Skate-Ski-Technik. Langlaufen – Skating und klassische Skitechnik. Die Vorteile des Skifahrens und Unterricht für Anfänger mit Videos.

Liebe Leser! Wir präsentieren Ihnen eine Art Aufsatz zum Thema Technologie Skaten auf Skiern. Wenn Ihnen etwas interessant und nützlich erscheint, freue ich mich; wenn etwas kontrovers oder falsch oder irrelevant erscheint, ist es ein Aufsatz, der solche Freiheiten zulässt. Noch eine Anmerkung: Der Text ist nicht akademisch und ich habe mir erlaubt, keine Anführungszeichen zu verwenden, um den unter Skifahrern üblichen Jargon zu kennzeichnen – Kante über, Tropfen usw. Ich hoffe, dass die Leser mich nicht hart verurteilen.
Auch auf Abbildungen im Text wird – aus prinzipiellen Gründen – verzichtet.
Wie die Praxis zeigt, ist die Skating-Technik trotz ihrer scheinbaren Einfachheit gar nicht so einfach und lässt sich visuell nicht kopieren. Nein, es funktioniert nicht. Grob, grob – ja, aber im Detail, in den Nuancen, die in dieser Angelegenheit am wichtigsten sind – nein. Ich kann nicht beurteilen, wie es für Profisportler aussieht, aber für Amateure gilt das schon. Daher schlage ich vor, dieses Problem aus einer logischen Position heraus anzugehen, einem Verständnis von Mustern, die aus der visuellen Serie nicht offensichtlich sind. Verwendung analoger Modellierung.
Worüber wir reden darüber- Wenn dieses oder jenes Phänomen, das komplex oder unzureichend untersucht ist, modelliert und gleichzeitig vereinfacht werden kann oder, noch besser, ein bereits gut untersuchtes Modell verwendet und seine Eigenschaften auf das für uns interessante Thema übertragen werden kann, ist dies ein kompetente und produktive Technik.
Ich schlage vor, als solches Modell ein Segelschiff zu nehmen und die Bewegung des Skis und des Skifahrers aus diesen Positionen und in diesen Begriffen zu betrachten. Warum ist das möglich und notwendig:
1. Ein Ski hat wie ein Segelboot zwei Arten des Gleitens – Flachboden und Kiel, d.h. wenn der Ski horizontal verläuft und wenn er kantig ist, d.h. läuft tatsächlich auf einem „Dreieck“, das aus der Gleitfläche und der Seitenfläche des Skis gebildet wird und dem Kielprofil des Schiffsrumpfs entspricht.
2. Das Segel – die Bewegungsquelle, die sich zusammen mit der Rahe um den Mast dreht – nimmt Platz treibende Kraft Winde in unterschiedlichen Winkeln zur gewünschten Bewegungsrichtung und zum Schiffsrumpf – von Rückenwind bis Gegenwind. Es gibt eine praktische und theoretische Beschreibung aller möglichen Variationen dieser Bewegung, abhängig von vielen Faktoren, die wir mit der Bewegung eines Skifahrers vergleichen können.
3. Die Anstrengung des Skifahrers, oder einfacher gesagt des Beins des Skifahrers, ist, wie Sie sich vorstellen können, der Wind, der aus seitlichen Richtungen und mit unterschiedlicher Stärke in das Segel bläst und lang erforschte und beschriebene Folgen hat.
Wird dieser Ansatz akzeptiert? Wenn ja, dann fahren Sie fort. Definieren wir die Analogien und Begriffe, die wir benötigen. Das Segel ist der Fuß, der Wind ist das Bein, der Rumpf ist der Ski. Plattboden- oder Kielbewegung – von hier aus ausführlicher.
Bei einem Boot mit flachem Boden ist alles mehr oder weniger klar – schieben Sie das Schiff geradeaus und alles wird gut. Was aber, wenn der Wind von der Seite weht? Müssen wir in eine Richtung segeln, die nicht mit der Windrichtung übereinstimmt? Was ist in unserem Fall zu tun, wenn wir bei einigen, nicht sehr großen Abweichungen mit dem Fuß zur Seite stoßen, d.h. senkrecht zur gerändelten Schiene, und wir müssen uns vom Anfang bis zum Ende vorwärts bewegen. Wie ist das? Die Antwort darauf finden Theorie und Praxis der Navigation. Wenn das Schiff einen flachen Boden hat und nicht tief im Wasser liegt, rutscht es unter seitlichem Druck einfach zur Seite oder schwimmt, wenn es dem Wind zugewandt ist, in die Richtung dieses Windes. Dies ist ein klassischer Skizug. Da ist alles einfach, wir schieben zurück, gehen vorwärts, mit flachem Boden, der Ski steht horizontal.
Aber wenn das Schiff einen Kiel hat und tief im Wasser liegt und gleichzeitig das Schiff und das Segel auf die gleiche Seite oder sogar in bestimmten Winkeln gegen den Wind gedreht werden, dann beginnt das Schiff bei Einwirkung einer seitlichen Kraft immer noch zu drehen Bewegen Sie sich seitwärts, aber nicht nur seitwärts, sondern auch vorwärts. Wenn es jemanden interessiert, schauen Sie sich die Zerlegung dieser Kräfte in einem Segellehrbuch an. Und je größer der seitliche Widerstand dieses Schiffes ist, desto weniger bewegt es sich seitwärts, desto effektiver wandelt es die Kraft des Windes in Vorwärtsbewegung um, und es kommt zu dem Punkt, dass ein Segelboot gegen den Wind, aber nicht gerade mit dem Kopf segeln kann -auf, aber auf Wenden, schräg zum entgegenkommenden Wind. Wie ein Skifahrer schießt er nach links und rechts, bewegt sich aber im Allgemeinen vorwärts oder in die gewählte Richtung. Auf Yachten oder Katamaranen – Trimaranen, den schnellsten Segelschiffen – wird dies durch das Vorhandensein eines riesigen Kiels erreicht, der tief im Wasser liegt und eine große „seitliche“ Fläche mit geringem Luftwiderstand aufweist. Ein solcher Bereich, dass es lieber abbrechen würde, als sich natürlich in Querrichtung von der Achse des Schiffsrumpfs zu bewegen.
Auf einer Skipiste passiert das Gleiche, wenn wir den Ski auf die Kante legen und ihn unter dem Einfluss des Windes seitlich verschieben, d. h. Treten - unmöglich, oder besser gesagt, schwierig. Auch hier ist es nicht schwer zu erraten, dass die Größe unseres „Kiels“ von mehreren Faktoren abhängt – der Härte der Schneedecke, dem Gewicht des Skifahrers und dem vertikalen Neigungswinkel seines Körpers zur Seite oder, was fast der Fall ist das Gleiche – wie weit er seine Beine aufstellt.
Nun, wir haben keine seitliche Verschiebung, aber das reicht nicht – wir müssen vorwärts gehen, aber der Wind weht von der Seite? Wenn wir ein Segel hätten oder unser Stiefel sich in einer horizontalen Ebene um seine Achse drehen könnte, müssten wir sie so drehen, dass sich der Ski oder der Schiffsrumpf in die gewünschte Richtung bewegt – entlang der gerändelten Schiene , und wir würden gleichzeitig noch seitwärts schieben, und dann wird die Richtung der Bewegung, die wir brauchen, mit der Winkelhalbierenden zusammenfallen, die den Winkel teilt, der durch die Richtung des Windes (der Stoß des Beins) und des Segels gebildet wird, d. h. Stiefelbefestigung. Dies ist genau die Art von Bewegung, die Skateboarder auf Asphalt, Snowboarder auf Schnee und sogar auf dem Wasser ausführen – bei einem Surfer, wenn er sein „überkantetes“ Gerät beschleunigt, mit fast senkrechten Füßen auf dem Brett steht und sich nach vorne lehnt oder lehnt zurück, wieder senkrecht zur Bewegungsrichtung. Seltsam, oder? Aber das stimmt. Sie stoßen mit den Füßen überhaupt nicht direkt vom Boden ab, bewegen sich aber dennoch. Verlagerung des Schwerpunkts von einer Seite zur anderen ausgehend von der Bewegungsrichtung. Und je mehr sie sich auf ihrem Board nach hinten lehnen oder sogar nach vorne lehnen können, desto schneller fahren sie. Entlang einer kurvenreichen Kurve. Bei einem Snowboard werden die Bindungen sofort umgedreht, falls es jemand nicht weiß. Ein Skifahrer steht seitwärts auf seinem Ski!
Aber ein Schuh ist kein Segel, und auf ein Bein gestützt können wir den Ski nicht so drehen – und zwar mit dem ganzen Körper in Stoßrichtung, d.h. Drehen Sie sich parallel zur Skispur um, drehen Sie die Ferse im rechten Winkel zur Skiachse. Unser Segel (Stiefel) ist bewegungslos und die Windrichtung – der Stoß – verläuft stets quer zur Skipiste. Was dann? Richtig, dann muss gewendet werden, d.h. in unterschiedlichen Winkeln zum Wind und der gewünschten Richtung. Und stellen Sie das Segelbein schräg, es ist bewegungslos, aber der Körper selbst – der Ski. Und abwechselnd nicht ein Brett zu kanten, auf dem wir gleichzeitig mit beiden Füßen stehen und uns trotzdem fortbewegen, sondern zwei Ski, auf denen wir abwechselnd oder gleichzeitig stehen, die aber in der Summe am Ende doch wie eins funktionieren Snowboard oder Skateboard oder Surfer. Es gibt keinen anderen Ausweg. Das ist die Besonderheit und Originalität der Skating-Technik! Es liegt nicht im Abstoßen mit dem Fuß von einer stationären Stütze, genauer gesagt nicht nur darin, es liegt im Gleichgewicht des Schwerpunkts und in der elastischen Arbeit der Beine auf einem System aus zwei vorübergehend und zwangsweise getrennten Skiern Bewegen Sie sich mit dem Skifahrer!
Und dann beträgt nach der bestehenden Theorie der Winkel, in dem der Ski zur Mittellinie der Bewegung platziert werden sollte und bei dem die Geschwindigkeit in Bewegungsrichtung des Skis maximal ist, 45 Grad. Theoretisch. In der Praxis wird es weniger sein, aber darüber reden wir später. Und die Distanz, die unsere Skier zurücklegen, entspricht nicht der Länge der Distanz, sondern der Summe der Längen dieser rechten und linken Wende. Und im optimalen Winkel wird dieser Betrag am größten sein, da er wiederum nicht schwer zu erkennen ist.
Jetzt kommt der schwierige Teil. Was ist der grundlegende Unterschied zwischen Skating und klassischem Skating? Was treibt den „Klassiker“ an? Er bewegt sich wie ein Skateboarder zu Beginn seiner Beschleunigung – er stößt mit dem Fuß vom Asphalt ab und setzt diesen Stoß in die Trägheitsbewegung seines Körpers um. Wie ein Ruderboot. Er verfügt über ein stützendes und schiebendes Bein, aktiv und passiv. In erster Näherung. Wie wäre es mit „Skaten“? Bei der Bewegung mit einem Rollschuh erfolgt die Umsetzung der Muskelanstrengung in Geschwindigkeit und Vorwärtsbewegung am selben Bein, das GLEICHZEITIG sowohl ein Schubbein als auch ein Stützbein ist! Dies ist ein Merkmal der Technik und der psychologischen Komplexität des Verständnisses des Skatens. Wir rudern nicht, wir segeln!
Verändert sich die Funktion der Beine beim „Skaten“ – „Stützen – Passiv, Schieben – Aktiv“? Fast keine. Dies ist jedoch nur eine erste Näherung. Im zweiten gibt es. Wie bei den Klassikern macht auch das vordere Standbein diese zweite, beschleunigende Bewegung mit. Unbemerkt und nicht für jedermann zugänglich. Beim Skaten erfolgt dieser Wechsel an EINEM Bein während EINES Roll-Schub-Zyklus insgesamt mögliche Optionen und außerdem erfolgt dieser Funktionswechsel auf zwei Beinen, wiederum GLEICHZEITIG, und sie fallen nicht miteinander zusammen und überlappen sich nicht! Wenn es auf einem Bein bei guter Leistung eine passive Phase geben kann, dann auf zwei gleichzeitig – nein, mindestens ein Bein drückt IMMER und meistens beide gleichzeitig.
Und genau deshalb – die ständige Präsenz der Abstoßungsphase die meisten Zeit mit beiden Beinen gleichzeitig oder zumindest mit einem Bein, obwohl die Strecke aufgrund der nichtlinearen Bewegung der Ski fast doppelt so lang ausfällt – die absolute und resultierende Geschwindigkeit ist größer und das Ergebnis ist höher. Es sind nicht die Skier, die beim Skaten schneller werden, sondern wir arbeiten mehr pro Zeiteinheit.
Aber die Arbeit, die geleistet werden muss, um einen Skifahrer vom Startpunkt zum Zielpunkt zu bewegen, hängt bekanntlich von drei Faktoren ab: der Masse, der Weglänge und dem Quadrat der Geschwindigkeit, mit der diese Bewegung erfolgt. Daher ist das Skaten schnell, aber sehr schwierig, und je schneller man die Strecke zurücklegt, desto mehr Kraft wird benötigt. Nicht nur, dass eine Zehn eigentlich gar keine Zehn ist, sondern aufgrund der Tatsache, dass die Geschwindigkeit in der quadrierten Arbeitsformel „sitzt“, ist der Arbeitszuwachs kein direkter Zusammenhang, sondern ein quadratischer, d. h. gemäß einem Parabeldiagramm. Kurz gesagt, es wird nicht einfach sein. Wenn jemand hofft, dass das Fahren durch die Beherrschung der Technik einfacher wird, ist dies unwahrscheinlich. Schneller – ja, aber nicht einfacher. Leichtigkeit entsteht durch Training und Selbstmitleid, nicht durch Technik.
Schauen wir uns nun an, wie die allererste, elementare Skating-Bewegung aussieht. Sobald Sie Ihre Ski schräg zur Fahrtrichtung gestellt und gekantet haben, d.h. Sie begannen, von oben und von der Seite auf sie zu drücken, d.h. Der Wind weht in Ihre Segel, dann schwimmt Ihr Schiff sofort und Ihr Ski bewegt sich, egal ob Sie schieben oder nicht. Dabei handelt es sich um einen Stützski oder einen Schiebeski. Die Hauptsache ist, dass es gekantet, schräg zur Stoßrichtung gedreht und von oben – zur Seite – darauf gedrückt wird. Beide Ski fahren gleichzeitig. Die Hauptsache ist, sie einfach unter dem Einfluss der Schwerkraft und Muskelanstrengung in die richtige Richtung zu drücken – zur Seite und fertig. Wie lange wirst du reisen? Wie lang werden Ihre Beine sein, weil die Skier gleichzeitig fahren? verschiedene Seiten. Was können Sie tun? Richtig, ziehen Sie ein Bein zurück Mittellinie Skispuren und setzen Sie es wieder auf. Führen Sie dann den gleichen Vorgang mit dem anderen Bein durch. Dies muss jedoch schnell und kurz geschehen, da Ihr Körper, obwohl er eine gewisse Masse und dementsprechend Trägheit hat, beim Auseinanderbewegen Ihrer Beine in sehr kurzer Zeit beginnt, für Sie nach unten zu sinken, bis Dieses Durchhängen wird kritisch, Sie müssen sich mit Ihrem Fuß abstoßen und diesem Absinken entgegenwirken und, indem Sie sich auf Ihre Trägheit verlassen, wie ein in der Luft schwebender Basketballspieler, Zeit haben, eines der linken Beine hochzuziehen und es zu platzieren, vorzugsweise so nah wie möglich an der Mittellinie der Skipiste. Und stützen Sie sich darauf, um Zeit zu haben, das zweite Bein herauszuziehen, das sich zu diesem Zeitpunkt weiterhin zur Seite bewegt.
Jetzt, da Ihre Beine ihre volle natürliche Länge erreicht haben und Ihr Hintern tückisch nach unten gesunken ist, versuchen Sie immer noch, diesen Sturz auszugleichen und drücken ... womit? Sind Ihre Beine schon fast gerade? Richtig, man drückt mit dem Fuß, kurz und nicht stark, gerade so weit, dass man sich ein wenig hebt und man hat noch Zeit, das andere Bein unter sich zu ziehen, und alles wird wieder passieren. Du hängst zwischen weit gespreizten Skiern und bewegst mit unterschiedlichem Erfolg deine Beine und ziehst sie eins nach dem anderen unter dich her. Und ich muss sagen, das ist das wirtschaftlichste und nützlicher Weg Skaten.
Die nächste Stufe ist, wenn Sie bereits Zeit haben, Ihre Beine zu einem „Haufen“ zu sammeln, normalerweise in zwei „Büsten“, und sich von dieser Position aus auf das zuvor angehobene Bein werfen, wobei Ihr Fuß unter Ihnen steckt – und das ist das Nur die richtige Bewegung, die JEDER ausführt, unabhängig von Ausbildungsstand und Qualifikation, wird darauf hereinfallen. Dann sind Skistöcke praktisch. Um sie unter deinen zusammenbrechenden Körper zu legen und ihn aufzufangen. Auch hier ist es nicht schwer zu erraten, dass die Stöcke für solche Zwecke kurz genug sein sollten, zumindest so lang, dass der am Ellenbogen gebeugte und an die Schulter gedrückte Arm – die härteste Position – auf diesem Stock ruht und nicht angehoben wird nach oben oder so mehr nach oben - vorwärts. Der Sieg im Armdrücken hängt genau davon ab – je näher die Hand am eigenen Körper ist, desto stärker werden die Rücken- und Brustmuskeln in die Arbeit einbezogen. Ihre Aufgabe in der Phase der Rückführung der Flüchtlinge besteht genau darin, den fallenden Körper aufzufangen und ihn keineswegs vorwärts zu schieben. Und wenn Ihre Stöcke die richtige Länge haben, platzieren Sie Ihren angewinkelten Arm fest und der Stock steht möglichst nah an der Mitte des Stiefels und senkrecht – der Schlag des fallenden Körpers wird spürbar und Sie nehmen ihn auf das Schultergelenk auf Übrigens ziemlich schmerzhaft. Sie fragen mich: Warum fahren Biathleten mit weit gespreizten Armen? Dies ist nicht die starrste Figur, ist es eine Art „umgekehrtes Kreuz“ auf den Ringen? Daher antworte ich, dass es sich um eine erzwungene Maßnahme handelt – die Gewehrgurte erlauben den Händen nicht, die richtige Position einzunehmen. Es besteht keine Notwendigkeit für Skifahrer und Amateure, die das Skaten erlernen möchten, dem Beispiel der Biathleten zu folgen. Die Stäbchen sollten also nicht lang sein. Diesmal.
Und wenn Sie sich auf Ihren platzierten Fuß stützen und ihn gleichzeitig in ein Stütz- und Schubbein verwandeln, schaffen Sie es, ohne es zu wissen, mit Stöcken zu stoßen und auf einem flachen Ski zu fahren, und dann beginnen Sie, zur Seite zu fallen, in Richtung der Mittellinie des Skis Spur und dadurch den Ski aufkanten, noch schneller fahren, ohne zu merken, dass dieser sehr kurze Moment der Schlüssel zum Sieg ist, man nimmt Fahrt auf, aber das zweite Bein und das Gesäß bleiben in der Mitte der Spur, hängen in einer nicht unterstützten Position, Ziehen Sie sich nach unten und Sie müssen den Flug erneut durch Doppeltritte mit den Beinen und Leerlauf mit Stöcken unterbrechen. Konzentrieren Sie erneut Ihre Gliedmaßen unter sich und versuchen Sie erneut, auf Ihren rechten oder linken Ski zu springen und, nachdem Sie ihn gekantet haben, den Wind in Ihrem zu fangen Segel...
Es sieht aus wie die Fahrt eines Skateboardfahrers, der nach mehrmaligem Abstoßen mit beiden Füßen auf das Skateboard springt, ein wenig mitfährt und sich dann wieder auf dem Asphalt abstößt, wobei er mit einem Fuß auf dem Brett steht.
Leider hören die meisten hier auf. Aber wir müssen noch weiter gehen, und das erfordert weitere theoretische Konstruktionen. Die Bewegung des Schiffes und die Bewegung des Skis sind also das Ergebnis der Wechselwirkung zweier Kräfte – der Kraft des Winddrucks, die durch das Segel-Mast-System auf den Schiffsrumpf übertragen wird und einen eigenen resultierenden Punkt (RP) hat, und der Gegenkraft des Widerstands zur seitlichen Verschiebung des Rumpfes – der Ski, der auch einen eigenen resultierenden Punkt hat. Was bestimmt die Position dieser Punkte horizontal und vertikal und relativ zueinander? Und warum sollte uns das interessieren? Hier ist, was es ist. Parus, auch bekannt als verschiedene Formen beide Größen, und der RZ kann recht hoch liegen, und wenn dieses „hoch“ nicht durch den „tiefen“ Kiel oder durch das Kommando der Segler, die an speziellen Fallen über der Seite des Bootes hängen, ausgeglichen wird, dann eine starke Böe Bei starkem Wind wird das Schiff auf der Seite kentern. Bei einem Ski scheint es, dass wir diesen Faktor vernachlässigen können, denn das System – Ski – Bein – ist ein Ganzes, wir können jede beliebige Kraft aufwenden, aber wir werden es nicht umdrehen. Ja, aber wir können den Ski „abbrechen“, sodass er seitlich ausrutscht, wobei die übermäßige Kraft die Adhäsionskräfte des Skis und des Schnees übersteigt. Und sie hängen von zwei Faktoren ab – dem Zustand der Piste und der richtig gewählten Steifigkeit und Länge des Skis. Wenn die Skier sehr hart sind, schiebt man sie nicht durch, bildet nicht die größtmögliche Auflagefläche auf dem Schnee und schafft es nicht, so stark wie möglich zu schieben, und man gleitet schlecht , an der Spitze und an der Ferse, das ist erstens so, und zweitens wird es nicht gequetscht, der kantige Ski läuft in einem Bogen, was unseren Abstand vergrößert, das Gleiten verschlechtert und uns zwingt, den Ski mit der Spitze nach innen zu drehen, bevor wir ihn platzieren Stützbein, um die Krümmung der Skibahn und die Vergrößerung seines Drehwinkels am Ende der Fahrt auszugleichen.
Wenn der Ski weich ist, biegt man ihn, und wiederum hält er den Stoß schlechter, widersteht einer seitlichen Verschiebung, gleitet schlechter und verläuft ebenfalls in einem Bogen, aber jetzt nach innen zur Mittellinie hin, mit den gleichen Konsequenzen wie beim ersten Mal Wenn du deinen Körper und dein Bein bewegst, drehst du deine Zehe wieder nach außen, um die übermäßige „Parallelität“ des Skis zur Mittellinie am Ende des Stoßes auszugleichen. Dieser Effekt macht sich besonders deutlich bemerkbar, wenn Sie kräftig in die Ferse drücken, selbst wenn Sie sie leicht nach außen drehen, der Ski augenblicklich nach innen ausweicht und Sie sogar parallel zur Mittellinie fahren. Wenn sich der Schuh nur umdrehen könnte!
Es ist klar, dass es beim Bewegen nicht realistisch ist, jedes Mal den gleichen Drehwinkel des Skis einzufangen, Sie werden es immer anders haben, dementsprechend unterscheidet sich der Schub in der Effizienz der Kraftverteilung und die Gleitgeschwindigkeit Seien Sie auf verschiedenen Beinen unterschiedlich, Sie werden „baumeln“, die Skipiste „durchstreifen“ und ruckartig fahren.
Es ist wie beim Schießen: Man hält das Visier nicht unter die Zielscheibe, sondern legt sich sofort hin, sodass das Gewehr direkt auf die Zielscheibe blickt, und man kann im Prinzip mit geschlossenen Augen schießen. Das Bein selbst sollte ohne Ihre Kontrolle an seinen Platz kommen, und Sie sollten fahren, ohne Ihren Körper auf der Strecke zu verhaken – es ist schwer und Sie haben nicht viel Kraft, und selbst wenn Sie viel haben, werden sie für etwas benötigt anders. Taten meinte ich.
Richtige Skilänge. Wenn der Ski kurz ist, reißt er ab; er lässt sich aufgrund des nicht optimalen Verhältnisses von Gewicht und Auflagefläche nicht so gut gleiten. Wenn der Ski lang ist, haben Sie keine Möglichkeit, Ihre Beine zusammenzubringen, den optimalen Bewegungswinkel zu wählen, und er liegt sofort am Rand der Piste an. Wenn dies der Fall ist, müssen wir immer noch nach vorne gehen , und nicht auf der Seite, es besteht in dieser Angelegenheit kein Bedarf an unnötigem Fanatismus. Daher müssen Skier nach Gewicht und Abstoßungskraft ausgewählt werden, d. h. Schlagtechnik und Sporttraining und -länge. Das sind zwei.
Wie Sie verstehen, sind die Proportionen hier sehr unterschiedlich – welche Art von Strecke, Eis, Schnee, frisch, alt, leicht oder schwer, kraftvoll und kurz oder lang und sanft geschoben. Hoch – niedrig. Daher fahren sich unterschiedliche Ski für unterschiedliche Skifahrer und auf unterschiedlichen Strecken unterschiedlich.
Somit erwies sich das vertikale Zusammentreffen der beiden resultierenden Punkte unerwartet als wichtig, verständlich und durchaus nützlich. Aber noch wichtiger ist die Lage dieser beiden Punkte auf der Mittellinie, die maßgeblichen Einfluss auf die Lauftechnik hat. Worüber reden wir? Wenn bei einem Schiff der Angriffspunkt des Segels bei Seitenwind und der Widerstandspunkt gegen seitliche Verschiebung entlang der Längsachse zusammenfallen, fährt das Schiff ohne Hilfe eines Ruders geradeaus und giert nicht entlang des Kurses. Wird der Angriffspunkt des Segels nach vorne verschoben, bewegt sich das Schiff in Fahrtrichtung immer nach links, nach hinten dann nach rechts. Diese. fährt nicht geradeaus, sondern entlang eines Bogens, und um diesen Mangel zu beheben, muss entweder diese Abweichung mit dem Lenkrad abgewehrt werden oder ... der Punkt des seitlichen Widerstands verschoben und näher an den Angriffspunkt gebracht werden Segel. Natürlich wird niemand den Mast während der Bewegung bewegen, aber der Bereich des seitlichen Widerstands und die Form dieses Bereichs und damit die Lage des resultierenden Punktes des seitlichen Widerstands können geändert werden – in der Praxis wird dies durch Ändern erreicht die Längsbalance des Schiffes – das Heck oder der Bug wird stärker belastet. Erinnert Sie das an irgendetwas?
Mit dem Schiff ist alles mehr oder weniger klar, da gibt es nicht viele Möglichkeiten, obwohl es sie auch gibt – aber was ist mit Skifahren, welche Möglichkeiten gibt es?
Wie wir bereits gesagt haben, folgen Skier beim Skaten einer längeren Flugbahn als die nominelle Distanzlänge. Und diese Flugbahn hängt vom Drehwinkel des Skis relativ zur Mittelachse der Skispur ab. Je weniger der Ski ausgefahren ist, desto kürzer ist die Strecke, die der Skifahrer schließlich zurücklegt, je mehr der Ski ausgefahren ist – bis zu einem Winkel von 45 Grad wird der Skifahrer bei gleichem Energieverbrauch wie im ersten Fall schneller fahren. aber auf einer längeren Strecke. Es entsteht ein Dilemma – eine kürzere Strecke – aber man muss kraftvoller schieben und das Gleiten sollte gut sein, eine längere Strecke – aber man kann mäßig schieben und der Zustand der Strecke spielt fast keine Rolle. In jedem Fall wird das Problem individuell gelöst.
Aber wenn der Fuß de facto der Ort ist, an dem der Mast befestigt ist, und er bewegungslos ist, obwohl dies bei modernen Bindungen nicht der Fall ist, dann kann der Skifahrer selbst, der höher oder tiefer stehen, sich nach vorne oder hinten beugen oder dies tun kann All dies in verschiedenen Kombinationen, er ist tatsächlich ein Segel mit einem variablen resultierenden Punkt und dieser Punkt kann sich in einem ziemlich weiten Bereich entlang der Skiachse bewegen und dementsprechend seine Position relativ zum resultierenden Kraftangriffspunkt ändern wirken der seitlichen Verschiebung entgegen. Was sich wie bei einem Schiff auch ändern kann, je nach Form des Skis vor, während und nach dem Schieben oder Rollen. Und das ist, wie wir bereits gesehen haben, nicht sehr gut und führt zu Folgendem. Das erste ist das einfachste. Wenn diese beiden Punkte zusammenfallen, läuft der Ski idealerweise GERADEAUS und folgt keiner Kurve, wodurch zusätzliche Zentimeter und Meter zu unserer unterbrochenen Linie hinzugefügt werden, die Strecke letztendlich nicht verlängert wird und, was sehr wichtig ist, keine unnötige, sehr große Reibung entsteht beim Gleiten entlang eines Bogens! Zweitens entbindet es den Skifahrer von der Notwendigkeit, die Position des Skis zu kontrollieren, wenn er nach einem Stoß zurückgebracht wird, und in dem Moment, in dem er ihn auf den Schnee legt, und ihn weiter zu drehen – den Fuß zu drehen. Dies ergibt die gleiche Quergeschwindigkeit und ermöglicht ein entspanntes und rhythmisches Gehen mit minimalem Geschwätz, ohne dass man auf der Strecke hängenbleibt.
Ein hervorragendes Beispiel für ein solch dynamisches, veränderliches System ist das Windsurfen – also Board mit Segel – hier hat der Sportler die Möglichkeit, sowohl das Segel als auch das Board zu neigen und seinen Schwerpunkt nach vorne zu verlagern verschiedene Möglichkeiten. Ergebnis? Wahnsinnige Geschwindigkeiten und Flüge, Sprünge in die Luft! Saltos und anderer Wahnsinn. Er hat nur den Mast geneigt und sich zurückgelehnt!
Was passiert, wenn die resultierenden Kraftangriffspunkte aus irgendeinem Grund nicht zusammenfallen? Dann ist es notwendig, wie auf einem Schiff, die Last zum Heck oder zum Bug zu verlagern – oder den Schwerpunkt (CG) des Skifahrers nach vorne zu verlagern oder sich nach hinten zu lehnen und/oder die Kraft und Länge zu erhöhen oder zu verringern den Schub, die Länge der Fahrt, den Neigungswinkel der Ski und beobachten, was mit ihnen passiert – gehen sie geradeaus oder in einem Bogen, in welcher Position befindet sich das Bein nach dem Ende des Schubs und in welcher Position Kommt es dazu, das Stützbein einzustellen? Stellen Sie sicher, dass das Bein nach dem Stoß ohne zusätzliche Anstrengung und Kontrolle gleichmäßig im gewünschten Winkel zurückkehrt. Das heißt, sie brachten ihre Beine zusammen, ohne hinzusehen, und standen auch, ohne hinzusehen, auf dem Stützbein. Bezüglich des Stützbeins! Denn das Bein, auf dem Sie in diesem Moment reiten, ist auch das Stützbein! Es ist geladen und bringt Sie in Schwung! Es gibt eine andere Option, aber ich bin mir nicht sicher, wozu sie dient dieser Fall- Bewegen Sie die Halterung je nach gewünschtem Ergebnis vorwärts oder rückwärts. Das sind drei.
Und doch: Was ist das Geheimnis der Skitechnik? Warum ist die Technik selbst auf höchstem Top-Niveau bei allen Sportlern unterschiedlich und nur wenige gelten als „Standard“? Warum sind nicht alle Boxer Puncher? Knockouts, die einen entscheidenden Schlag versetzen können? Sogar Schwergewichte mit Fäusten wie Bierkrügen und Armen wie meinen Beinen? Sie werden von Kindesbeinen an unterrichtet, unterrichtet, trainiert auf der ganzen Welt, scheinbar auf die gleiche Weise – aber es klappt nicht... Warum, habe ich kürzlich herausgefunden, Kinder aus den Eisschnelllaufabschnitten auszuschließen mit der Formulierung: „Das ist nicht möglich.“ die Technik des Skatens beherrschen“?
So traurig es auch klingen mag, die Komplexität der Eislauftechnik liegt in ihrer Konstruktion auf feinstem Gleichgewichtssinn, hoher Koordination und der Notwendigkeit zur IMPROVISIERUNG. Jede Sekunde. Denn die Skipiste und Sie darauf und Ihre Skier sind jede Sekunde anders. Gibt es bestimmte Techniken und Regeln, Muster? Natürlich gibt es das. Aber…. Auch in der Musik gibt es nur sieben Noten und es gibt eine Kompositionstheorie und man kann den meisten Menschen das Spielen anhand der Partitur beibringen, aber improvisieren oder Musik komponieren ist etwas völlig anderes. Und sie werden anders spielen, das ist klar.
Ein weiteres Beispiel, das hilft, das bestehende Problem zu verstehen, ist ein Zirkus-Balanceakt auf einem Pferd, das durch die Arena galoppiert. Außerdem sollten Sie die meiste Zeit auf einem Bein stehen. Nicht zwei, sondern einer. Jeder kann auf dem Pferd sitzen, nicht jeder kann traben, geschweige denn auf Spitzenschuhen stehen! Das ist natürlich übertrieben, aber beim Skateboarden und Surfen ist es das gleiche Bild. Es gibt viele, die es wollen, aber nur wenige, die es können.

Anweisungen

Gehen Sie jeden Morgen kurz joggen kurze Distanzen. Wechseln Sie schnelles Gehen mit intensivem Laufen ab und achten Sie dabei auf Ihre Atmung. Nach zwei Wochen haben Sie durch das Laufen längerer Strecken und wechselnder Tempi eine gute Ausdauer aufgebaut.

Kombinieren Sie regelmäßiges Joggen am Morgen mit einem Komplex Kraftübungen Das wird Ihnen am meisten helfen, sich zu verbessern wichtige Eigenschaften– Schrittlänge und Frequenz. Stehen Sie gerade, ein Bein sollte dem anderen einen Schritt voraus sein, die Arme an Ihren Seiten. Stoßen Sie mit dem vorderen Bein so stark wie möglich ab und springen Sie steil nach vorne, wobei Sie das Knie des anderen Beins so hoch wie möglich heben. Halten Sie bei der Landung nicht an, sondern führen Sie sofort den zweiten Sprung durch und stoßen Sie sich mit dem anderen Bein ab. Führen Sie täglich 15–20 dieser Übungen durch.

Stellen Sie Ihre Füße schulterbreit auseinander und mit geradem Rücken auf. Gehen Sie so tief wie möglich in die Hocke und springen Sie schnell nach oben, während Sie Ihre Arme heben und strecken. Versuchen Sie, so hoch wie möglich zu springen. Machen Sie bei der Landung keine Schritte und versuchen Sie, an Ort und Stelle zu bleiben. Nachdem Sie am Startpunkt gelandet sind, springen Sie erneut und strecken Sie die Arme nach oben. Machen Sie 15–20 dieser Übungen.

Wenn Sie nach draußen gehen, sollten Sie nicht sofort rennen, sondern sich fünf bis zehn Minuten Zeit nehmen, um sich leicht aufzuwärmen und Ihre Gelenke zu trainieren. Mach das Beste einfache Übungen: Kniebeugen, Schwingen der Arme und Beine, Strecken der Waden und Drehbewegungen des Rumpfes. Um Ihre Herzfrequenz zu erhöhen, gehen Sie schnell. Atmen Sie tief durch die Nase und vollständig durch den Mund aus.

Bitte zahlen Sie besondere Aufmerksamkeit Beeinflussen Sie Ihre Atmung beim Laufen, damit Sie ermüdungsfrei laufen können. Atme durch die Nase ein, durch den Mund aus. Dadurch wird die Lunge gleichmäßig mit Sauerstoff gesättigt. Beim Ein- und Ausatmen durch den Mund kommt es nicht zum Aufbau der Brustmuskulatur und der Lunge und der Körper verbraucht deutlich mehr Sauerstoff. Atmen Sie so tief wie möglich, der Rhythmus sollte ruhig und gemessen sein.

Das Skaten auf Skiern stellt für Anfänger einige Schwierigkeiten dar, da es viel einfacher ist, auf einer ausgetretenen Piste zu fahren. Allerdings ist diese Technik recht einfach zu erlernen, wenn man ständig übt.

Sie werden brauchen

- bilden;
- Stöcke;
- Skier;
- Stiefel.

Anweisungen

Wählen Sie die richtigen Ski, Stöcke und Schuhe zum Skaten. Kaufen Sie die gesamte notwendige Ausrüstung nur in Fachgeschäften. Wählen Sie ein Paar basierend auf Ihrer Erfahrung. Wenn Sie bereits länger als eine Saison Ski gefahren sind, sind Ski, die die Handfläche Ihres ausgestreckten Arms berühren, für Sie geeignet. Die Stäbchen sollten nicht über die Kinnhöhe hinausragen. Achten Sie außerdem darauf, dass die Stiefel beim Einrasten in die Bindung nicht in verschiedene Richtungen schwingen.

Lernen Sie, Ihre Skier zu kreuzen. Nachdem ich alles gekauft habe notwendige Ausrüstung es ist Zeit zu üben. Sichern Sie Ihre Stiefel. Üben Sie Ihre Eislauftechnik ohne Stöcke. Bewegen Sie also Ihr linkes Bein zur Seite und gehen Sie ein paar Meter. Bewegen Sie beim Gleiten Ihr rechtes Bein auf die gleiche Weise. Sie sollte etwas voraus sein. Mach es noch einmal. Spüren Sie den Rhythmus der Bewegung. Zunächst sollte man sich nicht zu sehr auf die Geschwindigkeit konzentrieren.

Nehmen Sie die Stöcke in die Hand. Jetzt gilt es, noch ein paar hundert Meter zu skaten, dabei aber mit Stöcken abzustoßen. Lehnen Sie sich leicht nach vorne und bewegen Sie sich mit dem linken Fuß zur Seite. Gleichzeitig mit dem linken Steuerknüppel vom Boden abstoßen. Dann verlagern Sie Ihr Gewicht auf rechte Seite, eine Bewegung mit dem rechten Fuß und einen Stoß mit dem rechten Stock ausführen. Legen Sie auf diese Weise einige Kilometer zurück, um ein Gefühl für die Skating-Technik zu bekommen.

Achten Sie besonders auf Langlauftraining und allgemeines körperliches Training. Das Beherrschen des Skatens allein wird nicht ausreichen, wenn Sie auf diese Weise auch viele Kilometer laufen möchten. Trainieren Sie jeden zweiten Tag und laufen Sie 3-5 km. Versuchen Sie, den Abstand entsprechend den Empfehlungen des Mentors und den aktuellen Aufgaben zu vergrößern. Trainieren Sie auch mit Gewichten und trainieren Sie die Bein-, Arm- und Rückenmuskulatur.

Nützlicher Rat

Wenn es Ihr Ziel ist, diese Art des Skifahrens schnell zu beherrschen, sollten Sie den klassischen Zug für eine Weile vergessen. Es ist ausschließlich in der Ebene zur Geschwindigkeitssteigerung und beim Abstieg vom Gebirge anwendbar.

Einer, der mit großer Freude läuft gutes Wetter Sie ist nicht sehr bereit, im Regen zu laufen. Und vergebens. Laufen im Regen kann doppelte Freude bereiten – Sie bleiben fit und genießen gleichzeitig saubere, vom Regen gewaschene Luft. Sie müssen sich nur so kleiden, dass Sie nicht von Kopf bis Fuß nass werden.

Anweisungen

Nur mit der richtigen Kleidung kann man im Regen laufen. Welche Kleidung man zum Laufen trägt, hängt von der Umgebungstemperatur und der Niederschlagsintensität ab. Im trüben Sommerregen können Sie nichts Besonderes tragen und bleiben in Ihrer gewohnten Trainingskleidung, die trocknet, bevor Sie Zeit haben, nach Hause zu kommen.

Wenn es draußen windig ist und nur ab und zu ein paar Tropfen vom Himmel fallen, benötigen Sie eine gute Windjacke in Form einer leichten Weste. Es speichert die Körperwärme und schützt ihn vor der verbleibenden kalten Luft bloße Hände auf natürliche Weise verhindert eine Überhitzung des Körpers.

Je kälter das Wetter und es regnet stärker, desto schneller steigt der Bedarf an einer dicken, wasserdichten Jacke. Sie sollten sich nicht mit der günstigen Variante zufrieden geben; lieber etwas zu viel bezahlen, sondern hochwertige Kleidung mitnehmen, die nicht nur nicht nass wird, sondern auch atmungsaktiv ist. Ansonsten fühlt man sich nach ein paar hundert Metern wie in einer Sauna. Die Außenseite ist nass vom Regen, die Innenseite ist nass vom Schweiß. Normale Jacken eignen sich nicht zum Laufen und sind meist ziemlich dick, aber wenn Sie nichts anderes zur Hand haben, können Sie es versuchen.

Bei Schuhen sind nasse Füße nicht zu vermeiden. Gummistiefel sollten Sie beim Joggen nicht tragen, normale Turnschuhe werden aber dennoch etwas nass. Da Ihre Füße ständig in Bewegung sind, besteht kein Risiko einer Unterkühlung, Sie müssen sich jedoch auf Schwielen einstellen, die leicht entstehen, wenn Schuhe an nasser Haut reiben. Sie können vorab ein wasserfestes Pflaster an gefährdeten Stellen anbringen, um die Verletzungsgefahr an Ihren Füßen zu verringern.

Tipp 4: So laufen Sie einen schnellen 100-Meter-Lauf

Beziehen Sie Kurzstreckenläufe in Ihren Trainingsplan ein. Um Geschwindigkeit und Geschwindigkeitsausdauer zu entwickeln, müssen Sie mehrmals täglich Distanzen von 30, 50 und 100 Metern laufen. Führen Sie außerdem regelmäßig einen Pendellauf durch, bei dem Sie eine Distanz von zehn Metern zurücklegen und dann die Bewegungsrichtung abrupt in die entgegengesetzte Richtung ändern.

Lernen Sie, richtig zu beginnen. Auf einer kurzen Distanz entscheiden Sekundenbruchteile über den Erfolg. Es ist sehr wichtig, die Startposition genau im Moment des Signals des Kampfrichters zu verlassen. Wenn Sie nur einen Moment zögern, liegen Sie bereits weit hinter der Hauptstartergruppe zurück. Früher Start ist ebenfalls nicht erwünscht, da in diesem Fall das Rennen als ungültig gilt. Ein wiederholter Start macht Sportler immer nervös und mindert ihre Ergebnisse.

Machen Sie regelmäßig Übungen, um Ihre Beinmuskulatur zu entwickeln. Das können Kniebeugen auf einem oder zwei Beinen, Treppenspringen, Springen aus der Hocke sein. Es wird empfohlen, einmal pro Woche zu besuchen Fitnessstudio und achten Sie auf Übungen zur Kräftigung der Oberschenkel- und Unterschenkelmuskulatur. Ein Sprinter sollte sich jedoch nicht auf Sportgymnastik einlassen, da es zu einer übermäßigen Steigerung kommt Muskelmasse behindert die Bewegung beim Laufen.

Halten Sie Ihre Trainingsarbeit und Ihre Ergebnisse in Ihrem Tagebuch fest. Ohne eine solche Kontrolle wird es für Sie schwierig sein, den Fortschritt zu verfolgen, den Sie bei der Beherrschung der Kunst des 100-Meter-Sprints gemacht haben. Ein solches Tagebuch ermöglicht es Ihnen, die Belastung anzupassen und den Trainingsprozess für jedes Kalenderjahr richtig zu planen.

Tipp 5: Wie man einen Mann dazu bringt, hinter einem herzulaufen: Psychologie

Es liegt eine gewisse Psychologie darin, einen Mann dazu zu bringen, einem nachzulaufen, um in ihm ein Gefühl der Liebe und Zuneigung für seinen Seelenverwandten zu wecken. Um dies zu erreichen, sollte eine Frau mehrere nützliche Fähigkeiten beherrschen. Alltag Tricks.

Anweisungen

Effektiver Weg Um einen Mann dazu zu bringen, hinter dir herzulaufen, geht es darum, deine Flirtfähigkeiten ständig zu verbessern und sie in geeigneten Situationen anzuwenden. Eine Frau muss in der Lage sein, sich selbst das Richtige beizubringen. Manche Vertreter des schönen Geschlechts glauben, dass sie bereits alles haben, was sie brauchen, und warten nur darauf, dass sie unterwegs ihren Traummann treffen. Dadurch sind sie nur von sich selbst und ihrem Leben enttäuscht. Korrigieren Sie diesen Fehler und arbeiten Sie an sich selbst: Wenn Sie einen attraktiven Mann bemerken, versuchen Sie, ihm ein Zeichen zu geben (zwinkern Sie zu, lächeln Sie, schauen Sie bescheiden weg usw. und gehen Sie bei Bedarf selbst unter irgendeinem Vorwand auf ihn zu), damit er möchte um Sie kennenzulernen und besser kennenzulernen.

Heutzutage reicht es Männern oft nicht mehr aus, dass eine Frau schön und gesellig ist. Sie achten oft auf ihre innere Welt und darauf, wie sie sich von Hunderten anderen Anwärtern auf die Rolle einer Seelenverwandten unterscheidet. Zielstrebige und zielstrebige Mädchen, die aktiv Sport treiben und führen gesundes Bild Leben, lieben aktive Erholung und wissen gleichzeitig, wie sie ihren Lebensunterhalt selbst verdienen können, haben ihre eigenen Hobbys und Interessen. Die Fähigkeit, sich im Leben zu „drehen“, wird definitiv dazu beitragen, dass ein Mann einem hinterherläuft, sobald er „im Netz gefangen“ ist.

Selbst das stärkste und unabhängigste Mädchen sollte über ein beträchtliches Maß an Romantik und die Fähigkeit verfügen, einem Mann Liebe und Fürsorge zu schenken. Wenn ein Gentleman Sie umwirbt, seien Sie nicht launisch und gefühllos: Zeigen Sie ihm, dass Sie von dieser Aufmerksamkeit fasziniert sind. Verwenden Sie Berührungen, Umarmungen, leichte Küsse und Komplimente. Der Mann selbst wird von Ihrer Einstellung zu ihm fasziniert sein und die Beziehung auf jeden Fall fortsetzen wollen.

Laut Psychologie kann ein kleiner Schleier der Geheimhaltung einen Mann dazu bringen, einer Frau nachzulaufen. Versuchen Sie, bei den ersten Treffen nicht alles über sich und Ihr Leben zu erzählen und heben Sie den „köstlichsten“ Teil für später auf. Wenn ein Mann denkt, dass er bereits alles über Sie weiß, überraschen Sie ihn, indem Sie eine Ihrer Fähigkeiten unter Beweis stellen oder über eines Ihrer Hobbys, Lebensüberzeugungen usw. sprechen. Dadurch wird er Sie auf jeden Fall noch mehr bewundern und sein Interesse an Ihnen wird nicht nachlassen.

Lassen Sie einen Mann hinter Ihnen herlaufen und behalten Sie dabei alle wichtigen Merkmale einer echten Frau bei. Versuchen Sie, nicht zu eifersüchtig zu sein, machen Sie nicht grundlos Ärger und seien Sie nicht zu streng mit Ihrem Mann. Seien Sie verständnisvoll, liebevoll, mäßig lustig und natürlich liebevoll und treu und immer bereit, Ihren Mann zu unterstützen und ihm in jeder Angelegenheit zu helfen.

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Nützlicher Rat

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Quellen:

Wer läuft am schnellsten?

Wenn Sie schon lange klassisch Skifahren fahren und mit leichtem Neid auf die schnell vorbeifliegenden Skifahrer blicken, dann ist dieser Artikel genau das Richtige für Sie. Das Erlernen des Skatens auf Skiern ist gar nicht so schwierig, wie es scheint.

Es ist gut, in dieser Angelegenheit einen erfahrenen Coach oder Freund-Mentor zu haben. Aber Sie können den Skating-Stil auch selbst erlernen. Ich habe das Skaten bereits in der fünften Klasse gemeistert. Sie wiederholte einfach die Bewegungen ihrer erfahreneren Klassenkameraden. Und schon ein paar Tage später überholte ich sie auf der Skipiste und belegte teilweise sogar den ersten Platz in Klassenwettbewerben.

Beim Skaten gibt es mehrere Techniken, wir werden uns zwei Haupttechniken ansehen – das Kurvenfahren und das abwechselnde Skaten, die wir am häufigsten auf der Skipiste sehen.

Wo soll man mit dem Lernen beginnen?

Zunächst empfiehlt sich die Anschaffung von Skiern zum „Skaten“. Sie sind in der Regel kürzer als „klassische“ Ski, haben eine abgerundetere Nase und Kanten an den Skikanten. Außerdem ist die Skating-Version steifer. Stöcke für den Skating-Stil sollten ebenfalls höher gewählt werden; es ist ratsam, dass der Griff des Stocks die Schulterhöhe bis zur Achselhöhle berührt.
Sie können für Klassiker Ski fahren, aber es wird schwieriger sein. Für den Einstieg können Sie spezielle Skier ausleihen. Wenn Sie feststellen, dass das Skaten zu Ihnen passt, kaufen Sie sich später ein paar gute Skier.

Wählen Sie für das Training eine speziell für diesen Stil konzipierte Skipiste. Es wird einfacher sein, die Grundlagen des Fahrens auf einer Strecke mit leichtem Gefälle zu erlernen. Dadurch wird es Ihnen leichter fallen, Ihre Technik zu verfeinern.

Skating-Technik

Bei der Beherrschung der Technik ist es am wichtigsten, sich an die Grundprinzipien des Stils zu erinnern:

Sie müssen mit der Skikante abstoßen.

Das Gewicht sollte immer entweder auf dem rechten oder linken Fuß liegen.

Sie müssen sich mit den Händen helfen und sich mit Stöcken abstoßen.

Das Körpergewicht sollte leicht nach vorne verlagert werden.

Das Bein sollte sich nach dem Abstoßen strecken.

Beim Abstieg müssen Sie das „Fischgrätenmuster“ schmaler anbringen, beim Aufstieg breiter.

Sobald Sie sich für eine ruhige und entspannte Atmosphäre entschieden haben guter Ort Versuchen Sie bei leichter Steigung zunächst das Fahren ohne Stöcke. Obwohl dies nicht notwendig ist. Nur ohne Stöcke versteht man das Prinzip schneller, wenn die Beine den Ski abwechselnd zur Seite schieben. Wer den klassischen Umzug gewohnt ist, wird sich zunächst schwertun.

Mit einem Fuß seitlich abstoßen, dabei das Gewicht auf das schiebende Bein verlagern und dabei den Ski auf die Kante stellen. Danach den Ski sofort leicht anheben und das Gewicht auf den anderen Ski verlagern, dabei ebenfalls von der Skikante, aber mit dem anderen Fuß abstoßen. Versuchen Sie, sanft und ohne zu ruckeln von einem Bein auf das andere zu wechseln. Wenn Sie Stöcke verwenden, versuchen Sie, sich ein wenig nach vorne zu beugen und die Kraft des Stoßes mit Ihren Händen einzustellen. Beim Skating-Stil werden nahezu alle Muskeln aktiv beansprucht. Vergessen Sie nicht das Atmen. Es ist bequemer, beim Bücken auszuatmen, wenn man sich mit Stöcken abstößt.

Beim Beherrschen des Skating-Stils ist es am schwierigsten, das Gleichgewicht zu halten. Versuchen Sie, nicht anzuhalten, indem Sie Ihr Körpergewicht ständig auf das eine oder andere Bein verlagern und sich von der Skikante abstoßen. Wenn Sie auf einer Skipiste mit leichtem Gefälle trainieren, beherrschen Sie schnell das Prinzip des abwechselnden Abstoßens mit der Skikante. Es bleibt nur noch die Koordination der Bewegungen der Arme und Beine. Für Rechtshänder ist es im Moment bequemer, sich mit Stöcken abzustoßen rechtes Bein steht auf der Skikante. Verlagern Sie nach dem Stoß Ihr Gewicht auf den linken Ski und richten Sie Ihren Körper leicht auf.

Wie kann man sich abwechseln?

Beim Skaten geht es um eine kontrollierte Drehung. Beim Einfahren in eine Kurve einfach mehrmals mit dem Ski, der sich am äußeren Rand der Kurve befindet, von der Kante abstoßen. Linkes Bein In diesem Moment gleitet es einfach. Beuge deine Beine an den Knien; mit Stöcken kannst du dabei helfen, das Gleichgewicht zu halten.

Grundlegende Fehler von Neulingen

Vermeiden Sie beim Erlernen der Skating-Technik häufige Fehler:

Platzieren Sie Ihre Ski nicht zu weit im Fischgrätenmuster.

Denken Sie daran, Ihr Gewicht jedes Mal von einem Fuß auf den anderen zu verlagern.

Heben Sie Ihr Bein nach dem Stoß nicht zu hoch an.

Stellen Sie Ihren Ski nicht direkt auf die Kante.

Beugen Sie sich nicht zu weit nach vorne oder umgekehrt, lassen Sie den Rücken nicht gerade.

Fahren Sie nicht ständig mit angewinkelten oder ausgestreckten Beinen.

Verwenden Sie keine zu kurzen Stöcke.

Wenn Sie diese einfachen Regeln befolgen, werden Sie bereits nach einer Woche Training durch die Luft flitzen und Ihre Geschwindigkeit auf der Skipiste um das 1,5- bis 2-fache steigern. Wenn Sie zwei Stile gleichzeitig beherrschen, können Sie die Belastung kompetent abwechseln und dem Körper eine Pause gönnen verschiedene Gruppen Muskeln.

Ein weiterer Artikel von Øyvind Sandbakk, trening.no-Experte für Technologie. Diesmal ist es ein Skating-Move.
Der Artikel ist nicht so detailliert und ausführlich wie über klassische Bewegungen, aber dennoch.

Skaten erfreut sich immer größerer Beliebtheit ( veröffentlicht am 30.12.2012:)) – bei diesem Stil müssen Sie sich nicht um die Schmierung der Griffe kümmern; mit etwas Geschick können Sie leicht und rhythmisch auf dem Schnee „tanzen“. Es gibt verschiedene Arten des Skatens:
- Berglauf (Paddeln – Rudern) wird für Aufstiege eingesetzt
- Simultane Ein-Schritt-Bewegung (OOH), auch bekannt als „Unter jedem Bein“ (Dobbeldans – Doppeltanz), auf ebenen Flächen und sanften Steigungen
- gleichzeitige zweistufige Bewegung (ODH, Enkeldans – einfacher Tanz) – auf ebenen Flächen
- Gehen ohne Stöcke - beim Abstieg.
Die Grundprinzipien der Technik sind bei allen Varianten gleich:

Anstrengung, Entspannung und Rhythmus

Eine der wichtigsten Anforderungen für Marathonläufer ist, dass die Muskulatur ausreichend durchblutet ist. Es ist wichtig, Spannung und Entspannung abwechseln zu können. Daher sollten Sie eine Technik anwenden, die es Ihnen ermöglicht, die Muskeln in jedem Zyklus im erforderlichen Ausmaß zu entspannen. Die Kraft muss in großen und starken Muskelgruppen erzeugt und weiter übertragen werden – man kann dies als zentrale Bewegung bezeichnen. Im Oberkörper beginnt die Bewegung in der Muskulatur des Schultergürtels. In den Beinen – in den Gesäßmuskeln und Oberschenkeln. Eine gute Synchronisierung der Spannungen im Oberkörper und in den Beinen führt zu einer längeren Entspannungsphase und einer besseren Durchblutung.
Bei richtige Technik Sie spüren, wie die Kraft durch den Körper übertragen wird, „auf den Stoß kommt“ und sich der Körper durch die koordinierte Arbeit von Rumpf und Beinen vorwärts bewegt. Wenn diese Koordination optimal ist, erleben wir den sogenannten „guten Rhythmus“. Sie müssen lernen, diesen Moment zu spüren – dann können Sie Ihr eigener Techniktrainer werden.

Beinarbeit

Die Skating-Beinarbeit besteht aus einer Gleitphase, einer Vorantriebsphase, in der der Schwerpunkt in die Schubposition abgesenkt wird, einer Schubphase, in der die Vortriebskraft durch den Gleitstopp erzeugt wird, und einer Pendelphase, die in die Schubposition übergeht die nächste Gleitphase.

Während der Gleitphase müssen Sie das Gleichgewicht auf einem Ski halten, während die Muskulatur entspannt und gut durchblutet ist. Nase, Knie und Fußspitze sollten auf derselben vertikalen Linie liegen.

Die Vorbereitung für den Schiebevorgang erfolgt entsprechend den Rutschverhältnissen und dem Gelände. Bei einem sanften Aufstieg haben Sie genügend Zeit, Ihr Standbein am Knie deutlich zu beugen, bevor Sie sich abstoßen. Bei steilen Anstiegen müssen Sie mit gestrecktem Bein schieben. Wenn Sie Ihr Bein elastisch beugen, speichern Sie Energie für den Stoß. Das heißt, zunächst wird eine Art „Schleuder“ aufgeladen, dann wird diese Energie auf die Streckmuskeln übertragen, die dann die Schubkraft erzeugen.

Der Stoß beginnt, wenn der Schwerpunkt über dem schiebenden Bein liegt und leicht nach hinten verlagert ist. Zu Beginn des Schubs sollte das Schubbein maximal belastet sein. Der Stoß erfolgt senkrecht zum Ski, während dieser nach vorne gleitet. Häufiger Fehler- zu frühe Streckung des Knie- oder Sprunggelenks. Eine Position mit guter Balance auf dem Ski zu Beginn des Anstoßes wird üblicherweise als gute „Basisposition“ bezeichnet.

Es ist hilfreich, den Moment des Stoßes zu spüren und festzustellen, an welcher Stelle des Fußes Sie den maximalen Druck ausüben. Sie müssen eine Position wählen, in der der Stoß möglichst kraftvoll ausgeführt werden kann. Der Stoß sollte mit Kraft aus dem Vorfuß enden.

Nach Abschluss des Stoßes erfolgt eine Pendelbewegung des Beins mit nahezu vollständiger Streckung in den Hüft-, Knie- und Sprunggelenken. Anschließend wird das Bein aktiv nach vorne bewegt. Es ist wichtig, die Beinrückführung nach dem Stoß frühzeitig durchzuführen. Wichtig ist auch, dass sich der Skifahrer in der Ruhephase in einem hohen Stand mit relativ gestreckten Beinen befindet – in diesem Fall bessere Konditionen für Muskeln und leichteres Atmen.

Rumpfarbeit

Die Stöcke geben den Rhythmus der gesamten Bewegung vor. Die Arbeit des Rumpfes spiegelt sich auch in der Arbeit der Beine wider.
Für Geschwindigkeit sorgt nicht nur die Muskelkraft, sondern auch das Gewicht des Körpers, der sich auf den Stöcken dreht („fällt“). Um ein Beugen des unteren Rückens zu vermeiden, müssen Sie Ihren Oberkörper gleichzeitig mit der Beugung des Knöchels und des Hüftgelenks absenken. Die Bauchmuskeln sollten das Becken im Moment des Platzierens der Stöcke stabilisieren. Die Stöcke werden oft leicht nach vorne gestellt, das sorgt für eine bessere Balance.

Die Ellenbogen sollten sich nach vorne bewegen, damit die kräftige Muskulatur des Schultergürtels beansprucht wird. Während des gesamten Stoßes mit Stöcken muss die Bauchmuskulatur angespannt sein, um eine stabilisierende Wirkung zu gewährleisten. Der Stoß mit Stöcken wird so lange durchgeführt, bis sich die Presse entspannt und der Schwerpunkt des Körpers nach hinten wandert.

Nach Abschluss des Stoßes mit Stöcken wird das Hüftgelenk gestreckt, der Körper bewegt sich nach vorne und oben, gleichzeitig mit dem Stoß mit dem Bein und der Pendelbewegung (mit dem anderen Bein). Dieses „Spannen“ der Rumpffeder beginnt, bevor sich die Bauchmuskeln entspannen. Nutzen Sie den „Katapulteffekt“!

Die Arme werden mit „tiefen“ Schultern nach vorne geführt. Die aktive Pendelstreckung („Swing“) der Arme erzeugt einen großen Impuls gegenüber der Unterlage und fördert die Blutversorgung der Arme. Durch die aktive Vorwärtsbewegung der Schultern bewegt sich auch die gegenüberliegende Hüfte nach vorne und verbessert die Gewichtsverlagerung.

Eine „stolze“ Körperhaltung mit nach vorne gestreckter Brust und weit nach vorne gerichtetem Blick zeichnet gute Skater aus.

Kohärenz von Bewegungen und „Gangwechsel“
Bei guten Reitern können wir eine gleichmäßige Bewegung des Oberkörpers und der Beine feststellen. Die Knöchel-, Knie- und Hüftgelenke beugen und strecken sich während des gesamten Zyklus annähernd gleichzeitig.
Sie müssen in der Lage sein, je nach Geschwindigkeit und Gelände „die Gänge zu wechseln“. Die Geschwindigkeit und der Schritt der Arm- und Beinbewegungen sowie der Gewichtsverlagerung müssen der Geschwindigkeit entsprechen, mit der der Körper vor dem nächsten Stoß in die „Grundposition“ zurückkehrt. Bei steilen Anstiegen nimmt die Bewegungsfrequenz zu und der Schritt ab. Je steiler der Anstieg, desto schneller geht die Geschwindigkeit verloren und es ist der nächste Anstoß erforderlich, um sie aufrechtzuerhalten.

Verschiedene Eislaufarten

Bergpassage

Beim Bergwandern gibt es eine Hauptseite, auf der der Stock synchron mit den Beinen arbeitet, und eine freie Seite. Auf der freien Seite wird der Stoß nur mit dem Bein ausgeführt. Der Stock wird auf der Hauptseite senkrecht platziert, auf der anderen Seite mit einer leichten Neigung. Sie müssen versuchen, Druck auf beide Stöcke auszuüben. Einen großen Vorteil bietet die Möglichkeit, die Hauptseite zu wechseln.
Beim Bergwandern sind eine schnelle Gewichtsverlagerung und ein schneller Übergang in die richtige Ausgangsposition zum Beginn des Anstoßes wichtig. Der Beugewinkel am Knöchel ist recht groß und muss sich ständig dem Gelände anpassen. Das schiebende Bein sollte auf einer Linie mit dem Körper sein. Das Becken sollte sich von Stoß zu Stoß drehen, eine übermäßige Drehung sollte jedoch vermieden werden, da dies Kraft kostet – dies kann durch Anspannung der Bauchmuskeln verhindert werden.
Es gibt eine Sprungversion des Bergzuges, die zum Anfahren, Beschleunigen auf der Strecke und Überwinden kurzer steiler Anstiege dient. Die Bewegungen werden mit hoher Frequenz ausgeführt und springen von Stoß zu Stoß. Die Stöße mit Stöcken sind kurz, die Hände gehen nicht hinter das Becken. Durch das „Schwingen“ des Stocks wird die Bewegung eingestellt und die Kraft des Stoßes erhöht.

Gleichzeitige Bewegung in einem Schritt

OOX ist eine effektive Technik auf ebenen Flächen und sanften Hängen. Für jeden Stoß mit dem Bein wird ein Stoß mit Stöcken ausgeführt. Der Stoß mit Stöcken ist kurz und endet unmittelbar nachdem die Hände das Becken passiert haben. Die Vorbereitung des Tritts ist sehr wichtig; er erfolgt gleichzeitig mit dem Stoß mit Stöcken. Das Spielbein wird schnell und aktiv nach vorne gebracht. Dies sorgt für eine gute Trittposition, wobei der freie Ski mit hoher Geschwindigkeit nach vorne schießt.
Gute Balance in der Gleitphase und Stabilität ( durch Spannung) drücken und zurück in die Push-Phase - wichtige Punkte in der richtigen OOX-Technik. Bei dieser Technik geht es darum, über einen relativ langen Zeitraum das Gleichgewicht auf einem Ski zu halten. Ein schlechtes Gleichgewicht führt dazu, dass die Knie nach innen fallen und die Skier vorzeitig enden.
OOX wird am häufigsten im Spurt verwendet. In diesem Fall ist die Bewegungsfrequenz hoch, führt aber nicht zu Stress ( Entspannungsphase vorhanden). Der Oberkörper und die Beine müssen besonders koordiniert arbeiten.

Gleichzeitiger zweistufiger Umzug

ODH wird hauptsächlich auf ebenen Flächen und sanften Steigungen verwendet, manchmal mit einer leichten Korrektur auch bei sanften Anstiegen.
Beim ODH wird bei jedem zweiten Stoß mit dem Fuß ein Stoß mit Stöcken ausgeführt. Der Stoß mit Stöcken wird am Ende der Gleitphase auf dem „Hauptbein“ gleichzeitig mit dem Stoß mit diesem Bein ausgeführt. Die Gleitphase am Hauptbein ist meist länger als am anderen Bein, auch Spielbein genannt. Am Hauptbein addiert sich die Kraft beim Schieben mit Stöcken zu der Kraft beim Schieben. Der freie Beinstoß wird relativ schnell und gerade ausgeführt.

Eine relativ hohe Körperhaltung, es ist stabil, recht große Beugewinkel in den Knie- und Sprunggelenken beim Abstoßen mit dem Fuß sind Zeichen einer guten Technik. Der Rhythmus und die Geschwindigkeit der Armbewegung, die Beinarbeit – all das ist bei dieser Technik sehr wichtig. Sie müssen rhythmisch und effizient „tanzen“.

Skaten ohne Stöcke

Das Skaten ohne Stöcke kommt dann zum Einsatz, wenn die Geschwindigkeit so hoch ist, dass es vorteilhafter ist, eine aerodynamische Haltung einzunehmen und mit den Beinen stärker zu drücken, als Stöcke zu benutzen. Ein straffer Stand, ein niedriger Schwerpunkt und hochwertige Tritte – Schlüsselpunkte. Es ist wichtig, den Ski in Fahrtrichtung zu neigen und bei hoher Geschwindigkeit mit dem gesamten Fuß Druck auszuüben. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten fühlt es sich an, als würde man vorwärts drängen, um den Kontakt zur Strecke aufrechtzuerhalten und kraftvoll ins Ziel zu kommen.
Durch das Schieben mit der Fußspitze kommt es zum Abrutschen des Skis, Kraftaufwand und Frequenz gehen verloren.

Die Gewinnerin der Skipiste Krasnogorsk – 2013, Teilnehmerin der Tour de Ski und SkiGrom-Model Polina Ermoshina zeigt vier Übungen, die Ihnen helfen, das Skaten auf Skiern zu erlernen, erklärt, wie Sie Ihre Arme und Beine richtig bewegen sollten, und spricht über die Hauptfehler von Anfängern.

Skating oder Freestyle unterscheidet sich vom klassischen Stil in absolut allem – es ist eine andere Art von Bewegung. Der Hauptunterschied besteht in der Bewegungsrichtung. Bei den Klassikern fahren die Ski immer streng gerade, beim „Skate“ diagonal. Ein weiterer Unterschied besteht darin, dass für den „Skate“ eine andere Ausrüstung erforderlich ist: Die Stöcke müssen länger, die Ski kürzer und die Schuhe höher sein. Skating-Stiefel verfügen über ein Stützelement, das den Knöchelwinkel aufrechterhält. Dieses Element wird am Schienbein direkt über dem Knöchel befestigt und hilft, das Knie zu fixieren und überschüssige Belastung vom Fuß zu entfernen.

Es gibt drei Arten des Skating-Schlags: den Schlag unter jedes Bein, den Schlag durch das Bein und das Heben. Die ersten beiden sind flache Optionen. Unter jedem Bein ein kräftigerer Schlag. Von Muskelverspannungen Es ist das schwerste – es beansprucht die meisten Muskeln und verbraucht die meiste Energie, während der Schlag unter jedem Bein am schnellsten ist. Der Fußdurchgang wird meist auf ebenen Flächen mit leichtem Gefälle eingesetzt. Früher war es sehr beliebt, heute wird es immer seltener nur noch bei Spitzenwettkämpfen eingesetzt – es ist etwas weniger effektiv als die anderen und alle Sportler haben starke Muskeln zum Reiten unter jedem Bein. Der Hebehub wird dementsprechend beim Aufstieg eingesetzt.

Unter jedem Bein (gleichzeitige Bewegung in einem Schritt)

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Durch das Bein (gleichzeitige zweistufige Bewegung)

Hubhub

Richtige Haltung von Armen und Beinen

Die Stangen sollten parallel zueinander und etwa schulterbreit voneinander entfernt sein. Es ist nicht nötig, sie weit auseinander zu spreizen oder umgekehrt zusammenzudrücken. Wichtig: Der Stock muss in einem spitzen Winkel zum Boden stehen. Die Hauptsache ist, dass sich die Stöcke nicht zu den Seiten ausbreiten, wenn eine Person ihre Hände in die Mitte bringt, und nicht vom Körper weg „fliegen“ – sie verlaufen parallel am Oberschenkel entlang und gehen zurück. Viel hängt von der Länge der Stöcke ab, sie sollten aber auf keinen Fall über Augenhöhe hinausragen. Gleichzeitig geht die Hand zurück, bis die Hand vollständig entspannt und geöffnet ist. Die Hand muss sich öffnen, damit das Gehirn ein Signal über die Notwendigkeit erhält, die Extremität zu entspannen. Beim „Skaten“ gibt es zwei Phasen: die Ruhephase und die Arbeitsphase – zuerst gibt es eine träge starke Abstoßung und dann Ruhe.

Was die Beine betrifft: Beim „Skate“ geht es vor allem darum, sich an den Frühling zu erinnern. Sie sollten niemals einfach auf dem Fuß stehen – zuerst müssen Sie in die Hocke gehen, sich aufrichten und dann abstoßen. Sie können Ihre Beine nicht reparieren und gehen – sie müssen immer in Gebrauch sein. Behalten Sie die Mietdauer im Auge – je länger Sie fahren können, desto besser. Aber bedenken Sie: Eine zu lange Fahrt ist auch nicht gut. Am besten ist es, immer die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten. Wenn die Geschwindigkeit während eines Gleitvorgangs abnimmt, ist dies falsch. Versuchen Sie, dies nicht geschehen zu lassen.

Vorbereitungsübungen

Alle diese Übungen helfen Ihnen, Ihre Fähigkeiten für jede der drei Optionen zu verbessern. Beim Schlittschuhlaufen kommt es vor allem auf die Übertragung des Körpergewichts an. Wenn Sie lernen, Ihr Gewicht richtig von einem Bein auf das andere zu verlagern und es nicht in der Mitte zu halten, werden Sie sich träge bewegen, das heißt, Sie bewegen sich tatsächlich nur aufgrund der Verlagerung des Körpergewichts.

Übung Nr. 1. „Schwimmender“ Skifahrer

Mit dieser Übung lernen Sie, wie Sie Ihr Körpergewicht richtig verlagern und sich bewegen. Wenn wir unser Körpergewicht verlagern, platzieren wir unsere Ski manchmal nicht breit genug oder umgekehrt zu schmal. Wenn wir unsere Arme nach vorne strecken und spreizen, stellen wir die richtige Bewegungsrichtung ein. Diese Übung – und alle weiteren – lehrt Sie auch, das Gleichgewicht zu halten und im Gleichgewicht zu sein, und trägt auch dazu bei, die Länge des Schlittschuhs zu erhöhen.

Übung Nr. 2. Für Schultern

Bei dieser Übung müssen Sie einen Stock nehmen und ihn auf Augenhöhe platzieren – das ist notwendig, um zu sehen und zu verstehen, wie die Schultern reagieren. Der Stock sollte immer streng horizontal und parallel zum Boden sein. Es darf den Winkel nicht ändern, sich nicht nach links oder rechts neigen oder sich umgekehrt in der Projektion hin und her bewegen – all dies gilt als Fehler. Die Schultern sollten immer nach vorne gerichtet sein mit einer leichten Drehung zum Bein, auf das wir versuchen, das Körpergewicht zu verlagern.

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