"Tungi jodugarlar": uchta afsonaning hikoyalari. Ularni "tungi jodugarlar" deb atashgan.

Butun sovet xalqi fashistlar Germaniyasi ustidan g'alaba qozonishga hissa qo'shdi. Erkaklar dushman bilan yuzma-yuz kurashdilar, ayollar, o'smirlar, keksalar o'z imkoniyatlaridan kelib chiqib, ta'minot, qishloq xo'jaligi va umuman, orqa mehnatni tashkil etishga harakat qildilar. Ammo bu qoidadan istisnolar bor edi. Noyob istisnolar.

1941 yilda Engels shahrida davlat xavfsizligi katta leytenanti Marina Raskovaning shaxsiy mas'uliyati ostida 46-gvardiya tungi bombardimonchi ayollar aviatsiya polki tashkil etildi, u kelajakda "deb nomlangan. Tungi jodugarlar". Buning uchun Marina shaxsiy resurslaridan va Stalin bilan shaxsiy tanishidan foydalanishi kerak edi. Muvaffaqiyatga hech kim ishonmasdi, lekin ular bizga ruxsat berishdi va zarur jihozlar bilan ta'minlashdi.

Aynan qanday reja edi? Jim va deyarli ko'rinmas radar U-2 samolyotlaridan foydalanib, maksimal darajada bomba o'rnatilgan qizlar qorong'ulik ostida nemis pozitsiyalariga uchib ketishdi va boshlariga portlovchi syurprizlarni tashladilar. Bu g'oya yaxshi edi, lekin keyinchalik amaliyot shuni ko'rsatdiki, bu deyarli o'z joniga qasd qilish edi. Gap shundaki, U-2 faneradan yasalgan eskirgan TRAINING biplani bo‘lib, tezligi soatiga 120 km dan oshmaydi. Ya'ni, agar ular sezishsa, kuchliroq qurol haqida gapirmasa ham, sizni avtomat bilan otib tashlashi mumkin. Bundan tashqari, dastlab qizlar o'q-dorilarni ko'paytirish uchun parashyutlarni o'zlari bilan olib ketishmagan.

Aytmoqchimanki, tasavvur qiling. 1943 yil qish. Ayoz - minus o'ttiz, nemislar hali ham muvaffaqiyatli qarshilik ko'rsatmoqda va siz, kechqurun deyarli yorug'liksiz, yog'och tobutga o'xshash va bomba o'rnatilgan sekin mashinani havoga ko'tarib, oldingi chiziq orqasida uchib, mo''jizaviy ravishda topasiz. Dushman va qo'riqchilarning e'tiborini tortmasdan, men olgan hamma narsani ularning ustiga tashlab yuborasiz. Ha, avtomatik tiklash yoki ko'rish ham mavjud emas - faqat doğaçlama qurilmalar. Va keyin biz qaytishimiz kerak. Va o'tir. Tunda. Yorug'lik yo'q. 12 marta takrorlang. Oddiy fevral kechasi.

Albatta, yo'qotishlar bo'ldi. 1942-yil 27-mayda frontga ketgan 115 nafar ayoldan 32 nafari halok bo‘lgan. Ba'zilari dushmanga yaqinlashayotganda otib tashlandi, ba'zilari to'liq zulmatda muvaffaqiyatsiz qo'ndi, ba'zilari esa, aytmoqchi, jang qilish uchun maxsus yaratilgan dushmanning tungi jangchilari tomonidan otib tashlandi. "tungi jodugarlar". Urushdan keyin polk komissari Evdokiya Rachkevich polk tomonidan yig'ilgan puldan foydalanib, barcha ofat joylariga sayohat qildi va barcha o'lgan do'stlarining qoldiqlarini topdi. Shunday qilib, hech biri " Tungi jodugarlar"Yo'qolmagan va noma'lum joyda yotmagan.

« Tungi jodugarlar"- to'liq qizlardan, hatto texnik va texnik xodimlardan iborat yagona bo'linma. Va agar siz faqat uchuvchi ayol uchun qiyin bo'lgan deb o'ylasangiz, qattiq sovuqda samolyot qanotlariga yuz kilogramm og'irlikdagi bombalarni yopishtirish qizlar uchun qanday bo'lganini tasavvur qiling. Va keyin otib tashlangan fyuzelajlarni ta'mirlang.

Yuqorida aytib o'tilganidek, dastlab "bir qismi sifatida Tungi jodugarlar“20 ta mashinada 115 kishi uchgan. Keyin mashinalar soni 40 taga etdi. 46-gvardiya bombardimonchi polkining umumiy soni esa 265 kishini tashkil etdi. 23 mingdan ortiq jangovar topshiriqlar bajarildi va dushmanning ko'plab infratuzilma elementlari yo'q qilindi. . Va bularning barchasi mutlaqo o'z joniga qasd qilish sharoitida. Nemislar qo'rqishdi tungi jodugarlar"Sporga qadar - ular dahshatli nom bilan chiqishdi, hech bo'lmaganda ularga qarshilik ko'rsatish uchun maxsus tungi qiruvchi polkni yaratdilar. Ular bir necha marta muvaffaqiyatga erishdilar. 23 nafar uchuvchiga Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni berildi.

Mening bobomning o'zi uchuvchi bo'lgan. Fuqarolik aviatsiyasi, to'g'ri, lekin men o'z vaqtida undan etarlicha hikoyalar eshitdim. Va momaqaldiroqda uchish, ekstremal sharoitlarda qo'nish va favqulodda vaziyatlar haqida. Bu qo'rqinchli edi, ha. Ammo bu qizlarning har kuni boshdan kechirganlari bilan solishtirish mumkin emas. Va agar bu haqiqiy qahramonlik bo'lmasa, unda kimni qahramon deb atash mumkinligini bilmayman. Shunday qilib, ha " Tungi jodugarlar"Rossiyaning qahramonlik tarixi sahifalariga abadiy yozilgan.

Urushda ayol qiyofasi yo‘q... Shuning uchun bo‘lsa kerak, urush suratlaridagi ayollar obrazlariga diqqat bilan qaraymiz, ularning urushdagi taqdiri bilan qiziqamiz. Aynan ayollarning urush hikoyalari badiiy adabiyotda ham, kinoda ham ta'sirchan aks ettirilgan. Quyida fashistik bosqinchiga qarshi kurashish uchun tuzilgan aviatsiya polki haqida gapiramiz. "Tungi jodugarlar" - bu polkni dushmanlar shunday deb atashgan. Uning barcha jangchilari - uchuvchilar va navigatorlardan tortib texniklargacha - ayollar edi.

46-aviatsiya polkining yaratilish tarixi

1941 yilda Engels shahrida davlat xavfsizligi katta leytenanti Marina Paskovaning shaxsiy javobgarligi ostida 46-gvardiya tungi bombardimonchi ayollar aviatsiya polki tashkil etildi, u kelajakda "Tungi jodugarlar" nomini oldi.

Marina Raskova ayollar havo polkining asoschisi.
1941 yilda Marina Raskova 29 yoshda edi.

Buning uchun Mapina shaxsiy resurslaridan va Stalin bilan shaxsiy tanishidan foydalanishi kerak edi. Muvaffaqiyatga hech kim ishonmadi, lekin ular bizga ruxsat berishdi va zarur jihozlar bilan ta'minlashdi. O‘n yillik tajribaga ega uchuvchi Evdokiya Bershanskaya polk komandiri etib tayinlandi. Uning qo'mondonligi ostida polk urush oxirigacha jang qildi. Ba'zida bu polkni hazil bilan "Dunkin polki" deb atashardi, bu uning ayollardan iborat bo'lgan tarkibiga ishora qiladi va polk komandiri nomi bilan oqlanadi.
Dushman kichik samolyotlarda to'satdan jimgina paydo bo'lgan uchuvchilarni "Tungi jodugarlar" deb atashdi.

46-gvardiya Taman polki - Ulug 'Vatan urushi davrida Qizil Armiya tarkibidagi yagona va yagona bo'linma. Ayollar uchadigan uchta aviatsiya polki bor edi: qiruvchi, og'ir bombardimonchi va engil bombardimonchi.

Natalya Meklin (Kravtsova) 20 yoshida havo polkiga yozildi. Sovet Ittifoqi Qahramoni.

Dastlabki ikkita polk aralash edi va faqat Po-2 engil bombardimonchi samolyotida uchgan oxirgisi faqat ayollar edi. Uchuvchilar va navigatorlar, komandirlar va komissarlar, asbob operatorlari va elektrchilar, texnik va qurolli kuchlar, kotiblar va shtab ishchilari - bularning barchasi ayollar edi. Va hatto eng og'ir ish ham ayollar qo'li bilan qilingan. Kuchaytiruvchilarning hech biri tunda uchish tajribasiga ega emas edi, shuning uchun ular qorong'ulik taqlidini yaratadigan soyabon ostida uchib ketishdi. Tez orada polk Krasnodarga ko'chirildi va tungi jodugarlar Kavkaz ustidan ucha boshladilar.

Polkda erkaklar yo'q edi, shuning uchun "ayollik ruhi" hamma narsada namoyon bo'ldi: kiyim-kechakning ozodaligi, yotoqxonaning tozaligi va qulayligi, dam olish madaniyati, qo'pol va odobsiz so'zlarning yo'qligi va o'nlab narsalarda. boshqa kichik narsalar haqida. Va jangovar ishlarga kelsak ...

Bizning polkimiz eng qiyin vazifalarni bajarish uchun jo'natildi, biz to'liq jismoniy charchoqqa uchdik; Ekipajlar charchoq tufayli kokpitdan chiqa olmagan va ularga yordam berishga to'g'ri kelgan holatlar mavjud edi.

Parvoz taxminan bir soat davom etdi - dushmanning orqa yoki oldingi chizig'idagi nishonga etib borish, bomba tashlash va uyga qaytish uchun etarli. Yozning bir kechasida ular 5-6 ta, qishda esa 10-12 ta jangovar janglarni amalga oshirishga muvaffaq boʻldik, biz nemis projektorlarining xanjar nurlari ostida ham, kuchli artilleriya oʻqlari ostida ham ishlashga majbur boʻldik”, deb eslaydi Evdokiya Rachkevich.

"Tungi jodugarlar" ning samolyotlari va qurollari

"Tungi jodugarlar" Polikarpov yoki Po-2 biplanlarida uchishdi. Bir necha yil ichida jangovar mashinalar soni 20 dan 45 taga ko'paydi. Ushbu samolyot dastlab jangovar maqsadlarda emas, balki mashqlar uchun yaratilgan. Unda hatto bombalar uchun bo'linma ham yo'q edi (chig'anoqlar samolyotning "qoni" ostida maxsus bomba to'xtash joylariga osilgan edi). Bunday mashina erisha oladigan maksimal tezlik 120 km/soat edi. Bunday kamtarona qurollar bilan qizlar uchish mo''jizalarini ko'rsatdilar. Bu har bir Po-2 katta bombardimonchining yukini ko'targaniga qaramay, ko'pincha bir vaqtning o'zida 200 kg gacha. Ayol uchuvchilar faqat tunda jang qilishgan. Bundan tashqari, bir kechada ular dushmanning dahshatli pozitsiyalarini bir necha marta o'tkazdilar. Qizlarning bortida parashyutlari yo'q edi, ular tom ma'noda xudkush-terrorchilar edi. Agar samolyotga snaryad tegsa, ularning yagona yo'li qahramonlarcha halok bo'lish edi. Uchuvchilar parashyutlar uchun texnologiya bo'yicha belgilangan joylarni bomba bilan yukladilar. Yana 20 kg qurol jangda jiddiy yordam bo'ldi. 1944 yilgacha ushbu o'quv samolyotlari pulemyotlar bilan jihozlanmagan. Uchuvchi ham, navigator ham ularni boshqarishi mumkin edi, shuning uchun agar birinchisi vafot etgan bo'lsa, uning sherigi jangovar transport vositasini aerodromga olib borishi mumkin edi.

“Bizning o‘quv samolyotimiz harbiy harakatlar uchun yaratilmagan. Bir-birining orqasida joylashgan ikkita ochiq kabinali yog'och biplan va uchuvchi va navigator uchun ikkita boshqaruv. (Urushdan oldin bu mashinalarda uchuvchilar o'qitilgan). Ekipajni o'qlardan himoya qila oladigan radioaloqa va zirhli orqalarsiz, maksimal tezligi 120 km / soatgacha bo'lgan kam quvvatli dvigatel bilan. Samolyotda bomba qo'yiladigan joy yo'q edi; Hech qanday diqqatga sazovor joylar yo'q edi, biz ularni o'zimiz yaratdik va ularni PPR (bug'langan sholg'omdan oddiyroq) deb nomladik. Bomba yukining miqdori 100 dan 300 kg gacha bo'lgan. O'rtacha 150-200 kg oldik. Ammo tunda samolyot bir nechta parvozlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi va umumiy bomba yuki katta bombardimonchining yukiga teng edi.Samolyotlarda pulemyotlar faqat 1944 yilda paydo bo'lgan. Bundan oldin bortdagi yagona qurol TT to'pponchalari edi.- deb esladi uchuvchilar.

Zamonaviy til bilan aytganda, Po-2 kontrplak bombardimonchi samolyotini yashirin samolyot deb atash mumkin. Kechasi, past balandlikda va past darajadagi parvozda nemis radarlari uni aniqlay olmadi. Nemis qiruvchilari erga juda yaqin o'tirishdan qo'rqishgan va ko'pincha bu uchuvchilarning hayotini saqlab qolgan. Shuning uchun tungi bombardimonchi polkning qizlari bunday dahshatli laqabni oldilar - tungi jodugarlar. Ammo agar Po-2 projektor nuriga tushib qolsa, uni otib tashlash qiyin emas edi.

Urush. Jang yo'li

Tungi parvozlardan so'ng, qotib qolgan qizlar kazarmaga borishda qiynaldilar. Ularni isinishga ulgurgan do'stlari to'g'ridan-to'g'ri kabinadan olib ketishdi, chunki sovuqdan kishanlangan qo'llari va oyoqlari bo'ysunmadi.

Harbiy harakatlar davomida havo polkining uchuvchilari 23672 ta jangovar topshiriqni bajarishdi. Parvozlar orasidagi tanaffuslar 5-8 daqiqani tashkil etdi, ba'zan tunda ekipaj yozda 6-8, qishda esa 10-12 reysni amalga oshirdi.
Umuman olganda, samolyotlar havoda 28 676 soat (1191 to‘liq kun) bo‘lgan.
Uchuvchilar 3 ming tonnadan ortiq bomba va 26 000 ta yondiruvchi snaryadlarni tashladilar. Polk 17 ta o‘tish joyi, 9 ta temir yo‘l poyezdi, 2 ta temir yo‘l stansiyasi, 26 ta omborxona, 12 ta yoqilg‘i baki, 176 ta avtomobil, 86 ta o‘q otish punkti, 11 ta projektorni vayron qildi va shikastladi.
811 ta yong'in va 1092 ta kuchli portlash sodir bo'lgan.
Shuningdek, qurshovdagi sovet qo'shinlariga 155 qop o'q-dori va oziq-ovqat tashlandi.

Novorossiysk uchun jangdan oldin, Gelendjik yaqinidagi baza

1944 yil o'rtalarigacha polk ekipajlari parashyutlarsiz uchib, o'zlari bilan qo'shimcha 20 kg bomba olishni afzal ko'rdilar. Ammo og'ir yo'qotishlardan keyin oq gumbaz bilan do'stlashishga majbur bo'ldim. Biz buni o'z xohishimiz bilan qilmadik - parashyut bizning harakatlarimizga xalaqit berdi va ertalab elkalarimiz va belimiz kamarlardan og'riydi.
Agar tungi parvozlar bo'lmasa, kunduzi qizlar shaxmat o'ynashdi, qarindoshlariga xat yozishdi, o'qishdi yoki aylanaga yig'ilib, qo'shiq aytishdi. Shuningdek, ular "bolgar xochi" bilan kashta tikishdi. Ba'zida qizlar havaskorlik kechalarini uyushtirishdi, ular qo'shni polkdan aviatorlarni taklif qilishdi, ular ham kechasi past tezlikda uchadigan samolyotlarda uchishdi.

Novorossiysk olinadi - qizlar raqsga tushishadi

Polkning jangovar yo'qotishlari 32 kishini tashkil etdi. Uchuvchilar front ortida halok bo‘lganiga qaramay, ulardan hech biri bedarak yo‘qolgan deb hisoblanmaydi. Urushdan keyin polk komissari Evdokiya Yakovlevna Rachkevich butun polk tomonidan yig'ilgan puldan foydalanib, samolyotlar qulagan barcha joylarga sayohat qildi va barcha halok bo'lganlarning qabrlarini topdi.

Polk tarkibi

1942 yil 23 mayda polk frontga uchib, u yerga 27 mayda yetib keldi. O'shanda ularning soni 115 kishini tashkil etdi - ko'pchilik 17 yoshdan 22 yoshgacha bo'lganlar edi.

Sovet Ittifoqi qahramonlari uchuvchilari - Rufina Gasheva (chapda) va Natalya Meklin

Urush yillarida polkning 24 nafar harbiy xizmatchisi Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni bilan taqdirlangan.

Bitta uchuvchiga Qozog'iston Respublikasi Qahramoni unvoni berildi: Gvardiya Art. Leytenant Dospanova Xiuaz - 300 dan ortiq jangovar topshiriqlar.

Agar butun dunyodan gullarni yig'ib, ularni oyoqlaringizga qo'yish mumkin bo'lsa, unda biz hatto bu bilan ham sovet uchuvchilariga hayratimizni bildira olmas edik!

Normandiya-Niemen polkining frantsuz askarlari tomonidan yozilgan.

Yo'qotishlar

Polkning qaytarib bo'lmaydigan jangovar yo'qotishlari 23 kishi va 28 samolyotni tashkil etdi. Uchuvchilar front ortida halok bo‘lganiga qaramay, ulardan hech biri bedarak yo‘qolgan deb hisoblanmaydi.

Urushdan keyin polk komissari Evdokiya Yakovlevna Rachkevich butun polk tomonidan yig'ilgan puldan foydalanib, samolyotlar qulagan barcha joylarga sayohat qildi va barcha halok bo'lganlarning qabrlarini topdi.

Polk tarixidagi eng fojiali kecha 1943-yil 1-avgustga o‘tar kechasi bo‘lib, birdaniga to‘rtta samolyot yo‘qolgan. Doimiy tungi bombardimonlardan g'azablangan nemis qo'mondonligi tungi jangchilar guruhini polkning operatsiya hududiga o'tkazdi. Bu sovet uchuvchilari uchun to'liq ajablanib bo'ldi, ular dushman zenit artilleriyasining nima uchun harakatsizligini darhol anglamadilar, ammo samolyotlar birin-ketin yonib ketdi. Ularga qarshi Messerschmitt Bf.110 tungi qiruvchi samolyotlari uchirilgani ma'lum bo'lgach, parvozlar to'xtatildi, ammo bunga qadar nemis uchuvchisi, faqat ertalab Temir xochning ritsar xochi sohibiga aylangan Yozef Kociok uchta sovet bombardimonchi samolyotini o'z ekipajlari bilan birga havoda yoqib yuborishga muvaffaq bo'ldi, ularda parashyutlar yo'q edi.

Yana bir bombardimonchi samolyot zenit artilleriyasining o‘qqa tutilishi natijasida yo‘qolgan. O'sha kechada halok bo'lganlar: Anna Vysotskaya navigator Galina Dokutovich bilan, Evgeniya Krutova navigator Elena Salikova bilan, Valentina Polunina navigator Glafira Kashirina bilan, Sofiya Rogova navigator Evgeniya Suxorukova bilan.

Biroq, jangovardan tashqari, boshqa yo'qotishlar ham bor edi. Shunday qilib, 1943 yil 22 avgustda polkning aloqa boshlig'i Valentina Stupina kasalxonada sil kasalligidan vafot etdi. Va 1943 yil 10 aprelda, allaqachon aerodromda, zulmatda qo'ngan bitta samolyot to'g'ridan-to'g'ri qo'ngan boshqasiga qo'ndi. Natijada uchuvchilar Polina Makagon va Lida Svistunova zudlik bilan vafot etdi, Yuliya Pashkova olgan jarohatlari tufayli shifoxonada vafot etdi. Faqat bitta uchuvchi tirik qoldi - og'ir jarohatlar olgan Xiuaz Do'spanova - oyoqlari singan, biroq bir necha oylik kasalxonaga yotqizilganidan so'ng, qiz o'z vazifasiga qaytgan, garchi suyaklari noto'g'ri qo'shilib ketganligi sababli u 2-guruh nogironiga aylangan.
Ekipajlar ham frontga jo'natilgunga qadar, mashg'ulotlar paytida baxtsiz hodisalarda vafot etdilar.

Ayol uchuvchilarning fotosuratlari. Tungi jodugarlar. Urush

28 tadan 1 tasi

Sovet Ittifoqi qahramonlari uchuvchilari - Rushina Gasheva (chapda) va Natalya Meklin

Novorossiysk olinadi - qizlar raqsga tushishadi

Urush xotiralari

Maksimal tunlar

Uchuvchi Marina Checheneva, 21 yoshida 4-eskadron komandiri bo'ldi.

Marina Checheneva eslaydi:
“Tog‘lar uzra uchish qiyin, ayniqsa kuzda. To'satdan bulutlar dumalab, samolyotni erga, to'g'rirog'i tog'larga bosadi va siz daralar yoki turli balandlikdagi cho'qqilar ustida uchishingiz kerak. Bu erda, har bir engil burilish, eng kichik pasayish falokatga tahdid soladi, bundan tashqari, tog' yonbag'irlari yaqinida ko'tariladigan va tushuvchi havo oqimlari paydo bo'lib, ular mashinani kuchli ushlab turadi. Bunday hollarda uchuvchidan kerakli balandlikda qolish uchun ajoyib xotirjamlik va mahorat talab etiladi...

...Bir vaqtning o'zida sakkiz-to'qqiz soat havoda bo'lganimizda, bu "maksimal tunlar" edi. Uch-to'rtta parvozdan keyin ko'zlar o'z-o'zidan yopildi. Navigator parvoz haqida hisobot berish uchun nazorat punktiga borganida, uchuvchi kabinada bir necha daqiqa uxlagan va bu orada qurolli kuchlar bomba osgan, mexaniklar samolyotni benzin va moy bilan to'ldirishgan. Navigator qaytib keldi va uchuvchi uyg'ondi ...

"Maksimal tunlar" bizga katta jismoniy va ruhiy kuch olib keldi va tong otishi bilan biz oyoqlarimizni zo'rg'a qimirlatib, tezda nonushta qilishni va uxlashni orzu qilib, ovqat xonasiga bordik. Nonushta paytida bizga bir oz sharob berildi, bu uchuvchilar jangovar ishlardan keyin olish huquqiga ega edilar. Ammo tush hali ham bezovta edi - ular projektorlar va zenit qurollarini orzu qilishdi, ba'zilarida doimiy uyqusizlik bor edi ..."

Mexanikaning jasorati

O'z xotiralarida uchuvchilar kechayu kunduz ishlashga majbur bo'lgan mexaniklarning jasoratini tasvirlaydilar. Samolyotlarga tungi vaqtda yoqilg'i quyish, kunduzi samolyotlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash.

“...Parvoz taxminan bir soat davom etadi, mexaniklar va qurolli kuchlar yerda kutishmoqda. Ular uch-besh daqiqa ichida bombalarni tekshirish, yonilg'i quyish va osib qo'yishga muvaffaq bo'lishdi. Yosh ozg'in qizlar tun bo'yi qo'llari va tizzalari bilan hech qanday jihozlarsiz uch tonnagacha bomba osib qo'yganiga ishonish qiyin. Bu kamtarin uchuvchi yordamchilari chinakam chidamlilik va mahorat mo‘jizalarini ko‘rsatdilar. Mexanika haqida nima deyish mumkin? Boshida tun bo‘yi ishladik, kunduzi esa mashinalarni ta’mirlab, keyingi kechaga tayyorgarlik ko‘rdik. Mexanik dvigatelni ishga tushirayotganda parvonadan sakrashga ulgurmay, qo‘li singan holatlar ham bo‘lgan...

...Keyin biz yangi xizmat ko‘rsatish tizimini – navbatchi smenali guruhlarni joriy etdik. Har bir mexanikga barcha samolyotlarda aniq operatsiya topshirildi: kutib olish, yonilg'i quyish yoki qo'yib yuborish ... Bomba o'rnatilgan mashinalarda uchta askar navbatchilik qilishdi. Katta AE texniklaridan biri mas'ul edi.

Jang kechalari yaxshi ishlaydigan zavod yig'ish liniyasining ishiga o'xshay boshladi. Missiyadan qaytgan samolyot besh daqiqa ichida yangi parvozga tayyor bo‘ldi. Bu uchuvchilarga ba'zi qish kechalarida 10-12 ta jangovar missiyani bajarishga imkon berdi.

Bir daqiqa dam olish

"Albatta, qizlar qizlar bo'lib qolishdi: ular mushukchalarni samolyotda ko'tarib yurishdi, aerodromda yomon ob-havoda raqsga tushishdi, to'g'ridan-to'g'ri kombinezonlar va mo'ynali etiklarda raqsga tushishdi, oyoq o'ramlariga kashta tikishdi, buning uchun ko'k trikotaj ichki shimlarni yechib, achchiq yig'lashdi. agar ular parvozlardan to'xtatilgan bo'lsa."

Qizlar o'zlarining hazil qoidalarini tuzdilar.
“Mag'rur bo'l, sen ayolsan. Erkaklarga past nazar bilan qarang!
Kuyovni qo'shnisidan uzoqlashtirmang!
Do'stingizga hasad qilmang (ayniqsa u kiyingan bo'lsa)!
Sochingizni kesmang. Ayollikni saqlang!
Etiklaringizni oyoq osti qilmang. Ular sizga yangilarini bermaydilar!
Matkapni yaxshi ko'ring!
Uni to'kib tashlamang, do'stingizga bering!
Yomon so'zlarni ishlatmang!
Yo'qolmang!"

Uchuvchilar o'zlarining xotiralarida o'zlarining keng kiyimlari va ulkan etiklarini tasvirlaydilar. Ular darhol ularga mos keladigan forma tikishmadi. Keyin ikki turdagi forma paydo bo'ldi - shim bilan tasodifiy va yubka bilan rasmiy.
Albatta, ular yubka bilan missiyaga uchib ketishdi; Albatta, qizlar ko'ylaklar va poyabzallarni orzu qilishdi.

“Tashkilotdan keyin butun qo‘mondonlik shtabimizga to‘planib, komandirga ishimiz, muammolarimiz, jumladan, ulkan brezent etiklar haqida ma’lumot berdik... U ham shimimizdan unchalik mamnun emasdi. Va bir muncha vaqt o'tgach, ular hammaning o'lchovlarini olib, bizga ko'k yubkalar va qizil xrom etikli jigarrang tunikalar - amerikaliklarni yuborishdi. Ular faqat suvni tozalash vositasi kabi o'tkazib yuborishadi.
Shundan so'ng uzoq vaqt davomida bizning Tyulenevskaya yubkali formamiz ko'rib chiqildi va biz uni polkning buyrug'iga binoan kiydik: "Uniformani kiying". Masalan, ular soqchilar bayrog'ini olganlarida. Albatta, yubkalarda uchish yoki bomba osish yoki dvigatelni tozalash noqulay edi ... "

Dam olish paytlarida qizlar kashta tikishni yaxshi ko'rishardi:
"Belarusda biz kashtado'zlikdan faol ravishda "kasallana boshladik" va bu urush oxirigacha davom etdi. U unut-me-nots bilan boshlandi. Oh, agar siz ko'k trikotaj shimlarni va yupqa yozgi oyoq o'ramlariga naqshli gullarni yechsangiz, qanday go'zal unut-me-notslarga ega bo'lasiz! Siz undan salfetka yasashingiz va uni yostiq kiyimi uchun ishlatishingiz mumkin. Bu kasallik xuddi suvchechak kabi butun polkni egallab oldi...

Kunduzi men qurolli kuchlarni ko'rish uchun qazilmaxonaga kelaman. Yomg'ir uni ho'lladi, har bir yoriqdan yog'di, polda ko'lmaklar bor. O‘rtada stulda qandaydir gulga kashta tikayotgan qiz turibdi. Faqat rangli iplar yo'q. Va men Moskvadagi opamga shunday deb yozdim: “Sizdan juda muhim iltimosim bor: menga rangli iplarni yuboring va agar siz bizning ayollarimizga sovg'a qilsangiz va yana yuborsangiz. Qizlarimiz har bir ipga chuqur qayg‘uradi, har bir lattadan kashta tikishda foydalanadi. Siz ajoyib ish qilasiz va hamma juda minnatdor bo'ladi." Xuddi shu maktubdan: "Va bugun tushdan keyin bizning kompaniyamiz bor: men o'tiraman, unut-me-nots kashta tikmoqdaman, Bershanskaya atirgullar tikmoqda, xoch tikmoqda, Anka ko'knorilarni tikmoqda va Olga bizga ovoz chiqarib o'qiydi. Ob-havo yo'q edi ... "

46-aviatsiya polki haqida xotira va kinoxronika

Tungi jodugar uchuvchilar haqida she'rlar

Qor, yomg'ir ostida va yaxshi ob-havoda
Qanotlaringiz bilan yer ustidagi zulmatni kesib tashlaysiz.
"Samoviy slugs" da "Tungi jodugarlar"
Ular fashistlarning orqadagi pozitsiyalarini bombardimon qilmoqdalar.

Yoshi va temperamenti bo'yicha ham - qizlar...
Sevish va sevilish vaqti keldi.
Siz portlashlaringizni uchuvchining dubulg'alari ostiga yashirgansiz
Va ular Vatan dushmanini mag'lub etish uchun osmonga yugurdilar.

Va darhol zulmatga uchadigan klublar stolidan tushing
Parashyutsiz va qurolsiz, faqat TT bilan.
Siz yulduzli osmonni yaxshi ko'rgandirsiz.
Siz past darajada bo'lsangiz ham har doim yuqoridasiz.

Jangchilaringiz uchun siz "samoviy mavjudotlarsiz",
Va notanishlar uchun - Po-2 da "tungi jodugarlar".
Siz Don va Taman ustidan qo'rquv olib keldingiz,
Ha, va Oderda siz haqingizda mish-mish tarqaldi.

Tungi jangdan hamma ham, hamma ham qaytmaydi.
Ba'zan qanotlari va tanasi elakdan ham yomonroqdir.
Mo''jizaviy tarzda, biz dushman teshiklari to'plami bilan qo'ndik.
Yamalar - kunduzi va kechasi yana - "Vintdan!"

Quyosh o'z angarida uchdan biriga botishi bilanoq va
Qanotli apparatlarga texnik xizmat ko'rsatiladi,
"Tungi jodugarlar" uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab uchmoqda,
Yerdagi nemislar uchun rus do'zaxini yaratish.

Filmdan qo'shiq "Osmondagi tungi jodugarlar"

"Osmondagi tungi jodugarlar" filmini tomosha qiling (1981)

"Tungi jodugarlar" yoki "Tungi qaldirg'ochlar" seriali 2012 yil

Bu Ulug 'Vatan urushi davrida Qizil Armiyada erkaklar bilan birga jang qilgan aviatsiyadagi ayollar haqida film.
Aktyorlar tarkibi yomon emas, aktyorlik ham yaxshi.

46-gvardiya Taman Qizil Bayroq ordeni Suvorov 3-darajali tungi bombardimonchi aviatsiya polki.

Leonid Utesovning mashhur qo'shig'ida "Birinchi navbatda samolyotlar, keyin qizlar" kuylangan. Biroq Harbiy havo kuchlari nafaqat erkaklari, balki ayol uchuvchilari bilan ham mashhur. Shunday qilib, Ulug 'Vatan urushi yillarida ko'plab aviator ayollar jangovar harakatlarda qatnashdilar, ularning ko'pchiligi Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi. Lekin men afsonaviy "Tungi jodugarlar" ga alohida e'tibor qaratmoqchiman.

Eng mashhur uchuvchilardan biri - Moskvada tug'ilgan, Sovet Ittifoqi Qahramoni Marina Raskova. Ulug 'Vatan urushi boshlanganidan so'ng, u NKVD maxsus bo'limining komissari va davlat xavfsizligi katta leytenanti sifatida xizmat mavqeidan, shuningdek Stalin bilan shaxsiy tanishligidan foydalangan va ayollar jangini tashkil etishga ruxsat olgan. birliklar. 1941 yil oktyabr oyida Engels shahrida uning qo'mondonligi ostida "Tungi jodugarlar" nomi bilan mashhur bo'lgan 46-chi gvardiya tungi bombardimonchi ayollar aviatsiya polki paydo bo'ldi. Bundan tashqari, bu erda Engelsda yana ikkita ayollar polklari tuzildi, ular keyinchalik aralashib ketdi.

"Tungi jodugarlar" ning o'ziga xosligi shundaki, urush oxirigacha uning tarkibida faqat adolatli jins vakillari bo'lgan. 1942 yil 27 mayda 17 yoshdan 22 yoshgacha bo'lgan 115 kishidan iborat "Tungi jodugarlar" frontga keldi va ular birinchi jangovar missiyasini 12 iyunda amalga oshirdilar.

"Tungi jodugarlar" dastlab uchuvchilarni tayyorlash uchun o'quv samolyoti sifatida yaratilgan U-2 (Po-2) samolyotlarida uchishdi. Bu jang uchun deyarli yaroqsiz edi, lekin qizlarga uning yengilligi, manevrligi va shovqinsizligi yoqdi. Shuning uchun samolyot zudlik bilan barcha zarur jihozlar bilan jihozlandi. Keyinchalik u ham modernizatsiya qilindi. Biroq, 120 km / soat tezlikka erishgan bu engil samolyot juda zaif edi, u aslida avtomatdan o'q uzilishi mumkin edi;

Dastlab, nemislar U-2 ni "rus kontrplak" deb atashdi, ammo "Tungi jodugarlar" ning reydlari ularni o'z fikrlarini o'zgartirishga majbur qildi.

Qizlar, siz bilganingizdek, o'zlarining jangovar missiyalarini faqat tunda bajarishgan. Ular bir vaqtning o'zida 300 kilogrammdan ko'p bo'lmagan bombalarni bortga olishdi va ko'pchilik qo'shimcha snaryadlar foydasiga ataylab parashyutlarni tashlab ketishdi. Uchuvchilarning har biri atigi bir kechada 8-9 ta jangovar topshiriqni bajarib, dushman kuchlariga katta zarar yetkazdi. Qishda, tunlar uzoqroq bo'lganida, navbatlar soni 18 tagacha ko'tarilishi mumkin edi. Bunday tunlardan so'ng, mo'rt, charchagan ayollarni qo'llarida kazarmaga olib borishdi. Bunga samolyotning ochiq kabinalarini va kuchli tungi sovuqni qo'shing va ular uchun qanchalik qiyin bo'lganini tasavvur qiling.

U-2 ni radarda aniqlashning iloji bo'lmadi. Bundan tashqari, samolyot deyarli jimgina harakat qildi, shuning uchun tunda uxlab qolgan nemis ertalab uyg'onmasligi mumkin. Biroq, dushmanni hayratda qoldirish har doim ham mumkin emas edi. Deyarli har bir jangovar topshiriqdan so'ng, texnik xodimlar, shuningdek, ayollardan iborat bo'lib, kontrplak samolyotining korpusidagi teshiklarni yamoqqa o'xshatishlari kerak edi. Butun urush davomida polk 32 ayol uchuvchini yo'qotdi. Qizlar ko'pincha front ortida halok bo'lib, jangovar do'stlari oldida tiriklayin yonib ketishgan.

"Tungi jodugarlar" tarixidagi eng fojiali kecha 1943 yil 1 avgustga o'tar kechasi hisoblanadi. Qo'rqmas sovet qizlarini qaytarishga qaror qilgan nemislar nihoyat o'zlarining tungi jangchilari guruhini tuzdilar. Uchuvchilar uchun bu butunlay ajablanib bo'ldi. O'sha kechasi 4 ta samolyot yo'qolgan, bortida 8 nafar qiz bo'lgan: Anna Vysotskaya, Galina Dokutovich, Evgeniya Krutova, Elena Salikova, Valentina Polunina, Glafira Kashirina, Sofya Rogova va Evgeniya Suxorukova.

Biroq, yo'qotishlar har doim ham jangovar yo'qotishlar emas edi. Shunday qilib, 1943 yil 10 aprelda to'liq zulmatda qo'ngan samolyotlardan biri tasodifan to'g'ridan-to'g'ri boshqasiga qo'ndi. Oqibatda o‘sha tunda uch uchuvchi halok bo‘ldi, to‘rtinchisi, oyog‘i singan Xiuaza Do‘spanova bir necha oy kasalxonada yotdi, ammo suyaklari noto‘g‘ri qo‘shilib ketgani sababli xizmat vazifasini bajara olmadi.

Ammo bu nafaqat uchuvchilar va navigatorlar, balki Tungi jodugarlarning texnik xodimlari uchun ham qiyin edi. Ular nafaqat tungi parvozlardan so'ng samolyotlarda teshiklarni yamabgina qolmay, balki samolyotlar qanotlariga og'ir bombalarni ham yopishtirishdi. Va agar reyd nishoni dushman xodimlari bo'lsa yaxshi bo'ladi - parchalanuvchi bombalarning har biri 25 kilogramm og'irlikda va eng engil bo'lgan. Erdagi strategik nishonlarga zarba berish uchun 100 kilogramm og'irlikdagi bombalarni ulash ancha qiyin edi. Qurol ustasi Tatyana Shcherbina eslaganidek, mo'rt qizlar birgalikda og'ir snaryadlarni ko'tarishgan, ular tez-tez oyoqlariga tushadi.

Ammo "Tungi jodugarlar" uchun eng qiyin vaqt qishda qattiq sovuqda edi. Bombani qanotda qo'lqoplar bilan mahkamlash deyarli mumkin bo'lmagan ish, shuning uchun biz ularsiz ishladik va ko'pincha nozik qiz qo'llarining teri qismlari qobiqlarda qoldi.

Urush yillarida "Tungi jodugarlar" 23,5 mingdan ortiq jangovar topshiriqlarni bajarib, dushmanga 3 million kilogrammga yaqin bomba tashladilar. Ular Kavkaz, Qrim, Polsha va Belorussiyani ozod qilish uchun boʻlgan janglarda qatnashgan. Bundan tashqari, "Tungi jodugarlar" zulmat ostida nemis qo'shinlari tomonidan qurshab olingan sovet askarlarini o'q-dorilar va oziq-ovqat bilan ta'minladilar.
Afsonaviy "Tungi jodugarlar" Rossiya Harbiy-havo kuchlarining faxridir va ularning jasoratini ortiqcha baholash qiyin.

Buyuk G‘alaba bayrami nishonlanayotgan kunlarda erkaklar bilan yonma-yon kurashgan va ulardan deyarli hech qanday kam bo‘lmagan jangchi ayollarni eslamaslik mumkin emas.

46-gvardiya Taman Qizil Bayroq ordeni Suvorov 3-darajali tungi bombardimonchi aviatsiya polki (46-gvardiya nbap) - Ulug 'Vatan urushi davrida SSSR Harbiy-havo kuchlari tarkibidagi ayollar aviatsiya polki.

Aviatsiya polki 1941 yil oktyabr oyida SSSR NPOning 10/08/41 yildagi 0099-sonli "Qizil Armiya Harbiy havo kuchlarining ayollar aviatsiya polklarini shakllantirish to'g'risida" gi buyrug'i bilan tuzilgan. Shakllanishni Marina Raskova boshqargan. O‘n yillik tajribaga ega uchuvchi Evdokiya Bershanskaya polk komandiri etib tayinlandi. Uning qo'mondonligi ostida polk urush oxirigacha jang qildi. Ba'zan uni hazil bilan: "Dunkin polki" deb atashardi, bu butunlay ayollar tarkibiga ishora qiladi va polk komandiri nomi bilan oqlanadi.

Polkning partiyaviy va siyosiy rahbariyatini Mariya Runt boshqargan. Bir muncha vaqt Mariya Aleksandrovna Fortus polk shtab boshlig'i edi.

Polkni shakllantirish, tayyorlash va muvofiqlashtirish Engels shahrida amalga oshirildi. Havo polki boshqa tuzilmalardan butunlay ayol bo'lganligi bilan ajralib turardi. Xuddi shu buyruq ostida yaratilgan yana ikkita ayollar havo polklari urush paytida aralashib ketdi, ammo 588-havo polki tarqatib yuborilgunga qadar butunlay ayollar bo'lib qoldi: polkdagi mexanik va texniklardan tortib navigator va uchuvchilargacha bo'lgan barcha lavozimlarni faqat ayollar egallagan.

Ayollar havo polki komandiri E.D. Bershanskaya o'z uchuvchilari uchun jangovar vazifani qo'yadi

1942 yil 23 mayda polk frontga uchib, u yerga 27 mayda yetib keldi. O'shanda ularning soni 115 kishini tashkil etdi - ko'pchilik 17 yoshdan 22 yoshgacha bo'lganlar edi. Polk 218-tungi bombardimonchilar diviziyasi tarkibiga kirdi. Birinchi jangovar parvoz 1942 yil 12 iyunda bo'lib o'tdi. Keyin bu Salskiy dashtlari hududi edi. O'shanda polk o'zining birinchi yo'qotishlarini ko'rdi.

Polkning parvoz xodimlari. Assinovskaya 1942 yil.

1942 yil avgustigacha polk Mius va Don daryolarida va Stavropol chekkasida jang qildi. 1942 yil avgustdan dekabrgacha polk Vladikavkazni himoya qilishda qatnashdi. 1943 yil yanvar oyida polk dushman mudofaa chizig'ini yorib o'tishda qatnashdi.

T.Makarov va V.Belikning sodiq do'stlari. Assinovskaya 1942 yil

SSSR NKOning 1943 yil 8 fevraldagi 64-son buyrug'i bilan fashist bosqinchilari bilan janglarda ko'rsatgan shaxsiy jasorati va qahramonligi uchun polkga "Gvardiyachilar" faxriy unvoni berildi va u 46-gvardiya kechasiga aylantirildi. Bombardimonchi aviatsiya polki.

1943 yil 10 iyunda polkga gvardiya bayrog'ining taqdimoti. Ivanovskaya.

Urush yillarida 46-gvardiya tungi bombardimonchi aviatsiya polkining uchuvchilari Kavkaz tog'laridan fashistlar Germaniyasigacha bo'lgan shonli jang yo'lini bosib o'tdilar. Polk ekipajlari 23672 marta osmonga ko‘tarilib, dushmanga salkam uch million kilogramm bomba tashladilar! Nemislar qo'rqmasliklari va mahoratlari uchun polkning uchuvchilariga "tungi jodugarlar" laqabini berishdi.

46-gvardiya polkining ayol uchuvchilar guruhi. Kuban, 1943 yil.

1943 yil martdan sentyabrgacha polk uchuvchilari Taman yarim orolida Moviy chiziq himoyasini yorib o'tishda va Novorossiyskni ozod qilishda qatnashdilar. 1943 yil noyabrdan 1944 yilgacha polk Kerch yarim oroliga (shu jumladan mashhur Eltigen) qo'nishni, Qrim yarim oroli va Sevastopolni ozod qilishni qo'llab-quvvatladi.

Uchuvchilar Gelendjikdagi oldingi zindonda.
Vera Belik va Ira Sebrova o'tirishmoqda, Nadejda Popova turibdi.

46-gvardiyada erkaklar yo'q edi, uning barcha askarlari - uchuvchilar va navigatorlargacha - ayollar edi. Kechagi talabalar, uchish klublari talabalari, zavod ishchilari. Yosh, mo‘rt, yurak chaqirig‘i bilan harbiylar safiga qo‘shildi va buyuk G‘alaba bayramigacha urushning mashaqqatli yo‘lini sharaf bilan bosib o‘tdi. Ulardan 23 nafari Sovet Ittifoqi Qahramoni unvoni bilan taqdirlangan. Ular orasida Marina Raskova, Vera Belik, Tatyana Makarova, Evgeniya Rudneva, Marina Chechneva, Olga Sanfirova, Marina Smirnova, Nadejda Popova bor.

Navigatorlar R. Gasheva, N. Meklin o'tirishibdi. Turganlar: N. Ulyanenko, X. Dospanova, E. Ryabova, T. Sumarokova. 1942 yil kuzi. Assinovskaya.

46-havo polki U-2 (Po-2) engil tungi bombardimonchi samolyotlarini uchirdi. Qizlar o'z mashinalarini mehr bilan "qaldirg'ochlar" deb atashdi, ammo ularning mashhur nomi "Samoviy slug". Past tezlikda kontrplak samolyoti. Po-2 dagi har bir parvoz xavf bilan to'la edi. Ammo yo‘lda “qaldirg‘ochlar”ni uchratgan dushman qiruvchilari ham, zenit o‘qlari ham ularning nishonga uchishini to‘xtata olmadi.

Samolyotda bomba qo'yiladigan joy yo'q edi; Hech qanday diqqatga sazovor joylar yo'q edi, biz ularni o'zimiz yaratdik va ularni PPR (bug'langan sholg'omdan oddiyroq) deb nomladik. Bomba yukining miqdori 100 dan 300 kg gacha bo'lgan. O'rtacha 150-200 kg oldik. Ammo tunda samolyot bir nechta parvozlarni amalga oshirishga muvaffaq bo'ldi va umumiy bomba yuki katta bombardimonchining yukiga teng edi." - Rakobolskaya I.V., Kravtsova N.F. "Bizni tungi jodugarlar deb atashdi."

T. Sumarokova, G. Bespalova, N. Meklin, E. Ryabova, M. Smirnova, T. Makarova, M. Checheneva.

Boshqaruv ikki tomonlama edi: samolyotni uchuvchi ham, navigator ham boshqarishi mumkin edi. Uchuvchi vafot etganidan keyin navigatorlar samolyotlarni bazaga olib kelib qo‘ndirgan holatlar bo‘lgan. 1943 yil avgustigacha ayol uchuvchilar o'zlari bilan parashyut olib ketmadilar, buning o'rniga yana 20 kg bomba olishni afzal ko'rdilar. Samolyotlarda pulemyotlar faqat 1944 yilda paydo bo'lgan. Bungacha bortdagi yagona qurol TT to'pponchalari edi.

S. Amosova va T. Alekseeva

Biz 400-500 metr balandlikda uchishimiz kerak edi. Bunday sharoitda sekin harakatlanuvchi Po-2-larni oddiygina og'ir pulemyot bilan otib tashlash oson edi. Va ko'pincha samolyotlar uchish joyidan topilgan yuzalar bilan qaytib kelishdi. Texniklar ularni shosha-pisha yamab qo‘yishdi, keyinroq ko‘plab mashinalarning qanotlari yamoqli ko‘rpachalarga o‘xshay boshladi. Aerodromning niqobini ochmaslik uchun texnik xodimlar to'liq zulmatda, har qanday ob-havoda, ochiq havoda ishlashlari kerak edi.

Diviziya komandiri harbiy buyruqni navigator N.Reutskayaga topshiradi. 1944 yil

Qizlar shunchaki mo''jizalar yaratdilar, chunki ko'pincha nogiron bo'lib qolgan mashinani imkonsiz bo'lib tuyulgan vaqt ichida ishga qaytarish kerak edi. Texnik va mexaniklar – Galya Korsun, Katya Broyko, Anya Sherstneva, Masha Shchelkanova va boshqalar yerdagi mehnatlari bilan osmondagi harbiy muvaffaqiyatlarga poydevor qo‘ydilar.

Polkning texnik tarkibi. 1943 yil

Bir kuni ikki uchuvchi butunlay vayron bo‘lgan samolyotda topshiriqdan qaytdi: ularning “qaldirg‘ochi” aerodromga yetib borishi bilan?.. O‘ttizta teshik, qo‘nish moslamasi singan, markaziy qism va fyuzelyaj shikastlangan. Do'stlar uch kun otsiz qolishlariga amin edilar. Ammo samolyot 10 soat ichida tiklanganida ularning ajablanishini tasavvur qiling!

Parvozlardan oldin. Meteorolog polkning parvoz ekipajiga ob-havo haqida xabar beradi. 1944 yil bahori.

Bizning kichik Po-2larimiz nemislarga tinchlik bermadi. Har qanday ob-havoda ular past balandlikdagi dushman pozitsiyalari ustida paydo bo'lib, ularni bombardimon qilishdi. Qizlar kechasi 8-9 ta reysni amalga oshirishlari kerak edi. Ammo ular "maksimal darajada" bomba tashlashni topshirgan tunlar bo'ldi. Bu imkon qadar ko'proq turlar bo'lishi kerakligini anglatardi.

Vera Xurtina, Tanya Osokina, Lena Nikitina, Tonya Rozova, Shura Popova, Masha Rukavitsyna 1944-45.

Va keyin ularning soni Oderda bo'lgani kabi bir kechada 16-18 ga etdi. Parvozlar orasidagi tanaffuslar 5-8 daqiqani tashkil etdi. Ayol uchuvchilar tom ma'noda kabinalardan olib chiqib ketilgan va qo'llarida ko'tarilgan - ular oyoqlaridan yiqilib tushishgan. So'roq paytida qo'lga olingan bir nemis ofitseri "Rusfaner" ularga tunda tinchlik bermaganidan shikoyat qildi va bizning uchuvchilarimizni "tungi jodugarlar" deb atashdi, chunki ular uxlay olmadilar.

Parvozlar uchun. N. Studilina, N. Xudyakova, N. Popova, N. Meklin, J. Glamazdina,?, S. Akimova

Biz asosan tunda uchib, dvigatel o'chirilgan holda nishonga yaqinlashishimiz kerak edi. Bular tungi osmondagi xavfli parvozlar edi, ular projektorlar pichoqlari bilan kesilgan va izdosh chig'anoqlari bilan teshilgan. Bu xavf va jasorat, o'z zaifligi va qo'rquvini engish, g'alaba qozonish uchun ajralmas iroda edi. Har bir parvoz ular uchun o'ziga xos tarzda qiyin edi va shuning uchun unutilmas edi. Ammo ular orasida, ayniqsa, esda qoladiganlar bor edi, ular daqiqalar haftalar va oylar hayotga arziydi, parvozlardan keyin birinchi kulrang sochlar paydo bo'ladi.

Uchuvchilar Tonya Rozova, Sonya Vodyanik va Lida Golubeva jangovar parvoz oldidan.

Chapdan o‘ngga o‘tirganlar: uchuvchi Anya Vysotskaya, “Ogonyok” jurnali fotomuxbiri Boris Tseytlin, navigator Irina Kashirina, eskadron komandiri Marina Chechneva; tik turgan: eskadron navigatori va ad'yutant Mariya Olxovskaya va parvoz navigatori Olga Klyueva. Anya va Irinaning o'limidan bir necha kun oldin. 1943 yil iyul Kuban.Ivanovskaya.

Biroq, jangovardan tashqari, boshqalar ham bor edi. Shunday qilib, 1943 yil 22 avgustda polkning aloqa boshlig'i Valentina Stupina kasalxonada sil kasalligidan vafot etdi. Va 1943 yil 10 aprelda, navbatdagi parvozdan so'ng, aerodromda 3 qiz halok bo'ldi: bir samolyot qorong'ida qo'ndi, to'g'ridan-to'g'ri qo'ngan boshqasiga qo'ndi. Ekipajlar frontga jo'natilishidan oldin, mashg'ulotlar paytida baxtsiz hodisalarda halok bo'lishdi.

Jangovar samolyot ekipaji

1944-yil 15-maydan boshlab u 325-Tungi bombardimonchilar diviziyasi tarkibiga kirdi. 1944 yil iyun-iyul oylarida polk Belarusda jang qildi, Mogilev, Cherven, Minsk va Belystokni ozod qilishga yordam berdi. 1944 yil avgust oyidan boshlab polk Polshada ishladi, Avgustiv, Varshava va Ostrolekani ozod qilishda qatnashdi. 1944 yil may oyida Qrimni ozod qilish paytida polk vaqtincha 2-gvardiya tungi bombardimonchi havo diviziyasi tarkibiga kirdi.

Mag'lubiyatga uchragan Reyxstag ustidan samoviy slug.

1945 yil yanvarda polk Sharqiy Prussiyada jang qildi. 1945 yil mart oyida polk gvardiyachilari Gdinya va Gdanskni ozod qilishda qatnashdilar. 1945 yil aprel oyida va urush oxirigacha polk Oderda dushman mudofaasini yorib o'tishga yordam berdi. Uch yillik janglar davomida polk hech qachon qayta tashkil etish uchun ketmadi. 1945-yil 15-oktabrda polk tarqatib yuborildi, ko‘pchilik ayol uchuvchilar demobilizatsiya qilindi.

Natalya Meklin (o'ngda, 980 ta jangovar missiya) va Rufina Gasheva (chapda, 848 ta jangovar missiya).
Surat g‘alabadan keyin olingan.

Toʻliq boʻlmagan maʼlumotlarga koʻra, polk 17 ta oʻtish joyi, 9 ta temir yoʻl poyezdi, 2 ta vokzal, 46 ta ombor, 12 ta yoqilgʻi baki, 1 ta samolyot, 2 ta barja, 76 ta avtomobil, 86 ta oʻq otish punkti, 11 ta projektorni vayron qilgan va shikastlagan. Endi ortga nazar tashlaydigan bo‘lsak, bu yosh, mo‘rt qizlar dushmanga halokatli yukni tushirib, fashistlarni nishonga olgan o‘q bilan yo‘q qilganini tasavvur qilish qiyin. Har bir parvoz imtihon edi - uchish mahorati, jasorati, topqirligi va chidamliligi sinovi edi. Ular uni “a’lo” baholar bilan topshirishdi.

"46-aviatsiya polkining qahramon uchuvchilarining guruh portreti." 1985 yil Sergey Bocharov.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: