VAZ 2107 uchun isitishni qayta tiklash. "Yetti" dagi pechni o'z qo'llarimiz bilan modernizatsiya qilamiz va o'zgartiramiz.

U kabinada joylashgan va quvvat bloki bo'linmasining bo'limiga to'rtta tirgak bilan biriktirilgan. Pechning tanaga ulanadigan joyi muhrlangan. Pechka to'plamiga fan korpusi, radiator korpusi (havo ta'minoti qopqog'i bilan) va fan korpusi (havo tarqatuvchi qopqoq bilan) kiradi.

Agar kerak bo'lsa, etkazib beriladigan havo suyuq radiator bilan isitiladi. Ikkinchisi havo etkazib berish va chiqarish uchun quvurlar bilan jihozlangan. Ular dvigatel sovutish tizimiga etkazib beriladi. Fan to'g'ridan-to'g'ri radiator ostida o'rnatilgan. Pervanel bilan jihozlangan elektr motor ikkita elastik yostiqchaga o'rnatiladi. Fan ikkita tezlik rejimida ishlashi mumkin. Maxsus kalit markaziy panelda joylashgan.

Deflektorlar yordamida havo nafaqat avtomobilning ichki qismiga, balki yon va old oynalarga ham yo'naltiriladi. Hamma narsa yaxshi o'ylangan bo'lsa-da, standart pechka avtomobil ixlosmandlari orasida juda ko'p shikoyatlarni keltirib chiqaradi. "Yettilar" egalari duch keladigan asosiy muammolar qatoriga quyidagilar kiradi:

yon deflektorlarda zaif havo oqimi;
orqa yo'lovchilar uchun havo oqimi va isitishning etishmasligi;
havo oqimining etarli emasligi;
pechka ishlayotgan paytda shovqin.

Va bu ushbu model egalari duch keladigan muammolarning to'liq ro'yxati emas. Ba'zi ekspertlar sakkizinchi modeldan pechka o'rnatishni tavsiya qiladi (asl pervaneni tark etganda). Ammo bunday manipulyatsiyalar muammoni faqat qisman hal qilishi mumkin. Siz faqat salonga havo oqimining biroz yaxshilanishiga erisha olasiz. Shu bilan birga, shovqin ham ortadi.

Umuman olganda, bu juda mos variant emas. Shuning uchun biz standart "Yetti" pechkaga o'zgartirish kiritishni tavsiya qilamiz (to'liq volutni o'rnatish orqali). Bundan tashqari, salyangozni joylashtirish va turli yo'nalishlarda bir tekis oqim olish uchun pechning pastki qismini o'zgartirishni maslahat beramiz.

VAZ 2107 pechini sozlash: qanday asboblar va komponentlar kerak bo'ladi

Avvalo, pechkaga o'zgartirishlar kiritish va uning barcha muammolarini tubdan hal qilish uchun siz "Sakkizlik" dan salyangoz to'plashingiz kerak. Keyinchalik, sizga plastmassa, pleksiglas, tekstolit kerak bo'ladi (bu barcha materiallar yangi bino qurish uchun ishlatilishi mumkin). Nihoyat, pechkani "Yetti" modeliga aylantirish uchun sizga murvat, yong'oq va plomba kerak bo'ladi.
Muhim ma'lumot! Ishni boshlashdan oldin, ko'rsatmalarni diqqat bilan o'qing. Bitta noto'g'ri operatsiya sizni umuman pechsiz qolishingizga olib kelishi mumkin.

Pechni o'zgartirishni boshlashdan oldin uning pastki va o'rta qismlarini demontaj qilishingiz kerak. Shundan so'ng, qismlar yaxshilab yuviladi. Keyin butun pastki qismi kesiladi (faqat ozgina plastmassa va mahkamlash joylarini qoldirishingiz kerak). Yon devorlar plexiglass yoki plastmassadan kesilgan. Ularning o'lchamlari joylashuvga moslashtirilishi kerak, chunki hamma narsa tanlangan materialga bog'liq. Kesilgan blank pechning yon devoriga biriktirilgan. Xuddi shu manipulyatsiyalar ikkinchi devor bilan amalga oshiriladi. Ushbu bosqich tugagach, siz pechning o'rta qismiga o'tishingiz mumkin. Bu erda diffuzor kesiladi. Bu erda yon tomonlarda ikkita bo'rtiq mavjudligiga e'tibor berish kerak (radiator uchun tayanchlar). Ularni kesishning hojati yo'q. O'rta va pastki qismlar tayyor bo'lgach, siz salyangozni sinab ko'rishingiz mumkin. U iloji boricha yuqori bo'lishi kerak, lekin ayni paytda radiator to'xtash darajasidan tashqariga chiqmasligi kerak. Nihoyat, pastki qismini kesish va o'rnatish kerak. Shuni esda tutish kerakki, pechning orqa tomoni eng tor nuqta bo'ladi. U iloji boricha kichikroq qilingan. Bir xil havo oqimini olish uchun salyangoz nozli markazga o'rnatiladi. Ushbu barcha manipulyatsiyalar tugagach, struktura plomba bilan qoplangan. Shundan so'ng, siz old devorni o'rnatishingiz va mashinada pechkani sinab ko'rishingiz mumkin.

O'rnatishdan so'ng siz yon havo kanallarini olib tashlashingiz va yakuniy ishlarga tayyorgarlik ko'rishingiz mumkin. Kanal tizimi uchun siz oddiy sanitariya-tesisat shlanglaridan foydalanishingiz mumkin. Buning uchun tanada teshiklar burg'ulanadi, ularga manjetlar, keyin esa sanitariya-tesisat shlanglari kiritiladi. Bu erda shlanglarning bir qismi orqada o'tirgan yo'lovchilarni isitish uchun ishlatilishini ta'minlash muhimdir. Shundan so'ng, shlanglar standart shamollatgichlarga o'rnatiladi. Bo'g'inlarda havo yo'qotilishini ta'minlash uchun siz ularni qo'shimcha ravishda o'z-o'zidan tejamkor vintlar bilan mahkamlashingiz va tikuvlarni plomba bilan qoplashingiz mumkin.

Natija qanday? Havo barcha deflektorlardan teng ravishda uriladi. Bundan tashqari, pechning birinchi tezligida ham havo oqimi standart versiyada ikkinchi tezlikda bir xil ko'rsatkichdan oshadi. Derazalar endi tumanga tushmaydi (Aytgancha, bunday o'zgartirishlar bilan siz orqa oynaning tumanlanishidan ham xalos bo'lishingiz mumkin). Va mashina harakatlanayotganda, pechning ishlashi umuman eshitilmaydi.

Pechka shamollatgichining o'z-o'zidan modifikatsiyasi

Oldingi variant juda yaxshi, lekin u ko'p mehnat talab qiladi. Asos sifatida, siz faqat havo oqimini o'zgartirish bilan (ayniqsa, chap quvur uchun) olishingiz mumkin. Natijada, yon oynalar tumanlashdan to'xtaydi va siz yaxshi natijalarga erishasiz. Ushbu "sozlash" ning asosiy mohiyati chap quvurga fanni o'rnatishdan iborat bo'lib, u pechdan havoni deflektorga majbur qiladi. Ushbu vazifani bajarish uchun deflektorni quvurdan olib tashlash kerak. Bu juda sodda tarzda amalga oshiriladi - qism tornavida bilan tortiladi va oldinga tortiladi. Xuddi shu operatsiya boshqa tomondan amalga oshiriladi.

Buni amalga oshirganingizdan so'ng, siz deflektorni qiyinchiliksiz va uni buzish yoki panelni shikastlash xavfisiz olib tashlashingiz mumkin. Deflektorni olib tashlaganingizdan so'ng, ushlagichni asboblar panelidan olib tashlashingiz kerak. U maxsus antennalarga o'rnatiladi va bu operatsiya bir necha soniya davom etadi. Ushbu sozlashning hiylasi shundaki, havo etkazib berish uchun oddiy kompyuter fanati (50 millimetr) ishlatiladi. Uni o'rnatish uchun siz avval fanni deflektor korpusida sinab ko'rishingiz kerak. Keyin markirovka qo'llaniladi va pichoq yordamida plastmassada kesmalar amalga oshiriladi.

Natijada, fan ish paytida osilib ketmasligi uchun korpusga mahkam o'rnatilishi kerak. O'rnatishdan so'ng, pichoqlarning normal aylanishini tekshirishingiz kerak. Agar biror narsa ularni bezovta qilsa, tuzatishlar kiritiladi. Ventilyator pechdan havo olishi va orqaga tortilishining oldini olish uchun strukturani havo o'tkazmaydigan qilib qo'yish kerak. Shuning uchun, ortiqcha teshiklarni deflektor moslamasini kesishda (fanni o'rnatish uchun) biz olgan qismlar bilan yopishtirish mumkin. Olingan tizimni o'rnatayotganda, avvalambor, fanni ko'krak maydoniga qo'yishingiz kerak va shundan keyingina deflektor korpusini o'rnatishingiz kerak. Barcha mexanik operatsiyalar tugagandan so'ng, siz elektrni ulashga o'tishingiz mumkin. Eng yaxshi variant- fanni faqat kontaktni yoqilganda kuchlanish paydo bo'ladigan simga ulang. Bundan tashqari, to'g'ridan-to'g'ri pechka simiga ulashingiz mumkin.

Ushbu manipulyatsiyalarning barchasi sizga haqiqatan ham yaxshi natijalarga erishishga imkon beradi. Birinchi variant pechkani tizimli ravishda o'zgartirishga imkon beradi, bu esa uni yanada samarali qiladi. Shovqinni kamaytirish - bu barcha mashaqqatli mehnatingiz uchun sizni mukofotlaydigan yoqimli bonus. Ikkinchi usul to'g'ridan-to'g'ri havo oqimlarining kuchi bilan ishlashga imkon beradi. Bu arzonroq va kamroq mehnat talab qiladi. Ushbu parametr pechkaning ishlashiga hamroh bo'lgan shovqin ta'siridan juda bezovta bo'lmaganlar uchun javob beradi.

VAZ 2107 pechining video modifikatsiyasi

VAZ avtomobillari, yoshiga qaramay, avtomobil ixlosmandlari orasida hali ham mashhur. Mahalliy avtomobillarning kamchiliklari soniga asoslanib, egalari ma'lum elementlarni takomillashtirish va modernizatsiya qilishga majbur bo'lishadi. Transport vositasi. Ushbu maqolada pechni sozlash haqida gap boradi, chunki bu avtomobilning zaif bo'g'inidir.

Ko'pincha standart VAZ 2107 pechkasi qattiq sovuqqa bardosh bera olmaydi

Sovuq qish davrida avtomobilning isitish tizimi haydovchi va yo'lovchilarning qulayligi uchun qanchalik muhimligini hamma biladi. Derazalarning muzlashi va mashinadagi sovuqlik katta noqulaylik tug'diradi. Keling, avtomobilning pechkasini yaxshilashning asosiy variantlarini ko'rib chiqaylik.

VAZ-2107 ichki qismini sifatsiz isitish sabablari

Muammoni hal qilish uchun uning asl manbasini yo'q qilish kerak. Shuning uchun, takomillashtirish variantlari haqida gapirishdan oldin isitish tizimi Etti, biz transport vositasini isitish bilan bog'liq muammolarning sabablari bilan shug'ullanamiz.

VAZ-2107 ichki qismini sifatsiz isitishning asosiy sabablari ko'pincha:

Isitish tizimining krani oqishi;
Deflektordan havo etkazib berishning past darajasi;
Isitish tizimi dvigatelining baland ovozda ishlashi;
Issiq havoni sifatsiz etkazib berish.

Pechkadagi nosozliklarning yuqoridagi sabablaridan kelib chiqib, uning ishlashini yaxshilash uchun kran va to'siqlarni modernizatsiya qilish, radiatordagi nosozliklarni bartaraf etish va fanning ishlashini yaxshilash muhim degan xulosaga kelishimiz mumkin.

Ko'rib turganingizdek, yo'lovchilar va haydovchi kichik o'zgarishlar qilishlari mumkin. Pechni yangilash muhim tajribani talab qilmasligi va avtomobil egasi tomonidan professionallar yordamisiz mustaqil ravishda amalga oshirilishi muhim ahamiyatga ega.

VAZ-2107 pechkasini yaxshilash uchun o'z-o'zidan variantlar

Keling, mahalliy ettita isitish tizimining ishlashini faqat o'z kuchimiz bilan qanday yaxshilashni ko'rib chiqaylik.

Standart kranni yanada ishonchli mahsulotga almashtirish orqali isitish elementlarini modernizatsiya qilishni boshlaymiz. Kran avtomobilning old qismida yo'lovchining oyog'i hududida joylashgan. Ba'zan, avtomobil egalari uning joylashgan joyini faqat sovutish suvi oqishi bo'lgan taqdirda bilib olishadi. Oqish egasiga, ayniqsa sovuq havoda juda ko'p muammolarni keltirib chiqaradi. Yo'lovchining oyog'i ostidan antifriz sizib chiqadi va nafaqat gilamlar, balki avtomobilning qoplamasi ham quritilishi kerak. Sovutgich tarkibida inson salomatligiga salbiy ta'sir ko'rsatadigan moddalar ham mavjud. Qochqinni imkon qadar tezroq tuzatish muhimdir.

An'anaviy kranni o'xshash yangi mahsulot bilan almashtirish muammoni faqat qisqa vaqt ichida hal qilishga yordam beradi. Mutaxassislar ushbu muammoni hal qilish uchun bir nechta variantni maslahat berishadi. Shu bilan bir qatorda, siz mashinaning standart kranini kavisli muhrlangan quvur bilan almashtirishingiz mumkin. Shunday qilib, qochqinlar yo'q qilinadi, ammo yana bir noqulaylik paydo bo'ladi. Kranning yo'qligi isitgich radiatoriga sovutish suvi etkazib berishni to'xtatishga imkon bermaydi. Yozda mashina ichida juda issiq bo'ladi. Muammoning yanada maqbul echimi - avtomobilning dvigatel bo'linmasidagi isitgich radiatoriga antifrizni etkazib berish uchun an'anaviy suv kranini o'rnatish. Bunday yangilanishning yagona noqulayligi manipulyatsiya uchun kranni ochish zarurati bo'ladi.

VAZ-2107 isitish tizimining ishlashidagi yana bir kamchilik - bu haydovchi tomonida joylashgan deflektorning sifatsizligi. Bu shishaning tumanlanishiga olib keladi, bu esa haydovchining ko'rinishini yomonlashtiradi va baxtsiz hodisaga olib kelishi mumkin. Deflektorning ishlashini yaxshilash uchun u kichik fanni o'rnatish orqali yaxshilanadi. Ko'pincha ehtiyot qismlar dan kompyuter uskunalari. O'rnatish uchun siz deflektorni olib tashlashingiz va unda fanni o'rnatish uchun joy tayyorlashingiz kerak. Fan quvvat manbaini alohida tugmachaga ulash yaxshiroqdir, undan foydalanish yanada amaliy bo'ladi.

Sozlashning keyingi bosqichi radiatordagi muammolarni bartaraf etishdir. VAZ-2107-da ko'pincha katta o'lchamli mis yoki alyuminiy radiatorlar o'rnatildi. Ularning yomon ishlashining sababi ko'pincha isitish tizimidagi blokirovkalarning paydo bo'lishi bo'lishi mumkin. Avtomobil ichki qismini isitishni yaxshilash uchun buni amalga oshirish kerak to'liq tozalash radiator va sovutish va isitish tizimining qismlari. Avtomobil uchun yuqori sifatli sovutgichlardan foydalanish va antifriz o'rniga suv ishlatmaslik muhimdir. Shunday qilib, siz isitish tizimini oqish va blokirovkalardan himoya qilishingiz mumkin.

Eng radikal va samarali tarzda VAZ-2107 pechining o'z qo'llaringiz bilan modifikatsiyasi standart fanni mahalliy sakkizta shunga o'xshash mahsulotga almashtirish deb hisoblanadi. Ushbu parametr avtomobilning ichki qismiga radiator tomonidan etkazib beriladigan issiqlikni oshiradi va uni isitishni yaxshilaydi. Shakl 8 fanatlar yuqori aylanish tezligi va kam energiya iste'moli bilan ajralib turadi. Yangi mahsulotni o'rnatish uchun fanga etib borish va uni demontaj qilish uchun pechning pastki qismini qismlarga ajratish kerak. Kelajakda u endi kerak bo'lmaydi. Sakkizta raqamli fanni o'rnatish uchun siz mashinaning poliga havo etkazib berish uchun mas'ul bo'lgan tizmalarni kesishingiz kerak. Standart mahsulot o'rniga beshta pichoqli sakkizta kuchliroq fan o'rnatilgan. Uni ishonchli himoya qilish juda muhimdir. Fanning to'g'ri ishlashi uchun rezistor va regulyatorlarni VAZ-2108 dan shunga o'xshash mahsulotlar bilan almashtirish tavsiya etiladi. Va shuningdek, fanni o'zgartirish tugmasi VAZ-2108 tugmachasi bilan almashtirilishi kerak. Standart etti tugma joriy ta'minotdagi farq tufayli tezda yonib ketishi mumkin.

Keling, xulosa qilaylik

VAZ-2107 pechkasini yaxshilash uchun avtomobilning isitish tizimining elementlarini yaxshilash bo'yicha bir qator ishlarni amalga oshirish muhimdir. Isitish tizimining radiatorini va fanini modernizatsiya qilish, deflektorlarning ishlashini yaxshilash va idishni ichiga sovutish suvi oqmasligi uchun kranni yaxshilash kerak.

Bunday keng qamrovli ichki isitish avtomobildagi qulaylik darajasini sezilarli darajada oshiradi.

Ko'pgina kamchiliklarga qaramay, VAZlar hamyurtlarimiz tomonidan sevilib qoladi. Bugun biz klassikada pechkaning ishlashini qanday yaxshilashni aytib beramiz. Isitgich va shamollatish avtomobil ichida qulay muhitni ta'minlaydi. VAZ 2107-da havo ko'chadan ta'minlanadi. Havo avtomobil kapotidagi bo'shliqlar orqali avtomobilning ichki qismiga kiradi. Shu bilan birga, sozlamaga qarab, u qiziydi yoki soviydi.

Havo qabul qilish qutisi dvigatel blokining orqa qismida joylashgan bo'lib, havo namlikdan tozalanadi. Quti dvigateldan maxsus (rezina) qistirmalari bilan himoyalangan. Namlik chiqadi, havo oqimi esa isitish tizimiga kiradi. Qutidagi bo'shliqlar maxsus bo'linma (qopqoq) bilan yopiladi. Haydash paytida havo oqimining bir qismi asboblar paneli ustida joylashgan qurilmalar orqali chiqadi.

VAZ 2107 isitish tizimining dizayni.

Isitish korpusi avtomobil ichida joylashgan. Isitgich dvigateli bo'lgan qismga o'rnatiladi.

Pechning tarkibiy qismlari:

Fan qobig'i.
Radiator korpuslari, havo ta'minoti qopqog'i bilan.
Havo tarqatuvchi.
Idishga kirishdan oldin havo isitiladi. Bu korpus ichida joylashgan radiator yordamida sodir bo'ladi.

Isitgich radiatori kirish va chiqish kanali bilan jihozlangan. Ushbu kanallar mashinaning dvigatelini sovutish uchun tizimga quvurlar orqali ulanadi. Kirish trubasiga isitish krani o'rnatilgan. Kran sovutish suyuqligini etkazib berishni tartibga soladi. Yoniq asboblar paneli, avtomobilni shamollatish tizimiga suyuqlik etkazib berishni nazorat qilish uchun tutqich mavjud.

Isitish tizimining fanati radiatorning pastki qismida joylashgan. U korpus ichida joylashgan kichik dvigatel bilan jihozlangan. Maxsus qurilma tufayli fan tezlikni sozlash imkoniyatiga ega. Bortli fan ikkita tezlikka ega. Kommutatsiya asboblar panelidagi kalit yordamida amalga oshiriladi.

VAZ-dagi havo chiqindisi uni idishni bo'ylab tarqatadigan tarzda ishlab chiqilgan. Shuning uchun havo avtomobil ichki qismiga, old oyna va yon oynalarga chiqariladi. Damperlar yordamida siz 2107 ga havo etkazib berishni boshqarishingiz mumkin.

VAZ pechining tez-tez ishlamay qolishi.

Radiator yoki isitish kranining mahkamligini buzish.
Fan regulyatorining noto'g'ri ishlashi.
Oksidlanish natijasida shikastlangan simlar.
Fan motorining noto'g'ri ishlashi.

VAZ 2107 pechkasini takomillashtirish.

VAZ 2107 egalari pechning ovozi uning yaxshi ishlashini anglatmasligini bilishadi. Shuning uchun biz uni o'zimiz yaxshilaymiz. Yoniq bu daqiqa, VAZ egasiga pechkani yangilash bo'yicha ko'plab maslahatlar beriladi. Ularning har biri kerakli natijani bermaydi. Havo chiqish joylarini o'zingiz yopishingiz yoki havo oqimini sozlashingiz mumkin. Lekin, ichida Ushbu holatda salondagi umumiy atmosfera o'zgarmaydi. Idishdagi haroratni oshirish uchun radiatordan issiqlik ta'minotini oshirish kerak. Fan ishlab chiqaruvchidan va uni almashtirish kerak. Haqiqat shundaki, u VAZ 2107 uchun juda kichik va unumdor emas. Takomillashtirish 2108 dan isitish qismlari yordamida amalga oshiriladi.

Isitish tizimini rekonstruksiya qilish uchun bizga sakkiz raqamli fan kerak. Uning aylanish chastotasi ancha yuqori. Shu bilan birga, u eng kam energiya talab qiladi.

VAZ 2107 isitish tizimini modernizatsiya qilish tartibi:

Idishda isitishning pastki qismining qobig'ini olib tashlang. Ushbu qismda standart fan mavjud.
Biz standart fanni olib tashlaymiz. Kelajakda bizga kerak bo'lmaydi.
Biz mashinaning polga havo etkazib beradigan tizmasini kesib tashladik. Bu yaxshilanishni talab qiladi, sakkiztasida vosita biroz uzunroq.
Fanni ikkita pichoq bilan olib tashlang. Uning vazifasini beshta pichoqli fan bajaradi.
Yangi fanni o'rnatishdan oldin biz ulaymiz va tekshiramiz.
Eski qurilma o'rniga yangi qurilma o'rnatamiz. Strukturani yangi joyda ishonchli mahkamlash kerak.
Fanning tinchroq ishlashi uchun qarshilikni o'zgartiring. Yangi fan, kapital ta'mirlar katta miqdorda havo va juda shovqinli. Shu maqsadda sakkizinchi raqamdan rezistor ham mos keladi.
Fan tugmalari va boshqaruvlarini yangilariga almashtiramiz. Biz VAZ 08-dan foydalanamiz. 2107-dan standart tugma joriy farq tufayli tezda yaroqsiz holga keladi. Oʻzgartirish tugallandi.

Qayta qurishdan keyin pechka jim bo'lmaydi. Ammo shu bilan birga, kabinadagi qulaylik sezilarli darajada oshadi!

VAZ 2107 pechiga g'amxo'rlik qilish.

Uzoq muddatli foydalanish natijasida pechka radiatori tiqilib qoladi. Bu isitish tizimining noto'g'ri ishlashiga olib keladi. Pechning funksionalligini tiklash uchun uni tozalash kerak. Ushbu protsedura juda ko'p kuch talab qilmaydi va o'z qo'llaringiz bilan osongina amalga oshirilishi mumkin.

Materiallar:

Bir juft qisqich
Bir juft kauchuk muhrlar
Kalit kalitlar

Ishlash tartibi.

Ishga tushirishdan oldin, dvigatel to'liq sovishini kutishingiz kerak.
Biz barcha quvurlar ostiga qistirmalarni qo'yamiz (siz matodan foydalanishingiz mumkin).
Dvigatel bo'limiga kirish va chiqish shlanglarini mahkamlaydigan qisqichlarni echib oling.
Shlanglarni jo'mrakdan olib tashlang (suyuqlik uchun idishni almashtiring).
Biz mahkamlagichlarni burab, muhrlarni olib tashlaymiz.
Biz radiatorni olib tashlaymiz.
Biz barcha kauchuk qistirmalarni almashtiramiz.
Kranni olib tashlaymiz va kirish shlanglarini tozalaymiz.
Sovutish suyuqligidan foydalanib, radiatorni yuving.
Biz isitish tizimini teskari tartibda yig'amiz va uning to'g'ri ishlashini tekshiramiz. Barcha komponentlarning mahkamligini diqqat bilan tekshiring!
Agar qochqin aniqlansa, qisqichlarning bosimini oshiring.

Avtomobilingizning isitish tizimini yangilashda ayniqsa ehtiyot bo'ling. Klassik VAZ-da pechkani yaxshilash juda oddiy, ammo juda samarali protsedura. Agar ishlarga mas'uliyat bilan yondashsangiz, albatta kerakli natijaga erishasiz! Pechkani muntazam ravishda saqlang va radiatorni tozalang. Muborak modernizatsiya!

VAZ-2107 avtomobilining eng zaif bo'g'inlaridan biri bu pechka. O'rnatilgan isitish tizimisiz uzoq qishda kabinada qolish qiyin, bu bizning mamlakatimiz uchun juda xosdir. Bundan tashqari, sifatsiz isitish shisha muzlashiga olib keladi. Keling, VAZ-2107 avtomashinasida pechkani qanday yaxshilashni aniqlaylik.

Pechning asosiy muammolari

Yomon isitish muammosini faqat siz bilsangiz, hal qilishingiz mumkin zaif joylar. Ko'pincha jihozni takomillashtirish zarurati quyidagi sabablarga ko'ra yuzaga keladi:

Isitish tizimining kranining oqishi.
Sifatsiz havo ta'minoti.
Deflektordan havo oqimining past darajasi.
Isitish tizimi ishlayotganda kuchli shovqin.

Shunday qilib, siz kranni va deflektorni almashtirsangiz, radiatordagi muammolarni bartaraf qilsangiz va fanni yangilasangiz, qishda idishni ichidagi haroratni oshirishingiz mumkin. Ushbu modifikatsiyalarni o'z qo'llaringiz bilan qilish qiyin emas, lekin ular isitish tizimining sifatini sezilarli darajada yaxshilaydi.

Yangilashning oson usuli

VAZ-2107 dagi radiator etarli darajada issiqlik beradi, shuning uchun uni o'zgartirmaslik kerak. Sozlashning eng oson yo'li quyidagicha:

Oxirgi nuqtaga e'tibor bering, agar siz qarshilik va kalitni almashtirmasangiz, boshqa barcha harakatlar behuda bo'ladi, chunki VAZ-2107 kaliti pastroq oqimda ishlaydi. "To'qqiz" dan kuchli dvigatel bilan ishlash uni eritib yuboradi. Agar siz qarshilikni "etti" dan qoldirsangiz, bu vosita to'liq quvvat bilan ishlashiga imkon bermaydi.

Pechni kompleks sozlash

Agar siz endi yangi avtoulov ishqibozi bo'lmasangiz va qiyinchiliklardan qo'rqmasangiz, unda siz jiddiyroq o'zgarishlar qilishingiz mumkin. U bilan siz VAZ-2108-2109 avtomashinalaridan salyangozni o'rnatishingiz kerak. Ushbu modifikatsiyadan so'ng havo oqimi kuchayadi va pechka tinchroq ishlaydi.

Ushbu turdagi sozlash bilan pechning samaradorligi 3 barobar ortadi. Ichki va oynani yuqori sifatli isitish mavjud.

VAZ avtomobillari, yoshiga qaramay, avtomobil ixlosmandlari orasida hali ham mashhur. Mahalliy avtomobillarning kamchiliklari sonidan kelib chiqib, egalari transport vositalarining ayrim elementlarini takomillashtirish va modernizatsiya qilishga majbur bo'lmoqdalar. Ushbu maqolada VAZ-2107 pechini sozlash haqida gap boradi, chunki bu avtomobilning zaif aloqasi.

Ko'pincha standart VAZ 2107 pechkasi qattiq sovuqqa bardosh bera olmaydi

Siz "etti" da isitish tizimining ishlashini quyidagi usullar bilan yaxshilashingiz mumkin:

yon oynani ventilyatsiya qilishni qayta tiklash;
damperni modernizatsiya qilish;
samaradorligini oshirish uchun oyoq havo oqimi tizimini o'zgartirish;
orqa idishni isitish tizimining ishlashini yaxshilash;
termostatni o'zgartirish;
bug 'chiqarish liniyasining ishlashini yaxshilash;
qo'shimcha suv nasosini o'rnating.

Foydalanuvchi Egor Panther VAZ 2107 avtomashinalarida isitish tizimini yangilash imkoniyatlari haqida gapirdi.

Qo'shimcha fan sotib olgandan so'ng, yon ventilyatsiya tizimini o'zgartirish kerak. Qurilma chap chiziqqa o'rnatiladi, bu deflektorga majburiy havo oqimini ta'minlaydi.

Sozlash jarayoni quyidagicha ko'rinadi:

Birinchi bosqichda deflektor qurilmasi asosiy chiziqdan demontaj qilinadi. Ushbu vazifani bajarish uchun siz tornavidadan foydalanishingiz kerak. Idishdagi deflektor yuqoriga ko'tariladi va chiqariladi, uni oldinga tortish kerak. Shunga o'xshash harakatlar pechning boshqa tomonida amalga oshiriladi.
Qurilmani demontaj qilish markaziy konsolda hech qanday shikastlanish izlarini qoldirmaslik uchun ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladi.
Agar deflektor olib tashlansa, ushlab turish moslamasini asboblar panelidan olib tashlash kerak. Ushbu element maxsus antennalar yordamida markaziy konsolga o'rnatiladi. Ushbu modernizatsiyaning mohiyati shundaki, isitish tizimiga havo oqimini majburlash uchun klassik kompyuter foniy o'rnatilgan.
Shamollatish moslamasini o'rnatish uchun element birinchi navbatda deflektor tanasiga o'rnatilishi kerak. Uni marker yoki qalam bilan plastmassaga qo'llaganingizdan so'ng, siz belgilarni qo'llashingiz kerak. Foydalanish pichog'i yordamida deflektordagi plastmassada kesish amalga oshiriladi.
Agar o'lchamlar aniq belgilangan bo'lsa, shamollatish moslamasi korpusga mahkam o'rnatiladi. Bu juda muhim, chunki bunday o'rnatish haydash paytida qismning bo'shashishiga yo'l qo'ymaydi.
Fanni o'rnatishni tugatgandan so'ng, uning pichoqlari normal aylanishiga va ularga hech narsa xalaqit bermasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak. Muammolar yuzaga kelsa, qurilma sozlanadi. Agar kerak bo'lsa, pichoqlar biroz kesilishi mumkin.
Samarali havo oqimini ta'minlash va orqaga tortilmasligi uchun butun tuzilish muhrlangan bo'lishi kerak. Shuning uchun, deflektorni kesgandan keyin paydo bo'lgan plomba yoki plastmassa qoldiqlari yordamida yoriqlar tiqilib qoladi.
Agar barcha bosqichlar bajarilgan bo'lsa, shamollatish moslamasi asosiy chiziq maydoniga o'rnatiladi, so'ngra deflektor elementining tanasiga o'rnatiladi.
O'rnatishning barcha bosqichlarini tugatgandan so'ng, siz elektr komponenti bilan ishlashingiz kerak. Fanning elektr pallasini kontaktni yoqilganda oqim paydo bo'ladigan o'tkazgichga ulash tavsiya etiladi. Ushbu parametr yanada qulayroq. Qurilmani isitish blokining boshqaruv kabeliga ulashga ruxsat beriladi.

Damperni modernizatsiya qilish

Tizimning pastki amortizatorini yangilashdan iborat bo'lgan VAZ 2107 pechining modifikatsiyasi amalga oshirishning eng oson variantidir. Agar barcha harakatlar to'g'ri bajarilgan bo'lsa, mashina to'qnashuvlar ustida harakatlanayotganda qurilma tasodifiy ochilmaydi yoki yopilmaydi. Bu ikkala ko'zoynakda samarali va teng havo oqimini ta'minlaydi.

Yangilash jarayoni quyidagicha amalga oshiriladi:

Isitish moslamasining korpusini vizual ravishda baholash kerak. Uning burchagida ishni bajarish uchun kerakli diametrli teshik mavjud. Agar u erda bo'lmasa, u burg'ulashadi. Buning uchun diametri 6 mm bo'lgan matkap ishlatiladi.
Ichkaridan yasalgan teshikka murvat o'rnatilgan. Vana o'zi yopiladi.
Shundan so'ng, xuddi shu matkap yordamida to'g'ridan-to'g'ri qurilma tutqichiga teshik ochiladi. Teshik ilgari o'rnatilgan murvat darajasida joylashgan bo'lishi uchun burg'ulash kerak. Bunday holda, vintning uzunligi shunday bo'lishi kerakki, amortizatorni ko'tarishda element qilingan teshikka erkin joylashishi mumkin.
Har bir narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, murvat gayka bilan tortiladi. Qora qismdan foydalanish tavsiya etiladi, keyin uni ko'rish qiyin bo'ladi.

Foydalanuvchi Nail Poroshin havo amortizatorining surishini o'zgartirish xususiyatlari haqida gapirdi.

Orqa o'rindiqlarni isitish tizimini yangilash

Orqa o'rindiqni isitish tizimini modernizatsiya qilish uchun siz VAZ 2108 dan foydalanish mumkin bo'lgan qo'shimcha "salyangoz" ni o'rnatishingiz kerak bo'ladi:

Avval siz "salyangoz" ni tuzatish uchun uy qurishingiz kerak. Ushbu vazifani bajarish uchun siz plexiglassni kesishingiz kerak.
Oddiy sochlarini fen bilan ishlatib, fotosuratda ko'rsatilgandek bo'lib chiqishi uchun stakanga ehtiyotkorlik bilan burmalar qilishingiz kerak.
Keyin, sochlarini fen bilan ishlatib, ishning shaklini ehtiyotkorlik bilan o'zgartirishingiz kerak. Ehtiyotkorlik bilan harakat qilish kerak, aks holda "salyangoz" qo'nish joyiga mos kelmasligi mumkin.
Vazifani bajarayotganda, siz pichoq yordamida qurilma vilkasini olib tashlashingiz mumkin. Bu qismning o'lchamlarini taxminan 3 sm ga kamaytiradi.
Keyin strukturaning yon devorlari ishlab chiqariladi. Buning uchun duralumin yoki boshqa shunga o'xshash materiallardan foydalanishingiz mumkin. Devor qalinligi 1,5 mm bo'lishi kerak.
Keyingi qadam barcha yoriqlarni olib tashlashdir. Buning uchun qurilmaning bo'g'inlari yopishtiruvchi-plomba yoki boshqa vositalar yordamida muhrlangan bo'lishi kerak.
Keyin shamollatgich teshiklariga havo oqadigan kanallar bilan ishlashingiz kerak. Ushbu elementlarni yig'iladigan qilish tavsiya etiladi. Ishlab chiqarish uchun shunga o'xshash materialdan foydalanish maqsadga muvofiqdir.
Qarshilik miqdorini kamaytirish va turbulentlikni olib tashlash uchun havo kanallarining burilishlari silliq bo'lishi kerak. Ular duralumindan tayyorlanishi mumkin.
Keyingi bosqichda biz oyoqlarni isitish uchun ishlatiladigan uyalar qurishimiz kerak. Biz oldingi havo oqimi haqida gapiramiz - haydovchi va yo'lovchi uchun. Slotlar panjurlar bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Siz qo'shimcha ravishda elektr motorining tezligini tartibga solish uchun ishlatiladigan o'zgaruvchan qarshilik moslamasini o'rnatishingiz mumkin. Ushbu element orqa yorug'likning yorqinligini o'zgartirish uchun mo'ljallangan qarshilik o'rniga ishlatilishi mumkin.
Ushbu modernizatsiyaning asosiy bosqichi orqada o'tirgan yo'lovchilarning oyoqlarini samarali isitish tizimini qurishdir. Buning uchun qo'shimcha ravishda bir nechta uzunroq quvurlarni o'rnatish kerak. Radiator qurilmasi juda kuchli va uning kuchi havo oqimini qaytarish uchun etarli bo'ladi. Chiziqlar va shamollatgichlarning barcha ulanish nuqtalari issiq havo oqimining oqmasligi uchun muhrlangan.

Soch quritgichidan foydalanib, "salyangoz" uchun korpus plexiglassdan tayyorlanadi

Salyangoz vilkasini olib tashlash

Havo kanallarini ishlab chiqarish uchun korpusni modernizatsiya qilish

Oyoq havo oqimi samaradorligini oshiradi

Oyoqlarni puflash samaradorligini oshirish uchun siz standart fanni boshqasiga almashtirishingiz kerak, siz VAZ 2108 qurilmasidan foydalanishingiz mumkin.

Yangilash jarayoni quyidagicha amalga oshiriladi:

Birinchi bosqich avtomobil ichida amalga oshiriladi. Isitish moslamasining pastki qismini demontaj qilish kerak. Bu erda standart shamollatish moslamasi o'rnatilgan.
Fan demontaj qilinmoqda. U endi kerak bo'lmaydi va qayta ishlanishi mumkin.
Keyinchalik, havo oqimini mashinaning tagiga etkazib beradigan plastik tizma kesiladi. "Sakkizta" birliklarda fan motori kattaroqdir.
Ikkita pichoq bilan jihozlangan shamollatish moslamasi demontaj qilinadi. Buning o'rniga besh elementli tugun ishlatiladi. Yangi qurilmani o'rnatishdan oldin uning ishlash sifatini diagnostika qilish kerak. Buning uchun tugun ulanadi va tekshiriladi.
Agar qurilma to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, u eski o'rniga o'rnatiladi. O'rnatishdan so'ng jihoz to'g'ri o'rnatilishi kerak. Bu oldini oladi salbiy ta'sir harakatlar paytida tebranishlar va qurilmaning tez ishdan chiqishi.
Shamollatish moslamasining yanada silliq ishlashi uchun qarshilik elementini almashtirish kerak. Buning sababi shundaki, qurilma katta hajmdagi havo oqimini ta'minlaydi va shovqinli ishlaydi. Shuning uchun, VAZ 2108 dan foydalanish mumkin bo'lgan qarshilik elementi o'rnatilgan.
Tugmalar, shuningdek, shamollatish moslamasining boshqaruv qismlari yangilari bilan almashtirilishi kerak. VAZ 2108 dan ehtiyot qismlardan foydalanishga ruxsat beriladi. "Yetti" dan standart kalit o'lcham va montajga mos keladi. Ammo oqimning katta farqi natijasida tezda muvaffaqiyatsizlikka uchraydi. Ushbu bosqichda modernizatsiya jarayoni tugallangan deb hisoblanishi mumkin.

Termostatni o'zgartirish

Chevrolet Niva avtomobilidan termostat

VAZ 2107 dagi termostatni o'zgartirish tartibi standart qurilmani Chevrolet Niva qismiga almashtirishni o'z ichiga oladi:

Birinchidan, sovutish tizimidagi sovutgich drenajlanadi. Avtomobil dvigateli qiziydi, isitgich kranining ostiga idish qo'yiladi va suyuqlik drenajlanadi.
Dvigatel bo'limi ochiladi, unga ulangan chiziqlar bilan termostat demontaj qilinadi. Pastki qismida joylashgan chiqish trubasini ajratish kerak, u radiator qurilmasidan almashtiriladigan elementga o'tadi. Bypass liniyasi uzilgan, u tepaga o'rnatiladi, shuningdek, termostatdan nasosga o'tadigan shlang. Ushbu quvurlarning holati baholanadi. Agar ular eskirgan yoki shikastlangan bo'lsa, unda yangilarini tayyorlash kerak.
Sovutgichning chiqish trubkasi va mis quvur ajratilgan. Oxirgi element nasosdan chiqariladi, buning uchun siz ikkita gaykani burab, gardishni tirgaklardan olib tashlashingiz kerak.
Pastki olib tashlangan chiziq olinadi va o'rta qismi undan kesiladi. Segmentning uzunligi taxminan 7-9 sm bo'lishi kerak.
Yangi termostat qurilmasi o'rnatilmoqda. Uning ulanishi suv nasosli quvur yordamida amalga oshiriladi. Shlangi oldindan biroz egilgan bo'lishi kerak.
Keyin VAZ 2108 dan qalin quvur olinadi va pastki standart shlang o'rnatilgan joyga o'rnatiladi. Elementning har ikki uchidan bir xil qismlarni kesib, uni yangi qurilmaga ulashingiz kerak. Asos sifatida, standart chiziqni o'rnatish ham mumkin, ammo bu variant oddiyroq.
Yuqori shlang o'rnatilmoqda, haqida gapiramiz standart quvur haqida.
Demontaj qilingan chiziq o'rniga vilka qilingan, u isitish moslamasidan suv nasosiga o'tdi. Buning uchun sizga mis quvur kerak bo'ladi, undan birlashtiruvchi gardish lehimlanadi. Sızdırmazlık elementi kauchukdan tayyorlanadi, keyin trubaning yuzasi plomba bilan ishlanadi. Struktura suv nasosiga qaytib vidalanadi.
Keyingi qadam, sovutgichni isitish moslamasidan olib tashlaydigan quvurni termostatdagi kirish bilan ulashdir. Vazifani bajarish uchun demontaj qilingan mis shlangni oling, ortiqcha qismini olib tashlang, so'ngra uni biroz egib oling.
Quvurni egzoz manifoldu qurilmasiga mahkamlash uchun ishlatiladigan qavs tayyorlanadi.
Oldindan uzilgan shlang bilan isitish moslamasidan chiqish liniyasi ulangan. Pechkadan chiqish bir xil bo'lib qoladi, lekin kirish nasosga emas, balki termostatga o'tadi.
Tegishli kirishga ega bo'lgan chiziqning oxiri termostat qurilmasiga ulangan, buning uchun qisqaroq va kavisli quvur kerak bo'ladi. Sovutgichni silindr boshidan isitish moslamasiga olib tashlash uchun ishlatiladi. Ushbu element oldindan uzunlikka moslashtirilishi kerak. Alyuminiy termostatni ishlatishda qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin, chunki bunday qurilmalarning devorlari qalinroq. Bu chiziqni katta diametr bilan ishlatish kerakligini anglatadi.
Qabul qilish manifoldining isitish tizimining yupqa trubkasi termostatning eng nozik chiqishiga o'rnatiladi. Avval siz isitish moslamasidan suv nasosiga pastki chiziqqa boradigan uchini uzishingiz kerak. Quvur o'lchanadi va agar kerak bo'lsa, ortiqcha qismi arralanadi. Ulanish nuqtasi plomba bilan ishlov beriladi. Oqishning oldini olish uchun elim hajmi katta bo'lishi kerak.
Keyin quvurlar va termostatning birikmasi qisqichlar yordamida tortiladi. Sovutgich isitish tizimiga qo'shiladi. Dvigatel ishga tushirildi. Agar tizimda havo qulfi paydo bo'lsa, uni olib tashlash kerak.

Valeriy Imenov klassik VAZ modellarida Lada Granta avtomobilidan termostatni o'rnatish haqida batafsil gapirdi.

Qo'shimcha nasosni o'rnatish

Isitish moslamasiga boshqa nasosni o'rnatish avtomobil ichki qismini yaxshiroq isitish imkonini beradi. Odatda bu qurilma batareya va dvigatel bo'linmasidagi quvurlar yonida o'rnatiladi. Vazifani bajarayotganda, silindr blokidan keladigan bitta chiziqni demontaj qilish kerak. Ushbu quvur qo'shimcha nasosga ulangan. Silindr blokidan chiziq suv nasosining old qismiga o'tishi kerak va chiqish trubkasi isitish tizimiga ulanadi.

Yordamchi nasosga quvvat manbai orqa oynani isitish tizimi uchun faollashtirish kalitidan olinadi. Bu qurilmani ushbu tugun bilan birga yoqish imkonini beradi. Qo'shimcha suv nasosining elektr motoridan keladigan bitta musbat o'tkazgich mavjud. Salbiy kontakt qurilmaning massasi.

Nasosni quvvat bilan ta'minlash uchun quyidagilarni bajaring:

Supero'tkazuvchilar bilan birinchi ulagich demontaj qilinadi. Unga bir nechta elektr zanjirlari ulangan. Dirijyor kulrang orqa oynani isitish tizimini faollashtirish uchun mo'ljallangan, bu asosiy kabel.
Suv nasosidan quvvat kabeli ushbu sim orqali ulanadi. Kabelning o'zi texnologik teshik orqali dvigatel bo'linmasiga chiqariladi.
Supero'tkazuvchilarni yaxshiroq mahkamlash uchun kontakt elementini lehimlash tavsiya etiladi.
Yostiqchani o'rnatish tugallangandan so'ng, yordamchi suv nasosi sinov va ishlashga tayyor.

Avtopodogrev kanali klassik VAZ modellarida qo'shimcha nasosni ulashning o'rnatilishi va xususiyatlari haqida gapirdi.

Agar kerak bo'lsa, suv moslamasini ulash boshqa usul yordamida amalga oshirilishi mumkin:

Vazifani bajarish uchun sizga injektorlardan blok yoki detonatsiya boshqaruvchisi kerak bo'ladi. Ushbu elementni har qanday avtomobil do'konida sotib olish mumkin.
Blokning uchlariga ikkita o'tkazgich lehimlanadi, so'ngra kabellar gofrirovkaga o'rnatiladi va elektr lenta bilan o'raladi.
Keyin erga ulash uchun elektr davri chiziladi, siz o'rnatish joyi yaqinidagi qavsda mavjud bo'lgan har qanday o'tkazgichdan foydalanishingiz mumkin.
Jabduqning o'zi yuqoriga qarab o'rnatiladi, isitish moslamasining rezistor elementlari ijobiy kontakt olingan ulagichga ulanadi. Bu suv nasosini avtomatik ravishda ishga tushiradi, u ish paytida taxminan 1,5 amperni tortadi. Ushbu ulanish usuli sizga qo'shimcha o'rni ishlatmaslik va to'g'ridan-to'g'ri ulagichdagi ijobiy chiqishga ulanish imkonini beradi.

Ko'pgina avtomobil egalari "VAZ" nasoslarini emas, balki "chet elda ishlab chiqarilgan" nasoslarni o'z mashinalariga o'rnatadilar. BOSCH ishlab chiqaruvchisidan 0392020034 qurilma modelidan foydalanishingiz mumkin. Bunday nasosning unumdorligi soatiga 750 litrni tashkil qiladi, ammo qo'shimcha ravishda siz qisqichlarni, shuningdek, taxminan 10 metr gofrirovka sotib olishingiz kerak. Vazifani bajarishdan oldin, sovutgichni tizimdan to'kib tashlashni unutmang.

Brendli suv nasosini o'rnatishning qiyinligi shundaki, shlangning diametrlari va qurilmaning armaturalari mos kelmaydi. Birinchisi 1,6 sm, nasosda esa 2 sm.Shuning uchun ko'proq elastik shlanglardan foydalanish tavsiya etiladi. Bu sizga chiziqni fittingga mahkamlash imkonini beradi. Uchun yaxshiroq o'tish elementni vosita suyuqligi bilan davolash mumkin.

Pechka - faoliyat va ijodkorlik uchun keng maydon

Mahalliy "Yetti" egalari tomonidan qilingan asosiy shikoyatlardan biri bu avtomobil isitgichining quvvati etarli emas, shuning uchun dvigatel to'liq tezligida ham salonda juda sovuq bo'lishi mumkin va derazalarda kondensatsiya yoki muz qobig'i paydo bo'ladi. . VAZ-2107 pechining modifikatsiyasi ulardan biriga aylanadi ustuvor vazifalar haydovchi va yo'lovchilar uchun avtomobil qulayligi darajasini, shuningdek, sovuq mavsumda haydash paytida shisha puflash sifatini oshirishni xohlaydigan avtoulovchi uchun.

Agar sizning qo'lingizda oddiy asboblar bo'lsa, shuningdek, xuddi shu markadagi boshqa avtomobilning isitgichidan ehtiyot qismlarga ega bo'lsangiz, masalan, G8 yoki Nine bilan taqqoslaganda, VAZ pechini optimallashtirish unchalik qiyin emas. avtomobilning ushbu versiyasiga. Sizga maxsus ko'nikmalar ham kerak emas - isitgichning dizaynini bilish va standart asboblar va materiallar to'plamiga ega bo'lish kifoya.

Dvigatel bo'linmasini qayta ishlash

Ammo yana bir muammo qolmoqda - uzoq vaqt kabinani isitish. Va uni yo'q qilish uchun siz dvigatelni izolyatsiya qilishingiz kerak. Bu dvigatelning ish haroratiga tezroq erishish va sekinroq sovishini ta'minlaydi.

Ammo dvigatelning o'zini izolyatsiya qilishning iloji yo'q, uning ustida ko'plab harakatlanuvchi elementlar mavjud, ularni qoplash mumkin emas. Ammo dvigatel bo'linmasini izolyatsiyalashga ruxsat beriladi.

Avval siz VAZ-2107 kaputini izolyatsiya qilishingiz kerak. Buning uchun siz avtoulov do'konidan kaputning ichki qismidan qopqoqqa biriktirilgan maxsus qopqoqni xarid qilishingiz mumkin.

Ammo ko'plab avtomobil ixlosmandlari buni doğaçlama materiallar bilan qilishni afzal ko'rishadi. Ammo kaputni davolashga qaror qilganda, siz to'g'ri izolyatsiya materiallarini tanlashingiz kerak. Ular yonmaydigan va yog'ni o'zlashtirmasligi kerak. Shuning uchun oddiy matolardan foydalanish tavsiya etilmaydi.

Dvigatel bo'linmasini dvigatelni yo'lovchi bo'linmasidan ajratib turadigan qalqonga izolyatsiyalash materiallarini yopishtirish orqali yaxshiroq izolyatsiya qilish mumkin. Ammo bu faqat dvigatelni mashinadan olib tashlash orqali amalga oshirilishi mumkin.

Kaputdan tashqari, radiator ham izolyatsiya qilinishi kerak. Shu maqsadda radiator panjarasiga biriktirilgan niqoblar qo'llaniladi.

Niqob o'rniga siz radiator va panjara o'rtasida joylashtirilgan oddiy karton varaqdan foydalanishingiz mumkin. Ammo shuni yodda tutish kerakki, siz radiatorni to'liq yopishingiz mumkin emas, issiqlik almashinuvi hali ham sodir bo'lishi kerak. Shuning uchun karton varag'i radiator maydonining 2/3 qismidan ko'pini qoplamasligi kerak.

Buni niqob bilan hisobga olishning hojati yo'q, chunki panjaradan tashqari, havo oqimining radiatorga o'tishi uchun old tomonda etarlicha teshiklar mavjud.

VAZ-2107 ichki qismini sifatsiz isitish sabablari

Muammoni hal qilish uchun uning asl manbasini yo'q qilish kerak. Shuning uchun, ettitaning isitish tizimini takomillashtirish variantlari haqida gapirishdan oldin, keling, transport vositasini isitish bilan bog'liq muammolarning sabablarini ko'rib chiqaylik.

VAZ-2107 ichki qismini sifatsiz isitishning asosiy sabablari ko'pincha:

Isitish tizimining krani oqishi;
Deflektordan havo etkazib berishning past darajasi;
Isitish tizimi dvigatelining baland ovozda ishlashi;
Avtomobil ichki qismiga past sifatli issiq havo etkazib berish.

Ko'rib turganingizdek, unchalik jiddiy bo'lmagan o'zgarishlar yo'lovchilar va haydovchining mashina ichida qolishini qulaylashtirishi mumkin. Pechni yangilash muhim tajribani talab qilmasligi va avtomobil egasi tomonidan professionallar yordamisiz mustaqil ravishda amalga oshirilishi muhim ahamiyatga ega.

VAZ-2107-dagi isitish tizimining diagrammasi va dizayni

Karbüratörlü dvigatel yoki injektorli "etti" dagi isitish moslamasining dizayni bir xil:

Puflagich Chiziq old oynani puflashga qaratilgan.
Havo oqimi qopqog'i.
Radiator birligi.
Radiator himoya qopqog'i.
Isitish moslamasining kranini torting.
Radiator chiqish liniyasi.
Radiator majmuasining suv osti trubkasi.
Radiator krani. Sovutgichni to'kish uchun ishlatiladi.
Puflagich O'ng oyna oynasi orqali havo oqimini puflash uchun mo'ljallangan.
Yon oynaga havo oqimini etkazib berish uchun nozul.
O'ng oynani puflash uchun mo'ljallangan havo kanali damperi.
Qo'shimcha qarshilik moslamasi.
Havo oqimini taqsimlash qurilmasida joylashgan qopqoq.
Old oynani isitish uchun shamollatgich damperi.
Isitish tizimi uchun elektr fan motori.
Shamollatish moslamasining pervanesi.
Puflagich ichki tizim ventilyatsiya.
Qopqoq havo oqimini boshqarish tugmasi.
Havo oqimini old oynaga yo'naltirish uchun tashqi puflagich qopqog'ini boshqarish dastagi.
Havo oqimini boshqarish tutqichlarini mahkamlash uchun braket.
Isitish oynasi tizimining shamollatgichlarini boshqarish uchun tutqich.
Havo oqimi qopqog'ini boshqarish dastagi.
Radiator kranini boshqarish dastagi.
Havo oqimi qopqog'ini torting.
Damper rod isitiladigan old oynani boshqarish uchun mo'ljallangan.
Yon oynani isitish uchun chap puflagich.
Konsolning markazida joylashgan shamollatish nozullari.
Ko'krak pichog'i.
To'g'ridan-to'g'ri isitish tizimining ko'krak qafasi.
Ko‘krak tutqichi.
Damperni boshqarish moslamasining tishli kasnagi.
Orqa tomonda joylashgan havo kirish muhri.
Havo ta'minoti trubkasi.
Havo ta'minoti trubasining oldingi muhrlash elementi.
Havo ta'minoti valfi.
Bu shlangning mandali.
Tishli sektor bilan jihozlangan damper.

VAZ 2107 isitish moslamasining diagrammasi

Isitish tizimini boshqarish uchun uchta tutqich ishlatiladi:

Yuqori qismi radiator blokiga sovutgich etkazib berish uchun mo'ljallangan. Ushbu slayder kabel orqali kranga ulangan. U kirish liniyasiga o'rnatiladi. Haddan tashqari chap holatda qurilma ishlamaydi va isitish moslamasi isitilmaydi. Agar siz uni to'g'ri holatga o'tkazsangiz, u ochiladi va sovutish suvi radiator qurilmasiga kiradi.
O'rta holatda, havo oqimi klapanlarini boshqarish mumkin. Agar slayder chap holatga o'tsa, ko'chadan havo ta'minoti to'xtatiladi. U faqat mashina ichida aylanadi. Eng o'ng pozitsiyaga o'tayotganda, havo ko'chadan mashinaga oqib chiqadi.
Pastki holatda havo oqimini puflagichlar o'rtasida taqsimlash uchun mo'ljallangan damper boshqariladi. Haddan tashqari chap holatda, oqim yon deflektorlarga va markazga, o'ng holatda esa - old oynaga oqadi.

Ro'yxatdagi tutqichlarning har biri har qanday holatga o'rnatilishi mumkin, bu isitish moslamasining optimal ishlashiga imkon beradi.

Biz ettita pechning havo kanallarini modifikatsiya qilishni o'z zimmamizga olamiz

Buni amalga oshirish uchun sizga har qanday apparat yoki sanitariya-tesisat do'konida to'rtdan etti gacha shlang va shunga o'xshash miqdordagi manjetlar sotib olishingiz mumkin bo'lgan standart shlanglar va manjetlar kerak bo'ladi. Ularni o'rnatishdan oldin, har ikki tomonda va isitgich korpusining pastki qismida shlanglarning diametriga mos keladigan teshiklarni kesish kerak.

Ularga manjetlar va shlanglar o'rnatilgan, yon tomonlari mos ravishda yon havo kanallariga ulangan, pastki qismi esa isitiladigan havoning to'g'ridan-to'g'ri oqimi orqali haddan tashqari issiqlikdan himoya qilish uchun oyoqlardan ortiqcha issiqlikni olib tashlash uchun mo'ljallangan. Orqa o'rindiq yo'lovchilarining oyoqlarini isitish uchun siz uzunroq shlanglarni olib, ularni mos ravishda pechkadan avtomobilning orqa tomoniga yo'naltirishingiz mumkin.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: