Yoqilg'i filtrini qachon o'zgartirish kerak. Yoqilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak? Keling, alohida variantni ko'rib chiqaylik

Yoqilg'i tizimi har qanday zamonaviy avtomobilning eng muhim qismlaridan biridir. Uning uzluksiz ishlashi ta'minlangan yonilg'i filtri, bu juda muhim vazifani bajaradi - tizimga kirishdan oldin yoqilg'ini dvigatel uchun zararli bo'lgan axloqsizlik va aralashmalardan tozalaydi. Bunga erishish uchun zamonaviy avtomashinalar ikki darajadagi tozalash bilan ta'minlangan: yonilg'i aralashmasi bilan birga tankga kirgan qoldiq zarralarini filtrlaydigan qo'pol va dizel yoqilg'isi yoki benzinda topilgan turli xil aralashmalarning dvigatelga kirishiga to'sqinlik qiluvchi nozik. Bularning barchasi natijasida bunday filtrlar vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak, chunki vaqt o'tishi bilan ular o'z vazifalarini bajarishni to'xtatadilar. Yoqilg'i filtrini o'zgartirish uchun qancha vaqt ketadi? Bu batafsilroq muhokama qilinadi ...

Aytish kerakki, mamlakatimizda yoqilg'i idealdan uzoqdir. Ha, chang, yomg'ir, qor, axloqsizlik avtomobil idishiga tushishi mumkin, shuning uchun himoya qilish uchun filtrlar o'rnatiladi. nozik tizim yoqilg'i quyish.

O'zgartirish chastotasi

Ish paytida yonilg'i filtri asta-sekin yonilg'i aralashmasida doimo mavjud bo'lgan turli zarralar bilan tiqilib qoladi. Natijada, vaqt o'tishi bilan bu qism butunlay axlat bilan tiqilib qoladi, shuning uchun uni almashtirish kerak bo'ladi. Yoqilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak?

Bunday almashtirish avtomobil ishlab chiqaruvchilarining tavsiyalariga muvofiq amalga oshirilishi kerak. Har bir aniq avtomobil modeli o'z tavsiyalariga ega, ammo o'rtacha bu har 25 ming kilometrdan keyin yoki kamida 2 yilda bir marta amalga oshirilishi kerak.

Mashinaning bunday ish sharoitlari printsipial jihatdan mavjud emasligi aniq. Natijada, yonilg'i filtrini almashtirish chastotasini bir necha bor kamaytirish kerakligi ayon bo'ladi, aks holda avtomobil egasi u bilan bog'liq muammolardan qochib qutula olmaydi.

Tozalash elementining tiqilib qolganligini qanday aniqlash mumkin

Agar siz bunday yonilg'i tizimini tozalash elementini o'z vaqtida almashtirmasangiz, siz juda jiddiy muammolarga duch kelishingiz mumkin. Ammo qismning tiqilib qolishi jarayoni to'satdan sodir bo'lmaydi, hamma narsa asta-sekin sodir bo'ladi. Filtrni almashtirish kerak bo'lgan belgilar nima ekanligini bilsangiz, ko'p muammolardan qochishingiz mumkin.

Bloklanishning eng keng tarqalgan belgilari:

Quvvat blokining beqaror ishlashi ("hapşırma" va boshqalar);
Oldinga nisbatan past quvvat darajasi;
Normaga nisbatan yoqilg'i sarfini oshirish. Tiqilib qolgan tozalash elementi bunga bevosita ta'sir qilmasa ham, bu hali ham asl sababdir.

Shuni ta'kidlash kerakki dastlabki bosqichlar tiqilib qolishi, bunday muammolar o'zini aniq ko'rsatmaydi, asosan nima uchun barcha muammolar paydo bo'ladi. Ammo tajribali haydovchilar hamma narsani o'z vaqtida almashtirishga va tegishli choralarni ko'rishga qodir.

Eng jiddiy blokirovkalar bilan dvigatelni ishga tushirish ham mumkin emas. Vaziyat shu darajaga kelib qolsa, juda jiddiy va qimmat ta'mirlash talab qilinishi mumkin.

Eski filtr bilan haydashda nima bo'ladi?

Agar tiqilib qolsa, filtr o'zining asosiy funktsiyasini - yoqilg'ini tozalash qobiliyatini yo'qotadi, shuning uchun yonilg'i aralashmasini quyish nozullari va butun energiya tizimi tiqilib qoladi va kerakli miqdordagi normal yoqilg'i dvigatelning o'ziga oqib tushmaydi.

To'g'ri tozalashdan o'tmagan yoqilg'i bir tekisda emas, balki bo'laklarda yonib ketadi va pistonlar, silindrsimon qismlar va shamlarga joylasha boshlaydi. Og'ir metallar va boshqa zarralarni o'z ichiga olgan yonilg'i aralashmasi, tezlatgichlar va lambda probi orqali egzoz tizimiga yonish mahsulotlarining kirib borishi natijasida ushbu elementlarning ishlash muddatini asta-sekin qisqartira boshlaydi.

Tiqilib qolgan filtr yoqilg'i sarfiga bevosita ta'sir qiladi, deb aytish mumkin emas. Biroq, bu holatda kuzatiladigan yoqilg'i sarfining ortishi quvvatning pasayishiga olib keladi. Natijada, transport vositasidan normal foydalanish uchun siz gazni qattiqroq bosishingiz kerak bo'ladi, bu aslida ko'proq benzin yoki dizelni talab qiladi. Shuning uchun yoqilg'i aralashmasi uchun tiqilib qolgan filtr, benzin iste'moliga bevosita ta'sir qilmasdan, bu parametrning oshishiga olib keladi.

Shunday qilib, yonilg'i filtrining holatini doimiy ravishda kuzatib borish kerak va agar tiqilib qolish belgilari paydo bo'lsa, ehtiyot qismni darhol almashtirish kerak, chunki undan keyingi foydalanish dvigatelning ishlashida jiddiy muammolarga olib kelishi kafolatlanadi, ularni hal qilish uchun muhim materiallar talab qilinadi. xarajatlar.

Shuni ham ta'kidlash kerakki, tozalash elementini almashtirish jarayoni unchalik qiyin emas, agar sizda tegishli ko'nikmalar bo'lsa, hamma narsani o'zingiz qilishingiz mumkin. Bundan tashqari, har doim hamma narsani tez va samarali bajaradigan mutaxassislardan yordam so'rashingiz mumkin.

Kichkina foydali video.

Men buni tugataman, bizning AVTOBLOGimizni o'qing

Mashinaga mashhur "ishlayotganda tegmang" yondashuvi odatda ishlamaydi. Bunday egasi uchun temir ot "tepishni" boshlaydi: u kuchini yo'qotadi, biror narsa buziladi va kechagina oldini olish mumkin bo'lgan yoqimsiz, qimmat ta'mirlashga pul sarflashi kerak. Yoqilg'i filtrini almashtirish masalasi, eng yaqin yoqilg'i quyish shoxobchasida yoqilg'i idishimizga quyilishi mumkin bo'lgan shubhali benzin sifatini hisobga olgan holda, ayniqsa, xiyonatkor bo'lishi mumkin. Nopok yoqilg'i filtrning ishlash muddatini bir necha baravar qisqartiradi, shuning uchun uni eng yaqin xizmat ko'rsatish shoxobchasiga borolmaysiz. Eng kutilmagan daqiqada mashinasiz qolishni xohlamaysizmi?

Yoqilg'i filtrini qanday o'zgartirish kerak - vaqt kelganini qanday tushunish kerak

Avtoulovchi odatda yonilg'i filtri noto'g'ri ekanligini yaxshi his qiladi, tom ma'noda o'zining "beshinchi nuqtasida":

temir ot ot kuchini jiddiy ravishda yo'qotadi, ayniqsa qishda u umuman boshlanmasligi mumkin;
yonilg'i pompasi motorining g'ayritabiiy shovqinini aniq eshitasiz, bu uning haddan tashqari yuklanganligini ko'rsatadi;
mashina to'satdan to'xtab qoladi yoki haydash paytida ma'lum silkinishlar va quvvat tushishi seziladi.

Filtr ishlab chiqaruvchisi har doim o'zining qadoqlarida minglab kilometrlarda ko'rsatilgan xizmat muddatini ko'rsatadi. O'rtacha, bu qiymat 30 ming ichida o'zgarib turadi. Biroq, ba'zi yoqilg'i quyish shoxobchalarimizdan foydalangan holda, hatto 10 ming km dan keyin ham muammolarni kutish mumkin, bu ochiqchasiga etarli emas.

Yoqilg'i filtrini o'zingiz o'zgartirishingiz mumkinmi?

Ushbu "operatsiya" juda oddiy va hatto oddiy, ya'ni quyida tavsiflangan ko'nikmalar tufayli siz nafaqat pulni, balki xizmat ko'rsatish stantsiyasiga sayohat qilish uchun zarur bo'lgan vaqtni ham tejaysiz. Va buning uchun sizga kerak bo'ladi:

ochiq kalitlar to'plami;
tizimda qolgan benzinni yig'ish uchun kichik idish va latta;
Filtr uchun zaxira qistirmalari to'plamiga ega bo'lish tavsiya etiladi (ular atigi tiyinlar turadi, shuning uchun siz ularni birgalikda almashtirishni qoidaga aylantirasiz);
"Operatsiya" ni boshlashdan oldin mashinani tekshirish teshigiga haydash eng qulaydir.

O'zgartirish paytida muammolarni oldini olish uchun siz filtrning to'g'ri yo'nalishini unutmasligingiz kerak (yoqilg'i harakati yo'nalishi mahsulotdagi o'q bilan ko'rsatilgan). Yuqorida aytib o'tilganidek, haydash paytida oqmaslik uchun eski qistirmalarni almashtirish yaxshidir. Bularga amal qilish oddiy qoidalar, hatto bola ham avtomobildagi yoqilg'i tozalagichni o'zgartirishi mumkin.

Yoqilg'i filtrini qanday o'zgartirish kerak - to'g'ri protsedura

Yoqilg'i ta'minoti tizimidagi bosimni yumshatishdan boshlaylik. Buning uchun dvigatel ishlayotgan vaqtda yonilg'i pompasini o'chirib, mashina to'xtab qolguncha kutishimiz kerak. Odatda yonilg'i pompasi orqa o'rindiq qopqog'i ostida yashiringan. Uni o'chirish uchun avval himoya lyukining murvatli mahkamlagichlarini burab, undan elektr ta'minoti terminallarini ajratib qo'yishingiz kerak.

Tozalash vositasining o'zi avtomobilning pastki qismidagi gaz idishi tomonida qidirilishi kerak. U har ikki tomondan gaykalar bilan mahkamlangan, ularni ochiq kalitlar yordamida ochish kerak bo'ladi: biri yonilg'i trubkasi tomonidan, ikkinchisi filtr tomonidan vidalanadi; uning tanasi o'z joyida ushlab turiladi. temir qisqich, uni ham bo'shatish kerak bo'ladi. Ehtiyot bo'ling, chunki eski tozalagichni almashtirganda, bir oz benzin albatta oqib chiqadi. Buning uchun oldindan kichik idish yoki mato tayyorladingizmi?
Endi biz yig'ishni teskari tartibda bajaramiz: o'rnatish yangi filtr, yong'oqlarni yaxshilab torting, muhrlangan qistirmalarning holatini tekshirishni unutmang va agar kerak bo'lsa, o'zgartiring. Ishingiz tugagach, tozalagichni o'rnating, yonilg'i pompasi terminallarini qayta ulashni unutmang va siz yo'lga chiqishga tayyormiz.

Ko'rib turganingizdek, filtrni almashtirish jarayoni juda oddiy va hech qanday maxsus ko'nikma va vositalarni talab qilmaydi. Shu bilan birga, texnologiya qarshi dvigatelli deyarli har qanday avtomobil uchun standart hisoblanadi. O'rtacha, ish sizga tegishli ko'nikmalar bilan yarim soatdan ko'proq vaqtni oladi va bu xizmat ko'rsatish stantsiyasiga sayohatga vaqt va pul sarflashdan ko'ra ko'proq yoqimli.

Bugungi kunda har bir zamonaviy avtomobil 5 xil filtr bilan jihozlangan: idishni, yoqilg'i, havo, moy va zarrachalar. Ularning har biri o'z maqsadiga ega bo'lib, ular faqat o'z vaqtida o'zgartirilsa (bundan tashqari) bilan kurashishlari mumkin. Ushbu almashtirish qanday amalga oshiriladi va qachon - har bir filtr uchun alohida - alohida maqolalar mavzulari (siz ularni bizning portalimizda ham topasiz), ammo endi biz faqat yonilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligi va nima uchun bu muhimligiga e'tibor qaratamiz. uni o'z vaqtida bajarish.

Nima uchun mashinaga yonilg'i filtri kerak?

Yoqilg'i filtrining asosiy maqsadi dvigatel yonilg'i liniyasiga kirishdan oldin yoqilg'ini qo'shimcha tozalashdir. U to'g'ridan-to'g'ri ushbu chiziqqa o'rnatilishi yoki yonilg'i pompasi bilan birga yonilg'i idishiga botirilishi mumkin.

Qanday bo'lmasin, unga yuklangan vazifalarni muvaffaqiyatli hal qilish uchun filtr ma'lum bir o'tkazuvchanlikka ega bo'lishi kerak, bu uning tozaligiga bevosita bog'liq. Va uni tozalashning iloji bo'lmagani uchun uni o'z vaqtida o'zgartirish kifoya.

Xo'sh, yonilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerak?

Ishlab chiqaruvchilarning tavsiyalariga ko'ra, yonilg'i filtri har 20-30 ming kilometrda almashtirilishi kerak. Biroq, mamlakatimizda benzin sifatini hisobga olgan holda, buni tez-tez - har 15 ming kilometrda qilish yaxshiroqdir.

Nima uchun buni o'z vaqtida qilish muhim?

Natijada, mashina o'z kuchini sezilarli darajada yo'qota boshlaydi, juda ko'p "ovqatlanish" bo'ladi, haydash notekis bo'lib qoladi va oxir-oqibat dvigatel umuman ishlamay qolishi mumkin.

Video.

Hech bir mashina yoqilg'isiz ishlamaydi, bu, afsuski, har doim ham sifatli emas. Yoqilg'i filtrini almashtirish har qanday avtomobil uchun o'ziga xos profilaktik xizmatdir. Juda tez-tez, ham benzin, ham dizel yoqilg'isi turli xil aralashmalarni o'z ichiga oladi. Ularning joylashishi mashinaning alohida elementlarining aşınma qarshiligiga ta'sir qilishi mumkin, yonilg'i tizimi eng ko'p zarar ko'radi. Shuning uchun avtomobilning xizmat qilish muddatini uzaytirish uchun siz turli xil filtrlardan foydalanishingiz kerak. Ularning asosiy vazifasi aralashmalar va cho'kindilarni ushlab turish va ularning avtomobil qismlari bilan aloqa qilishiga yo'l qo'ymaslik, buning natijasida yoqilg'ini yoqishdan oldin uni tozalashdir.Yoqilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish juda turli omillarga bog'liq. Yoqilg'i filtrini qanday o'zgartirish kerak va nima uchun kerak, yonilg'i filtrini almashtirish chastotasi qanday bo'ladi, bundan keyin ham muhokama qilinadi.

Yoqilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerak?

Avvalo, yonilg'i filtri nimadan iboratligini aniqlaylik. Oddiy filtr elementi kabi, u bir necha darajadagi tozalashni taklif qiladi. Birinchi daraja qo'pol tozalash deb ataladi, odatda maxsus mash bilan ifodalanadi, bu sizga katta zarralarni (diametri 0,1 mm dan) filtrlash imkonini beradi. Keyingi tozalash darajasi nozik deb ataladi. U yoqilg'ini mayda zarralardan tozalashni o'z ichiga oladi.

Yoqilg'i filtrini almashtirish chastotasi birinchi navbatda avtomobil markasiga va filtrning o'ziga bog'liq. Odatda filtr qo'llanmasi yonilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi. Aytaylik, siz ko'rsatmalarni yo'qotib qo'ydingiz va mashinangiz haqida hech narsa bilmayapsiz, keyin filtrni kamida yiliga bir yoki ikki marta o'zgartirishingiz kerak. Ammo yonilg'i filtrini o'zgartirish vaqtini o'tkazib yubormaslik uchun ifloslanish darajasiga qarash yaxshiroqdir. Ko'p jihatdan, yonilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirishingiz kerakligi asosan avtomobilingiz ishlab chiqaruvchisiga bog'liq.

Ko'pchilik, shuningdek, avtomobilning kilometriga e'tibor berishni maslahat beradi. Dizel dvigatelda yonilg'i filtrini almashtirish chastotasi ko'p jihatdan bunga bog'liq bo'lishi mumkin. Agar siz yuqori sifatli yoqilg'idan foydalansangiz va yaxshi yo'llarda harakat qilsangiz, filtrni 25-30 ming kilometrdan keyin o'zgartirishingiz mumkin. Hamma narsa unchalik qizg'in bo'lmasa, bosib o'tgan har bir kilometrni kuzatishning hojati yo'q, lekin 10 ming km dan keyin filtrga qarash va uning ifloslanish darajasini baholash kerak. Quyidagi xususiyatlar asosida yonilg'i filtrini qachon o'zgartirish kerakligini ham osongina tushunishingiz mumkin:

mashina shunchaki to'xtaydi;
tezlik o'zgarmaydi va o'tadi, lekin noto'g'ri;
vosita tortilmaydi, mashinaning kuchi pasayadi;
Yoqilg'i juda ko'p iste'mol qilina boshlaydi;
Ko'tarilayotganda mashina silkinib ketadi.

Ko'pgina avtoulov egalari yoqilg'ini tejash bilan birga filtr elementlarini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligi haqida shikoyat qiladilar, bu esa avtomobilga juda yomon ta'sir qiladi.

Avtomobil yonilg'i filtrini almashtirish - qadamlar ketma-ketligi

Ushbu protsedura qiyin emas, lekin uni o'zingiz bajarish uchun siz filtrning ma'lum bir mashinada qaerda joylashganligini va uni qanday qilib to'g'ri almashtirishni aniq bilishingiz kerak. Asosan, u odatda uchta joyda - to'g'ridan-to'g'ri tankda, dvigatel bo'linmasida va pastki qismida joylashgan.

Filtrni o'zgartirishdan oldin sizda hamma narsa borligiga ishonch hosil qiling zarur to'plam almashtirish uchun inventar va filtr. Qoidalar quyidagicha:

Biz filtr joylashgan joyga allaqachon qaror qilganimizga ishonamiz, keyin nasos sug'urtasini olib tashlash orqali tizimdagi bosimni engillashtiramiz;
Biz batareyani olib tashlaymiz, keyin filtrning o'zini tozalaymiz va uni olib tashlaymiz. Shu bilan birga, yangisini o'rnatishni osonlashtirish uchun qanday qilib biriktirilganligini aniq eslab qolish yaxshi bo'ladi;
Filtrni olib tashlashda u oqishi mumkin, shuning uchun oqayotgan yoqilg'ini yig'ish uchun idishni tayyorlash yaxshidir;
Keyingi bosqich - avvalgisining printsipiga ko'ra yangi filtrni o'rnatish;
Biz barcha elementlarni qayta bog'laymiz va dvigatelni tekshiramiz, uni ishga tushirishga harakat qilamiz transport vositasi. Hatto birinchi urinishda ham boshlanmasligi mumkin, buning hech qanday yomon joyi yo'q. Ammo agar yonilg'i filtrini almashtirgandan so'ng, mashina to'liq va qaytarib bo'lmaydigan tarzda ishga tushmasa, unda siz tushunishingiz kerak. mumkin bo'lgan sabablar bu.

Bir nechta nuanslar - filtrni faqat tashqarida o'zgartiring va olov mavjudligini istisno qiling. O'rnatishdan so'ng, dvigatelning ishlashiga qo'shimcha ravishda, benzin yoki boshqa turdagi yoqilg'ining oqishi yoki yo'qligini tekshiring.

Dizel dvigatelda yonilg'i filtrini almashtirish benzindan unchalik farq qilmaydi, masalan, filtrning o'zi va uning joylashgan joyi dizaynida. Yoqilg'i baki dizel bo'lsa, yonilg'i filtrini qanchalik tez-tez o'zgartirasiz? Maqolada allaqachon sanab o'tilgan belgilar yonilg'i filtrini o'zgartirish uchun qancha vaqt kerakligini tushunishga yordam beradi. Dizel dvigatelda yonilg'i filtrini almashtirish chastotasi yoqilg'ining sifatiga bog'liq, uni har 10-15 ming kilometrda kuzatib borish yaxshiroqdir.

Bundan keyin batafsil tavsif, yonilg'i filtrini almashtirish bo'yicha tushunmovchiliklar va ayniqsa, yonilg'i filtrini o'zgartirish zarur bo'lganda, yuzaga kelmasligi kerak. Biroq, siz filtrlarni juda ehtiyotkorlik bilan kuzatib borishingiz va ularning ahamiyatini e'tiborsiz qoldirmasligingiz kerak. O'zgartirish jarayoni butunlay oddiy va har qanday avtomobil egasi filtrni o'z qo'llari bilan almashtirishi mumkin.

2017 yil 25 avgust

Har bir avtomobil yoki yuk mashinasida vaqti-vaqti bilan almashtirilishi kerak bo'lgan sarflanadigan qismlar mavjud. Ulardan biri gaz idishidan dvigatelga keladigan yoqilg'ini tozalash uchun filtrdir. Muammo shundaki: avtomobilni ishlatish yo'riqnomasida ishlab chiqaruvchi ko'pincha mos kelmaydigan intervalni ko'rsatadi haqiqiy vaqt iste'mol qilinadigan xizmatlar. MDH davlatlarida yo‘llarning holati, yoqilg‘i-moylash materiallari sifati hisobga olinmaydi. Shu munosabat bilan, mashinalarning joriy ish sharoitida filtr elementini qanchalik tez-tez o'zgartirish kerakligi haqidagi savolni ko'rib chiqish taklif etiladi.

Yonishdan oldin yoqilg'ini filtrlash haqida

bilan avtomobillarda turli tizimlar Yoqilg'i ta'minotini tozalash ikki yoki uch bosqichda tashkil etiladi:

Karbüratör quvvat tizimi. Birinchi bosqich - bu tankdagi to'r, keyin nozik filtr mavjud va oxirida karbüratörün kirish qismida yana bir nozik to'r mavjud.
Injektordan nozulni in'ektsiya qilish. Xuddi shu katta mash yonilg'i idishida, keyin benzin pompasi uchun to'r filtri, keyin esa nozik tozalash elementi mavjud.
Dizel quvvat bloklari uchun filtrlash inyeksiya tizimiga o'xshaydi, ammo qo'shimcha bosqich qo'shiladi - ajratish. Bu suv zarralarini dizel yoqilg'isidan ajratishdan iborat, chunki u dvigatelning yonish kameralarida suv bolg'asini keltirib chiqarishi va silindr boshini yo'q qilishi mumkin.

Eslatma. Avtomobillarning benzinli versiyalarida har bir tozalash bosqichida alohida qism mavjud. Dizel dvigatellarda ko'pincha ikkitasi birda birlashtirilgan elementlar mavjud bo'lib, ular filtrli membranani va ajratgichni (suv ajratuvchi) o'z ichiga oladi. Ushbu dizayndagi barcha filtrni almashtirish kerak.

Katta va kichik to'rlar yoqilg'iga kirgan begona qattiq aralashmalarni ushlab turish uchun mo'ljallangan. Saqlangan zarrachalarning o'lchami 70 dan 100 mikrongacha. Oldindan filtrlash tufayli nozik filtr elementiga nisbatan katta qoldiqlar kirmaydi, shuning uchun yonilg'i filtrini almashtirish oralig'i ortadi.

Filial mayda zarralar 10 mikron o'lchamdagi hujayralar bilan maxsus qog'oz yordamida ishlab chiqarilgan. Qog'oz qo'shimchasi yonilg'i liniyasi shlanglarini ulash uchun ikkita armatura bilan jihozlangan metall qutiga joylashtiriladi.

Filtr elementi bitta xususiyatga ega: u suvni ma'lum darajada ushlab turishga qodir. Agar juda ko'p miqdorda etkazib berilsa, bu mulk yo'qoladi.

O'zgartirish chastotasi

Har qanday avtomobilning texnik hujjatlari har doim yonilg'i filtrini necha kilometr o'zgartirish kerakligini ko'rsatadi. Ushbu ma'lumotni sarflanadigan qismlarni almashtirish qoidalari bo'limida topish mumkin. Qoida tariqasida, kilometr oralig'i chastotaga mos keladi Xizmat va 15 dan 40 ming km gacha.

Malumot. Ba'zi G'arbiy Evropa ishlab chiqaruvchilari yonilg'i filtrlash elementlarini almashtirish chastotasini umuman tartibga solmaydilar, chunki ular avtomobilning butun xizmat muddatini davom ettirishi kerak (Evropada bu 5 yil).

Mamlakatlar yo'llarida ishlaydigan avtomobillarda postsovet hududi, siz filtrni tez-tez o'zgartirishingiz kerak. Shahar xizmat ko'rsatish shoxobchalarida avtomexaniklar intervalni quyidagicha hisoblashni tavsiya qiladi: ishlab chiqaruvchining qoidalarida ko'rsatilgan kilometrdan 10 ming km olib tashlang. Usul shahar ichidagi ish sharoitlari uchun javob beradi, qishloq joylarida sarf materiallari bundan ham oldinroq ishlamay qolishi mumkin.

Erta tiqilib qolishning belgilari va sabablari

Haydash paytida to'r elementlarining ifloslanish belgilari tez-tez paydo bo'ladi, buning yordamida siz yonilg'i filtrini qachon o'zgartirish kerakligini aniqlashingiz mumkin. Ular shunday ko'rinadi:

dvigatelni "sovuq" ishga tushirish qiyin - yonilg'i pompasi tizimdagi bosimni oshirish uchun ko'proq vaqt talab qiladi;
dinamik ravishda tezlashishga harakat qilganda, "qobiliyatsizlik" kuzatiladi - yonilg'i etishmasligi tufayli mashina asta-sekin tezlikni oshiradi;
xuddi shu hodisa yuk ko'tarilganda - tepaga, treyler yoki maksimal yo'lovchilar bilan haydashda sodir bo'ladi;
gaz pedalini keskin bo'shatgandan so'ng, vosita bo'sh ishlamaydi va to'xtab qoladi.

Avtomobilning bunday xatti-harakatining sababi erta blokirovkadir. Nosozlik doimiy ravishda changli yo'llarda haydash yoki past sifatli yoqilg'i bilan yonilg'i quyish paytida yuzaga keladi.

Dizel dvigatellaridagi separatorlar bilan bog'liq alohida nuqta: agar siz yozgi dizel yoqilg'isini sovuq mavsumda idishga qo'shimchalarsiz quysangiz, to'r va suv ajratgich kerosin plyonkasi bilan qoplanishi mumkin. IN shunga o'xshash holat Yoqilg'i filtrini kechiktirmasdan o'zgartirish kerak.

Agar siz yuqorida sanab o'tilgan alomatlarga e'tibor bermasangiz yoki shunchaki yangi sarflanadigan qismni o'z vaqtida o'rnatmasangiz, axloqsizlik va suv bilan birga quvvat blokiga ko'proq tushadi. Bu quyidagi oqibatlarga olib keladi:

Karbüratörlü dvigatellarda begona zarralar yonilg'i yo'lidagi eng kichik teshiklarni yopib qo'yadi. Bular bo'sh turgan oqim va kalibrlangan iqtisodchi teshigi. Keyinchalik, asosiy yonilg'i oqimlari ham tiqilib qoladi. Belgilari: gaz yurishining ortishi va dvigatelning bo'sh turishini istamasligi.
Inyeksiya va dizel dvigatellarida injektorlar azoblanadi. Vana qismida cho'kindilar hosil bo'lib, eskirishning kuchayishiga olib keladi. Agar ultratovush yoki boshqa tozalash o'z vaqtida bajarilmasa, injektorlar oqadi va havo-yonilg'i aralashmasini silindrlarga yomon purkaydi. Semptomlar juda qiyin issiq boshlash va yuqori yoqilg'i sarfidir.
Dizel tsilindrlariga suv yoki kondensat tushishi qimmat ta'mirlashga olib kelishi mumkin. Gap shundaki, bu dvigatellarning yonish kameralari kichik, silindrlardagi bosim esa yuqori. Xonada siqilmaydigan suyuqlik mavjudligi suv bolg'asi va silindr boshidagi yoriqlarga olib kelishi mumkin.

Eslatma. Oqish injektorlarini almashtirish kerak, ularni tozalash yordam bermaydi. Ehtiyot qismlar narxi, ayniqsa dizel dvigatellari uchun, ancha yuqori. Filtr elementini muddatidan 5-10 ming km oldin o'zgartirish osonroq.

Agar siz dvigatelning beqaror ishlashida o'zini namoyon qiladigan muddatidan oldin ifloslanish tufayli filtrni o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, unda karbüratör yoki injektorlarga axlat tushgan bo'lishi mumkin. Birinchi holda, bo'sh turgan reaktivni puflash tavsiya etiladi (u tashqi tomondan ochiladi), ikkinchisida esa nozullarni yuvish uchun avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga tashrif buyuring.

O'zgartirish bo'yicha ko'rsatmalar

Ko'pgina avtomobillarda bu operatsiya qiyin emas. Qoida tariqasida, filtrlar quyidagi joylarda o'rnatiladi:

avtomobilning tagida (injektorlarda);
yonilg'i pompasi oldidagi dvigatel bo'linmasida Yuqori bosim(yonilg'i pompasi) dizelda;
xuddi shu joyda, benzin liniyasining yorilishida - karbüratörde;
qo'pol mash yonilg'i pompasi bilan birga tankga botiriladi.

Qo'llaringizni va mashina qismlarini yonilg'i bilan to'ldirmaslik uchun ishdan oldin liniyadagi bosimni engillashtirish tavsiya etiladi, bu har doim avtomobillarning in'ektsiya versiyalarida mavjud. Buning uchun rampada g'altakni toping, kichik idishni joylashtiring va valfni bosing. Yoqilg'i filtri quyidagicha o'zgartiriladi:

Karbüratörlü avtomashinalarda qisqichlarni ochish va shlanglarni armaturadan olib tashlash, so'ngra sarflanadigan korpusni ochish va uni yangisiga almashtirish kifoya.
Yoqilg'i quyish moslamasi bilan ta'minlangan avtomashinalarda bu manipulyatsiyalarni tekshirish teshigidan yoki tagida yotgan holda bajarish kerak bo'ladi.
Dizel dvigatelda siz quvurlarni ajratib olishingiz, qopqoqni olib tashlashingiz va iflos qog'oz qo'shimchasini tortib olishingiz kerak bo'ladi.

Filtrning joylashuvi va almashtirish texnologiyasi mashinaning markasi va modeliga qarab farq qilishi mumkin. Masalan, benzinli avtomashinada ajralmaydigan dumaloq barrel o'rniga filtr qog'ozi qo'shilgan korpus bo'lishi mumkin. Keyin aynan shu yadro o'zgaradi. Agar siz tankdagi to'rni tozalashingiz yoki almashtirishingiz kerak bo'lsa, siz benzin nasosini demontaj qilishingiz kerak bo'ladi.

O'qish foydali bo'lishi mumkin: