सोवियत भारी टैंक का नाम क्या था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के असफल टैंक

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, टैंकों ने लड़ाई और संचालन में एक निर्णायक भूमिका निभाई, कई टैंकों में से शीर्ष दस में से एक को चुनना बहुत मुश्किल है, इस कारण से, सूची में क्रम मनमाना है और टैंक का स्थान है लड़ाई में अपनी सक्रिय भागीदारी के समय और उस अवधि के लिए महत्व से जुड़ा हुआ है।

10. टैंक पैंजरकैंपफवेन III (PzKpfw III)

PzKpfw III, जिसे T-III के रूप में जाना जाता है, एक 37 मिमी बंदूक वाला एक हल्का टैंक है। सभी कोणों से बुकिंग - 30 मिमी। मुख्य गुण गति (राजमार्ग पर 40 किमी / घंटा) है। सही कार्ल ज़ीस ऑप्टिक्स, एर्गोनोमिक क्रू जॉब्स और एक रेडियो स्टेशन की उपस्थिति के लिए धन्यवाद, "ट्रोइकास" बहुत भारी वाहनों से सफलतापूर्वक लड़ सकता था। लेकिन नए विरोधियों के आगमन के साथ, टी-तृतीय की कमियां अधिक स्पष्ट रूप से प्रकट हुईं। जर्मनों ने 37 मिमी की बंदूकों को 50 मिमी की बंदूकों से बदल दिया और टैंक को हिंग वाली स्क्रीन से ढक दिया - अस्थायी उपायों ने अपने परिणाम दिए, टी-तृतीय ने कई और वर्षों तक लड़ाई लड़ी। 1943 तक, आधुनिकीकरण के लिए अपने संसाधन की पूर्ण समाप्ति के कारण T-III की रिलीज़ बंद कर दी गई थी। कुल मिलाकर, जर्मन उद्योग ने 5,000 ट्रिपल का उत्पादन किया।

9. टैंक पैंजरकैंपफवेन IV (PzKpfw IV)

PzKpfw IV, जो सबसे विशाल पैंजरवॉफ़ टैंक बन गया, बहुत अधिक गंभीर लग रहा था - जर्मन 8700 वाहन बनाने में कामयाब रहे। लाइटर टी-तृतीय के सभी फायदों को मिलाकर, "चार" में उच्च मारक क्षमता और सुरक्षा थी - ललाट प्लेट की मोटाई धीरे-धीरे 80 मिमी तक बढ़ गई थी, और इसकी 75 मिमी लंबी बैरल बंदूक के गोले ने दुश्मन के कवच को छेद दिया था। फ़ॉइल जैसे टैंक (वैसे, इसे 1133 शुरुआती संशोधनों के साथ शॉर्ट-बैरेल्ड गन से निकाल दिया गया था)।

मशीन के कमजोर बिंदु बहुत पतले पक्ष और फ़ीड हैं (पहले संशोधनों पर केवल 30 मिमी), डिजाइनरों ने विनिर्माण क्षमता और चालक दल की सुविधा के लिए कवच प्लेटों के ढलान की उपेक्षा की।

बख़्तरबंद चतुर्थ - केवल एक जर्मन टैंक, जो द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान बड़े पैमाने पर उत्पादन में था और वेहरमाचट का सबसे विशाल टैंक बन गया। जर्मन टैंकरों के बीच इसकी लोकप्रियता हमारे बीच टी -34 और अमेरिकियों के बीच शर्मन की लोकप्रियता के बराबर थी। अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया और ऑपरेशन में बेहद विश्वसनीय, यह लड़ाकू वाहन पैंजरवाफ के "वर्कहॉर्स" शब्द के पूर्ण अर्थों में था।

8. टैंक KV-1 (क्लिम वोरोशिलोव)

“… तीन तरफ से हमने रूसियों के लौह राक्षसों पर गोलीबारी की, लेकिन सब कुछ व्यर्थ था। रूसी दिग्गज और करीब आते गए। उनमें से एक ने हमारे टैंक से संपर्क किया, निराशाजनक रूप से एक दलदली तालाब में फंस गया, और बिना किसी हिचकिचाहट के उस पर चला गया, उसकी पटरियों को कीचड़ में दबा दिया ... "
- वेहरमाच के 41 वें टैंक कोर के कमांडर जनरल रेनहार्ड।

1941 की गर्मियों में, केवी टैंक ने वेहरमाच की कुलीन इकाइयों को नपुंसकता के साथ तोड़ दिया, जैसे कि यह 1812 में बोरोडिनो क्षेत्र में लुढ़का हो। अजेय, अजेय और अत्यंत शक्तिशाली। 1941 के अंत तक, दुनिया की सभी सेनाओं में रूसी 45-टन राक्षस को रोकने में सक्षम कोई हथियार नहीं था। केवी सबसे बड़े वेहरमाचट टैंक से दोगुना भारी था।

ब्रोंया केवी इस्पात और प्रौद्योगिकी का एक अद्भुत गीत है। सभी कोणों से 75 मिलीमीटर स्टील फर्मेंट! ललाट कवच प्लेटों में झुकाव का एक इष्टतम कोण था, जिसने केवी कवच के प्रक्षेप्य प्रतिरोध को और बढ़ा दिया - जर्मन 37 मिमी एंटी-टैंक बंदूकें इसे करीब सीमा पर भी नहीं ले गईं, और 50 मिमी बंदूकें - 500 मीटर से अधिक नहीं। उसी समय, लंबी-चौड़ी 76 मिमी F-34 (ZIS-5) बंदूक ने उस अवधि के किसी भी जर्मन टैंक को किसी भी दिशा से 1.5 किलोमीटर की दूरी से हिट करना संभव बना दिया।

केवी के कर्मचारियों को विशेष रूप से अधिकारियों द्वारा नियुक्त किया गया था, केवल चालक-यांत्रिक ही फोरमैन हो सकते थे। उनके प्रशिक्षण का स्तर अन्य प्रकार के टैंकों पर लड़ने वाले कर्मचारियों के स्तर से काफी अधिक था। वे अधिक कुशलता से लड़े, और इसलिए जर्मनों को याद आया ...

7. टैंक टी-34 (चौंतीस)

“... बेहतर दुश्मन ताकतों के खिलाफ टैंक युद्ध से बुरा कुछ नहीं है। संख्या के लिहाज से नहीं - यह हमारे लिए महत्वपूर्ण नहीं था, हम इसके अभ्यस्त थे। लेकिन बेहतर वाहनों के खिलाफ, यह भयानक है... रूसी टैंक इतने फुर्तीले हैं, पास की सीमा पर वे एक ढलान पर चढ़ेंगे या दलदल को तेजी से पार करेंगे, जितना आप एक बुर्ज को मोड़ सकते हैं। और शोर और गर्जना के माध्यम से, आप हर समय कवच पर सीपियों की खड़खड़ाहट सुनते हैं। जब वे हमारे टैंक से टकराते हैं, तो आप अक्सर एक गगनभेदी विस्फोट और जलते हुए ईंधन की गर्जना सुनते हैं, चालक दल की मौत की आवाज सुनने के लिए बहुत तेज ... "
- 11 अक्टूबर, 1941 को Mtsensk के पास लड़ाई में T-34 टैंकों द्वारा नष्ट किए गए 4 वें पैंजर डिवीजन के एक जर्मन टैंकर की राय।

जाहिर है, 1941 में रूसी राक्षस का कोई एनालॉग नहीं था: एक 500-हॉर्सपावर का डीजल इंजन, अद्वितीय कवच, एक 76 मिमी F-34 बंदूक (आमतौर पर KV टैंक के समान) और चौड़ी पटरियाँ - इन सभी तकनीकी समाधानों ने T-34 को प्रदान किया गतिशीलता, अग्नि शक्ति और सुरक्षा का एक इष्टतम अनुपात। व्यक्तिगत रूप से भी, T-34 के लिए ये पैरामीटर किसी भी Panzerwaffe टैंक की तुलना में अधिक थे।

जब वेहरमाच सैनिकों ने पहली बार युद्ध के मैदान में टी -34 से मुलाकात की, तो वे इसे हल्के ढंग से रखने के लिए चौंक गए। हमारे वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रभावशाली थी - जहां जर्मन टैंकों ने हस्तक्षेप करने के बारे में सोचा भी नहीं था, टी -34 बिना किसी कठिनाई के गुजर गए। जर्मनों ने अपनी 37 मिमी एंटी-टैंक गन को "टुक-टुक मैलेट" भी कहा, क्योंकि जब इसके गोले "थर्टी-फोर" से टकराते थे, तो वे बस इसे मारते थे और उछल जाते थे।

मुख्य बात यह है कि सोवियत डिजाइनरों ने ठीक उसी तरह से टैंक बनाने में कामयाबी हासिल की जिस तरह से लाल सेना को इसकी जरूरत थी। T-34 आदर्श रूप से पूर्वी मोर्चे की स्थितियों के अनुकूल था। डिजाइन की अत्यधिक सादगी और विनिर्माण क्षमता ने इन लड़ाकू वाहनों के बड़े पैमाने पर उत्पादन को जल्द से जल्द स्थापित करना संभव बना दिया, परिणामस्वरूप, टी -34 को संचालित करना आसान, कई और सर्वव्यापी थे।

6. टैंक पैंजरकैंपफवेन VI "टाइगर I" औसफ ई, "टाइगर"

"... हम बीम के माध्यम से चले गए और टाइगर में भाग गए। कई T-34 खोने के बाद, हमारी बटालियन वापस लौट आई ... "
- टैंकरों के संस्मरणों से PzKPfw VI के साथ बैठकों का लगातार वर्णन।

कई पश्चिमी इतिहासकारों के अनुसार, टाइगर टैंक का मुख्य कार्य दुश्मन के टैंकों से लड़ना था, और इसका डिज़ाइन इस विशेष कार्य के समाधान के अनुरूप था:

यदि द्वितीय विश्व युद्ध के शुरुआती दौर में जर्मन सैन्य सिद्धांत मुख्य रूप से आक्रामक था, तो बाद में, जब रणनीतिक स्थिति विपरीत हो गई, तो टैंक जर्मन रक्षा सफलताओं को खत्म करने के साधन की भूमिका निभाने लगे।

इस प्रकार, टाइगर टैंक की कल्पना मुख्य रूप से दुश्मन के टैंकों से लड़ने के साधन के रूप में की गई थी, चाहे वह रक्षा या आक्रामक हो। "टाइगर्स" का उपयोग करने की डिजाइन सुविधाओं और रणनीति को समझने के लिए इस तथ्य को ध्यान में रखना आवश्यक है।

21 जुलाई, 1943 को तीसरे पैंजर कॉर्प्स हरमन ब्राइट के कमांडर प्रकाशित हुए निम्नलिखित निर्देशटाइगर- I टैंक के युद्धक उपयोग पर:

... कवच की ताकत और हथियार की ताकत को ध्यान में रखते हुए, "टाइगर" का इस्तेमाल मुख्य रूप से दुश्मन के टैंकों और एंटी-टैंक हथियारों के खिलाफ किया जाना चाहिए, और केवल दूसरी तरफ - एक अपवाद के रूप में - पैदल सेना इकाइयों के खिलाफ।

जैसा कि युद्ध के अनुभव ने दिखाया है, टाइगर के हथियार इसे 2000 मीटर या उससे अधिक की दूरी पर दुश्मन के टैंकों से लड़ने की अनुमति देते हैं, जो विशेष रूप से दुश्मन के मनोबल को प्रभावित करता है। मजबूत कवच हिट से गंभीर क्षति के जोखिम के बिना "टाइगर" को दुश्मन के करीब जाने की अनुमति देता है। हालांकि, आपको 1000 मीटर से अधिक की दूरी पर दुश्मन के टैंकों के साथ युद्ध शुरू करने का प्रयास करना चाहिए।

5. टैंक "पैंथर" (PzKpfw V "पैंथर")

यह महसूस करते हुए कि "टाइगर" पेशेवरों के लिए एक दुर्लभ और विदेशी हथियार है, जर्मन टैंक बिल्डरों ने इसे बड़े पैमाने पर उत्पादित वेहरमाचट मध्यम टैंक में बदलने के इरादे से एक सरल और सस्ता टैंक बनाया।
Panzerkampfwagen V "पैंथर" अभी भी गरमागरम बहस का विषय है। कार की तकनीकी क्षमताएं किसी भी शिकायत का कारण नहीं बनती हैं - 44 टन के द्रव्यमान के साथ, पैंथर गतिशीलता में टी -34 से बेहतर था, एक अच्छे राजमार्ग पर 55-60 किमी / घंटा विकसित कर रहा था। टैंक 70 कैलिबर की बैरल लंबाई के साथ 75 मिमी KwK 42 तोप से लैस था! एक कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रक्षेप्य को उसके नारकीय वेंट से निकाल दिया गया, जिसने पहले सेकंड में 1 किलोमीटर की दूरी तय की - ऐसी प्रदर्शन विशेषताओं के साथ, पैंथर की तोप 2 किलोमीटर से अधिक की दूरी पर किसी भी संबद्ध टैंक को भेद सकती है। अधिकांश स्रोतों द्वारा आरक्षण "पैंथर" को भी योग्य माना जाता है - माथे की मोटाई 60 से 80 मिमी तक भिन्न होती है, जबकि कवच के कोण 55 ° तक पहुंच जाते हैं। बोर्ड कमजोर रूप से संरक्षित था - टी -34 के स्तर पर, इसलिए यह सोवियत विरोधी टैंक हथियारों द्वारा आसानी से मारा गया था। पक्ष के निचले हिस्से को प्रत्येक तरफ रोलर्स की दो पंक्तियों द्वारा अतिरिक्त रूप से संरक्षित किया गया था।

4. टैंक IS-2 (जोसेफ स्टालिन)

IS-2 युद्ध काल के सोवियत जन-उत्पादित टैंकों में सबसे शक्तिशाली और सबसे भारी बख्तरबंद था, और उस समय दुनिया के सबसे मजबूत टैंकों में से एक था। इस प्रकार के टैंक खेले बड़ी भूमिका 1944-1945 की लड़ाइयों में, विशेष रूप से शहरों के तूफान के दौरान खुद को प्रतिष्ठित किया।

IS-2 की कवच की मोटाई 120 मिमी तक पहुँच गई। सोवियत इंजीनियरों की मुख्य उपलब्धियों में से एक IS-2 डिजाइन की लागत-प्रभावशीलता और कम धातु खपत है। पैंथर के द्रव्यमान के तुलनीय द्रव्यमान के साथ, सोवियत टैंक को और अधिक गंभीरता से संरक्षित किया गया था। लेकिन बहुत तंग लेआउट के लिए नियंत्रण डिब्बे में ईंधन टैंक लगाने की आवश्यकता थी - जब कवच टूट गया था, तो आईएस -2 के चालक दल के बचने की बहुत कम संभावना थी। ड्राइवर, जिसके पास अपना हैच नहीं था, विशेष रूप से जोखिम में था।

शहरों के तूफान:
इसके आधार पर स्व-चालित बंदूकों के साथ, IS-2 को सक्रिय रूप से बुडापेस्ट, ब्रेस्लाउ और बर्लिन जैसे गढ़वाले शहरों पर हमले के संचालन के लिए इस्तेमाल किया गया था। ऐसी स्थितियों में संचालन की रणनीति में 1-2 टैंकों के हमले समूहों द्वारा OGvTTP की कार्रवाइयाँ शामिल थीं, जिसमें कई सबमशीन गनर, एक स्नाइपर या एक अच्छी तरह से लक्षित राइफल शूटर, और कभी-कभी एक नैकपैक फ्लेमेथ्रोवर का पैदल सेना दल शामिल था। कमजोर प्रतिरोध की स्थिति में, पूरी गति से हमला करने वाले समूहों के साथ टैंक सड़कों के किनारे चौकों, चौकों, पार्कों में टूट गए, जहाँ चौतरफा रक्षा करना संभव था।

3. टैंक M4 शर्मन (शर्मन)

शर्मन तर्कसंगतता और व्यावहारिकता का शिखर है। यह और भी आश्चर्यजनक है कि संयुक्त राज्य अमेरिका, जिसके पास युद्ध की शुरुआत में 50 टैंक थे, इतना संतुलित टैंक बनाने में कामयाब रहा। लड़ाकू वाहनऔर 1945 तक विभिन्न संशोधनों के 49,000 शरमनों को जोड़ने के लिए। उदाहरण के लिए, गैसोलीन इंजन वाले शर्मन का उपयोग जमीनी बलों में किया गया था, और डीजल इंजन से लैस M4A2 संशोधन ने मरीन कॉर्प्स में प्रवेश किया। अमेरिकी इंजीनियरों ने ठीक ही माना था कि यह टैंकों के संचालन को बहुत सरल करेगा - उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन के विपरीत, नाविकों के बीच डीजल ईंधन आसानी से पाया जा सकता है। वैसे, यह M4A2 का यह संशोधन था जिसने सोवियत संघ में प्रवेश किया।

Emcha (जैसा कि हमारे सैनिकों ने M4 कहा जाता है) ने लाल सेना की कमान को इतना प्रसन्न क्यों किया कि उन्हें पूरी तरह से कुलीन इकाइयों में स्थानांतरित कर दिया गया, उदाहरण के लिए, 1 गार्ड मैकेनाइज्ड कॉर्प्स और 9 वीं गार्ड टैंक कॉर्प्स? उत्तर सरल है: "शर्मन" में कवच, मारक क्षमता, गतिशीलता और ... विश्वसनीयता का इष्टतम अनुपात था। इसके अलावा, शर्मन एक हाइड्रोलिक बुर्ज ड्राइव (यह विशेष लक्ष्य सटीकता प्रदान करता है) और एक ऊर्ध्वाधर विमान में एक बंदूक स्टेबलाइजर वाला पहला टैंक था - टैंकरों ने स्वीकार किया कि एक द्वंद्वयुद्ध की स्थिति में उनका शॉट हमेशा पहला था।

मुकाबला उपयोग:
नॉरमैंडी में उतरने के बाद, मित्र राष्ट्रों को जर्मन टैंक डिवीजनों के करीब आना पड़ा, जिन्हें किले यूरोप की रक्षा में फेंक दिया गया था, और यह पता चला कि मित्र राष्ट्रों ने भारी प्रकार के बख्तरबंद वाहनों के साथ जर्मन सैनिकों की संतृप्ति की डिग्री को कम करके आंका, खासकर पैंथर टैंक। जर्मन भारी टैंकों के साथ सीधे संघर्ष में, शर्मन के पास बहुत कम मौका था। अंग्रेज, कुछ हद तक, अपने शर्मन जुगनू पर भरोसा कर सकते थे, जिनकी उत्कृष्ट बंदूक ने जर्मनों पर बहुत अच्छा प्रभाव डाला (इतना कि जर्मन टैंकों के चालक दल ने सबसे पहले जुगनू को मारने की कोशिश की, और फिर बाकी से निपटे ). अमेरिकी, जो अपनी नई बंदूक पर भरोसा कर रहे थे, जल्दी से पता चला कि उसके कवच-भेदी गोले की शक्ति अभी भी माथे में पैंथर को हराने के लिए पर्याप्त नहीं थी।

2. पेंजरकैंपफवेन VI औसफ। बी "टाइगर II", "टाइगर II"

रॉयल टाइगर्स का युद्ध पदार्पण 18 जुलाई, 1944 को नॉरमैंडी में हुआ, जहाँ 503 वीं भारी टैंक बटालियन ने पहली लड़ाई में 12 शर्मन टैंकों को खदेड़ने में कामयाबी हासिल की।
और पहले से ही 12 अगस्त को, टाइगर II पूर्वी मोर्चे पर दिखाई दिया: 501 वीं भारी टैंक बटालियन ने लावोव-सैंडोमिर्ज़ आक्रामक अभियान में हस्तक्षेप करने की कोशिश की। ब्रिजहेड एक असमान अर्धवृत्त था, जो विस्तुला के सिरों पर टिका हुआ था। लगभग इस अर्धवृत्त के मध्य में, 53 वीं गार्ड टैंक ब्रिगेड, स्टैज़ो को दिशा को कवर करते हुए बचाव कर रही थी।

13 अगस्त को 07:00 बजे, दुश्मन, कोहरे की आड़ में, 501 वीं हेवी टैंक बटालियन के 14 किंग टाइगर्स की भागीदारी के साथ, 16 वीं पैंजर डिवीजन की सेनाओं के साथ आक्रामक हो गया। लेकिन जैसे ही नए टाइगर्स अपने मूल पदों पर रेंगते हैं, उनमें से तीन को जूनियर लेफ्टिनेंट अलेक्जेंडर ओस्किन की कमान में टी-34-85 टैंक के चालक दल द्वारा घात लगाकर गोली मार दी गई, जो खुद ओस्किन के अलावा, ड्राइवर स्टेट्सेंको, गन कमांडर मर्कहैड्रोव, रेडियो ऑपरेटर ग्रुशिन और लोडर खलीचेव शामिल थे। कुल मिलाकर, ब्रिगेड के टैंकरों ने 11 टैंकों को गिरा दिया, और चालक दल द्वारा छोड़े गए शेष तीन को अच्छी स्थिति में पकड़ लिया गया। इनमें से एक टैंक, संख्या 502, अभी भी कुबिंका में है।

वर्तमान में, रॉयल टाइगर्स फ्रांस में सौमुर मुसी डेस ब्लाइंड्स, आरएसी टैंक म्यूजियम बोविंगटन (पोर्श बुर्ज के साथ एकमात्र जीवित प्रति) और ब्रिटेन में रॉयल मिलिट्री कॉलेज ऑफ साइंस श्रीवेनहैम, जर्मनी में मुंस्टर लेगर कैंपफ्ट्रुपेन स्कूले (स्थानांतरित) में प्रदर्शित हैं। 1961 में अमेरिकियों द्वारा), संयुक्त राज्य अमेरिका में आयुध संग्रहालय एबरडीन प्रोविंग ग्राउंड, स्विट्जरलैंड में स्विट्जरलैंड का पैंजर म्यूजियम थून और मास्को के पास कुबिंका में बख्तरबंद हथियारों और उपकरणों का सैन्य ऐतिहासिक संग्रहालय।

1. टैंक टी-34-85

मध्यम टैंक T-34-85, संक्षेप में, T-34 टैंक का एक प्रमुख आधुनिकीकरण है, जिसके परिणामस्वरूप बाद के एक बहुत महत्वपूर्ण दोष को समाप्त कर दिया गया - लड़ने वाले डिब्बे की जकड़न और एक पूर्ण की असंभवता इससे जुड़े चालक दल के सदस्यों के श्रम का विभाजन। यह बुर्ज रिंग के व्यास को बढ़ाने के साथ-साथ टी -34 की तुलना में बहुत बड़ा एक नया ट्रिपल बुर्ज स्थापित करके हासिल किया गया था। उसी समय, पतवार के डिजाइन और उसमें घटकों और विधानसभाओं के लेआउट में कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं हुआ। नतीजतन, पिछाड़ी इंजन और ट्रांसमिशन वाली मशीनों में निहित नुकसान भी थे।

जैसा कि आप जानते हैं, टैंक निर्माण में सबसे व्यापक धनुष और पिछाड़ी संचरण के साथ दो लेआउट योजनाएं हैं। इसके अलावा, एक योजना के नुकसान दूसरे के फायदे हैं।

संचरण के पिछाड़ी स्थान के साथ लेआउट का नुकसान चार डिब्बों के पतवार में प्लेसमेंट के कारण टैंक की बढ़ी हुई लंबाई है जो लंबाई के साथ संरेखित नहीं होते हैं या एक निरंतर लंबाई के साथ लड़ने वाले डिब्बे की मात्रा में कमी होती है। वाहन का। इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बों की बड़ी लंबाई के कारण, एक भारी बुर्ज के साथ मुकाबला नाक पर चला जाता है, सामने के रोलर्स को ओवरलोड कर देता है, केंद्रीय के लिए बुर्ज शीट पर कोई जगह नहीं छोड़ता है और ड्राइवर की हैच के पार्श्व प्लेसमेंट भी करता है। जब टैंक प्राकृतिक और कृत्रिम बाधाओं से गुजरता है तो उभरी हुई बंदूक को जमीन में "चिपकने" का खतरा होता है। नियंत्रण ड्राइव अधिक जटिल होता जा रहा है, ड्राइवर को स्टर्न में स्थित ट्रांसमिशन से जोड़ता है।

टैंक टी-34-85 का लेआउट

इस स्थिति से दो तरीके हैं: या तो नियंत्रण डिब्बे (या मुकाबला) की लंबाई बढ़ाने के लिए, जो अनिवार्य रूप से टैंक की कुल लंबाई में वृद्धि और अनुपात में वृद्धि के कारण इसकी गतिशीलता में गिरावट का कारण बनेगा। एल / बी - ट्रैक की चौड़ाई के लिए सहायक सतह की लंबाई (टी -34 - 85 के लिए, यह इष्टतम - 1.5 के करीब है), या इंजन और ट्रांसमिशन डिब्बों के लेआउट को मौलिक रूप से बदल देता है। युद्ध के वर्षों के दौरान बनाए गए नए मध्यम टैंक T-44 और T-54 के डिजाइन में सोवियत डिजाइनरों के काम के परिणामों से इसका अंदाजा लगाया जा सकता है और क्रमशः 1944 और 1945 में सेवा में लगाया जा सकता है।

T-54 टैंक का लेआउट

इन लड़ाकू वाहनों पर, 12-सिलेंडर V-2 डीजल इंजन (V-44 और V-54 वेरिएंट में) के अनुप्रस्थ (और अनुदैर्ध्य के साथ नहीं, जैसा कि T-34-85 में है) के साथ एक लेआउट का उपयोग किया गया था। ) और एक संयुक्त रूप से छोटा (650 मिमी) इंजन कम्पार्टमेंट। इसने पतवार की लंबाई के 30% (टी-34-85 के लिए 24.3%) तक लड़ने वाले डिब्बे को लंबा करना संभव बना दिया, बुर्ज रिंग के व्यास को लगभग 250 मिमी बढ़ा दिया, और टी पर एक शक्तिशाली 100 मिमी की तोप स्थापित की। -54 मध्यम टैंक। उसी समय, चालक की हैच के लिए बुर्ज प्लेट पर जगह आवंटित करते हुए, बुर्ज को स्टर्न में स्थानांतरित करना संभव था। पांचवें चालक दल के सदस्य (कोर्स मशीन गन से शूटर) को बाहर करना, लड़ने वाले डिब्बे के फर्श से गोला बारूद को हटाना, इंजन क्रैंकशाफ्ट से स्टर्न ब्रैकेट में पंखे का स्थानांतरण और समग्र ऊंचाई में कमी इंजन ने T-54 टैंक पतवार (T-34- टैंक पतवार की तुलना में। 85) की ऊंचाई में लगभग 200 मिमी की कमी सुनिश्चित की, साथ ही बुक किए गए वॉल्यूम में लगभग 2 घन मीटर की कमी की। और कवच सुरक्षा को दो गुना से अधिक बढ़ा दिया (द्रव्यमान में केवल 12% की वृद्धि के साथ)।

युद्ध के दौरान टी -34 टैंक की ऐसी कट्टरपंथी पुन: व्यवस्था नहीं की गई थी, और शायद यह सही निर्णय था। उसी समय, बुर्ज कंधे का पट्टा का व्यास, पतवार के समान आकार को बनाए रखते हुए, टी-34-85 के लिए लगभग सीमित था, जो बुर्ज में एक बड़े-कैलिबर आर्टिलरी सिस्टम को रखने की अनुमति नहीं देता था। आयुध के मामले में टैंक को अपग्रेड करने की संभावनाएं पूरी तरह से समाप्त हो गई थीं, इसके विपरीत, उदाहरण के लिए, अमेरिकी शर्मन और जर्मन Pz.lV।

वैसे, टैंक के मुख्य आयुध के कैलिबर को बढ़ाने की समस्या सर्वोपरि थी। कभी-कभी आप यह सवाल सुन सकते हैं: आपको 85 मिमी की तोप पर स्विच करने की आवश्यकता क्यों थी, क्या बैरल की लंबाई बढ़ाकर F-34 की बैलिस्टिक विशेषताओं में सुधार करना संभव हो सकता है? आखिरकार, जर्मनों ने Pz.lV पर अपनी 75 मिमी की बंदूक के साथ ऐसा ही किया।

तथ्य यह है कि जर्मन बंदूकें पारंपरिक रूप से सर्वश्रेष्ठ में भिन्न थीं आंतरिक बैलिस्टिक(हमारा पारंपरिक-बाहरी जैसा ही है)। जर्मनों ने प्रारंभिक गति को बढ़ाकर और गोला-बारूद से बेहतर काम करके उच्च कवच पैठ हासिल की। हम कैलिबर बढ़ाकर ही पर्याप्त रूप से उत्तर दे सकते थे। हालाँकि S-53 तोप ने T-34-85 की फायरिंग क्षमताओं में काफी सुधार किया, लेकिन, जैसा कि यू.ई. मकसरेव ने कहा: "भविष्य में, T-34 अब सीधे तौर पर नए जर्मन टैंकों को नहीं मार सकता।" 1000 m / s से अधिक की प्रारंभिक गति के साथ 85-mm बंदूकें बनाने के सभी प्रयास, तथाकथित उच्च-शक्ति बंदूकें, तेजी से पहनने और परीक्षण चरण में भी बैरल के विनाश के कारण विफलता में समाप्त हो गईं। जर्मन टैंकों की "द्वंद्वयुद्ध" हार के लिए, 100 मिमी कैलिबर के लिए एक संक्रमण की आवश्यकता थी, जो केवल टी -54 टैंक में 1815 मिमी के बुर्ज रिंग व्यास के साथ किया गया था। लेकिन द्वितीय विश्व युद्ध की लड़ाई में इस लड़ाकू वाहन ने हिस्सा नहीं लिया।

ललाट पतवार की चादर में चालक की हैच लगाने के लिए, कोई अमेरिकियों के मार्ग का अनुसरण करने का प्रयास कर सकता है। स्मरण करो कि शर्मन पर, ड्राइवर और मशीन गनर की हैच, मूल रूप से एक झुकी हुई सामने की पतवार प्लेट में भी बनाई गई थी, जिसे बाद में बुर्ज प्लेट में स्थानांतरित कर दिया गया। यह सामने की प्लेट के झुकाव के कोण को 56 डिग्री से 47 डिग्री तक कम करके ऊर्ध्वाधर तक हासिल किया गया था। T-34-85 में 60° फ्रंटल हल प्लेट थी। इस कोण को भी 47 ° तक कम करके और ललाट कवच की मोटाई में कुछ वृद्धि करके इसकी भरपाई करके, बुर्ज शीट के क्षेत्र को बढ़ाना और उस पर चालक की हैच लगाना संभव होगा। इसके लिए पतवार के डिजाइन में आमूल परिवर्तन की आवश्यकता नहीं होगी और टैंक के द्रव्यमान में उल्लेखनीय वृद्धि नहीं होगी।

T-34-85 के लिए भी निलंबन नहीं बदला है। और अगर स्प्रिंग्स के निर्माण के लिए बेहतर गुणवत्ता वाले स्टील के उपयोग से उनके तेजी से घटने से बचने में मदद मिली और, परिणामस्वरूप, निकासी में कमी आई, तो गति में टैंक पतवार के महत्वपूर्ण अनुदैर्ध्य कंपन से छुटकारा पाना संभव नहीं था। यह वसंत निलंबन का एक जैविक दोष था। टैंक के सामने रहने योग्य डिब्बों का स्थान केवल बढ़ा हुआ है नकारात्मक प्रभावचालक दल और हथियारों पर ये उतार-चढ़ाव।

टी-34-85 की लेआउट योजना का एक परिणाम लड़ाई वाले डिब्बे में घूमने वाले टॉवर पॉली की अनुपस्थिति थी। लड़ाई में, लोडर ने काम किया, टैंक के तल पर रखे गोले के साथ कैसेट बॉक्स के कवर पर खड़ा था। टॉवर को मोड़ते समय, उसे ब्रीच के पीछे जाना पड़ता था, जबकि खर्च किए गए कारतूसों द्वारा उसे रोका जाता था, जो यहीं फर्श पर गिरे थे। तीव्र आग का संचालन करते समय, संचित कारतूस के मामलों ने तल पर गोला बारूद रैक में रखे शॉट्स तक पहुंचना भी मुश्किल बना दिया।

इन सभी बिंदुओं को सारांशित करते हुए, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि उसी "शर्मन" के विपरीत, टी-34-85 के पतवार और निलंबन के उन्नयन की संभावनाओं का पूरी तरह से उपयोग नहीं किया गया था।

T-34-85 के फायदे और नुकसान को ध्यान में रखते हुए, एक और बहुत महत्वपूर्ण परिस्थिति को ध्यान में रखा जाना चाहिए। किसी भी टैंक के चालक दल, एक नियम के रूप में, रोजमर्रा की वास्तविकता में बिल्कुल भी परवाह नहीं करते हैं कि ललाट या पतवार या बुर्ज की कोई अन्य शीट किस कोण पर स्थित है। यह बहुत अधिक महत्वपूर्ण है कि एक मशीन के रूप में टैंक, अर्थात्, यांत्रिक और विद्युत तंत्र के संयोजन के रूप में, सही ढंग से, मज़बूती से काम करता है और ऑपरेशन के दौरान समस्याएं पैदा नहीं करता है। किसी भी हिस्से, असेंबली और असेंबली की मरम्मत या प्रतिस्थापन से जुड़ी समस्याएं शामिल हैं। यहाँ, T-34-85 (T-34 की तरह) ठीक था। टैंक असाधारण रूप से रखरखाव योग्य था! यह विरोधाभासी है, लेकिन सच है - और इसके लिए लेआउट "दोष देना" है!

एक नियम है: सुविधाजनक स्थापना सुनिश्चित करने के लिए व्यवस्था करने के लिए - इकाइयों का निराकरण, लेकिन इस तथ्य के आधार पर कि इकाइयों को पूरी तरह से विफल होने तक मरम्मत की आवश्यकता नहीं है। तैयार-निर्मित, संरचनात्मक रूप से सिद्ध इकाइयों के आधार पर टैंक को डिजाइन करते समय आवश्यक उच्च विश्वसनीयता और गैर-विफलता संचालन प्राप्त किया जाता है। चूंकि, टी -34 बनाते समय, व्यावहारिक रूप से कोई भी टैंक इकाई इस आवश्यकता को पूरा नहीं करती थी, इसलिए इसका लेआउट भी नियम के विपरीत किया गया था। इंजन डिब्बे की छत आसानी से हटाने योग्य थी; क्षेत्र की स्थिति. युद्ध के पहले भाग में यह सब बहुत महत्वपूर्ण था, जब दुश्मन के प्रभाव की तुलना में तकनीकी खराबी के कारण अधिक टैंक कार्रवाई से बाहर हो गए (उदाहरण के लिए, 1 अप्रैल, 1942 को सक्रिय सेना के पास 1642 सेवा योग्य और 2409 सेवा योग्य टैंक थे। सभी प्रकार, जबकि मार्च में हमारा मुकाबला नुकसान 467 टैंकों का था)। जैसे-जैसे इकाइयों की गुणवत्ता में सुधार हुआ, जो T-34-85 के लिए उच्चतम स्तर पर पहुंच गया, बनाए रखने योग्य लेआउट का मूल्य कम हो गया, लेकिन भाषा इसे नुकसान कहने की हिम्मत नहीं करती। इसके अलावा, विदेश में टैंक के युद्ध के बाद के संचालन के दौरान, मुख्य रूप से एशिया और अफ्रीका में, कभी-कभी चरम पर अच्छी रखरखाव बहुत उपयोगी साबित हुई वातावरण की परिस्थितियाँऔर ऐसे कार्मिकों के साथ जिनका प्रशिक्षण का स्तर यदि अधिक नहीं तो बहुत ही औसत दर्जे का था।

"चौंतीस" के डिजाइन में सभी कमियों के बावजूद, समझौता का एक निश्चित संतुलन देखा गया, जिसने इस लड़ाकू वाहन को द्वितीय विश्व युद्ध के अन्य टैंकों से अनुकूल रूप से अलग किया। सादगी, उपयोग में आसानी और रखरखाव, अच्छे कवच संरक्षण, गतिशीलता और पर्याप्त शक्तिशाली हथियारों के साथ मिलकर टैंकरों के बीच टी-34-85 की सफलता और लोकप्रियता का कारण बन गया।

प्रत्येक "टाइगर" के लिए छह दर्जन टी -34 थे, और प्रत्येक "पैंथर" के लिए - आठ "शर्मन"

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सर्गेई एंटोनोव

सोवियत टैंक स्तंभ उन्घेनी शहर की ओर बढ़ रहा है। TASS न्यूज़रील का पुनरुत्पादन

सिद्धांत रूप में, मोर्चे के दोनों ओर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लेने वाले टैंकों की तुलना करना व्यर्थ है। आखिरकार, सबसे अच्छा, जैसा कि वे कहते हैं, वह हथियार है जो जीत गया। और 20वीं शताब्दी के सबसे बड़े युद्ध के मामले में, यह कहना अधिक उचित होगा: सबसे अच्छा हथियार वह हथियार है जिसे विजेता अपने हाथों में धारण करते हैं। आप जर्मन, सोवियत, अंग्रेजी और तुलना कर सकते हैं अमेरिकी टैंकऔर आयुध, और कवच, और थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात, और चालक दल के लिए आराम के संदर्भ में। प्रत्येक पैरामीटर के लिए नेता और बाहरी लोग होंगे, लेकिन अंत में, हिटलर विरोधी गठबंधन के टैंक जीत गए। सहित क्योंकि उनमें से बहुत सारे थे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दस सबसे विशाल टैंकों का कुल उत्पादन कम से कम 195,152 इकाइयाँ हैं। इनमें से, यूएसएसआर में 92,077 टैंक और 72,919 - संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, यानी चार-पांचवां हिस्सा है, और बाकी जर्मनी (21,881 टैंक) और ग्रेट ब्रिटेन (8275 टैंक) का हिस्सा है।

एक ओर, यह उल्लेखनीय है कि, में उपज कुल गणनाउत्पादित टैंक, जर्मनी उपलब्ध उपलब्ध टैंकों का प्रभावी ढंग से निपटान करने में सक्षम था। दूसरी ओर, सोवियत संघ को टैंकरों के प्रशिक्षण के निम्न स्तर और युद्ध के दौरान प्राप्त युद्ध के अनुभव के लिए बड़े पैमाने पर टैंक नुकसान के साथ भुगतान करना पड़ा। लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दस सबसे असंख्य टैंकों और वास्तव में पूरे द्वितीय विश्व युद्ध के विशाल बहुमत को "1940 के सर्वश्रेष्ठ टैंकों" की किसी भी सूची में शामिल किया गया है। जो स्वाभाविक है: सैन्य परिस्थितियों में, वे ठीक उन हथियारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित कर रहे हैं जो सामान्य रूप से उनकी प्रभावशीलता और श्रेष्ठता साबित करते हैं।

1. सोवियत मध्यम टैंक T-34

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 84,070 इकाइयाँ

वजन: 25.6-32.2t

आयुध: 76/85 मिमी तोप, दो 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 4-5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 25 किमी/घंटा

विश्व टैंक निर्माण के इतिहास में कभी भी इतनी भारी मात्रा में एक भी टैंक का उत्पादन नहीं किया गया है। लगभग 85,000 "चौंतीस" में से आधे से अधिक पहले संस्करण के संशोधन हैं - टी-34-76 (पौराणिक डिजाइनर मिखाइल कोस्किन के दिमाग की उपज), जो 76 मिमी एफ -34 तोप से लैस है। यह वे टैंक थे, जिन्होंने युद्ध की शुरुआत तक लगभग 1800 इकाइयों का उत्पादन किया था, जिसने वेहरमाच के टैंकरों को एक अप्रिय आश्चर्य दिया और जर्मनी को अपने बख्तरबंद वाहनों को समान शर्तों पर रूसियों से लड़ने में सक्षम बनाने के लिए जल्दबाजी में मजबूर किया। ये वे मशीनें थीं जिन्हें वे अपने ऊपर लेकर चलते थे - सही अर्थों में! - और युद्ध के पहले महीनों की गंभीरता, और युद्ध में महत्वपूर्ण मोड़ का अविश्वसनीय तनाव, और पश्चिम की ओर फेंकने की तेज़ी, विजय के लिए।

टी -34, वास्तव में, एक बड़ा समझौता था: इसे निर्माण और मरम्मत दोनों में आसान होना था, पर्याप्त प्रकाश और एक ही समय में शक्तिशाली कवच के साथ, अपेक्षाकृत छोटा, लेकिन एक ही समय में उच्च लड़ाकू प्रभावशीलता के साथ, आसान मास्टर , लेकिन आधुनिक उपकरणों के साथ ... इनमें से प्रत्येक पैरामीटर के लिए, और यहां तक कि एक साथ कई के लिए, टी -34 इस संग्रह के अन्य नौ टैंकों में से किसी से भी कम है। लेकिन, ज़ाहिर है, वह विजेता टैंक था और रहेगा।

2. अमेरिकी मध्यम टैंक M4 "शर्मन"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 49,234

वजन: 30.3t

आयुध: 75/76/105 मिमी तोप, 12.7 मिमी मशीन गन, दो 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 40 किमी/घंटा

टैंक एम 4 "शर्मन"

टैंक एम 4 "शर्मन"। फोटो: एपी

उसका नाम - "शर्मन", नायक के सम्मान में गृहयुद्धसंयुक्त राज्य अमेरिका में, जनरल विलियम शर्मन - M4 को पहली बार यूके में प्राप्त किया गया था, और उसके बाद ही यह इस मॉडल के सभी टैंकों के लिए आम हो गया। और यूएसएसआर में, जहां 1942 से 1945 तक लेंड-लीज एम 4 की आपूर्ति की गई थी, सूचकांक के अनुसार इसे अक्सर "एमचा" कहा जाता था। लाल सेना की सेवा में मौजूद टैंकों की संख्या के संदर्भ में, M4 केवल T-34 और KV: 4063 Shermans के बाद दूसरे स्थान पर था, जो USSR में लड़े थे।

इस टैंक को इसकी अत्यधिक ऊंचाई के लिए नापसंद किया गया था, जिसने इसे युद्ध के मैदान में बहुत ही दृश्यमान बना दिया था, और इसके गुरुत्वाकर्षण का बहुत अधिक केंद्र था, जिसके कारण मामूली बाधाओं पर काबू पाने के बाद भी टैंक अक्सर पलट जाते थे। लेकिन इसे बनाए रखना बहुत आसान और विश्वसनीय, चालक दल के लिए आरामदायक और युद्ध में काफी प्रभावी था। आखिरकार, शर्मन की 75- और 76 मिमी की बंदूकों ने जर्मन T-III और T-IV को सफलतापूर्वक नष्ट कर दिया, हालांकि वे टाइगर्स और पैंथर्स के मुकाबले कमजोर निकले। यह भी उत्सुक है कि जब सोवियत-जर्मन मोर्चे पर रॉकेट-प्रोपेल्ड ग्रेनेड लॉन्चर "फॉस्टपैट्रॉन" का बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया जाने लगा, तो यह एम 4 टैंक थे जो "झाड़ू" नामक ग्रेनेड लॉन्चर से निपटने की रणनीति का आधार बन गए। चार या पांच मशीन गनर, टैंक पर बैठे और टॉवर पर कोष्ठक के लिए एक समान बेल्ट के साथ बांधे गए, किसी भी आश्रय में आग लगा दी, जहां "फॉस्टपैट्रॉन" से लैस जर्मन छिप सकते थे। और पूरा बिंदु शर्मन की अद्भुत चिकनाई थी: लाल सेना के किसी अन्य टैंक ने मशीन गनर को पागल झटकों के कारण पूरी गति से निशाना लगाने की अनुमति नहीं दी होगी।

3. अमेरिकी प्रकाश टैंक "स्टुअर्ट"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 23,685

वजन: 12.7t

आयुध: 37 मिमी तोप, तीन से पांच 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 4 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 20 किमी/घंटा

अमेरिकी सेना में, प्रकाश टैंक M3 "स्टुअर्ट" मार्च 1941 में दिखाई दिए, जब यह स्पष्ट हो गया कि उनके पूर्ववर्ती M2 स्पष्ट रूप से समय की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे। लेकिन "दो" "ट्रोइका" के निर्माण का आधार बन गया, जिसके दोनों फायदे विरासत में मिले - उच्च गति और परिचालन विश्वसनीयता, और नुकसान - हथियारों और कवच की कमजोरी और लड़ने वाले डिब्बे की भयानक भीड़। लेकिन दूसरी ओर, टैंक का निर्माण आसान था, जिसने इसे दुनिया में सबसे बड़े पैमाने पर बनने की अनुमति दी। प्रकाश टैंक.

लगभग 24 हजार "स्टुअर्ट्स" में से, मुख्य भाग ऑपरेशन के थिएटरों में फैल गया, जहाँ उसने खुद लड़ाई लड़ी अमेरिकी सेना. M3 का एक चौथाई हिस्सा अंग्रेजों के पास गया, और लेंड-लीज के तहत प्राप्त वाहनों की संख्या के मामले में सोवियत सेना दूसरे स्थान पर थी। 1237 (अमेरिकी आंकड़ों के अनुसार, 1681, हालांकि, यूएसए में सभी शिप किए गए वाहनों को ध्यान में रखा गया था, जिनमें से कुछ काफिले के जहाजों के साथ नष्ट हो गए थे) लाल सेना में लड़े गए सभी संशोधनों के स्टुअर्ट टैंक। सच है, शर्मन के विपरीत, उन्हें टैंकरों से सम्मान नहीं मिला। हां, वे विश्वसनीय और सरल थे, लेकिन वे केवल सीधी और चौड़ी सड़कों पर सामान्य रूप से आगे बढ़ सकते थे, और संकरी और घुमावदार सड़कों पर वे अच्छी तरह से पैंतरेबाज़ी नहीं करते थे और आसानी से पलट जाते थे। उनकी जकड़न सोवियत टैंकरों के बीच एक अलंकार बन गई, और साइड निचे में स्थापित कोर्स मशीनगनों को तुरंत भागों में हटा दिया गया ताकि कारतूस बर्बाद न हों: इन मशीनगनों में जगहें बिल्कुल नहीं थीं। लेकिन दूसरी ओर, M3s टोही में अपरिहार्य थे, और उनके हल्के वजन ने लैंडिंग ऑपरेशन के लिए भी स्टुअर्ट्स का उपयोग करना संभव बना दिया, जैसा कि नोवोरोस्सिएस्क के आसपास के क्षेत्र में दक्षिण ओज़ेरेका के पास लैंडिंग के दौरान हुआ था।

4. जर्मन मीडियम टैंक T-4

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 8686

वजन: 25t

चालक दल: 5 लोग

जर्मन में, इसे पैंज़ेरकैंपफवेन IV (PzKpfw IV) कहा जाता था, जो कि एक IV युद्धक टैंक है, और सोवियत परंपरा में इसे T-IV, या T-4 के रूप में नामित किया गया था। यह अपने अस्तित्व के पूरे इतिहास में सबसे विशाल वेहरमाचट टैंक बन गया और संचालन के सभी थिएटरों में इस्तेमाल किया गया जहां जर्मन टैंकर मौजूद थे। T-4 शायद जर्मन टैंक इकाइयों का वही प्रतीक है जो सोवियत टैंकरों के लिए T-34 बन गया था। हां, वास्तव में, वे पहले से ही मुख्य दुश्मन थे आखिरी दिनयुद्ध।

पहला टी-4 टैंक 1937 में कारखाने के गेट से और आखिरी 1945 में छोड़ा गया था। अपने अस्तित्व के आठ वर्षों में, टैंक में कई उन्नयन हुए हैं। इसलिए, सोवियत टी -34 और केवी के साथ युद्ध में मिलने के बाद, उसे एक अधिक शक्तिशाली बंदूक मिली, और कवच मजबूत और मजबूत हो गया क्योंकि दुश्मन को PzKpfw IV से लड़ने के लिए नए साधन मिले। आश्चर्यजनक रूप से, यह एक तथ्य है: अधिक शक्तिशाली और शक्तिशाली "टाइगर्स" और "पैंथर्स" की उपस्थिति के बाद भी, टी -4 वेहरमाच का मुख्य टैंक बना रहा - इसकी आधुनिकीकरण क्षमता इतनी महान थी! और, स्वाभाविक रूप से, इस बख्तरबंद वाहन को टैंकरों से योग्य प्यार मिला। सबसे पहले, यह बहुत विश्वसनीय था, दूसरा, यह काफी तेज था, और तीसरा, यह चालक दल के लिए बेहद आरामदायक था। और यह स्पष्ट है कि क्यों: लोगों को रखने की सुविधा के लिए, डिजाइनरों ने कवच के मजबूत कोणों को छोड़ दिया। हालांकि ये भी बन गया कमजोर बिंदुटी -4: साइड और स्टर्न दोनों में, यहां तक \u200b\u200bकि 45-मिलीमीटर सोवियत एंटी-टैंक गन ने भी उन्हें आसानी से मारा। अलावा, न्याधार PzKpfw IV रूस के लिए "सड़कों के बजाय दिशाओं" के साथ बहुत अच्छा नहीं निकला, जिसने पूर्वी मोर्चे पर टैंक संरचनाओं का उपयोग करने की रणनीति में महत्वपूर्ण समायोजन किया।

5. अंग्रेजी पैदल सेना टैंक "वेलेंटाइन"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 8275 इकाइयाँ

वजन: 16t

आयुध: 40 मिमी तोप, 7.92 मिमी मशीन गन

चालक दल: 3 लोग

टैंक "वेलेंटाइन"

टैंक "वेलेंटाइन"। फोटो: एपी

गढ़वाले पदों पर हमले के दौरान पैदल सेना का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया, वेलेंटाइन सबसे विशाल ब्रिटिश बख्तरबंद वाहन बन गया, और निश्चित रूप से, इन टैंकों को लेंड-लीज के तहत यूएसएसआर को सक्रिय रूप से आपूर्ति की गई थी। कुल मिलाकर, 3782 वेलेंटाइन टैंक सोवियत पक्ष को भेजे गए - 2394 ब्रिटिश और 1388 कनाडा में इकट्ठे हुए। पचास कम कारें सोवियत-जर्मन मोर्चे पर पहुंचीं: 3332 टुकड़े। उनमें से पहले ने नवंबर 1941 के अंत में लड़ाकू इकाइयों को मारा, और जैसा कि मास्को की लड़ाई में जर्मन प्रतिभागियों ने अपने संस्मरणों में लिखा था, उन्होंने सबसे अच्छा प्रदर्शन नहीं किया: पकड़े गए सोवियत टैंकरों, वे कहते हैं, डांटा ब्रिटिश "टिन के डिब्बे" उनके दिल के नीचे से।

हालांकि, टैंक निर्माण इतिहासकारों के अनुसार, सब कुछ का कारण एक भयावह भीड़ थी, जिसके कारण चालक दल के पास तकनीक में महारत हासिल करने का समय नहीं था, जैसा कि उन्हें चाहिए, और इसकी सभी क्षमताओं का मूल्यांकन करें। आखिरकार, यह कोई संयोग नहीं था कि इतनी बड़ी श्रृंखला में वेलेंटाइन का निर्माण किया गया था। पैदल सेना के टैंक की ब्रिटिश अवधारणा के अनुसार, यह उच्च गति में भिन्न नहीं था, लेकिन यह शानदार रूप से बख़्तरबंद था। वास्तव में, यह बहुत कमजोर बंदूक और कम गति के साथ सोवियत केवी का एक प्रकार का ब्रिटिश एनालॉग था, लेकिन अधिक विश्वसनीय और रखरखाव योग्य था। पहले अनुभव के बाद मुकाबला उपयोगआज्ञा टैंक इकाइयांयुद्ध में इन मशीनों का उपयोग करने के लिए रेड आर्मी को एक अच्छा विकल्प मिला। वे पूर्वी मोर्चे पर युद्ध के लिए अधिक अनुकूलित सोवियत वाहनों के संयोजन के साथ लॉन्च होने लगे, जो कि अधिक गतिशील, लेकिन टी -70 प्रकार के कम संरक्षित प्रकाश एस्ट्रोव टैंक के साथ जोड़ा गया था। जिन समस्याओं से निपटा नहीं जा सकता था, वे थीं कमजोर तोपखाने के हथियार और वैलेंटाइन की भयानक तंगी।

6. जर्मन मध्यम टैंक "पैंथर"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 5976 इकाइयाँ

वजन: 45t

आयुध: 75 मिमी तोप, दो 7.92 मिमी मशीन गन

चालक दल: 5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 25-30 किमी/घंटा

टैंक "पैंथर"

टैंक "पैंथर"। फोटो: यू.एस. आर्मी सिग्नल कॉर्प्स/एपी

Panzerkampfwagen (PzKpfw) वी पैंथर की पहली उपस्थिति - प्रसिद्ध "पैंथर" - पूर्वी मोर्चे पर कुर्स्क की लड़ाई पर पड़ती है। दुर्भाग्य से सोवियत टैंकरों और बंदूकधारियों के लिए, नया जर्मन टैंक लाल सेना की अधिकांश तोपों के लिए बहुत कठिन था। लेकिन पैंथर ने खुद को दूर से "काट" लिया: इसकी 75 मिलीमीटर की तोप ने सोवियत टैंकों के कवच को इतनी दूरी से छेद दिया, जिस पर नया जर्मन वाहन उनके लिए अजेय था। और इस पहली सफलता ने जर्मन कमांड के लिए "अनुभवी" T-4 के बजाय T-5 (जैसा कि नए टैंक को सोवियत दस्तावेजों में कहा गया था) बनाने की बात करना संभव बना दिया।

लेकिन हकीकत कुछ और ही निकली। हालाँकि पैंथर द्वितीय विश्व युद्ध का दूसरा सबसे अधिक उत्पादित जर्मन टैंक था, और कुछ टैंक विशेषज्ञ इसे 1940 के दशक का सबसे अच्छा मध्यम टैंक मानते हैं, यह T-4 को विस्थापित नहीं कर सका। एक आम किंवदंती के अनुसार, पैंथर का जन्म सोवियत टी-34 से हुआ है। कहते हैं, बर्लिन, इस तथ्य से असंतुष्ट है कि रूसियों ने एक टैंक बनाने में कामयाबी हासिल की जो कि वेहरमाच के लिए बहुत कठिन है, एक प्रकार का "जर्मन चौंतीस" डिजाइन करने की मांग की। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, दुश्मन द्वारा बनाई गई किसी चीज़ को दोहराने की इच्छा एक ऐसे हथियार की उपस्थिति की ओर ले जाती है जो अधिक शक्तिशाली है, लेकिन आधुनिकीकरण के लिए कम उपयुक्त है: डिज़ाइनरों को प्रोटोटाइप की विशेषताओं और सफलता के आधार पर रखा जाता है। इसका डिजाइन। पैंथर के साथ ऐसा हुआ: यह टी -34 सहित सहयोगियों के मध्यम टैंकों को मात देने में कामयाब रहा, लेकिन अंत तक ऐसा ही रहा सैन्य वृत्तिऔर जन्मजात दोषों से छुटकारा नहीं मिला। और उनमें से बहुत सारे थे: बिजली संयंत्र जो आसानी से विफल हो गया, ट्रैक रोलर सिस्टम की अत्यधिक जटिलता, अत्यधिक उच्च लागत और निर्माण की श्रमसाध्यता, और इसी तरह। इसके अलावा, अगर टैंकों के साथ टकराव में पैंथर ने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से दिखाया, तो तोपखाने उसके लिए गंभीर रूप से खतरनाक थे। इसलिए, PzKpfw V रक्षात्मक पर सबसे प्रभावी थे, और आक्रामक के दौरान महत्वपूर्ण नुकसान का सामना करना पड़ा।

7. जर्मन मीडियम टैंक T-3

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 5865

वजन: 25.9t

आयुध: 37/50/75 मिमी तोप, तीन 7.92 मिमी मशीन गन

चालक दल: 5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 15 किमी/घंटा

यद्यपि T-4 के रूप में बड़े पैमाने पर नहीं, 1941 के मध्य से 1943 के मध्य तक Panzerkampfwagen (PzKpfw) III ने Panzerwaffe बेड़े का आधार बनाया - Wehrmacht की टैंक सेना। और सब कुछ का कारण टैंक के प्रकार को निर्धारित करने की प्रणाली है ... हथियार, जो सोवियत परंपरा के लिए अजीब है। इसलिए, शुरुआत से ही, T-4, जिसमें 75-mm गन थी, को एक भारी टैंक माना जाता था, यानी यह मुख्य वाहन नहीं हो सकता था, और T-3, जिसमें 37-mm गन थी , मध्यम लोगों के थे और मुख्य युद्धक टैंक की भूमिका का पूरी तरह से दावा किया।

यद्यपि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत तक T-3 पहले से ही नए सोवियत T-34 और KV टैंकों की अपनी विशेषताओं में हीन था, सैनिकों में PzKpfw III की संख्या और उनके उपयोग की रणनीति ने यूरोपीय थिएटरों में काम किया। , जर्मन टैंकरों के समृद्ध युद्ध अनुभव और विभिन्न सैन्य शाखाओं के बीच बातचीत की एक स्थापित प्रणाली से गुणा करके, उनकी क्षमताओं की बराबरी की। यह 1943 की शुरुआत तक जारी रहा, जब सोवियत टैंकरों के बीच आवश्यक युद्ध अनुभव और कौशल दिखाई दिए, और नए में घरेलू टैंकों के शुरुआती संशोधनों की कमियों को समाप्त कर दिया गया। उसके बाद, सोवियत मध्यम टैंकों के फायदे, भारी लोगों का उल्लेख नहीं करना, स्पष्ट हो गया। और यह इस तथ्य के बावजूद है कि टी -3 बंदूक का कैलिबर क्रमिक रूप से पहले 50 मिमी और फिर 75 मिमी तक बढ़ाया गया था। लेकिन उस समय तक, अधिक उन्नत और अच्छी तरह से विकसित टी -4 के पास एक ही बंदूक थी, और "ट्रिपल्स" का उत्पादन बंद कर दिया गया था। लेकिन कार, जो अपनी उत्कृष्ट प्रदर्शन विशेषताओं से प्रतिष्ठित थी और जर्मन टैंकरों से प्यार करती थी, ने द्वितीय विश्व युद्ध के प्रतीकों में से एक बनकर अपनी भूमिका निभाई।

8. सोवियत भारी टैंक के.वी

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 4532

वज़न: 42.5-47.5t

आयुध: 76/85 मिमी तोप, तीन 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 4-5 लोग

भारी टैंक "केवी" के बाद सोवियत सेना आगे बढ़ रही है

भारी टैंक "केवी" के बाद सोवियत सेना आगे बढ़ रही है। फोटो: सामरी गुररी / रिया नोवोस्ती

"क्लिम वोरोशिलोव" - और यह संक्षिप्त नाम केवी के लिए खड़ा है - शास्त्रीय योजना का पहला सोवियत भारी टैंक बन गया, यानी सिंगल-बुर्ज, मल्टी-बुर्ज नहीं। और यद्यपि 1939-1940 के शीतकालीन युद्ध के दौरान इसके पहले युद्धक उपयोग का अनुभव सबसे अच्छा नहीं था, नई कारसेवा में लगाओ। 22 जून, 1941 के बाद यह निर्णय कितना सही था, सेना आश्वस्त हो गई: जर्मन तोपों द्वारा कई दर्जन हिट के बाद भी, भारी केवी ने लड़ाई जारी रखी!

लेकिन अभेद्य एचएफ को खुद के लिए बहुत सावधान रवैया की आवश्यकता थी: एक भारी मशीन पर, बिजली इकाई और ट्रांसमिशन जल्दी विफल हो गए, इंजन को नुकसान हुआ। लेकिन उचित ध्यान और अनुभवी कर्मचारियों के साथ, केवी टैंकों की पहली श्रृंखला भी इंजन की मरम्मत के बिना 3000 किमी की दूरी तय करने में कामयाब रही। हां, और हमला करने वाली पैदल सेना के प्रत्यक्ष समर्थन के अपने मुख्य कार्य के साथ, मशीन ने पूरी तरह से मुकाबला किया। वह एक पैदल सैनिक की गति से लंबे समय तक आगे बढ़ सकती थी, जिससे पैदल सैनिकों को हर समय कवच के पीछे छिपने की अनुमति मिलती थी, जो उस समय की सबसे आम वेहरमाच एंटी-टैंक बंदूकों के लिए बहुत कठिन था।

1942 की गर्मियों में, जब यह स्पष्ट हो गया कि भारी टैंक, भले ही उनका मुख्य कार्य पैदल सेना की सफलता का प्रत्यक्ष समर्थन है, में अधिक गतिशीलता और गति होनी चाहिए, केवी -1 दिखाई दिया, यानी उच्च गति। थोड़े पतले कवच और एक संशोधित इंजन के कारण इसकी गति बढ़ गई है, नया गियरबॉक्स अधिक विश्वसनीय हो गया है, और युद्धक उपयोग की प्रभावशीलता बढ़ गई है। और 1943 में, टाइगर्स की उपस्थिति के जवाब में, KV को एक नए बुर्ज और एक नई 85 मिमी बंदूक के साथ एक संशोधन प्राप्त हुआ। लेकिन संशोधित मॉडल लंबे समय तक असेंबली लाइन पर खड़ा नहीं रहा: इसे आईएस श्रृंखला के भारी टैंकों द्वारा गिरावट में बदल दिया गया - बहुत अधिक आधुनिक और कुशल।

9. सोवियत भारी टैंक IS-2

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 3475

वजन: 46t

आयुध: 122 मिमी तोप, 12.7 मिमी मशीन गन, तीन 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 4 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 10-15 किमी/घंटा

आईएस श्रृंखला के पहले टैंक - "जोसेफ स्टालिन" - केवी टैंकों के आधुनिकीकरण के समानांतर विकसित किए गए थे, जो एक नई 85 मिमी की बंदूक से लैस थे। लेकिन बहुत जल्द यह स्पष्ट हो गया कि यह बंदूक नए जर्मन पैंथर और टाइगर टैंकों के साथ समान शर्तों पर लड़ने के लिए पर्याप्त नहीं थी, जिसमें मोटे कवच और अधिक शक्तिशाली 88 मिमी की बंदूकें थीं। इसलिए, एक सौ और कुछ IS-1 टैंकों की रिहाई के बाद, IS-2 को अपनाया गया, जो 122-mm A-19 तोप से लैस था।

अधिकांश वेहरमाच एंटी-टैंक बंदूकें, और कई टैंक वाले भी, आईएस -2 न केवल एक बख़्तरबंद ढाल की भूमिका निभा सकता है, बल्कि इसका उपयोग करने वाले पैदल सेना के लिए तोपखाने का समर्थन और एक एंटी-टैंक हथियार भी हो सकता है। 122 मिलीमीटर की बंदूक ने इन सभी समस्याओं को हल करना संभव बना दिया। सच है, यह IS-2 के महत्वपूर्ण नुकसानों में से एक का कारण भी था। एक लोडर द्वारा संचालित, भारी प्रक्षेप्य तोप धीमी गति से फायरिंग कर रही थी, जिससे यह प्रति मिनट 2-3 राउंड की दर से आग लगा सकती थी। दूसरी ओर, नायाब कवच ने IS-2 को एक नई भूमिका में उपयोग करना संभव बना दिया - शहरों में संचालित हमले समूहों के लिए एक बख़्तरबंद आधार के रूप में। इन्फैंट्री पैराट्रूपर्स ने ग्रेनेड लांचर और एंटी-टैंक गन क्रू से टैंक का बचाव किया, और टैंकरों ने पैदल सेना के लिए रास्ता साफ करते हुए गढ़वाले फायरिंग पॉइंट और पिलबॉक्स को तोड़ दिया। लेकिन अगर पैदल सैनिकों के पास Faustpatron से लैस ग्रेनेड लॉन्चर की पहचान करने का समय नहीं था, तो IS-2 को बड़ा खतरा था। टैंक के अंदर रखे गए ईंधन टैंकों ने इसे बेहद ज्वलनशील बना दिया (चालक, जिसके पास अपनी हैच नहीं थी और बुर्ज के माध्यम से अंतिम रूप से बाहर चला गया, बहुत बार आग में मर गया), और लड़ाई के डिब्बे के नीचे स्थित गोला बारूद में विस्फोट हो गया जब लगभग गारंटीकृत संचयी प्रक्षेप्य द्वारा मारा जाता है, तो पूरे चालक दल को नष्ट कर देता है।

10. जर्मन भारी टैंक "टाइगर"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 1354

वजन: 56t

आयुध: 88 मिमी तोप, दो या तीन 7.92 मिमी मशीन गन

चालक दल: 5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 20-25 किमी/घंटा

टैंक "टाइगर"

टैंक "टाइगर"। फोटो: जर्मन संघीय अभिलेखागार

लोकप्रिय धारणा के विपरीत कि Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI टाइगर जर्मनी की टक्कर के लिए अपनी उपस्थिति का श्रेय देता है जिसने USSR पर नए सोवियत T-34 और KV टैंकों के साथ हमला किया, Wehrmacht के लिए एक भारी सफलता टैंक का विकास 1937 में वापस शुरू हुआ। 1942 की शुरुआत तक, वाहन तैयार हो गया था, इसे PzKpfw VI टाइगर इंडेक्स के तहत सेवा में डाल दिया गया था, और पहले चार टैंक लेनिनग्राद भेजे गए थे। सच है, यह पहली लड़ाई उनके लिए असफल रही। लेकिन बाद की लड़ाइयों में, एक भारी जर्मन टैंक ने पूरी तरह से अपने बिल्ली के समान नाम की पुष्टि की, यह साबित करते हुए असली बाघ, युद्ध के मैदान में सबसे खतरनाक "शिकारी" बना रहता है। युद्ध के दिनों में यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य था कुर्स्क उभार, जहां "बाघ" प्रतिस्पर्धा से बाहर थे। एक लंबी बैरल बंदूक के साथ सशस्त्र, शक्तिशाली कवच के साथ टैंक कम से कम माथे में और दूर से सोवियत टैंक और अधिकांश एंटी-टैंक बंदूकें दोनों के लिए अजेय था। और उसे पास से साइड या स्टर्न पर हिट करने के लिए, आपको अभी भी इस तरह की लाभप्रद स्थिति लेने का प्रबंधन करना था। यह एक आसान काम नहीं था: टी -6 के चालक दल, जैसा कि सोवियत दस्तावेजों में "टाइगर" कहा जाता था, युद्ध के मैदान की निगरानी के लिए एक उत्कृष्ट प्रणाली थी।

प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जब टैंक दिखाई दिए, तो यह स्पष्ट हो गया कि अब पहले की तरह लड़ाई लड़ना संभव नहीं होगा। पुराने जमाने की सामरिक योजनाओं और चालों ने मशीन गन और तोपों से लैस यांत्रिक "जानवरों" के खिलाफ काम करने से पूरी तरह इनकार कर दिया। लेकिन अगले युद्ध - द्वितीय विश्व युद्ध में स्टील राक्षसों का "बेहतरीन घंटा" गिर गया। कि जर्मन, कि सहयोगी अच्छी तरह से जानते थे कि सफलता की कुंजी शक्तिशाली ट्रैक किए गए वाहनों में छिपी हुई है। इसलिए, टैंकों के निरंतर आधुनिकीकरण के लिए पागल धन आवंटित किया गया था। इसके लिए धन्यवाद, धातु "शिकारी" तीव्र गति से विकसित हुए हैं।

युद्ध के मैदान में आते ही इस सोवियत टैंक ने पौराणिक स्थिति प्राप्त कर ली। धातु का जानवर 500 "घोड़ों", "उन्नत" कवच, एक 76 मिमी एफ -34 बंदूक और चौड़ी पटरियों के लिए डीजल इंजन से लैस था। इस विन्यास ने T-34 को अपने समय का सर्वश्रेष्ठ टैंक बनने दिया।

लड़ाकू वाहन का एक और फायदा इसकी डिजाइन की सादगी और विनिर्माण क्षमता थी। इसके लिए धन्यवाद, कम से कम समय में टैंक का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करना संभव हो गया। पहले से ही 1942 की गर्मियों तक, लगभग 15 हजार टी -34 का उत्पादन किया गया था। कुल मिलाकर, यूएसएसआर के उत्पादन के दौरान विभिन्न संशोधनों में 84 हजार से अधिक "तीस-चौथाई" बनाए गए थे।

कुल मिलाकर, लगभग 84 हजार T-34 का उत्पादन किया गया

टैंक की मुख्य समस्या इसका संचरण था। तथ्य यह है कि वह, बिजली इकाई के साथ, स्टर्न में स्थित एक विशेष डिब्बे में थी। इस तकनीकी समाधान के लिए धन्यवाद, कार्डन शाफ्ट अनावश्यक हो गया। छड़ को नियंत्रित करने के लिए प्रमुख भूमिका सौंपी गई थी, जिसकी लंबाई लगभग 5 मीटर थी। ऐसे में चालक के लिए उन्हें संभालना मुश्किल हो रहा था। और अगर कोई व्यक्ति कठिनाइयों का सामना करता है, तो धातु कभी-कभी सुस्त हो जाती है - कर्षण बस फटा हुआ था। इसलिए, टी -34 अक्सर एक गियर में युद्ध में चले गए, अग्रिम में स्विच किए गए।

टैंक विकास तेजी से विकसित हुआ। विरोधियों ने लगातार अधिक से अधिक उन्नत सेनानियों को "अंगूठी" में लाया। IS-2 USSR के लिए एक योग्य उत्तर था। भारी सफलता टैंक 122 मिमी हॉवित्जर से लैस था। यदि इस बंदूक का एक गोला किसी इमारत से टकराता है, तो वास्तव में इससे केवल खंडहर ही रह जाते हैं।

हॉवित्जर के अलावा, IS-2 के शस्त्रागार में बुर्ज पर स्थित 12.7 मिमी DShK मशीन गन शामिल थी। इस हथियार से निकली गोलियां बड़े से बड़े को भी भेदती हैं ईंट का काम. इसलिए, दुश्मनों के पास दुर्जेय धातु राक्षस से छिपने का व्यावहारिक रूप से कोई मौका नहीं था। टैंक का एक अन्य महत्वपूर्ण लाभ इसका कवच है। यह 120 मिमी तक पहुंच गया।

शॉट IS-2 ने इमारत को खंडहर में बदल दिया

बेशक, और बिना मिन्यूज़ के थे। मुख्य बात नियंत्रण कक्ष में ईंधन टैंक है। यदि दुश्मन कवच के माध्यम से तोड़ने में कामयाब रहा, तो सोवियत टैंक के चालक दल के पास व्यावहारिक रूप से बचने का कोई मौका नहीं था। ड्राइवर सबसे खराब था। आखिरकार, उसके पास अपना हैच नहीं था।

"टाइगर" एक लक्ष्य के साथ बनाया गया था - किसी भी दुश्मन को कुचलने और उसे भगदड़ में बदलने के लिए। हिटलर ने व्यक्तिगत रूप से नए टैंक को 100 मिलीमीटर मोटी ललाट कवच प्लेट के साथ कवर करने का आदेश दिया था। और "टाइगर" के स्टर्न और किनारे 80 मिलीमीटर के कवच से ढके हुए थे। लड़ाकू वाहन का मुख्य "ट्रम्प कार्ड" हथियार था - यह "एंटी-एयरक्राफ्ट गन" के आधार पर बनाई गई 88 मिमी KwK 36 तोप है। बंदूक को हिट के अनुक्रम और आग की रिकॉर्ड दर से भी अलग किया गया था। युद्ध की स्थिति में भी, KwK 36 एक मिनट में 8 बार गोले "थूक" सकता है।

इसके अलावा, "टाइगर" उस समय के सबसे तेज टैंकों में से एक था। यह 700 hp के साथ मेबाखोवस्की बिजली इकाई द्वारा गति में स्थापित किया गया था। उनके साथ 8-स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स था। और चेसिस के साथ, टैंक 45 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ सकता है।

"टाइगर" की कीमत 800,000 रैहमार्क है

यह उत्सुक है कि प्रत्येक "टाइगर" में रखे तकनीकी मेमो में एक शिलालेख था: "टैंक की कीमत 800,000 रैहमार्क है। उसे सुरक्षित रखें!"। गोएबल्स का मानना था कि टैंकरों को इतना महंगा खिलौना सौंपे जाने पर गर्व होगा। लेकिन हकीकत अक्सर अलग थी। सैनिकों को डर था कि टैंक को कुछ हो सकता है।

जर्मनों से टकराने से पहले, फिन्स के साथ युद्ध में भारी टैंक आग के बपतिस्मा से गुजरा। 45 टन वजनी राक्षस 1941 के अंत तक अजेय शत्रु था। टैंक की सुरक्षा 75 मिलीमीटर स्टील थी। ललाट कवच प्लेटें इतनी अच्छी तरह से स्थित थीं कि शेल प्रतिरोध ने जर्मनों को भयभीत कर दिया। अभी भी होगा! आखिरकार, उनकी 37 मिमी की एंटी-टैंक बंदूकें न्यूनतम दूरी से भी KV-1 में प्रवेश नहीं कर सकीं। 50 मिमी बंदूकों के लिए, सीमा 500 मीटर है। और एक लंबी बैरल वाली 76 मिमी एफ -34 बंदूक से लैस एक सोवियत टैंक दुश्मन को लगभग डेढ़ किलोमीटर की दूरी से मार सकता है।

कमजोर संचरण - मुख्य "पीड़ादायक" KV-1

लेकिन, दुर्भाग्य से, टैंक में भी कमियां थीं। मुखय परेशानीएक "कच्चे" डिजाइन में शामिल था, जिसे जल्दबाजी में उत्पादन में लगाया गया था। KV-1 का असली "एच्लीस हील" ट्रांसमिशन था। लड़ाकू वाहन के वजन से जुड़े भारी बोझ के कारण यह अक्सर टूट जाता था। इसलिए, पीछे हटने के दौरान, टैंकों को छोड़ना या नष्ट करना पड़ा। चूंकि युद्ध की स्थिति में उनकी मरम्मत करना अवास्तविक था।

फिर भी, जर्मन कई KV-1 छीनने में कामयाब रहे। लेकिन उन्होंने उन्हें अंदर नहीं जाने दिया। लगातार ब्रेकडाउन और आवश्यक स्पेयर पार्ट्स की कमी ने कैप्चर की गई कारों को जल्दी खत्म कर दिया।

44 टन वजनी जर्मन "पैंथर" गतिशीलता में टी -34 से बेहतर था। राजमार्ग पर, यह "शिकारी" लगभग 60 किमी / घंटा तक गति दे सकता है। वह 75 मिमी KwK 42 तोप से लैस था, जिसमें बैरल की लंबाई 70 कैलिबर थी। "पैंथर" पहले सेकंड में एक किलोमीटर तक उड़ने वाले कवच-भेदी उप-कैलिबर प्रोजेक्टाइल के साथ "थूक" सकता था। इसके लिए धन्यवाद, जर्मन कार दुश्मन के लगभग किसी भी टैंक को कुछ किलोमीटर से अधिक की दूरी पर मार सकती है।

"पैंथर" 2 किलोमीटर से अधिक की दूरी पर टैंक के कवच में प्रवेश कर सकता है

यदि "पैंथर" के माथे को 60 से 80 मिमी मोटी कवच \u200b\u200bप्लेट द्वारा संरक्षित किया गया था, तो पक्षों पर कवच पतला था। इसलिए, सोवियत टैंकों ने उस कमजोर स्थान पर "जानवर" को मारने की कोशिश की।

कुल मिलाकर, जर्मनी लगभग 6 हजार पैंथर्स बनाने में कामयाब रहा। एक और बात उत्सुक है: मार्च 1945 में, नाइट विजन उपकरणों से लैस इनमें से सैकड़ों टैंकों ने बाल्टन के पास सोवियत सैनिकों पर हमला किया। लेकिन इस तकनीकी तरकीब से भी कोई फायदा नहीं हुआ।

प्रत्येक "टाइगर" के लिए छह दर्जन टी -34 थे, और प्रत्येक "पैंथर" के लिए - आठ "शर्मन"
एक दूसरे के साथ तुलना करना, जिन्होंने मोर्चे के दोनों ओर महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध में भाग लिया, सिद्धांत रूप में, व्यर्थ है। आखिरकार, अंत में, सबसे अच्छा, जैसा कि वे कहते हैं, वही जीतता है। और 20वीं शताब्दी के सबसे बड़े युद्ध के मामले में, यह कहना अधिक उचित होगा: सबसे अच्छा हथियार वह हथियार है जिसे विजेता अपने हाथों में धारण करते हैं। आप जर्मन, सोवियत, ब्रिटिश और अमेरिकी टैंकों की तुलना आयुध, कवच, थ्रस्ट-टू-वेट अनुपात और चालक दल के आराम के संदर्भ में कर सकते हैं। प्रत्येक पैरामीटर के लिए नेता और बाहरी लोग होंगे, लेकिन अंत में, हिटलर विरोधी गठबंधन के टैंक जीत गए। सहित क्योंकि उनमें से बहुत सारे थे। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दस सबसे विशाल टैंकों का कुल उत्पादन कम से कम 195,152 इकाइयाँ हैं। इनमें से, यूएसएसआर में 92,077 टैंक और 72,919 - संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए, यानी चार-पांचवां हिस्सा है, और बाकी जर्मनी (21,881 टैंक) और ग्रेट ब्रिटेन (8275 टैंक) का हिस्सा है।

एक ओर, यह उल्लेखनीय है कि उत्पादित टैंकों की कुल संख्या को ध्यान में रखते हुए, जर्मनी उपलब्ध टैंकों का इतनी प्रभावी ढंग से प्रबंधन करने में सक्षम था। दूसरी ओर, सोवियत संघ को टैंकरों के प्रशिक्षण के निम्न स्तर और युद्ध के दौरान प्राप्त युद्ध के अनुभव के लिए बड़े पैमाने पर टैंक नुकसान के साथ भुगतान करना पड़ा। लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दस सबसे असंख्य टैंकों और वास्तव में पूरे द्वितीय विश्व युद्ध के विशाल बहुमत को "1940 के सर्वश्रेष्ठ टैंकों" की किसी भी सूची में शामिल किया गया है। जो स्वाभाविक है: सैन्य परिस्थितियों में, वे ठीक उन हथियारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित कर रहे हैं जो सामान्य रूप से उनकी प्रभावशीलता और श्रेष्ठता साबित करते हैं।

1. सोवियत मध्यम टैंक T-34

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 84,070 इकाइयाँ

वजन: 25.6-32.2t

आयुध: 76/85 मिमी तोप, दो 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 4-5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 25 किमी/घंटा

विश्व टैंक निर्माण में एक भी टैंक का इतनी भारी मात्रा में उत्पादन नहीं किया गया है। लगभग 85,000 "चौंतीस" में से आधे से अधिक पहले संस्करण के संशोधन हैं - टी-34-76 (पौराणिक डिजाइनर मिखाइल कोस्किन के दिमाग की उपज), जो 76 मिमी एफ -34 तोप से लैस है। यह वे टैंक थे, जिन्होंने युद्ध की शुरुआत तक लगभग 1800 इकाइयों का उत्पादन किया था, जिसने वेहरमाच के टैंकरों को एक अप्रिय आश्चर्य दिया और जर्मनी को अपने बख्तरबंद वाहनों को समान शर्तों पर रूसियों से लड़ने में सक्षम बनाने के लिए जल्दबाजी में मजबूर किया। ये वे मशीनें थीं जिन्हें वे अपने ऊपर लेकर चलते थे - सही अर्थों में! - और युद्ध के पहले महीनों की गंभीरता, और युद्ध में महत्वपूर्ण मोड़ का अविश्वसनीय तनाव, और पश्चिम की ओर फेंकने की तेज़ी, विजय के लिए।

2. अमेरिकी मध्यम टैंक M4 "शर्मन"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 49,234

आयुध: 75/76/105 मिमी तोप, 12.7 मिमी मशीन गन, दो 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 40 किमी/घंटा

टैंक एम 4 "शर्मन"। फोटो: एपी

उनका नाम - "शर्मन", अमेरिकी नागरिक युद्ध के नायक जनरल विलियम शर्मन के सम्मान में - एम 4 यूके में पहली बार प्राप्त हुआ, और उसके बाद ही यह इस मॉडल के सभी टैंकों के लिए आम हो गया। और यूएसएसआर में, जहां 1942 से 1945 तक लेंड-लीज एम 4 की आपूर्ति की गई थी, सूचकांक के अनुसार इसे अक्सर "एमचा" कहा जाता था। लाल सेना की सेवा में मौजूद टैंकों की संख्या के संदर्भ में, M4 केवल T-34 और KV: 4063 Shermans के बाद दूसरे स्थान पर था, जो USSR में लड़े थे।

3. अमेरिकी प्रकाश टैंक "स्टुअर्ट"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 23,685

आयुध: 37 मिमी तोप, तीन से पांच 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 4 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 20 किमी/घंटा

अमेरिकी सेना में, प्रकाश टैंक M3 "स्टुअर्ट" मार्च 1941 में दिखाई दिए, जब यह स्पष्ट हो गया कि उनके पूर्ववर्ती M2 स्पष्ट रूप से समय की आवश्यकताओं को पूरा नहीं करते थे। लेकिन "दो" "ट्रोइका" के निर्माण का आधार बन गया, जिसके दोनों फायदे विरासत में मिले - उच्च गति और परिचालन विश्वसनीयता, और नुकसान - हथियारों और कवच की कमजोरी और लड़ने वाले डिब्बे की भयानक भीड़। लेकिन दूसरी ओर, टैंक उत्पादन में सरल था, जिसने इसे दुनिया में सबसे भारी प्रकाश टैंक बनने की अनुमति दी।

लगभग 24,000 स्टुअर्ट्स में से, मुख्य भाग ऑपरेशन के थिएटरों में गया, जहाँ अमेरिकी सेना ने स्वयं लड़ाई लड़ी थी। M3 का एक चौथाई हिस्सा अंग्रेजों के पास गया, और लेंड-लीज के तहत प्राप्त वाहनों की संख्या के मामले में सोवियत सेना दूसरे स्थान पर थी। 1237 (अमेरिकी आंकड़ों के अनुसार, 1681, हालांकि, यूएसए में सभी शिप किए गए वाहनों को ध्यान में रखा गया था, जिनमें से कुछ काफिले के जहाजों के साथ नष्ट हो गए थे) लाल सेना में लड़े गए सभी संशोधनों के स्टुअर्ट टैंक। सच है, शर्मन के विपरीत, उन्हें टैंकरों से सम्मान नहीं मिला। हां, वे विश्वसनीय और सरल थे, लेकिन वे केवल सीधी और चौड़ी सड़कों पर सामान्य रूप से आगे बढ़ सकते थे, और संकरी और घुमावदार सड़कों पर वे अच्छी तरह से पैंतरेबाज़ी नहीं करते थे और आसानी से पलट जाते थे। उनकी जकड़न सोवियत टैंकरों के बीच एक अलंकार बन गई, और साइड निचे में स्थापित कोर्स मशीनगनों को तुरंत भागों में हटा दिया गया ताकि कारतूस बर्बाद न हों: इन मशीनगनों में जगहें बिल्कुल नहीं थीं। लेकिन दूसरी ओर, M3s टोही में अपरिहार्य थे, और उनके हल्के वजन ने लैंडिंग ऑपरेशन के लिए भी स्टुअर्ट्स का उपयोग करना संभव बना दिया, जैसा कि नोवोरोस्सिएस्क के आसपास के क्षेत्र में दक्षिण ओज़ेरेका के पास लैंडिंग के दौरान हुआ था।

4. जर्मन मीडियम टैंक T-4

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 8686

चालक दल: 5 लोग

जर्मन में, इसे पैंज़ेरकैंपफवेन IV (PzKpfw IV) कहा जाता था, जो कि एक IV युद्धक टैंक है, और सोवियत परंपरा में इसे T-IV, या T-4 के रूप में नामित किया गया था। यह अपने अस्तित्व के पूरे इतिहास में सबसे विशाल वेहरमाचट टैंक बन गया और संचालन के सभी थिएटरों में इस्तेमाल किया गया जहां जर्मन टैंकर मौजूद थे। T-4 शायद जर्मन टैंक इकाइयों का वही प्रतीक है जो सोवियत टैंकरों के लिए T-34 बन गया था। हां, वे वास्तव में युद्ध के पहले से आखिरी दिन तक मुख्य दुश्मन थे।

पहला टी-4 टैंक 1937 में कारखाने के गेट से और आखिरी 1945 में छोड़ा गया था। अपने अस्तित्व के आठ वर्षों में, टैंक में कई उन्नयन हुए हैं। इसलिए, सोवियत टी -34 और केवी के साथ युद्ध में मिलने के बाद, उसे एक अधिक शक्तिशाली बंदूक मिली, और कवच मजबूत और मजबूत हो गया क्योंकि दुश्मन को PzKpfw IV से लड़ने के लिए नए साधन मिले। आश्चर्यजनक रूप से, यह एक तथ्य है: अधिक शक्तिशाली और शक्तिशाली "टाइगर्स" और "पैंथर्स" की उपस्थिति के बाद भी, टी -4 वेहरमाच का मुख्य टैंक बना रहा - इसकी आधुनिकीकरण क्षमता इतनी महान थी! और, स्वाभाविक रूप से, इस बख्तरबंद वाहन को टैंकरों से योग्य प्यार मिला। सबसे पहले, यह बहुत विश्वसनीय था, दूसरा, यह काफी तेज था, और तीसरा, यह चालक दल के लिए बेहद आरामदायक था। और यह स्पष्ट है कि क्यों: लोगों को रखने की सुविधा के लिए, डिजाइनरों ने कवच के मजबूत कोणों को छोड़ दिया। हालाँकि, यह T-4 का कमजोर बिंदु भी बन गया: साइड और स्टर्न दोनों में, यहाँ तक कि 45-mm सोवियत एंटी-टैंक गन ने भी उन्हें आसानी से मारा। इसके अलावा, PzKpfw IV का चेसिस रूस के लिए "सड़कों के बजाय दिशाओं" के लिए बहुत अच्छा नहीं निकला, जिसने पूर्वी मोर्चे पर टैंक संरचनाओं का उपयोग करने की रणनीति में महत्वपूर्ण समायोजन किया।

5. अंग्रेजी पैदल सेना टैंक "वेलेंटाइन"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 8275 इकाइयाँ

आयुध: 40 मिमी तोप, 7.92 मिमी मशीन गन

चालक दल: 3 लोग

टैंक "वेलेंटाइन"। फोटो: एपी

हालांकि, टैंक निर्माण इतिहासकारों के अनुसार, सब कुछ का कारण एक भयावह भीड़ थी, जिसके कारण चालक दल के पास तकनीक में महारत हासिल करने का समय नहीं था, जैसा कि उन्हें चाहिए, और इसकी सभी क्षमताओं का मूल्यांकन करें। आखिरकार, यह कोई संयोग नहीं था कि इतनी बड़ी श्रृंखला में वेलेंटाइन का निर्माण किया गया था। पैदल सेना के टैंक की ब्रिटिश अवधारणा के अनुसार, यह उच्च गति में भिन्न नहीं था, लेकिन यह शानदार रूप से बख़्तरबंद था। वास्तव में, यह बहुत कमजोर बंदूक और कम गति के साथ सोवियत केवी का एक प्रकार का ब्रिटिश एनालॉग था, लेकिन अधिक विश्वसनीय और रखरखाव योग्य था। युद्ध के उपयोग के पहले अनुभव के बाद, लाल सेना की टैंक इकाइयों की कमान को युद्ध में इन वाहनों का उपयोग करने का एक अच्छा विकल्प मिला। वे पूर्वी मोर्चे पर युद्ध के लिए अधिक अनुकूलित सोवियत वाहनों के संयोजन के साथ लॉन्च होने लगे, जो कि अधिक गतिशील, लेकिन टी -70 प्रकार के कम संरक्षित प्रकाश एस्ट्रोव टैंक के साथ जोड़ा गया था। जिन समस्याओं से निपटा नहीं जा सकता था, वे थीं कमजोर तोपखाने के हथियार और वैलेंटाइन की भयानक तंगी।

6. जर्मन मध्यम टैंक "पैंथर"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 5976 इकाइयाँ

"इतिहास" शीर्षक के तहत पढ़ें
अंतिम रूसी ज़ार के त्याग का रहस्य सिंहासन को त्यागकर, वह भगवान का अभिषेक करना बंद कर दिया, और जो लोग उसके लिए खड़े नहीं हुए, वे राजहत्या के पाप से छुटकारा पा गए अंतिम रूसी ज़ार के त्याग का रहस्य
वजन: 45t

आयुध: 75 मिमी तोप, दो 7.92 मिमी मशीन गन

चालक दल: 5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 25-30 किमी/घंटा

टैंक "पैंथर"। फोटो: यू.एस. आर्मी सिग्नल कॉर्प्स/एपी

लेकिन हकीकत कुछ और ही निकली। हालाँकि पैंथर द्वितीय विश्व युद्ध का दूसरा सबसे अधिक उत्पादित जर्मन टैंक था, और कुछ टैंक विशेषज्ञ इसे 1940 के दशक का सबसे अच्छा मध्यम टैंक मानते हैं, यह T-4 को विस्थापित नहीं कर सका। एक आम किंवदंती के अनुसार, पैंथर का जन्म सोवियत टी-34 से हुआ है। कहते हैं, बर्लिन, इस तथ्य से असंतुष्ट है कि रूसियों ने एक टैंक बनाने में कामयाबी हासिल की जो कि वेहरमाच के लिए बहुत कठिन है, एक प्रकार का "जर्मन चौंतीस" डिजाइन करने की मांग की। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, दुश्मन द्वारा बनाई गई किसी चीज़ को दोहराने की इच्छा एक ऐसे हथियार की उपस्थिति की ओर ले जाती है जो अधिक शक्तिशाली है, लेकिन आधुनिकीकरण के लिए कम उपयुक्त है: डिज़ाइनरों को प्रोटोटाइप की विशेषताओं और सफलता के आधार पर रखा जाता है। इसका डिजाइन। यह पैंथर के साथ हुआ: यह टी -34 सहित मित्र राष्ट्रों के मध्यम टैंकों को मात देने में कामयाब रहा, लेकिन अपने सैन्य करियर के अंत तक इसकी अंतर्निहित कमियों से छुटकारा नहीं मिला। और उनमें से बहुत सारे थे: बिजली संयंत्र जो आसानी से विफल हो गया, ट्रैक रोलर सिस्टम की अत्यधिक जटिलता, अत्यधिक उच्च लागत और निर्माण की श्रमसाध्यता, और इसी तरह। इसके अलावा, अगर टैंकों के साथ टकराव में पैंथर ने खुद को सर्वश्रेष्ठ पक्ष से दिखाया, तो तोपखाने उसके लिए गंभीर रूप से खतरनाक थे। इसलिए, PzKpfw V रक्षात्मक पर सबसे प्रभावी थे, और आक्रामक के दौरान महत्वपूर्ण नुकसान का सामना करना पड़ा।

7. जर्मन मीडियम टैंक T-3

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 5865

आयुध: 37/50/75 मिमी तोप, तीन 7.92 मिमी मशीन गन

चालक दल: 5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 15 किमी/घंटा

8. सोवियत भारी टैंक के.वी

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 4532

वज़न: 42.5-47.5t

आयुध: 76/85 मिमी तोप, तीन 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 4-5 लोग

"क्लिम वोरोशिलोव" - और यह संक्षिप्त नाम केवी के लिए खड़ा है - शास्त्रीय योजना का पहला सोवियत भारी टैंक बन गया, यानी सिंगल-बुर्ज, मल्टी-बुर्ज नहीं। और यद्यपि 1939-1940 के शीतकालीन युद्ध के दौरान इसके पहले युद्धक उपयोग का अनुभव सबसे अच्छा नहीं था, नई कार को सेवा में रखा गया था। 22 जून, 1941 के बाद यह निर्णय कितना सही था, सेना आश्वस्त हो गई: जर्मन तोपों द्वारा कई दर्जन हिट के बाद भी, भारी केवी ने लड़ाई जारी रखी!

9. सोवियत भारी टैंक IS-2

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 3475

आयुध: 122 मिमी तोप, 12.7 मिमी मशीन गन, तीन 7.62 मिमी मशीन गन

चालक दल: 4 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 10-15 किमी/घंटा

10. जर्मन भारी टैंक "टाइगर"

सभी संशोधनों के उत्पादित टैंकों की कुल संख्या: 1354

आयुध: 88 मिमी तोप, दो या तीन 7.92 मिमी मशीन गन

चालक दल: 5 लोग

किसी न किसी इलाके पर गति: 20-25 किमी/घंटा

टैंक "टाइगर"। फोटो: जर्मन संघीय अभिलेखागार

लोकप्रिय धारणा के विपरीत कि Panzerkampfwagen (PzKpfw) VI टाइगर जर्मनी की टक्कर के लिए अपनी उपस्थिति का श्रेय देता है जिसने USSR पर नए सोवियत T-34 और KV टैंकों के साथ हमला किया, Wehrmacht के लिए एक भारी सफलता टैंक का विकास 1937 में वापस शुरू हुआ। 1942 की शुरुआत तक, वाहन तैयार हो गया था, इसे PzKpfw VI टाइगर इंडेक्स के तहत सेवा में डाल दिया गया था, और पहले चार टैंक लेनिनग्राद भेजे गए थे। सच है, यह पहली लड़ाई उनके लिए असफल रही। लेकिन बाद की लड़ाइयों में, भारी जर्मन टैंक ने अपने बिल्ली के समान नाम की पूरी तरह से पुष्टि की, यह साबित करते हुए कि असली बाघ की तरह, यह युद्ध के मैदान में सबसे खतरनाक "शिकारी" बना हुआ है। कुर्स्क की लड़ाई के दिनों में यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य था, जहां "बाघ" प्रतिस्पर्धा से बाहर थे। एक लंबी बैरल बंदूक के साथ सशस्त्र, शक्तिशाली कवच के साथ टैंक कम से कम माथे में और दूर से सोवियत टैंक और अधिकांश एंटी-टैंक बंदूकें दोनों के लिए अजेय था। और उसे पास से साइड या स्टर्न पर हिट करने के लिए, आपको अभी भी इस तरह की लाभप्रद स्थिति लेने का प्रबंधन करना था। यह एक आसान काम नहीं था: टी -6 के चालक दल, जैसा कि सोवियत दस्तावेजों में "टाइगर" कहा जाता था, युद्ध के मैदान की निगरानी के लिए एक उत्कृष्ट प्रणाली थी।

केवल बाद में, जब सोवियत IS-2s, ISU-152 स्व-चालित बंदूकें और उनके आधार पर बनाई गई BS-3 बंदूकें, "बाघों" पर दिखाई दीं। यह कोई संयोग नहीं है कि सैनिकों के बीच ISU-152 और BS-3 को सम्मानजनक उपनाम "सेंट जॉन पौधा" मिला। लेकिन यह केवल 1944 में हुआ, और उस समय तक PzKpfw VI टैंक प्रतियोगिता से बाहर हो गया था। आज भी इसे नाज़ी जर्मनी और पूरे द्वितीय विश्व युद्ध के सर्वश्रेष्ठ भारी टैंकों में से एक माना जाता है। हालांकि, "बाघों" को इन महंगे लोगों के लिए पर्याप्त रूप से जारी नहीं किया गया था - एक कार की लागत 800,000 रैहमार्क तक पहुंच गई और उस समय के किसी भी अन्य टैंक की लागत का तीन गुना थी! - और शक्तिशाली मशीनों का युद्ध के दौरान नाटकीय प्रभाव पड़ा।

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दो 7.62 मिमी मशीनगनों के साथ सशस्त्र, टी -26 के शुरुआती जुड़वां-बुर्ज संशोधनों को युद्ध की शुरुआत से निराशाजनक रूप से पुराना कर दिया गया था। फोटो में, जर्मन सैनिकों को 1931 मॉडल के एक जर्जर डबल-बुर्ज टैंक के बगल में चित्रित किया गया है। वाहन, संभवतः, दक्षिण-पश्चिमी मोर्चे की 16 वीं सेना की 5 वीं मैकेनाइज्ड कोर, अगस्त 1941 से।

मोर्चे के द्वितीयक क्षेत्रों में, T-26 ने और भी लंबा संघर्ष किया। तस्वीर मरमंस्क दिशा में ली गई थी: कुछ स्रोतों के अनुसार, किल्डिन द्वीप पर, दूसरों के अनुसार - रयबाकी प्रायद्वीप पर

अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग किए जाने के अलावा, टी -26 ट्रैक्टर के रूप में कार्य करता था, उनके चेसिस का उपयोग सुधारित स्व-चालित बंदूकें बनाने के लिए किया जाता था। 1941 की शरद ऋतु में ली गई तस्वीर में लेनिनग्राद संयंत्र के श्रमिकों के नाम पर रखा गया है। किरोव टैंक 76 मिमी बंदूक के चेसिस पर चढ़ा। लेनिनग्राद के पास लड़ाई में इन मशीनों का सक्रिय रूप से उपयोग किया गया था

1944 की गर्मियों का एक प्रतीकात्मक शॉट - युद्ध के बाद की अवधि का मुख्य सोवियत टैंक T-34-85 युद्ध के पहले वर्ष के मुख्य टैंक T-26 के पश्चिम में गुजरता है जो पीछे हटने के दौरान मर गया 1941 में पूर्व

T-26 के अलावा, युद्ध की शुरुआत में लाल सेना में हल्के टैंकों का प्रतिनिधित्व "हाई-स्पीड" BT टैंकों - BT-2, BT-5 और BT-7 के एक परिवार द्वारा किया गया था। जून 1941 तक, 1931-1933 में उत्पादित 500 से अधिक BT-2 टैंक अभी भी सेवा में थे। युद्ध की शुरुआत तक प्रशिक्षण की श्रेणी में स्थानांतरित, हालाँकि, 37-mm तोप या 7-62-mm मशीनगनों की एक जोड़ी से लैस इन वाहनों को लड़ाई में शामिल होने के लिए मजबूर किया गया था

जून 1941 में साउथवेस्टर्न फ्रंट के डबनो क्षेत्र में 8वीं मैकेनाइज्ड कोर के 34वें पैंजर डिवीजन से जलती बीटी-2 मशीन गन टैंक के पास वेहरमाच के सैनिक। टावर में व्यक्तिगत हथियारों से फायरिंग के लिए बंद हैच और गिरी हुई टोपी से संकेत मिलता है कि कार के साथ चालक दल की मृत्यु हो गई

1933-1934 में निर्मित BT-5 टैंक, BT-2 डिज़ाइन का विकास बन गया। 45 मिमी की तोप से लैस यह मशीन पहले से ही अधिक युद्ध के लिए तैयार थी। तस्वीर 1939 में शरद ऋतु के सामरिक युद्धाभ्यास में ली गई थी।

घिरे लेनिनग्राद में वोलोडारस्की एवेन्यू के साथ BT-5 टैंक सामने जाते हैं

BT-5, खराबी के कारण सड़क के किनारे छोड़ दिया गया। संभवतः उत्तर पश्चिमी मोर्चे की 8वीं सेना के 24वें पैंजर डिवीजन का एक वाहन

बीटी परिवार का सबसे उन्नत मॉडल 1935-1940 में तैयार किया गया था। बीटी-7। युद्ध की शुरुआत तक, 5,000 से अधिक ऐसे वाहन सैनिकों में प्रवेश कर चुके थे। 1941 में मई दिवस परेड में लेनिनग्राद मिलिट्री डिस्ट्रिक्ट के फोटो BT-7 में

1941 की गर्मियों में BT-7 टैंकों से लैस इकाइयाँ हार से नहीं बचीं। तस्वीर बाद की श्रृंखला के दो टूटे हुए टैंकों को दिखाती है, जिन्हें खाली करने के प्रयास के दौरान छोड़ दिया गया था

घात में प्रथम गार्ड टैंक ब्रिगेड के टैंक। अग्रभूमि में BT-7, इसके पीछे T-34 दिखाई दे रहा है। पश्चिमी मोर्चा, दिसंबर 1941 (RGAKFD)

T-26 और BT के अलावा, लंबे समय से सेवानिवृत्त होने वाले वाहन भी युद्ध के प्रकोप के साथ युद्ध में प्रवेश कर गए। फोटो सोवियत डिजाइन T-18M (MS-1) के क्षतिग्रस्त और परित्यक्त पहले उत्पादन टैंक को दिखाता है, जिसका उत्पादन 1931 में वापस बंद कर दिया गया था। उन्हें निश्चित फायरिंग पॉइंट में परिवर्तित किया जाना था, लेकिन कुछ को टैंक के रूप में भी लड़ना पड़ा।

युद्ध की शुरुआत में निराशाजनक रूप से पुराने टी -27 वेजेज को भी लड़ना पड़ा। फोटो में, जर्मन सैनिकों ने नष्ट किए गए टी -27, शरद ऋतु 1941 की पृष्ठभूमि के खिलाफ पोज़ दिया।

युद्ध के पहले वर्ष में, राइफल-कैलिबर मशीन गन से लैस एक बख्तरबंद ट्रैक्टर T-20 Komsomolets को तात्कालिक टैंक के रूप में इस्तेमाल किया गया था। तस्वीर 7 नवंबर, 1941 को कुइबेशेव में परेड में ली गई थी

यह ज्ञात नहीं है कि 1936-1937 में निर्मित छोटे पैमाने के टी -46 टैंक का उपयोग युद्ध के वर्षों के दौरान अपने इच्छित उद्देश्य के लिए किया गया था, लेकिन इसे निश्चित फायरिंग पॉइंट के रूप में इसके उपयोग के बारे में जाना जाता है। फोटो में मॉस्को में पोकलोन्नया हिल पर संग्रहालय के प्रदर्शनी से एक ऐसा टैंक है

जून 1941 में सेना में कई और हल्के उभयचर टैंक T-37A और T-38 थे, जिनमें से क्रमशः 2500 और 1300 इकाइयों का उत्पादन किया गया था। 7.62 मिमी मशीनगनों के साथ सशस्त्र, वे मुख्य रूप से टोही के लिए उपयोग किए गए थे और युद्ध के पहले वर्ष में निकाले गए थे। 1935 में कीव युद्धाभ्यास में सोवियत प्रकाश उभयचर टैंक T-37A

लाइट उभयचर टैंक T-37A, ब्रेस्ट में जर्मनों द्वारा कब्जा कर लिया गया

प्रकाश उभयचर टैंक T-37A मरम्मत और पेंटिंग के बाद फिन्स द्वारा कब्जा कर लिया गया

T-37A का विकास T-38 था। तस्वीर 7 नवंबर, 1941 को कुइबिशेव में पहले से ही ऊपर बताई गई परेड में ली गई थी

1941 की गर्मियों में एक जले हुए टी-38 को उसके चालक दल द्वारा छोड़ दिया गया

T-37 और T-38 को बदलने के लिए T-40 टैंक बनाया गया था, जिसका उत्पादन 1940-1941 में हुआ था। वह, साथ ही प्रबलित कवच टी -30 के साथ उसका संशोधन, 700 से अधिक टुकड़ों की श्रृंखला में बनाया गया था। T-40 और T-30 DShK भारी मशीन गन या एविएशन 20-mm ShVAK तोप से लैस थे

मुक्त युखनोव, पश्चिमी मोर्चा, मार्च 1942 की सड़क पर टी -40

लाइट टैंक टी -30

T-40 का विकास प्रकाश टैंक T-60 था, जिसे 1941-1943 में जारी किया गया था। बड़ी संख्या में "अविनाशी टिड्डियों" के लिए वेहरमाच में एक बड़ी श्रृंखला (5920 प्रतियां) और उपनाम। फोटो में, Kholm शहर के पास Wehrmacht द्वारा T-60 पर कब्जा कर लिया गया है

लाइट टैंक टी -60 कवच पर सैनिकों के साथ एक खदान डिटेक्टर के साथ एक सैपर से गुजरता है

सैन्य निर्माण का सबसे अधिक संख्या में सोवियत प्रकाश टैंक टी-70 था, जो युद्ध के अंत तक लड़ा। 1941-1943 में। 45 मिमी की बंदूक से लैस इस मशीन की 8231 प्रतियां तैयार की गईं। तस्वीर में, 5वीं गार्ड टैंक कोर का टी-70 एक डिसमाउंटेड टैंक असॉल्ट फोर्स के साथ तैनात युद्ध फॉर्मेशन में चल रहा है

T-70 युद्ध में जल गया

T-70 कवच पर उतरने के साथ

स्प्री नदी को पार करते हुए टी-70

फोटो एक प्रोटोटाइप लाइट टैंक T-80, 1942 दिखाता है। कुल मिलाकर, इनमें से 75 से 85 वाहनों का उत्पादन किया गया, जो नए टू-मैन बुर्ज के साथ T-70 का विकास बन गया। वे श्रृंखला में चले गए जब प्रकाश टैंकों का उपयोग करने की अवधारणा को संशोधित किया जा रहा था, और T-70 चेसिस पर उत्पादित SU-76 स्व-चालित बंदूक के उत्पादन के लिए उत्पादन सुविधाओं की आवश्यकता थी।

45 मिमी की तोप से लैस टी -50 को कई विशेषज्ञों ने सबसे सफल लाइट सीरियल टैंक के रूप में मान्यता दी है। 1940 में विकसित, दुर्भाग्य से, कई कारणों से, इसे बहुत छोटी श्रृंखला (75 टुकड़ों से अधिक नहीं) में जारी किया गया था।

उत्पादन टी -50, 1941

जब सोवियत टैंकरों द्वारा उपयोग किए जाने वाले प्रकाश टैंकों के बारे में बात की जाती है, तो मित्र राष्ट्रों द्वारा लेंड-लीज के तहत आपूर्ति किए गए टैंकों का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता। दो प्रकारों में से एक अमेरिकी M3A1 "स्टुअर्ट" था। यूएसएसआर को 1681 प्रतियों की राशि में वितरित किया गया, यह द्वितीय विश्व युद्ध (23685 इकाइयों) का सबसे अधिक प्रकाश टैंक है।

M3A1 "स्टुअर्ट" अपने स्वयं के नाम "सुवोरोव" के साथ। डॉन फ्रंट, 1942

समीक्षा ब्रिटिश पैदल सेना के टैंक Mk.III "वेलेंटाइन" द्वारा पूरी की गई है, जिसे USSR में प्रकाश के रूप में वर्गीकृत किया गया है। कुल 8275 वाहनों का निर्माण किया गया, जिनमें से 3332 सोवियत संघ को वितरित किए गए। फोटो में जहाज पर टैंक की लोडिंग दिखाई दे रही है।

अपने स्वयं के नाम "स्टालिन के लिए!" कमांडरों के रूप में युद्ध के अंत तक ये मोबाइल, अच्छी तरह से सशस्त्र और बख्तरबंद वाहन मांग में थे, वे घुड़सवार सेना की टैंक इकाइयों से लैस थे।

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