Rsa da zararni hisoblash. OSAGO uchun sug'urta to'lovi miqdorini qanday hisoblash mumkin

Inson baxtsiz hodisaga uchraganida, birinchi navbatda, uning salomatligi haqida o'ylaydi. O‘ziga kelib, hech qanday zarar yo‘qligiga ishonch hosil qilib, mashinani ko‘zdan kechira boshlaydi.

Agar siz baxtsiz hodisaga duch kelgan bo'lsangiz, mashinangizni diqqat bilan tekshiring va baxtsiz hodisa guvohnomasida barcha zararlarni batafsil tavsiflang. Har qanday zararni suratga olish yaxshidir. Ertasi kuni yo'l politsiyasidan olgan barcha hujjatlaringiz bilan sug'urta kompaniyasining ofisiga boring va zararni qoplash uchun ariza yozing.

Sug'urta kompaniyasi avtomobilingizga etkazilgan zararni baholash uchun mustaqil ekspert yuboradi. Sug'urta kompaniyalari bilan hamkorlik qiladigan baholash kompaniyalari zarar narxini ataylab kam baholaganligi sababli, boshqa baholovchini taklif qilish yaxshiroqdir.

Siz zararning narxini o'zingiz hisoblashingiz mumkin. Buning uchun siz mashinada eskirishning taxminiy foizini hisoblashingiz kerak. Hisoblash usulini Internetda topish mumkin. Mashinadagi barcha zararlarni qog'ozga yozing. Yangi qismlarning o'rtacha bozor qiymatini aniqlang. Ehtiyot qismlar narxining yig'indisi avtomobilning eskirishini hisobga olgan holda sozlanishi kerak. Shunday qilib, siz almashtiriladigan qismlarning narxini olasiz. Ishning narxini har qanday avtoulov ustaxonasida topish mumkin.

Yuqorida tavsiflangan usul juda mashaqqatli bo'lgani uchun siz onlayn hisob-kitobdan foydalanishingiz mumkin. Ushbu xizmatni taqdim etadigan ko'plab veb-saytlar mavjud. Agar siz xarajatni bir zumda hisoblamoqchi bo'lsangiz, pul mablag'larini kiritishingiz kerak bo'ladi. Saytda ro'yxatdan o'tishda ushbu xizmatdan bepul foydalanishingiz mumkin.

Mutaxassis sizga eng ishonchli baho beradi. Baxtsiz hodisadan keyin mashinaga etkazilgan zararni baholash oson protsedura emas, siz maxsus ma'lumot va ish tajribasiga ega bo'lishingiz kerak. Shuning uchun, barcha taxminiy hisob-kitoblaringiz haqiqatdan uzoq bo'lishi mumkin.

Baxtsiz hodisa sodir bo'lgan ko'plab avtomobil egalari OSAGO to'lovlari miqdori qanday aniqlanadi degan savolga qiziqishmoqda?

Yagona standartni o'rnatish

2014 yil oxirida OSAGO tizimida ishlaydigan barcha sug'urta kompaniyalari zararni hisoblash uchun yagona standartga o'tkazildi. Transport vositasi baxtsiz hodisa natijasida shikastlangan. Ilgari har bir kompaniya zarar miqdorini o'ziga xos tarzda hisoblab chiqardi. Ba'zan bir nechta kompaniyalarning miqdori 3 marta farq qilgan. Bu jabrlanuvchilarga minimal to'lovlarni olish bilan yakunlandi va haydovchilar sudga murojaat qilishdi.

Sud qarorlari asosan sug'urta kompaniyalari foydasiga emas edi. Natijada to‘lovlar miqdori 3 barobar oshib, sug‘urtachilar foydasiz qolib ketishdi. Shoshilinch choralar talab qilindi, aks holda sug'urta ishi shunchaki foydasiz bo'lib qoladi.

Dastlab, avtoulovchining javobgarligini sug'urtalovchi avtoulov siyosatining o'zi qiymati 30 foizga oshdi. Va shundan so'ng, sug'urta to'lovi miqdorini hisoblashning yagona tartibi belgilangan hujjat chiqarildi. Hujjat bo'yicha Rossiya avtomobil sug'urtachilari ittifoqi katta ish qildi.

Yagona ta'mirlash qiymati

Bir muncha vaqtdan beri zarar ko'rgan avtomobilni ta'mirlash xarajatlarini hisoblaydigan har qanday kompaniya o'z ishida PCA ning yagona manbalaridan foydalanmoqda. Shunday qilib, avtohalokatga uchragan avtoulov egalari sug'urtalovchining hisob-kitobni qanchalik to'g'ri amalga oshirganligini baholash uchun qo'shimcha ekspertizadan o'tishlari shart emas.

To'lov miqdori quyidagi omillarga bog'liq:

Baxtsiz hodisa sanalari;
Iqtisodiy rayon;
avtomobil markalari;
Shikastlangan qismlar raqamlari.

Natijalar faqat yuqoridagi parametrlardan birortasi o'zgartirilsa, buzilishi mumkin. Albatta, mashinaning markasini o'zgartirish haqida gapirish ahmoqlik, lekin uning qismlari raqamini o'zgartirish mumkin.

Mashinani tekshiradigan baholovchi hisobotdagi har qanday zararni qayd etishni "unutishi" mumkin. Shunday qilib, hisobga olinmagan qismni ta'mirlash ekspert kompaniyasining hisobotida qayd etilmaydi. Buning natijasida to'lov miqdori sun'iy ravishda kam bo'lishi mumkin.

Oldini olish uchun shunga o'xshash holat, baholovchining ishini diqqat bilan kuzatib borish kerak. Shuningdek, hisobotni diqqat bilan ko'rib chiqish tavsiya etiladi.

Zarar narxini o'zingiz qanday hisoblashingiz mumkin?

PCA mutaxassislari avtoulovchilarga OSAGO bo'yicha zararni mustaqil ravishda hisoblash imkonini berdi, to'lovni aniqlash uchun kalkulyator bu maqsad uchun maxsus yaratilgan. Tekshiruv natijalarini qayta tekshirish uchun avtoulovchilar faqat ushbu kalkulyator joylashgan maxsus saytga borishlari kerak bo'ladi. Ikkinchisida siz avtomobilning markasi, modeli va ishlab chiqarilgan yilini ko'rsatishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, alohida qismlarning narxini hisoblashingiz mumkin. Bunday holda siz materialning nomini va qism raqamini ko'rsatishingiz kerak bo'ladi. Ma'lumot ekspert tomonidan tuzilgan hisobotdan olinishi mumkin. Ammo siz Internetda qidirishga harakat qilishingiz mumkin.

Ma'lumotlarni kalkulyatorga kiritgandan so'ng, avtomobil egasi ularni ikki marta tekshirishi kerak. Axir, agar kamida bitta raqam noto'g'ri ko'rsatilgan bo'lsa, unda barcha natijalar buzilishi mumkin. Shu bilan birga, avtoulovchilar bir vaqtning o'zida 3 qismdan ko'p bo'lmagan xarajatlarni hisoblash mumkinligini yodda tutishlari kerak. Shunday qilib, agar mashina jiddiy baxtsiz hodisadan omon qolgan bo'lsa, uning egasi ehtiyot qismlar narxini bilish uchun xizmatdan bir necha marta foydalanishi kerak bo'ladi.

Agar sug'urta kompaniyasi miqdorni kam baholagan bo'lsa, nima qilish kerak?

Agar siz sug'urtalovchi tomonidan hisob-kitoblarni noto'g'ri amalga oshirgan deb gumon qilsangiz, quyidagi algoritmga muvofiq harakat qilishingiz kerak:

To'lovni olish;
Ta'mirlash ishlari boshlanishidan oldin mashinani mustaqil ekspertga ko'rsating;
Ta'mirlash ishlarini bajarishdan oldin har qanday texnik markaz zararni baholaydi va xarajatlarni hisoblab chiqadi;
Avtomobilni demontaj qilishda buzilishlarni nazorat qilish amalga oshiriladi.

Avtoulovni qayta tiklashdan so'ng avtomobilni qabul qilish va etkazib berish to'g'risidagi guvohnomani olganingizdan so'ng, siz sug'urta kompaniyasiga qayta hisob-kitob qilish to'g'risida ariza bilan murojaat qilishingiz mumkin.

Agar biz amortizatsiyani hisobga olish haqida gapiradigan bo'lsak, unda uning qiymati umumiy xarajatlarning 80 foizidan ko'pini belgilash mumkin emas. Transport vazirligi buyruq chiqardi, unga ko'ra avtomobil elementlarining ro'yxati tasdiqlangan bo'lib, ular uchun ta'mirlash vaqtida ehtiyot qismlar uchun xarajatlar miqdorini aniqlashda amortizatsiya qiymati 0 ga teng bo'lgan. Agar avtomobilingizning qismlari ushbu nomenklaturada mavjud bo'lsa, sug'urta kompaniyasi almashtiriladigan qismlarni yangi sifatida qayta hisoblashi kerak. Bunday holda, masofa hisobga olinadi.

Amortizatsiya avtomobilning yoshiga qarab belgilanadi. Bundan tashqari, foydalanish muddatini hisoblash avtomobil chiqarilgan paytdan boshlab emas, balki u amalda qo'llanila boshlangan paytdan boshlab boshlanadi. Agar siz ushbu nuanceni bilmasangiz, unda siz sug'urtalovchining aldovini sezmaysiz va kamroq miqdorda pulni qaytarib olasiz.

Agar sug'urtalovchi to'lovni kechiktirsa, avtomobil egasi jarima miqdorini onlayn tarzda hisoblashi mumkin.

Avtomobil egalari har doim esda tutishlari kerakki, faqat ular avtomobilni ta'mirlash narxini to'g'ri hisoblashdan manfaatdordirlar. Shuning uchun, agar sug'urta kompaniyasi baxtsiz hodisadan keyin OSAGO uchun juda kam to'lovni taklif qilsa, siz harakatsiz bo'lmasligingiz kerak. Haqiqatan ham qancha haqli ekanligingizni aniqlashga arziydi.

Jabrlanuvchilarga to'lovlar

OSAGO uchun to'lovni hisoblashda sodir bo'lgan o'zgarishlar haqida gapirganda, baxtsiz hodisa ishtirokchilarining sog'lig'iga zarar etkazadigan vaziyatlarni eslatib o'tmaslik mumkin emas. Bundan buyon barcha jabrlangan fuqarolar yaxshi moddiy kompensatsiya olish huquqiga ega. Ilgari Sug'urta kompaniyalari faqat hujjatlar bilan tasdiqlangan davolanish xarajatlarini qoplagan.

Yangi metodologiyaga ko'ra, endi sog'likka etkazilgan zarar uchun to'lovlar mumkin bo'lgan jarohatlar ro'yxati keltirilgan maxsus jadval bo'yicha hisoblab chiqiladi.

Shunday qilib, har qanday jabrlanuvchi o'z jarohatlari asosida belgilangan miqdorda pul olish huquqiga ega bo'lishi mumkin. Misol uchun, bilakning sinishi holatida sug'urta tovonining miqdori 20-60 ming rublni tashkil qiladi. Mutaxassislarning fikricha, yangi hisob-kitob usulining joriy etilishi natijasida o‘rtacha sug‘urta to‘lovi 10 barobar ortadi.

Shuni ta'kidlash kerakki, to'lovlar statistikasidagi bunday o'zgarishlar OSAGO narxining oshishiga olib keldi, bu esa katta miqdorda avtoulovchilarning noroziligi.

To'lovlarni hisoblash usuliga o'zgartirishlar kiritilganidan beri juda oz vaqt o'tdi, ammo ko'plab avtomobil egalari o'zgarishlarning barcha afzalliklarini his qilishga muvaffaq bo'lishdi. Ha, ularning soni kamaydi. da'volar avtomobil egalari tomonidan topshirilgan va salbiy fikr bildirish sug'urta kompaniyalari haqida. Avtomobil egalari sug'urta to'lovlari miqdoridan ko'proq mamnun.

Yagona RSA STANDARTI BO'YICHA HISOBLASH

2014-yil 1-dekabrdan boshlab OSAGO tizimida faoliyat yurituvchi barcha sug‘urta kompaniyalari avtohalokat natijasida shikastlangan avtomobillarga yetkazilgan zararni hisoblashning yagona standartiga o‘tdi. Ilgari Buyuk Britaniya mutaxassislari ta'mirlash xarajatlarini turli yo'llar bilan baholagan. Ba'zida ikkita mutaxassisning hisob-kitoblari natijalari uch baravar farq qiladi. Bu nimaga olib keldi? Sug'urtalovchilar minimal miqdorni to'lashdi - va jabrlanuvchilar sudga murojaat qilishdi.

Sud qarorlarining aksariyati sug'urtachilar foydasiga emas edi. Natijada to‘lovlar miqdori ikki-uch barobar oshdi va sug‘urta kompaniyalari sezilarli foydadan mahrum bo‘ldi. Ular shoshilinch choralar ko'rishlari kerak edi, aks holda OSAGO bilan shug'ullanish foydasiz bo'lib qoldi. Avvalo, siyosatning narxi 30% ga oshirildi. Keyin ta'mirlash xarajatlarini hisoblash tartibini belgilovchi hujjat paydo bo'ldi - barcha mutaxassislar uchun bir xil.

RSA mutaxassislari hujjat ustida uzoq vaqt ishladilar - axir, ehtiyot qismlar narxini ham hisobga olish kerak edi va ma'lumotnomada 40 milliondan ortiq narsalar mavjud!

INFLATSIYANI ISHLATISHDA

Ta'mirlash xarajatlarini aniqlash uchun hududlar alohida zonalarga bo'lingan. Hammasi bo'lib o'n uchta. Har biri uchun - ehtiyot qismlar uchun ularning narx belgilari. Muayyan hudud qaysi zonaga tegishli ekanligini tekshirish uchun "OSAGO" bo'limida PCA veb-saytiga (autoins.ru) o'ting. U yerda ehtiyot qismlar narxini ham tekshirishingiz mumkin. To'g'ri, buning uchun siz ularning zavod belgilarini bilishingiz kerak.

PCA ta'mirlash va ehtiyot qismlar narxlari bozor narxlarida belgilanishini va bundan buyon jabrlanuvchilar va sug'urtalovchilar o'rtasida kelishmovchiliklar bo'lmasligini kafolatlaydi. Shundaymi? Keling, tekshiramiz.

Tajribaning sofligi uchun avariyaga uchragan haqiqiy mashinani olaylik - 2011 yilda ishlab chiqarilgan Nissan Teana sedani 59 482 km. Crimeexpertiza mutaxassislari ta'mirlash narxini yagona PCA usuli yordamida ham hisoblab chiqdilar bozor narxlari Moskva viloyati. PCA metodologiyasiga ko'ra, eskirish va eskirishni hisobga olgan holda, jabrlanuvchiga 158 ming rubl to'lanadi, aslida, agar siz qismlarning eskirishini hisobga olmasangiz, mashinani ta'mirlash uchun 248 ming rubl kerak bo'ladi. Farqi 90 ming rubl! Va agar biz mutaxassislarimizning bozor hisob-kitobini (amortizatsiyani hisobga olgan holda) oladigan bo'lsak, unda bu farq 38 ming rublgacha kamayadi, ammo u hali ham saqlanib qoladi.

Mos kelmaslikning asosiy sababi - ehtiyot qismlarning narxi. Biz PCA veb-saytida ehtiyot qismlar narxlarini tekshirdik va ularni Moskvadagi o'rtacha bozor narxlari bilan taqqosladik. Ko'pgina pozitsiyalar uchun PCA ma'lumotnomasidagi narxlar sezilarli darajada past ekanligi ma'lum bo'ldi. Buni tushuntirish mumkin: ehtiyot qismlar yetkazib berish evro va dollarga bog'langan, va ma'lumotnomalar stavka ikki baravar past bo'lganida tuzilgan. RSA o'z hisob-kitoblarini faqat olti oy ichida yangilashni rejalashtirmoqda.

Ta'mirlash uchun to'langan mablag' ham etarli bo'lmaydi. Nissan brendi uchun standart soatning narxi metodologiyada kam baholangan. Misol uchun, norasmiy xizmat ko'rsatish shoxobchalari kuzov uchun soatiga 1000 rubl, rasmiy tariflar esa undan ham yuqori - 1500 rubldan. Va metodologiya standart soatiga 900 rubl miqdorini ko'rsatadi (Markaziy uchun iqtisodiy rayon, unga Moskva kiradi).

Boshqa muammolar ham bor. Ekspert Aleksandr Gladishevning so'zlariga ko'ra, avtomobilning ba'zi shikastlanishlari, masalan, tanadagi buzilishlar faqat maxsus stendda aniqlanishi mumkin. Va qimmatbaho o'lchash tizimlari barcha avtoulov xizmatlarida mavjud emas, mutaxassislar haqida gapirmaslik kerak. Natijada, bunday ishlarning narxi sug'urtachilarning mutaxassislari tomonidan hisobga olinmaydi. Bu degani, pul mashinani ta'mirlash uchun etarli bo'lmaydi.

CHIXIQ YO'LINI TOPING

Baxtsiz hodisada jarohat olganlar bilan nima qilish kerak? Ideal variant - keng qamrovli sug'urta polisini olish. Lekin hamma ham bunga qodir emas.

Sud jarayoni ham variant emas. Haqiqatan ham, endi sug'urta kompaniyalarida ham, sudlarda ham ta'mirlash xarajatlarini hisoblash mumkin bo'lgan yagona hujjat PCA usuli hisoblanadi. Shu bilan birga, agar sug'urtalovchining to'lovi va jabrlanuvchining da'vosi o'rtasidagi farq 10 foizdan ko'p bo'lmasa, bu statistik xato deb ataladigan narsa bilan bog'liq bo'ladi va bunday da'vo sudda ko'rib chiqish uchun qabul qilinmaydi. . Va endi mutaxassis ta'mirlashning haqiqiy qiymatiga yaqinlashishga harakat qilish uchun ushbu 10% dan ortiq bo'lgan zararni hisoblab chiqa olmaydi - texnika ruxsat bermaydi. Shu sababli, keng qamrovli sug'urta polisiga ega bo'lmagan avtomobil egalari uchun yagona chiqish yo'li pul olish emas, balki avtoservisga ta'mirlash uchun yo'llanma talab qilishdir. Yaxshiyamki, bu OSAGO qoidalarida nazarda tutilgan.

Ta'mirlash yuqori sifatli bo'ladimi? Bu haqda keyingi safar gaplashamiz.

Avtomobil halokatga uchraganidan keyin qancha zararga tushishini tushunish uchun siz zamonaviy Internet resurslaridan foydalanishingiz kerak. Masalan, onlayn kalkulyatorda hisob-kitoblar natijasida avtohalokatdan keyin avtomobilni ta'mirlashni baholash darhol aniq bo'ladi. Zamonaviy biznes hamma narsada yangi texnologiyalarni qo'llashga harakat qiladi.

Ishbilarmonlar va sug'urta kompaniyalaridan orqada qolmang, ular ham onlayn kalkulyator yordamida olingan baholashga ishonadilar. Avtomobil egasining o'ziga kelsak, u vaqtni tejaydi, o'zini uzoq muddatli ekspertizadan o'tkazish zaruratidan tejaydi, mashinani qayta tiklash ishlarini talab qiladimi yoki yo'qligini tekshirish uchun mutaxassislarni taklif qiladi va hokazo.

Baxtsiz hodisadan so'ng avtomobilning shikastlanishini hisoblash: onlayn kalkulyator - bu tez va aniq!

Baxtsiz hodisadan ko'rilgan zarar miqdorini aniqlashga yordam beradigan kalkulyatorlar bugungi kunda tobora ko'proq professional bo'lib bormoqda. Ammo ular yaqinda paydo bo'ldi, lekin ular allaqachon foydalanuvchilarning ishonchini qozonishga muvaffaq bo'lishdi. Hozirgi vaqtda avtohalokatdan keyin avtomobilga etkazilgan zararni baholash (rsa kalkulyatori onlayn) Internetdagi ko'plab xizmatlarda amalga oshiriladi. Uning yordamidan foydalanib, siz juda tez kerakli xulosalar olishingiz mumkin, ular juda malakali bo'ladi.

To'g'ri hisoblash sxemasi, agar siz kalkulyatorning iltimosiga binoan, quyidagilarga tegishli barcha ma'lumotlarni kiritsangizgina amalga oshirilishi mumkin:

komponentlarning aşınması;
etkazilgan zararlar ro'yxati;
avtomobilning o'zi bozor qiymati.

Ko'pchilik buni qaerdan topishni qiziqtiradi onlayn kalkulyator kimning ma'lumotlariga ishonishingiz mumkin. Baxtsiz hodisadan keyin avtoulovning shikastlanishini baholash (onlayn kalkulyator) kompaniyamiz veb-saytida amalga oshiriladi. Yuborish uchun etarli.

Ushbu kalkulyator yordamida siz avtomobilni ta'mirlash uchun qancha mablag' sarflashingiz kerakligini bilib olishingiz mumkin, hatto sizda barcha zararlarning tabiati haqida to'liq ma'lumot bo'lmasa ham. Gap shundaki, xizmat bir nechta usullardan foydalanishni hisobga olgan holda ishlab chiqilgan va turli darajadagi tahlillarni taqdim etadi - ekspert, o'rtacha, taxminiy.

Onlayn kalkulyator yordamida avtohalokatdan keyin avtoulovning shikastlanishi qanday baholanadi? Bunga quyidagi ma'lumotlar kiradi:

zarur ta'mirlash ishlarini olib borish;
ta'mirlash qayerda (mintaqada) amalga oshirilishi haqida ma'lumot;
avtomobil haqida ma'lumot (markasi, modeli, ishlab chiqarilgan yili);
avtomobilning bozor qiymati;
komponentlarning aşınma darajasi.

Batafsil so'rovni taklif qiladigan kalkulyator yordamiga murojaat qilish yaxshidir. Bunday holda siz sug'urta kompaniyasi qancha to'lashi kerakligini aniq bilib olasiz. Onlayn kalkulyatorda hisob-kitoblar natijasida olingan natijani kompaniyangiz hisobga olishi kerak - va bu muhimroq, chunki sug'urtachilar odatda baxtsiz hodisalar uchun kerak bo'lganidan kamroq pul to'lashga harakat qilishadi.

Avtohalokatdan keyin avtomashinani onlayn kalkulyator yordamida baholash: xususiyatlar

Foydalanuvchi onlayn kalkulyatorning afzalliklari va kamchiliklariga ega ekanligini bilishi kerak. Vaziyatni oqilona baholash uchun ikkalasini ham bilish kerak.

Bunday kalkulyatorning shubhasiz afzalliklari quyidagilardan iborat:

ishonchli ma'lumotlarni olish;
xarajatlar va vaqtni tejash;
sug'urta kompaniyasi bilan aloqa qilishda qiyinchiliklarni bartaraf etish.

Baholash kompaniyasiga murojaat qilib, siz barcha ta'mirlash muammolari sezilarli darajada engillashishiga kafolat olasiz. Bundan tashqari, olingan yo'llanma asosida sug'urtalovchi sug'urtangiz uchun pulni darhol xizmatga o'tkazishi mumkin, ya'ni tranzaktsiya shaffof bo'ladi, chunki firibgarlarning vositachilik xizmatlari bundan mustasno.

Onlayn kalkulyatorning kamchiliklari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

avtomobil tomonidan etkazilgan zararning tabiati bo'yicha so'rovlarning yo'qligi;
chiqarilgan hisob-kitoblardagi mumkin bo'lgan noaniqliklar;
umumiy miqdorga kiritilgan avtomobilni bo'yash uchun hisob-kitoblarning yo'qligi.

Shuni yodda tutish kerakki, avtohalokatdan keyin avtomobilni baholash (onlayn kalkulyator) har doim ham ta'mirdan keyin avtomobilni bo'yash xarajatlarini o'z ichiga olmaydi. Va shunga o'xshash muammoga duch kelgan har qanday avtoulovchi bu xizmat qanchalik qimmatga tushishini biladi. Shunga ko'ra, zararni qoplash miqdori ortadi, ammo u kalkulyator tomonidan chiqarilgan hisob-kitoblarda mavjud bo'lmaydi. Va nihoyat, xizmatlarning yana bir kamchiligi shundaki, ular yashirin bo'lgan zararlarni tuzatish xarajatlarini deyarli hisobga olmaydilar. Bunday baholashni Internet hisoblagichi emas, balki haqiqiy tekshirish va baholash bo'yicha mutaxassis berishi mumkin.

Kalkulyator bilan ishlashda ro'yxatga olinishi kerak bo'lgan barcha shikastlangan qismlar ularning amortizatsiya darajasiga ko'ra ko'rsatilishi kerak. Bugungi kunda har bir jihozni ta'mirlashning o'rtacha bozor narxi 8000 rublni tashkil etganligi sababli, siz shikastlangan barcha qismlarning sonini 8 ga ko'paytirishingiz kerak bo'ladi. Bundan tashqari, olingan raqamga yo'qolgan deb hisoblangan tovar qiymatining koeffitsientini qo'shish kerak bo'ladi. Bu erda siz baxtsiz hodisadan keyin darhol qilgan barcha xarajatlaringizni qo'shishingiz kerak - bular evakuator xizmatlari, ekspertiza, to'xtash joylari va boshqalar.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: