اسلحه خودکششی ضد هوایی "شیلکا". مزاج "Shilka Gun Shilka عامل ویژگی های پراکندگی دستی

پزشک عمومی " کارخانه آرسنال مدرن سازی عمیق ZSU-23-4 Shilka را انجام داد و تغییرات طراحی خاصی را ایجاد کرد و به طور قابل توجهی قابلیت های طراحی شوروی قرن گذشته را بهبود بخشید.

نوسازی اوکراینی شیلکا ZSU-23-4M-A نام گرفت. که در نصب جدیدرادار 1RL33M با یک رادار چند منظوره با آرایه آنتن دیجیتال (DAR) "Rokach-AS" جایگزین شد، یک سیستم مکان یابی نوری و کانال موشکی جدید نصب شد، دستگاه محاسباتی با سیستم محاسباتی دیجیتال جایگزین شد، کنترل سلاح های رزمی جدید جایگزین شد. الگوریتم ها ادغام شدند، جایگزینی سایر اجزا و بلوک ها انجام شد، برنامه ریزی شده است که واحد توربین گاز با یک واحد قدرت اقتصادی تر جایگزین شود.

به روز رسانی کلیدی از کل لیست، GP توسعه یافته است. رادار "آرسنال" را با ماشین "روکاچ-آس" نصب کنید. این می تواند در حالت های مشاهده همه جانبه، جستجو و ردیابی خودکار کار کند. این رادار حتی پهپادهایی را با سطح پراکندگی موثر حدود 0.01 متر مربع در فواصل تا 7 کیلومتر با اطمینان شناسایی و ردیابی می کند. رادار جدید به طور قابل توجهی از توانایی های قبلی خود فراتر رفته است. بنابراین، اگر بخش اسکن رادار قدیمی 15 درجه بود و در حین ردیابی عرض الگوی جهت 1 درجه بود، در رادار جدید فضا به طور همزمان در یک بخش 18 درجه هم در ارتفاع و هم از نظر ارتفاع اسکن می شود. این ویژگی حل یک مشکل مهم را که با عملکرد رادار استاندارد قبلی مرتبط بود امکان پذیر کرد - مدت زمان طولانیجستجو و شناسایی اهداف هم با تعیین هدف و هم در حالت آفلاین.

رادار جدید با CAR قادر است اهداف را به صورت مستقل و بر اساس داده های تعیین هدف خارجی به سرعت شناسایی کند. علاوه بر این، به شما امکان می دهد همزمان چندین هدف را که در الگوی تشعشع قرار دارند ردیابی کنید و در صورت شلیک یک هدف، تقریباً بلافاصله به سمت آماده شدن برای شلیک به هدف بعدی بروید.

اگر قبلا رادار 1RL33M تمام محیط برج داخل شیلکا را اشغال می کرد، اکنون این دستگاه کوچک در بالای آن در یک ظرف قرار داده شده است. حجم آزاد جدید در وسط وسیله نقلیه نه تنها شرایط راحت را برای اقامت خدمه ایجاد می کند، بلکه امکان نصب را نیز فراهم می کند تجهیزات اختیاریبه عنوان مثال، سیستم پشتیبانی از زندگی خدمه.

آزمایشات آزمایشی انجام شده توسط شرکت در سایت آزمایش Chernigov نشان داد که قابلیت های رادار برای ردیابی اهداف (از جمله موارد کوچک) بسیار بالا است.

از تاریخچه موضوع:

"شیلکا" یک توپ ضد هوایی خودکششی است که برای پوشش دادن نیروها و اشیاء نیروی زمینی از حملات هوایی، انهدام اهداف هوایی و زمینی (سطحی) از یک توقف کوتاه و در حال حرکت طراحی شده است. در زمان اتحاد جماهیر شوروی، کارایی واحدهای پدافند هوایی نیروهای زمینی را افزایش داد، جایی که بخشی از واحدهای هنگ بود. توانایی آن برای ضربه زدن موثر به اهداف با یک توپ چهار خودکار 23 میلی متری، حرکت همراه با واحدها در تشکیلات رزمی، و همچنین قابلیت اطمینان و سهولت عملیات، از مزایای اصلی نصب در هنگام انجام ماموریت های جنگی شد. در طی یک دوره بیش از نیم قرن عملیات در مناطق درگیری و در قلمروهای 39 کشور در سراسر جهان که این تاسیسات در آنجا به بهره برداری رسیده است، خود را کاملاً با موفقیت ثابت کرده است. با وجود سن بالا، "شیلکا" همچنان در خدمت رزمی، از جمله در اوکراین است.

سلاح های توسعه یافته توسط متخصصان شوروی بیش از یک بار به بهترین در جهان تبدیل شده اند. این در مورد سیستم های دفاع هوایی نیز صدق می کند ، اگرچه برای مدت طولانی نیروهای مسلح اتحاد جماهیر شوروی یک سیستم ضد هوایی خودکششی مؤثر غیر مرتبط با موشک نداشتند.

تجربه جنگ بزرگ میهنی و توسعه الکترونیک و فناوری منجر به تولد Shilka، ZSU شد - که بلافاصله پس از به کارگیری به یک افسانه تبدیل شد.

تولد یک افسانه

جنگ جهانی دوم خطر هواپیماهای تهاجمی را نشان داد. هیچ ارتشی در جهان نمی تواند پوشش قابل اعتمادی برای تجهیزات و پیاده نظام در برابر حملات هواپیماهای تهاجمی و بمب افکن های غواصی، به ویژه در راهپیمایی ها فراهم کند. ارتش آلمان بیشترین آسیب را دید. Oerlikons و FLAC ها نتوانستند با حملات گسترده هواپیماهای تهاجمی آمریکایی و "تانک های پرنده" شوروی Il-2 به ویژه در پایان جنگ مقابله کنند.

برای محافظت از پیاده نظام و تانک ها، Wirbelwind، ("تورنادو")، Kugelblitz، ("Ball Lightning") و چندین مدل دیگر ساخته شد. دو اسلحه 30 میلی متری، با شلیک 850 گلوله در دقیقه، و سیستم رادار، پیشگام توسعه SPAAG، چندین سال جلوتر از زمان خود بودند. البته آنها دیگر نمی توانستند تغییر اساسی در روند جنگ ایجاد کنند، اما تجربه استفاده از آنها زمینه ساز تحولات پس از جنگ در زمینه سلاح های ضد هوایی خودکششی شد.

در سال 1947، طراحان اتحاد جماهیر شوروی توسعه فعال نمونه اولیه ZSU-57-2 را آغاز کردند، اما این دستگاه حتی قبل از تولدش منسوخ شده بود. 2 اسلحه 57 میلی متری، پر شده با گیره، سرعت شلیک پایینی داشتند و فقدان سیستم های رادار طراحی را عملاً کور می کرد.

برجک باز از نظر حفاظت خدمه اعتماد به نفس ایجاد نمی کرد، بنابراین موضوع مدرن سازی بسیار مبرم بود. آمریکایی‌ها با مطالعه عمیق تجربه آلمانی‌ها با مدل‌های مولنیا و ساختن اسلحه خودکشش M42 خود به آتش سوختند. آخرین کلمهفن آوری.

سال 1957 با شروع کار بر روی ایجاد سیستم های جدید اسلحه های ضد هوایی خودکششی مشخص شد.

در ابتدا قرار بود دو نفر باشند. "شیلکا" چهار لول برای پشتیبانی از پیاده نظام در نبرد در نظر گرفته شده بود و در راهپیمایی قرار بود "ینیس ای" دولول پوشش دهد. واحدهای تانک. از سال 1960، آزمایشات میدانی آغاز شد، که طی آن رهبر روشنشناسایی نشد. "ینیسی" برد شلیک طولانی داشت و اهدافی را در ارتفاع 3000 متری ساقط می کرد.

«شیلکا» در تیراندازی به اهدافی در ارتفاع پایین، اما بالاتر از 1500 متر، دو برابر برتری نسبت به رقیب خود داشت. مقامات ارتش تصمیم گرفتند که گزینه دوم در اولویت باشد و در سال 1962 فرمانی در مورد پذیرش آن صادر شد.

طراحی نصب

حتی در هنگام ایجاد این مدل، نمونه های اولیه بر روی شاسی اسلحه های خودکششی ASU-85 و آزمایشی SU-100P ساخته شد. بدنه جوش داده شده بود و به خوبی از گلوله و ترکش محافظت می شد. ساختار به سه قسمت تقسیم می شود.

یک واحد قدرت دیزل در عقب، در وسط وجود دارد واحد رزمی، و به محفظه کنترل سر.

در سمت راست 3 دریچه مستطیلی وجود دارد که در یک ردیف قرار گرفته اند. به لطف آنها امکان دسترسی به قطعات فنی خودرو، تعمیر و تعویض آنها وجود دارد. این سرویس توسط یک خدمه 4 نفره انجام می شود. علاوه بر رانندگان و فرماندهان معمولی، این شامل یک اپراتور برد و یک گیرنده رادیویی ارشد است.

برجک این وسیله نقلیه مسطح و عریض است که در مرکز آن 4 لوله اسلحه AZP-23 با کالیبر 23 میلی متر وجود دارد که طبق سنت کل خط سلاح - "آمور" نامگذاری شده است. اتوماسیون بر اساس اصل حذف گازهای پودری است. بشکه ها مجهز به سیستم خنک کننده و شعله گیر هستند.

کارتریج ها از کنار، به صورت تسمه ای تغذیه می شوند و پنوماتیک ها خم شدن توپ های ضد هوایی را تضمین می کند. این برج دارای یک محفظه ابزار با تجهیزات راداری است که جستجو و دستیابی به اهداف را در شعاع 18 کیلومتری فراهم می کند. هدایت به صورت هیدرولیکی یا مکانیکی ارائه می شود. خودرو می تواند 3400 گلوله را در یک دقیقه شلیک کند.

رادار به لطف چندین دستگاه انجام می شود.
رادار لوله ای;
منظره؛
دستگاه محاسبه نوع آنالوگ;
سیستم های تثبیت کننده

ارتباطات توسط ایستگاه رادیویی R-123M ارائه می شود و اینترکام TPU-4 در داخل خودرو کار می کند. نیروگاه نقطه ضعف کل طراحی است. این موتور برای یک غول پیکر 19 تنی قدرت کافی ندارد. به همین دلیل شیلکا قدرت مانور و سرعت پایینی دارد.

نقص در محل قرارگیری موتور منجر به مشکلاتی در تعمیرات شد.

برای تغییر برخی از اجزاء، مکانیک ها مجبور شدند نیمی از نیروگاه را جدا کنند و تمام مایعات فنی را تخلیه کنند.

حرکت با استفاده از 12 غلتک با روکش لاستیکی انجام می شود. سیستم تعلیق مستقل از نوع میله پیچشی است. مخازن سوخت 515 لیتر گنجایش دارند سوخت دیزلیکه برای 400 کیلومتر کافی است.

ویژگی های مقایسه ای "شیلکا"

خودروی مورد بحث اولین خودروی جهان نبوده و به دور از تنها بودن. آنالوگ های آمریکایی سریعتر از مدل های شوروی آماده شدند، اما سرعت بر کیفیت و ویژگی های رزمی تأثیر گذاشت.

نمونه‌های بعدی که تقریباً ویژگی‌های مشابهی با شیلکا داشتند، در طول عملیات به سطح همتراز نبودند.

بیایید شوروی "شیلکا" و رقیب مستقیم آن ZSU/M163 را در نظر بگیریم که در خدمت بود. ارتش آمریکا.

با توجه به مشخصات، هر دو خودرو دارای پارامترهای مشابهی بودند، با این حال، مدل شوروی دارای سرعت آتش و تراکم آتش بالاتر بود، و به دلیل 4 بشکه فاصله، رگبار آتش را ایجاد می کرد، از نظر مساحت بزرگتر از نمونه آمریکایی.

واقعیت سری کوچک دستگاه آمریکایی و همچنین حذف آن از سرویس و عدم محبوبیت نسبی آن در بین خریداران سایر کشورها، خود گویای این موضوع است.

مدل شوروی هنوز در 39 کشور در سراسر جهان در خدمت است، اگرچه مدل های پیشرفته تری جای آن را گرفته اند.

نمونه‌های شیلوک گرفته شده از متحدان اتحاد جماهیر شوروی به عنوان پایه‌ای برای آنالوگ آلمان غربی پلنگ و همچنین ایده‌های بسیاری برای مدرن‌سازی بود.

به ویژه قابل ذکر است که قابلیت اطمینان اجزای خودروی جنگی وجود دارد. بر اساس تجزیه و تحلیل حافظه های عملیات، به ویژه در طول آزمایش های مقایسه ای، مدل های غربی در عملکرد قابل اعتماد بودند، اما شیلکا هنوز کمتر خراب می شود.

اصلاحات ماشین

فن آوری های جدید، عملیات طولانی مدت و نمونه های متعددی که توسط کشورهای ناتو و متحدان آنها ضبط شده است، راه را برای نوسازی این خودرو هموار کرده است. معروف‌ترین و محبوب‌ترین خودروهای فرود از شیلکا:

ZSU-23-4V، نوسازی که قابلیت اطمینان نصب را افزایش داد و عمر دستگاه توربین گاز را 150 ساعت افزایش داد.
ZSU-23-4V1، نوسازی وسیله نقلیه قبلی، که دقت تیراندازی و قابلیت اطمینان ردیابی هدف را در حال حرکت افزایش داد.
ZSU-23-4M1، بهبود قابلیت اطمینان بشکه ها، رادار و پایداری کلی وسیله نقلیه.
ZSU-23-4M2، نوسازی برای نبردها در کوه های افغانستان، تجهیزات برای مبارزه با هوانوردی حذف شد، زره و مهمات اضافه شد.
ZSU-23-4M3 "Turquoise" که سیستم شناسایی "دوست یا دشمن" به نام "Luch" را دریافت کرد.
ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"، یک مدرنیزاسیون عمیق، در نتیجه تقریباً تمام پر کردن الکترونیکی با پیشرفت های جدید جایگزین شد، سیستم های جدید برای موارد بیشتر اضافه شد. کاربرد موثر;
ZSU-23-4M5 "Shilka-M5" که یک سیستم کنترل آتش الکترونیکی جدید دریافت کرد.

همچنین دستگاهی برای پرتاب موشک های هدایت شونده ارتقا یافته است. از آنجایی که "شیلکا" می تواند شلیک کند هواپیماهادر ارتفاع کم، مدل های موشک این ویژگی را اصلاح کردند.

موشک های مورد استفاده در این مدل ها "مکعب" و تغییرات آن است.

"شیلکا" در نبرد

برای اولین بار یک اسلحه ضد هوایی در نبردهای ویتنام شرکت کرد. این سیستم جدید برای خلبانان آمریکایی یک غافلگیری ناخوشایند بود. تراکم بالای آتش و مهمات در حال انفجار در هوا، فرار از گلوله باران شیلوک را تقریبا غیرممکن می کرد.

سیستم های جدید در سلسله جنگ های اعراب و اسرائیل مشارکت فعال داشتند. تنها در جریان درگیری سال 1973، خودروهای مصری و سوری 27 اسکای هاوک ارتش اسرائیل را سرنگون کردند. خلبانان اسرائیلی در جستجوی راه حلی تاکتیکی برای مشکل گلوله باران شیلکا به ارتفاعات رفتند، اما در آنجا خود را در منطقه انهدام موشک یافتند.

«شیلکی» در طول جنگ افغانستان نقش بزرگی داشت.

طبق مقررات، خودروها باید در فاصله تقریبی 400 متری از سایر خودروها، کاروان ها را همراهی کنند. جنگ در کوهستان تنظیمات خاص خود را در تاکتیک ها ایجاد کرد. مژدین هوانوردی نداشت، بنابراین خدمه نگران آسمان نبودند. شیلکاها هنگام حمله به ستون ها نقش یکی از بازدارنده های اصلی را بازی می کردند.

به لطف 4 بشکه 23 میلی متری، شیلکا به بهترین دستیار برای پیاده نظام در حملات غیرمنتظره تبدیل شد. تراکم و کارایی آتش بلافاصله تمام کاستی های شاسی را برطرف کرد. پیاده نظام برای ZSU دعا کرد. زاویه لوله ها امکان شلیک تقریباً عمودی را فراهم می کرد و کارتریج قدرتمند استحکاماتی مانند دیوارهای سفالی در روستاها را در نظر نمی گرفت. انفجار شیلکا، مجاهدین و پوشش او را به یک توده همگن تبدیل کرد. برای این ویژگی‌ها، "ارواح" به ZSU شوروی "شیطان اربا" ملقب شدند که به عنوان گاری شیطان ترجمه شده است.

اما وظیفه اصلی همچنان پوشش هوایی بود. نمونه‌های شیلوک به‌دست‌آمده توسط آمریکایی‌ها به‌طور جامع مورد مطالعه قرار گرفتند و در نتیجه، هواپیماهایی با حفاظت زرهی قابل‌توجهی ظاهر شدند. برای مبارزه با آنها، طراحان شوروی در دهه 1980 مدرنیزاسیون عمیق ZSU را انجام دادند. صرفاً تغییر دادن اسلحه ها به اسلحه های قوی تر کافی نبود. اینگونه بود که "تونگوسکا" متولد شد و تا به امروز صادقانه در ارتش خدمت کرد.

پس از ظهور خودروهای جدید، شیلکا فراموش نشد. 39 کشور آن را به خدمت گرفته اند.

تقریباً هیچ درگیری نیمه دوم قرن بیستم بدون استفاده از این دستگاه انجام نشد.

این اتفاق افتاد که "شیلکاها" خود را در دو طرف سنگرها دیدند و با یکدیگر درگیر شدند.

برای ارتش شوروی، ظهور "شیلوک" یک انقلاب واقعی بود. استقرار باتری‌های سنتی اغلب برای افسران و مردان تجربه ناامیدکننده و وحشتناکی بود، زیرا مراحل متعددی برای دفاع شایسته از آسمان لازم بود. ZSU جدید امکان محافظت را فراهم کرد فضای هواییدر حال حرکت، با حداقل آمادگی اولیه. ویژگی های عملکرد بالا، حتی با استانداردهای مدرن مرتبط، تقریباً بلافاصله پس از تولد، این خودرو را به یک افسانه تبدیل کرد.

ویدئو

ZSU-23-4 "Shilka" یک افسانه واقعی در میان اسلحه های ضد هوایی خودکششی (ZSU) است و عمر طولانی نظامی آن شایسته احترام استثنایی است. این ZSU نمونه ای از نگرش منطقی نسبت به تجهیزات نظامی است که قبلاً از تولید خارج شده است اما همچنان قادر به انجام وظایف محوله است.

علیرغم این واقعیت که تولید سریال ZSU-23-4 "شیلکا"، به نام رودخانه، شاخه سمت چپ آمور، در سال 1982 متوقف شد، مدرن سازی این نصب همچنان نه تنها در روسیه، بلکه همچنین به نظر می رسد. در کشورهای دیگر - لهستان، اوکراین و خود ZSU هنوز در خدمت نیروهای زمینی روسیه است.

ZSU-23-4 "Shilka" (شاخص GRAU 2A6) یک اسلحه ضد هوایی خودکششی شوروی است که برای پوشش مستقیم نیروهای زمینی، انهدام اهداف مختلف هوایی کم پرواز (بالگرد، هواپیما، پهپاد، موشک های کروز) و همچنین اهداف زمینی (سطحی) چه با شلیک از یک مکان و چه هنگام شلیک از توقف های کوتاه یا در حال حرکت. توسعه این مجموعه توسط دفتر معروف طراحی ابزار از شهر تولا انجام شد و تولید UMZ توسط کارخانه مکانیکی اولیانوفسک، که امروزه بخشی از نگرانی VKO Almaz-Antey است، انجام شد. این شرکت در حال حاضر در حال مدرن سازی ZSU-23-4 Shilka است. در اتحاد جماهیر شوروی، این ZSU بخشی از واحدهای دفاع هوایی در سطح هنگ نیروهای زمینی بود. تولید سریال اینستالیشن که مجهز به یک توپ چهار اتوماتیک 23 میلی متری با سرعت شلیک 3400 گلوله در دقیقه بود، از سال 1964 آغاز شد و تا سال 1982 ادامه یافت. در مجموع در این مدت حدود 6.5 هزار ZSU جمع آوری شد از این نوع.

تقریباً هیچ یک از درگیری های نظامی نیمه دوم قرن بیستم بدون استفاده از این وسیله جنگی امکان پذیر نبود. "شیلکا" در نبردهای ویتنام شرکت کرد، جایی که تهدیدی جدی برای خلبانان آمریکایی بود. به طور فعال در جنگ های اعراب و اسرائیل استفاده می شود، جنگ داخلیدر آنگولا، در مناقشه لیبی و مصر، جنگ ایران و عراق و اتیوپی و سومالی، در خصومت ها در بالکان و در منطقه خلیج فارس. اتحاد جماهیر شوروی از داده های ZSU در طول جنگ در افغانستان استفاده گسترده ای کرد. در افغانستان، «شیلکاها» نه به‌عنوان سامانه‌های دفاع هوایی، بلکه به‌عنوان خودروهای جنگی پشتیبانی از پیاده نظام استفاده می‌شدند و وحشت واقعی را برای شبه‌ها به ارمغان می‌آوردند. مجاهدین افغان به خاطر قدرت جنگی عظیم چهار توپ دوقلوی خودکار با سرعت آتش بسیار زیاد، به «شیلک» - «شیطان اربا» - گاری شیطان ملقب شدند. در غیاب تهدید واقعی از هوا، این تاسیسات برای شلیک به اهداف مختلف زمینی، از جمله موارد زرهی سبک در فاصله حداکثر 2-2.5 کیلومتری، به راحتی می تواند هر گونه استحکامات دشمن را با آتش سرکوب کند.

ZSU-23-4 "شیلکا"

در همان زمان، "شیلکا" در قرن 21 مورد تقاضا باقی می ماند. این ZSU به طور فعال در درگیری نظامی در سوریه استفاده می شود. در اینجا به عنوان یک وسیله نقلیه پشتیبانی آتش نیز استفاده می شود که اقدامات حمله به واحدهای پیاده نظام و تانک ها را پوشش می دهد. با شلیک متراکم از توپ های شلیک سریع، نصب، مسلسل های دشمن، تک تیراندازها و نارنجک انداز ها را از بین می برد. این نصب به ویژه هنگام انجام عملیات جنگی در مناطق متراکم شهری مؤثر است. زاویه ارتفاع اسلحه های 23 میلی متری خودکار 85 درجه است که سرکوب مواضع شبه نظامیان واقع در طبقات بالای ساختمان ها را آسان می کند. به گفته کارشناسان نظامی، بدون مشارکت ZSU-23-4 در سوریه در اخیراحتی یک عملیات ارتش در مقیاس بزرگ انجام نمی شود.

توپ چهارگانه اتوماتیک 23 میلی متری با سرعت شلیک بالا و سرعت اولیه پرتابه بالا، قادر به ایجاد "دریای" واقعی آتش است. بنابراین، حتی تانکی را که زیر آتش آن قرار می گیرد، می توان از نبرد خارج کرد و تقریباً تمام اتصالات و وسایل نظارتی را از دست داد. اگرچه سامانه‌های مدرن ضدهوایی و موشکی و دفاع هوایی موشکی در اختیار نیروی زمینی روسیه از نظر پارامترها و ویژگی‌های خود نسبت به شیلکا برتری دارند، اما مزیت اصلی ZSU همچنان امکان استفاده از آن در خط مقدم است. تماس مستقیم با نیروهای دشمن وجود زره ضد پارگی و ضد گلوله کمک می کند.

تا کنون، نصب ZSU-23-4 در ده‌ها کشور در سراسر جهان در خدمت است، و ابزاری ارزان، اما در عین حال جهانی برای حل ماموریت‌های جنگی مختلف است. در عین حال، ظهور وسایل جدید حمله هوایی در صحنه و سرعت فزاینده آن مبارزه مدرنفرآیند مدرن سازی نصب را ضروری کرد. تعداد «شیلوک‌های» مورد استفاده در ارتش‌های مختلف جهان هنوز به صدها نفر می‌رسد. علاوه بر این، علیرغم سن آنها در حال حاضر کاملاً محترم، اغلب هیچ جایگزینی برای آنها وجود ندارد. به خصوص با در نظر گرفتن این واقعیت که هر ایالتی نمی تواند اسلحه های جدید خودکششی را خریداری کند. در این شرایط، کار مدرن کردن یک ماشین کهنه کار فوری تر می شود.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

متخصصان و کارشناسان نظامی معتقدند که یکی از بهترین گزینه هامدرن سازی و "مدرن سازی" این خودروی جنگی نسخه روسی ZSU-23-4M4 "Shilka-M4" است. این گزینه برای ارتقاء نصب بارها در نمایشگاه های نیژنی تاگیل و پارک پاتریوت در نزدیکی مسکو به نمایش گذاشته شد. قابلیت شلیک و رانندگی اسلحه خودکششی شیلکا-ام4 نیز در چارچوب مجمع بین المللی فنی- نظامی "ارتش-2018" در زمین آموزشی آلابینو به نمایش گذاشته شد. به گفته توسعه دهندگان، قابلیت های شیلکای مدرن شده برای دفاع هوایی واحدهای نیروی زمینی در انواع عملیات های رزمی و دفاع هوایی از اشیاء ثابت به میزان قابل توجهی افزایش یافته است.

ZSU-23-4M4 نسخه مدرن شده این تاسیسات با رادار جدید FCS (سیستم کنترل آتش) و قابلیت نصب سیستم دفاع هوایی Strelets است. به روز رسانی سیستم کنترل با جایگزینی رادار موجود با یک ایستگاه جدید ایجاد شده با همان محدوده فرکانس روی پایه عنصر حالت جامد با مجموعه ای از ویژگی های بهبود یافته همراه است. سیستم دفاع هوایی Strelets برای پرتاب خودکار از راه دور و متوالی سیستم های دفاع موشکی نوع Igla از انواع حامل های زمینی، دریایی یا هوایی طراحی شده است. هنگامی که دو یا چند ماژول جنگی Strelets بر روی یک حامل نصب می شود، امکان پرتاب دو موشک به یک هدف وجود دارد که به طور قابل توجهی شانس اصابت به آن را افزایش می دهد. قرار گرفتن این مجموعه در واقع شیلکا را به یک نصب موشک و تفنگ ضد هوایی واقعی تبدیل می کند.

همچنین در باتری این مجموعه یک PPRU گنجانده شده است - یک نقطه شناسایی و کنترل سیار "مونتاژ M1" به عنوان یک پست فرماندهی (CP) و یک کانال ارتباطی از راه دور برای تبادل اطلاعات بین پست فرماندهی و ZSU. بر روی دستگاه مدرن، دستگاه محاسباتی آنالوگ با یک سیستم محاسبات دیجیتال مدرن (DCS) جایگزین شد و یک سیستم ردیابی دیجیتال نصب شد. نوسازی روی شاسی ردیابی نیز تأثیر گذاشت. نوسازی شاسی با هدف بهبود مانورپذیری و کنترل پذیری واحد خودکششی و همچنین کاهش شدت کار در عملیات و نگهداری آن انجام شده است. ایستگاه رادیویی و دستگاه دید در شب فعال نیز در حال تغییر هستند و با یک غیرفعال جایگزین می شوند. نسخه مدرن همچنین مجهز به سیستم نظارت خودکار برای عملکرد تجهیزات رادیویی الکترونیکی و تهویه مطبوع است که شرایط کاری خدمه را بهبود می بخشد که به ویژه در شرایط عملیاتی در آب و هوای گرم ضروری است. تعداد خدمه اسلحه خودکششی بدون تغییر باقی ماند - 4 نفر.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

Shilka-M4 با دریافت سخت افزار و تجهیزات جدید به عنوان بخشی از نوسازی، سلاح اصلی و اثبات شده خود را در طول سال ها حفظ کرد - یک توپ 23 میلی متری 23 میلی متری خودکار 2A7M، که می تواند به راحتی در هر جهت در آزیموت با زوایای انحراف / ارتفاع مورد هدف قرار گیرد. از -4 تا + 85 درجه. شلیک موثر از این توپخانه در فاصله 2-2.5 کیلومتری با سرعت اولیه پرتابه 950-970 متر بر ثانیه امکان پذیر است. ارتفاع نصب 1.5 کیلومتر است. این نصب توپخانهمی تواند به طور موثر برای شلیک به اهداف پرنده در حال حرکت با سرعت 500 متر بر ثانیه استفاده شود. در عین حال، هنگام استفاده از موشک های هدایت شونده ضد هوایی "Igla" سیستم پدافند هوایی "Stretets" (خودروی جنگی دارای 4 موشک از این قبیل است) برد اهداف اصابت به 5 کیلومتر و ارتفاع - 3.5 کیلومتر افزایش می یابد.

بار مهمات استاندارد اسلحه خودکششی شیلکا-ام 4 شامل 2000 گلوله 23 میلی متری و 4 موشک ایگلا است. هنگام عملیات در یک سیستم دفاع هوایی یکپارچه، حداکثر برد شناسایی اهداف هوایی می تواند به 34 کیلومتر برسد. حداکثر برد ردیابی هدف توسط کانال رادیویی 10 کیلومتر و حداقل 200 متر است. حداقل ارتفاع برای ردیابی اهداف هوایی با کانال رادیویی 20 متر است. مصرف گلوله به ازای هر هدف هوایی 300-600 گلوله برآورد شده است. احتمال اصابت به هدف هوایی در یک پرواز با استفاده از 300 گلوله 0.5 برآورد شده است.

بر خلاف مدل های قبلی خود، اصلاح شیلکا-M4 قادر است در شرایط پارازیت دشوار عمل کند و همچنین به طور موثر اهداف هوایی را که در ارتفاعات پایین پرواز می کنند شناسایی کند. اتوماسیون مجتمع ضد هوایی به روز شده به طور مستقل تنظیمات مربوط به سایش لوله اسلحه و شرایط هواشناسی را انجام می دهد و همچنین سایر عوامل مؤثر بر مسیر پرواز پرتابه ها و در نتیجه دقت تیراندازی را در نظر می گیرد. همزمان با گزینه مدرنیزاسیون Shilka-M4، گزینه ارتقاء ZSU-23-4M5 نیز وجود دارد که با وجود یک کانال مکان نوری به عنوان بخشی از سیستم کنترل متمایز می شود که می تواند عملیات رزمی ZSU را تضمین کند. شرایط تداخل قوی که در عملکرد رادار آن اختلال ایجاد می کند. پروژه نوسازی Shilka-M5 همچنین تجهیز خودروی جنگی به مسافت یاب لیزری و دید تلویزیونی اضافی را پیشنهاد کرد. مدرن سازی شیلکا ZSU افسانه ای که در حال حاضر در حال انجام است، زندگی دوم و فرصتی را برای این مجموعه فراهم می کند تا برای مدت طولانی در خدمت ارتش روسیه و ارتش های دیگر کشورها باشد.

ZSU-23-4M4 "Shilka-M4"

ادبیات

اسلحه خودکششی ضد هوایی ZSU-23-4 "شیلکا"

در نظر گرفته شده برای جایگزینی اسلحه ضد هوایی خودکششی ZSU-57-2. این برای دفاع هوایی هنگ های تفنگ موتوری مطابق با قطعنامه شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی در 17 آوریل 1957 توسعه یافت. مصوب 5 سپتامبر 1962 با قطعنامه شماره 925-401 شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی. تولید سریال در کارخانه شماره 535 (واحد توپخانه) و MMZ (شاسی و مونتاژ) از سال 1964 تا 1982.

تغییرات سریال:
ZSU-23-4 - وسیله نقلیه ردیابی GM-575 که به طور ویژه طراحی شده است به عنوان پایگاه عمل می کند. محفظه کنترل در کمان، محفظه رزمی در وسط و محفظه قدرت در عقب قرار دارد. در بالای محفظه جنگ یک برجک جوش داده شده با قطر بند شانه 1840 میلی متر وجود دارد که از تانک T-54 قرض گرفته شده است. این برجک مجهز به اسلحه چهارگانه 23 میلی متری AZP-23 "Amur" است. همراه با برجک دارای شاخص GRAU2A10 و اسلحه های اتوماتیک دارای شاخص 2A7 هستند. سرعت کل شلیک 3400 گلوله در دقیقه، سرعت اولیه پرتابه 950 متر بر ثانیه، برد شلیک شیبدار در اهداف ضد هوایی 2500 متر است: زوایای اشاره: افقی 360 درجه، عمودی -4 درجه ... +85 درجه در قسمت عقب سقف برج، آنتن رادار مجموعه ابزار راداری RPK-2 Tobol بر روی قفسه های تاشو قرار دارد. این دستگاه دارای یک سیستم منبع تغذیه است که شامل یک موتور توربین گاز تک محور از نوع DG4M-1 است که برای چرخاندن یک ژنراتور DC، یک سیستم ایمنی، تجهیزات ناوبری TNA-2 و PPO طراحی شده است.

ZSU-23-4V - نسخه مدرن. قابلیت اطمینان قطعات و مجموعه های مختلف افزایش یافته است. پوشش سیستم تهویه در سمت راست بدنه قرار دارد.

ZSU-23-4V-1 - نسخه مدرن. قابلیت اطمینان قطعات و مجموعه های مختلف، در درجه اول RPK افزایش یافته است. محفظه های سیستم تهویه بر روی گونه های جلویی برج قرار دارند.

ZSU-23-4M "Biryusa" (1973) - تفنگ های تهاجمی 2A7M و توپ 2A10M مدرن. شارژ پنوماتیک با ردیف pyroea جایگزین شده است. لوله های تخلیه مایع خنک کننده جوشی با لوله های انعطاف پذیر جایگزین می شوند.

ZSU-23-4MZ - تجهیزات شناسایی "دوست یا دشمن" ("Z" - بازجو).

ZSU-23-4 در سال 1965 وارد خدمت سربازان شد و در آغاز دهه 70 آنها به طور کامل ZSU-57-2 را از واحدهای پدافند هوایی جایگزین کردند. در ابتدا به هنگ تانک یک بخش "شیلوکا" اختصاص داده شد که شامل دو باتری از چهار وسیله نقلیه بود. در اواخر دهه 60، اغلب یک باتری در یک بخش به "شیلکاس" و دیگری با ZSU-57-2 مسلح می شد. بعدها، هنگ های تفنگ موتوری و تانک یک باتری ضد هوایی استاندارد دریافت کردند که شامل دو جوخه بود. یک جوخه دارای چهار سامانه پدافند هوایی خودکششی شیلکا و دیگری دارای چهار سامانه پدافند هوایی خودکششی استرلا-1 (در آن زمان سامانه پدافند هوایی استرلا-10) بود. "شیلکاها" به طور گسترده توسط ارتش شوروی در افغانستان استفاده می شد. علاوه بر این، در غیاب اهداف هوایی، این ZSU به طور کامل به توانایی شلیک به اهداف زمینی در کوهستان پی برد. یک "نسخه افغانی" ویژه ظاهر شد - چون دیگر نیازی به آن نبود ، RPK برچیده شد ، به همین دلیل امکان افزایش بار مهمات به 4000 گلوله وجود داشت. دید شب نیز نصب شد. به طور مشابه، "شیلکی" استفاده می شود ارتش روسیهو در چچن ZSU-23-4 به طور گسترده به کشورهای پیمان ورشو، خاورمیانه و سایر مناطق صادر شد. آنها در جنگ های اعراب و اسرائیل، جنگ عراق و ایران و جنگ خلیج فارس در سال 1991 شرکت فعال داشتند. از سال 1995، شیلکا در الجزایر (210 واحد)، آنگولا، افغانستان، بلغارستان، مجارستان (20)، ویتنام، مصر (350)، هند، اردن (16)، عراق، ایران، یمن (40 واحد)، شمال در خدمت بودند. کره، کوبا (36)، موزامبیک، لهستان، پرو (35)، سوریه. حضور تعداد قابل توجهی از ZSU-23-4 در ارتش بسیاری از کشورها و هزینه بالای ZSU های مدرن تر، دفاتر طراحی مختلف را وادار می کند تا گزینه های جدید و بیشتری را برای مدرن سازی شیلکا ایجاد کنند. در نمایشگاه MAKS-99 در ژوکوفسکی نزدیک مسکو، ZSU-23-4M4 به نمایش گذاشته شد. در طرفین برجک آن دو MANPADS دوقلو Igla نصب شده است. ماشین جنگیعلاوه بر این مجهز به حسگرهای تابش لیزر، تجهیزات نظارت الکترواپتیکال (از جمله یک دستگاه تماشای تلویزیون برای راننده) است. به جای مکانیکی، از یک انتقال هیدرواستاتیک استفاده می شود، کنترل ها مجهز به بوسترهای هیدرولیک هستند. در نتیجه، تحرک شیلکا به سطح تانک های سرپوشیده T-72 و T-80 رسیده است. در سال 1999، کارخانه خارکف به نام مالیشف نسخه خود را پیشنهاد کرد. نمونه اولیه این وسیله نقلیه که «دونتس» نام دارد، ترکیبی از برجک مدرن شده از ZSU-23-4 و شاسی تانک اصلی T-80UD است که در خارکف تولید انبوه شده است. در خارج از برج، در طرفین آن، دو پرتاب موشک دفاع هوایی Strela-10M جفت نصب شده است. واحد توپخانه شیلکا تقریباً بدون تغییر باقی ماند ، اما بار مهمات اسلحه ها دو برابر شد.

ویژگی های تاکتیکی و فنی ZSU-23-4
وزن رزمی، t: 19.
خدمه، افراد: 4.
ابعاد کلی، میلی متر:
طول-6535،
عرض - 3125،
ارتفاع-2576،
فاصله از زمین - 400.
تسلیحات: 1 توپ چهارگانه اتوماتیک AZP-23 "Amur" کالیبر 23 میلی متر.
مهمات: 2000 گلوله (در تسمه 50 دور).
دستگاه های هدف گیری: مجموعه رادار-ابزار RPK-2 "Tobol"، دستگاه دید نوری.
رزرو، میلی متر: ضد گلوله.
موتور: V-6R، موتور دیزلی 6 سیلندر، چهار زمانه، بدون کمپرسور که با مایع خنک می شود. قدرت 280 اسب بخار (206 کیلووات) در 2000 دور در دقیقه. حجم کاری 19100 سانتی متر مکعب.
گیربکس: کلاچ اصطکاکی خشک اصلی چند دیسکی، گیربکس دستی پنج سرعته، دو مکانیسم چرخش دو مرحله ای سیاره ای با کلاچ های قفل کننده، درایوهای نهایی.
شاسی: شش چرخ جاده با روکش لاستیکی تک روی کشتی، چرخ محرک عقب با چرخ دنده های حلقوی قابل جابجایی (درگیر شدن فانوس). سیستم تعلیق میله پیچشی انفرادی، کمک فنرهای هیدرولیک در چرخ های جاده اول، پنجم و ششم سمت راست. هر کاترپیلار دارای 93 مسیر به عرض 382 میلی‌متر، فاصله مسیر 128 میلی‌متر است.
حداکثر سرعت، کیلومتر در ساعت: 50.
ذخیره برق، کیلومتر: 450.
موانع برای غلبه: زاویه صعود، درجه. - سی
عرض خندق، متر - 2.5؛ ارتفاع دیوار، متر - 0.7؛
عمق فورد، m - 1.0.
ارتباطات: ایستگاه رادیویی R-123، اینترکام R-124.

تقریباً همزمان با شروع تولید سریال ZSU-57-2 در 17 آوریل 1957، شورای وزیران قطعنامه N9 426-211 را در مورد توسعه ZSU جدید شلیک سریع "شیلکا" و "ینیس ای" با هدایت راداری به تصویب رساند. سیستم های. این نوعی پاسخ به استفاده از M42A1 ZSU در ایالات متحده بود.

به طور رسمی، "شیلکا" و "ینیسی" رقیب یکدیگر نبودند، زیرا اولی برای ارائه دفاع هوایی برای هنگ های تفنگ موتوری برای ضربه زدن به اهداف در ارتفاعات تا 1500 متر توسعه یافت و دومی برای دفاع هوایی هنگ ها و لشکرهای تانک و در ارتفاعات تا 3000 متر کار می کند.

ZSU-37-2 "Yenisei" از یک تفنگ تهاجمی 37 میلی متری 500P استفاده می کرد که در OKB-16 (طراح ارشد A.E. Nudelman) توسعه یافته بود. 500P هیچ گونه مشابهی در بالستیک نداشت و فشنگ های آن با سایر تفنگ های خودکار 37 میلی متری ارتش و نیروی دریایی به استثنای یک در مقیاس کوچک قابل تعویض نبود. نصب ضد هوایی"اسکوال".

به خصوص برای Yenisei، OKB-43 یک توپ دوقلو Angara را طراحی کرد که به دو تفنگ تهاجمی 500P مجهز به تسمه است. "Angara" دارای سیستم خنک کننده مایع برای بشکه ها و درایوهای الکترو هیدرولیک سروو بود که بعداً برنامه ریزی شد تا با سیستم های کاملاً الکتریکی جایگزین شوند. سیستم های درایو هدایت توسط مسکو TsNII-173 GKOT - برای درایوهای هدایت سروو قدرت و شاخه Kovrov TsNII-173 (در حال حاضر سیگنال VNII) - برای تثبیت خط دید و خط آتش توسعه داده شده است.

هدایت آنگارا با استفاده از RPK بایکال ضد سر و صدا انجام شد که در NII-20 GKRE ایجاد شد و در محدوده موج سانتی متری کار می کرد - فرض کنید با نگاهی به آینده - در طول آزمایشات مشخص شد که هیچ یک از Tobol RPK روشن نیست شیلکا "و بایکال" روی "ینیسی" می توانستند به طور مستقل هدف هوایی را با کارایی کافی جستجو کنند، بنابراین، حتی در فرمان SM N9 426-211 مورخ 17/04/1957، یک رادار متحرک ایجاد و منتقل شد. آزمایش دولتی در سه ماهه دوم سال 1960 "Ob" برای کنترل ZSU. "Ob" شامل خودروی فرماندهی "Neva" با رادار تعیین هدف "Irtysh" و RPK "Baikal" واقع در ZSU "Yenisei" بود. قرار بود مجتمع Ob به طور همزمان آتش شش تا هشت ZSU را کنترل کند. با این حال، در اواسط سال 1959، کار بر روی Ob متوقف شد - این امر امکان تسریع توسعه سیستم موشکی ضد هوایی Krug را فراهم کرد.

شاسی برای Yenisei در دفتر طراحی Uralmash تحت رهبری G.S. Efimov بر اساس شاسی واحد آزمایشی خودکششی SU-10OP طراحی شد. قرار بود تولید آن در کارخانه تراکتورسازی لیپتسک راه اندازی شود.

ZSU-37-2 دارای زره ضد گلوله بود که در مکان های مهمات از فاصله 400 متری در برابر گلوله زره پوش 7.62 میلی متری B-32 محافظت می کرد.

برای تامین انرژی شبکه داخلی، Yenisei مجهز به یک موتور توربین گاز ویژه توسعه یافته توسط NAMI بود که استفاده از آن امکان اطمینان از آمادگی سریع برای نبرد در دمای پایین هوا را فراهم کرد.

آزمایشات اسلحه های خودکششی شیلکا و ینیسی به طور موازی انجام شد، اگرچه طبق برنامه های مختلف (به جدول مراجعه کنید).

"ینیسی" برد و برد سقف نزدیک به ZSU-57-2 داشت و طبق نتیجه گیری کمیسیون دولتی، "پوششی برای نیروهای تانک در همه انواع نبردها فراهم می کرد، زیرا سلاح های حمله هوایی علیه نیروهای تانک در درجه اول عمل می کنند. ارتفاعات تا 3000 متر. حالت عادیشلیک (تانک) - یک انفجار مداوم تا 150 گلوله در هر بشکه، سپس 30 ثانیه استراحت (خنک کننده هوا) و تکرار چرخه تا پایان مهمات.

در طول آزمایشات، مشخص شد که یک ZSU Yenisei از نظر کارایی نسبت به یک باتری شش تفنگی از توپ های S-60 57 میلی متری و یک باتری چهار ZSU-57-2 برتری دارد.

در طول آزمایش، Yenisei ZSU از تیراندازی در حین حرکت روی خاک بکر با سرعت 20 تا 25 کیلومتر در ساعت اطمینان حاصل کرد. هنگام رانندگی در امتداد مسیر تانک در زمین تمرین با سرعت 8 تا 10 کیلومتر در ساعت، دقت تیراندازی 25٪ کمتر از حالت سکون بود. دقت توپ آنگارا 2 تا 2.5 برابر بیشتر از توپ اس-68 است.

طی آزمایشات ایالتی، 6266 گلوله از توپ آنگارا شلیک شد. در عین حال، تنها دو تاخیر و چهار خرابی ذکر شد که 0.08 درصد تاخیر و 0.06 درصد شکست از تعداد تیرهای شلیک شده است که طبق III کمتر از حد مجاز است. در طول آزمایشات، SDU (تجهیزات حفاظت از تداخل غیرفعال) خراب شد. شاسی مانور خوبی از خود نشان داد.

بایکال RPK در طول آزمایش عملکرد رضایت بخشی داشت و نتایج زیر را نشان داد:

مراحل آزمایش نمونه های اولیه ZSU

کارخانه ها و موسسات تحقیقاتی که در طراحی اسلحه خودکششی شیلکا شرکت داشتند

محدودیت سرعت هدف تا 660 متر بر ثانیه در ارتفاعات بیش از 300 متر و 415 متر بر ثانیه در ارتفاعات 100 تا 300 متر است.

میانگین برد تشخیص یک هواپیمای MiG-17 در بخش 30 درجه بدون تعیین هدف 18 کیلومتر است (حداکثر برد ردیابی MiG-17 20 کیلومتر است).

حداکثر سرعت ردیابی هدف به صورت عمودی 40 درجه در ثانیه، افقی - 60 درجه بر ثانیه است. زمان انتقال به آمادگی رزمی از حالت آمادگی اولیه 10 تا 15 ثانیه است.

با توجه به داده‌های به‌دست‌آمده در طول آزمایش‌ها، استفاده از Yenisei برای محافظت از ضد هوایی ارتش پیشنهاد شد. سیستم های موشکی«دایره» و «مکعب» از آنجایی که منطقه شلیک مؤثر آن با منطقه مرده این سامانه‌های پدافند هوایی همپوشانی داشت.

شیلکا که به صورت موازی با ینیسی طراحی شده بود، از تفنگ تهاجمی 2A7 استفاده می کرد که اصلاحیه ای از تفنگ تهاجمی 2A14 تاسیسات یدک کش ZU-23 بود.

بیایید به خواننده یادآوری کنیم که در سال 1955 - 1959 چندین نصب یدک کش 23 میلی متری مورد آزمایش قرار گرفت، اما تنها ZU-14 دوقلو روی دو چرخ که در KBP تحت رهبری N.M. Afanasyev و P.G. ZU-14 رسما توسط قطعنامه CM شماره 313-25 در 22 مارس 1960 پذیرفته شد و نام ZU-23 (شاخص GRAU - 2A13) را دریافت کرد. او وارد نیروهای هوابرد شد ارتش شوروی، در خدمت کشورهای پیمان ورشو و بسیاری از کشورهای در حال توسعه بود و در بسیاری از جنگ ها و درگیری های محلی شرکت داشت. با این حال، ZU-23 داشت کاستی های قابل توجه: قادر به همراهی زیر واحدهای تانک و تفنگ موتوری نبود

نیا و دقت شلیک آن به دلیل هدف گیری دستی و عدم وجود پ.ک.ک کاهش یافت.

هنگام ایجاد تفنگ تهاجمی 2A7، یک بدنه با عناصر خنک کننده مایع، یک مکانیسم بارگیری مجدد پنوماتیک و یک ماشه الکتریکی در طراحی 2A14 وارد شد. هنگام شلیک، بشکه ها با آب جاری یا ضد یخ از طریق شیارهای سطح بیرونی خنک می شدند. پس از یک انفجار تا 50 شلیک (در هر بشکه)، 2 - 3 ثانیه استراحت لازم بود و بعد از 120 - 150 شلیک - 10 - 15 ثانیه. پس از 3000 شلیک، لوله باید تعویض شود. قطعات یدکی برای نصب شامل 4 بشکه یدکی بود. نصب چهارگانه تفنگ های تهاجمی 2A7 اسلحه "آمور" نامیده شد (نام ارتش - AZP-23، شاخص GRAU - 2A10).

در طول آزمایشات ایالتی، 14194 شلیک از توپ آمور شلیک شد و 7 تاخیر به دست آمد، یعنی 0.05٪ (طبق TTT، 0.3٪ مجاز بود). تعداد خرابی ها نیز 7 یا 0.05٪ است (طبق TTT، 0.2٪ مجاز بود). درایوهای قدرت برای هدایت تفنگ کاملاً روان، پایدار و قابل اطمینان کار می کردند.

RPK "Tobol" به طور کلی نیز کاملا رضایت بخش کار کرد. هدف، یک هواپیمای MiG-17، پس از دریافت تعیین هدف از طریق تلفن رادیویی، در فاصله 12.7 کیلومتری با جستجوی بخش 30 درجه (طبق TTT - 15 کیلومتر) شناسایی شد. برد ردیابی خودکار هدف برای نزدیک شدن 9 کیلومتر و برای مسافت 15 کیلومتر بود. RPK در برابر اهدافی که با سرعت 200 متر بر ثانیه پرواز می کردند کار می کرد، اما بر اساس داده های آزمایشی، محاسبه ای انجام شد که ثابت کرد حد عملیاتی آن برای سرعت هدف 450 متر بر ثانیه است، یعنی با TTT مطابقت دارد. بزرگی جستجوی بخش RPK از 27 درجه تا 87 درجه قابل تنظیم بود.

در طول آزمایشات دریایی در یک جاده خاکی خشک، سرعت 50.2 کیلومتر در ساعت به دست آمد. ذخیره سوخت برای 330 کیلومتر کافی بود و هنوز برای 2 ساعت کارکرد موتور توربین گاز باقی مانده بود.

احتمال اصابت به یک هدف از سیستم های مختلف توپخانه

ZSU-2E-4V در موزه تاریخی نظامی توپخانه، مهندسی و سپاه سیگنال در سن پترزبورگ به نمایش گذاشته شده است. در طرفین برجک جلو جعبه های قطعات یدکی وجود دارد که برای وسایل نقلیه تولید اولیه معمول است. در سمت راست برجک در عقب یک جیب فن وجود دارد. آنتن PJ1C 180 درجه می چرخد.

از آنجایی که "شیلکا" برای جایگزینی پایه های مسلسل ضدهوایی 14.5 میلی متری ZPU-4 و اسلحه های 37 میلی متری 61-K در هنگ های تفنگ موتوری و بخش های هوابرد در نظر گرفته شده بود. در سال 1939، بر اساس نتایج آزمایش، احتمال اصابت به یک هدف از نوع جنگنده F-86 که در ارتفاع 1000 متری از این سیستم های توپخانه ای پرواز می کرد محاسبه شد (جدول را ببینید).

پس از تکمیل آزمایشات شیلکا و ینیسی، کمیسیون دولتی ویژگی های مقایسه ای هر دو اسلحه خودکششی را بررسی کرد و نتیجه گیری در مورد آنها صادر کرد:

1) "شیلکا" و "ینیسی" مجهز به سیستم رادار هستند و در هر آب و هوای شبانه روز تیراندازی می کنند. 2) وزن Yenisei 28 تن است که برای مسلح کردن واحدهای تفنگ موتوری و نیروهای هوابرد غیرقابل قبول است. 3) هنگام شلیک به هواپیماهای MiG-17 و Il-28 در ارتفاع 200 و 500 متری، شیلکا به ترتیب 2 و 1.5 برابر مؤثرتر از Yenisei است. 4) "ینیسی" برای دفاع هوایی هنگ های تانک و بخش های تانک به دلایل زیر در نظر گرفته شده است: - واحدها و تشکیلات تانک عمدتاً جدا از گروه اصلی نیروها عمل می کنند. "ینیسی" اسکورت تانک ها را در تمام مراحل نبرد فراهم می کند، آتش موثر در ارتفاعات تا 3000 متر و برد تا 4500 متر را فراهم می کند. - بسیار قدرتمند وجود دارد

قطعات انفجاری قوی و گلوله های زره پوش. "ینیسی" می تواند در هنگام تعقیب نیروهای تانک در ترکیبات نبرد، در دفاع از خود به اهداف زمینی به طور موثرتری شلیک کند. 5) یکسان سازی اسلحه های خودکششی جدید با محصولات تولید انبوه: - به گفته شیلکا - یک مسلسل 23 میلی متری و گلوله های آن در حال تولید انبوه است. پایگاه رهگیری SU-85 در MMZ تولید می شود. - برای Yenisei - RPK در ماژول ها با سیستم Krug ، در پایه ردیابی - با SU-100P متحد شده است که برای تولید آن 2 - 3 کارخانه در حال آماده سازی هستند.

هم در گزیده های فوق از نتیجه گیری کمیسیون و هم در سایر اسناد، هیچ توجیه روشنی برای اولویت شیلکا بر ینیسی وجود ندارد. حتی هزینه آنها قابل مقایسه بود.

کمیسیون اتخاذ هر دو ZSU را توصیه کرد. اما با قطعنامه شورای وزیران در 5 سپتامبر 1962 به شماره 925-401، تنها شیلکا به خدمت پذیرفته شد و در 20 سپتامبر همان سال، دستور GKOT مبنی بر توقف کار بر روی ینیسئی دنبال شد. گواه غیرمستقیم ظرافت وضعیت این بود که دو روز پس از بسته شدن کار بر روی ینیسی، دستوری از کمیته دولتی توسعه فنی در مورد پاداش های مشابه برای سازمان هایی که روی هر دو ماشین کار می کردند ظاهر شد.

کارخانه ماشین سازی تولا قرار بود در ابتدای سال 1963 تولید سریال اسلحه های آمور را برای شیلکا آغاز کند. با این حال، اسلحه و وسیله نقلیه تا حد زیادی ناتمام بودند. یک نقص قابل توجه در طراحی، حذف غیرقابل اعتماد کارتریج های مصرف شده بود که در خروجی های کارتریج انباشته شده و مسلسل را مسدود می کرد. همچنین نقص هایی در سیستم خنک کننده بشکه، مکانیزم هدایت عمودی و غیره وجود داشت.

در نتیجه، "شیلکا" تنها در سال 1964 وارد تولید انبوه شد. امسال قرار بود 40 خودرو تولید شود اما این امکان وجود نداشت. با این وجود، تولید انبوه ZSU-23-4 بعداً راه اندازی شد. در اواخر دهه 60 میانگین تولید سالانه آنها حدود 300 خودرو بود.

مسکن ZSU-23-4:

1 - روکش جعبه ابزار 2 - محافظ چراغ جلو 3 - دریچه بالای یقه پرکننده باک بنزین 4,30 - ورودی هوا 5,7 - روکش دریچه برای دسترسی به مبدل 6 - خروجی هوا از مبدل 8 - ورق سمت پایین، 9 - ورق سمت بالا، 10 - پوشش دریچه برای دسترسی به ژنراتور، 11 - خروجی هوا از ژنراتور، 12 - تامین هوا به فیلترهای موتور توربین گاز، 13 - پوشش دریچه برای دسترسی به توربین گاز موتور، 14 - پوشش دریچه برای تعمیر و نگهداری موتور توربین گاز، 15 - محفظه ورق سقف برق، 16 - لوله اگزوز گاز از موتور توربین گاز، 17 - ورق عقب بالایی، 18،21 - گونه های قاب محافظ اجکتور، 19 - دریچه پوشش بالای گردن پرکننده باک بنزین عقب، 20 - ورودی هوا با کرکره، 22 - پوشش ورودی هوای اجکتور، 23 - پوشش دریچه بالای موتور، 24 - پوشش دریچه بالای گردن پرکننده مخزن روغن، 25 - پوشش دریچه بالای سر تمیز کننده هوا، 26 - حلقه پشتیبانی برای اتصال حلقه برجک، 27 - ورق سقف جلو، 28 - منبع هوا برای تهویه محفظه کنترل، 29 - بدنه بالانس، 31 - بالانس (مکانیسم فنر)، 32 - درپوش دستگاه مشاهده راننده، 33 - روکش دریچه بالای شیشه جلو، 34 - گلگیر، 35 - قلاب بکسل، 36 - روکش دریچه راننده، 37 - شیشه جلو بالا، 38 - دستگاه نظارت، 39 - پوشش دریچه بالای گردن پرکننده مخزن شیشه شوی، 40 - دریچه دریچه برای نصب مخزن سوخت

داده های مقایسه ای اسلحه های خودکششی شیلکا و ینیسی

شرح طراحی شیلکا ZSU

در بدنه جوش داده شده وسیله نقلیه ردیابی GM-575 یک محفظه کنترل در کمان، یک محفظه جنگی در وسط و یک محفظه قدرت در عقب وجود دارد. بین آنها پارتیشن هایی وجود داشت که به عنوان تکیه گاه جلو و عقب برج عمل می کردند.

ZSU مجهز به یک موتور دیزلی 8D6 است که توسط سازنده برای نصب بر روی GM-575 نام B-6R داده شده است. ماشین های تولید شده از سال 1969 به موتور V-6R-1 مجهز بودند که تغییرات جزئی در طراحی داشت.

موتور V-6R یک موتور دیزل شش سیلندر، چهار زمانه، بدون کمپرسور و خنک کننده مایع است. حداکثر قدرت در 2000 دور در دقیقه - 280 اسب بخار. حجم سیلندر 19.1 لیتر، نسبت تراکم 15.0 است.

GM-575 مجهز به دو مخزن سوخت جوش داده شده از آلیاژ آلومینیوم - جلو 405 لیتر و عقب 110 لیتر است. اولی در یک محفظه جداگانه از کمان بدنه قرار دارد.

انتقال قدرت مکانیکی است، با تغییر گام به گام نسبت های دنده، واقع در قسمت عقب. کلاچ اصلی چند دیسکی و اصطکاک خشک است. درایو اصلی کنترل کلاچ مکانیکی است، از روی پدال روی صندلی راننده. گیربکس مکانیکی، سه طرفه، پنج سرعته، با سنکرونایزر در دنده های II، III، IV و V می باشد.

مکانیسم های چرخش سیاره ای، دو مرحله ای، با کلاچ های قفل کننده هستند. درایوهای نهایی تک مرحله ای و با چرخ دنده ها هستند.

محرک ردیابی دستگاه شامل دو چرخ محرک، دو چرخ راهنما با مکانیزم کشش مسیر، دو زنجیر مسیر و دوازده چرخ جاده است.

زنجیر کاترپیلار فلزی با درگیر شدن فانوس با لولاهای بسته ساخته شده از 93 ریل فولادی که توسط پین های فولادی به یکدیگر متصل شده اند. عرض مسیر 382 میلی متر، گام پیست 128 میلی متر است.

چرخ های محرک جوش داده شده، با رینگ های قابل جابجایی، در عقب نصب شده اند. چرخ های راهنما تک و با رینگ های فلزی هستند. غلتک های تکیه گاه جوشی، تکی، با رینگ های روکش لاستیکی هستند.

سیستم تعلیق خودرو مستقل، میله پیچشی، نامتقارن، با کمک فنرهای هیدرولیک در اولین چرخ جلو، پنجم چپ و ششمین چرخ جاده راست است. فنر روی غلتک های مسیر چپ اول، سوم، چهارم، پنجم، ششم و غلتک های مسیر راست اول، سوم، چهارم و ششم متوقف می شود.

این برج یک سازه جوشی با قطر حلقه 1840 میلی متر است. توسط صفحات جلویی جلویی به قاب وصل می شود که در دیواره های چپ و راست آن گهواره های تفنگ بالایی و پایینی وصل شده است. هنگامی که به قسمت نوسانی تفنگ یک زاویه ارتفاع داده می شود، آغوش قاب تا حدی توسط یک سپر متحرک پوشانده می شود که غلتک آن در امتداد راهنمای گهواره پایین می لغزد.

در صفحه سمت راست سه دریچه وجود دارد: یکی با روکش پیچ و مهره ای برای نصب تجهیزات برجک استفاده می شود، دو دریچه دیگر با گیره بسته می شوند و ورودی هوا برای تهویه واحدها و سوپرشارژر سیستم PAZ هستند. یک محفظه به قسمت بیرونی سمت چپ برجک جوش داده شده است که برای حذف بخار از سیستم خنک کننده لوله تفنگ طراحی شده است. دو دریچه در برجک عقب برای سرویس تجهیزات وجود دارد.

ZSU-23-4M در سال 1969 تولید شد. نمای بالا پوشش های محفظه مهمات را نشان نمی دهد.

این برجک مجهز به یک اسلحه چهارگانه 23 میلی متری AEP-23 "Amur" است. به همراه برجک، شاخص 2A10، مسلسل های دستی تفنگ - 2A7 و درایوهای قدرت - 2E2 اختصاص داده شد. عملکرد خودکار تفنگ بر اساس حذف گازهای پودری از طریق کناره است

سوراخ در دیواره بشکه بشکه از یک لوله، محفظه های سیستم خنک کننده، یک محفظه گاز و یک شعله گیر تشکیل شده است. دریچه گوه ای است و گوه پایین می آید. طول مسلسل با شعله گیر 2610 میلی متر ، طول لوله با شعله گیر 2050 میلی متر است (بدون شعله گیر - 1880 میلی متر). طول قسمت رزوه شده 1730 میلی متر است. وزن یک مسلسل 85 کیلوگرم، وزن کل واحد توپخانه 4964 کیلوگرم است.

کارتریج ها از کنار تغذیه می شوند، محفظه گذاری مستقیم است، مستقیماً از پیوند با کارتریج کج شده است. دستگاه های دست راست دارای تغذیه نوار سمت راست هستند، دستگاه های چپ - تغذیه سمت چپ. نوار از جعبه کارتریج به پنجره های گیرنده دستگاه ها وارد می شود. برای این کار از انرژی گازهای پودری استفاده می شود که مکانیسم تغذیه را از طریق قاب پیچ و تا حدی انرژی پس زدگی مسلسل ها را هدایت می کند. این اسلحه مجهز به دو جعبه 1000 گلوله (که مسلسل بالایی دارای 480 گلوله و ماشین پایینی دارای 520 گلوله است) و سیستم بارگیری مجدد پنوماتیک برای خم کردن قطعات متحرک مسلسل ها برای آماده سازی برای شلیک و بارگیری مجدد است. در صورت شلیک نادرست

بر روی هر پایه دو دستگاه نصب شده است. دو گهواره (بالا و پایین) روی قاب نصب شده است، یکی بالای دیگری، در فاصله 320 میلی متر از یکدیگر در حالت افقی، پایینی نسبت به بالا در 320 میلی متر به جلو کشیده شده است. موازی تنه ها توسط یک میله متوازی الاضلاع که هر دو گهواره را به هم وصل می کند تضمین می شود. دو بخش دنده به پایین وصل شده و با چرخ دنده های شفت ورودی گیربکس هدایت عمودی مش می شود. توپ آمور روی پایه ای قرار می گیرد که بر روی یک بند شانه توپ نصب شده است. پایه از جعبه های بالا و پایین تشکیل شده است. یک برجک زرهی به انتهای جعبه بالایی وصل شده است. در داخل پایه دو تیر طولی وجود دارد که به عنوان تکیه گاه برای قاب عمل می کنند. هر دو گهواره با ماشین های اتوماتیک متصل به آنها در یاتاقان های قاب می چرخند و روی محورها می چرخند.

بار مهمات این تفنگ شامل گلوله های 23 میلی متری BZT و OFZT است. گلوله های BZT سوراخ کننده زرهی با وزن 190 گرم فیوز یا مواد منفجره ندارند، بلکه فقط حاوی یک ماده محترقه برای ردیابی هستند. پوسته های تکه تکه شدن OFZT با وزن 188.5 گرم دارای فیوز سر MG-25 هستند. بار پیشران برای هر دو پرتابه یکسان است - 77 گرم باروت درجه 5/7 TsFL. وزن کارتریج 450 گرم آستین استیل یکبار مصرف. داده های بالستیک هر دو پرتابه یکسان است - سرعت اولیه 980 متر بر ثانیه، سقف میز 1500 متر، پرتابه های OFZT 2000 متر مجهز به خود ویرانگر با زمان عمل 5-11 ثانیه است. مسلسل ها با تغذیه تسمه ای با ظرفیت 50 گلوله تغذیه می شوند. کمربند چهار کارتریج OFZT را جایگزین می کند - یک کارتریج BZT و غیره.

هدایت و تثبیت اسلحه AEP-23 توسط درایوهای هدایت قدرت 2E2 انجام می شود. سیستم 2E2 از URS (کوپلینگ جنی): برای هدایت افقی - URS شماره 5 و برای هدایت عمودی - URS شماره 2.5 استفاده کرد. هر دو از یک موتور الکتریکی مشترک DSO-20 با قدرت 6 کیلو وات کار می کنند.

بسته به شرایط خارجیو وضعیت تجهیزات، تیراندازی به اهداف ضد هوایی در حالت های زیر انجام می شود.

ZSU-2E-4V1. نمای جلویی. بر روی گونه های جلویی برج محفظه های مشخصه ای برای سیستم تهویه وجود دارد. خودرویی از نمایشگاه موزه مرکزی نیروهای مسلح در مسکو.

کارتریج های 23 میلی متری:

1 - پرتابه، 2 - مورد فشنگ، 3 - باروت، 4 - پرایمر-اشتعال شماره 3، 5 - جداکننده (برای برخی از فشنگ های دارای پرتابه BZT). a - بشکه، b - شیب، ج - بدن، d - شانه، د - شیار حلقوی، e - فلنج، g - پایین، i - شیار.

ZSU-2E-4V1 در موزه جنگ بزرگ میهنی در کیف. ستون رادار در موقعیت ذخیره قرار می گیرد. در ورق عقب بالایی بدنه در سمت چپ پوشش دریچه بالای سیلندرهای PPO قرار دارد، در وسط درب جعبه ابزار، در سمت راست لوله اگزوز گاز از موتور توربین گاز است که با یک پلاگین بسته شده است.

حالت اول (اصلی) حالت ردیابی خودکار است، مختصات زاویه ای و برد توسط رادار تعیین می شود که به طور خودکار هدف را در امتداد آنها ردیابی می کند و داده ها را برای تولید مختصات پیشگیرانه در اختیار رایانه (رایانه آنالوگ) قرار می دهد. آتش با سیگنال "داده های موجود" در دستگاه شمارش باز می شود. RPK اتوماتیک جی ki با در نظر گرفتن پیچ و انحراف تفنگ خودکششی زوایای اشاره کامل ایجاد می کند و آنها را به درایوهای هدایت می فرستد و دومی به طور خودکار تفنگ را به سمت نقطه هدایت می کند. شلیک توسط فرمانده یا اپراتور جستجو - توپچی انجام می شود.

حالت دوم - مختصات زاویه ای از دستگاه دید و برد - از رادار می آید.

مختصات جریان زاویه ای هدف از دستگاه رؤیت که توسط اپراتور جستجوگر - توپچی - به صورت نیمه خودکار هدایت می شود به دستگاه محاسبه می رسد و مقادیر برد از رادار می آید. بنابراین، رادار در حالت فاصله یاب رادیویی کار می کند. این حالت کمکی است و در صورت وجود تداخلی که باعث اختلال در عملکرد سیستم برای هدایت آنتن در امتداد مختصات زاویه ای می شود یا در صورت نقص در کانال ردیابی خودکار در امتداد مختصات زاویه ای رادار استفاده می شود. در غیر این صورت، مجموعه مانند حالت ردیابی خودکار کار می کند.

حالت سوم - مختصات فعال بر اساس مقادیر "به خاطر سپرده شده" مختصات فعلی X، Y، H و مولفه های سرعت هدف V تولید می شوند. ایکس> V yو V اچ، بر اساس فرضیه حرکت مستقیم یکنواخت هدف در هر صفحه. این حالت زمانی استفاده می شود که به دلیل تداخل یا نقص، در حین ردیابی خودکار، تهدید از دست دادن هدف راداری وجود داشته باشد.

حالت چهارم تیراندازی با استفاده از دید پشتیبان است، هدف گیری در حالت نیمه خودکار انجام می شود. لید توسط اپراتور جستجو معرفی می شود - توپچی در امتداد حلقه های زاویه دید پشتیبان. این حالت زمانی استفاده می شود که رادار، کامپیوتر و سیستم های تثبیت کننده از کار بیفتند.

مجموعه رادار-ابزار برای کنترل آتش توپ AZP-23 طراحی شده و در محفظه ابزار برج قرار دارد. شامل: یک ایستگاه رادار، یک دستگاه شمارش، بلوک ها و عناصر سیستم های تثبیت کننده برای خط دید و خط آتش و یک دستگاه رؤیت است. ایستگاه رادارطراحی شده برای شناسایی اهداف با سرعت بالا در پرواز کم و تعیین دقیق مختصات هدف انتخاب شده، که می تواند در دو حالت انجام شود: الف) مختصات زاویه ای و برد به طور خودکار ردیابی می شوند. ب) مختصات زاویه ای از دستگاه دید و برد از رادار می آید.

این رادار در محدوده طول موج 1-1.5 سانتی متر عمل می کند. انتخاب محدوده به دلایل مختلفی انجام می شود. چنین ایستگاه هایی دارای آنتن هایی با وزن کم هستند ویژگی های کلی. رادارهایی در محدوده طول موج 1 تا 1.5 سانتی متر کمتر مستعد تداخل عمدی دشمن هستند، زیرا توانایی کار در یک باند فرکانس وسیع اجازه می دهد تا با استفاده از مدولاسیون فرکانس باند پهن و کدگذاری سیگنال، ایمنی نویز و سرعت پردازش اطلاعات دریافتی را افزایش دهد. با افزایش جابجایی فرکانس داپلر سیگنال های منعکس شده ناشی از اهداف متحرک و مانور دهنده، تشخیص و طبقه بندی آنها تضمین می شود. علاوه بر این، این محدوده کمتر با سایر تجهیزات رادیویی بارگذاری می شود. با نگاهی به آینده، بیایید بگوییم که رادارهایی که در این محدوده کار می کنند، شناسایی اهداف هوایی توسعه یافته با استفاده از فناوری رادارگریز را ممکن می سازند. ضمناً به نقل از مطبوعات خارجی، در جریان عملیات طوفان صحرا، یک فروند هواپیمای F-117A آمریکایی که با استفاده از این فناوری ساخته شده بود، توسط شیلکای عراقی سرنگون شد.

قسمت چرخان:

1 - میله متوازی الاضلاع، 2، 13 - جعبه های کارتریج (چپ و راست)، 3، 12 - سینی (چپ و راست)، 4، 11 - وینچ (چپ و راست)، 5، 10 - شیلنگ برای سیستم خنک کننده دستگاه لوله تفنگ، 6 - دوشاخه، 7 - کابل آزاد کننده فیش، 8 - خودکار تفنگ پایین، 9 - اتومات تفنگ بالایی، 14 - صندلی اپراتور برد، 15 - چرخ فلایو هدایت عمودی، 16 - درپوش برجک، 17 - سوپرشارژر سیستم PAZ، 18 - دستگاه TDP، 19 - پانل کنترل PAZ، 20 - صندلی اپراتور جستجو - توپچی، 21 - ورودی آنتن، 22 - صندلی فرمانده، 23 - تابلو کنترل و نشانگر جهت تجهیزات جهت یابی، 24 - چرخ فلایو هدایت افقی، 25 - زره چپ سپر، 26 - مخزن خنک کننده، 27 - پایه آنتن، 28 - ستون آنتن، 29 - کنسول فرمانده، 30 - دسته آتش، 31 - غلتک شیبدار، 32، 33 - محورهای گهواره تفنگ، 34 - قاب اسلحه، 35 - هدایت عمودی دستی گیربکس 36 - خنک کننده موتور الکتریکی بلوک، 37 - گیربکس واحد خنک کننده، 38 - پمپ واحد خنک کننده، 39 - تابلو توزیع، 40 - دستگاه تماس چرخشی، 41 - پدال رها، 42 - جعبه پایین، 43 - حلقه توپ برجک، 44 - دستگیره های کنترلی، 45 - جعبه بالایی، 46 - آنتن رادار، 47 - مخزن مجدد، 48 - دستگیره توقف تفنگ، 49 - دستگیره برای تغییر چرخ فلایو - حالت های قدرت گیربکس هدایت عمودی، 50 - دستگاه محاسبه، 51 - فرکانس متر، 52 - دستگاه شماره 1 TPU، 53، 56 - سر دستگاه رصد (چپ و راست)، 54 - دستگاه رؤیت، 55، 57 - کابینت با کنترل پنل، 58 - کابینت با بلوک، 59 - جعبه فیوز، 60 - رادار واحد کنترل آنتن، 61 - افق ژیروآزیموت، 62 - کنترل از راه دور برای روشن کردن گرمایش.

دستگاه رؤیت:

1 - دستگیره "شبکه" ، 2 - چشمی ، 3 - دستگیره سوئیچ "ویزر-دوبلر".

نقطه ضعف رادار برد نسبتاً کوتاه آن است که معمولاً از 10 تا 20 کیلومتر تجاوز نمی کند و بسته به وضعیت جو، در درجه اول به شدت بارندگی - باران یا برفک. برای محافظت در برابر تداخل غیرفعال، رادار شیلکی از روش انتخاب هدف پالس منسجم استفاده می کند. به بیان ساده، سیگنال های ثابت از اجسام زمین و تداخل غیرفعال در نظر گرفته نمی شود و سیگنال های اهداف متحرک به PKK ارسال می شود. رادار توسط اپراتور جستجو و اپراتور برد کنترل می شود.

سیستم منبع تغذیه برای تغذیه تمام مصرف کنندگان ZSU-23-4 با ولتاژ جریان مستقیم 55 ولت و 27.5 ولت و ولتاژ جریان متناوب 220 ولت، فرکانس 400 هرتز طراحی شده است.

عناصر اصلی سیستم منبع تغذیه عبارتند از:

موتور توربین گاز سیستم منبع تغذیه نوع DG4M-1،

طراحی شده برای چرخش یک ژنراتور DC.

مجموعه ای از ژنراتور DC PGS2-14A با تجهیزات طراحی شده برای تغذیه مصرف کنندگان DC با ولتاژ تثبیت شده 55 ولت و 27.5 ولت؛

مجموعه ای از بلوک مبدل BP-III با بلوک کنتاکتور BK-III، طراحی شده برای تبدیل جریان مستقیم به جریان متناوب سه فاز.

چهار باتری 12-ST-70M طراحی شده برای جبران اوج اضافه بار ژنراتور DC، برای تامین انرژی استارت موتور DG4M-1 و موتور V-6R دستگاه، و همچنین برای تامین انرژی دستگاه ها و مصرف کنندگان برق در هنگام ژنراتور کار نمی کند.

موتور توربین گاز DG4M-1، گیربکس سیستم منبع تغذیه و ژنراتور PGS2-14A به یکدیگر در یک واحد نیرو متصل می شوند که در محفظه برق دستگاه در طاقچه عقب سمت راست نصب شده است و به طور سفت و سخت ثابت می شود. چهار نقطه قدرت نامی موتور DG4M-1 70 اسب بخار است. در 6000 دور در دقیقه مصرف سوخت ویژه تا 1050 گرم در اسب بخار. در 01:00. حداکثر زمان راه اندازی برای موتور DG4M-1 با بار نامی، از جمله میل لنگ سرد، 2 دقیقه است. وزن خشک موتور DG4M-1 130 کیلوگرم است.

ZSU-23-4 به ایستگاه رادیویی R-123 فرستنده و گیرنده تلفنی تعدیل شده با امواج کوتاه مجهز شده است. دامنه عملکرد آن در زمین های نسبتا ناهموار با خاموش کننده صدا و بدون تداخل تا 23 کیلومتر و با خاموش کننده نویز روشن - تا 13 کیلومتر است.

برای ارتباط داخلی از مخزن مخزن R-124 برای 4 مشترک استفاده می شود. ZSU-23-4 مجهز به تجهیزات ناوبری TNA-2 است. خطای میانگین حسابی آن در تولید مختصات به عنوان درصد مسافت طی شده بیش از 1٪ نیست. هنگامی که ZSU در حال حرکت است، زمان عملکرد تجهیزات بدون تغییر جهت 3 - 3.5 ساعت است.

خدمه با تمیز کردن هوا و ایجاد فشار اضافی در محفظه جنگ و محفظه کنترل از گرد و غبار رادیواکتیو محافظت می شوند. برای این منظور از دمنده مرکزی با جداسازی هوای اینرسی استفاده می شود.

چیدمان اجزا و مجموعه ها در محفظه GM-575:

1 - سانتریفیوژ برای تمیز کردن روغن موتور ، 2 - تمیز کننده هوا ، 3 - مخزن روغن ، 4 - اهرم خاموش کننده گیربکس SEP ، 5 - صفحه ابزار راننده ، 6 - صندلی راننده ، 7 ، 13 - اهرم کنترل ، 8 - کلاچ اصلی پدال ، 9 - اهرم توقف پدال ترمز، 10 - اهرم تعویض دنده، 11 - پدال ترمز، 12 - پدال سوخت، 14 - باتری، 15 - فن اگزوز، 16 - مخزن سوخت جلو، 17 - مبدل SEP، 18 - مخزن سوخت عقب، 19 - ژنراتور SEP، 20 - گیربکس SEP، 21 - موتور توربین گاز، 22 - فیلتر هوا، 23 - شفت محور راست، 24 - کاهنده انتقال قدرت، 25 - کلاچ اصلی، 26 - گردن پرکننده مخزن سوخت عقب، 27 - گیربکس، 28 - شفت اتصال، 29 - موتور کششی، 30 - فیلتر روغن MAF، 31 محور محور چپ، 32 - دنده سیاره ای چپ، 33 - سیلندرهای UAPPO، 34 - بخاری راه اندازی، 35 - مخزن انبساط سیستم خنک کننده موتور؛ TD - سنسورهای دمای UAPPO (محل سنسورهای دما به صورت مشروط نشان داده شده است).

بهره برداری، نوسازی و استفاده رزمی"شیلکی"

ZSU-23-4 "Shilka" در سال 1965 وارد خدمت سربازان شد و در آغاز دهه 70 آنها به طور کامل جایگزین ZSU-57-2 شدند دو باتری از چهار وسیله نقلیه. در پایان دهه 60، اغلب اتفاق می افتاد که در بخش یک باتری ZSU-23-4 و یک باتری دارای ZSU-57-2 بود. بعداً ، هنگ های تفنگ موتوری و تانک یک باتری ضد هوایی استاندارد متشکل از دو جوخه دریافت کردند. یک جوخه دارای چهار سامانه پدافند هوایی خودکششی شیلکا و دیگری دارای چهار سامانه پدافند هوایی خودکششی استرلا 1 (در آن زمان سامانه پدافند هوایی استرلا-10) بود.

عملکرد شیلکا نشان داده است که RPK-2 در شرایط تداخل غیرفعال به خوبی کار می کند. در طول تمرینات ما عملاً هیچ پارازیت فعالی از شیلکا وجود نداشت ، زیرا حداقل در دهه 70 هیچ اقدام متقابل رادیویی در فرکانس های عملیاتی آن وجود نداشت. کاستی‌های مهم پ‌ک‌ک نیز آشکار شد که اغلب نیاز به پیکربندی مجدد داشت. ناپایداری پارامترهای الکتریکی مدارها مورد توجه قرار گرفت. RPK می تواند هدف را برای ردیابی خودکار در فاصله 7 تا 8 کیلومتری ZSU قرار دهد. در فواصل کوتاه تر، به دلیل سرعت زاویه ای بالای هدف، انجام این کار دشوار بود. هنگام جابجایی از حالت تشخیص به حالت ردیابی خودکار، گاهی اوقات هدف گم می شد.

موتورهای توربین گازی DG4M-1 دائماً خراب می شدند و ژنراتور روی برد عمدتاً از موتور اصلی کار می کرد. به نوبه خود، عملکرد سیستماتیک موتور دیزل در حالی که در سرعت های پایین پارک شده بود، منجر به قیر شدن آن شد.

در نیمه دوم دهه 60، ZSU-23-4 تحت دو نوسازی کوچک قرار گرفت که هدف اصلی آن افزایش قابلیت اطمینان قطعات و مجموعه های مختلف، در درجه اول RPK بود. وسایل نقلیه نوسازی اول شاخص ZSU-23-4V و دومی - ZSU-2E-4V1 را دریافت کردند. پایه ای ویژگی های عملکرداسلحه های خودکششی بدون تغییر باقی ماندند.

جلد «شیلکی». ستون مخزندر راهپیمایی، سپتامبر 1973.

توپ "کوپید". در سمت چپ - با لوله های تخلیه مایع خنک کننده جوش داده شده (2A10)، در سمت راست - با شیلنگ های انعطاف پذیر (2A10M).

پوشش دریچه و دستگاه های مشاهده راننده. در بالای دریچه، روی سقف بدنه یک دستگاه مشاهده پریسکوپ 54-36-5sb BM وجود دارد، در ورق زیگوماتیک سمت راست یک دستگاه دید مستقیم (بلوک شیشه ای) B-1 وجود دارد. دستگاه دوم B-1 در ورق زیگوماتیک سمت چپ نصب شده است. تمام دستگاه های نظارت بر راننده مجهز به برف پاک کن شیشه جلو هستند. برای رانندگی خودرو در شب به جای دستگاه 54-36-5sb BM دستگاه دید در شب TVN-2 تعبیه شده است.

در اکتبر 1967، شورای وزیران قطعنامه ای در مورد نوسازی جدی تر شیلکا صادر کرد. مهمترین بخش آن طراحی مجدد تفنگ های تهاجمی 2A7 و تفنگ 2A10 به منظور افزایش قابلیت اطمینان و پایداری مجموعه، افزایش ماندگاری قطعات اسلحه و کاهش زمان لازم برای نگهداری. در طول فرآیند نوسازی، شارژ پنوماتیک تفنگ های تهاجمی 2A7 با pyrocharging جایگزین شد، که امکان حذف یک کمپرسور غیرقابل اعتماد و تعدادی از اجزای دیگر را از طراحی فراهم کرد. لوله تخلیه خنک کننده جوش داده شده با یک خط لوله انعطاف پذیر جایگزین شد - این باعث افزایش عمر بشکه از 3500 به 4500 شات شد. در سال 1973، ZSU-23-4M مدرن به همراه تفنگ تهاجمی 2A7M و توپ 2A10M وارد خدمت شد. ZSU-23-4M نام "Biryusa" را دریافت کرد، اما سربازان همچنان آن را "شیلکا" نامیدند.

پس از نوسازی بعدی، نصب شاخص ZSU-23-4MZ (3 - بازپرس) را دریافت کرد. برای اولین بار تجهیزات شناسایی «دوست یا دشمن» روی آن نصب شد. بعداً در طی تعمیرات ، تمام ZSU-23-4M به سطح ZSU-2E-4MZ آورده شدند. تولید ZSU-23-4ME در سال 1982 متوقف شد.

"شیلکاس" به طور گسترده به کشورهای پیمان ورشو، خاورمیانه و سایر مناطق صادر می شد. آنها در جنگ های اعراب و اسرائیل، جنگ عراق و ایران (از هر دو طرف) و جنگ خلیج فارس در سال 1991 شرکت فعال داشتند.

دیدگاه‌های متفاوتی در مورد اثربخشی شیلکا در مبارزه با اهداف هوایی وجود دارد. بنابراین، در طول جنگ 1973، شیلکی ها حدود 10٪ از کل تلفات هواپیماهای اسرائیلی را به خود اختصاص دادند (بقیه بین سیستم های دفاع هوایی و هواپیماهای جنگنده توزیع شد). با این حال، خلبانان اسیر نشان دادند که "شیلکاها" به معنای واقعی کلمه دریایی از آتش ایجاد کردند و خلبانان به طور غریزی منطقه آتش ZSU را ترک کردند و در محدوده سیستم موشکی دفاع هوایی قرار گرفتند. در طول عملیات طوفان صحرا، خلبانان نیروهای چندملیتی سعی کردند در ارتفاعات کمتر از 1300 متر، از ترس آتش شیلوکس، بی مورد عمل نکنند.

در افغانستان، افسران و سربازان ما برای "شیلکاها" ارزش زیادی قائل بودند. یک کاروان در امتداد جاده در حال قدم زدن است و ناگهان از یک کمین آتش می زند، سعی کنید دفاعی را سازماندهی کنید، همه وسایل نقلیه قبلاً هدف قرار گرفته اند. تنها یک نجات وجود دارد - "شیلکا". انفجار طولانی آتش به سوی دشمن و دریایی از آتش در موقعیت او. دوشمان ها به تفنگ خودکششی ما «شیطان اربا» می گفتند. آنها بلافاصله شروع کار او را تعیین کردند و بلافاصله شروع به ترک کردند. "شیلکا" جان هزاران سرباز شوروی را نجات داد.

ZSU-2E-4M. در حالی که طراحی به طور کلی با ZSU-2E-4V1 یکسان است، درپوش بزرگ سیستم تهویه روی سقف برجک در سمت راست و پوشش گیره اسلحه آمور جلب توجه می کند.

رادار ZSU-2E-4M. در پیش زمینه، در مرکز، کلاه هایی وجود دارد که سر دستگاه دید را پوشانده است. در موقعیت رزمی، کلاهک ها به حالت خمیده می آیند.

در افغانستان، این ZSU به طور کامل به توانایی شلیک به اهداف زمینی در کوهستان پی برد. علاوه بر این، یک "نسخه افغانی" ویژه ظاهر شد - چون دیگر نیازی به آن نبود، مجموعه ابزار رادیویی برچیده شد، به همین دلیل امکان افزایش بار مهمات از 2000 به 4000 گلوله وجود داشت. دید شب نیز نصب شد.

لمس جالب ستون های همراه با شیلکا نه تنها در کوه ها، بلکه در نزدیکی مناطق پرجمعیت نیز به ندرت مورد حمله قرار می گرفتند. ZSU برای نیروی انسانی پنهان شده در پشت دوواپ های خشتی خطرناک بود - فیوز پوسته زمانی که به دیوار برخورد کرد فعال شد. شیلکا همچنین به اهداف زرهی سبک - نفربرهای زرهی، خودروهای...

هنگام پذیرش شیلکا، هم ارتش و هم نمایندگان مجتمع نظامی-صنعتی متوجه شدند که توپ 23 میلی متری آمور بسیار ضعیف است. این امر در مورد برد کوتاه شلیک مایل، سقف و ضعف اثر انفجاری زیاد پرتابه اعمال می‌شود. آمریکایی ها با تبلیغ هواپیمای تهاجمی جدید A-10 که ظاهراً در برابر گلوله های 23 میلی متری شیلکا غیرقابل نفوذ بود، به آتش سوختند. در نتیجه تقریباً فردای آن روز پس از راه اندازی ZSU-23-4، گفتگوها در تمام سطوح بالا در مورد نوسازی آن از نظر افزایش قدرت شلیک و اول از همه افزایش برد شلیک مؤثر و تأثیر مخرب آن آغاز شد. پرتابه

از پاییز سال 1962، چندین طرح اولیه برای نصب مسلسل های 30 میلی متری روی شیلکا انجام شده است. در میان آنها، تفنگ تهاجمی 30 میلی متری از نوع روولور NN-30 طراحی شده توسط OKB-16، مورد استفاده در نصب کشتی AK-230، تفنگ تهاجمی 30 میلی متری شش لول AO-18 از تاسیسات کشتی AK- را در نظر گرفتیم. 630 و تفنگ تهاجمی دو لول 30 میلی متری AO-17 طراحی شده توسط KBP. علاوه بر این، تفنگ تهاجمی 57 میلی متری دو لول AO-16، که به طور ویژه در KBP برای یک اسلحه خودکششی ضد هوایی طراحی شده بود، مورد آزمایش قرار گرفت.

ZSU-23-4ME. روی پوشش محافظ رادار رادار، دو آرایه آنتن بازپرس سیستم "دوست یا دشمن" قابل مشاهده است.

داده های مسلسل های 30 میلی متری

"شیلکی" ZSU-2E-4M ارتش سوریهدر بیروت، 1987م.

در 26 مارس 1963، یک شورای فنی در میتیشچی نزدیک مسکو به رهبری N.A. Astrov برگزار شد. تصمیم گرفته شد کالیبر ZSU از 23 به 30 میلی متر افزایش یابد. این امر باعث دو برابر شدن (از 1000 تا 2000 متر) منطقه 50 درصدی اصابت به هدف و افزایش برد شلیک از 2500 به 4000 متر در برابر یک جنگنده MiG-17 که در ارتفاع 1000 متری با سرعت 200 پرواز می کند. - 250 متر بر ثانیه، 1.5 برابر افزایش یافته است.

هنگام مقایسه مسلسل های 30 میلی متری، مشخص شد که استخراج فشنگ ها از NN-30 به پایین می رود و برداشتن فشنگ ها از برجک شیلکا به سمت جلو می رود که به تغییرات قابل توجهی در ZSU نیاز دارد. هنگام مقایسه AO-17 و AO-18 که دارای بالستیک یکسانی بودند، به مزیت اولی اشاره شد که نیاز به اصلاح کمتری در اجزای جداگانه داشت، شرایط عملیاتی آسان تری را برای درایوها فراهم کرد و تداوم را تا حد زیادی حفظ کرد. طراحی، از جمله حلقه برجک، گیربکس افقی، هدایت، درایو هیدرولیک و غیره. پذیرش AO-47 مشکل حذف کارتریج، بارگیری مجدد و غیره را ساده کرد. علاوه بر این، زاویه انحراف بیشتری نسبت به AO-18 داشت.

در پایان، تفنگ تهاجمی دو لول 30 میلی متری AO-17 برای ZSU به کار گرفته شد. نسخه اصلاح شده آن شاخص GRAU 2A38 را دریافت کرد و در اوایل دهه 80 در کارخانه ماشین سازی تولا شماره 535 به تولید انبوه رسید.

عملکرد اتوماسیون 2A38 بر اساس حذف گازهای پودری از سوراخ بشکه است. قبل از شلیک، یک فشنگ در یکی از بشکه ها وجود دارد. مکانیسم ضربه خمیده شده و توسط یک دریچه برقی نگه داشته می شود. قسمت های متحرک بشکه دوم در موقعیت عقب و کارتریج در زبانه های پیچ قرار دارد. قطعات متحرک هر دو بشکه از طریق یک اهرم اتصال حرکتی به هم متصل می شوند. این اتصال امکان انجام بدون فنرهای برگشت را فراهم می کند، زیرا از حرکت حرکتی قسمت های متحرک بشکه دیگر و انرژی گاز برای بازگرداندن قسمت های متحرک یک بشکه به موقعیت جلو استفاده می شود. اسلحه توسط یک نوار فشنگ تغذیه می شود. توسط یک ستاره تغذیه تغذیه می شود که به صورت سینماتیکی به لغزنده ها متصل است. قسمت های مشترک هر دو بشکه شامل یک پوشش، یک مکانیسم تغذیه، یک مکانیسم بارگیری مجدد، یک مکانیسم شلیک و یک ضربه گیر بود.

مانورهای ارتش شوروی. ZSU-2E-4V1، به عنوان بخشی از ستونی از خودروهای زرهی، از یک مانع آبی در امتداد یک پل پانتونی عبور می کند.

موشک ضدهوایی و باتری هنگ توپخانه در طول جلسات آموزشی. ارتش چهاردهم، ترانسنیستریا، آوریل 1995. تصویر به وضوح ترکیب استاندارد باتری را نشان می دهد - دو سیستم دفاع هوایی خودکششی ZSU-23-4M و Strela-10.

شاید خواندن آن مفید باشد: