Dizel dvigatel isitgichi 14ts 10. Dvigatelning old isitgichi

Suyuq ishga tushirishdan oldin dizel isitgichi 14TC-10 antifriz asosidagi sovutish tizimi bilan dvigatelni 0 ° dan -45 ° C gacha havo haroratida to'g'ridan-to'g'ri ishga tushirishdan oldin isitish uchun mo'ljallangan. U avtonom ishlaydi, avtomobilning o'zidan elektr quvvati bilan ishlaydi. Bundan tashqari, u PZD to'plamiga kiritilgan tankdan yoki qo'shimcha idishdan olib, dizel yoqilg'isida ishlashi mumkin.

Qurilmaning texnik xususiyatlari

14 TS 10 modifikatsiyasi boshqa old isitgichlardan deyarli hech qanday tarkibiy farqlarga ega emasligi sababli, uning texnologik xususiyatlari ham statik ko'rsatkichlarga ega. Issiqlik o'tkazuvchanligi quyidagi parametrlarga teng:

  • maksimal rejim - 15,5 kVt;
  • o'rtacha - 9 kVt;
  • minimal - 4 kVt.

Ushbu ko'rsatkichlarga 0,5 dan 2 litrgacha yoqilg'i sarflanishi bilan erishiladi. 24V dan PZhD 14TS 10 qurilmasi GOST 305 ga mos keladigan dizel yoqilg'isida ishlaydi. Sovutish tizimida ishlatiladigan antifriz yoki antifriz, sovutish suyuqligi sifatida ishlatilishi mumkin. Quvvat iste'moliga kelsak, quyidagi ko'rsatkichlardan oshib ketmaslik kerak:

  • to'liq rejim - 132 Vt;
  • o'rtacha - 101 Vt;
  • minimal - 77 Vt;
  • sovutish jarayonida - 47 vatt.

Bir ish aylanishi qo'lda boshlash rejimida 3-8 soat davom etadi.

To'liq to'plam va ishlash printsipi

Dizel isitish moslamasi 14TC 10 mustaqil uskunadir, shuning uchun u avtomobilning asosiy dvigatelidan mustaqil ravishda ishlaydi. Quvvat to'g'ridan-to'g'ri avtomobildan ta'minlanadi.

Paketga quyidagi elementlar kiradi:

  • PZhD dvigateli;
  • yonilg'i aralashmasini yonish kamerasiga quyish uchun yonilg'i quyqasi;
  • sovutish tizimi va issiqlik almashtirgich orqali antifriz yoki antifrizni kuch bilan pompalaydigan sirkulyatsiya pompasi;
  • yuqoridagi barcha qismlarning ishlashini sozlash uchun boshqaruv paneli;
  • boshqarish pulti;
  • qisqichlar va jabduqlar.

Amaliyot printsipi nasosning ta'siri ostida isitgichning issiqlik almashinuvi qismi orqali aylanadigan tholosni isitishdir. Qurilmadagi suyuqlikni isitish uchun issiqlik kamerasida yoqilg'ining yonishi natijasida hosil bo'lgan gazlar ishlatiladi. Issiqlik moslamasining devorlari orqali issiqlik energiyasi PZhD 14 sovutish tizimidan o'tadigan sovutish suviga kiradi.

Dvigatelning old isitgichini ishga tushirish vaqtida tarkibiy elementlarning barcha ishlash jarayonlarini sinovdan o'tkazish va nazorat qilish amalga oshiriladi:

  • yong'in ko'rsatkichi;
  • harorat sozlagichi;
  • suv nasosi;
  • havo isitgichi uchun elektron vosita;
  • yonilg'i pompasi;
  • shamlar va simlar.

To'g'ri ulanganda, ishga tushirish vaqtida ateşleme sodir bo'ladi, ayni paytda sirkulyatsiya pompasi ishga tushiriladi. Elektr zanjiri ikkita asosiy ish rejimini ta'minlaydi:

  • ishga tushirish;
  • iqtisodiy.

Tanlangan dasturga ko'ra, tankdan ma'lum miqdorda yoqilg'i olinadi, keyin yonish kamerasi tozalanadi va oldindan belgilangan qiymatga qadar isitiladi. Iqtisodiy rejimda ishlashning to'liq siklining davomiyligi 8 soat, ishga tushirishdan oldingi dastur bo'yicha - 3 soat. Egasi har qanday qulay vaqtda qurilmaning ishlashini to'xtatish imkoniyatiga ega. Agar siz qurilmani o'zingiz yoki oldindan belgilangan vaqtdan keyin o'chirsangiz, yonilg'i ta'minot valfi yopiladi va yonish kamerasi toza havo bilan tozalanadi.

favqulodda vaziyatlar

Agar isitish moslamasi noto'g'ri ishlasa yoki xato aniqlansa, qurilma avtomatik ravishda o'chadi. Masalan, ishni to'xtatish quyidagi hollarda bo'lishi mumkin:

  • dvigatel yoqilmaydi - takroriy ishga tushirish jarayoni sodir bo'ladi, ikki marta urinishdan so'ng oldindan isitgich to'liq ishlashni to'xtatadi;
  • olov o'chdi - qurilmani bir zumda o'chirish;
  • havo qulfi yoki sovutish suyuqligining noto'g'ri ishlashi tufayli haddan tashqari qizib ketish;
  • kuchlanish darajasi 20 V dan pastga tushdi yoki 30 V ga ko'tarildi.

Nima bo'lishidan qat'iy nazar, qurilma kutilmaganda favqulodda o'chirilgan taqdirda, boshqaruv panelidagi indikator ta'kidlanadi. Signalning chastotasi buzilish turiga to'liq mos keladi. Xato kodlari foydalanish qo'llanmasi yordamida hal qilinishi mumkin.

VIDEO: ishga tushirishdan oldin suyuq dvigatel isitgichi qanday ishlaydi

Umumiy buzilishlar va muammolarni bartaraf etish usullari

Agar qurilma ishga tushmasa yoki biron bir ehtiyot qism ishlamasa, birinchi navbatda, elektr davrlarining kontaktlari va ulagichlariga e'tibor berish kerak.

Shuni ta'kidlash kerakki, ta'mirlashni talab qiladigan nosozliklarning aksariyati xato kodlari sifatida ko'rsatiladi. Har bir kodda yo'riqnomada ko'rsatilgan individual dekodlash mavjud. Bundan tashqari, ushbu signallar yordamida siz mutaxassislarning tavsiyalaridan foydalanib, muammoni o'zingiz hal qilishga harakat qilishingiz mumkin.

  1. Oldindan isitgich yoqilmaydi - LED indikatori yonmaydi

Ehtimol, oldindan isitgichda 25A sug'urta ishlashi bilan bog'liq muammolar mavjud. Shuningdek, nosozlik sababi boshqaruv panelining buzilishi, elektr davrining buzilishi, ulagichlarning shikastlanishi yoki kontaktlarning oksidlanishi bo'lishi mumkin.

  1. Tizim haddan tashqari qizib ketgan - indikator 1 marta miltillaydi

Qurilma haddan tashqari issiqlik boshqaruvchilari va harorat sensorlari o'rtasidagi katta farqni aniqladi. Shuningdek, haroratni kuzatish moslamasi 102 ° C dan yuqori ko'rsatkichni berishi mumkin. Bunday holda, suyuqlik pallasining yaxlitligini va aylanma nasosning ishlashini tekshirish talab qilinadi.

Boshqarish moslamalarining ishdan chiqishi ehtimoli kam emas.

  1. Ishga tushirish urinishlarining tugagan soni - 2 ko'rsatkich signali

Agar ishga tushirishlar foydalanish yo'riqnomasidagi ko'rsatmalar asosida amalga oshirilgan bo'lsa, tank va ta'minot tizimida yonilg'i aralashmasi mavjudligini tekshirish kerak. Bunday nosozliklar havo ta'minoti moslamasining buzilishi, gazni chiqaradigan filial trubkasi natijasi bo'lishi mumkin.

  1. Yong'inning uzilishi - diodaning 3 marta miltillashi

O'zgartirishdan qat'i nazar, Teplostar ishlab chiqaruvchisidan Binar 12 V GP bo'ladimi, siz yoqilg'i miqdorini tekshirishingiz yoki past sifatli mahsulot ishlatilgan bo'lsa, uni almashtirishingiz kerak bo'ladi. Yong'in indikatori ham buzilgan bo'lishi mumkin va yonilg'i filtri tiqilib qolishi mumkin.

  1. Noto'g'ri dvigatel yoki yoqish shamlari - LED 4 marta yonadi

Yoritish vilkasini xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshirish kerak, agar kerak bo'lsa, yangisini o'rnating. Havo isitgichi dvigatelining elektr simlarini tekshirish ham talab qilinadi.

  1. Buzilgan yong'in ko'rsatkichi - 5 lampochka

Elektr simlarining yaxlitligini tekshirish kerak. Bundan tashqari, indikator ulagichlari orasidagi ohmik qarshilikni tekshirish ortiqcha bo'lmaydi. Agar ochiq 90 ohm dan katta bo'lsa, yong'inni nazorat qilish moslamasini almashtirish kerak bo'ladi. Xuddi shu harakatlar 10 ohmdan kam bo'lgan ohmik qisqa tutashuv qarshiligi aniqlanganda amalga oshiriladi.

  1. Haddan tashqari qizib ketish darajasini yoki harorat sensori ishlamay qolganligini kuzatuvchi qurilma - 6 ta ketma-ket diod yong'inlari

Elektr kuchlanishining chiqish signali oqimi chiziqli munosabatda joylashadi. Boshlang'ich isitgichda sensorning ishlashini tekshirish kerak va agar nosozlik aniqlansa, uni almashtiring.

  1. Suyuqlik yoki yonilg'i pompasi ishdan chiqqan - 7 lampochka

Yoqilg'i va suyuqlik pompasining elektron simlarini tekshirish kerak, qisqa tutashuv sodir bo'lishi mumkin.

  1. Masofadan boshqarish pulti va boshqaruv bloki o'rtasida aloqa yo'q - 8 ta signal

Ulanish simlarini va barcha ulagichlarni tekshirishingiz kerak (ko'rsatkich tornavida bilan halqa).

  1. Elektr kuchlanishining oshishi yoki kamayishi sababli qurilma zudlik bilan o'chirildi - 9 ta signal

Bunday holda, batareyaning, termostatning, elektr pallasining ishlashini tekshirish kerak. Oddiy holatda va KAMAZ yoki avtobus mashinasida to'g'ri o'rnatishda XS1 4 va 7 kontaktlari o'rtasida 30 V dan oshmasligi va 20 V dan kam bo'lmasligi kerak.

  1. Shamollatish uchun mo'ljallangan vaqt oralig'i oshib ketdi - diodning 10 marta miltillashi

Ishga tushirish oldindan qizdirgich belgilangan puflash vaqtida to'liq sovib ketishga ulgurmadi. Yong'inni nazorat qilish moslamasini, kislorod bilan ta'minlash moslamasini gazni olib tashlash va yonish uchun tekshiring.

Narx va kafolat

O'rtacha qurilmaning narxi 26 000 - 28 000 rublni tashkil qiladi, o'rnatish narxi xizmat ko'rsatish markazining individual shartlariga bog'liq, lekin ko'pincha 13 000 rubldan oshmaydi.

Operatsion muddati sotib olingan kundan boshlab 18 oy davomida amal qiladi. Shuningdek, ushbu parametrni kilometr bilan o'lchash mumkin - 45 000 km.

Xavfsizlik

  1. Suyuq dizel dvigatelli isitgichni o'rnatish ulanish uchun kafolat beruvchi ixtisoslashgan tashkilot tomonidan amalga oshiriladi.
  2. Uskunaning asosiy maqsadi - dvigatelni darhol ishga tushirishdan oldin uni ishga tushirishdan oldin isitish.
  3. Yoqilg'i liniyasini yo'lovchi bo'linmasi yoki haydovchi kabinasi ichiga joylashtirish qat'iyan man etiladi.
  4. Mashinada xizmat ko'rsatishga yaroqli to'ldirilgan o't o'chirish moslamasi va birinchi yordam to'plami bo'lishi kerak.
  5. Uskunani ochiq maydonda yoki yaxshi gazlangan joyda yoqing. Egzoz gazlari mavjud bo'lganda yoki changli xonalarda / omborlarda ishlash taqiqlanadi.
  6. Yoqilg'i quyish paytida qurilmani yoqish va ishlatish taqiqlanadi.
  7. Uskunani ta'mirlash ixtisoslashgan tashkilot tomonidan amalga oshiriladi.
  8. Tizimda sovutish suvi va tankdagi yoqilg'i bo'lmasa, ishlash istisno qilinadi.
  9. Batareya bo'lmasa, isitgichni ulash mumkin emas.
  10. Dvigatel va fan to'liq to'xtaguncha qurilmani o'chirish taqiqlanadi.
  11. PZD avtomobilning modeli va yuk hajmidan qat'i nazar, akkumulyatordan quvvat oladi.
  12. O'chirishdan so'ng (favqulodda yoki rejalashtirilgan), u 10 soniyadan keyin qayta yoqiladi.
  13. PZD ning xavfsizlik va foydalanish qoidalariga e'tibor bermasdan, ishlab chiqaruvchi va o'rnatuvchi kafolatli ta'mirlashni rad etishga haqli.
  14. Agar uskuna ketma-ket uch marta ishga tushmasa, operatsiyani tekshirish uchun ta'mirlash xizmatiga murojaat qilish tavsiya etiladi.

Favqulodda vaziyatlarda temir yo'lning ishlashini boshqarishning o'ziga xos xususiyatlari

  • agar isitgich darhol ishga tushmasa, ishga tushirish jarayoni avtomatik ravishda takrorlanadi. Ketma-ket ikkita muvaffaqiyatsiz boshlanganidan so'ng, o'chirish sodir bo'ladi. Uchdan keyin siz ta'mirlash bilan bog'lanishingiz kerak;
  • agar isitgichning ishlashi paytida burner o'chsa, jarayon ham to'xtaydi;
  • isitgich haddan tashqari qizib ketganda (sovutish suyuqligining aylanishining buzilishi, havo kanalida yoki yonilg'i liniyasida havo qulfining shakllanishi va boshqalar), PZD avtomatik ravishda o'chadi;
  • kuchlanish 20 V dan pastga tushganda yoki 30 V dan oshganda, isitgich ham avtomatik ravishda o'chadi - himoya rölesi faollashadi.
  • favqulodda o'chirilgan taqdirda, boshqaruv panelidagi CONTROL LED chiroq miltillay boshlaydi. Pauzadan keyin miltillashlar soni nosozlik turini ko'rsatadi (yuqoridagi "Umumiy nosozliklar va muammolarni bartaraf etish usullari" bo'limiga qarang).

Xizmat ko'rsatish xususiyatlari

Boshqa har qanday uskunalar singari, PZD muntazam parvarishlashni talab qiladi, bu quyidagicha:

  • kundalik tekshirish, simlarni, ulagichlarni va kontaktlarni tekshirish, havo kanallarini puflash;
  • mavsumiy - qishki ishlashga o'tish davrida, isitgichning ishlashi talab qilinganda;
  • potentsial nosozliklar, uzilishlar, yonib ketgan sxemalar va boshqalarni aniqlash uchun yillik tekshiruv.

VIDEO: PZDni qanday demontaj qilish kerak

Boshlang'ich isitgich Teplostar 14t-10 dvigatelni ishga tushirishni osonlashtiradi, elektr stantsiyasining resursini oshirish va qishda ishlash qulayligini sezilarli darajada oshirish. Ushbu model Rossiyada eng keng tarqalgan. Buning sababi, Teplostar 14ts-10 avtomobil giganti OAJ KamAZ kabi yirik korxonalarning konveyeriga etkazib beriladi. Uning mavjudligi davomida Teplostar 14ts-10 isitgichning sifatini yaxshilash va yaxshilashga qaratilgan ko'plab o'zgarishlarga duch keldi.

Isitgich xususiyatlarining to'liq to'plami quyidagi funktsiyalarni o'z ichiga oladi:

  • -45 o C gacha past havo haroratida dvigatelni ishonchli ishga tushirishni ta'minlash;
  • Dvigatel va yo'lovchi bo'linmasini qattiq sovuqlarda ishlaydigan dvigatel bilan qo'shimcha isitish;
  • Dvigatel ishlamay qolganda isitiladigan yo'lovchi bo'linmasi va old oynasi (muzni olib tashlash uchun);
  • 3 yoki 8 soat davomida qo'lda rejimda oldindan isitishni ishga tushirish imkoniyati;
  • Taymer - ixtiyoriy, masofaviy taymer kerak.

Teplostar 14TS-10 uskunasi:

  • Isitgich, yonilg'i pompasi, boshqaruv paneli, o'rnatish to'plami, simli simlar, elektr sirkulyatsiya pompasi, yonilg'i baki 13l.

Teplostar 14TS-10 ishlash printsipi

Teplostar isitgichining ishlash printsipi suyuqlikni isitishga asoslangan bo'lib, u isitgichning issiqlik almashinuvi tizimi orqali majburiy pompalanadi. Suyuqlikni isitish uchun issiqlik manbai sifatida yonish kamerasida yoqilg'i-havo aralashmasining yonish mahsulotlari ishlatiladi. Issiqlik almashtirgichning devorlari orqali issiqlik avtomobil dvigatelining sovutish tizimi orqali pompalanadigan sovutish suviga o'tkaziladi.

Sovuqda dizel dvigatellarini ishga tushirish qiyin, bu esa avtomobilning normal ishlashini qiyinlashtiradi. Ushbu muammoni hal qilish uchun har xil turdagi old isitgichlar qo'llaniladi. Dizel yoqilg'isi isitgichlari KAMAZ yuk mashinalarida qo'llaniladi - bu qurilmalar maqolada tasvirlangan.

dvigatelni normal ishga tushirish mumkin bo'lgan haroratgacha qizdiradigan qurilma. KAMAZ avtomashinalarida oldindan isitgich dvigatelni -20 ° C dan past haroratlarda muvaffaqiyatli ishga tushirish uchun ishlatiladi. Isitgichlarning ba'zi modellari kabinani va boshqa jihozlarni ham isitishi mumkin, ammo bu funktsiya kamdan-kam hollarda qo'llaniladi, chunki bu juda muhim emas. Ishga tushirish old isitgichlarining turlari va qo'llanilishi KAMAZ avtomashinalarida dizel yoqilg'isi bilan ishlaydigan avtonom suyuq ishga tushirish isitgichlari ishlatiladi. Ular qulay, chunki ular dizel yoqilg'isidan foydalanadilar va kam iste'molda dvigatelni juda tez isitishni ta'minlaydilar. Shu bilan birga, isitish moslamasi ishlashi uchun avtomobilning elektr tarmog'iga ulanishi kerak, ammo bu qurilma ancha tejamkor va dvigatelni isitish vaqtida batareyani juda ko'p sarflamaydi. KAMAZ yuk mashinalarining dastlabki modellarida va harbiy modifikatsiyalarda (4310, 5320 va boshqalar) ular ko'pincha qoidalarga muvofiq o'rnatildi.

Old isitgichga qarshi avtomatik ishga tushirish bilan signallar

Bugungi kunda qishda avtomobil dvigatelini isitish uchun asosan ikkita echim qo'llaniladi - avtomatik ishga tushirish va old isitgichlar bilan signalizatsiya. Ushbu echimlardan qaysi biri yaxshiroq? Dvigatelni isitishning qanday afzalliklari va kamchiliklari borligi va nimani tanlash kerakligi haqida - ushbu maqolada o'qing.

mashina. Dastlabki isitish moslamasining katta afzalligi shundaki, dvigatel har doim issiq bo'ladi, lekin ayni paytda tez-tez ishga tushirilishi tufayli u yuklarga duchor bo'lmaydi, bu uning ishlash muddatini uzaytiradi. Biroq, isitgich juda qimmat va bundan tashqari, u batareyani doimiy ravishda zaryadsizlantiradi va dvigatel qizdirilgandan keyin ishga tushirilmasa, batareya to'liq zaryadsizlanishi mumkin va bu yaxshi narsaga olib kelmaydi. Isitgichning yana bir afzalligi - rentabellik. Uning ishlatilishi yoqilg'ini sezilarli darajada tejaydi, bu esa moliyaviy xarajatlarni biroz qisqartirishga olib keladi. Avtomatik ishga tushirish signallarining xususiyatlari va afzalliklari Avtomatik ishga tushirish signallari ancha arzon va sodda yechim bo'lib, uzoq vaqt to'xtab turish vaqtida avtomobilni himoya qiladi va dvigatelni isitadi. Bunday tizimlar avtomatik rejimda, dvigatelni taymer yoki tashqi havo harorati sensori bo'yicha ishga tushirishda ham, qo'lda rejimda ham dvigatelni kalitdan buyruq bilan ishga tushirishi mumkin. Da

Dvigatel isitgichlari va havo isitgichlari "Advers"

Ushbu maqolada biz sizni dvigatelni isitish moslamalari va havo isitgichlarini ishlab chiqaradigan Advers kompaniyasining mahsulotlari bilan tanishtirmoqchimiz.

Mos ravishda 5 kVt va 30 kVt quvvatga ega "BINAR 5" va "BINAR 30" ko'plab suyuq isitgichlar avtomobillar va turli xil kichik o'lchamli transport vositalari, avtobuslar, engil yuk mashinalari dvigatellarini isitishni ta'minlaydi. "Binar" isitgichlar katalogi, "Teplostar" suyuq isitish moslamalari katalogi, Katalog - "Teplostar" boshqaruv bloklari. Havo isitgichlari "Planar" brendi ostidagi havo isitgichlari "Planar 4D" va "Planar 8D" bo'lib, 3,5 kVt va 8 kVt quvvatga ega, avtomobil ichki isitgichlari. Planar markali isitgichlar minus 50 ° S gacha bo'lgan havo haroratida ishlashi mumkin. Katalog - "Planar" avtonom isitgichlari "Advers" kompaniyasining ishlab chiqarishida dvigatel moyi idishini, shuningdek vites qutisini, akkumulyator bo'linmasini, o'qlarni, yonilg'i armaturalarini isitish uchun mo'ljallangan "TERMIX 15 TSG" havo dizel isitgichi ham mavjud. . "Thermix" turidagi isitgich silindrlarni oldindan isitishni ta'minlashi mumkin

Dizel oldindan isitgich 14TC-10. Qo'llanma 14TS.451.00.00.00.000-10 RE

1.Kirish

Ushbu "Foydalanuvchi qo'llanma" (OM) yuk mashinalarining dizel dvigatelini ishga tushirishdan oldin isitish uchun mo'ljallangan 14TS-10 (bundan buyon matnda isitgich deb yuritiladi) dizel isitgichining dizayni, ishlashi va ishlash qoidalarini o'rganish uchun mo'ljallangan. Suyuq sovutish tizimiga ega bo'lgan barcha markalar, atrof-muhit haroratida havo minus 45 ° S gacha.

Isitgich xususiyatlarining to'liq to'plami quyidagi funktsiyalarni o'z ichiga oladi.

1. Dvigatelning past havo haroratida ishonchli ishga tushishini ta'minlash.

2.Dvigatel va yo'lovchi bo'linmasini qattiq sovuqlarda ishlaydigan dvigatel bilan qo'shimcha isitish.

3.Dvigatel ishlamayotganda ichki va old oynani isitish (muzni olib tashlash uchun).

4. "Iqtisodiy" yoki "oddiy" ish dasturini bir vaqtning o'zida sozlash bilan 3 yoki 8 soatlik ish uchun qo'lda rejimda ishga tushirish old isitgichni ishga tushirish imkoniyati. "Qo'llanma" ushbu OMni bosib chiqarish uchun imzolaganidan keyin ishlab chiqaruvchi tomonidan kiritilgan kichik dizayn o'zgarishlarini aks ettirmasligi mumkin.

Buyurtma berishda va boshqa mahsulotlarning hujjatlarida isitgichning belgilanishini qayd etish misoli: "Dizel isitish moslamasi 14TS-10 TU4591-004-40991176-2003"

2 Asosiy parametrlar va xarakteristikalar

2.1 Isitish quvvati, kVt

15,5 +1,5 (rejimda to'liq)

9 (yoqilgan rejimda o'rtacha)

4 (yoqilgan rejimda kichik)

2.2Yoqilg'i sarfi, l/soat

2,0 ± 0,2 (yoqilgan rejimda to'liq)

1.2 (rejimda o'rtacha)

0,54 (rejimda kichik)

2.3 Nominal besleme zo'riqishida, V24 V

2.4 GOST 305 bo'yicha ishlatilgan dizel yoqilg'isi (bo'yichaatrof-muhit haroratida sti)

2.5 Issiqlik o'tkazuvchisi, antifriz

2.6 Quvvat iste'moli, Vt

86 ± 9* (yoqilgan rejimda to'liq)

55 ± 5* (yoqilgan rejimda o'rtacha)

31 ± 3* (yoqilgan rejimda kichik)

108 ±11* (boshlashda)

* - elektr nasossiz (nasos)

2.7 Moddani ishga tushirish

2.8 Isitgichning barcha aksessuarlari bilan og'irligi, 10 elementdan ko'p bo'lmagan, kg

3 Xavfsizlik

3.1 Isitgichni va uning tarkibiy qismlarini o'rnatish ixtisoslashgan tashkilotlar tomonidan amalga oshirilishi kerak.

3.2 Isitgichdan faqat ushbu yo'riqnomada ko'rsatilgan maqsadlarda foydalanish mumkin.

3.4 Isitgich bilan jihozlangan avtomobilda o't o'chirish moslamasi bo'lishi kerak

3.5 Isitgichni yonuvchan bug'lar va gazlar yoki ko'p miqdorda chang hosil bo'lishi va to'planishi mumkin bo'lgan joylarda ishlatmaslik kerak.

3.6 Isitgichni yopiq, ventilyatsiya qilinmagan joylarda ishlatish taqiqlanadi.

3.8 Isitgichning ishlashida nosozliklar yuzaga kelganda, ishlab chiqaruvchi tomonidan ruxsat berilgan ixtisoslashtirilgan ta'mirlash tashkilotlariga murojaat qilish kerak.

3.9 Mashinada elektr payvandlash ishlarini yoki isitgichni ta'mirlash ishlarini bajarishda uni akkumulyatordan uzib qo'yish kerak.

3.10 Isitgichni o'rnatish va demontaj qilishda avtomobilning elektr tarmog'i, yoqilg'i va suyuqlik tizimlari bilan ishlash qoidalarida nazarda tutilgan xavfsizlik choralariga rioya qilish kerak.

3.11 Dvigatel ishlayotgan va batareya mavjud bo'lmaganda isitgichni avtomobilning elektr pallasiga ulamang.

3.12Birinchi ishga tushirishdan yoki ishda uzoq muddatli tanaffusdan oldin, isitgichning yonilg'i ta'minoti tizimini yoqilg'i bilan to'ldiring (avtomobilning yonilg'i quyish pompasi).

3.13 Elektron pochtani o'chirish taqiqlanadi. tozalash davrining oxirigacha isitgichga elektr ta'minoti.

3.14 Isitgich nima bo'lishidan qat'i nazar, akkumulyator batareyasidan elektr energiyasi bilan ishlaydi ommaviy mashina.

3.15 Isitgich yoqilganda isitish moslamasini ulash va ajratish taqiqlanadi.

3.16 Isitgich o'chirilgandan so'ng, uni 5-10 soniyadan kechiktirmasdan qayta yoqish kerak.

3.17 Yuqoridagi talablar bajarilmasa, iste'molchi isitgichga kafolatli xizmat ko'rsatish huquqini yo'qotadi.

3.18 Isitgichning xavfsiz ishlashi uchun ketma-ket uchta muvaffaqiyatsiz ishga tushirilgandan so'ng, nosozlikni aniqlash va bartaraf etish uchun xizmat ko'rsatish bo'limiga murojaat qilish kerak.

4 Qurilmaning tavsifi va isitgichning ishlashi

Isitgich avtomobil dvigatelidan mustaqil ravishda ishlaydi.

Isitgich avtomobildan yoqilg'i va elektr energiyasi bilan ishlaydi. Isitgichning elektr ulanishlarining diagrammasi rasmda ko'rsatilgan. 192.

Isitgich o'z-o'zidan ishlaydigan isitish moslamasi bo'lib, u quyidagilarni o'z ichiga oladi: isitgich (isitgichning asosiy komponentlari 193-rasmda ko'rsatilgan); yonish kamerasiga yonilg'i quyish uchun yonilg'i pompasi;

isitish moslamasining issiqlik almashinuvi tizimi orqali sovutish tizimining ishchi suyuqligini (antifrizni) majburiy pompalash uchun aylanma nasosi (nasos);

yuqorida sanab o'tilgan qurilmalarni berilgan dasturlardan biriga muvofiq boshqaradigan boshqaruv bloki;

boshqarish pulti;

isitgich va avtomobil akkumulyatorining elementlarini ulash uchun simi simi.

Isitgich ikkita dasturdan biriga muvofiq ishlashi mumkin: "iqtisodiy" yoki "normal". Iqtisodiyot dasturi "o'rta", "kichik" va "sovutish" rejimlarida kam quvvat sarfi bilan tavsiflanadi.

Isitgichning ishlash printsipi avtomobil dvigatelining sovutish tizimining suyuqligini isitishga asoslangan bo'lib, u isitgichning issiqlik almashinuvi tizimi orqali majburiy pompalanadi.

Issiqlik manbai sifatida yonish kamerasida yoqilg'i aralashmasining yonishi natijasida hosil bo'lgan gazlar ishlatiladi. Issiqlik almashtirgichning devorlari orqali issiqlik avtomobil dvigatelining sovutish tizimining sovutish suviga o'tkaziladi.

Isitgich yoqilganda, isitgich elementlarining ishlashini tekshirish va monitoring qilish amalga oshiriladi: olov indikatori, harorat va qizib ketish sensori, nasos, havo puflagichning elektr motori, sham, yonilg'i pompasi va ularning elektr zanjirlari. Yaxshi holatda, ateşleme jarayoni boshlanadi. Shu bilan birga, aylanma nasos (nasos) yoqiladi.

Berilgan dasturga ko'ra, yonish kamerasi oldindan tozalanadi va yonish moslamasi kerakli haroratgacha isitiladi. Keyin xuddi shu dasturga ko'ra, yoqilg'i va havo etkazib berila boshlaydi. Yonish jarayoni yonish kamerasida boshlanadi. Barqaror yonish hosil bo'lgandan so'ng, sham o'chiriladi. Olovni nazorat qilish olov indikatori tomonidan amalga oshiriladi. Isitgichning ishlashidagi barcha jarayonlar boshqaruv bloki tomonidan boshqariladi.

Tekshirish bloki sovutish suvi haroratini nazorat qiladi va sovutish suvi haroratiga qarab, isitgichning ishlash rejimlarini o'rnatadi: "to'liq", "o'rta" yoki "kichik". "To'liq" rejimda "normal" dastur bo'yicha sovutish suvi 70 ° S gacha, "iqtisodiy" dastur bo'yicha - 55 ° S gacha va 70 ° C yoki 55 ° S dan yuqori qizdirilganda; mos ravishda "o'rta" rejimga o'tadi. "O'rta" rejimda, "normal" yoki "iqtisodiy" dasturlarga ko'ra, sovutish suvi 75 ° C haroratgacha isitiladi va 75 ° C dan yuqori qizdirilganda isitgich "kichik" rejimga o'tadi. "Kichik" rejimda sovutish suvi 80 ° C gacha qiziydi (ikkala dastur bo'yicha) va 80 ° C dan yuqori qizdirilganda u "sovutish" rejimiga o'tadi, yonish jarayoni to'xtab, nasos ishlashda davom etadi. va avtomobilning ichki qismi isitiladi. Suyuqlik 55 ° C dan pastroq sovutilganda, "oddiy" dasturga muvofiq, isitgich avtomatik ravishda "to'liq" rejimga, "iqtisodiy" dasturga muvofiq esa "o'rta" rejimga o'tadi.

To'liq ish aylanishining davomiyligi kalitning holatiga qarab 3 soat yoki 8 soatni tashkil qiladi (6-bo'limga qarang) Bundan tashqari, tsiklning istalgan vaqtida isitgichni o'chirish mumkin. Isitgichni qo'lda yoki avtomatik ravishda o'chirish buyrug'i berilganda, isitgich ishining belgilangan vaqtidan so'ng, yoqilg'i ta'minoti to'xtatiladi va yonish kamerasi havo bilan tozalanadi.

Favqulodda va favqulodda vaziyatlarda isitgichni avtomatik boshqarish xususiyatlari:

1) agar biron sababga ko'ra isitgich ishga tushmagan bo'lsa, ishga tushirish jarayoni avtomatik ravishda takrorlanadi. 2 ta muvaffaqiyatsiz urinishdan so'ng, isitgich o'chiriladi;

2) isitish moslamasining ishlashi vaqtida yonish to'xtab qolsa, isitgich o'chadi;

3) isitgich haddan tashqari qizib ketganda (masalan, sovutish suyuqligining aylanishi buzilgan, havo qulfi va boshqalar), isitgich avtomatik ravishda o'chadi;

4) kuchlanish 20V dan pastga tushganda yoki 30V dan oshganda, isitgich o'chiriladi.

5) isitish moslamasi favqulodda vaziyatda o'chirilganda, boshqaruv panelida CONTROL LED chiroqchasi yonadi. Pauzadan keyin miltillashlar soni nosozlik turini ko'rsatadi. Nosozlik turini tushuntirish uchun foydalanish qo'llanmasining 8-bo'limiga qarang.

Eslatma. Avtomobil kabinasini isitish faqat yo'lovchi bo'linmasining isitgich valfi ochiq va massa yopiq bo'lganda mumkin.

5 Isitgichni boshqarish bloki (BU)

Boshqaruv bloki isitish moslamasini boshqaruv paneli bilan birga boshqaradi. BU quyidagi funktsiyalarni bajaradi:

a) isitish moslamalarini ishga tushirishda dastlabki diagnostika (xizmat ko'rsatish imkoniyatini tekshirish);

b) butun operatsiya davomida isitish moslamalarining diagnostikasi;

c) "normal" yoki "iqtisodiy" dasturlarga muvofiq ishga tushirish va avtomatik ishlash (dvigatel sovutish suvi haroratiga qarab turli rejimlarga o'tish);

d) isitgichni o'chirish:

ma'lum bir tsiklning oxirida (sikl 3 soat yoki 8 soat);

boshqariladigan tugunlardan birining ishlash qobiliyatini yo'qotganda;

parametrlar ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketganda (yonish kamerasida harorat, kuchlanish va olov).

6 Termostatli boshqaruv paneli

isitgichni qo'lda rejimda ishga tushirish va to'xtatish;

ish dasturi sozlamalari: normal yoki iqtisodiy;

isitgichning ishlash muddatini belgilash (3 soat yoki 8 soat);

idishni isitish fanini boshqarish;

isitgichning holatini ko'rsatish (ishlayotgan, ishlamayotgan yoki noto'g'ri ishlamaganligi sababli).

6.1 Boshqaruv paneli qurilmasi va u bilan ishlash.

Boshqaruv panelining old panelida: uchta kalit kaliti (1,2 va 3-pozitsiya) LED (4-pozitsiya) va termostat tugmasi (5-poz) mavjud, rasmga qarang. 194.


Guruch. 194 Boshqaruv panelining old paneli

6.1.1 Kalitlar quyidagi buyruqlarni bajarish uchun mo'ljallangan:

pos.ni almashtirish. 1 (orqa nuri bilan) isitish moslamasini ishga tushirish ("|" pozitsiyasi) va o'chirish uchun ishlatiladi ("O" pozitsiyasi);

switch pos.2 ish dasturini o'rnatish uchun ishlatiladi:

a) normal (pastki kalit holati);

b) iqtisodiy (yuqori kalit holati);

switch pos.Z 3 soat (boshqaruv paneli old yuzasida 3 belgisi bilan belgilangan) yoki 8 soat (boshqaruv paneli old yuzasida 8 belgisi bilan belgilangan) isitish moslamasining ishlash muddatini belgilash uchun ishlatiladi.

Poz.2 va pos.3 kalitlarining pozitsiyasi har qanday bo'lishi mumkin, ularning o'zgarishi isitgichning ishlashi vaqtida ruxsat etiladi, ya'ni. Siz ish dasturini va ishning davomiyligini o'zgartirishingiz mumkin. O'tishdan keyin ishning davomiyligi ishlab chiqilgan vaqtga teng bo'ladi.

Misol uchun, agar siz 8 soatlik belgilangan vaqtdan 3 soat davomiylikka o'tsangiz va isitish moslamasi kalitdan oldin 4 soat ishlagan bo'lsa, isitgich o'chadi;

termostat tugmasi pos. 5 kabina isitish moslamasini boshqarish uchun ishlatiladi (agar sovutish suvi harorati 55 ° C dan yuqori bo'lsa va kabinadagi paneldagi ichki isitgich kaliti "OFF" holatida bo'lsa va avtomobilning erga ulangan bo'lsa) quyidagicha. :

1) termostat tugmasi o'ta chap holatiga o'rnatilganda, idishni isituvchi fan o'chadi;

2) termostat tugmasi o'ta to'g'ri holatga o'rnatilganda idishni isituvchi fan uzluksiz ishlaydi;

3) termostat tugmasi ekstremal pozitsiyalar orasiga o'rnatilganda, fan davriy ravishda yoqiladi. Tsiklning davomiyligi 10 minut.

Misol uchun, agar tugma shunday holatga o'rnatilgan bo'lsa, isitish moslamasi ventilyatori 4 daqiqa ishlaydi, keyin faqat 6 daqiqadan so'ng u yana 4 daqiqaga yoqiladi va hokazo. Shunday qilib, u termostat tugmasi almashtirilgunga qadar ishlaydi yoki isitgich o'chirilgan. Termostat tugmasi holatidagi har bir o'zgarishdan so'ng (ekstremal pozitsiyalar o'rtasida) idishni isitish fanining navbatdagi faollashishi 2 dan 8 minutgacha bo'lgan vaqt oralig'ida sodir bo'ladi.

6.1.2 LED pos.4 isitish moslamasining holatini ko'rsatadi:

Yonadi - isitgich ishlayotganda;

Miltillash - noto'g'ri ishlashda (baxtsiz hodisa). Pauzadan keyin miltillashlar soni xato kodiga mos keladi (26-jadvalga qarang).

Yoritilmagan - isitgich ishlamayotganda.

Diqqat. Isitgichni avtomatik to'xtatgandan keyin qayta ishga tushirish uchun pos.ni o'zgartiring. 1 "O" holatiga va 2 soniyadan keyin "I" holatiga o'tkazilishi kerak.

7 nosozliklar

7.1 O'z-o'zidan tuzatilishi mumkin bo'lgan nosozliklar. Isitgich yoqilgandan keyin ishga tushmaydi va bu kerak:

Tankda yoqilg'i borligini tekshiring. Sigortalarni tekshiring:

o masofadan boshqarish pultidagi "ON / OFF" tugmasi yoqilganda yonmaydi - 5 A;

o isitgich ishga tushmaydi - 25 A;

o idishni isituvchi fan ishlamayapti - 8 A. (agar bu sug'urta nuqsonli bo'lsa, isitgich ishlayotgan bo'lsa ham, idishni issiq havo bilan ta'minlamaydi).

7.2 Isitgichning boshqa barcha nosozliklari masofadan boshqarish pultidagi LEDni miltillash orqali avtomatik ravishda ko'rsatiladi.

7.3 Isitgichning odatiy nosozliklari va ularni bartaraf etish tartibi, 8-bo'limga qarang.

7.4 Ish paytida yuzaga kelgan barcha nosozliklar bo'lsa, 7.1-bandda ko'rsatilganlardan tashqari, ta'mirlash ustaxonasiga murojaat qilish kerak.

8 Isitgichni boshqarish tizimining elementlarining noto'g'ri ishlashi

8.1 Nosozliklarni bartaraf etish sinovdan o'tgan kontaktlarning zanglashiga olib keladigan konnektorlarining kontaktlarini tekshirish bilan boshlanishi kerak, 25-jadvalga qarang, 2-rasmdagi simlar diagrammasi. 192.

25-jadval

Zanjir

Isitgich

suv nasosi

Masofadan boshqarish pulti

suv nasosi

1.2-XS5

1,2-XP5

Yoqilg'i pompasi

1,2-XS2

-

24V

4-XP1

2-XS5

1-XP4

General

7-XP1

1-XS5

3-XP4

8.2 Isitgichning boshqa barcha nosozliklari 26-jadvalda ko'rsatilgan.

26-jadval

Miqdori

miltillovchi

LED

Xatoning tavsifi

Izoh. Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

Haddan tashqari qizib ketish

Haddan tashqari issiqlik sensori yoki harorat sensori 102 ° C dan yuqori haroratni chiqaradi. Barcha suyuqlik pallasini tekshiring.

Haddan tashqari issiqlik sensori va harorat sensori tomonidan o'lchangan harorat qiymatlari o'rtasidagi farq 20 ° C dan yuqori (haddan tashqari issiqlik sensori yoki harorat sensori 70 ° C dan yuqori). Haddan tashqari issiqlik sensori va haroratni tekshiring sensori va agar kerak bo'lsa o'zgartiring.

Mumkin qizib ketish aniqlandi. Haddan tashqari issiqlik sensori va harorat sensori tomonidan o'lchanadigan harorat farqi juda katta

Ishga tushirish urinishlari tugadi

Agar ishga tushirish urinishlarining ruxsat etilgan soni tugagan bo'lsa, yoqilg'i miqdori va ta'minotini tekshiring. Yonish havosini ta'minlash tizimini va tutun gaz quvurini tekshiring.

Olovning uzilishi

Yoqilg'i miqdori va ta'minotini tekshiring. Yonish havosini ta'minlash tizimini va tutun gaz quvurlarini tekshiring. Agar isitgich ishga tushsa, olov indikatorini tekshiring va agar kerak bo'lsa, o'zgartiring. Yoqilg'i filtrining tiqilib qolmasligini tekshiring

Noto'g'ri yonish vilkasi noto'g'ri shamollatuvchi vosita

Olovli vilkani tekshiring, agar kerak bo'lsa o'zgartiring.

Shamollatish dvigatelining simlarini tekshiring, agar kerak bo'lsa, shamollatgichni almashtiring

Olov indikatorining ishlamay qolishi

Ulanish simlarini tekshiring. Ko'rsatkich ulagichining kontaktlari orasidagi ohmik qarshilikni tekshiring. Tanaffus bo'lsa, ohmik qarshilik 90 ohmdan ortiq. Olov indikatori buzilgan bo'lsa, uni almashtiring.

Ko'rsatkich ulagichining kontaktlari orasidagi ohmik qarshilikni tekshiring. Qisqa tutashuv bo'lsa, ohmik qarshilik 10 ohmdan kam. Agar qisqa tutashuv bo'lsa, olov indikatorini almashtiring.

Miqdori

miltillovchi

LED

Xatoning tavsifi

Avtonom dvigatelni oldindan isituvchi Teplostar 14TS-10 ishga tushirishdan oldin sovuq dvigatelni isitish uchun mo'ljallangan. Ishlash printsipi isitgich Teplostar 14TS-10 dvigatel sovutish tizimidagi suyuqlikni isitishga asoslanadi, isitgichning issiqlik almashinuvi tizimi orqali majburan pompalanadi. Yonish kamerasida yonilg'i aralashmasining yonishi paytida chiqariladigan issiqlik issiqlik almashtirgichning devorlari orqali uzatiladi, avtomobilning sovutish tizimida aylanib yuradigan sovutish suvini isitadi. Dvigatel isitgichi Teplostar 14TS-10 tejamkor yoki ishga tushirishdan oldingi rejimda ishlashi mumkin. Iqtisodiy rejimda quvvat sarfi kamayadi.

Berilgan dasturga ko'ra, yonish kamerasi oldindan tozalanadi va yonish moslamasi kerakli haroratgacha isitiladi. Sham 90 soniya davomida yonadi. Keyin yoqilg'i va havo etkazib beriladi. Yonish jarayoni yonish kamerasida boshlanadi. Olov indikatori yonish kamerasida yonilg'i aralashmasining yonish jarayonini nazorat qiladi. Ishdagi barcha jarayonlar isitgich koordinatalar va boshqaruvlar Boshqaruv bloki.

Boshqaruv bloki Teplostar 14TS-10 sovutish suvi haroratini nazorat qiladi va uning haroratiga qarab ish rejimlarini tanlaydi isitgich: "to'liq", "o'rta" yoki "kichik". "To'liq" rejimda, "oldindan ishga tushirish" dasturiga ko'ra, sovutish suvi 70 ° C gacha, "iqtisod" dasturiga ko'ra - 55 ° C gacha va 70 ° C yoki 55 ° C dan yuqori qizdirilganda, mos ravishda "o'rta" rejimiga o'tadi. "O'rta" rejimda, "boshlashdan oldin" yoki "iqtisodiy" dasturlarga ko'ra, sovutish suvi 75 ° C haroratgacha qiziydi va 75 ° C dan yuqori qizdirilganda. Teplostar 14TS-10 kichik rejimga o'tadi. "Kichik" rejimda sovutish suvi 80 ° C gacha qiziydi (har ikkala dasturda ham), 80 ° C dan yuqori qizdirilganda u sovutish rejimiga o'tadi, yonish jarayoni to'xtab, nasos ishlashni davom ettiradi va avtomobil ichki isitish. Suyuqlik "oldindan ishga tushirish" dasturiga muvofiq 55 ° C dan past sovutilganda isitgich avtomatik ravishda "to'liq" rejimga qaytadi va "iqtisodiy" dasturga ko'ra - "o'rta" rejimga o'tadi.

To'liq ish tsiklining davomiyligi Teplostar 14TS-10"prelaunch" dasturi bo'yicha - 3 soat, "iqtisodiy" dastur bo'yicha - 8 soat. O'chiring suyuq dvigatel isitgichi Agar xohlasangiz, buni tsiklning istalgan nuqtasida qilishingiz mumkin.

Teplostar 14TS-10 doirasi:

  • Mikroavtobuslar
  • Avtobuslar
  • Yuk mashinalari
  • Maxsus jihozlar

Dvigatel isitgichining texnik xususiyatlari

Teplostar 14TS-10 Tartiblar
Xususiyatlari Maksimal O'rtacha Eng kam
Issiqlik chiqishi, kVt 15 9 4
Yoqilg'i sarfi, l/soat 2,0 1,2 0,54
Isitgichning quvvat sarfi, Vt 132 101 77
Qo'llaniladigan yoqilg'i Dizel yoqilg'isi
Nominal ta'minot kuchlanishi, V 12, 24
sovutish suvi Tosol, antifriz
Boshlash va to'xtatish rejimi Qo'lda, avtomatik
Barcha komponentlar bilan og'irlik, kg ortiq emas 10

 

O'qish foydali bo'lishi mumkin: