Überblick über das Spiel Grand Theft Auto 5. Über die Hauptfiguren von GTA V

Ist es so schwierig, Scheibenbremsen selbst einzustellen, oder lohnt es sich trotzdem, Spezialisten hinzuzuziehen? Unser Artikel hilft Ihnen dabei, Ihre Bremsen nicht schlechter selbst einzustellen, als es ein professioneller Fahrradmechaniker tun würde.

Die Einstellung erfolgt nach folgenden Punkten:

  1. Vorbereitung für die Einrichtung
  2. Zentrieren des Bremssattels
  3. Einstellen der Position des Griffs
  4. Überprüfung der Bremsen.

Beginnen wir mit etwas Theorie

Die Montage des Scheibenbremssattels am Rahmen oder an der Gabel ist in zwei Standards erhältlich, PM oder IS. Das Foto zeigt die grundlegenden Unterschiede:

Oft werden alle modernen Bremssättel mit einer Standard-PM-Aufnahme geliefert. Es ist viel einfacher einzurichten in Bezug auf den Speicherort der Festplatte. Wenn die IS-Halterung an Ihrem Rahmen oder Ihrer Gabel kein Problem darstellt, gibt es Adapter, die helfen, das Problem zu beheben:

Wie Sie sehen, gibt es IS / PM- und PM / PM-Adapter, und wenn mit den ersten alles klar ist, werden die zweiten benötigt, um Bremsen mit einer 180-mm-Scheibe an Ihrem Rahmen / Ihrer Gabel mit PM-Aufnahme zu installieren für einen 160mm Rotor . Wichtig! Lesen Sie die Anweisungen für die maximal zulässige Rotorgröße des Rahmen-/Gabelherstellers.

Auch Adapter kommen mit den Bezeichnungen vorne oder hinten. Solche Adapter sind jeweils für das Vorder- oder Hinterrad ausgelegt. Adapter ohne Etiketten sind universell.

Der Pfeil auf dem Adapter zeigt an, welches Ende des Adapters nach oben zeigen sollte, beachten Sie dies bei der Installation!

Wir haben die Adapter herausgefunden, gehen wir zu den Bremsen über. Unterscheidungsmerkmal Scheibenmechanik ist, dass sich beim Betätigen der Bremse nur ein Belag im Bremssattel dem Rotor nähert und der zweite sich in einem stationären Zustand befindet. In dieser Hinsicht erfordert die Scheibenmechanik eine genauere Abstimmung und regelmäßige Anpassung der Position der Beläge. Nach einiger Zeit wird das Pad, das sich immer in einer statischen Position befindet, gelöscht und sein Abstand von der Platte wird größer:

Beim Bremsen biegt sich die Scheibe stärker in Richtung des festen Bremsbelags, was die Bremsqualität erheblich beeinträchtigt. Um diesen Nachteil zu beseitigen, müssen Sie die Bremsen nicht neu konfigurieren. Der rote In/Out-Knopf hilft Ihnen, die Position des statischen Pads einzustellen. Wenn an den Bremsen keine solche Verdrehung vorhanden ist, muss eine Einstellschraube für einen Sechskant oder vorhanden seinTorx(wie auch beiBB7).

Aber zurück zu unserem Setup

  1. Vorbereitung für die Einrichtung

Um Ihre Einstellungen gerade zu halten, vergewissern Sie sich, dass der Adapter gut mit Rahmen/Gabel verschraubt ist, der Rotor gerade und gut mit der Nabe verschraubt ist und das Laufrad sicher im Rahmen/in der Gabel verriegelt ist.

  1. Zentrieren des Bremssattels

Nachdem Sie sich vergewissert haben, dass alle Verbindungen sicher sind, besteht der erste Schritt darin, den Bremssattel genau in der Mitte der Scheibe einzustellen. Lösen Sie dazu die Schrauben, mit denen der Bremssattel am Adapter befestigt ist, und zentrieren Sie den Rotor relativ zu den Seiten des Bremssattels. Der Rotor muss genau in der Mitte stehen, dann verschleißen die Beläge gleichmäßig.

Verriegeln Sie den Bremssattel.

Wichtig! Wenn Ihr Bremssattel zentriert ist, müssen Sie diesen Vorgang nicht wiederholen!

  1. Wir setzen die Lücke zum festen Block

Um den Abstand zur feststehenden Bremsbacke mit der roten Einstellschraube oder einem Torx-Schlüssel einzustellen, bringen Sie die feststehende Backe so nah wie möglich an die Oberfläche der Bremsscheibe, aber nicht so, dass sie sich unter der Belastung der Bremsbacke verbiegt, sondern berührt es nur leicht. Durch Drehen der Einstellung im Uhrzeigersinn wird der Belag näher an den Rotor gebracht, und gegen den Uhrzeigersinn wird der Belag wegbewegt.

  1. Wir stellen den Abstand zum beweglichen Schuh ein

Lösen Sie zuerst die Schraube, mit der das Kabel im Bremssattel befestigt ist (grün hervorgehoben), damit Sie den Blockannäherungshebel mit Ihren Händen bewegen können und das Kabel Sie nicht stört.

Stellen Sie nun mit einer Rechts- oder Linksdrehung die rote Laufschuheinstellung so ein, dass der Anfahrhebel den Rotor irgendwo in der Mitte seines Weges zwischen den Schuhen einklemmt.

Wichtig! Nicht alle mechanischen Bremsen haben eine einstellbare Schuhposition. Wenn dies nicht der Fall ist, stellen Sie den Hubannäherungshebel einfach so ein, dass der Rotor irgendwo in der Mitte des Bremshebelwegs eingeklemmt wird.

  1. Ziehen Sie die Kabelbefestigungsschraube fest

Ziehen Sie das Kabel mit einer Zange fest und ziehen Sie die Kabelbefestigungsschraube fest.

  1. Einstellen der Position des Griffs

Stellen Sie mit dem schwarzen Knopf am Bremshebel einen bequemen Abstand vom Griff zum Lenker ein, in dem Ihre Bremse geklemmt wird. Durch Drehen des Knopfes bewegen Sie den Bremshebel in dem Moment, in dem die Bremse greift, vom Griff weg.

Wenn Sie mit dieser Drehung keine bequeme Position erreichen, lohnt es sich, die Bremse mit Schritt 5 nachzustellen!

  1. Feinabstimmung der festen Bremsbacke

Kehren Sie zu Schritt 3 zurück und schrauben Sie die feste Schuhpositionseinstellung um eine halbe Umdrehung heraus, damit der Rotor sie beim Drehen nicht erfasst.

  1. Bremsencheck

Prüfen Sie, ob beim Bremsen alles zu Ihnen passt. Dazu sollte man nicht zum nächsten Trail fliegen, sondern direkt neben die Stelle fahren, an der die Bremsen eingestellt werden.

Wenn alles zu Ihnen passt, herzlichen Glückwunsch, Sie haben es geschafft! War es so schwierig?

Bei den meisten Modifikationen sind Scheibenbremsen (sie werden auch als Rotationsbremsen bezeichnet) installiert Mountainbikes. Guter Modulationsgrad u hohe Qualität Bremsen - dies ist wichtig beim Fahren im Gelände und (oder) bei hohen Geschwindigkeiten. Um Scheibenbremsen an einem Fahrrad zu installieren, können Sie sich an den Meister wenden oder versuchen, es selbst zu tun. Das Thema des Artikels ist die Installation von Scheibenbremsen an einem Fahrrad. Wir werden zwei Arten der Installation getrennt betrachten: mit mechanischen und hydraulischen Systemen.

Der Einbau von Scheibenbremsen an einem Fahrrad kann in solchen Fällen relevant sein.

  • Reparatur oder Austausch bestimmter Komponenten;
  • Kompletter Austausch des Kits durch ein neues;
  • Einbau von Rotorstrukturen an einem Fahrrad, wo sie vorher nicht existierten.

Es gibt 2 Arten von Scheibenbremsen: hydraulische und mechanische. Bei Systemen mit Mechanik wird ein geflochtenes Metallkabel verwendet. Das Hydrauliksystem ist eine Struktur aus Arbeitszylindern und einer Hydraulikleitung. Es gibt auch einen Hybrid-Look, der Elemente beider Modifikationen kombiniert.


Mechanisch ist eine bequeme und zuverlässige Lösung, insbesondere für preiswerte Fahrräder. Alle Vorteile eines mechanischen Systems werden Radsportfans nicht nur auf unebenen Straßen, sondern auch auf unbewohnten Gebieten zu schätzen wissen. Im Vergleich zur Hydraulik ist die Wartungsfreundlichkeit von Scheibenbremsen mit Mechanik deutlich höher. Die Installation ist im Vergleich zum Hydrauliksystem recht einfach und die Kosten sind viel geringer. Das Anbringen von "Scheiben" ist ratsam, wenn die Felgen des Fahrrads gekrümmt sind. In dieser Situation beginnen V-Brüche viel schlimmer zu verlangsamen. An den geschwungenen Felgen des Fahrrads ist natürlich nichts Gutes, auch wenn es nicht die „Acht“ erreicht hat. Wenn aber die Nabe die Befestigung der Scheibe ermöglicht und das Laufrad selbst in einem erträglichen Zustand ist, warum nicht?

Verglichen mit dem mechanischen System ist großartig, "Hydraulik" hat solche Vorteile.

  • Die beste Modulations- und Bremsqualität des Fahrrads;
  • Es gibt keinen zwischenzeitlichen Kraftverlust. In der Hydroline selbst und an deren Auslass sind die Druckwerte gleich;
  • Ein häufiges Einstellen des Scheibenbremssystems entfällt. Es reicht, es einmal zu tun. Die einzige Ausnahme von der Regel sind Einkolbenräder.

Die Hydraulik ist nicht ohne gewisse Nachteile: Sie hat „Angst“ vor Luft, sie kann nicht außerhalb der Werkstatt repariert werden. Außerdem sind die Kosten höher als bei einem mechanischen System.

Notwendiges Werkzeug zum Einbau von Scheibenbremsen

Sie benötigen das folgende grundlegende Werkzeug:

  • Rotor, ein Satz Hardware zur Montage an der Hülse;
  • Bremssattel mit ihm - ein Adapter und Bremsbeläge, ein Hebel;
  • Kabel;
  • Hexagon;
  • Kabelschneider;
  • Schellen zur Befestigung des Kabels am Rahmen.

Um mechanische Scheibenbremsen richtig zu installieren, müssen Sie das folgende Verfahren durchführen:


Der letzte Punkt bei der Montage des Systems ist die Einstellung des Bremssattels in Bezug auf die Bremsscheibe. Legen Sie die Position der Pads fest. Im Durchschnitt sind es 0,3-0,4 mm, ein Vielfaches weniger im Vergleich zum Felgendesign.

Passen Sie die Position des Kabels mit dem Sechskant an der Seite des Druckmechanismus an. Überschüssiges Kabel mit Seitenschneider abschneiden. Nachdem die korrekte Position der Beläge hergestellt und das Fahrradsystem durch ½ Zusammendrücken des Hebels aktiviert wurde, fixieren Sie den Bremssattel vollständig auf den Schrauben. Am Ende des Installationsvorgangs können Sie das Fahrrad natürlich ausrollen und in Aktion ausprobieren.

Bevor Sie die Hydraulik an das Fahrrad montieren, füllen Sie diese mit einer speziellen Flüssigkeit. Für Shimano-Produkte ist dies Mineralöl, andere Modifikationen verwenden DOT-Flüssigkeit. Um Luft aus der Hydraulikleitung zu entfernen, muss diese gepumpt werden. Die hermetische Befestigung der Hydraulikleitungen an den Kraft- und Arbeitszylindern ist die Grundvoraussetzung, um das Eindringen von Luft in das System zu verhindern. Nach einem Schlauchbruch verursachen diese Stellen am zweithäufigsten Luftblasen.

Der Werkzeugsatz für die Installation eines hydraulischen Systems ist derselbe wie für ein mechanisches System, und das Installationsverfahren ist dasselbe.

  • Drehen Sie das Fahrrad um, entfernen Sie das Rad und montieren Sie den Rotor auf der Nabe;
  • Bremshebel montieren und Hydraulikleitung anschließen;
  • Installieren Sie den Bremssattel mit Adapter am Rahmen. Es sollte nicht gleich „sauber“ verstärkt werden;
  • Fahrradrad mit Rotor anschrauben;
  • Begradigen Sie die Hydraulikleitung mit Klemmen oder Führungszellen (verfügbar bei jenen Fahrradmodellen, bei denen die Hydraulik ursprünglich konstruiert wurde);
  • Überprüfen Sie nach dem Anschließen der Hydraulikleitung deren Funktion. Drücken Sie dazu langsam die Bremshebel des Fahrrads. Wenn alles richtig gemacht ist, drücken die Beläge die Scheibe gleichmäßig zusammen. Gleichzeitig wird der Bremssattel betriebsbereit. Jetzt müssen die Befestigungsschrauben „sauber“ angezogen werden;
  • Wenn die Beläge an der Scheibe reiben oder ungleichmäßig dagegen gedrückt werden, drücken Sie den Griff des Fahrradbremssystems 10-20 Mal (während Sie den Bremssattel manuell spannen).

Die Hauptursache dafür, dass hydraulische Scheibenbremsen nicht richtig funktionieren, ist die falsche Position des Bremssattels. Falls erforderlich, schrauben Sie das Zubehör ab und installieren Sie es erneut.

Ergebnisse

Scheibenbremsen an einem Fahrrad selbst zu montieren und einzustellen ist durchaus realistisch. Die Manipulation der Installation ist nicht besonders schwierig. Eine Reihe von Aktionen, ein wenig Geschick und Geduld und voila. Um Mängel rechtzeitig zu erkennen und zu beheben, müssen Sie das Fahrrad sofort nach dem Einbau einfahren.

Meistgelesene Artikel

Unter Bedingungen moderne Entwicklung Megastädte, in denen Privatfahrzeuge für die Fortbewegung auf den Straßen lästig werden, werden immer beliebter Verschiedene Arten zwei- oder dreirädrige Fahrzeuge. Im Westen werden spezielle Fahrradverkehrszonen eingerichtet, Fahrradabstellplätze organisiert und zahlreiche Verleihstellen für Fahrräder, Mopeds und E-Bikes eröffnet. …

Das Bremssystem eines Fahrrads ist eine der wichtigsten Komponenten, von der die Sicherheit des Radfahrers abhängt. Wichtig zu wählen Die beste Option aller vorhandenen sowie die Installationsnuancen zu verstehen. Bevor Sie mit der Installation von Scheibenbremsen beginnen, empfehlen wir Ihnen daher, sich mit dem Funktionsprinzip dieses Geräts, seiner Unterart und anderen Nuancen vertraut zu machen.

Wir empfehlen Lektüre:


Das Bremssystem eines Fahrrads besteht aus folgenden Komponenten:

  • Bremsscheibe (Rotor);
  • Bremsgriffe;
  • Bremssattel (eine Einheit, die aus zwei Bremsbelägen in Kontakt mit dem Rotor und Behältern mit unter Druck stehender Bremsflüssigkeit besteht);
  • Adapter (befestigt den Bremssattel am Fahrradrahmen).

Zu den Unterarten auf dem Markt gehören:




Die Installation von Scheibenbremsen an einem Fahrrad besteht aus den folgenden Aufgaben:

  1. Montage der Bremshebel am Lenkrad und Einstellung ihrer Position. Es wird mit einem Sechseck ausgeführt.
  2. Einbau des Bremssattels (Auto) in spezielle Scheibenhalterungen am Fahrradrahmen.
  3. Befestigung der Bremsscheiben (Rotor) an der Nabe mit Spezialschrauben (normalerweise 6 Stück). Schrauben müssen dabei sein.
  4. Befestigen des Kabels am Bremshebel, der dann im Hemd platziert werden muss. Das Hemd wird aufgrund der Führungen am Rahmen am Bremssattel gehalten.
  5. Einstellung der Scheibenbremse.

Es ist wichtig zu beachten, dass die Montage des Bremssattels so erfolgen muss, dass die Bremsbeläge die Bremsscheibe nicht berühren. Ziehen Sie die Sechsecke beim Einbau nicht zu fest an, sie sollten leicht „schweben“. Damit der Bremssattel an der richtigen Stelle sitzt, sollten Sie die Bremsscheibe mit Belägen festklemmen und versuchen, das Rad hin und her zu drehen. Die Bremsbeläge sollten gleichmäßig ausfahren, dies kann durch Drücken des Bremshebels überprüft werden. Die Schrauben müssen abwechselnd angezogen werden. Nach dem Drücken des Bremssattels muss der Griff 15-30 Mal kräftig gedrückt werden, um die Beläge an die Bremsscheibe (auf einen Arbeitsabstand) zu bringen. Es ist auch wichtig zu prüfen, ob auf einem der Beläge Scheibenreibung vorliegt. Dazu müssen Sie das Rad bei losgelassenem Griff scrollen. Wenn Reibung vorhanden ist, müssen die Bremssattelschrauben gelöst und leicht in Richtung des Reibbelags bewegt werden. Wenn dies erforderlich ist, können Sie die Schrauben erneut anziehen und die obigen Schritte wiederholen.

schwerer Diebstahl Auto V ( Abk. GTAV) ist ein Action-Videospiel. Alle Ereignisse und Aktionen finden in einer riesigen fiktiven Stadt statt Los Santos (Parodie von Los Angeles) und in den angrenzenden Gebieten. Zu diesen Bereichen gehören: Berge, Strände, Wälder, Hügel und Landschaften usw.. Unternehmensentwickler Rockstar Norden eine riesige, dynamische, offene Welt geschaffen, die größte von allen GTA-Serie. In dieser Welt kann jeder, einschließlich dir, ohne Einschränkungen tun, was er will. Zum Beispiel: einen Nachbarn oder einen Fußgänger töten, ein Fahrzeug mit Gewalt stehlen oder wegnehmen usw. Auch in GTA V große Auswahl Fahrzeug von Mopeds bis hin zu Düsenjägern oder U-Booten. Um die Landschaften und herrlichen Ausblicke auf die Welt genießen zu können, benötigen Sie dafür einen leistungsstarken Computer, sehen Sie sich das an Offizielle Systemanforderungen für GTA 5.

Die Handlung des Spiels GTA 5 an die drei Hauptfiguren gebunden, die Ihnen gleich zu Beginn des Spiels zur Verfügung stehen. Sie können jederzeit im Spiel zwischen ihnen wechseln, und es wird sogar Missionen geben, bei denen Sie zwei Helden gleichzeitig steuern können. Jeder Held ist einzigartig, mit seinem eigenen Charakter und seiner kriminellen Vergangenheit. Sie haben unterschiedliche Träume und Ziele. Sie alle einte jedoch die Arbeit, nämlich die Überfälle selbst zu planen, zu organisieren und durchzuführen. Die Charaktere haben auch besondere Fähigkeiten. Diese einzigartige Fähigkeit ist für jeden anders und wird in einer kritischen Situation aktiviert.

Werfen wir einen kurzen Blick darauf, wen Sie spielen müssen:

1 Held. Michael Thrownley er ist Michael de Santa– 48 Jahre alt, verheiratet, hat zwei Kinder. Ehemaliger Safeknacker, im Rahmen des FBI Witness Protection Program (FBI-Parodie) im Ruhestand. Vom Leben hat er alles bekommen, wovon er geträumt hat, aber er ist immer noch unglücklich. Besitzt eine einzigartige Schießfähigkeit.

2 Held. Franklin Clinton– 25 Jahre alt, Afroamerikaner, ledig. Ein Straßenschläger, der den großen Jackpot knacken will. Arbeitet für einen kriminellen Autohändler, treibt Schulden ein oder gibt Autos wegen Nichtzahlung an das Autohaus zurück. Hat ein einzigartiges Fahrkönnen.

3 Held. Trevor Philips- 42 Jahre alt, drogenabhängig, psychisch unausgeglichen, ehemaliger Militärpilot. Michaels bester Freund, mit dem er in der Vergangenheit schmutzige Taten begangen hat. Besitzt eine einzigartige Rage-Fähigkeit. Wenn Trevor wütend ist, fügt er dem Feind 2-mal mehr Schaden zu und erhält dafür 2-mal weniger.

Was die Mission betrifft, sie GTA 5-Spiel, wird sein, 62 Haupt- und viele Seiten. Aber wenn wir die Tatsache berücksichtigen, dass es mehrere Möglichkeiten geben wird, Banken auszurauben, und das Spiel 3 Endungen haben wird, dann wird die Anzahl der Missionen auf 69 steigen. Hauptmerkmal Spielweise Großartig Auto Diebstahl v Es wird einen Banküberfall geben sowie kleine Razzien in Geschäften oder Geldautomaten, wenn Sie Geld per Shurik bekommen müssen. Indem Sie Banküberfälle begehen, können Sie Ihren Teil des Geldes für Unterhaltung oder Hobbys ausgeben. Hobby Jeder Held ist anders. Ebenfalls zum ersten Mal haben die Entwickler einen Interaktionsmodus mit Tieren eingebaut, den es in anderen GTA-Serien nicht gab.

Offizieller Trailer und Screenshots für GTA 5




Nun, dann fasse ich das oben Gesagte zusammen GTA-Spiel 5 kann damit verglichen werden beliebtes Spiel Die Sims 4 . Aber GTA 5 ist noch realistischer und blutrünstiger. Also willkommen in der Unterwelt Grand Theft Auto V.

 

Es könnte hilfreich sein zu lesen: