سه سال بعد: مسئولین سقوط هواپیمای بوئینگ مالزیایی بر فراز اوکراین پیدا نشدند. حقایق بیشتر و بیشتر از ساقط شدن بوئینگ مالزی توسط یک جنگنده

یک هواپیمای بوئینگ 777-200 9M-MRD مالزیایی (پرواز MH17) در 17 جولای 2014 توسط یک موشک هوا به هوا سرنگون شد. این نتیجه گیری در فوریه 2016 توسط متخصصان موسسه تحقیقات مرکزی (TsNII) نیروی هوایی وزارت دفاع روسیه انجام شد. این نتیجه گیری کمیسیون هلند را که در مورد علل فاجعه تحت نظارت شورای امنیت این کشور بررسی می کند، رد می کند.

گزارش نهایی در 13 اکتبر 2015 منتشر شد. ادعا می شود که هواپیمای مالزیایی با یک موشک ضد هوایی زمینی ساقط شده است. سیستم موشکی(SAM) "بوک" از قلمرو تحت کنترل دونتسک ناشناس جمهوری خلق(DNR). نتیجه گیری های بحث برانگیز از بسیاری جهات و نه همیشه روشن کمیسیون هلند دلیل فعال شدن و انجام چنین مطالعاتی برای اثبات حقیقت شد.

بازگشت به موضوع

پس از حدود نیمسال سکون، در 7 مارس سال جاری، برخی رسانه های مرکزی با انتشار تفسیری از وزارت دفاع روسیه درباره بیانیه سازمان روزنامه نگاری بلینگکت، به موضوع سقوط هواپیمای مسافربری بازگشتند. دومی، بر اساس تحقیقات ظاهراً مستقل، فدراسیون روسیه را به شکست یک هواپیمای غیرنظامی بدون مدرک متهم کرد. نیروهای روسی. اما در اصل نوعی «پاسخ» به انتقاد تند و مکرر روسیه از گزارش کمیسیون هلند بود که مملو از تناقضات، نکات «مبهم» و اثبات نشده و گاه نتیجه گیری صرفاً غیرحرفه ای است. اولگ استورچووی، معاون آژانس حمل و نقل هوایی فدرال، این سند را بسیار شیوا ارزیابی کرد که در اکتبر 2015 اظهار داشت که "سطح غیر منطقی بودن گزارش به سادگی از بین می رود."

بنابراین "متخصصان" Bellingcat تصمیم گرفتند با نتیجه گیری یک تحقیق "مستقل" مواضع بسیار ناپایدار، به بیان ملایم، کمیسیون هلند را تقویت کنند. نکته قابل توجه این است که پس از انتشار اظهارات "تهمت آمیز" این سازمان و مخالفت تند از سوی وزارت نظامی روسیه، شورای امنیت هلند در تاریخ 7 اکتبر لزوم تمدید تحقیقات را اعلام کرد. هدف کاملاً واضح است: استفاده از "حقایق تازه فاش شده"، به تاخیر انداختن روند تا حد امکان به منظور جستجوی شواهد جدید از "مشارکت روسیه" در فاجعه و در عین حال کاهش علاقه عمومی به آن.

در رابطه با موارد فوق سوالاتی مطرح می شود. اما ابتدا در مورد برخی از حقایق تاریخ اخیر.

فاجعه

همانطور که می دانید، در 17 ژوئیه 2014، هواپیمای بوئینگ 777 مالزی بر فراز سرزمینی سقوط کرد که در آن لحظه توسط شورشیان جمهوری خلق دونتسک به رسمیت شناخته نشده کنترل شد. روایت های زیادی را عامل این حادثه دانستند. یکی از عجیب ترین آنها این بود که قطعات هواپیماهای کاملاً متفاوت و بقایای افرادی که به دلایل دیگر و در مکان های دیگر جان خود را از دست داده بودند، پیدا شد. همه آنها توسط هیچ کس نمی داند چگونه رها شد و "بوئینگ" مالزی ناپدید شد و اکنون هیچ کس نمی داند کجاست. فقط یک مورد نهایی شد - هواپیما توسط یک موشک هوانوردی یا ضد هوایی سرنگون شد.

ترکیب با لاشه هواپیمای بوئینگ 777 مالزی. عکس: میخائیل پوچوف / TASS

در ابتدا، بسیاری از کارشناسان به نفع نسخه "هوایی" تمایل داشتند. با این حال، بعداً به دلایلی که برای غرب کاملاً قابل درک و مفید است، کمیسیون هلند شروع به صحبت در مورد موشک یک سیستم دفاع هوایی زمینی از نوع Buk کرد. این امکان "پودر کردن" افکار عمومی و متهم کردن فدراسیون روسیه را به دست داشتن در این فاجعه فراهم کرد. آخرین نسخهگزارش رسمی کمیسیون، پس از یک بررسی غافلگیرکننده و به طرز مشکوکی آهسته، در نیمه اول اکتبر 2015 منتشر شد. اما قبلاً در 14 اکتبر ، اولگ استورچووی به شدت از او انتقاد کرد و گفت که او با واقعیت مطابقت ندارد.

پس از انتشار نتایج رسمی و بسیار بحث برانگیز کمیسیون بین المللی، روسیه با کمک متخصصان موسسه تحقیقات مرکزی نیروی هوایی وزارت دفاع، دومین مطالعه را در فوریه سال جاری انجام داد. علل احتمالیبلایا نتایج آن قبلاً برخی را تأیید کرده است حقایق شناخته شدهو تعدادی از موارد جدید را فاش کرد و نتایج کمیسیون هلند را رد کرد. در بخش پایانی نامه که در وب سایت آژانس حمل و نقل هوایی فدرال منتشر شده است، به عنوان "جدید حقایق مهمبا اشاره به غیر قابل اعتماد بودن اطلاعات ارائه شده در گزارش نهایی. یافته های مطالعه اساس موضع رسمی را تشکیل داد فدراسیون روسیهدر مورد این موضوع

حقایق مهم جدید

سه سال پس از فاجعه وحشتناک MH17 در دونباس، حقایق بیشتر و بیشتری در حال ظهور است که گناه روسیه را ثابت می کند. آنچه مشخص است چه کسی هواپیمای بوئینگ مالزی را ساقط کرد؟

هواپیمای خطوط هوایی مالزی در 17 ژوئیه 2014 حدود ساعت 16:20 بر فراز دونباس توسط موشک سامانه موشکی ضد هوایی بوک ساخت روسیه سرنگون شد.

298 نفر جان باختند: 283 مسافر و 15 خدمه. مظنونان اصلی ارتکاب این جنایت، رهبری روسیه و شبه نظامیان به اصطلاح "DPR" به رهبری آن هستند.

جزئیات فاجعه و آنچه قبلاً در مورد آن شناخته شده است

بیشتر قربانیان شهروند هلند هستند. به همین دلیل تحقیقات درباره علل فاجعه به این کشور منتقل شد. علاوه بر این، شهروندان مالزی، استرالیا، اندونزی، بریتانیا، بلژیک، آلمان، فیلیپین و غیره کشته شدند.

یک تیم تحقیقاتی مشترک بین المللی (تیم تحقیقات مشترک، JIT) در جست و جوی افراد مسئول این فاجعه است. این سازمان متشکل از دادستان ها و نمایندگان سایر ساختارهای مجری قانون از هلند، مالزی، استرالیا، بلژیک و اوکراین است. این واقعیت که روس ها در آن گنجانده نشده اند برای کرملین بسیار خشمگین است، اما در این مورد موفق نمی شود.

بازرسان متوجه شدند که سامانه موشکی پدافند هوایی بوک از خاک روسیه وارد شده است. این تیراندازی از منطقه تحت کنترل شبه نظامیان طرفدار روسیه در نزدیکی روستای پروومایسکویه شلیک شد.

چرا روسیه آن را مسدود کرد؟ فضای هوایی

در سومین سالگرد سقوط MH17 نسخه روسی مجله فوربسمطالب منتشر شده که نویسنده آن بر عنصری تمرکز کرده است که تاکنون توسط رسانه ها نادیده گرفته شده است.

به نظر می رسد که روسیه آینده نگری عجیبی از خود نشان داده و از نیمه شب 17 ژوئیه 2014 آسمان خود را به روی پروازهای بین المللی هوانوردی غیرنظامی بسته است.

این در 180 امین صفحه از گزارش نهایی شورای امنیت هلند که در اکتبر 2015 منتشر شد، ذکر شده است. روسیه پرواز در ارتفاع 16 کیلومتری را ممنوع کرده است. یعنی در واقع ممنوعیت کامل پروازهای هواپیمایی کشوری وضع شد.

اما اعزام کننده روستوف که باید از ممنوعیت پروازها اطلاع داشت، به بوئینگ مالزی و حدود 150 هواپیمای دیگر اجازه ورود به منطقه مسئولیت مرکز منطقه ای روستوف را داد. تا لحظه ای که اوکراین پروازهای بر فراز منطقه ATO را به طور کامل ممنوع کرد.

خلاصه ای از بلینگکت

در طول تحقیقات، محقق داوطلب می شود تا توسط گروهی از داوطلبان بلینگکت کمک شود. در روز سومین سالگرد فاجعه، وب سایت آنها گزارشی را منتشر کرد که خلاصه ای از حقایقی است که آنها کشف کرده اند.

بنابراین، می توان مشخص کرد که در تاریخ 23-25 ​​ژوئن 2014، پرسنل نظامی تیپ 53 موشکی ضد هوایی روسیه به این منطقه منتقل شدند. مرز اوکراینموقعیت چندین قطعه از تجهیزات، از جمله "بوک" با شماره دم 332.

این مجموعه در صبح روز 17 جولای در دونتسک بود. از آنجا، او بر روی یک سکو به شهر Snezhnoye، تحت کنترل شبه نظامیان منتقل شد. در آنجا بوک 332 تخلیه شد و خود شهر را ترک کرد.

از میدان نزدیک Snezhnaya Buk، 332 موشکی شلیک کرد که یک بوئینگ مالزیایی را سرنگون کرد. شایان ذکر است که روستای پروومایسکویه که در گزارش JIT ذکر شده، حومه شهر اسنژنویه است.

گربه بلینگ و روسی " روزنامه جدید"مشخص شد که مسئول تحویل بوک به شبه نظامیان با علامت تماس خموری، سرهنگ بازنشسته GRU سرگئی دوبینسکی است. او در کنار شبه نظامیان DPR می جنگید و اکنون در فدراسیون روسیه زندگی می کند.

صبح روز 18 ژوئیه، Buk 332 در حالی که در حال حرکت به سمت شرق از طریق لوهانسک بود، در یک ویدیو ضبط شد. ارتباطات رهگیری نشان می دهد که او به زودی در روسیه بوده است.

در 21 ژوئیه، وزارت دفاع روسیه اطلاعات ساختگی در مورد مسیر پرواز MH17، داده های رادار، محل فیلمبرداری شده در لوگانسک و موارد مشابه را منتشر کرد. نمایندگان کارخانه Almaz-Antey که سیستم دفاع هوایی Buk را تولید می کند، داده هایی را ارائه کردند که با اطلاعات شاهدان، داده های منابع باز و ارزیابی های فنی شورای امنیت هلند در تضاد است.

همچنین هیچ مدرک محکمی مبنی بر وجود سامانه های پدافند هوایی بوک اوکراینی در منطقه ای که امکان اصابت بوئینگ مالزیایی از آن وجود داشت، ارائه نشد. تنها سیستمی که توانست او را ساقط کند، بوک 332 روسی متعلق به تیپ 53 موشکی ضد هوایی بود.

البته مقامات روسی داده های بلینگکت را جعلی می نامند. ماریا سخنگوی وزارت امور خارجه روسیه گفت: "همه این مزخرفات تحت عنوان بلینگکت برای درآمد اضافی توسط یک دوجین و نیم وبلاگ نویس تهیه می شود که همانطور که می دانید اصلاً از جنبه های واقعی اوضاع اطلاعی ندارند." زاخارووا در مارس 2016 گفت.

اطلاعات نادرست روسیه

در محل سقوط. عکس: رویترز

کرملین در طول این سه سال منابع زیادی را صرف جعل و اطلاعات نادرست در مورد این تراژدی کرده است. نسخه های جایگزین زیادی برای عموم غربی و روسیه ایجاد شد. اظهاراتی وجود داشت مبنی بر اینکه بوئینگ از داخل منفجر شده است، که توسط خلبان اوکراینی ولوشین سرنگون شده است، مسافران قبلاً کشته شده اند.

همه این‌ها، طبق منبع Disinfo Review با بودجه اتحادیه اروپا، با یک هدف روشن انجام شد: گل‌آلود کردن آب‌ها و ایجاد تصور نادرست مبنی بر اینکه وضوح وجود ندارد. همانطور که منبع می نویسد، این یک نمونه کتاب درسی کلاسیک است.

هدف از تبلیغات روسیه این نیست که مردم را به یک نسخه واحد باور کنند، بلکه گیج کردن و متقاعد کردن آنها است که هیچ چیز روشن نیست و ما احتمالاً هرگز حقیقت را در مورد آنچه اتفاق افتاده است نخواهیم دانست.

39949

چرا هواپیمای ناپدید شده بوئینگ بر فراز اقیانوس هند ابتدا در مکان نامناسبی جستجو شد و پس از پیدا شدن لاشه هواپیما، تنها چند روز جستجو شد و سپس به کلی جست و جو را رها کردند؟ و هیچ کس از یافتن لاشه های جدید هواپیما خجالت نمی کشد، اما بیایید در مورد همه چیز به ترتیب صحبت کنیم.

اطلاعات جدیدی درباره هواپیمای بوئینگ 777-200 خطوط هوایی مالزی در حال پرواز MH370 از کوالالامپور به پکن با 227 مسافر و 12 خدمه منتشر شده است.

این هواپیما در شب 8 مارس 2014 ناپدید شد، اما با وجود توسعه مدرن موتورهای جستجوتا امروز امکان یافتن هواپیمای 63 متری وجود نداشته است.
حتی پس از یک سال و نیم، جستجو نتیجه خاصی نداشت، فقط اشیاء سفید مرموز به طور دوره ای پیدا می شد که همانطور که انتظار می رفت می تواند قطعاتی از هواپیمای گم شده باشد.

آخرین امید برای ادامه جستجو توسط سیگنال رادیویی جعبه سیاه پیدا شد، اما او نیز به زودی ناپدید شد. هنوز مشخص نیست که آیا این سیگنال هواپیمای مفقود شده است یا خیر.

در 29 جولای 2015، یک قطعه بال و یک درب هواپیما در جزیره Reunion در اقیانوس هند پیدا شد.

پس از تایید مقامات مالزی مبنی بر این که قطعات پیدا شده متعلق به هواپیمای مسافربری ناپدید شده است، بستگان مسافران بوئینگ مفقود شده تظاهراتی واقعی در پکن برگزار کردند. پس از همه، در ابتدا جستجو در دریای چین جنوبی و تنگه مالاکا انجام شد. منابع عظیم 26 ایالتی که در جست و جو شرکت کردند، در واقع به هدر رفت، زیرا به گفته بستگان مسافران کشته شده، کوالالامپور از مدت ها قبل از انحراف مسیر هواپیما مطلع بود، اما به جستجو در مسیر ادامه داد. مناطق ذکر شده در بالا

چرا جامعه اطلاعات نادرست داشت؟

یک نسخه جالب ارائه دهید رهبر سابقخطوط هوایی فرانسوی پروتئوس، مارک دوگن. به نظر او این هواپیما عمداً توسط ارتش آمریکا سرنگون شده است. این امر به دلیل مشکوک بودن سرویس امنیتی آمریکا در ربودن هواپیمای مسافربری توسط تروریست ها و... برای جلوگیری از حملات تروریستی مانند حملات 11 سپتامبر، آمریکایی ها مجبور شدند هواپیما را ساقط کنند.

کنترل کننده های زمینی هنگام پرواز بر فراز دریای چین جنوبی و ورود به حریم هوایی چین، تماس خود را با هواپیما قطع کردند.
مقامات مالزیایی می گویند طبق رادار نظامی، هواپیمای مسافربری به سمت غرب چرخید و آخرین بار بر فراز تنگه مالاکا دیده شد و در جهت مخالف مسیر اصلی خود حرکت کرد. بر اساس این استدلال ها می توان نتیجه گرفت که هواپیما پس از قطع ارتباط مسیر خود را تغییر داده است.

به گفته دوگن، ایالات متحده حتی می داند که در کجا به دنبال لاشه هواپیمای بوئینگ 777-200 بگردد، بنابراین آنها رسماً در مکانی متفاوت، دور از محل سقوط هواپیما، جستجو می کنند. او فرض می کند که هواپیمای مسافربری در فاصله ای نزدیک سقوط کرده است پایگاه نظامیایالات متحده آمریکا، واقع در اقیانوس هند در جزیره دیگو گارسیا.

آمریکایی ها برای اینکه مسئول قتل 227 مسافر و 12 خدمه نباشند، تلاش می کنند جست و جوی بوئینگ مفقود شده را به بن بست بکشانند. و شاید اگر لاشه هواپیما توسط جریان به ساحل جزیره Reunion منتقل نمی شد، هرگز حقیقت این فاجعه را نمی دانستیم.
به هر حال، جستجوها در این منطقه به حالت تعلیق درآمده و تنها 10 روز انجام شده است.
از اینجا یک سوال کاملا منطقی مطرح می شود: اگر هواپیما ماه ها در دریای چین جنوبی جستجو می شد، پس چرا در این مورد جستجو به این سرعت به پایان رسید؟
به نظر شما این عجیب نیست؟ و شاید واقعاً چیزی در بالادست وجود داشته باشد؟

قطعات پیدا شده برای بررسی به استرالیا فرستاده شد. شماره یکی از لاشه هواپیماهای کشف شده نشان می دهد که متعلق به هواپیمای گم شده بوئینگ 777 پرواز MH370 است.

حالا همه چیز مناسب است.
لاشه هواپیما بر اثر جریان آب با خود برد. برخی از آنها توسط جریان موزامبیک حمل شد.

چندین سال طول نمی کشد تا به این نتیجه برسیم. فقط با گذشت زمان راز همچنان آشکار می شود و قصد پنهان کردن حقایق آشکار می شود.

23.07.16
اف بی آی راز فرمانده هواپیمای ناپدید شده بوئینگ مالزیایی را کشف کرد.

به گزارش تاس به نقل از یک آمریکایی، اف‌بی‌آی آمریکا یکی از نسخه‌های سقوط هواپیمای بوئینگ مالزی را در مسیر کوالالامپور - پکن در مارس 2014 منتشر کرد. مجله جدیدیورک.

از همه اینها می توان نتیجه گرفت که شخصی تصمیم گرفت برای حفظ انحصار در مالکیت خود از توسعه فناوری های پنهان سازی جلوگیری کند یا برعکس، دانشمندان را در کنار فناوری ها بدزدد. در هر صورت مشخص است که یک نفر سرعت تحقیقات را کند می کند و در مسیر اشتباه هدایت می کند.

06 01 18 دولت مالزی تلاش جدیدی برای یافتن لاشه هواپیمای MH 370 تصویب کرد. این کار توسط کمپین Ocean Infinity انجام خواهد شد. هزینه جستجوی هواپیمای مفقود شده تنها در صورت پیدا شدن پرداخت می شود. Ocean Infinity در نزدیکی آب های استرالیا در منطقه ای به وسعت 25000 کیلومتر مربع جستجو می کند.

برای مقایسه، منطقه جستجوی این هواپیما در اقیانوس هند 710000 کیلومتر مربع بود. به گفته اداره ایمنی حمل و نقل استرالیا (ATSB)، این بزرگترین جستجوی هوایی در تاریخ بود. به موازات آن، مطالعات انجام شد تصویربرداری ماهواره ایو مطالعه رانش اقیانوس ها. گزارش ATSB می گوید که شانس یافتن این هواپیما در حال حاضر بسیار بیشتر است. بذار ببینیم چه اتفاقی میافتد.

مناقشه بر سر سقوط هواپیمای بوئینگ-777 در آسمان اوکراین در 17 جولای 2014 تا امروز ادامه دارد و از شدت احساسات نه تنها فروکش نمی کند، بلکه تشدید می شود!

خدا حافظ سیاستمداران بزرگو تحلیلگران در مورد چه موشکییک بوئینگ 777 مالزیایی سرنگون شد (از هواپیمای جنگنده شلیک شد یا از سیستم موشکی زمینی؟) و چه طرفی مقصر کشته شدن هواپیما و 298 نفر است، شهروندان عادی و تحلیلگران داخلی در مورد اینکه آیا آیا می توان فاجعه ای را در نظر گرفت که برای کشتی مالزی رخ داده است؟

آیا این فاجعه نیست تحریفصرفاً به خاطر انجام می شود تحریکات?

در مورد تحریک، این کار انجام شد بلافاصله. مستقیما، به محض اعلام کانال های خبری در 17 جولای 2014، اطلاعاتی درباره سقوط هواپیمای مسافربری مالزی در آسمان اوکراین!

هنوز نداشتن بدون نظر کارشناسیباراک اوباما رئیس جمهور ایالات متحده و پترو پوروشنکو رئیس جمهور اوکراین هر کدام در مورد اینکه چه کسی، چگونه و با چه چیزی به یک هواپیمای مسافربری شلیک کرد. بیانیه رسمیکه در آن گفته شده بود که یک بوئینگ مالزیایی که در پرواز MN-17 پرواز می کرد توسط راکت اندازهای روسی یا طرفدار روسیه از یک تاسیسات زمینی Buk-1m سرنگون شد.

در اینجا، اتفاقا، همه چیز روشن و مبهم است.

همه تحلیلگران ما و بسیاری از تحلیلگران اروپایی موافق هستند که رهبری ایالات متحده و بر این اساس، رهبری جدید طرفدار آمریکا در اوکراین اکنون فقط به دنبال آن هستند. دلیل خوببرای شروع یک جنگ بزرگ علیه روسیه.

شاهین‌های آمریکایی برای مدت طولانی هوس کرده‌اند و «عوامل نفوذ» طرفدار آمریکا ده‌ها بار در قالب توطئه آغاز آن را اعلام کرده‌اند.

شاید برای اولین بار شروع اجتناب ناپذیر WORLD THIRD در سال 1997 اعلام شد. چنین پیامی را سردبیران بر سر روس ها آوردند روزنامه روسی«استدلال و حقایق» که در شماره 31 تیر 97 در صفحه اول با حروف بزرگ این خبر تکان دهنده را منتشر کرد: جنگ جهانی سوم در دسامبر آغاز می شود".

یکی از آخرین پیام ها در این زمینه توسط پاپ فرانسیس ارائه شد که به معنای واقعی کلمه این را بیان کرد: "جهان در وضعیت جنگ جهانی سوم قرار دارد. پونتیفکس این را در روز شنبه 13 سپتامبر 2014 اعلام کرد، زمانی که او خطبه ای را برای ده ها هزار زائر از سراسر اروپا ایراد کرد، در حالی که از بزرگترین مجموعه یادبود نظامی ایتالیا، Redipuglia بازدید کرد، جایی که خاکستر بیش از 100000 سرباز ایتالیایی که در آن جان باختند. جنگ جهانی اول دفن شده اند..." .


بنابراین، ایالات متحده آمریکاکه در تاریخ کوتاه خود توانستند صدها بار شرکت کننده و آغازگر صدها درگیری نظامی در جهان شوند، تلاش کردناکنون به هر طریق تحریکدر یک سیاره جدید جنگ بزرگو در این آرمان آنها توسط "عوامل نفوذ" مختلف اطلاعاتی از صاحبان رسانه تا رهبران مذهبی حمایت می شوند. در عین حال، خود رهبران ایالات متحده قبلاً هر کاری که ممکن است انجام داده اند تا روسیه را - منحصراً به عنوان یک متجاوز و رئیس جمهور روسیه ولادیمیر پوتین - را به عنوان یک کشور جدید در معرض دید همه جهان قرار دهند.

همچنین مشخص است که هواپیمای بوئینگ-777 مالزیایی که با شماره MN-17 در حال پرواز بود - بخشی از طرح آنها.

یک سوال دیگر: آیا این سقوط هواپیما یک فاجعه بود؟

آیا مرگ هواپیما و مهمتر از همه مرگ 298 نفر - خدمه و مسافران هواپیما - نیست. تحریف?

تردید در صحت این فاجعه مستلزم چندین واقعیت است.

به عنوان مثال، تعداد زیادی اجساد انسانی که در محل سقوط ادعایی یک بوئینگ 777 پیدا شده است، کاملاً هستند. شبیه هم نیستنفقط روی بدن مردگان. کسانی که مجبور بودند در زندگی خود کسانی را ببینند که در بلایا جان باختند، در این فاجعه، فریب، جعل و تقلب هیولایی را دیدند.

اولا اجساد انسانی در محل سقوط هواپیمای بوئینگ 777 بدون خون بوده و ظاهراً آثاری از درمان شیمیایی داشته است. بوی قویفرمالین به گفته شاهدان عینی که پس از 20 دقیقه به محل حادثه رسیدند، بوی خاص «بوی سردخانه» بر فراز زمین به مشام می‌رسید، بویژه در قسمت تکه کابین خلبان غیرقابل تحمل بود.

ثانیاً 298 نفر هستند یک و نیم تنخون آثار او را می‌توان در هر جایی که اجساد در آن قرار داشتند، یافت. اما او نبود. اصلا اینطور نبود! حتی در جایی که اجساد به معنای واقعی کلمه از هم جدا شده بودند.

ثالثاً در محل فاجعه پیدا شده است تعداد زیادی ازگوشی‌ها و تبلت‌ها، هنگام بررسی آن‌ها مشخص شد که کاملاً همه آخرین اطلاعات ثبت شده در حافظه خود را در سال 2013 دارند.

رابعاً تعداد زیادی چمدان در محل فاجعه پیدا شد که در آن ها نه لباس تابستانی، بلکه زمستانی بود، در حالی که سقوط هواپیما در 26 تیر 1393 اتفاق افتاد. یادآوری می کنم که بوئینگ-777 خطوط هوایی مالزی یک پرواز برنامه ریزی شده از آمستردام به کوالالامپور انجام داد. تقریباً در خط استوا است! (درجه 3 عرض شمالی، 101 درجه طول شرقی).

پنجم، رسانه های طرفدار آمریکابیانیه ای صادر کرد که بیشترقربانیان شهروندان هلند (هلندی) بودند. در عین حال شاهدان عینی ادعا می کنند که تمامی اجساد منشأ آسیایی دارند. در میان کشته شدگانی که در محل فاجعه یافت شدند، حتی یک اروپایی هم وجود نداشت! تایید همه اینها این ویدئوی وحشتناک است:

به عنوان یک استدلال اضافی به نفع نسخه جعلی بودن سقوط هواپیما، این واقعیت می گوید که در محل سقوط یک هواپیمای چند تنی از ارتفاع بالاغیر قابل دیدن ردپای مشخصه روی زمین- قیف ها یا فرورفتگی های عمیق از بادوام ترین سازه های هواپیما.

برای اینکه منظورم روشن شود، چند نمونه از اخبار مربوط به سقوط هواپیما را بیان می کنم.

1. کازان، 19 نوامبر 2013 - ریانووستی. یک فروند هواپیمای مسافربری بوئینگ-737 شرکت هواپیمایی تاتارستان که از مسکو پرواز می کرد روز یکشنبه هنگام فرود در فرودگاه کازان سقوط کرد. سقوط هواپیما جان 6 خدمه و 44 مسافر را گرفت. در محل سقوط هواپیما در کازان یک قیف پانزده در پانزده متر تشکیل شده استادوارد چیژیکوف، کارشناس ارشد نظامی وزارت شرایط اضطراری فدراسیون روسیه به خبرنگاران گفت. .

2. سقوط هواپیمای Tu-154 در حوالی قزوین در 24 تیر 1388. این هواپیما در ساعت 11:33 به وقت تهران (11:03 به وقت مسکو)، 16 دقیقه پس از بلند شدن از فرودگاه بین المللی امام خمینی تهران سقوط کرد. لاینر که در ارتفاع 10200 متری قرار داشت، به طور ناگهانی مسیر خود را تغییر داد و به سرعت شروع به از دست دادن ارتفاع کرد، خدمه به درخواست های اعزام کنندگان و خدمه مجاور پاسخ ندادند. 3 دقیقه پس از شروع سقوط از پله، لاینر در زمین سقوط کرد. در محل سقوط یک دهانه به عمق 10 متر تشکیل شد. همه سرنشینان هواپیما کشته شدند. هیچ تلفاتی در زمین وجود ندارد. لاشه هواپیما تا فاصله بیش از 300 متری پراکنده شد، آخرین جعبه سیاه در فاصله 4 کیلومتری از محل سقوط پیدا شد. .

در فاجعه اوکراین که در 60 کیلومتری مرز روسیه و 50 کیلومتری دونتسک بین روستاهای Rassypnoe و Grabove در 17 ژوئیه 2014 رخ داد، هیچ دهانه ای از یک هواپیما که از ارتفاع 11 کیلومتری به وزن حدود 200 تن سقوط کرد، رخ نداد. ، مشخص شد نداشت.

به گفته شاهدان عینی، تصوری که از آن‌ها دیده می‌شود این است که فردی قطعات هواپیما را به همراه اجساد افرادی که مدت‌ها جان باخته‌اند، از کنار یک کامیون بزرگ در یک زمین باز ریخته و سپس آن را به آتش کشیده تا آن را تحویل دهد. تصویر در کل عنصری از اصالت است. آتشی که بلند شد و دود سیاه غلیظ از دور توسط صدها نفر متوجه شد ساکنان محلیو همچنین شبه‌نظامیان نووروسیا، که طبیعتاً دلیلی بر این بود که این کلاهبرداری-تحریکی را سقوط هواپیمای مسافربری مالزی بدانیم. در همان زمان، هیچ کس دنباله بسیار قابل توجهی از موشک زمین به هوا Buk-1m ندید که ظاهراً هواپیمای مسافربری مالزی را سرنگون کرد و از زمین تا آسمان کشیده شد.

در اینجا فریمی از این ویدیو را مشاهده می کنید که فقط نحوه بلند شدن دود سیاه را نشان می دهد. گزارش رسانه ای که این ویدئو را منتشر کرده است با تیتر "سقوط بوئینگ مالزی در نزدیکی مرز روسیه و اوکراین" است.

در اینجا محل سقوط هواپیمای بوئینگ 777 است که از ارتفاع زیاد گرفته شده است:

.

ما اینجا یک محل آتش سوزی می بینیم، اما هیچ دهانه ای از هواپیما در حال سقوط از ارتفاع زیاد به زمین نیست!

بنابراین این که آیا این سقوط هواپیمای بوئینگ-777 مالزیایی در آسمان اوکراین بوده یا این یک جعل فاجعه بوده است - این سوال هنوز باز است.

در زمانی که هزاران نفر در روسیه شروع به تفکر در این زمینه کردند، اطلاعاتی (یا اطلاعات نادرست؟) در رسانه ها ظاهر شد که ارتش اوکراین یک بوئینگ 777 را سرنگون کرد، اما به اشتباه. آنها می گویند که می خواستند هواپیمای ولادیمیر پوتین رئیس جمهور روسیه را که قرار بود در همان روز بد بر فراز اوکراین پرواز کند، ساقط کنند.

این روایت از وقایع در فیلم زیر توسط تعدادی از سیاستمداران و تحلیلگران مشهور بیان شده است:

حقیقت کجاست؟

و حقیقت این است که هواپیمای رئیس جمهور روسیه نمی توانست از لهستان به سمت مسکو از طریق اوکراین پرواز کند!

اگر جغرافیا نمی دانید، مطمئناً می توانید به نسخه آندری کارائولوف اعتقاد داشته باشید. با این حال فقط یک نگاه به نقشه منطقه کافی است تا مشخص شود که آقای کارائولوف یک دروغگو است!

نظرات:

ایلووفسکی: من شخصا نمی توانم با چنین "واقعیاتی" قانع شوم. برای من، آن چیزی که مطبوعات زرد سعی می کنند احساسات را از آن متورم کنند، واقعیت نیست. من بیشتر توضیح های علمی مبتنی بر قوانین طبیعت را به جای حدس و گمان روزنامه نگاری ترجیح می دهم

blagin_anton:n در مورد بوئینگ 777 به اصطلاح " توضیحات علمی"تا به حال، خیر. بنابراین تحلیلگران داخلی باید به نحوی این "خلاء" را پر کنند.

ایلووفسکی: فقط لازم نیست آن را با حدس های مختلف پر کنید. به عنوان مثال، اگر هواپیما در حالی که هنوز در هوا بود شروع به تکه تکه شدن کرد، "قیف" از کجا باید در محل سقوط بیاید؟ این نیز توسط برخی شاهدان ذکر شد (فیلم هایی وجود دارد) و همچنین در مذاکرات مرکز کنترل ترافیک هوایی دنپروپتروفسک و روستوف است (بخشی در گزارش کمیسیون هلند منتشر شده است). آن ها این حتی در صفحه رادار مشاهده شد.. و پراکندگی قسمت های مختلف هواپیما در فاصله صدها متری نشان می دهد که از قبل در هوا شروع به از هم پاشیدن کرده و زباله ها به داخل سقوط کرده اند. جاهای مختلف. سوال: خوب، چرا به یک "قیف" اسطوره ای نیاز داریم؟

blagin_anton: من نمی گویم که هواپیما به طور کامل سقوط کرد. بیایید بگوییم که قطعات بزرگ افتاد. با قضاوت در مورد لاشه هواپیما، در محلی که همه رسانه ها نشان دادند و در این مقاله به آن پرداخته شده است، اصلی ترین و سنگین ترین قسمت هواپیما در آنجا سقوط کرد: بال هایی با مخزن سوخت داخل و سوخت که سپس آتش گرفت، هر دو موتور، بخشی از هواپیما بدنه با دو پایه چرخ اصلی ...

اینم اون قسمت:

با توجه به جرم کل بوئینگ-777— 260 تن، فرض می کنیم که در این مکان، حداقل حدود 100-140 تن از آسمان سقوط کرده است. و با توجه به اینکه تابستان بود نه زمستان و زمین در آن زمان مقداری ویسکوزیته و پلاستیسیته داشت، پس وقتی چنین جرمی از ارتفاع زیاد سقوط می کرد، در هر صورت باید قیف یا فرورفتگی با اندازه مناسب در آن ایجاد می شد. زمین.

در نهایت برای له شدن قسمت سوم آستر به تکه های کوچک (!) باید ضربه به زمین قوی ترین باشد. علاوه بر این، این ضربه، بدون تردید، در امتداد زمین نمی لغزد، یا عمودی بود یا تقریباً عمودی.آیا این به هیچ وجه با ایده های علمی شما همخوانی دارد؟

ایلووفسکی: در اینجا جرم خیلی مهمتر نیست، بلکه سرعت سقوط زباله است، زیرا جرم در فرمول انرژی جنبشی درجه اول گنجانده شده است، اما سرعت مجذور می شود. آن ها وقتی سرعت دو برابر می شود، انرژی جنبشی جسم متحرک چهار برابر و وقتی سرعت سه برابر می شود، نه برابر افزایش می یابد. و سرعت چنین جسمی به عنوان قطعه ای از یک هواپیمای عظیم در جو نمی تواند به طور نامحدود افزایش یابد، شروع به کاهش مقاومت هوای آیرودینامیکی می کند. یک چترباز در طول یک پرش طول (اگر پرش استراتوسفر نباشد) معمولاً به سرعت حدود 200 کیلومتر در ساعت می رسد و پس از آن سرعت او افزایش می یابد و هوا کاهش می یابد.

منطقه ریزش آوارها قابل توجه بود، بنابراین آنها نمی توانستند به سرعت فوق العاده بالایی برسند. طبیعتاً دقیقاً زیر آنها نوعی فرورفتگی در زمین ایجاد کردند، اما نه چندان چشمگیر و دقیقاً در زیر آنها! چون انرژی دیگری به جز انرژی جنبشی ریزش زباله وجود نداشت. بنابراین هیچ قیف PARTICULAR VOLUME نمی تواند به سادگی در آنجا ایجاد شود، هیچ انرژی برای این وجود نداشت.

blagin_anton: 200 کیلومتر در ساعت سقوط آزاد ضربدر 100-140 تن - این انرژی کاملاً مناسبی است که برای ایجاد یک علامت بصری قابل مشاهده در زمین کافی است! مگه نه؟

او کجاست؟

این چیزی است که در نزدیکی روستای Grabovoe از آسمان به زمین افتاد.

توجه! تصاویر قابل کلیک هستند، با دوبار کلیک کردن روی آنها می توان آنها را بزرگ کرد.


اینجا یک موتور در اثر ضربه نیمه صاف شده است.


این دومین موتور بوئینگ 777 است که به معنای واقعی کلمه از برخورد با زمین متلاشی می شود. یادآوری کنم که وزن هر موتور از ۷ تن فراتر می رود!


این ارابه فرود لاینر است. همانطور که می بینیم 6 چرخ لاستیکی در آتش سوختند.


این عکس تصوری از اندازه موتورهای هواپیما در مقایسه با قد یک فرد می دهد. به هر حال ، آنها شبیه موتورهای بوئینگ 777 سری 200 ER نیستند ، در هواپیماهایی از این نوع ، موتورها تا حدودی بزرگتر هستند.


وسایل مسافران MN-17 نیز در نزدیکی آتش سوزی پراکنده شده بود.


در اینجا یکی از شاهدان عینی (شبه نظامیان نووروسیا) عکس می گیرد طرح کلیبلایا

و در نهایت طرح کلی این منطقه را پیش روی خود داریم، پس از حذف ضایعات هواپیما از آن، اجساد مردگان و چیزهایی که در مجموع تقلید کردسقوط هواپیمای بوئینگ 777

تصویر آخر دارای وضوح بالا است و می تواند تا 3500 x 2317 پیکسل بزرگ شود.

برای دیدن معجزه روی آن کلیک کنید!

حداقل یک چاله در خاک منعطف روستایی کجاست که هواپیمای چند تنی از آسمان سقوط کرده و گویا در اثر برخورد با زمین به تکه های کوچک تبدیل شده است؟!

حداقل یک فرورفتگی در زمین کجا! بالاخره ضربه خیلی قوی بود، مگر نه، حتی اگر موتورهای 7 تنی از فولاد آلیاژی صاف شوند و یکی کاملاً خرد شود؟!

همانطور که در این مورد در غرب می گویند: بدون نظر ...

آنجاست "لحظه ی حقیقت!"و نه در انتقال آندری کارائولوف با همین نام!


 

شاید خواندن آن مفید باشد: