Evo-ს სპოილერის სწორი მიმაგრება.

ბევრ მანქანაზე შეგიძლიათ იხილოთ ძარაზე მიმაგრებული დამატებითი ელემენტი უკანა მხარეს, საბარგულზე ან უკანა კარზე. ეს ელემენტი, სახელწოდებით "სპოილერი", რომელიც დამონტაჟებულია მანქანაზე, ასრულებს უამრავ დადებით ფუნქციას.

სპოილერის მთავარი დანიშნულება არის მანქანა. მართვის დროს, განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით, როდესაც ჰაერის ნაკადი გადის სხეულის გასწვრივ, მორევა ხდება მანქანის უკანა მხარეს. ეს ჰაერის ტურბულენტები საკმაოდ ძლიერია და ეს იწვევს იმ ფაქტს, რომ მანქანის უკანა ნაწილი ამ ნაკადით მაღლა იწევს, თითქოს მანქანა მცირდება და კონტროლირებადი ეცემა. გარდა ამისა, იგივე ტურბულენტები, მანქანის ქვეშ მყოფი, ქმნის წინააღმდეგობას მოძრაობის მიმართ, ანუ მანქანა გარკვეულწილად ანელებს ამ ნაკადით, რის შედეგადაც, სიჩქარის შესანარჩუნებლად, თქვენ უნდა დააჭიროთ ამაჩქარებლის პედლს უფრო მეტად და ეს .

წევის შემცირება უკანა სპოილერით

სპოილერი კი ჰაერის ნაკადს ისე წარმართავს, რომ მანქანის ძარაზე გავლის შემდეგ ჰაერის ტურბულენტობა არ მოხდეს. ზოგიერთი სპოილერი არის თვითმფრინავის ფრთის სახით, მაგრამ მხოლოდ თავდაყირა, ასეთ სპოილერებს ხშირად „ფრთებს“ უწოდებენ. ასეთი სპოილერები არა მხოლოდ ხელს უშლიან ჰაერის ტურბულენტობას, არამედ, მათი ფორმის გამო, ახორციელებენ ტურბულენტობის საპირისპირო ეფექტს. ასეთი სპოილერით მანქანა დიდი სიჩქარით არ ამოდის, პირიქით, გზას ეწევა.

გარდა ამისა, მანქანაზე დამონტაჟებულია სპოილერი, რომელიც მანქანას სპორტულ ელფერს აძლევს. ახლა ხშირად სპოილერი, პირველ რიგში, ასრულებს დეკორატიულ ფუნქციას და მხოლოდ ამის შემდეგ არის ჰაერის ნაკადების გადამისამართების ფუნქცია.

ტიპები, დამზადების მასალა, დასამაგრებელი სპოილერები

ახლა ავტომობილების ბაზარი გვთავაზობს წარმოების სხვადასხვა მასალის მნიშვნელოვან რაოდენობას, დამაგრების მეთოდს და ადგილს, სპოილერების სტილს. ზემოაღნიშნულის მეტი დეტალი ქვემოთ იქნება აღწერილი.

კლასიკური სპოილერი

ასე რომ, დავიწყოთ მასალებით.

პირველი სპოილერები გამოიყენებოდა ექსკლუზიურად სპორტულ მანქანებზე, მოგვიანებით ისინი "მიგრირდნენ" ყველა სხვა მანქანაში. სპოილერები, რომლებიც თავდაპირველად მანქანებზე იყო დამონტაჟებული, ლითონისგან იყო დამზადებული. ყველაზე ხშირად, ჯვრის წევრი, ან როგორც მას ასევე უწოდებენ სპოილერის "პირს", მზადდებოდა ალუმინისგან. ეს „დანა“ ტანზე თაროების საშუალებით იყო მიმაგრებული. თაროები მზადდებოდა ალუმინისგან, მაგრამ ზოგჯერ ფოლადს იყენებდნენ თაროების მასალად. ახლა ლითონის სპოილერები იშვიათია.
სპოილერების წარმოებისთვის ყველაზე გავრცელებული მასალა ახლა გახდა ბოჭკოვანი მინა, იგივე მინაბოჭკოვანი. თავად ბოჭკოვანი მინა არის სინთეზური ფისებისგან შექმნილი მასალა. მან პოპულარობა მოიპოვა დაბალი ღირებულებისა და დამუშავების საკმარისი სიმარტივის გამო. დან დადებითი თვისებები ამ მასალასმისი ძალიან კარგი სიძლიერე აღინიშნება.
არის ABS პლასტმასისგან დამზადებული სპოილერები. ეს მასალა ასევე იაფია. ხშირად ამ ტიპის პლასტმასს იყენებენ სპოილერების მასობრივ წარმოებაში. სპოილერის ფორმირების გასაადვილებლად, ამ მასალის შემადგენლობას ხშირად ემატება სხვადასხვა მინარევები. მაგრამ ამ მასალისგან დამზადებულ სპოილერებს არ შეიძლება ეწოდოს გამძლე; დროთა განმავლობაში, ABS პლასტიკური ხდება ძალიან მყიფე გარემოზე ზემოქმედების გამო.
ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა ორგანოსილიციუმის პოლიმერებისგან ან სილიკონისგან დამზადებული სპოილერი. ამავდროულად, ამ მასალისგან დამზადებული სპოილერები ხდება დამუშავების სიმარტივის, შესანიშნავი პლასტიურობის და მნიშვნელოვანი მომსახურების ვადის გამო.
ყველაზე ძვირია ნახშირბადის ბოჭკოსგან დამზადებული სპოილერები. ეს მასალა ხასიათდება დაბალი წონით, ხოლო გამძლეობის თვალსაზრისით შესანიშნავი შესრულებით. მაგრამ - მასალა, რომლის დამზადება შრომატევადია, ამიტომ მისგან სპოილერები არ არის იაფი.

სპოილერების სახეები

არის გვერდითი სპოილერები, ეს არის მანქანის კარის ზღურბლები. ხალხში მათ ზღურბლების გადაფარვას უწოდებენ.
ასევე არის ბამპერზე დასამონტაჟებლად გათვლილი სპოილერები. ისინი დამონტაჟებულია ბამპერის ბოლოში, ხალხური სახელი- ბამპერის ქვედაკაბა
მანქანის სახურავზე დამონტაჟებულია სპოილერები. ჩვეულებრივ, ეს სპოილერები გვხვდება ჰეჩბეკებსა და კროსოვერებზე. "სახურავის სპოილერის" კონცეფცია ცოტა არასწორია, რადგან ასეთი სპოილერი დამონტაჟებულია უკანა კარიბჭის თავზე.
ბოლო ხედი არის უკანა სპოილერი. ის ჩვეულებრივ დამონტაჟებულია სედანებზე, საბარგულის სახურავზე. მიუხედავად იმისა, რომ ჰეჩბეკებზე დამონტაჟებულია სპოილერები, ნაზი კუთხით მანქანის უკანა მხარეს. მაგალითად, VAZ-2108-ზე, შეგიძლიათ დააინსტალიროთ უკანა სპოილერი უკანა ფანჯრის ქვემოთ.

გარდა ამისა, მანქანის სპოილერის მასობრივი წარმოება შესაძლებელია. ისინი განკუთვნილია კონკრეტული მოდელის მანქანისთვის, არის მასობრივი წარმოება, ხშირად ასეთი სპოილერები მანქანებზე დგას მწარმოებლის მიერ.

მეორე სპოილერები მზადდება სპეციალობის მიხედვით. შეკვეთით, როგორც წესი, თითოეული ეს სპოილერი იწარმოება მცირე რაოდენობით, ზოგიერთი სპოილერი არსებობს ერთ ეგზემპლარად.

სპოილერის დაყენება და დამაგრება

მანქანაზე სპოილერის დამაგრების ამდენი მეთოდი არ არსებობს.

ვიდეო: GTS სპოილერის მონტაჟი LADA Granta-ზე

ხშირად სპოილერი მანქანაზე წებოთი და ორმხრივი ლენტით არის მიმაგრებული. ეს მეთოდი მარტივია, საშუალებას გაძლევთ სწრაფად დააინსტალიროთ სპოილერი და ასევე სწრაფად დაშალოთ იგი შედეგების გარეშე. მაგრამ ეს მეთოდი არასანდოა, ნებისმიერ მომენტში მთამ შეიძლება ვერ გაუძლოს ჰაერის ნაკადით შექმნილ ძალას და სპოილერი გაფრინდება.
მეორე მეთოდი არის სპოილერის დამაგრება თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნებით. ეს უფრო საიმედო დამაგრებაა, მაგრამ გასათვალისწინებელია, რომ არ არის რეკომენდებული სპოილერის მოგვიანებით ამოღება, რადგან სხეულში დამაგრების წერტილებში ხვრელები დარჩება.

ზოგიერთი აერთიანებს ამ ორ მიმაგრების მეთოდს.

სპოილერის დაყენება მარტივია. თუ ის წებოვან ბაზაზე ზის, წინასწარ უნდა მონიშნოთ მიმაგრების წერტილები. ზედაპირი, რომელზეც დამონტაჟდება, უნდა გაიწმინდოს და წაშალოს ცხიმი, რის შემდეგაც სპოილერი უნდა დაწებოთ.

მიმაგრების წერტილების მონიშვნა ასევე საჭირო იქნება სპოილერის თვითდამჭერ ხრახნებზე მიმაგრებისას. ამის შემდეგ, გაასუფთავეთ ზედაპირი, მიამაგრეთ სპოილერი და გამკაცრეთ ხრახნები. მანამდე სასურველია ხრახნები დაფაროთ ანტიკოროზიული აგენტით. Თუ შესაძლებელია შიდა ზედაპირი, რომელშიც ხრახნები იკვრება, ასევე დაამუშავეთ. ხრახნების მკვეთრი წვერები, თუ ისინი ხილულია, უნდა მოიჭრას ან მინიმუმ რეზინის ქუდები დაიდოთ, რათა თავიდან იქნას აცილებული შემდგომი დაზიანება.

სპოილერის შერჩევა

გადავიდეთ მანქანისთვის სპოილერის არჩევაზე. ახლა ბევრი სპოილერი იწარმოება გარკვეული მარკისა და მანქანის მოდელისთვის, თუმცა არის უნივერსალურიც, რომელიც შესაფერისია ნებისმიერი მანქანისთვის, განსხვავება მხოლოდ ისაა, თუ რომელ ძარაზე დამონტაჟდება. თუ უნივერსალური სპოილერი განკუთვნილია სედანებისთვის, მაშინ ის არ იმუშავებს ჰეჩბეკებისთვის. თქვენ ასევე უნდა გაითვალისწინოთ თავად მანქანა. თუ ეს არის პრეტენზიული გარეგნობის აღმასრულებელი მანქანა, მაშინ სპოილერი მას აშკარად არ გამოუვა და მხოლოდ მანქანის გარეგნობას გაუფუჭებს.

ვიდეო: Renault Duster-ის ინსტალაცია სპორტული სპოილერი

შემდეგი, თქვენ უნდა ნახოთ, გააფუჭებს თუ არა შერჩეული სპოილერი მანქანის გარეგნობას. შეგიძლიათ უბრალოდ აიღოთ თქვენთვის სასურველი სპოილერი, მიამაგროთ მანქანაზე და შეაფასოთ ჯდება თუ არა. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ პროგრამა მანქანის გარეგნობის შერჩევისა და მოდელირებისთვის, დამონტაჟებული სპოილერით. ასეთი პროგრამა, როგორც წესი, არის ტუნინგ სტუდია.

შემდეგ თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ დანართის ადგილი. თუ სპოილერი განკუთვნილია კონკრეტული მოდელისთვის, მაშინ ასეთი ადგილის დადგენა რთული არ იქნება. უნივერსალური სპოილერებით, სამონტაჟო ადგილის არჩევა ცოტა უფრო რთულია, რადგან დაგჭირდებათ სამონტაჟო ადგილის ზუსტად გაზომვა ისე, რომ სპოილერი არ დამონტაჟდეს მრუდედ ან გადაადგილდეს ერთ მხარეს.

მიზანშეწონილია აირჩიოთ სპოილერი, რომელიც ჯერ არ არის დაფარული საღებავის ფენით. ეს საშუალებას მისცემს მომავალში თავად ან სპეციალისტების დახმარებით აირჩიოთ ფერი, რომელიც სრულად შეესაბამება მანქანის ფერს და შეღებოთ იგი.

ასევე მნიშვნელოვანია მიმაგრების მეთოდის გადაწყვეტა. წებოსა და წებოვან ლენტზე დამაგრება გაცილებით მარტივია და დიდ ძალისხმევას არ მოითხოვს. ასეთი სამაგრი კარგად შეეფერება, თუ სპოილერი შემდგომში დაიშლება. თვითდამჭერი ხრახნები უფრო საიმედოა, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ სხეულზე ხვრელების გაკეთება, ასე რომ თქვენ ვერ შეძლებთ ასეთი სპოილერის დემონტაჟს შედეგების გარეშე.

ყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის განსხვავება სპოილერსა და ფრთას შორის, მაგრამ არა ის, ვისაც სურს გააუმჯობესოს თავისი ოთხბორბლიანი მეგობრის აეროდინამიკური მახასიათებლები მაღალი სიჩქარით. თავდაპირველად, სხეულის ეს კომპლექტები გამოიყენებოდა ექსკლუზიურად სარბოლო მანქანებზე პროფესიონალურ სპორტში, სადაც აეროდინამიკის მნიშვნელობა გაიგივებულია ძრავის სიმძლავრესთან. ახლა ისინი დამონტაჟებულია მრავალი მწარმოებლის მიერ სერიულ წარმოებაში ან თავად მანქანის მფლობელების მიერ, რაც აუმჯობესებს მათი რკინის ცხენის მანევრირებას. სანამ პირდაპირ გადავიდოდეთ რა არის ფრთა და სპოილერი, როგორ მუშაობს და როგორ არის კლასიფიცირებული, მოდით ცოტა თეორიაზე გადავიდეთ.

ავტომობილის აეროდინამიკა

მასობრივი წარმოების მანქანას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს დაახლოებით 400 კმ / სთ, ხოლო თვითმფრინავი აფრინდება 200 კმ / სთ სიჩქარით. ჩნდება კითხვა: რატომ არ დაფრინავენ მანქანები? ამის გაგება დაეხმარება მექანიკის ისეთ განყოფილებას, როგორიცაა აეროდინამიკა. გარდა გრავიტაციის, ხახუნის, წევის და გორვა წინააღმდეგობისა, მოძრავი მანქანა ექვემდებარება აწევას და დაწევას და ჰაერის ნაკადის წინააღმდეგობას. ეს ფაქტორები გავლენას ახდენს მანევრირებაზე, მანქანის სტაბილურობაზე და საწვავის მოხმარებაზე.

ჰაერის ნაკადი გვერდის ავლით სხეულს ორი მიმართულებით - ქვემოდან და სახურავის ზემოთ, და აჩქარებისას ჰაერის ნაკადის წინააღმდეგობა იზრდება კვადრატული სიჩქარის პროპორციულად.

მე-18 საუკუნის ბოლოს შვეიცარიელმა ბერნულმა აღმოაჩინა, რომ ნაკადი ქვემოდან უფრო მკვრივია და, შესაბამისად, მანქანა ამოდის. გარდა ამისა, ჰაერი, რომელიც ეჯახება სახურავს ან კაპოტს, ტრიალებს და ქმნის სახიფათო ვაკუუმს. რაც უფრო სწორია სხეულის ნაწილები, როგორიცაა საქარე მინა, მით უფრო მაღალია ამწევის მნიშვნელობა. ეს პუნქტები გათვალისწინებულია დიზაინერების მიერ მანქანების შემუშავებისას. თავად მძღოლებს შეუძლიათ გავლენა მოახდინონ აეროდინამიკაზე შემდეგი რეკომენდაციების დაცვით:

დახურეთ ფანჯრები და ლუქები მართვის დროს;
მოიშორეთ არასაჭირო დეკორატიული ელემენტები და გადახურვები და საჭიროები, მაგალითად, ანტენა, შეიძინოს გამარტივებული ფორმა;
აპრიალეთ სხეული
იზრუნეთ ძირის ქვეშ ამობურცული ნაწილების დამაგრებაზე (კაბელები, შლანგები და ა.შ.);
დააინსტალირეთ სხეულის კომპლექტები, რომლებიც ამცირებენ გამონადენის ზონას და ზრდის ქვევით ძალას.

ბოლო რეკომენდაციის განსახორციელებლად, უმჯობესია გამოიყენოთ ავტომატური რეგულირების სახელოსნოს მომსახურებები ან გაიაროთ კონსულტაცია გამოცდილ სპეციალისტთან, რადგან არასწორად დაყენებული კორპუსის ნაკრები (სპოილერი ან ფრთა) არა მხოლოდ არ გააუმჯობესებს აეროდინამიკურ შესრულებას, არამედ შეიძლება გამოიწვიოს დაკარგვა. მანქანის კონტროლი.

Მნიშვნელოვანი! ხშირად სპოილერი და ფრთა ერთმანეთში აირია ან შეცდომით ერთი და იგივე ელემენტია. ფრთა თავისი ფორმის გამო ზრდის დაწევას, აქვს ორი სამუშაო ზედაპირი და დამონტაჟებულია სპეციალურ თაროებზე. სპოილერი გავლენას ახდენს მანქანაზე გრძივი მიმართულებით, ზრდის მის სტაბილურობას და გარეგნულად გამოიყურება როგორც სხეულის გაფართოება და არა ცალკე ელემენტი.

Სპოილერი

მწარმოებლებისა და ავტომობილების მფლობელების მიერ გამოყენებული სხეულის სხვადასხვა კომპლექტებს შორის, სპოილერი ყველაზე პოპულარულია - დიზაინი, რომელიც აქცევს ლამინირებულ ჰაერის ნაკადს ტურბულენტურად. ნაწილი ასრულებს რამდენიმე ძირითად ფუნქციას:

აუმჯობესებს მანქანის აეროდინამიკურ მახასიათებლებს;
ამშვენებს მანქანის ექსტერიერს, არის თანამედროვე ტიუნინგის ელემენტი,
აუმჯობესებს მართვას მაღალი სიჩქარით მართვისას;
ზრდის მანქანის სტაბილურობას მართვის დროს;
ამცირებს დრეიფების ალბათობას;
ზოგავს საწვავს მაღალი სიჩქარით მართვისას;
ამცირებს მინის დაბინძურებას.

რა არის სპოილერები?

მიმაგრების წერტილში

სხეულის ნაკრების ეს ელემენტები კლასიფიცირებულია სხვადასხვა კრიტერიუმების მიხედვით. პირველ რიგში, ისინი შეიძლება დამონტაჟდეს სხეულის სხვადასხვა ელემენტებზე. წინა მხარე მდებარეობს ბამპერის ქვეშ. ისინი მიმართავენ ჰაერის ნაკადს ზემოთ, ქმნიან სისხლის მაღალი წნევა, და ქვედა ქვეშ ვაკუუმი იქმნება. არსებობს ეგრეთ წოდებული გრუნტის ეფექტი, რომელიც ზრდის წინა ღერძის დაწევის ძალას, ამიტომ მიზანშეწონილია ასეთი სტრუქტურების დაყენება წინა ამძრავიან მანქანებზე. ზოგჯერ სპოილერები მზადდება ისე, რომ ჰაერის ნაკადი მიმართოს სამუხრუჭე დისკებსა და რადიატორს. მანქანა თითქოს „იწოვს“ ჰაერს სავენტილაციო ხვრელებში და აჭერს გზის ზედაპირს.

უკანა ბამპერის სპოილერი მარტო გამოყენებას აზრი არ აქვს, მაგრამ სხეულის ნაკრების სხვა ელემენტებთან ერთად, ის მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს მანქანის აეროდინამიკურ მახასიათებლებზე, ზრდის აწევის წინააღმდეგობას. რაფის მიდამოში დაყენებული ელემენტები, რომლებსაც სხვაგვარად უწოდებენ რაფის გაფართოებას, ზრდის ჰაერის ნაკადის საერთო წინააღმდეგობას. მიუხედავად მანქანის ამძრავის ტიპისა, ისინი აუმჯობესებენ დამუხრუჭების პროცესს.

უკანა სპოილერი განთავსებულია სახურავის უკანა მხარეს ან საბარგულზე. ეს ხელს უშლის აპარატის უკან ჰაერის ნაკადის მორევის წარმოქმნას, რითაც ამცირებს წინააღმდეგობას. იძლევა დატვირთვას მანქანის უკანა ღერძზე მაღალი სიჩქარით. ეს ელემენტი შესაფერისია სატვირთო მანქანებზე გამოსაყენებლად. ამ შემთხვევაში იგი აღჭურვილია სახელურით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ სიმაღლე ტრაილერის სიმაღლის პროპორციულად.

დამაგრების მეთოდის მიხედვით

საყრდენებზე სპოილერების ეფექტური დამაგრებისთვის, ისინი ყველაზე ხშირად მიმართავენ თვითდამჭერ ხრახნებს, ნაკლებად ხშირად ჭანჭიკებს. ასევე არის ე.წ წებოვანი სპოილერები. ისინი ფიქსირდება ორმხრივი ლენტის ან მინის წებოს გამოყენებით.

დამზადების მასალის მიხედვით

სპოილერების წარმოებაში გამოყენებული მასალების მრავალფეროვნებას შორის შეიძლება განვასხვავოთ შემდეგი:

პირველი პროდუქტები დამზადებულია ლითონისგან. განივი წევრი, როგორც წესი, დამზადებული იყო ალუმინისგან, ხოლო ბოძები დამზადებული იყო ფოლადისგან. ახლა ლითონის სპოილერები იშვიათად იწარმოება;
მინაბოჭკოვანი სტრუქტურები საკმარისად ძლიერია და ადვილად დასამუშავებელია. მასალა არის სინთეტიკური ფისი, რომელიც ივსება ბოჭკოვანი მინა;
ABS პლასტმასი გამოიყენება სპოილერების მასობრივ წარმოებაში. ეს არის იაფი და პლასტიკური მასალა, თუმცა ხანმოკლეა ატმოსფერული ზემოქმედების შედეგად ფენოლების აორთქლების გამო მუდმივად მზარდი მტვრევადობის გამო;
სილიკონის კონსტრუქციებს აქვთ მაღალი ელასტიურობა, სიმტკიცე და ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. IN Ბოლო დროსმათი პოპულარობა იზრდება;
ნახშირბადის ბოჭკოს უპირატესობა არის სიმტკიცე და სიმსუბუქე. დიდი შრომისა და ენერგიის ინტენსივობის გამო, მისგან სპოილერები ყველაზე ძვირია.

შერჩევა და მონტაჟი

სპოილერის არჩევისას აუცილებელია გავითვალისწინოთ მისი ყველა ტიპის დანიშნულება, მასალის თვისებები. ძარის ნაკრები უნდა შეირჩეს კონკრეტული მანქანის მოდელისთვის, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ უნივერსალური ელემენტი დააკმაყოფილოს მანქანის ენთუზიასტი მოლოდინს. ასევე მნიშვნელოვანია, რომ მანქანის აეროდინამიკა უმჯობესდება მხოლოდ 90 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. აქედან გამომდინარე, ღირს იმის გათვალისწინება, საჭიროა თუ არა ისინი საერთოდ.

Მნიშვნელოვანი! ინსტალაცია რეკომენდებულია მანქანის სარემონტო მაღაზიაში, მხოლოდ გამოცდილი ოსტატი საიმედოდ დააფიქსირებს პროდუქტს მანქანის ღერძის მიმართ დახრილობის გარკვეული კუთხით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ამწევი ძალა შეიძლება შემცირდეს, ან შეიძლება მოხდეს ერთ-ერთი ღერძის გადატვირთვა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს შეუქცევადი შედეგები.

ფრთა

ეს არის ელემენტი, რომელსაც შეუძლია შექმნას დამატებითი დაღმავალი ძალა იმ ხახუნის გაზრდით, რომელიც წარმოიქმნება ამძრავ ბორბლებსა და გზის სავალ ნაწილს შორის. ძირითადი ფუნქციები, რომელსაც ელემენტი ასრულებს:

სტრუქტურის ეფექტური მუშაობისთვის საჭიროა ფრთის გარკვეული ფორმა და ზომა, ისევე როგორც სათანადო დამაგრება, რომელიც მოიცავს ნაწილის განთავსებას აპარატის გრძივი ღერძის მიმართ 10 - 15 ° კუთხით. დახრილობის კუთხე შეიძლება განსხვავდებოდეს მანქანის სიჩქარის მიხედვით. მოწყობილობის განივი მონაკვეთს უნდა ჰქონდეს თვითმფრინავის შებრუნებული ფრთის ფორმა. ფრთის ზომა ოდნავ აღემატება სპოილერს და ის კორპუსიდან უფრო დიდ მანძილზე მდებარეობს.

სხეულის ამ ნაკრების უპირატესობებს შორის ასევე არის მინუსი: ჰაერის ნაკადისადმი წინააღმდეგობის გაზრდა, რაც იწვევს სიჩქარის ვარდნას და საწვავის მოხმარების გაზრდას.

სწორად შერჩეულ და დამონტაჟებულ სპოილერს (ასევე უწოდებენ ფრთას) შეიძლება გაუმჯობესდეს გარეგნობათქვენი მანქანა და გაზარდეთ მისი ღირებულება. ის ჰგავს ფარფლს, რომელიც შექმნილია მანქანის მოძრაობისას ჰაერის ნაკადის გასაწყვეტად. ეს ნივთიშეუძლია გააუმჯობესოს მანქანის მართვა, ისევე როგორც მისი აეროდინამიკა. ყოველივე ამის შემდეგ, სპოილერი არის დიზაინის დეტალი, რომელსაც შეუძლია საშუალო მანქანა გამოიყურებოდეს უფრო სპორტული და მიმზიდველი.

მხოლოდ სნობები საუბრობენ ფრთების უაზრობაზე. მაგრამ მე და შენ, თანამედროვე, მოწინავე მძღოლები, არ მოვუსმენთ ზოგიერთ „არამორწმუნეებს საავტომობილო ინდუსტრიის პროგრესის“ შესახებ, არა? ჩვენ გვესმის, რომ სპოილერის აეროდინამიკური უპირატესობების ეჭვქვეშ დაყენებაც კი, არავინ დაობს იმ სილამაზეზე, რომელსაც ის ანიჭებს მანქანას.

უნივერსალური უკანა ფრთები, რომელთა შეძენაც შეგიძლიათ ჩვენს ვებსაიტზე, ისევე როგორც ნებისმიერ ავტომობილების ბაზარზე, ხელმისაწვდომია სხვადასხვა სტილში, ფორმაში და მასალაში. ახალი ფრთის ღირებულება შეიძლება მერყეობდეს ასიდან ოთხას აშშ დოლარამდე, იმისდა მიხედვით, თუ რომელ სტილს აირჩევთ.

წინა სტატიაში სათაურით " » განვიხილეთ რა არის სპოილერი, ვისაუბრეთ მის ტიპებსა და დანიშნულებაზე. ახლა წარმოვიდგინოთ, რომ თქვენ გადაწყვიტეთ იყიდოთ სხეულის ნაწილის ეს ელემენტი და დროა დააინსტალიროთ იგი. აქ, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ მიმართოთ პროფესიონალების მომსახურებას, რომლებიც თქვენს მიერ შეძენილ უკანა ფრთას საბარგულზე რამდენიმე წამში დაამონტაჟებენ. მაგრამ რა მოხდება, თუ თქვენ გაქვთ ოქროს ხელები და გსურთ იპოვოთ მათი გამოყენება სახლში თქვენს მანქანაზე სპოილერის დაყენების სფეროში? ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ დააინსტალიროთ სპოილერი სახლში, ბოლოს კი თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ პატარა ვიდეოს, რომელშიც თქვენს თვალწინ, ავტოგასამართი სადგურის თანამშრომლები ერთ-ერთ მანქანას დაამონტაჟებენ ფრთას. მათი პროფესიული რჩევები შეავსებს ჩვენს მითითებებს.

რა გჭირდებათ იმისათვის, რომ დააინსტალიროთ სპოილერი სახლში დამოუკიდებლად

მანქანის სპოილერი
რულეტკა
გასაღები
მარკერი
საბურღი
სახეხი ბორბალი (ან სასახსრე ქაღალდი)
Მტვერსასრუტი
საღებავის დასრულება
დამცავი სათვალე

Ნაბიჯი 1. - საბარგულის სახურავის გაზომვა სპოილერის დასაყენებლად

გამოიყენეთ საზომი ლენტი თქვენი მანქანის საბარგულის სახურავის სიგრძისა და სიგანის დასადგენად. დარწმუნდით, რომ გაითვალისწინეთ საბარგულის სახურავის ქვედა ხისტი სტრუქტურის ზომები თქვენს გაზომვებში.

ნაბიჯი #2. - შეძენა

ახალი სპოილერის შესაძენად ეწვიეთ ადგილობრივ ავტორიზებულ დილერს ან ავტო ნაწილების მაღაზიას. არ დაგავიწყდეთ გაზომვები თქვენთან ერთად წაიღოთ. განიხილეთ თქვენი ბიზნესი გამოცდილ პროფესიონალთან. კიდევ ერთხელ, დარწმუნდით, რომ თქვენ მიერ შეძენილი სპოილერი დამზადებულია თქვენი მანქანის მარკისა და მოდელისთვის. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ უნივერსალური სპოილერი, მაგრამ ამისათვის მოგიწევთ შეძენილი აეროდინამიკური სხეულის ნაწილის რამდენიმე დამატებითი გაზომვის გაკეთება.

ნაბიჯი #3.- უსაფრთხოება სპოილერის მანქანაზე დაყენებისას

მუშაობის დაწყებამდე აუცილებლად ატარეთ დამცავი სათვალე.

ნაბიჯი #4 - შეკრება

დააინსტალირეთ ფარფლის ფრთების სამაგრები ისე, რომ ისინი სათანადოდ იყოს მორგებული ერთმანეთთან. ქანჩის გამოყენებით, ფრთხილად დაამაგრეთ ყველა ჭანჭიკი, რომელიც საიმედოდ დაამაგრებს სამაგრებს.

ნაბიჯი #5 - სპოილერის დაყენების ადგილის მონიშვნა (ფრთა)

სწორად მოათავსეთ ახალი ფრთა საბარგულზე, დარწმუნდით, რომ ის სწორი მიმართულებით არის შემობრუნებული. გამოიყენეთ მარკირების ხელსაწყოები (მარკერი, თექის კალამი) თქვენი მანქანის საბარგულის გარე მხარეს სამონტაჟო ხვრელების მდებარეობის აღსანიშნავად. ამოიღეთ უკანა ფრთა საბარგულიდან, შემდგომი მონტაჟისთვის ის ჯერ არ არის საჭირო.

ნაბიჯი #6 - სამონტაჟო ხვრელების გაკეთება

იმისათვის, რომ საბარგულის სახურავზე გაიკეთოთ ხვრელი რკინის ზედა და ქვედა ფენებში, გამოიყენეთ საბურღი. დაიწყეთ მცირე დიამეტრის ხვრელებით, შემდეგ შეცვალეთ საბურღი უფრო დიდი ხვრელების გასაკეთებლად. ან შეგიძლიათ გააკეთოთ უფრო დიდი ხვრელები იმავე ბურღით, მაგრამ მასზე მუშაობას უფრო მეტი დრო დასჭირდება, სანამ ისინი არ მიაღწევენ სწორ ზომებს სპოილერის დასაყენებლად. გამოიყენეთ მტვერსასრუტი თქვენი მანქანის საბარგულიდან ლითონის ნარჩენების მოსაშორებლად.

ნაბიჯი #7 - სამონტაჟო ხვრელების დამუშავება

გამოიყენეთ ქვიშის ბორბალი (ან ქვიშის ქაღალდი), რომ გაასწოროთ თქვენს მიერ გაკეთებული ხვრელების კიდეები. ნახვრეტის კიდეებზე დაიტანეთ ზედა საფარი, რათა თავიდან აიცილოთ ჟანგი. კვლავ გაიმეორეთ პროცედურა მტვერსასრუტით, რათა ამოიღოთ ლითონის ნარჩენები საბარგულიდან. თქვენს მანქანაზე სპოილერის დაყენება ფინიშის ხაზშია. ცოტა მეტი ძალისხმევა და თქვენი 9 დაბნეული იქნება .

ნაბიჯი #8 - ახალი სპოილერის დაყენება

ამ ნაბიჯის დასასრულებლად დაგჭირდებათ სხვა ინსტრუმენტი - ასისტენტი. დააინსტალირეთ სპოილერი თქვენი მანქანის საბარგულზე, დააინსტალირეთ საყელურები და შემდეგ, ქანჩის გამოყენებით, საიმედოდ დაამაგრეთ ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ ფრთას მანქანის საბარგულს. თითოეული ჭანჭიკი უნდა იყოს გამკაცრებული იმავე რაოდენობის წნევით. ფრთა ერთი მილიმეტრითაც არ უნდა მოძრაობდეს.

გილოცავთ, სახლში სპოილერის მონტაჟი დასრულებულია. შეგიძლიათ ტრასაზე წასვლა და მონაწილეობა. ერთ-ერთი მთავარი აეროდინამიკური დეტალი, ამიერიდან თქვენ გაქვთ ეს.

მივესალმები ყველა ჩემს მეგობარს...
დღეს გეტყვით და გაჩვენებთ როგორ დავაყენოთ სპოილერი 2.0ლ. რომელიც ადრე გაჩვენე

სინამდვილეში, არაფერია რთული, თვალები ეშინიათ, მაგრამ ხელები აკეთებენ ...
სპოილერი რომ შევუკვეთე ჩემთვის, მეც შემეშინდა მისი დაყენება, ბევრ სერვისს დავურეკე, მაგრამ ფასები არ იყო წამახალისებელი, ყველაზე იაფი რაც ვიპოვე იყო 1500 მანეთი. ინსტალაციისთვის. მაგრამ მე ვერ ვხედავ აზრს ამ სახის ფულის გადახდაში, როდესაც შენ შეგიძლია ამის გაკეთება ...
კარგი, კმარა ლაპარაკი, მოდი საქმეს მივუდგეთ.

რა გვჭირდება: თბილი ადგილი, ავტოფარეხი ან თბილი ამინდი გარეთ, ჩემს შემთხვევაში გარეთ იყო.
ხელსაწყოებიდან და აქსესუარებიდან: ხრახნიანი, M6x20 ჭანჭიკი 4 ც., საყელურები ჭანჭიკისთვის, საბურღი ერთი 5მმ, მეორე 8მმ, ნემსის ფაილი, ჭანჭიკის გასაღები, საღებავი ან ლაქი, ნიღბის ლენტი, ორმხრივი ლენტი. სპოილერსა და საბარგულის საფარს შორის ან ორიგინალური შუასადებები MN 175793 და MN 175794, გამოვიყენე ორიგინალური შუასადებები, მართალი გითხრათ, განსხვავება არ არის წებოვანი ლენტით ან შუასადებებით, წებოვანი ლენტიც კი რაღაცნაირად უფრო საიმედოა, არ შთანთქავს ტენიანობას რამდენიც ორიგინალური შუასადებები. ისევ თემას გავურბივარ...

Ისე:
1. საბარგულს ვაშორებთ, პროცესს არ აღვწერ და ფოტოსაც ვაჩვენებ, მგონი ყველამ იცის როგორ კეთდება.

2. ჩასვით მასაჟის ლენტი საბარგულის სახურავის თავზე. სამწუხაროდ ფოტო არ გადამიღია, მაგრამ აი ფოტო.

2. სპოილერის ბოლოში ყოველი მხრიდან ვბურღავთ ნახვრეტს ჯერ 5მმ ბურღით, შემდეგ 8მმ. გაბურღვის ადგილი მითითებულია საბარგულის სახურავზე მცირე ჩაღრმავებით, ე.ი. არ გამოტოვოთ.

ასე უნდა გამოვიდეს.

3. ვიღებთ სპოილერს, თუ არ აქვს დაყენებული სამუხრუჭე შუქი დააყენეთ, თუ არის კარგია.
თუ თქვენ გაქვთ სპოილერი სამუხრუჭე შუქის გარეშე, გამოტოვეთ ეს პუნქტი.

4. ახლა რაც მთავარია, სამუხრუჭე შუქიდან უნდა გავზომოთ ადგილები, სადაც უნდა გავბურღოთ ზედა ხვრელები და ხვრელი მავთულისთვის. რას ვაკეთებთ არის ხრახნები მისი ზედა ნაწილის სპოილერზე, სადაც ჯერ ნახვრეტი არ გაგვიბურღია, დავაგრიხეთ... ახლა ჭანჭიკების თავებს ვხატავთ საღებავით, პომადით ან სხვა რამით.

5. სპოილერს ვამაგრებთ ქვედა ხვრელებს, აქ სასურველია გყავდეთ ასისტენტი და ზედა ჭანჭიკები დროზე ადრე არ შეეხოთ საბარგულის სახურავს. თუ ასისტენტი არ არის, მაშინ, როგორც მე ვთქვი მე-4 ნაბიჯში, შეღებეთ თავები, სანამ ამის გაკეთება არ დაგჭირდებათ. ჩვენ ვამაგრებთ არა ბოლომდე, არამედ ოდნავ გაკეთების შემდეგ. ახლა შეღებეთ ჭანჭიკების თავები, როგორც მე-4 ნაბიჯში ვთქვი და სპოილერი დააწექით საბარგულის სახურავს, შედეგად, დანარჩენი ორი ხვრელის ადგილი უნდა გქონდეთ დაბეჭდილი ლენტაზე, მაგრამ მავთულისთვის მოგიწევთ მონიშვნა. თვალით...

> სპოილერის მონტაჟი

სპოილერის დაყენებაში დაგეხმარებათ:

მინის დალუქვის

ხრახნები (თუ სპოილერში ხვრელები მათთვის არის გააზრებული)

თვალის კაკალი და დამატებითი წყვილი ხელი

თუ სპოილერს აქვს ხვრელები (ხვრელები ხრახნებისთვის ძაფებით), მაშინ სპოილერის დამაგრება ჩვეულებრივის დაყენების მსგავსი იქნება - ის იბლოკება (ჩვეულებრივ ეს კეთდება სამგზავრო განყოფილებიდან ან საბარგულის შიგნიდან (სხეული)), ამოღებულია. და დააყენეთ მეორე იმავე ადგილებში, იგივე შესაკრავებით.

თუ არ არსებობს მინიშნებები რეგულარული დამაგრების შესახებ, მაშინ სპოილერი დამონტაჟებულია მინის დალუქვის გამოყენებით. თუ თქვენ გაქვთ სწორად მზარდი ხელები, თვალი და მეორე დახმარება, დალუქვის გამოყენება სპოილერის დამაგრების გარანტიას მოგცემთ!

ორივე წებოვანი ზედაპირი შეზეთებულია დალუქვის თხელი ფენით (გამოფენა, ფენები და გამკვრივების დრო - ინსტრუქციის მიხედვით), კომბინირებული, სწორდება წერტილი-პუნქტით და ფიქსირდება გამკვრივების დროს ზემოდან წებოვანი ლენტით.

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ!!! სხეულის ნაკრების და სხვა ტიუნინგის ელემენტების დაყენებისას, თქვენ უნდა იცოდეთ მთავარი: ჯერ არის კორპუსის ნაკრების მორგება და მონტაჟი და მხოლოდ ამის შემდეგ, როდესაც ყველაფერი შეივსება და მორგებულია, ხდება ამოღება, შეღებვა და დამონტაჟება. .

ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ!!!მინაბოჭკოვანი და ABS პლასტმასისგან შეღებილი და საშრობი პროდუქტები უნდა განხორციელდეს არაუმეტეს 30-35 ° (შესაძლებელია პროდუქციის გამრუდება და დეფორმაცია).

სპოილერის დაყენების ინსტრუქცია:

ეტაპი #1

ამისთვის დაგჭირდებათ:

1. ბასრი საქშენი დალუქვისთვის

2. დალუქვა) მინაზე უკეთესი, შუშის დასაწებებლად)

3. დალუქვის საწნეხი იარაღი

4. ზედაპირის გამწმენდი

5. ცხიმის დამცავი

6. ორმხრივი წებოვანი ლენტი კარგი ადჰეზიით (3 მ-ზე უკეთესი)

7. ხრახნიანი ან სხვა ხელსაწყო ჭანჭიკებში ხრახნიანი

8. მაშები-სამაგრები, სპოილერის დასამაგრებლად (თუ მისი დიზაინი და კორპუსი იძლევა საშუალებას), როდესაც დალუქვა და ორმხრივი ლენტი გაშრება.

9. ლატექსის ხელთათმანები.

10. დამცავი სათვალე

ეტაპი #2

სპოილერის კორპუსზე ცდისა და, საჭიროების შემთხვევაში, სიმკვეთრისა და მორგების შემდეგ, მიამაგრეთ და გამოკვეთეთ სპოილერისა და კორპუსის კონტაქტის კიდეები.

ეს უკანასკნელი მომავალში დაადგენს სპოილერის წებოვნების სწორ დონეს.

ეტაპი #3

სპოილერის მიმაგრების წერტილები, ჯერ ფრთხილად მოიწმინდეთ ჭუჭყი და მტვერი, შემდეგ დაამუშავეთ ცხიმისმცველით, გააშრეთ და დატოვეთ ქიმიური ნარჩენები, შემდეგ წებოთი დამაგრებითი ან ორმხრივი ლენტით (დამოკიდებულია არჩეულ მეთოდზე)

კორპუსის ნაკრების დამონტაჟებისას ყველაფერი გააკეთეთ იმ ინსტრუქციის მიხედვით, რომელიც მოჰყვება დალუქვის (ან წებოვანი ლენტის) მასალების სათანადო და კარგი გადაბმის (შეკვრისთვის)!

ეტაპი #4

ნაზად, სასურველია ოთხი ხელით, მიამაგრეთ სპოილერი სხეულზე.

თუ არის საკინძები (ჭანჭიკები), მაშინ გადახურეთ ისინი და, წებოვნების არჩეული მეთოდის მიხედვით - თუ წებოვანი ლენტით, მაშინ ამოიღეთ დამცავი ფილმი, თუ დალუქვა, მაშინ უბრალოდ მიამაგრეთ.

ეტაპი ნომერი 5

მას შემდეგ, რაც ნაწილები მყუდროა, დაამაგრეთ ნაწილები (ზედაპირი) ნიღბის ლენტით, რათა შეამციროთ შემაკავშირებელი სტრესი.

!!! არ იმოქმედოთ მანქანაზე და არ დააწვინოთ სპოილერს, სანამ დალუქვა მთლიანად არ გამაგრდება ან ლენტი მთლიანად არ დაწებება!!!

P.S. ზოგიერთ შემთხვევაში, ზოგიერთი მწარმოებლისთვის, სპოილერი, უკანა კარის გაღებისას, ეხება ანტენას.

რაც იწვევს როგორც ანტენის, ასევე სპოილერის დაზიანებას.

ეს გასათვალისწინებელია სპოილერის ყიდვისა და დაყენებისას და, როგორც ვარიანტი, შეცვალეთ ანტენა უფრო დაბალი სიმაღლით.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: