ავარია ქვესადგურში. სერიოზული და ფატალური ავარიების გამომწვევი მიზეზების ანალიზი

ზ.მ. ფილატოვა, უსაფრთხოების ინჟინერი, NPK "ვექტორი".
მასალები მიაწოდა შრომის დაცვის მთავარმა სახელმწიფო ინსპექტორმა, დეპარტამენტის უფროსმა ვ.ვ. ივანოვი

ინსტალატორი გარდაიცვალა გათბობის სისტემის ეთერაციის ლიკვიდაციის დროს

2006 წლის 23 ოქტომბერს, დილის დაგეგმვის შეხვედრაზე, შპს ჟილკომფორტის (არხანგელსკი) ფომინას წინამძღვარმა, STSiO-ს ინსტალერს ბელოპასოვს დაავალა საცხოვრებელი კორპუსის ერთ-ერთ ბინაში გათბობის სისტემის გაშვების აღმოფხვრა. ბელოპასოვი ნაგვის შეგროვების კამერით საცხოვრებელი კორპუსის სარდაფში ჩავიდა. ინჟინერი რომანოვა და ოსტატი ფომინა ბელოპასოვს გაჰყვნენ, მაგრამ სარდაფში ჩასვლა ვერ გაბედეს, რადგან. იქ ბნელოდა. ქალებმა დაიწყეს ბელოპასოვთან დარეკვა, მაგრამ მან არ უპასუხა. 40 წუთის შემდეგ. მოვიდა ინსტალატორი რასტორგუევი და ჩავიდა სარდაფში. დაიტბორა სარდაფის ნაწილი ცხელი წყალი, და ინსტალატორი ელექტრო ფანრით იძულებული გახდა სარდაფში გადაადგილებულიყო გათბობის მაგისტრალის მილების გასწვრივ. რასტორგუევმა იპოვა ბელოპასოვი წყალში მწოლიარე, სიცოცხლის ნიშნების გარეშე.

სახელმწიფო ჯანდაცვის დაწესებულების „სასამართლო-სამედიცინო ექსპერტიზის რეგიონული ბიუროს“ დასკვნის მიხედვით დადგინდა:

1. ბელოპასოვის სიკვდილი მოჰყვა სახის, სხეულის, კიდურების მე-2 ხარისხის თერმული დამწვრობის შედეგად - სხეულის ზედაპირის დაახლოებით 50-60%-ის საერთო ფართობით;

2. სისხლისა და შარდის სასამართლო ექსპერტიზის დროს აღმოჩნდა ეთანოლიკონცენტრაციით 3.2 ppm.

ავარიის მიზეზი: შრომის დისციპლინის დარღვევა, რომელიც გამოიხატება სამუშაო ადგილზე ნასვამ მდგომარეობაში ყოფნით, რამაც დაარღვია პუნქტები. შპს „ჟილკომფორტის“ შრომის შინაგანაწესის 7.1, 7.2, 3.

ელექტრიკოსი კვდება ამომრთველზე ძაბვის შემოწმებისას

უბედური შემთხვევა მოხდა 2006 წლის 14 ივნისს, ქალაქ მანტუროვოში, კოსტრომას რეგიონში, ერთ-ერთ სატრანსფორმატორო ქვესადგურზე. ენერგეტიკის ინჟინერმა მალცევმა გასცა ზეპირი ბრძანება ელექტრიკოსებს გორბოვისა და სმირნოვის ელექტრული აღჭურვილობის შეკეთებისა და მოვლის შესახებ, რათა შეემოწმებინათ შესავალი ამომრთველის ძაბვა და აღმოფხვრათ გამორთვის მიზეზი. დილის 8:50 საათზე. ელექტრიკოსები მოვიდნენ სატუმბი სადგური, გადაამოწმა ძაბვის არსებობა და დაინახა, რომ ის არ იყო, წავიდა სატრანსფორმატორო ქვესადგურში.

ელექტრიკოსები მუშაობენ სპეცტანსაცმლისა და უსაფრთხოების ფეხსაცმლის ტარების გარეშე, პირადი დამცავი აღჭურვილობის გარეშე. სმირნოვმა ჩანთიდან აიღო თვითნაკეთი სატესტო ნათურა ძაბვის დასადგენად. გორბოვი სმირნოვიდან 1,5 მ მანძილზე იდგა, როდესაც აფეთქება მოხდა და მან დაინახა კაშკაშა ციმციმი 2 ფაზის 380 ვოლტის მოკლე ჩართვის გამო.

ძაბვის არარსებობის შემოწმებისას, ელექტრიკოსი სმირნოვი შეეხო ხელნაკეთი სატესტო ნათურის წვერს სხვადასხვა ფაზის ორ საყრდენს. ორი ფაზის მოკლე ჩართვის შედეგად ელექტრული რკალიდან გორბოვმა და სმირნოვმა მიიღეს სხვადასხვა სიმძიმის თერმული დამწვრობა. დაშავებულები სასწრაფო დახმარების ბრიგადამ საავადმყოფოში გადაიყვანა. გორბოვმა მიიღო სახის, გულმკერდის, ორივე ხელის დამწვრობა 1-2-3 გრადუსი (სხეულის ზედაპირის 10%-ის დამწვრობა), დამწვრობის შოკი. სმირნოვმა თავის დამწვრობა მიიღო, მკერდიმუცელი, ორივე ხელი 2-3 გრადუსი (სხეულის ზედაპირის საერთო ფართობი 45%), დამწვრობის შოკი. დაზარალებულთა სისხლში ალკოჰოლი არ აღმოჩნდა. სმირნოვი დამწვრობის შედეგად 10 დღის შემდეგ გარდაიცვალა სამედიცინო დაწესებულებაში.

1. საწარმოო სამუშაოების ორგანიზაციის დარღვევა, გამოხატული ძაბვის მაჩვენებლების მქონე მოწყობილობების ნაკლებობით, რაც წარმოადგენს 2.4.24 პუნქტის დარღვევას „ელექტრო დანადგარებში გამოყენებული დამცავი აღჭურვილობის გამოყენებისა და გამოყენების ინსტრუქცია“, დამტკიცებული სამინისტროს მიერ. ენერგეტიკის No262 30.06.2003წ.

2. დაშავებული მუშაკების მიერ პირადი დამცავი საშუალებების გამოუყენებლობა, რადგან დამსაქმებელმა არ მიაწოდა ისინი დაზარალებულებს, რაც ხელოვნების დარღვევაა. რუსეთის ფედერაციის შრომის კოდექსის 221.

სახაზო მილის თანამშრომელი იღუპება ქვესადგურში ელექტრომოწყობილობის პრობლემის აღმოფხვრისას

უბედური შემთხვევა მოხდა 2006 წლის 22 სექტემბერს ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის ქვესადგურზე, სს Novoil, Ufa (ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკა). ელექტრომომარაგების განყოფილების ცვლის ზედამხედველმა ხაზის სანტექნიკოს ბაჟინს აჩვენა დალუქული ხვრელი საკაბელო შესასვლელთან კარის ზემოთ ოთახში. ნებართვის გარეშე, ეს უკანასკნელი შეუდგა მუშაობას. უბედურ სუ-ჩაის წინ ბაჟინმა ღიობაში ჩაყარა მცირე რაოდენობით ცემენტის ხსნარი.

12:34 საათზე. გიმალეტდინოვამ, მომსახურების წარმოების სითბოს მიწოდების განყოფილების კომპრესორული დანაყოფების ინჟინერმა, საკონტროლო ოთახში ყოფნისას, გაიგონა მანქანა-დანადგარიდან გამოსული „პოპი“. ქვესადგურიდან კვამლი მოდიოდა. ქვესადგურში სასწრაფოდ მივიდნენ ცვლის ოსტატი და ელექტრიკოსი. დაინახეს ბა-ჟინი, რომელიც იატაკზე იჯდა და მის ტანსაცმელს ცეცხლი ეკიდა; ხანძარი მაშინვე ჩააქრეს. სასწრაფო დახმარების ექიმები მივიდნენ და მას პირველადი დახმარება გაუწიეს. დაზარალებული გადაიყვანეს ქალაქის კლინიკურ საავადმყოფოში, სადაც დაუდგინდა დიაგნოზი: „ღეროს, ზედა და ქვედა კიდურების, სახის, რქოვანას კომბინირებული დამწვრობა (სხეულის ფართობის საერთო ფართობით 75%), დამწვრობის შოკი; თავის ტვინის ტრავმული დაზიანება, ზომიერი სიმძიმის ტვინის კონტუზია.

ავარიის მიზეზები:

1. დარღვეული მოთხოვნები: მუხ. 2001 წლის 30 დეკემბრის 214TKRFot No197-13/1, 13/2 "შრომის დაცვის სექტორთაშორისი წესები ელექტრო დანადგარების ექსპლუატაციაში" POT RM-016-2001; გვ. 1.19, 1.20, 2.3.25 „შრომის დაცვის სექტორთაშორისი წესები სიმაღლეზე მუშაობისას“; გვ. 2.1, 2.2, 2.5, 2.16, 2.21" სამსახურის აღწერამე-5 კატეგორიის ხაზოვანი მილსადენი“.

2. ქვესადგურის შენობის ექსპლუატაცია დალუქული და დალუქული ნახვრეტებით, რაც წარმოადგენს „მომხმარებლის ელექტრო დანადგარების ტექნიკური ექსპლუატაციის წესების“ 2.2.3 პუნქტის დარღვევას.

3. OAO Novoil-ის შრომის ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების მართვის სისტემის არასაკმარისად ეფექტური ფუნქციონირება.

4. „მე-5 კატეგორიის კომპრესორული დანადგარების მძღოლის სამუშაოს აღწერილობის“ 2.10 პუნქტის დარღვევა, რომელიც გამოიხატება ზომების მიუღებლობაში.

კომპრესორული განყოფილების ოპერატორის Gamaletdinova-ს მიერ შრომის დაცვის მოთხოვნების დარღვევის პრევენცია.

მთავარი ენერგეტიკის ინჟინერი ელექტროენერგიის აღრიცხვისას გარდაიცვალა

ავარია მოხდა 2006 წლის 29 ივნისს ქალაქ ვორონეჟში, ოოო იასენის ელექტრო ქვესადგურზე. მთავარი ენერგეტიკის ინჟინერი გოლოშჩაპოვი, რომელიც პასუხისმგებელია საწარმოს ელექტრო ობიექტებზე, ერთპიროვნულად აღრიცხავდა საწარმოს მიერ სამუშაო დღის განმავლობაში მოხმარებულ ელექტროენერგიას.

18:10 საათზე სამუშაო დღის დასრულების შემდეგ ელექტრიკოსმა ბარანოვმა დაინახა, რომ სატრანსფორმატორო ქვესადგურის კარი ღია იყო. შიგნით შეხედვისას მან იპოვა გოლოშჩაპოვი, რომელიც იატაკზე იწვა ღია დაბალი ძაბვის ბლოკთან ახლოს, სიცოცხლის ნიშნების გარეშე. სასწრაფოს მისვლის შემდეგ ექიმებმა მთავარი ენერგეტიკის გარდაცვალება დააფიქსირეს. სასამართლო-სამედიცინო დასკვნის აქტის მიხედვით, გოლოშჩაპოვის გარდაცვალება ელექტრო დარტყმის შედეგად მოხდა.

ავარიის მიზეზი:

სამუშაოს არადამაკმაყოფილებელი ორგანიზება ელექტრული დამჭერების გამოყენების თვალსაზრისით 1000 ვ-მდე ინსტალაციაში ღობის გარეშე, რომელიც მდებარეობს სამუშაო ადგილის მახლობლად ძაბვის ქვეშ მყოფი სხვა დენის მფრქვეველი ნაწილების, რომლებსაც შეიძლება შემთხვევით შეეხო.

1. ძირითადი შედეგები და დასკვნები

ფატალური დაზიანებების ანალიზი აჩვენებს ამას
2016 წლის 12 თვის განმავლობაში ავარიების რაოდენობა შედარებით
გაიზარდა გასული წლის ანალოგიურ პერიოდთან შედარებით.

2016 წლის საანგარიშო პერიოდში როსტეხნაძორის მეთვალყურეობის ქვეშ მყოფი ორგანიზაციების ელექტროსადგურებზე დაფიქსირდა 64 უბედური შემთხვევა.
ფატალური, 2015 წლის ამავე პერიოდისთვის - 53 ფატალური ავარია.

ყველაზე ფატალური ავარიები
2016 წლის 12 თვის განმავლობაში მოხდა მომხმარებელთა ელექტროდანადგარებზე
– 36 (56%). ელექტრო ქსელებში, ავარიების რაოდენობა
ფატალური შედეგით შეადგინა 27 (42%), ელექტრომომარაგების ორგანიზაციების თბოდანადგარებში - 1 (2%).

2016 წლის 12 თვის განმავლობაში 2 ჯგუფური ავარია მოხდა
ფატალური შედეგით: სს რუსული კონცერნის ფილიალში
ელექტრო და თერმული ენერგიის წარმოებისთვის ატომურ ელექტროსადგურებში "კალინინის ატომური ელექტროსადგური", რომელიც მდებარეობს როსტეხნაძორის ცენტრალური სამმართველოს დაქვემდებარებულ ტერიტორიაზე,
ასევე სს „რეგიონულ ელექტროქსელებში“, მდებარე
როსტეხნაძორის ციმბირის დეპარტამენტის იურისდიქციის ქვეშ მყოფ ტერიტორიაზე, რომლის მთავარი მიზეზი იყო ორგანიზაციული მოთხოვნების შეუსრულებლობა
და ტექნიკური ზომები ელექტრო დანადგარებში მუშაობისას უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად.

2. ტიპიური ავარიების გარემოებები
ელექტრო დანადგარებზე, რომელთა გამოძიება დასრულებულია

ავარიების ყველაზე დიდი რაოდენობა მოხდა ელექტროგადამცემ ხაზებზე მუშაობის დროს, ელექტროგაყვანილობის მახლობლად, დენის გამორთვის გარეშე, ასევე გადამრთველში, ძაბვის ქვეშ მყოფ ცოცხალ ნაწილებთან შემთხვევითი კონტაქტის გამო.

2.1 უბედური შემთხვევები, რომლებიც დაკავშირებულია სამუშაოს არადამაკმაყოფილებელ ორგანიზაციასთან.

1). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 01/12/2016 მოხდა
CJSC "EPRS", ტიუმენის რეგიონი.

ენერგეტიკის ინჟინერი 0.4 კვ სტარტერის შეცვლისას წყლის შემავსებელი განყოფილების მართვის პანელში
ნიჟნევარტოვსკის ოლქის ორეხოვო-ერმაკოვსკოეს ველის No7 ჭაბურღილის ელექტრომოწყობილობაზე მიიღო სიცოცხლესთან შეუთავსებელი ელექტრო დაზიანება.

2). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 25.01.2016 წელს მოხდა
კრასნოიარსქენერგოში, ციმბირის OAO IDGC-ის ფილიალში, კრასნოიარსკის მხარეში.

შემთხვევის გარემოებები.სამუშაოს შესრულებისას
ონკანზე VL-10 კვ ვ. 94-6 ემელიანოვსკის განაწილების ზონა საყრდენზე ასვლის შემდეგ
ღია დენის მატარებელ ნაწილებზე შეხების შედეგად ელექტრიკოსმა სიცოცხლესთან შეუთავსებელი ელექტრო დაზიანება მიიღო.

3). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 20.02.2016 წელს მოხდა
MUP "Tambovgortrans", ტამბოვის რეგიონში.

შემთხვევის გარემოებები. RU-6kV აღჭურვილობის დაგეგმილი გაწმენდის დროს TP-0115 ელექტრიკოსი წევის ქვესადგურის აღჭურვილობის შეკეთებისთვის ზეთის ამომრთველის განყოფილებაში
RP-10-დან შეყვანის კამერაში, ოთახის გაწმენდისას, ხელით შეეხო დენის გამტარ ნაწილებს და მიიღო შეუთავსებელი ელექტრული დაზიანება.
სიცოცხლესთან ერთად.

4). სასიკვდილო შემთხვევა 03/09/2016 წელს მოხდა
OAO MK ORMETO-UUMZ-ში, ორენბურგის რეგიონში.

შემთხვევის გარემოებები.შიდა გათიშვა
LR 6 kV ზეთის ამომრთველზე MV 6 kV სამუშაოს შესრულებისას ელექტრიკოსმა სიცოცხლესთან შეუთავსებელი ელექტრო დაზიანება მიიღო.

5). ავტოსაგზაო შემთხვევა 30.03.2016 წელს მოხდა
სს FGC UES-ის ფილიალში - Sredne-Volzhskoye PMES, მარი ელ.

შემთხვევის გარემოებები. ZRU-10 კვ-ში 10 კვ SSh-ის ექსპლუატაციაში ჩართვისას, 220 კვ ელექტრული ქვესადგურის "ვოლჟსკაიას" ხელმძღვანელი, რომელიც ზედამხედველობს გადართვას, მიუახლოვდა მიუღებელ მანძილზე ცოცხალ ნაწილებს (ავტობუსები 4 SSh-10 კვ) ძაბვის ქვეშ. №31 საკნის უკანა მხარე
4 ტნ-10 კვ, რის შედეგადაც მას ელექტრო დარტყმა დაეჯახა.

6). სასიკვდილო შემთხვევა 31.03.2016 წელს მოხდა
სმოლენსკის ოლქის შპს "RS Security"-ს თანამშრომელთან.

შემთხვევის გარემოებები.საკაბელო ხაზის ჩამომავალი მილის გოფრირებისას No620 საყრდენის გასწვრივ სს რუსეთის რკინიგზის სმოლენსკის დახარისხების სადგურზე ლითონის საქსოვი მავთულის გამოყენებით, ელექტრიკოსი მიუახლოვდა მავთულის დაგრეხილი ხვეულით.
სმოლენსკ-სორტიროვოჩნაიას სადგურის პარკ D-ის 31-ე ბილიკის გამავალი სამაგრის განშტოებამდე, რის შედეგადაც მას ელექტრო დარტყმა დაეჯახა.

7). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით მოხდა 01/04/2016, კურგანის რაიონში, შპს „რემსტროიმაშში“.

შემთხვევის გარემოებები.ტექნიკური წყლის ავზზე მყოფი მექანიკოსი ხელით შეეხო მილსადენის განათების ფარულ ელექტროგაყვანილობას, რის შედეგადაც მას ელექტრო დარტყმა დაეჯახა.

8). საბედისწერო ავარია 2016 წლის 18 აპრილს, კრასნოდარის მხარეში, ტიხორეცკის ელექტრო ქსელების Kubanenergo-ს ფილიალში მოხდა.

შემთხვევის გარემოებები.სამუშაოების წარმოების დროს
110 კვ კრილოვსკაია-ლეუშკოვსკაიას საჰაერო ხაზზე მიწის მავთულის დამონტაჟებისთვის
No138-145, No161-165 საყრდენების ზონაში ელექტრიკოსმა მიიღო სიცოცხლესთან შეუთავსებელი ელექტრო დაზიანება.

9). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 07.07.2016 წელს მოხდა
იამალო-ნენეცის ავტონომიურ ოკრუგში, სახალინერგო სს.

შემთხვევის გარემოებები. AB 0,4 კვ გათიშვაზე არასანქცირებული სამუშაოების შემთხვევაში, 0,4 კვ TP 126, ორგანიზაციული და ტექნიკური ღონისძიებების ჩატარების გარეშე, ბირთვების შეერთებისას.
CL 0.4 კვ RU-0.4 კვ TS 126 ელექტრიკოსმა მიიღო სიცოცხლესთან შეუთავსებელი ელექტრო დაზიანება.

10.) სასიკვდილო შემთხვევა მოხდა 21.07.2016წ
შპს Energospetsmontazh-ში, სვერდლოვსკის ოლქი.

შემთხვევის გარემოებები.Სამუშაოს შემდეგ
0,4 კვ SIP-ის გამორთვისთვის გადართვის მოწყობილობის კონტაქტებიდან (0,4 კვ დანით ჩამრთველი TP-2226-ში), მე-4 კატეგორიის ელექტრიკოსი მივიდა.
ძაბვის ქვეშ მყოფი ელექტრული დანადგარის დენის მატარებელ ნაწილებთან მიუღებელ მანძილზე, რის შედეგადაც მან მიიღო სიცოცხლესთან შეუთავსებელი ელექტრო დაზიანება.

თერთმეტი). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 25.07.2016 წელს მოხდა
PJSC Rostelecom-ის ლიპეცკის ფილიალში, ლიპეცკის ოლქი.

შემთხვევის გარემოებები.მუშაობის დროს
ქუჩის სატელეფონო ტელეფონის პრობლემების მოსაგვარებლად, წამყვანი ტელეკომუნიკაციის ინჟინერი, რომელიც ავიდა კიბეზე შესავალი ფარისკენ, ერთი ხელით ეჭირა ლითონის კორპუსს, მეორეთი კი SIP 4 მიწოდების მავთულს, მიიღო სასიკვდილო ელექტრო დაზიანება.

12). ავტოსაგზაო შემთხვევა 29.07.2016 წელს მოხდა
PJSC ენერგეტიკა და ელექტროფიკაცია "Lenenergo", ლენინგრადის რეგიონი.

შემთხვევის გარემოებები. TR-35 T-1 გათიშვის შეკეთებაზე დაგეგმილი სამუშაოების შესრულებისას, სამუშაო ოსტატი თვითნებურად გაფართოვდა სამუშაო ადგილი, მიუახლოვდა მიუღებელ მანძილს ელექტრული დანადგარის დენის მატარებელ ნაწილებს, მდებარე
ძაბვის ქვეშ, რის შედეგადაც სიცოცხლესთან შეუთავსებელი ელექტრო დაზიანება მიიღო.

13). საბედისწერო ავარია მოხდა
08/12/2016 სახელმწიფო უნიტარული საწარმო „სანქტ-პეტერბურგის საწვავი-ენერგეტიკული კომპლექსი“, ქ.

შემთხვევის გარემოებები.სამუშაოს შესრულებისას
T-3-დან და T-4-დან შეყვანის ამომრთველების შესამოწმებლად მთავარ გადამრთველში - 0,4 კვ, ელექტრიკოსი, სამუშაო ნებართვით გათვალისწინებული დავალების დარღვევით, თვითნებურად გააფართოვა სამუშაო ადგილი, შევიდა RU-6 კვ ოთახში, მიუახლოვდა დენს. -ელექტრო დანადგარის ნაწილების ძაბვის ქვეშ გადატანა, რის შედეგადაც მიიღო სიცოცხლესთან შეუთავსებელი თერმული დამწვრობა.

14). ავტოსაგზაო შემთხვევა 14.09.2016 წელს მოხდა
სს "სამეცნიერო და ტექნიკური საწარმო" IRIS", მოსკოვის რეგიონში.

შემთხვევის გარემოებები.სარემონტო და აღდგენითი სამუშაოების შესრულებისას გამანაწილებელ მოწყობილობაში - 6 კვ (საბურავების II განყოფილებები, უჯრედები
No5, 20), მე-2 კატეგორიის ინჟინერი ძაბვის ქვეშ მყოფ ნაწილებს შეეხო, რის შედეგადაც მას ელექტრო დენი დაეჯახა.

2.2 სამუშაო ადგილების მომზადების ტექნიკური ღონისძიებების შეუსრულებლობასთან დაკავშირებული უბედური შემთხვევები

1). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 16.03.2016 წელს მოხდა
შპს ალშეევსკში გათბობის ქსელი“, ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკა.

შემთხვევის გარემოებები.სამუშაოსთვის
ძაბვის გაზომვით სადისტრიბუციო ქსელებიგადართვის მოწყობილობაში 10 კვ KTPN 10 / 0.4 No337, ელექტრიკოსი თვითნებურად, სამუშაოს ნებართვით ან ბრძანებით სამუშაოს გაფორმების გარეშე, არ შეასრულა ტექნიკური ზომები, კერძოდ: მან არ დარწმუნდა, რომ იყო ხილული ხარვეზი, არარსებობა. შუნტი მხტუნავების, წამყვანი სახელური არ დაიხურა
მექანიკურ საკეტზე, არ ჩამოკიდა ამკრძალავი პლაკატები, არ შეამოწმა ძაბვის არარსებობა 10 კვ გადამრთველში, არ დაუყენებია დამიწება, მიუახლოვდა
დენის გადამზიდ ნაწილებს KTPN 10 / 0.4 No 337-ში, მდებარეობს

2). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 27.06.2016 წელს მოხდა
ფილიალში ნოვგოროდისა და ფსკოვის რეგიონებში PJSC Intercity
და საერთაშორისო ტელეკომუნიკაციები "როსტელეკომი", ნოვგოროდის რეგიონი.

შემთხვევის გარემოებები.სამუშაოს შესრულებისას
ელექტროგადამცემი ხაზის საყრდენზე ოვერჰედის კაბელის დამაგრებისას ელექტრიკოსი შეეხო CIP მავთულის არაიზოლირებულ ნაწილს, რომელიც ენერგიულია, რის შედეგადაც მას ელექტრო დარტყმა დაეჯახა.

3). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 27.06.2016 წელს მოხდა
სს "ნოვგოროდობელექტრო", ნოვგოროდის რეგიონი.

შემთხვევის გარემოებები. VNR-10 დატვირთვის გადამრთველის დემონტაჟის დროს, ოპერატიული მობილური ჯგუფის ელექტრიკოსი მიუახლოვდა მიუღებელ მანძილზე
ძაბვის ქვეშ, რის შედეგადაც ხდება ელექტროშოკი.

4). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით მოხდა 29.06.2016 წ. კემეროვოს რეგიონი, EVRAZ United West Siberian Iron and Steel Works JSC-ში.

შემთხვევის გარემოებები.სარემონტო სამუშაოების დროს საკანში No100 RP-9, ელექტრიკოსმა, ძაბვის არარსებობის შემოწმების გარეშე, გააგრძელა კაბელის შეკეთება ზედა დანამატის კონტაქტებისთვის. როდესაც შეეხო ამ უჯრედის ქვედა დანამატის კონტაქტებს 10 კვ ძაბვის ქვეშ, რაც წარმოიშვა KTP-6-დან საპირისპირო ტრანსფორმაციის შედეგად, მუშამ მიიღო სიცოცხლესთან შეუთავსებელი ელექტრო დაზიანება.

5). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 06.07.2016 წელს მოხდა
MUP "ელექტრო ქსელები", ბაშკორტოსტანის რესპუბლიკა.

შემთხვევის გარემოებები.სამუშაოს დასრულების შემდეგ
RP-5-ში ზეთის ამომრთველის დაყენების შემდეგ, ელექტრიკოსი მიუახლოვდა 0,6 მ მიუღებელ მანძილს No16 ელემენტის დენის მატარებელ ნაწილებს, რომლებიც იმყოფებიან 10 კვ ძაბვის ქვეშ, რის შედეგადაც მას დაარტყა ელექტრო დენი.

6). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 09.07.2016 წელს მოხდა
სს "ტომსკგაზპრომი", ტომსკის რეგიონი.

შემთხვევის გარემოებები.მუშაობის დროს
KL-35 kV K-1 საკაბელო ხაზის დამიწების დანების რეგულირებისთვის
ხაზოვან გათიშვას LR-35 K-1 ელექტრიკოსი შეეხო ხაზოვან გათიშვას LR-35 S-2, რომელიც ენერგიულია, რის შედეგადაც მას ელექტრული დენი დაარტყა.

7). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით მოხდა 20.07.2016 წ
PJSC Rostelecom-ის კომის ფილიალში, კომის რესპუბლიკა.

შემთხვევის გარემოებები.მუშაობის დროს
საწვავის სისტემის პრევენციისა და შეერთების მიზნით, გამონაბოლქვი სისტემის გაგრილების სისტემა DGA-24-თან, სატელეკომუნიკაციო ინჟინერი, დაარღვია სამუშაო ნებართვით გათვალისწინებული დავალება, თვითნებურად გააფართოვა სამუშაო ადგილი, შევიდა DGA გამანაწილებელი ავტომატიზაციის ოთახში, მიუახლოვდა
ელექტრული დანადგარის დენის გადამტან ნაწილებს, რომლებიც ენერგიულია

8). სასიკვდილო შემთხვევა 2016 წლის 28-07-ს მოხდა
სახელმწიფო უნიტარულ საწარმოში ორიოლის რეგიონი„საგზაო სერვისი“, ორიოლის რაიონი.

შემთხვევის გარემოებები.სამუშაოს შესრულებისას
ბიტუმის სადრენაჟო ელექტრული აღჭურვილობის შეკეთებისა და მოვლისთვის
საწყობიდან ელექტრიკოსმა გახსნა გადამრთველი და სადენების ამოღებით გააუქმა ხაზები, რომლებზეც დაგეგმილი იყო სარემონტო სამუშაოების ჩატარება. ოპერაციების დასრულების შემდეგ
ელექტრომოწყობილობის შესანარჩუნებლად ამ გადამრთველში საკრავების ჩასმისას ელექტრიკოსი შეეხო
ელექტრული დანადგარის დენის მატარებელი ნაწილები, რომლებიც ენერგიულია,
რის შედეგადაც ელექტროშოკი.

9). ავტოსაგზაო შემთხვევა 29.07.2016 წელს მოხდა
OA-ს ფილიალში "შორეული აღმოსავლეთის სადისტრიბუციო ქსელის კომპანია", პრიმორსკის მხარე.

შემთხვევის გარემოებები. 10 კვ F-5 საჰაერო ხაზზე (საყრდენი No297) გადაუდებელი აღდგენის სამუშაოების შესრულებისას ელექტრიკოსი იზოლატორზე მავთულის მიმაგრებისას მიუახლოვდა ძაბვის ქვეშ მყოფ მოქმედ ნაწილებს, რის შედეგადაც მას ელექტრო დენი დაარტყა. .

10). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 08/12/2016 მოხდა
როსტოვის ოლქის სს „დონენერგოში“.

შემთხვევის გარემოებები.მუშაობის დროს
ტოტის შეყვანის შეყვანის შემდეგ, როდესაც იგი მიერთებულია No13 საყრდენზე, ელექტრიკოსი ძაბვის ქვეშ შეეხო ელექტრული დანადგარის დენის გამტარ ნაწილებს, რის შედეგადაც მას დაარტყა ელექტრო დენი.

თერთმეტი). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 22.08.2016 წელს მოხდა
ურალის OAO IDGC-ის ფილიალის PO IPS-ში - პერმენერგო, პერმის ტერიტორია.

შემთხვევის გარემოებები.გადართვის დროს
სიმძლავრის ტრანსფორმატორი T-1, 1C 10 კვ სარემონტოდ მოსაყვანად (კარაგაის ქვესადგურზე აღჭურვილობის მაღალი ძაბვის ტესტირებისთვის), საველე გუნდის ელექტრიკოსი მიუახლოვდა მიუღებელ მანძილს.
ამ გადამრთველის კონტაქტების დენის მატარებელ ნაწილებს, რომლებიც არიან
ძაბვის ქვეშ, რის შედეგადაც ხდება ელექტროშოკი.

12). უბედური შემთხვევა ფატალური შედეგით 25.08.2016 წელს მოხდა
ელექტრომომარაგების ხილოკსკაიას მანძილზე - ტრანს-ბაიკალის ინფრასტრუქტურის დირექტორატის სტრუქტურული ქვედანაყოფი - ინფრასტრუქტურის ცენტრალური დირექტორატის სტრუქტურული ქვედანაყოფი - OAO Rossiyskiye-ს ფილიალი რკინიგზა“, ტრანსბაიკალის რეგიონი.

შემთხვევის გარემოებები.მუშაობის დროს
SK-6 ტიპის შესატყვისი სქემების ჩანაცვლებისთვის საკონტაქტო ქსელის დამხმარე No474-ზე დამონტაჟებულ ანძის გათიშვაზე, ელექტრიკოსი
SK-6 ტიპის სქემიდან მავთულის გათიშვისას ოვერჰედის ხაზის მხრიდან ანძის გათიშვის მარყუჟი ეხებოდა ძაბვის ქვეშ არსებულ ცოცხალ ნაწილებს, რის შედეგადაც მას ელექტრული დენი დაარტყა.

ავარიის ძირითადი მიზეზები:

პერსონალის არასაკმარისი მზადყოფნა იმ ტექნიკის შესასრულებლად, რომელიც გავლენას ახდენს სამუშაოს უსაფრთხოებაზე;

უსაფრთხოების მოთხოვნების შესასრულებლად პერსონალის მომზადებისა და განათლების ზომების არაეფექტურობა;

სამუშაოს უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებების არაეფექტურობა
ელექტროსადგურებში;

ელექტრული დანადგარების ექსპლუატაციის დროს უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ორგანიზაციულ-ტექნიკური ღონისძიებების განხორციელებაზე კონტროლის ნაკლებობა;

თანამშრომლების პირადი დისციპლინა.

ზომები ელექტროსადგურების ექსპლუატაციაში ავარიების თავიდან ასაცილებლად

გარემოებებისა და მიზეზების ანალიზის საფუძველზე ფატალური, ჯგუფური
და მძიმე ავარიები ელექტროსადგურებში, როსტეხნაძორი რეკომენდაციას უწევს ორგანიზაციების ხელმძღვანელებს:

1. ამ ანალიზის მასალების გადაცემა თანამშრომლებს
შრომის დაცვის შესახებ ყველა სახის გაკვეთილებისა და ბრიფინგების ჩატარებისას.

2. ელექტრო და თბოდანადგარებზე მუშაობის ორგანიზების დონის ამაღლება. გამორიცხეთ პერსონალის წვდომა
იმუშაოს ორგანიზაციული განხორციელების სავალდებულო გადამოწმების გარეშე
და ტექნიკური ზომები სამუშაოების მომზადებაში.

3. უზრუნველყოს ელექტროსადგურების ექსპლუატაციის დროს შრომის დაცვის შესახებ ნორმატიული სამართლებრივი აქტების პერსონალის ცოდნის შემოწმება. პერსონალი,
არ ჩააბარა ცოდნის გამოცდა ელექტროსადგურებში მუშაობა
რომ არ დაუშვას.

4. უზრუნველყოს მოვლის, გამოყენების დადგენილი წესი
და დამცავი აღჭურვილობის ტესტირება.

5. სამუშაოების უსაფრთხოების უზრუნველყოფის ღონისძიებების განხორციელებაზე კონტროლის გაძლიერება.

6. პერსონალთან ახსნა-განმარტებითი სამუშაოების ჩატარება არასანქცირებული ქმედებების დაუშვებლობის შესახებ, საწარმოო დისციპლინის გაუმჯობესება. Განსაკუთრებული ყურადღებაგადაიხადეთ სამუშაოს ორგანიზება სამუშაო დღის დასაწყისში და ლანჩის შესვენების შემდეგ.

7. ენერგეტიკული მოწყობილობების მონტაჟზე, დემონტაჟზე, გამოცვლასა და შეკეთებაზე სამუშაოების ორგანიზების დონის ამაღლება. გააძლიეროს კონტროლი ელექტროენერგიის აღჭურვილობის ჩართვისა და გამორთვის პროცედურებთან და მის ინსპექტირებაზე.

8. არ დაუშვათ პერსონალის მუშაობა განსაკუთრებით საშიშ ოთახებში და გაზრდილი საფრთხის მქონე ოთახებში ელექტრო დამცავი აღჭურვილობის გარეშე.

9. უზრუნველყოს უსაფრთხოების მოთხოვნების დაცვა ელექტროგადამცემ ხაზებზე ინდუცირებული ძაბვის ქვეშ.

ავარიებისთვის ორგანიზაციის პირველ ხელმძღვანელებს ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა დაეკისრებათ და დაუგეგმავი სერტიფიცირება ცენტრალურში. საატესტაციო კომისიაროსტეხნაძორი (როსტეხნაძორის 2007 წლის 29 იანვრის ბრძანება No37).

ასე რომ, ჯერ მშრალი ფაქტები:

ანონსი

ფატალური შემთხვევის შესახებ

1. ინციდენტის ადგილი:

RUE "ობლენერგოს" NNN ელექტრო ქსელების ფილიალი, სოფლის გამანაწილებელი ზონა.

2. ავარიის თარიღი და დრო:

26.11.12 14:28

3. მოკლე ინფორმაცია მსხვერპლის შესახებ

კრევეცი მიხაილ ვიქტოროვიჩი, დაბადებული 1988 წელს, ელექტრიკოსი სადისტრიბუციო ქსელების მუშაობისთვის, მე-4 ელექტრო უსაფრთხოების ჯგუფი, დაქორწინებული, ჰყავს ვაჟი, დაბადებული 2010 წელს, სპეციალიზებული საშუალო განათლება. დაქირავებული 23.10.2006წ

4. ავარიის გარემოებები:

11/26/2012 12-30 საათზე ელექტრიკოსისგან შემდგარი გუნდი სადისტრიბუციო ქსელების მუშაობისთვის, მძღოლის პროფესიის კომბინაციით, მირონოვი იუ.ა. მე-4 უსაფრთხოების ჯგუფს (აქვს მუშის უფლებები, ნებადართული და ოპერაციული გადართვის უფლება 0.4-10 კვ გამანაწილებელ ქსელებში) და ელექტრიკოსი სადისტრიბუციო ქსელების მუშაობისთვის Krevets M.V. მე-4 ელექტრული უსაფრთხოების ჯგუფი გაემგზავრა საცხოვრებელი კორპუსის მიკრორაიონში, რომელიც იკვებება 0.4 კვ ოვერჰედის ხაზით STP-G-204-60 "Lesnoy Autodrom". სამუშაოს შესაძლებლობისა და მოცულობის გასარკვევადსაცხოვრებელი აბონენტის დასაკავშირებლად გრიგორიან დ.ა. ელექტრომომარაგების ქსელებთან No686 კავშირთან ერთად ბაზაზე დარჩა ბრიგადის მესამე წევრი.

დაახლოებით საღამოს 2-00 საათზე, როდესაც გაირკვა შიდა აბონენტის დაკავშირების შესაძლებლობა No2-1/5 მხარდაჭერაზე, გუნდმა მიიღო არაავტორიზებული გადაწყვეტილება მისი დაკავშირების შესახებ EDC დისპეტჩერის ცოდნის გარეშესოფლის RES.

ელექტრიკოსის მირონოვის თქმით, იუ.ა. მან ჩაქრობა ( გაგზავნის ბრძანების გარეშერედ.), განუცხადა M.V. Krevets-ს, რომ ხაზი გათიშული იყო და წავიდა იმ ადგილას, საიდანაც ნახეს სამუშაო ადგილი და STP (ქვესადგური).

ელექტრიკოსი კრევეცი მ.ვ. აძვრა საყრდენზე ორმოებზე და დაასრულა მიმაგრება ორიფაზის მავთულები და ნეიტრალური მავთული. გარდა ამისა, მირონოვის თანახმად, იუ.ა. მან დაინახა, რომ ელექტრიკოსი კრევეცი მ. საყრდენიდან უკან გადაიხარა და ჩაფხუტი ჩამოვარდა. აბონენტის წარმომადგენელმა ამ დროს გაიგონა ხიხინი და დაინახა, რომ ელექტრიკოსი M.V. Krevets ეკიდა მწყობრის ქამარზე. პირიდან გამოსული ღებინებით. მან მოახსენა ის, რაც ნახა მობილური ტელეფონიმირონოვი იუ.ა. და გამოიძახეს სასწრაფო. ელექტრიკოსი მირონოვი იუ.ა. საყრდენზე ავიდა, მეზობლად მყოფ მშენებლებთან ერთად, უგონო მდგომარეობაში მყოფი კრევეცი მ.ვ. მხარდაჭერიდან და შეუდგა პირველადი დახმარების გაწევას. რეანიმაციულმა მცდელობებმა შედეგი არ გამოიღო. ჩამოსული სასწრაფო დახმარების თანამშრომლები სამედიცინო დახმარებადა ექიმმა დაადგინა კრევეცი მ. ცხედრის დათვალიერებისას კრევეცი მ. სამედიცინო ექსპერტიზამ ელექტროშოკის მტკიცებულება არ აღმოაჩინა.

შემთხვევის გამოსაძიებლად კომისია შეიქმნა.

შემთხვევის ადგილზე მისვლისთანავე, სოფლის გამანაწილებელი ზონის OVB ჯგუფმა და NNN ელექტრო ქსელების წარმომადგენლებმა დაადგინეს, რომ STP-ის (ქვესადგურის) წინ 10 კვ გათიშვა RNZ-10 იყო გათიშული და ჩაკეტილი, ხოლო დაბალი ძაბვა. STP კაბინეტში გამორთული იყო გამავალი ფიდერების (ხაზების) ამომრთველები.

5. ავარიის მიზეზები:

5.1 სამუშაოს არასანქცირებული შესრულება EDC დისპეტჩერის ცოდნის გარეშე (ნებართვის გარეშე).

5.2 დაბალი საწარმოო დისციპლინა სოფლის რესურსებში.

5.3. გარდაცვალების მიზეზი სასამართლო-სამედიცინო ექსპერტიზის დასკვნის შემდეგ დადგინდება.

ახლა კი მოკლე ანალიზი.

1. რა შეიძლება აიძულოს ელექტრიკოსს ნებართვის გარეშე მუშაობა? თავდაუზოგავი მუშაობის სურვილი? რაც შეიძლება მეტი სინათლის გაცემის სურვილი მეტიმომხმარებლები? იქნებ სხვა რამე? დაე, მკითხველმა თავად უპასუხოს ამ კითხვას.

2. ყურადღებით წაიკითხეთ: " შემთხვევის ადგილზე მისვლისას სოფლის გამანაწილებელი ზონის OVB ჯგუფმა და NNN ელექტრო ქსელების წარმომადგენლებმა დაადგინეს, რომ STP-ის (ქვესადგურის) წინ 10 კვ RNZ-10 გამომყვანი გათიშული და ჩაკეტილი იყო, ხოლო დაბალი ძაბვა. STP კაბინეტში გამორთული იყო გამავალი ფიდერების (ხაზების) ამომრთველები.
როგორ ფიქრობთ, ეს გაკეთდა მანამ, სანამ მსხვერპლი ავიდა საყრდენზე სამუშაოს შესასრულებლად... თუ შემდეგ?

ა) ვარიანტი ნომერი 1: თუ დაზარალებულის პარტნიორი გამორთავს 10 კვ გათიშვას ქვესადგურზე (ქვესადგურზე), მაშინ ის მთლიანად და ბუნებრივია გათიშულიყო, EDC-ის დისპეტჩერი მაშინვე მიიღებდა მომხმარებელთა პრეტენზიებს ძაბვის ნაკლებობის შესახებ და ის შეაჩერებდა ამას. უნებართვო კავშირის მცდელობა. ასე რომ, მსხვერპლი მუშაობდა ენერგიული.

ამას ადასტურებს შემდეგი წინადადება: მ.ვ.კრევეცს განუცხადა, რომ ხაზი გათიშული იყო და წავიდა იმ ადგილას, საიდანაც სამუშაო ადგილი და ქვესადგური (ქვესადგური) ჩანდა“.თუ მირონოვი იუ.ა. შეასრულა ყველა ტექნიკური ღონისძიება (გამორთო ყველა ჩამრთველი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია ძაბვის მიწოდება სამუშაო ადგილზე, მიიღო ზომები მათი სპონტანური ან შეცდომით ჩართვის გამოსარიცხად და რაც მთავარია: დამიწება), მაშინ ავარია არ მოხდებოდა. და ყველა ეს მოქმედება შესრულებულია დისპეტჩერის ბრძანებით. და საერთოდ, რატომ დგახართ და უყურებთ STP-ს, თუ ტექნიკური ზომები იქნა მიღებული? ასე რომ, ისინი არ შესრულდა.

ბ) ვარიანტი ნომერი 2: თუ, ბოლოს და ბოლოს, დაზარალებულის პარტნიორმა გამორთო ყველა მოწყობილობა STP-ში და მოხსნა დაძაბულობა სამუშაო ადგილიდან, მაშინ არ დაგავიწყდეთ, რომ ეს ხდება საცხოვრებელ უბანში. და მშენებლობის დროს ობიექტებზე არის ავტონომიური გენერატორები. და თუ "ხელოსნებმა" დააკავშირეს გენერატორი მათ შეყვანის მოწყობილობასთან (ერთ-ერთ შენობაში), მაშინ მათ შეუძლიათ ადვილად გამოსცეს "საპირისპირო" ძაბვა საჰაერო ხაზს და მოკლან მსხვერპლი, უნებურად.

დასკვნები:რაც არ უნდა მაცდური ჩანდეს მარტივი და „მაღალანაზღაურებადი“ სამუშაო, ნუ გააკეთებთ ამას ყველა ორგანიზაციული ღონისძიების (განაცხადი, განაცხადის დამტკიცება, სამუშაოს მომზადება, მიღება) გარეშე! ყოველივე ამის შემდეგ, გადაჭარბებული თავდაჯერებულობა და ტექნიკური ზომების შეუსრულებლობა (გამორთვა, არასანქცირებული და არასწორი ჩართვის პრევენცია და დამიწება)იწვევს უბედურ შემთხვევას!

ქვესადგურებში სერიოზული ავარიები საკმაოდ იშვიათია, მაგრამ თუ ეს მოხდება, მათი შედეგები შეიძლება იყოს ძალიან მნიშვნელოვანი. ქალაქის მთელი მიკრორაიონის გამორთვიდან დაწყებული, დიდი ინდუსტრიის გაჩერებამდე საწარმოები. Მაგალითად 110 კვ ქვესადგურს შეუძლია ელექტროენერგიის მიწოდება მთელ საცხოვრებელ ფართს ან ქარხანას, როგორც არის ძირითადი ცენტრიკვება. მოკლედ, მაგრამ ნათლად გავიგოთ, რა ითვლება ავარიად ქვესადგურში და რით განსხვავდება იგი ინციდენტისგან.

რა არის ტექნოლოგიური დარღვევა, უბედური შემთხვევა, ინციდენტი.

ავარია ითვლება ისეთ ტექნოლოგიურ დარღვევად, რის შედეგადაც მოხდა ადამიანების გარკვეული განადგურება ან დაღუპვა (აფეთქებები, ხანძარი ქვესადგურებში, საწარმოო ობიექტებში და ა.შ.), რამაც გამოიწვია წარმოების შეჩერება დღეზე მეტი ხნის განმავლობაში.

ინციდენტი ასევე ეხება ტექნოლოგიურ დარღვევებს, მაგრამ უბედური შემთხვევისგან განსხვავებით, მას არ აქვს ისეთი სერიოზული შედეგები, როგორიცაა ნგრევა, უბედური შემთხვევები და ადამიანის მსხვერპლი.

ენერგოსისტემების მუშაობაში ტექნოლოგიური დარღვევების უფრო ზუსტი კლასიფიკაციისთვის, მათი გამოკვლევისა და აღრიცხვისთვის, რუსეთის ფედერაციის ენერგეტიკის სამინისტრომ დაამტკიცა სპეციალური ინსტრუქცია (SO 153-34.20.801-00).

ფოტო 1. 10 კვ ავტობუსის განყოფილების უკანა მხარე, ვაკუუმური ამომრთველი უჯრედები. გადამრთველები და საბურავები მთლიანად დაიწვა, უძლიერესი ელექტრული რკალის ლითონის საფარი უბრალოდ "აორთქლდა".საკაბელო არხში ხანძარს რამდენიმე საკაბელო ხაზი გადაურჩა.

ფოტო 2. დამწვარი ვაკუუმური ამომრთველების ურმები, უფრო სწორად, რა დარჩა მათგან. ყველაფერი ელექტრო ჭვარტლშია, რომელიც ცნობილია, რომ კარგი ელექტროგამტარია.

ფოტო 3. უჯრედების წინა ნაწილი, ვაკუუმური ამომრთველების ურიკები გაბრტყელებულია. უჯრედის ზედა ნაწილში იყო სარელეო დაცვისა და ავტომატიზაციის განყოფილება, რომელშიც ყველა ავტომატური გადამრთველი და მართვის კაბელი დაიწვა.

ფოტო 4. საკნის უკანა მხარე. ვაკუუმური გადამრთველის დამწვარი კონტაქტები ზემოდან გამოდის. იქ, სადაც ბუჩქები იყო, სამი ხვრელი ჩანს, ისინიც დაიწვა.

ფოტო 5. დამხმარე ტრანსფორმატორიც „დაიწვა“. მიმდებარე უჯრედსა და სატრანსფორმატორო კამერას შორის ელექტრული რკალის გამო ლითონში დაიწვა ხვრელი.

ქვესადგურებში ავარიების და ხანძრის მიზეზები.

სატრანსფორმატორო ქვესადგური, როგორც კომპლექსური ტექნოლოგიური ობიექტი, გარკვეული წესებისა და ინსტრუქციების მიხედვით უნდა მუშაობდეს მაღალი დონის ელექტრო პერსონალის მიერ. ქვესადგურზე ავარიების და ხანძრის გამომწვევი მრავალი მიზეზია, ზოგი ხშირად ხდება, ზოგიც იზოლირებულია. ამიტომ, მოდით შევხედოთ ყველაზე გავრცელებულ და გავრცელებულ მიზეზებს.

ელექტრო პერსონალის მცდარი ქმედებები საკმაოდ ხშირია. ისინი წარმოიქმნება დაბალი კვალიფიკაციის, უყურადღებობის, მოვალეობის შესრულებისას ოპერატიული დისციპლინის დარღვევის გამო. ყველაზე ხშირად, ეს არის ისეთი დარღვევები, როგორიცაა ძაბვის მიწოდება მოწყობილობების ჩართვის დამიწებული დენის მატარებელ ნაწილებზე. ძაბვის მიწოდება გაუმართავი ან გარემონტებული მოწყობილობებისთვის. დატვირთვის გათიშვა ან ჩართვა, გადართვის მოწყობილობები, რომლებიც არ არის განკუთვნილი ამისათვის. ოპერატიული პერსონალის მცდარი ქმედებები საკონტროლო დენის სქემებში და RPA სქემებში გადართვის დროს.
ცუდი ელექტრო ინსტალაცია ან შეკეთება. ეს მიზეზები მოიცავს ისეთ ხარვეზებს, როგორიცაა გადართვის მოწყობილობების დისკების ცუდი რეგულირება, ცუდად დაჭიმული კონტაქტები, არასწორად კონფიგურირებული სარელეო დაცვისა და ავტომატიზაციის სისტემა და ელექტრო მოწყობილობების ქარხნული დეფექტები. დატვირთვის ქვეშ არ გამკაცრებული კონტაქტები იწყებენ გაცხელებას და წვას, წარმოიქმნება ელექტრული რკალი და თუ დაცვები ცუდად არის კონფიგურირებული, ქვესადგურში ხანძარი ჩნდება. მოკლე ჩართვა შეიძლება მოხდეს უჯრედის როლის ცუდი რეგულირების გამო. 110 კვ ქვესადგურზე უჯრედების გაშვებისას, უხარისხო და დროული რემონტის შედეგად, დამცავი ჟალუზები ხშირად იშლებოდა და ცვიოდა ცოცხალ ნაწილებზე, რაც ასევე იწვევდა მოკლე ჩართვას.
სარელეო დაცვისა და ავტომატიზაციის ქსელების გაუმართაობა შეიძლება იყოს შემდეგი: არასწორად კონფიგურირებული მიმდინარე პარამეტრები, რაც იწვევს დაცვის არჩევით მუშაობას ან მის წარუმატებლობას მოკლე ჩართვის დროს. საკონტროლო დენის სქემებში იზოლაციის ან მავთულის რღვევის დარღვევა, რელეს ან მიკროპროცესორული დამცავი ერთეულების გაუმართაობა. გაუმართაობის, არასწორი და უხარისხო გაყვანილობის გამო, RPA სქემებში, ქვესადგური შეიძლება მთლიანად დაიწვას, როგორც ნაჩვენებია ფოტოში.
6-35 კვ ქსელებში ერთფაზიანი დამიწების ხარვეზები საშიშია, რადგან ერთ-ერთი ფაზის დამიწებისას მისი ძაბვა მიწასთან მიმართებით ნულამდე ეცემა, ხოლო "ჯანმრთელი" ფაზების ძაბვა სწორხაზოვდება. შედეგად მიღებული გადაძაბვები იწვევს იზოლაციის რღვევას და ელექტრული რკალის წარმოქმნას. ეს ყველაფერი იწვევს იზოლატორების განადგურებას, საბურავებისა და სადენების დნობას. ამიტომ შეუძლებელია ელექტრომოწყობილობის გრძელვადიანი ექსპლუატაციის დაშვება „დამიწით ქსელში“, საჭიროა ზომების მიღება დაზიანებული უბნის აღმოსაჩენად და გათიშვის მიზნით.
ელექტრულ ქსელებში ელვა და გადართვის ტალღამ შეიძლება გამოიწვიოს ელექტრო მოწყობილობების იზოლაციის დაზიანება. ამიტომ, ქვესადგურების და ელექტროგადამცემი ხაზების ელვისებური დამცავი მოწყობილობები უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში და გაიაროს რეგულარული შემოწმება სტანდარტებით დადგენილ ვადებში.

ფოტო 6. ZRU-10kV. დამწვარი უჯრედები.

ავარიების შედეგები, ხანძარი ქვესადგურზე.

სატრანსფორმატორო ქვესადგურებზე ავარიების შედეგები შეიძლება ძალიან მძიმე იყოს. როგორც ზემოთ აღინიშნა, დიდი ავარიების შემთხვევაში დიდი რიცხვიმომხმარებლები ელექტროენერგიის გარეშე დარჩნენ. მომხმარებლები, როგორიცაა საავადმყოფოები, საზოგადოებრივი ელექტრო მანქანები, კომუნალური მომსახურება, სამრეწველო ქარხნები, საკომუნიკაციო ცენტრები, შუქნიშნები და ა.შ. ყოველივე ეს დაკავშირებულია დიდ ფინანსურ ხარჯებთან და მოსახლეობაში აღშფოთების ტალღასთან. რამდენიმე წამში იბადება ქაოსი, რომლის დროსაც შესაძლებელია უბედური შემთხვევებიც კი მოხდეს.

ვინმეს გაქვთ რაიმე შემოთავაზება იმის შესახებ, თუ როგორ შეიძლება ეს მოხდეს თანამედროვე 110 კვ ქვესადგურზე, რომელშიც დამონტაჟდა ახალი, თანამედროვე ელექტრომოწყობილობა? საიტის ძვირფასო სტუმრებო, თუ გსურთ, შეგიძლიათ დაწეროთ თქვენი მოსაზრებები ამ საკითხთან დაკავშირებით სტატიის კომენტარებში.

ავარიების გარემოებებისა და მიზეზების ანალიზი

ელექტროსადგურებში 2002 წელს.

წლების განმავლობაში ავარიების ანალიზის შედეგები საშუალებას გვაძლევს გამოვიტანოთ შემდეგი დასკვნები:

1) 2002 წელს სამრეწველო მომხმარებელთა ელექტრო დანადგარებზე მომხდარი ავარიების რაოდენობა მნიშვნელოვნად შემცირდა, მაგრამ არასამრეწველო მომხმარებლების ელექტრო დანადგარებზე ის რჩება სტაბილურად მაღალი;

2) ყველაზე ხშირად 2002 წ. ავარიები მოხდა ქვესადგურებზე, სამშენებლო ობიექტებზე, საცხოვრებელი კორპუსების სარდაფებში;

3) სხვა სამუშაოებზე უფრო ხშირად, ავარიები 2002 წ მოხდა სამშენებლო სამუშაოების დროს, აგრეთვე აღჭურვილობის შეერთებისა და გათიშვისას;

4) ყველაზე დიდი რაოდენობაუბედური შემთხვევები, როგორც 2001 და 2002 წლებში, მოხდა მსხვერპლთა ელექტრული რკალის და ძაბვის ზემოქმედების გამო. ამავდროულად, 2001 წელს ელექტრული რკალი დაზარალდა 15 ადამიანს, საიდანაც 5 ადამიანი დაიღუპა. ხოლო 6 ადამიანი - 2002 წელს, საიდანაც 1 გარდაიცვალა; ელექტრო ძაბვისგან - 16 ადამიანი, აქედან 16-ვე გარდაიცვალა, 2001 წელს. და 10 ადამიანი, საიდანაც 9 გარდაიცვალა, 2002 წელს;

5) 2002 წელს უბედური შემთხვევების უმეტესობა მოხდა ელექტროენერგიის პანელების, კარადების, შეკრებების, 1000 ვ-მდე და ზევით გადამრთველების მუშაობის დროს, დენის ავტობუსების, აგრეთვე ქვაბების, ორთქლის და ცხელი წყლის მილსადენების მუშაობის დროს. ყველაზე მეტი ადამიანი იღუპება და სერიოზულად ზიანდება 220/380 ვ ძაბვისგან, კერძოდ 2001 წელს დაზარალებულთა 69%. ხოლო 63% - 2002 წელს, ხოლო 6-10 კვ ძაბვიდან - 23% 2001 წელს და 31% - 2002 წელს;

6) 2001 წელს ყველაზე ხშირი ავარიები მოხდა მაისში, ხოლო 2002 წელს პიკი იყო ივლისსა და სექტემბერში. კვირის დღეებს შორის ყველაზე ხშირი ავარიები 2001 წლის სამშაბათსა და პარასკევს მოხდა. და 2002 წლის სამშაბათს, ოთხშაბათს და ხუთშაბათს;

7) როგორც 2001 და 2002 წლებში. ყველაზე ხშირად უბედური შემთხვევები ხდება სამუშაო დღის დასაწყისში (დილის 9-დან 11 საათამდე) და ლანჩის შესვენების შემდეგ (13-დან 15 საათამდე), რაც აიხსნება მსხვერპლთა არასაკმარისი ადაპტაციით სამუშაო პირობებთან;

8) 2001 წელს ყველაზე მეტი ავარია მოხდა ელექტრიკოსებთან, ელექტრიკოსებთან და მემონტაჟეებთან. თუმცა, საკმარისად უნდა აღინიშნოს მაღალი დონედაზიანებები მენეჯერებსა და სპეციალისტებს შორის, რაც მიუთითებს მათ არასაკმარის მზადყოფნაზე მუშაობისთვის ელექტრო დანადგარებში. მაშინ როცა 2002წ ყველაზე მეტი უბედური შემთხვევა მოხდა ელექტრო შემდუღებლებსა და ელექტრიკოსებთან, ანუ შეიძლება დავასკვნათ, რომ ელექტრიკოსები, რომლებიც ასრულებენ სამუშაოს არსებულ ელექტრო დანადგარებში, არიან დაბალკვალიფიციური;

6. V-DEAN" 2002 წლის 26 ივლისი 5 საათზე 45 წთ. საცხოვრებელი კორპუსის წყალმომარაგების სისტემაში წყლის მოხმარების აღრიცხვის მრიცხველის ჩასმაზე დაგეგმილი სამუშაოების დროს მოხდა ავარია ფატალური შედეგით გაზ-ელექტროშემდუღებელთან.

სამუშაოები ჩატარდა DEZ-თან შეთანხმებული წყალმომარაგების გათიშვის გრაფიკის შესაბამისად, 2002 წლის 25 ივლისის 23:00 საათიდან 26 ივლისის დილის 07:00 საათამდე 4 კაციანი გუნდის ხელმძღვანელობით. ინჟინრის - DEAN-ის, რომელიც იყო სამუშაოს ოსტატი. ჭრილობა გაკეთდა გაზის შედუღების გამოყენებით. სამუშაოს დასასრულს სისტემის ტესტირების შედეგად აღმოჩნდა ფისტულა. დეფექტის აღმოსაფხვრელად გადაწყდა ელექტრო შედუღების გამოყენება, ვინაიდან გაზის შემდუღებელ მანქანას გაზი ამოიწურა. ამისათვის ოსტატმა გასცა ბრძანება შედუღების ტრანსფორმატორის განტვირთვაზე და იგი გაემართა DEZ-ის საკონტროლო ოთახში, რათა გამოეძახებინა ელექტრიკოსი შედუღების აპარატის დასაკავშირებლად. შედუღების ტრანსფორმატორის მანქანიდან გადმოტვირთვისა და სარდაფში დაყენების შემდეგ ყველა, გაზ-ელექტროშემდუღებელის გარდა, გარეთ გავიდა. როდესაც, დაახლოებით 10 წუთის შემდეგ, ბრიგადის ერთ-ერთი წევრი სარდაფში ჩავიდა, დაინახა გაზ-ელექტრო შემდუღებელი სიცოცხლის ნიშნების გარეშე, მჯდომარე მდგომარეობაში. ღია პანელიშეყვანის გამანაწილებელი მოწყობილობა ღია დენის მატარებელ ნაწილებთან ახლოს.

სასამართლო-სამედიცინო ექსპერტიზის დასკვნის მიხედვით, შემდუღებელის გარდაცვალება ელექტრო დაზიანებამ გამოიწვია. ცხადია, დაზარალებული ცდილობდა შედუღების აპარატის დამოუკიდებლად შეერთებას და შეერთების წერტილის დათვალიერებისას დაუდევრობა ჩადენილი დენის გამტარ ნაწილებზე შეხებით.

ავარიის მიზეზები:

1. დაშავებულის მიერ საწარმოო დისციპლინის დარღვევა (დაშავებული იმყოფებოდა მდ ალკოჰოლური ინტოქსიკაციამძიმე ხარისხი, რომელიც დადგინდა ცხედრის სასამართლო-ქიმიური ექსპერტიზის შედეგების საფუძველზე სამედიცინო დასკვნის საფუძველზე).

2. არ არის დაკმაყოფილებული 1.3.11 პუნქტის მოთხოვნები. MPOT (PB) EE, რათა გამორიცხოს არაუფლებამოსილი პირების წვდომა ელექტრო დანადგარებზე (შემავალი-გამანაწილებელი მოწყობილობის ოთახის კარი არ იყო საკეტი და ღია იყო, ასევე ღია იყო თავად ASU-ს პანელების კარები);

3. დაზარალებულის დაშვება ელექტრო შემდუღებლად სამუშაოდ განხორციელდა მისთვის II ჯგუფის ელექტროუსაფრთხოებაში შესაბამისი მომზადებისა და მინიჭების გარეშე.

7. საკონტროლო-6" 2002 წლის 26 ივლისს დილის 8 საათზე. 30 წთ. მძიმე ავარია მოხდა მე-4 კატეგორიის სლინგერთან გამოსვლისას სამშენებლო სამუშაოები.

ავარიის გარემოებები:

სლინგერი მშენებარე 27 სართულიანი შენობის ტექნიკური სართულის სახურავზე იყო და რადიოთი ხელმძღვანელობდა ამწე ოპერატორის ქმედებებს, რომელიც ცემენტის ხსნარით ამარაგებდა ყუთს. ბეტონის სახურავზე ნაღმტყორცნების ყუთის დაყენებისას სლინგმა ყურადღება არ მიაქცია ელექტროსადენს, რომელზეც ყუთი იყო განთავსებული. APV ბრენდის მითითებული მავთული წინა დღით ელექტრიკოსმა მოაწყო ოსტატის ბრძანებით პროჟექტორის დასაკავშირებლად. როდესაც სლინჯერმა ყუთის სახელურს ხელი მოუჭირა, მას ელექტრო დარტყმა დაეჯახა. ახლომდებარე მუშებმა დაზარალებული ყუთიდან ამოიყვანეს. გამოიძახეს სასწრაფო დახმარება და დაზარალებული 81-ე ქალაქის კლინიკურ საავადმყოფოში გადაიყვანეს, სადაც მას ელექტროტრავმა, კომა, ცერებრალური შეშუპება დაუდგინეს.

ავარიის მიზეზები:

1. პროჟექტორის დროებითი ელექტრომომარაგების გარე გაყვანილობა განხორციელდა 6.4.3 პუნქტის დარღვევით. SNiP ("შრომის უსაფრთხოება მშენებლობაში"). ნაწილი 1. ზოგადი მოთხოვნები"), რომლის მიხედვითაც სამშენებლო ობიექტების ელექტრომომარაგებაში გამოყენებული დროებითი ელექტრული ქსელების გაყვანილობა 1000 ვ-მდე ძაბვით უნდა განხორციელდეს სამუშაო ადგილებზე ზემოთ სიმაღლე მინიმუმ 2.5 მეტრი.

2. გამოყენებული მავთულის ბრენდი არ აკმაყოფილებდა PUE-ს მოთხოვნებს გარე ელექტრული გაყვანილობის დასაყენებლად, რომელიც უნდა განხორციელდეს სპილენძის გამტარების მქონე მავთულებით ან კაბელებით და საერთო საიზოლაციო გარსით.

3. ელექტრიკოსმა, რომელმაც დააკავშირა პროჟექტორი, არ ჩააბარა ცოდნის მორიგი (წლიური) ტესტი ელექტროუსაფრთხოების ჯგუფის დასანიშნად (დარღვეულია PEEEP-ის 1.4.13 პუნქტი).

8. ISS-ის მე-13 რეგიონში 2002 წლის 19 აგვისტო 20:30 საათზე სასიკვდილო უბედური შემთხვევა მოხდა რვა წლის ბიჭთან, რომელიც საცხოვრებელი კორპუსის ეზოში ბავშვებთან დამალვისას, ჩაკეტილი კარით შევიდა სატრანსფორმატორო ქვესადგურში და მიუახლოვდა 10 კვ. მაღალი ძაბვის აწყობის ავტობუსს, სასიკვდილოდ დაეჯახა ელექტრო რკალი.

ავარიის გარემოებები:

უბედური შემთხვევა მოხდა სატრანსფორმატორო ქვესადგურზე BKTPu-2x630 ტიპის 10 / 0.4 კვ ძაბვით, რომელიც მდებარეობს საცხოვრებელი ფართის ტერიტორიაზე და ეკუთვნის მოსკოვის საკაბელო ქსელის (MKS) ერთ-ერთ უბანს. როგორც გამოძიებამ აჩვენა, დაუდგენელმა პირმა აღჭურვილობისა და ფერადი ლითონის მოპარვის მიზნით გახსნა ქვესადგურის შესასვლელი კარის საკეტი (დაბალ ძაბვის აწყობაში და დამხმარე განყოფილებაში დაშალა ცალკე სპილენძის გისოსები და ავტომატური დანადგარები). . მსგავსი შემთხვევები ISS-ში ბოლო წლებიუფრო და უფრო ხშირად იწერება. სამწუხაროდ, შეტყობინება ISS-ის საკონტროლო ოთახში ქვესადგურის გახსნილი კარის შესახებ არ მიიღეს არც მოქალაქეებმა და მიმდებარე სახლების მაცხოვრებლებმა, არც საბინაო მარაგის ექსპლუატაციის ორგანიზატორი DEZ-ის თანამშრომლებმა, უბედურ შემთხვევამდე. სატრანსფორმატორო ქვესადგურის ტექნიკურ მდგომარეობაში არანაირი დარღვევა, გარდა ღია კარებისა, არ დაფიქსირებულა. შესასვლელ კარებზე და ქვესადგურის შიგნით იყო საჭირო წარწერები და უსაფრთხოების პლაკატები ნორმატიული დოკუმენტებიელექტრო მოწყობილობებისთვის. თუმცა, ეს არ იყო საკმარისი იმისთვის, რომ არ მომხდარიყო უბედური შემთხვევა ბავშვთან, რომელიც, უბრალოდ, ასაკის გამო, ვერ ხვდებოდა გამაფრთხილებელი პლაკატებისა და წარწერების მნიშვნელობას და აცნობიერებდა ამ ობიექტის საშიშროების ხარისხს.

ავარიის მიზეზები:

1. კონტროლის ნაკლებობა ოფიციალური პირებისატრანსფორმატორო ქვესადგურების და სხვა განსაკუთრებით საშიში ელექტროსადგურების მდგომარეობისათვის.

2. საცხოვრებელ ადგილებში განთავსებული ენერგეტიკული ობიექტების საფრთხის არასაკმარისი პროპაგანდა და ზრდასრული მოსახლეობის მოქმედების წესი მათი მოვლა-პატრონობისა და ექსპლუატაციის დარღვევის შემთხვევაში.

3. საცხოვრებელ ადგილებში სატრანსფორმატორო ქვესადგურების დიზაინის მარეგულირებელი და ტექნიკური დოკუმენტაციის ნაკლოვანებები, რომლის მიხედვითაც, დახურულ გამანაწილებელ მოწყობილობებში, დასაშვებია ელექტრომოწყობილობის დაყენება ცოცხალი ნაწილებით, რომლებიც არ არის დაფარული მყარი ან ბადისებრი ღობეებით.

9. ღია სააქციო საზოგადოებაში "წისქვილის ქარხანა No3" 2002 წლის 29 აგვისტო 15 საათზე. 30 წთ. სატრანსფორმატორო კამერის TP-8 ოთახში ელექტროტრანსფორმატორის იზოლატორების გაწმენდისას ელექტრიკოსთან ფატალური შედეგით მოხდა უბედური შემთხვევა.

ავარიის გარემოებები:

ელექტრომაღაზიის ხელმძღვანელმა ელექტროსადგურის ოსტატის სამუშაო დღის განმავლობაში ტრანსფორმატორის გაწმენდა და სატრანსფორმატორო კამერის ოთახის გაწმენდა TP-8-ზე დაავალა. დაახლოებით 15:30 საათზე, ოსტატმა გასცა ზეპირი ბრძანება ელექტრიკოსს, რომელიც სერთიფიცირებულ იქნა როგორც ოპერატიული და ტექნიკური პერსონალი, გაეკეთებინათ საჭირო გამორთვა სამუშაოდ TP-8 ტრანსფორმატორის პალატაში და მოემზადებინათ სამუშაო ადგილი, თვითონ კი წავიდა გასასვლელისკენ. კარიბჭე უსაფრთხოების განათების სერვისის შესამოწმებლად. ამის შემდეგ იგი მივიდა 10 კვ გადამრთველთან სამუშაო ადგილის მომზადების გასაკონტროლებლად და დაინახა ღია კარები 10 კვ გადამრთველზე და TP-8 ტრანსფორმატორის პალატაში. სატრანსფორმატორო კამერის კარებთან მიახლოებისას ოსტატმა დაინახა ოთახში კაშკაშა ციმციმი და შემდეგ ტრანსფორმატორზე გაჩენილი ალი. ელექტროტრანსფორმატორზე ხანძრის ჩაქრობის შემდეგ ელექტრიკოსის ცხედარი იპოვეს.

გამოძიების დროს დადგინდა:

სამუშაო ადგილის მომზადებისას ელექტრიკოსმა გამორთო მხოლოდ ზეთის ამომრთველი მაღალი ძაბვის მხარეს, ხოლო ხაზი და ავტობუსის გათიშვები დარჩა ჩართული. 0.4 კვ-ის მხარეს მან გამორთო შესავალი ჩამრთველი. თუმცა, მან არ დააწესა გადასატანი დამიწება ტრანსფორმატორის ორივე მხარეს, როგორც ამას უსაფრთხოების წესები მოითხოვს. მუშა ტრანსფორმატორისთვის დამახასიათებელი გუგუნის არარსებობა ელექტრიკოსმა აღიქვა, როგორც ტრანსფორმატორზე ძაბვის ნაკლებობა და მან თვითნებურად დაიწყო მუშაობა. ტრანსფორმატორის ავზის საფარზე ასვლისას, ელექტრიკოსს, როგორც ჩანს, სურდა იზოლატორების გაწმენდა, შეეხო მაღალი ძაბვის ტერმინალს და მყისიერად შოკში ჩავარდა. მაღალი და დაბალი ძაბვის ტერმინალების იზოლატორებს შორის ჩავარდნის შედეგად დაზარალებულმა სხეულთან ერთად გადაიდო დენის გადამზიდავი ნაწილები, რამაც გამოიწვია რკალის გამონადენი ტრანსფორმატორის კორპუსზე, რასაც მოჰყვა ტანსაცმლის აალება. ტრანსფორმატორზე ძაბვის გამოჩენის მიზეზის გასარკვევად სპეციალიზებულმა ორგანიზაციამ ჩაატარა ზეთის ამომრთველის ტექნიკური შემოწმება, რის შედეგადაც დადგინდა, რომ დაეცა A ფაზის მოძრავი კონტაქტის დენის მატარებელი ღერო. გამოვიდა სამაგრიდან და ამით შექმნა წრე, როდესაც ზეთის ამომრთველი გამორთული იყო.

ავარიის მიზეზები:

1. ელექტრო დანადგარებში მუშაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად ორგანიზაციულ-ტექნიკური ღონისძიებების შეუსრულებლობა, კერძოდ:

სამუშაოზე მუშაობის ნებართვა არ გაცემულია;

სამუშაო ადგილის მომზადება განხორციელდა ინდივიდუალურად (ორი თანამშრომელი უნდა შეესრულებინა);

სამსახურში მიღება არ განხორციელებულა, არ განხორციელებულა მიზნობრივი ბრიფინგი;

მაღალი ძაბვის მხარეს, ხაზის და ავტობუსის გამთიშველების გათიშვით ელექტრული წრეში შესამჩნევი წყვეტა არ შექმნილა (დაირღვა პუნქტები 3.1.2., 3.1.3 POT RM);

გათიშულ დენის მატარებელ ნაწილებზე ძაბვის არარსებობა არ შემოწმდა და არ იყო გამოყენებული პორტატული დამიწება.

2. ელექტრო დანადგარებში სამუშაოს ორგანიზების საწარმოს ადმინისტრაციული და ტექნიკური პერსონალის არადამაკმაყოფილებელი მომზადება.

3. ელექტრიკოსის მიერ სამუშაოს არასანქცირებული შესრულება (დარღვეულია პუნქტი 1.4.2. POT RM).

10. მე-3 ფილიალში "მოსგორტეპლო" 2002 წლის 12 სექტემბერი 17:00 საათზე მოხდა ავარია ფატალური შედეგით გაზის ელექტრო შემდუღებელთან დროს კაპიტალური რემონტიცენტრალური გათბობის წერტილი.

ავარიის გარემოებები:

სამუშაოს სამი კაციანი გუნდი ახორციელებდა. CTP არის ცალკე ერთსართულიანი შენობა ტექნიკური სარდაფით. შემთხვევის დროს გუნდის ორი წევრი მუშაობდა ცენტრალური გათბობის ქვესადგურის პირველ სართულზე, ხოლო ელექტრო და გაზის შემდუღებელი სარდაფში აწარმოებდა ელექტრო შედუღებას მილსადენებზე, რომელიც იდგა 1,5 მეტრის სიმაღლის მოძრავ ლითონის პლატფორმაზე და 1 კვადრატულ მეტრზე ნაკლები ფართობი. მეტრი. როდესაც სამუშაო დღის დასრულებამდე 15 წუთი რჩებოდა, პირველ სართულზე მომუშავე ზეინკალმა შენიშნა, რომ შედუღებისთვის დამახასიათებელი შედუღების ტრანსფორმატორის გუგუნი შეჩერდა. დაუძახა შემდუღებელს და პასუხი რომ არ გაუგონია, სარდაფში ჩავიდა. ელექტრო და გაზის შემდუღებელი იმ მომენტში გამართა მარჯვენა ხელიმკერდზე მიწებებული, კისერთან ელექტრო დამჭერით, ხიხინი აუტყდა და, გონება დაკარგა, დაეცა პლატფორმის მოაჯირზე. აიღო მსხვერპლი, მექანიკოსმა ის პლატფორმიდან ჩამოიყვანა და იატაკზე დააწვინა. შემთხვევის ადგილზე გაწეულმა პირველადმა დახმარებამ (არაპირდაპირი გულის მასაჟი და ხელოვნური სუნთქვა) შედეგი არ გამოიღო. დაახლოებით 50 წუთის შემდეგ სასწრაფო დახმარების თანამშრომლებმა დაღუპული გამოაცხადეს.

სასამართლო-სამედიცინო ექსპერტიზის დასკვნის მიხედვით, შემდუღებელის გარდაცვალება ელექტრო დარტყმამ გამოიწვია.

ავარიის მიზეზები:

1. შემდუღებლის ელექტროშოკის უშუალო მიზეზი იყო კისერთან შემთხვევითი შეხება ელექტროდთან (ღია შედუღების სქემის ღია დენის მატარებელი ნაწილი) დამამძიმებელ პირობებში. გარემო – მაღალი ტემპერატურა(25oС ზემოთ), ტენიანობა ( ფარდობითი ტენიანობა 75%-ზე მეტი, ოთახის ძლიერი გაზის დაბინძურება შედუღების აეროზოლებით, სამუშაო პირობების დაძაბულობა, რამაც გამოიწვია შემდუღებლის სხეულის სხვადასხვა ნაწილების შეხება ლითონის მილსადენებთან.

2. შედუღების რკალიდან აეროზოლის აირისებრი კომპონენტების ამოსაღებად არ იქნა გამოყენებული ლოკალური დახრილობა (დარღვეულია POT RM-ის 2.1.2 პუნქტი).

3. შედუღების ტრანსფორმატორის მეორადი გრაგნილის გამომავალი არ იყო დასაბუთებული (როგორც ტესტმა აჩვენა, მითითებული დამიწების არსებობისას, ძაბვა წინა და უკანა სადენებს შორის შედუღების სქემის გახსნისას შემცირდა ნულამდე).

11. B-BUILDING» 2002 წლის 28 სექტემბერი დაახლოებით 14:30 საათზე სასიკვდილო უბედური შემთხვევა მოხდა ელექტრო შემდუღებელს ელექტრო პანელში შედუღების აპარატის დენის კაბელის გათიშვისას.

ავარიის გარემოებები:

28.09.02 ელექტრო შემდუღებელმა შეასრულა შედუღების სამუშაოები საცხოვრებელი კორპუსის მშენებლობაზე. შედუღების მანქანა უერთდებოდა საინჟინრო შეყვანის გამანაწილებელ მოწყობილობას (IVRU), რომელიც მდებარეობს ღია ცის ქვეშ, VRG 4x2.5 ტიპის კაბელის დამაგრებით საფუარის ქვედა ყბების ავტობუსებზე. ელექტრული შედუღების სამუშაოების დასრულების შემდეგ, ელექტრული შემდუღებელი, ელექტრიკოსის ჩასვლის მოლოდინის გარეშე, გაემგზავრა IVRU-ში შედუღების აპარატის დენის კაბელის გათიშვის მიზნით. IVRU-ს კარები დაკეტილი იყო, რომლის გასაღები ელექტრიკოსთან იყო. შედუღების აპარატის დენის კაბელი ქვემოდან მიიტანეს IVRU-ში. შემავალი-გამანაწილებელი მოწყობილობის ძირში კაბელის დაჭერით შემდუღებელმა კაბელი თავისკენ მიიზიდა, რათა გათიშულიყო იგი დენის მატარებელი ნაწილებისგან. ამავდროულად, შედუღების ტრანსფორმატორი არ იყო გამორთული მასში ჩაშენებული AP-50 ავტომატური მანქანით. კაბელის გაყვანის მცდელობის შედეგად, მისი ორი ფაზის გამტარი გათიშულია, ხოლო მესამე დარჩა მოწყობილობის ავტობუსთან დაკავშირებული. კაბელის გაყვანის ხელახლა მცდელობისას შემდუღებელი, აშკარად თვლიდა, რომ გათიშულ ბოლოებზე არ უნდა იყოს ძაბვა, შეეხო ერთ-ერთი გათიშული მავთულის შიშველ ბოლოს, რომელიც აღმოჩნდა ენერგიული (რადგან ამ მავთულს პირდაპირი კავშირი ჰქონდა ტრანსფორმატორის გრაგნილით მიერთებული მავთულით) და სასიკვდილო ელექტრული დარტყმა მიიღო. ფატალურ შედეგს შეუწყო ხელი არახელსაყრელმა ამინდის პირობებმა. დილიდან გადაუღებლად წვიმდა, დაზარალებულის ხელთათმანები და ფეხსაცმელი სველი იყო.

ავარიის მიზეზები:

1. დაზარალებულის მიერ სამრეწველო დისციპლინის დარღვევა, გამოხატული მის მიერ კაბელის გათიშვის არასანქცირებული ქმედებებით.

2. ბრიგადის წევრების მიერ უსაფრთხოების მოთხოვნების დაცვაზე სუსტი კონტროლი ოსტატის მხრიდან.

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: