გააკეთეთ საკუთარი ხელით ცენტრალური საკეტის მონტაჟი. როგორ დააკავშიროთ სიგნალიზაცია ცენტრალურ საკეტთან: ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები

Მთავარი ჩაკეტვამანქანაში მას შეუძლია დამოუკიდებლად ან უსაფრთხოების სისტემასთან ერთად იმუშაოს. პირველ შემთხვევაში მოგიწევთ გასაღებით მხოლოდ მძღოლის კარის დახურვა, დანარჩენი მექანიკურად დაიხურება. სიგნალიზაციის სისტემასთან ერთად მუშაობისას კარის საკეტები იკეტება, როდესაც მანქანა შეიარაღებულია.

დაგჭირდებათ

  • ცენტრალური საკეტის ნაკრები
  • მავთულები
  • საბურღი
  • გვერდითი საჭრელები
  • კარის დგუში
  • საიზოლაციო ლენტი

ინსტრუქციები

1. თუ მანქანა არ არის აღჭურვილი ცენტრალური საკეტით, შესაძლებელია მისი დამატებით დამონტაჟება.

2. ამოიღეთ მორთვა ყველა კარიდან.

3. დააინსტალირეთ ელექტრო დისკები მათში. ცენტრალური საკეტის კომპლექტს მოყვება ღერო ბუმით, რომელიც უკავშირდება მანქანის სტანდარტულ კარის ღეროს. თავად დისკი საგულდაგულოდ არის გაბურღული კარის ამობურცულ ლითონის ნაწილში.

4. საკეტებიდან მავთულები გაყვანილია ცენტრალური საკეტის განყოფილებაში. უმჯობესია თავად ბლოკი მოათავსოთ დაფის ქვეშ მიუწვდომელ ადგილას.

5. დააყენეთ კარების მორთვები სტანდარტული მოქლონების გამოყენებით.

6. განყოფილებიდან მავთულები უკავშირდება მანქანის გაყვანილობას. შავი მავთული (მინუს) უკავშირდება მიწას, ალისფერი მავთული (პლუს) +12 ვ.

7. Მთავარი ჩაკეტვაშესაძლებელია სიგნალიზაციის სისტემასთან დაკავშირება. შემდეგ, მანქანის შეიარაღების ან განიარაღებისას განგაშის დისტანციური მართვის გამოყენებით, კარის საკეტები მექანიკურად დაიხურება ან გაიხსნება. ამისათვის თქვენ უნდა დააკავშიროთ მავთულები, რომლებიც მოდის ცენტრალური საკეტის განყოფილებიდან კაპოტში მდებარე საფუჭე ყუთთან.

8. ზოგიერთ მანქანაში ცენტრალური ჩაკეტვადაყენებულია ქარხნულად, მუშაობს გასაღებიდან. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ დაკავშირება ჩაკეტვასიგნალიზაციაზე და გააკეთეთ მანქანის ეტაპობრივი განიარაღება/შეიარაღება. ჯერ დაგჭირდებათ მანქანის განიარაღება/შეიარაღება განგაშის პულტის გამოყენებით, შემდეგ კარების საკეტების გახსნა/დახურვა ცენტრალური საკეტის პულტის გამოყენებით.

ვიდეო თემაზე

მადლობა დაბალი ფასიდა მოვლის სიმარტივე, VAZ "Seven" კვლავ არის ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული მოდელი რუსი მანქანების მფლობელებს შორის. მანქანის ქარხნული აღჭურვილობა, რბილად რომ ვთქვათ, არ არის გადაჭარბებული ვარიანტებით. ამიტომ, მოხერხებულობისა და კომფორტის მცოდნეები ცვლიან მას დამატებითი ელემენტების დაყენებით.
VAZ 2107-ის ცენტრალური საკეტი მანქანის გამოყენებას უფრო მარტივს და სასიამოვნოს ხდის, რაც საშუალებას გაძლევთ გააღოთ და დახუროთ კარები განგაშის გასაღებების გამოყენებით.
თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ცენტრალური საკეტი (CL). ამისთვის საკმარისია სანტექნიკის საბაზისო უნარები და ელექტროტექნიკის სასკოლო ცოდნა.

ცენტრალური საკეტის შეერთების მეთოდები

ცენტრალური საკეტის დაყენება VAZ 2107-ზე შეიძლება გაკეთდეს ორი ვერსიით:

  • განგაშის სისტემასთან ერთად (ცენტრალური საკეტის მართვის ბლოკის გარეშე);
  • ცენტრალური საკეტით მართვის ბლოკით.

პირველ შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ სიგნალიზაციის დაყენება განყოფილებით, რომელიც მხარს უჭერს საკეტის დისკების პირდაპირი კონტროლის ფუნქციას. ეს დაზოგავს ცალკე ცენტრალური საკეტის განყოფილების შეძენასა და დამონტაჟებას. მეორე შემთხვევაში, თქვენ მოგიწევთ ფულის დახარჯვა საკონტროლო ერთეულზე, მაგრამ ცენტრალური საკეტი შეიძლება კოორდინირებული იყოს ნებისმიერი ტიპის სიგნალიზაციასთან ან მის გარეშეც კი გამოიყენოთ (მაგალითად, ყველა კარის ჩაკეტვა და განბლოკვა მძღოლის ღილაკში გასაღების შებრუნებით. კარის საკეტი).

რა არის საჭირო VAZ 2107-ზე ცენტრალური საკეტის დასაყენებლად

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეიძინოთ ოთხი ცენტრალური საკეტი დისკი (გამყვანი) და საკონტროლო განყოფილება (თუ არ აპირებთ განგაშის შესაძლებლობებს დაეყრდნოთ). ერთ-ერთი ამძრავი უნდა იყოს ხუთპინიანი; ის დამონტაჟებულია მძღოლის კარზე. დანარჩენი სამი ორპირიანია.
ინსტრუმენტები და მასალები დაგჭირდებათ:


კარის ბარათების ამოღებისა და დაყენებისას, მათზე დამჭერი სამაგრები შეიძლება გატყდეს. აქედან გამომდინარე, ღირს ათი სათადარიგოს დაუყოვნებლივ ყიდვა.

ცენტრალური საკეტის დაყენება VAZ 2107-ზე

თქვენს მანქანაზე ცენტრალური საკეტის დაყენებამდე უნდა შეამოწმოთ მისი მოქმედება. ეს დაგეხმარებათ დაზოგოთ დრო ნაწილების მონტაჟზე/დაშლაზე, თუ ისინი აღმოჩნდება დეფექტური. ხოლო დეფექტური ნივთის მაღაზიაში დაბრუნება შესაძლებელი იქნება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პროდუქტი არ არის ჭუჭყიანი და არ ექნება ხმარების ნიშნები.
მუშაობა უნდა დაიწყოს ბატარეიდან მიწის ტერმინალის ამოღებით. შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ ფანჯრის სახელურები და კარის ბარათები ოთხივე კარიდან.
საკონტროლო განყოფილება დამონტაჟებულია სალონში და დამაგრებულია თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნებით. მისი განთავსების მხოლოდ ორი ადგილია:

  • დაფის ქვეშ;
  • სალონის გვერდით კედელზე მძღოლის ფეხების მარცხნივ.

მეორე ვარიანტი უფრო მარტივია, რადგან არ საჭიროებს დამატებით სამუშაოს დაფის ამოღებას და დაყენებას.
აქტუატორები უნდა იყოს დამაგრებული კარების შიდა ელემენტებზე ისე, რომ მათი ღეროები გადის საკეტის ღეროების პარალელურად და მანძილი შეესაბამება დამჭერების სიგრძეს. ამძრავის ღეროების დარტყმა უნდა იყოს დაახლოებით 4 მმ-ით მეტი საკეტის წამყვანი ღეროების დარტყმაზე და ცენტრალური პოზიციები უნდა იყოს გასწორებული. რეგულირება ხდება დამჭერების გამოყენებით, რომლებსაც შეუძლიათ წნელები ერთმანეთთან შედარებით ნებისმიერ თვითნებურ მდგომარეობაში.
ამომრთველები დამონტაჟებულია თვითმმართველობის მოსასმენ ხრახნებზე, რომლის ხვრელები უნდა იყოს მონიშნული და გაბურღული ბურღით. თვითმმართველობის მოსასმენი ხრახნების ნაცვლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ მოქლონები, რომლებიც უზრუნველყოფენ უფრო საიმედო ფიქსაციას. თუმცა, აქტუატორების შეცვლისას მოგიწევთ მოქლონების გაბურღვა და ახლის დაყენება.

მნიშვნელოვანია: აქტუატორები უნდა იყოს დამონტაჟებული ისე, რომ მათ ხელი არ შეუშალონ ელექტრო ფანჯრების მუშაობას!

ცენტრალური საკეტის სისტემის ყველა ელემენტი ფიქსირდება, რჩება მხოლოდ მავთულის სწორი მარშრუტი.

ცენტრალური საკეტის დიაგრამა VAZ 2107-ისთვის

აქტივატორის მავთულები გადის კარებში და მიდის საკონტროლო განყოფილებაში. მავთულები კარებიდან უნდა გაიხსნას დამცავი გოფრირებული მილის მეშვეობით.
საკონტროლო განყოფილების კვების წყარო უნდა იყოს დაკავშირებული ბატარეის დადებით მავთულთან. თქვენ შეგიძლიათ დააკავშიროთ "პლუს" ანთების გადამრთველიდან ან დაუკრავენ ბლოკიდან, მაგალითად, დაუკრავენ ტერმინალიდან, რომელიც კვებავს საათს. დანადგარის ანთების გადამრთველთან შეერთებისას საჭიროა დამატებითი 10A დაუკრავის დაყენება მიკროსქემის გადატვირთვისგან დასაცავად.
როდესაც VAZ 2107 ცენტრალური საკეტის კავშირი დასრულებულია, რჩება მხოლოდ მინუსის ბატარეასთან დაკავშირება და მოწყობილობის მუშაობის შემოწმება. თუ ყველაფერი კარგად მუშაობს, შეგიძლიათ კარის მორთვა თავის ადგილზე დააბრუნოთ და გამოიყენოთ მანქანა.

ცენტრალური საკეტის სიგნალიზაციასთან შეერთების თანმიმდევრობა დამოკიდებულია მის ტიპზე: პნევმატური, მუდმივი ან ცვლადი პოლარობით. ამასთან, იმისათვის, რომ სწორად დააკავშიროთ ცენტრალური საკეტი სისტემა რომელიმე ამ სქემის გამოყენებით, ჯერ უნდა მოამზადოთ ნათურის ზონდი. მანქანებზე ჯაჭვების მოსაძებნად ბოლო წლებშიგაათავისუფლეთ, უმჯობესია გამოიყენოთ ვოლტმეტრი, რათა არ დაზიანდეს გაყვანილობა.

[დამალვა]

ცენტრალური საკეტი მოწყობილობა

ცენტრალური საკეტი არის ერთეულების კომპლექსი ელექტრომექანიკური ამძრავით.

ცენტრალური საკეტი მოიცავს შემდეგ კომპონენტებს:

  • საკონტროლო ბლოკი;
  • შეყვანის სენსორები და ღილაკები;
  • აქტივატორები (აქტივატორები).

ცენტრალური საკეტის კომპონენტები

საბარგულის სახურავი და საწვავის შემავსებლის ფლაკონი ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს ცენტრალური საკეტის სისტემასთან დაკავშირებული საკეტით.

საკონტროლო ბლოკი

საკონტროლო განყოფილება აკონტროლებს ლიმიტის გადამრთველების პოზიციას, საკონტროლო ღილაკებს, ასევე კარის საკეტების საკონტაქტო ჯგუფებს და სხვა სენსორებს, რომლებიც დაკავშირებულია ერთეულთან სადენებით.

თავდაპირველად, განყოფილების ელექტრონული ნაწილი მოთავსებული იყო ერთ კორპუსში კონექტორებით. თუმცა, მანქანის ახალ მოდელებში ასევე გამოიყენება CAN ავტობუსები, რომლებითაც შეგიძლიათ ცენტრალური საკეტის მართვის სისტემა ცალკეულ ელემენტებად დაყოთ. ეს საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ ისინი განსხვავებული ადგილებისხეული


ცენტრალური საკეტის მართვის განყოფილების მაგალითი

გარდა ამისა, BU შეიძლება შეიცავდეს:

  1. სიგნალის გაგზავნა შემობრუნების სიგნალებზე, რომლებიც მოკლედ ციმციმებენ დაბლოკვის/განბლოკვისას. ამ პარამეტრით შესაძლებელია განგაშის შესაბამის სადენებთან დაკავშირება და ჩართვის ნათურები ამოქმედდება.
  2. სიგნალების მიმღები დისტანციური მართვისგან. თუ ეს მიმღები მოწყობილობა მდებარეობს განყოფილების გარეთ, მაშინ დამაკავშირებელი სადენები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანქანის განგაშის გასაკონტროლებლად.

თუ ცენტრალური საკეტის სისტემას აქვს მრავალფუნქციური კომპლექსური მართვის განყოფილება, მაშინ უმეტესობადამონტაჟებული უსაფრთხოების სისტემის მავთულები უკავშირდება მის კონექტორებს. სირენა, განგაშის სენსორები და, თუ ეს შესაძლებელია, ძრავის დაბლოკვის მოწყობილობა საჭიროებს ცალკეულ კავშირებს.

შეყვანის სენსორები და ღილაკები

ცენტრალური საკეტი სისტემა მოიცავს შეყვანის სენსორების რამდენიმე ჯგუფს, რომლებიც გამოიყენება განგაშის დამონტაჟებაში:

Ესენი მოიცავს:

  1. "ლიმიტი გადამრთველები" არის მანქანის კარების ლიმიტის სენსორები, რომლებიც განსაზღვრავენ მათ დახურულ ან ღია პოზიციას. სალონში შესაბამისი ნათურების სინათლის მიწოდება დამოკიდებულია მათ სიგნალებზე.
  2. კარის საკეტის მიკროგადამრთველები. ისინი მიუთითებენ მანქანის კარის საკეტის დახურულ/ღია მდგომარეობაზე.
  3. მიკროგადამრთველები ელექტრო საკეტის დისკზე. ისინი აგზავნიან სიგნალებს კარის ჩამკეტი მოწყობილობების სტატუსის შესახებ - ჩაკეტილი/ჩაკეტილი.

საკონტროლო ღილაკი სალონში შეიძლება იყოს ერთი მძღოლის კარზე ან პანელზე, ან ორი ორივე წინა კარზე. ცენტრალური საკეტი ჩვეულებრივ კონტროლდება ორმხრივი ღილაკის გამოყენებით სამი კონტაქტით - ერთი საერთო და ორი ჩვეულებრივ ღია. ასევე არის ორი ან ხუთპინიანი კლავიშები.

აქტუატორები

არსებობს ელექტრომექანიკური დრაივები და პნევმატური დისკები ცენტრალური საკეტის ამძრავებისთვის (აქტივატორები).

თანამედროვე მანქანების ცენტრალური საკეტების დიზაინში პნევმატიკა აღარ გამოიყენება, ყველგან გამოიყენება ელექტრო დისკები.

ელექტროძრავა

არსებობს რამდენიმე სხვადასხვა ტიპის ელექტრული დისკები 2,5 - 6 კგ წევის ძალით. ყველაზე გავრცელებული ტიპებია კვადრატული და T- ფორმის ("პისტოლეტი").

ელექტროძრავის მექანიზმი მოთავსებულია პლასტმასის ყუთში. სტრუქტურულად, იგი შედგება ელექტროძრავისა და ლითონის (ან პლასტმასის) გადაცემათა კოლოფისგან. როდესაც იცვლება ელექტროძრავისთვის მიწოდებული ძაბვის პოლარობა, ლილვი ბრუნავს ან საათის ისრის მიმართულებით ან საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ბრუნი გადაცემათა კოლოფში გადადის, რომელიც ბრუნვის მოძრაობას ხაზოვან მოძრაობად გარდაქმნის. ბრუნვის მიმართულება განსაზღვრავს კარის საკეტი ჩაკეტილია თუ გახსნილი.

დისკები კონტროლდება მოკლევადიანი იმპულსური ძაბვით - გრძელდება 0,8-დან 1,5 წამამდე. ეს საკმარისია საკეტის მექანიზმის გასახსნელად ან დახურვის გასააქტიურებლად. თუ ძაბვის მიწოდების დრო გახანგრძლივდება, ელექტროძრავები ჩაიშლება.


ელექტრო კარის საკეტის მიკროსქემის სქემა

ელექტრო დისკებს შორის არის ვარიანტები ორი ელექტროძრავით. ერთი გამოიყენება საკეტის დახურვის/გახსნისთვის, მეორე ბლოკავს საკეტი მოწყობილობის მექანიკურ დისკს, რაც ხელს უშლის მის გახსნას მანქანის შიგნიდან სახელურის ან ღეროს გამოყენებით. ასეთი ელექტრო დისკები კონტროლდება სამი მავთულით.

ელექტროძრავები განსხვავდებიან კონტაქტური მიკროგადამრთველის არსებობით ან არარსებობით, რომელიც მექანიკურად არის დაკავშირებული ამოსაწევ ღეროსთან. ორი საავტომობილო მავთული, რომელსაც ავსებს სამი გადამრთველი კაბელი, ქმნის ხუთსადენიან ელექტროძრავას.

ისინი, როგორც წესი, დამონტაჟებულია მანქანის წინა კარებში და მიკროგადამრთველი გადასცემს სიგნალებს უკანა კარის საკეტებში ნაპოვნი ორსადენიანი ძრავებისთვის. შესაბამისი ბრძანებები (დახურვა ან გახსნა) იგზავნება, როდესაც წინა კარები იკეტება ან იხსნება გასაღებით, ან როდესაც დაჭერით საკონტროლო ღილაკს.

ფოტო გალერეა: ელექტროძრავების ტიპები

კარების გაღება/დახურვის ელექტრო ძრავა ელექტრო საბარგულის გახსნა/დახურვა

პნევმატური დრაივი

პნევმატური აქტივატორის ძირითადი დიზაინის ელემენტია რეზინის მემბრანა ღეროთი, მოთავსებული პლასტმასის კორპუსში, რომელიც შეიცავს ჰაერის მიწოდების ფიტინგს. ზეწოლის ქვეშ, მემბრანა მაღლა იწევს, ხოლო ვაკუუმის პირობებში იგი იკლებს, მოძრაობს ღერო და იკეტება ან იხსნება საკეტი.

ზოგიერთი პნევმატური მოწყობილობა, როგორიცაა ელექტრო დისკები, აღჭურვილია საკონტაქტო მიკროგადამრთველით. ის მექანიკურად უკავშირდება ღეროს და მუშაობს იგივე პრინციპით, როგორც ელექტრომექანიკაში.

ზოგიერთი ტიპის პნევმატური აქტივატორი აქვს ელექტრომაგნიტები მოძრავი ბირთვით (სოლენოიდები). ისინი ემსახურებიან დამატებით დაცვას და ხელს უშლიან საკეტის გახსნის უნებართვო მცდელობებს. თუ მცდელობაა აწიოს ჯოხი საკონტროლო განყოფილებიდან ჩართვის ბრძანების გარეშე, მიკროგადამრთველი აქტიურდება და ძაბვა ვრცელდება სოლენოიდზე. ელექტრომაგნიტის ბირთვი ბლოკავს ღეროს, ამავდროულად კომპრესორს ეგზავნება ბრძანება ჰაერის ჩამკეტი ვაკუუმის შესაქმნელად.

ცენტრალური საკეტის მუშაობის პრინციპი

მანქანის კარების და ძარის სხვა ელემენტების ჩაკეტვა და განბლოკვა ხორციელდება გასაღების ერთ-ერთ საკეტში შებრუნებით ან სამგზავრო განყოფილებაში დაყენებული ღილაკის დაჭერით. საკონტროლო სიგნალები იგზავნება ელექტრონულ განყოფილებაში, რომელიც გასცემს ბრძანებებს დისკებზე კარების, საბარგულის და გაზის ავზის ლუქის ჩაკეტვის ან განბლოკვის შესახებ.

სიგნალები გადაიცემა მავთულით ან უკონტაქტოდ - როდესაც იმპულსი დისტანციური მართვისგან იგზავნება ანტენაზე და შემდეგ საკონტროლო განყოფილებაში.

ცენტრალური საკეტი სისტემა ასევე უზრუნველყოფს ყველა საკეტის ავტომატურად განბლოკვის ფუნქციას, თუ მანქანა ავარიაში მოხვდება.

როგორ დააკავშიროთ განგაში ცენტრალური საკეტის სისტემას თავად?

ცენტრალური საკეტის სიგნალიზაციის სისტემასთან დამოუკიდებლად დასაკავშირებლად გჭირდებათ:

  • ავტო ელექტრიკოსებთან მუშაობის გამოცდილება;
  • ხელსაწყოების ნაკრები;
  • კავშირის დიაგრამა ( დეტალური ინსტრუქციები) მანქანაზე დამონტაჟებული ცენტრალური საკეტის ტიპის გათვალისწინებით.

ხელსაწყოების მომზადება

მანქანაზე სიგნალიზაციის სისტემის თვითინსტალაციისთვის საჭირო ხელსაწყოების ნაკრები უნდა შედგებოდეს:

  • ფილიპსის და ბრტყელი ხრახნების ნაკრები;
  • მავთულის საჭრელი ან მაკრატელი კაბელების ჭრისთვის;
  • გასაღების ნაკრები;
  • pliers ან ტერმინალის crimping ინსტრუმენტი;
  • დანა ან მავთულის გამწმენდი;
  • საბურღი ან ხრახნიანი საბურღი კომპლექტით;
  • soldering რკინის;
  • ქსელის ძაბვის მრიცხველი;
  • საიზოლაციო ლენტი.

კავშირის დიაგრამები

განხილული სქემები განკუთვნილია მანქანის სიგნალიზაციისთვის, რომელიც აღჭურვილია ჩაშენებული რელეებით საკეტების მართვისთვის - მათ აქვთ სამი მავთული დაბლოკვისა და განბლოკვისთვის.

უნივერსალური კავშირის ვარიანტი ასე გამოიყურება.


სიგნალიზაციის სისტემის მიერთების დიაგრამა ცენტრალურ საკეტთან

ცენტრალური საკეტი კონტროლდება მუდმივი პოლარობით

ცენტრალურ საკეტთან დაკავშირებული განგაშის მავთულები შეიძლება იყოს დენის ან სიგნალი. დენის გამოსასვლელად გამოიყენეთ შემდეგი წრე:

კაბელი თეთრიგანგაშის კონექტორთან დაკავშირებული, აწვდის სიგნალს განბლოკვისთვის (UNLOCK), ხოლო მწვანე კაბელი - ჩაკეტვისთვის (LOCK). ზემოთ მოცემულ დიაგრამაში მითითებული რელე პასუხისმგებელია ჩაკეტვაზე. ჩვეულებრივ ღია კონტაქტები უნდა იყოს დაკავშირებული "მინუსთან", საერთო კონტაქტები უნდა იყოს დაკავშირებული ცენტრალური საკეტის სისტემის სიგნალის სადენებთან.

ინსტალაციის დროს, გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ ელექტრონული ცენტრალური საკეტის განყოფილების კონექტორებიდან გაყვანილობა არ არის გათიშული - ორივე განგაშის კაბელი (თეთრი და მწვანე) უბრალოდ უკავშირდება მას. უსაფრთხოების სისტემის მავთულები არ უნდა იყოს დაკავშირებული სარელეო კონექტორებთან; შეგიძლიათ დააკავშიროთ ისინი დაბალი დენის სიგნალის ტერმინალებთან.

თუ ცენტრალური საკეტი იყენებს არა უარყოფით, არამედ კომბინირებულ პოლარობას, მაშინ შეერთებისას უნდა დამონტაჟდეს დიოდები (მათზე ისარი მიმართული უნდა იყოს განგაშის კონექტორისკენ).

ცენტრალური საკეტის სისტემასთან მუდმივი დადებითი პოლარობით დასაკავშირებლად გამოიყენება იგივე წრე, მაგრამ მცირე განსხვავებებით.


ჩვეულებრივ ღია კონტაქტები ამ ტიპის ცენტრალურ საკეტში დაკავშირებულია დადებით ბოძთან, მაგრამ არა მიწასთან. დიაგრამაზე ზედა რელე იძლევა დაბლოკვის ბრძანებას, ქვედა რელე იძლევა განბლოკვის ბრძანებას. ამ ვარიანტში, სარელეო კონტაქტების ნაცვლად, ასევე შეგიძლიათ განიხილოთ სიგნალის ქინძისთავები, მაგრამ დიოდების დაყენებისას ისარი უნდა იყოს მიმართული. საპირისპირო მხარეს– ცენტრალური საკეტის კონექტორებთან.

ცენტრალური საკეტი კონტროლდება ცვლადი პოლარობით

ცენტრალური საკეტის ცვლადი პოლარობით კონტროლისას სიგნალიზაცია პირდაპირ უკავშირდება დენის სადენებს.


გამოიყენეთ ზონდი საჭირო კაბელების დასადგენად:

  1. ერთი კონტაქტი მოთავსებულია დადებით პოლუსზე, ხოლო მეორე ეძებს მავთულს, რომელთანაც შეხებისას ანათებს მოწყობილობის ნათურა. როდესაც გახსნის ან დახურვის ბრძანება იგზავნება ცენტრალურ საკეტზე, ზონდის ნათურა ქრება.
  2. შემდეგ ზონდის პირველი ზონდი გადადის "პლუს"-დან "მინუსზე" და კვლავ აგზავნის სიგნალს ცენტრალურ საკეტზე. მოწყობილობის ნათურა უნდა აანთოს გახსნის ან დახურვისას.

როდესაც აღმოჩენილია ორი დენის მავთული, რომელიც აკონტროლებს კარის საკეტის ამძრავებს, თქვენ უნდა გაჭრათ ისინი განგაშის დასაკავშირებლად.

თუ "სიგნალიზაციას" აქვს დაბალი დენის დადებითი/უარყოფითი გამომავალი, შეერთებისას გამოიყენება ორი დამატებითი რელე.

ამის შემდეგ, თქვენ უნდა დაამყაროთ კავშირი შემდეგი სქემის მიხედვით:

  • არანაირი კონტაქტები არ არის დაკავშირებული დადებით მავთულთან;
  • NC კონტაქტები - ელექტრონულ ერთეულზე მიმავალი კაბელები ან ცენტრალური საკეტის მართვის ღილაკი;
  • O-კონტაქტები დაკავშირებულია საკონტროლო სადენებთან, რომლებიც მიდიან კარის საკეტის დისკებზე;
  • განგაშის გამომავალი კაბელები დაკავშირებულია სარელეო კოჭებთან ორივე მხარეს.

რელეს მეორე მხარე დაკავშირებულია მანქანის განგაშის გამომავალი პოლარობის მიხედვით:

  • დადებითი გამომავალი - "მინუს";
  • უარყოფითი - "პლუს".

ცენტრალური საკეტი პნევმატიკით

ცენტრალური საკეტის მართვის პნევმატური (ვაკუუმური) ვერსიებში, ორი მავთულის ნაცვლად, სიგნალები გადაიცემა სათითაოდ. საკონტროლო კაბელი შეგიძლიათ იპოვოთ ბარგის განყოფილებაში კომპრესორთან ახლოს ან უკანა სავარძლის ქვეშ. როდესაც საკეტები განბლოკილია, მას ექნება დადებითი მუხტი, ხოლო ჩაკეტვისას - უარყოფითი.

სიგნალიზაციის კავშირის დიაგრამა:


საჭირო კაბელი განისაზღვრება ზონდით - მოწყობილობის ერთი ზონდი დაყენებულია "მინუსზე", მეორე ამოწმებს გაყვანილობას, ხურავს და ხსნის ცენტრალურ საკეტს. განბლოკვისას დადებითი მუხტი ჩაიწერება საკონტროლო სადენზე და მოწყობილობის ნათურა ანათებს. შემდეგ ზონდი გადადის "პლუსზე", მეორე კი იმავე მავთულზე დგას და ჩაკეტვისას უნდა გამოჩნდეს "მინუსი".

ნაპოვნი კაბელი საგულდაგულოდ არის მოჭრილი და დაკავშირებულია განგაშის კონტაქტებთან. ელექტრონიკის დაბნეულობისა და დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჯერ დადებითი, შემდეგ უარყოფითი მუხტი ზონდის მეშვეობით, სანამ კომპრესორამდე მიდის. თუ ყველაფერი სწორია, კარის საკეტები გაიხსნება და შემდეგ დაიხურება.

თუ ინსტალაციის განგაშის სისტემას აქვს ჩაშენებული დენის რელეები, მაშინ კავშირი ხდება შემდეგნაირად:

  • განბლოკვის რელეზე, NR კონტაქტი უკავშირდება "პლუსს";
  • NC კონტაქტი - ცენტრალური საკეტის მართვის ღილაკისკენ მიმართული მავთულის შესვენებაში;
  • O-კონტაქტი – საკეტის რელეს NC-კონტაქტზე;
  • საკეტის რელეზე NR კონტაქტი უკავშირდება "მინუსს";
  • O-კონტაქტი - კომპრესორისკენ მიმართული მავთულის შესვენებაში.

ცენტრალური საკეტის სიგნალიზაციის სისტემასთან დამოუკიდებლად დაკავშირებას შემდეგი სირთულეები აქვს:

  1. თუ თქვენ არ გაქვთ მანქანის ელექტრულ სქემებთან მუშაობის უნარები, ადვილია დაუშვათ შეცდომა ინსტალაციაში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა, ცენტრალური საკეტის ელემენტებისა და სიგნალიზაციის სისტემის გაუმართაობა.
  2. წვდომა ცენტრალური საკეტის ზოგიერთ კომპონენტზე და დამატებითი აღჭურვილობაშეიძლება რთული იყოს.
  1. თვითინსტალაციისთვის უფრო შესაფერისია უსაფრთხოების მარტივი სისტემები სენსორების მინიმალური ნაკრებით.
  2. რთული მანქანის სიგნალიზაციის დასაკავშირებლად (GSM მოდულით, ტურბო ძრავების გაშვებით, მანქანის გამათბობლებით და ა.შ.), უმჯობესია დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს.
  3. განგაშის სისტემის დაყენებისას მიზანშეწონილია თავიდან აიცილოთ ჩარევა ცენტრალური საკეტის მართვის ერთეულებში. მათში შედუღება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ როგორც უკიდურესი საშუალება, თუ ეს შესაძლებელია, რელეების, დიოდების და სხვა ელემენტების დაყენებით. შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური მოდულები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ დააკავშიროთ და დააკონფიგურიროთ უსაფრთხოების სისტემა CAN ავტობუსების საშუალებით.

სწორი ინსტალაციის შემოწმება

ინსტალაციის სისწორის შესამოწმებლად, შეასრულეთ შემდეგი ნაბიჯები:

  1. ისინი აკავშირებენ ბატარეას და პულტიდან იძლევიან ბრძანებას ცენტრალური საკეტის ჩაკეტვის შესახებ. იმისთვის, რომ უსაფრთხოდ იყოთ, დატოვეთ კარის ერთ-ერთი ფანჯარა ღია. ეს საშუალებას მოგცემთ გახსნათ მანქანა ხელით, თუ რაიმე მიზეზით განბლოკვის ბრძანება არ მუშაობს.
  2. ცენტრალური საკეტის სისტემის ჩაკეტვის შემდეგ დისტანციური მართვის პულტიდან გაიცემა ბრძანება მისი განბლოკვის შესახებ.
  3. შემდეგ სწორი შესრულებამავთულის შეერთების ბრძანებები იზოლირებულია თბოშეკუმშვადი მილებით ან ელექტრო ლენტით.

თუ ტესტის ნებისმიერ ეტაპზე სისტემა არ იღებს სიგნალს და არ მუშაობს, თქვენ კიდევ ერთხელ უნდა შეამოწმოთ, რომ მავთულები სწორად არის დაკავშირებული. თუ ისინი სწორად არის დაკავშირებული, შეიძლება სადმე დაზიანდეს.

გაუმართაობის დასადგენად ორი ადამიანია საჭირო – ერთი გამოგიგზავნით სიგნალებს დისტანციური მართვის საშუალებით, რათა დაბლოკოს და განბლოკოს ცენტრალური საკეტი სისტემა. ამ დროს სხვა, ტესტერის გამოყენებით, შეამოწმებს ძაბვას უსაფრთხოების სისტემის სიმძლავრის გამოსავალზე და დაუკრავენ კონტაქტებზე. თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ ძაბვა ცენტრალური საკეტის ღილაკის კონტაქტებზე.

ვიდეო წესები განგაშის კავშირის შესამოწმებლად

გადაღებულია AUTOSECURITY არხის - ქურდობის საწინააღმდეგო სტუდიის მიერ.

რომელია უკეთესი: სიგნალიზაცია თუ ცენტრალური საკეტი?

ცენტრალურ საკეტს აქვს დაბალი ქურდობის საწინააღმდეგო შესაძლებლობები სიგნალიზაციის სისტემასთან შედარებით. თავდამსხმელს შეუძლია დიდი ძალისხმევის გარეშე დაამტვრიოს მინა და შედარებით ადვილად მოიპაროს მანქანა გასაღების გარეშე აალების კონტაქტების დახურვით.

სტანდარტული ცენტრალური საკეტის სისტემასთან შედარებით, მანქანის სიგნალიზაცია უზრუნველყოფს დაცვის დამატებით ხარისხს:

  1. ფაქტი დამონტაჟებული სიგნალიზაციის სისტემა, როგორც მოციმციმე LED შუქურა მიუთითებს სალონში, ამცირებს ქურდობის რისკს.
  2. მანქანაში არასანქცირებული შესვლის მცდელობისას მიცემული ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალები ყურადღებას იპყრობს და აფერხებს მძარცველებს.
  3. თანამედროვე უსაფრთხოების სისტემებს აქვს ვარიანტი (იმობილაიზერი). მანქანაში ვინმე რომც შეიჭრას და სირენა გამორთოს, მანქანის მოპარვა შეუძლებელი იქნება.
  4. ბევრი სიგნალიზაცია აწვდის მანქანის მფლობელს ინფორმაციას მანქანის მდგომარეობის შესახებ, რომელიც ნაჩვენებია უკუკავშირის სისტემის გამოყენებით გასაღების ეკრანზე. შეჭრის მცდელობისას განგაში და საფრთხის შეტყობინება გაიგზავნება დისტანციურ კონტროლზე.

თანამედროვე მანქანის სიგნალიზაციის დაყენება ასევე უფრო კომფორტულს ხდის მანქანის მუშაობას. მაგალითად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი წინასწარ გამათბობლის კონფიგურაციისთვის ან ჩართვისთვის.

გსურთ დისტანციურად გახსნათ და დახუროთ თქვენი მანქანა, მაშინ დროა გაიგოთ, როგორ დააინსტალიროთ ცენტრალური საკეტი საკუთარი ხელით სწრაფად და მუდმივად. ამ განყოფილების დაყენება საშუალებას გაძლევთ აკონტროლოთ კარის საკეტები პირდაპირ მანქანის მისადგომზე. ეს ფუნქცია არა მხოლოდ დაზოგავს დროს, არამედ გარანტიას იძლევა, რომ ზუსტად დახურეთ ყველა კარი.

ცენტრალური საკეტის დაყენება არ არის განსაკუთრებით რთული, თუ ყველაფერს გააკეთებთ ინსტრუქციის მიხედვით. უფრო მეტიც, შესაბამისი კომპლექტის შეძენა თქვენს საფულეში დიდ დნობას არ გამოიწვევს. პროცესი გრძელდება არაუმეტეს 2-3 საათისა.

ცენტრალური საკეტის მახასიათებლები

სანამ საკუთარი ხელით ცენტრალური საკეტის დაყენებას დაიწყებთ, ცოტა უნდა გესმოდეთ მისი შესაძლებლობების შესახებ. ამ მოწყობილობის მეორე სახელია ცენტრალიზებული საკეტი სისტემა. ის ასრულებს დამხმარე როლს და საშუალებას გაძლევთ კომფორტულად გამოიყენოთ მანქანა.

დისტანციური მართვის ერთი ღილაკი საშუალებას გაძლევთ განბლოკოთ ყველა კარი. მოწყობილობას ასევე შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე დამატებითი ფუნქცია. მაგალითად, გაფართოებული ფუნქციონირებით ცენტრალური საკეტის დაყენების შემდეგ, თქვენ შეძლებთ გახსნათ და დახუროთ საბარგული, საწვავის ავზის სახურავი და ლუქი.

რჩევა! თუ თქვენ გაქვთ ავტომატური ფანჯრები, ისინი ასევე შეიძლება მუშაობდეს ცენტრალური საკეტის დაყენების შემდეგ.

ცენტრალური საკეტის წრე შედგება სამი ძირითადი ელემენტისგან:

  • შეყვანის სენსორები,
  • ცენტრალური საკეტის მართვის განყოფილება,
  • აქტივატორი

დისტანციური მართვის სიგნალი გადაეცემა საკონტროლო განყოფილებას. მიღებული ბრძანება მუშავდება ელექტრონული შევსებით, რის შემდეგაც ხდება მექანიკური მოქმედება საკეტის გახსნის სახით. მაგრამ სასურველი ეფექტის მისაღებად, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ყველაფერი სწორად.

აქტივატორი პასუხისმგებელია მექანიკური მოქმედების განხორციელებაზე. ეს არის პატარა ელექტროძრავა, რომელიც მუშაობს პირდაპირი დენით 12 ვ. კომბინირებულია გადაცემათა კოლოფთან.

შესყიდვის პროცესი

შეძენის პროცესი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მომავალი გაჯეტის მარტივად გამოყენების საქმეში. Სწორი არჩევანიცენტრალური საკეტი ნამდვილი ხელოვნებაა. გასაკვირი არ არის, რომ მის ინსტალაციამდე დრაივერები გადაადგილდებიან ასობით ვებ გვერდზე სასურველი კონფიგურაციის მქონე მოწყობილობის მოსაძებნად.

კარგი ცენტრალური საკეტის არჩევისთვის და უპრობლემოდ დააინსტალირეთ, უნდა იცოდეთ რამდენიმე ნიუანსი. პირველ რიგში, შეგიძლიათ შეიძინოთ როგორც ორიგინალური სისტემა, ასევე ჩინური ანალოგი. ასლი, რა თქმა უნდა, ბევრად ნაკლები ეღირება, მაგრამ ორიგინალი გაცილებით დიდხანს გაგრძელდება. მეორეც, ახლა იყიდება უნივერსალური კომპლექტები.

უნივერსალური ნაკრები შეიძლება დამონტაჟდეს ნებისმიერ მანქანაზე. ძირითადი ნაწილების გარდა, იგი მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

  • მავთულის ნაკრები,
  • კონტროლერი,
  • კაბელები და შესაკრავები.

ცენტრალური საკეტები შეიძლება იყოს ორი ტიპის: მექანიკური და ელექტრონული. მექანიკური მოწყობილობა გააქტიურებულია გასაღების ბრუნვით, ელექტრონული მოწყობილობა მართვის პანელზე ღილაკის დაჭერით.

Მნიშვნელოვანი! ცენტრალური საკეტის სისტემის სიგნალიზაციის სისტემასთან დაკავშირება ზრდის უსაფრთხოებას.

სამონტაჟო ნაკრები

არსებობს მთელი რიგი მასალები, რომელთა გარეშეც პრინციპში შეუძლებელია ცენტრალური საკეტის დაყენება. გარდა ამისა, მანქანას უნდა ჰქონდეს სიგნალიზაცია. სწორედ მის გამოსავალზე იქნება დაკავშირებული საკეტის მართვის ბლოკები. სტანდარტული ნაკრები მოიცავს შემდეგ ელემენტებს:

  1. აქტივატორები - კარების რაოდენობის მიხედვით.
  2. ორბირთვიანი მავთულები დიამეტრით მინიმუმ 0.75. სიგრძე დამოკიდებულია კომპლექტზე.
  3. პლასტიკური დამჭერები - მინიმუმ 10 ცალი. საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ მეტი.
  4. გასაღების რგოლები, ზოლები, ხრახნები.
  5. საკონტროლო ბლოკი.

ეს არის სტანდარტული ნაკრები, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ ნებისმიერ ონლაინ მაღაზიაში. ოთხი აქტივატორიდან ერთი აღჭურვილია ოთხი მავთულით. დამონტაჟებულია მძღოლის კარზე. ყველა მავთული შემდგომში უკავშირდება ცენტრალური საკეტის საკონტროლო განყოფილებას.

გაფრთხილება! ხშირად ხდება, რომ კომპლექტში შემავალი მავთულის სიგრძე შეიძლება არ იყოს საკმარისი. ამიტომ უმჯობესია ალტერნატივაზე წინასწარ იზრუნოთ, თუ მანქანას დიდი კორპუსი აქვს.

კომპლექტში, როგორც წესი, შედის ორი გასაღების ჯაჭვი. სწორედ მათგან ხორციელდება კონტროლი. შეიძლება ასევე იყოს ხელმისაწვდომი ჩვენება, რომელიც აჩვენებს თქვენს მიერ დაყენებული საკეტების სტატუსს. მეტი მოხერხებულობისთვის, მართვის ღილაკი შეიძლება გამოჩნდეს ინსტრუმენტთა პანელზე.

ხელსაწყოების ნაკრები

თქვენ უნდა დაიწყოთ სწორი ხელსაწყოების არჩევით. მათ გარეშე, პრინციპში ნორმალური ინსტალაცია შეუძლებელია. დაგჭირდებათ:

  • ჯვარედინი ხრახნიანი,
  • საიზოლაციო ლენტი,
  • ტკიპები,
  • ქლიბი,
  • ქანჩები,
  • საბურღი და ნაჭრები,
  • ვიცე.

სამუშაოს პროგრესირებასთან ერთად, ეს სია შეიძლება გაფართოვდეს. მაგრამ იდეალურ პირობებში, ეს ხელსაწყოები სავსებით საკმარისია ცენტრალური საკეტის დასაყენებლად.

ინსტალაციის პროცესი

მომზადება

ეს ყველაფერი იწყება კარის პანელების მოხსნით. პერანგები ამოღებულია კარებიდან და იხსნება მტვრის ფარდები.

Მნიშვნელოვანი! მუშაობის დაწყებამდე გამორთეთ ყველა ტერმინალი ბატარეიდან.

კარის პანელების მოსახსნელად, ჯერ გახსენით თაროს ქვეშ მდებარე ოთხი ხრახნი. შემდეგი, სახელური ამოღებულია. მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება პერანგის ამოღება. არ უნდა დავივიწყოთ სამი საკეტი, რომლებიც მდებარეობს საკეტის კიდეზე. ასევე არის პლასტმასის ხრახნი, რომელიც უნდა მოიხსნას.

ყურადღება მიაქციეთ საჭის ქვეშ მოთავსებულ ხრახნებს. ისინი უნდა გაიხსნას. პერანგის დასრულების შემდეგ, მნიშვნელოვანია დაიცვას მოქმედებების შემდეგი ალგორითმი:

  1. ინსტალაციის ადგილის არჩევა. განსაკუთრებული მნიშვნელობაამ ეტაპზე როლს თამაშობს ფანჯრის რეგულატორების შიდა ნაწილების მდებარეობა. ზოგჯერ, უფრო საიმედო დამაგრებისთვის, თქვენ უნდა შეუკვეთოთ ფრჩხილები ცალკე ან თავად გააკეთოთ ისინი. ინსტალაციისთვის უმჯობესია აირჩიოთ ქვედა მარცხენა კუთხე. ფაქტია, რომ ამ მდებარეობით, მინა არასოდეს შეეხება საკეტს და ხელს შეუშლის მის მუშაობას.
  2. აქტივატორის დაყენება. თითოეული კარისთვის საჭირო იქნება ელექტროძრავა. ამისათვის კეთდება სპეციალური ხვრელები. აქტივატორი მიმაგრებულია საკეტის ღეროზე და დამაგრებულია დამჭერებით, რომელიც უნდა იყოს ჩართული კომპლექტში. შემდეგი, თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დამჭერები სახელმძღვანელო საკეტის ბლოკის წნელებზე. ყველა სამუშაო შესრულებულია თითოეულ კარზე ცალ-ცალკე.
  3. დამაკავშირებელი აქტივატორები. ამ ეტაპზე მნიშვნელოვანია გაყვანილობის შემოწმება. ზოგიერთ შემთხვევაში, ხვრელი ცენტრალური საკეტის ღეროზე უფრო დიდია, ვიდრე საჭიროა სისტემის სწორად დაყენებისთვის. ამ სიტუაციაში გამოიყენეთ პლასტიკური ყდის.
  4. გაყვანილობა. ცენტრალური საკეტის აქტივატორების დაყენების შემდეგ, მავთულები გამოვა თითოეული მათგანისგან. მათი დამაგრება შესაძლებელია სპეციალური დამჭერებით. შეგიძლიათ გამოიყენოთ არსებული ხვრელები ან გაბურღოთ ახალი. ფოკუსირება, პირველ რიგში, მოხერხებულობაზე.

მავთულხლართების მარშრუტისას, უმჯობესია თავიდან აიცილოთ კარის ქვედა ნაწილი. ფაქტია, რომ თუ იქ მავთულს დააყენებთ, არსებობს მოკლე ჩართვის რისკი. რადგან ამ ადგილებში ტენიანობა გროვდება.

ცენტრალური საკეტის კაბელების დასაყენებლად ყველაზე პრობლემური ადგილია ძარასა და კარს შორის. დახრილობისა და გაფუჭების თავიდან ასაცილებლად გამოიყენება რეზინის მილი.

ინსტალაცია

მომზადების დასრულების შემდეგ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ ცენტრალური საკეტი. ამისათვის თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი ქმედებები:

  1. ამოიღეთ დაფა. ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ ხრახნების მახლობლად მდებარე წერტილების გახვრეტა.
  2. იპოვეთ სად გადის მავთულები ტირის ქვეშ და ხელთათმანების განყოფილებაში. აქ თქვენ უნდა დააინსტალიროთ ახალი კაბელები ცენტრალური საკეტიდან, მათი დამაგრება.
  3. ამოიღეთ ძველი ელექტრო ფანჯრის სადენები და დააინსტალირეთ ახალი. დაამყარეთ კავშირი. არ დაივიწყოთ კარის შიგნით არსებული იზოლაცია. დამაგრება შეიძლება გაკეთდეს ელექტრო ლენტის გამოყენებით.
  4. დააწექით ახალი მავთულები ერთ მხარეს დაფის და ხელთათმანების განყოფილების ქვეშ.
  5. დააინსტალირეთ გამტარი მილი. ეს შეიძლება გაკეთდეს ხრახნიანი გამოყენებით. მთავარია, პროცესში არ დაზიანდეს.
  6. შეაერთეთ სადენები. თქვენ უნდა დააინსტალიროთ დაუკრავენ კონექტორს ცენტრალური საკეტის კვების წყაროსთან შეერთებით.
  7. ცენტრალური საკეტის მავთულები დაკავშირებულია ამ გზით: უარყოფითი მავთული უკავშირდება მანქანის კორპუსს, დადებითი მავთული უკავშირდება პირველ დაუკრავენ. უმჯობესია ამის გაკეთება ბატარეის მხრიდან.

ბოლო ეტაპებზე მოწმდება ცენტრალური საკეტის ფუნქციონირება. თუ ტესტი წარმატებულია, შეგიძლიათ ჩათვალოთ სისტემის ინსტალაცია დასრულებულად. Განსაკუთრებული ყურადღებაყურადღება მიაქციეთ წევის სიგლუვეს. ეს უნდა იყოს რბილი და თანაბარი. თუ გახსნა ხდება უცებ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ კავშირი და ნახოთ რამე ხომ არ ერევა აქტივატორს.

შემოწმების დასრულების შემდეგ, ხელახლა შეკრება ხორციელდება. ყველაფერი თავის ადგილზეა დამონტაჟებული. ხელახალი ინსტალაცია ჩვეულებრივ არ აღემატება ოცი წუთს.

მართვის ღილაკი დაფაზე

შიდა კონტროლის ღილაკის დასაყენებლად, თქვენ უნდა იპოვოთ შავი, თეთრი და ყავისფერი სადენები გვერდითი პანელის ქვეშ. სწორედ მათთან იქნება დაკავშირებული ღილაკი. შემდეგ უბრალოდ გაუშვით კაბელები მძღოლის კარის ცენტრალური საკეტიდან მოწყობილობამდე.

მართვის ღილაკი არ უნდა იყოს პანელზე. ადგილმდებარეობის არჩევანი მთლიანად დამოკიდებულია თქვენს პრეფერენციებზე. მაგალითად, ის შეიძლება დამონტაჟდეს სავარძლებს შორის, ასევე არის საჭირო სადენების შეერთების შესაძლებლობა.

რჩევა! ბევრი მძღოლი ურჩევნია შიდა ცენტრალური საკეტის ღილაკის დაყენებას საყრდენში.

შედეგები

ცენტრალური საკეტის დამონტაჟების შემდეგ, კომფორტი და უსაფრთხოება მნიშვნელოვნად გაიზრდება. ინსტალაციის პროცესს დიდი დრო არ სჭირდება და ყველას შეუძლია ამის გაკეთება. კარადები საშუალებას მოგცემთ არა მარტო გააღოთ მანქანის კარები სირბილის დროს, არამედ დაიცვათ ბავშვები მართვის დროს. ყოველივე ამის შემდეგ, კარების დახურვისა და გასაღებად საჭიროა მხოლოდ ერთი ღილაკის დაჭერა.

სასიამოვნოა, რომ შეგეძლო კარების განბლოკვა და ჩაკეტვა გასაღებების ნაცვლად გასაღების საშუალებით. მარტივი ცენტრალური საკეტი სისტემა შეზღუდულია, რადგან ის მცირე ადგილს იკავებს მანქანაში. მანქანის შესაძლებლობები არის დიდი უპირატესობა, რომელიც ბევრ ძველ მანქანას აკლია.

ცენტრალური საკეტის დაყენება არ საჭიროებს მნიშვნელოვან ხარჯებს. ამასთან, მისი ინსტალაციისთვის, თქვენ უნდა აჩვენოთ ოსტატობა სამუშაოში (აღსანიშნავია, რომ ასეთი მოწყობილობის წრე საკმაოდ მარტივია). თუ შეგიძლიათ თქვენი დროის რამდენიმე საათი დაუთმოთ ინსტალაციას, ღირს ძალისხმევა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ნერვები რომ არ დაგეშალოთ, სჯობს სერვისის სახელოსნოებში მიხვიდეთ.

თუ გადაწყვეტთ, რომ კავშირის გაკეთება თავად შეგიძლიათ, შეისწავლეთ შემდეგი რეკომენდაციები.

ცენტრალური საკეტის მნიშვნელოვანი პარამეტრები და ფუნქციები

ცენტრალური საკეტი, ანუ მანქანის ცენტრალიზებული საკეტი სისტემა არის დამხმარე მოწყობილობა, კომფორტის სისტემის ერთ-ერთი კომპონენტი. მის არსებობას მოაქვს კომფორტი, რადგან დისტანციური მართვის ერთი ღილაკის დაჭერით შეგიძლიათ მანქანის ყველა კარი გასაღების გარეშე განბლოკოთ.

კიდევ რისთვის გამოიყენება ცენტრალური საკეტი?

ამჟამად, კარების გაღების გარდა, ეს სისტემა ააქტიურებს საბარგულის გაღებას და დახურვას, საწვავის ავზის სახურავის და ა.შ. ელექტრო ფანჯრებით აღჭურვილ მანქანებს ასევე შეუძლიათ გამოიყენონ დისტანციური ცენტრალური საკეტი.

ცენტრალური საკეტის წრე საკმაოდ მარტივია. სისტემა აერთიანებს:

  • შეყვანის სენსორები (გამოიყენება კარის ლიმიტის კონცენტრატორები და მიკროგადამრთველები, რომლებიც მდებარეობს საკეტის დიზაინში);
  • ცენტრალური საკეტი მართვის განყოფილება;
  • აქტივატორები (ასევე უწოდებენ აქტივატორს ან აქტივატორს).

ცენტრალური საკეტის მუშაობის პრინციპი

გადამრთველიდან სიგნალები იგზავნება სამართავებზე, რაც, თავის მხრივ, გადამისამართებს მათ ცენტრალური საკეტის მართვის განყოფილებაში. შემდეგ სიგნალი გადადის კარის საკონტროლო ერთეულებზე, სადაც წარმოიქმნება კარის საკეტის ამძრავებზე ზემოქმედების კონტროლი. მიღებული სიგნალებიდან გამომდინარე, კარის მართვის ბლოკები ააქტიურებენ აქტივატორს (ეს არის 12 ვ DC ელექტროძრავა, რომელიც კომბინირებულია მარტივ გადაცემათა კოლოფთან).

სანამ დაიწყებ მუშაობას

სანამ სისტემის ინსტალაციას დაიწყებთ, სწორად უნდა მოამზადოთ:

  • შეიძინეთ მექანიზმი თავად;
  • შეიძინეთ საჭირო ინსტრუმენტი.

ცენტრალური საკეტის შეძენა

8. ცენტრალური საკეტის სისტემის მუშაობის შემოწმება.

ბატარეის დაკავშირების შემდეგ, შეამოწმეთ მექანიზმის ფუნქციონირება - მისი მექანიკური და ელექტრო ნაწილები. ღეროების მოძრაობა უნდა იყოს გლუვი და მარტივი.

9. დაფის და კარის მოპირკეთების აღდგენა.

მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ყველაფერი გამართულად მუშაობს, დააინსტალირეთ დაფა და გვერდითი კარის მორთვა მათ ადგილას.

ვიდეო გვიჩვენებს, თუ როგორ უნდა დააყენოთ ცენტრალური საკეტი:

  1. გაიყვანეთ ყველა საჭირო მავთული სპეციალური გოფრირებული მილის მეშვეობით - ამ გზით თქვენ დაიცავთ მათ გახეხვისგან.
  2. ცენტრალური საკეტის ყველაზე ზუსტად დასაყენებლად, ღერო შეიძლება მოხრილი იყოს.

ცენტრალიზებული საკეტის სისტემა არა მხოლოდ მოსახერხებელი, არამედ სწრაფი, უსაფრთხო გზაა თქვენი მანქანის გასახსნელად და დახურვისთვის. დღესდღეობით სულ უფრო მეტი მანქანა აღჭურვილია ასეთი მოწყობილობებით ქარხნიდან. მაგრამ თუ თქვენ არ გაქვთ ასეთი სისტემა, მისი ინსტალაცია საკმაოდ მარტივი და სწრაფია. როგორც წესი, ადგილი, სადაც ცენტრალური საკეტი სისტემა მდებარეობს, არის კარი ან ცენტრალური კონსოლი. ცენტრალური საკეტი სისტემა უკვე დაყენებული გაქვს? ჩვენ მზად ვართ წავიკითხოთ თქვენი გამოცდილების შესახებ.



 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: