پوروشنکو در ساخت پل کریمه شرکت کرد - تحقیقات روزنامه نگاران.

در جریان اخبار مربوط به افتتاح پل کریمه، تعداد کمی از مردم به پیام "دادستانی جمهوری خودمختار کریمه" اوکراینی خنده دار توجه کردند، که کارمندان آن، به دلایل واضح، ندارند. کار خاص، آنها به سادگی مجبور می شوند برای حفظ سلامت خود فعالیت هایی را اختراع کنند.

تاتیانا تیخونچیک، دبیر مطبوعاتی تبعید مذکور، مانند "وزارتخانه های" Petlyura UPR که چندین دهه در غرب وجود داشت، اظهار داشت که با تلاش های باورنکردنی دادستانی افسانه ای " پیمانکار اصلی طراحی و ساخت پل، پیمانکار و پیمانکار فرعی مشخص شد.».

اجازه دهید در مورد این واقعیت سکوت کنیم که هیچ نیازی به دادستان های "کریمه" از Kherson برای ایجاد چیز خاصی وجود نداشت (می توان تصور کرد که چقدر بودجه برای "انجام فعالیت های عملیاتی" حذف شده است!). کلیه اطلاعات مربوط به پیمانکار اصلی، پیمانکاران و پیمانکاران فرعی به صورت عمومی در وب سایت های رسمی موجود است. در پایان، بیچاره ها باید به نحوی شدت کار و حرفه ای گری بالای خود را در مبارزه با تجزیه طلبی نشان دهند.

مشخصات بیشتر در مورد مهاجمان خارجی شناسایی شده جالب است. همانطور که خانم تیخونچیک گفت: "... در حال حاضر تعدادی از شرکت های اروپایی در حال بازرسی هستند. این تعداد کمی است، تا 10 شرکت، برای تامین تجهیزات برای ساخت غیر قانونی یک پل به سرزمین اشغالی موقت کریمه. اطلاعات رسانه ها در مورد کمک های شرکت هلندی از قبل مشخص شده است».

نماینده دادستان بسیار متواضع بود... و بیش از ده شرکت خارجی در ساخت پل نقش دارند و به هیچ وجه فقط اروپایی نیستند. همچنین با متواضعانه به این موضوع می پردازد که همه اینها شرکت های پوسته یک روزه نیستند و شرکت های واسطه ای نیستند که به طور سنتی در همه کشورها برای دور زدن تحریم ها استفاده می شود. شرکت‌های عمدتاً بزرگ و مشهور جهانی که اصلاً تمایلی به عملیات مخاطره‌آمیز نداشتند، کاملاً آشکارا در ساخت و ساز شرکت کردند. نگرانی هایی که هرگز بدون اجازه رسمی دولت هایشان عمل نمی کنند...

به عنوان مثال، مستندات طراحی برای فناوری عمومی بنیاد نه توسط یک شرکت اروپایی، بلکه توسط کنسرت نفتی غول پیکر آمریکایی اکسون موبیل که ارتباط نزدیکی با دولت فعلی آمریکا دارد و مدت‌هاست که تأثیر جدی و گاه تعیین‌کننده داشته است، تهیه شده است. در تعیین مسیر سیاست خارجی آمریکا ارزش بازار آن تقریباً 500 میلیارد دلار است. حتی به نوعی ناخوشایند است که محاسبه کنیم این میزان در مجموع بودجه سالانه اوکراین چقدر است.

کاملاً بدیهی است که مشارکت اکسون موبیل در ساخت پل توسط دولت ترامپ تأیید شده است، جایی که آنها ممکن است سخنان معروف رئیس شرکت جنرال موتورز، چارلز ویلسون را تکرار کنند: «چه چیزی برای کشور ما خوب است. برای جنرال موتورز خوب است و بالعکس.»

علاوه بر این، اکسون موبیل تنها شرکت آمریکایی نیست که در ساخت این پل مشارکت دارد: پوشش‌های ضد خوردگی اپوکسی برای شمع‌های پایه توسط شرکت آمریکایی 3M فروخته شد.

و "شرکت هلندی" که سخنران دادستان به آن اشاره کرده است احتمالاً شرکت بزرگ Allnamics است که در نظارت بر انقباض پل که در رسانه های هلندی در مورد آن نوشته شده بود، نقش داشته است. باز هم کاملاً واضح است که او کاملاً با اطلاع دولت خود عمل کرده است. مانند سایر شرکت‌های هلندی - Dematec Equipment، Biljard Hydrauliek، AkzoNobel و Mammoet - که چکش‌های هیدرولیک را برای راندن شمع‌ها، پوشش ضد خوردگی شمع و جک‌هایی برای بالا بردن قوس‌ها عرضه کردند.

ما فقط معروف ترین نگرانی هایی را که به طرز سرگرم کننده ای انگشت خود را از Kherson تکان می دهند، فهرست می کنیم.

بزرگترین شرکت مهندسی ژاپنی کوماتسو لیمیتد بیل مکانیکی و جرثقیل های سنگین را عرضه می کرد.

یک کارخانه بتن مدولار برای پل، مواد برای ساخت بلبرینگ های ضد لرزه و یک ماده خاص، بسیار مقاوم، به اصطلاح "سیمان پرتلند" - شرکت های آلمانی Stetter، Maurer AG و سیمان هایدلبرگ.

سیستم های از بین بردن زنگ زدگی قبل از اعمال پوشش های ضد خوردگی - شرکت ایتالیایی Bvgranigliatrici.

شرکت های انگلیسی Elcometer و Exova در کنترل کیفیت جامع رنگ و پوشش ضد خوردگی مشارکت داشتند.

برخی از چکش های هیدرولیک برای راندن شمع های پل توسط شرکت فنلاندی Juntan ارائه شده است.

لیست شرکت های خارجی همچنان ادامه دارد. بنابراین، شرکت TEG دستگاه‌هایی را برای راندن شمع‌ها، کنسرت HAMM تجهیزاتی را برای اعمال سطوح جاده‌ها، کنسرت JCB فروش گیره‌ها، و رهبر جهانی در تولید تجهیزات ویژه، شرکت Caterpillar (مرکز آن در ایالات متحده)، بولدوزر را فروخت.

و کامیون های روسی کاماز شامل قطعاتی از خودروسازان مشهور آمریکایی و آلمانی است.

به طور کلی، شرکت هایی از کشورهای مختلف غربی در ساخت و ساز شرکت کردند و هیچ یک از دولت های آنها، علیرغم تضمین های آیینی چندین ساله در مورد "حمایت از تمامیت ارضی اوکراین" و تعدادی از تحریم های اعمال شده علیه فدراسیون روسیه، از این امر جلوگیری نکردند.

آنچه کاملاً واضح است: لفاظی یک چیز است، اما realpolitikکاملاً متفاوت است و نتیجه در اینجا کاملاً واضح است. کریمه به عنوان چنین چیزی برای غرب معنایی ندارد، درست مانند اوکراین. اما آنها می خواهند از آن به عنوان ابزاری در چانه زنی با مسکو در سایر حوزه های سیاست خارجی و به عنوان دلیلی برای فشار تحریم های تنظیم شده دستی استفاده کنند. با این حال، تحریم ها اعمال می شود کشورهای غربیبه طور انتخابی - در جهت منافع خود، اما نه علی رغم آن.

البته این بدان معنا نیست که همه مسائل روابط با غرب در جهت اوکراین را می توان بر اساس یک طرح اولیه کالا-پول حل و فصل کرد. اوکراین، به موجب آن موقعیت جغرافیاییبرای مدیران خارجی به عنوان یک سکوی پرش ضد روسیه مهم است و نیازی به ایجاد توهم نیست - آنها قصد ندارند آن را به صورت عمده بفروشند. با این حال، در در این موردتصمیم تلفیقی متصدیان به رهبری واشنگتن این بود که از کسب سود کسب و کارهای بزرگ ملی جلوگیری نکنند.

به طور کلی، هیچ چیز هیجان انگیزی اتفاق نیفتاد: از قبل آشکار بود که اوکراین برای غرب تنها ابزاری برای حل مشکلات ژئوپلیتیکی است. چیزی که جدید است فقط این است که چگونه نمایشی نشان داده شده است. با این حال ، هیچ کس برای شرمساری وجود ندارد: دزدسالار کاملاً بی تأثیر و مست پوروشنکو از دست عروسک های غربی به شدت خسته شده است و خود او ، همانطور که آنها به خوبی می دانند ، فرصت را از دست نداد تا یک پنی زیبا در پل کریمه به دست آورد.

واقعیت این است که لیست طولانی شرکت های شرکت کننده در ساخت پل شامل شرکت های اوکراینی است. و نه فقط اوکراینی...

باتری های سرب-اسید استارت برای کامیون های کمپرسی که در ساخت و ساز کار می کنند توسط کارخانه تحقیقاتی Dnepropetrovsk Energoavtomatika LLC، بخشی از شرکت ملی باتری ایستا، که عملاً متعلق به رئیس جمهور فعلی اوکراین است، عرضه شد.

و گرانیت برای تولید سنگ خرد شده به عنوان بخشی از بتن مسلح از معادن گرانیت اوکراینی تامین می شد که سود نهایی آن دوباره پیوتر آلکسیویچ بود.

و به دلایل کاملاً غیرقابل توضیح ، این تحویل ها که به وضوح از مسیرهای مخفی عبور نکردند و نقاط کنترل مرزی را دور زدند ، کوچکترین واکنشی را از سوی دادستانی خرسون که بسیار فعالانه برای بازگشت کریمه مبارزه می کند ، ایجاد نمی کند. حتی برای رعایت نجابت هم گفته نشد که برای تخلف از قانون، واقعیت ها بررسی شود.

به هر حال، این همان دادستانی است که مدال وزارت دفاع روسیه "برای بازگشت کریمه" را که ظاهراً در حین جستجو پیدا شده است به عنوان یکی از شواهد اصلی "خیانت بزرگ" توسط رئیس ریانووستی می داند. اوکراین، کریل ویشینسکی. کمی بیشتر و روزنامه نگار به این واقعیت متهم می شود که این او بود که گرانیت را برای ساخت پل کریمه تهیه کرد.

با این حال، شاید دادستان ها ذهنیت دولتی در سطح چارلز ویلسون داشته باشند و البته، آنچه برای «اعتماد کور» با موفقیت مدیریت شده است، روشن برای اوکراین نیز خوب است. اما پل باز شده چه تدارکات عالی برای عرضه شیرینی های تولید شده توسط کارخانه شیرینی سازی لیپتسک به کریمه فراهم می کند!

سازندگان پل کرچ از تجهیزاتی استفاده می کنند که تا حدی مجهز به قطعات یدکی اوکراینی است. به عنوان مثال، کامیون های کمپرسی با باتری های ISTA کار می کنند که در کارخانه ای متعلق به پترو پوروشنکو تولید می شوند.

همانطور که دیمیتری پیگولکو از اکتبر 2016 به عنوان یک راننده ساختمانی کار می کرد و اخیراً به وطن خود در چرنیگوف بازگشته است، گفت: "در ابتدا وقتی یک باتری اوکراینی را زیر کاپوت کامیون کمپرسی دیدم بسیار شگفت زده شدم. غرور غلبه کرد، اما بعد فهمیدم که فروختن هر چیزی به کشوری که زمین ما را گرفته و با ما جنگ می کند، اشتباه است.

یادآوری می کنیم که کارخانه آزمایشی Dnepropetrovsk "Energoavtomatika" تولید می کند باتری ماشینتحت مارک های "ISTA" و "OBERON". متعلق به صندوق سرمایه گذاری Prime Essets Capital به ریاست پترو پوروشنکو است. در حال حاضر محصولات این تولید به طور گسترده در روسیه استفاده می شود.

در واقع، تجارت تنها زمانی شروع به ارتباط با درگیری سیاسی فعلی می کند که دیگر امکان انجام آن وجود نداشته باشد. تنها در ژانویه، رئیس جمهور اوکراین، که صاحب تجارت شیرینی "شیرین" است، توقف روند تولید در روسیه را اعلام کرد.

وی در عین حال این تصمیم را سیاسی و دلایل اقتصادی. در ماه آوریل، تجهیزات کارخانه Roshen در لیپتسک به طور کامل متوقف شد و در ماه مه آن را خنثی کردند ارتباطات مهندسی. آخرین مرحله تعطیلی تاسیسات تصفیه، دیگ بخار و آبگیری بود. انبار کالاهای نهایی واقع در اینجا نیز بسته شد. تجارتخانه Roshen LLC که عرضه کننده رسمی شیرینی های مارک دار بود نیز وجود نداشت.

به طور معمول، صحبتی از انحلال نهایی شرکت وجود ندارد. صاحب آن فقط تولید را "شیر کرد". کارخانه می تواند در هر زمان فعالیت خود را از سر بگیرد.

پیش از این منابع گفته بودند که پوروشنکو مخفیانه از طریق تلفن با پوتین ارتباط برقرار می کند و SBU و اداره ریاست جمهوری مکالمات آنها را طبقه بندی می کنند تا باعث نشود که پوروشنکو به خیانت به اوکراین متهم شود. در بهار، روزنامه نگاران دریافتند که "آخرین باری که پوتین و پوروشنکو با یکدیگر تماس گرفتند، نیمه اول آوریل بود و رهبران دو کشور مجبور شدند گفتگوی نیمه شوخی داشته باشند."

گزارش شده است که جدیدترین گفتگوی محرمانه پوتین و پوروشنکو به ابتکار رئیس جمهور اوکراین و 20 دقیقه به طول انجامیده است. در این گفت وگو، روسای جمهور در مورد این وضعیت گفتگو کردند. در دونباس و ... خندید. منابع داخلی در دولت پوروشنکو می گویند: "رؤسای جمهور به طور دوره ای به لحن طنز و کنایه آمیزی روی می آورند تا نزاع و سخنان تند به یکدیگر نگویند."

بازرسان اطلاعاتی را از اوکراین به اشتراک می‌گذارند: «این گفتگو تبلیغ نشد تا به مخالفان پوروشنکو دلیلی برای متهم کردن او به رفتار غیر وطن‌پرستانه و ارتباط با رهبر کشور متجاوز داده نشود».

به طور کلی، بر کسی پوشیده نیست که پوروشنکو از ابتدای سال 2017 حداقل چهار بار با پوتین تماس گرفته است - در حالی که کیف در ابتدا چنین تماس هایی را رد کرد، اما بعداً، تحت فشار شواهد، آنها را پذیرفت. با این حال، اوکراین محتوای گفتگوها را "خاموش" کرد و همه چیز را به گردن جمله "هیچ نتیجه مشخصی حاصل نشد."

در واقع، پوروشنکو تنها کسی در اوکراین نیست که تا این حد غیر اصولی است. به گزارش رسانه های کیف، مدیر عاملشرکت دفاعی پیشرو Nezalezhnaya Motor Sich نه تنها تحریم‌ها علیه فدراسیون روسیه را نادیده گرفت، بلکه در Valaam با ولادیمیر پوتین، رئیس‌جمهور روسیه نیز «ظاهر کرد». "کشور متجاوز" به عنوان شریک تجارت همیشه مهمتر از هر چیز دیگری بوده و خواهد بود.

رسوایی در اوکراین در ارتباط با مشارکت شرکت های ریاست جمهوری در ساخت پل کریمه در حال رخ دادن است. قبل از اینکه وطن پرستان زمان دریافت این خبر را داشته باشند که پلی که شبه جزیره را به فدراسیون روسیه متصل می کند مجموعه Mosfilm نیست ، معلوم شد که کارخانه های اوکراینی به "متجاوز" کمک می کنند تا سنگ خرد شده را حمل کند و ماشین ها را با باتری تهیه کند.

این خبر به ویژه در پس زمینه تماس های بلند تلخ به نظر می رسد مقامات اوکراینیتشدید تحریم ها علیه فدراسیون روسیه و اظهارات رئیس جمهور پوروشنکو که افتتاح پل روگذر تاریخی را نقض دیگری از قوانین بین المللی خواند. سپس در واقع نام پیوتر الکسیویچ باید با حروف طلایی روی یکی از تکیه گاه های پل جدید کریمه نوشته شود. از این گذشته، کارخانه Energoavtomatika او باتری هایی را برای تجهیزاتی که در ساخت پل کار می کردند به مدت دو سال تامین می کرد. این از لیست شرکت های منتشر شده توسط کاربر آندری استرکوف در شبکه های اجتماعی مشخص شد. مقام چهاردهم در این فهرست "همدستان متجاوز" توسط رئیس جمهور اوکراین به دست آمد:

با تشکر از همه مردم ما و این روح های شجاع آنجا:

1. اسناد طراحی برای فناوری پایه عمومی - ExxonMobil

2. تامین کنندگان گرانیت برای تولید سنگ خرد شده به عنوان بخشی از پل های بتن آرمه معادن گرانیت اوکراینی هستند.

3. کارخانه بتن مدولار برای پل - شرکت آلمانی Stetter.

4. سیمان پرتلند - کنسرت آلمانی سیمان هایدلبرگ.

5. سیستم های از بین بردن زنگ زدگی قبل از اعمال پوشش های ضد خوردگی - شرکت ایتالیایی Bvgranigliatrici.

6. کنترل کیفی جامع پوشش رنگ و لاک - شرکت انگلیسی Elcometer.

7. پوشش های ضد خوردگی اپوکسی برای شمع های فونداسیون - شرکت آمریکایی 3M و شرکت هلندی AkzoNobel

8. کنترل کننده کیفیتی که گواهینامه قابلیت اطمینان پوشش های ضد خوردگی را صادر می کند اگزوا اسکاتلندی است.

9. نظارت بر انقباض پل - هلند آلنامیکس.

10. مواد برای ساخت اتصالات توپ ضد لرزه - شرکت آلمانی Maurer AG

11. چکش های هیدرولیک برای راندن شمع های پل - شرکت های هلندی Dematec Equipment و Biljard Hydrauliek و همچنین شرکت فنلاندی Juntan.

12. بالا بردن آرک - جک های شرکت هلندی Mammoet.

13. بیل مکانیکی و جرثقیل های کوماتسو، دستگاه های شمع زنی از TEG، تجهیزات سطح جاده از HAMM، گیره های JCB، بولدوزرهای CAT و غیره به طور فعال در سایت استفاده می شوند.

14. باتری های تجهیزاتی که در ساخت پل کار می کنند توسط کارخانه اوکراینی Energoavtomatika، متعلق به پترو آلکسیویچ پوروشنکو، تامین می شود.

با این حال، این را نمی توان یک احساس نامید. یک سال پیش، موادی در مطبوعات اوکراین ظاهر شد که سازندگان پل کرچ از تجهیزاتی استفاده می کردند که تا حدی با قطعات یدکی اوکراینی مجهز شده بودند. به عنوان مثال، کامیون های کمپرسی با باتری های ISTA کار می کنند که در کارخانه ای متعلق به پترو پوروشنکو تولید می شوند. همانطور که دیمیتری پیگولکو، که از اکتبر 2016 به عنوان راننده ساختمانی کار می کرد و اخیراً به وطن خود در چرنیگوف بازگشته است، گفت: "وقتی یک باتری اوکراینی را در زیر کاپوت کامیون کمپرسی که روی آن کار می کردم دیدم بسیار شگفت زده شدم. ابتدا پراید زمام امور را گرفت، اما بعد فهمیدم که فروختن هر چیزی به کشوری که زمین ما را گرفته و با ما جنگ می کند، اشتباه است.

با این حال، این به وضوح صاحب کارخانه لیپتسک "Energoavtomatika" را آزار نمی دهد. هیچ چیز شخصی نیست، فقط یک تجارت ترکیبی در طول یک جنگ ترکیبی.

اجازه دهید یادآوری کنم که کارخانه آزمایشی Dnepropetrovsk "Energoavtomatika" باتری خودرو را با مارک های "ISTA" و "OBERON" تولید می کند. این شرکت متعلق به صندوق سرمایه گذاری Prime Essets Capital به ریاست پترو پوروشنکو است.

قابل ذکر است که هنوز هیچ تکذیب رسمی در مورد مشارکت شرکت های اوکراینی در ساخت پل کریمه وجود ندارد. کارگران باروت نیز سکوت می کنند: ظاهراً آنها هنوز "تمنیک" لازم را دریافت نکرده اند. اما دفتر دادستان کریمه، واقع در کیف، به طور غیرمستقیم اصالت لیست پیمانکاران را تأیید کرد. او متعهد شد که شرکت های اروپایی را که در ساخت پل کریمه شرکت داشتند، افشا کند.

«امروز تعدادی از شرکت های اروپایی در حال بازرسی هستند. این تعداد کمی است، تا 10 شرکت، برای تامین تجهیزات برای ساخت غیر قانونی یک پل به سرزمین اشغالی موقت کریمه. تاتیانا تیخونچیک، سخنگوی دفتر دادستان کریمه گفت: اطلاعات رسانه ها در مورد کمک های شرکت هلندی از قبل شناخته شده است. او اطمینان داد که دادستانی آماده است تا اطلاعات مربوطه را در مورد این شرکت ها ارائه دهد تا آن را در جریان دادرسی کیفری قرار دهد. به عبارت دیگر، همه پیمانکاران، از جمله پوروشنکو، با زمان مواجه هستند، زیرا دادستان ها می توانند در جریان تحقیقات خود را افشا کنند. اولین گام برداشته شده است: "محققان" از آژانس نظارت مجازی شروع به حفاری تحت شرکت هلندی Mammoet کردند که در فهرست فوق ذکر شده است. این، حداقل، صحت آن را تأیید می کند. "دادستان های کریمه" به همین جا بسنده نمی کنند: آنها قول می دهند با مقامات ذیصلاح کشورهای خارجی تماس بگیرند، درخواست کمک حقوقی بین المللی در مورد اطلاعاتی که در مورد این شرکت ها دارند که در لیست ما هستند، ارائه دهند. دبیر مطبوعاتی دفتر دادستانی جمهوری خودمختار کریمه اطمینان داد: «کار در این راستا ادامه دارد». به گفته وی، امروز پیمانکار اصلی طراحی و ساخت پل، پیمانکار و پیمانکار فرعی قبلاً مشخص شده اند. وی خاطرنشان کرد: «اینها شرکت‌های روسی هستند که از سال 2016 تحت تحریم‌های آمریکا قرار دارند». و رای دهندگان آینده او در مورد مشارکت شرکت های اوکراینی تحت کنترل ضامن ملت صحبت کردند:

بایکین سرگئی:“افسانه باتری شعله...”;

ایرینا گریتسی:اگر درست باشد، کل خانواده و شرکت تحریم خواهند شد. رئیس جمهور اجازه سفر به خارج از کشور را ندارد.

گالینی ویکتور:«دنیا ساده نیست، اصلاً ساده نیست!!!……. هیچ چیز شخصی نیست!!!”;

ژانا یاخوتل:"چرا پاپ در افتتاحیه حضور نداشت؟"

ویکتوریا ویکتوریا:«آیا قبلاً یک غرفه با روشنکی در ورودی پل نصب کرده‌اید؟ "؛

لیودمیلا ددیک:"خوب! تمام دنیا با ماست! من دوست دارم"؛

دانیل گوریایف:"Usikh on "Myrotvorets"، usikh را بگیرید!!!"

روزنامه نگاران اوکراینی اسنادی را کشف کردند که مشارکت شرکت های پترو پوروشنکو، رئیس جمهور پترو پوروشنکو در ساخت پل کریمه را تایید می کند. این در مورد استدر مورد تامین باتری و حمل و نقل سنگ خرد شده.

پیش از این، این خبر در رسانه های روسیه و اوکراین منتشر شده بود، اما به دلیل کمبود شواهد، طنین شایسته ای را ایجاد نکرد. به همین دلیل است که روزنامه نگاران به مطالعه دقیق تری پرداختند اظهارنامه های گمرکیشرکت های رئیس دولت اوکراین.

معلوم شد که در واقع، در حالی که رئیس جمهور در حال پخش به کل کشور در مورد بدبینی و غیرقانونی ساخت و ساز بود، یک شرکت از امپراتوری تجاری او، Energoavtomatika LLC، با موفقیت باتری های تجهیزات مربوط به ساخت پل کرچ را ارسال می کرد. در همان زمان، کارخانه با فدراسیون روسیهدر طول پنج سال گذشته

بنابراین، در سال 2015، این شرکت 4 هزار و 77 دستگاه روسی Polyus + LLC (Rostov-on-Don) را عرضه کرد. باتری به ارزش 9.2 میلیون گریونا. در سال 2014-2016 Energoavtomatika 15 هزار و 866 دستگاه فروخته است. باتری به Rostov LLC A-Mega Auto برای 14.2 میلیون گریونا. و در سال 2014، Moscow OJSC Avtoframos باتری های اوکراینی 6ST-70A2 را از کارخانه پترو پوروشنکو دریافت کرد.

علاوه بر این، در سال 2014، کارخانه پترو پوروشنکو بیش از صد هزار باتری را به AVTOVAZ OJSC در تولیاتی عرضه کرد که 70.6 میلیون گریونا درآمد داشت. در سال 2015 - 70.7 میلیون گریونا، در سال 2016 - 56.1 میلیون گریونا، در سال 2017 - 7.4 میلیون گریونا.

یکی دیگر از کارخانه های رئیس جمهور، مرکز ایستا، نیز به طور فعال با روسیه تجارت می کند. سال های گذشته. این شرکت باتری های سه تایی را تامین می کند شرکت های روسیدر روستوف-آن-دون. در مجموع، از سال 2015 تا 2017، Ista-Center 50 میلیون گریون از فروش باتری به کشور متجاوز را اعلام کرد.

شایان ذکر است که Energoavtomatika و Ista-Center بخشی از گروه شرکت های Ukrprominvest هستند که مالک نهایی آن پترو پوروشنکو است.

روسیه ساخت پل کرچ را که سرزمین اصلی روسیه و کریمه را به هم متصل می کند، در سال 2015 آغاز کرد و در سال 2018 آن را تکمیل کرد. ساخت و ساز با نقض قوانین بین المللی انجام شد، زیرا اوکراین، به عنوان یک کشور ساحلی، چنین حقی را اعطا نکرد.

شایان ذکر است که وزارت امور زیربنایی فهرستی از تحریم‌ها را برای شرکت‌هایی که در سایت‌های ساخت پل کرچ کار می‌کردند تهیه کرده است. با این حال، به گفته ولادیمیر یملیان، وزیر زیرساخت، در مورد خود فناوری، "این یک سوال متفاوت است." این تصمیم رهبری اوکراین طبیعی است، زیرا اگر وزارتخانه شروع به "حفاری" در زیر شرکت هایی کند که تجهیزات را به اشغالگر عرضه می کنند، شرکت های رئیس جمهور بلافاصله در "لیست سیاه" قرار می گیرند.

خود پترو پوروشنکو دستور داد از روسیه به دلیل آسیب های زیست محیطی ناشی از ساخت و ساز شکایت کند و به طرز رقت انگیزی اظهار داشت که این پل "هنگامی که آنها فوری کریمه ما را ترک کنند قطعاً مورد نیاز مهاجمان خواهد بود." احتمالاً دقیقاً به همین دلیل است که رئیس دولت اوکراین به ساخت آن کمک کرد و ثروت خود را میلیون ها نفر غنی کرد.

نام پیوتر آلکسیویچ باید با حروف طلایی روی یکی از تکیه گاه های پل جدید کریمه نوشته شود.

رسوایی در اوکراین در ارتباط با مشارکت شرکت های ریاست جمهوری در ساخت پل کریمه در حال رخ دادن است. میهن پرستان زمان برای زنده ماندن از این خبر نداشتند که پل شبه جزیره را به فدراسیون روسیه متصل می کند (به رسمیت شناخته شده توسط قانون اوکراین مورخ 20 فوریه 2018 به عنوان کشور متجاوز) - این منظره Mosfilm نیست، زیرا معلوم شد که کارخانه های اوکراینی به "متجاوز" کمک کردند تا سنگ خرد شده را حمل کند و ماشین ها را با باتری تامین کند.

این نشریه یادآوری می کند که کارخانه آزمایشی Dnepropetrovsk "Energoavtomatika" باتری خودرو را با مارک های "ISTA" و "OBERON" تولید می کند. این شرکت متعلق به صندوق سرمایه گذاری Prime Essets Capital به ریاست پترو پوروشنکو است.

این مقاله همچنین خاطرنشان می کند که هنوز هیچ تکذیب رسمی در مورد مشارکت شرکت های اوکراینی در ساخت پل کریمه وجود ندارد. کارگران باروت نیز سکوت می کنند: ظاهراً آنها هنوز "تمنیک" لازم را دریافت نکرده اند. اما دفتر دادستان کریمه، واقع در کیف، به طور غیرمستقیم اصالت لیست پیمانکاران را تأیید کرد. او متعهد شد که شرکت های اروپایی را که در ساخت پل کریمه شرکت داشتند، افشا کند.

علاوه بر این، اطلاعاتی مبنی بر اینکه کارخانه Energoavtomatika که متعلق به رئیس جمهور اوکراین پترو پوروشنکو است، باتری های تجهیزات مربوط به ساخت پل کریمه را تامین می کند، در صفحه پل کریمه در ویکی پدیا قرار داده شده است.

بخش «همکاری بین‌المللی در ساخت و ساز و نادیده گرفتن رژیم تحریم» شامل فهرستی از شرکت‌های آلمان، هلند، فنلاند، ژاپن و غیره است که تجهیزات ساخت و ساز برای ساخت پل را ارائه می‌کنند.

به طور جداگانه تأکید شده است که «باتری‌های تجهیزاتی که در ساخت پل کار می‌کنند توسط کارخانه اوکراینی Energoavtomatika، متعلق به پترو پوروشنکو تأمین می‌شود».



 

شاید خواندن آن مفید باشد: