بلبرینگ اسپینر چیست؟ چگونه تشخیص دهیم که یاتاقان چرخ زمزمه می کند؟ عیب یابی شاسی خودرو

بلبرینگ چرخ یکی از عناصر مهم در خودرو است. بدون آن، چرخ ها به سادگی نمی چرخند. این عنصر به طور مداوم بارهای بالایی را تجربه می کند، بنابراین فقط از مواد با کیفیت بالا ساخته شده است. اما به دلیل مسافت پیموده شده زیاد خودرو و همچنین به دلیل عملکرد نامناسب این آیتمممکن است زودتر شکست بخورد کارشناسان توصیه می کنند فورا بلبرینگ چرخ ها را تعویض کنید، در غیر این صورت ممکن است دچار مشکل بزرگی شوید. بنابراین، بیایید ببینیم اگر بلبرینگ چرخ وزوز کند، چه باید کرد، چه نوع دستگاهی دارد و رانندگی با چنین عنصر معیوب چقدر خطرناک است.

در واقع، وزوز تنها اولین سیگنال است. علاوه بر این، وضعیت می تواند به سرعت و به سرعت توسعه یابد. در پس زمینه وزوز قطعه، رانندگان شروع به شنیدن ترکی می کنند که از ناحیه چرخ های جلوی ماشین می آید. و در یک نقطه، زمانی که بلبرینگ نمی تواند در برابر انقلاب ها مقاومت کند، درهم می شکند. حدس زدن آنچه بعد اتفاق می افتد آسان است. در ابتدا چرخ گیر می کند و در نامناسب ترین لحظه ماشین غیر قابل کنترل می شود و آن را حمل می کند. علاوه بر این، تکیه گاه بازوی تعلیق شکسته می شود و شفت محور تغییر شکل می دهد. تعمیر سیستم تعلیق برای صاحب خودرو بسیار بیشتر از حد معمول هزینه خواهد داشت. برای تشخیص خود، باید بتوانید ماشین را بشنوید. برای اینکه بدانید کدام بلبرینگ توپی وزوز می کند، ابتدا باید با دستگاه این عنصر آشنا شوید، علل خرابی ها را بیابید و همچنین یاد بگیرید که چگونه به طور مستقل این قطعات را تشخیص داده و جایگزین کنید.

طراحی بلبرینگ چرخ

بنابراین، مرسوم است که یک بلبرینگ را مکانیزمی می نامیم که وظایف پشتیبانی از یک تکیه گاه را انجام می دهد. این می تواند از هر محور، شفت یا سایر قسمت ها پشتیبانی کند، با این حال، در هر مورد، یاتاقان به گونه ای طراحی شده است که شفت ها را در فضا ثابت کند و اجازه چرخش یا چرخش آزاد را می دهد. دومین وظیفه ای که یک یاتاقان انجام می دهد دریافت بارهای مکانیکی و انتقال آنها به اجزای دیگر است.

مسافت پیموده شده بالا - سایش زیاد

اولین و محبوب ترین دلیل مسافت پیموده شده زیاد خودرو است. با کارکرد طولانی مدت بدون تعویض قطعات، این امر منجر به سایش شدید هر مجموعه ای می شود و بلبرینگ چرخ نیز از این قاعده مستثنی نیست.

و باید بگویم که مسافت پیموده شده بالا دلیل اصلی خرابی است. همه چیز ثانویه است. این مکانیسم ها بسته به اینکه کجا و توسط کدام شرکت تولید می شوند، می توانند به طور موثر برای 70-120 هزار کیلومتر کار کنند. هنگامی که زمان تعویض قطعه فرا می رسد، راننده صدای زمزمه یا صدای ترد را می شنود.

بدون روغن کاری

دلیل دیگر از بین رفتن سفتی توسط بلبرینگ است. داخل قطعه مقدار کمی روان کننده وجود دارد. روانکاری در زیر پوشش های لاستیکی یا پلاستیکی خاص پنهان می شود. در صورت از بین رفتن آنها، روان کننده به سادگی خارج می شود و بدون آن، همانطور که می دانید، میزان سایش به طور قابل توجهی افزایش می یابد. پس از حدود یک تا دو هزار کیلومتر، قطعه شروع به انتشار یک زمزمه بلند خواهد کرد. این نشان می دهد که نیاز به جایگزینی است.

سبک رانندگی تهاجمی و بی دقت

اگر راننده با بی دقتی رانندگی کند، یعنی از چاله ها و چاله های جاده با سرعت بالا عبور کند، این نیز بر میزان سایش این دستگاه تأثیر می گذارد، اگرچه در این حالت چیز دیگری (مثلاً کمک فنرها) سریعتر می شکند.

نقض قوانین نصب

همچنین می توانید دلیلی مانند فشار دادن نامناسب را برجسته کنید. این دلیل فرعی است. به عنوان مثال، در طول فرآیند تعمیر، می توانید به اشتباه یاتاقان جدید را فشار دهید، به عنوان مثال، مایل. به همین دلیل پس از طی چند هزار کیلومتر، بلبرینگ هاب جدید وزوز می کند و صاحب خودرو باید دوباره آن را تعویض کند.

یکی دیگر از دلایلی که می توان به نصب نامناسب نسبت داد، سفت شدن بیش از حد آن است. در بیشتر موارد، این اتفاق در خودروهای داخلی رخ می دهد. گره در طی فرآیند جایگزینی کشیده شد، در نتیجه آن بیش از حد گرم شد، که به بهترین شکل بر منبع تأثیری نداشت و سپس شکست. هنگام نصب، نیروی پیچش را فراموش نکنید.

علائم معمولی

این جالب ترین است. برای تعیین خرابی گره، راه های مختلفی وجود دارد. در بسیار مرحله اولیهرفتار بلبرینگ را می توان نادیده گرفت، در این مرحله صدای زمزمه، وزوز، ضربه های کوچک شنیده می شود. همچنین، یکی از اولین علائم، زمزمه هنگام چرخش (در همان مراحل اولیه خرابی) است. این صدا اغلب با صدای لاستیک اشتباه گرفته می شود. با این حال، با گذشت زمان، صدا را می توان با یک هواپیمای جت مقایسه کرد. علامت غیر مستقیمشما می توانید ناپدید شدن کامل هر صدایی را در زمان پیچ در نظر بگیرید، اما وقتی ماشین در یک خط مستقیم حرکت می کند، همه چیز برمی گردد.

هنگامی که بلبرینگ شروع به از کار افتادن می کند، راننده ممکن است صدای ترد خاصی را در روند حرکت بشنود. مکانیسم بلبرینگ از عناصر کروی استفاده می کند - آنها هستند که این صداها را ایجاد می کنند. به دلایل فوق این قطعات گیره خود را شکسته و اکنون ناهموار هستند. غیرممکن است که این صدا را با چیز دیگری اشتباه بگیرید؛ این صدا کاملاً در اتاقک سرنشین شنیده می شود. این اولین سیگنال در مورد نیاز به تعویض است که نباید به تعویق بیفتد. علامت دوم لرزش است. اگر مجموعه قبلاً به شدت فرسوده شده باشد، هنگام رانندگی لرزش روی بدنه و فرمان احساس می شود. لرزش به صاحب خودرو اطلاع می دهد که گیره قبلاً تقریباً از بین رفته است ، در هر لحظه چرخ ممکن است گیر کند. نیاز به تعویض فوری دارد. اگر ماشین به طرفین حرکت کند، این نشان می دهد که مکانیسم نمی تواند به طور معمول کار کند. در حین کار، بلبرینگ کمی گوه می شود.

وزوز بلبرینگ توپی: آیا می توان سوار شد؟

برخی از دارندگان خودرو با بلبرینگ های معیوب نه تنها رانندگی می کنند، بلکه سرعت خودروها را تا 100 کیلومتر در ساعت و بالاتر نیز افزایش می دهند - این بسیار خطرناک است. فراموش نکنید که بلبرینگ چرخ عنصری است که امکان چرخش چرخ را بر عهده دارد.

اگر این گره خراب شود، در هر زمان ممکن است گیر کند و این بسیار جدی است. این اغلب منجر به تصادف می شود فوت‌شدگان. گوه به توقف ناگهانی یکی از چرخ های جلو در صورت از بین رفتن بلبرینگ چرخ جلو گفته می شود.

با سرعت 100 کیلومتر در ساعت، خودرو در بهترین حالت به کنار جاده پرواز می کند یا می تواند آن را به خط مقابل پرتاب کند. خودروها نیز مکرراً غلت می زنند. شایان ذکر است که بلبرینگ چرخ یک مجموعه کلیدی است. اگر بلبرینگ توپی وزوز کند، آیا می توان رانندگی کرد؟ این امکان وجود دارد، اما نه سریع، تا 40 کیلومتر در ساعت.

روش های تشخیصی

برای جلوگیری از مشکلات جدی، خرابی باید حداکثر در حال حاضر پیدا و رفع شود مراحل اولیه.

ساده ترین راه تشخیص شنوایی است. اگر مکانیزم فرسوده شده باشد، در حین کار صدایی شبیه صدای هواپیمای پرنده یا پرتاب پرتابه می دهد، با این حال، گزینه خاص به نوع یاتاقان، ابعاد و محل نصب آن بستگی دارد.

ما در عمل تشخیص می دهیم

این فرآیند باید به شرح زیر انجام شود: در سرعت کم، تقریباً 50 کیلومتر در ساعت، یاتاقان یک زمزمه قوی منتشر می کند که شدت آن در سرعت های 60 تا 65 کیلومتر در ساعت به حداکثر می رسد. سپس هنگام چرخش به چپ، هوم ناپدید می شود و اگر به راست بپیچید، باقی می ماند. در این مورد، به احتمال زیاد، گره سمت چپ معیوب است. در اینجا نحوه تشخیص اینکه کدام یاتاقان توپی وزوز می کند آورده شده است. فقط باید گوش کنی

همانطور که قبلاً ذکر شد نقص در یاتاقان چرخ ها با سر و صدای چرخ ها ، ارتعاشات روی پدال ترمز و صداهای خارجی مختلف در مکانیسم های تعلیق همراه است. بلبرینگ‌های چرخ جلو می‌توانند در اثر بازی قوی در یاتاقان‌ها ضربه بزنند و به دلیل فرسودگی تردمیل، غلتک‌ها و قفس‌ها زمزمه کنند.

عیب یابی در آسانسور یا با استفاده از جک

راه دیگری برای تعیین وزوز یاتاقان توپی وجود دارد. در این حالت لازم است دستگاه در بالابر بررسی شود. خرابی با سرعت نرم و یکنواخت چرخ تشخیص داده می شود. همچنین به عکس العمل در صفحه عمودی نگاه کنید. برای تشخیص عیب، با دست، نقاط پایین و بالایی چرخ را گرفته و آن را پمپاژ می کنند. فقط یک بازی جزئی روی چرخ های جلو با سیستم تعلیق مک فرسون مجاز است. در چرخ عقب، و همچنین در جلو، جایی که نباید هیچ واکنشی وجود داشته باشد. چگونه بررسی کنیم که یاتاقان چرخ زمزمه می کند؟ در اینجا چیزی است که مکانیک های خودرو با تجربه توصیه می کنند. اگر صدای مشخصی وجود دارد، اما نمی توان به طور دقیق مبدا را شناسایی کرد، لازم است چرخ هایی که در یک محور قرار دارند را با جک بالا برده و هر کدام را بچرخانید. اگر یکی از چرخ ها در حین چرخش صدای بیشتری نسبت به دیگری ایجاد کند، یاتاقان های نصب شده روی آن خیلی زود خراب می شوند.

حرکت مار

چگونه تشخیص دهیم که یاتاقان چرخ زمزمه می کند؟ این روش شامل شتاب کمی به 40-60 کیلومتر در ساعت است. بعد، شما باید فرمان را به داخل تکان دهید سمت چپ- یک مار کوچک را برانید. در عین حال با دقت به صداها گوش دهید. اگر هنگام چرخش به چپ صدا افزایش می یابد ، به ترتیب یاتاقان جلوی سمت راست شکسته می شود ، اگر هنگام چرخش به راست صدا افزایش می یابد ، ارزش آن را دارد که سمت چپ را تغییر دهید.

در مورد عملکرد بلبرینگ چرخ

در صورت انتخاب نادرست افست رینگ ها، عمر مفید این عنصر کاهش می یابد. در اینجا بار وارد بر شکستگی ناشی از برخورد جرم دستگاه افزایش می یابد. علاوه بر این، لاستیک‌هایی با شعاع اشتباه منجر به سایش زودرس می‌شوند: در این حالت، نیرویی که در هنگام شتاب جانبی بر مکانیسم وارد می‌شود افزایش می‌یابد. این عامل را می توان اغلب در SUV های بزرگ مشاهده کرد، جایی که چرخ ها به اندازه کافی بزرگ هستند.

همچنین، اگر در خودرویی با خرابی کمک فنر نصب شود، عمر بلبرینگ کاهش می یابد: در اینجا بارهای ضربه بالاتر مشاهده می شود. یک سیستم ترمز آسیب دیده گرمای اضافی را به بلبرینگ می دهد. موارد نادرست می تواند منجر به توزیع مجدد بار شود.

وزوز بلبرینگ هاب: چقدر می توانید رانندگی کنید؟

مبتدیان در بین رانندگان اغلب این سوال را می پرسند. باید بگویم که مسافت به کیفیت جاده ها بستگی دارد. در برخی از نقاط، سطح جاده می تواند به راحتی حتی یک SUV را بکشد. پس ارزش ریسک کردن را ندارد زندگی انسانیکی

مکانیک‌های حرفه‌ای خودرو می‌گویند که شما هنوز هم می‌توانید رانندگی کنید، اما تا زمانی که صدای سر و صدا هنوز به سختی قابل شنیدن باشد، این کار مجاز است. رانندگی فقط با سرعت کم مجاز است. در این مورد، شما باید به اطراف و گودال ها و چاله های کوچک بروید. حتی رانندگانی که دوست دارند ریسک کنند، مطمئن هستند که رانندگی بیش از 200 کیلومتر با چنین علائمی خطرناک است.

اکنون می‌دانید که چگونه تشخیص دهید کدام یاتاقان توپی زمزمه می‌کند. این نکات باید به رانندگان مبتدی که به تازگی پشت فرمان خودرو سوار شده اند کمک کند.

اسپینر یا اسپینر دستی برای اولین بار در ایالات متحده به عنوان یک اسباب بازی ضد استرس ظاهر شد. این یک محفظه مخصوص با سوراخ و فرورفتگی برای انگشتان است که در داخل آن بلبرینگ وجود دارد. بلبرینگ های اسپینر می توانند قطرهای مختلفی داشته باشند. اصلی که در مرکز سازه قرار دارد، معمولاً بزرگتر از آنهایی است که عملکرد وزنه های تعادل را انجام می دهند.

چه چیزی برای یک اسپینر بهترین است

در واقع، یاتاقان برای اسپینر می تواند کاملاً هر چیزی باشد. برای آن خیلی مهم نیست مرحله اولیهدرس و آموزش سوال دیگری باقی می ماند که کجا آن را پیدا کنید، کاملاً ممکن است که یک یاتاقان برای اسپینر از یک اسکیت برد بگیرید. اندازه استاندارد بلبرینگ اسپینر 22 میلی متر است.

اگر با حداکثر مسئولیت به موضوع انتخاب این عنصر بپردازید، باید بدانید که مخفف ABEC چیست و چه تاثیری بر کیفیت محصول دارد. در واقع ABEC انجمنی است که کیفیت بلبرینگ ها را کنترل می کند. همه محصولات به چند کلاس 1، 3، 5، 7 و 9 تقسیم می شوند که هر چه کلاس بالاتر باشد، خود بلبرینگ با دقت بیشتری ساخته می شود. بنابراین، هر چه علامت گذاری بیشتر باشد، سرعت غلتش بالاتر خواهد بود.

گرایش ها و فناوری ها

حتی فناوری بلبرینگ نیز در حال تکامل است، بنابراین در اخیرااسپینر با بلبرینگ سرامیکی رواج یافته است. تعیین اینکه کدام بلبرینگ برای قرار دادن در یک اسپینر بهتر است بسیار دشوار است، اما آشکارا سرامیک ها راه حل همه مشکلات نیستند.

مسئله این است که آنها برای آن طراحی شده اند برنامه های فضاییاز آنجایی که سرامیک ها وزن، نقطه ذوب کمتری دارند و از بسیاری جهات فولاد معمولی را دور می زنند. با این حال، هزینه چنین طراحی بسیار بالا است. تقلبی های ارزان قیمت چینی زیادی وجود دارند که بهتر از همتایان فولادی نیستند. به همین دلیل است که پاسخ به این سوال که از کدام بلبرینگ برای اسپینر نباید استفاده کرد، سرامیک خواهد بود. مگر اینکه بخواهید مبلغ هنگفتی را برای یک نمونه واقعاً باکیفیت از یک بلبرینگ سرامیکی خرج کنید.

بنابراین به چه نوع یاتاقانی برای اسپینر نیاز دارید؟ به طور کلی، هر چیزی که بتوانید دریافت کنید، انجام خواهد شد. ساده ترین راه استفاده از یاتاقان های اسکیت بردهای قدیمی، اسکوترها، اسکیت ها است، می توانید بلبرینگ را از یک فن یا خنک کننده کامپیوتر جدا کنید. اگر کالای غیر ضروری در دسترس نیست که بتوان محصول را از آن جدا کرد، کافی است آن را هم در یک فروشگاه معمولی خریداری کنید و هم از طریق اینترنت سفارش دهید.

 

شاید خواندن آن مفید باشد:

• حدیث با دستورات حضرت محمد در موضوع خانواده;
• سوره از آسیب و چشم. قرائت دعا برای کودکان. دعا برای مناسبت های مختلف در میان تاتارها;
• ویدئویی درباره روزه گرفتن در ماه رمضان;
• فهرست ادبیات استفاده شده;
• چه نقاط قوتی باید در رزومه ذکر شود؟;
• روش های تشخیص انگیزش شخصیت;
• زیردستان چه چیزی باید بدانند؟;
• بیان احساسات خود;