Nastavitev višine volana. Kako dvigniti krmilo na gorskem kolesu: koristni nasveti. Preverjanje stanja pnevmatik.

Kolesa z večino dropperjev zdaj uporabljajo 26 mm, 25,4 mm ali 31,8 mm objemke za krmilo. Če kupujete nova kolesa, raje preskočite diapozitiv kot ocenite. Če je ročaj preozek za objemko, morda tudi ne boste popustili tesnilu. Če ste v dvomih, še posebej z aluminijastim volanom, ne izzivajte njegove sreče. Če je aluminijast člen vstavljen v kalup, ki se ne prilega, bo neizogibno povzročilo utrujenost materiala in okvaro. Če se material zlomi, se to najverjetneje zgodi, ko močno pritisnete ali pritisnete na ročaj.

Objemka krmila s ploščo za pritrditev krmila

To bo neizogibno povzročilo neprijeten stik s tlemi. Če se steblo zlomi, je to vzrok za večino res resnih padcev in poškodb. Številna nova kolesa so opremljena s steblom na krmilu. Ploščo je mogoče popolnoma odstraniti s sprednje strani. Ta se drži z dvema ali štirimi vijaki namesto z vijakom, kot je klasična objemka.

Dimenzije stebla: domet, hitrost in višina

Krmilo lahko odstranite s krmila, ne da bi odstranili krmilo, zavorne ročice ali prestavno ročico. Konstrukcija je lahka in zelo stabilna. . Stebla se običajno merijo v zelo nejasnih velikostih. Vsak proizvajalec določi velikost drugače. Dvig se nanaša na kot sprednjega dela stebla. Ta kot se lahko meri tako od krmilne osi kot od gredi vilic ali od imaginarja pravi kot. Tako lahko palico, ki kaže točno naprej, imenujemo palica 90° ali 0°. Klasično cestno kolo v obliki 7 lahko torej imenujemo 73° vzpon droga ali 17° negativni vzpon droga!

Številna nova udobna kolesa so opremljena z nastavljivim drogom, kjer lahko preprosto spremenite višino. To je povsem primerno za voziček, ki želi sedeti čim višje. Nekoliko bolj ambiciozni motoristi naj pustijo prste za seboj. S pomočjo teh stebel se volan zaradi povečanja hitrosti pomika tudi nazaj. Zaradi tega je lahko porazdelitev teže tako dolgočasna, da se pokvari geometrija krmiljenja. Za občasne kolesarje to ni pomembno, za potovalnega kolesarja pa je lahko precejšnja težava – zlasti pri obremenitvi kolesa.

Razpon je razdalja od središča krmilne osi do središča objemke krmila. Vprašanje je, ali je kot palice vključen ali ne. Klasična cestna stebla, oblikovana kot 7, merijo vodoravni razpon do krmilne osi. Številna nova stebla, ki obstajajo pod različnimi koti, se merijo vzdolž osrednje osi stebla. To vodi do številnih nesporazumov. 120 mm klasični 17° negativni dvig droga, ki je nastavljen tako, da ima krmilo na enaki višini kot nominalni 45° dvig 120 mm drog, bo krmilo postavil nekoliko bolj stran od krmilne osi.

Višina je pomembna spremenljivka, ki ni nikjer jasno definirana. Pri steblih v obliki 7 je višina dolžina navpičnega dela od spodaj navzgor. Stebla so na voljo v širokem razponu višin, razponov in višin. Če želite, da je krmilo nastavljeno višje in da je drog že dvignjen na najmanjšo globino vstavljanja, lahko drog zamenjate ali uporabite že sestavljen adapter.

Adapterji, ki se uporabljajo z navojnim sistemom, imajo na dnu ožji del, ki se prilega v kontrolno cev in navzgor, tako da gre steblo stebla noter. Adapter, ki se uporablja za privijanje vijaka tako daleč, da potrebujete zelo dolg ključ, da ga pritrdite. Pri tem orodju je spodnji konec stebla približno 1 cm nad zgornjim koncem vilic. Steblo se dvigne še 6 cm navzgor. V večini primerov bi streljali s topovi na vrabce.

Komplet potrebnih orodij

Pri vijačnih sistemih je naprava nekoliko drugačna. Drugi del je nižje in je privit na zgornji del vilic. Ožji zgornji del je zaprt s steblom. Steblo ima vijak z vdolbino, ki ga je mogoče povezati s sprednjim čepom. Zunaj so v glavnem vpenjalni vijaki, ki lahko pritrdijo podaljšek okoli gredi vilic.

Upoštevajte pa, da je uporaba sprednjega adapterja ali zelo dolge palice lahko nekoliko težavna, saj boste verjetno morali zamenjati zavore in prestave, saj naj bi bili starejši vlaki kratki. Opomba: vilice so na spodnjem koncu zožene. To pomeni, da ima gred konstanten premer vzdolž celotne dolžine, razen na koncu, kjer se stene zožijo navznoter.

Druga dejanja s krmilom na otroškem kolesu

Za udobno vožnjo morate pravilno nastaviti krmilo kolesa. Ta odloča za dober in sproščen trip, če je napačno nastavljen, se trip hitro pokvari. Da boste dobro pripravljeni na naslednje ture, boste v našem domačem članku našli, kako pravilno nastaviti krmilo kolesa.

Pravilno nastavite ročaj kolesa - morate biti pozorni

Nastavljivo krmilo določa položaj kolesarskega sedeža. To pa je ključnega pomena za uporabo vašega kolesa. Športno: Za športno različico na dolgih potovanjih nastavite krmilo nižje, tako da bo zgornji del telesa raven. Tako je zgornji del telesa v zelo pokončnem položaju, zato so ramena in roke sproščene. Vendar ta možnost ni primerna za zelo dolga ali strma potovanja.

Uporabite to orodje za nastavitev volana

• Tako boste imeli večji pritisk na prednje kolo in boste boljši pri vzponu.
• Prav tako zmanjša zračni upor.
• Udobno: vozite udobno in počasi, krmilo postavite višje.

Prilagodite višino krmila – tako to deluje

Ključ: potrebujete šestrobe ključe 4 mm, 5 mm in 6 mm. Inbusni ključ naj bo razmeroma dolg, kar vam bo dalo več moči. . Odločilni dejavnik pri nastavitvi višine je vaše steblo. Obstajata dve različni podstavki za kolesarska vodila.

Prilagodite kot

Notranja objemka: Za prilagoditev višine krmila odstranite plastični pokrov na drogu in odvijte šestrobi vijak v smeri urinega kazalca. Pomembno: palice ne vlecite predaleč od vilic – oznake na sprednjem sidru pomagajo pri določanju največje višine. Zgornji drog: Zgornji nosilec je nameščen neposredno na volanu in ga ni mogoče nastaviti tako preprosto kot notranji drog.

• Če je vaše kolo zunaj, je lahko nastavitveni vijak zarjavel.
• Zato je treba aplikacijo izdati.

Nagib zagotavlja zadnje dotike v položaju sedeža. Roke se med vožnjo odbijajo od zgornjega dela telesa, zato naj bodo po možnosti vedno rahlo pokrčene. Pozor: Močno ukrivljeno krmilo prilagodite le v omejenem obsegu. Zato ima veliko krmil spredaj nagnjeno skalo, ki je ne smete prekoračiti. Kdaj se strinjate s svojim nagibom, boste vedeli šele po nekaj poskusnih kilometrih. Med vožnjo vzemite s seboj svoj imbus ključ in nastavite nagib naravnost po svojih željah.

• Nagnite krmilo navzdol z rokami, iztegnjenimi naprej, in upogiba bo manj.
• Skrajni položaji zagotavljajo gluhe roke in v najslabšem primeru bolečine v zapestju.

Pri običajni palici se najprej odstrani pokrov za prah. Nato zavrtite vijak s šestrobim ključem. V najboljšem primeru lahko palico že vstavite noter ali zunaj. Če to še ni mogoče, zadostuje kratek udarec po vijakih. Ko najdete najboljši položaj za vas, rahlo privijte vijak in se prepričajte, da je krmilo ravno. Nato privijte vijak, pritrdite pokrov proti prahu in stran od kolesa.

Po mnenju Boulder Hospital Community Community Center lahko prilagoditev krmila na pravilno višino pomaga zmanjšati bolečine v hrbtu, rokah in zapestju med vožnjo. Postopek uglaševanja se razlikuje glede na to, ali imate navojno ali neobrezano smer. Krmiljenje je sestavljeno iz ležajev, dirkalnih obročev in drugih komponent, ki skrbijo, da se vilice in krmilo vrtijo pravilno in pravilno. Krmiljenje brez načina ima zaklepne vijake, ki držijo krmilo na mestu, in brez varnostnih matic nad krmilno cevjo okvirja kolesa.

Stojte na prednjem kolesu kolesa in ga držite na mestu z nogami. Povlecite krmilo in s ključem ali ključem odvijte vijak stebla. Obračajte krmilo z ene strani na drugo, tako da povlečete navzgor, dokler se ne vrti neodvisno od sprednjega kolesa in vilic. Počakajte pet minut, trikrat udarite po orehu z jeklenim kladivom in poskusite znova.

Odstranite namerno zataknjen volan v sodelovanju s partnerjem. Stopite na okvir in obrnite ročaj v levo, medtem ko je vaš partner na sprednjem delu kolesa in obrnite vilice v levo. Popolnoma odstranite gred iz krmilne cevi. Očistite gred s krpo in nanesite tanek sloj maziva.

Vstavite gred in jo postavite na želeno višino. Ne dvigujte palice najvišja raven označen z vodoravno črto na gredi ali manj kot dva palca od gredi, ki ostane znotraj krmilne cevi. Neuporabljeni mehanik Sheldon Brown priporoča namestitev podaljška, če je potrebno, da potisnete gred višje, kot lahko.

Privijte vijak osi, medtem ko držite ročaj v liniji s sprednjim kolesom. Odvijte pritrdilne vijake na vrhu volanskega droga. Potisnite volan in ga pritrdite. Potisnite dodatne podložke v cev glave ali odstranite nekaj podložk, da dosežete želeno višino. Odstranjevanje podložk bo morda zahtevalo zmanjšanje dolžine volanskega droga in dodajanje preveč veliko število dodatna tesnila lahko povzročijo kratek stik v krmilni cevi v volanskem drogu.