आरएसए पर क्षति की गणना। OSAGO के लिए बीमा भुगतान की राशि की गणना कैसे करें
जब किसी व्यक्ति का एक्सीडेंट हो जाता है तो सबसे पहले वह अपने स्वास्थ्य के बारे में सोचता है। अपने होश में आने और यह सुनिश्चित करने के बाद कि कोई नुकसान नहीं हुआ है, वह कार का निरीक्षण करना शुरू कर देता है।
यदि आप किसी दुर्घटना में शामिल रहे हैं, तो अपनी कार का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें और दुर्घटना प्रमाण पत्र में सभी नुकसानों का विस्तार से वर्णन करें। किसी भी नुकसान की तस्वीर लगाना सबसे अच्छा है। अगले दिन, ट्रैफिक पुलिस से प्राप्त सभी दस्तावेजों के साथ बीमा कंपनी के कार्यालय में जाएं और नुकसान के लिए एक आवेदन तैयार करें।
एक विशेषज्ञ आपको सबसे विश्वसनीय अनुमान देगा। दुर्घटना के बाद कार को हुए नुकसान का आकलन करना कोई आसान प्रक्रिया नहीं है, आपके पास विशेष शिक्षा और कार्य अनुभव होना चाहिए। इसलिए, आपकी सभी अनुमानित गणनाएँ सत्य से बहुत दूर हो सकती हैं।
दुर्घटना का शिकार हुए कई कार मालिक इस सवाल में रुचि रखते हैं कि OSAGO भुगतान की राशि कैसे निर्धारित की जाती है?
एकल मानक स्थापित करना
2014 के अंत में, OSAGO प्रणाली के तहत काम करने वाली सभी बीमा कंपनियों को नुकसान की गणना के लिए एकल मानक में स्थानांतरित कर दिया गया था। वाहनएक दुर्घटना के परिणामस्वरूप क्षतिग्रस्त। पहले, प्रत्येक कंपनी ने अपने तरीके से क्षति की मात्रा की गणना की। कभी-कभी कई कंपनियों की राशि में 3 गुना का अंतर होता है। यह पीड़ितों को न्यूनतम भुगतान प्राप्त करने के साथ समाप्त हुआ, और मोटर चालक अदालतों में गए।
निर्णय ज्यादातर बीमा कंपनियों के पक्ष में नहीं थे। नतीजतन, भुगतान की राशि में 3 गुना वृद्धि हुई और बीमाकर्ताओं को लाभ के बिना छोड़ दिया गया। तत्काल उपायों की आवश्यकता थी, अन्यथा बीमा व्यवसाय लाभहीन हो जाएगा।
सबसे पहले, ऑटोसिविल नीति, जो एक मोटर चालक की देयता को बीमा करती है, के मूल्य में 30 प्रतिशत की वृद्धि हुई। और उसके बाद, एक दस्तावेज जारी किया गया था जिसमें बीमा भुगतान की राशि की गणना के लिए एक एकीकृत प्रक्रिया स्थापित की गई थी। मोटर बीमाकर्ताओं के रूसी संघ ने दस्तावेज़ पर बहुत अच्छा काम किया।
एकीकृत मरम्मत लागत
पिछले कुछ समय से, कोई भी कंपनी जो क्षतिग्रस्त कार की मरम्मत की लागत की गणना करती है, अपने काम में पीसीए के एकीकृत स्रोतों का उपयोग कर रही है। इसलिए, दुर्घटना का शिकार हुए कार मालिकों को यह आकलन करने के लिए अतिरिक्त परीक्षा के लिए आवेदन करने की आवश्यकता नहीं है कि ऑटो बीमाकर्ता ने कितनी पर्याप्त गणना की है।
धनवापसी की राशि निम्नलिखित कारकों पर निर्भर करती है:
- दुर्घटना की तारीखें;
- आर्थिक क्षेत्र;
- कार ब्रांड;
- क्षतिग्रस्त भाग संख्या।
उपरोक्त मापदंडों में से किसी को बदलने पर ही परिणाम विकृत हो सकते हैं। बेशक, कार के ब्रांड को बदलने की बात करना मूर्खतापूर्ण है, लेकिन भाग संख्या को बदला जा सकता है।
मूल्यांकक जो कार का निरीक्षण करता है, रिपोर्ट पर किसी भी क्षति को दर्ज करने के लिए "भूल" सकता है। तो विशेषज्ञ कंपनी की रिपोर्ट में एक बेहिसाब हिस्से की मरम्मत दर्ज नहीं की जाएगी। इसके परिणामस्वरूप भुगतान की राशि कृत्रिम रूप से कम हो सकती है।
बचने के लिए समान स्थितिमूल्यांकक के कार्य की सावधानीपूर्वक निगरानी की जानी चाहिए। यह भी अनुशंसा की जाती है कि आप रिपोर्ट की सावधानीपूर्वक समीक्षा करें।
खुद को नुकसान की लागत की गणना कैसे करें?
पीसीए विशेषज्ञों ने मोटर चालकों को ओएसएजीओ के तहत क्षति की स्वतंत्र रूप से गणना करने की अनुमति दी, भुगतान निर्धारित करने के लिए कैलकुलेटर विशेष रूप से इस उद्देश्य के लिए बनाया गया था। परीक्षा के परिणामों की पुन: जाँच करने के लिए, मोटर चालकों को केवल उस विशेष साइट पर जाने की आवश्यकता होगी जहाँ यह कैलकुलेटर स्थित है। बाद में, आपको कार के मेक, मॉडल और उसके निर्माण के वर्ष को इंगित करना होगा। आप व्यक्तिगत भागों की लागत की गणना भी कर सकते हैं। इस मामले में, आपको सामग्री का नाम और भाग संख्या निर्दिष्ट करने की आवश्यकता होगी। किसी विशेषज्ञ द्वारा बनाई गई रिपोर्ट से जानकारी ली जा सकती है। लेकिन आप इंटरनेट पर सर्च करने की कोशिश कर सकते हैं।
कैलकुलेटर में डेटा दर्ज करने के बाद, कार मालिक को उन्हें दोबारा जांचना होगा। आखिरकार, यदि कम से कम एक आंकड़ा गलत तरीके से इंगित किया गया है, तो सभी परिणाम विकृत हो सकते हैं। साथ ही, मोटर चालकों को यह ध्यान रखना होगा कि एक ही समय में 3 से अधिक भागों की लागत की गणना नहीं की जा सकती है। इसलिए यदि कार एक गंभीर दुर्घटना से बच गई है, तो उसके मालिक को स्पेयर पार्ट्स की लागत का पता लगाने के लिए कई बार सेवा का उपयोग करना होगा।
अगर बीमा कंपनी ने राशि को कम करके आंका तो क्या करें?
यदि आपको संदेह है कि बीमाकर्ता द्वारा गणना गलत तरीके से की गई थी, तो आपको निम्नलिखित एल्गोरिथम के अनुसार आगे बढ़ना चाहिए:
- भुगतान प्राप्त करना;
- मरम्मत का काम शुरू होने से पहले, कार को किसी स्वतंत्र विशेषज्ञ को दिखाएं;
- मरम्मत कार्य करने से पहले, कोई भी तकनीकी केंद्र क्षति का आकलन करता है और लागत की गणना करता है;
- कार को नष्ट करते समय, क्षति का नियंत्रण उन्मूलन किया जाता है।
जैसे ही आप वाहन की बहाली के बाद कार की स्वीकृति और वितरण का प्रमाण पत्र प्राप्त करते हैं, आप पुनर्गणना के अनुरोध के साथ बीमा कंपनी से संपर्क कर सकते हैं।
यदि हम मूल्यह्रास के लेखांकन की बात करें तो इसका मूल्य कुल लागत के 80 प्रतिशत से अधिक निर्धारित नहीं किया जा सकता है। परिवहन मंत्रालय ने एक आदेश जारी किया, जिसके अनुसार वाहन तत्वों की सूची को मंजूरी दी गई थी, जिसके लिए मरम्मत के दौरान भागों की लागत का निर्धारण करते समय मूल्यह्रास मूल्य 0 निर्धारित किया गया था। यदि आपकी कार के पुर्जे इस नामकरण में मौजूद हैं, तो बीमा कंपनी को प्रतिस्थापन पुर्जों को नए के रूप में पुनर्गणना करनी चाहिए। इस मामले में, माइलेज को ध्यान में रखा जाएगा।
मूल्यह्रास वाहन की उम्र के आधार पर निर्धारित किया जाता है। इसके अलावा, ऑपरेशन की अवधि की गणना उस समय से शुरू नहीं होती है जब कार जारी की जाती है, लेकिन उस समय से जब यह वास्तव में उपयोग की जाने लगती है। यदि आप इस बारीकियों को नहीं जानते हैं, तो आप बीमाकर्ता के धोखे पर ध्यान नहीं दे सकते हैं और कम राशि में धनवापसी प्राप्त कर सकते हैं।
यदि बीमाकर्ता भुगतान में देरी करता है, तो कार मालिक जुर्माने की राशि की ऑनलाइन गणना कर सकता है।
कार मालिकों को हमेशा याद रखना चाहिए कि केवल वे ही कार की मरम्मत की लागत की सही गणना में रुचि रखते हैं। इसलिए, यदि बीमा कंपनी किसी दुर्घटना के बाद OSAGO के लिए बहुत कम भुगतान की पेशकश करती है, तो आपको निष्क्रिय नहीं होना चाहिए। यह पता लगाने लायक है कि आप वास्तव में कितने हकदार हैं।
पीड़ितों को भुगतान
OSAGO के भुगतान की गणना में हुए परिवर्तनों के बारे में बोलते हुए, उन स्थितियों का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता है जिनमें दुर्घटना में भाग लेने वालों का स्वास्थ्य प्रभावित होता है। अब से, सभी प्रभावित नागरिक अच्छे वित्तीय मुआवजे के हकदार हैं। इससे पहले बीमा कंपनीकेवल इलाज के खर्च की प्रतिपूर्ति की, जो दस्तावेजों द्वारा समर्थित थे।
नई पद्धति के अनुसार, स्वास्थ्य को होने वाले नुकसान के भुगतान की गणना अब एक विशेष तालिका के अनुसार की जाती है, जिसमें संभावित चोटों की सूची होती है।
तो कोई भी पीड़ित अपनी चोटों के आधार पर एक निश्चित राशि का हकदार हो सकता है। उदाहरण के लिए, प्रकोष्ठ के फ्रैक्चर के मामले में बीमा मुआवजे की राशि 20-60 हजार रूबल होगी। विशेषज्ञों के अनुसार, एक नई गणना पद्धति की शुरुआत के परिणामस्वरूप औसत बीमा भुगतान 10 गुना बढ़ जाएगा।
यह ध्यान देने योग्य है कि भुगतान के आँकड़ों में इस तरह के बदलाव के कारण OSAGO की कीमत में वृद्धि हुई, जिसके कारण एक बड़ी संख्या कीवाहन चालकों में नाराजगी
भुगतान की गणना के तरीके में परिवर्तन किए हुए बहुत कम समय बीत चुका है, लेकिन कई कार मालिक पहले से ही परिवर्तनों के सभी लाभों को महसूस करने में कामयाब रहे हैं। हां, संख्या घटी है। मुकदमोंकार मालिकों द्वारा दायर, और नकारात्मक प्रतिपुष्टिबीमा कंपनियों के बारे में। कार मालिक बीमा भुगतान की राशि से अधिक संतुष्ट हैं।
एकल आरएसए मानक के अनुसार गणना
1 दिसंबर 2014 से, OSAGO सिस्टम में काम करने वाली सभी बीमा कंपनियों ने दुर्घटना में क्षतिग्रस्त कारों की क्षति की गणना के लिए एकल मानक पर स्विच किया है। पहले, यूके के विशेषज्ञ अलग-अलग तरीकों से मरम्मत की लागत का अनुमान लगाते थे। कभी-कभी दो विशेषज्ञों की गणना के परिणाम तीन के गुणक से भिन्न होते हैं। इससे क्या हुआ? बीमाकर्ताओं ने न्यूनतम भुगतान किया - और पीड़ित अदालतों में गए।
अदालतों के ज्यादातर फैसले बीमा कंपनियों के पक्ष में नहीं थे। नतीजतन, भुगतान की राशि में दो या तीन गुना वृद्धि हुई और बीमा कंपनियों ने लाभ का एक महत्वपूर्ण हिस्सा खो दिया। अन्यथा, उन्हें आपातकालीन उपाय करने पड़े OSAGO में शामिल होना लाभहीन हो गया. सबसे पहले, पॉलिसी की लागत में 30% की वृद्धि की गई। फिर एक दस्तावेज सामने आया जिसने मरम्मत की लागत की गणना के लिए प्रक्रिया स्थापित की - सभी विशेषज्ञों के लिए समान।
आरएसए विशेषज्ञों ने दस्तावेज़ पर लंबे समय तक काम किया - आखिरकार, स्पेयर पार्ट्स की लागत को ध्यान में रखना भी आवश्यक था, और निर्देशिका में 40 मिलियन से अधिक आइटम हैं!
मुद्रास्फीति को छोड़कर
मरम्मत की लागत निर्धारित करने के लिए, क्षेत्रों को अलग-अलग क्षेत्रों में विभाजित किया गया था। कुल मिलाकर तेरह हैं। प्रत्येक के लिए - स्पेयर पार्ट्स के लिए उनके मूल्य टैग। यह जाँचने के लिए कि कोई विशेष क्षेत्र किस क्षेत्र से संबंधित है, बस OSAGO अनुभाग में PCA वेबसाइट (autoins.ru) पर जाएँ। आप वहां स्पेयर पार्ट्स की लागत भी देख सकते हैं। सच है, इसके लिए आपको उनके कारखाने का पदनाम जानना होगा।
पीसीए आश्वासन देता है कि मरम्मत और स्पेयर पार्ट्स की कीमतें बाजार की कीमतों पर निर्धारित हैं और पीड़ितों और बीमाकर्ताओं के बीच अब कोई मतभेद नहीं होगा। क्या ऐसा है? की जाँच करें।
प्रयोग की शुद्धता के लिए, आइए एक वास्तविक कार लें जो एक दुर्घटना का शिकार हुई - 2011 निसान टीना सेडान 59,482 किमी के माइलेज के साथ। क्राइमएक्सपर्टिज़ा विशेषज्ञों ने एकीकृत पीसीए विधि और दोनों का उपयोग करके मरम्मत की लागत की गणना की बाजार की कीमतेंमॉस्को क्षेत्र। पीसीए कार्यप्रणाली के अनुसार, पहनने और आंसू को ध्यान में रखते हुए, पीड़ित को 158 हजार रूबल का भुगतान किया जाएगा, जबकि वास्तव में, यदि आप भागों के पहनने को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो कार की मरम्मत के लिए 248 हजार की आवश्यकता होगी। अंतर 90 हजार रूबल है! और अगर हम अपने विशेषज्ञों की बाजार गणना (मूल्यह्रास को ध्यान में रखते हुए) लेते हैं, तो यह अंतर घटकर 38 हजार रूबल हो जाएगा, लेकिन यह अभी भी बना रहेगा।
विसंगतियों का मुख्य कारण स्पेयर पार्ट्स की लागत है। हमने पीसीए वेबसाइट पर पुर्जों की कीमतों की जांच की और उनकी तुलना मास्को में औसत बाजार कीमतों से की। यह पता चला कि अधिकांश पदों के लिए पीसीए संदर्भ पुस्तक में कीमतें काफ़ी कम हैं। यह समझाने योग्य है: स्पेयर पार्ट्स डिलीवरी यूरो और डॉलर के लिए आंकी जाती है, और संदर्भ पुस्तकें तब संकलित की गईं जब दर दो गुना कम थी। आरएसए केवल छह महीनों में अपनी गणनाओं को अद्यतन करने की योजना बना रहा है।
मरम्मत के लिए भुगतान की गई राशि भी अपर्याप्त होगी। कार्यप्रणाली में निसान ब्रांड के लिए एक मानक घंटे की लागत को कम करके आंका गया है। उदाहरण के लिए, अनौपचारिक सर्विस स्टेशन बॉडीवर्क के लिए प्रति घंटे 1,000 रूबल चार्ज करते हैं, और आधिकारिक दरें और भी अधिक हैं - 1,500 रूबल से। और कार्यप्रणाली 900 रूबल प्रति मानक घंटे (केंद्रीय के लिए आर्थिक क्षेत्र, जिसमें मास्को शामिल है)।
अन्य समस्याएं भी हैं। विशेषज्ञ अलेक्जेंडर ग्लैडीशेव के अनुसार, कुछ कार क्षति, जैसे शरीर विकृतियां, केवल एक विशेष स्टैंड पर ही पता लगाई जा सकती हैं। और विशेषज्ञों का उल्लेख नहीं करने के लिए सभी कार सेवाओं में महंगे मापन प्रणाली उपलब्ध नहीं हैं। नतीजतन, बीमाकर्ताओं के विशेषज्ञों द्वारा ऐसे काम की लागत को ध्यान में नहीं रखा जाएगा। इसका मतलब है कि कार की मरम्मत के लिए पैसा पर्याप्त नहीं होगा।
रास्ता खोजो
दुर्घटना में घायलों का क्या करें? आदर्श विकल्प एक व्यापक बीमा पॉलिसी प्राप्त करना है। लेकिन हर कोई इसे अफोर्ड नहीं कर सकता।
मुकदमेबाजी भी एक विकल्प नहीं है। दरअसल, अब बीमा कंपनियों और अदालतों दोनों में, एकमात्र दस्तावेज जिसके द्वारा मरम्मत की लागत की गणना करना संभव है, वह पीसीए पद्धति है। उसी समय, यदि बीमाकर्ता के भुगतान और पीड़ित के दावे के बीच का अंतर 10% से अधिक नहीं है, तो इसे तथाकथित सांख्यिकीय त्रुटि के लिए जिम्मेदार ठहराया जाएगा और इस तरह के दावे को अदालत में विचार के लिए स्वीकार नहीं किया जाएगा। . और अब विशेषज्ञ मरम्मत की वास्तविक लागत के करीब पहुंचने की कोशिश करने के लिए इन 10% से अधिक की राशि के नुकसान की गणना करने में सक्षम नहीं होगा - तकनीक अनुमति नहीं देगी। इसलिए, कार मालिकों के लिए एकमात्र तरीका जिनके पास व्यापक बीमा पॉलिसी नहीं है, वे पैसे नहीं लेते हैं, बल्कि कार सेवा की मरम्मत के लिए रेफरल की मांग करते हैं। सौभाग्य से, यह OSAGO नियमों द्वारा प्रदान किया गया है।
क्या मरम्मत उच्च गुणवत्ता की होगी? हम अगली बार इस बारे में बात करेंगे।
यह समझने के लिए कि कार के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद कितना नुकसान होगा, आपको आधुनिक इंटरनेट संसाधनों का उपयोग करना चाहिए। उदाहरण के लिए, ऑनलाइन कैलकुलेटर पर गणना के परिणामस्वरूप, दुर्घटना के बाद कार की मरम्मत का आकलन तुरंत स्पष्ट हो जाता है। आधुनिक व्यवसाय हर चीज में नई तकनीकों को लागू करने की कोशिश करता है।
व्यवसायियों और बीमा कंपनियों से पीछे न रहें, जो ऑनलाइन कैलकुलेटर का उपयोग करके प्राप्त मूल्यांकन पर भी भरोसा करते हैं। कार के मालिक के रूप में, वह समय बचाता है, खुद को एक लंबी मूल्यांकन परीक्षा आयोजित करने की आवश्यकता से बचाता है, यह जांचने के लिए विशेषज्ञों को आमंत्रित करता है कि क्या कार को बहाली के काम की आवश्यकता होगी, आदि।
दुर्घटना के बाद कार क्षति का अनुमान लगाना: ऑनलाइन कैलकुलेटर - यह तेज़ और सटीक है!
कैल्क्युलेटर जो किसी दुर्घटना से होने वाले नुकसान की मात्रा का पता लगाने में आपकी मदद कर सकते हैं, आज अधिक से अधिक पेशेवर होते जा रहे हैं। लेकिन वे बहुत पहले नहीं दिखाई दिए, लेकिन वे पहले ही उपयोगकर्ताओं का विश्वास जीतने में कामयाब रहे। वर्तमान में, इंटरनेट पर कई सेवाओं पर एक दुर्घटना (आरएसए कैलकुलेटर ऑनलाइन) के बाद कार को हुए नुकसान का आकलन किया जाता है। उसकी सहायता से आप आवश्यक निष्कर्ष बहुत जल्दी प्राप्त कर सकते हैं, जबकि वे बहुत सक्षम होंगे।
सही गणना योजना तभी लागू की जा सकती है, जब आप कैलकुलेटर के अनुरोध पर, इससे संबंधित सभी जानकारी दर्ज कर सकते हैं:
- घटकों का पहनना;
- नुकसान की गणना;
- कार का बाजार मूल्य ही।
इस कैलकुलेटर के साथ, आप उस राशि का पता लगा सकते हैं जो आपको कार की मरम्मत पर खर्च करनी होगी, भले ही आपके पास सभी नुकसान की प्रकृति के बारे में अधूरी जानकारी हो। तथ्य यह है कि सेवा को कई तरीकों के उपयोग को ध्यान में रखते हुए विकसित किया गया है और विभिन्न स्तरों का विश्लेषण प्रदान करता है - विशेषज्ञ, औसत, अनुमानित।
एक ऑनलाइन कैलकुलेटर के साथ एक दुर्घटना के बाद कार की क्षति का आकलन क्या है? इसमें निम्न डेटा शामिल है:
- आवश्यक मरम्मत करना;
- मरम्मत कहाँ होगी (क्षेत्र) के बारे में जानकारी;
- कार के बारे में जानकारी (मेक, मॉडल, निर्माण का वर्ष);
- कार का बाजार मूल्य;
- घटक पहनने की दर।
विस्तृत क्वेरी प्रदान करने वाले कैलकुलेटर की मदद लेना सबसे अच्छा है। ऐसे में आपको ठीक-ठीक पता चल जाएगा कि बीमा कंपनी को कितना भुगतान करना होगा। ऑनलाइन कैलकुलेटर पर गणना से प्राप्त परिणाम, आपकी कंपनी को ध्यान में रखना चाहिए - और यह सब अधिक महत्वपूर्ण है क्योंकि बीमाकर्ता आमतौर पर दुर्घटनाओं के लिए कम पैसे का भुगतान करने की कोशिश करते हैं।
ऑनलाइन कैलकुलेटर के साथ दुर्घटना के बाद कार का मूल्यांकन: विशेषताएं
उपयोगकर्ता को पता होना चाहिए कि ऑनलाइन कैलकुलेटर के फायदे और नुकसान दोनों हैं। जो स्थिति उत्पन्न हुई है, उसका शांततापूर्वक आकलन करने के लिए दोनों को जानने की आवश्यकता है।
ऐसे कैलकुलेटर के निस्संदेह लाभों में शामिल हैं:
- विश्वसनीय जानकारी प्राप्त करना;
- बचत लागत और समय;
- बीमा कंपनी के साथ संचार में कठिनाइयों का उन्मूलन।
एक मूल्यांकन कंपनी से संपर्क करके, आपको एक गारंटी मिलती है कि मरम्मत की सभी समस्याओं को काफी कम कर दिया जाएगा। इसके अलावा, प्राप्त रेफरल के आधार पर, बीमाकर्ता तुरंत आपके बीमा के लिए धन को सेवा में स्थानांतरित कर सकता है, जिसका अर्थ है कि लेनदेन पारदर्शी होगा, क्योंकि स्कैमर से मध्यस्थ सेवाओं को बाहर रखा गया है।
ऑनलाइन कैलकुलेटर के नुकसान में शामिल हैं:
- कार द्वारा प्राप्त क्षति की प्रकृति पर पूछताछ की कमी;
- जारी की गई गणना में संभावित गलतियाँ;
- कुल राशि में शामिल कार के रंग के लिए गणना की अनुपस्थिति।
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि दुर्घटना के बाद कार का आकलन (ऑनलाइन कैलकुलेटर) हमेशा मरम्मत के बाद कार को पेंट करने की लागत को शामिल नहीं करता है। और इसी तरह की समस्या का सामना करने वाला कोई भी मोटर चालक जानता है कि यह सेवा कितनी महंगी हो सकती है। तदनुसार, क्षति के लिए मुआवजे की राशि बढ़ जाती है, लेकिन यह कैलकुलेटर द्वारा जारी की गई गणना में मौजूद नहीं होगी। अंत में, सेवाओं की एक और कमी यह है कि वे छिपे हुए नुकसान की मरम्मत की लागत को व्यावहारिक रूप से ध्यान में नहीं रखते हैं। ऐसा मूल्यांकन इंटरनेट काउंटर द्वारा नहीं, बल्कि वास्तविक निरीक्षण और मूल्यांकन विशेषज्ञ द्वारा दिया जा सकता है।
कैलकुलेटर के साथ काम करते समय सूचीबद्ध होने वाले सभी क्षतिग्रस्त हिस्सों को उनके मूल्यह्रास के स्तर के अनुसार इंगित किया जाना चाहिए। चूंकि आज प्रत्येक इकाई की मरम्मत की औसत बाजार लागत 8,000 रूबल से है, आपको उन सभी भागों की संख्या 8 से गुणा करनी होगी जो क्षतिग्रस्त हो गए थे। इसके अलावा, प्राप्त आंकड़े में खोए हुए माने जाने वाले कमोडिटी मूल्य के गुणांक को जोड़ना आवश्यक होगा। यहां आपको उन सभी खर्चों को भी जोड़ना होगा जो आपने दुर्घटना के तुरंत बाद किए थे - ये टो ट्रक, परीक्षा, पार्किंग लागत आदि की सेवाएं हैं।
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