se bodo stranska stekla prenehala roseti in dosegli boste dobre rezultate. Bistvo te "uglasitve" je vgradnja ventilatorja v levo cev, ki bo potisnil zrak iz peči do deflektorja. Za izvedbo te naloge je potrebno odstraniti deflektor iz cevi. To se naredi zelo preprosto - del se odtrga z izvijačem in potegne naprej. Enaka operacija se izvede na drugi strani.

Ko to storite, lahko odstranite deflektor brez težav in brez nevarnosti, da bi ga poškodovali ali poškodovali ploščo. Ko odstranite deflektor, morate odstraniti držalo z armaturne plošče. Nameščen je na posebne antene in ta operacija traja le nekaj sekund. Trik pri tej nastavitvi je v tem, da bo za prisilni dovod zraka uporabljen navaden računalniški ventilator (50 milimetrov). Če ga želite namestiti, morate najprej preizkusiti ventilator na ohišju deflektorja. Nato se na plastiko nanesejo oznake in z nožem zarežejo plastiko.

Zaradi tega se mora ventilator tesno prilegati ohišju, da med delovanjem ne binglja. Po namestitvi morate preveriti, ali se rezila normalno vrtijo. Če jih kaj moti, se naredijo prilagoditve. Da bi ventilator črpal zrak iz peči in se izognil povratnemu vleku, je treba konstrukcijo narediti zrakotesno. Zato lahko odvečne odprtine zatesnimo z deli, ki smo jih dobili pri rezanju nosilca deflektorja (za namestitev ventilatorja). Pri nameščanju nastalega sistema morate najprej postaviti ventilator v območje šob in šele nato namestiti ohišje deflektorja. Ko so vse mehanske operacije končane, lahko nadaljujete s priključitvijo električne napeljave. Najboljša možnost- priključite ventilator na žico, na kateri se napetost pojavi samo, ko je vžig vklopljen. Lahko se priključite tudi neposredno na žico peči.

Vse te manipulacije vam omogočajo, da dosežete res zelo dobre rezultate. Prva možnost omogoča strukturno spremembo peči, zaradi česar je bolj učinkovita. Zmanjšanje hrupa je prijeten bonus, ki vas bo nagradil za ves vaš trud. Druga metoda vam omogoča neposredno delo s silo zračnih tokov. Je cenejši in manj delovno intenziven. Ta možnost je primerna za tiste, ki niso zelo razdraženi zaradi hrupa, ki spremlja delovanje peči.

Video modifikacija peči VAZ 2107

Avtomobili VAZ so kljub svoji starosti še vedno priljubljeni med avtomobilskimi navdušenci. Glede na številne pomanjkljivosti domačih avtomobilov so se lastniki prisiljeni zateči k izboljšavam in posodobitvam nekaterih elementov Vozilo. Ta članek bo govoril o nastavitvi peči, saj je to šibka povezava vozila.

Pogosto se zgodi, da standardna peč VAZ 2107 ne more obvladati hudih zmrzali

Vsi vedo, kako pomemben je sistem ogrevanja avtomobila za udobje voznika in potnikov v mrzlih zimskih obdobjih. Zamrznjena stekla in mraz v avtomobilu povzročajo veliko nelagodje. Oglejmo si glavne možnosti za izboljšanje peči v vozilu.

Razlogi za slabo kakovostno ogrevanje notranjosti VAZ-2107

Da bi rešili težavo, je treba odpraviti njen prvotni vir. Zato, preden govorimo o možnostih izboljšave sistem ogrevanja Sedmo, ukvarjali se bomo z vzroki težav z ogrevanjem vozila.

Glavni razlogi za slabo kakovostno ogrevanje notranjosti VAZ-2107 so najpogosteje:

Puščanje pipe ogrevalnega sistema;
Nizka raven dovoda zraka iz deflektorja;
Glasno delovanje motorja ogrevalnega sistema;
Slaba kakovost dovoda toplega zraka.

Na podlagi zgoraj navedenih vzrokov za okvare peči lahko sklepamo, da je za izboljšanje njenega delovanja pomembno posodobiti pipo in lopute, odpraviti okvaro radiatorja in izboljšati delovanje ventilatorja.

Kot lahko vidite, bodo potniki in voznik lahko naredili manjše spremembe. Pomembno je, da nadgradnja peči ne zahteva znatnih izkušenj in jo lahko lastnik avtomobila izvede samostojno brez pomoči strokovnjakov.

Naredi sam možnosti za izboljšanje peči VAZ-2107

Poglejmo, kako izboljšati delovanje domačega ogrevalnega sistema sedmih izključno sami.

Posodobitev grelnih elementov začnemo z zamenjavo standardne pipe z bolj zanesljivim izdelkom. Pipa se nahaja v sprednjem delu avtomobila v predelu sovoznikovih nog. Včasih lastniki avtomobilov izvedo njegovo lokacijo šele v primeru puščanja hladilne tekočine. Puščanje lastniku povzroča veliko težav, zlasti v hladnem vremenu. Pod potnikovimi nogami izteka antifriz, poleg tega pa je treba posušiti ne le preproge, ampak tudi oblazinjenje avtomobila. Hladilna tekočina vsebuje tudi snovi, ki škodljivo vplivajo na zdravje ljudi. Pomembno je, da puščanje odpravite čim prej.

Zamenjava običajne pipe s podobnim novim izdelkom pomaga rešiti težavo le za kratek čas. Strokovnjaki svetujejo več možnosti za rešitev te težave. Druga možnost je, da standardno pipo stroja zamenjate z ukrivljeno zaprto cevjo. Tako se odpravijo puščanja, vendar se pojavi še ena neprijetnost. Odsotnost pipe ne omogoča izklopa dovoda hladilne tekočine v radiator grelnika. Poleti bo v avtomobilu zelo vroče. Bolj sprejemljiva rešitev problema je namestitev običajne vodne pipe za dovod antifriza v grelni radiator v motornem prostoru avtomobila. Edina neprijetnost s takšno nadgradnjo bo potreba po odpiranju pipe za manipulacijo.

Druga pomanjkljivost pri delovanju ogrevalnega sistema VAZ-2107 je slaba kakovost deflektorja, ki se nahaja na voznikovi strani. Zaradi tega se steklo zarosi, kar poslabša voznikovo vidljivost in lahko povzroči nesrečo. Da bi izboljšali delovanje deflektorja, ga bomo izboljšali z namestitvijo majhnega ventilatorja. Najpogosteje rezervni deli iz računalniška oprema. Za namestitev morate odstraniti deflektor in v njem pripraviti prostor za namestitev ventilatorja. Bolje je, da napajalnik ventilatorja priključite na ločen gumb, kar bo bolj praktično za uporabo.

Naslednja faza nastavitve je odpravljanje težav z radiatorjem. Na VAZ-2107 so bili najpogosteje nameščeni preveliki bakreni ali aluminijasti radiatorji. Razlog za njihovo slabo delovanje je najpogosteje lahko pojav zamašitev v ogrevalnem sistemu. Za izboljšanje ogrevanja notranjosti vozila je potrebno izvesti popolno čiščenje radiator in deli hladilnega in ogrevalnega sistema. Pomembno je, da uporabljate visokokakovostna hladilna sredstva za avto in da namesto antifriza ne uporabljate vode. Na ta način lahko zaščitite svoj ogrevalni sistem pred puščanjem in blokadami.

Najbolj radikalen in na učinkovit način Sprememba peči VAZ-2107 z lastnimi rokami se šteje za zamenjavo standardnega ventilatorja s podobnim izdelkom domače osmice. Ta možnost bo povečala toploto, ki jo hladilnik dovaja v notranjost vozila, in izboljšala njeno ogrevanje. Za ventilatorje Slika 8 je značilna večja hitrost vrtenja in nizka poraba energije. Če želite namestiti nov izdelek, morate razstaviti spodnji del peči, da pridete do ventilatorja in ga razstavite. V prihodnosti ne bo več potreben. Če želite namestiti ventilator v obliki osmice, morate obrezati greben, ki je odgovoren za dovod zraka na tla avtomobila. Namesto standardnega izdelka je nameščen močnejši ventilator v obliki osmice s petimi lopaticami. Zelo pomembno je, da ga varno zavarujete. Za pravilno delovanje ventilatorja je priporočljivo zamenjati tudi upor in regulatorje s podobnimi izdelki iz VAZ-2108. In tudi gumb za stikalo ventilatorja je treba zamenjati z gumbom iz VAZ-2108. Standardni sedem gumb lahko hitro pregori zaradi razlike v tokovni oskrbi.

Naj povzamemo

Za izboljšanje peči VAZ-2107 je pomembno izvesti številna dela za izboljšanje elementov ogrevalnega sistema vozila. Potrebno je posodobiti radiator in ventilator ogrevalnega sistema, izboljšati delovanje deflektorjev in izboljšati pipo, da se prepreči puščanje hladilne tekočine v kabino.

Tako celovito ogrevanje notranjosti bo bistveno povečalo raven udobja v avtomobilu.

Kljub dostojnemu številu pomanjkljivosti VAZ ostajajo priljubljeni med našimi rojaki. Danes vam bomo povedali, kako izboljšati delovanje peči na klasiki. Grelec in prezračevanje zagotavljata ugodno atmosfero v avtomobilu. V VAZ 2107 se zrak dovaja z ulice. Zrak skozi reže v pokrovu avtomobila vstopi v notranjost avtomobila. Hkrati se glede na nastavitev segreva ali ohlaja.

V zadnjem delu bloka motorja se nahaja škatla za dovod zraka, zrak je prečiščen pred vlago. Škatla je zaščitena pred motorjem s posebnimi (gumijastimi) tesnili. Vlaga pride ven in pretok zraka vstopi v ogrevalni sistem. Vrzeli v škatli so zaprte s posebno pregrado (pokrovom). Med vožnjo del zračnega toka izstopa skozi naprave, ki se nahajajo nad armaturno ploščo.

Zasnova ogrevalnega sistema VAZ 2107.

Grelno ohišje se nahaja v notranjosti avtomobila. Grelec je nameščen na predelni steni z motorjem.

Sestavni deli peči:

Lupina ventilatorja.
Ohišja radiatorjev, s pokrovom za dovod zraka.
Razdelilnik zraka.
Pred vstopom v kabino se zrak segreje. To se zgodi s pomočjo radiatorja, ki se nahaja znotraj ohišja.

Grelni radiator je opremljen z dovodnim in odvodnim kanalom. Ti kanali so s cevmi povezani s sistemom za hlajenje motorja stroja. V dovodni cevi je vgrajena grelna pipa. Pipa uravnava dovod hladilne tekočine. Vklopljeno armaturna plošča, obstaja vzvod za nadzor dovoda tekočine v prezračevalni sistem vozila.

Ventilator ogrevalnega sistema je nameščen na dnu radiatorja. Opremljen je z majhnim motorjem, ki se nahaja znotraj telesa. Zahvaljujoč posebni napravi ima ventilator možnost prilagajanja hitrosti. Vgrajeni ventilator ima dve hitrosti. Preklapljanje poteka s stikalom na armaturni plošči.

Odvod zraka na VAZ je zasnovan tako, da se porazdeli po vsej kabini. Zato se zrak spusti v notranjost avtomobila, na vetrobransko steklo in stranska okna. Z loputami lahko nadzirate dovod zraka v 2107.

Pogoste okvare peči VAZ.

Kršitev tesnosti radiatorja ali grelne pipe.
Okvara regulatorja ventilatorja.
Žice poškodovane zaradi oksidacije.
Okvara motorja ventilatorja.

Izboljšava peči VAZ 2107.

Lastniki VAZ 2107 vedo, da zvok peči ne pomeni, da deluje dobro. Zato ga bomo izboljšali sami. Vklopljeno ta trenutek, lastnik VAZ, dobi veliko nasvetov o nadgradnji peči. Vsak od njih ne daje želenega rezultata. Odprtine za zrak lahko zatesnite sami ali prilagodite pretok zraka. Ampak, v v tem primeru splošno vzdušje v salonu se ne bo spremenilo. Za povečanje temperature v kabini je potrebno povečati dovod toplote iz radiatorja. Ventilator je od proizvajalca in ga je treba zamenjati. Dejstvo je, da je premajhen in ni produktiven za VAZ 2107. Izpopolnjevanje poteka z uporabo grelnih delov iz 2108.

Za rekonstrukcijo ogrevalnega sistema potrebujemo osmico. Njegova frekvenca vrtenja je veliko večja. Hkrati pa zahteva najmanj energije.

Postopek posodobitve ogrevalnega sistema VAZ 2107:

V kabini odstranite lupino spodnjega dela ogrevanja. Na tem delu je standardni ventilator.
Odstranimo standardni ventilator. V prihodnosti ga ne bomo več potrebovali.
Odrežemo greben, ki dovaja zrak v dno avtomobila. To zahteva izboljšave, pri osmici je motor malo daljši.
Odstranite ventilator z dvema reziloma. Njegovo funkcijo bo opravljal ventilator s petimi lopaticami.
Pred namestitvijo novega ventilatorja ga priključimo in preverimo.
Namesto stare naprave vgradimo novo. Potrebno je varno pritrditi strukturo na novo lokacijo.
Za tišje delovanje ventilatorja zamenjajte upor. Nov ventilator, remont veliko število zrak in precej hrupno. V ta namen je primeren tudi upor iz osmice.
Zamenjamo gumbe ventilatorjev in krmilnike z novimi. Uporabljamo enega od VAZ 08. Standardni gumb od 2107 bo zaradi trenutne razlike hitro postal neuporaben. Sprememba je končana.

Po rekonstrukciji peč ne bo postala tišja. Toda hkrati se bo udobje v kabini znatno povečalo!

Skrb za peč VAZ 2107.

Zaradi dolgotrajne uporabe se radiator peči zamaši. To pomeni nepravilno delovanje ogrevalnega sistema. Za ponovno vzpostavitev funkcionalnosti peči je potrebno njeno čiščenje. Ta postopek ne zahteva veliko truda in ga je enostavno narediti z lastnimi rokami.

Materiali:

Par sponk
Par gumijastih tesnil
ključi

Postopek delovanja.

Pred zagonom morate počakati, da se motor popolnoma ohladi.
Pod vse cevi smo postavili tesnila (lahko uporabite tkanino).
Odstranite objemke, s katerimi so dovodne in odvodne cevi pritrjene na motorni prostor.
Odstranite cevi iz pipe (zamenjajte posodo za tekočino).
Odvijemo pritrdilne elemente in odstranimo tesnila.
Odstranimo radiator.
Zamenjamo vsa gumijasta tesnila.
Odstranimo pipo in očistimo dovodne cevi.
S hladilno tekočino sperite radiator.
Ogrevalni sistem sestavimo v obratnem vrstnem redu in preverimo pravilnost delovanja. Previdno preverite tesnost vseh komponent!
Če zaznate puščanje, povečajte pritisk objemk.

Bodite še posebej previdni pri nadgradnji ogrevalnega sistema vašega avtomobila. Izboljšanje peči na klasičnem VAZ je dokaj preprost, a zelo produktiven postopek. Če se stvari lotite odgovorno, boste zagotovo dosegli želeni rezultat! Peč redno vzdržujte in čistite radiator. Srečno modernizacijo!

Eden najšibkejših členov avtomobila VAZ-2107 je peč. Brez vzpostavljenega ogrevalnega sistema je težko ostati v kabini v dolgi zimi, ki je tako značilna za našo državo. Poleg tega slabo kakovostno ogrevanje vodi do zmrzovanja stekla. Ugotovimo, kako izboljšati peč na avtomobilu VAZ-2107.

Glavne težave peči

Problem slabega ogrevanja lahko rešite le, če ga poznate šibke točke. Najpogosteje se potreba po izboljšanju enote pojavi iz naslednjih razlogov:

Puščanje pipe ogrevalnega sistema.
Dovod zraka slabe kakovosti.
Nizek pretok zraka iz deflektorja.
Močan hrup med delovanjem ogrevalnega sistema.

Tako lahko pozimi povečate temperaturo v kabini, če zamenjate pipo in deflektor, odpravite težave z radiatorjem in nadgradite ventilator. Te spremembe ni težko narediti z lastnimi rokami, vendar bodo bistveno izboljšale kakovost ogrevalnega sistema.

Preprost način za nadgradnjo

Radiator na VAZ-2107 daje dovolj toplote, zato ga ne bi smeli spreminjati. Najlažji način uglaševanja je naslednji:

Bodite pozorni na zadnjo točko, če ne zamenjate upora in stikala, bodo vsa druga dejanja zaman, saj stikalo VAZ-2107 deluje pri nižjem toku. Delo z močnim motorjem iz "devetke" ga bo stopilo. Če pustite upor iz "sedmice", to ne bo omogočilo, da motor deluje s polno močjo.

Kompleksna nastavitev peči

Če niste več novi avtomobilski navdušenec in se ne bojite težav, potem lahko naredite resnejše spremembe. Z njim morate namestiti polž iz avtomobilov VAZ-2108-2109. Po tej spremembi se bo pretok zraka povečal in peč bo delovala tišje.

S to vrsto nastavitve se učinkovitost peči poveča 3-krat. Izvedeno je kvalitetno ogrevanje notranjosti in stekla.

Avtomobili VAZ so kljub svoji starosti še vedno priljubljeni med avtomobilskimi navdušenci. Glede na številne pomanjkljivosti domačih avtomobilov so se lastniki prisiljeni zateči k izboljšavam in posodobitvam nekaterih elementov vozil. Ta članek bo govoril o nastavitvi peči VAZ-2107, saj je to šibka povezava vozila.

Pogosto se zgodi, da standardna peč VAZ 2107 ne more obvladati hudih zmrzali

Delovanje ogrevalnega sistema na "sedmici" lahko izboljšate na naslednje načine:

prezračevanje stranskih oken;
posodobiti blažilnik;
spremenite sistem pretoka zraka za noge, da povečate njegovo učinkovitost;
izboljšati delovanje sistema ogrevanja zadnje kabine;
spremenite termostat;
izboljšati delovanje izpušne cevi za paro;
namestite dodatno vodno črpalko.

Uporabnik Egor Panther je govoril o možnostih nadgradnje ogrevalnega sistema v avtomobilih VAZ 2107.

Po nakupu dodatnega ventilatorja je treba spremeniti stranski prezračevalni sistem. Naprava je nameščena v levi liniji, kar bo omogočilo prisilni pretok zraka v deflektor.

Postopek nastavitve je videti takole:

Na prvi stopnji je deflektorska naprava razstavljena z glavne linije. Za izvedbo te naloge morate uporabiti izvijač. Deflektor v kabini se dvigne in odstrani, potegniti ga je treba naprej. Podobna dejanja se izvajajo na drugi strani peči.
Demontaža naprave poteka previdno, da na sredinski konzoli ne ostanejo sledi poškodb.
Če je deflektor odstranjen, je potrebno odstraniti držalo z armaturne plošče. Ta element je nameščen na sredinski konzoli s posebnimi antenami. Bistvo te posodobitve je v tem, da se vgradi klasičen računalniški ventilator za prisilni pretok zraka v ogrevalni sistem.
Za namestitev prezračevalne naprave je treba element najprej namestiti na telo deflektorja. Ko ga nanesete na plastiko z markerjem ali svinčnikom, morate nanesti oznake. S pomožnim nožem se naredi rez v plastiki na deflektorju.
Če so mere natančno označene, bo prezračevalna naprava tesno nameščena v ohišju. To je pomembno, saj bo taka namestitev preprečila, da bi se del zrahljal med vožnjo.
Po končani namestitvi ventilatorja se morate prepričati, da se njegove lopatice normalno vrtijo in da jih nič ne moti. Če pride do težav, se naprava prilagodi. Po potrebi lahko rezila nekoliko obrežete.
Za zagotovitev učinkovitega pretoka zraka in brez povratnega vleka mora biti celotna konstrukcija zatesnjena. Zato se z uporabo tesnila ali ostankov plastike, ki so se pojavili po rezanju deflektorja, razpoke zamašijo.
Ko so vsi koraki zaključeni, je prezračevalna naprava nameščena v območju glavne linije in nato nameščena na telo deflektorskega elementa.
Po zaključku vseh korakov namestitve morate delati z električno komponento. Priporočljivo je, da električni tokokrog ventilatorja povežete z vodnikom, kjer se pojavi tok, ko se aktivira vžig. Ta možnost je bolj priročna. Napravo je mogoče priključiti na krmilni kabel ogrevalne enote.

Posodobitev lopute

Modifikacija peči VAZ 2107, ki je sestavljena iz nadgradnje spodnjega dušilnika sistema, je najlažja možnost za izvedbo. Če so vsa dejanja izvedena pravilno, se naprava ne bo naključno odpirala ali zapirala, ko avto vozi čez neravnine. Tako boste zagotovili učinkovit in enakomeren pretok zraka na obeh steklih.

Postopek nadgradnje poteka na naslednji način:

Potrebno je vizualno oceniti ohišje grelne enote. V njegovem kotu je luknja potrebnega premera za izvedbo dela. Če ga ni, potem je izvrtan. Za to se uporablja sveder s premerom 6 mm.
V luknjo, narejeno z notranje strani, je nameščen vijak. Ventil se sam zapre.
Po tem se z istim svedrom izvrta luknja neposredno v ročaj naprave. Vrtati je treba tako, da je luknja na ravni prej nameščenega vijaka. V tem primeru mora biti dolžina vijaka takšna, da se lahko element pri dvigovanju lopute prosto prilega v narejeno luknjo.
Če je vse opravljeno pravilno, je vijak zategnjen z matico. Priporočljivo je, da uporabite črni del, potem bo težko videti.

Uporabnik Nail Poroshin je govoril o značilnostih spreminjanja potiska zračne lopute.

Nadgradnja sistema ogrevanja zadnjih sedežev

Za posodobitev sistema ogrevanja zadnjih sedežev boste morali namestiti dodatnega "polža", ki ga lahko uporabite iz VAZ 2108:

Najprej morate narediti ohišje za pritrditev "polža". Za izvedbo te naloge morate rezati pleksi steklo.
Z običajnim sušilcem za lase morate previdno narediti zavoje na steklu, tako da se izkaže, kot je prikazano na fotografiji.
Nato morate s sušilcem za lase previdno spremeniti obliko ohišja. Delovati je treba previdno, sicer se "polž" morda ne bo prilegal na mesto pristanka.
Ko končate nalogo, lahko odstranite vtič naprave s pomožnim nožem. To bo zmanjšalo dimenzije dela za približno 3 cm.
Nato se izdelajo stranske stene konstrukcije. Za to lahko uporabite duralumin ali drug podoben material. Debelina stene mora biti 1,5 mm.
Naslednji korak je odstranitev vseh razpok. Da bi to naredili, je treba spoje naprave zatesniti z lepilno-tesnilno maso ali drugimi sredstvi.
Nato morate delati s kanali, skozi katere bo zrak pritekel do odprtin puhala. Priporočljivo je, da so ti elementi zložljivi. Za izdelavo je zaželeno uporabiti podoben material.
Da bi zmanjšali upor in odstranili turbulenco, morajo biti zavoji zračnih kanalov gladki. Lahko so izdelani iz duraluminija.
Na naslednji stopnji moramo zgraditi reže, ki bodo služile za ogrevanje nog. Govorimo o sprednjem zračnem toku – za voznika in sovoznika. Reže morajo biti opremljene s polkni. Dodatno lahko namestite napravo s spremenljivim uporom, ki bo služila za uravnavanje števila vrtljajev elektromotorja. Ta element se lahko uporablja namesto upora, namenjenega spreminjanju svetlosti osvetlitve ozadja.
Glavna faza te posodobitve je izgradnja sistema za učinkovito ogrevanje stopal potnikov, ki sedijo zadaj. Za to je potrebno dodatno vgraditi več daljših cevi. Radiatorska naprava je precej močna in njena moč bo zadostovala za povratni tok zraka. Vse priključne točke vodov in puhal so zatesnjene, da se prepreči uhajanje toplega zraka.

S sušilcem za lase iz pleksi stekla izdelamo telo za "polža".

Odstranjevanje polžastega čepa

Posodobitev ohišja za proizvodnjo zračnih kanalov

Izboljšana učinkovitost pretoka zraka v stopalih

Za izboljšanje učinkovitosti pihanja nog boste morali standardni ventilator zamenjati z drugim, lahko uporabite napravo iz VAZ 2108.

Postopek nadgradnje se izvede na naslednji način:

Prva stopnja se izvede znotraj avtomobila. Potrebno je razstaviti spodnji del grelne enote. Tukaj je nameščena standardna prezračevalna naprava.
Ventilator se razstavlja. Ne bo več potreben in ga je mogoče reciklirati.
Nato se izreže plastični greben, ki dovaja zračni tok na dno stroja. Na enotah "osem" je motor ventilatorja večji.
Prezračevalna naprava, opremljena z dvema lopaticama, je razstavljena. Namesto tega bo uporabljen vozel s petimi elementi. Pred namestitvijo nove naprave je potrebno diagnosticirati kakovost njenega delovanja. Če želite to narediti, je vozlišče povezano in preverjeno.
Če naprava deluje pravilno, je nameščena namesto stare. Po namestitvi mora biti enota pravilno pritrjena. To bo preprečilo negativen vpliv vibracije med premikanjem in hitra okvara naprave.
Za nemoteno delovanje prezračevalne enote je potrebna zamenjava uporovnega elementa. To je posledica dejstva, da naprava omogoča večji pretok zraka in deluje bolj hrupno. Zato je nameščen uporovni element, ki ga je mogoče uporabiti iz VAZ 2108.
Gumbi, kot tudi krmilne komponente prezračevalne naprave, je treba zamenjati z novimi. Dovoljena je uporaba delov iz VAZ 2108. Standardni ključ iz "sedmice" je primeren po velikosti in montaži. Vendar hitro odpove zaradi velike razlike v toku. Na tej stopnji se lahko šteje, da je postopek posodobitve zaključen.

Modifikacija termostata

Termostat iz avtomobila Chevrolet Niva

Postopek spreminjanja termostata na VAZ 2107 vključuje zamenjavo standardne naprave z delom iz Chevrolet Niva:

Najprej se iz hladilnega sistema izprazni hladilno sredstvo. Motor avtomobila se segreje, pod pipo grelnika postavimo posodo in tekočino izlijemo.
Motorni prostor se odpre, termostat s povezanimi vodi se razstavi. Potrebno je odklopiti odvodno cev, ki se nahaja na dnu, gre od radiatorske naprave do elementa, ki ga zamenjamo. Obvodni vod je odklopljen, nameščen je na vrhu, kot tudi cev, ki gre od termostata do črpalke. Ocenjuje se stanje teh cevi. Če so dotrajani ali poškodovani, je treba pripraviti nove.
Izhodna cev za hladilno sredstvo in bakrena cev sta odklopljeni. Zadnji element je odvit s črpalke, za to morate odviti dve matici in odstraniti prirobnico s čepov.
Vzame se spodnja odstranjena linija in iz nje izreže srednji del. Dolžina segmenta mora biti približno 7-9 cm.
Vgrajuje se nova termostatska naprava. Njegova povezava je izvedena s pomočjo cevi z vodno črpalko. Cev mora biti vnaprej rahlo upognjena.
Nato se vzame debela cev iz VAZ 2108 in se prilagodi mestu, kjer je bila nameščena spodnja standardna cev. Z obeh koncev elementa morate odrezati enake dele in jih povezati z novo napravo. Načeloma je možna tudi vgradnja standardne linije, vendar je ta možnost preprostejša.
Montira se zgornja cev, govorimo o o standardni cevi.
Namesto demontiranega voda je narejen čep, ki je šel od grelnika do vodne črpalke. Če želite to narediti, boste potrebovali bakreno cev, iz katere je prispajkana povezovalna prirobnica. Tesnilni element je izdelan iz gume, nato pa je površina cevi obdelana s tesnilno maso. Struktura je privita nazaj na vodno črpalko.
Naslednji korak je povezava cevi, ki odvaja hladilno sredstvo iz grelne naprave, z dovodom na termostatu. Za dokončanje naloge vzemite razstavljeno bakreno cev, odstranite odvečni del in jo nekoliko upognite.
Narejen je nosilec, ki se bo uporabljal za pritrditev cevi na napravo izpušnega kolektorja.
Priključimo izhodni vod iz grelne enote s cevjo, ki je bila predhodno odklopljena. Izhod iz peči ostane enak, vendar vhod ne bo šel v črpalko, temveč v termostat.
Konec linije z ustreznim vhodom je povezan s termostatsko napravo; za to bo potrebna krajša in ukrivljena cev. Uporablja se za odstranjevanje hladilnega sredstva iz glave cilindra v grelno enoto. Ta element je treba vnaprej prilagoditi dolžini. Pri uporabi aluminijastega termostata se lahko pojavijo težave, ker so stene takšnih naprav debelejše. To pomeni, da je treba vrvico uporabiti z velikim premerom.
Tanka cev ogrevalnega sistema sesalnega kolektorja je pritrjena na najtanjšo odprtino termostata. Najprej morate odklopiti konec, ki gre v spodnji vod od grelne naprave do vodne črpalke. Cev se izmeri in po potrebi odžaga odvečni del. Priključna točka je obdelana s tesnilno maso. Da bi preprečili puščanje, mora biti prostornina lepila velika.
Nato se stičišče cevi in termostata zategne s sponkami. V ogrevalni sistem se doda hladilno sredstvo. Motor je zagnan. Če je v sistemu nastala zračna zapora, jo je treba odstraniti.

Valery Imenov je podrobno govoril o namestitvi termostata iz avtomobila Lada Granta na klasične modele VAZ.

Namestitev dodatne črpalke

Namestitev druge črpalke na grelno enoto bo zagotovila boljše ogrevanje notranjosti avtomobila. Običajno je ta naprava nameščena poleg akumulatorja in cevi v motornem prostoru. Pri opravljanju naloge je potrebno razstaviti eno linijo, ki prihaja iz bloka cilindrov. Ta cev je povezana z dodatno črpalko. Od bloka cilindrov mora cev iti do sprednje strani vodne črpalke, odvodna cev pa se bo priključila na ogrevalni sistem.

Napajanje pomožne črpalke poteka iz aktivacijskega ključa za sistem ogrevanja zadnjega stekla. To bo omogočilo vklop naprave skupaj s tem vozliščem. En pozitivni vodnik prihaja iz elektromotorja dodatne vodne črpalke. Negativni kontakt je masa naprave.

Za napajanje črpalke naredite naslednje:

Prvi konektor z vodniki je demontiran. Nanj je povezanih več električnih tokokrogov. Dirigent siva namenjen aktiviranju sistema za ogrevanje zadnjega stekla, je to glavni kabel.
Prek te žice je priključen napajalni kabel vodne črpalke. Sam kabel je speljan v motorni prostor skozi tehnološko luknjo.
Za boljšo pritrditev prevodnika je priporočljivo spajkati kontaktni element.
Ko je namestitev blazine končana, je pomožna vodna črpalka pripravljena za testiranje in delovanje.

Kanal Avtopodogrev je govoril o namestitvi in značilnostih priključitve dodatne črpalke na klasične modele VAZ.

Po potrebi lahko priključite vodno napravo na drug način:

Za dokončanje naloge boste potrebovali blok iz injektorjev ali krmilnik detonacije. Ta izdelek je mogoče kupiti v kateri koli avtomobilski trgovini.
Dva vodnika sta spajkana na konce bloka, nato pa so kabli nameščeni v valovitost in oviti z električnim trakom.
Nato se izvleče električni tokokrog za povezavo z zemljo; uporabite lahko kateri koli vodnik, ki je na voljo na nosilcu v bližini mesta namestitve.
Sam kabelski snop je nameščen navzgor, uporovni elementi grelne enote so priključeni na konektor, kjer je bil vzet pozitivni kontakt. To bo samodejno aktiviralo vodno črpalko, ki med delovanjem porabi približno 1,5 ampera. Ta način povezave vam omogoča, da ne uporabljate dodatnih relejev in se neposredno povežete s pozitivnim izhodom v konektorju.

Mnogi lastniki avtomobilov na svoje avtomobile ne namestijo črpalk "VAZ", ampak "tuje" črpalke. Uporabite lahko model naprave 0392020034 proizvajalca BOSCH. Produktivnost takšne črpalke je 750 litrov na uro, vendar morate dodatno kupiti objemke in približno 10 metrov valovitega dela. Preden opravite nalogo, obvezno izpustite hladilno sredstvo iz sistema.

Težava pri namestitvi vodne črpalke z blagovno znamko je, da se premeri cevi in priključkov naprave ne ujemajo. Prvi je 1,6 cm, na črpalki pa 2 cm, zato je priporočljivo uporabljati bolj elastične cevi. To vam bo omogočilo, da zategnete vrvico na nastavek. Za boljši prehod element je mogoče obdelati z motorno tekočino.

Peč je široko polje za aktivnost in ustvarjalnost

Ena glavnih pritožb lastnikov domače "sedmice" je nezadostna moč grelnika avtomobila, zaradi česar je lahko tudi pri polni vrtljaji motorja v kabini precej hladno, na njej pa se tvori kondenz ali ledena skorja. okna. Modifikacija peči VAZ-2107 postane ena izmed prednostne naloge za avtomobilista, ki želi povečati raven udobja avtomobila za voznika in potnike ter kakovost pihanja stekla med vožnjo v hladni sezoni.

Izkazalo se je, da optimizacija peči VAZ ni tako težka, če imate pri roki preprosta orodja, pa tudi dostop do rezervnih delov iz grelnika drugega avtomobila iste znamke, na primer G8 ali Nine, ki ima večjo moč v primerjavi na to različico avtomobila. Ne potrebujete niti posebnih veščin - dovolj je poznati zasnovo grelnika in imeti standardni nabor orodij in materialov.

Obdelava motornega prostora

Ostaja pa še en problem - dolgo časa ogrevanje kabine. In da ga odpravite, morate izolirati motor. Tako bo motor hitreje dosegel delovno temperaturo in se počasneje ohlajal.

Toda samega motorja ni mogoče izolirati, na njem je veliko število gibljivih elementov, ki jih ni mogoče pokriti. Dovoljena pa je izolacija motornega prostora.

Najprej morate izolirati pokrov motorja VAZ-2107. Če želite to narediti, lahko kupite poseben pokrov v trgovini z avtomobili, ki je pritrjen na pokrov z notranje strani pokrova.

Toda mnogi avtomobilski navdušenci to raje počnejo z improviziranimi materiali. Ko pa se odločite za obdelavo nape, morate izbrati prave izolacijske materiale. Biti morajo negorljivi in ne smejo vpijati olja. Zato ni priporočljivo uporabljati običajnih tkanin.

Motorni prostor je mogoče bolje izolirati z lepljenjem izolacijskih materialov na ščit, ki ločuje motor od prostora za potnike. Toda to je mogoče storiti le tako, da odstranite motor iz avtomobila.

Poleg nape je treba izolirati tudi radiator. V ta namen se uporabljajo maske, ki se pritrdijo na rešetko hladilnika.

Namesto maske lahko uporabite navaden karton, ki ga položite med radiator in rešetko. Vendar je vredno upoštevati, da radiatorja ne morete popolnoma zapreti, še vedno mora priti do izmenjave toplote. Zato list kartona ne sme pokrivati več kot 2/3 površine radiatorja.

Pri maski tega ni treba upoštevati, saj je poleg rešetke na sprednjem delu dovolj lukenj za pretok zraka do radiatorja.

Razlogi za slabo kakovostno ogrevanje notranjosti VAZ-2107

Da bi rešili težavo, je treba odpraviti njen prvotni vir. Zato, preden govorimo o možnostih za izboljšanje ogrevalnega sistema sedmice, poglejmo vzroke težav z ogrevanjem vozila.

Glavni razlogi za slabo kakovostno ogrevanje notranjosti VAZ-2107 so najpogosteje:

Puščanje pipe ogrevalnega sistema;
Nizka raven dovoda zraka iz deflektorja;
Glasno delovanje motorja ogrevalnega sistema;
Slaba kakovost dovoda toplega zraka v notranjost avtomobila.

Kot lahko vidite, ne zelo resne spremembe lahko potnikom in vozniku olajšajo bivanje v avtomobilu. Pomembno je, da nadgradnja peči ne zahteva znatnih izkušenj in jo lahko lastnik avtomobila izvede samostojno brez pomoči strokovnjakov.

Diagram in zasnova ogrevalnega sistema v VAZ-2107

Zasnova grelne enote na "sedmih" z motorjem z uplinjačem ali injektorjem je enaka:

puhalo Linija je namenjena pihanju vetrobranskega stekla.
Pokrov za pretok zraka.
Radiatorska enota.
Zaščitni pokrov radiatorja.
Poteg za pipo ogrevalne enote.
Izhodna linija radiatorja.
Podvodna cev radiatorskega sklopa.
Pipa za radiator. Uporablja se za odvajanje hladilnega sredstva.
puhalo Zasnovan za vpihovanje zračnega toka skozi steklo desnega okna.
Šoba za dovod zraka v stransko steklo.
Zračna loputa namenjena vpihu desnega stekla.
Dodatna uporovna naprava.
Pokrov, ki se nahaja na napravi za porazdelitev pretoka zraka.
Ventilator za ogrevanje vetrobranskega stekla.
Električni motor ventilatorja za ogrevalni sistem.
Rotor prezračevalne naprave.
puhalo notranji sistem prezračevanje.
Pokrijte gumb za nadzor pretoka zraka.
Zunanji krmilni ročaj lopute puhala za usmerjanje zračnega toka na vetrobransko steklo.
Nosilec za pritrditev ročajev za krmiljenje pretoka zraka.
Ročica za krmiljenje loput pihala sistema ogrevanega stekla.
Ročaj za nadzor pretoka zraka.
Ročica za upravljanje radiatorske pipe.
Poteg pokrova pretoka zraka.
Dušilna palica je zasnovana za nadzor ogrevanega vetrobranskega stekla.
Levo puhalo za ogrevanje stranskega stekla.
Prezračevalne šobe, ki se nahajajo na sredini konzole.
Rezilo šobe.
Neposredno šoba ogrevalnega sistema.
Ročaj šobe.
Zobati jermenik pogonske naprave blažilnika.
Tesnilo za vstop zraka na zadnji strani.
Cev za dovod zraka.
Sprednji tesnilni element cevi za dovod zraka.
Ventil za dovod zraka.
Zapah te cevi.
Dušilnik opremljen z zobniškim sektorjem.

Diagram ogrevalne enote VAZ 2107

Za krmiljenje ogrevalnega sistema se uporabljajo trije vzvodi:

Zgornji je zasnovan za dovod hladilnega sredstva v radiatorsko enoto. Ta drsnik je s kablom povezan s pipo. Nameščen je na dovodni liniji. V skrajnem levem položaju naprava ne deluje in grelna enota ne greje. Če ga premaknete v pravo stanje, se odpre in hladilna tekočina vstopi v radiatorsko napravo.
V srednjem položaju je mogoče krmiliti lopute za pretok zraka. Če se drsnik premakne v levo stanje, se dovod zraka z ulice prekine. Krožil bo le v notranjosti avtomobila. Pri premikanju v skrajni desni položaj teče zrak z ulice v avto.
V spodnjem stanju je krmiljena loputa, ki je namenjena porazdelitvi zračnega toka med puhala. V skrajnem levem položaju tok teče do stranskih deflektorjev in do sredine, v desnem položaju pa do vetrobranskega stekla.

Vsako od naštetih ročic lahko nastavite v poljubno stanje, kar bo omogočilo optimalno delovanje kurilne enote.

Prevzamemo predelavo zračnih kanalov peči sedem

Za to boste potrebovali standardne cevi in manšete, ki jih lahko kupite v kateri koli trgovini s strojno opremo ali vodovodom, in sicer v količini od štiri do sedem cevi in podobno število manšet. Pred namestitvijo je potrebno na obeh straneh in na dnu ohišja grelnika izrezati luknje, ki ustrezajo premeru cevi.

Vanje so vstavljene manšete in cevi, stranske so povezane s stranskimi zračnimi kanali, spodnje pa so namenjene odvajanju odvečne toplote iz nog, da jih zaščitijo pred pregrevanjem z neposrednim tokom segretega zraka. Za ogrevanje stopal potnikov na zadnjih sedežih lahko vzamete daljše cevi in jih usmerite od peči proti zadnjemu delu avtomobila.

Morda bi bilo koristno prebrati: