VAZ 2107 ning isitish tizimini qayta tiklash. Biz o'z qo'llarimiz bilan "Yetti" dagi pechni modernizatsiya qilamiz va o'zgartiramiz.

Afsuski, bizning VAZ-larning kamchiliklari juda ko'p, ammo bu bizni ularni kamroq sevishimizga olib kelmaydi, 🙂 bundan tashqari, ularning mashhurligi yillar davomida pasaymagan. Ba'zilar oddiygina o'qituvchilar va muhandislarning bu kamchiliklari bilan yashaydilar, boshqalari barcha kamchiliklarni o'z qo'llari bilan tuzatadi, har safar o'z mashinasini yanada mukammal qiladi.

Biz oson yo'llarni qidirmayapmiz va ikkinchi yo'lni afzal ko'rmoqdamiz, shuning uchun biz yana bir bor mavzuni davom ettiramiz, bu safar biz VAZ 2107 pechkasini yaxshilaymiz.Ushbu maqolada siz standart pechkangizdan qanday qilib maksimal darajada foydalanishni bilib olasiz: qanday qilib havo oqimini yaxshilash, yon nozullar, fan shovqin pechka kamaytirish, shuningdek, oyoq uchun isitish qilish uchun qanday.

Buni amalga oshirish uchun bizga kerak bo'ladi:

  1. "Salyangoz" dan, buning yordamida biz shovqinni kamaytirishga va havo oqimini oshirishga erishamiz.
  2. Qalinligi 3 mm bo'lgan plexiglas, undan bizning tanamiz modernizatsiya qilingan pechka.
  3. Pleksiglasni bükme uchun sanoat sochlarini fen mashinasi.
  4. Vintlar + alyuminiy yoki pechka korpusini ulash uchun boshqa burchaklar.

VAZ 2107 pechining o'z qo'llaringiz bilan modifikatsiyasi - bosqichma-bosqich fotoreportaj

1. Avvalo, siz salyangozni biriktirish uchun uy yasashingiz kerak. Buning uchun siz plexiglassni kesishingiz kerak.

2. Soch quritgichidan foydalanib, bu shaklni olish uchun ehtiyotkorlik bilan egiladi.

3. Ish paytida strukturaning o'lchamlarini taxminan 3 sm ga kamaytirish uchun "salyangoz" vilkasi kesildi.

4. Yon devorlarni 1,5 mm qalinlikdagi duralumindan yasashga qaror qildim.

6. Eng qiyin narsa, mening fikrimcha, havo oqimini havo kanallari teshiklariga etkazib berish uchun kanallar bilan ishlash. Ularni bir xil materialdan yig'iladigan qilib qo'yishga qaror qilindi.

7. Qarshilikni kamaytirish va turbulentlikni olib tashlash uchun men duralumindan silliq burilishlar qildim.

9. Ixtiyoriy element, lekin men hali ham buni o'zim uchun qilishga qaror qildim - orqa yorug'lik yorqinligi qarshiligi o'rniga kokleaning tezligini sozlash uchun o'zgaruvchan qarshilikni o'rnatdim.

Endi VAZ 2107 pechini o'zgartirish natijalari haqida ...

Hammasi men kutganimdan ham yaxshiroq chiqdi. Pechka past tezlikda butunlay jim ishlaydi, strukturaning ko'plab turbulentliklari va egilishiga qaramay, yon teshiklardan havo oqimi juda yaxshi. Barcha yo'nalishlarda bir xil havo oqimi mavjud bo'lib, u butun idishni tez va yumshoq isitadi. Ikkinchi va uchinchi tezlikda oqim shunchaki "aqldan ozadi", shuning uchun men uni faqat favqulodda holatlarda, masalan, tezda isinishim kerak bo'lganda yoqaman. Bundan tashqari, pechkani yangilagandan so'ng, shisha sisleme deb ataladigan noxush effekt yo'qolganini va mashina quruq va qulay ekanligini payqadim.

VAZ-2107 avtomobilining eng zaif bo'g'inlaridan biri bu pechka. Belgilanmagan holda isitish tizimi Mamlakatimiz uchun juda xos bo'lgan uzoq qishda kabinada qolish qiyin. Bundan tashqari, sifatsiz isitish shisha muzlashiga olib keladi. Keling, VAZ-2107 avtomashinasida pechkani qanday yaxshilashni aniqlaylik.

Pechning asosiy muammolari

Yomon isitish muammosini faqat siz bilsangiz, hal qilishingiz mumkin zaif joylar. Ko'pincha jihozni takomillashtirish zarurati quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:

  1. Isitish tizimining kranining oqishi.
  2. Sifatsiz havo ta'minoti.
  3. Deflektordan havo oqimining past darajasi.
  4. Isitish tizimi ishlayotganda kuchli shovqin.

Shunday qilib, siz kranni va deflektorni almashtirsangiz, radiatordagi muammolarni bartaraf qilsangiz va fanni yangilasangiz, qishda idishni ichidagi haroratni oshirishingiz mumkin. Ushbu modifikatsiyalarni o'z qo'llaringiz bilan qilish qiyin emas, lekin ular isitish tizimining sifatini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Yangilashning oson usuli

VAZ-2107 dagi radiator etarli darajada issiqlik beradi, shuning uchun uni o'zgartirmaslik kerak. Sozlashning eng oson yo'li quyidagicha:

Oxirgi nuqtaga e'tibor bering, agar siz qarshilik va kalitni almashtirmasangiz, boshqa barcha harakatlar behuda bo'ladi, chunki VAZ-2107 kaliti pastroq oqimda ishlaydi. "To'qqiz" dan kuchli dvigatel bilan ishlash uni eritib yuboradi. Agar siz qarshilikni "etti" dan qoldirsangiz, bu vosita to'liq quvvat bilan ishlashiga imkon bermaydi.

Pechni kompleks sozlash

Agar siz endi yangi avtoulov ishqibozi bo'lmasangiz va qiyinchiliklardan qo'rqmasangiz, unda siz jiddiyroq o'zgarishlar qilishingiz mumkin. U bilan siz VAZ-2108-2109 avtomashinalaridan salyangozni o'rnatishingiz kerak. Ushbu modifikatsiyadan so'ng havo oqimi kuchayadi va pechka tinchroq ishlaydi.

Ushbu turdagi sozlash bilan pechning samaradorligi 3 barobar ortadi. Ichki va oynani yuqori sifatli isitish mavjud.

Ma'lumki, avtomobilning isitish tizimi salonda mikroiqlimni saqlash, derazalarni samarali isitish, namlikni yo'qotish va hokazolarni ta'minlaydi. Oddiy so'zlar bilan aytganda, haydovchi va yo'lovchilarning salomatligi, transport vositasini boshqarishda qulaylik, shuningdek, avtomobilni boshqarishda xavfsizlik to'g'ridan-to'g'ri ushbu tizimning holatiga bog'liq.

"Klassik" mahalliy VAZ modellari (masalan, 2103, 2106, 2107) yo'llarda juda keng tarqalganligini hisobga olsak, keng tarqalgan muammo VAZ 2107 yoki 2106 isitgichning ishlamasligidir. Ushbu maqolada biz 2107 modeliga e'tibor qaratamiz, bunday mashinada isitgichning dizaynini ko'rib chiqamiz, shuningdek, VAZ 2107 pechkasi yaxshi isitilmasa nima qilish kerak.

Shunday qilib, VAZ 2107 isitish tizimi quyidagilarni o'z ichiga oladi:

  • isitgich;
  • fan;
  • isitgichni boshqarish bloki;

Tashqaridan havo havo olish orqali havo qabul qilish kamerasining korpusiga kiradi. Kamera dvigatel bo'linmasida (old oyna ostidagi maydonda) joylashgan. Keyin havo isitgichga qayta yo'naltiriladi, u erda namlik kondensatsiyasi sodir bo'ladi.

Muhim element - VAZ 2107-dagi isitgich radiatori, sovutish suvi aylanishi () tufayli isitiladi. Bunday holda, havo harorati maxsus kranning (VAZ isitgich krani) ochilishi va yopilishi tufayli o'zgaradi, bu isitish radiatoriga kiradigan isitiladigan sovutish suvi oqimini kamaytiradi yoki oshiradi.

Idishdagi regulyator mavjudligi tufayli siz kranni boshqarishingiz mumkin, u moslashuvchan novda yordamida kranga ulanadi. Idishdagi havo oqimi isitgich fanidan ta'minlanadi va ta'minotning intensivligi aylanish tezligiga bog'liq bo'ladi. VAZ 2107 isitish moslamasi fanning ishlashi uchun javobgardir Fanning aylanish tezligi qarshilikdan foydalanish tufayli o'zgaradi.

Aytgancha, agar mashina yuqori tezlikda harakatlansa, isitish tizimi VAZ 2107 isitgichi foniy o'chirilgan bo'lsa ham, idishni havo bilan ta'minlashi mumkin. Haqiqat shundaki, tashqaridan havo oqimi havo ta'minoti qutisida bosim yaratishga qodir, buning natijasida isitiladigan havo idishni ichiga kiradi.

Isitish tizimining o'zi oddiy. Havo kanallari isitiladigan havoni oyoqlarga, haydovchiga, old oynaga va yon oynalarga va hokazolarga yo'naltirishi mumkin. Siz asboblar panelidagi tugmalar yordamida pechni boshqarishingiz, haroratni o'zgartirishingiz va puflash yo'nalishini tanlashingiz mumkin.

Yuqoridagi tutqich isitgich kranining holatini sozlash uchun javobgardir. Tutqichni iloji boricha chapga siljitish orqali kran to'liq yopiladi va o'ngga to'liq ochilishni anglatadi.

O'rta tutqich havo ta'minoti qopqog'ining o'rnini o'zgartiradi, bu esa issiq havo ta'minotining intensivligini sozlash imkonini beradi. Pastki qismdagi tutqich isitiladigan shisha havo kanallarining damperlarini boshqarish imkonini beradi. Agar siz tutqichni o'ngga siljitsangiz, havo oqimi yon oynalarga o'tadi, chap holat esa old oynani puflashga imkon beradi.

VAZ 2107 pechining modifikatsiyasi: isitgichni sozlash

VAZ 2107 pechining dizayni oddiy bo'lsa-da, ammo dizayn kamchiliklardan xoli emas. Shu sababli, ko'plab egalar VAZ 2107 pechini o'z qo'llari bilan o'zgartiradilar yoki ta'mirlashni amalga oshiradilar, eskirgan elementlarni o'zgartiradilar va hokazo.

Qoida tariqasida, yaxshilanishlar ro'yxati havo kanallarining mahkamligini oshirish nuqtai nazaridan yaxshilanishlarni o'z ichiga oladi (ko'pincha ulanishlar mavjud bo'lgan joylarda). Ushbu yechim ichki makonni yanada samarali isitish va derazalarni puflash imkonini beradi.

VAZ 2107 pechining fanati ham tez-tez almashtiriladi, standart fan boshqa VAZ modellarining kuchli analogi bilan almashtirilganda. VAZ 2108 pechining ventilyatori almashtirishga yaroqli.Shuningdek, ventilyator 2107 ning elektr dvigateli (motori) plastik vtulkalarga o'rnatilgan bo'lib, vtulkalar eskirib, mil o'ynay boshlaydi, ish paytida shovqin, g'ichir yoki hushtak eshitiladi. operatsiya.

Uni allaqachon podshipniklarga ega bo'lgan VAZ 2108 versiyasi bilan almashtirish bu muammoni ham hal qiladi. VAZ 2107 pechka foniyini almashtirish uchun siz sug'urta, rezistor va tezlikni o'zgartirgichni tayyorlashingiz kerak. Qismlar Niva va Kalina modellaridan mos keladi.

Fanni olib tashlash uchun sizga ikkita tornavida (tekis va Phillips), 7 va 10 kaliti va pense kerak bo'ladi. Fanga o'tish uchun asboblar paneli, javon va qo'lqop qutisi chiqariladi. Keyin, 7-kalit yordamida havo damperini sozlash kabelining korpusini bo'shating. Keyinchalik, simi halqasi tutqichdan tashlanadi.

Endi 10-kalit yordamida isitgich korpusini mahkamlaydigan gayka ochiladi, shundan so'ng havo kanallari (chap va o'ng) isitgich korpusidan tekis tornavida bilan chiqariladi. Keyin, xuddi shu tekis tornavida yordamida fanni mahkamlaydigan mandallarni olib tashlashingiz kerak.

Keyinchalik siz simli terminallarni ajratib olishingiz, fanni pechka korpusidan olib tashlashingiz va pervanelni olib tashlashingiz kerak. VAZ 2108 dan ventilyatorning o'lchamlari biroz kattaroq ekanligini hisobga olib, pechka dizayniga o'zgartirishlar kiritilmoqda.

Faqat dvigatelni almashtirish uchun issiq havo pastga o'tadigan panjarada qo'shimcha teshik ochish kerak. Agar siz teshik qilmasangiz, elektr motorining korpusi panjaraga suyanadi.

Agar siz "etti" ga 2108 fanni o'rnatish uchun pechka korpusini o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, unda sizga odatda plexiglassdan yasalgan yangi korpus kerak bo'ladi. Ishlab chiqarish jarayonida barcha o'lchamlarni aniq saqlash kerak, chunki xatolar tebranishlarga olib keladi va yangi fan buziladi. Korpusni yig'gandan so'ng, barcha bo'g'inlar plomba bilan qoplangan.

Asosiysi, qayta yig'ish va o'rnatishda havo yo'lovchi bo'linmasidan emas, balki tashqaridan olinishini hisobga olishdir. Bundan tashqari, agar havo "yenglari" ga kirmasa yoki pechka panel ostida urilsa, siz havo kanallarining mahkamlanishini tekshirishingiz kerak. Ko'pincha havo kanali joyiga mos kelmaydi, ko'pikli kauchuk bilan tiqilib qoladi va hokazo.

Havo kanallarining o'zlari ham yaxshilanmoqda. Buning uchun pechka korpusida qo'shimcha teshiklar hosil bo'ladi, ular ichiga bir nechta sanitariya-tesisat shlanglari kiritiladi. Agar bu shlanglar yon havo kanallariga, shuningdek pastki qismlarga ulangan bo'lsa, u holda bu oyoq yoki derazalarni puflaganda issiq havoning yanada kuchli oqimini yaratadi.

VAZ 2107 pechkasi ishlamayapti: sabablar

Isitgichning ishlashida juda ko'p nosozliklar bo'lishi mumkinligini hisobga olib, biz quyida asosiylarini ko'rib chiqamiz:

  • Avvalo, sovutish tizimidagi havo pechning ishlamasligiga olib keladi. Bunday holda, havo vilkasini olib tashlash, ya'ni dvigatel sovutish tizimini yuqori sifatli havoni tozalashni amalga oshirish muhimdir.
  • Isitgich yaxshi ishlamasligi mumkin, chunki VAZ 2107 isitgichining radiatori tiqilib qolgan. Natijada, sovutish suvi isitish tizimi orqali yaxshi aylanmaydi va havo yomon isiydi. Ma'lum bo'lishicha, VAZ 2107 rusumidagi isitgich to'liq ishlamasa, ya'ni u puflasa, lekin havo sovuq bo'lsa, bu ko'pincha radiatorning to'liq tiqilib qolganligini va uni yuvish yoki almashtirish kerakligini ko'rsatadi. Buni tezda aniqlash uchun siz quvurlarni his qilishingiz kerak. Agar kirish trubkasi issiq bo'lsa va chiqish trubkasi sovuq bo'lsa, muammo aniq.
  • Bundan tashqari, isitgich valfi ochiq, lekin radiatorga sovutish suvi berilmaydi. Bu odatda tizimda shkala va axloqsizlik to'planganligi va kran tiqilib qolganligi sababli sodir bo'ladi. Muammoni hal qilish uchun kranni tozalash yoki almashtirish uchun olib tashlash kerak.

    Ko'pincha isitgichning yomon ishlashiga sabab bo'lgan aybdor nasosdir (dvigatel sovutish tizimining suv pompasi). Qoidaga ko'ra, nasos bilan bog'liq muammolar nafaqat isitgich ishlamasligi, balki dvigatelning sovib ketishiga olib kelishi mumkin, bu esa dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga olib keladi. Jeneratör kamarining sinishi, shuningdek pervanelning yo'q qilinishi, tiqilib qolgan podshipniklar va boshqalar natijasida nasos ishlamasligi mumkin.

  • ba'zi hollarda radiatordagi bo'linmaning siljishi qayd etilishi mumkin. Bunday holda, radiatorning kirish va chiqish quvurlari ham issiq bo'ladi, lekin idishni ichiga havo tushmaydi. Bunday holda, bo'limning siljishi va radiatorni o'zgartirish kerakligi ehtimoli katta.
  • avtomobil oynalarida yog'li qoplama topilgan yoki polda yog'li suyuqlik ko'rinadigan vaziyatda, bu antifriz yoki antifriz oqishi natijasidir. Sovutish suvi quvurlar sohasida, radiator kranida va hokazolarda oqishi mumkin. Kranlar va quvurlarni almashtirish kerak, pechka radiatorini lehimlash mumkin. Sovutish tizimining plomba moddasidan ham foydalanishingiz mumkin, ammo lehim va plomba vaqtinchalik chora hisoblanadi. Radiatorni darhol almashtirish maqbuldir.

Avvalo, buzilishni darhol aniqlash muhimdir. Muammo quvur, kran yoki havo qulfi oqayotgan bo'lsa, bu muammoni tezda hal qilish mumkin.

Agar sabab isitgich radiatori yoki erishish qiyin bo'lgan boshqa elementlar bo'lsa, unda katta hajmdagi ish kutilmoqda, ya'ni VAZ 2107 isitgichini qanday olib tashlash va VAZ 2107 ni qanday almashtirish bo'yicha ko'rsatmalarni alohida o'rganishingiz kerak. Isitgich.Umumiy nosozliklarni bartaraf etish usullarini ko'rib chiqamiz.

Agar mashinadagi isitgich yozda o'chmasa, sovuq havo boshqaruv blokida o'rnatilgan bo'lsa-da, u holda kran yoki kranni qo'zg'aysan kabeli noto'g'ri. Vana yo'lovchi tomonida asboblar paneli ostida joylashgan. Avval siz kranni qo'l bilan mahkamlashga urinib ko'rishingiz mumkin, lekin siz ko'p kuch ishlatmasligingiz kerak, aks holda kran buziladi va idishni ichiga antifriz oqadi.

  • Muammo kranda bo'lsa, uni darhol yangisi bilan almashtirish maqbuldir. Buning uchun muslukga o'tadigan kaput ostida quvur uziladi. Sovutgichning bir qismini olib tashlangandan so'ng dvigatel bo'linmasiga quyilishining oldini olish uchun trubaning ostiga idish qo'yiladi. Keyin saqlash tokchasi chiqariladi, so'ngra 10-gachasi kalit yordamida kranni pechka korpusiga mahkamlaydigan yong'oqlar ochiladi. Endi kranni tirgaklardan olib tashlash va yangisini o'rnatish mumkin.

Qoidaga ko'ra, isitgich krani tiqilib qolsa va hokazolarni o'zgartirish kerak. Bunday holda, standart metall o'rniga keramik kranni o'rnatish yaxshiroqdir. Bunday kran, zavoddagi hamkasbidan farqli o'laroq, nordon bo'lmaydi, keramika ustida shkala to'planmaydi va korroziya paydo bo'lmaydi. Natijada, kran uzoq vaqt yopiq bo'lsa ham (masalan, bahordan kuzgacha), uni ochgandan so'ng, to'liq funksionallik saqlanib qoladi.

  • Radiatorning noto'g'ri ishlashi jiddiyroq nosozliklardir. Agar isitgich radiatori oqayotgan yoki tiqilib qolsa, uni olib tashlash kerak. Xuddi shu narsani pechka foniy, motor va boshqalar haqida ham aytish mumkin. Bunday ta'mirlashni amalga oshirish uchun siz 2107 pechkani qanday olib tashlashni bilishingiz kerak.

Muxtasar qilib aytganda, radiatorga o'tish uchun siz radiator quvurlarini ochishingiz kerak. Antifrizning oqishi hisobga olinsa, siz idishni almashtirishingiz kerak bo'ladi. Agar pechka fanini olib tashlash kerak bo'lsa, sovutish tizimining o'ziga tegmaslik kerak. Aslida, VAZ 2107 pechini olib tashlashni ikki bosqichga bo'lish mumkin:

  • kabinadagi elementlarni demontaj qilish;
  • kaput ostidagi elementlarni olib tashlash;

Yuqorida biz idishni ichidagi pechka korpusini qanday olib tashlashni ko'rib chiqdik. Endi dvigatel bo'linmasini ko'rib chiqaylik. Birinchidan, siz isitgich valfining quvurlari va shlanglarini mahkamlaydigan barcha qisqichlarni olib tashlashingiz kerak, keyin shlanglarni olib tashlang. 7 boshdan foydalangandan so'ng, pechka muhrining mahkamlagichlarini burab qo'ying, so'ngra quvurlardan muhrni olib tashlang. Radiatorni olib tashlash uchun birinchi navbatda valfni sozlash kabelining korpusini olib tashlang va pastadirni tutqichdan chiqarib oling.

Endi 10 mm kaliti yordamida 2 ta o'rnatish murvatini burab, quvurni radiatordan chiqarib oling va bir vaqtning o'zida kranni demontaj qiling. E'tibor bering, quvur va radiator o'rtasida kauchuk qistirmalari mavjud. Shunday qilib, qayta yig'ish paytida ularni yangilari bilan almashtirish kerak.

Radiator tiqilib qolsa, pechka radiatorini yuvish uni olib tashlash, uni tashqaridan tozalash, ichkaridan yuvish va kompressor bilan puflashni o'z ichiga oladi. Ilgari olib tashlangan quvurlar, isitgich valfi va boshqa tizim elementlari ham tozalanadi.

Quvurning ichki qismini cho'tka bilan tozalash mumkin. Radiator Karcher tomonidan taxminan 5 atmosfera bosimi ostida yuviladi. Radiatordan oqmaguncha yuvish kerak. Toza suv axloqsizlik va iflosliklarsiz.

Agar Karcher bo'lmasa, siz radiatorni kostik soda bilan yuvishingiz mumkin. Soda eritmasini tayyorlash, uni radiatorga quyish va 60 daqiqaga qoldirish kifoya. Keyin eritmani to'kib tashlash va drenajlangan suyuqlikning ifloslanish darajasini baholash kerak. Yuvish drenajlangan eritma toza bo'lguncha takrorlanadi. Oxirida pechka radiatorini kompressor bilan puflab quritish kerak.

Yana shuni qo'shimcha qilaylikki, agar radiator oqayotgan bo'lsa va lehim kerak bo'lsa, unda bunday elementni uning yuqori va pastki qismini lehimlash orqali qismlarga ajratish mumkin. Buning uchun qismni gaz brülörü bilan isitish kerak. Yuqori va pastki qismlarni olib tashlash mumkin bo'lgandan so'ng, ichki qismlar mexanik ravishda tozalanadi (temir to'r yordamida) yoki yuvish suyuqligi ishlatiladi ( ishqoriy eritma, kislota eritmalari). Shundan so'ng, radiatorni lehimlash kerak.

  • Amaliyot shuni ko'rsatadiki, VAZ 2107 pechkasi nafaqat oqish yoki radiator yoki kran bilan bog'liq muammolar tufayli yomon isiydi. Shuningdek, siz fan rejimini o'zgartirgichning ishlashidagi nosozliklarni, boshqaruv blokining simlarining ishdan chiqishini, kontaktlarning oksidlanishini va hokazolarni ajratib ko'rsatishingiz mumkin. Masalan, VAZ 2107 pechining dvigateli muammoli bo'lishi mumkin.Yuqorida aytib o'tilganidek, agar hushtak paydo bo'lsa, u holda elektr motorini tozalash va moylash (vaqtinchalik yechim) yoki yangisiga almashtirish kerak va yaxshisi rulmanlar bilan yanada ishonchli variantni o'rnatish.

Keling, davom etaylik. VAZ 2107 pechkasi uchun boshqaruv bloki moslashuvchan novdalar yordamida aktuatorlarga ulangan asboblar panelidagi tutqichlar bilan boshqariladi. Bundan tashqari, ushbu yechim tufayli havo amortizatorlarining ochilish darajasi tartibga solinadi, isitgich valfi ochiladi va yopiladi, havo oqimlari qayta taqsimlanadi va puflash zonalari tanlanadi.

Bundan tashqari, havo taqsimlash qopqog'i deb ataladigan pastki amortizator ham mavjud. Ushbu amortizator haydovchi tomonida asboblar paneli ostida joylashgan maxsus tutqich bilan boshqariladi.

Shunday qilib, yuqorida aytib o'tilgan novdalar metall sim bo'lib, vaqt o'tishi bilan cho'zilishi, yorilishi, sakrashi va hokazo. Buzilgan isitgich kabellari va damperlar bilan bog'liq boshqa muammolar ham isitgichning to'g'ri ishlamasligiga olib kelishini taxmin qilish qiyin emas. Bunday holda, pechni ham qismlarga ajratish va ta'mirlash kerak.

Keling, xulosa qilaylik

Ko'rib turganingizdek, dizaynning soddaligini hisobga olgan holda, VAZ 2107 pechkasini ta'mirlash isitish tizimining ayrim elementlariga qiyin kirish tufayli mehnat talab qiladigan protsedura bo'lishi mumkin.

Boshqacha qilib aytadigan bo'lsak, agar siz VAZ isitgichining trubkasini yoki kranini juda tez va oson almashtira olsangiz, isitgich radiatori yoki isitgich dvigatelida siz butun bir qator demontaj va qayta yig'ish ishlarini bajarishingiz kerak bo'ladi.

Bundan tashqari, agar bunday ehtiyoj paydo bo'lsa, VAZ pechini o'zgartirish va sozlash, shuningdek, VAZ 2107 isitgichini o'z qo'llaringiz bilan saqlash va almashtirish oddiy garaj sharoitida mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin.

Shuningdek o'qing

Dvigatelni sovutish tizimida havo bor: havo chiqarish belgilari, havo qulfining paydo bo'lishining sabablari. Dvigatelni sovutish tizimidan qanday qon to'kish kerak.

  • Kengaytirish idishida antifriz qaynaydi va pufakchalar paydo bo'ladi. Antifriz yoki antifriz qaynashining sabablari, asosiy nosozliklar, muammolarni bartaraf etish, tavsiyalar.

    • Keling, katta voqealarni yaratmaylik, lekin to'g'ridan-to'g'ri mavzuga o'taylik. Ilgari, men shunga o'xshash maqolalarga duch kelganimda, havo yo'qotilishiga yo'l qo'ymaslik uchun barcha mavjud ulanishlarni muhrlash yaxshi maslahat edi. Bu qisman foydali maslahat, lekin qisman yo'q, bu har doim ham yordam bermaydi. Bu holatda nima qilish kerak?

    Men sizga o'sha havo ta'minoti manbasini, ya'ni fanni yaxshilash haqida aytib bermoqchiman. Radiatorning o'zi ko'proq issiqlik chiqaradi, avtomobilning butun ichki qismini isitish uchun havo har doim ham etarli emas. Ushbu muammoni hal qilish uchun dvigatelni VAZ 2108 yoki VAZ 2109-dagi isitgich fanidan boshqarishga arziydi.

    Buning sababi, standart VAZ isitgich dvigateli atigi 3000-3200 aylanish tezligini ishlab chiqaradi va 4,5 A oqim iste'mol qiladi va "chisellar" ba'zi ma'noda daqiqada taxminan 4000 aylanish tezligini etkazib berishga qodir bo'lgan kuchliroq dvigatellarga ega. , lekin ayni paytda sezilarli darajada ko'proq iste'mol qiladi - 14 A.

    Ko'rib turganingizdek, iste'mol juda katta, lekin ayni paytda havo oqimi butunlay boshqacha, bu bizning ishimizda asosiy masala. Biz nima qilyapmiz?

    Biz VAZ 2101 - 2107 pechini demontaj qilamiz va modernizatsiya qilamiz

    Birinchidan, keling, hamma narsani ajratib olaylik. Keyinchalik, taroqni kesib, keyin fan tezligini nazorat qilish rezistorini almashtirishingiz kerak. Nega taroqni kesish kerak edi? Bu chisel dvigatelining o'lchamlari odatdagi klassiklardan kattaroq ekanligi bilan izohlanadi. Shunday qilib, oyoq isitishini to'liq qoplash uchun uni kesish kerak. Hisob-kitoblarga ko'ra, natijada havo taxminan ikki baravar ko'p bo'lishi mumkin.

    Birinchidan, biz pervanelda diametri taxminan 7 mm bo'lgan teshik ochamiz. Buni amalga oshirish uchun siz pervanelni "ettinchi" dvigatelning miliga iloji boricha mahkam qo'yishingiz kerak, shovqin va tebranish butunlay yo'qolguncha tajriba o'tkazish tavsiya etiladi. O'rnatishdan oldin, test sinovini o'tkazishni unutmang va shundan keyingina ishlashni davom eting.

    "Nega tezlik rejimlarini almashtirish uchun rezistorni almashtirish kerak edi?" Degan savol tug'ilishi mumkin. Javob oddiy (sinovdan keyin almashtiriladi) uning yordami bilan ko'proq havo oqimi ta'minlanadi. Bundan tashqari, fanning aylanish rejimini o'zgartirishni unutmasligingiz kerak, chunki u shunchaki yuqori oqim uchun mo'ljallanmagan va ko'pincha eriydi.

    U VAZ 2108 dan odatiy sxema bo'yicha ulanadi, qisqasi, siz kontaktni faollashtirganda faollashtirilgan muntazam 3 tezlikli kalitni olasiz.

    VAZ 2101 - 2107 pechkasini qanday yaxshilash mumkin (video)

    Ichki makonni isitish tezroq amalga oshiriladi va shunga mos ravishda derazalar tezroq eriydi; samaradorlikning oshishi bilan interyer darhol issiq bo'ladi, hatto VAZ 2104 kabi katta interyerda ham kamdan-kam hollarda yoqish kerak bo'ladi. isitiladigan orqa oyna. Albatta, minus bor - bunday fan ishlaganda shovqin kuchayadi, ammo bu tushunarli va chidash mumkin. Bundan tashqari, pechka radiatorini yuvishingiz mumkin, bu uning issiqlik o'tkazuvchanligini sezilarli darajada yaxshilaydi.

    VAZ 2107 ni o'z ichiga olgan mahalliy avtomobillarning klassik modellarida ma'lum dizayn kamchiliklari borligini tan olish kerak. Ammo bu, o'z navbatida, ularning egalariga ehtiyojlariga mos ravishda o'zgartirishlar bo'yicha keng faoliyat sohasini ta'minlaydi. Shu bilan birga, o'zingiz tomonidan ishlab chiqarilgan narsa ko'pincha zavoddan ko'ra samaraliroq bo'ladi.

    Ko'pgina egalar ichki isitgich yoki pechning ishlashidan norozi. Haqiqatan ham, VAZ 2107 avtomashinalarida pechka samaradorligi juda past. Ammo pechkani o'zingiz o'zgartirishingiz bu muammoni hal qilishi mumkin. Bunday holda, maxsus ko'nikmalar yoki asboblardan foydalanishning hojati yo'q, isitgichni takomillashtirish doğaçlama vositalar yordamida amalga oshiriladi.

    Amaliyot shuni ko'rsatadiki, pechka radiatori etarli miqdorda issiqlik chiqaradi va uni yaxshilash talab qilinmaydi. Bu shuni anglatadiki, isitgichning samaradorligini oshirish uchun havo oqimi tizimini yaxshilash kerak. Avvalo, barcha havo o'tkazgichlarini, ayniqsa ularning ulanish joylarini yopish uchun ehtiyot bo'lish kerak. Bu talab, ayniqsa, VAZ 2105 - 2107 rusumli avtomashinalar uchun to'g'ri keladi, bu havo kanallarining dizayn xususiyatlariga bog'liq.

    Deyarli hech qanday dizayn o'zgarishlarini talab qilmaydigan eng oddiy sozlash - bu standart fan motorini VAZ 2108-2109-da ishlatiladigan vosita bilan almashtirish. Ushbu modellarda ishlatiladigan motor ettitadan katta quvvat va tezlikni oshirish bilan farq qiladi. Uni o'rnatish uchun siz pechka korpusini biroz o'zgartirishingiz kerak bo'ladi - uning kattaligi tufayli siz havo oqimini oyoqlarga yo'naltirish uchun mo'ljallangan taroqni olib tashlashingiz kerak bo'ladi.

    Dastlab, sakkizinchi dvigatelning mili uchun diametri 7 mm bo'lgan teshikni burg'ulash orqali asl pervaneni tark etishingiz mumkin. Ushbu operatsiyani o'z qo'llaringiz bilan bajarish mutlaqo oson.

    Bunday pechni modernizatsiya qilish, shuningdek, rezistor va kalitni almashtirishni talab qiladi. Biz ikkala qismni motor bilan bir xil modeldan olamiz. E'tibor bering, agar yuqoridagi barcha talablar bajarilsa, sozlash samarali bo'ladi. Axir, VAZ 2107 kaliti pastroq oqim uchun mo'ljallangan va undan kuchli dvigatel bilan foydalanilganda u oddiygina erishi mumkin. Ammo VAZ 2107 ning tabiiy qarshiligi dvigatelni to'liq quvvat bilan ishlatishga imkon bermaydi.

    Qiyinchiliklardan qo'rqmaslikka odatlangan va o'z qo'llari bilan mashinani sozlash odatiy holga aylangan avtomobil ixlosmandlari uchun yanada samaraliroq, ammo ko'proq narsa bor. qiyin yo'l pechkani yaxshilang. VAZ 2108-2109 modellarida ishlatiladigan dvigatel o'rniga salyangoz pervanesini o'rnatishdan iborat. Ushbu sozlash shovqinni sezilarli darajada kamaytiradi va havo oqimini oshiradi.

    Yaxshilash isitgich korpusini to'liq demontaj qilish bilan boshlanadi. Demontajdan so'ng, pechning pastki qismidan deyarli hamma narsa kesiladi, ramka va mahkamlagichlardan tashqari. Keyinchalik, salyangoz uchun uy yasashingiz kerak. Shu maqsadda siz kuchga mos keladigan har qanday materialdan foydalanishingiz mumkin - pleksiglas, polikarbonat, plastmassa va boshqalar. Kelajakdagi uy-joyning barcha to'rtta devori undan kesiladi va pechning pastki qismiga vidalanadi.


    Shundan so'ng, diffuzer oldindan olib tashlangan holda, o'rta qism pastki qismga qo'yiladi. O'lchamlar salyangoz tanaga to'liq mos kelishi va o'rta qismda joylashgan radiator to'xtash joylaridan tashqariga chiqmasligi uchun sozlanishi kerak.


    Ishning ushbu bosqichi talab qiladi alohida e'tibor, chunki tanasi juda katta va pechkani odatdagi joyga o'rnatishga ruxsat bermaydi. Ehtiyotkorlik bilan sozlangandan so'ng, yangi korpusning o'lchamlari to'g'ri tanlanganligiga ishonch hosil qiling, barcha bo'g'inlar plomba bilan qoplangan.



    Faqat havo kanallarini sozlash qoladi. Shu maqsadda siz sotuvda mavjud bo'lgan sanitariya-tesisat manjetlari va shlanglardan foydalanishingiz mumkin. Yangi pechka korpusining har ikki tomonida va pastki qismida manjetlarning tashqi diametriga mos keladigan teshiklar kesiladi. Ularga sanitariya-tesisat shlanglari o'rnatilgan - yon tomonlari mos ravishda chap va o'ng havo kanallariga ulangan, pastki qismi esa issiq havoni oyoqlardan olib tashlash uchun mo'ljallangan, aks holda ular to'g'ridan-to'g'ri havo oqimi bilan haddan tashqari qizib ketadi.

    Orqa yo'lovchilarning oyoqlarini isitish uchun siz qo'shimcha ravishda uzunroq shlanglarni o'rnatishingiz mumkin. Salyangozning kuchi va pechka radiatori tomonidan chiqarilgan issiqlik miqdori hamma narsa uchun etarli. Shlangi va yon havo kanallari orasidagi ulanish nuqtalari ham iliq havo oqib chiqmasligi uchun ehtiyotkorlik bilan muhrlangan bo'lishi kerak.

    O'z qo'llaringiz bilan amalga oshirilgan bunday sozlash, ichki makonni isitish nuqtai nazaridan ham, shisha puflash sifati jihatidan ham uning samaradorligini 2-3 baravar oshiradi. Axir, bu VAZ 2107 rusumli avtomashinalar oynalarining tumanlanishiga to'sqinlik qilmaydigan issiq havo oqimining etarli emasligi.Shu bilan birga, modernizatsiya katta xarajatlarni talab qilmaydi va hamma uchun ochiqdir.

    Shuni esda tutish kerakki, salyangozni o'rnatish, xuddi dvigatelni almashtirish kabi, kalitni almashtirishni talab qiladi. Bundan tashqari, pechka pallasida o'rnatilgan sug'urta modernizatsiya qilingan pechning ishlashi uchun etarli bo'lgan nominal oqimga ega ekanligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. O'z qo'llaringiz bilan tuzilmani yakuniy o'rnatishdan oldin, pechning elektr jihozlarini to'g'ridan-to'g'ri yoqish va uning to'g'ri ulanganligiga ishonch hosil qilish tavsiya etiladi.



     

    O'qish foydali bo'lishi mumkin: