Direksiyon simidinin yüksekliğinin ayarlanması.

Direksiyon sisteminin nasıl kurulduğuna bağlıdır. Bu nedenle düzenlemenin nasıl yapılacağı sorusu çok önemlidir. Böylece doğru pozisyonla sırt ve kollarda stres olmaz, dolayısıyla sürüş çok daha kolaydır. Neredeyse hiç yok araç Bu da bir kişi için ideal olacaktır çünkü tüm insanlar farklı vücut yapılarına sahiptir. Ancak direksiyon ayarının derecesi yalnızca insan parametrelerine değil aynı zamanda araç modeline de bağlıdır. Modern bisikletler belirli sınırlar dahilinde ayarlamaya olanak sağlar. Direksiyon simidi ne kadar yüksek olursa, yukarı çıkmanın o kadar zor olduğu ve ne kadar alçaksa sürüşün o kadar sorunlu olduğu bir sır değil. sıradan yol. Mesele şu ki, görüş bu şekilde engelleniyor.

DİKKAT! Otoyolda sürüş sırasında sırtın açısı yaklaşık 30 derece olmalıdır. Spor hareketi için - 45-60 derece ve sessiz yürüyüşler için - 60-90.

Direksiyon simidi nasıl sıkılır

Peki araç modeline göre direksiyon nasıl ayarlanır:



Direksiyon simidi nasıl çıkarılır veya indirilir

Direksiyon simidinin yüksekliğini ayarlamak için öncelikle sökülmesi gerekir. Bu unsur ancak bu şekilde yerinden oynatılabilir. Kural olarak, iki özel cıvata ve bir merkez ile yan tarafa sabitlenir. Direksiyon kolonundaki boşluğu ortadan kaldıran merkezi montaj elemanıdır ve diğer cıvatalar direksiyon simidini istenilen yükseklikte tutar. Bu nedenle öncelikle ihtiyacınız olan yan elemanları sökün ve direksiyon simidini gereken yüksekliğe getirin. Lütfen her bisikletin, seviyesini aşan özel işaretlere sahip olduğunu ve bunların kesinlikle yasak olduğunu unutmayın. Bisikletin direksiyon simidi nasıl indirilir? Çok basit: kaldırmayla aynı, ancak diğer yönde. Ancak her direksiyon sisteminin üzerinde durulmaya değer kendi yöntemleri vardır.

Bisiklette direksiyon sisteminin yüksekliği nasıl ayarlanır?

Direksiyon simidinin kaldırılması, direksiyon kolonunun tipine bağlı olarak çeşitli yöntemler kullanılarak yapılır:



Direksiyon nasıl uzatılır


Direksiyon kolonu uzantısı.

Her gidon doğru uzunlukta değildir; pek çok bisikletçi onu uzatmaya çalışır. Bu amaçlar doğrultusunda, bu tür taşımaya yönelik bir direksiyon kolonu uzantısı mevcuttur. Bu, çatal sapı için özel bir tüptür ve bu cihaz onu kaldırmanıza olanak tanır. Direksiyon sistemlerinin çoğunluğu ayarlanamayan gidonlarla donatıldığından gidon gidonunun kendisinin değiştirilmesi gerekir. Bu arada bu model sayesinde hem direksiyonun yüksekliğini hem de eğimini başarılı bir şekilde ayarlayabiliyorsunuz. Mükemmel seçenek Uzatma halkaları ve diğer elemanlar olabilir. Bazı yaratıcı bisikletçiler seleyi gidona mümkün olduğunca yaklaştırıyor.

Direksiyon kolonu nasıl monte edilir

Direksiyon zaten kablolara bağlıysa ve amortisörler ayrı olarak yerleştirilmişse, bisikletin direksiyon kolonunun montajı aşağıdaki şekilde gerçekleştirilir:

  1. Başlangıçta montaj altta bulunan rulmanla başlar. Toplar aşağıda, ancak ayırıcı yukarı bakacak şekilde oturtulur.
  2. Daha sonra, yatak kılavuzlu sayaç kabı yerleştirilir, ardından sızdırmazlık halkası oluğa oldukça sıkı bir şekilde takılır. Bu şekilde tasarımın güvenilirliği sağlanabilir.
  3. Çatal ters çevrilir ve kolona takılır.
  4. Üstteki yatak, alttakiyle aynı şekilde yerleştirilir.
  5. Ara halka, yatağın alt kısmında son derece dar bir alana monte edilir.
  6. Harici bir conta takılmıştır.
  7. Daha sonra üstte bulunan rondela yerleştirilir.
  8. Direksiyon kolonuna yönelik yardımcı halkalar takılıdır.
  9. Direksiyon simidinin kendisi takılıdır.
  10. Rondelalarla sabitlenmiştir.
  11. Direksiyon sistemi her yöne hizalanmıştır ve mevcut cıvatalarla güvenli bir şekilde sabitlenmiştir.

Video. Direksiyon kolonu ayarı

Makalenin yazarı - Akimova Alina

Bu not yeni başlayan bisikletçiler ve bisiklet almayı planlayanlar için hazırlanmıştır. Bisikletin gidonunun nasıl kaldırılacağı sorusu ilk kez almadığım için bu konuda birkaç kelime yazmaya karar verdim.

İlk bisikletimi satın aldığımda direksiyon simidinin nasıl kaldırılabileceğini uzun süre anlayamadığımı hatırlıyorum, çünkü çocukluğumdan beri Salyut'umda bu temel bir şekilde yapılıyordu. 🙂

Ne yazık ki modern bisikletlerde gidon yüksekliği doğrudan ayarlanamıyor. Böyle bir mekanizmanın yokluğu, tasarımın sadeliği ve hafifliği için ödenecek bedeldir.

Bu nedenle, yeni bir bisiklet satın aldıysanız, büyük olasılıkla yalnızca gidonu indirebileceksiniz ki bu da bazen gerekli olacaktır. Bu nedenle bisikletin direksiyon kısmının nasıl tasarlandığına dair birkaç söz.

Bu resimde eski tip direksiyon kolonlarından (dişli) biri gösterilmektedir. Normal üreticilerin hiçbiri bunu ürünlerine en az sekiz ila on yıldır uygulamıyor.

Ancak Auchan gibi mağazalarda satılan vahşi Çin malları genellikle böyle bir tasarımla donatılıyor. "Hoş" bir bonus olarak, farklı bir standart ve çubuk çapına sahip oldukları için böyle bir direksiyon simidine çalışan bir süspansiyon çatalı takamayacağınız gerçeğini alacaksınız.

Modern bir bisikletin direksiyon kısmı da buna benziyor. Gövde, kapağı sabitleyen üst cıvatayı ve sistemi bir arada tutan iki cıvatayı sökerek çıkarılabilir.

Sapın altında birkaç ara halka vardır. Direksiyonu indirmeniz gerekiyorsa, halkalar basitçe çıkarılır, gövde geri takılır, halkalar üstüne yerleştirilir ve her şey bir kapakla yukarıdan bastırılır. Kapağı sabitleyen cıvatanın iyice sıkılmasına gerek olmadığını lütfen unutmayın.

Rolü direksiyon kolonunun gevşekliğini ve boşluğunu seçmektir. Direksiyonu bu civata ile sıktıktan sonra direksiyonu düz bakacak şekilde hizalayın ve montaj civatalarını sıkın. Vicdanlı ama dikkatli ve fanatizm olmadan sıkmanız gerekiyor. Halkalar yeniden düzenlendiğinde direksiyon kısmı böyle görünüyor.

Direksiyon simidinin daha da alçaltılması gerekiyorsa, sap ters çevrilir ve bunun sonucunda fotoğrafta olduğu gibi yukarıya değil aşağıya bakmaya başlar.

Ancak direksiyon simidini indirmek o kadar da zor bir iş değilse, yükseltmek ek masraf gerektirecektir. Yapabileceğiniz en kolay şey, aşağıdaki gibi ayarlanabilir bir gövde satın almaktır:

Lütfen gidonun farklı uzunluklarda olduğunu unutmayın ve gidonu uygun bir yüksekliğe yükseltmeniz gerekiyorsa daha uzun bir tane satın alın. Bisikletinizin düz bir gidonu varsa onu bir yükselticiyle değiştirmek mantıklı olabilir. Düz olandan birkaç santimetre daha yüksek olmasının yanı sıra taksi yaparken de daha uygun gibi geliyor bana.


Daha radikal bir çözüm ise turist kelebekli direksiyon satın almaktır. Büyük yüksekliklere kaldırılabilir ve çok sayıda kavrama, uzun mesafelerde ellerinize yardımcı olacaktır.


Hepsinden önemlisi, acemi bisikletçilere modern bisikletin çocukluğumuzda alışık olduğumuzdan biraz farklı bir geometriye sahip olduğunu söylemek isterim. Direksiyon simidini kaldırmanın yollarını hemen aramamalısınız.

İlk önce olduğu gibi sürmeyi deneyin. Bu bisikletler alçak gidonlara sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Böyle bir iniş sayesinde daha kolay bir şekilde iyi bir hız üretebilirsiniz ve en önemlisi, sırt problemi yaşamadan saatlerce arka arkaya araç kullanabilirsiniz, çünkü bu durumda ağırlık kollar ve kalça arasında etkili bir şekilde dağıtılır.

Çoğu durumda, insanlar birkaç gün içinde buna alışırlar ve daha sonra direksiyon simidini ayarlama isteği hissederlerse, bu sadece aşağı yöndedir. 🙂

Belki okuyucularım bir şekilde bu nota katkıda bulunurlar, belki bisiklette gidonu kaldırmanın veya indirmenin başka yolları da vardır.

Arkadaşlar internette kaybolmayalım! Yeni yazılarım yayınlandığında e-posta yoluyla bildirim almanızı öneririm, böylece yeni bir şeyler yazdığımı her zaman bileceksiniz, lütfen.

Çocuklarda kas-iskelet sistemi henüz gelişmektedir. Dişli veya dişsiz direksiyon kolonu olan bir çocuk bisikletinde gidon nasıl kaldırılır?

Çocuk bisikletinde gidon nasıl yükseltilir

Gidonun yükseltilebilmesi için ebeveynler gidonun yüksekliğini ve eğimini ayarlama işlevine sahip bir bisiklet satın alır. Çocuklar dizleriyle parçalarına dokunmamalı, bunun için yükseklik ve eğimler de ayarlanmıştır.

Direksiyon nasıl yükseltilir farklı şekiller bisikletler:

  1. Otoyolda. Yol bisikletlerinde, ister çocuk ister yetişkin için tasarlanmış olsun, gidon oldukça alçak olmalıdır. Onun geçerli alan konum - eyer seviyesinde. Bu kural, bu vücut pozisyonunun hızlı sürüş için en avantajlı olması nedeniyle oluşturulmuştur. Bazı ebeveynler çocuklarının bu pozisyonda binmesinden memnun olmazlar ve bu nedenle standart bir çocuk bisikleti satın alırlar.
  2. Bisikletler forward markadır. Bu markanın bisikletlerinde gidonu ayarlamanın zorluğu, onu kaldırmanın değil, gidon gövdesini aynı olanla, ancak daha büyük bir açıyla (veya kaldırma fonksiyonlu bir gidonla) değiştirmenin çok daha kolay olmasıdır. Bazı bisikletçiler bu markanın bisikletlerindeki gidonun konumunu bir somun kullanarak değiştirmeyi öğrendi.
  3. Dağda. Gidonların yüksekliği yoldaki gidonlarla aynıdır - sele seviyesinde bulunmalıdır. Ayarlanabilir bisiklet boğazını kullanarak dağ bisikletinizin doğru yüksekliğini ayarlayabilirsiniz. Birkaç kombinasyon olabileceğinden selenin konumunu dikkate almak zorunludur.

Direksiyon sisteminin yüksekliğini ayarlamak için öncelikle direksiyon simidi sökülür. Konumunu değiştirmenin başka yolu yok. Çocuk bisikletinin gidonları, yanlarda iki ve ortada bir cıvata ile sabitlenir.

Merkezi cıvata, direksiyon kolonu bölgesinde boşluk oluşumunu ortadan kaldırır. Kalan cıvatalar direksiyon simidini belirli bir yüksekliğe sabitler ve konumunun değişmesine izin vermez, bu nedenle önce sökülürler. Ancak bundan sonra direksiyon simidi gerekli yüksekliğe getirilebilir.

Her çocuk bisikletinin direksiyon sistemi üzerinde, direksiyon simidinin bunun ötesine monte edilemeyeceği sınır işaretleri vardır. Aynı yöntem bazı çocuk modellerinde direksiyonun indirilmesi için de uygundur. Ancak çoğu zaman her direksiyon sisteminin konumunu değiştirmenin belirli bir yolu vardır.

Yarı entegre sütunda çerçevenin içine monte edilmiş bir kap ve yatak bulunur. Çocuk bisikletine takılırsa yükselme konusunda kısıtlamalar vardır ancak mümkün olduğu kadar alçaltabilirsiniz. Çocuk bisikletleri için entegre bir sütun oldukça nadiren kullanılır. Bardaklarla donatılmamıştır ve çerçeve borusunun kendisine monte edilmiştir.

Dişsiz direksiyon kolonu ile

İpliksiz bir kulaklığın dişleri yoktur, bu nedenle çatal, gövdede bulunan bir ara parça ile takılır.

Dişsiz direksiyon kolonuna sahip bir bisiklette direksiyon simidinin konumunu değiştirmek için aşağıdaki eylem algoritması vardır:

  1. İlk olarak, geniş yükselişi olan veya gövde ayarlama işlevi olan bir sap seçin. Bu, yüksekliği gerektiği gibi değiştirmek için gereklidir.
  2. Daha sonra fabrika fişi yenisiyle değiştirilir. Daha uzun bir çubuğu olmalı.
  3. Çatal için ilave halkalar satın alınır. Bunların kurulumu gerçekleştirilecektir.
  4. Daha sonra armatür kapağını hafifçe vidalayarak direksiyon sistemini kendiniz monte edin, direksiyonu istediğiniz konuma çevirin ve tüm cıvataları sıkın.

Büyük kaldırmalı bir gidon boğazı satın almak ve çatalı değiştirmek mümkün değilse, gidonun yüksekliğini dişsiz bir direksiyon kolonu ile aşağıdaki gibi artırabilirsiniz:

  • Ankraj cıvatasını altıgenle sökün (bazıları buna borunun üst kısmında bulunan "kapak" diyor);
  • sıkma cıvatalarını sökün;
  • gidonu ve gidon boğazını yavaş ve dikkatli bir şekilde çıkarın;
  • boruya ek ara halkaları takın (direksiyon simidinin seviyesini düşürmek için çıkarılabilirler);
  • Parçaların mekanik hasar görmesini önlemek için direksiyon simidini aşırı sıkmadan, sapı takarak, sıkma ve ankraj cıvatalarını sıkarak işi tamamlayın.

Bu yöntemi kullanarak direksiyon simidinin konumunu değiştirirken yapı yerinden çıkabileceğinden, yönünü ve sapını değiştirerek ön tekerlekle hizalamak gerekir. Düzensiz bir konum tespit edilirse gövde bölgesindeki cıvataları hafifçe gevşetebilir, doğru yön ve tekrar sıkın.

Dişli direksiyon kolonu ile

Dişli bir kolon ile çatal, bardağın üst kısmındaki iç dişler ve bir kilit somunu ile yerinde tutulur. Borunun içinde bir rondela tarafından yerinde tutulan bilyalı yataklı iki fincan vardır. Bu tür montaj parçası çocuk ve yetişkin profesyonel bisikletlerinde kullanılır. Üreticileri bisikletin ağırlığını azaltmak için dişli kolon kullanıyor ancak bu daha çok ucuz bisikletlerde bulunuyor.

Direksiyon borusu dişli kolonun içine monte edilir ve cıvatalarla sıkılır. Direksiyon simidinin yüksekliğini ayarlarken dikkatli olmanız gerekir - mekanizma bölgesinde bulunan yağlayıcıyla kirlenebilirsiniz.

Dişli kolonlu direksiyon simidinin yüksekliğini arttırma algoritması aşağıdaki adımlardan oluşur:

  1. Öncelikle çerçevenin üst kısmındaki alt kısımdaki sabitleme somununu gevşetin.
  2. Gerekirse aynı adımlar kontra somunla da yapılabilir.
  3. Direksiyonu gereken yüksekliğe kaldırın; bazı durumlarda uzatma gerekebilir.
  4. Tespit ve kilitleme somunlarının sıkılmasıyla iş tamamlanır.

Çocuk bisikletindeki gidonlarla yapılan diğer eylemler

Bazı durumlarda çocuk bisikletinin gidonunu indirmeniz veya sıkmanız gerekir. Nasıl yapılır?

Daha düşük

Direksiyon kısmında bir kapak, cıvatalar ve ara halkalar bulunur. Sapı çıkarmak için, kapağı tutan üst cıvatayı ve tüm direksiyon sistemini sabitleyen 2 cıvatayı sökün. Sapın altında ara halkalar bulunur. Direksiyonu indirmek için:

  • halkaları çıkarın;
  • bir paket servisi kurun;
  • çıkarılan halkalar üzerine yerleştirilir;
  • bir kapakla sabitleyin (cıvatanın iyice sıkılmasına gerek yoktur).

Direksiyon kolonu sıkıldıktan sonra direksiyon simidi ön tekerlek ile hizalanır ve montaj cıvataları sıkılır. Gidonu daha da aşağıya indirmeniz gerekirse gidon ters döner.

Sıkılaştırmak

Direksiyon simidini sadece indirmek veya kaldırmak için değil, dönmesi durumunda da sıkmak gerekir. Bir çocuk bisikletindeki gidonu sıkmak için bir takım altıgenlere ihtiyacınız olacaktır.

Bir dizi ucuz altıgen satın almanız kesinlikle tavsiye edilmez - bu tür aletler genellikle çabuk aşınır. Özel bir bisiklet mağazasından çelik altıgen satın almak daha iyidir;

Çıkarmak

Çocuk bisikletindeki gidonu tamamen çıkarmak için yapmanız gerekenler:

  • yapı zayıflayana kadar direksiyon simidini sabitleyen cıvataları sökün;
  • gevşemezse cıvataları en az 4 cm uzayıncaya kadar sökün;
  • Bisikletin ön tekerleğini ayaklarınızla sıkıştırın ve direksiyon simidini tamamen çıkana kadar yavaşça ve dikkatlice çevirin.

Gerekli araçların listesi


Direksiyon simidinin konumunu çıkarmak veya değiştirmek için gerekli aletlerin listesi şunları içerir:

  • direksiyon simidini sökmek için bir dizi çelik altıgen;
  • direksiyon sisteminde uygun cıvatalar takılıysa bir dizi TORX anahtarı satın alabilirsiniz;
  • manyetik daire - onun yardımıyla içine yerleştirilen cıvatalar ve diğer metal nesneler kaybolmayacaktır.

Bu araçlar sayesinde direksiyon simidi konumunu değiştirme işlemi iyileştirilmiştir. Sonuç olarak ebeveynlerin çocukluğunda kullandığı bisikletlerin geometrisinin modern çocuk bisikletlerinden önemli ölçüde farklı olduğunu belirtmek gerekir.

Ve her durum direksiyon sisteminin konumunun değiştirilmesini gerektirmez. Bu nedenle şüpheniz varsa ebeveynlerin uzmanlara danışması daha doğru olur.

Çocuk bisikletinde gidonun yükseltilmesi

Değerlendirme: 4,9 28 oy

En etkili yöntem Bisiklet sürmeyi daha konforlu hale getirmek için gidon boğazının ve gidonun yüksekliğini ayarlayın. Çoğu zaman yüksekliği ayarlanamayan gidonlu bir bisiklet daha az kontrol edilebilir ve yeterince konforlu değildir. Bisikletçiler sele yüksekliğini, lastik basıncını, süspansiyon ayarlarını deniyor ancak herkes bunun faydalarından haberdar değil doğru kurulum direksiyon yüksekliği. Bizim okuyun detaylı rehber direksiyon yüksekliğini kendiniz nasıl ayarlayabilirsiniz.Gidonun yüksekliği selenin yüksekliğine göre ölçülür. Bu nedenle, sürücüler genellikle gidonu seleden daha aşağıya yerleştirir; tam tersine, rahat sürüş tutkunları gidonu daha yükseğe kaldırmaya çalışır.

Alçak monteli gidonun bisikletin ağırlık merkezini azalttığını unutmayın. Ön tekerleğe daha fazla yük bindirerek çekişi artırırsınız. Ayrıca gidonun alçak konumu, bisikletçinin ağırlığını tekerlekler arasında daha eşit bir şekilde dağıtır; bu da özellikle yokuş yukarı tırmanışlarda önemlidir. Bu özellikler daha büyük tekerlekli (29er) bisikletlerde daha da belirgindir.

Ancak rezervasyon yaptırmaya değer: çok düşük direksiyon simidi konumu bisiklet üzerindeki kontrolü olumsuz etkiler. Neyse ki, gidon yüksekliğini kendiniz ve ücretsiz olarak kolayca deneyebilirsiniz. Dişsiz gidon kullanan modern dağ ve yol bisikletlerinde gidon yüksekliğini ayarlamanız için size ayrıntılı bir kılavuz sunuyoruz. Direksiyon miliniz çatal sapına cıvatalanmışsa. o zaman büyük olasılıkla aşağıda açıklayacağımız böyle bir sisteminiz var.

Fotoğrafları kullanarak tüm eylemleri ayrıntılı olarak anlattık.

Gidon yüksekliğini ayarlamak için ihtiyaç duyacağınız araçlar:

Gidon yüksekliğini ayarlamanın en kolay yolu, genellikle her bisiklette bulunan özel ara halkalarını kullanmaktır.

2. Direksiyon kolonu kapağını çıkarın. Kural olarak anahtar 5 mm veya 4 mm'dir.

4. Sapı hangi yükseklikte indireceğinize kendiniz karar verin ve uygun sayıda halkayı çıkarın.

5. Sapı tekrar ara boruya takın ve üstüne sapın altından çıkardığınız halkaları takın.


6. Şimdi direksiyon kolonu kapağını takın ve cıvatayı sıkın Yeterli direnç hissedene kadar. Bisikleti kadronun üst borusundan tutarak ön tekerleği asın ve gidonun ne kadar düzgün döndüğünü kontrol edin. Bu kapak direksiyon kolonunu önceden sıkmak için gereklidir. Çok gevşek sıkmak, yataklara ve kaplara zarar verebilecek boşluk bırakacaktır. Çok sıkı sıkılması direksiyonun yetersiz dönmesi nedeniyle yol tutuşunu olumsuz etkileyebilir. İdeal sıkma, boşluk olmadığında açılı asılı tekerleğin kendi ağırlığı altında dönmesidir.

8. Gidonlar aynı hizaya geldiğinde gidon boğazı montaj parçasını sıkınçatal direksiyon borusuna. Bunun için tipik olarak 5-8 Nm'lik bir gerilim kullanılır.

10. Şimdi yeni gidon yüksekliğini test edin, bisiklet sürmek.

BUHARI TERS ÇEVİRME

Ara halkaların yüksekliği sizin için yeterli değilse, sapı ters çevirebilirsiniz. Çoğunluk dağ Bisikletleri Hafif bir yükselişe sahip gidon sapları ile birlikte gelir. Sadece gidonu çevirerek gidonu kolayca indirebilirsiniz. Çok basit ve yukarıdaki adımlarda bunun nasıl yapılacağı açıklanıyor. Ancak gidon boğazını ters çevirmek için gidonu da sökmeniz gerekir (genellikle gidon boğazının ön tarafında 2 veya 4 cıvata)

11. Bisiklet güvenli bir şekilde yerinde olmalıdır. Gidonu sabitleyen gövde cıvatalarını sökün(genellikle iki veya dört cıvata).

13. Sapı baş borudan çıkarın ve ters çevirin. Tekrar bisikletin üzerine yerleştirin ancak baş aşağı çevirin.

Direksiyon kolonunu ve direksiyon simidini uygun şekilde sıkmak için 3'ten 7'ye (yukarıdaki) adımları izleyin.

Artık yeni direksiyon simidi konumunu çalışırken test edebilirsiniz. Gidon ayarları kişiden kişiye değişir ve mükemmel uyumu bulmak biraz zaman alabilir. Ancak istediğinizi elde ettiğinizde bisiklet kullanma becerileriniz önemli ölçüde gelişecektir.

Bu yayını oluştururken Bikeradar.com kaynağındaki görseller kullanıldı
Metin (c)

Çoğu zaman direksiyon simidi yüksekliğine ilişkin fabrika ayarları evrenseldir ve belirli bir kişi için özel olarak seçilmez. Bisikletçiler sıklıkla sele yüksekliği, lastik basıncı, gidon açısı ve süspansiyon ayarlarıyla denemeler yapar, ancak çok az kişi gidon yüksekliğini ayarlamanın faydalarını bilir. Gidon yüksekliği bazen selenin gidona göre konumu, yani koltuğun gidondan daha yüksek veya daha alçak olduğu aralık olarak anılır.

Profesyonel sürücüler için bu aralık genellikle önemlidir, gidon seleden daha aşağıdadır, ancak amatör bisikletçiler için bu durum böyle değildir. Basitçe söylemek gerekirse, daha düşük bir gidon yüksekliği ağırlık merkezini alçaltır. Yerleştirerek daha fazla ağırlıkön tekerlekte yüzeydeki çekişi artırırsınız. Ek olarak, düşük gidon yüksekliği sürücüyü tekerlekler arasında daha merkezde tutarak, özellikle yokuş yukarı giderken bisikletin yol tutuşunu artırır. Bu etki, özellikle 29 inç jantlarda, arazi dışında daha belirgindir.

Çok alçak bir gidon konumu bisikleti kontrol etmeyi zorlaştırabilir, bu nedenle bir sınır belirlenmiştir. Neyse ki direksiyon simidi konumlarını denemek kolay ve çoğunlukla ücretsizdir. Bu kılavuz, ayarlanabilir gidon boğazı ve ilgili direksiyon kolonu bulunan modern bisiklet sahipleri için uygundur. Bisikletinizin gidon boğazı direksiyon kolonuna cıvatalanmışsa büyük olasılıkla ayarlanabilir.

  • Zaman alacak: 15 dakika
  • Zorluk seviyesi: kolayca
  • Fiyat: ücretsiz

gerekli araçlar

  1. Evrensel bisiklet aletleri veya altıgen seti.
  2. Özellikle karbon veya hafif malzemelerle çalışırken ayarlanabilir tork anahtarı veya torx anahtarı.
  3. Zipp, Ritchey ve Syncros'un gövdeleri altıgen anahtarlar yerine Torx anahtarlarının kullanılmasını gerektirir, bu nedenle T20 veya T25 Torx anahtarları gerekebilir.

Direksiyon kolonu ara parçası halkalarının ayarlanması

Direksiyon yüksekliğini ayarlamanın ilk ve en basit yolu direksiyon kolonu halkalarını yeniden düzenlemektir.



Direksiyon kolonu halkaları bisikletinizin çatal sapına takılır ve gidonunuzun ve gidonunuzun yüksekliğini ayarlamanıza yardımcı olur. Kural olarak, ara parça halkalarının standart boyutu 20 ila 30 mm arasındadır. Sapın tüm uzunluğu boyunca serbestçe yeniden düzenlenebilirler. Kök cıvataları genel düzene göre sıkılır (saat yönünün tersine vidalanır, saat yönünde vidalanır).

1. Öncelikle bisiklet tekerleklerini güvenli bir şekilde kilitleyin, ardından gidon boğazının arkasındaki kelepçeleri gevşetmelisiniz. Artık direksiyon kolonu kapağını sabitleyen cıvatayı, daha kolay teslim olması için hafifçe yağlamanın zamanı geldi.



2. Kapağı sabitleyen üst cıvatayı sökün,(direksiyon kolonu armatür yıldız somununa uyar) ve kapağı bir kenara koyun.



3. Direksiyon kolonunu ve sapını birbirinden ayırın.






4. Şimdi gidonu ne kadar yükseğe kaldırmak veya indirmek istediğinize karar verme zamanı. Verilen karara bağlı olarak, direksiyon milinin altında bulunan direksiyon kolonunun alt kısmına gerekli sayıda halka eklemeli veya tam tersine çıkarmalısınız.



5. Daha sonra direksiyon kolonunu tekrar gidon yuvasına yerleştirin ve daha önce gidon gidonunun altında bulunan serbest kalan halkaları gidon boğazının üzerindeki çatal gidonunun üst kısmına taşıyın.



Halkanın üst kenarı ile çatal çubuğu arasındaki mesafenin en az 3-5 milimetre olduğundan emin olun, aksi takdirde direksiyon kolonunu boşluk olmadan güvenli bir şekilde önceden sabitlemek mümkün olmayacaktır.



6. Daha sonra direksiyon kolonu kapağını değiştirin ve cıvatayı sıkın., ancak tepki oluşumunu önlemek için çok fazla değil. Bu şekilde yapıyı önceden düzelteceksiniz.



7. Daha sonra, gidon boğazını ön tekerlekle hizalanacak ve gidona dik açı yapacak şekilde hizalayın. Bu adım sabır gerektirir ancak gidonun konumunu bisiklet çerçevesinin üst borusuna göre ayarlamanıza olanak tanır.



8. Artık mil ön tekerleğe göre doğru pozisyonda olduğuna göre, genellikle 5 - 8 Nm'lik bir tork olan ayarlanabilir bir tork anahtarı kullanarak mil cıvatalarını kademeli olarak ve dönüşümlü olarak sıkmalısınız.



9. Kök ayarlarınızı kontrol etme zamanı geldi. Bunu yapmak için basit bir numara kullanın. Bir elinizle ön freni uygulayın ve diğer elinizi direksiyon kolonunun üzerine yerleştirin, ardından direksiyon simidini hafifçe ileri geri çevirin. Çatal yönlendiricisinin direksiyon kolonu içinde hareket ettiğini hissedebiliyor musunuz? Cevabınız evet ise, direksiyon kolonu bağlantı elemanlarını gevşetmeniz ve kapağındaki cıvatayı sıkmanız, ardından bağlantı elemanlarını tekrar sıkmanız gerekir.

Direksiyon kolonundaki tüm boşluk işaretleri kaybolana ve direksiyon simidi serbestçe dönene kadar bu adımları tekrarlayın. Cıvataları çok sıkarsanız direksiyonu çevirmede zorluk çekebilirsiniz. Her şey başarısız olursa ve direksiyon kolonunuzun ayarlanması zorsa, değiştirme zamanı gelmiş olabilir.



10. Yeni gidon yüksekliğini test edin

Sapı aç

Halkaların yeniden düzenlenmesi ihtiyaçlarınızı tam olarak karşılamıyorsa başka bir numaraya başvurmanızı öneririz. sapı döndürebilirsiniz ters taraf. dağ Bisikletleri bu kısım ağırlıklı olarak yukarı doğru döndürülür, yani kolu çevirerek direksiyon simidinin yüksekliğini değiştirirsiniz. Prosedür öncekiyle aynıdır ancak bu durumda direksiyon simidi direksiyon kolonundan çıkarılır.

11.Bisikleti düz bir yüzeye yerleştirin ve tekerlekleri güvenli bir şekilde destekleyin. Direksiyon simidinin ve fren kolunun hangi açıda bulunduğunu unutmayın.
Gidonu gidon miline bağlayan cıvataları sökün. Ön gövde kapağını çıkarın ve güvenli bir yere koyun.



12. Direksiyon simidini dikkatlice yana yatırın ve ardından 1-4. adımlarda açıklanan ara parçaları değiştirme prosedürünü izleyin.



13. Sapı bisiklet gövdesinden ayırdıktan sonra diğer tarafa çevirin ve tekrar çatal gövdesine takın..



14. Fren kolu ile direksiyon simidinin aynı açısını koruyarak direksiyon simidini yeniden takın.. Ön gövde kapağını üreticinin önerdiği torkla (genellikle 4 - 8 Nm) kilitleyin. Tüm cıvataların eşit şekilde sıkıldığından ve sap bağlantı elemanları arasındaki boşluğun baştan sona aynı olduğundan emin olun. Boşluklar eşit değilse direksiyon simidinin işlevselliği bozulacaktır.

Şimdi 3-7. adımlarda özetlenen direksiyon kolonu ve gidon boğazını sıkma prosedürünü izleyin.

Artık yeni gidon yüksekliğini çalışırken test etme zamanı geldi. Direksiyon yüksekliğinin ayarlanması Belirli kişi biraz zaman alır. Ancak sonuç çabaya değer. Kurulum başarılı olursa bisikletinizin tüm potansiyelini ortaya çıkaracaksınız.

Bisiklet direksiyon kolonu bakımı - video



 

Okumak faydalı olabilir: