Refacerea încălzirii pentru un VAZ 2107. Modernizăm și schimbăm soba pe „Șapte” cu propriile noastre mâini

Este situat în cabină și este atașat la compartimentul compartimentului unității de alimentare cu patru știfturi. Locul în care soba se conectează la corp este sigilat. Setul de aragaz include o carcasă de ventilator, o carcasă de radiator (cu un capac de alimentare cu aer) și o carcasă de ventilator (cu un capac de distribuitor de aer).

Dacă este necesar, aerul furnizat este încălzit de un radiator lichid. Acesta din urmă este echipat cu țevi pentru alimentarea și evacuarea aerului. Acestea sunt furnizate sistemului de răcire a motorului. Un ventilator este montat direct sub radiator. Motorul electric, echipat cu rotor, este montat pe două plăcuțe elastice. Ventilatorul poate funcționa în două moduri de viteză. Un comutator special este situat pe panoul central.

Cu ajutorul deflectoarelor, aerul este direcționat nu numai în interiorul mașinii, ci și spre lateral și parbrize. În ciuda faptului că totul pare a fi bine gândit, soba standard provoacă o mulțime de plângeri în rândul pasionaților de mașini. Printre principalele probleme cu care se confruntă proprietarii „Sevens” se numără următoarele:

flux de aer slab în deflectoarele laterale;
lipsa fluxului de aer și încălzire pentru pasagerii din spate;
flux de aer insuficient;
zgomot când soba este în funcțiune.

Și aceasta nu este întreaga listă de probleme cu care se confruntă proprietarii acestui model. Unii experți recomandă instalarea unei sobe de la al optulea model (în timp ce lăsăm rotorul original). Dar astfel de manipulări pot rezolva doar parțial problema. Veți putea obține doar o ușoară îmbunătățire a fluxului de aer în cabină. În același timp, va crește și zgomotul.

În general, aceasta nu este o opțiune foarte potrivită. Prin urmare, vă recomandăm să faceți modificări la soba standard Semyorka (prin instalarea unei volute complete). De asemenea, va sfatuim sa modificati partea inferioara a aragazului pentru a acomoda melcul si a obtine un debit mai uniform in diferite directii.

Reglarea sobei VAZ 2107: ce instrumente și componente vor fi necesare

În primul rând, pentru a face modificări aragazului și a rezolva radical toate problemele acesteia, trebuie să vă aprovizionați cu melci din „Opt”. În continuare, veți avea nevoie și de plastic, plexiglas, textolit (toate aceste materiale pot fi folosite pentru a construi o nouă clădire). În cele din urmă, pentru a transforma aragazul într-un model „Șapte”, veți avea nevoie de șuruburi, piulițe și etanșant.
Informații importante! Înainte de a începe lucrul, citiți cu atenție instrucțiunile pentru. O operațiune greșită vă poate duce să rămâneți fără sobă.

Înainte de a începe să modificați aragazul, trebuie să-i demontați părțile inferioare și mijlocii. După aceasta, piesele sunt spălate bine. Apoi toată partea inferioară este tăiată (trebuie să lăsați doar puțin plastic și punctele de prindere). Pereții laterali sunt tăiați din plexiglas sau plastic. Dimensiunile lor trebuie ajustate la locație, deoarece totul depinde de materialul ales. Blankul tăiat este atașat de peretele lateral al sobei. Aceleași manipulări sunt efectuate cu al doilea perete. Când această etapă este finalizată, puteți trece la partea de mijloc a sobei. Difuzorul este tăiat aici. Aici este important să acordați atenție prezenței a două umflături pe laterale (suporturi pentru calorifer). Nu este nevoie să le tăiați. După ce părțile mijlocii și inferioare sunt gata, puteți începe să încercați melcul. Ar trebui să devină cât mai sus posibil, dar în același timp să nu depășească nivelul opritoarelor radiatorului. În cele din urmă, partea de jos trebuie tăiată și instalată. Este important să rețineți că partea din spate a aragazului va fi punctul cel mai îngust. Se face cat mai mic posibil. Duza de melc este plasată în centru pentru a obține un flux de aer uniform. Când toate aceste manipulări sunt finalizate, structura este acoperită cu etanșant. După aceasta, puteți instala peretele frontal și puteți încerca aragazul din mașină.

După montare, puteți scoate conductele laterale de aer și vă puteți pregăti pentru lucrarea finală. Pentru sistemul de conducte, puteți utiliza furtunuri obișnuite pentru instalații sanitare. Pentru a face acest lucru, găurile sunt găurite în corp în care sunt introduse manșete și apoi furtunuri pentru instalații sanitare. Este important aici să vă asigurați că unele dintre furtunuri sunt folosite pentru a încălzi pasagerii care stau în spate. După aceasta, furtunurile sunt puse pe suflante standard. Pentru a vă asigura că nu există pierderi de aer la îmbinări, puteți să le fixați suplimentar cu șuruburi autofiletante și să acoperiți cusăturile cu material de etanșare.

Care este rezultatul? Aerul sufla uniform din toate deflectoarele. Mai mult, chiar și la prima viteză a sobei, debitul de aer depășește aceeași cifră la a doua viteză în versiunea standard. Geamurile nu se mai aburit (apropo, cu astfel de modificări poți scăpa și de aburirea lunetei). Și când mașina se mișcă, funcționarea aragazului nu se aude deloc.

Modificarea suflantei de la aragaz

Opțiunea anterioară este destul de bună, dar necesită forță de muncă. În principiu, vă puteți descurca doar cu modificarea fluxului de aer (mai ales pentru conducta din stânga). Ca urmare, geamurile laterale nu vor mai aburi și veți obține rezultate bune. Esența principală a acestui „tuning” este instalarea unui ventilator în conducta din stânga, care va forța aerul din sobă către deflector. Pentru a îndeplini această sarcină, este necesar să îndepărtați deflectorul din țeavă. Acest lucru se face foarte simplu - piesa este scoasă cu o șurubelniță și trasă înainte. Aceeași operațiune se efectuează și pe cealaltă parte.

Odată ce faci acest lucru, poți scoate deflectorul fără dificultate și fără riscul de a-l deteriora sau de a deteriora panoul. După îndepărtarea deflectorului, trebuie să scoateți suportul de pe tabloul de bord. Este instalat pe antene speciale și această operațiune durează doar câteva secunde. Trucul acestui reglaj este că un ventilator obișnuit al computerului (50 de milimetri) va fi folosit pentru a forța alimentarea cu aer. Pentru a-l instala, trebuie mai întâi să încercați ventilatorul de pe corpul deflectorului. Apoi se aplică marcaje și se fac tăieturi în plastic cu ajutorul unui cuțit utilitar.

Ca urmare, ventilatorul trebuie să se potrivească strâns pe carcasă, astfel încât să nu atârne în timpul funcționării. După instalare, trebuie să verificați dacă lamele se rotesc normal. Dacă ceva îi deranjează, se fac ajustări. Pentru ca ventilatorul să tragă aer din sobă și să evite tirajul invers, este necesar să faceți structura etanșă. Prin urmare, deschiderile în exces pot fi sigilate cu piesele pe care le-am obținut la tăierea suportului deflectorului (pentru instalarea ventilatorului). Când instalați sistemul rezultat, trebuie mai întâi să plasați ventilatorul în zona duzei și abia apoi să instalați carcasa deflectorului. Odată ce toate operațiunile mecanice sunt finalizate, puteți trece la conectarea electrică. Cea mai bună opțiune- conectați ventilatorul la un fir pe care apare tensiunea doar când contactul este pus. De asemenea, vă puteți conecta direct la firul aragazului.

Toate aceste manipulări vă permit să obțineți rezultate foarte, foarte bune. Prima opțiune face posibilă modificarea structurală a sobei, făcând-o mai eficientă. Reducerea zgomotului este un bonus frumos care vă va răsplăti pentru toată munca depusă. A doua metodă vă permite să lucrați direct cu forța curenților de aer. Este mai ieftin și necesită mai puțină muncă. Această opțiune este potrivită pentru cei care nu sunt foarte iritați de efectele de zgomot care însoțesc funcționarea aragazului.

Modificarea video a sobei VAZ 2107

Mașinile VAZ, în ciuda vârstei lor, sunt încă populare printre pasionații de mașini. Pe baza numărului de deficiențe ale mașinilor autohtone, proprietarii sunt nevoiți să recurgă la îmbunătățirea și modernizarea anumitor elemente Vehicul. Acest articol va vorbi despre reglarea aragazului, deoarece este veriga slabă a vehiculului.

Se întâmplă adesea ca soba standard VAZ 2107 să nu facă față înghețurilor severe

Toată lumea știe cât de important este sistemul de încălzire al vehiculului pentru confortul șoferului și al pasagerilor în perioadele reci de iarnă. Înghețarea geamurilor și frigul în mașină creează un mare disconfort. Să ne uităm la principalele opțiuni pentru îmbunătățirea aragazului vehiculului.

Motive pentru încălzirea de proastă calitate a interiorului VAZ-2107

Pentru a rezolva problema, este necesar să eliminați sursa inițială. Prin urmare, înainte de a vorbi despre opțiunile de îmbunătățire sistem de incalzireȘapte, ne vom ocupa de cauzele problemelor cu încălzirea unui vehicul.

Principalele motive pentru încălzirea de proastă calitate a interiorului VAZ-2107 sunt cel mai adesea:

Scurgeri la robinet sistem de încălzire;
Nivel scăzut de alimentare cu aer de la deflector;
Funcționare puternică a motorului sistemului de încălzire;
Alimentare de calitate proastă a aerului cald către.

Pe baza motivelor de mai sus pentru defecțiunile sobei, putem concluziona că, pentru a îmbunătăți funcționarea acesteia, este importantă modernizarea robinetului și a deflectoarelor, depanarea radiatorului și îmbunătățirea funcționării ventilatorului.

După cum puteți vedea, pasagerii și șoferul vor putea face modificări minore. Este important ca modernizarea aragazului să nu necesite experiență semnificativă și să poată fi efectuată independent de proprietarul mașinii, fără ajutorul profesioniștilor.

Opțiuni pentru îmbunătățirea sobei VAZ-2107

Să ne gândim cum să îmbunătățim funcționarea sistemului de încălzire casnic șapte exclusiv pe cont propriu.

Începem modernizarea elementelor de încălzire prin înlocuirea robinetului standard cu un produs mai fiabil. Robinetul este situat în partea din față a mașinii, în zona piciorului pasagerului. Uneori, proprietarii de mașini află despre locația sa doar în cazul unei scurgeri de lichid de răcire. Scurgerile cauzează o mulțime de probleme proprietarului, mai ales pe vreme rece. Antigelul se scurge sub picioarele pasagerului și nu numai covoarele, ci și tapițeria mașinii trebuie să fie uscate. Lichidul de răcire conține, de asemenea, substanțe care afectează negativ sănătatea umană. Este important să remediați scurgerea cât mai curând posibil.

Înlocuirea unui robinet convențional cu un produs nou similar ajută la rezolvarea problemei doar pentru o perioadă scurtă de timp. Experții recomandă mai multe opțiuni pentru a rezolva această problemă. Alternativ, puteți înlocui robinetul standard al mașinii cu un tub curbat etanș. Astfel, scurgerile sunt eliminate, apare totusi un alt inconvenient. Absența unui robinet nu face posibilă oprirea alimentării cu lichid de răcire a radiatorului încălzitorului. Vara va fi foarte cald în interiorul mașinii. O soluție mai acceptabilă la această problemă este instalarea unui robinet de apă convențional pentru a furniza antigel radiatorului încălzitorului din compartimentul motor al mașinii. Singurul inconvenient cu un astfel de upgrade va fi necesitatea de a deschide robinetul pentru manipulare.

Un alt dezavantaj în funcționarea sistemului de încălzire VAZ-2107 este calitatea slabă a deflectorului, care este situat pe partea șoferului. Acest lucru face ca geamul să se aburi, ceea ce afectează vizibilitatea șoferului și poate provoca un accident. Pentru a îmbunătăți performanța deflectorului, acesta va fi îmbunătățit prin instalarea unui mic ventilator în el. Cel mai adesea, piese de schimb din echipamente informatice. Pentru instalare, trebuie să scoateți deflectorul și să pregătiți un loc în el pentru instalarea ventilatorului. Este mai bine să conectați sursa de alimentare a ventilatorului la un buton separat, care va fi mai practic de utilizat.

Următoarea etapă de reglare este depanarea radiatorului. Pe VAZ-2107, au fost instalate cel mai adesea radiatoare supradimensionate din cupru sau aluminiu. Motivul performanței lor slabe poate fi cel mai adesea apariția blocajelor în sistemul de încălzire. Pentru a îmbunătăți încălzirea interiorului vehiculului, este necesar să se efectueze curatare completa radiator și părți ale sistemului de răcire și încălzire. Este important să folosiți lichide de răcire de înaltă calitate pentru mașină și să nu folosiți apă în loc de antigel. În acest fel, vă puteți proteja sistemul de încălzire de scurgeri și blocaje.

Cel mai radical și într-un mod eficient Se consideră că modificarea făcută de tine a sobei VAZ-2107 înlocuiește ventilatorul standard cu un produs similar din cele opt casnice. Această opțiune va crește căldura furnizată de radiator în interiorul vehiculului și va îmbunătăți încălzirea acestuia. Ventilatoarele din Figura 8 se caracterizează printr-o viteză de rotație mai mare și un consum redus de energie. Pentru a instala un produs nou, trebuie să dezasamblați partea inferioară a sobei pentru a ajunge la ventilator și a-l demonta. Nu va mai fi necesar pe viitor. Pentru a instala un ventilator în formă de opt, trebuie să tăiați creasta care este responsabilă pentru furnizarea de aer la podeaua mașinii. În locul produsului standard este instalat un ventilator în formă de opt mai puternic, cu cinci lame. Este foarte important să îl asigurați în siguranță. Pentru funcționarea corectă a ventilatorului, este recomandabil să înlocuiți și rezistența și regulatoarele cu produse similare de la VAZ-2108. Și, de asemenea, butonul de comutare a ventilatorului trebuie înlocuit cu un buton de la VAZ-2108. Butonul standard cu șapte se poate arde rapid din cauza diferenței de alimentare cu curent.

Să rezumam

Pentru a îmbunătăți soba VAZ-2107, este important să se efectueze o serie de lucrări pentru a îmbunătăți elementele sistemului de încălzire al vehiculului. Este necesar să se modernizeze radiatorul și ventilatorul sistemului de încălzire, să se îmbunătățească funcționarea deflectoarelor și să se îmbunătățească robinetul pentru a preveni scurgerile de lichid de răcire în cabină.

O astfel de încălzire interioară completă va crește semnificativ nivelul de confort în mașină.

În ciuda unui număr decent de deficiențe, VAZ-urile rămân iubite de compatrioții noștri. Astăzi, vă vom spune cum să îmbunătățiți funcționarea aragazului pe clasic. Încălzirea și ventilația asigură o atmosferă favorabilă în interiorul mașinii. În VAZ 2107, aerul este furnizat de pe stradă. Aerul, prin golurile din capota mașinii, pătrunde în interiorul mașinii. În același timp, în funcție de setare, se încălzește sau se răcește.

Cutia de admisie a aerului este situată în partea din spate a blocului motor; aerul este purificat de umiditate. Cutia este protejata de motor prin garnituri speciale (cauciuc). Iese umezeala, iar fluxul de aer intră în sistemul de încălzire. Golurile din cutie sunt închise cu un compartiment special (capac). Când conduceți, o parte din fluxul de aer iese prin dispozitivele situate deasupra planșei de bord.

Designul sistemului de încălzire al VAZ 2107.

Carcasa de încălzire este situată în interiorul mașinii. Încălzitorul este montat pe un despărțitor cu motor.

Componentele aragazului:

Carcasa ventilatorului.
Carcase radiator, cu capac de alimentare cu aer.
Distribuitor de aer.
Înainte de a intra în cabină, aerul este încălzit. Acest lucru se întâmplă cu ajutorul unui radiator situat în interiorul carcasei.

Radiatorul de încălzire este echipat cu un canal de intrare și de evacuare. Aceste canale sunt conectate prin tuburi la sistem pentru a răci motorul mașinii. Un robinet de încălzire este încorporat în conducta de admisie. Robinetul reglează alimentarea cu lichid de răcire. Pe bord, există o pârghie pentru a controla alimentarea cu fluid către sistemul de ventilație al vehiculului.

Ventilatorul sistemului de încălzire este situat în partea de jos a radiatorului. Este echipat cu un mic motor situat in interiorul caroseriei. Datorită unui dispozitiv special, ventilatorul are capacitatea de a regla viteza. Ventilatorul de bord are două viteze. Comutarea se face folosind un comutator de pe tabloul de bord.

Evacuarea aerului de pe VAZ este proiectată astfel încât să o distribuie în toată cabină. Prin urmare, aerul este eliberat în interiorul mașinii, pe parbriz și geamurile laterale. Folosind clapete, puteți controla alimentarea cu aer la 2107.

Defecțiuni frecvente ale sobei VAZ.

Încălcarea etanșeității radiatorului sau a robinetului de încălzire.
Funcționare defectuoasă a regulatorului ventilatorului.
Fire deteriorate prin oxidare.
Funcționare defectuoasă a motorului ventilatorului.

Îmbunătățirea sobei VAZ 2107.

Proprietarii unui VAZ 2107 știu că sunetul aragazului nu înseamnă că funcționează bine. Prin urmare, îl vom îmbunătăți noi înșine. Pe acest moment, proprietarul VAZ, i se oferă o mulțime de sfaturi cu privire la modernizarea aragazului. Nu fiecare dintre ele oferă rezultatul dorit. Puteți sigila singur orificiile de aer sau reglați fluxul de aer. Dar în în acest caz, atmosfera generală din salon nu se va schimba. Pentru a crește temperatura în cabină, este necesar să creșteți furnizarea de căldură de la radiator. Ventilatorul este de la producător și trebuie înlocuit. Faptul este că este prea mic și nu este productiv pentru VAZ 2107. Rafinarea are loc folosind părți de încălzire din 2108.

Pentru a reconstrui sistemul de încălzire, avem nevoie de un ventilator în formă de opt. Frecvența sa de rotație este mult mai mare. În același timp, necesită cea mai mică cantitate de energie.

Procedura de modernizare a sistemului de încălzire al VAZ 2107:

În cabină, scoateți carcasa părții inferioare a încălzirii. Pe această parte există un ventilator standard.
Scoatem ventilatorul standard. Nu vom avea nevoie de ea în viitor.
Am tăiat creasta care furnizează aer podeaua mașinii. Acest lucru necesită îmbunătățiri la opt, motorul este puțin mai lung.
Scoateți ventilatorul cu două pale. Funcția sa va fi îndeplinită de un ventilator cu cinci pale.
Înainte de a instala un nou ventilator, îl conectăm și îl verificăm.
Instalăm un dispozitiv nou în locul celui vechi. Este necesar să fixați în siguranță structura în noua sa locație.
Pentru o funcționare mai silențioasă a ventilatorului, schimbați rezistența. Ventilator nou, revizii un numar mare de aer si destul de zgomotos. În acest scop, este potrivit și un rezistor din cifra opt.
Inlocuim butoanele si comenzile ventilatorului cu altele noi. Folosim unul de la VAZ 08. Butonul standard de la 2107 va deveni rapid inutilizabil din cauza diferenței de curent. Modificarea a fost finalizată.

După reconstrucție, aragazul nu va deveni mai silențios. Dar, în același timp, confortul în cabină va crește semnificativ!

Îngrijirea sobei VAZ 2107.

Ca urmare a utilizării prelungite, radiatorul aragazului se înfundă. Acest lucru implică funcționarea incorectă a sistemului de încălzire. Pentru a restabili funcționalitatea aragazului, este necesar să o curățați. Această procedură nu necesită mult efort și poate fi făcută cu ușurință cu propriile mâini.

Materiale:

Pereche de cleme
Pereche de garnituri de cauciuc
chei

Procedura de operare.

Înainte de a porni, trebuie să așteptați până când motorul s-a răcit complet.
Punem garnituri sub toate tuburile (puteți folosi material textil).
Scoateți clemele care fixează furtunurile de admisie și de evacuare de compartimentul motor.
Scoateți furtunurile de la robinet (înlocuiți lichidul cu un recipient).
Deșurubam elementele de fixare și scoatem garniturile.
Scoatem caloriferul.
Înlocuim toate garniturile de cauciuc.
Scoatem robinetul și curățăm furtunurile de admisie.
Folosind lichid de răcire, spălați radiatorul.
Asamblam sistemul de incalzire in ordine inversa si verificam daca functioneaza corect. Verificați cu atenție etanșeitatea tuturor componentelor!
Dacă se detectează o scurgere, creșteți presiunea clemelor.

Fiți deosebit de atenți când actualizați sistemul de încălzire al mașinii. Îmbunătățirea aragazului pe un VAZ clasic este o procedură destul de simplă, dar foarte productivă. Dacă abordezi lucrurile cu responsabilitate, vei obține cu siguranță rezultatul dorit! Întreține soba în mod regulat și curăță caloriferul. Modernizare fericită!

Una dintre cele mai slabe verigi ale mașinii VAZ-2107 este aragazul. Fără un sistem de încălzire stabilit, este dificil să stai în cabină în timpul iernii lungi, ceea ce este atât de tipic pentru țara noastră. În plus, încălzirea de proastă calitate duce la înghețarea sticlei. Să ne dăm seama cum să îmbunătățim aragazul pe o mașină VAZ-2107.

Principalele probleme ale aragazului

Puteți rezolva problema încălzirii proaste doar dacă o știți puncte slabe. Cel mai adesea, nevoia de a îmbunătăți o unitate apare din următoarele motive:

Scurgeri la robinetul sistemului de încălzire.
Alimentare cu aer de slabă calitate.
Nivel scăzut de flux de aer de la deflector.
Zgomot puternic când sistemul de încălzire funcționează.

Astfel, puteți crește temperatura în cabină iarna dacă înlocuiți robinetul și deflectorul, depanați radiatorul și actualizați ventilatorul. Aceste modificări nu sunt dificil de făcut singur, dar vor îmbunătăți semnificativ calitatea sistemului de încălzire.

O modalitate ușoară de a face upgrade

Radiatorul de pe VAZ-2107 degajă suficientă căldură, deci nu ar trebui schimbat. Cel mai simplu mod de a regla este următorul:

Acordați atenție ultimului punct, dacă nu înlocuiți rezistența și comutați, atunci toate celelalte acțiuni vor fi în zadar, deoarece comutatorul VAZ-2107 funcționează la un curent mai mic. Lucrul cu un motor puternic din „nouă” îl va topi. Dacă părăsiți rezistența de la „șapte”, aceasta nu va permite motorului să funcționeze la putere maximă.

Reglare complexă a sobei

Dacă nu mai sunteți un pasionat de mașini începător și nu vă este frică de dificultăți, atunci puteți face schimbări mai serioase. Cu el, trebuie să instalați un melc din mașinile VAZ-2108-2109. Dupa aceasta modificare, debitul de aer va creste si aragazul va functiona mai silentios.

Cu acest tip de tuning randamentul aragazului creste de 3 ori. Există încălzire de înaltă calitate a interiorului și a sticlei.

Mașinile VAZ, în ciuda vârstei lor, sunt încă populare printre pasionații de mașini. Pe baza numărului de deficiențe ale mașinilor autohtone, proprietarii sunt nevoiți să recurgă la îmbunătățirea și modernizarea anumitor elemente ale vehiculelor. Acest articol va vorbi despre reglarea aragazului VAZ-2107, deoarece este veriga slabă a vehiculului.

Se întâmplă adesea ca soba standard VAZ 2107 să nu facă față înghețurilor severe

Puteți îmbunătăți funcționarea sistemului de încălzire pe „șapte” în următoarele moduri:

refaceți ventilația geamului lateral;
modernizați amortizorul;
modificați sistemul de flux de aer al piciorului pentru a crește eficiența acestuia;
îmbunătățirea funcționării sistemului de încălzire a cabinei din spate;
modifica termostatul;
îmbunătățirea funcționării liniei de evacuare a aburului;
instalați o pompă suplimentară de apă.

Utilizatorul Egor Panther a vorbit despre opțiunile de modernizare a sistemului de încălzire în mașinile VAZ 2107.

Sistemul de ventilație laterală trebuie modificat după achiziționarea unui ventilator suplimentar. Dispozitivul este montat pe linia stângă, ceea ce va permite fluxul forțat de aer către deflector.

Procedura de reglare arată astfel:

În prima etapă, dispozitivul deflector este demontat de pe linia principală. Pentru a efectua această sarcină, trebuie să utilizați o șurubelniță. Deflectorul din cabină este ridicat și scos; trebuie tras în față. Acțiuni similare sunt efectuate pe cealaltă parte a sobei.
Demontarea dispozitivului se efectuează cu atenție pentru a nu lăsa urme de deteriorare pe consola centrală.
Dacă deflectorul este îndepărtat, este necesar să scoateți dispozitivul de reținere de pe tabloul de bord. Acest element este montat în consola centrală folosind antene speciale. Esența acestei modernizări este că este instalat un ventilator clasic de computer pentru a forța fluxul de aer în sistemul de încălzire.
Pentru a instala dispozitivul de ventilație, elementul trebuie mai întâi montat pe corpul deflectorului. După ce îl aplicați pe plastic cu un marker sau un creion, trebuie să aplicați marcaje. Folosind un cuțit utilitar, se face o tăietură în plastic pe deflector.
Dacă dimensiunile sunt marcate cu precizie, dispozitivul de ventilație va fi instalat etanș în carcasă. Acest lucru este important, deoarece o astfel de instalare va împiedica slăbirea piesei în timpul conducerii.
După finalizarea instalării ventilatorului, trebuie să vă asigurați că paletele acestuia se rotesc normal și că nimic nu interferează cu ele. Dacă apar probleme, dispozitivul este reglat. Dacă este necesar, lamele pot fi tăiate puțin.
Pentru a asigura un flux eficient de aer și nicio retragere în spate, întreaga structură trebuie etanșată. Prin urmare, folosind etanșant sau resturile de plastic apărute după tăierea deflectorului, crăpăturile sunt înfundate.
Dacă toți pașii sunt finalizați, dispozitivul de ventilație este instalat în zona liniei principale și apoi montat pe corpul elementului deflector.
După finalizarea tuturor pașilor de instalare, trebuie să lucrați cu componenta electrică. Se recomandă conectarea circuitului electric al ventilatorului la conductorul unde apare curentul la pornirea contactului. Această opțiune este mai convenabilă. Este posibil să conectați dispozitivul la cablul de control al unității de încălzire.

Modernizare amortizoare

Modificarea sobei VAZ 2107, care constă în modernizarea amortizorului inferior al sistemului, este cea mai ușor de implementat. Dacă toate acțiunile sunt efectuate corect, dispozitivul nu se va deschide sau nu se va închide aleatoriu atunci când mașina trece peste denivelări. Acest lucru va asigura un flux de aer eficient și egal pe ambii ochelari.

Procedura de actualizare se realizează după cum urmează:

Este necesar să se evalueze vizual carcasa unității de încălzire. În colțul său există o gaură cu diametrul necesar pentru a efectua lucrarea. Dacă nu este acolo, atunci este forat. Pentru aceasta, se folosește un burghiu cu diametrul de 6 mm.
Un șurub este instalat în gaura făcută din interior. Supapa în sine se închide.
După aceasta, folosind același burghiu, o gaură este găurită direct în mânerul dispozitivului. Este necesar să găuriți astfel încât gaura să fie situată la nivelul șurubului instalat mai devreme. În acest caz, lungimea șurubului trebuie să fie astfel încât, la ridicarea amortizorului, elementul să se potrivească liber în orificiul făcut.
Dacă totul este făcut corect, șurubul este strâns cu o piuliță. Este recomandat să folosiți o parte neagră, atunci va fi greu de văzut.

Utilizatorul Nail Poroshin a vorbit despre caracteristicile de modificare a împingerii amortizorului de aer.

Modernizare sistem de încălzire a banchetei din spate

Pentru a moderniza sistemul de încălzire pentru scaunele din spate, va trebui să instalați un „melc” suplimentar, care poate fi utilizat de la VAZ 2108:

Mai întâi trebuie să faceți o carcasă pentru a fixa „melcul”. Pentru a îndeplini această sarcină, trebuie să tăiați plexiglas.
Folosind un uscător de păr obișnuit, trebuie să faceți cu atenție îndoituri pe sticlă, astfel încât să iasă așa cum se arată în fotografie.
Apoi, folosind un uscător de păr, trebuie să schimbați cu atenție forma carcasei. Este necesar să acționați cu atenție, altfel „melcul” ar putea să nu se potrivească în locul de aterizare.
La finalizarea sarcinii, puteți scoate ștecherul dispozitivului folosind un cuțit utilitar. Acest lucru va reduce dimensiunile piesei cu aproximativ 3 cm.
Apoi sunt fabricați pereții laterali ai structurii. Pentru aceasta puteți folosi duraluminiu sau alt material similar. Grosimea peretelui trebuie să fie de 1,5 mm.
Următorul pas este să eliminați toate fisurile. Pentru a face acest lucru, îmbinările dispozitivului trebuie sigilate folosind adeziv-etanșant sau alte mijloace.
Apoi trebuie să lucrați cu canalele prin care aerul va curge către deschiderile suflantei. Se recomandă ca aceste elemente să fie pliabile. Pentru fabricație este de dorit să se folosească un material similar.
Pentru a reduce cantitatea de rezistență și pentru a elimina turbulențele, virajele canalelor de aer trebuie să fie netede. Ele pot fi fabricate din duraluminiu.
În etapa următoare, trebuie să construim sloturi care vor fi folosite pentru a încălzi picioarele. Vorbim despre fluxul de aer frontal - pentru șofer și pasager. Fantele trebuie echipate cu obloane. În plus, puteți instala un dispozitiv cu rezistență variabilă, care va fi folosit pentru a regla viteza motorului electric. Acest element poate fi folosit în locul unui rezistor conceput pentru a schimba luminozitatea luminii de fundal.
Etapa principală în această modernizare este construirea unui sistem de încălzire eficientă a picioarelor pasagerilor care stau în spate. Pentru a face acest lucru, este necesar să instalați suplimentar mai multe țevi mai lungi. Dispozitivul radiatorului este destul de puternic și puterea sa va fi suficientă pentru a furniza fluxul de aer înapoi. Toate punctele de conectare ale conductelor și suflantelor sunt sigilate pentru a preveni scurgerea fluxului de aer cald.

Folosind un uscător de păr, un corp pentru „melc” este realizat din plexiglas

Scoaterea dopului de melc

Modernizarea carcasei pentru producerea canalelor de aer

Eficiență îmbunătățită a fluxului de aer al piciorului

Pentru a îmbunătăți eficiența suflarii picioarelor, va trebui să înlocuiți ventilatorul standard cu altul, puteți utiliza un dispozitiv de la un VAZ 2108.

Procedura de actualizare se efectuează după cum urmează:

Prima etapă se efectuează în interiorul mașinii. Este necesar să demontați partea inferioară a unității de încălzire. Aici este instalat un dispozitiv de ventilație standard.
Ventilatorul este demontat. Nu va mai fi necesar și poate fi reciclat.
Apoi, se taie creasta de plastic, care furnizează fluxul de aer către podeaua mașinii. La „opt” unități, motorul ventilatorului are dimensiuni mai mari.
Un dispozitiv de ventilație echipat cu două lame este demontat. În schimb, va fi folosit un nod cu cinci elemente. Înainte de a instala un nou dispozitiv, este necesar să se diagnosticheze calitatea funcționării acestuia. Pentru a face acest lucru, nodul este conectat și verificat.
Dacă dispozitivul funcționează corect, atunci este instalat în locul celui vechi. După instalare, unitatea trebuie fixată corespunzător. Acest lucru va preveni impact negativ vibrații în timpul mișcărilor și defecțiunea rapidă a dispozitivului.
Pentru ca unitatea de ventilație să funcționeze mai bine, este necesar să înlocuiți elementul rezistor. Acest lucru se datorează faptului că dispozitivul permite un volum mai mare de flux de aer și funcționează mai zgomotos. Prin urmare, este instalat un element de rezistență, care poate fi utilizat de la un VAZ 2108.
Butoanele, precum și componentele de control ale dispozitivului de ventilație, trebuie înlocuite cu altele noi. Este permisă utilizarea pieselor din VAZ 2108. Cheia standard de la „șapte” este potrivită ca dimensiune și montare. Dar eșuează rapid ca urmare a unei diferențe mari de curent. În această etapă, procedura de modernizare poate fi considerată finalizată.

Modificarea termostatului

Termostat de la o mașină Chevrolet Niva

Procedura de modificare a termostatului pe un VAZ 2107 implică înlocuirea dispozitivului standard cu o piesă de la un Chevrolet Niva:

În primul rând, agentul frigorific din sistemul de răcire este golit. Motorul mașinii se încălzește, un recipient este plasat sub robinetul încălzitorului și lichidul este scurs.
Compartimentul motor este deschis, termostatul cu liniile conectate la acesta este demontat. Este necesar să deconectați conducta de evacuare situată dedesubt, aceasta merge de la dispozitivul de radiator la elementul care se înlocuiește. Linia de bypass este deconectată; este instalată deasupra, precum și furtunul care merge de la termostat la pompă. Se evaluează starea acestor conducte. Dacă sunt uzate sau deteriorate, atunci trebuie pregătite altele noi.
Conducta de evacuare a agentului frigorific și conducta de cupru sunt deconectate. Ultimul element este deșurubat de la pompă, pentru a face acest lucru, trebuie să deșurubați două piulițe și să scoateți flanșa de pe știfturi.
Linia inferioară eliminată este luată și partea din mijloc este tăiată din ea. Lungimea segmentului ar trebui să fie de aproximativ 7-9 cm.
Se instalează un nou dispozitiv de termostat. Racordarea acestuia se face cu ajutorul unei conducte cu pompa de apa. Furtunul trebuie să fie ușor îndoit în prealabil.
Apoi, o țeavă groasă de la un VAZ 2108 este luată și ajustată la locul unde a fost instalat furtunul standard inferior. Trebuie să tăiați părți identice de la ambele capete ale elementului și să le conectați la un dispozitiv nou. În principiu, este posibilă și instalarea unei linii standard, dar această opțiune este mai simplă.
Furtunul superior este în curs de instalare, despre care vorbim despre conducta standard.
În loc de linia demontată, se face un dop de la unitatea de încălzire la pompa de apă. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de un tub de cupru; Un element de etanșare este realizat din cauciuc, apoi suprafața țevii este tratată cu material de etanșare. Structura este înșurubată înapoi la pompa de apă.
Următorul pas este conectarea conductei care elimină agentul frigorific din dispozitivul de încălzire cu admisia de pe termostat. Pentru a finaliza sarcina, luați un furtun de cupru demontat, îndepărtați partea în exces, apoi îndoiți-l puțin.
Este realizat un suport care va fi folosit pentru fixarea conductei la dispozitivul galeriei de evacuare.
Linia de evacuare de la unitatea de încălzire cu furtunul, care a fost deconectată anterior, este conectată. Ieșirea de la aragaz rămâne aceeași, dar intrarea nu va merge la pompă, ci la termostat.
Capătul liniei cu intrarea corespunzătoare este conectat la dispozitivul termostat, aceasta va necesita o țeavă mai scurtă și curbată. Este folosit pentru a îndepărta agentul frigorific de la chiulasa către unitatea de încălzire. Acest element trebuie ajustat în prealabil la lungime. Pot apărea dificultăți la utilizarea unui termostat din aluminiu, deoarece pereții unor astfel de dispozitive sunt mai groși. Aceasta înseamnă că linia trebuie utilizată cu un diametru mare.
Conducta subțire a sistemului de încălzire a galeriei de admisie este fixată la cea mai subțire ieșire a termostatului. Mai întâi trebuie să deconectați capătul care merge la linia inferioară de la dispozitivul de încălzire la pompa de apă. Conducta este măsurată și, dacă este necesar, partea în exces este tăiată. Punctul de conectare este tratat cu etanșant. Pentru a preveni scurgerile, volumul de adeziv trebuie să fie mare.
Apoi joncțiunea țevilor și termostatul este strâns cu ajutorul clemelor. La sistemul de încălzire se adaugă agent frigorific. Motorul este pornit. Dacă s-a format un blocaj de aer în sistem, acesta trebuie îndepărtat.

Valery Imenov a vorbit în detaliu despre instalarea unui termostat de la o mașină Lada Granta pe modelele clasice VAZ.

Instalarea unei pompe suplimentare

Instalarea unei alte pompe pe unitatea de încălzire va asigura o încălzire mai bună a interiorului mașinii. De obicei, acest dispozitiv este instalat lângă baterie și conducte din compartimentul motor. La îndeplinirea sarcinii, este necesar să demontați o linie care vine din blocul cilindrilor. Această conductă este conectată la o pompă suplimentară. Din blocul cilindrilor, linia ar trebui să meargă în partea din față a pompei de apă, iar conducta de evacuare se va conecta la sistemul de încălzire.

Alimentarea pompei auxiliare este preluată de la cheia de activare a sistemului de încălzire a lunetei. Acest lucru va permite dispozitivului să se pornească împreună cu acest nod. Există un conductor pozitiv care vine de la motorul electric al pompei suplimentare de apă. Contactul negativ este masa dispozitivului.

Pentru a furniza energie pompei, procedați în felul următor:

Primul conector cu conductori este demontat. La acesta sunt conectate mai multe circuite electrice. Conductor gri conceput pentru a activa sistemul de încălzire a lunetei, acesta este cablul principal.
Prin acest fir este conectat cablul de alimentare de la pompa de apă. Cablul în sine este introdus în compartimentul motor printr-un orificiu tehnologic.
Pentru o mai bună fixare a conductorului, se recomandă lipirea elementului de contact.
Odată ce instalarea plăcuței este finalizată, pompa de apă auxiliară este gata pentru testare și funcționare.

Canalul Avtopodogrev a vorbit despre instalarea și caracteristicile conectării unei pompe suplimentare pe modelele clasice VAZ.

Dacă este necesar, conectarea dispozitivului de apă se poate face folosind o altă metodă:

Pentru a finaliza sarcina, veți avea nevoie de un bloc de la injectoare sau de un controler de detonare. Acest articol poate fi achiziționat de la orice magazin auto.
Doi conductori sunt lipiți la capetele blocului, iar apoi cablurile sunt instalate într-o ondulare și înfășurate cu bandă electrică.
Apoi este trasat un circuit electric pentru a conecta pământul, puteți utiliza orice conductor disponibil pe suport în apropierea locului de instalare.
Cablul în sine este instalat în sus, elementele de rezistență ale unității de încălzire sunt conectate la conectorul de unde a fost luat contactul pozitiv. Acest lucru va activa automat pompa de apă, care consumă aproximativ 1,5 amperi în timpul funcționării. Această metodă de conectare vă permite să nu utilizați relee suplimentare și să vă conectați direct la ieșirea pozitivă din conector.

Mulți proprietari de mașini nu instalează pompe „VAZ”, ci pompe „de fabricație străină” pe mașinile lor. Puteți folosi dispozitivul model 0392020034 de la producătorul BOSCH. Productivitatea unei astfel de pompe este de 750 de litri pe oră, dar în plus trebuie să achiziționați cleme, precum și aproximativ 10 metri de ondulare. Înainte de a efectua sarcina, asigurați-vă că ați golit agentul frigorific din sistem.

Dificultatea instalării unei pompe de apă de marcă este că diametrele furtunului și fitingurile dispozitivului nu se potrivesc. Primul are 1,6 cm, iar pe pompă - 2 cm. Prin urmare, se recomandă utilizarea mai multor furtunuri elastice. Acest lucru vă va permite să strângeți linia pe fiting. Pentru trecere mai bună elementul poate fi tratat cu fluid motor.

Soba este un domeniu larg de activitate și creativitate

Una dintre principalele plângeri formulate de proprietarii autovehiculului „Șapte” este puterea insuficientă a încălzitorului mașinii, motiv pentru care chiar și la turația maximă a motorului poate fi destul de frig în cabină, iar condensul sau o crustă de gheață se formează pe ferestre. Modificarea sobei VAZ-2107 devine una dintre sarcini prioritare pentru un automobilist care dorește să crească nivelul de confort al mașinii pentru șofer și pasageri, precum și calitatea suflarii sticlei în timpul conducerii în sezonul rece.

Optimizarea unei sobe VAZ se dovedește a nu fi atât de dificilă dacă aveți unelte simple la îndemână, precum și acces la piesele de schimb de la încălzitorul unei alte mașini de aceeași marcă, de exemplu, un G8 sau Nine, care are mai multă putere în comparație. la această versiune a mașinii. Nici măcar nu aveți nevoie de abilități speciale - este suficient să cunoașteți designul încălzitorului și să aveți un set standard de instrumente și materiale.

Prelucrarea compartimentului motor

Dar mai rămâne o problemă - perioadă lungă de timpîncălzind cabina. Și pentru a o elimina, trebuie să izolați motorul. Acest lucru va permite motorului să atingă temperatura de funcționare mai rapid și să se răcească mai lent.

Dar nu este posibil să izolați motorul în sine, există un număr semnificativ de elemente în mișcare care nu pot fi acoperite. Dar izolarea compartimentului motor este permisă.

Mai întâi trebuie să izolați capota VAZ-2107. Pentru a face acest lucru, puteți achiziționa o husă specială de la magazinul auto, care este atașată la capac din interiorul capotei.

Dar mulți pasionați de mașini preferă să facă asta cu materiale improvizate. Dar atunci când decideți să tratați hota, ar trebui să alegeți materialele izolante potrivite. Acestea trebuie să fie neinflamabile și să nu absoarbă uleiul. Prin urmare, nu este recomandat să folosiți țesături obișnuite.

Compartimentul motorului poate fi mai bine izolat prin lipirea materialelor izolatoare de scutul care separă motorul de habitaclu. Dar acest lucru se poate face doar prin scoaterea motorului din mașină.

Pe langa hota, caloriferul trebuie si izolat. În acest scop, se folosesc măști care sunt atașate de grila radiatorului.

În loc de mască, poți folosi o foaie de carton obișnuită plasată între calorifer și grilă. Dar merită să luați în considerare faptul că radiatorul nu poate fi complet închis; Prin urmare, o foaie de carton nu trebuie să acopere mai mult de 2/3 din suprafața radiatorului.

Cu o mască, acest lucru nu trebuie luat în considerare, deoarece în plus față de grilă, există suficiente găuri în partea din față pentru ca fluxul de aer să treacă la radiator.

Motive pentru încălzirea de proastă calitate a interiorului VAZ-2107

Pentru a rezolva problema, este necesar să eliminați sursa inițială. Prin urmare, înainte de a vorbi despre opțiunile de îmbunătățire a sistemului de încălzire al celor șapte, să ne uităm la cauzele problemelor cu încălzirea vehiculului.

Principalele motive pentru încălzirea de proastă calitate a interiorului VAZ-2107 sunt cel mai adesea:

Scurgeri la robinet sistem de încălzire;
Nivel scăzut de alimentare cu aer de la deflector;
Funcționare puternică a motorului sistemului de încălzire;
Alimentare de calitate proastă a aerului cald în interiorul mașinii.

După cum puteți vedea, modificările nu foarte serioase pot face ca pasagerii și șoferul să rămână confortabil în interiorul mașinii. Este important ca modernizarea aragazului să nu necesite experiență semnificativă și să poată fi efectuată independent de proprietarul mașinii, fără ajutorul profesioniștilor.

Diagrama și proiectarea sistemului de încălzire în VAZ-2107

Designul unității de încălzire pe „șapte” cu un motor cu carburator sau un injector este identic:

Suflantă Linia are ca scop suflarea parbrizului.
Capac pentru fluxul de aer.
Unitate radiator.
Capac de protectie pentru radiator.
Tragere robinet unitate de încălzire.
Linia de evacuare a radiatorului.
Conducta subacvatica a ansamblului radiatorului.
Robinet pentru radiator. Folosit pentru a scurge agentul frigorific.
Suflantă Proiectat pentru suflarea fluxului de aer prin geamul ferestrei din dreapta.
Duză pentru alimentarea cu flux de aer către geamul lateral.
Clapeta pentru conducte de aer destinat suflarii sticlei drepte.
Dispozitiv de rezistență suplimentar.
Un capac situat pe dispozitivul de distribuție a fluxului de aer.
Amortizor pentru încălzirea parbrizului.
Motor electric ventilator pentru sistem de incalzire.
Rotorul dispozitivului de ventilație.
Suflantă sistem intern ventilare.
Acoperiți butonul de control al fluxului de aer.
Mâner de comandă extern al clapetei suflantei pentru a direcționa fluxul de aer către parbriz.
Suport pentru fixarea mânerelor de control al fluxului de aer.
Maneta pentru controlul clapetelor suflantei sistemului de sticla incalzita.
Mâner de control al capacului fluxului de aer.
Maneta de control al robinetului radiatorului.
Tragerea capacului fluxului de aer.
Tija amortizorului concepută pentru a controla parbrizul încălzit.
Suflanta stanga pentru incalzirea geamului lateral.
Duze de ventilație situate în centrul consolei.
Lama duzei.
Direct duza sistemului de încălzire.
Mâner pentru duză.
Rolie dințată a dispozitivului de antrenare a amortizorului.
Garnitura conductei de alimentare cu aer situată în spate.
Conducta de alimentare cu aer.
Element de etanșare frontal al conductei de alimentare cu aer.
Supapa de alimentare cu aer.
Încuietoarea acestui furtun.
Amortizor echipat cu un sector de transmisie.

Diagrama unității de încălzire VAZ 2107

Trei pârghii sunt utilizate pentru a controla sistemul de încălzire:

Cel de sus este conceput pentru a furniza agent frigorific unității de radiator. Acest glisor este conectat la robinet printr-un cablu. Este montat pe linia de admisie. În poziția extremă din stânga, dispozitivul nu funcționează și unitatea de încălzire nu se încălzește. Dacă îl mutați în starea corectă, acesta se va deschide și lichidul de răcire va intra în dispozitivul radiatorului.
În poziția de mijloc, este posibilă controlul clapetelor de flux de aer. Dacă glisorul se deplasează în starea stângă, alimentarea cu aer din stradă este întreruptă. Acesta va circula doar în interiorul mașinii. Când treceți în poziția extremă din dreapta, aerul curge de pe stradă în mașină.
În starea inferioară, clapeta este controlată, care este proiectată să distribuie fluxul de aer între suflante. În poziția extremă din stânga, fluxul curge către deflectoarele laterale și spre centru, iar în poziția dreaptă - spre parbriz.

Fiecare dintre pârghiile enumerate poate fi setat în orice stare, acest lucru va permite funcționarea optimă a unității de încălzire.

Ne asumăm modificarea conductelor de aer ale celor șapte sobe

Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie de furtunuri și manșete standard, pe care le puteți cumpăra de la orice magazin de feronerie sau de instalații sanitare, în cantități de patru până la șapte furtunuri și un număr similar de manșete. Înainte de a le instala, este necesar să tăiați găuri corespunzătoare diametrului furtunurilor pe ambele părți și pe partea inferioară a carcasei încălzitorului.

Manșetele și furtunurile sunt introduse în ele, cele laterale sunt conectate respectiv la conductele de aer laterale, iar cele inferioare sunt concepute pentru a elimina excesul de căldură din picioare pentru a le proteja de supraîncălzire printr-un flux direct de aer încălzit. Pentru a încălzi picioarele pasagerilor de pe bancheta din spate, puteți lua furtunuri mai lungi și, respectiv, le puteți direcționa de la aragaz spre spatele mașinii.

Ar putea fi util să citiți: