استفاده رزمی تانک سبک t 80. اولین تانک ها چه زمانی در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شدند؟

تانک های نبرد مدرن روسیه و جهان عکس، فیلم، عکس برای تماشای آنلاین. این مقاله ایده ای از ناوگان تانک مدرن ارائه می دهد. این بر اساس اصل طبقه بندی مورد استفاده در معتبرترین کتاب مرجع تا به امروز است، اما به شکل کمی تغییر یافته و بهبود یافته است. و اگر دومی به شکل اصلی خود هنوز در ارتش تعدادی از کشورها یافت می شود، پس سایرین قبلاً به یک نمایشگاه موزه تبدیل شده اند. و همه برای 10 سال! برای پیروی از راهنماهای جین و در نظر نگرفتن این خودروی جنگی (به هر حال، در طراحی کاملاً کنجکاو و در آن زمان به شدت مورد بحث قرار گرفت) که اساس ناوگان تانک در ربع آخر قرن بیستم را تشکیل داد، نویسندگان آن را ناعادلانه دانستند.

فیلم هایی درباره تانک هایی که هنوز جایگزینی برای این نوع تسلیحات نیروی زمینی وجود ندارد. تانک برای مدت طولانی باقی خواهد ماند و احتمالاً باقی خواهد ماند سلاح های مدرنبه دلیل توانایی ترکیب ویژگی های به ظاهر متناقض مانند تحرک بالا، سلاح های قدرتمند و حفاظت قابل اعتمادخدمه این ویژگی‌های منحصر به فرد تانک‌ها به طور مداوم بهبود می‌یابند و تجربه و فناوری‌های انباشته شده در طول دهه‌ها مرزهای جدید ویژگی‌های رزمی و دستاوردهای نظامی-فنی را از پیش تعیین می‌کنند. همانطور که تمرین نشان می دهد، در رویارویی قدیمی "پرتابه - زره"، حفاظت از پرتابه بیشتر و بیشتر بهبود می یابد و ویژگی های جدیدی به دست می آورد: فعالیت، چند لایه بودن، دفاع شخصی. در همان زمان، پرتابه دقیق تر و قدرتمندتر می شود.

تانک های روسی از این نظر خاص هستند که به شما امکان می دهند دشمن را از فاصله ایمن نابود کنید ، توانایی انجام مانورهای سریع در جاده های صعب العبور ، زمین های آلوده را دارند ، می توانید در قلمرو اشغال شده توسط دشمن "راه بروید" ، یک پل تعیین کننده را تصرف کنید ، القا کنید. در عقب وحشت کنید و دشمن را با آتش و کرم سرکوب کنید. جنگ 1939-1945 به سخت ترین آزمایش برای همه بشر تبدیل شد، زیرا تقریباً تمام کشورهای جهان درگیر آن بودند. این نبرد تایتان ها بود - منحصر به فردترین دوره ای که نظریه پردازان در اوایل دهه 1930 درباره آن بحث کردند و در طی آن تقریباً همه طرف های درگیر از تانک ها به تعداد زیادی استفاده کردند. در این زمان، "بررسی شپش" و اصلاح عمیق اولین نظریه های استفاده از نیروهای تانک صورت گرفت. و این سربازان تانک شوروی هستند که بیشتر از همه تحت تأثیر قرار می گیرند.

تانک هایی در نبرد که به نمادی از جنگ گذشته تبدیل شدند، ستون فقرات نیروهای زرهی شوروی؟ چه کسی و در چه شرایطی آنها را ایجاد کرد؟ چگونه اتحاد جماهیر شوروی با از دست دادن بیشتر سرزمین های اروپایی خود و داشتن مشکل در استخدام تانک برای دفاع از مسکو، توانست تانک های قدرتمندی را در سال 1943 در میدان نبرد راه اندازی کند؟ این کتاب، که در مورد توسعه تانک های شوروی می گوید "در روزهای آزمایش "، از سال 1937 تا آغاز سال 1943. هنگام نوشتن کتاب، از مطالب آرشیو روسیه و مجموعه های خصوصی سازندگان تانک استفاده شد. دوره‌ای از تاریخ ما بود که با احساسی ناامیدکننده در حافظه من ماندگار شد. با بازگشت اولین مشاوران نظامی ما از اسپانیا شروع شد و فقط در آغاز چهل و سوم متوقف شد - ال. گورلیتسکی طراح عمومی سابق اسلحه های خودکششی گفت - نوعی حالت پیش از طوفان وجود داشت.

تانک های جنگ جهانی دوم، این M. Koshkin بود، تقریباً زیرزمینی (اما، البته، با حمایت "عاقل ترین رهبر خردمند همه مردم")، که توانست تانک را ایجاد کند که، چند سال بعدها، ژنرال های تانک آلمانی را شوکه کرد. و علاوه بر این، او نه تنها آن را خلق کرد، بلکه طراح توانست به این مردان نظامی احمق ثابت کند که T-34 اوست که آنها به آن نیاز دارند، نه فقط یک "بزرگراه" چرخدار دیگر. نویسنده کمی متفاوت است. مواضعی که وی پس از ملاقات با اسناد پیش از جنگ RGVA و RGAE شکل داد.بنابراین، نویسنده با کار بر روی این بخش از تاریخ تانک شوروی، ناگزیر با چیزی "عموما پذیرفته شده" در تضاد خواهد بود.این اثر شرح حال تاریخ شوروی است. تانک سازی در سخت ترین سال ها - از آغاز یک بازسازی اساسی در کلیه فعالیت های دفاتر طراحی و کمیساریای مردم به طور کلی، در طول یک مسابقه دیوانه وار برای تجهیز تشکل های جدید تانک ارتش سرخ، انتقال صنعت به ریل های زمان جنگ و تخلیه

Tanks Wikipedia نویسنده می خواهد قدردانی ویژه خود را برای کمک در انتخاب و پردازش مواد به M. Kolomiyets ابراز کند و همچنین از A. Solyankin، I. Zheltov و M. Pavlov، نویسندگان نشریه مرجع "زره پوش داخلی" تشکر کند. وسایل نقلیه. قرن بیستم. 1905 - 1941" زیرا این کتاب به درک سرنوشت برخی از پروژه ها کمک کرد که قبلاً مشخص نبود. همچنین می‌خواهم با سپاسگزاری آن گفتگوها را با لو ایزرائلویچ گورلیتسکی، طراح ارشد سابق UZTM یادآوری کنم که به نگاهی تازه به کل تاریخ تانک شوروی در طول جنگ بزرگ میهنی اتحاد جماهیر شوروی کمک کرد. امروزه بنا به دلایلی در کشور ما مرسوم است که در مورد سال های 1937-1938 صحبت کنیم. فقط از نقطه نظر سرکوب ها ، اما کمتر کسی به خاطر می آورد که در این دوره بود که آن تانک ها متولد شدند که به افسانه های زمان جنگ تبدیل شدند ... "از خاطرات L.I. Gorlinkogo.

تانک های شوروی ، ارزیابی دقیق آنها در آن زمان از لبان بسیاری به گوش می رسید. بسیاری از افراد مسن به یاد می آورند که از وقایع اسپانیا بود که برای همه مشخص شد که جنگ به آستانه نزدیک تر می شود و این هیتلر است که باید بجنگد. در سال 1937، پاکسازی ها و سرکوب های دسته جمعی در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد و در پس زمینه این حوادث دشوار، تانک شوروی شروع به تبدیل شدن از یک "سواران مکانیزه" (که در آن یکی از ویژگی های رزمی آن با کاهش سایرین برجسته می شد) به یک نبرد متعادل تبدیل شد. وسیله نقلیه ای که به طور همزمان دارای سلاح های قدرتمندی بود که برای سرکوب اکثر اهداف کافی بود، توانایی متقابل و تحرک خوب با حفاظت زرهی داشت و قادر بود در هنگام گلوله باران دشمن بالقوه با عظیم ترین سلاح های ضد تانک، کارایی رزمی خود را حفظ کند.

توصیه می شود که مخازن بزرگ علاوه بر مخازن ویژه - شناور، شیمیایی وارد ترکیب شوند. این تیپ اکنون دارای 4 گردان مجزا با 54 تانک بود و با انتقال از دسته های سه تانک به 5 تانک تقویت شد. علاوه بر این، D. Pavlov امتناع از تشکیل در سال 1938 را برای چهار سپاه مکانیزه موجود، سه سپاه دیگر را توجیه کرد، و معتقد بود که این تشکیلات بی حرکت هستند و کنترل آنها دشوار است، و مهمتر از همه، آنها به سازماندهی متفاوتی از عقب نیاز دارند. الزامات تاکتیکی و فنی برای تانک های امیدوار کننده، همانطور که انتظار می رفت، تنظیم شده است. به ویژه در نامه ای به تاریخ 23 دسامبر به رئیس دفتر طراحی کارخانه شماره 185 به نام. سانتی متر. کیروف، رئیس جدید خواستار تقویت زره تانک های جدید به طوری که در فاصله 600-800 متری (برد موثر) بود.

جدیدترین تانک های دنیا هنگام طراحی تانک های جدید، لازم است امکان افزایش سطح حفاظت زرهی در زمان مدرن سازی حداقل یک مرحله فراهم شود... «این مشکل از دو طریق قابل حل است. اولاً با افزایش ضخامت صفحات زره و دوما" با استفاده از افزایش مقاومت زرهی". با حفظ همان ضخامت (و جرم تانک به عنوان یک کل)، دوام آن را 1.2-1.5 افزایش دهید، این مسیر (استفاده از زره مخصوص سخت شده) بود که در آن لحظه برای ایجاد انواع جدید تانک انتخاب شد.

تانک های اتحاد جماهیر شوروی در سپیده دم تولید تانک، زره پوش بیشترین استفاده را داشت که خواص آن در همه جهات یکسان بود. چنین زرهی همگن (همگن) نامیده می شد و از همان ابتدای تجارت زره ، صنعتگران تلاش کردند تا دقیقاً چنین زرهی ایجاد کنند ، زیرا یکنواختی ثبات ویژگی ها و پردازش ساده را تضمین می کرد. با این حال، در پایان قرن نوزدهم، مشاهده شد که هنگامی که سطح صفحه زره با کربن و سیلیکون اشباع شد (تا عمق چند دهم تا چند میلی‌متر)، استحکام سطح آن به شدت افزایش یافت، در حالی که بقیه قسمت‌ها صفحه چسبناک باقی ماند. بنابراین زره ناهمگن (ناهمگن) مورد استفاده قرار گرفت.

در تانک های نظامی، استفاده از زره های ناهمگن بسیار مهم بود، زیرا افزایش سختی کل ضخامت صفحه زره منجر به کاهش کشش آن و (در نتیجه) افزایش شکنندگی شد. بنابراین، بادوام‌ترین زره‌ها، با سایر چیزها، بسیار شکننده بود و اغلب حتی در اثر انفجار گلوله‌های تکه تکه‌شکن با قابلیت انفجار بالا، منفجر می‌شد. بنابراین، در طلوع تولید زره در ساخت ورق های همگن، وظیفه متالورژیست این بود که به بالاترین سختی ممکن زره دست یابد، اما در عین حال خاصیت ارتجاعی خود را از دست ندهد. سطح سخت شده با اشباع زره با کربن و سیلیکون را سیمانی (سیمانی) می نامیدند و در آن زمان داروی بسیاری از بیماری ها در نظر گرفته می شد. اما سیمان کاری فرآیندی پیچیده، مضر (مثلاً پردازش صفحه داغ با جت گاز روشنایی) و نسبتاً پرهزینه است و به همین دلیل توسعه آن به صورت سری مستلزم هزینه های بالا و افزایش فرهنگ تولید است.

تانک سال های جنگ، حتی در هنگام کار، این بدنه ها کمتر از نمونه های همگن موفق بودند، زیرا بدون هیچ دلیل ظاهری ترک هایی در آنها ایجاد شد (عمدتاً در درزهای بارگذاری شده) و قرار دادن تکه ها روی سوراخ ها در صفحات سیمانی در حین تعمیر بسیار دشوار بود. . اما همچنان انتظار می رفت که یک تانک محافظت شده توسط زره سیمانی 15-20 میلی متری از نظر حفاظتی برابر باشد، اما با ورقه های 22-30 میلی متری پوشیده شده باشد، بدون افزایش قابل توجه جرم.
همچنین، در اواسط دهه 1930، در ساخت تانک، آنها یاد گرفتند که چگونه سطح صفحات زرهی نسبتاً نازک را با سخت شدن ناهموار سخت کنند، که از اواخر قرن نوزدهم در کشتی سازی به عنوان "روش کروپ" شناخته می شود. سخت شدن سطح منجر به افزایش قابل توجهی در سختی قسمت جلویی ورق شد و ضخامت اصلی زره را چسبناک گذاشت.

چگونه تانک ها تا نصف ضخامت صفحه فیلم می گیرند، که البته بدتر از کربن سازی بود، زیرا علیرغم اینکه سختی لایه سطحی بیشتر از هنگام کاربوریزاسیون بود، خاصیت ارتجاعی ورق های بدنه به طور قابل توجهی کاهش یافت. بنابراین "روش کروپ" در ساخت تانک امکان افزایش استحکام زره را حتی تا حدودی بیشتر از کربورسازی فراهم کرد. اما فن آوری سخت شدنی که برای زره های دریایی با ضخامت های زیاد استفاده می شد، دیگر برای زره های تانک نسبتا نازک مناسب نبود. قبل از جنگ، به دلیل مشکلات تکنولوژیکی و هزینه نسبتا بالا، تقریباً هرگز از این روش در ساخت تانک سریال ما استفاده نمی شد.

استفاده رزمی از تانک ها توسعه یافته ترین برای تانک ها، اسلحه تانک 45 میلی متری مد 1932/34 بود. (20K)، و قبل از رویداد در اسپانیا، اعتقاد بر این بود که قدرت آن برای انجام بیشتر وظایف تانک کافی است. اما نبردهای اسپانیا نشان داد که اسلحه 45 میلی متری فقط می تواند وظیفه مبارزه با تانک های دشمن را برآورده کند ، زیرا حتی گلوله باران نیروی انسانی در کوه ها و جنگل ها بی اثر بود و فقط می توان یک حفر شده را غیرفعال کرد. نقطه شلیک دشمن در صورت برخورد مستقیم تیراندازی به پناهگاه ها و پناهگاه ها به دلیل اثر انفجاری کوچک پرتابه ای که تنها حدود دو کیلوگرم وزن داشت، بی اثر بود.

عکس انواع تانک به طوری که حتی یک ضربه پرتابه به طور قابل اعتماد یک اسلحه ضد تانک یا مسلسل را غیرفعال می کند. و ثالثاً برای افزایش اثر نفوذ یک تفنگ تانک بر روی زره دشمن بالقوه، زیرا با استفاده از نمونه تانک های فرانسوی (که قبلاً دارای ضخامت زره حدود 40-42 میلی متر بودند) مشخص شد که زره حفاظت از خودروهای جنگی خارجی به طور قابل توجهی افزایش می یابد. برای این، یک راه درست وجود داشت - افزایش کالیبر اسلحه های تانک و افزایش همزمان طول لوله آنها، از یک تفنگ بلند کالیبر بزرگترپرتابه‌های سنگین‌تر با سرعت پوزه بالاتر را در فاصله‌ای بیشتر بدون هدف‌گیری شلیک می‌کند.

بهترین تانک های جهان دارای یک تفنگ کالیبر بزرگ بودند، همچنین دارای یک بریس بزرگ، به طور قابل توجهی بودند وزن بیشترو پاسخ پس زدن را افزایش داد. و این مستلزم افزایش جرم کل مخزن به عنوان یک کل بود. علاوه بر این، قرار دادن شلیک های بزرگ در حجم بسته تانک منجر به کاهش بار مهمات شد.
وضعیت با این واقعیت تشدید شد که در آغاز سال 1938 ناگهان معلوم شد که به سادگی کسی نیست که دستور طراحی یک اسلحه تانک جدید و قدرتمندتر را بدهد. P. Syachintov و کل تیم طراحی او و همچنین هسته اصلی دفتر طراحی بلشویک به رهبری G. Magdesiev سرکوب شدند. فقط گروه اس. ماخانف در آزادی باقی ماندند که از ابتدای سال 1935 سعی کردند اسلحه نیمه اتوماتیک 76.2 میلی متری جدید خود را L-10 بیاورند و تیم کارخانه شماره 8 به آرامی "چهل و پنج" را آورد. .

عکس تانک ها با نام تعداد پیشرفت ها زیاد است، اما در تولید انبوه در دوره 1933-1937. حتی یک مورد هم پذیرفته نشد... "در واقع، هیچ یک از پنج موتور دیزل مخزن هوا خنک که در سالهای 1933-1937 در بخش موتور کارخانه شماره 185 روی آنها کار می شد، به این سری آورده نشد. علیرغم تصمیم گیری در مورد بالاترین سطوح انتقال در مخزن سازی منحصراً به موتورهای دیزلی، این روند توسط عوامل متعددی متوقف شد. کمتر مستعد احتراق است، زیرا نقطه اشتعال بخارات آن بسیار بالا بود.

حتی کامل ترین آنها، موتور تانک MT-5، نیاز به سازماندهی مجدد تولید موتور برای تولید سریال داشت، که در ساخت کارگاه های جدید، تامین تجهیزات پیشرفته خارجی بیان شد (هنوز هیچ ماشین ابزاری با دقت لازم وجود نداشت. ) سرمایه گذاری های مالی و تقویت پرسنل. برنامه ریزی شده بود که در سال 1939 این موتور دیزلی با ظرفیت 180 اسب بخار. به سمت تانک ها و تراکتورهای توپخانه ای تولید انبوه می رود، اما به دلیل کار تحقیقاتی برای کشف علل تصادفات موتور تانک که از آوریل تا نوامبر 1938 به طول انجامید، این برنامه ها محقق نشد. توسعه موتور بنزینی شش سیلندر شماره 745 کمی افزایش یافته با قدرت 130-150 اسب بخار نیز آغاز شد.

مارک های مخازن با نشانگرهای خاص که به خوبی برای سازندگان تانک مناسب است. آزمایشات تانک بر اساس یک روش جدید انجام شد که به طور ویژه با اصرار رئیس جدید ABTU D. Pavlov در رابطه با خدمات رزمی در زمان جنگ توسعه یافته است. اساس آزمایش ها یک دوره 3-4 روزه (حداقل 10-12 ساعت ترافیک روزانه بدون توقف) با یک روز استراحت برای معاینه فنی و کار مرمت بود. علاوه بر این، تعمیرات فقط توسط کارگاه های صحرایی بدون دخالت متخصصان کارخانه مجاز بود. به دنبال آن یک "سکو" با موانع، "حمام کردن" در آب با بار اضافی، شبیه سازی فرود پیاده نظام دنبال شد و پس از آن تانک برای بررسی فرستاده شد.

سوپر تانک های آنلاین پس از کار بهبود به نظر می رسید همه ادعاها را از تانک ها حذف می کنند. و دوره کلی آزمایش ها صحت اساسی تغییرات طراحی اصلی را تأیید کرد - افزایش جابجایی 450-600 کیلوگرم، استفاده از موتور GAZ-M1 و همچنین گیربکس و تعلیق Komsomolets. اما در طول آزمایشات، نقص های جزئی متعددی دوباره در مخازن ظاهر شد. طراح اصلی N. Astrov از کار تعلیق شد و چندین ماه تحت بازداشت و تحقیقات بود. علاوه بر این، تانک یک برجک حفاظتی جدید بهبود یافته دریافت کرد. چیدمان اصلاح شده امکان قرار دادن بار مهمات بزرگتر برای یک مسلسل و دو خاموش کننده کوچک را روی تانک امکان پذیر می کند (قبل از وجود خاموش کننده آتش در تانک های کوچک ارتش سرخ).

تانک های آمریکایی به عنوان بخشی از کار مدرن سازی، بر روی یک مدل سریال تانک در سال های 1938-1939. تعلیق میله پیچشی توسعه یافته توسط طراح دفتر طراحی کارخانه شماره 185 V. Kulikov مورد آزمایش قرار گرفت. با طراحی یک میله پیچشی کواکسیال کوتاه مرکب متمایز شد (نمی توان از میله های تک چرخشی بلند به صورت هم محور استفاده کرد). با این حال، چنین میله پیچشی کوتاهی در آزمایشات نتایج به اندازه کافی خوب نشان نداد و بنابراین تعلیق میله پیچشی بلافاصله راه خود را در مسیر کار بعدی هموار نکرد. موانعی که باید بر آنها غلبه کرد: ارتفاع کمتر از 40 درجه، دیوار عمودی 0.7 متر، خندق همپوشانی 2-2.5 متر.

یوتیوب درباره تانک ها کار بر روی تولید نمونه های اولیه موتورهای D-180 و D-200 برای تانک های شناسایی انجام نمی شود و تولید نمونه های اولیه را به خطر می اندازد. 10-2)، یک راه حل مصالحه است، زیرا برآورده کردن کامل الزامات ABTU امکان پذیر نیست. زره سخت شده با ضخامت 10-13 میلی متر، زیرا: "طرف های شیب دار، که باعث وزن گیری جدی سیستم تعلیق و بدنه می شود، نیاز به گشاد شدن قابل توجه (تا 300 میلی متر) بدنه دارد، بدون اینکه به عارضه مخزن اشاره کنیم.

بررسی ویدیویی مخازنی که در آن واحد نیرو مخزن بر اساس موتور هواپیمای 250 اسب بخاری MG-31F طراحی شده بود که توسط صنعت برای هواپیماهای کشاورزی و ژیروپلن تسلط یافت. بنزین درجه 1 در مخزن زیر کف محفظه جنگ و در مخازن گاز اضافی روی کشتی قرار داده شد. این تسلیحات به طور کامل به وظیفه خود پاسخ داد و شامل مسلسل های کواکسیال DK کالیبر 12.7 میلی متر و DT (در نسخه دوم پروژه حتی ShKAS نیز ظاهر می شود) کالیبر 7.62 میلی متر بود. وزن رزمی یک تانک با سیستم تعلیق میله پیچشی 5.2 تن و با تعلیق فنری - 5.26 تن بود که آزمایشات از 9 جولای تا 21 آگوست طبق متدولوژی مصوب 1938 با توجه ویژه به تانک ها انجام شد.

تانک اصلی نبرد (MBT) اصطلاحی است که به وسیله نقلیه رزمی گفته می‌شود که توانایی مانور بالا، امنیت و قدرت شلیک را دارد. نمونه ای از MBT شوروی تانک سنگین T-80 است که به مدت 42 سال در خدمت بوده است.

این اولین خودرویی است که طراحان از آن استفاده کردند کارخانه توربین گازجلوتر از زمان خود بر اساس گزارش منطقه نظامی غرب، در حال حاضر حدود 4000 قطعه تجهیزات در ارتش فدراسیون روسیه وجود دارد. در مجموع، بیش از 10000 وسیله نقلیه با تغییرات مختلف از جمله 6000 تانک T-80U تولید شد.

نحوه خلق ماشین افسانه ای

در واقع، ریشه های ایجاد T-80 به سال های دور 1942-1948 قرن گذشته برمی گردد. پس از آن بود که طراح الکساندر استاروسنکو اولین مخزن را با موتور توربین گازی به جای موتور دیزل استاندارد طراحی کرد. متاسفانه این پروژه راه اندازی نشد اما فراموش نشد. هفت سال بعد، در سال 1955، طراحان چیستیاکوف و اوگلوبلین در کارخانه لنینگراد به نام کیروف، "ابجکت 278" را با موتور GTD-1 طراحی و تولید کردند.

قدرت آن هزار اسب بخار بود. این خودرو که جرمی معادل 53.6 تن داشت، سرعتی جدی برای وزن خود ایجاد کرد - به اندازه 57.3 کیلومتر در ساعت. اما باز هم شکست - نسخه هایی با موتور دیزلی "ابجکت" که کمی زودتر منتشر شد توسط خروشچف رد شد و مخزن دوباره این بار به مدت سه سال در سایه رفت.

در سال 1963، همراه با مخزن متوسط جدید T-64، نسخه توربین گازی آن با نام رمز T-64T طراحی شد.

تغییر طرح تا سال 1976 ادامه یافت. در نتیجه، مقدار کمی از «شصت و چهار» باقی نمانده بود. علاوه بر این موتور دوباره ساخته شده است شاسی، شکل بدنه، حتی برجک. طراحان فقط اسلحه، لودر خودکار و مهمات را باقی گذاشتند.

و در تابستان 1976 ارتش اتحاد جماهیر شوروی سفارش یک تانک نبرد اصلی کاملاً جدید به نام T-80 را دریافت کرد. این تکنیک موفق و مناسب برای اصلاح عمیق بود که تا پایان دهه نود ادامه یافت. راه پرخار و سخت «هشتادی» ما اینگونه آغاز شد.

ویژگی ها و تغییرات طراحی

اگرچه T-80 در واقع یک "شصت و چهار" تبدیل شده بود، اما تغییرات زیادی در طراحی آن وجود دارد و نه تنها به موتور مربوط می شود. طرح یکسان باقی مانده است - کلاسیک، خدمه متشکل از سه نفر است. اما راننده به طور همزمان سه دستگاه مشاهده دریافت کرد، اگرچه قبلاً فقط یک دستگاه داشت.

بر خلاف پیشینیان خود، طراحان امکان گرم کردن محل آن را با هوای گرم از کمپرسور توربین اضافه کردند.

بدنه T-80 هنوز جوش داده شده بود. همچنین تصمیم گرفته شد که زاویه شیب قسمت جلویی آن تغییر نکند - برابر با 68 درجه باقی ماند. حفاظت از خدمه متمایز است ، قسمت های جلویی بدنه تجهیزات از زره ترکیبی چند لایه تشکیل شده است. مواد - فولاد همراه با سرامیک. بقیه زره ها از جنس فولاد بوده و دارای زوایای مختلف شیب و ضخامت هستند. طرفین با صفحه های محافظ ویژه ساخته شده از لاستیک تقویت شده پوشانده شده است. این تصمیماجازه می دهد تا حفاظت در برابر پرتابه های تجمعی را بهبود بخشد.

در داخل تجهیزات یک پوشش پلیمری وجود دارد که چندین عملکرد را انجام می دهد. هنگامی که زره توسط پوسته های جنبشی سوراخ می شود، پوشش باعث کاهش پخش قطعات در داخل وسیله نقلیه می شود و در نتیجه محافظت از خدمه را افزایش می دهد. عملکرد دوم کاهش تاثیر تابش گاما است. برای جلوگیری از قرار گرفتن در معرض مناطق رادیواکتیو زمین، یک صفحه مخصوص زیر صندلی راننده توسط طراحان نصب شد. جرم مخزن بسته به اصلاحات متفاوت است - از 42 تا 46 تن.

برجک T-80 در ابتدا با ضخامت 450 میلی متر در ضخیم ترین نقطه خود ریخته گری شد. در سال 1985، با یک مدرن تر، جوشکاری شده با مناطق آسیب پذیر کمتر جایگزین شد. پس از نوسازی، امکان اتصال محافظ پویا "Contact-1/2" و "Cactus" وجود دارد. طراحان تجهیزات رانندگی در زیر آب تانک را در عقب برجک قرار دادند، بنابراین محفظه MTO را پوشانده و محافظت بیشتری برای آن فراهم کردند.

تسلیحات T-80

این تانک دارای یک تفنگ صاف 125 میلی متری 2A46-1، بعداً 2A46-2 / 2A46M-1 است که قادر به شلیک موشک های هدایت شونده کبرا، اینوار، رفلکس-M است. برد مستقیم آتش - 4000 متر، موشک ها تا 5000 متر پرواز می کنند. مهمات حاوی کالیبر فرعی، تکه تکه شدن با قابلیت انفجار بالا و البته گلوله های تجمعی، با شارژ مورد جداگانه است. تعداد کل با تغییرات مخزن (38-45 شارژ) متفاوت است.

طراحان همچنین مکانیسم بارگیری را از T-64A منتقل کردند.

چرخ فلک مکانیزه انبار جنگی T-80 دارای 28 گلوله است، میانگین سرعت شلیک 6-9 گلوله است. در نمونه های سریال، اسلحه یک پوشش حرارتی دریافت کرد. این تانک مجهز به کالیبر دوقلو 7.62 میلی متری است. بر روی برجک فرمانده یک ضدهوایی 12.7 میلی متری "یوتس" وجود دارد که برد شلیک 1500 متر برای هوا و 2000 متر برای اهداف زمینی وجود دارد.

جدول مشخصات عملکرد تانک های مختلف از نوع T-80 را نشان می دهد

تایپ کنید	T-80	T-80B	T-80U	T-80UD
طراح گیاه	کارخانه ساخت تانک سنگین کیروف			کارخانه ساخت تانک های سنگین خارکف
تانک وارد نیروها شد	1976	1978	1986	1987
انبوه تجهیزات	42	42,5	46	46
ابعاد اصلی
طول، (میلی متر)	6781	6983	7013	7021
عرض، (میلی متر)	3526	3583	3604	3756
ارتفاع، (میلی متر)	2300	2220	2216	2216
فاصله، (میلی متر)	450			527
وجود و نوع حفاظت دینامیکی دستگاه
زره پویا	خیر	"Contact-1"	"Contact-5"	"کاکتوس"
حفاظت فعال	خیر			"پرده"
زره	ریخته گری، جوش داده شده، ترکیبی
تسلیحات T-80
تفنگ اصلی	2A46	2A46-2 2A46M-1	2A46M-1 2A46M-4	2A46-1
برد شلیک، m	0-4000
مهمات تانک	40	38	45	45
خدمه T-80	3
موتور
تایپ کنید	توربین گاز (GTE)			دیزل
قدرت، اسب بخار	1000	1110	1200	1000
حداکثر سرعت روی آسفالت	70			60
سرعت جاده های کشور	40-50
قدرت موتور	23,8	25,7	21,73	21,6
ذخیره سوخت، l	1845
مصرف سوخت l/km	3,65
تعلیق	پیچ خوردگی

موتور و گیربکس

تفاوت اصلی T-80 با پیشینیان و همتایانش موتور توربین گازی است. طراحان مجبور شدند طول بدنه را به دلیل آرایش طولی آن افزایش دهند. جرم موتور 1050 کیلوگرم و حداکثر سرعت آن حدود 26 هزار دور در دقیقه است. محفظه موتور دارای چهار مخزن سوخت با ظرفیت کل 1140 لیتر است. مزیت اصلی موتور توربین گاز قابلیت چند سوختی آن است.

این موتور با موفقیت بر روی انواع سوخت های هوانوردی (TC-1/2) و همچنین با سوخت دیزل و بنزین کم اکتان کار می کند. به لطف اگزوز توربین که به سمت عقب هدایت می شود، دید نویز مخزن به میزان قابل توجهی کاهش می یابد که تأثیر مثبتی بر استتار کلی داشت.

برای تسهیل راه اندازی موتور توربین گاز در T-80، طراحان یک سیستم کنترل خودکار موتور (SAUR) را نصب کردند. این باعث شد تا مقاومت سایشی آن 10 برابر افزایش یابد. موتور از -40 درجه تا +40 درجه سانتیگراد روشن می شود. آمادگی عملیاتی در 3 دقیقه، مصرف روغن موتور حداقل است.

گیربکس در مقایسه با T-64 به شدت بازطراحی شد.

افزایش وزن و قدرت طراحان را مجبور به تعویض چرخ های محرک و راهنما، چرخ های پشتیبانی و جاده کرد. آهنگ های جدید دارای مسیرهای لاستیکی هستند. برخی از کارشناسان کمک فنرهای تلسکوپی را آفت مخزن می دانند، اما تعویض آن ها حتی در داخل نیز کار سختی نیست. شرایط میدانی. به لطف این تغییرات، زیرانداز T-80 بهترین در کلاس خود محسوب می شود.

مقایسه با MBT یک دشمن بالقوه

به حق، رقیب اصلی T-80 رقیب اصلی آمریکایی است. این کاملاً منطقی است، زیرا ماشین ها تقریباً همزمان با کشورهای خود وارد خدمت شدند. رقیب آمریکایی تنها 4 سال از تانک داخلی جوانتر است.

یک واقعیت جالب این است که هر دو خودرو به موتورهای توربین گاز مجهز هستند. در عین حال، ابعاد T-80 کوچکتر از M1A1 است. این باعث می شود که او در میدان جنگ کمتر دیده شود. اگرچه، با قابلیت های سلاح های مدرن با دقت بالا، این یک مزیت نسبتا بحث برانگیز است که طراحان مجبور شدند مبدل حرارتی موتور را قربانی کنند.

بر اساس داده های اعلام شده، درجه تمیز کردن هوای موتور M1A1 صد درصد است، در حالی که T-80 1.5٪ کمتر است. اما در صحرا، کارکردن آبرامز به نوعی دشوارتر است. موتور آمریکایی به دلیل گرفتگی فیلتر متوقف می شود. آنالوگ داخلی در هر شرایط آب و هوایی و آب و هوایی بسیار عالی است.

جرم M1A1 60 تن است، برد کروز 395-430 کیلومتر از حداکثر سرعت، بیشینه سرعت 70 کیلومتر در ساعت. T-80 ما دارای 46 تن وزن زنده و 355 کیلومتر ذخیره انرژی است. این می تواند به دلیل مصرف سوخت کمتر آبرامز باشد. با نصب مخازن اضافی روی بدنه T-80 اصلاح می شود، متأسفانه این اجازه نمی دهد سرعت سقف را به 60 کیلومتر در ساعت افزایش دهید.

تسلیحات آمریکایی ها کمی با رقیب شوروی متفاوت است.

M1A1 مجهز به یک تفنگ 120 میلی متری صاف با 40 گلوله (در مقابل 45 گلوله ما برای T-80U) است. امکان شلیک گلوله های زیر کالیبر و تجمعی، موشک های هدایت شونده وجود دارد. شارژ اسلحه به صورت دستی انجام می شود، بنابراین تعداد تانکرها چهار است. یک مسلسل ضد هوایی 12.7 میلی متری روی برج نزدیک آبرامز نصب شده است ، دو 7.62 میلی متری دیگر با اسلحه اصلی جفت می شوند.

اکثر سوال اصلی- قیمت هزینه M1A1 Abrams تقریباً 6 میلیون دلار است. T-80 حدود دو میلیون هزینه برای خزانه داری دارد که ارزان تر است.
شما می توانید به طور نامحدود استدلال کنید که تانک اصلی جنگ کدام بهتر است. همه نقاط مثبت و منفی دارند، مهمترین چیز این است که آنها فقط در مسابقات تانک، برگه های شطرنجی و فضای مجازی با هم ملاقات می کنند.

به اندازه کافی عجیب، تجهیزات ایجاد شده برای محافظت از مرزهای سرزمین مادری شوروی در دفاع از آنها شرکت نکردند. حتی یک نمونه از T-80 در نبردهای اتحاد جماهیر شوروی شرکت نکرد. اولین استفاده رزمیدر پاییز 1993 در قلمرو فدراسیون روسیه رخ داد.

این «دهه هشتاد» بود که به ساختمان «کاخ سفید» در مسکو شلیک کرد.

و سپس چچن بود. از سال 1995 تا 1996، تانک های T-80 در نبردها علیه جمهوری ایچکریا شرکت کردند. من می خواهم توجه داشته باشم که تجهیزات به اندازه کافی استفاده نشده است، گاهی اوقات برای هدف مورد نظر خود نبود.

آموزش ضعیف خدمه، عدم حفاظت پویا، استفاده از وسایل نقلیه در شرایط شهری و کوهستانی منجر به تلفات شد. فرمان در دوم نتیجه گیری کرد کمپین چچنی T-80 دیگر مورد استفاده قرار نگرفت.

باید گفت که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بیشتر تانک ها به همراه کارخانه خارکف که این تجهیزات در آنجا تولید می شد، در خاک اوکراین باقی ماندند.

پیروزی در فضای مجازی

تانک T-80 در بین گیمرها با رویارویی اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا همراه است. در اکثر بازی هایی که این ابرقدرت ها رودررو با هم درگیر می شوند، این ماشین اصلی ترین نیروی زرهی کشور شوروی است. بازی‌های جدید «آزاد برای بازی»، مانند «جنگ زرهی» نیز نوید این قطعه از فناوری شوروی را در پایان شاخه ارتقا می‌دهند. در بین توسعه دهندگان استراتژی های نظامی محبوب است.

T-80 آخرین آکورد طراحان شوروی بود که به مدت 10 سال بر روی ایجاد فناوری کار کردند.

در سال 2015، دولت فدراسیون روسیه تصمیم گرفت این مدل از تجهیزات را جایگزین کند. دلیل تعویض بی فایده بودن ارتقاء تانک است.

در عوض، نیروها جدیدترین تانک های آرماتا را نیز دریافت خواهند کرد. نمی توان گفت که این پایان T-80 است، زیرا جایگزینی به تدریج انجام می شود و تجهیزات برای مدت طولانی به میهن خود خدمت می کنند. به خصوص در مناطق سرد روسیه، که در آن موتور توربین گاز یک آس خوبی در سوراخ است. با این حال، برای یک تانک، 42 سال اوج زندگی است و نه پایان زندگی.

ویدئو

T-80 - تانک سبک شوروی جنگ بزرگ میهنی. در تابستان و پاییز 1942 در دفتر طراحی مخزن کارخانه خودروسازی گورکی توسعه یافت.

رئیس کار نیکلای الکساندرویچ آستروف، توسعه دهنده پیشرو کل خط داخلی تانک های سبک آن زمان بود.

در دسامبر 1942، تانک T-80 توسط ارتش سرخ پذیرفته شد و در کارخانه شماره 40 (Mytishchi) به تولید انبوه رسید. تولید تانک T-80 تا سپتامبر 1943 ادامه یافت، تا زمانی که با توپخانه خودکششی SU-76M در خطوط تولید کارخانه شماره 40 جایگزین نشد.

در مجموع 75-85 تانک T-80 تولید شد که در نبردهای جنگ بزرگ میهنی در سال 1943 شرکت کردند. از آنجایی که نصب دارای موتور غیرقابل اعتماد بود، تسلیحاتی که برای سال 1943 ضعیف بود، و همچنین نیاز شدید به ارتش سرخ در SU-76M، تانک T-80 متوقف شد.

در آغاز سال 1943، آنها بر اساس تانک T-80 ساختند تانک با تجربه، مجهز به یک اسلحه تانک 45 میلی متری VT-43 با قدرت بسیار زیاد، اما در خدمت پذیرفته نشد. بنابراین، تانک T-80 به آخرین تانک سبک طراحی شوروی در طول جنگ تبدیل شد.

از همان لحظه اول که تانک سبک T-70 توسط ارتش سرخ پذیرفته شد، کارشناسان نظامی شوروی به نقطه ضعف اصلی آن اشاره کردند - برجک تک نفره. اما طراحی تانک همچنان دارای ذخایری بود که می شد برای رفع این نقص استفاده کرد. دفتر طراحی تانک GAZ به ریاست N.A. آستروف ها حتی زمانی که نمونه اولیه GAZ-70 نشان داده شد، این را به ارتش وعده دادند و تقریباً بلافاصله پس از شروع تولید سریال T-70 وارد کار شدند. در اواخر بهار، تابستان و اوایل پاییز 1942، مشخص شد که نصب برجک دو نفره، بار موتور، گیربکس و زیرانداز تانک را به شدت افزایش می دهد. آزمایشات تانک T-70 با بارگیری تا 11 تن کاملاً این ترس ها را تأیید کرد - در طول آزمایش ها، میله های پیچشی تعلیق ترکید، آهنگ ها شکستند، واحدهای انتقال و مجموعه ها شکست خوردند. بنابراین، کار اصلی برای تقویت این عناصر ساختاری انجام شد. با پذیرش اصلاحیه T-70M توسط ارتش سرخ با موفقیت به پایان رسید. همچنین تا پاییز، یک برجک دو نفره برای تانک T-70 ساخته شد و با موفقیت آزمایش شد، اما دو مانع بر سر راه تولید انبوه قرار گرفت.

اولین مورد از آنها قدرت ناکافی سیستم پیشرانه دوقلو GAZ-203 بود. قرار بود تا 170 لیتر آن را افزایش دهد. با. در مجموع به دلیل افزایش نسبت پر شدن سیلندرها و افزایش نسبت تراکم. مانع دوم ناشی از الزام به ارائه زوایای ارتفاع زیاد تفنگ برای ضربه زدن به اهداف در طبقات بالای ساختمان ها در نبردهای شهری بود. همچنین می تواند امکان افزایش امکانات مقابله با آتش علیه هواپیماهای دشمن را فراهم کند. به ویژه ، فرمانده جبهه کالینین ، سپهبد I.S. بر این اصرار داشت. کونیف.

برجک دوتایی که قبلاً برای T-70 ساخته شده بود این نیاز را برآورده نمی کرد و به گونه ای طراحی شد که اسلحه بتواند در زاویه ارتفاع زیاد شلیک شود. نمونه دوم با برجک جدید نام کارخانه 080 یا 0-80 را دریافت کرد.

برای قرار دادن راحت تر یک اسلحه با امکان شلیک ضد هوایی و دو خدمه، باید قطر بند شانه را باز کرد و یک حلقه زره-باربت به ضخامت 40-45 میلی متر در زیر طرف های شیب دار برج ساخت. .

به دلیل پهن تر بودن شانه برجک، از بین بردن موتور بدون برداشتن اولیه برجک غیرممکن شد - حلقه زره شروع به رفتن روی صفحه زره قابل جابجایی بالای موتور کرد.

در دسامبر 1942، نمونه اولیه 080 آزمایشات میدانی را با موفقیت پشت سر گذاشت و با نماد T-80 توسط ارتش سرخ پذیرفته شد.

با این حال ، سازماندهی انتشار آن در GAZ برنامه ریزی نشده بود ، زیرا انتقال غول خودرو گورکی به تولید دهه هشتاد می تواند منجر به کاهش تولید تانک های SU-76 و اسلحه های خودکششی شود که می تواند در شرایط زمان جنگ مجاز نیست. بنابراین، وظیفه تسلط بر تولید T-80 به کارخانه تازه سازماندهی شده شماره 40 میتیشچی سپرده شد.

320 ذخیره انرژی در زمین های ناهموار، کیلومتر 250 توان خاص، l. s./t 14,6 نوع تعلیق فرد پیچشی فشار ویژه زمین، کیلوگرم بر سانتی متر مربع 0,84 قابلیت صعود، درجه 34 دیوار قابل عبور، متر 0,7 خندق متقاطع، م 1,7 فورد متقاطع، m 1,0 فایل‌های رسانه‌ای در Wikimedia Commons این مقاله در مورد یک تانک سبک از جنگ جهانی دوم است. برای تانک اصلی شوروی، مقاله T-80 را ببینید

مخزن اصلی T-80، کوبایی

اولین مورد از آنها قدرت ناکافی سیستم پیشرانه دوقلو GAZ-203 بود. قرار بود تا 170 لیتر آن را افزایش دهد. با. در مجموع به دلیل افزایش نسبت پر شدن سیلندرها و افزایش نسبت تراکم. مانع دوم از الزامات ایجاد زوایای ارتفاع زیاد تفنگ برای ضربه زدن به اهداف در طبقات بالای ساختمان ها در نبردهای شهری ناشی می شود. همچنین می تواند امکان افزایش امکانات مقابله با آتش علیه هواپیماهای دشمن را فراهم کند. به ویژه ، فرمانده جبهه کالینین ، سپهبد I. S. Konev بر این اصرار داشت. برجک دوتایی که قبلاً برای T-70 ساخته شده بود این نیاز را برآورده نمی کرد و به گونه ای طراحی شد که اسلحه بتواند در زاویه ارتفاع زیاد شلیک شود. نمونه دوم با برجک جدید نام کارخانه 080 یا 0-80 را دریافت کرد. برای قرار دادن راحت تر یک اسلحه با امکان شلیک ضد هوایی و دو خدمه، باید قطر بند شانه را باز کرد و یک حلقه زره-باربت به ضخامت 40-45 میلی متر در زیر طرف های شیب دار برج ساخت. . به دلیل تسمه شانه وسیع تر برجک، جدا کردن موتور بدون برداشتن برجک غیرممکن شد - حلقه زره شروع به ورود به صفحه زره قابل جابجایی بالای موتور کرد.

تولید

با وجود این واقعیت که تولید T-80 در GAZ آنها. مولوتوف در عمل برنامه ریزی نشده بود، در ژانویه 1943، به ابتکار مدیریت کارخانه و کمیساریای مردمی ماشین سازی متوسط (NKSM)، کار برای آماده سازی انتشار آن در حال انجام بود. در اوایل ماه مارس، اولین نسخه مرجع T-80 ساخته شد. در طول آزمایشات اولین سری T-80، مشکلاتی کشف شد. پس از شلیک یازدهم، براکت رانش جت مکانیزم بالابر پاره شد. کار برای رفع مشکل آغاز شده است. در این بین تا 20 اسفند 2 تانک دیگر آماده شد و 6 تانک دیگر در مجمع بود. تا پایان ماه، 8 فروند تی-80 آماده بود، اما 7 فروند از آنها به تمام واحدها مجهز شدند. 9 تانک دیگر روی زمین گذاشته شد و در انتظار مونتاژ بود. دلیل عدم حضور این تانک ها در گزارش های مربوط به انتشار GAZ آنها. مولوتوف در این واقعیت نهفته است که آنها به طور رسمی پذیرفته نشدند. در گزارش ماهانه، نماینده ارشد نظامی اوکونف نوشت که به دلیل مشکلات در شلیک در زوایای حداکثر ارتفاع، تانک ها فقط به صورت مشروط پذیرفته شدند. تانک هایی که در حیاط کارخانه با پایه های اسلحه معیوب ایستاده بودند همچنان در بال ها منتظر می ماندند. از آنجایی که آنها هرگز پذیرفته نشدند، کارخانه حتی نتوانست آنها را به واحد آموزشی بفرستد. راه حل مشکل محدود کردن زاویه ارتفاع به 25 درجه بود. GBTU KA چنین پیشنهادی را با این قطعنامه تصویب کرد که چنین T-80 ها فقط در واحدهای آموزشی قابل استفاده هستند. درست است ، فقط 2 تانک موفق به انتقال به آنجا شدند. آنها به تیپ 1 تانک آموزشی ختم شدند. این در ژوئن 1943 اتفاق افتاد، زمانی که GAZ آنها. مولوتف بمباران شد. این احتمال وجود دارد که خودروهای باقیمانده در مسیر خود منهدم شده باشند. حداقل پس از آن مشخص می شود که 4 تانک در گزارش GAZ کجا ظاهر می شود - 2 تانک آموزشی به علاوه 2 نمونه اولیه.

تولید سریال T-80 در میتیشچی در کارخانه شماره 40 در آوریل 1943 راه اندازی شد. با وجود تمام مشکلات، در آوریل 1943، مونتاژ اولین T-80 در میتیشچی راه اندازی شد. اگرچه مونتاژ تانک ها در شرایط بسیار پرتنشی انجام شد، اما تا اول اردیبهشت 5 تانک تحویل داده شد که 2 تانک رادیویی بود. تا اول ژوئن، امکان تحویل 7 تانک دیگر وجود داشت، در حالی که تمام خودروهای تولید شده قبلی به ایستگاه های رادیویی مجهز بودند. علاوه بر این، تولید T-80 به مدت یک ماه به طور کامل متوقف شد. در ماه ژوئن، کارگران کارخانه 8 تانک را مونتاژ کردند، اما ارتش آنها را نپذیرفت. این نیروگاه با 22 تانک عقب مانده در اوایل ماه ژوئیه روبرو شد. در واقع، تنها 3 تانک جدید در ماه ژوئیه مونتاژ شد، بقیه بالا آورده شدند. 11 تانک آوریل-مه 1943 که تحت بازنگری جدی قرار گرفتند نیز به زمین زدند. این واقعیت منجر به خطا در تخمین تعداد T-80 های تولید شده توسط کارخانه شماره 40 شد. در ماه جولای، اولین محموله ها نیز انجام شد: 6 T-80 به مدرسه تانک گورکی و 5 وسیله نقلیه دیگر به مدرسه تانک Syzran رفتند. رهبری ارتش سرخ جرات ارسال اولین T-80 ها را به واحدهای رزمی نداشت. تولید انبوه تنها در اوت آغاز شد، زمانی که 40 تانک تحویل داده شد. اما پس از نبرد کورسک، رهبری GABTU KA به این نتیجه رسید که ادامه تولید T-70 و T-80 منطقی نیست. طبق فرمان GKO شماره 3964ss در 21 اوت 1943، تولید T-80 در کارخانه شماره 40 در تاریخ 1 سپتامبر متوقف شد. طبق اسناد اداره اصلی زرهی ارتش سرخ، در مجموع 70 "دهه هشتاد" ساخته شده است. با این حال، گزارش های کمیساریای مردمی صنعت تانک ارقام کمی متفاوت دارد. به گفته این اداره، 81 تانک T-80 در سال 1943 و 85 دستگاه در طول جنگ تولید شد. با این حال، این تعداد ممکن است شامل نمونه های اولیه، نمونه های اولیه و خودروهای پیش تولید باشد. همچنین برخی از نویسندگان نمونه های اولیه ساخته شده توسط GAZ را در تعداد کل T-80 های تولید شده گنجانده اند. طبق کارخانه شماره 40، در سال 1943 تنها 66 تانک ساخته شد و 11 تای آن دو بار تحویل شد. از این رو سردرگمی. در مجموع، همراه با چهار نمونه از کارخانه GAZ، 70 وسیله نقلیه ساخته شد، بدون احتساب چندین تانک تخریب شده در طی بمباران گورکی. در همان زمان، کارخانه شماره 176 موفق به تولید 334 مجموعه بدنه و برجک شد. همه استفاده نشده به کارخانه ذوب رفت.

توقف تولید T-80 به چند دلیل بود: تا حدی، عملکرد غیر قابل اعتماد سیستم پیشران اجباری M-80 (در منابع، نام های آن نیز متفاوت است - شاخص های M-80 یا GAZ-203F ذکر شده است)؛ تا حد زیادی، دلایل ناکافی بودن قدرت آتش و حفاظت زرهی "دهه هشتاد" برای سال 1943 (نگاه کنید به بخش "") و نیاز شدید ارتش سرخ به توپخانه های خودکششی SU-76M بود. تا پایان سال 1943 - اوایل سال 1944، سیستم پیشران اجباری به سطح قابل قبولی از قابلیت اطمینان رسید، اما اصلاً بحث از سرگیری تولید T-80 وجود نداشت.

به دلیل عملکرد نامطمئن سیستم رانش، سلاح های ضعیف در سال 1943 و نیاز شدید ارتش سرخ به اسلحه های خودکششی، SU-76M T-80 متوقف شد. در آغاز سال 1943، یک تانک آزمایشی بر اساس T-80 با یک اسلحه تانک پرقدرت 45 میلی متری VT-43 ساخته شد، اما توسط ارتش سرخ نیز پذیرفته نشد.

اما به گفته منابع دیگر، کاهش تولید این تانک ها به دلیل تخریب تاسیسات تولید کارخانه خودروسازی گورکی در نتیجه یک سری بمباران توسط لوفت وافه در سال 1943 بود.

توضیحات طراحی

سپاه زرهی و برجک

بدنه زرهی تانک از صفحات زرهی ناهمگن نورد شده (از سخت شدن سطح استفاده شد) با ضخامت های 10، 15، 25، 35 و 45 میلی متر جوش داده شده است. حفاظت زرهی متمایز، ضد گلوله است. صفحات زره جلو و عقب دارای زوایای شیب منطقی بودند، طرفین عمودی بودند. طرف T-80 از دو صفحه زرهی ساخته شده بود که با جوشکاری به هم متصل شده بودند. برای تقویت جوش، یک تیر سفت کننده عمودی در داخل بدنه نصب شد که به قسمت های جانبی جلو و عقب پرچ می شد. تعدادی از صفحات زرهی بدنه (صفحات بیش از موتور و رادیاتور) برای سهولت تعمیر و نگهداری و تعویض اجزا و مجموعه های مختلف تانک قابل جابجایی بودند. محل کارراننده در مقابل بدنه زرهی تانک با مقداری افست به سمت چپ از صفحه طولی مرکزی وسیله نقلیه قرار داشت. دریچه برای سوار و پیاده شدن راننده روی صفحه زره جلویی قرار داشت و به مکانیزم متعادل کننده برای تسهیل باز شدن مجهز بود. وجود دریچه راننده باعث تضعیف مقاومت قسمت جلویی بالایی در برابر اصابت پرتابه شد. قسمت پایین T-80 از سه صفحه زره به ضخامت 10 میلی متر جوش داده شد و برای اطمینان از استحکام، تیرهای جعبه شکل عرضی به آن جوش داده شد که در آن میله های پیچشی واحدهای تعلیق قرار داشتند. یک منهول اضطراری جلوی پایین زیر صندلی راننده ساخته شد. بدنه همچنین دارای تعدادی ورودی هوا، دریچه، دریچه و دهانه های تکنولوژیکی برای تهویه محل قابل سکونت مخزن، تخلیه سوخت و روغن، دسترسی به پرکننده های مخزن سوخت، سایر واحدها و مجموعه های دستگاه بود. تعدادی از این سوراخ ها با پوشش های زرهی، کرکره ها و روکش ها محافظت می شدند.

تانک نور برجک T-80. نمای سمت چپ

تسلیحات

برجک تانک سبک T-80 با تفنگ 45 میلی متری 20-K. نمای سمت راست

تسلیحات اصلی T-80 یک تفنگ نیمه اتوماتیک 45 میلی متری تانک بود. 1938 (20 کیلومتر یا 20 کیلومتر) اسلحه بر روی بند در صفحه تقارن طولی برجک نصب شد. اسلحه 20-K دارای لوله 46 کالیبر بود ، ارتفاع خط آتش 1630 میلی متر بود ، برد شلیک مستقیم به 3.6 کیلومتر رسید ، حداکثر ممکن - 6 کیلومتر. یک مسلسل 7.62 میلی متری DT با اسلحه جفت شده بود که به راحتی از پایه دوقلو جدا می شد و در خارج از تانک استفاده می شد. نصب دوقلو دارای طیفی از زوایای ارتفاع از -8 درجه تا + 65 درجه و آتش افقی دایره‌ای بود. مکانیسم چرخشی برجک نوع دنده، با درایو دستی، در سمت چپ فرمانده تانک و مکانیسم بلند کردن اسلحه (نوع پیچ، همچنین با درایو دستی) در سمت راست قرار داشت. فرود مسلسل مکانیکی است، اسلحه مجهز به ماشه الکتریکی بود.

موتور

T-80 مجهز به یک واحد قدرت GAZ-203F (که بعداً با نام M-80 شناخته شد) از موتورهای کاربراتوری شش سیلندر خطی شش سیلندر خنک کننده مایع GAZ-80 (که بعداً نامگذاری شد M-80) بود. در نتیجه، حداکثر قدرت کل واحد GAZ-203F به 170 اسب بخار رسید. با. (125 کیلو وات) در 3400 دور در دقیقه. هر دو موتور مجهز به کاربراتور K-43 بودند. میل لنگ موتورها توسط یک کوپلینگ با بوش های الاستیک به هم متصل می شدند. به منظور جلوگیری از ارتعاشات طولی کل واحد، میل لنگ چرخ فلایویل جلوی GAZ-80 توسط یک میله به سمت راست مخزن متصل شد. سیستم های احتراق، روغن کاری و تامین سوخت برای هر "نیمی" از GAZ-203F خود را داشتند. در سیستم خنک کننده واحد قدرت، پمپ آب رایج بود، اما رادیاتور آب-روغن دو بخش بود، هر بخش وظیفه سرویس GAZ-80 خود را بر عهده داشت. نصب GAZ-203F مجهز به یک پاک کننده هوا از نوع اینرسی روغنی بود.

مانند مدل قبلی خود، T-70، T-80 مجهز به پیش گرمکن موتور برای کار در شرایط زمستانی بود. یک دیگ استوانه ای بین طرف مخزن و موتور نصب شده بود که در آن گرمایش به دلیل گردش ترموسیفون ضد یخ انجام می شد. دیگ بخار توسط یک دمنده بنزین خارجی گرم می شد. دیگ بخاری و رادیاتور نفت-آب بخشی جدایی ناپذیر از سیستم خنک کننده کل واحد قدرت مخزن بودند.

موتور توسط دو استارتر ST-06 که به صورت موازی متصل شده بودند (قدرت 2 اسب بخار یا 1.5 کیلو وات) راه اندازی شد. همچنین، مخزن را می توان با یک میل لنگ دستی راه اندازی کرد یا توسط تانک دیگری بکسل کرد.

انتقال

تانک T-80 مجهز به گیربکس مکانیکی بود که شامل موارد زیر بود:

کلاچ اصلی نیمه گریز از مرکز دو دیسک از اصطکاک خشک "فولاد طبق فرودو"؛
گیربکس چهار سرعته (4 دنده جلو و 1 دنده عقب) از قطعات کامیون ZIS-5 استفاده شد.
شفت کاردان;
چرخ دنده اصلی اریب;
دو کلاچ جانبی چند دیسکی با اصطکاک خشک فولاد روی فولاد با ترمزهای نواری با آستر فرودو؛
دو درایو نهایی تک ردیفی ساده

تمام درایوهای کنترل گیربکس مکانیکی هستند، راننده چرخش و ترمز مخزن را با دو اهرم در دو طرف محل کار خود کنترل می کرد.

شاسی بلند

شاسی تانک سبک T-80

شاسی تانک T-80 تقریباً به طور کامل از سلف خود، T-70M به ارث رسیده است. سیستم تعلیق دستگاه - پیچش انفرادی بدون کمک فنر برای هر یک از 5 چرخ جاده مهر و موم جامد یک طرفه با قطر کوچک (550 میلی متر) با لاستیک های لاستیکی در هر طرف. در مقابل واحدهای تعلیق نزدیک به عقب، ایستگاه های حرکتی بالانس تعلیق با بافرهای لاستیکی به بدنه زرهی جوش داده شد تا ضربه ها را کاهش دهد؛ برای واحدهای تعلیق اول و سوم از پیشانی وسیله نقلیه، غلتک های پشتیبانی نقش محدود کننده ها را بازی می کردند. چرخ‌های درایو دنده پینیون با رینگ‌های دنده قابل جابجایی در جلو قرار داشتند و تنبل‌هایی که با غلتک‌های مسیر با مکانیزم کشش کاترپیلار متحد شده بودند در عقب قرار داشتند. شاخه بالایی کاترپیلار توسط سه غلتک نگهدارنده کوچک در هر طرف پشتیبانی می شد. گلگیرها به بدنه تانک می پیچند تا از گیرکردن کاترپیلار در هنگام حرکت مخزن با یک غلت قابل توجه به یکی از دو طرف جلوگیری شود. کاترپیلار از 80 مسیر کوچک به هم متصل شده است، عرض مسیر دو خطه 300 میلی متر است.

تجهیزات الکتریکی

سیم کشی برق در تانک T-80 تک سیم بود، بدنه زرهی وسیله نقلیه به عنوان سیم دوم عمل می کرد. منابع برق (ولتاژ کاری 12 ولت) یک ژنراتور GT-500S با رله رگولاتور 500 W RRK-GT-500S و دو باتری 3-STE-112 متصل به صورت سری با ظرفیت کل 112 Ah بود. مصرف کنندگان برق شامل:

مناظر و دستگاه های رصد

نصب دوقلو تفنگ 20-K و مسلسل DT مجهز به دید TMF-1 برای شلیک به اهداف زمینی و کولیماتور K-8T برای شلیک به اهداف هوایی و طبقات بالای ساختمان ها بود. محل کار راننده، توپچی و فرمانده T-80 همچنین دارای یک دستگاه مشاهده پریسکوپ برای نظارت بر محیط خارج از تانک بود. با این حال، برای یک وسیله نقلیه با گنبد فرمانده، دید می‌توانست حتی بهتر باشد - فقدان دستگاه‌های مشاهده همچنان تحت تأثیر قرار می‌گیرد.

وسایل ارتباطی

بر روی تانک های T-80، یک ایستگاه رادیویی 12RT و یک دستگاه مخابره داخلی TPU برای 3 مشترک در برج نصب شده بود.

ایستگاه رادیویی 12RT مجموعه ای از فرستنده، گیرنده و umformer (موتور ژنراتورهای تک بازویی) برای منبع تغذیه آنها بود که به شبکه الکتریکی 12 ولتی متصل بود. محدوده فرکانس 4 تا 5.625 مگاهرتز (طول موج از 53.3 تا 75). متر، به ترتیب)، و برای دریافت - از 3.75 تا 6 مگاهرتز (طول موج از 50 تا 80 متر). برد متفاوت فرستنده و گیرنده با این واقعیت توضیح داده می شود که محدوده 4-5.625 مگاهرتز برای ارتباط دو طرفه مخزن به مخزن در نظر گرفته شده است و برد گیرنده گسترده برای ارتباط یک طرفه "مرکز تانک" استفاده می شود. . در پارکینگ، محدوده ارتباطی در حالت تلفن (صدا، مدولاسیون دامنه حامل) در صورت عدم تداخل به 15-25 کیلومتر رسید، در حالی که در حرکت اندکی کاهش یافت. در حالت تلگراف، زمانی که اطلاعات توسط کلید تلگراف به کد مورس یا سیستم کدگذاری گسسته دیگری مخابره می شد، می توان برد ارتباطی طولانی تری را به دست آورد.

اینترکام مخزن TPU امکان مذاکره بین اعضای خدمه تانک را حتی در یک محیط بسیار پر سر و صدا و اتصال یک هدست (هدفون و تلفن های گلوگاهی) به یک ایستگاه رادیویی برای برقراری ارتباط خارجی فراهم می کند.

اصلاحات

سریال

تانک سبک T-80 به طور رسمی در یک تغییر سریال بدون هیچ تغییر قابل توجهی در طراحی در طول تولید تولید شد. خودروهای جنگی سریالی و ویژه (توپخانه خودکششی، ZSU، نفربر زرهی، BREM، تراکتور و غیره) بر اساس تانک سبک T-80 نیز تولید نشد.

با تجربه

فقدان تسلیحات (اول از همه، نفوذ کم زره اسلحه 20-K با استانداردهای پایان سال 1942) تانک T-80 به طور فعال کار بر روی تسلیح مجدد آن را با یک سیستم توپخانه قدرتمندتر تحریک کرد. به عنوان راه حلی برای این مشکل، پیشنهاد شد که از اسلحه لوله بلند 45 میلی متری VT-42 که به طور مشترک توسط کارخانه شماره 40 و دفتر طراحی شماره 172 ساخته شده است، با بالستیکی یک اسلحه ضد تانک 45 میلی متری استفاده شود. 1942 (M-42). این اسلحه قبلاً با موفقیت در تانک T-70 آزمایش شده است ، اما در ارتباط با انتقال برنامه ریزی شده به تولید T-80 ، در سریال "دهه هفتاد" نصب نشد. با این حال، BT-42 توانایی شلیک در زوایای ارتفاع بالا مورد نیاز برای T-80 را نداشت، بنابراین طراحی آن باید به طور قابل توجهی بازطراحی می شد. در آغاز سال 1943، این کارها به پایان رسید و نسخه اسلحه لوله بلند 45 میلی متری VT-43 با موفقیت در تانک T-80 آزمایش شد. به استثنای سرعت پوزه بالاتر (950 متر بر ثانیه) و حداکثر زاویه ارتفاع بالاتر (+78 درجه)، سایر مشخصات مخزن بدون تغییر باقی ماندند. این اسلحه برای مسلح کردن تانک های T-80 به کار گرفته شد، اما به دلیل توقف تولید آنها، تمام کارهای روی آن به پایان رسید.

ساختار سازمانی

تانک سبک T-80 قرار بود جایگزین تانک سبک T-70 در نیروها شود و قرار بود به عنوان بخشی از تیپ های جداگانه تانک، هنگ های تانک و گردان های زرهی استفاده شود. با این حال، به دلیل ضعف عینی T-70، از نوامبر 1943، ساختار سازمانی و کارکنان به منظور حذف آنها از تیپ های تانک (تک ایالت شماره 010/500 - 010/506)، و از 4 مارس 1944 تجدید نظر شد. دستورالعمل شماره Org / 3/2305 در مورد حذف T-70 از هنگ های تانک. T-80 ها از قبل در جریان این سازماندهی مجدد شروع به ورود به جبهه کردند، بنابراین هنوز نمی توان مکان و تعداد دقیق آنها را در ساختار سازمانی تعیین کرد. T-70 ها و T-80 های جدید باقیمانده به گردان های زرهی شناسایی (آنها شامل یک گروه تانک های سبک به تعداد 7 وسیله نقلیه، بقیه خودروهای زرهی BA-64 بودند) و برای استفاده به عنوان خودروهای فرماندهی، در بخشی از خود منتقل شدند. توپخانه پیشران، مجهز به اسلحه های خودکششی SU-76، که دارای همان نوع شاسی با T-70M و T-80 بود.

استفاده رزمی

در می 1943، یکی از اولین تانک های تولید شده وارد پلیگون NIABT شد. در ماه ژوئیه، اولین محموله ها به موسسات آموزشی انجام شد: 6 T-80 به مدرسه تانک گورکی، 5 وسیله نقلیه دیگر به مدرسه تانک Syzran رفتند. در 7 سپتامبر 1943، 27 فروند T-80 به هنگ 230 تانک در تولا فرستاده شد (که 20 فروند مجهز به رادیو بودند). 27 خودروی دیگر برای هنگ 54 تانک گارد 12 به آنجا ارسال شد. سی دی .

T-80 توسط کارخانه تعمیر شماره 8 تعمیر شد که در بهار 1944 در کیف به پایان رسید. در ژوئیه 1944، کارخانه 4 تانک را تعمیر و تحویل داد، و در اوت - 12. در تابستان 1944، آخرین استفاده رزمی از این وسایل نقلیه انجام شد، آنها دوباره به عنوان بخشی از هنگ های تانک لشکرهای سواره نظام نبرد کردند. مثلاً در هنگ 61 تانک گارد 1. سی دی 4 T-80 بود و در هنگ تانک 58 گارد دوم. cd - 2. از گزارش های خط مقدم مشخص شده است که چندین T-80 در هنگ های توپخانه خودکششی در سال 1944 استفاده شده است. همچنین اطلاعاتی در مورد دریافت در پر کردن تیپ تانک 5 گارد در 15 فوریه 1945 دو تانک T-80 که از تعمیر وارد شده بودند وجود دارد. پس از عملیات لووف-ساندومیرز، این تانک ها به عنوان تانک آموزشی مورد استفاده قرار گرفتند. تا سال 1946، حدود دوجین از این وسایل نقلیه که در مدرسه تانک خارکف بودند، زنده ماندند.

هیچ چیز در مورد استفاده از T-80 در ارتش کشورهای دیگر به جز اتحاد جماهیر شوروی شناخته نشده است.

ارزیابی پروژه

تانک سبک T-80 در موزه زرهی در کوبینکا، نمای سمت راست جلو

"Vosmidesyatka" که در شرایط شدید زمان جنگ ایجاد شد، آخرین مورد از سری تانک های سبک تولید انبوه شوروی در جنگ بزرگ میهنی بود. بر اساس دیدگاه های پیش از جنگ رهبری شوروی، تانک های سبک باید بخش قابل توجهی از بخش مادی نیروهای تانک ارتش سرخ را تشکیل می دادند، هزینه تولید پایینی نسبت به خودروهای متوسط و سنگین داشتند و همچنین در در صورت وقوع یک جنگ در مقیاس بزرگ، به مقدار زیاد در شرکت های غیر تخصصی تولید شود. T-50 قبل از جنگ قرار بود چنین تانک سبکی باشد. با این حال، به دلایلی (تخلیه سازنده، کمبود موتورهای دیزل و غیره) تولید T-50 به حدود 70 تانک رسید. علاوه بر این، برای کارخانه شماره 37، که وظیفه بسیج آن تسلط بر تولید T-50 بود، مجموعه وظایف غیرممکن بود. با این وجود، یک تانک با مشخصات نزدیک به T-50 به طور عینی مورد نیاز ارتش سرخ بود. دفتر طراحی کارخانه شماره 37 (بعدها GAZ) به ریاست N.A. Astrov، از مخزن کوچک آبی خاکی T-40 شروع کرد که در تولید به خوبی تثبیت شده بود و به طور مداوم ایده یک تانک سبک با گسترش گسترده را بهبود می بخشید. استفاده از واحدهای ارزان قیمت خودرو، موفق به ایجاد چنین تانکی در پایان سال 1942 شد. ماشینی که T-80 بود. مراحل قبلی در این کار سخت، تانک های سبک T-60 و T-70 بود. با این حال ، وزن سبک تر "هشتاد" جایگزین کاملی برای T-50 نبود ، از نظر تعدادی از شاخص ها از دومی پایین تر بود: قدرت خاص ، دید ، محافظت از زره (به ویژه در داخل هواپیما) ، ذخیره نیرو. از سوی دیگر ساخت و ارزانی «هشتاد» نسبت به سایرین تانک های شوروی(میراث سلف T-70) تحقق خواسته های مدیریت ارشد در مورد امکان بالقوه تولید انبوه چنین تانک هایی در شرکت های غیر تخصصی، ارگونومی دستگاه (یک ضعف قابل توجه در دستگاه) را ممکن ساخت. "دهه هفتاد") قبلاً قابل قبول تلقی می شد. با این حال، به دلایلی که مستقیماً به طراحی مخزن مربوط نمی شود، این پتانسیل در عمل محقق نشد.

یکی از شرایط مهمی که بر سرنوشت تانک های T-80 و به طور کلی تانک های سبک داخلی تأثیر گذاشت، تغییر وضعیت در جبهه بود. حضور در میدان نبرد در تعداد زیادی از T-34 آلمان ها را ملزم به تقویت کیفی توپخانه ضد تانک خود کرد. در طول سال 1942، ورماخت دریافت کرد تعداد زیادی ازاسلحه های ضد تانک 50 میلی متری و 75 میلی متری، تانک ها و اسلحه های خودکششی، مجهز به تفنگ های 75 میلی متری لوله بلند. اگر در برابر گلوله های 50 میلی متری، زره جلویی T-80 در برخی موارد هنوز هم می تواند به نحوی کمک کند، پس تفنگ های لوله بلند 75 میلی متری هیچ مشکلی در شکست دادن T-80 در هر مسافت و زاویه نبرد نداشتند. ضخامت ورق های بدنه همگن برای پرتابه زره پوش 50 میلی متری: ورق پایین - 60 میلی متر، ورق قوچ - 52 میلی متر، ورق بالایی - 67 میلی متر). زره جانبی دومی حتی توپ منسوخ 37 میلی متری پاک 35/36 را از آتش معمولی نجات نداد ، اگرچه در مقایسه با T-70M ، ضخیم شدن زره جانبی به 25 میلی متر مقاومت پرتابه آن را در زوایای قابل مشاهده بهبود بخشید. آتش. در نتیجه ، هنگام شکستن دفاع آماده شده در شرایط ضد تانک ، واحدهای T-80 محکوم به تلفات زیاد بودند. قدرت پرتابه‌های 45 میلی‌متری هم برای مقابله با اسلحه‌های ضدتانک دشمن و هم برای خودروهای زرهی آلمانی کافی نبود (زره‌های جلویی حتی PzKpfw III و PzKpfw IV IV فقط توسط یک پرتابه زیر کالیبر از کوتاهی بسیار کوتاه قابل نفوذ بودند. فاصله ها). بنابراین حمله نیروهای زرهی دشمن توسط یگان‌های T-80 باید عمدتاً از کمین‌ها و با آتش از فواصل کوتاه به سمت پهلو و عقب انجام می‌شد. این امر مستلزم مهارت و مهارت بالایی از نفتکش های شوروی بود. نبرد کورسکبه وضوح اعتبار این تزها را در رابطه با T-70 نشان داد. T-80 از این نظر عملا معادل دهه هفتاد بود که یکی از دلایل توقف تولید تانک های سبک در اتحاد جماهیر شوروی بود.

مشکلات ذکر شده در بالا با قابلیت اطمینان سیستم پیشرانه GAZ-203F سعی شد با انتقال مخازن سبک داخلی به موتور دیزلی دارای مجوز جنرال موتورز حل شود. با این حال، توسعه و تولید آن مختل شد بمباران آلمانیاروسلاول و گورکی. در پایان سال 1943، "جرقه" به سطح قابل قبولی از قابلیت اطمینان رسید، اما در آن زمان خط تولید تانک های سبک داخلی در T-80 تکمیل شده بود. با این حال، این ایده از بین نرفت: پروژه ای از یک تانک سبک، از نظر طرح نزدیک به T-80، با یک موتور دیزل و تسلیحات به شکل وجود داشت.

تانک T-80 در پاییز سال 1942 در دفتر طراحی کارخانه خودروسازی گورکی به رهبری N.A. Astrov توسعه یافت. یک دستگاه نمونه اولیه در دسامبر 1942 آزمایشات میدانی را پشت سر گذاشت. این تانک در کارخانه شماره 40 در میتیشچی منطقه مسکو به تولید رسید. در مجموع 75 تانک ساخته شد و در سال 1943 تولید آنها متوقف شد. تانک T-80 آخرین نمونه از تانک های سبک داخلی در طول جنگ بزرگ میهنی بود.

تانک سبک T-80

این بر اساس تانک سبک T-70M ایجاد شد و در نصب برجک دو نفره، افزایش زاویه حداکثر ارتفاع توپ و مسلسل کواکسیال، حفاظت زرهی پیشرفته، استفاده از نیروگاه قوی تر و وزن جنگی وسیله نقلیه 2 تن افزایش یافته است. طرح کلی دستگاه اساساً مانند تانک T-70M بود اما با اسکان سه خدمه. تانک دارای پنج محفظه بود: کنترل - جلوی بدنه، رزمی - در قسمت میانی، گیربکس - جلوی بدنه در سمت راست در طول مسیر، موتور - در قسمت وسط در امتداد سمت راست بدنه و عقب. . راننده در کمان بدنه به سمت بندر قرار داشت. در برجک چرخان، در سمت چپ اسلحه، یک توپچی وجود داشت، در سمت راست - فرمانده تانک، که او نیز لودر است. در قسمت میانی بدنه در امتداد سمت راست، روی یک قاب مشترک، دو موتور جفت شده در خط نصب شده بود که یک واحد نیرو را تشکیل می دادند. گیربکس و چرخ های محرک در جلو نصب شده بودند.

تانک سبک T-80

تسلیحات تانک شامل یک توپ 45 میلی متری بود. 1938 با یک پیچ عمودی و یک مسلسل کواکسیال 7.62 میلی متری DT که در سمت راست آن نصب شده است. طول لوله تفنگ 46 کالیبر بود. ارتفاع خط آتش 1630 میلی متر است. زوایای هدف گیری عمودی نصب دوقلو از -8 تا + 65 درجه بود و امکان شلیک به اهداف هوایی و همچنین در طبقات بالای ساختمان ها را در هنگام نبرد در شهر فراهم می کرد. هنگام شلیک به اهداف زمینی، از دید تلسکوپی TMF-1 استفاده شد، در حالی که در اهداف هوایی و طبقات بالای ساختمان ها، از دید کولیماتور K-8T استفاده شد. اسلحه مجهز به ماشه الکتریکی بود. برای هدف گیری نصب دوقلو از مکانیزم چرخش برجک دنده ای و مکانیزم بالابر پیچ استفاده شد. برد مستقیم آتش 3600 متر و حداکثر 6000 متر و سرعت شلیک 12 گلوله در دقیقه بود. بار مهمات تانک شامل 94-100 گلوله برای توپ و 1008 گلوله برای مسلسل DT (16 دیسک) بود. سرعت اولیه یک پرتابه زره پوش با جرم 1.43 کیلوگرم 760 متر بر ثانیه، یک پرتابه تکه تکه شدن با جرم 2.15 کیلوگرم - 335 متر بر ثانیه بود. علاوه بر این، یک مسلسل ۷.۶۲ میلی‌متری PPSh با ۲۱۳ گلوله مهمات (۳ دیسک) و ۱۲ نارنجک دستی F-1 در محفظه جنگ قرار داده شد.

حفاظت زرهی - ضد گلوله. بدنه جوش داده شده تانک از صفحات زره نورد شده به ضخامت های 6، 10، 15، 20، 25، 35 و 45 میلی متر ساخته شده است. طراحی بدنه زره و محل دریچه ها و دریچه های اصلی تقریباً مانند تانک T-70 باقی مانده است، به استثنای صفحات جانبی که ضخامت آنها به 25 میلی متر و سقف به 15- افزایش یافته است. 20 میلی متر.

برجک جوش داده شده بزرگ تانک، ساخته شده از صفحات زرهی به ضخامت 35 و 45 میلی متر، با زوایای شیب منطقی، به سمت بندر منتقل شد. او طراحی جدید و طراحی ماسکی داشت که زوایای ارتفاع بالایی را برای سلاح اصلی فراهم می کرد. اتصالات جوشی برج با مربع های زرهی تقویت شد. یک برجک فرماندهی ثابت با دریچه ورودی روی سقف نصب شده بود که با پوشش زرهی لولایی و یک دستگاه آینه دید پریسکوپ که روی پایه چرخان دریچه قرار گرفته بود بسته شد و دید همه جانبه را برای فرمانده تانک فراهم کرد. در سمت چپ برجک فرمانده دریچه توپچی قرار داشت که با درب زرهی لولایی نیز بسته شده بود. منشورهای بالایی دستگاه های دید فرمانده، توپچی و راننده زره پوش بودند. پشت برجک فرمانده یک شیشه زرهی ورودی آنتن قرار داشت. برای راحتی قرار دادن نیروها بر روی بدنه تانک و کناره های برج، نرده های مخصوصی جوش داده شد. با توجه به نصب برجک جدید، ارتفاع وسیله نقلیه در مقایسه با ارتفاع تانک T-70M 135 میلی متر افزایش یافت.

دو کپسول آتش نشانی دستی تتراکلرین به عنوان تجهیزات آتش نشانی در مخزن استفاده شد.

در محفظه موتور در امتداد سمت راست یک واحد قدرت GAZ-203F وجود داشت که از دو موتور کاربراتوری شش سیلندر شش سیلندر GAZ-80 خطی متصل به سری با قدرت کل 170 اسب بخار تشکیل شده بود. با. (125 کیلو وات) با کاربراتور K-43. سیستم هایی که عملکرد موتور را تضمین می کردند مشابه سیستم های نیروگاه تانک T-70M بودند. موتورها با استفاده از دو استارت برقی ST-06 که به صورت موازی با ظرفیت 2 لیتر به هم متصل شده بودند راه اندازی شدند. با. (1.5 کیلو وات) هر کدام یا مکانیزم سیم پیچ دستی. دو مخزن سوخت با ظرفیت کل 440 لیتر در پشت پارتیشن های زرهی در یک محفظه ایزوله در سمت چپ قسمت عقب بدنه قرار داشتند. در سمت راست قسمت عقب یک فن و یک رادیاتور برای سیستم خنک کننده موتور وجود داشت. برد تانک در بزرگراه به 320 کیلومتر رسید.

جعبه دنده و شاسی مانند تانک T-70M بود.

تجهیزات الکتریکی دستگاه طبق مدار تک سیم ساخته شده است. ولتاژ شبکه آنبورد 12 ولت بود. دو باتری 3-STE-112 به صورت سری با ولتاژ 6 ولت و ظرفیت 112 Ah و یک ژنراتور GT-500S با توان 380 وات با رله متصل شدند. رگولاتور RRK-GT- 500C. این تانک از یک ایستگاه رادیویی 12RT واقع در برجک و یک مخزن مخزن TPU استفاده می کرد.

قابلیت اطمینان ناکافی موتورهای اجباری و مشکلات تسلط بر تولید آنها و همچنین بدتر شدن توانایی خودرو در عبور از کشور به دلیل افزایش جرم، کاهش نبرد و مشخصات فنیمخزن

تانک T-80 با یک توپ 45 میلی متری VT-43 با تلاش مشترک دفتر طراحی کارخانه شماره 40 و دفتر طراحی شماره 172 در ابتدای سال 1943 توسعه یافت. نمونه اولیه خودرو ساخته شد. تانک T-80 با اسلحه BT-43 مورد استفاده قرار نگرفت و در حال تولید سریال نبود.

تفاوت این ماشین با مدل سریال تانک T-80 با نصب سلاح های قدرتمندتر بود. خدمه شامل سه نفر بود.

به عنوان سلاح اصلی در تانک، یک اسلحه تانک 45 میلی متری با تجربه VT-43 با قدرت افزایش یافته، طراحی شده توسط OKB شماره 172، همراه با یک مسلسل 7.62 میلی متری DT، نصب شد. طول بشکه 68.6 کالیبر بود. اسلحه VT-43 بر اساس اسلحه VT-42 در رابطه با نصب آن در برجک تانک T-80 و ارائه زاویه ارتفاع مناسب ایجاد شد. در این راستا، مکانیزم بالابر و حلقه اسلحه بازطراحی شد. زوایای ارتفاع از -4 تا +78 درجه متغیر است. هنگام شلیک، از دید تلسکوپی TMF-1 و دید کولیماتور K-8T استفاده شد. سرعت عملی شلیک تفنگ در تانک به 9-10 گلوله در دقیقه رسید. سرعت اولیه یک پرتابه زره پوش با جرم 1.43 کیلوگرم 950 متر بر ثانیه بود. بار مهمات تانک شامل 94 گلوله برای توپ و 1008 گلوله برای مسلسل DT (16 دیسک) بود. علاوه بر این، یک مسلسل ۷.۶۲ میلی‌متری PPSh با ۲۱۳ گلوله مهمات (۳ دیسک) و ۱۲ نارنجک دستی F-1 در محفظه جنگ قرار داده شد.

حفاظت زرهی، نیروگاه، انتقال، شاسی و تجهیزات الکتریکی بدون تغییر باقی ماندند، بنابراین ویژگی های تحرک در سطح ویژگی های وسیله نقلیه پایه حفظ شد.

پس از آزمایش های موفقیت آمیز، این اسلحه توسط تانک T-80 پذیرفته شد، اما به دلیل توقف تولید انبوه این تانک، کار بیشتر روی آن محدود شد.

شاید خواندن آن مفید باشد: