რუსეთმა „მისტრალი“ უფასოდ მიიღო. როგორ აგებულია "მისტრალის" ტიპის UDC "Vladivostok" (39 ფოტო) მშრალი სატვირთო ხომალდი star mistral
როგორ დასრულდა მისტრალის ისტორია საფრანგეთში 2017 წლის 3 იანვარს
თუმცა, მშენებლობის პროცესში, არგუმენტების უმეტესობა იყო ის ფაქტი, რომ იმ მომენტში ჩვენი გემთმშენებლები თითქმის 100%-ით იყვნენ დატვირთულები სამხედრო და სამოქალაქო შეკვეთებით და არ გააჩნდათ ყველა ტექნოლოგია (თუმცა კორპუსის ნაწილები აშენდა რუსულზე. გემთმშენებლობა) ასეთი გემების ასაშენებლად.
ყირიმის რუსეთთან ანექსიის მალევე. ბოლო დრომდე, მე მჯერა, რომ ყველას სჯეროდა, რომ საფრანგეთი და განსაკუთრებით ბიზნეს წრეები ვერ გაბედავდნენ ამხელა საერთაშორისო წესრიგის დარღვევას პოლიტიკური ლაპარაკის გულისთვის. ბოლოს და ბოლოს, მათ გააფრთხილეს, რომ ფული სისულელეა რეპუტაციასთან და პრეცედენტთან შედარებით. თუმცა, როგორც ვიცით, საფრანგეთი დამოკიდებული ქვეყანაა და მას უბრალოდ დამოუკიდებელი პოლიტიკა არ ეძლევა. გადაწყვეტილება მიღებულ იქნა არა რუსეთის სასარგებლოდ და არა საფრანგეთის სასარგებლოდ.
და აი, რა მიიყვანა ამ თავისებურმა „შავმა ნიშანმა“ გემთმშენებელ კომპანია STX France-მდე სენ-ნაზარიდან...
რუსეთში მისტრალის სადესანტო გემების მიწოდების ხელშეკრულების ჩავარდნის შემდეგ, სენ-ნაზარის (საფრანგეთი) კომპანია STX France-ს სერიოზული პრობლემები უწინასწარმეტყველეს. გართულებები დაკავშირებული იყო ყინულის კლასის გემების გაყიდვის სირთულეებთან და რუსული წარმოების აღჭურვილობის ვიწრო სპეციალიზაციასთან.
თუ კომპანიამ მოახერხა ამ გემების გაყიდვა თითქმის ღირებულებით, მაშინ ამ სიტუაციაში რეპუტაციის რისკები უფრო სერიოზული აღმოჩნდა. რუსული შეკვეთის შეუსრულებლობის შემდეგ, STX France-მა მიიღო "შავი ნიშანი" რუსეთისგან. ეს იყო მიზეზი იმისა, რომ სხვა გლობალურმა მომხმარებლებმა მკვეთრად შეამცირეს კონტაქტები არასანდო გემთმშენებელთან.
შედეგად, ფრანგული გემთმშენებლობა ჩავარდა გაჭიანურებულ რეცესიაში, დაგროვდა სახელფასო დავალიანება, რამაც კომპანია გაკოტრების ზღვარზე მიიყვანა. გამოსავალი კომპანიის გაყიდვაში იპოვეს. თუმცა, აუქციონის გამოცხადების შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ რუსეთის ფედერაციასთან სკანდალებით გაფუჭებული ასეთი „ტოქსიკური აქტივები“ ინვესტორებში დიდ ინტერესს არ იწვევს.
ამ დროისთვის, მხოლოდ ერთმა კომპანიამ წარადგინა რეალური წინადადება STX France-ს შესაძენად. გემთმშენებლობის ხელმძღვანელობამ კი განაცხადა, რომ თუ გარიგების ფასი ძალიან დაბალი იქნება, აუქციონი შეიძლება გაუქმდეს. დღევანდელი მდგომარეობა აშკარა მტკიცებულებაა იმისა, რომ რუსული ხელშეკრულების შეუსრულებლობამ ფაქტიურად ფრანგული გემთმშენებელი კომპანია გადარჩენის ზღვარზე მიიყვანა...
და რა აქვს რუსეთს ამის შედეგად? რუსეთმა დააბრუნა ამ პროექტზე დახარჯული მთელი თანხა და ეგვიპტიდან მიიღო დიდი კონტრაქტი ეგვიპტეში გაყიდული მისტრალების აღჭურვილობისა და შვეულმფრენების მიწოდებაზე. სირიაში ჩატარებულმა ოპერაციამ აჩვენა გათვლების სისწორე რუსეთისთვის ასეთი გემების საჭიროებასთან დაკავშირებით და მას შემდეგ, რაც მიიღეს დოკუმენტაცია და გამოცდილება კორპუსის მშენებლობაში, რუსი გემთმშენებლები ახლა თავად შეძლებენ ასეთი გემების აშენებას.
ტყუილად არ გავრცელდა განცხადებები, რომ რუსეთი ფრანგული მისტრალების ანალოგებს ავითარებს.
რუსეთის საზღვაო ძალების გემთმშენებლობის დეპარტამენტის უფროსის ვლადიმერ ტრიაპიჩნიკოვის თქმით, ეს იქნება დიდი გადაადგილების ოკეანის სადესანტო ხომალდი, რომელიც შეძლებს დიდი რაოდენობით სამხედრო ტექნიკისა და პერსონალის გადაზიდვას. „დღეს ჩვენს სამხედრო-სამრეწველო კომპლექსს საკმაოდ შეუძლია ამ კლასის სადესანტო გემების აშენება“, - თქვა ტრიაპიჩნიკოვმა.
მანამდე რუსეთის სამხედრო-სამრეწველო კომისიის გამგეობის თავმჯდომარის მოადგილემ ოლეგ ბოჩკარევმა განაცხადა, რომ რუსეთი თავად აპირებს მისტრალის ტიპის ვერტმფრენების აშენებას. თუმცა, მან ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ეს იქნება არა ფრანგული ვერტმფრენების ზუსტი ასლები, არამედ გემები „სხვადასხვა მიდგომით“.
წყაროები
06.06.2013
მისტრალის ტიპის პირველი ორი უნივერსალური სადესანტო გემის (UDC) მშენებლობის შესახებ რუსულ-ფრანგული კონტრაქტის პირობების შესაბამისად, პირველი UDC-ის მკაცრი ნაწილი რუსეთიდან საფრანგეთში ივლისში გაიგზავნება. ამის შესახებ დღეს ITAR-TASS-ს გაერთიანებული გემთმშენებლობის კორპორაციის (USC) ინფორმირებულმა წყარომ განუცხადა. სს Baltic Shipyard - Shipbuilding სანკტ-პეტერბურგში ამთავრებს საკონტრაქტო პერიოდში პირველი Mistral-ის ტიპის DVKD-ის უკანა მონაკვეთის გასაშვებად მზადებას.
19.06.2013
მეორე „მისტრალის“ კლასის გემის განლაგება სამშაბათს მოხდება სენ-ნაზერის ფრანგულ გემთმშენებლობაში, განუცხადა სამხედრო-ინდუსტრიული კომპლექსის მაღალჩინოსანმა წარმომადგენელმა, რომელიც რუსეთის დელეგაციის ნაწილია ლე ბურჟეს გამოფენაზე. რია ნოვოსტი. პირველი მისტრალის კლასის ხომალდი, ვლადივოსტოკი, 2012 წელს დაიდო. „დღეს გაიმართება მეორე „მისტრალის“ კლასის გემის „სევასტოპოლის“ დაგების ოფიციალური ცერემონია“, - განაცხადა სააგენტოს თანამოსაუბრემ. რუსეთის დელეგაცია, მათ შორის Rosoboroneexport-ის გენერალური დირექტორი ანატოლი ისაიკინი, ცერემონიისთვის პარიზიდან სენ-ნაზარში გაფრინდა.
19.06.2013
თავდაცვის სამინისტრომ უარი თქვა რუსეთში საფრანგეთში მშენებარე რუსული „მისტრალის“ კლასის პირველი შვეულმფრენის მკაცრი განყოფილების წარმოების გეგმაზე. სააგენტო RIA Novosti-ს ცნობით, ამის შესახებ სამშაბათს, 18 ივნისს, თავდაცვის მინისტრის მოადგილემ იური ბორისოვმა განაცხადა. ბორისოვის თქმით, ახლა გადაწყვეტილია სტერნის წარმოება საფრანგეთში, სადაც 2012 წელს დაიწყო ვლადივოსტოკის ამფიბიური თავდასხმის გემის მშენებლობა. მინისტრის მოადგილემ გეგმის ცვლილება იმით ახსნა, რომ სანკტ-პეტერბურგის კომპანია Severnaya Verf არ ასრულებდა ვადებს: „ჩვენ არ გავრისკავთ, რომ არ შევინარჩუნოთ ხელშეკრულება“.
Lenta.ru
19.06.2013
სს „ბალტიის გემთმშენებლობა“ 2013 წლის 26 ივნისი, დროულად? ფრანგულ მხარესთან შეთანხმებული, სანქტ-პეტერბურგში გაეშვება მისტრალის ტიპის პირველი ამფიბიური ვერტმფრენ-დოკის გემის (DVKD) წინა ნაწილი, რომელიც საფრანგეთთან თანამშრომლობით აშენდება რუსეთის საზღვაო ძალებისთვის. ამის შესახებ სააგენტო Portnews-ი გაერთიანებული გემთმშენებელი კორპორაციის OJSC (USC OJSC) პრესსამსახურზე დაყრდნობით იტყობინება. ამასთან დაკავშირებით, სს USC აღნიშნავს, რომ ინფორმაცია რუსეთისთვის აშენებული მისტრალის ტიპის პირველი ორი DVKD-ის უკანა ბლოკის საფრანგეთში გადაცემის შესახებ, რომელიც ადრე გამოჩნდა ზოგიერთ მედიაში, არ შეესაბამება რეალობას.
19.06.2013
სს გემთმშენებლობის ქარხანას "სევერნაია ვერფ" (სანქტ-პეტერბურგი) არ აქვს კონტრაქტები "მისტრალის" ტიპის პირველი ამფიბიური სადესანტო ვერტმფრენის გემის (DVKD) "ვლადივოსტოკის" უკანა ნაწილის მშენებლობაზე. ამასთან დაკავშირებით, ზოგიერთ მედიაში გამოქვეყნებული ინფორმაცია Severnaya Verf გემთმშენებლის მხრიდან პირველი Mistral ტიპის DVKD-ის უკანა მონაკვეთის მშენებლობის ვადების შეუსრულებლობის შესახებ არასწორია.
სს Severnaya Verf Shipyard-ის პრესსამსახური
Egypt Independent-მა იტყობინება, რომ რუსეთ-ეგვიპტური შეთანხმება გემბანზე დაფუძნებულ Ka-52K ვერტმფრენებზე (საზღვაო ვერსია) ორი Mistral-ის კლასის უნივერსალური სადესანტო ხომალდისთვის (UDC) საბოლოო ფაზაში შევიდა. უახლოეს მომავალში, არაუგვიანეს მაისის ბოლოს, ეგვიპტის არაბული რესპუბლიკა (ARE) მიიღებს საბოლოო და მოსალოდნელ გადაწყვეტილებას.
Mistral UDC-ს, როგორც ცნობილია, შეუძლია 16 შვეულმფრენის გადატანა, თუმცა, დიდი ალბათობით, კაირო თითო გემზე 8 შვეულმფრენს შეუკვეთავს. არსებული ინფორმაციით, ამჟამად მიმდინარეობს მუშაობა Ka-52K-ის ეგვიპტური მხარის მოთხოვნებთან ადაპტაციაზე.
„ალიგატორების“ გარდა მოსკოვი, ჯერ ერთი, „მისტრალს“ დაუბრუნებს ცნობილი კონტრაქტის დაშლის შემდეგ ამოღებულ აღჭურვილობას, მეორეც, პარიზთან ერთად უზრუნველყოფს გემების მოვლა-პატრონობას და, მესამე, მოამზადებს ეგვიპტურ ეკიპაჟებს. ამრიგად, ჩვენ შეგვიძლია ვისაუბროთ ახლო აღმოსავლეთში ახალი სტრატეგიული ალიანსის ჩამოყალიბების დასაწყისზე.
შეგახსენებთ, რომ 2017 წლის იანვარში ეგვიპტემ გამოაცხადა სამხრეთ ფლოტის შექმნა. მისტრალების გარდა, რომელიც STX France-მა ააშენა სენ-ნაზარიდან (საფრანგეთი), მასში შედის ფრანგულ-იტალიური მრავალფუნქციური ფრეგატი FREMM, 4 Gowind 2500 კლასის კორვეტი და 4 გერმანული წარმოების Project 209 დიზელის ელექტრო წყალქვეშა ნავი. აშკარაა, რომ ამ ჯგუფის სამხედრო გემების შესაძლებლობები საჰაერო მხარდაჭერის გარეშე არ შეესაბამება გაცხადებულ გეოპოლიტიკურ ამბიციებს.
ამ საკითხში უაღრესად მნიშვნელოვან როლს თამაშობს რუსეთი, რომელმაც საფრანგეთთან ერთად გააფორმა გარიგება „მისტრალების ყოფილი“ მიყიდვის შესახებ სპეციალურად ეგვიპტესთვის, რომლის ურთიერთობა შეერთებულ შტატებთან მკვეთრად გაუარესდა 2013 წლის ზაფხულში - დამხობის შემდეგ. ისლამისტი პრეზიდენტი მუჰამედ მურსი.ეგვიპტის საშინაო საქმეებში აშშ-ს უსირცხვილო ჩარევა ეგრეთ წოდებული „არაბული გაზაფხულის“ მხარდაჭერით ეგვიპტელთა უმრავლესობისთვის ცივი შხაპი გახდა, რომლებიც მიხვდნენ, თუ რა უფსკრულში უბიძგებდნენ მათ ამერიკელები.
ლოგიკურია, რომ კაირომ სამხედრო თანამშრომლობის საკითხებში პარიზისა და მოსკოვის უპირატესობა დაიწყო, რომლებმაც ვაშინგტონის ზეწოლის მიუხედავად შეძლეს საქმიანი კონტაქტების შენარჩუნება. ეგვიპტელი ჟურნალისტი აჰმედ საიდი,ვერტმფრენების ისტორიის თვალყურის დევნებაზე, აღინიშნა განსაკუთრებული თბილი ურთიერთობა გემებზე მომუშავე ეგვიპტელ, ფრანგ და რუს სპეციალისტებს შორის.
ფაქტია, რომ „მისტრალების“ მიწოდებაზე უარი ჩვენს ქვეყანაში უარყოფითად აისახა კონკრეტულად STX France-ის რეპუტაციაზე და მთელი საფრანგეთის სამხედრო-ინდუსტრიული კომპლექსის იმიჯზე. ამას მოწმობს 2015 წელს საფრანგეთის საზოგადოების გამოკითხვა, როდესაც მე-5 რესპუბლიკის მოქალაქეების 72% დარწმუნდა, რომ სამხედრო კონტრაქტების დაცვა ეროვნულ ინტერესებში შედის, ხოლო მათი დარღვევა დიდი ეკონომიკური რისკებითაა სავსე.
ამიტომ პარიზმა ყველაფერი გააკეთა იმისთვის, რომ მგლები ეკვებებოდნენ და ცხვრები უსაფრთხოდ. საფრანგეთმა რუსეთს დაუბრუნა 949,7 მილიონი ევრო წინასწარი გადახდა და რეალურად გადასცა სამი ძირითადი ტექნოლოგია, მათ შორის ვერტმფრენების დიდი ბლოკის მშენებლობა და წყალგაუმტარი დაცვა Admiralteiski-სგან. გაზეთმა Le monde-მა მოსკოვის მიერ UDC-სთვის მიღებული საპროექტო დოკუმენტაციის ღირებულება 220 მილიონ ევროდ შეაფასა.
ამავდროულად, ფორმალური თვალსაზრისით, საფრანგეთმა შეასრულა „ვაშინგტონის რეგიონალური კომიტეტის“ ყველა მოთხოვნა მოსკოვის ბოიკოტირების შესახებ. შედეგად, აღდგა პარიზის რეპუტაცია, როგორც იარაღის საიმედო მიმწოდებელი, რამაც დადებითად იმოქმედა საფრანგეთის სამხედრო ექსპორტის სისტემის შედეგებზე, რამაც შეძლო მკვეთრად გაზარდოს მიწოდების მოცულობა.
ეგვიპტესთვის მისტრალების მიყიდვის დეტალების განხილვის თავიდანვე ცხადი იყო, რომ ეგვიპტელ მეზღვაურებს ჩვენი თავდაცვის სამინისტროს აქტიური მხარდაჭერა დასჭირდებოდათ. ვერტმფრენების მატარებლები აშენდა რუსული მოთხოვნების გათვალისწინებით და რუსული სისტემებისთვის. ტექნიკურად შესაძლებელია ნატოს სტანდარტების მიხედვით მათი აღდგენა, მაგრამ კომერციულად არ არის გამართლებული: ჯართისთვის მათი გაგზავნა იაფია.
ყოველ შემთხვევაში მე-5 რესპუბლიკის თავდაცვისა და ეროვნული უსაფრთხოების საკითხებში გენერალური მდივანი ლუი გოტიეფრანგებისთვის, რომელიც მთავარი მომლაპარაკებელი იყო, აღიარა, რომ ბევრი რთული შეთანხმება დარჩა კულისებში, სადაც ემისრებიც კი არ უშვებდნენ. ობამა. იმავდროულად, თუ დავუბრუნდებით „მისტრალების“ თავდაპირველ რუსულ-ფრანგულ კონტრაქტს, მაშინ ხელშეკრულების, როგორც მისი შემადგენელი ნაწილის, დღის წესრიგში დადგა ტექნოლოგიების გადაცემის საკითხი.
თუ რუსეთის ფედერაცია გაიმარჯვებს ვერტმფრენის ტენდერში (და ალბათობა ძალიან დიდია), მაშინ ეგვიპტელი სპეციალისტები რუს საზღვაო ინჟინერებსა და დიზაინერებს მისტრალის ყველა სისტემაზე წვდომის საშუალებას მისცემს. ეს ჩვენს სპეციალისტებს საშუალებას მისცემს პრაქტიკაში გაიგონ, თუ როგორ მოქმედებენ ნატოს ვერტმფრენები. ფაქტობრივად, რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო არ მალავს, რომ მსგავსი გემების შემუშავებისას გათვალისწინებული იქნება მსგავსი თანამშრომლობის გამოცდილება.
როგორც ჩანს, გარიგების ყველა მონაწილე ასრულებს დაპირებებს კულისებში, უგულებელყოფს ვაშინგტონის შეძახილებს.
ზოგადად, რუსეთი თავდაპირველად გეგმავდა ვერტმფრენების მატარებლების აშენებას ფრანგული დიზაინის მიხედვით თავის გემთმშენებლობაში. და ჯერ ერთი, შემდეგ კი ორი UDC-ის შეკვეთა შეიძლება ჩაითვალოს ერთგვარ კომერციულ დათმობად. ყვავი რომ დავარქვათ, მოსკოვმა მისტრალის დოკუმენტაცია ტყუილად მიიღო. უფრო ზუსტად - კაიროს ფულისთვის.
მაგრამ სავარაუდოა, რომ ყველაზე ხელსაყრელი მხარე იქნება ARE. ეგვიპტის სამხრეთ ფლოტის განლაგებით, კაირო გახდება რეგიონალური საზღვაო ძალა და შეძლებს დაიცვას გიგანტური გაზის საბადო, რომელიც ახლახან აღმოაჩინეს მის ექსკლუზიურ ეკონომიკურ ზონასთან ახლოს. ამჟამად ამ აქტივს თურქეთი, ისრაელი, კვიპროსი და საბერძნეთი აცხადებენ. როგორც ამ ტიპის დავის გადაწყვეტის გამოცდილება აჩვენებს, საუკეთესო არგუმენტი ხომალდებია.
ეგვიპტეს ასევე სჭირდება მისტრალები მიმდინარე პრობლემების გადასაჭრელად, კერძოდ, ადენის სრუტეში სავაჭრო საზღვაო მარშრუტის დასაცავად, აგრეთვე იემენის ჰუთების გამო ირანისა და საუდის არაბეთის შეკავებაში.
ამრიგად, ამ ტრანზაქციის არც ერთი მონაწილე არ დარჩენილა ზარალში. მე-5 რესპუბლიკამ, რომელიც არ დაემორჩილა შეერთებული შტატების, მიიღო დამატებითი სამხედრო კონტრაქტები; რუსეთმა „მისტრალის“ და ახალი სტრატეგიული მოკავშირის დოკუმენტაცია მიიღო და ეგვიპტემ მოიპოვა საზღვაო ძალის სტატუსი.
უნივერსალური სადესანტო ხომალდი "ვლადივოსტოკი"
მისტრალის ტიპი
უნივერსალური ამფიბიური ხომალდი „ვლადივოსტოკი“ ტიპის „მისტრალი“
07.01.2017
ეგვიპტის პრეზიდენტმა აბდელ ფატაჰ ელ-სისიმ ხუთშაბათს აღმართა ეროვნული დროშა Mistral-ის კლასის ვერტმფრენის გამალ აბდელ ნასერზე წითელ ზღვაზე სოფელ საფაგასთან მდებარე სამხედრო ბაზაზე.
გარდა ამისა, ეგვიპტის სახელმწიფოს მეთაური დაესწრო საზღვაო ქვედანაყოფების წვრთნებს და ასევე დაათვალიერა ქვეყნის ეკონომიკისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანი ობიექტების მშენებლობა წითელი ზღვის პროვინციაში.
2011 წელს საფრანგეთის ქალაქ სენ-ნაზერში დაიწყო რუსეთის საზღვაო ძალების დაკვეთით ორი მისტრალის კლასის ვერტმფრენის მშენებლობა. პირველ გემს ერქვა "ვლადივოსტოკი", მეორეს - "სევასტოპოლი", საფრანგეთს 2014 წლის ნოემბერში უნდა მიეწოდებინა. თუმცა, უკრაინაში განვითარებული მოვლენებისა და რუსეთის წინააღმდეგ სანქციების დაწესების გამო, ქვეყნის პრეზიდენტმა ფრანსუა ოლანდმა კონტრაქტის შეჩერება გადაწყვიტა. 2015 წლის ზაფხულში კონტრაქტი გაწყდა. შედეგად, პარიზმა მოსკოვს 949,7 მილიონი ევრო გადაუხადა, გემები კი ეგვიპტეს მიჰყიდა.
პირველი უნივერსალური სადესანტო ხომალდი (UDC) "გამალ აბდელ ნასერი" (ENS Gamal Abdel Nasser 1010, თავდაპირველად "ვლადივოსტოკი" - TASS-ის შენიშვნა), ეგვიპტის მეორე პრეზიდენტის (1954-1970 წწ.) სახელი გადაეცა ეგვიპტეში 2 ივნისს. 2016 წელი. რამდენიმე თვის შემდეგ ეგვიპტემ მიიღო მეორე გემი, სახელად "ანვარ სადატი" - ასევე ქვეყნის ერთ-ერთი ექს-პრეზიდენტის პატივსაცემად.
TASS
შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა:
- დემოგრაფიული მდგომარეობის ანალიზი და შრომითი რესურსების გამოყენების შეფასება რუსეთში რა ხსნის შობადობის ზრდას ბოლო წლებში;
- ჩვენი დროის დემოგრაფიული პრობლემები;
- სოციალურ-დემოგრაფიული პრობლემები;
- მოსახლეობის ბუნებრივი ზრდა და რეპროდუქცია მოსახლეობის მექანიკური მოძრაობა;
- გახსენით მარცხენა მენიუ ციმბირი რამდენი ქალაქია მილიონზე მეტი მოსახლეობით აღმოსავლეთ ციმბირში;
- გუბერნატორებისთვის ვალის ხვრელი რეგიონული ვალის ტვირთის რეიტინგი;
- მშენებლობის სამინისტრომ ერთის კომუნალურ გადასახადებთან დაკავშირებით ახალი განმარტებები მისცა;
- მოქალაქეთა მებაღეობის (დაჩის) გაერთიანებების, შენობებისა და ნაგებობების ტერიტორიების დაგეგმვა და განვითარება;