Коли треба міняти паливний фільтр. Через скільки міняти паливний фільтр. Розбираємо окремий варіант

Паливна система – одна з найважливіших частин будь-якої сучасної машини. Її безперебійну роботу забезпечує паливний фільтр, що виконує одну дуже важливу функцію – очищає паливо від бруду та шкідливих для двигуна домішок перед його потраплянням до системи. Для цього сучасні транспортні засоби забезпечуються двома ступенями очищення: грубою, яка відсіює частинки сміття, що потрапили в бак разом з паливною сумішшю, і тонкою, що запобігає попаданню в двигун різних домішок, що є в дизелі або бензині. Внаслідок цього такі фільтри потребують періодичної заміни, оскільки з часом перестають виконувати свої функції. Через скільки потрібно міняти паливний фільтр? Про це й йтиметься далі…

Паливо в нашій країні далеко від ідеалу. Та й пил дощ, сніг, бруд можуть потрапити в бак автомобіля, саме тому і ставляться фільтри, щоб захистити тонку системуупорскування палива.

Періодичність заміни

У процесі експлуатації фільтр для палива поступово забивається різними частинками, які завжди присутні у паливній суміші. В результаті цього згодом ця деталь буде повністю закупореною сміттям, тому потрібно провести її заміну. Як часто потрібно міняти фільтр для палива?

Проводити таку заміну слід згідно з рекомендаціями автовиробників. Для кожної конкретної моделі транспортного засобу є свої рекомендації, але в середньому робити це потрібно після кожних 25 тисяч кілометрів пробігу або хоча б раз на 2 роки.

Зрозуміло, що таких умов експлуатації автомобіля, в принципі, не буває. Внаслідок цього стає очевидним, що періодичність заміни паливного фільтра має бути скорочена в кілька разів, інакше власнику транспортних засобів не вдасться уникнути проблем з ним.

Як визначити засмічення очисного елемента

Якщо не проводити своєчасну заміну такого елемента очищення паливної системи, можна зіткнутися з серйозними проблемами. Але процес засмічення деталі не відбувається раптово, все відбувається поступово. Якщо знати, якими є ознаки того, що фільтр потребує заміни, то багатьох проблем можна уникнути.

Найпоширенішими ознаками засмічення є:

Нестабільна робота силового вузла («чхання» тощо);
Низький рівень потужності порівняно з тим, що було раніше;
Збільшення показників витрат палива порівняно з нормою. Хоча засмічений очисний елемент не впливає на це безпосередньо, але все ж таки є початковою причиною.

Варто зазначити, що на початкових стадіяхзабруднення такі проблеми виявляються не явно, через що в основному і виникають усі проблеми. Але досвідчені водії здатні вчасно все замінити та вжити відповідних заходів.

При найсерйозніших забрудненнях може навіть не виходити запустити двигун. Якщо довести ситуацію до цього, може знадобитися серйозний і дорогий ремонт.

До чого приведе їзда зі старим фільтром

При засміченні фільтр втратить здатність виконувати свою головну функцію - очищати паливо, тому форсунки впорскування паливної суміші, і вся система живлення будуть забиватися, а в сам мотор не надходитиме необхідну кількість нормального палива.

Паливо, яке не пройшло нормально очищення, вигорятиме не рівномірно, а фрагментарно, почне осідати на поршнях, циліндричних перегородках, свічках. Паливна суміш із вмістом важких металів та інших частинок в результаті попадання в систему випуску продуктів горіння за допомогою прискорювачів та лямбда-зонда почне поступово скорочувати термін служби всіх цих елементів.

Не можна стверджувати, що забитий фільтр впливає на витрату палива. Однак збільшення споживання пального, яке спостерігається у такому разі, призведе до зниження потужності. Внаслідок цього для нормального використання транспортного засобу доведеться сильніше натискати на газ, внаслідок чого, власне, і потрібно більше бензину чи дизеля. Тому забитий фільтр для паливної суміші, не впливаючи безпосередньо на витрати бензину, призводить до збільшення даного параметра.

Таким чином, необхідно постійно стежити за стан паливного фільтра та у разі появи ознак його засмічення одразу ж здійснювати заміну запчастини, оскільки її подальше використання гарантовано призведе до серйозних проблем з роботою двигуна, вирішення яких потребує значних матеріальних витрат.

Слід зазначити, що процес заміни очисного елемента – зовсім нескладний, за наявності відповідних навичок усе можна зробити самостійно. Також завжди можна звернутися за допомогою професіоналів, які зроблять все швидко та якісно.

Невелике корисне відео.

На цьому закінчую, читайте наш АВТОБЛОГ

Знаменитий підхід "не чіпай поки працює" щодо автомобіля зазвичай не канає. У такого господаря залізний кінь починає "брикатися": втрачає в потужності, щось ламається і доводиться витрачатися на дорогий неприємний ремонт, який ще вчора можна було уникнути. Питання заміни паливного фільтра може виявитися особливо підступним з огляду на сумнівну якість бензину, яку цілком можуть залити в наш паливний бак на найближчій заправці. Брудне паливо скорочує термін експлуатації фільтра у рази, тому до найближчого СТО можна і не дотягнути. А ви не хочете залишитися без машини в найнесподіваніший на той момент?

Як змінити паливний фільтр - як зрозуміти, що час настав

Розуміння про те, що паливний фільтр несправний автомобіліст зазвичай відчуває добре, буквально своєю “п'ятою точкою”:

залізний кінь серйозно втрачає в кінських силах, особливо взимку може зовсім не завестися;
ви явно чуєте ненормальний гуркіт мотора бензонасоса, що свідчить про його навантаження;
автомобіль несподівано глухне або при їзді помітні певні ривки та просідання в потужності.

Виробник фільтра завжди вказує на упаковці моторесурс, виражений у тисячах кілометрів пробігу. У середньому, ця величина варіюється в межах 30 тисяч. Однак, користуючись деякими з наших заправок, лиха можна чекати навіть через 10 тис. км, що відверто мало.

Чи можна змінити паливний фільтр самостійно

Дана "операція" відноситься до дуже простих і навіть буденних, а значить, завдяки наведеним нижче навичкам ви не тільки заощадите гроші, але і час, необхідний для поїздки на СТО. А для цього вам знадобиться:

набір ріжкових ключів;
невелика ємність для збору залишків бензину в системі та ганчірка;
бажано мати набір запасних прокладок для фільтра (стоять копійки, тому цілком можна взяти за правило міняти їх у зборі);
Найзручніше перед початком "операції" загнати машину на оглядову яму.

Щоб уникнути проблем при заміні, необхідно не забувати про правильну орієнтацію фільтра (напрямок руху палива вказується стрілочкою на виробі). Як говорилося вище, найкраще замінити старі прокладки, щоб уникнути підтікання під час їзди. За цим простим правилам, поміняти очищувач палива в автомобілі зможе навіть дитина

Як змінити паливний фільтр - правильний порядок дій

Почнемо з того, що скинемо тиск у системі подачі палива. Для цього нам слід відключити бензонасос при працюючому двигуні та дочекатися, поки машина не затихне. Зазвичай бензонасос ховається під кришкою заднього сидіння. Щоб його вимкнути — необхідно висмикнути з нього електричні клемники, що живлять, попередньо відкрутивши болтові кріплення захисного люка.

Сам очищувач слід шукати під дном автомобіля з боку бензобака. З обох боків він затиснутий гайками, які потрібно буде відкрутити за допомогою ріжкових ключів: одна накручується з боку паливного патрубка, а інша з боку фільтра, його корпус утримується металевим хомутом, який також потрібно буде звільнити. Будьте обережні, адже зі старого очисника при заміні обов'язково поллється деяка кількість бензину. Адже ви підготували для цього заздалегідь невелику ємність чи ганчірочку?
Тепер виконуємо складання у зворотній послідовності: ставимо новий фільтр, добре затягуємо гайки, не забуваючи перевірити стан прокладок ущільнювачів і при необхідності замінити. Як закінчили - ставити очисник, не забудьте підключити назад клемники бензонасоса і можна вирушати в дорогу.

Як бачите, процес заміни фільтра гранично простий і не потребує особливих навичок чи інструменту. При цьому технологія типова практично для будь-якого автомобіля з інжекторним двигуном. В середньому, робота займе у вас не більше півгодини за належних навичок, а це, погодьтеся, куди приємніше, ніж витрачати час і гроші для поїздки на СТО.

Кожен сучасний автомобіль сьогодні оснащується 5 різними фільтрами: салонним, паливним, повітряним, олійним та сажевим. У кожного їх своє призначення, впоратися з яким вони здатні лише за умови регулярної своєчасної заміни (крім ). Як здійснюється ця заміна і коли - у кожного фільтра окремо - теми окремих статей (їх ви також знайдете на нашому порталі), зараз зупинимося тільки на тому, як часто міняти паливний фільтр і чому важливо робити це своєчасно.

Навіщо автомобілю паливний фільтр?

Основне призначення паливного фільтра - додаткове очищення пального перед його надходженням до паливної магістралі двигуна. Встановлюватись він може безпосередньо в цю магістраль, а може разом із бензонасосом занурюватись у паливний бак.

Як би там не було, щоб благополучно справлятися з поставленими перед ним завданнями, фільтр повинен мати певну пропускну здатність, яка безпосередньо залежить від його чистоти. А оскільки очистити його неможливо, потрібно просто вчасно його змінювати.

Отже, як часто треба міняти паливний фільтр?

За рекомендаціями заводів-виробників заміну паливного фільтра слід проводити кожні 20-30 тисяч кілометрів пробігу. Проте, враховуючи якість бензину в нашій країні, робити це краще значно частіше – кожні 15 тисяч кілометрів.

Чому важливо це робити вчасно?

В результаті машина почне помітно втрачати свою потужність, багато «є», хід стане нерівним і двигун може взагалі перестати заводитися.

Відео.

Жоден автомобіль зможе обійтися без палива, яке у нас, на жаль, не завжди відрізняється гарною якістю. Заміна паливного фільтра – це своєрідна профілактика для будь-якого автомобіля. Дуже часто, як бензин, так і дизельне паливомістять різноманітні домішки. Їхнє осідання може позначитися на зносостійкості окремих елементів машини, найбільше при цьому страждає система палива. Саме тому, щоб продовжити експлуатаційний термін автомобіля, доводиться користуватися різноманітними фільтрами. Їхній основний обов'язок - вловити домішки та опади і не дати їм контактувати з деталями автомобіля, як наслідок цього очистити пальне перед його спалюванням. Як часто міняти паливний фільтр - залежить від дуже різних факторів. Про те як змінити паливний фільтр і навіщо це потрібно, яка періодичність заміни паливного фільтра йтиметься далі.

Як часто треба міняти паливний фільтр

Насамперед давайте розберемося, з чого складається паливний фільтр. Як звичайний елемент, що фільтрує, він передбачає кілька ступенів для очищення. Перший ступінь - називається грубою очищенням, зазвичай представлена спеціальною сіточкою, вона дозволяє фільтрувати частки великого розміру (від 0,1 мм діаметром). Наступний ступінь очищення називається тонким. Має на увазі очищення пального від дрібнодисперсних частинок.

Періодичність заміни паливного фільтра залежить від марки транспортного засобу і самого фільтра. Зазвичай у посібнику до фільтра вказується через скільки змінювати паливний фільтр. Припустимо, ви втратили інструкцію, а про своє авто нічого не знаєте, тоді міняти фільтр потрібно мінімум раз на рік чи два. Але краще дивитися за ступенем його забруднення, щоб не пропустити час, коли міняти паливний фільтр. Багато в чому через скільки потрібно міняти паливний фільтр залежить переважно від виробника вашої машини.

Багато хто радить також звертати увагу на пробіг автотранспортного засобу. Періодичність заміни паливного фільтра на дизелі багато в чому може залежати від цього. Якщо ви використовуєте якісне пальне та їздите хорошими дорогами, то поміняти фільтр можна буде після 25-30 тисяч кілометрів. Коли все не так райдужно, кожен пройдений кілометр контролювати не потрібно, але після 10 тисяч кілометрів варто поглянути на фільтр і оцінити рівень його забруднення. Ще зрозуміти коли потрібно міняти паливний фільтр, легко за такими властивостями:

машина просто глухне;
швидкість не перемикається та перемикається, але неправильно;
двигун не тягне, знижуються потужні сили машини;
Дуже сильно починає витрачатися пальне;
авто смикається при їзді нагору.

Багато власників транспортних засобів нарікають на те, як часто потрібно міняти елементи, що фільтрують, при цьому економлячи на пальному, що вкрай погано позначається на машині.

Заміна паливного фільтра автомобіля – послідовність етапів

Ця процедура не складна, але для виконання її самотужки необхідно чітко знати, де розміщений фільтр у конкретному автомобілі та як його правильно замінювати. В основному він зазвичай розміщується в трьох місцях - безпосередньо в баку, мотовідсіку і під днищем.

Перед тим як змінити фільтр перевірте, що у вас є весь необхідний набірінвентарю та фільтр на зміну. Регламент такий:

Вважаємо, що з місцем, де знаходиться фільтр вже визначилися, тоді знімаємо напір у системі за допомогою прибирання запобіжника насоса;
Забираємо акумулятор, потім очищаємо сам фільтр і знімаємо його. При цьому не зайвим буде запам'ятати як саме він кріпився, щоби встановити новий було легше;
При знятті фільтра він може протікати, тому найкраще підготувати ємність для збору палива, що витікає;
Наступний етап - встановлення нового фільтра за принципом попереднього;
Підключаємо всі елементи назад та перевіряємо двигун, намагаючись завести транспортний засіб. Він може навіть не розпочати перших спроб, у цьому немає нічого страшного. А от якщо після заміни паливного фільтра машина не заводиться остаточно та безповоротно, то необхідно вже розбиратися у можливі причиницього.

Декілька нюансів – міняти фільтр тільки на вулиці та виключити присутність вогню. Після встановлення перевірити, окрім роботи двигуна, чи не підтікає бензин та інший вид палива.

Заміна паливного фільтра на дизелі мало чим відрізняється від бензинового, наприклад, самим пристроєм фільтра та його місцезнаходженням. Як часто міняти паливний фільтр, якщо бак для дизельного палива? Допоможуть зрозуміти через скільки потрібно міняти паливний фільтр ознаки, що вже перелічені у статті. Періодичність заміни паливного фільтра на дизелі залежить від якості палива, краще слідкувати за ним через кожні 10-15 тисяч кілометрів пробігу.

Після цього докладного опису, Нерозуміння як замінити паливний фільтр, а тим більше коли треба міняти паливний фільтр, виникати не повинно. Однак необхідно дуже ретельно стежити за фільтрами і не варто недооцінювати їх значущість. Процес заміни зовсім нескладний і провести заміну фільтра своїми руками зможе будь-який автовласник.

25 серпня 2017

У будь-якому легковому чи вантажному автомобілі є витратні деталі, що потребують періодичної заміни. Один із них – фільтр для очищення палива, що надходить із бензобака в двигун. Проблема полягає в наступному: в інструкції з експлуатації авто виробник часто вказує інтервал, що не відповідає реальному термінуслужби розхідників. Не враховується стан доріг та якість паливно-мастильних матеріалів на території країн СНД. У зв'язку з цим пропонується розглянути питання, як часто треба міняти елемент, що фільтрує, в нинішніх умовах експлуатації машин.

Про фільтрацію пального перед спалюванням

В автомобілях з різними системамипаливоподачі очищення організовано у два або три етапи:

Карбюраторна система живлення. Перший ступінь - сітка в баку, далі стоїть фільтр тонкого очищення, і в кінці ще одна дрібна сітка на вході в карбюратор.
Форсуночний упорскування від інжектора. Та сама велика сітка в паливній ємності, потім йде сітчастий фільтр бензинового насоса, за ним – елемент тонкого очищення.
Фільтрація для дизельних силових агрегатів аналогічна до інжекторної системи, але доданий додатковий ступінь – сепарація. Вона полягає у відділенні від солярки частинок води, оскільки вона здатна викликати гідроудар у камерах згоряння мотора та руйнування головки циліндрів.

Примітка. У бензинових версіях авто на кожному щаблі очищення стоїть окрема деталь. На дизелях часто зустрічаються комбіновані елементи «два в одному», куди входить фільтрувальна мембрана та сепаратор (водовідділювач). Змінювати фільтр подібної конструкції потрібно повністю.

Великі та дрібні сіточки призначені для уловлювання сторонніх твердих домішок, що потрапили у пальне. Розмір часток, що затримуються - від 70 до 100 мікрон. Завдяки попередньому фільтруванню відносно велике сміття не потрапляє всередину елемента тонкого очищення, тому інтервал заміни паливного фільтра збільшується.

Відділення найдрібніших частинокпроводиться за допомогою спеціального паперу з осередками розміром 10 мікронів. Паперова вкладка поміщена в металевий корпус, з двома штуцерами для підключення шлангів паливної магістралі.

У фільтруючого елемента є одна особливість: він здатний певною мірою затримувати воду. Якщо її надходить дуже багато, то ця властивість втрачається.

Періодичність заміни

У технічній документації будь-якого автомобіля завжди вказується, через скільки км міняти паливний фільтр. Ці дані можна знайти у розділі про регламент заміни витратних деталей. Як правило, інтервал пробігу справиться з періодичністю проведення технічного обслуговуваннята становить від 15 до 40 тис. км.

Довідка. Деякі західноєвропейські виробники взагалі не регламентують частоту заміни елементів фільтрації пального, оскільки вони мають відпрацювати весь термін експлуатації авто (в Європі це 5 років).

У машинах, що експлуатуються на дорогах країн пострадянського простору, необхідно міняти фільтр набагато частіше. Автомеханіки міських станцій технічного обслуговування рекомендують обчислювати інтервал у такий спосіб: від пробігу, вказаного в регламенті виробником, відніміть 10 тис. км. Спосіб підходить для умов експлуатації в межах міста, у сільській місцевості розхідники можуть виходити з ладу ще раніше.

Ознаки та причини передчасного засмічення

У процесі їзди нерідко виявляються симптоми забруднення сітчастих елементів, якими ви самі можете визначити, коли треба міняти паливний фільтр. Вони виглядають так:

утруднений пуск двигуна «на холодну» - бензонасос необхідно більше часу, щоб підняти тиск в системі;
при спробі динамічного розгону спостерігається провал - автомобіль повільно набирає швидкість через банальну нестачу пального;
те саме явище виникає під час руху з підвищеним навантаженням – у гору, з причепом чи з максимальною кількістю пасажирів;
після різкого відпускання педалі акселератора двигун не переходить на неодружені оберти і глухне.

Причина подібної поведінки авто – передчасне засмічення. Несправність виникає при постійній їзді запиленими дорогами або заправками неякісним паливом.

Окремий момент, що стосується сепараторів на дизелях: якщо в холодний період залити в бак літню солярку без присадок, сітка та вологовідділювач може покрити плівкою парафіну. У подібної ситуаціїпаливний фільтр потрібно міняти без зволікання.

Якщо ігнорувати перелічені вище симптоми чи просто встановити нову витратну деталь вчасно, то бруд разом із водою проривається далі, до силового агрегату. Це може призвести до таких наслідків:

На карбюраторних двигунах сторонні частинки забивають найменші отвори в паливному тракті. Це жиклер холостого ходу та калібрований отвір економайзера. Пізніше засмічуються і основні паливні жиклери. Ознаки – підвищена витрата бензину та небажання двигуна працювати на неодружених оборотах.
На інжекторних та дизельних моторах страждають форсунки. У клапані деталі утворюються відкладення, що викликають підвищений знос. Якщо не виконати ультразвукову або іншу прочистку вчасно, форсунки протікатимуть і погано розпорошуватимуть паливоповітряну суміш в циліндри. Симптоми – дуже утруднений пуск «на гарячу» та високу витрату пального.
Попадання води або конденсату в циліндри дизеля загрожує дорогим ремонтом. Справа в тому, що камери згоряння цих двигунів малі, а тиск у циліндрах – високий. Присутність стисканої рідини в камері може призвести до гідроудару та тріщин у ГБЦ.

Примітка. Форсунки, що протікають, підлягають заміні, очищення їм не допоможе. Ціна деталей, особливо дизеля, досить висока. Простіше змінити фільтруючий елемент на 5–10 тис. км раніше за визначений термін.

Якщо потрібно міняти фільтр через передчасне забруднення, що виявилося в нестабільній роботі двигуна, то сміття напевно потрапило в карбюратор або форсунки. У першому випадку бажано продути жиклер неодруженого ходу (він викручується зовні), а в другому відвідати автосервіс з метою промивання розпилювачів.

Вказівки щодо заміни

У переважній більшості автомобілів ця операція не становить складності. Як правило, фільтри встановлюються у таких місцях:

під днищем авто (на інжекторах);
у моторному відсіку перед паливним насосом високого тиску(ТНВД) на дизелі;
там же, у розриві бензинової магістралі – на карбюраторі;
сітка грубої очистки занурена в бак разом із бензонасосом.

Щоб не облити пальним руки та деталі машини, перед роботою рекомендується натиснути тиск у магістралі, що постійно присутній на інжекторних версіях авто. Для цього знайдіть золотник на рампі, підставте невелику ємність і натисніть клапан. Паливний фільтр змінюється так:

На карбюраторних машинах достатньо відкрутити хомути та зняти шланги зі штуцерів, після чого відкрутити корпус розхідника та змінити на новий.
На автомобілях з паливоподачею від інжектора ці маніпуляції доведеться виконувати з оглядової ями або лежачи під днищем.
На дизелі потрібно від'єднати трубки, зняти кришку та витягнути забруднену паперову вставку.

Розташування фільтра та технологія заміни може змінюватись в залежності від марки та моделі машини. Наприклад, на бензиновому авто замість нерозбірної круглої барильця може стояти корпус із вкладишем із фільтрувального паперу. Тоді змінюється саме ця серцевина. Якщо необхідно прочистити або замінити сітку в баку, то доведеться демонтувати бензиновий насос.

Можливо, буде корисно почитати: