تاریخچه ایجاد ISS. ارجاع

ایستگاه فضایی بین المللی (ISS)، جانشین ایستگاه میر شوروی، دهمین سالگرد تاسیس خود را جشن می گیرد. موافقت نامه ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی در 29 ژانویه 1998 در واشنگتن توسط نمایندگان کانادا، دولت های کشورهای عضو آژانس فضایی اروپا (ESA)، ژاپن، روسیه و ایالات متحده امضا شد.

کار بر روی ایستگاه فضایی بین المللی در سال 1993 آغاز شد.

در 15 مارس 1993، مدیر کل RKA Yu.N. Koptev و طراح عمومی NPO ENERGY Yu.P. سمنوف با پیشنهادی برای ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی به دی. گلدین، رئیس ناسا نزدیک شد.

در 2 سپتامبر 1993، رئیس دولت فدراسیون روسیه V.S. چرنومیردین و معاون رئیس جمهور ایالات متحده A. Gore "بیانیه مشترک همکاری در فضا" را امضا کردند که همچنین ایجاد یک ایستگاه مشترک را فراهم کرد. در توسعه خود، RSA و NASA توسعه دادند و در 1 نوامبر 1993 "برنامه کاری تفصیلی برای ایستگاه فضایی بین المللی" را امضا کردند. این امر در ژوئن 1994 امکان امضای قراردادی بین ناسا و RSA "در مورد تدارکات و خدمات برای ایستگاه میر و ایستگاه فضایی بین‌المللی" را فراهم کرد.

با در نظر گرفتن برخی تغییرات در نشست های مشترک طرف های روسی و آمریکایی در سال 1994، ISS ساختار و سازماندهی کار زیر را داشت:

علاوه بر روسیه و ایالات متحده آمریکا، کانادا، ژاپن و کشورهای همکار اروپایی در ایجاد این ایستگاه مشارکت دارند.

این ایستگاه از 2 بخش یکپارچه (روسی و آمریکایی) تشکیل شده و به تدریج از ماژول های جداگانه در مدار جمع می شود.

ساخت ایستگاه فضایی بین المللی در مدار پایین زمین در 20 نوامبر 1998 با پرتاب بلوک باری کاربردی زاریا آغاز شد.
قبلاً در 7 دسامبر 1998، ماژول اتصال آمریکایی Unity به آن متصل شد و توسط شاتل اندیور به مدار تحویل شد.

در 10 دسامبر، دریچه های ایستگاه جدید برای اولین بار افتتاح شد. اولین کسانی که وارد آن شدند، فضانورد روسی سرگئی کریکالف و فضانورد آمریکایی رابرت کابانا بودند.

در 26 جولای 2000، ماژول خدمات Zvezda به ایستگاه فضایی بین المللی معرفی شد، که در مرحله استقرار ایستگاه، واحد پایه آن، محل اصلی زندگی و کار خدمه شد.

در نوامبر 2000، خدمه اولین اکسپدیشن طولانی مدت به ISS رسیدند: ویلیام شپرد (فرمانده)، یوری گیدزنکو (خلبان) و سرگئی کریکالف (مهندس پرواز). از آن زمان این ایستگاه به طور دائم مسکونی شده است.

در طول استقرار ایستگاه، 15 اکسپدیشن اصلی و 13 اکسپدیشن بازدیدکننده از ISS بازدید کردند. در حال حاضر، خدمه شانزدهمین اعزامی اصلی در ایستگاه هستند - اولین فرمانده زن آمریکایی ISS، پگی ویتسون، مهندسان پرواز ISS روسی یوری مالنچنکو و آمریکایی دانیل تانی.

به عنوان بخشی از یک توافق جداگانه با آژانس فضایی اروپا، شش پرواز فضانوردان اروپایی به ایستگاه فضایی بین المللی انجام شد: کلودی هایگنر (فرانسه) - در سال 2001، روبرتو ویتوری (ایتالیا) - در سال 2002 و 2005، فرانک دو وینا (بلژیک) - در سال 2002. ، پدرو دوکه (اسپانیا) - در سال 2003، آندره کویپرس (هلند) - در سال 2004.

صفحه جدیدی در استفاده تجاری از فضا پس از پروازهای اولین گردشگران فضایی به بخش روسی ISS - دنیس تیتو آمریکایی (در سال 2001) و آفریقای جنوبی مارک شاتل ورث (در سال 2002) باز شد. برای اولین بار، فضانوردان غیرحرفه ای از ایستگاه بازدید کردند.

روز کیهان نوردی در 12 آوریل فرا می رسد. و البته نادیده گرفتن این تعطیلات اشتباه است. علاوه بر این، امسال این تاریخ ویژه خواهد بود، 50 سال از اولین پرواز انسان به فضا. در 12 آوریل 1961 بود که یوری گاگارین شاهکار تاریخی خود را به انجام رساند.

خب، انسان بدون روبناهای بزرگ نمی تواند در فضا زنده بماند. این دقیقا همان چیزی است که ایستگاه فضایی بین المللی است.

ابعاد ISS کوچک است. طول - 51 متر، عرض شامل خرپا - 109 متر، ارتفاع - 20 متر، وزن - 417.3 تن. اما فکر می‌کنم همه می‌دانند که منحصربه‌فرد بودن این روبنا به اندازه آن نیست، بلکه در فناوری‌هایی است که برای راه‌اندازی ایستگاه در فضای بیرونی استفاده می‌شود. ارتفاع مداری ISS 337-351 کیلومتر بالاتر از زمین است. سرعت مداری 27700 کیلومتر بر ساعت است. این به ایستگاه اجازه می دهد تا در 92 دقیقه یک چرخش کامل به دور سیاره ما انجام دهد. یعنی هر روز فضانوردان در ایستگاه فضایی بین‌المللی 16 طلوع و غروب خورشید را تجربه می‌کنند و 16 بار شب پس از روز. در حال حاضر خدمه ایستگاه فضایی بین المللی متشکل از 6 نفر است و به طور کلی در تمام مدت فعالیت ایستگاه پذیرای 297 بازدیدکننده (196 نفر مختلف) بوده است. شروع فعالیت ایستگاه فضایی بین المللی 20 نوامبر 1998 در نظر گرفته شده است. و در حال حاضر (04/09/2011) ایستگاه به مدت 4523 روز در مدار بوده است. در این مدت بسیار تکامل یافته است. پیشنهاد می کنم با دیدن عکس این موضوع را تایید کنید.

ISS، 1999.

ISS، 2000.

ISS، 2002.

ISS، 2005.

ISS، 2006.

ISS، 2009.

ISS، مارس 2011.

در زیر نموداری از ایستگاه وجود دارد که از آن می توانید نام ماژول ها را دریابید و همچنین مکان های اتصال ایستگاه فضایی بین المللی را با فضاپیماهای دیگر مشاهده کنید.

ISS یک پروژه بین المللی است. 23 کشور در آن شرکت می کنند: اتریش، بلژیک، برزیل، بریتانیا، آلمان، یونان، دانمارک، ایرلند، اسپانیا، ایتالیا، کانادا، لوکزامبورگ (!!!)، هلند، نروژ، پرتغال، روسیه، ایالات متحده آمریکا، فنلاند، فرانسه. ، جمهوری چک ، سوئیس ، سوئد ، ژاپن. به هر حال، هیچ دولتی به تنهایی نمی تواند ساخت و نگهداری عملکرد ایستگاه فضایی بین المللی را از نظر مالی مدیریت کند. محاسبه دقیق یا حتی تقریبی هزینه های ساخت و بهره برداری از ISS امکان پذیر نیست. رقم رسمی در حال حاضر از 100 میلیارد دلار فراتر رفته است و اگر همه هزینه های جانبی را اضافه کنیم، حدود 150 میلیارد دلار آمریکا به دست می آید. ایستگاه فضایی بین المللی هم اکنون این کار را انجام می دهد. گران ترین پروژهدر طول تاریخ بشریت و بر اساس آخرین توافقات بین روسیه، ایالات متحده آمریکا و ژاپن (اروپا، برزیل و کانادا هنوز در فکر هستند) که عمر ایستگاه فضایی بین المللی حداقل تا سال 2020 تمدید شده است (و امکان تمدید بیشتر نیز وجود دارد)، کل هزینه ها حفظ ایستگاه حتی بیشتر خواهد شد.

اما من پیشنهاد می کنم کمی از اعداد فاصله بگیریم. در واقع، ISS علاوه بر ارزش علمی، مزایای دیگری نیز دارد. یعنی فرصتی برای قدردانی از زیبایی بکر سیاره ما از ارتفاع مدار. و برای این کار اصلاً نیازی به رفتن به فضای بیرونی نیست.

از آنجایی که ایستگاه دارای سکوی دید مخصوص به خود است، یک ماژول لعابدار "گنبد".

ایده ایجاد یک ایستگاه فضایی بین المللی در اوایل دهه 1990 مطرح شد. این پروژه زمانی بین المللی شد که کانادا، ژاپن و آژانس فضایی اروپا به ایالات متحده پیوستند. در دسامبر 1993، ایالات متحده به همراه سایر کشورهای شرکت کننده در ایجاد ایستگاه فضایی آلفا، از روسیه دعوت کرد تا در این پروژه شریک شود. الن کلاین نماینده روابط عمومی ناسا به یاد می آورد که دولت روسیه این پیشنهاد را پذیرفت و پس از آن برخی از کارشناسان شروع به نامیدن پروژه "رالفا"، یعنی "آلفای روسی" کردند.

به گفته کارشناسان، ساخت Alfa-R می تواند تا سال 2002 تکمیل شود و هزینه آن حدود 17.5 میلیارد دلار خواهد بود. دانیل گلدین، مدیر ناسا گفت: «این بسیار ارزان است. - اگر تنها کار می کردیم هزینه ها زیاد می شد. و بنابراین، به لطف همکاری با روس ها، ما نه تنها منافع سیاسی، بلکه مادی نیز دریافت می کنیم.

این امور مالی یا بهتر بگوییم فقدان آن بود که ناسا را ​​مجبور کرد به دنبال شریک باشد. پروژه اولیه - که "آزادی" نام داشت - بسیار باشکوه بود. فرض بر این بود که در ایستگاه می توان ماهواره ها و کل سفینه های فضایی را تعمیر کرد، عملکرد بدن انسان را در طول اقامت طولانی مدت در بی وزنی مطالعه کرد، تحقیقات نجومی انجام داد و حتی تولید را راه اندازی کرد.

آمریکایی‌ها نیز جذب روش‌های منحصربه‌فردی شدند که با میلیون‌ها روبل و سال‌ها کار دانشمندان و مهندسان شوروی حمایت می‌شد. پس از کار در یک تیم با روس ها، آنها درک نسبتاً کاملی از روش ها، فناوری ها و غیره روسی در رابطه با ایستگاه های مداری طولانی مدت دریافت کردند. تخمین اینکه چند میلیارد دلار ارزش دارند دشوار است.

آمریکایی ها یک آزمایشگاه علمی، یک ماژول مسکونی و بلوک های اتصال Node-1 و Node-2 برای ایستگاه ساختند. طرف روسی یک واحد بار کاربردی، یک ماژول لنگرگاه جهانی، کشتی‌های تامین حمل‌ونقل، یک ماژول خدمات و یک وسیله نقلیه پرتاب پروتون را توسعه و عرضه کرد.

بیشتر کار توسط مرکز تحقیقات و تولید فضایی دولتی به نام M.V. Khrunichev انجام شد. بخش مرکزی ایستگاه، بلوک بار کاربردی بود که از نظر اندازه و عناصر طراحی اولیه شبیه به ماژول های Kvant-2 و Kristall ایستگاه میر بود. قطر آن 4 متر، طول 13 متر، وزن آن بیش از 19 تن است. این بلوک به عنوان خانه ای برای فضانوردان در طول دوره اولیه مونتاژ ایستگاه، و همچنین برای تامین برق آن از صفحات خورشیدی و ذخیره ذخایر سوخت برای سیستم های پیشرانه عمل می کند. ماژول خدمات بر اساس بخش مرکزی ایستگاه Mir-2 است که در دهه 1980 توسعه یافت. فضانوردان به طور دائم در آنجا زندگی می کنند و آزمایش هایی را انجام می دهند.

شرکت کنندگان آژانس فضایی اروپا آزمایشگاه کلمبوس و یک کشتی حمل و نقل خودکار برای وسیله نقلیه پرتاب کردند

آریان 5، کانادا سیستم خدمات تلفن همراه، ژاپن - ماژول آزمایشی را عرضه کرد.

مونتاژ ایستگاه فضایی بین‌المللی به ۲۸ پرواز با شاتل‌های فضایی آمریکایی، ۱۷ پرتاب پرتاب روسی و یک پرتاب آریانا ۵ نیاز داشت. 29 فضاپیمای روسی سایوز-TM و پروگرس قرار بود خدمه و تجهیزات را به ایستگاه تحویل دهند.

کل حجم داخلی ایستگاه پس از مونتاژ آن در مدار 1217 متر مربع، جرم 377 تن بود که 140 تن آن قطعات روسی و 37 تن آمریکایی بود. زمان تخمینی عملیات ایستگاه بین المللی 15 سال است.

به دلیل مشکلات مالی که سازمان هوافضای روسیه را درگیر کرده بود، ساخت ایستگاه فضایی بین‌المللی دو سال تمام عقب افتاد. اما سرانجام، در 20 ژوئیه 1998، از کیهان‌دروم بایکونور، وسیله پرتاب پروتون واحد عملکردی زاریا را به مدار فرستاد - اولین عنصر ایستگاه فضایی بین‌المللی. و در 26 ژوئیه 2000، Zvezda ما با ISS متصل شد.

این روز به عنوان یکی از مهمترین روزها در تاریخ ایجاد آن ثبت شد. در مرکز پرواز فضایی سرنشین دار جانسون در هیوستون و در مرکز کنترل ماموریت روسیه در شهر کورولف، عقربه های ساعت زمان های متفاوتی را نشان می دهند، اما تشویق ها در همان زمان به گوش می رسد.

تا آن زمان، ایستگاه فضایی بین‌المللی مجموعه‌ای از بلوک‌های ساختمانی بی‌جان بود؛ زوزدا یک «روح» در آن دمید: یک آزمایشگاه علمی مناسب برای زندگی و کار طولانی‌مدت پربار در مدار ظاهر شد. این مرحله اساساً جدیدی در یک آزمایش بزرگ بین المللی است که در آن 16 کشور شرکت می کنند.

کایل هرینگ، سخنگوی ناسا با رضایت گفت: "دروازه ها اکنون برای ادامه ساخت ایستگاه فضایی بین المللی باز هستند." ISS در حال حاضر از سه عنصر تشکیل شده است - ماژول خدمات Zvezda و ماژول بار کاربردی Zarya که توسط روسیه ساخته شده است، و همچنین بندر Docking Unity که توسط ایالات متحده ساخته شده است. با اتصال ماژول جدید، ایستگاه نه تنها به طور قابل توجهی رشد کرد، بلکه تا حد امکان در شرایط گرانش صفر سنگین‌تر شد و در مجموع حدود 60 تن وزن اضافه کرد.

پس از این، نوعی میله در مدار نزدیک زمین مونتاژ شد که می توان عناصر ساختاری جدید بیشتری را روی آن "طناب" کرد. "Zvezda" سنگ بنای کل ساختار فضایی آینده است که از نظر اندازه با یک بلوک شهری قابل مقایسه است. دانشمندان ادعا می کنند که ایستگاه کاملاً مونتاژ شده سومین شی درخشان در آسمان پرستاره - پس از ماه و زهره - خواهد بود. حتی با چشم غیر مسلح نیز قابل مشاهده است.

بلوک روسیه با هزینه 340 میلیون دلاری، عنصر کلیدی است که انتقال از کمیت به کیفیت را تضمین می کند. "ستاره" "مغز" ایستگاه فضایی بین المللی است. ماژول روسی نه تنها محل سکونت اولین خدمه ایستگاه است. Zvezda دارای یک کامپیوتر مرکزی قدرتمند و تجهیزات ارتباطی، یک سیستم پشتیبانی حیات و یک سیستم رانش است که جهت گیری و ارتفاع مداری ISS را تضمین می کند. از این پس، تمام خدمه‌ای که در حین کار در ایستگاه به شاتل می‌رسند، دیگر به سیستم‌های فضاپیمای آمریکایی متکی نیستند، بلکه به پشتیبانی حیاتی خود ایستگاه فضایی بین‌المللی متکی خواهند بود. و "ستاره" این را تضمین می کند.

ولادیمیر روگاچف در ژورنال اکو سیاره می نویسد: «پیوند ماژول روسی و ایستگاه تقریباً در ارتفاع 370 کیلومتری از سطح سیاره انجام شد. - در آن لحظه فضاپیماها با سرعتی در حدود 27 هزار کیلومتر در ساعت در حال مسابقه بودند. عملیات انجام شده بالاترین امتیاز را از کارشناسان کسب کرد و بار دیگر قابلیت اطمینان فناوری روسی و بالاترین حرفه ای بودن سازندگان آن را تأیید کرد. همانطور که سرگئی کولیک، نماینده Rosaviakosmos که در هیوستون است، در گفتگوی تلفنی با من تأکید کرد، متخصصان آمریکایی و روسی به خوبی می‌دانستند که شاهد یک رویداد تاریخی هستند. همکار من همچنین خاطرنشان کرد که متخصصان آژانس فضایی اروپا که رایانه مرکزی روی برد Zvezda را ایجاد کردند نیز سهم مهمی در تضمین اتصال داشتند.

سپس سرگئی کریکالف تلفن را برداشت، که به عنوان بخشی از اولین خدمه طولانی مدت که در پایان اکتبر از بایکونور شروع می شود، باید در ISS مستقر شود. سرگئی خاطرنشان کرد که همه در هیوستون با تنش شدید منتظر لحظه تماس با فضاپیما بودند. علاوه بر این، پس از فعال شدن حالت اتصال خودکار، کار بسیار کمی «از بیرون» انجام می شود. فضانورد توضیح داد که رویداد انجام شده، چشم انداز توسعه کار در ISS و ادامه برنامه پرواز سرنشین دار را باز می کند. در اصل این «.. ادامه برنامه سایوز آپولو است که بیست و پنجمین سالگرد اتمام آن این روزها برگزار می شود. روس‌ها قبلاً با شاتل، آمریکایی‌ها روی میر پرواز کرده‌اند و اکنون مرحله جدیدی در راه است.»

ماریا ایواتسویچ، نماینده مرکز فضایی تحقیق و تولید به نام M.V. کرونیچوا، به ویژه خاطرنشان کرد که اتصال، بدون هیچ گونه اشکال یا نظری انجام شد، "جدی ترین و کلیدی ترین مرحله برنامه شد."

نتیجه توسط فرمانده اولین سفر طولانی مدت برنامه ریزی شده به ISS، ویلیام شپرد آمریکایی، خلاصه شد. وی گفت: بدیهی است که مشعل رقابت اکنون از روسیه به ایالات متحده و دیگر شرکای پروژه بین المللی رسیده است. ما آماده پذیرش این بار هستیم و درک می کنیم که حفظ برنامه ساخت ایستگاه به ما بستگی دارد.

در مارس 2001، ایستگاه فضایی بین‌المللی تقریباً توسط زباله‌های فضایی آسیب دید. قابل توجه است که می‌توانست توسط بخشی از خود ایستگاه که در طول راهپیمایی فضایی جیمز ووس و سوزان هلمز فضانوردان گم شده بود، برخورد کند. در نتیجه این مانور، ایستگاه فضایی بین المللی موفق به جلوگیری از برخورد شد.

برای ایستگاه فضایی بین‌المللی، این اولین تهدیدی نبود که توسط زباله‌هایی که در فضا پرواز می‌کردند. در ژوئن 1999، زمانی که ایستگاه هنوز خالی از سکنه بود، خطر برخورد آن با قطعه ای از مرحله بالایی یک موشک فضایی وجود داشت. سپس متخصصان مرکز کنترل مأموریت روسیه در شهر کورولف موفق شدند دستور مانور را بدهند. در نتیجه، این قطعه از فاصله 6.5 کیلومتری عبور کرد که طبق استانداردهای کیهانی بسیار ناچیز است.

اکنون مرکز کنترل ماموریت آمریکا در هیوستون توانایی خود را برای عمل در شرایط بحرانی نشان داده است. پس از دریافت اطلاعات از مرکز مانیتورینگ فضایی در مورد حرکت زباله های فضایی در مدار در مجاورت ISS، متخصصان هیوستون بلافاصله دستور روشن کردن موتورهای فضاپیمای دیسکاوری متصل به ایستگاه فضایی را دادند. در نتیجه، مدار ایستگاه ها چهار کیلومتر افزایش یافت.

اگر مانور امکان پذیر نبود، قسمت پرنده می توانست در صورت برخورد، اول از همه به پانل های خورشیدی ایستگاه آسیب برساند. بدنه ISS نمی تواند توسط چنین قطعه ای نفوذ کند: هر یک از ماژول های آن به طور قابل اعتمادی با حفاظت ضد شهاب پوشیده شده است.

سال 2018 بیستمین سالگرد یکی از مهم ترین پروژه های فضایی بین المللی، بزرگترین ماهواره مصنوعی قابل سکونت زمین - ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) است. 20 سال پیش، در 29 ژانویه، موافقت نامه ایجاد ایستگاه فضایی در واشنگتن امضا شد، و در 20 نوامبر 1998، ساخت ایستگاه آغاز شد - وسیله نقلیه پرتاب پروتون با اولین بار با موفقیت از کیهان بایکونور پرتاب شد. ماژول - بلوک محموله عملکردی زاریا (FGB) " در همان سال، در 7 دسامبر، دومین عنصر ایستگاه مداری، ماژول اتصال Unity، به FGB زاریا متصل شد. دو سال بعد، ماژول سرویس Zvezda، یک مورد جدید به ایستگاه اضافه شد.





در 2 نوامبر 2000، ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) عملیات خود را در حالت سرنشین دار آغاز کرد. فضاپیمای سایوز TM-31 با خدمه اولین سفر طولانی مدت به ماژول خدمات Zvezda پهلو گرفت.نزدیک شدن کشتی به ایستگاه طبق طرحی انجام شد که در پروازها به ایستگاه میر استفاده می شد. 90 دقیقه پس از پهلوگیری، دریچه باز شد و خدمه ISS-1 برای اولین بار وارد ایستگاه فضایی شدند.خدمه ISS-1 شامل فضانوردان روسی یوری گیدزنکو، سرگئی کریکالف و فضانورد آمریکایی ویلیام شپرد بود.

با رسیدن به ایستگاه فضایی بین‌المللی، فضانوردان سیستم‌های ماژول‌های Zvezda، Unity و Zarya را مجدداً فعال، مقاوم‌سازی، راه‌اندازی و پیکربندی کردند و با مراکز کنترل مأموریت در کورولف و هیوستون در نزدیکی مسکو ارتباط برقرار کردند. در طول چهار ماه، 143 جلسه تحقیقات و آزمایشات ژئوفیزیکی، زیست پزشکی و فنی انجام شد. علاوه بر این، تیم ISS-1 با فضاپیمای باری Progress M1-4 (نوامبر 2000)، پروگرس M-44 (فوریه 2001) و شاتل آمریکایی Endeavour (Endeavour، دسامبر 2000)، آتلانتیس ("Atlantis"؛ فوریه 2000) لنگرگاه ارائه کرد. 2001)، دیسکاوری ("کشف"؛ مارس 2001) و تخلیه آنها. همچنین در فوریه 2001، تیم اعزامی ماژول آزمایشگاهی Destiny را در ISS ادغام کردند.

در 21 مارس 2001، با شاتل فضایی آمریکایی دیسکاوری، که خدمه اکسپدیشن دوم را به ایستگاه فضایی بین المللی تحویل داد، تیم اولین ماموریت طولانی مدت به زمین بازگشت. محل فرود، مرکز فضایی کندی، فلوریدا، ایالات متحده آمریکا بود.

در سال‌های بعد، محفظه قفل هوای کوئست، محفظه اتصال پیرس، ماژول اتصال هارمونی، ماژول آزمایشگاهی کلمبوس، ماژول محموله و تحقیقاتی کیبو، ماژول تحقیقاتی کوچک پویسک، به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل شدند. ماژول مسکونی «آرامش» ، ماژول مشاهده "گنبد"، ماژول تحقیقاتی کوچک "Rassvet"، ماژول چند منظوره "Leonardo"، ماژول تست قابل تبدیل "BEAM".

امروزه ISS بزرگترین پروژه بین المللی است، یک ایستگاه مداری سرنشین دار که به عنوان یک مجموعه تحقیقاتی فضایی چند منظوره استفاده می شود. آژانس های فضایی ROSCOSMOS، NASA (ایالات متحده آمریکا)، JAXA (ژاپن)، CSA (کانادا)، ESA (کشورهای اروپایی) در این پروژه جهانی مشارکت دارند.

با ایجاد ایستگاه فضایی بین المللی، انجام آزمایش های علمی در شرایط منحصر به فرد ریزگرانش، در خلاء و تحت تأثیر تشعشعات کیهانی امکان پذیر شد. حوزه‌های اصلی پژوهش عبارتند از فرآیندها و مواد فیزیکی و شیمیایی در فضا، فناوری‌های اکتشاف زمین و اکتشاف فضا، انسان در فضا، زیست‌شناسی فضا و بیوتکنولوژی. توجه قابل توجهی در کار فضانوردان در ایستگاه فضایی بین المللی به ابتکارات آموزشی و رواج تحقیقات فضایی معطوف شده است.

ISS یک تجربه منحصر به فرد از همکاری بین المللی، پشتیبانی و کمک متقابل است. ساخت و بهره برداری در مدار پایین زمین از یک سازه مهندسی بزرگ که برای آینده همه بشریت از اهمیت بالایی برخوردار است.











ماژول های اصلی ایستگاه فضایی بین المللی

شرایط تعیین

شروع کنید

دانکینگ

مجموعه تحقیقات فضایی چند منظوره مداری سرنشین دار

ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) که برای انجام تحقیقات علمی در فضا ایجاد شده است. ساخت و ساز در سال 1998 آغاز شد و با همکاری آژانس های هوافضای روسیه، ایالات متحده آمریکا، ژاپن، کانادا، برزیل و اتحادیه اروپا در حال انجام است و قرار است تا سال 2013 تکمیل شود. وزن ایستگاه پس از اتمام تقریباً 400 تن خواهد بود. ایستگاه فضایی بین المللی در ارتفاع حدود 340 کیلومتری به دور زمین می چرخد ​​و 16 دور در روز انجام می دهد. این ایستگاه تقریباً تا سال 2016 تا 2020 در مدار کار خواهد کرد.

10 سال پس از اولین پرواز فضایی توسط یوری گاگارین، در آوریل 1971، اولین ایستگاه مداری فضایی جهان به نام سالیوت-1 به مدار زمین پرتاب شد. ایستگاه های سرنشین دار طولانی مدت (LOS) برای تحقیقات علمی ضروری بودند. ایجاد آنها گامی ضروری در آماده سازی پروازهای آینده بشر به سیارات دیگر بود. در طول برنامه سالیوت از سال 1971 تا 1986، اتحاد جماهیر شوروی این فرصت را داشت تا عناصر اصلی معماری ایستگاه های فضایی را آزمایش کند و متعاقباً از آنها در پروژه ایستگاه مداری بلندمدت جدید - میر استفاده کند.

فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی منجر به کاهش بودجه برنامه فضایی شد، بنابراین روسیه به تنهایی نه تنها می تواند یک ایستگاه مداری جدید بسازد، بلکه عملکرد ایستگاه میر را نیز حفظ می کند. در آن زمان آمریکایی ها عملاً هیچ تجربه ای در ایجاد DOS نداشتند. در سال 1993، ال گور، معاون رئیس جمهور ایالات متحده و ویکتور چرنومیردین، نخست وزیر روسیه، قرارداد همکاری فضایی میر-شاتل را امضا کردند. آمریکایی ها موافقت کردند که ساخت دو ماژول آخر ایستگاه میر را تامین کنند: اسپکتروم و پریرودا. علاوه بر این، از سال 1994 تا 1998، ایالات متحده 11 پرواز به میر انجام داد. این توافق همچنین ایجاد یک پروژه مشترک - ایستگاه فضایی بین المللی (ISS) را پیش بینی کرد. علاوه بر آژانس فضایی فدرال روسیه (روسکاسموس) و آژانس ملی هوافضای ایالات متحده (ناسا)، آژانس اکتشافات هوافضای ژاپن (JAXA)، آژانس فضایی اروپا (ESA، شامل 17 کشور شرکت کننده)، و آژانس فضایی کانادا ( CSA) و همچنین آژانس فضایی برزیل (AEB) در این پروژه شرکت کردند. هند و چین برای مشارکت در پروژه ISS ابراز علاقه کرده اند. در 28 ژانویه 1998، توافقنامه نهایی در واشنگتن برای آغاز ساخت ISS امضا شد.

ISS ساختاری مدولار دارد: بخش‌های مختلف آن با تلاش کشورهای شرکت‌کننده در پروژه ایجاد شده‌اند و عملکرد خاص خود را دارند: تحقیقاتی، مسکونی یا استفاده به‌عنوان تأسیسات ذخیره‌سازی. برخی از ماژول ها، مانند ماژول های سری یونیتی آمریکایی، جامپر هستند یا برای لنگر انداختن با کشتی های حمل و نقل استفاده می شوند. پس از تکمیل، ISS از 14 ماژول اصلی با حجم کلی 1000 متر مکعب تشکیل خواهد شد؛ خدمه ای متشکل از 6 یا 7 نفر همیشه در ایستگاه خواهند بود.

وزن ایستگاه فضایی بعد از تکمیل آن بیش از 400 تن برنامه ریزی شده است. این ایستگاه تقریباً به اندازه یک زمین فوتبال است. در آسمان پرستاره می توان آن را با چشم غیر مسلح مشاهده کرد - گاهی اوقات ایستگاه پس از خورشید و ماه درخشان ترین جرم آسمانی است.

ایستگاه فضایی بین المللی در ارتفاع حدود 340 کیلومتری به دور زمین می چرخد ​​و 16 دور در روز انجام می دهد. آزمایشات علمی روی ایستگاه در مناطق زیر انجام می شود:

  • تحقیق در مورد روش های جدید پزشکی درمانی و تشخیصی و حمایت از زندگی در شرایط گرانش صفر
  • تحقیقات در زمینه زیست شناسی، عملکرد موجودات زنده در فضای بیرونی تحت تأثیر تابش خورشیدی
  • آزمایش هایی برای مطالعه جو زمین، پرتوهای کیهانی، غبار کیهانی و ماده تاریک
  • مطالعه خواص ماده از جمله ابررسانایی.

اولین ماژول ایستگاه، زاریا (وزن 19.323 تن)، توسط یک پرتابگر Proton-K در 20 نوامبر 1998 به مدار زمین پرتاب شد. این ماژول در مراحل اولیه ساخت ایستگاه به عنوان منبع برق و همچنین برای کنترل جهت گیری در فضا و حفظ شرایط دما مورد استفاده قرار گرفت. متعاقباً این توابع به ماژول های دیگر منتقل شدند و زاریا به عنوان یک انبار شروع به استفاده کرد.

ماژول Zvezda ماژول اصلی مسکونی ایستگاه است؛ در هواپیما سیستم های پشتیبانی حیات و کنترل ایستگاه وجود دارد. کشتی های ترابری روسی سایوز و پروگرس با آن پهلو می گیرند. این ماژول با دو سال تاخیر توسط پرتابگر Proton-K در 12 ژوئیه 2000 به مدار زمین پرتاب شد و در 26 جولای با زاریا و قبلاً توسط ماژول داکینگ آمریکایی Unity-1 به مدار زمین پرتاب شد.

ماژول داکینگ پیرس (وزن 3480 تن) در سپتامبر 2001 به مدار زمین فرستاده شد و برای لنگر انداختن فضاپیمای سایوز و پروگرس و همچنین برای پیاده روی فضایی استفاده می شود. در نوامبر 2009، ماژول Poisk، تقریباً مشابه Pirs، به ایستگاه متصل شد.

روسیه قصد دارد یک ماژول آزمایشگاهی چند منظوره (MLM) را به ایستگاه متصل کند؛ زمانی که در سال 2012 راه اندازی شود، باید به بزرگترین ماژول آزمایشگاهی ایستگاه تبدیل شود که بیش از 20 تن وزن دارد.

ISS در حال حاضر دارای ماژول های آزمایشگاهی از ایالات متحده آمریکا (Destiny)، ESA (کلمبوس) و ژاپن (Kibo) است. آنها و بخش های هاب اصلی هارمونی، کوئست و یونیتی توسط شاتل ها به مدار پرتاب شدند.

در طول 10 سال اول فعالیت، ISS توسط بیش از 200 نفر از 28 اکسپدیشن بازدید شد که یک رکورد برای ایستگاه های فضایی است (تنها 104 نفر از میر بازدید کردند). ISS اولین نمونه تجاری سازی پرواز فضایی بود. Roscosmos به همراه شرکت Space Adventures برای اولین بار گردشگران فضایی را به مدار زمین فرستاد. علاوه بر این، به عنوان بخشی از قرارداد خرید تسلیحات روسی توسط مالزی، Roscosmos در سال 2007، پرواز اولین فضانورد مالزیایی، شیخ موزافر شکر، به ایستگاه فضایی بین‌المللی را ترتیب داد.

یکی از جدی ترین حوادث در ISS، فاجعه فرود شاتل فضایی کلمبیا ("کلمبیا"، "کلمبیا") در 1 فوریه 2003 است. اگرچه کلمبیا در حین انجام یک مأموریت اکتشافی مستقل به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل نشد، این فاجعه منجر به زمین‌گیری پروازهای شاتل شد و تا جولای 2005 از سر گرفته نشد. این امر تکمیل ایستگاه را به تاخیر انداخت و فضاپیمای روسی سایوز و پروگرس را به تنها وسیله ارسال فضانوردان و محموله به ایستگاه تبدیل کرد. علاوه بر این، دود در بخش روسی ایستگاه در سال 2006 رخ داد و خرابی رایانه در بخش روسیه و آمریکا در سال 2001 و دو بار در سال 2007 ثبت شد. در پاییز 2007، خدمه ایستگاه مشغول تعمیر یک پارگی پنل خورشیدی بود که در حین نصب آن رخ داد.

طبق توافق، هر شرکت کننده پروژه مالک بخش های خود در ISS است. روسیه مالک ماژول های Zvezda و Pirs، ژاپن مالک ماژول Kibo و ESA مالک ماژول Columbus است. پنل های خورشیدی که پس از تکمیل ایستگاه 110 کیلووات در ساعت تولید می کنند و ماژول های باقی مانده متعلق به ناسا هستند.

تکمیل ساخت ISS برای سال 2013 برنامه ریزی شده است. به لطف تجهیزات جدیدی که توسط اکسپدیشن شاتل Endeavor در نوامبر 2008 در ISS تحویل داده شد، خدمه ایستگاه در سال 2009 از 3 به 6 نفر افزایش خواهد یافت. در ابتدا برنامه ریزی شده بود که ایستگاه ISS تا سال 2010 در مدار کار کند؛ در سال 2008، تاریخ متفاوتی داده شد - 2016 یا 2020. به گفته کارشناسان، ایستگاه فضایی بین‌المللی بر خلاف ایستگاه میر، در اقیانوس غرق نخواهد شد، بلکه قرار است از آن به عنوان پایگاهی برای مونتاژ فضاپیماهای بین سیاره‌ای استفاده شود. علیرغم این واقعیت که ناسا به نفع کاهش بودجه برای ایستگاه صحبت کرد، رئیس آژانس، مایکل گریفین، قول داد که تمام تعهدات ایالات متحده برای تکمیل ساخت آن را انجام دهد. با این حال، پس از جنگ در اوستیای جنوبی، بسیاری از کارشناسان، از جمله گریفین، اظهار داشتند که سرد شدن روابط بین روسیه و ایالات متحده می تواند منجر به قطع همکاری Roscosmos با ناسا شود و آمریکایی ها فرصت اعزام اکسپدیشن به ایستگاه را از دست بدهند. در سال 2010، باراک اوباما، رئیس جمهور ایالات متحده، پایان بودجه برنامه Constellation را که قرار بود جایگزین شاتل ها شود، اعلام کرد. در ژوئیه 2011، شاتل آتلانتیس آخرین پرواز خود را انجام داد و پس از آن آمریکایی ها مجبور شدند برای تحویل محموله و فضانوردان به ایستگاه به طور نامحدود به همتایان روسی، اروپایی و ژاپنی خود اعتماد کنند. در می 2012، فضاپیمای دراگون متعلق به شرکت خصوصی آمریکایی اسپیس ایکس برای اولین بار به ایستگاه فضایی بین‌المللی متصل شد.



 

شاید خواندن آن مفید باشد: