جنگنده های آلمانی در جنگ جهانی دوم. فولاد و آتش

جنگ جهانی دوم دوران طلایی کشتی های جنگی بود. قدرت‌هایی که در سال‌های قبل از جنگ و چند سال اول جنگ ادعای تسلط بر دریا داشتند، ده‌ها کشتی زرهی غول‌پیکر را با تفنگ‌های کالیبر اصلی قدرتمند روی لغزنده‌ها مستقر کردند. همانطور که تمرین نشان داده است استفاده رزمی«هیولاهای فولادی»، رزمناوها در برابر تشکل‌های کشتی‌های جنگی دشمن، حتی در اقلیت عددی، بسیار مؤثر عمل کردند، و قادر به ایجاد کاروان‌های وحشتناک کشتی‌های باری بودند، اما عملاً نمی‌توانند در برابر هواپیماهایی که با چند ضربه اژدر و بمب می‌توانند ارسال کنند، کاری انجام دهند. غول های چند تنی به پایین. در طول جنگ جهانی دوم، آلمانی ها و ژاپنی ها ترجیح می دادند کشتی های جنگی را به خطر نیندازند، آنها را از نبردهای اصلی دریایی دور نگه داشتند، آنها را فقط در لحظات حساس وارد نبرد می کردند و از آنها بسیار بی اثر استفاده می کردند. به نوبه خود، آمریکایی ها عمدتاً از کشتی های جنگی برای پوشش گروه های ناو هواپیمابر و سربازان فرود در اقیانوس آرام استفاده می کردند. با ده کشتی بزرگ جنگ جهانی دوم آشنا شوید.

10. ریشلیو، فرانسه

نبرد ناو «ریشلیو» هم کلاس، دارای وزن 47500 تن و طول 247 متر، هشت اسلحه کالیبر اصلی با کالیبر 380 میلی متر است که در دو برج قرار گرفته است. کشتی های این کلاس توسط فرانسوی ها برای مقابله با ناوگان ایتالیایی در دریای مدیترانه ساخته شد. این کشتی در سال 1939 به آب انداخته شد و یک سال بعد توسط نیروی دریایی فرانسه پذیرفته شد. "ریشلیو" در واقع در جنگ جهانی دوم شرکت نکرد، مگر در برخورد با یک گروه ناو هواپیمابر بریتانیایی در سال 1941، در جریان عملیات آمریکا علیه نیروهای ویشی در آفریقا. در دوره پس از جنگ، کشتی جنگی درگیر جنگ در هندوچین بود و کاروان های دریایی را پوشش می داد و در طول عملیات فرود از نیروهای فرانسوی با آتش پشتیبانی می کرد. این نبرد ناو از ناوگان خارج شد و در سال 1967 از رده خارج شد.

9. ژان بارت، فرانسه

ناو جنگی ژان بارت کلاس ریشلیو فرانسه در سال 1940 به آب انداخته شد، اما در آغاز جنگ جهانی دوم هرگز وارد ناوگان نشد. در زمان حمله آلمان به فرانسه، کشتی 75٪ آماده بود (فقط یک برجک از اسلحه های کالیبر اصلی نصب شده بود)؛ کشتی جنگی قادر بود با قدرت خود از اروپا به بندر مراکش کازابلانکا سفر کند. علیرغم عدم وجود برخی سلاح ها، "ژان بار" موفق شد در خصومت ها در سمت کشورهای محور شرکت کند و حملات نیروهای آمریکایی-انگلیسی را در هنگام فرود متفقین در مراکش دفع کند. پس از چندین ضربه از اسلحه های کالیبر اصلی جنگنده های آمریکایی و بمب های هواپیما، کشتی در 10 نوامبر 1942 به پایین غرق شد. در سال 1944، ژان بارت بزرگ شد و برای تعمیرات و تجهیزات اضافی به کارخانه کشتی سازی فرستاده شد. این کشتی تنها در سال 1949 بخشی از نیروی دریایی فرانسه شد و هرگز در هیچ عملیات نظامی شرکت نکرد. در سال 1961، کشتی جنگی از ناوگان خارج شد و از رده خارج شد.

8. تیرپیتز، آلمان

جنگنده کلاس بیسمارک آلمانی تیرپیتز، که در سال 1939 به آب انداخته شد و در سال 1940 به بهره برداری رسید، دارای جابجایی 40153 تن و طول 251 متر بود. هشت اسلحه اصلی با کالیبر 380 میلی متر در چهار برجک قرار داده شد. کشتی های این کلاس برای عملیات مهاجم علیه ناوگان تجاری دشمن در نظر گرفته شده بودند. در طول جنگ جهانی دوم، پس از از دست دادن ناو جنگی بیسمارک، فرماندهی آلمان ترجیح داد از کشتی های سنگین در صحنه عملیات دریایی استفاده نکند تا از دست دادن آنها جلوگیری کند. تیرپیتز تقریباً در تمام طول جنگ در آبدره‌های مستحکم نروژی ایستاد و تنها در سه عملیات برای رهگیری کاروان‌ها و پشتیبانی از فرود در جزایر شرکت کرد. این جنگنده در 14 نوامبر 1944 در جریان حمله بمب افکن های بریتانیایی پس از اصابت سه بمب هوایی غرق شد.

7. بیسمارک، آلمان

نبرد ناو بیسمارک که در سال 1940 راه اندازی شد، تنها کشتی موجود در این لیست است که در یک نبرد دریایی واقعا حماسی شرکت کرد. به مدت سه روز، بیسمارک، در دریای شمال و اقیانوس اطلس، تقریباً با کل ناوگان بریتانیا به تنهایی مقابله کرد. این رزمناو توانست غرور ناوگان بریتانیایی، رزمناو هود را در نبرد غرق کند و به چندین کشتی آسیب جدی وارد کند. پس از اصابت گلوله ها و اژدرها، کشتی جنگی در 27 می 1941 غرق شد.

6. ویسکانسین، ایالات متحده آمریکا

رزمناو آمریکایی "ویسکونسین" کلاس آیووا با جابجایی 55710 تن به طول 270 متر بر روی آن سه برج با 9 اسلحه کالیبر اصلی 406 میلی متر قرار دارد. این کشتی در سال 1943 به آب انداخته شد و در سال 1944 وارد خدمت شد. این کشتی در سال 1991 از ناوگان بازنشسته شد، اما تا سال 2006 در نیروی دریایی ایالات متحده باقی ماند و به آخرین ناو جنگی در نیروی دریایی ایالات متحده تبدیل شد. در طول جنگ جهانی دوم، این کشتی برای اسکورت گروه های ناو هواپیمابر، پشتیبانی از عملیات فرود و بمباران استحکامات ساحلی ارتش ژاپن مورد استفاده قرار گرفت. در دوران پس از جنگ در جنگ خلیج فارس شرکت کرد.

5. نیوجرسی، ایالات متحده آمریکا

نبرد ناو نیوجرسی کلاس آیووا در سال 1942 به آب انداخته شد و در سال 1943 وارد خدمت شد. این کشتی چندین بار به روز رسانی شد و در نهایت در سال 1991 از ناوگان خارج شد. در طول جنگ جهانی دوم، از او برای اسکورت گروه های ناو هواپیمابر استفاده می شد، اما واقعاً در هیچ نبرد دریایی جدی شرکت نکرد. در طول 46 سال بعد، او در جنگ های کره، ویتنام و لیبی به عنوان یک کشتی پشتیبانی خدمت کرد.

4. میسوری، ایالات متحده آمریکا

ناو جنگی میسوری کلاس آیووا در سال 1944 به آب انداخته شد و در همان سال بخشی از ناوگان اقیانوس آرام شد. این کشتی در سال 1992 از ناوگان خارج شد و به یک کشتی موزه شناور تبدیل شد که اکنون برای بازدید هر کسی در دسترس است. در طول جنگ جهانی دوم، این کشتی جنگی برای اسکورت گروه های حامل و پشتیبانی از فرود استفاده می شد و در هیچ نبرد دریایی جدی شرکت نمی کرد. در کشتی میسوری بود که پیمان تسلیم ژاپن امضا شد و به جنگ جهانی دوم پایان داد. در دوره پس از جنگ، کشتی جنگی تنها در یک عملیات نظامی بزرگ شرکت کرد، یعنی جنگ خلیج فارس، که طی آن میسوری از یک نیروی چندملیتی پشتیبانی تیراندازی دریایی کرد.

3. آیووا، ایالات متحده آمریکا

کشتی جنگی آیووا، کلاسی به همین نام، در سال 1942 به آب انداخته شد و یک سال بعد وارد خدمت شد و در تمام جبهه های اقیانوسی جنگ جهانی دوم جنگید. او در ابتدا در عرض های شمالی سواحل اقیانوس اطلس ایالات متحده گشت زنی کرد و پس از آن به اقیانوس آرام منتقل شد و در آنجا گروه های ناو هواپیمابر را تحت پوشش قرار داد، از نیروهای فرود پشتیبانی کرد، به استحکامات ساحلی دشمن حمله کرد و در چندین عملیات دریایی برای رهگیری شرکت کرد. گروه های ضربتی ناوگان ژاپنی در طول جنگ کره، پشتیبانی آتش توپخانه ای برای نیروهای زمینی از دریا فراهم کرد.در سال 1990، آیووا از رده خارج شد و به یک کشتی موزه تبدیل شد.

2. یاماتو، ژاپن

غرور نیروی دریایی امپراتوری ژاپن، جنگنده یاماتو 247 متر طول، 47500 تن وزن و سه برجک با 9 قبضه اسلحه 460 میلی متری کالیبر اصلی داشت. این کشتی در سال 1939 به آب انداخته شد، اما تنها در سال 1942 آماده رفتن به دریا برای یک ماموریت جنگی بود. در طول کل جنگ، کشتی جنگی تنها در سه نبرد واقعی شرکت کرد که تنها در یکی از آنها قادر به شلیک به کشتی های دشمن از اسلحه های کالیبر اصلی خود بود. یاماتو در 7 آوریل 1945 توسط هواپیماهای دشمن پس از اصابت 13 اژدر و 13 بمب غرق شد. امروزه کشتی های کلاس یاماتو بزرگترین کشتی های جنگی جهان به حساب می آیند.

1. موساشی، ژاپن

"Musashi" برادر کوچکتر از کشتی جنگی "Yamato" است، مشابه است مشخصات فنیو سلاح ها این کشتی در سال 1940 راه اندازی شد، در سال 1942 مورد استفاده قرار گرفت، اما تنها در سال 1943 برای نبرد آماده شد. این کشتی جنگی تنها در یک نبرد دریایی جدی شرکت کرد و سعی کرد از فرود نیروهای متفقین در فیلیپین جلوگیری کند. در 24 اکتبر 1944، پس از یک نبرد 16 ساعته، موساشی پس از اصابت چندین اژدر و بمب هواپیما در دریای سیبویان غرق شد. «موساشی» به همراه برادرش «یاماتو» بیشترین تعداد را به خود اختصاص داده است کشتی جنگی بزرگدر جهان.

با پایان یافتن جنگ جهانی دوم، کلاس کشتی‌های جنگی پرسرعت به مرز توسعه خود رسیده بودند، و قدرت مخرب و امنیت dreadnoughs را با سرعت بالای رزمناوهای جنگی ترکیب می‌کردند؛ این نمونه‌های دریا شاهکارهای شگفت‌انگیز بسیاری را در زیر انجام دادند. پرچم تمام کشورهای متخاصم

نمی توان هیچ "رده بندی" از کشتی های جنگی آن سال ها را جمع آوری کرد - چهار مورد علاقه برای مقام اول رقابت می کنند و هر یک از آنها جدی ترین دلایل را برای این امر دارند. در مورد مکان‌های باقی‌مانده روی سکو، به طور کلی انتخاب آگاهانه در اینجا غیرممکن است. فقط سلایق فردی و ترجیحات ذهنی. هر کشتی جنگی با طراحی منحصر به فرد خود، وقایع استفاده از جنگ و اغلب مرگ غم انگیز خود متمایز می شود.

هر یک از آنها برای وظایف خاص و شرایط خدمات خود، برای یک دشمن خاص و مطابق با مفهوم انتخاب شده از کاربرد ایجاد شده است.

تئاترهای مختلف مبارزه قوانین مختلفی را دیکته می کردند: دریاهای داخلی یا اقیانوس باز، نزدیکی یا برعکس، دوری شدید پایگاه ها. نبردهای اسکادران کلاسیک با همان هیولاها یا یک آشفتگی خونین با دفع حملات هوایی بی پایان و گلوله باران استحکامات در ساحل دشمن.

کشتی ها را نمی توان جدا از وضعیت ژئوپلیتیکی، وضعیت حوزه های علمی، صنعتی و مالی کشورها در نظر گرفت - همه اینها تأثیر قابل توجهی در طراحی آنها گذاشت.

مقایسه مستقیم بین هر "لیتوریو" ایتالیایی و "کارولین شمالی" آمریکایی کاملاً منتفی است.

با این حال، مدعیان عنوان بهترین کشتی جنگی با چشم غیر مسلح قابل مشاهده هستند. اینها کشتی‌های بیسمارک، تیرپیتز، آیووا و یاماتو هستند - کشتی‌هایی که حتی کسانی که هرگز به ناوگان علاقه‌ای نداشته‌اند نامشان را نشنیده‌اند.

زندگی بر اساس آموزه های سون تزو

... رزمناوهای اعلیحضرت «آنسون» و «دوک یورک»، ناوهای هواپیمابر «پیروزی»، «خشمگین»، ناوهای هواپیمابر اسکورت «سیچر»، «امپوئر»، «پسوئر»، «فنسر»، رزمناوهای «بلفاست»، "بلونا"، "رویالیست"، "شفیلد"، "جامائیکا"، ناوشکن‌های "Javelin"، "Virago"، "Meteor"، "Swift"، "Vigilant"، "Wakeful"، "Onslot"... - در مجموع حدود 20 واحد تحت پرچم بریتانیا، کانادا و لهستان و همچنین 2 تانکر نیروی دریایی و 13 اسکادران عرشه.

تنها با این ترکیب در آوریل 1944، بریتانیایی ها جرات کردند به آلتافورد نزدیک شوند - جایی که در زیر طاق های تاریک صخره های نروژی، غرور کریگزمارین، ابر رزم ناو تیرپیتز زنگ زده بود.
نتایج عملیات Wolfram به عنوان بحث برانگیز ارزیابی می شود - هواپیماهای مستقر در ناوها موفق شدند یک پایگاه آلمانی را بمباران کنند و آسیب جدی به روبنای کشتی جنگی وارد کنند. با این حال، یکی دیگر از پرل هاربر به نتیجه نرسید - بریتانیایی ها نتوانستند زخم های مرگباری را به تیرپیتز وارد کنند.

آلمانی ها 123 مرد را از دست دادند، اما کشتی جنگی همچنان تهدیدی برای کشتیرانی در اقیانوس اطلس شمالی بود. مشکلات اصلی نه چندان ناشی از اصابت بمب های متعدد و آتش سوزی در عرشه فوقانی، بلکه ناشی از نشت های تازه کشف شده در قسمت زیر آب بدنه - نتیجه حمله قبلی بریتانیا با استفاده از زیردریایی های کوچک است.

...در مجموع، در طول اقامت خود در آب های نروژ، Tirpitz در برابر ده ها حمله هوایی مقاومت کرد - در مجموع، در طول سال های جنگ، حدود 700 هواپیمای هوانوردی بریتانیا و شوروی در حملات به کشتی جنگی شرکت کردند! بیهوده.

این کشتی که در پشت توری ضد اژدر پنهان شده بود، در برابر سلاح های اژدر متفقین آسیب ناپذیر بود. در عین حال، بمب های هوایی در برابر چنین هدف به خوبی محافظت شده بی اثر بودند. امکان نابودی ارگ زرهی کشتی جنگی برای مدت بی نهایت طولانی وجود داشت ، اما تخریب روبناها نمی تواند تأثیر مهمی بر اثربخشی رزمی Tirpitz داشته باشد.

در همین حال، بریتانیایی ها سرسختانه به محل جانور توتونی هجوم آوردند: زیردریایی های کوچک و اژدرهای انسانی. حملات توسط هوانوردی مبتنی بر حامل و استراتژیک. ماموران مخبر محلی، رصد هوایی منظم پایگاه...

"Tirpitz" تجسم بی نظیری از ایده های فرمانده و متفکر چینی باستان سون تزو ("هنر جنگ") شد - بدون شلیک حتی یک گلوله به کشتی های دشمن ، به مدت سه سال تمام اقدامات انگلیس را در اقیانوس اطلس شمالی به بند انداخت!

یکی از مؤثرترین کشتی های جنگی جنگ جهانی دوم، تیرپیتز شکست ناپذیر به مترسکی شوم برای دریاسالاری بریتانیا تبدیل شد: برنامه ریزی هر عملیاتی با این سؤال آغاز می شد: «اگر چه باید کرد.
«تیرپیتز» لنگرگاهش را رها می کند و به دریا می رود؟

این تیرپیتز بود که اسکورت کاروان PQ-17 را ترساند. او توسط تمام ناوهای جنگی و ناوهای هواپیمابر ناوگان شهری در عرض های جغرافیایی قطب شمال شکار شد. قایق K-21 به سمت او شلیک کرد. به خاطر او، لنکسترها از نیروی هوایی سلطنتی در فرودگاه یاگودنی در نزدیکی آرخانگلسک مستقر شدند. اما معلوم شد که همه چیز بی فایده است. بریتانیایی ها تنها در اواخر جنگ با کمک بمب های هیولایی 5 تنی تالبوی توانستند این ابر نبرد را نابود کنند.

پسر قد بلند

موفقیت چشمگیر ناو جنگی تیرپیتز میراثی است که از بیسمارک افسانه ای، یک نبرد ناو خواهر، به جا مانده است، مواجهه ای که با آن برای همیشه ترس را در دل انگلیسی ها القا کرد: ستون تشییع جنازه بر فراز کشتی جنگی بریتانیایی HMS Hood جلوی چشمان ما یخ زد. . در طول نبرد در تنگه دانمارک، شوالیه غمگین توتونی تنها به پنج رگبار برای مقابله با "نجیب زاده" انگلیسی نیاز داشت.

«بیسمارک» و «پرینز یوگن» در یک کارزار نظامی

و سپس ساعت حساب فرا رسید. بیسمارک توسط یک اسکادران متشکل از 47 کشتی و 6 زیردریایی اعلیحضرت تعقیب شد. پس از نبرد، انگلیسی ها محاسبه کردند: برای غرق کردن جانور، باید 8 اژدر و 2876 گلوله با کالیبر اصلی، متوسط و جهانی شلیک کنند!

چه آدم سرسختی!

هیروگلیف "وفاداری". جنگنده های کلاس یاماتو

سه چیز بیهوده در دنیا وجود دارد: هرم خئوپس، دیوار بزرگ چین و کشتی جنگی یاماتو... واقعا؟

این همان چیزی است که برای کشتی های جنگی یاماتو و موساشی اتفاق افتاد: آنها به ناحق مورد تهمت قرار گرفتند. در اطراف آنها تصویری مداوم از "بازنده ها"، "Venderwaffles" بی فایده وجود داشت که در اولین ملاقات با دشمن به طرز شرم آوری مردند.

اما بر اساس واقعیت ها موارد زیر را داریم:

کشتی‌ها به موقع طراحی و ساخته شدند، موفق به مبارزه شدند و در نهایت در برابر نیروهای دشمن برتر از نظر عددی دچار مرگ قهرمانانه شدند.

چه چیز دیگری از آنها لازم است؟

پیروزی های درخشان؟ افسوس، در شرایطی که ژاپن در دوره 1944-1945 در آن قرار داشت، حتی خود پادشاه دریا پوزیدون نیز به سختی می توانست بهتر از کشتی های جنگی موساشی و یاماتو عمل کند.

معایب کشتی های جنگی فوق العاده؟

بله، اول از همه، دفاع هوایی ضعیف - نه آتش بازی هیولایی Sansiki 3 (گلوله های ضد هوایی 460 میلی متری)، و نه صدها مسلسل با کالیبر کوچک تغذیه شده با مجله نمی تواند جایگزین اسلحه های ضد هوایی مدرن و سیستم های کنترل با تنظیم آتش شود. روی داده های رادار

PTZ ضعیف؟
به تو التماس می کنم! "Musashi" و "Yamato" پس از 10-11 ضربه اژدر جان باختند - هیچ یک از کشتی های جنگی در این سیاره نمی توانست این تعداد را تحمل کند (برای مقایسه، احتمال مرگ "آیووا" آمریکایی از اصابت شش اژدر محاسبات خود آمریکایی ها 90 درصد تخمین زده شد.

در غیر این صورت، کشتی جنگی یاماتو با عبارت "بیشترین، بیشترین" مطابقت داشت.

بزرگترین کشتی جنگی تاریخ و به طور همزمان بزرگترین کشتی جنگی که در جنگ جهانی دوم شرکت کرد.
70 هزار تن جابجایی کل.
کالیبر اصلی 460 میلی متر است.
کمربند زرهی - 40 سانتی متر از فلز جامد.
دیوارهای برج محاصره نیم متر زره است.
ضخامت قسمت جلوی برجک باتری اصلی حتی بیشتر است - 65 سانتی متر محافظ فولادی.

یک نمایش باشکوه!

اشتباه محاسباتی اصلی ژاپنی ها پرده پنهان کاری شدید بود که همه چیز مربوط به کشتی های جنگی کلاس یاماتو را پوشانده بود. تا به امروز، تنها چند عکس از این هیولاها وجود دارد - که بیشتر از هواپیماهای آمریکایی گرفته شده است.

چنین کشتی هایی ارزش این را داشتند که به آنها افتخار کنیم و به طور جدی دشمن را با آنها بترسانیم - از این گذشته ، تا آخرین لحظه یانکی ها مطمئن بودند که با کشتی های جنگی معمولی با اسلحه های کالیبر 406 میلی متر سروکار دارند.

با یک سیاست روابط عمومی شایسته، خبر وجود ناوهای جنگی یاماتو و موساشی می تواند باعث وحشت فرماندهان نیروی دریایی ایالات متحده و متحدان آنها شود - درست همانطور که در مورد تیرپیتز اتفاق افتاد. یانکی ها برای ساخت کشتی های مشابه با زره نیم متری و اسلحه های 460 یا حتی 508 میلی متری عجله داشتند - به طور کلی، این کار سرگرم کننده خواهد بود. تأثیر استراتژیک ابر-نبردهای ژاپنی می تواند بسیار بیشتر باشد.

موزه یاماتو در کوره. ژاپنی ها با دقت خاطره "واریاگ" خود را حفظ می کنند.

لویاتان ها چگونه مردند؟

موساشی تمام روز را در دریای سیبویان تحت حملات سنگین هواپیماهای پنج ناو هواپیمابر آمریکایی حرکت می کرد. او تمام روز را پیاده روی کرد و تا غروب درگذشت و بر اساس برآوردهای مختلف، 11-19 اژدر و 10-17 بمب هواپیما دریافت کرد.
به نظر شما جنگنده ژاپنی امنیت و ثبات رزمی بالایی داشت؟ و کدام یک از همسالان او می تواند این را تکرار کند؟

"یاماتو"...مرگ از بالا سرنوشتش بود. آثار اژدر، آسمان از هواپیما سیاه شده است...
به بیان صریح، یاماتو مرتکب سپپوکوی افتخاری شد و به عنوان بخشی از یک اسکادران کوچک علیه هشت ناو هواپیمابر نیروی ویژه 58 قایقرانی کرد. نتیجه قابل پیش بینی است - دویست هواپیما ظرف دو ساعت کشتی جنگی و اسکورت کوچک آن را از هم جدا کردند.

عصر تکنولوژی بالا. کشتی های جنگی کلاس آیووا

چه می شود اگر؟
چه می شود اگر به جای یاماتو، یک نبرد ناو مشابه آیووای آمریکایی برای دیدار با نیروی عملیاتی 58 دریاسالار میچر بیرون بیاید؟ اگر صنعت ژاپن قادر به ایجاد سیستم های دفاع هوایی مشابه آنچه در کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده در آن زمان یافت می شد، چه می شد؟

اگر ملوانان ژاپنی سیستم هایی مشابه Mk.37، Ford Mk.I Gunfire Control Computer، SK، SK-2، SP، SR، Mk.14، Mk داشتند، نبرد بین ناو جنگی و ناوهای هواپیمابر آمریکایی چگونه به پایان می رسید. 51, Mk.53 ... ?

شاهکارها پشت شاخص های خشک پنهان شده اند پیشرفت فنی- رایانه های آنالوگ و سیستم های کنترل آتش خودکار، رادارها، ارتفاع سنج های رادیویی و پرتابه ها با فیوز راداری - به لطف همه این "تراشه ها"، آتش ضد هوایی آیووا حداقل پنج برابر دقیق تر و موثرتر از شلیک های ضد هوایی ژاپنی بود. توپچی های هواپیما

و اگر سرعت تیراندازی وحشتناک ضد هوایی Mk.12 را در نظر بگیرید، بوفورهای بسیار موثر 40 میلی متری و تفنگ های تهاجمی اورلیکن که با کمربند تغذیه می شوند... احتمال زیادی وجود دارد که حمله هوایی آمریکا غرق شود. در خون، و نئو یاماتو آسیب دیده می توانست به اوکیناوا برود و به گل نشسته و به یک باتری توپخانه شکست ناپذیر تبدیل شود (طبق طرح عملیات Ten-Ichi-Go).

همه چیز می توانست باشد... افسوس که Yamato به بستر دریا رفت و مجموعه چشمگیر سلاح های ضد هوایی در اختیار آیوواهای آمریکایی قرار گرفت.

کاملاً غیرممکن است که با این ایده کنار بیایم که آمریکایی ها دوباره بهترین کشتی را دارند. متنفران ایالات متحده به سرعت ده ها دلیل را پیدا می کنند که چرا آیووا را نمی توان پیشرفته ترین کشتی جنگی در نظر گرفت.

آیوواها به دلیل نداشتن کالیبر متوسط (150 ... 155 میلی متر) به شدت مورد انتقاد قرار می گیرند - برخلاف هر ناو جنگی آلمانی، ژاپنی، فرانسوی یا ایتالیایی، کشتی های آمریکایی مجبور بودند حملات ناوشکن های دشمن را فقط با اسلحه های ضد هوایی جهانی دفع کنند. (5 اینچ، 127 میلی متر).

همچنین از جمله معایب آیووا می توان به عدم وجود محفظه های بارگیری مجدد در برج های باتری اصلی، قابلیت کشتیرانی بدتر و موج سواری (در مقایسه با همان ونگارد بریتانیایی)، ضعف نسبی PTZ آنها در مقایسه با "لنج های بلند" ژاپنی اشاره کرد. ، "تقلب" با حداکثر سرعت اعلام شده (در یک مایل اندازه گیری شده ، کشتی های جنگی به سختی به 31 گره شتاب دادند - به جای 33 اعلام شده!).

اما شاید جدی ترین اتهامات، ضعف زره در مقایسه با هر یک از همتایان آنها باشد - دیوارهای تیر آیووا به خصوص سؤالات زیادی را ایجاد می کند.

البته، مدافعان کشتی‌سازی آمریکایی اکنون بیش از حد تلاش می‌کنند و ثابت می‌کنند که تمام کاستی‌های فهرست‌شده آیووا فقط یک توهم است؛ این کشتی برای یک موقعیت خاص طراحی شده است و به‌طور ایده‌آل با شرایط تئاتر عملیات اقیانوس آرام مطابقت دارد.

فقدان کالیبر متوسط به مزیت کشتی های جنگی آمریکایی تبدیل شد: تفنگ های جهانی "پنج اینچی" برای مبارزه با اهداف سطحی و هوایی کافی بود؛ استفاده از اسلحه های 150 میلی متری به عنوان "بالاست" هیچ فایده ای نداشت. و وجود سیستم های کنترل آتش "پیشرفته" عامل کمبود "کالیبر متوسط" را کاملاً از بین برد.

اتهامات ضعف دریانوردی یک نظر کاملاً ذهنی است: آیووا همیشه یک سکوی توپخانه بسیار پایدار در نظر گرفته شده است. در مورد "غرقه کننده" قوی کمان یک کشتی جنگی در هوای طوفانی، این اسطوره در زمان ما متولد شد. ملوانان مدرن تر از عادات هیولای زره پوش شگفت زده شدند: به جای اینکه آرام روی امواج تکان بخورد، آیووا سنگین امواج را مانند چاقو برید.

افزایش سایش بشکه های باتری اصلی با پرتابه های بسیار سنگین توضیح داده می شود (که بد نیست) - پرتابه زره پوش Mk.8 با وزن 1225 کیلوگرم سنگین ترین مهمات در کالیبر خود در جهان بود.

آیووا هیچ مشکلی با برد گلوله ها نداشت: کشتی دارای طیف وسیعی از مهمات زره پوش و انفجاری قوی و بارهایی با قدرت های متفاوت بود. پس از جنگ، "کاست" Mk.144 و Mk.146 ظاهر شد، پر از نارنجک های انفجاری در مقادیر 400 و بر این اساس، 666 قطعه. کمی بعد، مهمات ویژه Mk.23 با کلاهک هسته ای 1 کیلویی توسعه یافت.

در مورد "کمبود" سرعت طراحی در مایل اندازه گیری شده، آزمایش های آیووا با قدرت محدود نیروگاه انجام شد - دقیقاً به همین ترتیب، بدون دلیل موجه، تا خودروها به طراحی 254000 اسب بخار افزایش یابد. یانکی های صرفه جو نپذیرفتند.

تصور عمومی آیوواها تنها به دلیل امنیت نسبتاً پایین آنها می تواند خراب شود ... با این حال، این نقطه ضعف بیش از مزایای بسیاری دیگر از کشتی جنگی جبران می شود.

آیوواها از مجموع سایر کشتی های جنگی جنگ جهانی دوم خدمات بیشتری دارند - جنگ جهانی دوم، کره، ویتنام، لبنان، عراق... جنگنده های این نوع از همه بیشتر عمر کردند - مدرن سازی در اواسط دهه 1980 امکان افزایش عمر خدمت جانبازان را تا زمانی که آغاز قرن بیست و یکم - کشتی های جنگی بخش هایی از سلاح های توپخانه را از دست دادند، در ازای دریافت 32 موشک SLCM Tomahawk، 16 موشک ضد کشتی هارپون، سیستم های دفاع هوایی SeaSparrow، رادارهای مدرن و سیستم های رزمی نزدیک فالانکس.

در سواحل عراق

با این حال، فرسودگی فیزیکی مکانیسم ها و پایان جنگ سرد نقش مهمی در سرنوشت معروف ترین کشتی های جنگی آمریکایی ایفا کرد - هر چهار هیولا زودتر از موعد مقرر نیروی دریایی ایالات متحده را ترک کردند و به موزه های دریایی بزرگ تبدیل شدند.

خوب، علاقه مندی ها مشخص شده اند. اکنون زمان آن است که به تعدادی دیگر از هیولاهای زره پوش اشاره کنیم - هر کدام از آنها ارزش شگفتی و تحسین خاص خود را دارند.

به عنوان مثال، ژان بارت یکی از دو کشتی جنگی کلاس ریشلیو است که ساخته شده است.یک کشتی فرانسوی زیبا با یک شبح منحصر به فرد: دو برجک چهار تفنگی در کمان، یک روبنای شیک، یک دودکش پشتی خمیده بی‌نظیر...

جنگنده های کلاس ریشلیو یکی از پیشرفته ترین کشتی های کلاس خود به حساب می آیند: "فرانسوی ها" با داشتن جابجایی 5-10 هزار تن کمتر از هر بیسمارک یا لیتوریو، عملاً از نظر قدرت تسلیحاتی کمتر از آنها نبودند و در شرایط "امنیت" - طرح و ضخامت زره ریشلیو حتی بهتر از بسیاری از همتایان بزرگتر آن بود. و همه اینها با موفقیت با سرعت بیش از 30 گره ترکیب شد - "فرانسوی" سریعترین کشتی جنگی اروپایی بود!

سرنوشت غیرعادی این کشتی های جنگی: پرواز کشتی های ناتمام از کارخانه کشتی سازی برای جلوگیری از تسخیر توسط آلمانی ها، نبرد دریایی با ناوگان بریتانیایی و آمریکایی در کازابلانکا و داکار، تعمیرات در ایالات متحده آمریکا و سپس یک خدمت طولانی شاد زیر پرچم. فرانسه تا نیمه دوم دهه 1960.

اما در اینجا یک سه نفر باشکوه از شبه جزیره آپنین وجود دارد - کشتی های جنگی ایتالیایی کلاس Littorio.

این کشتی‌ها معمولاً مورد انتقاد شدید قرار می‌گیرند، اما اگر رویکردی یکپارچه برای ارزیابی آنها داشته باشید، معلوم می‌شود که جنگنده‌های لیتوریو در مقایسه با همتایان انگلیسی یا آلمانی خود، آنطور که معمولاً تصور می‌شود، بد نیستند.

این پروژه بر اساس مفهوم مبتکرانه ناوگان ایتالیایی - به جهنم با استقلال بیشتر و ذخایر سوخت! - ایتالیا در وسط دریای مدیترانه واقع شده است، همه پایگاه ها در نزدیکی هستند.
ذخیره بار ذخیره شده صرف زره و سلاح شد. در نتیجه، لیتوریو دارای 9 اسلحه کالیبر اصلی در سه برجک چرخان بود - بیش از هر یک از همتایان اروپایی خود.

"روما"

شبح نجیب، خطوط باکیفیت، قابلیت دریا خوب و سرعت بالا در بهترین سنت های مکتب کشتی سازی ایتالیایی است.

حفاظت هوشمندانه ضد اژدر بر اساس محاسبات Umberto Pugliese.

حداقل، طرح رزرو مبهم سزاوار توجه است. به طور کلی، وقتی صحبت از زره به میان می‌آید، کشتی‌های جنگی کلاس لیتوریو شایسته بالاترین امتیاز هستند.

در مورد بقیه ...
در مورد بقیه، جنگنده‌های ایتالیایی بد بودند - هنوز هم یک راز است که چرا تفنگ‌های ایتالیایی اینقدر کج شلیک می‌کردند - علیرغم نفوذ زره عالی، گلوله‌های 15 اینچی ایتالیایی دقت و دقت شلیک شگفت‌آور پایینی داشتند. راه اندازی مجدد لوله های تفنگ؟ کیفیت آسترها و پوسته ها؟ یا شاید ویژگی های ملی شخصیت ایتالیایی تاثیر داشته است؟

در هر صورت، مشکل اصلی جنگنده های کلاس لیتوریو، استفاده ناکارآمد از آنها بود. ملوانان ایتالیایی هرگز نتوانستند با ناوگان اعلیحضرت وارد یک نبرد عمومی شوند. درعوض، سرب «لیتوریو» درست در لنگرگاه خود در جریان یورش بریتانیا به پایگاه دریایی تارانتو غرق شد (لوله های شاد برای کشیدن توری ضد اژدر تنبل بودند).

یورش ویتوریو ونتو به کاروان های بریتانیایی در مدیترانه بهتر از این پایان نگرفت - کشتی شکست خورده به سختی توانست به پایگاه بازگردد.

به طور کلی، هیچ چیز خوبی از ایده با کشتی های جنگی ایتالیایی بیرون نیامد. نبرد ناو روما سفر رزمی خود را درخشان تر و غم انگیزتر از هر کس دیگری به پایان رساند و در انفجار کر کننده مجلات توپخانه خود ناپدید شد - نتیجه اصابت یک بمب هوایی هدایت شونده آلمانی "Fritz-X" (بمب های هوایی؟ این است؟ مهمات 1360 کیلوگرمی Fritz-X شباهت کمی به بمب معمولی داشت.

پایان.

کشتی های جنگی مختلفی وجود داشت. برخی از آنها قدرتمند و مؤثر بودند. نه کمتر مهیب، بلکه بی اثر بود. اما هر بار داشتن چنین کشتی هایی توسط دشمن باعث دردسر و اضطراب زیادی برای طرف مقابل می شد.
کشتی های جنگی همیشه جنگنده باقی می مانند. کشتی های قدرتمند و مخرب با بالاترین پایداری رزمی.

بر اساس مواد:
http://wunderwaffe.narod.ru/
http://korabley.net/
http://www.navy.mil.nz/
http://navycollection.narod.ru/
http://www.wikipedia.org/
http://navsource.org/

پس از به قدرت رسیدن هیتلر، آلمان مخفیانه شروع به ساخت کشتی های بزرگ کرد. در پایان دهه سی، طرح به اصطلاح "Z" تدوین شد که بر اساس آن آلمانی ها قصد داشتند هشت کشتی جنگی، پنج رزمناو سنگین، چهار ناو هواپیمابر و 12 رزمناو کوچکتر بسازند. «برجسته‌ترین» برنامه، جنگ‌ناوهای بیسمارک و تیرپیتز بود.

قرارداد انگلیس و آلمان در مورد تسلیحات دریایی در سال 1935 به آلمان اجازه ساخت دو کشتی جنگی 35000 تنی را داد، اما بیسمارک و تیرپیتز از نظر جابجایی از حد تعیین شده فراتر رفتند. جابجایی استاندارد کشتی جنگی 42000 تن و در صورت بارگیری کامل - 50000 تن است.
اسلحه های کالیبر اصلی، 8 اسلحه 381 میلی متری، در چهار برجک دو تفنگی قرار داشتند. همه برج ها نام خود را داشتند: کمان - آنتون و برون، برج های سخت - سزار و دورا. و در آن سال، زمانی که ورماخت مرزهای رایش را از پیرنه تا کیپ شمالی، از اقیانوس اطلس تا اودر گسترش داد، کشتی آماده جنگ شد.

«بیسمارک» و «پرینز یوگن» در یک کارزار نظامی

در ماه مه 1941، او به همراه رزمناو شاهزاده یوجین قبلاً در اقیانوس اطلس شمالی فعالیت می کرد، اما اولین سفر او آخرین سفر او بود. این رزمناو هنوز نتوانسته بود یک کاروان متفقین را ردیابی کند که توسط افسران شناسایی KVMF کشف شد. هود و شاهزاده ولز در اوایل صبح روز 24 می با نیروهای آلمانی تماس بصری برقرار کردند. ناوهای انگلیسی نبرد را در ساعت 5:52 صبح در فاصله 22 کیلومتری آغاز کردند. تا ساعت 6:00 کشتی ها در فاصله 16-17 کیلومتری قرار داشتند. در این زمان صدای انفجاری بر روی هود شنیده شد که ظاهراً ناشی از گلوله پنجم بیسمارک بود، کشتی به دو قسمت تقسیم شد و در عرض چند دقیقه غرق شد. به جز سه نفر، کل خدمه، متشکل از 1417 نفر، جان باختند. کشتی جنگی "شاهزاده ولز" نبرد را ادامه داد، اما بسیار ناموفق: او مجبور شد برای جلوگیری از برخورد با کشتی غرق شده "هود" تا 14 کیلومتر به دو کشتی آلمانی نزدیک شود. کشتی جنگی نبرد را زیر یک صفحه دود ترک کرد و هفت ضربه دریافت کرد. هود یکی از بزرگترین خساراتی بود که نیروی دریایی بریتانیا در طول جنگ جهانی دوم متحمل شد. مرگ "هود" توسط مردم انگلیس به عنوان یک تراژدی ملی تلقی شد.

«بیسمارک» پس از غرق شدن «هود» آتش را به کشتی جنگی «شاهزاده ولز» منتقل می کند. معروف ترین عکس بیسمارک

بیسمارک هم ضربه سختی خورد. ملوانان انگلیسی از آن دسته نبودند که بدون مجازات بمیرند. سه گلوله سنگین به سمت بندرگاه کشتی جنگی اصابت کرد که به احتمال زیاد هر سه از شاهزاده ولز بودند. اولین گلوله در وسط بدنه زیر خط آب به کشتی جنگی اصابت کرد، بدنه زیر کمربند زرهی را سوراخ کرد و در داخل بدنه منفجر شد و در نتیجه آبگرفتگی نیروگاه شماره 4 در سمت بندر. آب شروع به سرازیر شدن به دیگ بخار شماره 2 همسایه کرد، اما دسته های اضطراری جریان را متوقف کردند. گلوله دوم بدنه بالای کمربند زره را سوراخ کرد و بدون منفجر شدن از سمت راست بیرون آمد، اما سوراخی به قطر 1.5 متر ایجاد کرد. در نتیجه حدود 2000 تن آب به داخل مخزن ریخته شد، مخزن سوخت آسیب دید و کشتی جنگی 1000 تن سوخت را از دست داد. به علاوه دنباله ای از پخش سوخت... نتیجه کلی همه این ضربه ها این بود که سرعت بیسمارک به 28 گره کاهش یافت. روی کمان تریم 3 درجه و سمت پورت رول 9 درجه وجود داشت و به همین دلیل هر از گاهی پروانه سمت راست نمایان می شد. ما مجبور شدیم آب را به مخازن بالاست ببریم تا لیست حذف شود.
این یک درگیری تایتان ها بود - بزرگترین کشتی های جنگی جهان در آن زمان خود و قدرت خود را آزمایش کردند و با مرگ یکی از این غول ها به پایان رسید.

و سپس ساعت حساب فرا رسید. بیسمارک توسط یک اسکادران متشکل از 47 کشتی و 6 زیردریایی اعلیحضرت تعقیب شد.بیسمارک سعی کرد خود را به سواحل فرانسه برساند، اما دوباره کشف شد و مورد حمله اژدری هواپیماهای Swordfish از ناو هواپیمابر بریتانیایی Ark Royal قرار گرفت. در نتیجه این حمله، اژدرها به کشتی در یکی از آسیب پذیرترین نقاط آن برخورد کردند. پس از آن، از قبل با سکان های آسیب دیده، از فاصله 20000 متری توسط کشتی های جنگی بریتانیایی King George V و Rodney مورد حمله قرار گرفت و بعداً نورفولک و دورستشایر به آنها ملحق شدند. در نهایت، در 27 می 1941، کشتی جنگی آلمانی غرق شد و توسط رزمناو بریتانیایی دورستشایر اژدر شد. تقریباً دو ساعت از آغاز نبرد تا مرگ بیسمارک گذشت؛ کشتی جنگی بقای فوق العاده ای از خود نشان داد. هود - گل سرسبد ناوگان بریتانیا، در 6 دقیقه غرق شد، بیسمارک فقط در سال 74 غرق شد.
پس از نبرد، انگلیسی ها محاسبه کردند: برای غرق کردن جانور توتونی، مجبور شدند 8 اژدر و 2876 پوسته از کالیبر اصلی، متوسط و جهانی (از 406 میلی متر تا 133 میلی متر) شلیک کنند.

نبرد تنگه دانمارک

نبرد تنگه دانمارک، همچنین به عنوان نبرد ایسلند شناخته می شود، اساساً یک درگیری کوتاه مدت کمی بیش از یک ربع ساعت بود. اما این یک درگیری تایتان ها بود - بزرگترین کشتی های جنگی جهان در آن زمان خود و قدرت خود را آزمایش کردند و با مرگ یکی از این غول ها به پایان رسید.

در اوایل صبح روز 24 می، هوا صاف شد و دید بهبود یافت. آلمانی ها مسیر 220 درجه را با سرعت 28 گره دریایی دنبال کردند و در ساعت 05.25 سونارهای پرینز یوگن صدای پروانه های دو کشتی را در سمت بندر تشخیص دادند. در ساعت 05.37، آلمانی ها به صورت بصری آنچه را که در ابتدا فکر می کردند یک رزمناو سبک در فاصله 19 مایلی (35 کیلومتری) در سمت بندر بود، مشاهده کردند. در ساعت 05.43 شبح دیگری پیدا کردند و زنگ نبرد را به صدا درآوردند. در بیسمارک هنوز تصمیم نگرفته‌اند که دقیقاً چه چیزی را مشاهده می‌کنند و به اشتباه تصور می‌کنند که اینها رزمناوهای سنگین هستند. اما واقعیت این است که شناسایی دقیق کشتی های دشمن برای نبرد پیش رو از اهمیت بالایی برخوردار بود، زیرا تعیین نوع پوسته های شلیک ضروری بود. فرمانده توپخانه شاهزاده یوجن، کاپیتان ستوان پاولز جاسپر، با تصمیمی قوی تصمیم گرفت که رزمناوهای سنگین انگلیسی ها را زیر نظر داشته باشند و دستور داد اسلحه ها را با گلوله های مناسب پر کنند. در واقع، هود و شاهزاده ولز به سرعت به آلمانی ها نزدیک می شدند و 280 درجه با سرعت 28 گره در حرکت بودند. این احتمال وجود دارد که نایب دریاسالار هالند، با آگاهی از ضعف رزمناو هود در نبردهای دوربرد، می خواست تا حد ممکن نزدیک شود تا بتواند مزیت هایی را کسب کند یا حداقل منافع احتمالی را برای دشمن نفی کند. بنابراین لوتینز چاره ای نداشت که درگیر شود یا نه. دعوا اجتناب ناپذیر بود.

بریتانیایی‌ها نیز در تشخیص شبح‌ها مرتکب اشتباه شدند و هالند به این نتیجه رسیدند که بیسمارک باید رهبر باشد، به هود و شاهزاده ولز دستور داد تا روی سرب آتش گشودند. پس از آن کشتی های انگلیسی 20 درجه به سمت راست چرخیدند و در نتیجه مسیر 300 درجه را گرفتند. در ساعت 05:52 هلند سرانجام متوجه شد که این بیسمارک نیست که رهبری می کند و دستورات مناسب را ارائه می دهد، اما به دلایلی هود به دنبال کردن رهبر، پرینز یوگن، ادامه داد. شاهزاده ولز فرمان را به درستی انجام داد و چشمان خود را به سمت بیسمارک که در پی پرینتس یوگن در فاصله حدود یک مایلی دنبال می کرد، معطوف کرد. ناگهان در ساعت 05.52.5 هود در فاصله 12.5 مایلی آتش گشود. به دنبال او، شاهزاده ولز اولین گلوله ها را بیرون ریخت. هر دو کشتی از برجک های کمان گلوله شلیک کردند؛ کشتی های عقب به دلیل زاویه نزدیک شدن بیش از حد تیز نبودند. دریاسالار لوتینز با رادیوگرام به فرماندهی "با دو کشتی سنگین دشمن وارد نبرد" شد - و تسلیم عناصر نبرد شد.

اولین گلوله های شاهزاده ولز تقسیم شد - برخی از آنها بر فراز بیسمارک پرواز کردند، برخی دیگر به سمت دریا سقوط کردند. بلافاصله پس از باز شدن آتش، شاهزاده ولز شروع به تجربه مشکلات فنی کرد و برای شروع، اولین اسلحه اولین برجک کمانی از کار افتاد. رگبارهای بعدی ولزی ها نیز به هدف اصابت نکرد و روی سر آریایی ها ویز می زد و در فاصله ای مطمئن منفجر می شد. با این حال، اولین شلیک هود کوتاهی کرد، با این حال، رزمناو را با آب در اثر انفجار آغشته کرد - اجازه دهید یادآوری کنم که هود به سمت پرینز یوگن آتش گشود.

گلوله‌های رذیله‌های انگلیسی نزدیک‌تر و نزدیک‌تر شروع به سقوط کردند، اما تفنگ‌های آلمانی همچنان ساکت بودند. فرمانده توپخانه بیسمارک، ستوان فرمانده آدالبرت اشنایدر، بدون منتظر ماندن برای دستورات پست فرماندهی کشتی، خواستار چراغ سبز برای شلیک شد. آدالبرت در پست کنترل آتش در پیشرو بود. سرانجام، در ساعت 05.55، زمانی که انگلیسی ها 20 درجه چرخیدند و از این طریق به آلمانی ها کمک کردند تا بفهمند که با هود و کشتی جنگی کلاس V King George سر و کار دارند، بیسمارک آتش گشود و بلافاصله پس از آن پرینتس یوگن. در این زمان فاصله حدود 11 مایل (20300 متر) بود. هر دو کشتی آلمانی آتش خود را روی کشتی اصلی دشمن، رزمناو هود، متمرکز کردند. اولین باری که بیسمارک در اختیار داشت، یک زیرشاخه بود. در این زمان، فرمانده پرینز یوگن به فرمانده سرجنگی مین-اژدر، ستوان ریمان، دستور می‌دهد که لوله‌های اژدر سمت بندر را با اژدرهایی به قطر 53.3 سانتی‌متر بارگیری کند و آتش باز کند، بدون اینکه منتظر دستورات از سوی پل باشد. به محض رسیدن کشتی به منطقه آتش اژدر، به تشخیص ستوان. گلوله پنجم ولز دوباره اورشوت کرد ، اما ششمین ، ممکن است به کشتی جنگی برخورد کند ، اگرچه شاهزاده ولز ضربه ای را ثبت نکرد. شلیک متقابل آلمانی ها را نمی توان چیزی جز تیراندازی تک تیرانداز نامید. در ساعت 05:57 پرینز یوجن اولین ضربه را ثبت کرد که گلوله هایش به هود در ناحیه دکل اصلی برخورد کرد. انفجار گلوله باعث آتش سوزی بزرگ شد، شعله های آتش به دودکش دوم سرایت کرد.

بیسمارک نیز متحمل ضربه معروفی شد که مخزن سوخت را سوراخ کرد و اکنون ردی به شکل لکه گسترده نفت کوره در پشت کشتی جنگی باقی مانده است. لوتینز به پرینز یوگن دستور داد تا آتش را به سمت شاهزاده ولز هدایت کند و توپخانه‌های بیسمارک با اسلحه‌های کالیبر دوم به سمت شاهزاده ولز آتش گشودند.

در ساعت 06:00 هود و شاهزاده ولز شروع به گردش 20 درجه به چپ کردند و بدین ترتیب به برجک های پشتی کالیبر اصلی این فرصت را دادند تا کنترل را به دست گیرند. و درست در این زمان، پنجمین بازی بیسمارک هود را با ضربه های مستقیم پوشش داد. فاصله در آن زمان کمتر از 9 مایل (16668 متر) بود. حداقل یک گلوله 15 اینچی از گلوله، کمربند زره هود را سوراخ کرد، به داخل مجله پودر پرواز کرد و در آنجا منفجر شد. انفجاری که به دنبال آن شاهدان عینی با قدرت خود وحشت زده شد. هود، هود بزرگ، که به مدت 20 سال بزرگترین کشتی جنگی جهان، افتخار نیروی دریایی سلطنتی بود، به دو نیم شد و تنها در سه دقیقه غرق شد. در نقطه ای با مختصات 63 درجه و 22 دقیقه عرض شمالی، 32 درجه و 17 دقیقه طول جغرافیایی غربی. قسمت عقب ابتدا فرو رفت، به سمت بالا، به دنبال آن کمان، ساقه بالا. هیچ کس وقت نداشت کشتی را ترک کند، همه چیز خیلی سریع بود. از 1418 سرنشین هواپیما، تنها سه نفر نجات یافتند... دریاسالار هالند و کارکنانش، فرمانده کشتی رالف کر و افسران دیگر کشته شدند. سه بازمانده توسط ناوشکن الکترا از آب بیرون آورده شدند و بعداً آنها را در ریکیاویک فرود آوردند.

پس از انفجار هود، بیسمارک به سمت راست چرخید و آتش را به شاهزاده هنوز زنده ولز منتقل کرد. کشتی جنگی بریتانیا نیز مجبور شد برای جلوگیری از برخورد با بقایای در حال غرق شدن هود، بچرخد و به این ترتیب خود را بین هود در حال غرق شدن و آلمانی‌ها یافت که نشان دهنده یک هدف عالی بود. آلمانی ها گل خود را از دست ندادند. در ساعت 06.02 یک گلوله بیسمارک در برج محاصره شاهزاده ولز منفجر شد و همه افراد آنجا به جز فرمانده کشتی جنگی، جان کاترال، و یک مرد دیگر کشته شدند. مسافت به 14000 متر کاهش یافت، حالا حتی گلوله های بزرگترین کالیبر ضد هوایی شاهزاده یوجن هم می توانست به بیچاره ولز برسد و البته تاسیسات ضد هوایینیز آتش گشود. اگر کشتی جنگی انگلیسی نمی خواست در سرنوشت هود شریک شود، او باید فرار می کرد. و به سرعت. انگلیسی ها یک پرده دود برپا کردند و با حداکثر سرعت به عقب نشینی شتافتند. آنها به سختی متوجه شدند - چهار ضربه از بیسمارک و سه ضربه از پرینز یوگن. در نهایت، انگلیسی ها با انتقام سوزی، سه رگبار از برج Y شلیک کردند که در زمان تیراندازی به طور مستقل کنترل می شد، اما فایده ای نداشت؛ همه رگبارها از دست رفت. در ساعت 06.09 آلمان ها آخرین گلوله خود را شلیک کردند و نبرد تنگه دانمارک به پایان رسید. بسیاری از ملوانان شاهزاده ولز، احتمالاً پس از این کارزار، به یاد نجات دهنده خود، دریاسالار لوتینز، شمع در کلیسا روشن کردند. واقعیت این است که انگلیسی ها از این واقعیت شگفت زده شدند که مهاجمان آلمانی شاهزاده ولز را به پایان نرساندند. به احتمال زیاد، تنها یک دلیل وجود دارد - لوتینز عجله داشت که از نیروهای اصلی بریتانیایی که به میدان نبرد عجله می کردند دور شود و تصمیم گرفت زمان را در تعقیب و گریز تلف نکند. شکی نیست که لوتینز و ملوانان مهاجم، با الهام از پیروزی، در آن لحظه چیزی جز رسیدن به ولز و فرستادن هودو به شرکت نمی‌خواستند، اما شرایط - به دلیل انتخاب لوتینز - قوی‌تر بود.

شاهزاده یوجن هیچ آسیبی در اثر آتش سوزی بریتانیا ندید، به جز عرشه که در اثر انفجارهای اطراف خیس شد و چندین قطعه که بی اختیار روی عرشه به صدا درآمد. اما بیسمارک آن را به سختی گرفت. ملوانان انگلیسی از آن دسته نبودند که بدون مجازات بمیرند. سه گلوله سنگین به سمت چپ کشتی جنگی اصابت کرد که به احتمال زیاد هر سه از شاهزاده ولز بودند. اولین کشتی جنگی را در وسط بدنه زیر خط آب اصابت کرد، آبکاری زیر کمربند زرهی را سوراخ کرد و در داخل بدنه منفجر شد و باعث آبگرفتگی نیروگاه شماره 4 در سمت بندر شد. آب شروع به سرازیر شدن به دیگ بخار شماره 2 همسایه کرد، اما دسته های اضطراری جریان را متوقف کردند. گلوله دوم بدنه بالای کمربند زره را سوراخ کرد و بدون منفجر شدن از سمت راست بیرون آمد، اما سوراخی به قطر 1.5 متر ایجاد کرد. در نتیجه حدود 2000 تن آب به داخل مخزن ریخته شد، مخزن سوخت آسیب دید و کشتی جنگی 1000 تن سوخت را از دست داد. به علاوه دنباله ای از پخش سوخت... پوسته سوم بدون هیچ عواقب دیگری قایق را سوراخ کرد.

نتیجه کلی تمام این ضربه ها این بود که سرعت بیسمارک به 28 گره کاهش یافت. روی کمان تریم 3 درجه و سمت پورت رول 9 درجه وجود داشت و به همین دلیل هر از گاهی پروانه سمت راست نمایان می شد. ما مجبور شدیم آب را به مخازن بالاست ببریم تا لیست حذف شود.

از نظر فنی، هیچ اتفاق جدی برای بیسمارک نیفتاد. توانایی رزمی خود را از دست نداد، سرعت آن کافی بود و فقط 5 نفر از خدمه جراحات جزئی - به عبارت دیگر خراشیدگی - دریافت کردند. جدی ترین پیامد آن از بین رفتن بخش قابل توجهی از سوخت بود.

پس از نبرد، مهاجمان در همان مسیر باقی ماندند و به سمت جنوب غربی حرکت کردند. لوتینز دو گزینه داشت - یا قبل از اینکه خیلی دیر شود به نروژ بازگردد یا به پیشرفت در اقیانوس اطلس ادامه دهد.

امروزه همه کارشناسان بر این باورند که بهترین راه بازگشت به نروژ و پایان دادن به شاهزاده ولز در طول مسیر بود. دو مسیر - یا تنگه دانمارک یا یک مسیر کوتاهتر، گذرگاه فارو - ایسلند، اگرچه خطر قابل توجهی برای ملاقات با نیروهای اصلی بریتانیا وجود داشت - کشتی جنگی King George V، ناو هواپیمابر ویکتوریا، رزمناوهای سبک کنیا، گالاتیا، آرورا، نپتون و هرمیون، ناوشکن‌های اکتیو، اینگلفیلد، اینترپید، لنس، پنجاب و ویندزور. همچنین شکی نیست که فرمانده بیسمارک، لیندمان، بر این گزینه اصرار داشت.

با این حال، لوتینز فرماندهی را مطلع می‌کند و به مهاجمان دستور می‌دهد تا به فرانسه، به سنت نزر بروند. او در مورد یک چیز حق داشت و آن اینکه ما باید فعلاً عملیات راینبورگ را فراموش کنیم و نگران تعمیر بیسمارک باشیم. در همین حال، یک پرینز یوجن سالم می‌توانست کاروان‌های دشمن را اینجا و آنجا قلاب کند. اما چرا لوتینز تصمیم گرفت به جای نروژ، که بسیار نزدیکتر بود، به سنت نزر برود؟ شاید به این دلیل که او هنوز بیشتر به حملات اقیانوس اطلس فکر می کرد تا به موقعیتی که در آن قرار داشت؟ از این گذشته ، انجام حملات از بنادر فرانسه بسیار راحت تر از نروژ بود و کوتاه تر. یا شاید به این دلیل که همین دو ماه پیش او کشتی های جنگی Scharnhorst و Gneisenau را با خیال راحت به برست آورد؟ به صراحت بگویم، ما هرگز از این موضوع مطلع نخواهیم شد.

در ساعت 09.50، برینکمن، فرمانده یوگن، دستوری از لوتینز دریافت کرد تا به سمت بیسمارک حرکت کند و آسیب وارده به کشتی جنگی - یعنی نشت سوخت - را ارزیابی بصری کند. در ساعت 11:00 یوجن دوباره ستون را رهبری کرد. کشتی های بریتانیایی تحت فرماندهی دریاسالار عقب ویک واکر - سافولک به سمت راست، نورفلاک و شاهزاده ولز که دوباره متولد شده بود به بندر ادامه دادند. در ظهر، آلمانی ها مسیری را 180 درجه تعیین کردند که به سمت جنوب بود و سرعت را به 24 گره کاهش دادند.

این چیزی است که دریاسالاری انتظارش را نداشت - مرگ هود. دریاسالارهای خشمگین بلافاصله دستور دادند که همه کشتی های موجود در محدوده سرعت معقول را در شکار بیسمارک مشارکت دهند. از جمله آن کشتی هایی که در نگهبانی کاروان ها نقش داشتند.

بریتانیایی ها و آمریکایی ها به خوبی درک کردند که کشتی جنگی تیرانوزاروس کلاس بیسمارک در برابر گوسفندان بی پناه در کاروان ها چگونه است، و حمله بیسمارک نشان داد که ارزش نابودی این تیرانوزاروس را دارد. به همین دلیل است که با دریافت اطلاعات اطلاعاتی در مورد خروج تیرپیتز، هر چیزی را که می توانستند از همه جا برداشته و پاره کردند و در مسیر حمله پیشنهادی انداختند. آموزش رزمی تیرپیتز بدتر از بیسمارک نبود، کرم کریگزمارین آنجا بود و آنها ارزان نمی مردند.

به طور کلی، بیشتر کاروان ها در اقیانوس اطلس بدون محافظ رها شدند. رزمناو رادنی (فرمانده فردریک دالیمپل-همیلتون) برای تعمیر به بوستون ایالات متحده آمریکا با ناوشکن‌های سومالی، تارتار، ماشونا و اسکیمو ناوگروه ششم همراهی می‌کرد و در طول مسیر کشتی بریتانیک را اسکورت می‌کرد (27759 تن جابجایی، استفاده به عنوان وسیله نقلیه ای برای حمل و نقل واحدهای نظامی) - ظاهر شد و او به بوش رحم نکرد. گفته شد: «اگر کشتی نمی تواند شما را تعقیب کند، یک ناوشکن با آن بگذارید و به جهنم بیندازید».

رزمناو رامیل (فرمانده آرتور رید) کاروان HX-127 را اسکورت کرد. دستور: فوراً به سمت غرب حرکت کنید تا مهاجمان دشمن بین شما و نیروهای تعقیب کننده ما قرار گیرند. و بر این اساس کاروان به نوعی قطع می شود.

نبرد ناو Rivenge (فرمانده ارنست آرچر) در حال تشکیل کاروانی در هالیفاکس بود؛ در همان روز در ساعت 15:00 او قبلاً با سرعت تمام برای ملاقات با بیسمارک که چنین توهین شدیدی را به ناوگان بزرگ بانوی دریاها انجام داده بود می شتابید. .

در صبح روز 24 مه، لوتنز تصمیم گرفت که رزمناو باید به تنهایی ادامه دهد و در ساعت 14:20 به فرمانده یوگن برینکمن از طریق سمافور تصمیم خود را مطلع کرد. در این دستور آمده بود: «در طول بارندگی، بیسمارک به سمت غرب خواهد رفت. پرینز یوگن حداقل سه ساعت پس از خروج بیسمارک همان مسیر و سرعت را دنبال خواهد کرد. سپس رزمناو باید از تانکرهای Belchen یا Loringen سوخت گیری کند. سپس به طور مستقل علیه کاروان های دشمن اقدام کنید. کلمه رمز شروع عملیات هود است.

در این زمان، کارل دوئنیتز به گرگ‌هایش که همگی زیردریایی‌های اقیانوس اطلس شمالی هستند، دستور می‌دهد تا خصومت‌ها را کاملاً متوقف کنند و آماده کمک به بیسمارک باشند. دوئنیتز می خواست تله ای بزرگ برای انگلیسی ها ترتیب دهد - قایق ها را در یک میدان مشخص قرار دهد تا آنها به کشتی های بریتانیایی که بیسمارک را تعقیب می کردند حمله کنند. مطابق با این طرح، دونیتز قایق های U-93، U-43، U-46، U-557، U-66، U-94 را در جنوب نوک جنوبی گرینلند قرار داد.

ساعت 15:40 غوغایی آمد و کلمه هود شنیده شد. بیسمارک به راست چرخید و به سمت غرب رفت و سرعت را به 28 گره افزایش داد. با این حال، سافولک خیلی نزدیک بود، بیسمارک به جای خود در سمت چپ یوگن بازگشت. دو ساعت بعد تلاش تکرار شد، این بار با موفقیت. پرینز یوگن جدا شد و بیسمارک برای هر موردی در ساعت 18:30 از فاصله 18000 متری به سمت سافولک شلیک کرد. رزمناو به سرعت زیر پوشش یک صفحه دود عقب نشینی کرد.

پس از آن بیسمارک به شاهزاده ولز حمله کرد، تبادل رگبار در ساعت 18.56 متوقف شد، هیچ ضربه ای از هر دو طرف وجود نداشت. با این حال، سافولک سمت راست بیسمارک را ترک کرد و به نورفولک و ولز پیوست، از ترس اینکه بیسمارک در نهایت او را بگیرد و او را تمام کند. بنابراین، هیچ کس بیسمارک را از سمت راست تعقیب نمی کرد. کمی بعد این امر برای بریتانیا گران تمام شد.

در این بین معلوم شد که کشتی جنگی از نظر سوخت بسیار فقیر است ، بنابراین لوتینز مجبور شد تصمیم بگیرد مستقیماً به سنت نزر برود ، که او فرمان را در مورد آن مطلع کرد. این رزمناو حدود 3000 تن سوخت باقی مانده بود که برای مانور و تلاش برای جدا شدن از تعقیب کنندگانش بسیار کم است.

اگه اون موقع تو برگن سوخت گیری میکردن...اگه مخزن سوخت تو نبرد تنگه دانمارک صدمه ندیده بود...تاریخ باهاش چیکار میکنی! "اگر-اگر" وجود دارد و آنچه هست وجود دارد. از تکرار یا پخش مجدد خودداری کنید.

یکی دیگر از پیامدهای بسیار ناخوشایند کمبود سوخت برای آلمانی ها این بود که ایده تله زیر آب با شکست مواجه شد، زیرا بیسمارک مجبور شد مسیر خود را به سمت سنت-نزایر صاف کند. تله کنار گذاشته شد، اما برای افراد ناآشنا، ما متذکر می شویم که زیردریایی های دیزلی حتی روی سطح از نظر سرعت با کشتی های سطحی همخوانی ندارند. یعنی قایق ها به سادگی نمی توانستند زمان تغییر موقعیت را داشته باشند. دونیتز به قایق های بیسکای دستور داد تا برای پوشاندن بیسمارک در حال نزدیک شدن آماده شوند، و این تنها کاری بود که دونیتز می توانست برای کشتی جنگی آزار دیده انجام دهد.

در ساعت 15.09، دریاسالار تووی گروهی جداگانه به فرماندهی دریاسالار آلبان کورتیس، که پرچم را بر روی رزمناو گالاتیا نگه داشت، اعزام کرد. این گروه شامل ناو هواپیمابر ویکتوریا، رزمناوهای سبک Galatea، Aurora، Kenya و Hermione بود. وظیفه به شرح زیر تعیین شد - نزدیک شدن به بیسمارک و انجام یک حمله اژدر.

در ساعت 22.10، در فاصله حدود 120 مایلی از بیسمارک، تمام بمب افکن های اژدر آن به تعداد 9825 اسکادران به فرماندهی ستوان فرمانده یوجین اسموند از ناو هواپیمابر بلند شدند. در ساعت 23.50 علامتی روی رادار بمب افکن اژدر اسموند ظاهر شد ، اما این بیسمارک نبود ، بلکه کاتر گارد ساحلی آمریکا Modoc بود. بیسمارک 6 مایل جلوتر بود، هواپیماها را دید، آتش گشود و سرعت را به 27 گره افزایش داد. یکی از شمشیرماهی ها هنگام عبور از لایه ابر با اسکادران مبارزه کرد، 8 شمشیر باقی مانده تقریباً در نیمه شب وارد حمله شدند. بیسمارک از انواع اسلحه ها شلیک کرد، حتی کالیبر اصلی و دوم وارد عمل شد. در ابتدا لیندمان و هانس هانسن سکاندار با موفقیت طفره رفتند و شش اژدر از دست دادند. اما باز هم انگلیسی ها به آنجا رسیدند. یک اژدر 18 اینچی MK XII به سمت راست در قسمت قاب وسط کشتی برخورد کرد و به کمربند زرهی برخورد کرد و کمربند زرهی در مقابل ضربه مقاومت کرد! خسارت حداقل بود. اولین قربانی ظاهر شد - رئیس قایقران کورت کرچبرگ درگذشت. شش نفر مجروح شدند.

همه بمب افکن های اژدر علیرغم آتش سوزی شدید کشتی جنگی به ناو هواپیمابر بازگشتند.

پس از حمله، بیسمارک سرعت را به 16 گره کاهش داد تا فشار آب را بر روی دیوارهای جلویی کاهش دهد و سعی کند چیزی را تعمیر کند. فاصله بین حریفان کاهش یافت و در ساعت 01:31 روز 25 می، شاهزاده ولز آتش گشود. بیسمارک بدهکار باقی نماند و در فاصله 15000 متری دو ناو جنگی هر کدام دو بالگرد مبادله کردند، اما فایده ای نداشت. روحیه فوق‌العاده بالایی در کشتی بیسمارک باقی ماند؛ خدمه از طریق پخش سراسری کشتی، تولد 52 سالگی دریاسالار لوتینز را تبریک گفتند - تولد دریاسالار در 25 مه بود.

سه نفری که بیسمارک را تعقیب می کردند به دلیل ترس از حملات زیردریایی های آلمانی، مانور ضد زیردریایی را آغاز کردند. در ساعت 03.06 لوتینز این را شانس خود دید و به راست چرخید. موفقیت آمیز بود - انگلیسی ها او را از دست دادند. پس از آن بیسمارک یک سمت 130 درجه تعیین کرد - مستقیماً به سنت نزر.

مدتی انگلیسی ها تلاش کردند تا تماس را برقرار کنند، اما در نهایت منصرف شدند و در ساعت 04.01 سافولک با بی سیمی گفت: "تماس قطع شد." دستور دیروز نایب دریاسالار ویک واکر مبنی بر خروج سافولک از سمت راست بیسمارک یک اشتباه بود. بیسمارک فرصت مانور پیدا کرد و در استفاده از این فرصت کوتاهی نکرد. اگر سافولک به جای خود باقی می ماند، بیسمارک به سختی می توانست جدا شود.

خنده دار است یا نه، بیسمارک هرگز متوجه نشد که آنها جدا شده اند. در ساعت 07:00 رادیو Lutyens: "یک ناو جنگی دشمن و دو رزمناو به تعقیب ادامه می دهند." در ساعت 09:00 بیسمارک پیام طولانی دیگری را به دفتر مرکزی ارسال می کند. هر دو پیام بسیار دیرتر از ساعت 09:00 توسط فرماندهی دریافت شد، اما آنچه بسیار بدتر است این است که انگلیسی ها جهت یافتن این پیام های رادیویی را به دست گرفتند و تقریباً موقعیت بیسمارک را محاسبه کردند.

در ساعت 11.52 لوتجنس یک رادیوگرام تبریک از ریدر دریافت کرد: «صمیمی‌ترین تبریک‌ها به مناسبت تولد شما! من شک ندارم که در سال جدید زندگی خود به پیروزی های با شکوه جدیدی خواهید رسید، مانند آنچه که دو روز پیش کسب کردید!»

چند دقیقه بعد، لوتینز از طریق پخش کشتی به تمام خدمه خطاب کرد: «ملوانان کشتی جنگی بیسمارک! شما قبلاً خود را در شکوه پوشانده اید! غرق شدن هود نه تنها یک پیروزی نظامی است، بلکه پیروزی روح نیز هست. هود افتخار انگلستان بود. حالا البته دشمن تمام نیروهایش را جمع کرده و به سمت ما خواهد انداخت. به همین دلیل است که من دیروز پرینز یوگن را در سفر خود آزاد کردم - او جنگ خود را علیه ناوگان تجاری دشمن به راه خواهد انداخت. او موفق به فرار شد. موضوع با ما متفاوت است، ما در نبرد آسیب دیدیم و اکنون باید به بندر فرانسه برویم. دشمن در راه بندر سعی می کند ما را رهگیری کند و مجبور به نبرد شود. تمام مردم آلمان با ما هستند و ما تا آخرین گلوله مبارزه خواهیم کرد. برای ما اکنون فقط یک شعار باقی مانده است - پیروزی یا مرگ!

با الهام گرفتن از خدمه، لوتینز در همین حین تبریک های جدیدی دریافت می کند، این بار از هیتلر. پیشوا بهترین آرزوها و آرزوهایش را برای او فرستاد. در همین حال، گروهی از ملوانان به فرماندهی مکانیک ارشد کشتی جنگی، والتر لمان، در حال ساخت یک دودکش کاذب برای تغییر شکل کشتی و گیج کردن بریتانیایی های وحشی بودند. در شب 25 تا 26، بیسمارک همان مسیر و سرعت را بدون هیچ حادثه ای دنبال کرد.

آخرین جایگاه

در صبح روز 26 می، کشتی جنگی تصمیم گرفت که قسمت بالای برجک های تفنگ کالیبر اصلی و دوم را به رنگ زرد رنگ کند. با توجه به هیجان کار آسانی نیست، اما انجام شد. با این حال، مشخص نیست که چرا، زیرا رنگ تقریباً بلافاصله شسته شد.

و چند ساعت قبل از شروع کار رنگ و لاک، دو قایق پرنده کاتالینا از نیروهای دفاع ساحلی از شهر Lough Erne در شمال ایرلند به پرواز درآمدند. در آن زمان کار ساده و واضح بود - یافتن کشتی جنگی لعنتی! هر قیمت لعنتی! و در ساعت 10:10 کاتالینا زت (فرمانده خدمه دنیس بریگز) از اسکادران 209 کشتی جنگی لعنتی را کشف کرد. کشتی جنگی نیز او را کشف کرد و بلافاصله آتش گشود، کاملاً دقیق. کاتالینا 4 بار عمقی را در کشتی رها کرد - نه برای غرق کردن کشتی جنگی یا آسیب رساندن به رنگ آن، بلکه برای اینکه فرار از آتش بد هدف آلمانی ها را آسان تر کند. بدنه قایق مملو از ترکش بود که او را از ارسال یک رادیو لاکونیک به فرماندهی منع نکرد: «کشتی جنگی، بلبرینگ 240، فاصله 5 مایل، مسیر 150، مختصات من 49 درجه و 33 دقیقه شمالی، 21 درجه و 47 دقیقه غرب. ساعت انتقال 26 ساعت 10.30 است. سی و یک ساعت پس از قطع ارتباط سافولک، کشتی جنگی بار دیگر در شبکه ای از مراقبت های مرگبار گرفتار شد.

اما کشتی‌های تووی خیلی دور بودند، شاه جورج پنجم 135 مایلی شمال، رادنی (با حداکثر سرعت 21 گره دریایی) در 121 مایلی شمال شرقی. آنها هیچ شانسی برای رهگیری بیسمارک نداشتند، هیچ. به شرطی که بیسمارک سرعت و قدرت خود را حفظ کند.

این کابوس دریاسالاری را فقط گروه H به فرماندهی نایب دریاسالار سر جیمز سامرویل که از جبل الطارق می آمد، رهگیری کرد. با این حال ، دریاسالارهای بریتانیایی که توسط هود سوزانده شده بودند ، نمی خواستند کشتی جنگی Rinaun (فرمانده رودریک مک گریگور) را که گروه را رهبری می کرد غرق کنند و بنابراین به او دستور داده شد که از بیسمارک دور بماند و تظاهر به یک قهرمان نکند. تنها راه برای به تاخیر انداختن کشتی جنگی بدون از بین بردن کشتی های جنگی، حملات هوایی بود. این می تواند توسط هواپیماهای ناو هواپیمابر Ark Royal انجام شود.

در ساعت 0835، ده بمب افکن اژدر شمشیر ماهی از آرک رویال برای جستجوی آلمانی ها به پرواز درآمدند و به محض اینکه گزارش کاتالینا رسید، دو شمشیر ماهی نزدیک به کشتی جنگی هجوم آوردند. ساعت 11.14 او را پیدا کردند. کمی بعد، دو بمب افکن اژدر دیگر با مخازن سوخت اضافی وارد شدند و جایگزین دو نفر اول شدند.

در ساعت 14:50، 15 بمب افکن اژدر اره ماهی به فرماندهی ستوان فرمانده استوارت مور از آرک رویال (فرمانده ناو لوبن ماوند) با وظیفه حمله به بیسمارک به پرواز درآمدند. در ساعت 15.50 تماس راداری با کشتی جنگی برقرار کردند. در طول این حمله، انگلیسی ها 11 اژدر شلیک کردند که هیچ کدام از آنها منفجر نشدند زیرا مشکلی در فیوزهای مغناطیسی وجود داشت. او بسیار خوش شانس بود - اما نه برای بیسمارک، بلکه برای رزمناو سبک بریتانیایی شفیلد (فرمانده چارلز لارکوم). او با وظیفه جستجوی بیسمارک از نیروهای N جدا شد، توسط خلبانان با همین بیسمارک اشتباه گرفته شد و به اشتباه مورد حمله قرار گرفت. دو اژدر به محض افتادن در آب منفجر شدند، سه اژدر از کنار عقب عبور کردند و در موج ناشی از پیشروی رزمناو منفجر شدند، رزمناو موفق شد از 6 نفر دیگر دور شود. در ساعت 17:00 بمب افکن های اژدر به ناو هواپیمابر بازگشتند و بعید به نظر می رسید با گروهی روبرو شوند. در همین حال، لاکی شفیلد با بیسمارک ارتباط برقرار کرد - از نظر بصری.

انگلیسی ها فهمیدند که این آخرین فرصت آنهاست. داره تاریک میشه اگر بیسمارک الان می رفت، روز بعد در فرانسه بود. در ساعت 19.15، 15 شمشیرماهی بلند شدند، عمدتاً همان هایی که در طول روز قدرت رزمی خود را در رزمناو شفیلد نشان داده بودند. این بار فیوزهای همه اژدرها فیوزهای تماسی بودند - انگلیسی ها از این اشتباه که تقریباً کشنده بود، استفاده کردند تا به نفع خود باشند.

در تمام این ناآرامی ها، گروه H به رهبری ناو جنگی Rinaun و ناو هواپیمابر Ark Royal به موقعیت رزمی زیردریایی آلمانی U-556 (به فرماندهی ستوان Herbert Wohlfarth) رسید. موقعیت تیراندازی ایده آل بود. اما... قایق اژدر نداشت؛ آنها آخرین "ماهی" خود را چند روز پیش در کشتی های کاروان HX-126 گذراندند. تنها کاری که Wohlfarth می توانست انجام دهد این بود که اطلاعات مربوط به گروه دشمن، مکان، مسیر و سرعت آن را به ستاد فرماندهی گزارش دهد. او این کار را کرد، اما کمکی به بیسمارک نکرد. چه می توانم بگویم - سرنوشت ...

اسکادران حمله شمشیر ماهی این بار به فرماندهی ستوان فرمانده کودا پرواز کرد و در مسیر بیسمارک بر فراز شفیلد پرواز کرد تا مسافت و باربری کشتی جنگی را مشخص کند و این بار هیچ چیزی به سمت شفیلد شلیک نشد، حتی یک اژدر. خلبانان بالاخره به یاد آوردند که رزمناو خودشان از هوا چگونه به نظر می رسید.

آخرین ساعات بیسمارک

حمله در ساعت 20.47 آغاز شد، توپخانه کشتی جنگی بلافاصله آتش رگبار را باز کرد. اما کمکی نکرد؛ حداقل دو اژدر به کشتی جنگی برخورد کردند. یکی دوتا از سمت بندر در وسط بدنه به نبرد ناو برخورد کرد، دیگری به عقب در سمت راست برخورد کرد. ضربه یا ضربه به سمت چپ عملاً هیچ آسیبی وارد نکرد، فولاد کروپ روز را نجات داد، اما در اثر ضربه در عقب، سکان ها در 12 درجه به سمت چپ گیر کردند. بیسمارک گردشی ایجاد کرد و سپس، تقریباً غیرقابل کنترل، شروع به حرکت در جهت شمال غربی کرد. مانند قبل، حتی یک بمب افکن اژدر نیز سرنگون نشد، هرچند چندین هواپیما آسیب دیدند.

این بار آسیب به کشتی جنگی آنقدر شدید بود که لوتینز با بی سیم گفت: «کشتی غیرقابل کنترل است. ما تا آخرین گلوله خواهیم جنگید. زنده باد پیشور! اما این چه ربطی به پیشور دارد؟

ضربه در عقب نه تنها سکان ها را مسدود کرد، بلکه منجر به آبگرفتگی فرمان و محفظه های مجاور شد. یعنی کار تعمیر فقط در زیر آب انجام می شد. گروهی از غواصان وارد کوپه شدند اما به دلیل گرداب های قوی کار غیرممکن بود. از بیرون - یعنی از روی دریا، آن هم کنار گذاشته شد - هیجان خیلی شدید بود. آنها می خواستند فرمان را منفجر کنند و سپس ماشین ها را کنترل کنند، اما می ترسیدند که انفجارها به پروانه ها آسیب بزنند یا از بین ببرند. بیسمارک محکوم به فنا بود. توهین آمیزترین چیز این است که هنوز در شرایط عالی، اگر نگوییم رضایت بخش بود، آسیب جدی وارد نشد، اما گیرکردن سکان ها آن را به غیرقابل کنترل و مرگ اجتناب ناپذیر محکوم کرد.

پس از حمله هوایی، بیسمارک تقریبا غیرقابل کنترل شروع به پرتاب به داخل کرد طرف های مختلف، و به شفیلد نزدیک شد. آلمانی ها برای اینکه کمی سرگرم شوند، شش گلوله به سمت رزمناو سبک در فاصله حدود 9 مایلی شلیک کردند. آنها اصابت نکردند، اما ترکش ها به آنتن رادار رزمناو آسیب رساند و 12 نفر را مجروح کرد که سه نفر از آنها متعاقباً جان باختند. رزمناو در یک پرده دود قرار گرفت و دور شد. تماس با کشتی جنگی از بین رفت ، در ساعت 22:00 رزمناو میزان تقریبی و فاصله تا کشتی جنگی را به ناوشکنان ناوگروه 4 (فرمانده ناوگان فیلیپ ویلانت) کوساک ، مائوری ، زولو ، سیک و پیورون ، دومی تحت پرچم لهستان گزارش داد. که به آن نزدیک شد

در ساعت 22:38، لهستانی ها (فرمانده Egenish Plavski) کشتی جنگی را مشاهده کردند و در پاسخ سه گلوله دریافت کردند. با وجود رگبار شدید، ناوشکن ها برای حمله شتافتند. در ساعت 23:42، ترکش آنتن رادار ناوشکن کوساک را منهدم کرد. پس از ساعت صفر، ناوشکن ها شروع به شلیک گلوله های شعله ور کردند که یکی از آنها بر روی پیشخوان کشتی جنگی فرود آمد و باعث آتش سوزی شد که به سرعت خاموش شد.

آب و هوا برای حملات اژدر نامناسب بود - دریاهای قوی، طوفان همراه با باران، تقریباً بدون دید. نه اخرین حرفبیسمارک نیز باقی ماند - شیر در حال مرگ با دقت و به شدت خرخر کرد، حتی لنسرهای لهستانی جرات نزدیک شدن به "تپانچه" را نداشتند.

هیچ ضربه ای وجود نداشت، اگرچه تا ساعت 07:00 صبح 16 اژدر به سمت بیسمارک شلیک شد.

آخرین روز بیسمارک با طوفانی از شمال غربی به او خوش آمد گفت. قدرت او به 8 امتیاز رسید. در برج محاصره کشتی جنگی، جو به سختی شاد بود. همه فهمیدند که به زودی نیروهای اصلی دشمن به کشتی جنگی حمله خواهند کرد. بیسمارک با سرعت 7 گره حرکت کرد و منتظر پایان بود - او چه کار دیگری می توانست بکند؟

در ساعت 08:33 شاه جورج پنجم و رادنی مسیر را 110 درجه تعیین کردند و 10 دقیقه بعد بیسمارک را در فاصله 23000 متری کشف کردند.

رادنی در ساعت 08:47 تیراندازی کرد، یک دقیقه بعد پادشاه جورج پنجم به او پیوست. برد 20000 متر بود. بیسمارک شروع به خرخر کردن برجک های کمانی آنتون و برونو کرد و رادنی را نشانه گرفت. در ساعت 08.54 نورفولک با هشت اسلحه 203 میلی‌متری خود وارد عمل شد و در ساعت 08.58 کالیبر کمکی رادنی به کالیبر اصلی پیوست و همچنین آتش گشود.

در ساعت 09.02 اولین ضربه ها شروع شد، چندین پوسته به فورکستل، فورمست اصابت کرد و فاصله یاب روی فورمست را غیرفعال کرد. در ساعت 09.04 دورستشایر (فرمانده بنجامین مارتین) به موقع رسید و به سمت بیسمارک آتش گشود. اکنون دو ناو جنگی و دو رزمناو سنگین به سمت بیسمارک شلیک می کردند. البته این اعدام به سرعت نتیجه داد - قبلاً در ساعت 09.08 برج های آنتون و برونو از کار افتاده بودند.

کنترل آتش در کشتی جنگی به پست فرماندهی عقب منتقل شد، زیرا مسافت یاب کمان از بین رفت. افسر توپخانه، ستوان مولنهایم-رچبرگ، فرماندهی آتش بیسمارک را از پست فرماندهی عقب را بر عهده داشت، 4 گلوله از برجک های عقب شلیک کرد و تقریباً پادشاه جورج پنجم را پوشاند، اما در ساعت 09.13 یک گلوله کالیبر بزرگ، برج فرماندهی عقب را به همراه ستوان خوش هدف تخریب کرد. .

برجک های عقب به طور مستقل شروع به شلیک کردند و روی رودنیا متمرکز شدند. رادنی 6 اژدر شلیک کرد که هیچ کدام اصابت نکرد. در ساعت 09.21، برجک عقب دورا از کار افتاد - یک گلوله در لوله سمت راست منفجر شد. با معجزه ای غیرقابل درک ، در ساعت 09.27 برج های کمان ناگهان زنده شدند و یک گلوله شلیک کردند و پس از آن برای همیشه ساکت شدند. 4 دقیقه بعد، در ساعت 09.31، آخرین گلوله توسط برج تزار شلیک شد. چندین اسلحه کالیبر کمکی در خدمت باقی ماندند، اما حتی اینها نیز در زیر آتش سنگین انگلیسی ها دوام چندانی نداشتند. و در این زمان فرمانده ناو جنگی لیندمان دستور رها کردن کشتی در حال مرگ را می دهد.

با ضعیف شدن آتش بیسمارک، انگلیسی ها نزدیک تر شدند. رادنی متکبرترین بود و به فاصله 2500 متری نزدیک شد و با هر چیزی که می توانست شلیک کرد، نه فقط با تپانچه. در ساعت 09.40 صفحه پشتی برج برونو کنده شد و برج در آتش سوخت.

در ساعت 09.56، رادنی تصمیم گرفت تمرین اژدر را ادامه دهد و دو اژدر دیگر شلیک کرد که به نظر می رسید یکی از آنها به سمت بندر بیسمارک برخورد کرده است. همه کشتی‌های بریتانیایی در محدوده تیراندازی تپانچه قرار داشتند - حتی اگر مست بودید غیرممکن بود که از دست بدهید، و آنها پوسته به پوسته تمام کالیبرها را به داخل کشتی جنگی در حال غرق می‌زدند.

شگفت انگیز است که بیسمارک غرق نشد! اندکی بعد از ساعت 10:00 نورفولک دو اژدر شلیک کرد که به نظر می رسید یکی از آنها به سمت راست برخورد کرده است. در کشتی بیسمارک که سرسختانه غرق نشد، هر چیزی که قابل تصور بود نابود شد. مردم شروع به پریدن از دریا کردند. همه اسلحه‌ها از کار افتاده بودند، لوله‌های آن‌ها در موقعیت‌های مختلف، گاهی عجیب و غریب، یخ می‌زد. دودکش و تنظیمات مثل غربال بود. آشیانه هواپیما در سمت بندر به طور کامل تخریب شد. عرشه اصلی شبیه کف یک کشتارگاه بود. فقط دکل اصلی زنده ماند و پرچم نبرد بیسمارک از آن به اهتزاز در آمد!

در ساعت 10:16 رادنی آتش را متوقف کرد و دور شد - سوخت کشتی جنگی تمام شد.

در ساعت 09.20 ، 12 بمب افکن اژدر از Ark Royal بلند شدند ، در ساعت 10.15 آنها به سمت بیسمارک پرواز کردند ، اما وارد کشتار نشدند - آتش دوستانه می تواند آنها را مانند مگس جارو کند. پادشاه جورج پنجم، در حالی که تب داشت، تصمیم گرفت که آلمانی ها هستند، و به سمت هواپیماها آتش گشود - گویی به انتقام شفیلد، اما پس از مرتب کردن آن، آتش متوقف شد. با این حال، هواپیماها در آنجا کاری نداشتند. بمب افکن های اژدر فقط توانستند به آرامی کشتی ها را دور بزنند و این درام را تماشا کنند - یک فرصت منحصر به فرد.

در ساعت 10.20 دورستشایر تقریباً به بیسمارک نزدیک شد و دو اژدر 21 اینچی MK VII را به سمت راست کشتی جنگی شلیک کرد. هر دو ضربه زدند، اما بیسمارک در حال مرگ توجهی به آن نکرد. نه، یعنی اثر قابل مشاهده است. رزمناو برگشت و اژدر دیگری را به سمت بندر شلیک کرد. کشتی جنگی سرانجام شروع به غرق شدن کرد، یک لیست قوی در سمت چپ وجود داشت، اسلحه های سمت چپ به داخل آب رفتند.

سرانجام، با خوشحالی انگلیسی‌های خسته، در ساعت 10.39، بیسمارک با اکراه واژگون شد و در 48 درجه و 10 دقیقه شمالی، 16 درجه و 12 دقیقه غرب غرق شد.

تقریباً دو ساعت از آغاز نبرد تا مرگ بیسمارک گذشت؛ کشتی جنگی بقای فوق العاده ای از خود نشان داد. اولین ضربه ها در ساعت 09.02 آغاز شد، آتش در ساعت 10.16 متوقف شد، به مدت 74 دقیقه متوالی بیسمارک مورد اصابت همه چیز قرار گرفت، از گلوله های ضد هوایی گرفته تا اژدرها و "چمدان های" 406 میلی متری. هود در 6 دقیقه غرق شد، بیسمارک در 74 غرق نشد - بالاخره کمربند زرهی کشتی جنگی در برابر همه ضربات مقاومت کرد و در واقع جنگنده به دست خود آلمانی ها غرق شد و کینگستون ها را باز کردند! در اثر رعد و برق و ترس انگلیسی ها، گلوله ها شلیک شد:

380 گلوله کالیبر 40.6 سانتی متر از رادنی
339 گلوله با کالیبر 35.6 سانتی متر از شاه جورج پنجم
527 گلوله کالیبر 20.3 سانتی متر از نورفولک
254 پوسته 20.3 سانتی متری از دورستشایر
716 گلوله کالیبر 15.2 سانتی متر از رادنی
660 گلوله کالیبر 13.3 سانتی متر از شاه جورج پنجم

در ساعت 11:00، درست 20 دقیقه پس از مرگ بیسمارک، چرچیل به پارلمان اعلام کرد: «امروز صبح در سپیده دم، ناوهای جنگی بریتانیا وارد نبرد با بیسمارک شدند که کنترل خود را از دست داده بود. چگونه همه چیز به پایان رسید، من هنوز نمی دانم. به نظر می رسد غرق کردن بیسمارک با آتش توپخانه ممکن نبود و با اژدر تمام می شود. به نظر می رسد که ما در حال حاضر این کار را انجام می دهیم. بله، از دست دادن ما، هود، بزرگ است، اما اجازه دهید به بیسمارک، قدرتمندترین ناو جنگی که ملوانان ما تا به حال با آن جنگیده‌اند، اعتبار دهیم. ما آن را نابود خواهیم کرد، اما کنترل دریای شمال هنوز بسیار دور است؛ اشتباه است که پیروزی بر ناوگان آلمان را به پیروزی بر بیسمارک تقلیل دهیم. چرچیل نشست، در این هنگام یادداشتی به او داده شد، او دوباره برخاست و اعلام کرد: "من به تازگی پیامی دریافت کردم - بیسمارک نابود شده است!" مجلس با فریاد و کف زدن از این خبر استقبال کرد.

پهلوگیری ابدی کشتی جنگی "بیسمارک"

موفقیت چشمگیر کشتی جنگی "Tirpitz" میراثی است که از "بیسمارک" افسانه ای به جا مانده است - نوع مشابهی از جنگنده ها، ملاقاتی که با آن برای همیشه ترس را در دل انگلیسی ها فرو برد.

در مجموع حدود 20 واحد تحت پرچم بریتانیا، کانادا و لهستان و همچنین 2 تانکر نیروی دریایی و 13 اسکادران هواپیمای حامل - تنها با این ترکیب در آوریل 1944 انگلیسی ها جرأت کردند به Altafjord نزدیک شوند - جایی که افتخار کریگزمارین زیر طاق های تاریک صخره های نروژی زنگ زده بود - "Tirpitz".
هواپیمای مستقر در ناو موفق شد پایگاه آلمان را بمباران کند و آسیب جدی به روبنای ناو جنگی وارد کند. با این حال، یکی دیگر از پرل هاربر به نتیجه نرسید - بریتانیایی ها نتوانستند زخم های مرگباری را به تیرپیتز وارد کنند.
آلمانی ها 123 مرد را از دست دادند، اما کشتی جنگی همچنان تهدیدی برای کشتیرانی در اقیانوس اطلس شمالی بود. مشکلات اصلی نه چندان ناشی از اصابت بمب های متعدد و آتش سوزی در عرشه فوقانی، بلکه ناشی از نشت های تازه کشف شده در قسمت زیر آب بدنه - نتیجه حمله قبلی بریتانیا با استفاده از زیردریایی های کوچک است.

در مجموع، در طول اقامت خود در آب های نروژ، Tirpitz در برابر ده ها حمله هوایی مقاومت کرد - در مجموع، در طول سال های جنگ، حدود 700 هواپیمای هواپیمایی بریتانیا و شوروی در حملات به کشتی جنگی شرکت کردند! بیهوده. انگلیسی ها فقط توانستند در پایان جنگ با بمب های هیولایی 5 تنی «تالبوی» که توسط لنکسترهای نیروی هوایی سلطنتی پرتاب می شد، این ابر نبرد را نابود کنند. در نتیجه دو برخورد مستقیم و سه انفجار نزدیک، تیرپیتز واژگون و غرق شد.

پسر قد بلند

مختصر ویژگی های عملکردناوهای جنگی کلاس بیسمارک

جابجایی استاندارد: 41700 تن. مجموعا 50900 تن
ابعاد اصلی: طول (مجموع) 248 متر; عرض (در خط آب) 35.99 متر؛ پیش نویس 8.68 متر
نیروگاه: 12 دیگ واگنر، سه توربین Blohm und Voss با مجموع قدرت 138000 اسب بخار، سه ملخ چرخان
حداکثر سرعت: 29 گره
رزرو: ضخامت کمربند جانبی از 317 میلی متر تا 266 میلی متر. عرشه 50 میلی متر؛ عرشه زرهی از 119 میلی متر تا 89 میلی متر؛ پرتاب اژدر 44 میلی متر; برجک های تفنگ کالیبر اصلی از 368 میلی متر تا 178 میلی متر؛ برجک های تفنگ ضد مین از 102 میلی متر تا 38 میلی متر
تسلیحات: هشت 15 اینچی. اسلحه های کالیبر اصلی (381 میلی متر)، 12 - 6 اینچی. (152 میلی متر) و 16 - 4.1 اینچ. اسلحه یونیورسال (105 میلی‌متر)، ضد هوایی خودکار 15 - 37 میلی‌متری و 12 - 20 میلی‌متری، چهار تا شش هواپیما
تیم: 2092 نفر

جنگ جهانی دوم دوران طلایی کشتی های جنگی بود. قدرت‌هایی که در سال‌های قبل از جنگ و چند سال اول جنگ ادعای تسلط بر دریا داشتند، ده‌ها کشتی زرهی غول‌پیکر را با تفنگ‌های کالیبر اصلی قدرتمند روی لغزنده‌ها مستقر کردند. همانطور که رویه استفاده رزمی از «هیولاهای فولادی» نشان داده است، کشتی‌های جنگی در برابر تشکل‌های کشتی‌های جنگی دشمن، حتی در اقلیت عددی، بسیار مؤثر عمل می‌کنند و قادر به ترساندن کاروان‌های کشتی‌های باری هستند، اما عملاً نمی‌توانند هیچ کاری در برابر هواپیماها انجام دهند. چند ضربه اژدر و بمب حتی می تواند غول های چند تنی را به ته بکشد. در طول جنگ جهانی دوم، آلمانی ها و ژاپنی ها ترجیح می دادند کشتی های جنگی را به خطر نیندازند، آنها را از نبردهای اصلی دریایی دور نگه داشتند، آنها را فقط در لحظات حساس وارد نبرد می کردند و از آنها بسیار بی اثر استفاده می کردند. به نوبه خود، آمریکایی ها عمدتاً از کشتی های جنگی برای پوشش گروه های ناو هواپیمابر و سربازان فرود در اقیانوس آرام استفاده می کردند. با ده کشتی بزرگ جنگ جهانی دوم آشنا شوید.

10. ریشلیو، فرانسه

9. ژان بارت، فرانسه

8. تیرپیتز، آلمان

7. بیسمارک، آلمان

6. ویسکانسین، ایالات متحده آمریکا

5. نیوجرسی، ایالات متحده آمریکا

4. میسوری، ایالات متحده آمریکا

3. آیووا، ایالات متحده آمریکا

2. یاماتو، ژاپن

1. موساشی، ژاپن

"موساشی" برادر کوچکتر کشتی جنگی "یاماتو" است، دارای مشخصات فنی و سلاح های مشابه است. این کشتی در سال 1940 راه اندازی شد، در سال 1942 مورد استفاده قرار گرفت، اما تنها در سال 1943 برای نبرد آماده شد. این کشتی جنگی تنها در یک نبرد دریایی جدی شرکت کرد و سعی کرد از فرود نیروهای متفقین در فیلیپین جلوگیری کند. در 24 اکتبر 1944، پس از یک نبرد 16 ساعته، موساشی پس از اصابت چندین اژدر و بمب هواپیما در دریای سیبویان غرق شد. موساشی به همراه برادرش یاماتو بزرگترین کشتی جنگی جهان محسوب می شوند.

به نظر می رسید که شکست در جنگ جهانی اول سرانجام آلمان را از فهرست مدعیان تسلط دریایی حذف کرد. طبق معاهده ورسای، آلمانی ها مجاز بودند کشتی هایی با جابجایی تا 10 هزار تن را با اسلحه هایی با کالیبر بیش از 11 اینچ اداره کنند. بنابراین، آنها مجبور بودند با امید حفظ حتی اولین کشتی های خود خداحافظی کنند و فقط به کشتی های جنگی ناامیدکننده قدیمی مانند Deutschland و Braunschweig بسنده کنند. هنگامی که فرصتی برای جایگزینی دومی با کشتی های پروژه های جدید به وجود آمد (و این اجازه داده شد که زودتر از 20 سال از خدمت آنها انجام شود)، این محدودیت های "ورسای" بود که منجر به ظهور "سرمایه" شد. کشتی هایی از نوع "دویچلند" که از همه نظر غیرمعمول است.

هنگام ایجاد آن، آلمانی ها از این واقعیت نتیجه گرفتند که کشتی جدید در درجه اول در ارتباطات دشمن به عنوان مهاجم استفاده می شود. اقدامات موفقیت آمیز Emden و Königsberg علیه کشتیرانی بریتانیا در سال 1914 به وضوح نشان داد که تسلیحات ضعیف رزمناوهای سبک فرصتی برای آنها در هنگام ظهور دشمن جدی تری باقی نمی گذارد. بنابراین، Deutschland باید قوی تر از هر رزمناو سنگین دشمن و در عین حال سریعتر از هر کشتی جنگی باشد. این ایده، صادقانه بگویم، جدید نیست، اما تلاش برای اجرای آن قبلاً به ندرت به نتیجه مطلوب منجر می شد. و فقط آلمانی ها توانستند در نهایت آن را در فلز تا حد ممکن نزدیک به نقشه درک کنند. Deutschlands با جابجایی بسیار محدود، تسلیحات قدرتمند، حفاظت مناسب (بر اساس استانداردهای کروز) و برد کروز عظیم دریافت کرد. در نیروی دریایی آلمان، کشتی‌های جدید رسماً به‌عنوان آرمادیلو (panzerschiffe)، اساساً رزمناوهای سنگین طبقه‌بندی می‌شدند، اما به دلیل توپخانه بسیار قدرتمند کالیبر اصلی، آنها در تاریخ کشتی‌سازی جهان به‌عنوان «نبرد کشتی‌های جیبی» باقی ماندند.

در واقع، تسلیحات دویچلند - دو برجک 11 اینچی سه تفنگی و 8 اسلحه دیگر 6 اینچی دیگر به عنوان یک کالیبر متوسط - کاملاً "نبرد مانند" به نظر می رسید. تفنگ جدید 283 میلی متری (آلمانی ها رسماً آن را "28 سانتی متر" نامیدند، و بنابراین در ادبیات اغلب به عنوان 280 میلی متر ذکر شده است) - با طول لوله 52 کالیبر و زاویه ارتفاع 40، می تواند گلوله های 300 کیلوگرمی را شلیک کند. برد 42.5 کیلومتر "فشرده کردن" چنین توپخانه ای در ابعاد کروز، اولاً با سبک سازی جامع بدنه به دلیل معرفی گسترده جوشکاری الکتریکی و ثانیاً با استفاده از موتورهای اساساً جدید - چهار واحد دیزل دوقلو با انتقال هیدرولیک امکان پذیر شد. در نتیجه، پروژه فضایی را برای یک کمربند زرهی به ضخامت 60 تا 80 میلی‌متر و هم برای حفاظت ضد اژدر به عرض حدود 4.5 متر (شامل برآمدگی‌ها) باقی گذاشت که با یک دیواره طولی 40 میلی‌متری خاتمه می‌یابد.

وارد شدن به خدمت "نبرد ناو جیبی" با به قدرت رسیدن هیتلر همزمان شد و منجر به یک کمپین تبلیغاتی پر سر و صدا شد که برای متقاعد کردن افراد عادی طراحی شده بود که احیای ناوگان آلمان با ایجاد "بهترین کشتی های جهان" آغاز شد. . در واقع، این اظهارات دور از واقعیت بود. با تمام اصالتشان، دویچلند و دریاسالار شیر و دریاسالار گراف اسپی که به دنبال آن به وجود آمدند از نظر حفاظت زرهی از همه رزمناوهای واشنگتن بسیار برتر بودند و از نظر سرعت به طور متوسط 4-5 گره از همه آنها پایین تر بودند. . شایستگی دریای "کشتی های جنگی جیبی" در ابتدا بی اهمیت بود، به همین دلیل است که آنها مجبور شدند فوراً کمان بدنه را دوباره انجام دهند. در پایان، باید توجه داشت که جابجایی استاندارد واقعی آنها 17-25٪ از جابجایی استاندارد اعلام شده (10 هزار تن) فراتر رفت و کل جابجایی در Admiral Graf Spee به طور کلی به 16020 تن رسید!

توانایی های محدود آشکار "کشتی های جنگی جیبی" در پرتو دکترین دریایی جدید اعلام شده توسط هیتلر، ساخت سه کشتی دیگر از همان نوع را به نفع کشتی های جنگی تمام عیار کنار گذاشت. در ژوئن 1935، قراردادی در لندن منعقد شد که به آلمان اجازه می داد ناوگانی داشته باشد که 35 درصد از ناوگان بریتانیا را تشکیل می داد. آلمانی ها با کسب یک پیروزی دیپلماتیک، اکنون می توانند کشتی های جنگی را کاملاً قانونی بسازند.

ایجاد کشتی ها تحت کنترل شخصی فورر بود. این اوست که نویسنده نقش جدیدی است که به غول های زرهی کریگسمارین در جنگ دم کردن اختصاص داده شده است. واقعیت این است که نازی ها از آنجا که قادر به رقابت با ناوگان بریتانیا در یک نبرد عمومی نبودند، قصد داشتند از کشتی های جنگی خود به عنوان مهاجمان اقیانوس استفاده کنند. در اقدامات کشتی های قدرتمند علیه کشتی های حمل و نقل بود که هیتلر این فرصت را دید تا "معشوقه دریاها" را به زانو در آورد.

بر اساس مجموع پارامترهای آنها، Scharnhorst و Gneisenau اغلب (و کاملاً به درستی) رزمناو نامیده می شوند. با این حال، تداوم آنها با اجداد برجسته خود - "Derflinger" و "Makensen" - بسیار مشروط است. پروژه Scharnhorst تا حد زیادی ریشه‌های خود را در «نبرد کشتی‌های جیبی» ردیابی می‌کند. تنها چیزی که طراحان از رزمناوهای قیصر قرض گرفتند، طرح زره بود. در غیر این صورت، Scharnhorst صرفاً یک Deutschland است که با برجک سوم 283 میلی متری و یک واحد توربین بخار به اندازه معمولی رسیده است.

طراحی حفاظت زرهی Scharnhorst قدیمی بود، اما در عین حال بسیار قدرتمند بود. یک کمربند عمودی از زره سیمانی 350 میلی متری به بیرون متصل شده بود و می توانست پرتابه های 406 میلی متری 1016 کیلوگرمی را در بردهای بیش از 11 کیلومتر تحمل کند. در بالا یک کمربند اضافی 45 میلی متری وجود داشت. دو عرشه زرهی وجود داشت: 50 میلی‌متر بالا و 80 میلی‌متر (95 میلی‌متر بالای زیرزمین‌ها) پایین با اریب‌های 105 میلی‌متری. وزن کل زره به یک رکورد رسید - 44٪ از جابجایی طبیعی! حفاظ ضد اژدر از هر طرف به طور متوسط 5.4 متر عرض داشت و با یک دیوار شیبدار 45 میلی متری از بدنه جدا می شد.

اسلحه های 283 میلی متری مدل SKC-34 در مقایسه با مدل قبلی SKC-28 کمی بهبود یافته بودند: طول لوله به 54.5 کالیبر افزایش یافت که به پرتابه سنگین 330 کیلوگرم اجازه داد همان برد شلیک - 42.5 کیلومتر را ارائه دهد. درست است، هیتلر ناراضی بود: او کشتی های آلمانی جنگ جهانی اول را به وضوح فاقد سلاح می دانست و خواستار نصب اسلحه های 380 میلی متری در چارنهورست شد. تنها بی میلی او برای به تاخیر انداختن ورود کشتی های جنگی به خدمت برای مدت طولانی (و سلاح های جدید آمادگی آنها را حداقل یک سال به تعویق می انداخت) او را مجبور به سازش کرد و تسلیح مجدد کشتی ها را تا نوسازی های آینده آنها به تعویق انداخت.

قرارگیری مختلط توپخانه متوسط در برجک های دو تفنگی و تاسیسات سپر روی عرشه بسیار عجیب به نظر می رسد. اما این واقعیت را می توان به راحتی توضیح داد: دومی قبلاً برای "نبرد کشتی های جیبی" شکست خورده 4 و 5 سفارش داده شده بود و طراحان Scharnhorst به سادگی آنها را "دفع" کردند.

پیش از این در طول ساخت چارنهورست و گنایزناو، مشخص شد که تلاش های جامعه بین المللی برای محدود کردن مسابقه تسلیحاتی دریایی شکست خورده است. قدرت های دریایی پیشرو بلافاصله شروع به طراحی کشتی های فوق العاده جنگی کردند و آلمانی ها طبیعتاً کنار نرفتند.

در ژوئن 1936، بیسمارک و تیرپیتز، بزرگترین کشتی‌ها، در کارخانه‌های کشتی‌سازی هامبورگ و ویلهلم‌هاون گذاشته شدند. کشتی های جنگیتا کنون در آلمان ساخته شده است. اگرچه رسماً گفته شد که جابجایی کشتی های جنگی جدید 35 هزار تن است، اما در واقعیت این مقدار تقریباً یک و نیم برابر بیشتر است!

از نظر ساختاری، بیسمارک تا حد زیادی مشابه شارنهورست بود، اما اساساً در توپخانه کالیبر اصلی خود تفاوت اساسی داشت. یک توپ 380 میلی متری با طول لوله 52 کالیبر می توانست گلوله های 800 کیلوگرمی را با سرعت اولیه 820 متر بر ثانیه شلیک کند. درست است، با کاهش حداکثر زاویه ارتفاع به 30، برد شلیک در مقایسه با اسلحه 11 اینچی به 35.5 کیلومتر کاهش یافت. با این حال، این مقدار بیش از حد در نظر گرفته شد، زیرا در آن زمان جنگیدن در چنین فواصل غیرممکن به نظر می رسید.

تفاوت زره با Scharnhorst عمدتاً در افزایش ارتفاع کمربند اصلی و ضخیم شدن کمربند بالایی تا 145 میلی متر است. زره عرشه و همچنین عرض محافظ اژدر ثابت ماند. تقریباً همین را می توان در مورد نیروگاه (12 دیگ بخار واگنر و 3 واحد توربو دنده چهار مورد) گفت. وزن نسبی زره اندکی کاهش یافته است (تا 40٪ جابجایی)، اما این را نمی توان یک نقطه ضعف نامید، زیرا نسبت بین حفاظت و سلاح ها متعادل تر شده است.

اما حتی غول هایی مانند بیسمارک و تیرپیتز نیز نتوانستند جاه طلبی های فزاینده فوهر را برآورده کنند. در آغاز سال 1939، او طراحی یک کشتی جنگی نوع "N" با جابجایی کل بیش از 62 هزار تن، مجهز به هشت اسلحه 406 میلی متری را تصویب کرد. در مجموع قرار بود 6 کشتی از این قبیل داشته باشد. دو نفر از آنها در ماه ژوئیه-آگوست گذاشته شدند. با این حال، شروع جنگ نقشه های نازی ها را خنثی کرد. برنامه‌های ساخت کشتی‌های سطحی باید محدود می‌شد و در سپتامبر 1939، هیتلر می‌توانست با 22 کشتی جنگی و رزمناوهای انگلیسی و فرانسوی تنها با Scharnhorst و Gneisenau «11 اینچی» («نبرد کشتی‌های جیبی» به حساب نمی‌آیند) مخالفت کند. آلمانی ها مجبور بودند فقط به تاکتیک های مهاجم جدید تکیه کنند.

اولین عملیات مشترک کورسی، شارنهورست و گنایزناو، در نوامبر 1939 انجام شد. نتیجه غرق شدن رزمناو کمکی انگلیسی راولپندی، یک کشتی مسافربری سابق مسلح به اسلحه های قدیمی بود. موفقیت، به بیان ملایم، کم بود، اگرچه تبلیغات گوبلز این دوئل نابرابر را در مقیاس یک پیروزی بزرگ دریایی افزایش داد، و در مجموعه "کتابخانه جوانان آلمانی" آنها حتی یک کتاب جداگانه به نام "پایان راولپندی" منتشر کردند. ”

در آوریل 1940، هر دو خواهر، پوششی را برای تهاجم آلمان به نروژ فراهم کردند و برای اولین بار با یک حریف شایسته - رزمناو ریناون وارد نبرد شدند. این دوئل در شرایط دید نامناسب برگزار شد و به طور متناوب بیش از دو ساعت به طول انجامید. گنایزناو دو گلوله به انگلیسی ها زد، اما دو گلوله 381 میلی متری نیز دریافت کرد که یکی از آنها برجک عقب را ساکت کرد. Scharnhorst مورد اصابت قرار نگرفت، اما برجک کمانی آن نیز به دلیل آسیب ناشی از طوفان از کار افتاد.

به زودی نبرد دیگری در آب های نروژ رخ داد که با واکنش عظیم نیروی دریایی در سراسر جهان روبرو شد. در 8 ژوئن، شارنهورست و گنایزناو با ناو هواپیمابر بریتانیایی گلوریس که توسط ناوشکن‌های آردنت و اکاستا اسکورت می‌شد، برخورد کردند. آلمانی ها با استفاده از رادار از برد 25 کیلومتری آتش گشودند و به سرعت ضرباتی را به ثمر رساندند که به عرشه پرواز آسیب رساند و از بلند شدن هواپیماها جلوگیری کرد. Glories آتش گرفت، واژگون شد و غرق شد. در تلاش برای نجات ناو هواپیمابر، ناوشکن ها شجاعانه وارد یک حمله انتحاری شدند. هر دو مورد اصابت گلوله قرار گرفتند، اما هنوز یک اژدر از Ekasta به Scharnhorst برخورد کرد. کشتی جنگی بیش از 2500 تن آب برداشت و لیستی از 5 تا به سمت راست دریافت کرد. دو برجک توپخانه - یک برجک 283 میلی متری عقب و یکی 150 میلی متر - خارج از عملیات بودند. سرعت به شدت کاهش یافت همه اینها تا حدودی موفقیت بدون شک این عملیات را محو کرد.

نتایج اولین نبرد بین کشتی های جنگی و یک ناو هواپیمابر الهام بخش دریاسالاران با دیدگاه های محافظه کارانه در مورد جنگ دریایی بود، اما، افسوس، نه برای مدت طولانی. خیلی زود مشخص شد که فیلمبرداری "Glories" فقط یک تصادف غم انگیز بوده است، استثنایی از قاعده...

بهترین ساعت "Scharnhorst" و "Gneisenau" "سفر اقیانوسی" مشترک آنها در ژانویه - مارس 1941 بود. در طول دو ماه دزدی دریایی در اقیانوس اطلس، آنها 22 کشتی متفقین را با وزن کل بیش از 115 هزار تن دستگیر و غرق کردند و بدون مجازات به برست بازگشتند.

اما پس از آن ثروت از آلمانی ها دور شد. زمانی که در بنادر فرانسه بودند، کشتی‌های جنگی تحت حملات هوایی گسترده قرار گرفتند. قبل از اینکه بمب‌های بریتانیا بمب‌های جدید ایجاد کند، به سختی امکان تعمیر برخی از آسیب‌ها وجود داشت. مجبور شدم پاهایم را کنار بگذارم. در فوریه 1942، عبور از کانال انگلیسی به آلمان، آخرین عملیات مشترک ابر مهاجمان هیتلر بود.

در شب 27 فوریه، Gneisenau که به تازگی وارد کیل شده بود، در منطقه اولین برج مورد اصابت یک بمب زره پوش 454 کیلوگرمی بریتانیا قرار گرفت. این انفجار باعث تخریب و آتش سوزی عظیم شد (230 بار پودر کالیبر اصلی به یکباره مشتعل شد). 112 ملوان کشته و 21 نفر زخمی شدند. کشتی جنگی برای تعمیر به گوتنهافن (Gdynia) کشیده شد. در جریان دوم، به هر حال، قرار بود توپخانه اصلی با شش اسلحه 380 میلی متری جایگزین شود. افسوس که این نقشه ها روی کاغذ ماند. در ژانویه 1943، همه کارها متوقف شد و در 27 مارس 1945، اسکلت Gneisenau به منظور مسدود کردن راه ورودی ورودی آب گرفت.

"Scharnhorst" پس از تعمیرات طولانی (در طول پیشرفت کانال مانش توسط دو مین منفجر شد) به نروژ نقل مکان کرد و سپس عمدتاً در آبدره ها از خود دفاع کرد. در 26 دسامبر 1943، تحت پرچم دریاسالار اریش بی، هنگام تلاش برای حمله به کاروان متفقین JW-55B، توسط رزمناوهای انگلیسی رهگیری شد. اولین ضربه از رزمناو نورفولک رادار آلمانی را از کار انداخت که منجر به عواقب مرگبار در شرایط شب قطبی شد. به زودی کشتی جنگی دوک یورک به رزمناوها پیوست و موقعیت شارنهورست ناامید کننده شد. پس از مقاومت سرسختانه، مهاجم که توسط گلوله های سنگین فلج شده بود، توسط اژدرهای ناوشکن های انگلیسی به پایان رسید. انگلیسی ها 36 نفر را از آب بیرون آوردند - 1932 خدمه باقی مانده کشتی جنگی فاشیست جان باختند.

«بیسمارک» و «تیرپیتز» در طول جنگ وارد خدمت کریگزمارین شدند. اولین کمپین جنگی برای کشتی سرب آخرین بود. به نظر می رسد شروع عملیات خوب پیش می رفت: مرگ غیرمنتظره هود در دقیقه هشتم نبرد در 24 مه 1941 دریاسالاران انگلیسی را در شوک فرو برد. با این حال، بیسمارک نیز از یک گلوله 356 میلی‌متری که زیر کمربند زرهی فرو رفت، ضربه مرگباری دریافت کرد. کشتی حدود 2 هزار تن آب گرفت، دو دیگ بخار از کار افتاد و سرعت 3 گره کاهش یافت. آنچه بعد اتفاق می افتد به خوبی شناخته شده است. سه روز بعد کشتی جنگی فاشیست غرق شد. از 2092 سرنشین هواپیما، 115 نفر نجات یافتند.در میان کشته شدگان دریاسالار لوتینز، قهرمان سابق یورش اقیانوس اطلس به کشتی های شارنهورست و گنایزناو بود.

پس از مرگ خواهر، آلمانی ها از تیرپیتز بسیار با احتیاط استفاده کردند. در واقع، او همچنین تنها یک عملیات نظامی به نام خود داشت - یک لشکرکشی تقریباً بی‌ثمر به اسپیتسبرگن در سپتامبر 1942. مابقی زمان، این ناو فوق‌العاده در آبدره‌های نروژی مخفی می‌شد و به‌طور روشی توسط هواپیماهای بریتانیایی "کتوب می‌خورد". علاوه بر این، در 11 سپتامبر 1943، ضربه شدیدی از زیر آب دریافت کرد: زیردریایی های کوچک انگلیسی X-6 و X-7 4 مین دو تنی را در زیر آن منفجر کردند. آخرین کشتی جنگی نازی هرگز این شانس را نداشت که با قدرت خود به دریا برود:

لازم به ذکر است که در دریانوردی ادبیات تاریخی«بیسمارک» و «تیرپیتز» اغلب تقریباً قدرتمندترین کشتی های جنگی در جهان نامیده می شوند. دلایل متعددی برای این امر وجود دارد. اولاً، این همان چیزی است که تبلیغات نازی گفته است. ثانیاً ، انگلیسی ها با او بازی کردند تا همیشه توجیه شوند اقدامات موفقناوگان بسیار برتر آن ثالثاً، رتبه بیسمارک با مرگ تصادفی هود بسیار افزایش یافت. اما در واقعیت، در مقایسه با همتایان خود، سوپر-نبردهای آلمانی در آن برجسته نبودند سمت بهتر. از نظر زره، تسلیحات و حفاظت از اژدر، آنها از Richelieu، Littorio، و داکوتای جنوبی پایین تر بودند، به غیر از Yamato. نقاط ضعف "آلمانی ها" انرژی هوس انگیز، "عدم تطبیق پذیری" توپخانه 150 میلی متری و تجهیزات راداری ناقص بود.

در مورد Scharnhorst معمولاً مورد انتقاد قرار می گیرد که باز هم کاملاً منصفانه نیست. اگرچه کاستی‌های آن مشابه بیسمارک بود (که در ابتدا به آن اضافه شد که قابلیت دریانوردی ضعیفی داشت که آن را مجبور به بازسازی کمان بدنه کرد)، به دلیل اندازه کوچکتر، مطابق با معیار مقرون به صرفه بودن، شایسته یک رتبه خوب است. . علاوه بر این، باید در نظر داشته باشیم که این دومین پروژه در جهان (بعد از دانکرک) بود که یک پروژه کشتی جنگی پرسرعت را جلوتر از "برادران کلاس" قدرتمندتر خود به موقع اجرا کرد. و اگر شارنهورست را بتوان با شش اسلحه 380 میلی‌متری دوباره مسلح کرد، آنگاه می‌توان آن را به‌عنوان یک رزمناو جنگی بسیار موفق در نظر گرفت که تقریباً از همه جهات برتر از بریتیش ریپالس است.

شاید خواندن آن مفید باشد: