focos electromecanic 5 organizarea submarinelor. Cum este serviciul pe un submarin
a) pierde proprietatea navei
"A fost o pierdere noaptea. Noaptea trecută, pescarii noștri au atârnat un reflector portabil peste bord - au atras peștii în lumină. Peștele nu a fost ademenit, dar reflectorul a gâlgâit... Reflectorul a dispărut oarecum ciudat: montura a fost fiabilă, un suport metalic cu două șuruburi. Bucla de la capăt este întreagă, nu există niciun suport în ea. Poltergeist și doar ... " Și în plus, defecțiunile în funcționarea echipamentului de bord a două focoase simultan - sunt descrise unități electromecanice și de navigație, reparațiile necesită o întrerupere a curentului, pentru o încercare de a face reparații fără întrerupere a curentului, unul dintre specialiștii în electricitate ai navei plătește cu o vătămare. . Permisiunea de a opri alimentarea cu energie a navei poate fi dată doar de comanda flotei. Comandantul navei „bate” telegrama către ofițerul de serviciu operațional al flotei, cerând permisiunea corespunzătoare. "Dar agentul de pe mal trage cimpoiul, nu îndrăznește să dea voie. Nu există răspuns pentru cinci, zece, douăzeci, patruzeci de minute...(comandantul navei) scuipă(Dolzhikov S., nr. 9, 2002, p. 21). Să remarcăm singuri unitățile colocviale „a bătut / a bătut telegrama”, „peștele nu a momit”, „trage cimpoiul”, (comandantul) „scuipă” (gest caracteristic exprimând sentimente de indignare și supărare). Unitățile de jargon militar și naval sunt:
operațională- ofițer de serviciu operațional (la sediul flotei), în alt loc al poveștii găsim în același sens opere
"dai bine"(dați permisiunea, eventual de la litera semnal „D” din codul naval de semnale, însemnând, printre altele, „Da, sunt de acord, permit” – Dictionary of Naval Jargon N.A. Kalanova);
b) a adăposti o bufniță la bord
Agentul principal al navei Sh. povestește cum marinarii unei nave pe care a slujit au prins o bufniță care zburase pe navă și au pus-o într-o cușcă în ajunul unui papagal mort al navei. După aceea, au început nesfârșitele nenorociri ale echipajului navei: într-un port neutru de la baza flotei, echipa nu a primit moneda necesară, dar li s-a ordonat să ia la bord „cargo 200”. Unul dintre motoarele principale „zbura” în mare deschisă și nu puteau „scăpa” împotriva vântului cu un singur motor, nava a fost „târâtă” pe stâncile unei insule grecești, abia au reparat-o și au scăpat. O zi mai târziu - o nouă furtună, până la nouă bile, de la impactul valurilor a „condus” suprastructura, în cabina de la primul polițist puntea a mers în „valuri”. Dăm sfârșitul poveștii marinarului în întregime: „Dar nici necazurile echipajului nu s-au terminat aici. Se așează puțin mai târziu în camera de gardă, iau masa. Vine în fugă un marinar de la focosul-5, relatează: Tovarăș comandant, VRSh (șurubul cu pas reglabil) s-a rupt! Comandantul nu a suportat, în timp ce lovește în masă: „Da, în sfârșit, aruncați această bufniță peste bord! „Ei raportează, tovarășe comandant, bufnița a fost aruncată afară. Și apoi „maslopup” se grăbește: tovarăș comandant, VRSh a devenit în serviciu de la sine! Așa că nu mai crede în semne după aceea"(Dolzhikov S., nr. 10, 2002, p. 11). Să încercăm să comentăm compoziția lexicală a poveștii marinarului. Imediatitatea narațiunii orale se realizează prin utilizarea expresiilor figurative - motorul „a zburat” (motorul a eșuat), „a târât pe stânci” (dus pe stânci), „a scos” împotriva vântului „(ei vâslesc cu vâsle, dar aici vorbim despre faptul că motorul rămas în rânduri nu are suficientă putere pentru a asigura mișcarea navei împotriva vântului), suprastructuri „conduse” „(structurile suprafeței navei au fost deformate),” bătut. pe masă „(lovind masa cu pumnul - un gest energic care exprimă o indignare extremă) În plus, povestea marinarului este plină de vocabular din jargon militar și naval:
"cargo 200"- atât un nume de cod, cât și un eufemism. „Gruz 200” este atât un soldat mort (decedat), cât și rămășițele sale așezate într-un sicriu de zinc sigilat, care, la rândul său, este scufundat într-o cutie voluminoasă de lemn. Greutatea unei astfel de structuri triste este semnificativă, de la 6 la 8 persoane sunt implicate pentru a o transporta;
„BCH-5”(be-che-five) - un nume de cod exprimat folosind abrevierea tipului inițial pentru „focoș (număr) 5”, în dicționarul lui N.A. Kalanov există o transcriere a tuturor focoaselor navei, în special BCH-5 este un focos electromecanic;
VRSh(ve-er-she) este o abreviere a tipului inițial al numelui unuia dintre cele mai importante mecanisme de reglare a vitezei unei nave. Autorul oferă de fiecare dată o transcriere - un șurub cu pas reglabil;
"maslopup"- mașinist, ofițer de santină, marinar din BCh-5, remarcăm și împrumutate din jargonul mediului infracțional „papură” - stațiuni.
Una dintre formele de existență și transmitere orală a unităților de jargon naval este consolidarea lor în subcultură marinari militari. Aici sunt cateva exemple:
abyrvalg- raportul inconsecvent al marinarului ordonat la apariția înaltelor autorități. "... Cumva chiar acest șef vine să verifice una dintre nave. El coboară în carlingă - și ordonatorul local, văzând înaltele autorități, și-a pierdut discursul. Încearcă să raporteze ceva, dar se dovedește doar "abyrvalg ", așa cum se spune în flotă "(Dolzhikov S., nr. 9, 2002, p. 30);
borcan- posta zilnica. Printre numeroasele semnificații ale cuvântului găsim „o piesă de mobilier pe care te poți așeza (un scaun, un taburet)” (Korovushkin, 2000). S. Dolzhikov reproduce folclorul naval: „Eu borcan Stau / Si privesc cu toti ochii. / Cum merge care șef - / Îmi deschid aparatul de pâine "(Dolzhikov S. No. 8, 2002, p. 10). "Statul pe un borcan" în marina înseamnă la fel ca "Statul pe o noptieră" în unitățile armatei - să îndeplinească îndatoririle unui ordonator în ținuta interioară, de exemplu, să fie ordonat în cazarmă. Consultantul nostru, căpitanul de prim rang A.G. Kuznetsov, amintindu-și anii de cadet în marina, ne-a spus despre procedura cunoscută de el. pentru inițierea în marinari - aplicarea mai multor lovituri cu o „cană” (taburet de cazarmă) într-un loc gol sub spate. Dicționarele lui V.P. Korovushkin și N.A. Kalanova indică faptul că în inițierea descrisă mai sus este folosită o insignă cu centură;
a curata- a curăța în toaleta navei (în jargon naval - într-o latrină sau iv.k. (din engleză. toaleta ). V.P. Korovushkin înregistrează o ortografie diferită: duchka, -dacă. Punct în toaletă. Cuvântul, potrivit lui, a fost folosit în 1980-90. într-una din şcolile militare din Poltava. S. Dolzhikov reflectă asupra semnificației sociale diferite a acestei unități frazeologice inerente argotice, în funcție de cine o folosește și în raport cu cine. În același timp, să acordăm atenție cuvântului " indicator", neînregistrat în dicționarele lui V.P. Korovushkin și N.A. Kalanov, care este folosit" varsta„(vechinii din marina) în practica hazingului.” Încă un lucru ciudat - serviciu militar. Dacă K. ar face curățenie latrina la „instrucțiunea” cuiva, ar fi un accident, aproape o crimă. Și dacă comandantul departamentului și-a trimis „duchki la frecat” - aceasta se numește „practică disciplinară”, demnă de orice încurajare „(Dolzhikov S., nr. 9, 2002, p. 41. „Practica disciplinară” - aplicarea prevederilor cartei disciplinare subordonaţilor. Una dintre pedepse este ordinul în afara rândului pentru curăţenie, inclusiv toaleta - B.B. );
ichthyander click - regurgitati continutul stomacului. Să explicăm cu un extras din povestea lui S. Dolzhikov: "Pentru prânz, borș și cotlet. Se gătesc delicios. Pe masă - maioneză în Shrovetide, murături, o grămadă de căței de usturoi. "Ichthyander pentru a face clic" și, prin urmare, au păstrat constant un găleată de pânză lângă el” (Dolzhikov S. nr. 8, 2002, p. 13). Dicționare V.P. Korovushkina și N.A. Kalanov nu înregistrează acest eufemism, în ele găsim ceva cunoscut încă din zilele flotei navigabile " otravă". Într-unul din tablouri" Fregata "Pallada" I.A. Goncharov (cartea a fost publicată în prima ediție în 1879), găsim o explicație a verbului „otrăvire”: „În curând, răul de mare a fost descoperit la tinerii marinari care erau predispuși la el sau care nu erau în campanie de mult timp. timpul... iată un tânăr, un aspirant, devine palid, se scufundă într-un scaun; ochii îi este întunecat, capul înclinat într-o parte. Aici au schimbat santinela și, renunțând la pistol, aleargă cu capul înainte. spre castel.Ofițerul a vrut să strige ceva marinarilor, dar și-a întors brusc fața spre mare și s-a rezemat pe bord... „Ce este, tu, se pare, otravuri?" - îi spune altul. ( Etch, Etch- înseamnă a elibera puţină frânghie). Abia ai timp să sari mai întâi de la unul, apoi de la celălalt...” (Goncharov, 1976, 17. Cursivele aparțin lui I.A. Goncharov - B.B.);
s-a furișat un bărbat cu un topor - sintagma, aparent, crește din figurativitatea verbului „tăiat” (smb.), în caz contrar, „introduceți pe cineva într-o stare de șoc, pierderea cunoștinței (despre impactul fizic sau emoțional” - Mokienko, Nikitina, 2000 ). Un anume „om cu topor” mitic se furișează în spatele paznicului care se luptă cu somnul și îl lovește pe nefericit în ceafă, îl „doboară”. O persoană este mânjită, el cade literalmente într-un vis. S. Dolzhikov scrie poeziile unui poet amator dintr-un caiet: „Stai la ceas, urechile îți sunt umflate, / Gândurile despre o prietenă vin, / Și în acest moment în spatele umărului tău / Un bărbat se strecoară cu un topor. , / Turnați o sută de grame și anunțați-mă, / Când trebuie să fim „eliminați...” (Dolzhikov S., nr. 11, 2002, p. 29;„urechile se umflă” de la căștile, în limbajul obișnuit - căști în care operatorii radio sunt de serviciu - B.B.);
"Trage…"- contracția adresei statutare, inclusiv „tovarăș” plus numele gradului militar corespunzător, de exemplu, „tovarăș locotenent comandant”. S. Dolzhikov a auzit acest apel simplificat către el și către alți ofițeri: „Trage, pot să iau niște gheață?”, „Tras, dă-mi o țigară”(Dolzhikov S., nr. 9 și 11. 2002, p. 41 și respectiv 30);
sulă-alcool.C. Dolzhikov explică: De multă vreme în Marine, alcoolul a avut un nume de argou ciudat - „awl”. Acest nume este o poveste întreagă. Pe vremuri, înapoi în flota de navigație, vodca, din care un pahar era cu siguranță turnat marinarilor înainte de cină (care nu beau, adăugau un nichel la salariu în fiecare zi), era depozitată în burdufuri de piele. Legăturile erau cumva pecetluite în mod special acolo, astfel încât să se poată vedea dacă cineva pătrundea în sacrul. Așa că cei mai vicleni marinari s-au apucat de burdufuri străpungătoare.Alcoolul obținut în acest fel se numea „awl” sau „awl”. Ei bine, numele s-a redus până la vremurile noastre rachete, deși nimeni nu a păstrat de multă vreme alcool în burdufuri - acum îl păstrează în butoaie speciale din oțel inoxidabil.(Dolzhikov S., nr. 9, 2002, p. 23);
crusta- un dispozitiv cu care metalul se curata de rugina inainte de vopsire. „Shkryabka”, așa cum au numit unii șofer această unealtă simplă, probabil în zorii flotei cu aburi, este o mică bucată de fier curbată, cu capete ascuțite. Se dezlipesc și „ating” vopseaua veche cu ea, curățând suprastructurile și părțile laterale de metal „(Dolzhikov S., nr. 11, 2002, p. 17.);
skerries– (Sw. sk ä r ) diverse crăpături, îngustime, mai largi - locuri retrase în care puteți depozita diverse lucruri și chiar să vă ascundeți pentru o conversație pe îndelete cu un tovarăș într-un serviciu naval dificil: undeva într-un „skerry” retras / Vom bloca lumina lunii „(Dolzhikov S. , nr. 11, 2002, p. 23).
Finalizarea portretului de vorbire al unei unități separate de marinari militari și marinari navali în ansamblu ar putea fi o selecție a tot ceea ce caracterizează în general vorbirea colocvială rusă, totuși, în versiunea sa „literară”: „a intra (în ceva)” (a înțelege ceva) l.), „biscuit” (vin sec), „se scutură (pe cineva. pentru ceva)” (a face pe cineva să cheltuiască bani), „cumpără (pe cineva)” (jucă cu succes o păcăleală cuiva l.), „înțepă (puc. pe ceva)” (înșela pe cineva luând ceva de la el), „glumă” (o glumă pe cineva), „aruncă jos pe ce -l”. (strânge bani pentru ceva), „nemăsurat” (mult), „vorbește despre viață” (vorbește inimă la inimă), etc.
Materialele citate de noi confirmă prezența stereotipurilor în practica de vorbire a marinarilor militari, reflectând nevoile comunicative ale societății și, în totalitatea lor, formând un portret social și de vorbire al reprezentanților grupului social numit (Krysin în: Limba rusă modernă). , 2003, 535).
Literatură
Borovik A.G. Ne întâlnim la cele trei macarale. - În carte: Borovik A.G. Războiul Ascuns. - M .: Colecția „Top Secret”, 2000. S. 9-88.
Goncharov I.A. Fregata „Pallada”. Eseuri de călătorie în două volume. M.: „Sov. Rusia”, 1976.
Dolzhikov S. Zilele și nopțile forțelor speciale navale. Povestea documentară. - „Războinicul Rusiei”, nr. 8-11.
Kalanov N.A. Dicționar de jargon maritim. - M .: „Azbukovnik”, „Dicționare rusești”, 2002. Korovușkin V.P. Dicționar de jargon militar rusesc. - Ekaterinburg: Editura Ural. un-ta, 2000.
Korovushkin V.P. Dicționar de jargon militar rus: vocabular nestandard și frazeologie a forțelor armate și organizațiilor paramilitare ale Imperiului Rus, URSS și Federația Rusă din secolele XVIII - XX. - Ekaterinburg: Editura Ural. un-ta, 2000.
Krysin L.P. Intelectualul rus modern: o încercare de portret al discursului // Limba rusă în acoperire științifică. Nr 1. 2001. S. 90-106.
Krysin L.P. Dicționar explicativ de cuvinte străine. - Ed. a II-a. adăuga. – M.: Rus. Yaz., 2000.
Mokienko V.M., Nikitina T.G. Marele dicționar de jargon rusesc. - Sankt Petersburg: „Norint”, 2000.Expoziția în jurnalism se numește Text scurt, anexat textului principal al publicației. În unele cazuri, acesta este un mini-rezumat, în altele - o declarație a ideii centrale a publicației. Aici expunerea este realizată în forma clasică a adnotării unei edituri: conține informații despre autor și o evaluare generală a povestirii, al cărei sens este de a atrage atenția cititorului.
În totalitatea sa, vocabularul jargonului militar și naval formează o componentă expresivă a portretului de vorbire generalizat al militarilor moderni în general și al marinarilor militari în special. La analiza materialului ne bazăm pe textul poveștii, dicționarele de jargon militare și navale menționate mai sus, consultări ale căpitanului de gradul I A.G. Kuznețov, ai noștri peste treizeci de ani de serviciu în forțele armate, dintre care trei ani în bretele de umăr de locotenent am avut norocul să servim printre marinarii militari.
Despre ce este un sărut cu baros, de ce să mănânci vin cu un gândac și de ce unii scafandri trebuie să frece toaleta ani de zile.
Submarin
Am studiat la Academia Navală. Dzerjinski, dar acesta este un mod de ofițer. Și în calitate de marinar pe un submarin, puteți obține și prin biroul de înregistrare și înrolare militară: trimit conscriși la Centrul educațional, unde au trecut șase luni de pregătire. Fiecare specialitate are propria sa unitate de luptă, ca departamentele dintr-o companie. Primul este de navigație, al doilea este de rachete, al treilea este mine-torpilă, al patrulea este echipament radio și comunicații, la care tocmai am ajuns mai târziu, iar al cincilea este electromecanic, cel mai mare. De la prima până la a patra parte - aceasta este așa-numita suită de focoase. Se plimbă curat și ordonat. Și BCh5 sunt „pupi de ulei”, sunt acolo până la genunchi în ulei și apă, au toate calele, pompele și motoarele. După antrenament, are loc distribuirea către baze. Acum submarinele au sediul fie în nord, în Zapadnaya Litsa, Gadzhievo, Vidyaevo, fie în Kamchatka, orașul Vilyuchinsk. Există o altă bază în Orientul Îndepărtat - este numită popular Big Stone sau Texas. Nu există submarine nucleare în Marea Baltică și Neagră - doar diesel, adică nu de luptă. m-am pus Flota de Nord, spre Fața de Vest.
Prima scufundare
Când un submarin pleacă pe mare pentru prima dată, toți marinarii trebuie să treacă printr-un rit de trecere. Am avut un minim: apă din exterior a fost turnată în tavan din cabină, pe care trebuie să o bei. Gustul ei este teribil de astringent și amar. În mod repetat, au existat cazuri când oamenii s-au simțit imediat rău. Apoi mi-au înmânat un certificat, tras de mână, că acum sunt submarinist. Ei bine, pe unele bărci, la acest ritual se adaugă un „sărut cu barosul”: este atârnat de tavan și, atunci când nava se zguduie, marinarul trebuie să mărească și să o sărute. Sensul ultimelor rituri îmi scapă, dar nu este acceptat să argumentezi aici, iar aceasta este prima regulă pe care o înveți când te duci la bord.
Serviciu
Aproape fiecare submarin are două echipaje. Când unul pleacă în vacanță (și se pun după fiecare autonomie), celălalt preia. În primul rând, se elaborează sarcini: de exemplu, scufundați-vă și intrați în contact cu un alt submarin, scufundări în adâncime la adâncimea maximă, antrenament, inclusiv la navele de suprafață, dacă toate exercițiile sunt acceptate de sediul general, atunci barca pleacă. în serviciul de luptă. Autonomia durează diferit: cea mai scurtă - 50 de zile, cea mai lungă - 90. În cele mai multe cazuri, am înotat sub gheață polul Nord- deci barca nu este vizibilă din satelit, iar dacă barca navighează în mări cu apă curată, poate fi văzut chiar și la o adâncime de 100 de metri. Sarcina noastră a fost să patrulăm o porțiune a mării în deplină pregătire și să folosim, în caz de atac, arme. Un submarin cu 16 rachete balistice la bord poate distruge, de exemplu, Marea Britanie. Fiecare dintre cele 16 rachete are 10 focoase autonome. O încărcare este egală cu aproximativ cinci sau șase Hiroshima. Se poate calcula că am cărat cu noi 800 de Hiroshima zilnic. Mi-a fost frică? Nu știu, am fost învățați că celor în care putem trage le este frică. Și așa că nu m-am gândit la moarte, nu mergi în fiecare zi și nu te gândești la cărămida notorie care îți poate cădea în cap? Așa că am încercat să nu mă gândesc.
Echipajul submarinului este de serviciu non-stop în trei schimburi de patru ore. Fiecare tură are micul dejun, prânzul și cina separat, practic necomunând între ele. Ei bine, cu excepția întâlnirilor și evenimentelor generale - sărbători, de exemplu, sau competiții. A distracției pe barcă - turnee de șah și domino. Am încercat să aranjam ceva sportiv precum ridicarea de greutăți, flotări de pe podea, dar ne-a fost interzis din cauza aerului. Este artificială în submarin, cu un conținut ridicat de dioxid de carbon CO2, iar activitatea fizică a avut un efect negativ asupra inimii.
Ne arată și filme. Când nu erau toate aceste tablete și DVD playere, în camera comună era un proiector de film. Au jucat mai ales patriotice sau comedii. Toată erotica, desigur, era interzisă, dar marinarii au ieșit: au decupat momentele cele mai explicite ale filmelor în care fata se dezbracă, de exemplu, le-au lipit și le-au lăsat să meargă.
A trăi într-un spațiu restrâns nu este atât de dificil pe cât pare. În mare parte pentru că ești ocupat tot timpul - petreci opt ore de gardă. Este necesar să monitorizați indicatorii senzorilor, telecomanda, să luați notițe - în general, nu veți fi distras dacă stați și vă gândiți la viață. În fiecare zi, în jurul orei 15:00, toată lumea este ridicată la „mică ordine”. Toată lumea merge să curețe o zonă. Pentru unii, acesta este un panou de control de pe care trebuie să curățați praful, dar pentru cineva - o latrină (o latrină pentru marinari în prova navei. - Aprox. ed.). Și cel mai enervant este că secțiunile care ți se atribuie nu se schimbă pe tot parcursul serviciului, așa că dacă ai început deja să freci toaleta, freacă-l până la capăt.
Ce mi-a plăcut la înot a fost lipsa răului de mare. Barca s-a clătinat doar în poziţia de suprafaţă. Adevărat, conform regulilor, barca este obligată să iasă la suprafață o dată pe zi pentru a desfășura o sesiune de comunicații radio. Dacă se află sub gheață, atunci ei caută o polinie. Desigur, nu poți ieși să respiri, deși au existat cazuri.
În timpul zilei, bucătarul nu trebuie doar să gătească de nouă ori pentru o mulțime de 100 de marinari flămânzi, ci și să pună mesele pentru fiecare schimb, apoi să adune vasele și să le spele. Dar, trebuie menționat, scafandrii sunt hrăniți foarte bine. Micul dejun este de obicei brânză de vaci, miere, dulceață (uneori din petale de trandafiri sau nuci). Pentru prânz sau cină, caviarul roșu și somonul de sturion sunt obligatorii. În fiecare zi, un submarinist are dreptul la 100 de grame de vin roșu sec, ciocolată și gândac. Doar că la început, pe vremea sovietică, când se vorbea despre cum să crească apetitul submarinarilor, comisia era împărțită: ei au votat bere, alții vin. Acesta din urmă a câștigat, dar gândacul, care a fost asociat cu bere, a rămas în rație din anumite motive.
Ierarhie
Echipajul este format din ofițeri, aspiranți și marinari. Șeful este în continuare comandant, deși există și ierarhia internă. Ofițerii, de exemplu, cu excepția comandantului, se numesc unul pe celălalt doar după prenume și patronimic, ei bine, ei cer un tratament adecvat pentru ei înșiși. În general, subordonarea este ca în armată: șeful dă ordinul - subordonatul o execută fără comentarii. În loc să se hărțuiască în Marina, este o aniversare. Acei marinari care tocmai s-au alăturat flotei sunt numiți crapi: trebuie să stea liniștiți în cală și să curețe apa și murdăria. Următoarea castă este un podgodok - un marinar care a slujit doi ani, iar cea mai tare castă - un an - au o durată de viață de peste 2,5 ani. Dacă la masă stau opt persoane, dintre care, de exemplu, doi ani, atunci mâncarea este împărțită în jumătate: o jumătate este a lor, iar cealaltă este toți ceilalți. Ei bine, ei încă pot să ia laptele condensat sau să trimită după o pungă să fugă. Față de ceea ce se întâmplă în armată, există practic egalitate și fraternitate.
Carta este Biblia, totul este, contează. Adevărat, uneori se ajunge la ridicol. De exemplu, potrivit art. 33 din Carta de luptă a forțelor militare ruse, alergarea începe doar la comanda „fuga marș”. Și odată ce adjunctul comandantului de divizie pe mare a mers la latrină și acolo castelul atârnă. A venit la cel central și i-a ordonat primului ofițer: „Primul ofițer, deschide latrina”. Primul oficial stă cu spatele - nu reacționează. Comandantul adjunct al diviziei nu a suportat: „Starpom, adu cheia la fugă”. Și continuă să stea în timp ce stătea. „Fugi, îți spun! Nu mă asculți? Alerga! Bl..!!! Ce mai astepti?" Starpom a închis chartul, pe care l-a citit, se pare, în tot timpul liber, și a spus: „Aștept, tovarășe căpitan de gradul întâi, comanda de „marș””.
comandanți
Există diferiți comandanți, dar toți ar trebui să inspire uimire. Sacru. Nu ascultați sau certați cu el - primiți o mustrare cel puțin într-o chestiune personală. Cel mai colorat șef pe care l-am întâlnit este căpitanul de prim rang Gaponenko (numele de familie schimbat. - Aprox. ed.). Era în primul an de serviciu. Imediat ce au ajuns în Golful Motovsky, Gaponenko a dispărut din vedere cu nava amiral Kipovets (poziția pe barcă, instalator de instrumente și automatizări - Echipamente de control și măsurare și automatizare) în cabina sa. Au băut cinci zile fără să se usuce, în a șasea zi Gaponenko se ridică brusc la cea centrală într-o jachetă canadiană și a simțit cizme: „Hai, spune el, vino sus, vom fuma”. Noi am fumat. A coborât, s-a uitat în jur: „Ce cauți aici, nu?” Spunem că practicăm manevre de antrenament, așa că trebuie să cooperăm cu barca vecină, a 685-a de la bord. S-a urcat brusc în spatele telecomenzii, a luat microfonul și a pornit. „Al 685-lea aeropurtat, eu sunt al 681-lea aeropurtat, vă cer să îndepliniți „cuvântul” (și cuvântul în limba marii înseamnă a opri cursul, opriți).” La celălalt capăt al firului, se auzi un bâzâit. Și apoi: „Sunt al 685-lea aeropurtat, nu pot îndeplini „cuvântul”. Recepţie." Gaponenko a început să devină nervos: "Îți ordon să îndeplinești" cuvântul "imediat!" Și ca răspuns și mai insistent: „Vă repet, nu pot îndeplini „cuvântul”. Recepţie." Atunci era deja complet înnebunit: „Eu, b..., porunc, su..., să îndeplinești „cuvântul”...! Imediat, auzi! Sunt căpitanul primului rang Gaponenko! O să vii la bază, dă..., te spânzur de cur!...” Urmă o tăcere stânjenită. Aici operatorul radio, pe jumătate mort de frică, devine și mai palid și șoptește: „Tovarășe căpitan de prim rang, îmi cer scuze, m-am înșelat, avem nevoie de 683-a aeropurtată, iar 685-a aeropurtată este o aeronavă”. Gaponenko a spart telecomanda, a expirat: „Ei bine, tu și nemernicii sunteți aici”, s-a întors la cabină și nu a mai apărut până la urcare.
Poti sa fumezi pe submarin?? Cât de des și unde???Dacă există recomandări speciale (speciale)?? și am primit cel mai bun răspuns
Răspuns de la Alexander Ryaboy[guru]
Iată cum este descris fumatul pe submarine pe site-ul avtonomka.org:
"A fost greu pentru cei care au suferit de o dependență - fumatul. Fumatul este strict interzis sub apă, iar la suprafață - doar pe pod. Adevărat", în conformitate cu RDP "marinarii încă mai reușeau să fumeze lângă motoarele diesel care funcționează. Și așa din 45 până la 90 de zile.
Fumatul pe submarinele de prima generație a fost permis doar când ieșea la suprafață pe pod. Dacă comandantul focosului-5 sau comandantul diviziei -3 era fumătorul, atunci unii fumători au reușit să tragă câteva pufuri. În poziție scufundată, barca a fost ușor „suflat” și a fost crescută presiunea în compartimente până la 800 mm Hg. stâlp sau mai multe. Acest lucru a fost adesea făcut artificial de mecanicii menționați mai sus. Pentru a elibera excesul de presiune, a fost pornit timp de câteva minute un motor diesel, lângă care s-au adunat fumătorii. Pe ambarcațiunile din a 2-a și următoarea generație s-au asigurat camere de fumat, de pe pereții cărora se degaja după scurt timp un miros neplăcut de tutun. "
Și iată ce se spune despre fumat în Carta de nave a Marinei Ruse (2001)
Capitolul 11 Regulile navei
Reguli de conduită pentru personalul de la bord:
453. Fumatul pe navă este permis numai în locurile specificate
comanda navei.
În plus, fumatul este interzis:
a) în timpul revizuirilor, alarmelor, exercițiilor, cursurilor și lucrărilor de urgență și
si la posturile de serviciu ale tinutelor de nave;
b) pe bărci și alte ambarcațiuni, stând pe marginea navei;
c) pe bărci cu motoare care funcționează cu combustibil ușor.
Zonele pentru fumat ar trebui să aibă
scrumiere sau recipiente cu apă. Fumând pe podul de navigație
este permis comandantului navei si, cu permisiunea acestuia, ofiterilor si
midshipmen, iar pe submarine, în plus, maiștri și marinari.
„A sosit momentul să recunoaștem toate echipajele submarinelor ca unități cu risc special, dotându-și membrii cu garanții sociale demne. Trebuie să ne dăm seama în sfârșit că trăim într-o mare putere maritimă. Mare chiar și în măreția dezastrelor sale maritime, ca să nu mai vorbim de marile sale realizări incontestabile ... Astăzi, fiecare rus este pur și simplu obligat să cunoască numele așilor, pionierilor și martirilor săi subacvatici ... "
Contraamiralul în retragere Shtyrov A.T.
Răspuns de la 2 raspunsuri[guru]
Buna ziua! Iata o selectie de subiecte cu raspunsuri la intrebarea ta: ...Este posibil sa fumezi pe un submarin?? Cât de des și unde???Dacă există recomandări speciale (speciale)??
Răspuns de la ..
[guru]
de obicei fumează când se ridică scurt din apă, deschid trapa, respiră aer și fumează dacă este permis
Răspuns de la Evgheni Kospersky[guru]
recomandări ale submarinarilor - un fumător să aterizeze peste bord prin compartimentul torpilelor
Răspuns de la Obormot Cat[guru]
Există un loc special, pe un submarin nuclear, ESTE ECHIPAMENT PENTRU CURĂȚAREA AERULUI ȘI UN TERMEN LUNG DE NAVIGARE AUTONOMĂ, pe cele diesel - este imposibil (puține oportunități de transformare a monoxidului de carbon) - poți îndura,
Răspuns de la Paul[guru]
Scafandrii înșiși organizează un astfel de loc. De obicei, lângă ventilație. În ventilația generală a submarinului există filtre de carbon. Apoi fumează pe rând, respectând cu strictețe PB.
1.1. Dispoziții generale
O navă de război modernă este:
Ø cea mai complexa combinatie de dispozitive tehnice, sisteme si complexe;
Ø turbine nucleare, gaze si abur de putere specifica mare, permitand dezvoltarea unor viteze mari de deplasare;
Ø arme subacvatice autodirijate, artilerie automată, rachete pentru diverse scopuri, capabile să lovească ținte maritime, aeriene și terestre inamice la distanțe mari;
Ø mijloace de inginerie radio si mijloace de control folosind calculatoare, dispozitive analogice si de modelare.
Pentru a deservi acest echipament complex și divers, echipajul navei este repartizat - ofițeri, intermediari, maiștri și marinari.
Pentru a utiliza cât mai eficient armele și a folosi mijloacele tehnice în luptă și în condiții de zi cu zi, pentru a gestiona personalul, este necesară o organizare clară, atent elaborată a navei,
Organizarea navei trebuie înțeleasă ca structura organizatorică a echipajului navei și repartizarea sarcinilor între membrii săi în diferite condiții de luptă și activități zilnice.
O organizare exemplară este una dintre condițiile decisive pentru îndeplinirea cu succes a sarcinilor atribuite de către o navă. Experiența veche de secole a flotei ruse, experiența Marelui Război Patriotic confirmă această poziție. Așadar, în zorii zilei de 22 iunie 1941, Germania nazistă a atacat cu trădătoare Uniunea Sovietică. Cu toate acestea, izbucnirea bruscă a războiului nu a luat flota prin surprindere. Navele, unitățile și formațiunile flotelor Mării de Nord și Mării Negre (din 1965 Red Banner), flota Red Banner Baltic (din 1965 de două ori Red Banner), puse în alertă completă în avans, respingeau în mod organizat primele lovituri inamice, nu au pierdut nicio o singură navă de război și aeronave . De asemenea, fasciștii nu au reușit să atingă un alt obiectiv: prin așezarea de mine în zonele bazelor noastre, pentru a împiedica navele să plece la mare. Acest lucru a fost facilitat de pregătirea ridicată la luptă și de organizarea serviciului pe nave. Actuala situație militaro-politică din lume impune și mai mari pretenții asupra organizării serviciului pe nave, asupra pregătirii lor constante la luptă.
Scopul principal de luptă al navei este distrugerea sau slăbirea forțelor și mijloacelor inamicului prin acțiune de luptă. Prin urmare, organizația navei este construită în conformitate cu misiunea sa de luptă și este determinată de personalul navei - un document care stabilește numărul personalului navei pe specialități, grade și poziții militare, determină structura navei.
Organizația navei este destinată să ofere:
1) pregătirea ridicată la luptă a armelor, a mijloacelor tehnice și a navei în ansamblu;
2) observarea continuă și vigilentă a mediului pentru a preveni atacurile inamice bruște și pentru a asigura siguranța navigației navei;
3) controlul continuu și fiabil al navei și al subunităților sale, interacțiunea clară a acestora în scopul de a aplicare eficientă armele și utilizarea mijloacelor tehnice;
4) comunicare fiabilă cu navele de comandă și interacțiune, comunicații intra-navă neîntrerupte;
5) supraviețuirea ridicată a navei și siguranța personalului.
Pentru a asigura lupta și activitățile zilnice ale personalului, organizarea navei este împărțită în luptă și zilnică.
Potrivit organizației de luptă, se stabilește întregul personal al navei semnează pentru posturile de comandă și posturile de luptă, atribuțiile acestora, ordinea de subordonare și interacțiunea în condiții de luptă.
Conform organizării zilnice, întregul personal al navei este distribuit între unitățile organizatorice relevante (subdiviziunile), îndatoririle și ordinea de subordonare în condiții de zi cu zi sunt determinate (de exemplu, pentru a menține pregătirea stabilită pentru luptă, pentru a păstra armele și echipamentele tehnice). în stare bună etc.) - Organizarea cotidiană este pe deplin în concordanţă cu lupta şi în raport cu aceasta ocupă o poziţie subordonată.
Luați în considerare scopul, structura și principalele sarcini ale organizării zilnice și de luptă a navei,
1.2. Organizarea de zi cu zi a navei
Scopul organizării zilnice a navei este de a asigura pregătirea navei pentru operațiuni de luptă, de a efectua antrenament de luptă și de a crea condiții pentru viața normală a echipajului navei.
Întregul personal al navei este echipajul acesteia. În fruntea navei se află comandantul navei, care este șeful direct al întregului personal. Pentru a-l ajuta pe comandantul navei, este numit un asistent superior, care este primul adjunct al comandantului navei, un adjunct pentru afaceri politice și un asistent, determinat de personalul navei.
Pentru o mai bună utilizare a armelor și a mijloacelor tehnice, pe nave sunt create unități și servicii de luptă,
Unitățile de luptă includ:
navigație - focos-1;
rachetă (rachetă-artilerie, artilerie) - BCH-2;
mină-torpilă - BCH-Z;
comunicații - focos-4;
electromecanic - BCH-5
aviație - focos-6;
control - focos-7.
serviciile includ:
inginerie radio - SL-R;
chimic - SL-X;
medical - SL-M;
Aprovizionare - SL-S.
BC-1 este conceput pentru a asigura siguranța navigației a navigației și manevrele de luptă a navei. Ofițerii BS-1 stabilesc traseul navei, iar personalul (cărmaci, electricieni navigatori) servesc dispozitivele de direcție, sistemele de navigație etc.,
BC-2 este conceput pentru. utilizarea de rachete și arme de artilerie împotriva țintelor maritime, aeriene și de coastă inamice. Personalul BS-2 (operatori, tunieri, electricieni de artilerie etc. deservesc instalații de rachete și artilerie, dispozitive de control al focului etc.
BCH-3 este destinat utilizării armelor de sabotaj cu torpile, antisubmarin, mine, antimine și antisubmarin, mijloace de protecție și suprimare acustică, lucrări de demolare. Personalul BS-3 (piloți de torpile, electricieni de torpile, mineri etc.) deservesc complexele acestor tipuri de arme etc.
BC-4 este conceput pentru a oferi navei o comunicare externă neîntreruptă cu comanda, navele și unitățile care interacționează, pentru a primi alerte și a transmite rapoarte. Focosul-4 este, de asemenea, responsabil pentru organizarea interferențelor cu funcționarea comunicațiilor inamice. Personalul BS-4 (operatori de radiotelegrafie, semnalizatori, comandanți radio etc.) întrețin comunicațiile radio și prin releu radio, comunicațiile prin cablu și vizuale etc.
BC-5 este conceput pentru a oferi navei o anumită viteză și manevrare, producție și distribuție a tuturor tipurilor de energie, pentru a asigura siguranța de nescufundare, explozie și incendiu a navei, precum și capacitatea de supraviețuire a echipamentelor tehnice. Pe submarin, în plus, BCh-5 oferă imersiune, trim și ascensiune. Personalul BS-5 (electricieni, mecanici, mașiniști; turbiniști etc.) deservește centrala electrică a navei, echipamentele de control al avariilor navei, sistemele și dispozitivele navei etc.
BC-6 este proiectat pentru a furniza și întreține aeronave de bord. Este organizat pe crucișătoare antisubmarine și care transportă avioane și alte câteva nave pe care se pot baza aeronavele. Personalul BS-6 deservește elicoptere (aeronave) și sistemele acestora. , (
BC-7 este conceput pentru a oferi comandantului navei calcule * și date pentru manevre, utilizarea armelor, aviația navală și războiul electronic. Personalul BS-7 este ofițer de comandă și control și specialiști în tehnologie informatică, BS-7 fiind creat pe nave de rangul 1 și pe unele proiecte de nave de rangul 2.
SL-R este proiectat pentru supravegherea vizuală și tehnică și acoperirea condițiilor aerului, de suprafață și subacvatice, oferind desemnarea țintei sistemelor de control al armelor și echipamentelor electronice de război, oferind GKP și BC-1 date pentru a sprijini navigația, căutarea și recunoașterea, efectuarea electronică. măsuri de război, reducând vizibilitatea radarului. Personalul SL-R (hidroacustică, radiometre, operatori de sisteme de televiziune etc.) deservește mijloace hidroacustice, radar, televiziune, infraroșu și alte mijloace.
SL-X este conceput pentru a proteja personalul de substanțele radioactive și otrăvitoare. În aceste scopuri, efectuează recunoașterea radiațiilor și chimice, controlul dozimetric, dezactivarea și degazarea navei și mascarea cu aerosoli (fum). Pe submarin, în plus, SL-X gestionează utilizarea controlului gazului, regenerarea și purificarea aerului. Mijloacele tehnice ale SL-X (dispozitive de recunoaștere a radiațiilor, dozimetrice, dispozitive de control etc.) sunt deservite de specialiști - chimiști de flotă.
SL-M este conceput pentru a monitoriza starea de sănătate a personalului, pentru a oferi asistență medicală în timp util răniților, răniților și bolnavilor, a-i trata și a-i pregăti pentru spitalizare și pentru a asigura bunăstarea sanitară și epidemică pe navă. Personalul SL-M: medici, paramedici, infirmieri.
SL-S este conceput pentru a furniza personalului hrană și pentru a furniza navei cu proprietăți și materiale în conformitate cu standardele stabilite. Personalul SL-S: batalieri, coca.
Unități și servicii de luptă c. în funcție de rangul navei, acestea sunt împărțite în divizii, grupuri, baterii, turnuri și echipe (echipe) în funcție de starea navei. În fruntea focoaselor, diviziilor, grupurilor (turnuri, baterii) se află comandanții acestora, iar în fruntea SL sunt șefii acestora. Pe navele de rangul 2, 3, 4, unui ofițer i se poate încredința comanda a două sau mai multe focoase (C).
Subdiviziunile organizatorice primare ale personalului navei sunt departamente care unesc personal de aceeași specialitate. Ei sunt conduși de lideri de echipă. Echipele pot fi reduse la echipe conduse de lideri de echipă.
Pentru a asigura activitățile zilnice ale NK de rangul 2 și 3 se creează echipe de comandanți și echipe de întreținere a echipamentelor aviatice, iar la NK de rangul 1 se creează, în plus, o echipă de grefieri și o orchestră. Aceste comenzi nu fac parte din focosul și sl-ul navei și sunt subordonate comandantului asistent al navei. Funcțiile echipei de comandant pe submarin sunt îndeplinite de o echipă de cârmaci-semnalizatori.
Ca exemple, figurile 1, 2 prezintă diagrame ale organizării zilnice a unei nave de suprafață de rangul 1 (opțiuni).
1.3. Organizarea de luptă a navei Pentru a desfășura operațiuni de luptă, personalul navei este repartizat între posturi de comandă (CP) și posturi de luptă (BP). Din momentul în care este anunțată alerta de luptă (alertă de antrenament), acesta intră sub controlul șefilor.
„a se îndepărta de locuri” revine în subordinea șefilor, sub conducerea cărora desfășoară serviciul zilnic.
Repartizarea personalului pe CP și BP se realizează în conformitate cu fișa de numerotare a CP și BP.
Postul de comandă este un loc dotat cu controalele necesare, de unde comandantul conduce acțiunile unităților sale subordonate, folosirea armelor, utilizarea mijloacelor tehnice și lupta pentru supraviețuire și, de asemenea, menține contactul cu comandantul superior și interacționează. unități și subunități. Postul de comandă al comandantului navei este postul de comandă principal și se numește post de comandă (de regulă, este situat pe podul de navigație), iar pe navele de rangul 4, unde există un singur post de comandă, este numit post de comandă.
Pe submarin, în funcție de poziția sa față de suprafața apei, GKP este situat în stâlpul central - CPU (poziție subacvatică), în turnul de comandă (la adâncimea periscopului), pe podul de navigație (în poziția de suprafață) ,
Locația și echipamentul postului de comandă sunt determinate la proiectarea navei în așa fel încât să fie convenabil să se observe situația cu GKP, să se controleze nava, armele și mijloacele sale tehnice, iar cu BC și Sl - arme de control și mijloace tehnice. "
În cazul defectării postului de comandă, se creează posturi de comandă de rezervă (ZKP), care sunt echipate cu mijloace redundante de control al navei (BC, SL) și comunicații.
Fiecare punct de control trebuie să aibă:
B - mijloace de comunicare internă cu postul de comandă al comandantului superior, cu postul de comandă al comandanților unității din subordine, cu BP al unității;
dispozitive de control și informare și dispozitive de control al armelor și mijloacelor tehnice ale unităților;
mijloace de luptă ^ o capacitate de supraviețuire”.
Pentru a asigura o comunicare continuă între CP și BP, navele au mai multe canale de comunicare intra-navă: vorbire cu voce tare, telefon, comunicare cu sonerie, conducte vocale. 4
Fiecare post de comandă este condus de un ofițer care deține o anumită funcție de comandă: comandant de navă, comandant asistent superior, comandant asistent, comandanți de focoase (șefi de servicii), divizii, grupuri (turnuri, baterii). Marinarii și maiștrii semnează la punctul de control pentru întreținerea echipamentului tehnic.
La anumite proiecte de nave, pentru a colecta, procesa și analiza date situaționale și raporta comandantului lor în timp util, este creat un post de comandă central (CCP), care este situat în interiorul carenei navei și este condus de un asistent comandant superior. a navei. -
Toate KP-urile au un nume și un număr de serie specifice. Pe NK, numerotarea CP este efectuată în fiecare focos (SL) în ordinea numerelor de la prova navei până la pupa și de sus în jos de-a lungul suprastructurilor, punților și platformelor. Pe submarin, CP este numerotat în fiecare focos (SL) în ordinea numerelor de la prova la pupa.
Pentru denumirea prescurtată a CP în diagrame, grafice etc. se stabilește ordinea înregistrării sub formă de fracție: denumirea prescurtată a KP este indicată la numărător, iar numărul focosului sau litera care denotă serviciul este indicat la numitor.
Denumirea prescurtată CP și BP este aplicată cu vopsea pe ușa din față (trapa) în camera în care se află unul sau altul CP (BP).
post de luptă- acesta este un loc pe o navă cu arme sau echipamente tehnice pe ea care au un scop specific de luptă, unde personalul le folosește și le întreține.
Postul de luptă se îndreaptă. comandant al BP și este controlat din CP. On-BN-a atribuit atât funcții de luptă, cât și funcții pentru a asigura operațiunile de luptă. De exemplu: tragerea în inamic, controlul mecanismului de direcție, mecanismele de întreținere etc.
UC trebuie să fie dotată cu mijloace de comunicare cu postul de comandă și UC interacționând, dispozitive, dispozitive și mijloace de reparare a avariilor aduse armelor și echipamentelor tehnice, pentru combaterea incendiilor și pătrunderii apei în compartimentul, încăperea, pe UC, pentru protecția personalului. din substanțe toxice și radioactive, pentru a elimina consecințele infecției cu BP, pentru a acorda primul ajutor răniților și afectați.
Fiecărui BP i se atribuie un nume și un număr de serie.
Pe NK, numerotarea BP se efectuează în fiecare focos (Sl, diviziune) în ordinea numerelor de la prova navei până la pupa și de sus în jos de-a lungul suprastructurilor * punți și platforme. Notația prescurtată a BP are forma unei fracții: numărătorul indică numărul BP, iar numitorul indică apartenența la CU (Sl).
Numerotarea BP pe rangul NK 4 este efectuată de echipe (echipe) în ordinea generală a numerelor pentru navă.
Numerele BP de pe submarin constau din două sau trei caractere (cifre sau litere). Primele cifre (una sau două) indică numărul compartimentului în care
BP, iar ultimul caracter (număr sau literă) - BP aparține lui BC sau Sl.
BP, în funcție de apartenența la CU (Sl), li se atribuie următoarele semne (cifre sau litere):
· În BC-1, numărul 6 este alocat sursei de comandă a cârmei, numărul 7 este alocat sursei de alimentare a dispozitivelor electrice de navigație;
· BP BC-2 li se atribuie numerele 20, 30, 40 etc., începând de la nasul submarinului, indiferent de amplasarea acestora în compartiment;
BP BC-3 i se atribuie numărul 3;
BP BC-4 i se atribuie numărul 4;
BP BC-5 i se atribuie numerele 5,8;
BP Sl-R li se atribuie numerele 2,9 și litera P;
BP Sl-X i se atribuie litera X;
BP Sl-S i se atribuie litera C;
BP Sl-M i se atribuie litera M. _
Numerele și numerele atribuite PSU nu trebuie repetate în același compartiment.
Numerele BP ale mecanismelor auxiliare corespund numerelor compartimentului. De exemplu: BP-4-BP întreținerea mecanismelor auxiliare ale celui de-al patrulea compartiment. ^ 1,
CU situate pe pod sunt desemnate prin numărul atribuit de CU (Sl), cu adăugarea unui zero în fața acestuia. De exemplu: BP-04-BP pentru observarea vizuală și comunicare.
Personalul își ia locul la BP și CP la semnalul „alerta de luptă”. La sosirea la BP, personalul își pregătește comanda în conformitate cu instrucțiunile de luptă și raportează despre pregătirea comandantului BP.
De exemplu, în fig. 3, 4 prezintă schemele organizării de luptă a unei nave de suprafață de rangul I (opțiuni).
Numărul de luptă. În conformitate cu organizarea de luptă a navei, mișcarilor, maiștrii și marinarilor li se atribuie numere de luptă pentru a facilita compilarea programelor navei, lucrul cu ei și distribuirea sarcinilor personalului. Numerele de luptă sunt înscrise în foaia de numerotare a personalului.
Numărul de luptă este format din trei părți:
Prima parte (număr sau literă) determină apartenența intermediarului, maistrului sau marinarului la focos (Sl) conform programului de alertă de luptă;
A doua parte (una, două sau trei cifre) indică numărul PSU;
Ш - a treia parte (două cifre) indică afilierea intermediarului,
maistru, marinar pentru o tură de luptă: prima cifră indică numărul schimbului de luptă, iar a doua - numărul de serie din tură.
Schimburilor de luptă li se atribuie următoarele numere:
Prima schimbare de luptă - 1.5.7;
Al doilea schimb de luptă - 2,4,8;
Al treilea schimb de luptă - 3,6,9.
Dacă la postul de luptă sunt până la 9 persoane, numerele 1, 2, 3 sunt folosite pentru a desemna schimburile de luptă; cu mai mult de 9 persoane lipite de BP - numerele 4, 5,6; dacă în BP sunt mai mult de 18 persoane - numerele 7, 8.9.2-3-11 numărul de luptă al specialistului-operator superior al BC-2 PL, care, în alertă de luptă, este atribuit BP- 30 în primul schimb de luptă, primul pe listă;
R-7-24 - numărul de luptă al radiometristului Sl-R NK, care conform luptei SP 7
alarma este programată pentru BP7 / R în al doilea schimb de luptă ca al patrulea pe listă. Atribuit personal
numerele de luptă sunt trecute în foaia de numerotare.
Pentru cadeți, mijlocași, maiștri și marinari care fac practică pe nave, zero este pus în fața primei cifre (litere) a numărului de luptă, de exemplu: 0Р-2-13.
Inscripția care indică numărul de luptă este din prelată culoare albași cusute pe haine de lucru și uniforme speciale pentru maiștri și marinari (pe buzunarul exterior din stânga). Pe uniformele speciale ale tuturor ofițerilor și intermediarilor, este cusută o inscripție cu un titlu scurt al funcției. Inscripția care indică numărul de luptă este realizată din prelată albă și cusută pe haine de lucru și uniforme speciale pentru maiștri și marinari (pe buzunarul exterior din stânga). Pe uniformele speciale ale tuturor ofițerilor și intermediarilor, este cusută o inscripție cu un titlu scurt al funcției. 
Înălțimea numerelor și literelor numărului cusute pe hainele de lucru trebuie să fie de 30 mm.
Cartea „Număr de luptă”. Pentru ca un marinar, maistru, midshipman, la sosirea pe o navă, să-și studieze rapid sarcinile conform orarului tuturor navelor, fiecare dintre ei primește o carte „Număr de luptă”. Este un extras din programul navelor pentru o persoană. Indică: numărul de luptă 4, locul și sarcinile pe toate orarele navei, poziția, numărul unei arme personale, masca de gaz (aparatul de respirat personal al submarinistului), numărul unei cabine (compartiment), pat, dulap etc. Toate înregistrările din carte sunt făcute la persoana întâi, în mod clar și precis. Când este completată, cartea „Numărul de luptă” este un document de strictă responsabilitate. Atunci când proprietarul cărții părăsește locația unității (de exemplu, la concediere), cartea „Număr de luptă” este predată persoanelor de serviciu la primirea notei de concediu și returnată la livrarea notei de concediu.
1.4. orarele navelor
În vederea repartizării personalului navei conform CP și BP pentru folosirea armelor și utilizarea mijloacelor tehnice, precum și pentru efectuarea activităților și lucrărilor navelor recurente sistematic, se întocmesc grafice de nave.
 |
Programele indică locul acțiunii (KP, BP, compartiment * cameră, parte a navei), atribuțiile personalului, pozițiile ofițerilor, pozițiile și numărul de luptă al intermediarilor, maiștrii și marinarilor.
Programele navelor sunt împărțite în luptă și zilnică.
Programele de luptă. Programele de luptă sunt concepute pentru a asigura organizarea fermă, acțiuni clare și coordonate pentru utilizarea armelor și utilizarea mijloacelor tehnice în situația de luptă.
Programele de luptă includ: j 7
Program de alertă de luptă (pregătirea pentru luptă nr. 1);
; - programul de pregătire pentru luptă nr. 2;
Program de pregătire a navei pentru luptă și campanie; / orar pentru controlul avariilor navei;
; calendarul de combatere a forțelor și mijloacelor de sabotaj submarin (PDSS);
Sh- „programul de primire și livrare a muniției; programul echipei de demolare a navei; programul de prelucrare specială a navei.
a) laa nave de suprafață:
V ~ program pentru acordarea asistenței unei nave sau aeronave în primejdie și îndepărtarea echipelor de salvare de pe navă;
Program de pregătire a navei pentru recepția aeronavelor de bord, suport și control de zbor;
Program pentru setarea și ridicarea dispozitivelor sonar exterioare;
Program pentru montarea si curatarea traulelor si paznicilor;
Program pentru pregătirea și instalarea minelor;
^ - programul de primire și debarcare a trupelor și scoaterea unității de debarcare a navei;
b) pe submarine:
Program de utilizare a sistemelor de alimentare cu motorină sau aer sub apă;
Urmăriți programul când un submarin diesel rămâne la sol.
Ca exemplu, luați în considerare câteva programe de luptă. Program de alertă de luptă.
Acest program este principalul document care determină organizarea navei în luptă. Indică locurile și atribuțiile întregului personal al navei în luptă, pozițiile ofițerilor, pozițiile și numărul de luptă ale intermediarilor, maiștrii și marinarilor, adjuncții (numele personalului și apartenența acestora sunt scrise cu creion).
Repartizarea personalului pe CP și BP se face ținând cont de specialitatea, nivelul de pregătire și calitățile fizice ale acestora.
Charta prevede că fiecare ofițer al navei trebuie să aibă doi adjuncți. Această prevedere se aplică intermediarilor și maiștrilor care îndeplinesc sarcini deosebit de responsabile, iar restul intermediarilor, maiștrii și marinarilor trebuie să aibă câte un locțiitor.
Programul de alertă de luptă este completat de scheme de supraveghere tehnică și vizuală pentru condițiile subacvatice, de suprafață și aer.
3 dec. 3016novka, foile de pontaj ale KP, BP și numerotarea personalului și este aprobată de comandantul unității.
Pe submarin sunt întocmite două programe de alertă de luptă:
a) pentru poziția scufundată (orarul principal),
b) pentru poziţia suprafeţei.
La semnalul „Alerta de luptă”, personalul, conform programului, își ia locul în camera de comandă și control și acționează în conformitate cu instrucțiunile de luptă, iar nava este transferată la pregătirea de luptă nr. 1, în care toate armele, mijloacele tehnice și mijloacele de protecție împotriva armelor de distrugere în masă (ADM) sunt realizate pentru acțiune imediată.
Programul de alertă de luptă este baza tuturor celorlalte programe de bord.
Programul de pregătire pentru luptă nr. 2. Conform pregătirii pentru luptă nr. 2, armele * mijloacele tehnice și mijloacele de protecție împotriva armelor de distrugere în masă sunt pregătite pentru luptă, un ceas este înființat în două sau trei schimburi la toate CP-urile și BP-urile.
Acest orar indică locurile și funcțiile personalului repartizat la CP și BII, precum și posturile de ofițeri, posturile și numerele de luptă ale intermediarilor, maiștrii și marinarilor din fiecare schimb de luptă. pregătirea pentru luptă Nr. 2 este stabilit la comanda „Pregătirea pentru luptă nr. 2. O astfel de schimbare de luptă pentru a interceda”.
Pe submarin sunt întocmite două programe de pregătire pentru luptă nr. 2: pentru o poziție scufundată (orarul principal) și o poziție de suprafață,
Acestea sunt însoțite de diagrame de observare tehnică și vizuală a situației subacvatice, de suprafață și aeriană.
Program pentru pregătirea navei pentru luptă și roaming. Acest program definește locurile și atribuțiile întregului personal în pregătirea navei pentru operațiuni de luptă. Pe submarin din acest program sunt indicate, în plus, atribuțiile personalului de pregătire pentru scufundare, în timpul scufundării și ascensiunii submarinului. Programul intră în vigoare la semnalul „Pregătiți nava pentru luptă și marș”.
Programele zilnice determină sarcinile și locurile personalului navei în activitățile zilnice, precum și în efectuarea activităților și lucrărilor navei recurente sistematic,
Programele zilnice includ:
· orarul departamentelor, inspecția și pornirea armelor și echipamentelor tehnice;
· program de așezare (tragere) la ancora (linii de acostare, butoi); program de remorcare;
· program pentru primirea și transferul mărfurilor solide, lichide și explozive în mișcare;
orar pentru cabine și sferturi pentru locuințe;
program ordonat;
Pe lângă aceste programe, există:
a) pe submarine:
· program pentru pregătirea, punerea în funcțiune și scoaterea din funcțiune a centralei electrice principale (MPP);
program pentru încărcarea bateriilor; _
· orarul de lucru al personalului de pe puntea superioară (suprastructură, peste bord);
b) pe navele de suprafață:
program de întrerupere;
· orarul de lansare și ridicare a bărcilor.
Ca exemplu, luați în considerare programul pentru departamente, pentru inspecția și pornirea armelor și a echipamentelor tehnice. Determină conducerea fiecărui marinar, maistru, intermediar și ofițer de pe navă, care poate consta din dispozitive, arme și mecanisme, secțiuni ale punții și suprastructuri, încăperi etc. În conformitate cu programul, personalul navei efectuează zilnic inspecție și întoarcere a armelor și echipamentului tehnic, îngrijire pentru conducere, inspecții preventive și reparații programate săptămânal și lunar. La întocmirea acestui grafic, principiul includerii în conducerea membrilor echipajului a părții materiale care este utilizată (întreținută) de către aceștia conform programului de alertă de luptă, precum și a celor sau. alte spații și dispozitive deservite în condiții de zi cu zi.
Toate orarele sunt înscrise în agenda navei. În plus, trebuie să includă:
1. Diagrama de luptă a unei nave, în care secțiunea longitudinală a navei arată locația tuturor posturilor de comandă, sursele de alimentare, compartimentele și alte zone ale navei, precum și locația mijloacelor și liniilor de comunicații intra-navă.
2. Schema organizării de luptă a navei, care arată doar CP și BP cu indicarea subordonării lor în alertă de luptă.
3. Schema organizării zilnice a navei.
4. Dispunerea și numerotarea claxoanelor de incendiu, stingătoarelor, supapelor sistemelor de protecție împotriva incendiilor și apei.
5. : 5. Marcarea ușilor, trapelor, gâturilor și închiderilor de ventilație etanșe la apă și gaz.
6. Diagrama amplasării spațiilor etanșe la gaze ale navei.
Cartea trebuie să fie însoțită de o Culegere de instrucțiuni de luptă, care detaliază îndatoririle personalului în alertă de luptă, cu privire la utilizarea armelor și mijloacelor tehnice în luptă și în lupta pentru supraviețuirea lor și la imersiunea urgentă. În plus, ele specifică responsabilități suplimentare pentru etanșarea carenei navei, activarea sistemelor de operare diesel și reumplerea aerului sub apă, setarea stabilizatorului de adâncime, dar alarma chimică și pericolul de radiații, tratamentul special al navei, igienizarea personalului și acordarea de îngrijiri medicale. răniți și răniți. Instrucțiunile de luptă ale navei sunt rezumate în Colecția de instrucțiuni de luptă ale personalului navei.
Alertă de luptă - pentru luptă sau creșterea reală a pregătirii pentru luptă.
Alertă de antrenament - să exerseze acțiunile echipajului navei în alertă de luptă; la efectuarea exercițiilor de luptă cu nave și utilizarea practică a armelor; să efectueze exerciții și exerciții de luptă pe navă pe BP, inclusiv controlul avariilor cu participarea întregului personal al navei; la încărcarea și descărcarea muniției; la ieșirea (intrarea) navei de la bază (la bază), trecerea locurilor înguste, navigație în condiții dificile; pentru pregătirea de urgență a navei pentru luptă și campanie. În alte cazuri - prin decizie a comandantului navei. Concomitent cu anunțarea alarmei în emisiunea navei, se anunță scopul acesteia.
În timp de război, ieșirea (intrarea) de la bază (la bază), trecerea blocajelor, navigația în condiții dificile, precum și pregătirea navei în caz de urgență pentru luptă și campanie se efectuează în alertă de luptă.
Alarma de urgenta cand apa intra in nava, incendiu, explozii, concentratii periculoase de gaze ( Substanțe dăunătoare) și în alte situații de urgență.
Alarma chimică - atunci când este amenințată sau detectată o contaminare chimică sau bacteriologică.
Pericol de radiații - cu o amenințare imediată sau detectarea contaminării radioactive.
Dicţionar Clueless
Portavion - o navă concepută pentru decolarea și aterizarea aviației (avioane și elicoptere)
BARKAS - o barcă de marfă pe o navă, concepută pentru a transporta personal și marfă.
LHC - prova navei.
BANKA - o bancă într-o barcă. Băncile mai sunt numite și scaune în cockpit. Și, de asemenea, un BANK poate fi puțin adânc sau puțin adânc într-o zonă de apă sau în fairway.
BATALERKA - kapterka.
BATALER (sau Scrooge) - căpitanarmus.
BERBAZA - o bază de coastă, un complex de aprovizionare pentru nave parcate lângă coastă.
BESK - fără capac.
BDK este o navă mare de debarcare.
BZZH - lupta pentru vitalitate.
CIC - centru de informare a luptei.
BOPL - înotător de luptă.
BP - post de luptă, antrenament de luptă.
BOD este o navă mare anti-submarină.
BS - serviciu de luptă, îndeplinirea de către navă a misiunilor de luptă pentru prezența de luptă în zonele desemnate de misiunea de luptă.
BF - Flota Baltică.
BCH-1 - focos de navigație.
BCH-2 - focos de rachetă și artilerie.
BCH-3 - focos de mină-torpilă.
BCH-4 - comunicații focoase.
BCH-5 - focos electromecanic.
BCh-6 - focos de aviație.
BCh-7 - control focos (foos radio)
BUCK - comandantul unității de luptă a navei.
BES este un set de semnale evolutiv de luptă.
BAY - pe lângă conceptul enciclopedic, acesta este și numele unei bobine de frânghie, frânghie, cablu de oțel sau cablu.
„BURSACHI” – cadeți ai școlilor navale. Acest lucru se întâmplă din timpuri imemoriale, când astfel de școli se numeau BURSA
„TOTUL ÎN ORDINE ȘI CU SĂPĂTOR” - să fie îmbrăcat „la obiect” într-o uniformă completă (vezi „Formularul nr. 3”)
ALEGEȚI PE CEL SLAB - la propriu, apoi trageți de cablu sau frânghie. Dar uneori ei spun așa despre relațiile dintre oameni; „alege slăbiciune” înseamnă că relația este foarte tensionată. Și dacă spun despre o persoană că „a ales slăbirea”, aceasta înseamnă că a devenit mult mai serios cu privire la ceva.
WC - toaletă.
GALS - direcția de mișcare a navei (conceptul a venit din flota de navigație). „Change GALS” a însemnat o schimbare bruscă de direcție. Când navele nu aveau încă motoare cu abur, ci se mișcau doar din cauza pânzelor și a vântului, exact așa se desfășura navigarea cu vânt în contra. Pânzele au fost așezate într-un unghi mare și au deviat de la cursul prevăzut în lateral cu aproximativ o milă, apoi au „schimbat vira” - nava s-a întors de la cursul anterior cu 90 de grade, dacă era posibil, și uneori cu 120, pânzele au fost aruncat în unghiul opus, iar nava a continuat să navigheze deja două sau trei mile pe o nouă viraje. Apoi totul s-a repetat iar și iar... Dacă te uiți la toate aceste mișcări de sus, traseul navei arăta ca un șarpe care se zvârcește de-a lungul unei axe specifice. Dar! Da, cu un vânt în contra, nava a mers pe cursul prevăzut. „Schimbarea tacurilor”...
HAC - complex hidroacustic.
GAZ - statie hidroacustica.
GGS - difuzor.
GLAKOSTAR, maistru-șef navă - grad naval din 1972, corespunzător gradului de maistru în armată.
GLASTAR sau Glistar (dar acest lucru este deja complet respingător), maistrul șef este un grad naval corespunzător gradului de sergent superior în armată.
GRUPMAN - comandantul grupului navei.
DESO - forța de aterizare.
DOF - Casa Ofițerilor de garnizoană, unde se țineau de obicei toate evenimentele culturale.
DUSTY - specialisti ai serviciului chimic.
ZHBP - jurnal de antrenament de luptă.
ZAMPOLIT, ZAM - adjunct comandant al navei (unitatea de luptă) pentru afaceri politice, după 1990, adjunct comandant pentru muncă educativă.
ZKP - post de comandă de rezervă al navei.
Înopioare de înfășurare - mor.
BEND FINS (oricui) - arestare.
„VERDE” – orice soldat, orice fel de trupe, care nu au legătură cu flota.
CABLURI - o unitate de lungime egală cu 187,2 metri (1/10 mile)
KAPRAZ, kaperang, căpitan de gradul I - un grad naval corespunzător gradului de colonel în armată.
KAPDVA, grad de căpitan, căpitan de gradul 2 - grad naval, corespunzător gradului de locotenent colonel în armată.
CAPTRI, captrirang, căpitan de gradul 3 - un grad naval corespunzător gradului de maior în armată.
VARZA este un nume de argo pentru ramele metalice atașate la marginea vizierelor șepcilor ofițerilor.
CAISON, boala cheson – poate apărea la scafandri din cauza ascensiunii necorespunzătoare de la adâncimi mari. La adâncimi mari, o cantitate în exces de dioxid de carbon intră în sânge - astfel corpul compensează presiunea mare, iar dacă urcați fără decompresie se oprește la adâncimi diferite, atunci la presiunea atmosferică normală sângele din vase „fierbe”, care poate duce la moarte. Și dacă un scafandru are o ascensiune de urgență, atunci este plasat de urgență pentru decompresie în camera de presiune a navei.
KILVATER, a merge în urma - literalmente urmează. Mergeți în urma - urmați pe călcâie, respirați în ceafă.
KLIZMOSTAVY - medicii navei.
KPUNIA - post de control și ghidare a navei pentru avioane de vânătoare.
KOMBAT - comandantul unei baterii de rachete sau de artilerie a unei nave.
KOMBRIG - comandantul unei brigăzi de nave.
KOMDIV - comandantul diviziei focosului navei sau comandantul diviziei de nave.
KOMESK - comandantul unei escadrile de nave.
KOLDUN - specialist al SPS (comunicații speciale) - criptograf.
CON, convoi - escortă instanțele civile traversarea navelor de război pe mare.
BOX - numele afectuos al navei de către marinari.
KPS - postul de comandă al comunicațiilor.
KPUG - grup de căutare și lovire a navelor.
KUG - grup de lovire a navelor.
KF - Flotila Caspică.
KEP - comandantul navei.
GALERIA - bucatarie.
DROP - gradul militar de „căpitan-locotenent”, corespunzător gradului de armată de „căpitan”. Apropo, gradele anterioare de ofițer de „locotenent” și „locotenent superior” atât în marina, cât și în armată au corespondență deplină.
BUCATAR (sau BUCATAR) - un bucatar.
CAPĂT - cablu nemetalic, frânghie.
KUBAR - Kubrick, sau locuințe pentru marinari și comandanți militari juniori.
KNEKHT - șeful șefului. De aceea se spune că nu se poate sta pe un bolard. Dar, în general, „bollardul” este un piedestal greu din fontă pe dig, dig, de care este atașat capătul navei.
LEER - un gard de-a lungul lateralului navei.
LIN - o frânghie lungă și subțire.
LAGOON - pe lângă conceptul general acceptat, „laguna” în Marină se numește tigaie porționată de distribuire pentru zece persoane.
BROASTĂ CU CEAS DESTEPTOR - mină magnetică marină cu mecanism de ceas folosită de înotătorii de luptă pentru operațiuni de sabotaj.
MRP - punct de recunoaștere maritimă.
MASLOPUPS - specialisti ai focosului electromecanic.
CAR - sala mașinilor.
MAGNETKA - vezi „Broasca cu ceas deșteptător”
MDK - navă mică de debarcare.
MZ - strat de mine, o navă concepută pentru a instala mine marine.
O MILĂ este o unitate de lungime pe mare, egală cu 1,872 km.
MICHMANN - până în 1972, gradul de marina, corespunzător gradului de maistru al armatei, după 1972, gradul corespunzător gradului de armată de ensign, înainte de revoluție era grad de ofițer subaltern.
MPK - navă mică anti-submarină.
MRK - navă rachetă mică.
ISS este un cod internațional de semnale.
„DEAsupra Lui STEAUA POLARĂ ATĂNĂ” - așa se spune despre o persoană care este însoțită în mod constant de noroc și noroc în orice necazuri din viață. O persoană care va găsi întotdeauna o cale de ieșire din orice, chiar și din cea mai dificilă și fără speranță.
NACHMED - șeful serviciului medical al navei.
NACHPO - șef al departamentului politic.
NACHKHIM - șef al serviciului chimic al navei.
NSh și, de asemenea, „ENSHA” - șef de cabinet.
NK - navă de suprafață.
NOPȚI (un concept care a rămas în uz din flota de navigație) - frânghii de navă care fixau încărcătura, legând-o de ceva. ATASA - cravata, prinde.
OVRA - o formație de nave de protecție a zonelor de apă, concepută pentru a proteja zonele de apă din apropierea bazelor navale.
OPESK - escadrilă operațională.
OSOBIST - reprezentant al departamentului special de contrainformații al KGB al URSS
PB - bază plutitoare, o navă care furnizează toate tipurile de provizii submarinelor, navelor de rachete pe mare, uneori folosită ca navă de comunicații.
COMPOZIȚIA FLOTANTĂ - echipajele navelor.
PK - cazarmă plutitoare, o navă special concepută și echipată pentru cazarea echipajelor navelor.
RCC - crucișător antisubmarin.
PKS - Asistent Comandant pentru Aprovizionare.
PM - atelier plutitor, atelier plutitor pentru repararea armelor si echipamentelor navelor.
PMTO - punct de logistică.
PL este un submarin.
PERNA - aeroglisor.
PPS - ambarcațiuni improvizate.
RB - lupta corp la corp.
RDO - detașament de sabotaj de recunoaștere.
RKA - barcă cu rachete.
RLS - stație radar.
ROMÂNII sunt specialiști în focosul mină-torpilă.
RYNDA - soneria navei.
SDK - navă de debarcare medie.
STICLE - semnale de bătaie în clopoțel. sticlaîn Marina ei numesc o perioadă de timp de jumătate de oră, mai devreme cu o clepsidră. Numărul de sticle arată ora, numărarea acestora începe de la prânz. Opt sticle reprezintă patru ore. La fiecare patru ore numărătoarea începe din nou. După fiecare interval de jumătate de oră, era semnalizat un clopoțel ( baloane sparte)– adică au dat numărul de lovituri corespunzător numărului acestor goluri, de exemplu. la 3 ore 1/2 s-au lovit 7 baloane (3 lovituri duble - pe ambele fete ale clopotului si 1 simpla - pe o parte). Pentru fiecare ceas (cu durata de 4 ore pe navele de război) s-a început numărătoarea de la început astfel încât, de exemplu, 8 sticle înseamnă ora 4, ora 8 și ora 12, atât după-amiaza, cât și la mijlocul noapte. Deși clepsidra a căzut deja în nefolosire, dar numărarea timpului în funcție de baloane (adică după loviturile de clopoțel descrise) și denumirile - pentru a bate atâtea baloane - s-au păstrat în toate flotele.
TFR - navă de patrulare.
"SKULA" - parte a bordului în imediata apropiere a prova navei.
STARMOS, marinar senior - un grad naval corespunzător gradului de caporal în armată.
MAÎSTRUL ARTICOLUL I - un grad naval corespunzător gradului de sergent în armată.
MAÎSTRUL ARTICOLUL II - un grad naval corespunzător gradului de sergent subaltern în armată.
STUCKERS - specialiști ai unității de comunicații de luptă.
SF - Flota de Nord.
"Am scuipat din TANK - FALL FOR THE UT!" - (ironic) o navă de mică deplasare și dimensiuni modeste.
SALAG, SALAZHATA - 1) un marinar tânăr, marinari tineri; 2) un apel jucăuș la un tovarăș mai tânăr din punct de vedere al serviciului etc.
BĂRBAȚI - așa au fost numite primele bărci cu carene de antene hidroacustice flexibile tractate. Aparent, pentru forma acestui caren pe cârma verticală superioară, așa cum se spunea, „pe coadă”, care era atunci o curiozitate pe fundalul altor bărci, „feme” prin definiția femininului, printre care se aflau inițial. într-o minoritate clară.
SAMOVAR - 1) schimbător de căldură; 2) mai frecventă - instalație de desalinizare a apei de nave.
SAMOTOP - o navă, o navă cu calități maritime dubioase și o stare imprevizibilă a mijloacelor tehnice.
Autopropulsat - absență neautorizată.
Self-walker - o persoană cu voință proprie care a comis o absență neautorizată și a fost condamnată pentru aceasta.
SAMPO - autoformare.
BOOT - un soldat al armatei.
NET - un leneș, o persoană leneșă.
NET - a se încurca, a evita serviciul.
JOS - evitați cu succes ceva.
SBV - monedă îmbuteliată gratuit, alcool de navă.
CRICKET - reînrolat, maistru de serviciu reînrolat.
SOW - antena stației RTR pentru detectarea semnalelor de la radarele în funcțiune. Senzorii, dintre care există un număr mare pe ei, arată ca sfarcurile unui porc.
A ÎMPĂRĂ CA VASOARE GOLITE - 1) blabla despre ceea ce nu ar fi trebuit să fie; 2) să expună discret autorităților informații negative despre cineva.
SHIFT DATE (ora) la stânga (la dreapta) - transferul orei stabilite la o dată anterioară sau ulterioară, respectiv.
SECRET - secretar, grefier al părții secrete.
HERING - o cravată uniformă legală cu o bandă elastică.
GRAY - neexperimentat, incompetent, amator, cu o cultură maritimă scăzută; 2) grad extrem: „gri, ca pantalonii pompierilor”
SOOWER - un stand mare de „agitație iubită”, realizat fără prea multă încărcătură semantică și cu un minim de gust artistic - doar „a fi” (provine de la „semănătorul” Ostap Bender.)
SEMNAL „Vityaz” - este spus fie de către comandantul care pleacă la țărm, care s-a ocupat în prealabil de ofițerii săi cu o sarcină pe termen lung, fie de subalternii săi, îngrijindu-l cu invidie. „Semnal“ Vityaz „- M-am dus, iar tu... (lucrează)!” Așa arată comentariul în tipărire.
SEMNAL „A RIZI” - comanda „atenție!” când comandantul părăsește seara nava, însoțit de trei chemări prețuite, sau lumina se stinge în biroul șefului de la sediul formației. După acest semnal, se recomandă să abandonați afacerile neterminate și să plecați rapid-rapid sau „buki-buki” de acasă. Până acum nu s-a îngrijit nimic.
„CIGARA” - aceasta se numește uneori submarin
SEAT - a fi pe navă ca parte a schimbului de serviciu sau pentru a elimina propriile omisiuni. La inițiativa autorităților, desigur. Și ceea ce este interesant - la fel ca în opereta lui I. Strauss „Liliacul”: se pare că poți sta, poți conduce și educa personalul tău preferat, poți regla, dezasambla și asambla, la fel ca o pușcă de asalt Kalashnikov, complexul sistemele dumneavoastră de management, puteți lucra prin extinderea propriei erudiții, stând sau întins într-o cabină sau, în general, dormiți liniștit, dar încă „stați”! Oricum...
STAZĂ PE ECUATOR - fii fără bani, „eșuat”, intri într-o situație financiară dificilă.
PASĂRĂ ALBASTRĂ - o pasăre, pui sau rață, ale căror carcase congelate, furnizate navelor de către manipulatorii de alimente, aruncă în mod clar un fel de albastru de altă lume.
ORfan - cel care primește tot ce se datorează și nu se datorează înaintea altora, ocolind regulile existente, bucurându-se de o dispoziție specială a autorităților.
CANĂ ORFANĂ - o cană mare de ceai din porțelan de 0,5 litri sau cam așa ceva într-o cabină sau la un post de luptă - un post de comandă pentru focos, conceput pentru a bea ceai sau cafea în timpul serviciului. Apa clocotita se obtine cu ajutorul unui cazan menajer interzis ascuns undeva in apropiere.
SISTEM – scoala militara.
SISTEMUL DE LUCRU - 1) un stil special de performanță; 2) un stil de activitate dezvoltat undeva „de sus”, perceput de cineva în același loc ca o revelație a lui Dumnezeu și impus tuturor „de jos” fără discernământ.
PROIECT. Du-te la „draft” - o zi liberă dublă, să zicem, de sâmbătă până luni. Obținerea permisiunii pentru o zi dublă liberă pentru merit special.
SCOTOCLISM - o analiză furtunoasă a abaterii marinarilor de către sefi. Totuși, de ce? Și nu neapărat doar marinari!
SCROOGE - de la englezul "miser" - asistent comandant de aprovizionare, asistent pe submarin, tot felul de luptători, îmbrăcăminte și mâncare, pregătiți să salveze materialul bun responsabil de aspirațiile echipajului de a trăi cumva mai bine și mai distractiv...
HIDDEN - a încetat monitorizarea țintei care a depășit aria de responsabilitate (serviciul de supraveghere țărm)
SKIR - navă de patrulare, SKR. Vine dintr-o anecdotă binecunoscută despre Vovochka cu fraza cheie: „Și cine este acesta“ skr ”?”
HEARER - un instrument special pentru mecanici. Un tub cu un clopot folosit pentru a asculta funcționarea mecanismelor. Doar mecanicii experimentați știu să-l folosească, restul pretind că înțeleg.
REMOVE - 1) părăsiți același loc, începeți să vă mișcați; 2) a pune ancora, linii de acostare, acesta este deja un termen; 3) părăsiți postul de observație de coastă, de la navă în rada până la bază.
DOG, DOG WATCH - un ceas de noapte, când nu dormi noaptea și apoi nu dormi suficient ... Pe scurt, obosești ca un câine și devii involuntar furios și mușcă.
A EFECTUA SUBVERSIUNE - organizați o „spălare” violentă a unui eveniment vesel în echipă la mijlocul săptămânii de lucru și, ca urmare, incapacitați-vă colegii pentru întreaga zi de lucru următoare, în orice caz, reduceți semnificativ eficiența lor de luptă până când ora prânzului.
SOPLIVCHIK - o cravată uniformă de marinar.
RUPE OPOARELE - 1) permite un act imprudent sau o serie de astfel de acte; 2) rămâne fără răbdare și exprimă șefului sau subalternului tot ceea ce s-a dorit de mult.
VECINI - forțele care interacționează plasează în apropiere conexiuni și piese.
ÎNTREPRINDEREA SOCIALISTĂ - (tot HAP-METHOD, care este, de asemenea, una dintre varietățile acestui S.P.). Capacitatea de a primi (apropo, cuvântul „primi”, referindu-se la unele beneficii sau proprietăți necesare pentru viața și pregătirea pentru luptă a bărcii (navei) cuiva, nu era în viața de zi cu zi - se putea primi doar o penalizare, „fitil ” - o durere de cap etc. . d ..), sau mai degrabă, pentru a obține („L-am prins, l-am găsit, am plecat cu forța - dacă aș fi ajuns din urmă - ar fi dat-o!”) Ce trebuie, dar nici tu, nici depozitul. Este chiar mai bine să obțineți ceea ce aveți nevoie, dar încă nu trebuie să anulați ceea ce se presupune că aveți, dar de fapt nu ați fost de mult timp, dar ceva nou este deja necesar și de dorit. Rezolvarea acestor probleme s-a realizat prin folosirea „awl”-ului navei în alte scopuri, produse, stimularea diverselor conexiuni utile cu oamenii potriviti. Soluția acestor sarcini a fost aprobată, dar cu condiția ca mijloacele de realizare a scopurilor stabilite să rămână oficial necunoscute comandamentului. Pentru aceasta, comandamentul, nu a putut încuraja astfel de acțiuni aproape legale și semi-criminale, acesta fiind în acele cazuri când acest antreprenor a acționat în interesul navei, și nu în interesul său. In caz contrar...
ALIAȚI - trupe de construcții.
UNIREA SBIEI ȘI PLĂCUTULUI - 1) utilizarea complexă a măsurilor educaționale și administrativ-punitive împotriva infractorului, inclusiv clasicul „gușaj” într-o formă verbală energică și „tăierea” bucuriilor financiare cu o „sabie” sub forma a tuturor recompenselor imaginabile; 2) o întâlnire caldă cu bucătarii la o masă prietenoasă.
VREAU SA adorM, SI IMI RAU PENTRU PATRIA! - lupta cu dorințele de bază și simțul datoriei în timpul ceasului.
SPEC - 1) cală specială, pe submarine nucleare - specialist în întreținerea sistemelor de compartimente reactoare; 2) un profesionist de înaltă clasă; 3) așa-numita croitorie specială - o jachetă de lucru și pantaloni cu vată pentru cei care poartă ceasul de sus pe mare.
SPETSAK - o formă vulgarizată din „croitorie specială”. Vezi punctul 3 de mai sus.
ALCOOL, pâine cu alcool - o pâine de păstrare pe termen lung bazată pe o tehnologie specială a alcoolului.
SPACE este un specialist în criptare. Derivat de la abrevierea oficială „SPS”. Nicio altă specialitate nu are atât de multe „decodificări” ironice! În general, aprofundând în problemă, trebuie remarcat că doar eu cunosc mai multe „decodificări” neoficiale marinare ale acestei abrevieri, de exemplu: „plasă special pregătită”, „dormi în timp ce dormi”, „serviciu trecut”, „la majoritatea f ... (în sensul - bun) serviciu ", etc.
PASAJUL MEDIUL - în unitățile de coastă și unitățile de antrenament - spațiul dintre rândurile de paturi din barăci, coridor.
GREENED - ceva a coincis, de exemplu, locul calculat al navei cu cel real, sau rezultatele prezise cu cele reale, adică acțiunile de ajustare a rezultatelor efective la cele cerute au fost în sfârșit încununate cu succes.
NRM - Marea Mediterană.
CUT DOWN - îndepărtați, îndepărtați, distrugeți.
STAPERSTAT sau „păși bătrân”, „Persyuk” sau „pi ... duce” (în mod disprețuitor, nu pentru cei mai buni oameni), „maistrul primului articol” - corespunde gradului de „sergent” în armată.
STENKA - o dană fixă echipată cu stâlpi și biți de ancorare, aripi de cauciuc etc., o dană din beton în fața portului, spre deosebire de danele plutitoare sau din lemn.
GRADE DE BEȚIE (din cele mai vechi timpuri) - sub trisails - „puțin beat”, sub topsails reefed – „mai serios, legănându-se ușor”, ancorat – „asta e, căzut”.
FĂRĂ STOP - nu are deloc „picior”, adică o persoană care nu își controlează comportamentul într-un fel, „mecanism” pentru agresivitate sau băutură. Da, și orice altceva...
STAKOLISM - un derivat al „STICLA”. Spălarea în strânsă companie a ceva.
STRATEG este un submarin cu rachete strategice cu propulsie nucleară.
TERRIBIL - un prefix la titlurile de „marinar”, „marinier” sau „locotenent”. Distorsiunea deliberată a pronunției. Și asta are mult sens: odată cu primirea (sau să primească) acest titlu, „clientul” este convins de înaltele sale calificări profesionale, de experiența și semnificația sa socială. Cu toate acestea, de cele mai multe ori, acest lucru nu este cazul sau deloc. De aici – incidente, greșeli și consecințe și mai grave – accidente și infracțiuni. Diferența dintre aceste diverse categorii de servicii constă în domeniul de aplicare și obiectele de aplicare ale cunoștințelor lor vaste și experienței vaste.
STRIP - 1) desemna, anunta ceva; 2) desfășurarea activităților demonstrative; 3) să fie la vedere fără protecție și acoperire; 4) atrage către un obiect fals, hering roșu, dezinformare.
STROY, IN STROY - material în rânduri. Aceasta se referă la pregătirea tehnică a armelor și echipamentelor pentru utilizarea prevăzută. Personal și echipamente, gata de utilizare fără restricții.
STUKACH - un dispozitiv de semnal sonor pe o torpilă practică.
CHIF - 1) maistru reînrolat, aspirant. Sursa acestei expresii trebuie să fie faptul că bărcii, subofițerii vechii flote rusești au fost numiți astfel, deoarece numai subofițerilor și mai sus aveau voie să aibă un „cufăr” ca depozit al bunurilor personale. Nu era prea mult mobilier în cabinele navelor cu pânze; în afară de proprietar, ar putea fi bine plasate la bord tunuri confortabile, fixate cu palanele rulante la portul tunului cu șipci. Și apoi cufărul era o parte comună și necesară (și chiar obligatorie!) a vieții taberei. După cum reiese din literatura istorică și de memorii a secolului al XIX-lea, cufărul de mare a trebuit să îndeplinească cerințe destul de stricte. Ca multe lucruri în Marină, era tradițional, funcțional. De exemplu, ar trebui să aibă picioare - pentru ca umezeala să nu pătrundă în piept, partea inferioară ar trebui să fie mai lată decât capacul superior - pentru a face mai confortabil să stai pe el, încuietoarea ar trebui să fie din cupru - astfel încât să nu nu ruginește în condiții de umezeală, ar trebui să pună muzică la deschidere - astfel încât hoțul să nu facă am putut să-l deschid fără să fiu văzut. La debarcarea pentru o lungă perioadă de timp, cufărul a fost livrat la locul de reședință al marinarului, inclusiv al ofițerului, pentru care trebuia să aibă două bucle de centură în cușcă - mânere. Iar când bucuriile vacanței s-au încheiat, apoi înapoi sau pe o altă navă, către o nouă destinație. Aparent, cufărul era invidia celor care nu aveau dreptul la el, iar „cufărul” batjocoritor în raport cu subofițerii este un indicator al statutului social; 2) un pachet de containere de lansare de rachete pe unele nave.
SUPOSTAT - adversar, dușman, rival în exerciții.
SPĂLARE USCATĂ - o alegere de urgență, forțată, a cămășilor cel mai puțin murdare din cămășile vechi, în absența condițiilor de spălare sau într-o călătorie de afaceri prelungită. Sau din cauza lenei de netrecut. (Ceea ce este extrem de rar pentru un marinar!)
SUKHAR este numele unei nave civile de marfă uscată.
COBORARE - părăsirea navei, de obicei acasă sau în vacanță. A fi la o adunare înseamnă a fi acasă, a fi într-o zi liberă legală.
SCHIMB SIMILAR - o schimbare de ofițeri, intermediari, etc., care au dreptul de a părăsi nava înainte de ora stabilită după încheierea zilei de lucru, precum și toate evenimentele generale. Acest lucru este cu condiția ca ei să fi îndeplinit cu succes sarcinile comandantului, primului ofițer, adjunctului și comandanților lor de unități de luptă și să primească „aprobarea”
TABANIT - încetinește procesul. Aceasta se referă la crearea veselă de probleme artificiale pe drumul către ceva nou și util. Mai ales pentru tine personal. PROTABANIT - ratați, ratați un moment profitabil sau bun, ratați ceva.
HOARDA TATAR-MONGOLIANĂ (iritabil, fără speranță, fără bucurie, disprețuitor) 1) o formație temporară de cadre militare de diferite unități și nave, creată pentru a rezolva probleme economice pentru scurt timp; 2) nave cu diferite stații hidroacustice, asamblate într-un singur KPUG, cu care este dificil să se organizeze operațiuni clasice de căutare; 3) se livrează cu tipuri variate sisteme de racheteși sisteme de artilerie, cu care este foarte dificil să se organizeze o utilizare masivă a armelor și o distribuție echivalentă a focului între sectoarele de apărare la o trecere maritimă; 4) o colecție de echipamente eterogene pentru diverse scopuri necunoscute.
DRAG - tovarăș, apelul unui marinar la un senior. Pentru a preveni o scădere suplimentară a subordonării, se recomandă un răspuns nu mai puțin sever decât: „Nu trebuie să trageți!
DRAG, SHERCHE? - "Tovarăşe... cer voie?" (adresa unui marinar către un ofițer sau un aspirant)
TENDRA - Tendrovskaya scuipat în Marea Neagră, în regiunea Ochakov.
Mătușă - femeie, soție, iubită.
TEHUPOR - departamentul tehnic al flotei, cei care sunt responsabili pentru pregătirea tehnică, distribuie responsabilitatea pentru toată „lipiciune” tehnică a materialului între șefii relevanți și pentru stocurile limitate de piese de schimb, echipamente tehnice și proprietatea căpitanului - între formații și chiar nave individuale, și, de asemenea, efectuează o uriașă ștergere și eliminare a tot ceea ce a fost deja emis și care a supraviețuit cumva din vremea sovietică.
Soacra mănâncă înghețată - emblema serviciului medical pe bretele și butoniere ale medicilor militari, precum și pe ușile și porțile a tot ceea ce ține de acest serviciu.
SILENT POOL - o garnizoană îndepărtată, greu accesibilă, o unitate separată.
TKA - barca torpiloare.
Flota Pacificului - Flota Pacificului.
THREE-FLAG - un set de semnale cu trei steaguri pentru controlul navelor.
TSH, dragă mine - o navă de război concepută să caute și să distrugă minele marine.
BRAKES este un soldat foarte atent.
ATAC TORPEDO - livrarea de analize bacteriologice de către ținute de găzer și bucătari.
TRANSLASHKA - 1) sistem de difuzare a navei; 2) camera în care este amplasat acest sistem, de unde se desfășoară emisiunea.
Hărțuire - 1) vorbărie, vorbărie, minciuni. Expresia: „iarbă până la gumă!”, adică „mințiune până la capăt!” Acesta este momentul, poate ficțiune, dar interesant; 2) umplerea timpului liber forțat cu conversații, povești despre trecut, atât reale, cât și fictive. Ei spun că aceasta este psihotehnică pur navală, veche și dovedită. Campionat de seară de artă populară orală - povești, anecdote, povești amuzante. Mai ales când este ancorat sau în timpul orelor libere pe mare. Toate categoriile de personal participă, atât individual, cât și împreună. Un fel de ușurare psihologică.
OTRAVĂ - 1) minți, vorbesc, povestesc; 2) a vomita, o manifestare a reflexului de gag; 3) slăbiți (tensionați), ALEGE - da slăbiciune, da posibilitatea de a te odihni, dezamorsează situația.
BEAM, „STAND ON BEAM” - pentru a fi vizavi de un loc sau de un reper permanent - de exemplu, „spre un far”
TRAPOVOY - paznic la pasarelă.
Traulere - dragătorii de mine ca tip de navă sau cei care servesc pe ele.
SOBER - seniorul de la bord, ofițerul de tură de securitate, care ar trebui să bea numai băuturi pașnice (ceai, cafea, apă minerală etc.), indiferent de avântul pe care îl câștigă vacanța navei cu orice ocazie și indiferent de ce solicită oaspeții de la aceasta pentru a confirma respectul față de ei. Notă: Ei spun că această regulă de fier este acum decisiv depășită.
TREI INELE - aceasta se traduce prin: „trei bipuri verzi în ceață”, adică un semnal că comandantul a părăsit nava; înseamnă, de asemenea, că unii dintre subalternii săi pot, fără zgomot nejustificat, să se atașeze și ei înșiși de urma lui pentru a rezolva problemele personale de pe țărm. Aceleași trei apeluri, dar semnificând sosirea comandantului pe navă, măresc brusc vigilența echipajului și nivelul de imitare a activității violente. Pentru cititorii non-navali: Trei clopote nu este un tribut sau onoare, este un semnal pentru echipaj că comandantul a sosit pe navă și a preluat controlul asupra navei, la plecare - că asistentul șef a preluat controlul navei și este cel care acum va conduce lupta pentru supraviețuire etc., caz în care. Pentru ca echipajul să nu fie chinuit de îndoieli cui să se supună.
TREI BIPURI VERZI ÎN CEAȚĂ - 1) un semnal prestabilit de înțeles de neînțeles; 2) semnal. Cuvinte condiționate care au un al doilea, adevărat înțeles pentru un grup limitat, pentru a scăpa de elementele nedorite.
TREI SORORI, să treci sub „trei surori” - nu este nimic frivol sau amuzant aici. Acestea sunt trei valuri consecutive, cele mai mari, în timpul unei furtuni, a unui uragan. Primul val aruncă în sus, iar încărcăturile prost asigurate sunt rupte, al doilea îl aruncă în sus și îl aruncă brusc sub al treilea, al treilea îl acoperă. Dacă nu ai timp să te pregătești și unghiul de întâlnire cu aceste „surori” este ales greșit, valurile pot sparge carena navei sau, cel puțin, pot ridica geamurile frontale. Chiar și la postul de navigație, care este întotdeauna situat destul de sus.
TROIKA - înseamnă „forma nr. 3”, uniformă completă. Mergeți de-a lungul „troicii” - îmbrăcați-vă chiar în această uniformă nr. 3.
HO CHI MINA TRAIL - drumul cel mai scurt de la punctul A la punctul B, ocolind punctul de control, trecerea și potecile asfaltate, prin găuri în garduri și sârmă. Acum puțini dintre tineri își vor aminti cine este Ho Chi Minh și ce fel de trasee erau, dar numele încă trăiește.
TROPICHKA - o formă tropicală de îmbrăcăminte care include șapcă, jachetă și pantaloni scurți, precum și „papuci cu găuri”, adică sandale ușoare cu multe găuri pentru aerisire.
PIPE - 1) submarin, trompetisti - submarinisti. Denumire derogatorie pentru submarine și submarinari în gura apelor de suprafață; 2) receptorul telefonului. Și aici, prioritate navală. Țevile vorbitoare au apărut în Marina chiar înaintea telefoanelor - pe nave și bateriile de coastă.
HOLD - hold (concept generalizat), holds (funcție de pronunțare)
DETENȚĂRI - specialiști în întreținerea sistemelor de santină.
TRYUMVEYN - "nu vin, ci rahat!"
TUGUMENTE - documente.
TURBINE este o unealtă abrazivă cu acționare pneumatică. Lucru necesar la efectuare munca pregatitoare pentru a vopsi corpul și suprastructurile, curățarea părții subacvatice de orice putregai de sub caroserie atunci când este andocat. Achiziția acestor turbine necesită o mare „întreprindere socialistă”, deținerea lor în număr mare mărturisește bunele abilități organizatorice ale primului ofițer, abilitățile sale de comunicare și legăturile largi în conducerea constructorului șef.
FLOTA TYULKIN - 1) nave și nave mici; 2) nave mici de pescuit.
ÎNCHISOAREA POPORLOR - a existat cândva o astfel de ștampilă de propagandă, adică imperialism, orice imperii etc. În flotă, sau mai bine zis, printre cadeții școlilor navale (în anii 60-80), crucișătoarele de artilerie ușoară erau numite în derizoriu (crucișătoare) KChF „Felix Dzerzhinsky” (prima navă a Marinei sovietice cu un sistem experimental de apărare aeriană) și „Amiralul Ushakov”, „Jdanov”, pe care cadeții din toate VVMU din partea europeană a URSS au fost supuși așa-numitei practici de croazieră. Condițiile de viață și de viață de acolo erau, sincer și pentru a spune ușor, Spartan, ei stăteau în rada din mijlocul golfului, ceea ce limita decisiv libertatea cadeților iubitoare de libertate.
ARTILERIE GRĂ - 1) băuturi tari. Utilizarea lor crește probabilitatea de a aduce oaspeții (sau diferite tipuri de inspectori) într-o stare de nefuncționare cât mai curând posibil. Ultimul argument înainte de întocmirea unui act reciproc avantajos sau atunci când induceți pe cineva la acțiunea dorită; 2) folosirea influenței înaltei comandă.
TYAPNITSA, ea este pitnitsa - Vineri, sfârșitul sărbătorit cu bucurie al săptămânii de lucru. Unii numesc ziua de luni „mahmureală”, dar asta e exagerat, fraților! Desigur, luni nu este mai bună decât vineri, dar... Mai trebuie să lucrezi cândva!
GUICI - un reportaj de seară sau de dimineață, un fel de rezumat, când este necesar să răspunzi clar și înțelept la întrebări stupide și bruște, despre esența cărora încă mai ai conceptul cel mai general.
CONSTITUIRE - (și derivate) pedepsi, atrage un pansament.
ÎNȘMĂMIRE - intrarea în golf, strâmtoare, zonă de apă închisă.
KNOT - viteza navei, egală cu o milă pe oră.
„TRECȚI SUB ORIZONT” – înecați.
ACOPERIRE - recipient ermetic, recipient. De obicei legat de arme și muniție.
Fell - a părăsit conexiunea, a închis telefonul, a deconectat. Acesta provine de la dispozitivul telefoanelor antice, pe care un astfel de cip special a căzut la deconectare.
UPASRANTSY - un derivat batjocoritor de otrăvitor al UPASR (managementul de salvare). O organizație foarte serioasă, ai cărei angajați sunt băieți corozivi și practic incoruptibili de nocivitate crescută. Probabil pentru că viețile umane stau într-adevăr în spatele semnăturilor și permiselor lor și de aceea sunt pretențioși în ceea ce privește echipamentul și pregătirea diferitelor echipamente speciale. Dar comandanții și mecanicii pe care îi verifică suferă de acest lucru (moral și financiar), ceea ce nu adaugă dragostea frățească în rândul oamenilor din serviciul naval „upasranilor”. Prin urmare, marea majoritate a oamenilor navei sunt convinși că activitățile lor sunt în întregime dedicate... (să spunem așa: să-și facă un fel de vecin). De aici și numele.
SET UP - calmează-te, revino la normal.
FIER - o navă mare grea; 1) așa au fost numite primele nave din fier și oțel care au înlocuit bărcile cu pânze din lemn în flota rusă; 2) un cuvânt nou: o sticlă cu o capacitate de 1,75 litri cu mâner, așa numită pentru o asemănare îndepărtată cu un fier de călcat.
SUA - centru de comunicații de coastă.
EDUCAȚIE - echipa de antrenament.
ȘCOALA DE CÂNTEC ȘI DANS - atât de invidioasă (în mare parte mecanici și caspieni numită VVMUPP numită după Lenin Komsomol, cunoscută de toată lumea ca „Lenkom”, descifrând liber ultimele două litere „P” din abreviere.
Black Sea Fleet - Flota Mării Negre.
F-TREPLO - specialistul emblematic al formațiunii pentru arme mină-torpilă și antisubmarin, un derivat jucăuș al expresiei colocviale „F-3-PLO” FAZA, pandantiv - electricieni pe navă.
PLACAJ, PLACAJ ZBURĂ - 1) zvon, informații false; 2) piept plat.
FESTIVAL – anumite consecințe vesele, o continuare logică a „petrecerii burlacilor”. Petrecere zgomotoasă.
FINIK - un finanțator, un ofițer sau intermediar al serviciului financiar sau un specialist independenți activ al serviciului financiar, care primește bani la casierie și distribuie indemnizații bănești pe navă.
WICK - 1) introduceți „fitil” - în prezent această expresie uz general, adică mustrare sau pedeapsă. Dar originea sa a fost inițial navală. Pe vremuri, în întunericul originilor istorice ale flotei, când nu existau coduri de semnal cu mai multe steaguri, nava amiral, exprimând nemulțumirea față de manevra navei escadrilă, a ordonat să ridice numele acestei nave și aprins. iar fitilul fumegând vizibil de departe. Căpitanul acestei nave a devenit imediat foarte clar. Expresia „fitilul încă mai fumează” înseamnă că acest șef este încă sub impresia a ceea ce s-a întâmplat și este mai bine să nu te amesteci cu el în problemele tale; 2) un proiectionist de navă, o persoană populară și indispensabilă pe navă, mai ales în weekend. Vine de la numele unei reviste de film, cândva populare. Mai târziu, odată cu introducerea pe scară largă a VCR-urilor, statut social această poziție de liber profesionist a scăzut brusc, deoarece nu este necesar să introduceți o casetă în gura unui video recorder răvășit și cunoștințe speciale, chiar și ultimul prost este capabil de acest lucru.
CHIP - 1) comutator, maner comutator; 2) o caracteristică a personalității sau a comportamentului unei persoane.
FKP - postul de comandă emblematic al navei.
FLAZHOK este specialistul emblematic.
FLOTA - asociație operațional-strategică a navelor.
MUSCUL FAVORĂ - șeful de pregătire fizică și sport al unității corespunzătoare.
FLAGSHIP TURP - specialist emblematic.
FLANKA - camasa uniforma din flanel.
FLOTA - să servească în Marina, nu în Marină, așa cum se spune în lungmetraje și la televiziune. Caracteristica argoului.
COMANDANTI DE FLOTĂ - denumirea generalizată a părinților-comandanți, cel mai adesea mecanici, mai ales după decizii cu voință tare, dar nu bine gândite.
FLEET JEW - se referă de obicei la navigator, manșon, pilot, cisternă. Uneori dockmaster. Nume de specialități navale care sună vag amintind de numele de familie corespunzătoare.
FONIT - așa se spune când: 1) un microfon, RS creează zgomot care blochează transmisia; 2) există o valoare de fond crescută a nivelului de radiație; 3) informațiile confidențiale sunt diseminate de către o sursă necunoscută.
FOTOGRAF - nume generalizat pentru comandanții care, în timpul vizitei sau la final, spun multora dintre comandanții inferiori: „Vă filmez!” Adică de la birou. Iar unii, care sunt mai înalți, își îndeplinesc și amenințarea, deloc interesați de unde și pe cine vor lua comandanții de unitate pentru a ocupa acest post vacant și ce va rezulta din el.
FORȚARE, pe postcombustie - foarte rapid, într-un ritm rapid sau chiar complet de alergare, într-un ritm accelerat.
FORMA „CAL” - o formă de tranziție de îmbrăcăminte, atunci când încep să poarte o șapcă fără vârf cu un pardesiu. Cu un pardesiu lung și grosier, o șapcă fără vârfuri nu arată foarte plăcută din punct de vedere estetic. Această formă nu este foarte iubită de marinari și, prin urmare, un nume atât de derogatoriu.
FORMA „ZERO” - absența oricăror semne de îmbrăcăminte pe corp. Se anunță în timpul formării pentru o examinare medicală a personalului înainte de a se îmbăia într-o baie, pentru prezența „răziunilor de luptă și operaționale” pe corpurile marinarilor, în special pe cei mai tineri dintre ei ... Precum și semnele oricăror boli ale pielii, pediculoza etc.
FOFAN - 1) o formă derivată verbală foarte liberă dintr-un tricou. haine de lucru calduroase de top; 2) faceți clic pe cap.
FRIGATE - navă de patrulare, TFR
ÎNTREBARE DE FRUCTE - o stare de lenență temporară, adesea forțată, plină de lucruri nesemnificative și complet inutile. Înseamnă expresia „se rostogolește peri o parte corp masculin”, care de obicei are un alt scop.
FURA este numele familiar al unei șepci de uniformă.
FURANKA este un nume derogator pentru o șapcă, ceea ce implică calitatea sa slabă.
FUNCȚIE (funcții) - muncă, (lucrări, acte, funcții)
HAP-METHOD, construit în hap-method - o expresie liber-derivată din sintagma „metodă economică”. A existat o astfel de modalitate de a construi sau repara clădiri de coastă, restaurarea navelor auxiliare, crearea diferitelor clase și birouri de formare folosind personal propriu și din fonduri care nu au fost alocate oficial în aceste scopuri, prin troc semilegal, acorduri reciproce și alte decizii economice standard.
Cu CINA (PRÂNZ, MIC DEJUN) - o manifestare a unui reflex călugăresc din cauza pitching-ului.
KHIMON, KHIMOZA - șef serviciu chimie, chimist. Există și un „khimonchik” - un marinar al serviciului chimic.
HIMGANDON - (derivat liber din „prezervativul”) salopete de protecție din cauciuc sau o haină de ploaie din cauciuc în trusele de protecție chimică.
TĂȘIT PÂINE - 1) gura, fălci; 2) o cameră pentru depozitarea și tăierea pâinii.
WALK - plimbare, (înot) în mare. A spune că înotul este o manifestare de prost gust, un marinar este ca o lovitură în ureche. Prin urmare, este mai des pronunțat „voiaj lung” decât călătorie lungă. În flota comercială, este adevărat invers.
WALK ON THE ELK - ieșiți pentru a monitoriza submarinul „adversarului”, alungându-l de zonele BP ale forțelor noastre.
XP - GKP - timonerie, principalul post de comandă al navei.
Dă-o dracu, GROENLANDA! - fraza cheie din vechea glumă veche de pe vremea introducerii rachetelor cu focoase nucleare și toate electronicele aferente și „butoanele roșii”. Implică, în mod deliberat exagerat, aceeași înțelepciune navală: „Nu comanda ta - nu atinge! Și apoi apăsați brusc pe butonul roșu greșit - și într-adevăr: „La naiba cu asta, cu Groenlanda! Acum du-te și spune-i ofițerului politic să tache pe hartă!”
CHROMACHI - cizme de marinar din piele cromată.
KHURAL (poate și „x mare.” sau „x mare”, „x mic”) - întâlnire, conferință, consiliu militar.
KHURKHOYAROVKA (sau ceva foarte consonant) este o garnizoană îndepărtată, o bază militară undeva departe de centrele culturale și industriale.
SCOP - orice obiect zburător sau plutitor descoperit (aceasta este în mare), pe mal - o femeie interesantă a întâlnit pentru prima dată, perspectivele de relații cu care nu au fost încă determinate și sunt supuse dezvoltării operaționale.
CIRCUL - 1) eveniment de antrenament de luptă nepregătit; 2) acțiuni ale unui calcul nepregătit, echipă, echipaj; 3) analiza acestui eveniment de către șef, care nu are doar puterea și experiența necesară, ci și un simț sporit al umorului. Acesta din urmă are un efect benefic asupra calității însușirii lecției primite de subordonați.
CIRCULA - specialiști ai unității de luptă de navigație.
TsKP, postul central de comandă al navei - un post de comandă protejat al navei.
CIRCULATE - 1) întoarce, schimbă cursul; 2) mers în cerc, plimb în jurul a ceva; 3) descrieți circulația - adică mergeți de-a lungul arcului de cerc, ocolind un fel de obstacol. De exemplu, șeful tău, căruia trebuie să-i raportezi ceva, dar încă nu ai nimic de raportat.
TsU - 1) desemnarea țintei. Dați ținta - indicați direcția, stabiliți sarcina, orientați-vă; 2) instrucțiuni valoroase de la șef cu privire la îndeplinirea sarcinii, există și EBCU - adică „Instrucțiuni chiar mai valoroase”, de la un șef și mai mare.
PESCURSUL MARINILOR - un corb, un corb mare, un concurent al pescărușilor în lupta pentru pradă în zona de coastă și în haldele de garnizoană.
CHALKI - acostare, capete de acostare. Arunca crete - moor.
LĂGĂTORUL OMULUI – unul dintre cele mai înalte grade ale cuvântului „prost” – un blestem deghizat, atunci când vrei să caracterizezi emoțional pe cineva și în același timp eviți să insulti pe cineva cu cuvinte sincer obscene.
CHEMERGES - o băutură făcută din alcool, infuzată cu unele fructe și fructe de pădure, ierburi, rădăcini, alți aditivi incredibili și care sugerează presupusul inevitabil, incredibil efect benefic pentru a întări corpul și a crește pregătirea de luptă a puterii masculine. Există cincizeci de rețete bune și în fiecare echipă. Se bea nu cu lingurite, ci cu pahare.
PRIN „LIVE” – face totul greșit, „exact invers”. Un indiciu la vechiul, popular în orice moment în Marina, dar în mod fundamental greșit mod de a opera amigdalele.
TRIANGUL NEGRU - un concept anatomic, observat uneori în direct, precum și în diferite tipuri de artă plastică și fotografii ale naturii feminine nud. Pe bună dreptate, se bănuiește că acesta este același loc insidios non-geografic în care gândurile tuturor marinarilor (și nu numai ale acestora!) converg într-un mod de neînțeles în timpul liber și cea mai mare parte a timpului de lucru. Ca urmare a acestui fapt, au loc accidente, avarii, victime și distrugeri și sunt comise infracțiuni. Dacă un soldat a încălcat în mod clar regula navală: „înainte să faci ceva – gândește-te!” și ca urmare a făcut ceva, totuși, susține că în același timp tot gândea, atunci în acel moment gândurile lui erau tocmai în „triunghiul negru”.
CHEPA sau CHAPA - generator de urgență, motorină de putere mică.
CRANIU (respectuos) - o minte recunoscută, specialist, persoană alfabetizată.
CRANIUL - pentru a rezolva o problemă intelectuală, încordând cu disperare conținutul craniului, cine îl are, sau craniul însuși - în alte cazuri.
OPRIT CINEST - stocul de urgență personal „strategic” ilegal, semi-legal al oricărui covor. fonduri pentru diverse „fiecare” ocazii de viață. (De exemplu, tocană pentru operațiuni de troc-schimb cu lucrătorii reparatori ai navelor sau plata pentru propriile servicii, diverse nesocotite pentru comandant și consumabile tehnice pentru complicații neprevăzute și un schimb profitabil cu o navă vecină etc.)
CURĂȚARE KITLE (și tot felul de derivate) - o analiză a comportamentului personalului și tot felul de încălcări imaginabile și de neconceput ale tuturor tipurilor de instrucțiuni, precum și informare emoțională pentru viitor.
CITEREA – adică citirea ordinelor de la autoritățile superioare, aducând în atenția maselor largi de ofițeri diverse documente și evenimente. Eveniment periodic obligatoriu.
Cheka - 1) un apartament privat, este și prezență la vot. Un loc unde te poti relaxa putin sau relaxa foarte mult intr-o companie placuta. Și unde crezi că nu vei fi găsit, în niciun caz, soția și autoritățile; 2) curățarea cartofilor de către unitatea consumabilă.
ARtropod - o caracteristică a unei persoane. Potrivit vorbitorului, picioarele obiectului de observație servesc doar pentru a-și duce propriul membru la locul de utilizare și de luptă. Sunt posibile trei interpretări: 1) pozitiv - un mers afemeiat; 2) neutru - un tovarăș, preocupat sexual ceva mai mult decât alții; 3) negativ - om primitiv cu un singur „instinct de bază” dezvoltat
DE REȚINUT - acesta nu mai este o emisiune TV populară, ci o tragere exemplară a khazarilor nerezonabili pentru diverse fapte. Se desfășoară înainte de formarea întregii formațiuni sau a echipajului navei, de regulă, după weekend și sărbători. Se numește activitate educațională.
SA STRALUCESTI CA OUĂ DE PISICĂ! - instalarea personalului la nivel calitativ de îngrijire. Aceasta se referă la strălucirea părților din cupru și crom ale scărilor, mecanismelor de punte, brațelor etc. Nimeni nu a văzut acest strălucire în standardul menționat mai sus, dar expresia trăiește de mai mult de o generație.
FEELING „F” este o formă moale, imprimată de exprimare, adică prezența autocontrolului. Și undeva chiar și la nivelul intuiției. Acesta este un sentiment de apropiere a pericolului sau un sentiment clar al limitei la care trebuie să se oprească în cazul încălcării anumitor norme și reguli, sau un moment în timp în care este necesar să opriți inactivitatea și să începeți să faceți ceva intens în lumina îndatoririle cuiva pe navă sau în parte.
WONDERWORKER - 1) un sef care experimenteaza constant pe subordonatii sai; 2) un soldat, ale cărui rezultate sarcina ta pot fi complet imprevizibile.
CHUMICHKA - o lingură de turnat, un călnic - dintr-un set de vase de pe masa unui marinar. Anterior, era o unealtă turnată din aluminiu, cântărind 700-800 de grame și putea fi folosită ca armă pentru îmbarcare, și nu doar pentru luptă.
HAT - 1) emisie de fum din coșuri și galerii de evacuare; 2) incontinența „vânturilor” la un soldat în vis; 3) latitudinea geografică a locului.
PĂLĂRIE CU MÂNER - o cască de iarnă pentru un căpitan de rangul I și un colonel al Marinei din blană neagră de astrahan cu vizor. Din punct de vedere al statutului și valorii, este un analog al pălăriei de colonel de pământ, prin urmare, chiar și după excluderea formală din uniforme din 1997, acest element nu a dispărut din circulație și este exploatat de căpitanii nou bătuți de gradul I prin cârlig sau prin escroc, din stocuri secrete sau este cusută la comandă de la meșteri care au umplut instantaneu această nișă în cererea emergentă cu oferta lor. Ei spun că mulți dintre ei se străduiesc să-l obțină, deoarece modelul astrahan seamănă în exterior și, probabil, compensează oarecum circumvoluțiile creierului deja pierdute după un serviciu îndelungat.
BALL - 1) un radom de antenă radar radio-transparent pe unele nave. Pe alte nave, de exemplu, pe RTO, este numit foarte indecent, conform unei asemănări exterioare îndepărtate; 2) un document sau un discurs care conține unele fraze generale.
SHARA, pe minge - capacitatea de a obține ceva fără prea mult efort, în sensul, pentru nimic (utilizare comună)
SHAER, de la "SHR" - conector.
AMARARE - mănuși de pânză pentru marinarii echipei de acostare sau mănuși de blană de iarnă căptușite cu prelată, folosite în același scop. Este imposibil să te descurci fără ele fie din motive de siguranță, fie din bunul simț. Acestea sunt doar obiectele care se pierd la nesfârșit.
ACOSTA! - stai jos, vino.
A ȘASEA ÎNTREBARE - de obicei o întrebare dedicată reflectării asupra primelor cinci întrebări identificate la o întâlnire mare, cu un pahar sau pahar în mână, împreună cu colegii într-un loc confortabil. Adesea chiar și semi-oficial.
SIX BALLS - cea mai mare notă a ceva. Provine de la unul dintre semnalele codului naval antic.
CHEVRONS - dungi aurii din galon aurit, cusute pe mânecile jachetelor și tunicilor ofițerilor de nave și care denotă gradele ofițerilor.
CASA STURMANSKAYA - un punct al focosului de navigație.
Shilo - alcool. Un lichid cu disperare nevoie în Marină. Serios, pentru dispozitive și echipamente în condiții de umiditate, coroziune incurabilă a metalelor și rezistență cronică scăzută la izolație, nu vă puteți gândi la nimic mai bun, nu puteți înlocui nimic, cel puțin în viitorul apropiat. Și, de asemenea, pentru oameni. Înghețat, ud, inundat de valuri de furtună, o persoană înghețată (dacă a fost prins și din spate, ceea ce se întâmplă uneori!) Nu poți bea sau încălzi ceai singur și, bineînțeles, nu te vei întoarce rapid în luptă formare! Cu acest „awl” a fost posibil să săpați o gaură în peretele neînțelegerii nevoilor și nevoilor dumneavoastră cu niște indivizi specifici care lucrează în sectorul aprovizionării, cu ajutorul ei pentru a rezolva unele probleme tehnice și, de asemenea, pentru a stabili un nivel decent de afaceri. cooperarea și înțelegerea umană cu noi oameni utili. Acum, spun ei, aceleași probleme sunt rezolvate prin căi și mijloace mai tangibile din punct de vedere material (pentru oficiali). Încet, dar sigur, tradițiile slave sunt înlocuite de o abordare utilitară occidentală, când „tratamentul” tradițional lasă loc unei banale mite bănești.
SHILNITSA - un articol care nu are nimic de-a face cu fabricarea de încălțăminte și meșteșugurile de cusut. De obicei, este un balon de metal plat pentru depozitarea „shila”, adică alcool. Atât pentru uz personal, cât și pentru afaceri. Pentru oficial - acestea sunt canistre și chiar butoaie din oțel inoxidabil. Dar pentru personal - acestea sunt baloane plate diferite. Producția Severodvinsk de 0,5 și 0,75 litri a fost deosebit de apreciată, realizată frumos și fiabil, perfect potrivite pentru buzunarele de la piept și laterale ale pardesiului. De aceea, au fost necesare baloane plate - pentru capacitatea lor de a imita pe fundalul reliefului pieptului sau abdomenului unui soldat. Dar au fost vândute doar în Severodvinsk. Prin urmare, acestea au fost comandate și la parcarea „în fabrică” în alte ateliere. Ele costă, de regulă, „volum pentru volum”, adică pentru un balon de 0,5 litri, era necesar să-i dea meșterului o sticlă de alcool. Acum sunt în fiecare magazin - cel puțin grămezi și sunt făcute undeva în afara granițelor patriei. Dar acestea erau încă mai bune... Aceasta a fost o altă nișă gata făcută pe piață, dar în același timp ratată fără speranță de industria noastră ușoară.
ACCESORII AWL SI SAPUN - "articole de igiena personala" - sapun, periuta de dinti, pasta, prosop, brici, etc. "Set mic pentru domn."
SHIRE-HOLE - de la „pălărie-bună”, latitudine-longitudine, coordonatele geografice ale locației navei, orice „punct” dorit
PENDANT - (în urma apelului) flancul stâng al sistemului, mai exact, coada coloanei.
SHKONKA (și derivate) - patul unui marinar (poate fi urmărită originea cuvântului din jargonul închisorii-criminal)
HOSE - un cunoscut leneș și leneș de navă, care trece totul prin el însuși, nu întârzie nimic în sine și are, de asemenea, flexibilitate și elasticitate în ciuda șefilor, care nu îl pot îndoi sau „construi”. După orice impact, va reveni în continuare la starea inițială.
HOSE - a se încurca, feri de muncă.
FLOW - 1) o urmă negativă de fapte dubioase în biografia oficială; 2) mirosul de alcool sau fum.
Shmonka - o școală pentru formarea specialiștilor auxiliari ai flotei.
STAFF - un plasture de mânecă pentru maiștri ai marinarilor și intermediarilor, corespunzător unei anumite specialități obișnuite și unități de luptă a navei. Introdus în Marina Rusă din 1891.
PERSONAL - la propriu: oameni și valori materiale specificate de tabelul de personal. Un loc obișnuit este un loc în care cineva sau ceva ar trebui să fie situat legal. Fonduri stabilite - fonduri care ar trebui să fie disponibile - nici mai mult, nici mai puțin. Prin urmare, să zicem, într-o cafenea, berea sau vinul sunt mijloace obișnuite, dar vodca (sau o pungă) dintr-o sursă adusă cu tine într-un portofoliu este deja un mijloc de amplificare.
SITUAȚIA NORMALĂ - starea situației în cadrul evenimentelor așteptate, cazuri obișnuite, banale, standard, simple (sau relativ simple) de serviciu naval, prevăzute de toate instrucțiunile și documentele existente.
STORMTRAP - o scară de frânghie care este aruncată din lateralul navei dacă este necesar.
SHTURMANENOK - 1) comandant al grupului de navigație electrică; 2) electricieni navigatori, există o astfel de specialitate.
SHURIKO, „hai ca Shurik” - foarte repede, trebuie făcut ceva urgent.
JOKE PLAN - plan zilnic. Numit așa pentru realitatea și apropierea de nevoile cotidiene.
Skerry este un loc sau o cameră mică unde poți ascunde sau ascunde ceva. Cameră separată, dulap, dulap. Se găsește în literatura de la începutul sec. Derivate: pry - ascunde, ascunde. Zashherit - ascunde, ascunde, împinge în iad. Skerry - secret, secret, de neînțeles.
FOTBALUL DE MEDIU este un eveniment asociat cu încercările de a alunga o pată de ulei murdar descoperită dimineața devreme de pe partea proprie pe cea a altcuiva, astfel încât șefii să nu acuze de neglijență comandamentul navei și să ia măsuri punitive împotriva acesteia, ceea ce provoacă organizarea diverselor necazuri în ordine descrescătoare – până la ultima santină de ceas. Este produs cu ajutorul presiunii apei de la un furtun de incendiu, care este acţionat de o pereche de marinari de la BS-5. Cu toate acestea, pe navele învecinate nici ei nu au nici cea mai mică dorință de a-și recunoaște implicarea în originea acestui ulei sau combustibil și să efectueze o operațiune similară, încercând să alunge pata înapoi. Aceasta continuă până când derivă undeva. Să zicem, la a treia navă sau la debarcaderul vecin.
ECOLOGIST - 1) un ofițer sau oficial militar care se ocupă de probleme de mediu în garnizoane, care, cu unul sau altul succes, luptă împotriva atacurilor ecologiștilor civili, inspectorilor și organizatii publice, convingându-i prin exemplu personal să nu-și creadă ochilor; 2) ofițerul care nu fumează și otrăvește viața tuturor subordonaților fumători cu acest neajuns, împiedicându-i să fumeze în locuri calde și confortabile și, de asemenea, dând un motiv de remuşcare asociat cu incapacitatea de a renunţa la un obicei prost.
SCREENER - șeful sistemului de televiziune și transmisie video al navei „Screen” și modificările acestuia.
ELDROBUS - denumirea generalizată a personalului, provine și de la binecunoscuta notație prescurtată: „l/s”
EMPEC - (din IPC) navă mică antisubmarină.
EROTICĂ ȘI DEPURITATE – așa a fost descifrată în glumă prescurtarea serviciului de întreținere și reparații (E și R). Acum se numește E și V - exploatare și arme. Inteligența spune acum - „erotică și emoție”
EROTIC – adică se face ceva și arată frumos, chiar și evident frumos, cu un fel de șic naval. De exemplu, părți laterale și suprastructuri pictate erotic ale unei nave, o hartă a situației pregătită cu strălucire pentru exerciții și un raport etc. Antipodul acestei calități se numește „pornografie” sau „pornografie navală”
SUD, sud - un concept geografic larg care denotă regiunile sudice ale țării noastre și, în general, tot ceea ce este la sud de Peninsula Kola. Să pleci în sud, și chiar și vara, este un vis constant al tuturor, indiferent de vârstă și vechime.
OUĂ DE PERFORMANȚĂ - semne speciale în diferite planuri și programe, simbolizând responsabilitatea personală a cuiva într-un continuum specific spațiu-timp.
OUĂ PĂTRATE - o omletă făcută din pudră de ou. Ea provine din apariția unor bucăți porționate tăiate dintr-o omletă coaptă pe foi mari de copt.
Gălbenușul de ou - o cerință pentru calitatea îngrijirii pe punte. „Să strălucească ca un gălbenuș de ou!” spuse comandantul. Această strălucire a fost obținută frecând cu disperare cărămizi zdrobite și alte mijloace viclene pe acoperirea de lemn a punții superioare. Rețeta lor era un fel de „secret tehnic” al unui bun șef șef. Dar acest lucru avea sens doar în raport cu învelișul din lemn, care a fost ultima dintre navele marinei noastre care a avut crucișătoare ușoare, cu alte cuvinte, ultimele crucișătoare de artilerie clasice ale Marinei sovietice. Această expresie a trăit ceva timp, peste care a fost nevoie să fim ironici. O punte de oțel negru poate fi adusă la culoarea gălbenușului, de exemplu, doar făcându-l cumva să ruginească rapid
YASHKA - ancora. Expresii: stați pe „yashka”, dați „yashka”, aruncați „yashka”, etc.
| |
Ar putea fi util să citiți:
- Cum să înțelegi ce îi place unui scorpion;
- Apocalipsa zombie online cu prietenii;
- Jocuri online zombie apocalipsa joc;
- Probleme la lansarea jocului Fifa;
- tratament în străinătate. Nu-ți fie frică. Tratamentul in strainatate - principalele directii ale turismului medical Tratamentul in strainatate unde este mai bine;
- Am o întrebare: cum să scapi de stres;
- Principalele tragedii din viața copiilor Romina Power Albano Carrisi ceea ce fac;
- Ce să faci dacă copilul nu vrea să fie prieten la grădiniță;