Регулювання керма на висоті. Як підняти кермо на гірському велосипеді: корисні поради. Перевірка стану покришок.

Велосипеди з більшістю крапельниць тепер використовують фіксатори керма 26 мм, 25, 4 мм або 31, 8 мм. Якщо ви купуєте нові керма, скоріше пропустіть слайд, а не оцінюйте. Якщо ручка занадто вузька для затискання, ви також можете не піддаватися прокладці. У разі сумнівів, особливо з алюмінієвим кермовим керуванням, не варто кидати виклик його успіху. Якщо алюмінієва ланка вставляється у форму, яка не підходить, це неминуче призводить до втоми матеріалу та руйнування. Якщо матеріал зламається, це, швидше за все, станеться, коли ви сильно натиснете або натисніть на ручку.

Затискач для керма із затискною пластиною керма

Це неминуче призведе до неприємного контакту із землею. Якщо стебло повинне зламатися, це є причиною більшості дійсно серйозних падінь та травм. Багато нових велосипедів поставляються зі стеблами із затискною пластиною для керма. Попереду можна повністю зняти пластину. Це утримується двома або чотирма гвинтами замість гвинта, подібного до класичного затиску.

Розміри стебла: діапазон, швидкість та висота

Ви можете зняти кермо зі стрижня, не знімаючи кермо, ручки гальма або важіль перемикання передач. Конструкція легка та дуже стабільна. . Стебла зазвичай вимірюються у дуже заплутаних розмірах. Кожен виробник визначає розміри по-різному. Підйом відноситься до кута передньої частини стебла. Цей кут можна виміряти як від осі керування, так і від валу вилки або від уявного прямого кута. Таким чином, стрижень, спрямований точно вперед, можна назвати стрижнем 90° або 0°. Класичний дорожній велосипед у формі 7 можна тому назвати стеблом зі сходом 73° чи стрижнем із негативним підйомом на 17°!

Багато нових комфортних велосипедів поставляються з регульованим штоком, де ви можете легко змінити підйом. Це цілком підходить для прогулянкової коляски, яка хоче сидіти якомога вище. Дещо більш амбітні байкери повинні залишити свої пальці позаду. За допомогою цих стебел кермо також переміщається назад за рахунок збільшення швидкості. В результаті розподіл ваги може бути настільки нудним, що геометрія, що управляє, порушена. Це не має відношення до випадкових велосипедистів, але це може стати суттєвою проблемою для туриста-велосипедиста – особливо при завантаженні байка.

Діапазон – це відстань від центру осі кермового управління до центру затиску керма. Проблема в тому, чи увімкнено кут стрижня чи ні. Класичні дорожні стебла, що мають форму 7, вимірюють діапазон горизонталі до осі рульового управління. Багато нових стебел, які існують під різними кутами, вимірюють вздовж центральної осі стебла. Це призводить до багатьох непорозумінь. 120-міліметрове класичне стебло з негативним зростанням 17°, яке налаштоване на те, щоб кермо на тій же висоті, що і номінальний 120-міліметровий стрижень з підйомом 45°, помістить кермо трохи далі від осі кермового управління.

Висота – важлива змінна, яка ніде чітко не визначена. У разі стебел у формі 7 висота є довжиною вертикальної частини знизу вгору. Стебла доступні в широкому діапазоні висот, діапазонів та висот. Якщо ви хочете, щоб ваше кермо було налаштовано вище, а стрижень вже був піднятий до мінімальної глибини вставки, ви можете замінити шток або використовувати адаптер попереднього збирання.

Адаптери, які використовуються з різьбовою системою, мають вужчу частину на дні, яка вставляється в контрольну трубку і далі вгору так, щоб входив стрижень штока. Адаптер зазвичай загвинчував гвинт так далеко, що вам потрібний дуже довгий гайковий ключ для фіксації. За допомогою цього інструмента нижній край штока розташований приблизно на 1 см вище верхнього краю вилки. Шток піднімається нагору на 6 см далі нагору. Найчастіше це було б розстріляно з гарматами на горобцях.

Набір необхідних інструментів

У разі гвинтових систем пристрій дещо відрізняється. Інша частина сидить нижче і пригвинчується до верхнього кінця вилки. Вужча верхня частина закрита штоком. У штоку гвинт утоплений, який можна підключити до переднього пазура. Зовні переважно є затискні гвинти, які можуть фіксувати подовження навколо валу вилки.

Зверніть увагу, однак, що використання переднього адаптера або дуже довгого стрижня може бути трохи складним, оскільки вам, ймовірно, доведеться міняти гальма та шестерні, оскільки старі поїзди мають бути короткими. Примітка: вилка конічна на нижньому кінці. Тобто вал має постійний діаметр по всій довжині, крім кінця, де стінки конуси всередину.

Інші дії з кермом на дитячому велосипді

Для комфортної їзди ви маєте правильно відрегулювати кермо велосипеда. Це вирішує про хорошу та розслаблену поїздку, якщо вона помилково встановлена, подорож буде швидко посилюватись. Щоб добре підготуватись до наступних турів, ви знайдете в нашій домашній статті, як правильно відрегулювати велосипедну ручку.

Відрегулюйте ручку велосипеда правильно – ви повинні звернути увагу

Регульоване кермо визначає положення сидіння на велосипеді. Це, у свою чергу, має вирішальне значення для використання вашого велосипеда. Спортивний: для спортивної версії в тривалих поїздках встановіть кермо нижче, щоб верхня частина тіла була плоскою. Таким чином, верхня частина тіла знаходиться у дуже вертикальному положенні, тому плечі та руки звільняються. Однак цей варіант не підходить для дуже довгих чи крутих поїздок.

Використовуйте цей інструмент для налаштування керма

• Це дасть вам більше тиску на переднє колесо і стане кращим у гору.
• Це також зменшує опір повітря.
• Зручно: рухайтеся зручно та повільно, встановіть кермо вище.

Відрегулюйте висоту керма – так воно і працює

Гайковий ключ: вам потрібні шестигранні гайкові ключі розміром 4, 5 та 6 міліметрів. Шестигранний ключ має бути відносно довгим, що дасть вам більше сили. . Вирішальним фактором у регулюванні висоти є ваше стебло. Для велосипедних гідів є дві різні основи.

Відрегулюйте кут нахилу

Внутрішній затискач: Щоб відрегулювати висоту керма, зніміть пластикову кришку на штоку та відкрийте гвинт із шестигранною головкою за годинниковою стрілкою. Важливо: Не тягніть за стрижень надто далеко від вилок - маркування на передньому анкері допомагає встановити максимальну висоту. Верхній стрижень: Верхній шток розташований безпосередньо на рульовому колесі і не може бути відрегульований так само легко, як стрижень із внутрішнім затискачем.

• Якщо ваш велосипед знаходиться зовні, регулювальний гвинт може бути іржавіти.
• Таким чином, програма має бути випущена.

Нахил забезпечує останні торкання у положенні сидіння. Руки відскакують від верхньої частини тіла під час їзди, тому якщо можливо, вони завжди повинні бути злегка зігнуті. Обережно: сильно вигнуті керма слід відрегулювати лише обмеженою мірою. Тому багато кермів мають похилу шкалу спереду, яка не повинна перевищуватись. Коли ви погодитеся зі своєю схильністю, ви дізнаєтесь лише після кількох пробних кілометрів. Візьміть із собою шестигранний ключ під час руху та відрегулюйте нахил прямо відповідно до ваших побажань.

• Нахиліть кермо вниз, витягнувши руки вперед, а згинання буде менше.
• Останні положення забезпечують глухі руки і, в гіршому випадку, біль у зап'ясті.

У звичайному стрижні пилозахисний чохол спочатку знімається. Потім повертайте гвинт за допомогою шестигранного ключа. У кращому випадку ви можете вставляти стрижень всередину або зовні. Якщо це ще неможливо, досить короткого удару по гвинтах. Як тільки ви знайдете оптимальне положення для вас, трохи затягніть гвинт і переконайтеся, що кермо знаходиться прямо. Потім затягніть гвинт, прикріпіть пилозахисний чохол та від велосипеда.

Відповідно до Громадського центру спільноти лікарень Боулдер, регулювання правильної висоти для кермів може допомогти зменшити біль у спині, руках та зап'ястях під час руху. Процес налаштування варіюється в залежності від того, чи має ви різьбовий або нерозрізаний напрямок. Рульове управління складається з підшипників, кілець гонок та інших компонентів, які забезпечують правильне та правильне обертання вилки та керма. У безрежимному рульовому управлінні є стопорні болти, що утримують кермо на місці, і відсутність запобіжних гайок над кермової трубкою рами велосипеда.

Встаньте на переднє колесо велосипеда і тримайте його на місці ногами. Потягніть за кермо і послабте болт штока за допомогою гайкового ключа або гайкового ключа. Поверніть кермо з боку в бік, потягнувши вгору, як ви, доки вони не обертаються незалежно від переднього колеса та вилки. Зачекайте п'ять хвилин, тричі вдаріть гайкою сталевим молотом і спробуйте ще раз.

Видаліть кермо, що спеціально застряг, працюючи з партнером. Встаньте на раму і поверніть ручку вліво, поки ваш партнер знаходиться на передньому плані велосипеда та поверніть вилку зліва. Повністю витягніть вал із кермової труби. Очистіть вал тканиною і нанесіть тонкий шар мастила.

Вставте вал та помістіть його на потрібну висоту. Не піднімайте стрижень за максимальний рівень, позначений горизонтальною лінією на валу, або на два дюйми від валу, що залишається всередині кермової труби. Невикористаний механік Шелдон Браун рекомендує встановити подовжувач, якщо необхідно, щоб збільшити ваш вал вище, ніж він може йти.

Затягніть болт осі, утримуючи рукоятку відповідно до переднього колеса. Послабте болти кріплення зверху рульової колонки. Посуньте кермо і прикріпіть його. Посуньте додаткові прокладки в рульову трубу або видаліть деякі прокладки, щоб досягти бажаної висоти. Для зняття прокладок може знадобитися скорочення довжини рульової колонки, тоді як додавання занадто великої кількостіДодаткові прокладки можуть призвести до короткого замикання рульової трубки в рульовій колонці.