Istoria creării ISS. Referinţă

Stația Spațială Internațională (ISS), succesorul stației sovietice Mir, sărbătorește a 10-a aniversare. Acordul privind crearea ISS a fost semnat la 29 ianuarie 1998 la Washington de către reprezentanții Canadei, guvernele statelor membre ale Agenției Spațiale Europene (ESA), Japonia, Rusia și Statele Unite.

Lucrările la stația spațială internațională au început în 1993.

La 15 martie 1993, directorul general RKA Yu.N. Koptev și designerul general al NPO ENERGY Yu.P. Semenov l-a abordat pe șeful NASA D. Goldin cu o propunere de a crea o Stație Spațială Internațională.

La 2 septembrie 1993, președintele Guvernului Federației Ruse V.S. Cernomyrdin și vicepreședintele SUA A. Gore au semnat o „Declarație comună privind cooperarea în spațiu”, care prevedea și crearea unei stații comune. În dezvoltarea sa, RSA și NASA au dezvoltat și la 1 noiembrie 1993 au semnat un „Plan de lucru detaliat pentru Stația Spațială Internațională”. Acest lucru a făcut posibilă în iunie 1994 semnarea unui contract între NASA și RSA „Cu privire la livrările și serviciile pentru stația Mir și Stația Spațială Internațională”.

Luând în considerare anumite schimbări la întâlnirile comune ale părților ruse și americane din 1994, ISS a avut următoarea structură și organizare a activității:

Pe lângă Rusia și SUA, la crearea stației participă Canada, Japonia și țările de cooperare europeană;

Stația va fi formată din 2 segmente integrate (rusă și americană) și va fi asamblată treptat pe orbită din module separate.

Construcția ISS pe orbită joasă a Pământului a început pe 20 noiembrie 1998 odată cu lansarea blocului funcțional de marfă Zarya.
Deja pe 7 decembrie 1998, modulul american de conectare Unity a fost andocat la el, livrat pe orbită de către naveta Endeavour.

Pe 10 decembrie au fost deschise pentru prima dată trapele către noua stație. Primii care au intrat în el au fost cosmonautul rus Serghei Krikalev și astronautul american Robert Cabana.

La 26 iulie 2000, modulul de serviciu Zvezda a fost introdus în ISS, care în etapa de desfășurare a stației a devenit unitatea sa de bază, locul principal pentru care echipajul poate trăi și lucra.

În noiembrie 2000, echipajul primei expediții pe termen lung a sosit la ISS: William Shepherd (comandant), Yuri Gidzenko (pilot) și Serghei Krikalev (inginer de zbor). De atunci gara a fost locuită permanent.

În timpul desfășurării stației, ISS au vizitat 15 expediții principale și 13 expediții de vizită. În prezent, echipajul celei de-a 16-a expediții principale se află la stație - prima femeie americană comandantă a ISS, Peggy Whitson, inginerii de zbor ISS rusul Yuri Malenchenko și americanul Daniel Tani.

Ca parte a unui acord separat cu ESA, au fost efectuate șase zboruri ale astronauților europeni către ISS: Claudie Haignere (Franța) - în 2001, Roberto Vittori (Italia) - în 2002 și 2005, Frank de Vinna (Belgia) - în 2002 , Pedro Duque (Spania) - în 2003, Andre Kuipers (Olanda) - în 2004.

O nouă pagină în utilizarea comercială a spațiului a fost deschisă după zborurile primilor turiști spațiali către segmentul rus al ISS - americanul Denis Tito (în 2001) și sud-africanul Mark Shuttleworth (în 2002). Pentru prima dată, cosmonauții neprofesioniști au vizitat stația.

Ziua Cosmonauticii vine pe 12 aprilie. Și, desigur, ar fi greșit să ignorăm această sărbătoare. Mai mult, anul acesta data va fi specială, 50 de ani de la primul zbor cu echipaj în spațiu. Pe 12 aprilie 1961, Yuri Gagarin și-a îndeplinit isprava istorică.

Ei bine, omul nu poate supraviețui în spațiu fără suprastructuri grandioase. Exact asta este Stația Spațială Internațională.

Dimensiunile ISS sunt mici; lungime - 51 metri, lățime inclusiv ferme - 109 metri, înălțime - 20 metri, greutate - 417,3 tone. Dar cred că toată lumea înțelege că unicitatea acestei suprastructuri nu este în dimensiunea ei, ci în tehnologiile folosite pentru a opera stația în spațiul cosmic. Altitudinea orbitală a ISS este de 337-351 km deasupra pământului. Viteza orbitală este de 27.700 km/h. Acest lucru permite stației să finalizeze o revoluție completă în jurul planetei noastre în 92 de minute. Adică, în fiecare zi, astronauții de pe ISS experimentează 16 răsărituri și apusuri, de 16 ori noaptea după zi. În prezent, echipajul ISS este format din 6 persoane, iar în general, pe toată durata funcționării, stația a primit 297 de vizitatori (196 de persoane diferite). Începerea funcționării Stației Spațiale Internaționale este considerată a fi 20 noiembrie 1998. Și în acest moment (04/09/2011) stația se află pe orbită de 4523 de zile. În acest timp a evoluat destul de mult. Vă sugerez să verificați acest lucru uitându-vă la fotografie.

ISS, 1999.

ISS, 2000.

ISS, 2002.

ISS, 2005.

ISS, 2006.

ISS, 2009.

ISS, martie 2011.

Mai jos este o diagramă a stației, din care puteți afla numele modulelor și, de asemenea, puteți vedea locațiile de andocare ale ISS cu alte nave spațiale.

ISS este un proiect internațional. 23 de țări participă la ea: Austria, Belgia, Brazilia, Marea Britanie, Germania, Grecia, Danemarca, Irlanda, Spania, Italia, Canada, Luxemburg (!!!), Olanda, Norvegia, Portugalia, Rusia, SUA, Finlanda, Franța , Republica Cehă , Elveția, Suedia, Japonia. La urma urmei, niciun stat singur nu poate gestiona financiar construcția și întreținerea funcționalității Stației Spațiale Internaționale. Nu este posibil să se calculeze costurile exacte sau chiar aproximative pentru construcția și funcționarea ISS. Cifra oficială a depășit deja 100 de miliarde de dolari SUA, iar dacă adăugăm toate costurile secundare, obținem aproximativ 150 de miliarde de dolari. Stația Spațială Internațională face deja acest lucru. cel mai scump proiect de-a lungul istoriei omenirii. Și pe baza celor mai recente acorduri între Rusia, SUA și Japonia (Europa, Brazilia și Canada sunt încă în gând) că durata de viață a ISS a fost prelungită cel puțin până în 2020 (și este posibilă o nouă prelungire), costurile totale ale menţinerea staţiei va creşte şi mai mult.

Dar sugerez să luăm o pauză de la cifre. Într-adevăr, pe lângă valoarea științifică, ISS are și alte avantaje. Și anume, oportunitatea de a aprecia frumusețea curată a planetei noastre de la înălțimea orbitei. Și nu este deloc necesar să mergeți în spațiul cosmic pentru a face acest lucru.

Deoarece stația are propria sa punte de observație, un modul vitrat „Dome”.

Ideea creării unei stații spațiale internaționale a apărut la începutul anilor 1990. Proiectul a devenit internațional când Canada, Japonia și Agenția Spațială Europeană s-au alăturat Statelor Unite. În decembrie 1993, Statele Unite, împreună cu alte țări care au participat la crearea stației spațiale Alpha, au invitat Rusia să devină partener în acest proiect. Guvernul rus a acceptat propunerea, după care unii experți au început să numească proiectul „Ralfa”, adică „Alfa rusă”, își amintește reprezentantul pentru afaceri publice al NASA, Ellen Kline.

Potrivit experților, construcția Alpha-R ar putea fi finalizată până în 2002 și ar costa aproximativ 17,5 miliarde de dolari. „Este foarte ieftin”, a spus administratorul NASA Daniel Goldin. - Dacă am lucra singuri, costurile ar fi mari. Și astfel, datorită cooperării cu rușii, primim nu numai beneficii politice, ci și materiale...”

Finanțarea, sau mai degrabă lipsa acesteia, a forțat NASA să caute parteneri. Proiectul inițial - se numea „Freedom” - a fost foarte grandios. S-a presupus că la stație ar fi posibil să se repare sateliți și nave spațiale întregi, să studieze funcționarea corpului uman pe o ședere lungă în imponderabilitate, să efectueze cercetări astronomice și chiar să înființeze producția.

De asemenea, americanii au fost atrași de metodele unice, care au fost susținute de milioane de ruble și de ani de muncă a oamenilor de știință și ingineri sovietici. După ce au lucrat în aceeași echipă cu rușii, ei au primit o înțelegere destul de completă a metodelor, tehnologiilor rusești etc., referitoare la stațiile orbitale pe termen lung. Este greu de estimat câte miliarde de dolari valorează.

Americanii au fabricat un laborator științific, un modul rezidențial și blocuri de andocare Node-1 și Node-2 pentru stație. Partea rusă a dezvoltat și furnizat o unitate de marfă funcțională, un modul de andocare universal, nave de aprovizionare pentru transport, un modul de serviciu și un vehicul de lansare Proton.

Cea mai mare parte a lucrărilor a fost efectuată de Centrul de Cercetare și Producție Spațială de Stat, numit după M.V. Partea centrală a stației era blocul funcțional de marfă, similar ca dimensiuni și elemente de design de bază cu modulele Kvant-2 și Kristall ale stației Mir. Diametrul său este de 4 metri, lungimea este de 13 metri, greutatea este mai mare de 19 tone. Blocul servește ca locuință pentru astronauți în perioada inițială de asamblare a stației, precum și pentru furnizarea acesteia cu energie electrică din panouri solare și stocarea rezervelor de combustibil pentru sistemele de propulsie. Modulul de service a fost creat pe baza părții centrale a stației Mir-2 dezvoltată în anii 1980. Astronauții trăiesc acolo permanent și efectuează experimente.

Participanții Agenției Spațiale Europene au dezvoltat laboratorul Columbus și o navă de transport automată pentru vehiculul de lansare

Ariane 5, Canada a furnizat sistemul de servicii mobile, Japonia - modulul experimental.

Asamblarea stației spațiale internaționale a necesitat aproximativ 28 de zboruri pe navetele spațiale americane, 17 lansări de vehicule de lansare rusești și o lansare a Ariana 5. 29 de nave spațiale rusești Soyuz-TM și Progress urmau să livreze echipaje și echipamente către stație.

Volumul total intern al stației după asamblarea ei pe orbită a fost de 1217 metri pătrați, masa a fost de 377 de tone, dintre care 140 de tone erau componente rusești, 37 de tone americane. Durata estimată de funcționare a stației internaționale este de 15 ani.

Din cauza problemelor financiare care afectează Agenția Aerospațială Rusă, construcția ISS a întârziat timp de doi ani întregi. Dar, în cele din urmă, pe 20 iulie 1998, de pe cosmodromul Baikonur, vehiculul de lansare Proton a lansat pe orbită unitatea funcțională Zarya - primul element al stației spațiale internaționale. Și pe 26 iulie 2000, Zvezda noastră s-a conectat cu ISS.

Această zi a intrat în istoria creării sale ca una dintre cele mai importante. La Johnson Manned Space Flight Center din Houston și la Centrul de control al misiunii rusești din orașul Korolev, acționările de pe ceasuri arată ore diferite, dar aplauzele au izbucnit în același timp.

Până în acel moment, ISS era un set de blocuri de construcție fără viață, Zvezda a insuflat un „suflet” în ea: un laborator științific potrivit pentru viață și o muncă fructuoasă pe termen lung a apărut pe orbită. Aceasta este o etapă fundamental nouă într-un experiment internațional grandios la care participă 16 țări.

„Porțile sunt acum deschise pentru continuarea construcției Stației Spațiale Internaționale”, a declarat cu satisfacție purtătorul de cuvânt al NASA, Kyle Herring. ISS constă în prezent din trei elemente - modulul de serviciu Zvezda și modulul funcțional de marfă Zarya, construit de Rusia, precum și portul de andocare Unity, construit de Statele Unite. Odată cu andocarea noului modul, stația nu numai că a crescut considerabil, dar a devenit și mai grea, pe cât posibil în condiții de gravitate zero, câștigând un total de aproximativ 60 de tone.

După aceasta, a fost asamblat un fel de tijă pe orbită apropiată de Pământ, pe care pot fi „înșirate” tot mai multe elemente structurale noi. „Zvezda” este piatra de temelie a întregii structuri spațiale viitoare, comparabilă ca dimensiune cu un bloc de oraș. Oamenii de știință susțin că stația complet asamblată va fi al treilea cel mai strălucitor obiect de pe cerul înstelat - după Lună și Venus. Poate fi observată chiar și cu ochiul liber.

Blocul rusesc, care costă 340 de milioane de dolari, este elementul cheie care asigură trecerea de la cantitate la calitate. „Steaua” este „creierul” ISS. Modulul rusesc nu este doar locul de reședință al primelor echipaje ale stației. Zvezda poartă un computer central puternic de bord și un echipament de comunicații, un sistem de susținere a vieții și un sistem de propulsie care va asigura orientarea ISS și altitudinea orbitală. De acum înainte, toate echipajele care sosesc pe Navetă în timpul lucrului la bordul stației nu se vor mai baza pe sistemele navei spațiale americane, ci pe suportul vital al ISS în sine. Și „Star” garantează acest lucru.

„Andocarea modulului rusesc și a stației a avut loc aproximativ la o altitudine de 370 de kilometri deasupra suprafeței planetei”, scrie Vladimir Rogachev în jurnalul Echo of the Planet. - În acel moment, navele spațiale alergau cu o viteză de aproximativ 27 de mii de kilometri pe oră. Operațiunea efectuată a câștigat cele mai mari note de la experți, confirmând încă o dată fiabilitatea tehnologiei rusești și cel mai înalt profesionalism al creatorilor săi. După cum a subliniat Serghei Kulik, un reprezentant al Rosaviakosmos, care se află la Houston, într-o conversație telefonică cu mine, atât specialiștii americani, cât și ruși erau foarte conștienți că sunt martorii unui eveniment istoric. Interlocutorul meu a mai remarcat că specialiștii de la Agenția Spațială Europeană, care au creat computerul central de bord Zvezda, au adus și ei o contribuție importantă la asigurarea andocării.

Apoi, Serghei Krikalev a preluat telefonul, care, ca parte a primului echipaj de lungă ședere care începe din Baikonur la sfârșitul lunii octombrie, va trebui să se instaleze în ISS. Serghei a remarcat că toată lumea din Houston așteaptă momentul contactului cu nava spațială cu o tensiune enormă. Mai mult decât atât, după activarea modului de andocare automat, s-a putut face foarte puțin „din exterior”. Evenimentul realizat, a explicat cosmonautul, deschide perspective pentru dezvoltarea lucrărilor la ISS și continuarea programului de zbor cu echipaj. În esență, aceasta este „..o continuare a programului Soyuz-Apollo, a 25-a aniversare de la finalizarea căruia se sărbătorește în aceste zile. Rușii au zburat deja pe Shuttle, americanii pe Mir, iar acum urmează o nouă etapă.”

Maria Ivatsevici, reprezentând Centrul Spațial de Cercetare și Producție numit după M.V. Khrunicheva, a remarcat în special că andocarea, efectuată fără probleme sau comentarii, „a devenit cea mai serioasă, etapă cheie a programului”.

Rezultatul a fost rezumat de către comandantul primei expediții pe termen lung planificate către ISS, americanul William Sheppard. „Este evident că torța concurenței a trecut acum din Rusia în Statele Unite și ceilalți parteneri ai proiectului internațional”, a spus el. „Suntem gata să acceptăm această sarcină, înțelegând că menținerea programului de construcție al stației depinde de noi.”

În martie 2001, ISS a fost aproape avariată de resturile spațiale. Este de remarcat faptul că ar fi putut fi lovită de o parte a stației în sine, care s-a pierdut în timpul plimbării în spațiu a astronauților James Voss și Susan Helms. În urma manevrei, ISS a reușit să evite o coliziune.

Pentru ISS, aceasta nu a fost prima amenințare reprezentată de resturile care zboară în spațiul cosmic. În iunie 1999, când stația era încă nelocuită, a existat amenințarea coliziunii sale cu o bucată din treapta superioară a unei rachete spațiale. Atunci specialiștii de la Centrul de control al misiunii rusești din orașul Korolev au reușit să dea comanda pentru manevră. Drept urmare, fragmentul a zburat pe lângă o distanță de 6,5 kilometri, ceea ce este minuscul conform standardelor cosmice.

Acum, Centrul American de Control al Misiunii din Houston și-a demonstrat capacitatea de a acționa într-o situație critică. După ce au primit informații de la Centrul de Monitorizare Spațială despre mișcarea deșeurilor spațiale pe orbită în imediata apropiere a ISS, specialiștii din Houston au dat imediat comanda de a porni motoarele navei spațiale Discovery andocate pe ISS. Drept urmare, orbita stațiilor a fost ridicată cu patru kilometri.

Dacă manevra nu ar fi fost posibilă, atunci partea zburătoare ar putea, în cazul unei coliziuni, să strice, în primul rând, panourile solare ale stației. Corpul ISS nu poate fi pătruns de un astfel de fragment: fiecare dintre modulele sale este acoperit în mod fiabil cu protecție anti-meteori.

Anul 2018 marchează cea de-a 20-a aniversare a unuia dintre cele mai importante proiecte spațiale internaționale, cel mai mare satelit artificial locuibil al Pământului - Stația Spațială Internațională (ISS). În urmă cu 20 de ani, pe 29 ianuarie, la Washington a fost semnat Acordul privind crearea unei stații spațiale și deja pe 20 noiembrie 1998 a început construcția stației - vehiculul de lansare Proton a fost lansat cu succes din cosmodromul Baikonur cu primul modul - blocul funcțional de marfă Zarya (FGB) " În același an, pe 7 decembrie, al doilea element al stației orbitale, modulul de conectare Unity, a fost andocat cu Zarya FGB. Doi ani mai târziu, o nouă adăugare la stație a fost modulul de service Zvezda.





La 2 noiembrie 2000, Stația Spațială Internațională (ISS) și-a început funcționarea în regim cu echipaj. Nava spațială Soyuz TM-31 cu echipajul primei expediții pe termen lung a andocat la modulul de serviciu Zvezda.Apropierea navei de gară s-a realizat conform schemei care a fost folosită în timpul zborurilor către stația Mir. La nouăzeci de minute după andocare, trapa a fost deschisă, iar echipajul ISS-1 a pășit la bordul ISS pentru prima dată.Echipajul ISS-1 a inclus cosmonauții ruși Yuri GIDZENKO, Serghei KRIKALEV și astronautul american William SHEPHERD.

Ajunși la ISS, cosmonauții au reactivat, modernizat, lansat și configurat sistemele modulelor Zvezda, Unity și Zarya și au stabilit comunicații cu centrele de control al misiunii din Korolev și Houston, lângă Moscova. Pe parcursul a patru luni, s-au desfășurat 143 de sesiuni de cercetări și experimente geofizice, biomedicale și tehnice. În plus, echipa ISS-1 a furnizat andocări cu navele spațiale de marfă Progress M1-4 (noiembrie 2000), Progress M-44 (februarie 2001) și naveta americană Endeavour (Endeavour, decembrie 2000), Atlantis („Atlantis”; februarie). 2001), Discovery („Descoperire”; martie 2001) și descărcarea lor. Tot în februarie 2001, echipa de expediție a integrat modulul de laborator Destiny în ISS.

Pe 21 martie 2001, cu naveta spațială americană Discovery, care a livrat echipajul celei de-a doua expediții pe ISS, echipa primei misiuni pe termen lung s-a întors pe Pământ. Locul de aterizare a fost Centrul Spațial Kennedy, Florida, SUA.

În anii următori, camera de blocare a aerului Quest, compartimentul de andocare Pirs, modulul de conectare Harmony, modulul de laborator Columbus, modulul de încărcare și cercetare Kibo, modulul mic de cercetare Poisk, au fost andocate la modulul rezidențial „Tranquility”. , modul de observare „Dome”, modul mic de cercetare „Rassvet”, modul multifuncțional „Leonardo”, modul de testare transformabil „BEAM”.

Astăzi, ISS este cel mai mare proiect internațional, o stație orbitală cu echipaj, folosită ca complex de cercetare spațială multifuncțională. La acest proiect global participă agențiile spațiale ROSCOSMOS, NASA (SUA), JAXA (Japonia), CSA (Canada), ESA (țări europene).

Odată cu crearea ISS, a devenit posibilă efectuarea de experimente științifice în condiții unice de microgravitație, în vid și sub influența radiațiilor cosmice. Principalele domenii de cercetare sunt procesele fizice și chimice și materialele din spațiu, tehnologiile de explorare și explorare a Pământului, omul în spațiu, biologia și biotehnologia spațială. O atenție considerabilă în activitatea astronauților de pe Stația Spațială Internațională este acordată inițiativelor educaționale și popularizării cercetării spațiale.

ISS este o experiență unică de cooperare internațională, sprijin și asistență reciprocă; construirea și operarea pe orbita joasă a Pământului a unei mari structuri inginerești care este de o importanță capitală pentru viitorul întregii omeniri.











PRINCIPALE MODULE ALE STAȚIEI SPATIALE INTERNAȚIONALE

CONDIȚII DESEMNARE

START

ÎNCHIS

Complex de cercetare spațială multifuncțională orbitală cu echipaj

Stația Spațială Internațională (ISS), creată pentru a efectua cercetări științifice în spațiu. Construcția a început în 1998 și este realizată în colaborare cu agențiile aerospațiale din Rusia, SUA, Japonia, Canada, Brazilia și Uniunea Europeană și este programată să fie finalizată până în 2013. Greutatea stației după finalizarea acesteia va fi de aproximativ 400 de tone. ISS orbitează Pământul la o altitudine de aproximativ 340 de kilometri, făcând 16 rotații pe zi. Stația va funcționa aproximativ pe orbită până în 2016-2020.

La 10 ani de la primul zbor spațial al lui Yuri Gagarin, în aprilie 1971, prima stație orbitală spațială din lume, Salyut-1, a fost lansată pe orbită. Stațiile cu echipaj pe termen lung (LOS) au fost necesare pentru cercetarea științifică. Crearea lor a fost un pas necesar în pregătirea viitoarelor zboruri umane către alte planete. În timpul programului Salyut din 1971 până în 1986, URSS a avut ocazia să testeze principalele elemente arhitecturale ale stațiilor spațiale și să le utilizeze ulterior în proiectul unei noi stații orbitale pe termen lung - Mir.

Prăbușirea Uniunii Sovietice a dus la o reducere a finanțării programului spațial, astfel încât Rusia singură nu a putut nu numai să construiască o nouă stație orbitală, ci și să mențină funcționarea stației Mir. La acea vreme, americanii nu aveau practic nicio experiență în crearea DOS. În 1993, vicepreședintele SUA Al Gore și premierul rus Viktor Chernomyrdin au semnat acordul de cooperare spațială Mir-Shuttle. Americanii au fost de acord să finanțeze construcția ultimelor două module ale stației Mir: Spectrum și Priroda. În plus, din 1994 până în 1998, Statele Unite au efectuat 11 zboruri către Mir. Acordul prevedea și crearea unui proiect comun - Stația Spațială Internațională (ISS). Pe lângă Agenția Spațială Federală Rusă (Roscosmos) și Agenția Națională Aerospațială a SUA (NASA), Agenția Japoneză de Explorare Aerospațială (JAXA), Agenția Spațială Europeană (ESA, care include 17 țări participante) și Agenția Spațială Canadiană ( CSA) au participat la proiect, precum și Agenția Spațială Braziliană (AEB). India și China și-au exprimat interesul de a participa la proiectul ISS. La 28 ianuarie 1998, la Washington a fost semnat un acord final pentru a începe construcția ISS.

ISS are o structură modulară: diferitele sale segmente au fost create prin eforturile țărilor participante la proiect și au propria lor funcție specifică: de cercetare, rezidențială sau utilizate ca spații de depozitare. Unele dintre module, cum ar fi modulele din seria American Unity, sunt jumperi sau sunt folosite pentru andocare cu nave de transport. Când va fi finalizată, ISS va consta din 14 module principale cu un volum total de 1000 de metri cubi, iar la bordul stației se va afla permanent un echipaj de 6 sau 7 persoane.

Greutatea ISS după finalizarea sa este planificată să fie mai mare de 400 de tone. Stația are aproximativ dimensiunea unui teren de fotbal. Pe cerul înstelat poate fi observat cu ochiul liber - uneori stația este cel mai strălucitor corp ceresc după Soare și Lună.

ISS orbitează Pământul la o altitudine de aproximativ 340 de kilometri, făcând 16 rotații pe zi. La bordul stației se desfășoară experimente științifice în următoarele zone:

  • Cercetare în noi metode medicale de terapie și diagnosticare și suport de viață în condiții de gravitate zero
  • Cercetări în domeniul biologiei, funcționarea organismelor vii în spațiul cosmic sub influența radiației solare
  • Experimente pentru a studia atmosfera pământului, razele cosmice, praful cosmic și materia întunecată
  • Studiul proprietăților materiei, inclusiv supraconductivitatea.

Primul modul al stației, Zarya (cântărește 19.323 tone), a fost lansat pe orbită de un vehicul de lansare Proton-K pe 20 noiembrie 1998. Acest modul a fost folosit la începutul construcției stației ca sursă de energie electrică, de asemenea pentru controlul orientării în spațiu și menținerea condițiilor de temperatură. Ulterior, aceste funcții au fost transferate în alte module, iar Zarya a început să fie folosit ca depozit.

Modulul Zvezda este principalul modul rezidențial al stației la bord există sisteme de susținere a vieții și de control al stației. Navele de transport rusești Soyuz și Progress acostează cu el. Modulul, cu o întârziere de doi ani, a fost lansat pe orbită de vehiculul de lansare Proton-K pe 12 iulie 2000 și acostat pe 26 iulie cu Zarya și lansat anterior pe orbită de către modulul de andocare american Unity-1.

Modulul de andocare Pirs (cântărește 3.480 de tone) a fost lansat pe orbită în septembrie 2001 și este folosit pentru andocarea navelor spațiale Soyuz și Progress, precum și pentru plimbări în spațiu. În noiembrie 2009, modulul Poisk, aproape identic cu Pirs, a andocat cu stația.

Rusia intenționează să andocheze un Modul de laborator multifuncțional (MLM) la stație, atunci când va fi lansat în 2012, acesta ar trebui să devină cel mai mare modul de laborator al stației, cântărind mai mult de 20 de tone.

ISS are deja module de laborator din SUA (Destiny), ESA (Columbus) și Japonia (Kibo). Ei și principalele segmente de hub Harmony, Quest și Unnity au fost lansate pe orbită de navete.

În primii 10 ani de funcționare, ISS a fost vizitată de peste 200 de persoane din 28 de expediții, ceea ce reprezintă un record pentru stațiile spațiale (doar 104 persoane au vizitat Mir). ISS a fost primul exemplu de comercializare a zborurilor spațiale. Roscosmos, împreună cu compania Space Adventures, au trimis turiştii spaţiali pe orbită pentru prima dată. În plus, ca parte a unui contract pentru achiziționarea de arme rusești de către Malaezia, Roscosmos a organizat în 2007 zborul primului cosmonaut malaezian, șeicul Muszaphar Shukor, către ISS.

Printre cele mai grave incidente de pe ISS se numără dezastrul de aterizare a navetei spațiale Columbia („Columbia”, „Columbia”) pe 1 februarie 2003. Deși Columbia nu s-a andocat cu ISS în timp ce desfășura o misiune de explorare independentă, dezastrul a dus la blocarea zborurilor navetei și nu a reluat până în iulie 2005. Acest lucru a întârziat finalizarea stației și a făcut ca nava rusă Soyuz și Progress să fie singurul mijloc de a livra cosmonauți și mărfuri către stație. În plus, în segmentul rusesc al stației a apărut fum în 2006, iar defecțiunile computerului au fost înregistrate în segmentele rusești și americane în 2001 și de două ori în 2007. În toamna anului 2007, echipajul stației era ocupat cu repararea unei rupturi de panou solar care a avut loc în timpul instalării acestuia.

Conform acordului, fiecare participant la proiect deține segmentele sale pe ISS. Rusia deține modulele Zvezda și Pirs, Japonia deține modulul Kibo, iar ESA deține modulul Columbus. Panourile solare, care odată cu finalizarea stației, vor genera 110 kilowați pe oră, iar modulele rămase aparțin NASA.

Finalizarea construcției ISS este programată pentru 2013. Datorită noilor echipamente livrate la bordul ISS de către expediția navetei Endeavour în noiembrie 2008, echipajul stației va crește în 2009 de la 3 la 6 persoane. Inițial a fost planificat ca stația ISS să funcționeze pe orbită până în 2010, în 2008, a fost dată o dată diferită - 2016 sau 2020. Potrivit experților, ISS, spre deosebire de stația Mir, nu va fi scufundată în ocean, este destinată a fi folosită ca bază pentru asamblarea navelor spațiale interplanetare. În ciuda faptului că NASA s-a exprimat în favoarea reducerii finanțării pentru stație, șeful agenției, Michael Griffin, a promis că va îndeplini toate obligațiile SUA pentru finalizarea construcției acesteia. Cu toate acestea, după războiul din Osetia de Sud, mulți experți, inclusiv Griffin, au declarat că răcirea relațiilor dintre Rusia și Statele Unite ar putea duce la încetarea cooperării Roscosmos cu NASA, iar americanii ar pierde ocazia de a trimite expediții la stație. În 2010, președintele american Barack Obama a anunțat încetarea finanțării programului Constellation, care trebuia să înlocuiască navetele. În iulie 2011, naveta Atlantis și-a făcut ultimul zbor, după care americanii au trebuit să se bazeze pe o perioadă nedeterminată pe omologii lor din Rusia, Europa și Japonia pentru a livra marfă și astronauți către stație. În mai 2012, nava spațială Dragon, deținută de compania privată americană SpaceX, a andocat pentru prima dată la ISS.



 

Ar putea fi util să citiți: