عرض پروفیل لاستیک بعد تایر - توهمات و واقعیت

همه دارندگان خودرو نمی توانند بلافاصله تشخیص دهند که کدام یک اندازه لاستیکباید روی مدل ماشین آنها نصب شود. علاوه بر این، همه دارندگان خودرو نمی دانند که انتخاب صحیح لاستیک ها برای عملکرد ایمن و بدون مشکل دوست چهار چرخ شما چقدر مهم است. بیایید نگاهی دقیق‌تر به آنچه می‌توان روی دیواره جانبی تایر نوشت و اینکه اندازه لاستیک دقیقا بر ایمنی رانندگی شما تأثیر می‌گذارد، بیاندازیم.

برای تعیین نوع و سایز لاستیک خودرو خود می توانید از ماشین حساب لاستیک استفاده کنید.

ساده ترین راه برای تعیین اینکه کدام اندازه لاستیکباید روی ماشین شما نصب شود - این برای نگاه کردن به کتابچه راهنمای دستورالعمل است که همراه با ماشین به شما داده شده است. همچنین می توانید به برچسب روی ستون بین درهای سمت راننده نگاه کنید. چندین عدد و حروف در آنجا نوشته می شود، چیزی شبیه به این - 185/70 R14. این "حرف چینی" به چه معناست؟ اولین رقم در این نام نشان دهنده عرض لاستیک است که در میلی متر بیان می شود. عدد دوم که بعد از کسری قرار دارد، ارتفاع پروفیل لاستیک را نشان می دهد، اما نه به میلی متر، بلکه به صورت درصدی از عرض. یعنی در مورد ما این بدان معناست که ارتفاع لاستیک 70٪ از 185 میلی متر است. هرچه این رقم بیشتر باشد، پروفیل لاستیک بالاتر است. حرف R - به این معنی است که لاستیک دارای طناب شعاعی است (علامت D نیز وجود دارد که به معنای سیم مورب است، اما این نوع تایر بسیار کمیاب است). و عدد بعد از این حرف نشان دهنده قطر دیسکی است که این تایر برای آن در نظر گرفته شده است. بنابراین، اگر کسی در مقابل شما "چرخ های شعاع 14" را درخواست کرد، این شخص کتیبه R14 را کاملاً اشتباه تعبیر کرد. کتیبه اصلی ممکن است با حروف و اعداد اضافی همراه باشد که حداکثر سرعت را برای این لاستیک، حداکثر بار در هر چرخ، و همچنین فصل یا نوع سطحی را که این تایر برای آن توصیه می‌شود، مشخص می‌کند. علاوه بر این، می توان نشان داد که این تایر برای کدام نوع خودرو (به عنوان مثال برای SUV ها) در نظر گرفته شده است.

حالا تو می دانی کدام اندازه لاستیک توصیه می شودسازنده خودروی شما، اما همیشه نمی‌خواهید این توصیه‌ها را دنبال کنید. اغلب، صاحب خودرو می خواهد ماشین خود را از جمعیت متمایز کند و می خواهد این کار را با نصب لاستیک های اندازه سفارشی انجام دهد. با این حال، در اینجا می توانید انتظار مشکلات زیادی را داشته باشید و اکنون در مورد برخی از آنها صحبت خواهیم کرد.

ابتدا، اگر می‌خواهید لاستیک‌های بزرگ‌تری را بپوشانید (به‌طور دقیق‌تر، رینگ‌های بزرگ‌تر را قرار دهید و لاستیک‌هایی با ارتفاع بیشتر روی آن‌ها قرار دهید)، باید مطمئن شوید که چرخ‌های جدید به سیستم تعلیق یا بدنه ساییده نمی‌شوند. علاوه بر این، برای چرخ های جلو، شما باید عدم تماس با بدنه یا تعلیق را در تمام موقعیت های فرمان بررسی کنید. و برای چرخ های عقب باید مطمئن شوید که در هنگام بارگیری کامل خودرو، قوس ها را لمس نکنند. اگر این الزامات برآورده نشود، لاستیک‌های کاملاً جدید شما می‌توانند تنها در چند صد کیلومتر غیرقابل استفاده شوند و حتی در جایی دور از خانه شما را به طور جدی ناامید کنند.

ثانیاً، غیرمعمول نیست که یک راننده بخواهد تایرهای به اصطلاح کم مشخصات را نصب کند. لاستیک هایی با ارتفاع پروفیل 55 یا حتی 45 درصد عرض. چنین اندازه لاستیکظاهری غیرمعمول به خودرو می بخشد، اما شایان ذکر است که در این صورت فاصله خودرو از زمین را به طور جدی کاهش می دهید. البته اگر جاده هایی که در آن حرکت می کنید پوشش عالی داشته باشند و ماشین شما از جاده روستایی خارج نشود، ترخیص کالا برای شما جالب نخواهد بود و می توانید لاستیک هایی با هر ارتفاعی قرار دهید. با این حال، اغلب، هنگام خرید چنین لاستیک هایی، مالک چنین تفاوت های ظریفی را فراموش می کند، اما این را در اولین گودال یا دست انداز در طول سفر به کشور به یاد می آورد. بله، و تغییر شکل چنین لاستیک زمانی که به سوراخ برخورد می کند بسیار ساده تر است و همه نمی توانند پس از چند چاله که ناموفق برخورد کرده اند، لاستیک ها را تعویض کنند. به لاستیک با مشخصات پایین شخص دیگری توجه کنید - اغلب می توانید تورم را در طرف آن (فتق جانبی) روی آن مشاهده کنید.

علاوه بر این، هنگام رانندگی در تابستان، می توانید اندازه لاستیک را انتخاب کنیدبا عرض بیشتر در این حالت کشش با سطح جاده بهبود می یابد. اما برای زمستان بهتر است از لاستیک هایی با عرض کمتر استفاده کنید که باعث افزایش فشار در قسمت تماس و بهبود کشش در جاده های برفی یا یخ زده می شود. هنگام انتخاب نوع لاستیک، حداکثر سرعت وسیله نقلیه خود و حداکثر وزن وسیله نقلیه خود را با بار کامل در نظر بگیرید. همچنین به آب و هوای منطقه خود و کار خدمات جاده ای در زمستان توجه کنید. اگر در زمستان برف زیادی دارید، بعید است تایرهای ارزان قیمت تمام فصل مناسب شما باشند. علاوه بر این، به وضعیت جاده های خود در تابستان توجه کنید، اگر به طور منظم در جاده هایی با حفره های زیاد سفر می کنید، باید به فکر خرید لاستیک هایی با شاخص بار بالاتر باشید، زیرا چنین لاستیک دارای دیواره جانبی تقویت شده خواهد بود. این بدان معناست که پس از ملاقات با گود شانس زنده ماندن بسیار بیشتری دارد.

برخی چیزها خسته کننده به نظر می رسند و به خاطر سپردن آنها سخت است، اما باید آنها را بدانید. مخصوصا برای علاقه مندان به ماشین. به خصوص کسانی که خود را متخصص می دانند و در هر مناسبتی نظر خود را دارند. شیطان در جزئیات است و این مقاله در مورد یکی از این جزئیات است.

لاستیک شعاع ندارد

بسیاری از مردم حتی نمی فهمند که من در چه چیزی هستم. «خب، شعاع، پس چی؟ من چرخ های 195-65R15 دارم شعاع 15 همه چیز نوشته شده، چه چیزی می خواهید زرنگ باشید؟! این چیزی است که من به آن فکر می کنم. R15 ربطی به شعاع نداره. نه R و نه 15.

اکنون در اینترنت می توانید اطلاعات زیادی پیدا کنید ، فقط موارد جزئی مانند علامت گذاری لاستیک های اتومبیل جزو محبوب ترین ها نیستند. بهتر است در مورد قدرت موتور صحبت کنیم یا تعداد "بن" های داخل کابین، درست است؟ و انتخاب چرخ ها را به مدیر فروشگاه واگذار می کنیم. یا از یکی از دوستان بپرسید. او قطعا می داند! او در حال حاضر یک ماشین سوم دارد!

در واقع، درک این اعداد خسته کننده، حتی فقط برای آن، ضرری ندارد توسعه عمومی. علاوه بر این، این به صرفه جویی در هزینه و تأثیرگذاری بر رفتار خودرو کمک می کند، اما بعداً در مورد آن بیشتر خواهد شد. تا اینجا - برنامه آموزشی ناب، تا بعداً بتوانید یکدیگر را خوب درک کنید.

بنابراین، 195/65R15. کیس کلاسیک در کنار ماشین خود چمباتمه بزنید. اولین عدد، عرض قسمت در حال اجرا لاستیک است، به طور کلی، عرض آج. بر حسب میلی متر بیان می شود. یعنی 195 میلی متر. عرض چرخ شماست با درک این عدد، بیشتر مشکلات وجود ندارد.

از طریق کسری، 65 مقدار نمایه است. به صورت درصدی از عرض بیان می شود. نه به میلی متر! پروفیل قسمتی از لاستیک است که از بالای رینگ بیرون زده است. دیواره کناری. یعنی ارتفاع این دیواره جانبی 195x65% = 125.75 میلی متر خواهد بود. 65 میلی متر نیست. و نه چیز دیگری. علاوه بر این، به وضوح از این طرح برمی‌آید که ارتفاع 65 درصد با عرض 195 یک خواهد بود و اگر لاستیک (به شرط) 225/65R15 مشخص شود، کاملاً متفاوت خواهد بود! 225x65٪ = 146.25 میلی متر. اگرچه اعداد 65 یکی هستند!

R مخفف ساختار شعاعی تایر یا بهتر است بگوییم نحوه قرار گرفتن سیم فلزی در داخل آن است. طراحی لاستیک قبلاً دارای لایه‌های جانبی بود، اما این مدت‌ها پیش بود. اکنون تقریباً هرگز تایرهای "مورب" را نمی بینید ، همه آنها کاملاً شعاعی هستند و حرف R به کسی چیز جدیدی نمی گوید ، فقط باعث اختلاف در مورد شعاع بدنام می شود ...

و در نهایت عدد 15. این قطر است. قطر قسمت فرود لاستیک، قطر داخلی، قسمتی که با دیسک در تماس است. در اینچ بیان می شود. 1 اینچ \u003d 2.54 سانتی متر. یعنی 15x2.54 \u003d 38.1 سانتی متر این نیز قطر بیرونی دیسک است ، اگر کسی حدس نزده باشد ...

چه لاستیک هایی را می توان نصب کرد و نمی توان نصب کرد؟

و سپس سرگرمی شروع می شود. اگر بخواهیم لاستیک های دیگر (رینگ) روی ماشین بگذاریم، می توانیم با این اعداد بازی کنیم. در حالت ایده آل، نکته اصلی این است که قطر کلی متفاوت نیست، یا کمی متفاوت است. مثال.

چرخ 195 / 65R15 دارای قطر کلی زیر است: 38.1 سانتی متر - داخل، به علاوه 125.75 میلی متر x2 \u003d 251.5 میلی متر (یک نمایه در بالا و پایین وجود دارد). با تبدیل به سانتی متر برای سادگی، 38.1 سانتی متر + 25.15 سانتی متر = 63.25 سانتی متر به دست می آوریم. این قطر کل چرخ است.

حال اگر می خواهید چرخ های دیگری را روی آن قرار دهید، صاحب خودرو باید این موارد را درک کند: خودروسازان این رقم را مانند ما درک می کنند. با توجه به قطر چرخ، سیستم تعلیق، سیستم ترمز و بدنه طراحی شده است. بنابراین، برای همان مدل خودرو (به عنوان مثال، برای فولکس واگن پولو سدان)، سه اندازه چرخ رسما مجاز است. بیشترین نسخه سادهمحتوای با 175/70R14 (قطر کل 60.06 سانتی متر)، 185/60R15 (60.3 سانتی متر) و 195/55R15 (59.55 سانتی متر).

به نظر می رسد که "چرخ 14" بیشتر، هرچند اندکی، از چرخ 15 در مورد 195/55 بیشتر است. این به سؤالی است که در بالا مطرح شد، در مورد چگونگی قرار دادن چرخ های بیشتر برای زمستان ... شما باید همه چیز را به دقت محاسبه کنید. آیا عدد قطر بزرگتر به معنای اندازه کلی چرخ بزرگتر نیز خواهد بود؟ نه همیشه.

با افزایش اندازه دیسک، باید ارتفاع پروفیل را کاهش دهیم، در غیر این صورت چرخ به سادگی شروع به چسبیدن به قوس می کند، نه اینکه به ویژگی های اساسی تر مانند جابجایی اشاره کنیم. البته، اغلب حاشیه باقی می ماند و این اتفاق می افتد که با "بازی" با عرض و ارتفاع لاستیک، واقعاً می توانید چند میلی متر فاصله داشته باشید بدون اینکه چیز دیگری را قربانی کنید.

یک محاسبه ساده نشان می دهد که در همان قطر - 14 - 175-70 و 185-65 و 205-60 قابل اجرا است، اگر تمایل و فرصتی برای قرار دادن لاستیک های پهن تر وجود داشته باشد ... ماشین روی چرخ هایی با مشخصات پایین تر ارتفاع تیزتر و دقیق تر کنترل می شود، اما به ناچار از دویدن نرم رنج می برد. و ایمنی دیسک ها ممکن است زیر سوال برود، به خصوص زمانی که آنها در یک سوراخ عمیق با لبه های تیز سقوط می کنند. مشخصات کم به سادگی قادر به "جذب" انرژی ضربه نخواهد بود و بیشتر به داخل دیسک می رود. این را همیشه هنگام خرید چرخ در نظر داشته باشید و حقایق ساده را فراموش نکنید.

کتیبه ای که بر روی هر لاستیک در طرفین ایجاد می شود می تواند تمام اطلاعات مورد علاقه خود را به مالک خودرو بگوید. عدم خواندن چنین علامت هایی می تواند منجر به خطا در انتخاب لاستیک شود. و آنها به نوبه خود مستقیماً با کیفیت رانندگی و ایمنی راننده و سرنشینان ارتباط دارند.

همه لاستیک ها دارای پارامترهای اساسی مشترک هستند: عرض، ارتفاع، قطر (P، H و C) و حروف اضافی R و C، به ترتیب، قبل و بعد از مقدار قطر:

P عرض پروفیل لاستیک است که بدون بار است. بر حسب اینچ یا میلی متر نشان داده شده است. عرض لاستیک و عرض رینگ چرخ باید مطابقت داشته باشند.
H درصد ارتفاع پروفیل لاستیک به عرض آن است. در صورت عدم وجود این مقدار، این نسبت بیش از 80 درصد در نظر گرفته می شود.
ج - قطر فرود روی لبه چرخ خودرو. در اینچ اندازه گیری می شود.

اگر حرف R در علامت گذاری قبل از مقدار قطر وجود داشته باشد، پس شما تایرهای رادیال دارید. حرف C بعد از مقدار قطر به این معنی است که لاستیک برای کامیون های سبک و اتوبوس های کوچک طراحی شده است.

علامت گذاری اروپایی لاستیک های VAZ-2106 دارای کتیبه ای مانند 165 / 70R13 هستند. این کتیبه باید به شرح زیر خوانده شود: عرض لاستیک 165 میلی متر. ارتفاع پروفیل برابر با 55 درصد عرض لاستیک، یعنی 90.75 میلی متر است. لاستیک نوع رادیال - R. قطر فرود لاستیک 16 اینچ است، یعنی 406.4 میلی متر (1 اینچ برابر با 25.4 میلی متر است).

علامت گذاری آمریکایی (روی لاستیک های SUV یافت می شود). به عنوان یک قاعده، در اینچ نشان داده شده است و معنای معنایی اعداد از بین نمی رود. که در این موردعلامت گذاری 33 × 12.5R15، باید بخواند: 33 اینچ (838.2 میلی متر) - قطر لاستیک در خط بیرونی، عرض پروفیل لاستیک 12.5 اینچ (317.5 میلی متر)، نوع تایر رادیال، 15 اینچ (381 میلی متر) - قطر تایر.

علامت گذاری انگلیسی (لاستیک برای تنظیم، در کامیون های خارج از جاده، روی لاستیک های ATV). تعیین شده 25x8-12، اندازه گیری شده در اینچ و میلی متر برای وسایل نقلیه خانگی. عدد اول قطر لاستیک نصب شده است. بلافاصله بعد از صلیب یک عدد نشان دهنده عرض پروفیل است. تعیین رقم سوم قطر فرود لاستیک است که باید با قطر دیسک مطابقت داشته باشد. ترکیب حروف LT به این معنی است که این تایرها برای کامیون های سبک و شاسی بلندها هستند. حرف P - لاستیک برای اتومبیل های سواری. گاهی اوقات یک شاخص سرعت در مارک انگلیسی وجود دارد. این حداکثر سرعت، بیشینه سرعتحرکت برای این لاستیک در کنار علامت اصلی اعمال می شود، اما در فاصله ای از اندازه تایر.

در انتخاب لاستیک های تمام فصل حتما با مدیر فروشگاه مشورت کنید. از آنجایی که برخی از انواع این لاستیک ها برای استفاده در شرایط آب و هوایی سخت مناسب نیستند.

پس از اینکه راننده در مورد انتخاب الگوی آج تصمیم گرفت، می توانید به انتخاب اندازه مورد نیاز در محدوده لاستیک مورد علاقه خود ادامه دهید. سایز استاندارد ترکیبی از اندازه برخی از عناصر لاستیک است، بستگی به سایز لاستیک دارد که آیا این مدل به ماشین شما می آید یا خیر.

طراحان با ایجاد یک ماشین، پارامترهای لاستیک را تعیین می کنند که به بهترین وجه با ویژگی های خود ماشین ترکیب می شود. عدم تطابق اندازه در هنگام انتخاب می تواند نه تنها منجر به بدتر شدن عملکرد خودرو، بلکه به عدم توانایی نصب تایر روی چرخ شود.

تعیین اندازه را می توان روی برچسب لاستیک در کناره لاستیک یافت. اندازه به صورت زیر نشان داده شده است: 185/60 R15، جایی که:

185 - عرض لاستیک به میلی متر؛
60 - نسبت ارتفاع پروفیل لاستیک به عرض (در این حالت ارتفاع لاستیک 60 درصد عرض لاستیک است.

R15 قطر رینگ است، برخلاف اندازه عرض، این پارامتر بر حسب اینچ اندازه گیری می شود و حرف R به معنای شعاعی بودن لاستیک است (در ابتدای این مقاله می توانید در مورد چیستی آن مطالعه کنید).
در برخی موارد، ممکن است یک علامت Z در جلوی R (از نوع ZR 15) وجود داشته باشد که به راننده نشان می دهد که یک لاستیک پرسرعت در جلوی خود دارد که برای رانندگی با سرعت بالا طراحی شده است. حالت سرعت (بیش از 240 کیلومتر در ساعت).

پارامترهای اصلی لاستیک:

D - قطر بیرونی؛
ب - عرض پروفیل لاستیک؛
H - ارتفاع پروفیل لاستیک؛
د - قطر فرود لبه چرخ (لاستیک)؛
1 - قاب؛
2 - شکن ;
3 - محافظ;
4 - دیواره جانبی؛
5 تخته;
6 - سیم مهره;
7 - طناب پر کردن.

بنابراین، قطر فرود تایر باید با پارامترهای رینگ مطابقت داشته باشد. در غیر این صورت، تایر یا نصب نمی شود، یا نصب به درستی انجام نمی شود - عملکرد لاستیک رضایت بخش نیست و فرسودگی سریع لاستیک به دنبال خواهد داشت.

عرض می تواند متفاوت باشد زیرا هرچه عرض پروفیل بیشتر باشد، کشش بهتری دارد، اما لاستیک هایی که بیش از حد پهن هستند می توانند هندلینگ خودرو را کاهش دهند.

نسبت ارتفاع پروفیل به عرض (لاستیک با مشخصات کامل یا کم پروفیل) هندلینگ خودرو را تعیین می کند. لاستیک های کم پروفیل برای رانندگی در سطوح جاده با کیفیت عالی هستند، در حالی که لاستیک های با مشخصات بالا برای رانندگی در جاده های ناهموار و همچنین در زمستان مناسب تر هستند.

... و یک چیز دیگر: حرف R، به معنای قطر سوراخ، اغلب به عنوان یک نام برای شعاع درک می شود. این درست نیست، زیرا این قطر است که اندازه گیری می شود. با این حال، اشتباه گرفتن این پارامتر با پارامترهای دیگر دشوار است، بنابراین هنگام صحبت در مورد شعاع، فقط باید بدانید که ما داریم صحبت می کنیمدر مورد قطر رینگ

شاخص های بار و سرعت

شاخص های بار و سرعت بدون پارامترهای مهم نیستند، نامگذاری آنها بلافاصله پس از تعیین اندازه می رود و به شکل زیر است. 105 ساعت، جایی که:

105 - شاخص بار (برابر بار 925 کیلوگرم). این پارامتر شاخص ظرفیت بار نیز نامیده می شود؛ حداکثر وزن بر حسب کیلوگرم و پوند انگلیسی نیز می تواند روی لاستیک نشان داده شود. این شاخص یک عدد است و حداکثر باری را که تایر می تواند تحمل کند در هنگام حداکثر باد کردن تعیین می کند.

جدول شاخص های بار محبوب:

فهرست را بارگزاری کنید	وزن (کیلوگرم.	فهرست را بارگزاری کنید	وزن (کیلوگرم.	فهرست را بارگزاری کنید	وزن (کیلوگرم.	فهرست را بارگزاری کنید	وزن (کیلوگرم.

اچ- شاخص سرعت (H به معنای سرعت تا 210 کیلومتر در ساعت). این پارامتر محدودیت سرعتی را نشان می دهد که در آن یک مدل لاستیک خاص می تواند کار کند. با حروف الفبای لاتین، از A تا Z (حداکثر مقدار) مشخص می شود.

جدول شاخص سرعت:

شاخص سرعت	حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت























	بیش از 240 کیلومتر در ساعت

می توان آن را به یک راننده توصیه کرد - با توجه به رعایت این پارامترها با توصیه های سازنده وسیله نقلیه. اگر پارامترهای مشخص شده کمتر از حد توصیه شده باشد، این می تواند منجر به سایش سریع و خرابی ناگهانی لاستیک شود. می توانید با خیال راحت بازی کنید و لاستیک هایی را انتخاب کنید که عملکرد به طور قابل توجهی بالاتر از حد معمول باشد، اما افزایش عملکرد مستلزم هزینه های غیر قابل توجیه است. از آنجایی که بهبود هر شاخص ناگزیر با افزایش قیمت تمام شده محصول همراه است.

نامگذاری های دیگر

تعدادی نماد دیگر در سطح کناری لاستیک ها وجود دارد که می تواند مجموعه ای کامل از اطلاعات مفید را در اختیار مصرف کننده قرار دهد.

بنابراین، لاستیک ها محفظه ای و بدون لوله هستند، دومی، به عنوان یک قاعده، محبوب تر است، علامت گذاری TUI به این معنی است که شما یک لاستیک بدون لوله در جلوی خود دارید، تایرهای تیوب به عنوان TUBE TYPE تعیین می شوند.

ضریب مقاومت در برابر سایش به عنوان TR تعیین می شود و مسافت پیموده شده مجاز را نشان می دهد (در رابطه با میانگین که 100 در نظر گرفته می شود).

ضریب اصطکاک به عنوان TRACTION تعیین می شود، تعیین حروف می تواند A، B یا C باشد، که در آن A حداکثر مقدار است.

مطابقت با استانداردهای اروپایی یا آمریکایی به عنوان E و DOT تعیین می شود. اغلب برچسب لاستیک حاوی هر دو معنی است که به راننده می گوید که لاستیک هر دو استاندارد را دارد و این تأیید مستقیم کیفیت بالا است.

علامت گذاری MAX PRESSURE به معنای حداکثر فشار هوا در لاستیک ها است. لازم به یادآوری است که این پارامتر با پاسکال (Pa)، به ترتیب 1 Atm (اتمسفر) = 100 کیلو پاسکال نشان داده شده است.

برخی از تولید کنندگان لاستیک های خود را به گونه ای قرار می دهند که به طور خاص برای استفاده در شرایط خاص طراحی شده اند، که در برچسب به شرح زیر منعکس شده است:

M + S - برای گل و لای و برف (افزایش توانایی عبور از کشور در شرایط خارج از جاده)؛
باران - برای فصل بارانی؛
زمستان - برای رانندگی در زمستان؛
تمام فصل - لاستیک تمام فصل؛
آبی یا آب - برای رانندگی در شرایط مرطوب
ج - لاستیک ها متعلق به دسته لاستیک های "تقویت شده" (مناسب برای خودروها. برای مصارف تجاری استفاده می شود). اگر تایرها در ایالات متحده آمریکا ساخته شده باشند، نام LT (کامیون سبک) نیز ممکن است استفاده شود، محصولات برای اتومبیل های تجاری و کامیون های سبک در نظر گرفته شده اند.
XL یا (REINF) - بار اضافی به این معنی است که یک تایر تقویت شده در جلوی خود دارید. چنین لاستیک هایی می توانند بار بیشتری را نسبت به لاستیک های معمولی تحمل کنند.
اجرا کنتختیا (RFFT،zp،SSR،RSC)- نام های مشابه برای لاستیک هایی که با استفاده از فناوری خاصی ساخته می شوند پذیرفته می شود که شامل تقویت کناره تایر می شود. این فناوری ساخت به شما امکان می دهد با لاستیک پنچر از 80 تا 160 کیلومتر رانندگی کنید.

اگر الگوی آج جهت دار باشد، روی تایر ROTATION و همچنین فلشی که جهت چرخش را نشان می دهد مشخص می شود.

لاستیک هایی با الگوی آج نامتقارن دارای نام های زیر Inside و Outside هستند که به معنای داخل و خارج است.

گاهی اوقات می توانید چنین نام DA را در سطح جانبی لاستیک پیدا کنید - این به معنای وجود نقص در ساخت است. با این حال، در این مورد، نقص نیست تاثیر منفیدر مورد عملکرد، و خرید این لاستیک ها می تواند بسیار سودآور باشد، زیرا لاستیک هایی با چنین مارک هایی با قیمت کاهش یافته فروخته می شوند.

همچنین علائمی وجود دارد که عمدتاً روی لاستیک‌های SUV دیده می‌شود. تفاوت لاستیک برای SUV ها، ویژگی ها و علائم - همه اینها در یک مقاله جداگانه مورد بحث قرار گرفته است.

شاید خواندن آن مفید باشد: