بازسازی سیستم گرمایش VAZ 2107. ما اجاق گاز را در "Seven" با دست خود مدرن و تغییر می دهیم.

متأسفانه VAZ های ما کاستی های زیادی دارند، اما این باعث نمی شود که ما آنها را کمتر دوست داشته باشیم، 🙂 علاوه بر این، محبوبیت آنها در طول سال ها کاهش نیافته است. برخی به سادگی با این کاستی های مربیان و مهندسان زندگی می کنند، برخی دیگر با دستان خود تمام ایرادات را اصلاح می کنند و هر بار ماشین خود را کامل تر می کنند.

ما به دنبال راه های آسان نیستیم و راه دوم را ترجیح می دهیم، بنابراین یک بار دیگر موضوع را ادامه می دهیم، این بار اجاق گاز VAZ 2107 را بهبود می بخشیم.در این مقاله یاد می گیرید که چگونه از اجاق گاز استاندارد خود حداکثر استفاده را ببرید: بهبود جریان هوا، نازل های جانبی، کاهش صدای فن اجاق گاز، و همچنین نحوه ایجاد گرمایش برای پاها.

برای انجام این کار نیاز داریم:

"حلزون" از که به لطف آن به کاهش نویز و افزایش جریان هوا خواهیم رسید.
پلکسی گلاس 3 میلی متر ضخامت، که از آن بدن ما اجاق گاز مدرن.
سشوار صنعتی برای خم کردن پلکسی گلاس.
پیچ + آلومینیوم یا هر زاویه دیگری برای اتصال بدنه اجاق گاز.

اصلاح اجاق گاز VAZ 2107 خودتان - گزارش تصویری گام به گام

1. اول از همه، شما باید یک محفظه برای اتصال حلزون بسازید. برای این کار باید پلکسی گلاس را برش دهید.

2. با استفاده از سشوار آن را با دقت خم کنید تا به این شکل درآید.

3. در حین کار، پلاگین "حلزون" به منظور کاهش ابعاد سازه در حدود 3 سانتی متر بریده شد.

4. تصمیم گرفتم دیوارهای جانبی را از دورالومین به ضخامت 1.5 میلی متر بسازم.

6. سخت ترین کار به نظر من کار با کانال های تامین جریان هوا به دهانه های کانال هواست. تصمیم گرفته شد که آنها را از همان ماده تاشو بسازیم.

7. برای کاهش مقاومت و رفع تلاطم، چرخش های صاف را از دورالومین انجام دادم.

9. یک مورد اختیاری، اما من هنوز تصمیم گرفتم آن را برای خودم انجام دهم - به جای مقاومت روشنایی نور پس زمینه، یک مقاومت متغیر برای تنظیم سرعت حلزون گوش نصب کردم.

اکنون در مورد نتایج اصلاح اجاق گاز VAZ 2107 ...

همه چیز حتی بهتر از آن چیزی که انتظارش را داشتم رقم خورد. اجاق گاز در سرعت های پایین کاملا بی صدا کار می کند، جریان هوا از شکاف های جانبی با وجود تلاطم ها و خمیدگی های متعدد سازه کاملا مناسب است. جریان یکنواخت هوا در همه جهات وجود دارد که به سرعت و به آرامی کل کابین را گرم می کند. در سرعت دوم و سوم، جریان به سادگی "دیوانه" است، بنابراین من آن را فقط در مواقع اضطراری روشن می کنم، به عنوان مثال، زمانی که نیاز به گرم کردن سریع دارم. علاوه بر این، متوجه شدم که پس از ارتقاء اجاق گاز، اثر ناخوشایندی به نام مه‌پاشی شیشه از بین رفت و ماشین خشک و راحت بود.

یکی از ضعیف ترین حلقه های ماشین VAZ-2107 اجاق گاز است. بدون تاسیس سیستم گرمایشماندن در کابین در طول زمستان طولانی، که برای کشور ما بسیار معمول است، دشوار است. علاوه بر این، گرمایش با کیفیت پایین منجر به انجماد شیشه می شود. بیایید نحوه بهبود اجاق گاز را در ماشین VAZ-2107 دریابیم.

مشکلات اصلی اجاق گاز

شما می توانید مشکل گرمایش ضعیف را حل کنید فقط اگر آن را بدانید نقاط ضعیف. اغلب، نیاز به بهبود یک واحد به دلایل زیر ایجاد می شود:

نشتی شیر آب سیستم گرمایش.
تامین هوا با کیفیت پایین
سطح پایین جریان هوا از دفلکتور.
صدای بلند هنگام کار سیستم گرمایشی.

بنابراین، در صورت تعویض شیر آب و بادگیر، عیب یابی رادیاتور و ارتقاء فن، می توانید دمای کابین را در زمستان افزایش دهید. انجام این تغییرات با دستان خود دشوار نیست، اما کیفیت سیستم گرمایش را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد.

یک راه آسان برای ارتقا

رادیاتور VAZ-2107 گرمای کافی می دهد، بنابراین نباید آن را تغییر دهید. ساده ترین راه برای تنظیم به شرح زیر است:

به آخرین نکته توجه کنید، اگر مقاومت و سوئیچ را تعویض نکنید، تمام اقدامات دیگر بیهوده خواهد بود، زیرا سوئیچ VAZ-2107 با جریان کمتری کار می کند. کار با یک موتور قدرتمند از "نه" آن را ذوب می کند. اگر مقاومت را از "هفت" رها کنید، اجازه نمی دهد موتور با قدرت کامل کار کند.

تنظیم اجاق گاز پیچیده

اگر دیگر یک مشتاق تازه کار ماشین نیستید و از مشکلات نمی ترسید، می توانید تغییرات جدی تری ایجاد کنید. با آن، شما باید یک حلزون را از اتومبیل های VAZ-2108-2109 نصب کنید. پس از این اصلاح، جریان هوا افزایش می یابد و اجاق گاز بی صدا تر کار می کند.

با این نوع تیونینگ، راندمان اجاق گاز 3 برابر افزایش می یابد. گرمایش داخلی و شیشه با کیفیت بالا وجود دارد.

همانطور که می دانید، سیستم گرمایش یک ماشین به شما امکان می دهد یک میکروکلیمای داخل کابین را حفظ کنید، به طور موثر پنجره ها را گرم کنید، رطوبت را از بین ببرید و غیره. به زبان ساده، سلامت راننده و سرنشینان، راحتی در هنگام کار با وسیله نقلیه و همچنین ایمنی در هنگام رانندگی به طور مستقیم به وضعیت این سیستم بستگی دارد.

با در نظر گرفتن این واقعیت که مدل های VAZ داخلی "کلاسیک" (به عنوان مثال، 2103، 2106، 2107) در جاده ها بسیار رایج هستند، یک مشکل رایج این است که بخاری VAZ 2107 یا 2106 کار نمی کند. در این مقاله ما بر روی مدل 2107 تمرکز خواهیم کرد، طراحی بخاری در چنین خودرویی را در نظر خواهیم گرفت و همچنین اگر اجاق گاز VAZ 2107 به خوبی گرم نمی شود چه باید کرد.

بنابراین، سیستم گرمایش VAZ 2107 شامل:

بخاری؛
پنکه؛
واحد کنترل بخاری؛

از خارج، هوا از طریق ورودی هوا وارد محفظه محفظه ورودی هوا می شود. دوربین در محفظه موتور (در ناحیه زیر شیشه جلو) قرار دارد. سپس هوا به بخاری هدایت می شود، جایی که تراکم رطوبت رخ می دهد.

یک عنصر مهم رادیاتور بخاری در VAZ 2107 است که به دلیل گردش مایع خنک کننده () گرم می شود. در این حالت دمای هوا به دلیل باز و بسته شدن شیر مخصوص (شیر بخاری VAZ) تغییر می کند که باعث کاهش یا افزایش جریان مایع خنک کننده گرم شده وارد شده به رادیاتور بخاری می شود.

به لطف وجود یک رگولاتور در کابین که با استفاده از یک میله انعطاف پذیر به جرثقیل متصل می شود، می توانید جرثقیل را کنترل کنید. جریان هوا به داخل کابین توسط فن بخاری تامین می شود و شدت جریان به سرعت چرخش بستگی دارد. موتور بخاری VAZ 2107 وظیفه کارکرد فن را بر عهده دارد سرعت چرخش فن به دلیل استفاده از مقاومت تغییر می کند.

به هر حال، اگر ماشین با سرعت بالا حرکت می کند، سیستم گرمایش می تواند هوا را به کابین برساند، حتی زمانی که فن بخاری VAZ 2107 خاموش است. واقعیت این است که جریان هوا از خارج قادر به ایجاد فشار در جعبه تامین هوا است که به همین دلیل هوای گرم به داخل کابین نفوذ می کند.

سیستم گرمایش خود ساده است. کانال های هوا می توانند هوای گرم شده را به پاها، راننده، شیشه جلو و شیشه های جانبی و غیره هدایت کنند. می توانید اجاق گاز را کنترل کنید، دما را تغییر دهید و جهت دمیدن را با استفاده از دستگیره های روی داشبورد انتخاب کنید.

دسته بالا وظیفه تنظیم موقعیت شیر بخاری را بر عهده دارد. با حرکت دادن دسته تا حد ممکن به سمت چپ، شیر آب کاملا بسته می شود و به سمت راست به معنای باز شدن کامل خواهد بود.

دسته میانی موقعیت پوشش منبع هوا را تغییر می دهد که به شما امکان می دهد شدت جریان هوای گرم را تنظیم کنید. دستگیره در پایین به شما امکان می دهد دمپر کانال های هوای شیشه ای گرم را کنترل کنید. اگر دستگیره را به سمت راست حرکت دهید، جریان هوا به سمت پنجره های کناری می رود، در حالی که موقعیت سمت چپ به شما امکان می دهد شیشه جلو را باد کنید.

اصلاح اجاق گاز VAZ 2107: تنظیم بخاری

اگرچه طراحی اجاق گاز VAZ 2107 ساده است، اما طراحی آن خالی از ایراد نیست. به همین دلیل، بسیاری از صاحبان اجاق گاز VAZ 2107 را با دست خود تغییر می دهند یا تعمیرات، تعویض عناصر فرسوده و غیره انجام می دهند.

به عنوان یک قاعده، لیست پیشرفت ها شامل بهبودهایی از نظر افزایش تنگی کانال های هوا (اغلب در مکان هایی است که اتصالات وجود دارد). این راه حل امکان دستیابی به گرمایش کارآمدتر فضای داخلی و دمیدن پنجره ها را فراهم می کند.

فن اجاق گاز VAZ 2107 نیز اغلب تعویض می شود، زمانی که فن استاندارد با یک آنالوگ قدرتمند از سایر مدل های VAZ جایگزین می شود. فن اجاق گاز واز 2108 مناسب برای تعویض می باشد همچنین الکتروموتور (موتور) فن 2107 بر روی بوش های پلاستیکی نصب می شود، بوش ها فرسوده می شوند، شفت شروع به بازی می کند و در حین آن صدا، زمزمه یا سوت به گوش می رسد. عمل.

جایگزینی آن با نسخه VAZ 2108 که از قبل دارای بلبرینگ است، این مشکل را نیز حل می کند. برای تعویض پنکه اجاق گاز VAZ 2107 باید یک فیوز، یک مقاومت و یک کلید سرعت تهیه کنید. قطعات از مدل های نیوا و کالینا مناسب هستند.

برای جدا کردن فن به دو پیچ گوشتی (تخت و فیلیپس)، یک آچار 7 و 10 و انبردست نیاز دارید. برای رسیدن به فن، صفحه ابزار، قفسه و جعبه دستکش برداشته می شود. سپس با استفاده از کلید 7، پوشش کابل تنظیم دمپر هوا را شل کنید. سپس حلقه کابل از روی اهرم پرتاب می شود.

اکنون با استفاده از کلید 10 مهره محکم کننده بدنه بخاری باز می شود و پس از آن مجاری هوا (چپ و راست) با یک پیچ گوشتی تخت از بدنه بخاری جدا می شوند. سپس، با استفاده از همان پیچ گوشتی تخت، باید چفت هایی که فن را محکم می کنند را بردارید.

در مرحله بعد باید پایانه های سیم را جدا کنید، فن را از بدنه اجاق گاز بردارید و پروانه را بردارید. با در نظر گرفتن این واقعیت که فن VAZ 2108 از نظر اندازه کمی بزرگتر است، تغییراتی در طراحی اجاق گاز ایجاد می شود.

تعویض فقط موتور مستلزم ایجاد یک سوراخ اضافی در توری است که هوای گرم از آن عبور می کند. اگر سوراخ ایجاد نکنید، محفظه موتور الکتریکی در مقابل مشبک قرار می گیرد.

اگر برای نصب فن 2108 روی "هفت" نیاز به تعویض محفظه اجاق گاز دارید، به یک محفظه جدید نیاز دارید که معمولاً از پلکسی گلاس ساخته شده است. در طول ساخت، تمام ابعاد باید به دقت حفظ شود، زیرا خطاها باعث لرزش و شکستن فن جدید می شود. پس از مونتاژ بدنه، تمام اتصالات با درزگیر پوشانده می شوند.

نکته اصلی این است که هنگام مونتاژ و نصب مجدد در نظر بگیرید که هوا از بیرون گرفته می شود و نه از محفظه مسافر. همچنین، اگر هوا به داخل "آستین" جریان نمی یابد یا اجاق گاز زیر پانل می وزد، باید بست کانال های هوا را بررسی کنید. اغلب اتفاق می افتد که مجرای هوا به سادگی در جای خود قرار نمی گیرد، با لاستیک فوم مسدود می شود و غیره.

خود کانال های هوا نیز در حال بهبود هستند. این کار با ایجاد سوراخ های اضافی در بدنه اجاق گاز انجام می شود که سپس چندین شیلنگ لوله کشی در آن وارد می شود. اگر این شیلنگ ها به کانال های هوای جانبی و همچنین کانال های پایینی متصل شوند، در این صورت جریان هوای گرم قوی تری هنگام دمیدن پاها یا پنجره ها ایجاد می شود.

اجاق گاز VAZ 2107 کار نمی کند: دلایل

با در نظر گرفتن این واقعیت که ممکن است خرابی های بخاری بسیار زیاد باشد، در زیر موارد اصلی را در نظر خواهیم گرفت:

اول از همه، هوا در سیستم خنک کننده باعث می شود که اجاق گاز کار نکند. در این مورد، جدا کردن دوشاخه هوا، یعنی انجام تهویه هوای باکیفیت سیستم خنک کننده موتور، مهم است.
بخاری ممکن است به دلیل گرفتگی رادیاتور بخاری VAZ 2107 خوب کار نکند. در نتیجه، مایع خنک کننده به خوبی در سیستم بخاری گردش نمی کند و هوا ضعیف گرم می شود. معلوم می شود که وقتی بخاری در VAZ 2107 به طور کامل کار نمی کند ، یعنی باد می کند ، اما هوا سرد است ، این اغلب نشان می دهد که رادیاتور کاملاً مسدود شده است و نیاز به شستشو یا تعویض دارد. برای تعیین سریع این، باید لوله ها را احساس کنید. اگر لوله ورودی گرم و لوله خروجی سرد باشد، مشکل واضح است.
همچنین اتفاق می افتد که دریچه بخاری باز است، اما هیچ مایع خنک کننده ای به رادیاتور عرضه نمی شود. این معمولاً به این دلیل اتفاق می افتد که رسوب و کثیفی در سیستم جمع شده و شیر آب مسدود شده است. برای حل مشکل، شیر آب را برای تمیز کردن یا تعویض باید جدا کنید.
اغلب مقصری که باعث بد کارکردن بخاری می شود پمپ (پمپ آب سیستم خنک کننده موتور) است. به عنوان یک قاعده، مشکلات پمپ می تواند منجر به این واقعیت شود که نه تنها بخاری کار نمی کند، بلکه موتور نیز خنک نمی شود، که منجر به گرم شدن بیش از حد موتور می شود. پمپ ممکن است در نتیجه شکستن تسمه ژنراتور و همچنین دلیل از بین رفتن پروانه، گیر کردن یاتاقان ها و غیره کار نکند.
در برخی موارد، جابجایی پارتیشن در رادیاتور قابل توجه است. در این صورت هر دو لوله ورودی و خروجی رادیاتور داغ می شوند اما هوا به داخل کابین جریان نمی یابد. در این صورت احتمال جابجایی پارتیشن و نیاز به تعویض رادیاتور زیاد است.
در شرایطی که روکش روغنی روی شیشه‌های ماشین پیدا می‌شود یا مایع روغنی روی زمین قابل مشاهده است، این نتیجه نشت ضد یخ یا ضد یخ است. مایع خنک کننده ممکن است در ناحیه لوله ها، در ناحیه شیر رادیاتور و غیره جریان یابد. شیرها و لوله ها باید تعویض شوند، رادیاتور اجاق گاز را می توان لحیم کرد. شما همچنین می توانید از درزگیر سیستم خنک کننده استفاده کنید، با این حال، لحیم کاری و درزگیر یک اقدام موقتی است. بهتر است رادیاتور را بلافاصله تعویض کنید.

اول از همه، مهم است که فوراً خرابی را شناسایی کنید. اگر مشکل نشتی لوله، شیر آب یا قفل هوا باشد، این مشکل به سرعت قابل حل است.

اگر علت رادیاتور بخاری یا سایر عناصر غیرقابل دسترسی باشد، انتظار می رود مقدار بیشتری کار شود، یعنی باید دستورالعمل های مربوط به نحوه برداشتن بخاری VAZ 2107 و نحوه تعویض VAZ 2107 را به طور جداگانه مطالعه کنید. بخاری بیایید به روش هایی برای از بین بردن عیوب رایج نگاه کنیم.

اگر بخاری خودرو در تابستان خاموش نشود، اگرچه هوای سرد روی واحد کنترل تنظیم شده است، شیر یا کابل درایو شیر آب معیوب است. سوپاپ زیر داشبورد سمت سرنشین قرار دارد. می توانید ابتدا سعی کنید شیر آب را با دست محکم کنید، اما نباید زور زیادی وارد کنید، در غیر این صورت شیر می شکند و ضد یخ به داخل کابین سرازیر می شود.

اگر مشکل از شیر آب است، بهتر است بلافاصله آن را با یک شیر جدید تعویض کنید. برای انجام این کار، یک لوله از زیر هود که به شیر آب می رود جدا می شود. برای جلوگیری از ریختن مقداری مایع خنک کننده به داخل محفظه موتور پس از خارج کردن، ظرفی در زیر لوله قرار می گیرد. سپس قفسه ذخیره سازی برداشته می شود، سپس با استفاده از آچار 10، مهره های اتصال شیر به بدنه اجاق گاز را باز می کنیم. اکنون می توان شیر را از گل میخ ها جدا کرد و یک شیر جدید نصب کرد.

به عنوان یک قاعده، شیر بخاری در صورت گیر کردن و غیره باید تعویض شود. در این صورت بهتر است به جای فلزی استاندارد، یک شیر سرامیکی نصب کنید. چنین شیر آب، بر خلاف همتای کارخانه خود، ترش نمی شود، رسوب روی سرامیک ها جمع نمی شود و خوردگی رخ نمی دهد. در نتیجه، حتی اگر شیر برای مدت طولانی (مثلاً از بهار تا پاییز) بسته باشد، پس از باز کردن آن، عملکرد کامل آن باقی می ماند.

خرابی رادیاتور خرابی های جدی تری هستند. اگر رادیاتور بخاری نشتی یا گرفتگی دارد، باید آن را جدا کرد. در مورد فن اجاق گاز، موتور و غیره نیز می توان گفت. برای انجام چنین تعمیراتی، باید بدانید که چگونه اجاق گاز 2107 را بردارید.

به طور خلاصه برای رسیدن به رادیاتور باید پیچ لوله های رادیاتور را باز کنید. با در نظر گرفتن نشتی ضد یخ، باید ظرف را تعویض کنید. اگر نیاز به جدا کردن فن اجاق گاز دارید، نیازی به دست زدن به خود سیستم خنک کننده ندارید. در واقع، برداشتن اجاق گاز VAZ 2107 را می توان به دو مرحله تقسیم کرد:

از بین بردن عناصر در کابین؛
از بین بردن عناصر زیر کاپوت؛

در بالا نحوه برداشتن بدنه اجاق گاز در کابین را بررسی کردیم. حالا بیایید به محفظه موتور نگاه کنیم. ابتدا باید تمام گیره هایی که لوله ها و شیلنگ های شیر بخاری را محکم می کنند را بردارید سپس شیلنگ ها را جدا کنید. پس از استفاده از 7 سر، بست های مهر و موم اجاق گاز را باز کنید، سپس مهر و موم را از لوله ها جدا کنید. برای جدا کردن رادیاتور ابتدا محفظه کابل تنظیم سوپاپ را جدا کرده و حلقه را از اهرم جدا کنید.

اکنون با استفاده از یک آچار 10 میلی متری، 2 پیچ نصب را باز کرده، لوله را از رادیاتور جدا کرده و همزمان شیر را باز کنید. لطفا توجه داشته باشید که بین لوله و رادیاتور مهر و موم لاستیکی وجود دارد. بنابراین، آنها باید در هنگام مونتاژ مجدد با موارد جدید جایگزین شوند.

اگر رادیاتور گرفتگی داشته باشد، شستشوی رادیاتور اجاق گاز شامل خارج کردن آن، تمیز کردن آن از بیرون، شستن آن از داخل و دمیدن آن با کمپرسور است. لوله های حذف شده قبلی، شیر بخاری و سایر عناصر سیستم نیز تمیز می شوند.

داخل لوله را می توان با برس تمیز کرد. رادیاتور توسط کارچر تحت فشار حدود 5 اتمسفر شسته می شود. شما باید شستشو دهید تا زمانی که نشتی از رادیاتور وجود نداشته باشد. آب خالصعاری از کثیفی و ناخالصی

اگر کارچر وجود ندارد، می توانید رادیاتور را با سود سوزآور شستشو دهید. کافی است محلولی از نوشابه تهیه کنید و داخل رادیاتور بریزید و بگذارید 60 دقیقه بماند. سپس محلول باید تخلیه شود و میزان آلودگی مایع تخلیه شده باید ارزیابی شود. شستشو تا زمانی که محلول تخلیه شده تمیز شود تکرار می شود. در پایان رادیاتور اجاق گاز باید با دمیدن با کمپرسور خشک شود.

همچنین اضافه کنیم که اگر رادیاتور نشتی داشته باشد و نیاز به لحیم کاری باشد، می توان چنین عنصری را با لحیم کردن قسمت بالایی و پایینی آن جدا کرد. برای این کار باید قطعه را با مشعل گازی گرم کنید. پس از امکان برداشتن قسمت های بالا و پایین، داخل آن به صورت مکانیکی (با استفاده از توری آهنی) تمیز می شود و یا از مایع شستشو استفاده می شود. محلول قلیایی، محلول های اسیدی). پس از این، رادیاتور باید لحیم کاری شود.

همانطور که تمرین نشان می دهد، اجاق گاز VAZ 2107 نه تنها به دلیل نشت یا مشکلات رادیاتور یا شیر، ضعیف گرم می شود. همچنین می توانید نقص در عملکرد سوئیچ حالت فن ، خرابی سیم کشی واحد کنترل ، اکسیداسیون کنتاکت ها و غیره را برجسته کنید. به عنوان مثال ممکن است موتور اجاق گاز واز 2107 مشکل داشته باشد، همانطور که در بالا ذکر شد، در صورت ظاهر شدن سوت، موتور الکتریکی نیاز به تمیز کردن و روغن کاری (محلول موقت) یا جایگزینی با یک جدید دارد و بهتر است گزینه قابل اعتمادتری را با بلبرینگ نصب کنید.

بیایید ادامه دهیم. واحد کنترل اجاق گاز VAZ 2107 توسط اهرم های روی صفحه ابزار کنترل می شود که با استفاده از میله های انعطاف پذیر به محرک ها متصل می شوند. علاوه بر این، به لطف این راه حل است که درجه باز شدن دمپرهای هوا تنظیم می شود، دریچه بخاری باز و بسته می شود، جریان هوا دوباره توزیع می شود و مناطق دمیدن انتخاب می شوند.

همچنین یک دمپر پایینی به نام پوشش توزیع هوا وجود دارد. این دمپر توسط یک اهرم مخصوص کنترل می شود که در سمت راننده و زیر داشبورد قرار دارد.

بنابراین، میله های ذکر شده در بالا یک سیم فلزی هستند که به مرور زمان می توانند کشیده شوند، ترکیده شوند، بپرند و غیره. حدس زدن اینکه کابل های بخاری شکسته و سایر مشکلات دمپرها نیز باعث می شود بخاری به درستی کار نکند دشوار نیست. در این صورت اجاق گاز نیز نیاز به جداسازی و تعمیر دارد.

بیایید آن را جمع بندی کنیم

همانطور که می بینید، حتی با در نظر گرفتن سادگی طراحی، تعمیر اجاق گاز VAZ 2107 به دلیل دسترسی دشوار به عناصر خاصی از سیستم گرمایشی، می تواند یک روش کار فشرده باشد.

به عبارت دیگر، اگر بتوانید یک لوله یا شیر بخاری VAZ را به سرعت و به راحتی تعویض کنید، در مورد رادیاتور بخاری یا موتور بخاری، باید یک سری کامل کار جداسازی و مونتاژ مجدد انجام دهید.

علاوه بر این، در صورت بروز چنین نیازی، اصلاح و تنظیم اجاق گاز VAZ، و همچنین تعمیر و نگهداری و جایگزینی بخاری VAZ 2107 با دستان خود می تواند به طور مستقل در شرایط یک گاراژ معمولی انجام شود.

همچنین بخوانید

هوا در سیستم خنک کننده موتور وجود دارد: علائم هوادهی، دلایل تشکیل قفل هوا. نحوه تخلیه سیستم خنک کننده موتور

ضد یخ در مخزن انبساط می جوشد و حباب ایجاد می کند. علل جوشیدن ضد یخ یا ضد یخ، عیوب اصلی، عیب یابی، توصیه ها.

بیایید هیچ داستان پس زمینه بزرگی نسازیم، اما بیایید مستقیماً به اصل مطلب برویم. قبلا، زمانی که قبلاً با مقالات مشابه روبرو شده بودم، توصیه خوب این بود که تمام اتصالات موجود را مهر و موم کنید تا از تلفات هوا جلوگیری شود. این تا حدی است مشاوره مفید، اما تا حدی خیر، همیشه فقط کمک نمی کند. در این صورت چه باید کرد؟

می خواهم در مورد بهبود منبع تامین هوا یعنی فن به شما بگویم. خود رادیاتور گرمای بیشتری می دهد؛ به سادگی همیشه هوای کافی برای گرم کردن کل فضای داخلی خودرو وجود ندارد. برای حل این مشکل، ارزش دارد که موتور را از فن بخاری روی VAZ 2108 یا VAZ 2109 کار کنید.

این به این دلیل است که موتور بخاری استاندارد VAZ فقط حدود 3000-3200 دور در دقیقه تولید می کند و جریان 4.5 آمپر مصرف می کند و "اسکنه ها" از برخی جهات موتورهای قدرتمندتری دارند که قادر به ارائه حدود 4000 دور در دقیقه هستند. ، بلکه به طور قابل توجهی بیشتر مصرف کنید - 14 A.

همانطور که می بینید مصرف بسیار زیاد است، اما در عین حال جریان هوا کاملاً متفاوت است که در مورد ما موضوع اساسی است. ما چه کار می کنیم؟

ما اجاق گاز VAZ 2101 - 2107 را جدا کرده و مدرن می کنیم

اول، بیایید همه چیز را از هم جدا کنیم. در مرحله بعد، باید شانه را قطع کنید و سپس مقاومت کنترل سرعت فن را جایگزین کنید. چرا باید شانه را برید؟ این با این واقعیت توضیح داده می شود که ابعاد موتور اسکنه بزرگتر از نمونه های معمولی کلاسیک است. بنابراین، برای پوشش کامل گرمایش پا، باید آن را قطع کرد. طبق محاسبات، نتیجه ممکن است تقریباً چند برابر هوا بیشتر باشد.

ابتدا روی پروانه سوراخی به قطر تقریبی 7 میلی متر دریل می کنیم. برای انجام این کار، باید پروانه را تا حد امکان محکم روی شفت موتور "هفتم" قرار دهید، توصیه می شود تا زمانی که سر و صدا و لرزش به طور کامل از بین برود آزمایش کنید. قبل از نصب، اجرای آزمایشی را فراموش نکنید و تنها پس از آن به کار خود ادامه دهید.

همچنین ممکن است یک سوال در مورد "چرا برای تغییر حالت های سرعت تعویض مقاومت لازم بود؟" پاسخ ساده است (پس از آزمایش جایگزین می شود) با کمک آن جریان هوای بیشتری تامین می شود. همچنین باید به یاد داشته باشید که سوئیچ حالت چرخش فن را تعویض کنید، زیرا به سادگی برای جریان بالا طراحی نشده است و اغلب به سادگی ذوب می شود.

طبق طرح معمول از VAZ 2108 متصل می شود ، به طور خلاصه ، یک سوئیچ 3 سرعته معمولی دریافت می کنید که هنگام احتراق فعال می شود.

نحوه بهبود اجاق گاز VAZ 2101 - 2107 (ویدئو)

گرم شدن فضای داخلی بسیار سریعتر انجام می شود و بر این اساس، پنجره ها سریعتر آب می شوند؛ با افزایش کارایی، فضای داخلی بلافاصله گرمتر می شود، حتی در فضای داخلی بزرگ مانند VAZ 2104 به ندرت نیاز به روشن شدن وجود دارد. شیشه عقب گرم کن البته یک نکته منفی وجود دارد - هنگام کار کردن چنین فن، نویز افزایش می یابد، اما این قابل درک و قابل تحمل است. همچنین می توانید رادیاتور اجاق گاز را شستشو دهید، این کار انتقال حرارت آن را به میزان قابل توجهی بهبود می بخشد.

باید دانست که مدل های کلاسیک خودروهای داخلی، که شامل VAZ 2107 می شود، دارای اشکالات طراحی خاصی هستند. اما این به نوبه خود زمینه فعالیت گسترده ای را برای صاحبان آنها از نظر تغییرات مطابق با نیازهای آنها فراهم می کند. در عین حال، چیزی که توسط خودتان ساخته می شود اغلب مؤثرتر از یک کارخانه است.

بسیاری از مالکان از عملکرد بخاری داخلی یا اجاق گاز ناراضی هستند. در واقع، خودروهای VAZ 2107 دارای راندمان اجاق گاز بسیار پایین هستند. اما اصلاح اجاق گاز می تواند این مشکل را حل کند. در این صورت نیازی به استفاده از مهارت یا ابزار خاصی نیست، بهبود بخاری با استفاده از وسایل بداهه انجام می شود.

همانطور که تمرین نشان می دهد، رادیاتور اجاق گاز مقدار کافی گرما می دهد و نیازی به بهبود آن نیست. به این معنی که برای افزایش راندمان بخاری باید سیستم جریان هوا را بهبود بخشید. قبل از هر چیز باید دقت شود که تمام کانال های هوا مخصوصا در محل اتصال آنها آب بندی شود. این نیاز به ویژه برای اتومبیل های VAZ 2105 - 2107 به دلیل ویژگی های طراحی کانال های هوا صادق است.

ساده ترین تنظیم، که عملاً به هیچ تغییری در طراحی نیاز ندارد، جایگزینی موتور فن استاندارد با موتور مورد استفاده در VAZ 2108-2109 است. موتور به کار رفته در این مدل ها در قدرت بیشتر و افزایش سرعت با موتور هفت تفاوت دارد. برای نصب آن، باید بدنه اجاق گاز را کمی تغییر دهید - به دلیل اندازه بزرگتر، باید شانه ای را که برای هدایت جریان هوا به سمت پاها طراحی شده است، بردارید.

می توانید ابتدا پروانه اصلی را با سوراخ کردن یک سوراخ به قطر 7 میلی متر در آن برای شفت موتور شکل هشت رها کنید. انجام این عمل با دستان خود کاملاً آسان است.

چنین مدرن سازی اجاق گاز همچنین نیاز به جایگزینی مقاومت و سوئیچ دارد. هر دو قسمت را از همان مدل موتور می گیریم. لطفاً توجه داشته باشید که تنظیم در صورتی مؤثر خواهد بود که تمام شرایط فوق برآورده شود. از این گذشته ، سوئیچ VAZ 2107 برای جریان کمتری طراحی شده است و هنگام استفاده با موتور قدرتمندتر می تواند به سادگی ذوب شود. اما مقاومت بومی VAZ 2107 اجازه استفاده از موتور را با قدرت کامل نمی دهد.

برای علاقه مندان به اتومبیل که عادت دارند از مشکلات نترسند و برای آنها تیونینگ اتومبیل با دستان خود امری عادی شده است ، روشی مؤثرتر و بیشتر وجود دارد. راه سختبهبود اجاق گاز این شامل نصب یک پروانه حلزون به جای موتور مورد استفاده در مدل های VAZ 2108-2109 است. این تنظیم نویز را به میزان قابل توجهی کاهش می دهد و جریان هوا را افزایش می دهد.

اصلاح با جداسازی کامل محفظه بخاری آغاز می شود. پس از برچیدن، تقریباً همه چیز از پایین اجاق گاز قطع می شود، به جز قاب و اتصال دهنده ها. بعد، شما باید یک مسکن برای حلزون بسازید. برای این منظور، می توانید از هر ماده مناسب برای استحکام - پلکسی، پلی کربنات، پلاستیک و غیره استفاده کنید. هر چهار دیوار محفظه آینده از آن بریده شده و به پایین اجاق گاز پیچ می شود.

پس از این، قسمت میانی در قسمت پایین قرار می گیرد، در حالی که دیفیوزر قبلاً برداشته شده است. ابعاد باید طوری تنظیم شود که حلزون دقیقاً در بدنه قرار گیرد و از پایه های رادیاتور واقع در قسمت میانی بیرون نزند.

این مرحله از کار نیاز دارد توجه ویژه، از آنجایی که بدنه بیش از حد بزرگ است و اجازه نمی دهد اجاق گاز در محل معمولی خود نصب شود. پس از تنظیم دقیق، اطمینان از انتخاب صحیح ابعاد بدنه جدید، تمام اتصالات با درزگیر پوشانده می شوند.

تنها چیزی که باقی می ماند تنظیم کانال های هوا است. برای این منظور می توانید از کاف ها و شلنگ های لوله کشی موجود در بازار استفاده کنید. سوراخ های مربوط به قطر بیرونی کاف ها در دو طرف و در پایین بدنه اجاق گاز جدید بریده شده است. شیلنگ های لوله کشی در آنها قرار می گیرند - شیلنگ های جانبی به ترتیب به کانال های هوای چپ و راست متصل می شوند، در حالی که شیلنگ های پایین طوری طراحی شده اند که هوای گرم را از پاها دور کنند، در غیر این صورت با جریان مستقیم هوا بیش از حد گرم می شوند.

برای گرم کردن پای سرنشینان عقب، می‌توانید علاوه بر این، یک جفت شیلنگ دیگر نیز نصب کنید. قدرت حلزون و مقدار حرارتی که رادیاتور اجاق گاز می دهد برای همه چیز کافی است. نقاط اتصال بین شیلنگ و مجرای هوای جانبی نیز باید به دقت آب بندی شوند تا از نشت هوای گرم جلوگیری شود.

چنین تنظیمی که توسط خودتان انجام می شود، کارایی آن را 2-3 برابر افزایش می دهد، هم از نظر گرمایش داخلی و هم از نظر کیفیت دمیدن شیشه. از این گذشته ، دقیقاً جریان ناکافی هوای گرم است که مانع از مه گرفتگی پنجره های اتومبیل های VAZ 2107 نمی شود. در عین حال ، مدرن سازی به هزینه های قابل توجهی نیاز ندارد و برای همه قابل دسترسی است.

لازم به یادآوری است که نصب حلزون، درست مانند تعویض موتور، نیاز به تعویض سوئیچ دارد. علاوه بر این، باید مطمئن شوید که فیوز نصب شده در مدار اجاق گاز دارای جریان نامی کافی برای کارکرد اجاق گاز مدرن است. قبل از نصب نهایی یک سازه خودتان، توصیه می شود تجهیزات الکتریکی اجاق گاز را مستقیماً روشن کنید تا از کارکرد و اتصال صحیح آن اطمینان حاصل کنید.

شاید خواندن آن مفید باشد: