Встановлення центрального замку власноруч. Як підключити сигналізацію до центрального замку самостійно: покрокова інструкція

Центральний замокв автомобілі може працювати самостійно або разом із охоронною системою. У першому випадку, потрібно буде закривати ключем тільки двері водія, інші будуть закриватися механічно. При роботі разом із сигналізацією дверні замки закриватимуться при постановці машини на охорону.

Вам знадобиться

  • Комплект центрального замку
  • Провід
  • Дриль
  • Бокорізи
  • Дверні пістони
  • Ізоляційна стрічка

Інструкція

1. Якщо автомобіль не обладнаний центральним замком, його можна встановити додатково.

2. Зніміть обшивку з усіх дверей.

3. Встановіть у них електроприводи. До комплекту центрального замку йде тяга з боною, яка приєднуєтеся до штатної дверної тяги автомобіля. Сам привід старанно присвердлюється до металевої частини дверей, що виступає.

4. Провід від замків простягаються до блоку центрального замка. Сам блок краще розмістити під панель приладів в недосяжне місце.

5. Поставте обшивку дверей на місце за допомогою штатних пістонів.

6. Провід від блоку підключається до проводки автомобіля. Чорний провід (мінус) підключається до маси, червоний (плюс) до +12V.

7. Центральний замокМожна підключити до сигналізації. Тоді при постановці або знятті машини з охорони пультом сигналізації, дверні замки будуть автоматично закриватися або відкриватися. Для цього потрібно дроти, що йдуть від блоку центрального замку, підключити на блок запобіжників, що знаходяться в капоті.

8. У деяких автомобілях центральний замокзаводської установки, він працює від брелока. У цьому випадку можна підключити замокдо сигналізації та зробити покрокове зняття/постановку машини на охорону. Спочатку необхідно буде зняти/поставити машину на захист пультом від сигналізації, після чого відкрити/закрити дверні замки пультом від центрального замка.

Відео на тему

Завдяки невисокій цініі простоті обслуговування, вазовська “сімка” досі входить до найпопулярніших у російських автовласників моделей. Заводська комплектація машини не перенасичена опціями. Тому цінителі зручності та комфорту допрацьовують її, встановлюючи додаткові елементи.
Центральний замок ВАЗ 2107 робить користування машиною простіше та приємніше, дозволяючи відчиняти та закривати двері з брелока сигналізації.
Встановити центральний замок можна самостійно. Для цього достатньо початкових слюсарних навичок та шкільних знань у електротехніці.

Способи підключення центрального замку

Установка центрального замка на ВАЗ 2107 може бути виконана у двох варіантах:

  • разом із сигналізацією (без блоку управління ЦЗ);
  • із блоком управління ЦЗ.

У першому випадку доведеться ставити сигналізацію з блоком, який підтримує функцію безпосереднього керування приводами замка. Це дозволить заощадити на купівлі та встановлення окремого блоку ЦЗ. У другому випадку доведеться витратитися на блок управління, зате центральний замок можна буде узгодити з будь-яким типом сигналізації або навіть використовувати без неї (наприклад, щоб замикати і відчиняти всі двері поворотом ключа в замку дверей водія).

Що потрібно для встановлення центрального замку на ВАЗ 2107

Насамперед необхідно купити чотири приводи (актуатора) центрального замку та блок управління (якщо ви не збираєтеся розраховувати на можливості сигналізації). Один з актуаторів повинен бути п'ятиконтактним, він встановлюється на двері водія. Інші три - двоконтактні.
З інструментів та матеріалів знадобляться:


При знятті та встановленні дверних карток можуть поламатися утримуючі їх кліпси. Тому варто одразу купити штук десять запасних.

Встановлення центрального замку на ВАЗ 2107

Перед встановленням центрального замка на автомобіль слід перевірити його роботу. Це допоможе заощадити час на монтаж/демонтаж деталей, якщо вони виявляться бракованими. Та й повернути шлюб до магазину вдасться лише у випадку, якщо товар не забруднений та не має слідів експлуатації.
Роботу треба починати зі зняття клеми "маси" з акумулятора. Далі необхідно зняти ручки склопідйомників та дверні карти з усіх чотирьох дверей.
Блок управління встановлюється в салоні та кріпиться саморізами. Місць для його розміщення всього два:

  • під панеллю приладів;
  • ліворуч від ніг водія на бічній стінці салону.

Другий варіант простіше, тому що не вимагає додаткових робіт зі зняття та встановлення панелі приладів.
Актуатори необхідно закріпити на внутрішніх елементах дверей так, щоб їх тяги йшли паралельно тягам замка та відстань відповідала довжині затискачів. Хід тяг актуаторів повинен приблизно на 4 мм перевищувати хід тяг приводу замків, а центральні положення необхідно поєднати. Регулювання проводиться за рахунок затискачів, які можуть утримувати потяги в будь-якому довільному положенні відносно один одного.
Актуатори кріпляться на шурупи, отвори під які необхідно розмітити і просвердлити дрилем. Замість шурупів можна використовувати заклепки, які забезпечують більш надійну фіксацію. Однак при заміні актуаторів доведеться висвердлювати заклепки та ставити нові.

Важливо: актуатор необхідно встановити так, щоб вони не заважали роботі склопідйомників!

Усі елементи центрального замку зафіксовані, залишається правильно прокласти дроти.

Схема центрального замку ВАЗ 2107

Проводи актуаторів прокладаються всередині дверей і зводяться до блоку, що управляє. Виводити дроти із дверей необхідно через захисну гофровану трубку.
Живлення блоку керування необхідно підключити до плюсового дроту акумулятора. Можна підвести "плюс" від замку запалювання або блоку запобіжників, наприклад, з виводу запобіжника, що живить годинник. При підключенні блоку до замку запалення необхідно встановити додатковий запобіжник на 10А, який захищає ланцюг від перевантаження.
Коли підключення центрального замка ВАЗ 2107 виконано, залишається підключити мінус до акумулятора та перевірити роботу пристрою. Якщо все працює нормально, можна встановлювати обшивку дверей на місце та користуватися автомобілем.

Послідовність підключення центрального замку до сигналізації залежить від його типу: пневматичний, з постійною чи змінною полярністю. Однак, щоб правильно підключити ЦЗ за будь-якою з цих схем, насамперед потрібно підготувати ламповий пробник. Для пошуку ланцюгів на автомобілях останніх роківВипуску краще використовувати вольтметр, щоб не пошкодити проводку.

[ Приховати ]

Пристрій ЦЗ

Центральним замком називають комплекс вузлів із електромеханічним приводом.

Центральний замок включає такі складові частини:

  • блок керування;
  • вхідні датчики та кнопки;
  • виконавчі устрою (активатори).

Комплектуючі центрального замку

Кришка багажника та лючок паливного бака також можуть бути оснащені замковими пристроями, підключеними до ЦЗ.

Блок керування

БО відстежує положення «кінцевиків», кнопок управління, а також контактних груп дверних замків та інших датчиків, які з'єднані з блоком проводами.

Спочатку електронна частина блоку містилася в одному корпусі, що має роз'єми. Однак, на нових моделях автомобілів застосовуються і CAN-шини, за допомогою яких можна розділити систему управління ЦЗ на окремі елементи. Це дозволяє встановлювати їх у різних місцяхкузова.


Приклад блоку управління ЦЗ

Додатково в СУ може бути:

  1. Подача сигналу на «поворотники», які блимають при блокуванні/розблокуванні. За наявності цієї опції сигналізацію можна приєднати до відповідних дротів, і поворотні вогні будуть задіяні у її роботі.
  2. Приймач сигналів із дистанційного пульта. Якщо цей пристрій винесено за межі блоку, то з'єднувальні дроти також можна задіяти для керування автосигналізацією.

Якщо ЦЗ має багатофункціональний складний БО, то більша частинадротів установлюваної охоронної системи підключається до його роз'ємів. Окремого підключення вимагатимуть сирена, датчики сигналізації, а за наявності – пристрій блокування двигуна.

Вхідні датчики та кнопки

Система ЦЗ включає кілька груп вхідних датчиків, що використовуються при монтажі сигналізації:

До них відносяться:

  1. "Кінцівники" - кінцеві датчики автомобільних дверей, що визначають їх закрите або відкрите положення. Від їх сигналів залежить подача світла на відповідні ліхтарі у салоні.
  2. Дверні замкові перемикачі. Сигналізують про закритий/відкритий стан замку автомобільних дверцят.
  3. Мікроперемикачі у замковому електроприводі. Подають сигнали про стан дверних замикаючих пристроїв – заблокований/розблокований.

Керуюча кнопка в салоні може бути одна на дверях водія або на панелі або дві - на обох передніх дверцятах. Центральним замком зазвичай управляють за допомогою двосторонньої кнопки з трьома контактами – одним загальним та двома нормально-розімкнутими. Також бувають дво- або п'ятиконтактні клавіші.

Виконавчі пристрої

Існують електромеханічні приводи та пневмоприводи виконавчих пристроїв ЦЗ (активаторів).

У конструкції центральних замків сучасних автомобілів пневматика більше не використовується, скрізь використовуються електроприводи.

Електропривід

Є кілька видів видів електроприводів, що різняться по конструкції, з тяговим зусиллям 2,5 — 6 кг. Найпоширенішими типами можна назвати квадратний і Т-подібний (пістолетний).

Механізм електроприводу поміщений у пластмасовий корпус. Конструктивно він складається з електродвигуна та металевого (або пластмасового) редуктора. При зміні полярності напруги, що подається на електродвигун, вал обертається або по, або проти годинникової стрілки. Крутний момент передається на редуктор, що перетворює обертальний рух на поступальний. Від напрямку обертання залежить, замикається або відчиняється замок дверцят.

Управління приводами здійснюється за допомогою короткочасної імпульсної напруги тривалістю від 0,8 до 1,5 секунд. Для спрацювання механізму замків на відкриття чи закриття цього достатньо. Якщо час подачі напруги зробити тривалішим, електродвигуни вийдуть з ладу.


Схема електроприводу замка дверей

Серед електроприводів є варіанти із двома електродвигунами. Один використовується, щоб закривати/відкривати замок, другий – блокує механічний привід замикаючого пристрою, не дозволяючи відкрити його із салону автомобіля за рукоятку чи тягу. Такі електроприводи керуються трьома проводами.

Електродвигуни розрізняються початком або відсутністю контактного мікроперемикача, механічно з'єднаного з висувним штоком. Два дроти двигуна доповнені трьома кабелями перемикача утворюють п'ятипровідний електропривод.

Вони зазвичай встановлюються в передніх дверцятах автомобіля, і перемикач передає сигнали на двопровідні електродвигуни, якими оснащені замки задніх дверей. Відповідні команди (на закриття або відкриття) надсилаються при замиканні або відмиканні передніх дверей ключем або при натисканні кнопки, що управляє.

Фотогалерея: види електроприводів

Електропривод відкриття/закриття дверей Електропривід відкриття/закриття багажника

Пневматичний привід

Основний елемент конструкції пневмоприводу – прогумована мембрана зі штоком, поміщена у пластмасовий корпус, у якому передбачено штуцер для подачі повітря. Під тиском мембрана піднімається, а при розрідженні опускається, переміщуючи шток і замикаючи або відмикаючи замок.

Частина пневматичних пристроїв так само, як електроприводи, оснащена контактним мікроперемикачем. Він механічно пов'язаний зі штоком і працює за тим же принципом, що і в електромеханіці.

У деяких видах пневмоприводів є електромагніти з рухомим осердям (соленоїди). Вони слугують додатковим захистом та перешкоджають несанкціонованим спробам відкрити замок. Якщо зусилля підняти шток без роздільної команди з керуючого блоку, мікроперемикач спрацьовує і на соленоїд подається напруга. Сердечник електромагніта блокує шток, одночасно з цим на компресор подається команда створити розрідження повітря, що замикає.

Принцип роботи ЦЗ

Блокування та розблокування автомобільних дверей та інших елементів кузова здійснюється поворотом ключа в одному із дверних замків або натисканням кнопки, встановленої в салоні.

Управляючі сигнали надсилаються на електронний блок, який віддає команди приводам на замикання або відмикання замків дверей, багажника та люка бензобака.

Передача сигналів відбувається по проводах або безконтактним чином коли імпульс надходить з дистанційного пульта на антену і потім в блок управління.

У системі ЦЗ також передбачено функцію автоматичного розблокування всіх замків при попаданні автомобіля в ДТП.

Як підключити сигналізацію до ЦЗ самостійно?

  • Для самостійного підключення центрального замку до сигналізації потрібно:
  • досвід роботи з автоелектрикою;
  • набір інструментів; схема підключення (докладна інструкція

) з урахуванням встановленого на авто типу ЦЗ.

Підготовка інструментів

  • Необхідний набір інструментів для самостійного встановлення сигналізації на автомобіль повинен складатися з:
  • набір хрестових викруток та викруток з плоским лезом;
  • кусачки або ножиці для різання кабелю;
  • набір гайкових ключів;
  • пасатижі або інструмент для обтиску клем;
  • ніж чи інструмент для зачистки дротів;
  • дриль або шуруповерт із набором звірів;
  • паяльник;
  • вимірювач напруги у мережі;

ізоляційна стрічка.

Схеми підключення

Схеми, що розглядаються, призначені для автосигналізацій, оснащених вбудованими реле для управління замками, - вони мають по три дроти для замикання і відмикання.


Універсальний варіант підключення виглядає так.

Схема підключення сигналізації до центрального замку

ЦЗ управляється постійною полярністю

Провіди сигналізації, що підключаються до центрального замку, можуть бути силовими або сигнальними. Для силових виходів використовують таку схему: Кабельбілого кольору

, приєднаний до гнізда сигналізації, подає сигнал на відмикання (UNLOCK), а кабель зеленого кольору – на замикання (LOCK). Позначене на схемі зверху реле відповідає за замикання. З «мінусом» потрібно з'єднувати нормально розімкнені контакти, загальні повинні підключатися до сигнальних проводів ЦЗ.

Якщо в системі ЦЗ використовується не негативна, а комбінована полярність, то при підключенні слід встановити діоди (стрілка на них має бути спрямована до роз'єму сигналізації).

Для підключення до ЦЗ з постійною позитивною полярністю використовується та сама схема, але з невеликими відмінностями.


Нормально розімкнені контакти в такому різновиді ЦЗ приєднані до позитивного полюса, але не до маси. На схемі верхнє реле дає команду на замикання, нижнє реле - на відмикання. У цьому варіанті замість контактів реле також можна розглядати використання сигнальних висновків, але при встановленні діодів стрілка повинна бути спрямована в зворотний бік- До роз'ємів ЦЗ.

ЦЗ управляється змінною полярністю

При управлінні ЦЗ змінною полярністю сигналізацію підключають безпосередньо до силових проводів.


Визначати потрібні кабелі слід пробником:

  1. Один контакт поміщають до позитивного полюса, а іншим шукають провід, при контакті з яким спалахує лампочка приладу. Коли на центральний замок подається команда на відкриття або закриття, лампа пробника згасає.
  2. Потім перший щуп пробника переміщають з плюса на мінус і знову подають сигнал центральному замку. Лампа при відкритті або закритті повинна загорятися.

Коли два силових дроти, що керують приводами дверних замків, знайдені, необхідно розрізати їх, щоб підключити сигналізацію.

Якщо «сигналка» має слабкострумові позитивні/негативні виходи, при підключенні використовуються два додаткові реле

Після цього необхідно провести підключення за наступною схемою:

  • НР-контакти приєднуються до дроту з позитивним полюсом;
  • НЗ-контакти – до кабелів, що йдуть на електронний блок або кнопку управління ЦЗ;
  • Оконтакти замикаються на керуючі дроти, що йдуть на приводи дверних замків;
  • вихідні кабелі сигналізації приєднують до котушок реле з будь-якої сторони.

Другий бік реле підключають залежно від полярності виходу автосигналізації:

  • позитивний вихід - на "мінус";
  • негативний - на "плюс".

ЦЗ із пневматикою

У пневматичних (вакуумних) різновидах управління центральним замком замість двох дротів сигнали передаються по одному. Знайти кабель, що управляє, можна в багажному відділенні біля компресора або під заднім сидінням. У момент відмикання замків на ньому буде позитивний заряд, при замиканні – негативний.

Схема підключення сигналізації:


Потрібний кабель визначається пробником – один щуп приладу ставиться на «мінус», іншим перевіряють проводку, закриваючи та відкриваючи центральний замок. При відмиканні на проводі фіксується позитивний заряд, і лампа приладу засвітиться. Потім щуп пробника переміщається на плюс, а інший утримується на тому ж дроті і при замиканні повинен з'явитися мінус.

Знайдений кабель акуратно розрізається та підключається до контактів сигналізації. Щоб уникнути плутанини та поломки електроніки, можна подати через пробник у кінець, що йде до компресора, спочатку позитивний, потім негативний заряд. Якщо все правильно, замки дверей відчиняться, потім закриються.

Якщо сигналізація, що монтується, має вбудовані силові реле, то підключення проводять наступним чином:

  • у реле відмикання НР-контакт приєднується до "плюсу";
  • НЗ-контакт – у розрив дроту, спрямованого до кнопки управління ЦЗ;
  • О-контакт – до НЗ-контакту реле замикання;
  • у реле замикання НР-контакт приєднується до "мінусу";
  • О-контакт – у розрив дроту, спрямованого до компресора.

Самостійне приєднання центрального замку до сигналізації має такі труднощі:

  1. За відсутності навичок роботи з елетричними схемами автомобіля легко допустити помилку в установці, що може призвести до короткого замикання, виходу з ладу елементів ЦЗ і сигналізації.
  2. Доступ до деяких елементів центрального замку та додаткового обладнанняможе бути утруднений.
  1. Для самостійного встановлення більше підходять прості охоронні системи з мінімальним набором датчиків.
  2. Для підключення складних автосигналізацій (з модулем GSM, запуском турбонаддувних двигунів, автопідігрівача та ін.) краще звернутися до фахівців.
  3. При установці сигналізації бажано уникати втручання у блоки центрального замку. Робити впайки в них слід тільки в крайньому випадку, обходячись по можливості встановлення реле, діодів та інших елементів. Можна використовувати спеціальні модулі, що дозволяють підключати та налаштовувати охоронну систему через CAN-шини.

Перевірка правильності встановлення

Для перевірки правильності установки виконують такі дії:

  1. Підключають акумулятор і з дистанційного пульта дають команду блокування центрального замка. Для підстрахування потрібно залишити одне з дверного скла відкритим. Це дозволить відкрити автомобіль вручну, якщо з якихось причин команда розблокування не спрацює.
  2. Після блокування ЦЗ подають команду з пульта розблокування.
  3. Після правильного виконаннякоманд з'єднання проводів ізолюють термозбіжними трубками або ізолентою.

Якщо на якомусь етапі перевірки система не отримуватиме сигналу та спрацьовуватиме, слід ще раз перевірити правильність з'єднання проводів. Якщо вони з'єднані правильно, можливо десь є пошкодження.

Виправляють несправність удвох — один подаватиме сигнали з пульта на блокування та розблокування ЦЗ. В цей час інший за допомогою тестера робитиме перевірку напруги на силових виходах охоронної системи та на контактах запобіжників. Також необхідно перевірити напругу на контактах кнопки ЦЗ.

Відео правила перевірки підключення сигналізації

Знято каналом AUTOSECURITY – Студія антиугону.

Що краще: сигналізація чи ЦЗ?

У центрального замку протиугінні можливості порівняно з сигналізацією низькі. Зловмисник без особливих зусиль може розбити скло та порівняно легко викрасти автомобіль без ключа, замкнувши контакти запалювання.

Порівняно зі штатним ЦЗ автосигналізація забезпечує додаткові ступені захисту:

  1. факт встановленої сигналізації, Про що говорить миготливий світлодіодний маячок в салоні, зменшує ризик злому.
  2. Звукові та світлові сигнали, що подаються при спробі несанкціонованого проникнення в автомобіль, привертають увагу та відлякує зломщиків.
  3. Сучасні охоронні системи мають опцію (іммобілайзер). Навіть у разі проникнення в салон та відключення сирени викрасти машину буде неможливо.
  4. Багато сигналізації повідомляють автовласнику інформацію про стан автомобіля, яка виводиться за допомогою системи зворотного зв'язку на дисплей брелока. При спробах зламування на дистанційний пульт буде надіслано сигнал тривоги та повідомлення про небезпеку.

Установка сучасної автосигналізації робить експлуатацію автомобіля більш комфортною. Наприклад, з її допомогою можна налаштувати або увімкнути передпусковий обігрівач.

Ви хочете віддалено відкривати та закривати свій автомобіль, тоді настав час дізнатися, як встановити центральний замок своїми руками швидко та надовго. Установка даного агрегату дозволяє керувати замками дверей прямо на підході до машини. Ця функція не тільки заощаджує час, але й є гарантією того, що ви точно зачинили всі двері.

Установка центрального замку не є особливою складністю, якщо робити все за інструкцією. Мало того, покупка відповідного набору не сильно вдарить по гаманцю. За часом процес займає не більше 2-3 годин.

Особливості центрального замку

Перед початком встановлення центрального замку своїми руками необхідно трохи розібратися в його можливостях. Друга назва цього пристрою – система централізованого блокування. Вона виконує допоміжну роль та дозволяє з комфортом користуватися автомобілем.

Одна кнопка на пульті дистанційного керування дозволяє розблокувати замки всіх дверей. Також пристрій може мати низку додаткових функцій. Наприклад, після того, як ви встановите центральний замок з розширеним функціоналом, з'явиться можливість відкривати та закривати багажник, кришку паливного бака та люк на даху, якщо такий є.

Порада! Якщо у вас є автоматичні склопідйомники, ними також можна буде керувати після встановлення центрального замка.

Схема центрального замку складається із трьох основних елементів:

  • вхідних датчиків,
  • блоку керування центральним замком,
  • активатора.

Сигнал від пульта передається на блок керування. Отримана команда обробляється електронною начинкою, після чого відбувається механічна дія у вигляді відкриття замка. Але щоб отримати потрібний ефект, необхідно все правильно встановити.

За здійснення механічної дії відповідає активатор. Це невеликий електричний двигун, що працює з постійним струмом 12 В. Він об'єднаний з редуктором.

Процес купівлі

Чималу роль зручності використання майбутнього гаджета грає процес купівлі. Правильний вибірцентрального замку – це справжнє мистецтво. Не дивно, що перед тим, як його встановити водії, перегортають сотні сторінок мережі в пошуках пристрою потрібної конфігурації.

Щоб вибрати хороший центральний замок і без проблем встановити, необхідно знати деякі нюанси. По-перше, ви можете придбати як оригінальну систему, так і китайський аналог. Копія, безумовно, коштуватиме набагато дешевше, але оригінал прослужить набагато довше. По-друге, зараз у продажу є універсальні набори.

Встановити універсальний набір можна на будь-яку машину. Крім основних деталей до нього входять такі елементи:

  • набір проводів,
  • контролер,
  • кабелі та кріплення.

Центральні замки можуть бути двох типів: механічні та електронні. Механічне пристрій активується обертанням ключа, електронним натисканням кнопки на пульті управління.

Важливо! Підключення центрального замка до сигналізації дозволяє збільшити безпеку.

Комплект установки

Є низка матеріалів, без яких встановити центральний замок неможливо в принципі. Мало того, на автомобілі має бути сигналізація. Саме до її виходів підключатимуться блоки управління замками. У стандартний комплект входять такі елементи:

  1. Активатори – за кількістю дверей.
  2. Проводи двожильні діаметром не менше 0,75. Довжина залежить від набору.
  3. Хомути пластикові – не менше 10 штук. За потреби можна докупити ще.
  4. Брелоки, планки, шурупи.
  5. Блок керування.

Це стандартний комплект, який можна придбати у будь-якому інтернет-магазині. Один із чотирьох активаторів оснащується чотирма проводами. Він встановлюється на двері водія. До блоку управління центрального замку згодом підводяться всі дроти.

Попередження! Часто буває так, що довжини проводів, що йдуть у комплекті, може вистачити. Тому краще заздалегідь подбає про альтернативу, якщо машина має великий кузов.

У комплекті зазвичай йде два брелоки. Саме з них здійснюється керування. Також може бути дисплей, який відображає стан замків, які ви встановили. Для більшої зручності кнопку керування можна вивести на панель з приладами.

Набір інструментів

Почати потрібно з вибору правильних інструментів. Без них нормальне встановлення неможливе в принципі. Вам знадобиться:

  • Хрестова викрутка,
  • ізоляційна стрічка,
  • кліщі,
  • плоскогубці,
  • гайкові ключі,
  • дриль і свердла,
  • лещата.

У процесі роботи цей перелік може розширитися. Але за ідеального збігу обставин цих інструментів цілком достатньо, щоб встановити центральний замок.

Процес встановлення

Підготовка

Все починається з демонтажу дверних панелей. Оббивка знімається з дверей, і видаляються пилозахисні штори.

Важливо! Перед початком роботи від'єднайте всі клеми від акумулятора.

Щоб демонтувати дверні панелі, спочатку відкручуються чотири гвинти, що знаходяться під полицею. Далі видаляється ручка. Лише після цього можна зняти оббивку. Не можна забувати про три клямки, що знаходяться на краю замку. Також є пластиковий гвинт, який потрібно відкрутити.

Зверніть увагу на гвинти, розташовані в оббивці під кермовим колесом. Їх треба викрутити. Після того як ви закінчите з оббивкою, важливо дотримуватися такого алгоритму дій:

  1. Вибір місця для встановлення. Особливе значенняна даному етапі грає розташування нутрощів склопідйомників. Іноді для надійнішого кріплення доводиться окремо замовляти кронштейни або робити їх самостійно. Найкраще для монтажу вибрати нижній лівий кут. Справа в тому, що при такому розташуванні скло ніколи не зачіпатиме замок і заважатиме його роботі.
  2. Встановлення активатора. Електричний двигун знадобиться на кожну двері. Для нього робляться спеціальні отвори. Активатор прикріплюється до тяги замка та фіксується затискачами, які мають йти у комплекті. Далі необхідно встановити фіксатори на тяги ручного блоку замка. Усі роботи виконуються з кожними дверима окремо.
  3. Підключення виконавчих пристроїв. На цьому етапі важливо перевірити проводку. У деяких випадках отвір у тязі центрального замку більший, ніж потрібно для того, щоб нормально встановити систему. При такому розкладі скористайтесь пластиковою втулкою.
  4. Прокладання проводів. Після того, як ви встановите активатори центральних замків, від кожного з них йдуть дроти. Їх можна закріпити спеціальними хомутами. При цьому можна використовувати існуючі отвори або просвердлити нові. Орієнтуйтесь насамперед на зручність.

У процесі прокладання проводів краще уникати нижньої частини дверей. Справа в тому, що якщо класти дроти там, існує великий ризик замикання. Так як у цих місцях накопичується волога.

Найпроблемніша зона для прокладання кабелів центрального замку — це отвір між кузовом та дверима. Щоб уникнути зламів та перетирання використовується гумова трубка.

Встановлення

Після завершення підготовки можна встановити центральний замок. Для цього потрібно зробити наступні дії:

  1. Зніміть панель приладів. Для цього знадобиться проткнути крапки, що знаходяться біля шурупів.
  2. Знайдіть де проходять дроти під торпедою та в бардачку. Саме тут необхідно встановити нові кабелі від центрального замку, закріпивши їх.
  3. Демонтуйте старі дроти склопідйомників та встановіть нові. Здійсніть підключення. Не забудьте про ізоляцію усередині дверей. Кріплення можна здійснити за допомогою ізоленти.
  4. Проштовхніть нові дроти з одного боку під панель приладів і бардачок.
  5. Встановіть прохідну трубку. Це можна зробити за допомогою викрутки. Головне, у процесі її не зашкодити.
  6. Підключіть дроти. До роз'єму необхідно встановити запобіжник, з'єднавши його з блоком живлення центрального замка.
  7. Провід центрального замку підключається таким чином: мінусовий провід виводиться на кузов автомобіля, плюсовий підключається до першого запобіжника. Це краще робити з боку акумулятора.

На останніх етапах перевіряється працездатність центрального замку. Якщо випробування пройшло успішно, можна вважати, що встановлення системи завершено. Особливу увагузверніть на плавність ходу тяги. Він має бути м'яким і рівним. Якщо відкриття відбувається ривками, необхідно перевірити підключення та подивитися, чи не заважає щось активатору.

Після того, як перевірку завершено, здійснюється зворотне складання. Все встановлюється на місця. Зазвичай зворотний монтаж займає трохи більше двадцяти хвилин.

Кнопка керування на панелі приладів

Щоб встановити внутрішню кнопку управління потрібно знайти чорний, білий та коричневий дроти під бортовою панеллю. Саме до них підключатиметься кнопка. Після просто протягніть кабелі від центрального замку водійських дверей до пристрою.

Кнопку керування необов'язково робити на панелі. Вибір місця залежить виключно від ваших уподобань. Наприклад, її можна встановити між кріселами, там також є можливість підключення необхідних проводів.

Порада! Багато водіїв вважають за краще встановлювати внутрішню кнопку центрального замку в підлокітнику.

Підсумки

Після того, як ви встановите центральний замок, комфорт і безпека збільшаться в рази. Процес монтажу не займає багато часу та під силу кожному. Блокатори дозволять вам не тільки на бігу відчиняти двері машини, але й убезпечити дітей під час їзди. Адже для закриття та відкриття дверей потрібно натиснути лише одну кнопку.

Приємно мати можливість розблокувати та заблокувати двері з брелока, а не за допомогою ключа. Простий центральний замок має обмежену цінність, оскільки займає невелике місце у автомобілі. Можливість машини – велика перевага, якої багато старих автомобілів позбавлені.

Встановлення центрального замку не потребує значних витрат. Однак, щоб його змонтувати, потрібно продемонструвати спритність у роботі (слід зауважити, що схема такого пристрою досить проста). Якщо ви зможете приділити установці кілька годин свого часу, це варто взятися за роботу. В іншому випадку, щоб не втратити свої нерви, краще в сервісних майстернях.

Якщо ж ви вирішили, що підключення власноруч вам під силу, вивчіть наступні рекомендації.

Важливі параметри та функції центрального замку

Центральний замок, або система централізованого блокування замків автомобіля, є допоміжним пристроєм, однією зі складових системи комфорту. Його наявність приносить зручність, тому що натисканням однієї кнопки на пульті дистанційного керування ви зможете без ключа розблокувати всі двері автомобіля.

Навіщо ще служить центральний замок

В даний час, крім відчинення дверей, за допомогою цієї системи активується відкриття-закриття багажника, кришка паливного бака та . В автомобілі, який оснащений електричними склопідйомниками, також можна використовувати дистанційне керування центрального замку.

Схема центрального замку досить проста. Система об'єднує у собі:

  • вхідні датчики (використовуються кінцеві вимикачі дверей та мікроперемикачі, що знаходяться в конструкції замку);
  • блок керування центральним замком;
  • виконавчі пристрої (називаються також активатор чи актуатор).

Принцип роботи ЦЗ

Сигнали від перемикача подаються на управління, який у свою чергу перенаправляє їх на блок управління центральним замком. Далі сигнал проходить у блоки керування дверей, де формується управління на виконавчі пристрої замку дверей. На підставі отриманих сигналів блоки керування дверей активують активатор (є електричним двигуном постійного струму 12 В, який об'єднаний з простим редуктором).

Перед тим як розпочати роботу

Перед початком встановлення системи потрібно як слід підготуватися:

  • купити сам механізм;
  • придбати необхідний інструмент.

Купівля центрального замку

8. Перевірка працездатності ЦЗ.

Після того як ви під'єднали акумулятор, перевірте працездатність механізму - як його механічної частини, так і електричної. Хід тяг повинен бути плавним та легким.

9. Відновлення приладової панелі та обшивки дверей.

Переконавшись, що все працює справно, встановіть на місце торпедо і обшивку бічних дверей.

На відео – як встановити центральний замок:

  1. Протягніть всі необхідні дроти через спеціальну гофровану трубку – так ви захистите їх від перетирання.
  2. Щоб найточніше встановити центральний замок, тягу можна вигинати.

Наявність системи централізованого блокування замків є не лише зручністю, а й швидким, безпечним способом відкриття та закриття автомобіля. Сьогодні дедалі більше автомобілів оснащені такими пристроями вже із заводу. Але якщо ви не маєте такої системи, її досить легко та швидко встановити. Як правило, місцем, де знаходиться система централізованого блокування замків, є двері або центральна консоль. Ви вже встановили ЦЗ? Ми готові прочитати ваш досвід.



 

Можливо, буде корисно почитати: