Kdaj zamenjati filter za gorivo. Kako pogosto menjati filter za gorivo. Analiziramo ločeno možnost

Sistem za gorivo je eden najpomembnejših delov vsakega sodobnega avtomobila. Zagotovljeno je njegovo nemoteno delovanje filter za gorivo, ki opravlja eno zelo pomembno funkcijo - očisti gorivo pred umazanijo in nečistočami, škodljivimi za motor, preden pride v sistem. Za to so sodobna vozila opremljena z dvema stopnjama čiščenja: grobo, ki filtrira delce smeti, ki so prišli v rezervoar skupaj z mešanico goriva, in fino, ki preprečuje vstop različnih nečistoč v motor, ki je v dizlu ali bencinu. . Zaradi vsega tega je treba takšne filtre občasno menjati, saj sčasoma prenehajo opravljati svojo funkcijo. Kako pogosto je treba menjati filter goriva? O tem se bo še razpravljalo ...


Ni treba posebej poudarjati, da je gorivo v naši državi daleč od idealnega. Da, in prah, dež, sneg, umazanija lahko pridejo v rezervoar avtomobila, zato so vgrajeni filtri za zaščito subtilen sistem vbrizg goriva.

Pogostost zamenjave

Med delovanjem se filter goriva postopoma zamaši z različnimi delci, ki so vedno prisotni v mešanici goriva. Zaradi tega bo sčasoma ta del popolnoma zamašen z ostanki, zato ga bo treba zamenjati. Kako pogosto je treba menjati filter goriva?

Takšno zamenjavo je treba izvesti v skladu s priporočili proizvajalcev avtomobilov. Vsak določen model vozila ima svoja priporočila, vendar je treba to v povprečju storiti po vsakih 25 tisoč kilometrih ali vsaj enkrat na 2 leti.



Jasno je, da takšni pogoji delovanja avtomobila načeloma ne obstajajo. Zaradi tega postane očitno, da je treba pogostost zamenjave filtra za gorivo večkrat zmanjšati, sicer se lastnik vozila ne bo mogel izogniti težavam z njim.

Kako ugotoviti zamašitev čistilnega elementa

Če ne izvedete pravočasne zamenjave takšnega elementa za čiščenje sistema za gorivo, lahko naletite na precej resne težave. Toda proces zamašitve dela se ne zgodi nenadoma, vse se zgodi postopoma. Če veste, kateri so znaki, da je treba filter zamenjati, potem se lahko izognete številnim težavam.

Najpogostejši znaki zamašitve so:

  • Nestabilno delovanje napajalne enote ("kihanje" in podobno);
  • Nizka raven moči v primerjavi s prejšnjo;
  • Povečanje kazalnikov porabe goriva v primerjavi z normo. Čeprav zamašen čistilni element na to ne vpliva neposredno, je še vedno prvi vzrok.


Omeniti velja, da na začetnih fazah zamašitev, se takšne težave ne manifestirajo jasno, zato nastanejo v bistvu vse težave. Toda izkušeni vozniki znajo vse pravočasno zamenjati in ustrezno ukrepati.

Pri najhujših blokadah morda celo ne bo mogoče zagnati motorja. Če se situacija pripelje do te točke, bo morda potrebno precej resno in drago popravilo.

Do česa bo pripeljala vožnja s starim filtrom

Ko je zamašen, bo filter izgubil sposobnost opravljanja svoje glavne funkcije - čiščenja goriva, zato bodo šobe za vbrizgavanje mešanice goriva in celoten sistem napajanja zamašeni, zahtevana količina običajnega goriva pa ne bo vstopila v sam motor.

Gorivo, ki ni bilo normalno očiščeno, ne bo izgorelo enakomerno, ampak delno in se bo začelo usedati na bate, cilindrične predelne stene in sveče. Mešanica goriva, ki vsebuje težke kovine in druge delce, zaradi vdora produktov zgorevanja v izpušni sistem skozi pospeševalnike in lambda sondo, bo postopoma zmanjšala življenjsko dobo vseh teh elementov.


Ni mogoče trditi, da zamašen filter neposredno vpliva na porabo goriva. Vendar pa bo povečanje porabe goriva, ki ga opazimo v tem primeru, povzročilo zmanjšanje moči. Posledično boste morali za normalno uporabo vozila močneje pritisniti na plin, zaradi česar pravzaprav potrebujete več bencina ali dizla. Zato zamašen filter za mešanico goriva, ne da bi neposredno vplival na porabo bencina, povzroči povečanje tega parametra.

Zato je treba stalno spremljati stanje filtra za gorivo in v primeru znakov zamašitve takoj zamenjati nadomestni del, saj bo njegova nadaljnja uporaba zagotovo povzročila resne težave pri delovanju motorja, rešitev kar zahteva znatne materialne stroške.

Prav tako je treba opozoriti, da je sam postopek zamenjave čistilnega elementa precej preprost, če imate ustrezne veščine, lahko vse naredite sami. Vedno lahko zaprosite za pomoč strokovnjakov, ki bodo vse naredili hitro in učinkovito.

Majhen koristen video.

To je konec, preberite naš AUTOBLOG

Slavni pristop do avtomobila "ne dotikaj se ga, dokler deluje" običajno ne deluje. S takšnim lastnikom začne železni konj "brcati": izgubi moč, nekaj se zlomi in denar morate porabiti za neprijetna draga popravila, ki bi se jim lahko včeraj izognili. Vprašanje menjave filtra za gorivo je lahko še posebej kočljivo zaradi vprašljive kakovosti bencina, ki nam ga lahko natočijo v rezervoar za gorivo na najbližji bencinski črpalki. Umazano gorivo včasih skrajša življenjsko dobo filtra, zato morda ne boste prišli do najbližjega servisa. In ne želite, da bi takrat v najbolj nepričakovanem trenutku ostali brez avtomobila?

Kako zamenjati filter za gorivo - kako razumeti, da je prišel čas

Avtomobilist se običajno dobro počuti zaradi dejstva, da je filter za gorivo pokvarjen, dobesedno s svojo "peto točko":

  • železni konj resno izgubi konjsko moč, zlasti pozimi se morda sploh ne zažene;
  • jasno slišite nenormalno ropotanje motorja črpalke za gorivo, kar kaže na njegovo preobremenitev;
  • avto nenadoma zastane ali pa so med vožnjo opazni določeni sunki in padci moči.

Proizvajalec filtra na svoji embalaži vedno navede vir motorja, izražen v tisočih kilometrih. V povprečju se ta vrednost giblje znotraj 30 tisoč. Pri uporabi nekaterih naših bencinskih črpalk pa lahko pričakujete težave tudi po 10 tisoč km, kar je odkrito premalo.

Ali lahko sam zamenjaš filter goriva?

Ta »operacija« je zelo preprosta in celo vsakdanja, kar pomeni, da zaradi spodaj opisanih veščin ne boste prihranili le denarja, ampak tudi čas, potreben za pot do servisa. In za to boste potrebovali:

  • komplet viličastih ključev;
  • majhna posoda za zbiranje ostankov bencina v sistemu in krpo;
  • zaželeno je imeti komplet rezervnih tesnil za filter (stanejo le penijev, zato je povsem mogoče, da jih pravilo zamenjate kot celoto);
  • najprimerneje je zapeljati avto v razgledno luknjo, preden začnete z "operacijo".

Da bi se izognili težavam pri zamenjavi, ne smete pozabiti na pravilno orientacijo filtra (smer pretoka goriva je označena s puščico na izdelku). Kot je navedeno zgoraj, je najbolje, da zamenjate stara tesnila, da preprečite puščanje med vožnjo. Po teh preprosta pravila, tudi otrok lahko zamenja čistilec goriva v avtu.


Kako zamenjati filter za gorivo - pravilen postopek

  • Začnimo z razbremenitvijo sistema za dovod goriva. Če želite to narediti, izklopite črpalko za gorivo pri delujočem motorju in počakajte, da se avto ustavi. Običajno je črpalka za gorivo skrita pod pokrovom zadnjega sedeža. Če ga želite izklopiti, morate iz njega izvleči napajalne električne sponke, potem ko odvijete vijake zaščitne lopute.


  • Samo čistilo je treba iskati pod dnom avtomobila s strani rezervoarja za plin. Na obeh straneh je pritrjen z maticami, ki jih je treba odviti z odprtimi ključi: ena je privita s strani cevi za gorivo, druga pa s strani filtra, njegovo telo drži železo objemko, ki jo bo prav tako treba sprostiti. Bodite previdni, saj se bo ob menjavi iz starega čistila izlila določena količina bencina. Ste za to vnaprej pripravili manjšo posodo ali krpo?
  • Zdaj sestavljamo v obratnem vrstnem redu: postavimo nov filter, dobro privijte matice, ne pozabite preveriti stanja tesnil in jih po potrebi zamenjajte. Ko končate, namestite čistilec, ne pozabite priključiti sponk črpalke za gorivo nazaj in lahko greste na pot.


Kot lahko vidite, je postopek zamenjave filtra izjemno preprost in ne zahteva posebnih veščin ali orodij. Hkrati je tehnologija značilna za skoraj vse avtomobile z motorjem z vbrizgavanjem. V povprečju vam delo ne bo vzelo več kot pol ure z ustreznimi veščinami in to je, vidite, veliko bolj prijetno kot porabiti čas in denar za potovanje na bencinski servis.

Vsak sodoben avtomobil je danes opremljen s 5 različnimi filtri: filtri kabine, goriva, zraka, olja in trdnih delcev. Vsak od njih ima svoj namen, ki mu je kos le, če se redno in pravočasno menja (razen). Kako poteka ta zamenjava in kdaj - za vsak filter posebej - teme ločenih člankov (najdete jih tudi na našem portalu), zdaj se bomo osredotočili le na to, kako pogosto menjati filter goriva in zakaj je to pomembno storiti to pravočasno.

Zakaj avto potrebuje filter za gorivo?

Glavni namen filtra za gorivo je dodatno čiščenje goriva pred vstopom v cev za gorivo motorja. Lahko se vgradi neposredno v ta vod ali pa se potopi v rezervoar za gorivo skupaj z bencinsko črpalko.

Kakor koli že, za uspešno obvladovanje nalog, ki so mu dodeljene, mora filter imeti določeno prepustnost, ki je neposredno odvisna od njegove čistosti. In ker ga ni mogoče očistiti, ga morate le pravočasno spremeniti.

Torej, kako pogosto je treba zamenjati filter za gorivo?

Po priporočilih proizvajalcev je treba filter za gorivo zamenjati vsakih 20-30 tisoč kilometrov. Vendar je glede na kakovost bencina v naši državi bolje, da to storite veliko pogosteje - vsakih 15 tisoč kilometrov.

Zakaj je pomembno, da to storite pravočasno?


Posledično bo avto začel opazno izgubljati svojo moč, veliko bo "jedel", pot bo postala neenakomerna in motor se bo na koncu morda popolnoma ustavil.

Video.

Noben avto ne more brez goriva, ki pa žal ni vedno kakovostno. Zamenjava filtra za gorivo je nekakšna preventiva za vsak avto. Zelo pogosto, tako bencin kot dizelsko gorivo vsebujejo različne nečistoče. Njihovo usedanje lahko vpliva na odpornost proti obrabi posameznih elementov stroja, najbolj pa trpi sistem za gorivo. Zato morate za podaljšanje življenjske dobe avtomobila uporabiti različne filtre. Njihova glavna naloga je ujeti nečistoče in usedline ter jim preprečiti stik z deli avtomobila, zaradi česar očistijo gorivo pred sežigom.Kako pogosto zamenjati filter za gorivo je odvisno od zelo različnih dejavnikov. Kako zamenjati filter za gorivo in zakaj je to potrebno, kakšna je pogostost zamenjave filtra za gorivo, bomo razpravljali še naprej.

Kako pogosto je treba menjati filter goriva

Najprej ugotovimo, iz česa je sestavljen filter za gorivo. Tako kot navaden filtrirni element vključuje več stopenj čiščenja. Prva stopnja se imenuje grobo čiščenje, ki jo običajno predstavlja posebna mreža, omogoča filtriranje velikih delcev (od 0,1 mm v premeru). Naslednja stopnja čiščenja se imenuje fino. Pomeni čiščenje goriva iz drobnih delcev.

Pogostost menjave filtra goriva je v prvi vrsti odvisna od znamke vozila in samega filtra. Običajno priročnik za filter navaja, kako pogosto je treba zamenjati filter za gorivo. Recimo, da ste izgubili priročnik, vendar ne veste ničesar o svojem avtomobilu, potem morate zamenjati filter vsaj enkrat na leto ali dve. Vendar je bolje pogledati stopnjo njegove onesnaženosti, da ne zamudite časa, ko zamenjate filter za gorivo. Kako pogosto morate zamenjati filter za gorivo, je v veliki meri odvisno od proizvajalca vašega avtomobila.

Mnogi svetujejo, da bodite pozorni tudi na število prevoženih kilometrov. Pogostost zamenjave filtra za gorivo na dizelskem motorju je lahko v veliki meri odvisna od tega. Če uporabljate kakovostno gorivo in vozite po dobrih cestah, potem lahko filter zamenjate po 25-30 tisoč kilometrih. Ko stvari niso tako rožnate, ni treba spremljati vsakega prevoženega kilometra, a po 10 tisoč km je vredno pogledati filter in oceniti stopnjo onesnaženosti. Prav tako je enostavno razumeti, kdaj morate zamenjati filter za gorivo z naslednjimi lastnostmi:

  • avto preprosto ustavi;
  • hitrost se ne preklopi in preklopi, vendar nepravilno;
  • motor ne vleče, moči stroja se zmanjšajo;
  • Gorivo se porabi zelo močno;
  • avto sunkovito pri vožnji navzgor.

Številni lastniki vozil se pritožujejo nad tem, kako pogosto morajo menjati filtrirne vložke, hkrati pa varčevati z gorivom, kar je za avto zelo slabo.

Zamenjava filtra goriva v avtomobilu - zaporedje korakov

Ta postopek ni težak, a če ga želite izvesti sami, morate jasno vedeti, kje je filter v določenem avtomobilu in kako ga pravilno zamenjati. V bistvu je običajno nameščen na treh mestih - neposredno v rezervoarju, motornem prostoru in pod dnom.

Pred zamenjavo filtra preverite, ali imate vse potreben komplet inventar in filter za spremembo. Uredba je:

  1. Menimo, da smo se že odločili za mesto, kjer se nahaja filter, nato odstranimo tlak v sistemu s čiščenjem varovalke črpalke;
  2. Odstranimo baterijo, nato očistimo sam filter in ga odstranimo. Hkrati se ne bo odveč spomniti, kako natančno je bil pritrjen, da bi bilo lažje namestiti novega;
  3. Ko filter odstranite, lahko pušča, zato je najbolje, da pripravite posodo za zbiranje iztekajočega goriva;
  4. Naslednja faza je namestitev novega filtra po principu prejšnjega;
  5. Vse elemente povežemo nazaj in preverimo motor, poskušamo zagnati vozilo. Morda se sploh ne bo začelo v prvem poskusu, ni razloga za skrb. Če pa se po zamenjavi filtra za gorivo avto ne zažene popolnoma in nepreklicno, potem je že treba razumeti možni razlogi to.

Nekaj ​​odtenkov - zamenjajte filter samo na ulici in izključite prisotnost ognja. Po namestitvi preverite poleg delovanja motorja tudi, ali pušča bencin in druga goriva.

Zamenjava filtra za gorivo na dizelskem motorju se ne razlikuje veliko od bencinskega filtra, na primer po sami filtrirni napravi in ​​njeni lokaciji. Kako pogosto menjati filter za gorivo, če je rezervoar za gorivo dizel? Pomagali vam bodo razumeti, koliko časa traja menjava filtra za gorivo, znaki, ki so že navedeni v članku. Pogostost zamenjave filtra za gorivo na dizelskem motorju je odvisna od kakovosti goriva, bolje ga je spremljati vsakih 10-15 tisoč kilometrov.

Potem natančen opis, nesporazumi o zamenjavi filtra za gorivo, še posebej, ko je treba zamenjati filter za gorivo, ne bi smeli prihajati. Vendar je treba filtre zelo skrbno spremljati in njihovega pomena ne smemo podcenjevati. Postopek zamenjave je precej preprost in vsak lastnik avtomobila lahko zamenja filter z lastnimi rokami.

25. avgust 2017

V vsakem avtomobilu ali tovornjaku so potrošni deli, ki jih je treba občasno zamenjati. Eden od njih je filter za čiščenje goriva, ki prihaja iz rezervoarja za plin v motor. Težava je v tem: v navodilih za uporabo proizvajalec avtomobilov pogosto navede interval, ki ne ustreza pravi izraz storitve potrošnega materiala. Stanje cest in kakovost goriv in maziv na ozemlju držav CIS se ne upoštevajo. V zvezi s tem se predlaga, da se razmisli o tem, kako pogosto je treba zamenjati filtrirni element v trenutnih pogojih delovanja strojev.

O filtraciji goriva pred sežigom

V vozilih s različne sistemeČiščenje dovoda goriva je organizirano v dveh ali treh stopnjah:

  1. Napajalni sistem uplinjača. Prva stopnja je mrežica v rezervoarju, nato je fini filter in na koncu še ena fina mrežica na vstopu v uplinjač.
  2. Vbrizgavanje šobe iz injektorja. Enako velika mreža v rezervoarju za gorivo, nato je mrežasti filter bencinske črpalke, ki mu sledi element za fino čiščenje.
  3. Filtracija za dizelske agregate je podobna sistemu vbrizgavanja, vendar je dodana dodatna stopnja - ločevanje. Sestoji iz ločevanja delcev vode iz dizelskega goriva, saj lahko povzroči vodni udar v zgorevalnih komorah motorja in uničenje glave valja.

Opomba. V bencinskih različicah avtomobila je na vsaki stopnji čiščenja ločen del. Pri dizelskih motorjih so pogosto kombinirani elementi dva v enem, ki vključujejo filtrirno membrano in separator (separator vode). V celoti je treba spremeniti filter podobne zasnove.

Velike in majhne mrežice so zasnovane tako, da ujamejo tuje trdne nečistoče, ki so padle v gorivo. Velikost zadržanih delcev je od 70 do 100 mikronov. Zaradi predfiltriranja razmeroma velike smeti ne pridejo v fini filtrirni element, zato se interval zamenjave filtra za gorivo poveča.

podružnica najmanjši delci proizvedeno s posebnim papirjem z celicami 10 mikronov. Papirnati jeziček je nameščen v kovinskem ohišju, opremljenem z dvema priključkoma za priključitev cevi za gorivo.


Filtrirni element ima eno lastnost: sposoben je do določene mere zadržati vodo. Če ga je preveč, potem je ta lastnost izgubljena.

Pogostost zamenjave

V tehnični dokumentaciji katerega koli avtomobila je vedno navedeno, koliko kilometrov je treba zamenjati filter za gorivo. Te informacije najdete v razdelku z razporedom zamenjave potrošnega materiala. Praviloma se bo interval izvajanja ujemal s pogostostjo Vzdrževanje in se giblje od 15 do 40 tisoč km.

Referenca. Nekateri zahodnoevropski proizvajalci sploh ne urejajo pogostosti zamenjave elementov filtra za gorivo, saj morajo izdelati celotno življenjsko dobo avtomobila (v Evropi je to 5 let).

V avtomobilih, ki se uporabljajo na cestah držav postsovjetski prostor, morate filter menjati veliko pogosteje. Avtomehaniki na mestnih servisih priporočajo izračun intervala na naslednji način: odštejte 10 tisoč km od kilometrine, ki jo je v predpisih določil proizvajalec. Metoda je primerna za pogoje delovanja v mestu, na podeželju lahko potrošni material odpove še prej.

Znaki in vzroki prezgodnje zamašitve

Med vožnjo se pogosto pojavijo simptomi kontaminacije mrežnih elementov, s katerimi lahko sami ugotovite, kdaj je treba zamenjati filter za gorivo. Izgledajo takole:

  • motor je težko zagnati "hladno" - črpalka za gorivo potrebuje več časa za dvig tlaka v sistemu;
  • ko poskušate dinamično pospešiti, opazite "napako" - avto počasi dviguje hitrost zaradi banalnega pomanjkanja goriva;
  • enak pojav se pojavi pri vožnji s povečano obremenitvijo - navkreber, s prikolico ali z največjim številom potnikov;
  • po ostri sprostitvi pedala za plin motor ne gre v prosti tek in ugasne.

Razlog za takšno obnašanje avtomobila je prezgodnja blokada. Motnja se pojavi pri nenehni vožnji po prašnih cestah ali polnjenju z nizko kakovostnim gorivom.


Ločena točka glede separatorjev na dizelskih motorjih: če v hladnem obdobju v rezervoar natočite poletno dizelsko gorivo brez dodatkov, se lahko mreža in separator vlage prekrijeta s parafinskim filmom. IN podobna situacija Filter za gorivo je treba zamenjati brez odlašanja.

Če ignorirate zgoraj navedene simptome ali preprosto ne namestite novega potrošnega materiala pravočasno, se umazanija skupaj z vodo zlomi naprej do napajalne enote. To je preobremenjeno z naslednjimi posledicami:

  1. Pri motorjih z uplinjačem tujki zamašijo najmanjše luknjice na poti goriva. To je curek v prostem teku in kalibrirana luknja ekonomizatorja. Kasneje se zamašijo tudi glavne šobe za gorivo. Znaki - povečana poraba goriva in nepripravljenost motorja v prostem teku.
  2. Injektorji trpijo pri motorjih z vbrizgavanjem in dizelskih motorjih. V delu ventila se tvorijo usedline, ki povzročajo večjo obrabo. Če ultrazvočnega ali drugega čiščenja ne izvedete pravočasno, bodo šobe puščale in mešanico zraka in goriva slabo razpršile v jeklenke. Simptomi - zelo težak zagon "na vroče" in velika poraba goriva.
  3. Vdor vode ali kondenzata v valje dizelskega motorja je poln dragih popravil. Dejstvo je, da so zgorevalne komore teh motorjev majhne, ​​tlak v valjih pa visok. Prisotnost nestisljive tekočine v komori lahko povzroči vodni udar in razpoke v glavi valja.

Opomba. Šobe, ki puščajo, je treba zamenjati, njihovo čiščenje ne bo pomagalo. Cena delov, še posebej za dizel, je precej visoka. Filtrirni element je lažje zamenjati 5-10 tisoč km pred rokom.

Če morate filter zamenjati zaradi prezgodnje kontaminacije, ki se kaže v nestabilnem delovanju motorja, potem so ostanki verjetno prišli v uplinjač ali šobe. V prvem primeru je priporočljivo izpihniti curek prostega teka (izhaja od zunaj), v drugem pa obiskati avtoservis, da izperejo pršila.

Navodila za zamenjavo

Pri veliki večini avtomobilov ta operacija ni težavna. Praviloma so filtri nameščeni na takih mestih:

  • pod dnom avtomobila (na injektorjih);
  • v motornem prostoru pred črpalko za gorivo visok pritisk(TNVD) na dizelskem motorju;
  • na istem mestu, v vrzeli bencinskega voda - na uplinjaču;
  • groba mreža je potopljena v rezervoar skupaj s črpalko za gorivo.


Da ne bi polili goriva po rokah in strojnih delih, je priporočljivo pred delom razbremeniti tlak v napeljavi, ki je pri vbrizgalnih različicah avtomobila stalno prisoten. Če želite to narediti, poiščite tuljavo na rampi, zamenjajte majhno posodo in pritisnite ventil. Filter goriva se menja takole:

  1. Na strojih z uplinjačem je dovolj, da odvijete objemke in odstranite cevi iz priključkov, nato odvijete ohišje potrošnega materiala in zamenjate z novim.
  2. Pri vozilih z dovodom goriva iz injektorja bo treba te manipulacije izvajati iz kontrolne luknje ali ležati pod dnom.
  3. Pri dizelskem motorju boste morali odklopiti cevi, odstraniti pokrov in izvleči kontaminiran papirni vložek.

Lokacija filtra in tehnologija zamenjave se lahko razlikujeta glede na znamko in model stroja. Na primer, na bencinskem avtomobilu je lahko namesto neločljivega okroglega soda ohišje s podlogo iz filtrirnega papirja. Potem se spremeni to jedro. Če morate očistiti ali zamenjati mrežico v rezervoarju, boste morali razstaviti bencinsko črpalko.



 

Morda bi bilo koristno prebrati: