Підшипник радіально завзятий. Упорно-радіальні підшипники

Необхідно чітко розуміти різницю між двома різними типамипідшипників: наполегливо-радіальнимиі радіально-завзятими. Перші поширені значно менше ніж другі і є, по суті, різновидом завзятих підшипників, сприймаючи насамперед навантаження осьові (аксіальні). Більш менш поширеними з них є вироби серій 178000, 168000 та 268000 (кулькові) та 9039000 (роликові).

Однак, здебільшого споживачі підшипникової продукції вважають, що від перестановки слів місцями нічого не змінюється і при пошуку радіально-завзятих підшипників, набагато більш поширених, запитують зовсім не те. Зазвичай грамотні спеціалісти у фірмах із продажу підшипників розуміють, що потенційний клієнт мав на увазі, але в наш час у будь-якій галузі грамотні спеціалісти є рідкістю. Ми постаралися підготувати даний матеріалщоб відвідувач сайту чітко уявляв, що ж таке саме радіально- упорні підшипники, оскільки потреба у них незрівнянно більша.

Радіально-упорні підшипники призначені для сприйняття комбінованого радіально-осьового навантаження, що подається під кутом від одного кільця до іншого, при цьому ступінь осьового навантаження, під яким може функціонувати виріб, залежить від кута контакту кульок (або роликів) з доріжками кочення (див. схему). Складна конструкціяі робота при високих швидкостях обертання роблять підшипники цього типу надзвичайно чутливими до якості матеріалів і точності обробки, що застосовуються при їх виробництві, тому якщо, наприклад, на або підшипниках можна заощадити, купуючи продукцію подешевше на шкоду якості, то з радіально-завзятими цей номер, швидше всього, не пройде, і той, хто орієнтується у своєму виборі постачальника в першу чергу на ціну, зазвичай ризикує мати постійні проблеми з виходом машин та обладнання з ладу, що може в деяких випадках завдати серйозних фінансових збитків.

Підшипники завзято радіальні кулькові (радіально-упорні)

Важливою особливістю є те, що випускаються вони зазвичай у кількох ступенях точності – у порядку зниження: 2 – Т – 4 – 5 – 6 – 0 (нуль у номері не вказується). Різниця в ціні між виробом зі ступенем точності Т і 0 може становити при ідентичній якості (при цьому різниця від 2 до 4 значно менша, ніж між 4 і 5) більше 100%. У заяках на підшипникову продукцію потрібно обов'язково відразу проставляти необхідний клас точності, інакше Вам можуть запропонувати не те, що потрібно купити. Наприклад, Т-46120Л на верстат або 46120А - на пускач трактора, підшипники начебто однакові, але різниця між ними колосальна.

Ще однією важливою особливістю є матеріал сепаратора. Зазвичай це латунь (Л), текстоліт (Е) чи поліамід (Е5). Останній матеріал, порівняно з текстолітом, дуже стійкий до стирання, але може працювати при температурах не вище 120°С. У деяких випадках (у дуплексних підшипників) у номері замість Е може стояти буква K, вона означає «замок» (скос) на внутрішньому кільці, а не на зовнішньому, сам сепаратор також з текстоліту. Інші можливі позначення:
К6 - «замок» (скос) на внутрішньому кільці, кут контакту - 15 ° і масивний сепаратор з текстоліту.
К7 - "замок" (скос) на внутрішньому кільці, кут контакту - 12 ° і масивний сепаратор з текстоліту.

Основні серії радіально-упорних підшипників

Як уже зазначалося, осьова вантажопідйомність прямо залежить від кута контакту тіл кочення та доріжок кочення, чим він менший, тим менше осьове навантаження виріб може переносити, за цією ознакою і розділяють основні серії (однорядні основного конструктивного виконання):

  • 36000 - α = 12 °; (Імпортний аналог 7000C, наприклад 36205 = 7205C).
  • 46000 - α = 26 °; (Імпортний аналог 7000A, наприклад 46205 = 7205A).
  • 66000 - α = 36 °; (Імпортний аналог 7000B, наприклад 66306 = 7306B).
  • Радіально-упорні мініатюрні підшипники та виробництва описані окремо.

Найчастіше підшипники різних серій взаємозамінні, особливо це стосується перших двох. Часто використовують комплекти по два — «дуплексні». Крім серій основного конструктивного виконання є і безліч інших:

  • 6000 - роз'ємні (магнето);
  • 176000 - з роз'ємним внутрішнім кільцем і чотириточковим контактом;
  • 256000 - дворядні закриті (ступичні);
  • 3056000 та 3086000 – дворядні, в основному для насосів.

Для того, щоб отримати інформацію про якийсь тип просто скористайтеся пошуком по сайту в правому верхньому кутку — тут є докладні описивсіх затребуваних нині типорозмірів (як розміри, але й застосовність, аналоги та інші корисні відомості). Орієнтовні ціни на продукцію українських заводів можна дізнатися у відповідному розділі.

Упорно-радіальні та радіально-упорні підшипники ГОСТи

Ми настійно не рекомендуємо використовувати ГОСТи як важливе джерело інформації! Вони складалися вже давно і не зможуть показати читачеві сучасний стансправ у промисловості. Особливо важливо не намагатися мучити постачальників вимогами точної відповідності, аж до кожної літери, номерів вказаних у ГОСТах із позначками на підшипниках, які Ви хочете купити зараз! У більшості випадків якщо Вам такі і продадуть, то вони будуть швидше за все неліквідними (уживані, з плямами, іржаві або з відмінними від номінальних розмірами через те, що вони піддавалися очищенню абразивним інструментом).

Виробники радіально-упорних підшипників і де купити

У нашій країні якісні радіально-упорні кулькові підшипники випускають підприємства ЕПК - і (Самара), а також деякі типи, зокрема, дворядні - . Великогабаритні виробляє , який також входить до ЕПК. Або звернути увагу на продукцію імпортного виробництва. Не рекомендується купувати російські (або нібито російські) кулькові радіально-упорні підшипники виробників, відмінних від зазначених.

Імпортні марки - GMN, FAG, Barden, SKF, SNFA, FAFNIR, SNR, RHP, IBC. Практично всі використовують своє власне маркування ().

Купувати продукцію найкраще у дилерів заводів-виробників. Дилери всіх підприємств , що діють , зібрані . Тільки у них можна придбати продукцію гарантованої якості (зараз у сумнівних фірмах йде реалізація не тільки б/в підшипників і неліквідів, а й контрафактних підшипників неясного походження, на яких проставляється тавро діючих підприємств).

Мають доріжки кочення на внутрішньому та зовнішньому кільцях, зміщені відносно один одного вздовж осі підшипника. Така конструкція дозволяє підшипнику сприймати комбіновані навантаження, тобто навантаження, що діють у радіальному та осьовому напрямках. Підшипник радіально завзятий може витримувати тільки осьове навантаження та працювати з високими швидкостями.

Осьова вантажопідйомність радіально-упорного шарикопідшипника зростає зі збільшенням кута контакту. Кут контакту - це кут між лінією, що з'єднує точки контакту кульки з доріжками кочення, якими навантаження передається від однієї доріжки кочення на іншу, і лінією, перпендикулярної осі підшипника (рис. 1).

Рис.1 Кут контакту

На рис. 2 представлені найбільш поширеними типами радіально-упорних шарикопідшипників є:

  • однорядні радіально-упорні шарикопідшипники (сприймає осьові навантаження, що діють в одному напрямку);
  • дворядні радіально-упорні шарикопідшипники (за конструкцією дворядний підшипник радіально завзятий схожий на два однорядні завзято радіальні підшипники розташовані разом);
  • шарикопідшипники з чотириточковим контактом (вони дозволяють сприймати осьові навантаження в обох напрямках). Підшипник кульковий завзято радіальний з чотириточковим контактом займає менше осьового простору і внутрішнє кільце є розбірним. Це дозволяє помістити велика кількістькульок і мати велику вантажопідйомність.


Рис.2 Типи радіально-упорних кулькових підшипників

Дуплексовані підшипники

Дуплексомназивається комплект із двох здвоєних підшипників, що рівномірно сприймають навантаження і здатних працювати як один підшипник. Кожна пара таких підшипників має свій унікальний номер, вказаний разом зі стрілками, що показують напрямок дуплексації, на зовнішньому кільці(Рис.3). Кожен підшипник з комплекту може застосовуватися як одинарний, але два одинарні підшипники, не сдуплексовані, як дуплексні використовувати не можна. Високоточні використовуються, наприклад, в шпинделях металорізальних верстатів.



Рис.3 Дуплексований підшипник

Підшипники, скомплектовані з двох радіально-упорних підшипників з однаковими кутами контакту, мають три варіанти схеми комплектації (дуплексації) (рис.4). Це схема «Про» (приклад: ), схема «Х» (приклад: ) та схема «Т» («тандем»; приклад: ). При схемі «Про» лінії дії навантаження перетинають осьову лінію у двох порівняно віддалених точках. При схемі «Х» точки перетину ліній дії навантаження та осьової лінії знаходяться поблизу один одного (іноді – лінії дії навантаження перетинаються до досягнення лінії осі). При схемі "Т" (тандем) лінії дії навантаження паралельні один одному.



Рис.4 Схеми дуплексації

Літери DB, DF, DT позначають дуплексацію.

Кулькові підшипники в принципі є найбільш поширеними і застосовуються в різних механізмах будь-яких розмірів. Принцип їхньої дії полягає в тому, що тіла кочення котяться спеціальними біговими доріжками — канавками, які розташовані на поверхні зовнішніх обойм (кілець). Вся конструкція поміщена в сепаратор.

Підшипник радіально-упорний кульковий

Їх виготовляють із металу за допомогою механічної обробки або штампуванням. У останнім часом, все більш поширеними стають підшипники радіально-упорні кулькові, основні робочі сепаратори яких із самого початку були виготовлені саме з полімерних та синтетичних матеріалів. Особливістю таких підшипників є те, що момент тертя між канавкою та кульками мінімальний. Це зумовлено точковим контактом між ними. Завдяки цій умові вдається досягати великої швидкості обертання. За цією характеристикою, радіально-упорні підшипники не сильно поступаються радіальним. А ось у деяких виконаннях (прецизійні) навіть перевершують їх. Даний тип підшипників сприймає осьові та радіальні навантаження. Збільшуючи або зменшуючи розмір кута контакту, можна значно змінювати допустиму швидкість обертання, а також осьову та радіальну вантажопідйомність. Кут контакту розраховується за такою формулою:


Формула для розрахунку кута контакту

До речі, у разі збільшення даного показника, допустимі швидкості зменшуються, а ось осьова вантажопідйомність тут навпаки збільшується. При зменшенні кута контакту все відбувається з точністю навпаки.

Елементи в кульковому радіально завзятому підшипнику

Основні кулькові підшипники складаються з наступних елементів:
  1. Сепаратор
  2. Внутрішнє кільце
  3. Зовнішнє кільце
  4. Тіла кочення (кульки)


Влаштування кулькового підшипника

За своїми конструктивними особливостями, підшипники радіально завзяті кулькові тривають на кілька видів. До речі слід звернути увагу на те, що кожен із вищевказаних типів є за своїм особливим і включає величезну кількість всіляких нюансів, які слід брати до уваги. Тим не менш, при заміні цієї запасної частини важливо враховувати, що товар потрібно купувати виключно в перевірених і надійних центрах і магазинах. Також слід звернути увагу, що різні типипідшипників та їх розміри регулюються різними стандартами. Наприклад, однорядні кулькові підшипники регулює ГОСТ 8338-75.

ГОСТи та маркування

Підшипники кулькові - зокрема радіально-упорні можуть випускатися на даний моментв широкому асортименті і розрізняються по зовнішньому та внутрішньому діаметру, ширині, масі, класу точності, вимогам до мастильних матеріалів, а також описаним вище конструкційним особливостям. До основних параметрів даних виробів належать:
  1. Максимальні осьове та радіальне навантаження (статичне та динамічне)
  2. Посадочні розміри
  3. Максимальна швидкість обертання
  4. Ресурс
  5. Вібрації та шуми
  6. Вимоги до змащення
  7. Клас точності
Всі підшипники, що випускаються в Росії, відповідають ГОСТам 3189-89, а також ГОСТ 831-705, який поширюється на однорядні, роз'ємні та нероз'ємні підшипники радіально завзяті кулькові.
ГОСТ 837-78 регламентує виробництво здвоєних радіально завзятих кулькових підшипників. Такі вироби використовують для фіксування корпусу, а також валу в основному осьовому, деякому радіальному напрямку. ГОСТ 8995-75 для одинарних радіально завзятих кулькових підшипників, що мають одне роз'ємне кільце і призначених для застосування в механізмах, виявляються комбіновані навантаження змінного напрямку - осьові та радіальні. ГОСТ 29241-91 поширюється на одинарні, завзято радіальні підшипники, що мають кут контакту - 60 градусів. ГОСТ 4252-75 для повноцінних дворядних підшипників так званих радіально завзятих кулькових з попереднім натягом. Використовуються у виробах, де на них впливають осьові та радіальні навантаження за різними напрямками сил та моментів. Їх маркування складається з 7 цифр, що становлять основне умовне позначення. У деяких випадках воно може бути скорочено до двох цифр при нульових значеннях певних параметрів. Крім основного призначення, маркування підшипника містить і додаткове — воно може розташовуватися як перед основним збагаченням, так і після нього. У першому випадку воно відокремлюється знаком «-» - тире. Якщо воно знаходиться після основного позначення, завжди починається з великої літери. Розглянемо на конкретному прикладі: Б7005С.ТПА.П4УЛ.


Літера Б позначають серію шпиндельних підшипників. 7005 - типомір виробу, відповідає (25х47х12). Літера С позначає кут контакту, що дорівнює 15 градусів. Літери ТПА вказують на матеріал, з якого виконаний текстоліт. П4 - клас точності. УЛ - позначає універсальне виконання і легкий натяг (при Х і 0-подібних схемах установки).

Особливості використання

Більшість підшипників, даного типуоснащуються досить потужними сепараторами, що мають вікна. Найчастіше вони виконані зі скла, наповненого поліамідом. Завдяки цьому підшипники радіально завзяті кулькові можуть витримувати тривалу роботу при підвищених температурах (до 120 градусів Цельсія). Цим пояснюється те, що до мастильних матеріалів тут можуть бути особливі вимоги. Так як присадки, що містяться в маслі, можуть істотно зменшити термін експлуатації сепаратора. До такого ж ефекту може призвести і застосування старої олії або недотримання термінів її заміни.

Дворядний кульковий підшипник

Підшипники радіально наполегливі кулькові випускаються повністю готовими для встановлення. Їх можна використовувати спільно з уже встановленим, тільки слід дотримуватись однієї умови — їх монтаж виконується впритул до вже встановленого підшипника з дотриманням рекомендованого значення осьового зазору (внутрішнього). У такому разі забезпечується рівномірний розподіл навантажень, а наявність додаткових пристроїв не потрібна.

Дуже важливо при встановленні таких підшипників дотримуватися співвісності. В іншому випадку, можуть виникнути перекоси, про що можуть свідчити вібрації і шуми, що посилюються.
В однорядному кульковому радіально завзятому підшипнику внутрішній зазор залежить від його розташування щодо розташування іншого підшипника, за допомогою якого у вузлі здійснюється фіксація цього підшипника в діаметрально протилежному напрямку. Для коректної та задовільної роботи радіально завзятого кулькового підшипника необхідно, щоб він постійно знаходився під мінімальним навантаженням. Дотримання цієї умови особливо важливе під час роботи підшипника на високих швидкостях. Це зумовлено тим, що тертя та сила інерції можуть надавати негативний впливі викликати прослизання кульок (самих тіл кочення) по доріжці.

Сторінка 1


Радіально-упорний підшипник складається з напрямного підшипника та п'яти. Втулка направляючого підшипника виготовлена ​​з вуглецевої сталі з наплавленням поверхні бабітом марки Б-83. П'ята разом з валом спирається своєю опорною поверхнею на підп'ятник, що складається з восьми колодок, що сприймають навантаження, спрямоване вниз, а також восьми колодок, що сприймають навантаження, направлену вгору. Встановлювані колодки своїми ребрами спираються на ресори, що сприяють більш рівномірному розподілу навантаження по колодках. Робочі поверхні колодок наплавлені бабітом Б-83. Система змащення радіально-упорного підшипника - циркуляційна з фільтрацією та охолодженням олії.  

Радіально-упорні підшипники здвогненные дуплекс (ГОСТ 832 - 57) мають внутрішній попередній натяг; їх можна монтувати у трьох різних положеннях (фіг.  

Радіально-упорні підшипники в парній установці з натягом забезпечують практично беззорі центрування та осьову фіксацію валу.  


Радіально-упорні підшипники відрізняються від радіальних. більшим числомкульок, яке вдається розмістити в підшипнику внаслідок наявності скосу на зовнішньому кільці, тому їхня жорсткість і вантажопідйомність вище.  

Радіально-упорні підшипники займають проміжне положення.  


Радіально-упорні підшипники повинні монтуватися у фіксуючі вузли з осьовою грою, що забезпечує їх вільне обертання і запобігає защемленню тіл кочення при роботі під впливом теплового розширення валу.  

Радіально-упорні підшипники сприймають комбіноване навантаження, осьова вантажопідйомність їх збільшується зі зростанням кута контакту. Подвоєні кулькові, дворядні та багаторядні конічні підшипникиможуть сприймати осьове навантаження, що діє в обох напрямках. Кулькові упорні підшипники сприймають лише осьове навантаження. Подвійні кулькові підшипники (38000) сприймають навантаження в обох напрямках. Роликові упорні підшипники з циліндричними роликами сприймають лише осьове навантаження. Наполегливо-радіальні кулькові та сфероконічні підшипники поряд з осьовими можуть сприймати і радіальні навантаження.  



 

Можливо, буде корисно почитати: