საბურავის პროფილის სიგანე. საბურავის განზომილება - მასობრივი ილუზიები და რეალობა
ყველა მანქანის მფლობელს არ შეუძლია დაუყოვნებლივ თქვას რომელი საბურავის ზომაუნდა იყოს დამონტაჟებული მათი მანქანის მოდელზე. უფრო მეტიც, ყველა მანქანის მფლობელმა არ იცის, რამდენად მნიშვნელოვანია საბურავების სწორი შერჩევა თქვენი ოთხბორბლიანი მეგობრის უსაფრთხო და უპრობლემოდ მუშაობისთვის. მოდით, უფრო დეტალურად განვიხილოთ, რა შეიძლება ეწეროს საბურავის გვერდით კედელზე და ზუსტად როგორ მოქმედებს საბურავის ზომა თქვენი მართვის უსაფრთხოებაზე.
თქვენი მანქანის საბურავების ტიპისა და ზომის დასადგენად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ საბურავის კალკულატორი.
ყველაზე მარტივი გზა იმის დასადგენად, რომელი საბურავის ზომაუნდა დამონტაჟდეს თქვენს მანქანაზე - ეს არის ინსტრუქციის სახელმძღვანელო, რომელიც მოგაწოდეთ მანქანასთან ერთად. თქვენ ასევე შეგიძლიათ სცადოთ დახედოთ სტიკერს სვეტზე, მძღოლის მხარეს, კარებს შორის. იქ რამდენიმე რიცხვი და ასო დაიწერება, დაახლოებით ასეთი - 185/70 R14. რას ნიშნავს ეს "ჩინური ასო"? ამ აღნიშვნის პირველი ციფრი მიუთითებს საბურავის სიგანეზე, გამოხატული მილიმეტრებში. მეორე რიცხვი, რომელიც მდებარეობს ფრაქციის შემდეგ, მიუთითებს საბურავის პროფილის სიმაღლეზე, მაგრამ არა მილიმეტრებში, არამედ სიგანის პროცენტულად. ანუ, ჩვენს შემთხვევაში, ეს ნიშნავს, რომ საბურავის სიმაღლე არის 185 მმ-ის 70%. რაც უფრო მაღალია ეს მაჩვენებელი, მით უფრო მაღალია საბურავის პროფილი. ასო R - ნიშნავს, რომ საბურავს აქვს რადიალური კაბელი (ასევე არის D მარკირება, რაც დიაგონალურ კაბელს ნიშნავს, მაგრამ ამ ტიპის საბურავი ძალიან იშვიათია). და ამ ასოს შემდეგ რიცხვი მიუთითებს დისკის დიამეტრზე, რომლისთვისაც ეს საბურავია განკუთვნილი. ასე რომ, თუ ვინმემ თქვენს თვალწინ მოითხოვა „მე-14 რადიუსის ბორბლები“, მაშინ ამ ადამიანმა სრულიად არასწორი ინტერპრეტაცია მოახდინა წარწერა R14. მთავარ წარწერას შეიძლება მოჰყვეს დამატებითი ასოები და რიცხვები, რომლებიც განსაზღვრავენ ამ საბურავის მაქსიმალურ სიჩქარეს, მაქსიმალურ დატვირთვას თითო ბორბალზე, ასევე სეზონს ან ზედაპირის ტიპს, რომლისთვისაც რეკომენდებულია ეს საბურავი. გარდა ამისა, ასევე შეიძლება მიეთითოს, თუ რომელი ტიპის მანქანისთვის (მაგალითად, ჯიპებისთვის) არის განკუთვნილი ეს საბურავი.
Ახლა შენ იცი რომელიც რეკომენდებული საბურავის ზომათქვენი მანქანის მწარმოებელი, მაგრამ ყოველთვის არ გსურთ ამ რეკომენდაციების შესრულება. ხშირად, მანქანის მფლობელს სურს განასხვავოს თავისი მანქანა ბრბოსგან და მას სურს ამის გაკეთება ინდივიდუალური ზომის საბურავების დაყენებით. თუმცა, აქ თქვენ შეგიძლიათ ელოდოთ უამრავ ხაფანგს და ახლა რამდენიმე მათგანზე ვისაუბრებთ.
პირველ რიგში, თუ გსურთ უფრო დიდი საბურავების მორგება (უფრო ზუსტად, დააყენეთ უფრო დიდი რგოლები და დაადეთ საბურავები მათზე უფრო მაღალი პროფილის სიმაღლით), მაშინ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ახალი ბორბლები არ ეჯახება საკიდებს ან ძარას. უფრო მეტიც, წინა ბორბლებისთვის, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სხეულთან კონტაქტის არარსებობა ან შეჩერება საჭის ყველა პოზიციაზე. ხოლო უკანა ბორბლებისთვის, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ისინი არ შეეხონ თაღებს, როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული. თუ ეს მოთხოვნები არ დაკმაყოფილდება, მაშინ თქვენი სრულიად ახალი საბურავები შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს სულ რაღაც რამდენიმე ასეულ კილომეტრში და სერიოზულად დაგამწუხოთ სახლიდან შორს.
მეორეც, არცთუ იშვიათია მძღოლს ე.წ.დაბალპროფილიანი საბურავების დაყენების სურვილი, ე.ი. საბურავები პროფილის სიმაღლით 55 ან თუნდაც 45 პროცენტი სიგანეზე. ასეთი საბურავის ზომააძლევს მანქანას უჩვეულო იერს, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ შემთხვევაში თქვენ სერიოზულად ამცირებთ თქვენი მანქანის მიწის კლირენს. რა თქმა უნდა, თუ გზებს, რომლებზეც მოძრაობთ, აქვს შესანიშნავი დაფარვა და თქვენი მანქანა არ ტოვებს ქვეყნის გზას, მაშინ კლირენსი არ დაგაინტერესებთ და შეგიძლიათ განათავსოთ ნებისმიერი სიმაღლის საბურავები. თუმცა, ყველაზე ხშირად, ასეთი საბურავების ყიდვისას, მფლობელს ავიწყდება ასეთი ნიუანსი, მაგრამ ახსოვს ეს პირველ ორმოზე ან მუწუკზე ქვეყანაში მოგზაურობის დროს. დიახ, და ბევრად უფრო ადვილია ასეთი საბურავის დეფორმაცია, როდესაც ის ხვრელში მოხვდება და ყველას არ შეუძლია საბურავების გამოცვლა რამდენიმე წარუმატებლად აღმოჩენილი ხვრელის შემდეგ. ყურადღება მიაქციეთ სხვისი დაბალპროფილიანი რეზინის – მასზე ხშირად შეგიძლიათ ნახოთ შეშუპება მის გვერდზე (გვერდითი თიაქარი).
გარდა ამისა, ზაფხულში მართვისას შეგიძლიათ აირჩიეთ საბურავის ზომაუფრო დიდი სიგანით. ამ შემთხვევაში, გზის ზედაპირზე წევა გაუმჯობესებულია. მაგრამ ზამთრისთვის უმჯობესია აიღოთ უფრო მცირე სიგანის საბურავები, რაც გაზრდის წნევას კონტაქტურ ზოლში და გააუმჯობესებს წევას თოვლიან ან ყინულით დაფარულ გზებზე. საბურავის ტიპის არჩევისას გაითვალისწინეთ თქვენი მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე და სრული დატვირთვით თქვენი მანქანის მაქსიმალური წონა. ასევე ყურადღება მიაქციეთ თქვენს მხარეში არსებულ კლიმატს და ზამთარში საგზაო სერვისების მუშაობას. თუ ზამთარში ბევრი თოვლი გაქვთ, მაშინ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ იაფფასიანი ყველა სეზონის საბურავები მოგეწონებათ. გარდა ამისა, ყურადღება მიაქციეთ თქვენი გზების მდგომარეობას ზაფხულში, თუ რეგულარულად მოგზაურობთ გზებზე ბევრი ნახვრეტით, მაშინ უნდა იფიქროთ უფრო მაღალი დატვირთვის ინდექსის მქონე საბურავების შეძენაზე, რადგან ასეთ საბურავს ექნება გამაგრებული გვერდითი კედელი. რაც იმას ნიშნავს, რომ მას აქვს მნიშვნელოვნად უკეთესი შანსი ორმოსთან შეხვედრის შემდეგ გადარჩეს.
ზოგიერთი რამ მოსაწყენად ჟღერს და ძნელი დასამახსოვრებელია, მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ ისინი. განსაკუთრებით მანქანის მოყვარულთათვის. განსაკუთრებით მათ, ვინც თავს ექსპერტად თვლის და ნებისმიერ შემთხვევაში აქვს საკუთარი აზრი. ეშმაკი დეტალებშია და ეს სტატია ერთ ასეთ დეტალს ეხება.
საბურავს არ აქვს რადიუსი
ბევრს არც კი ესმის, რას ვაპირებ. „აბა, რადიუსი, მერე რა? მე მაქვს დისკები 195-65R15 რადიუსი 15 ჯერ კიდევ წერია რა ჭკუას ცდილობ ?! აი რას ვფიქრობ. R15-ს რადიუსთან არაფერი აქვს საერთო. არც R და არც 15.
ახლა ინტერნეტში შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი ინფორმაცია, მხოლოდ ისეთი წვრილმანები, როგორიცაა მანქანის საბურავების მარკირება, არ არის ყველაზე პოპულარული. ჯობია ძრავის სიმძლავრე განვიხილოთ თუ სალონში "ფუნთუშების" რაოდენობა, არა? ბორბლების არჩევანს კი მაღაზიაში მენეჯერს ვუტოვებთ. ან ჰკითხეთ მეგობარს. მან აუცილებლად იცის! მას უკვე ჰყავს მესამე მანქანა!
სინამდვილეში, ამ მოსაწყენი რიცხვების გაგება არ არის ცუდი, თუნდაც მხოლოდ ამისთვის ზოგადი განვითარება. უფრო მეტიც, ეს ხელს შეუწყობს ფულის დაზოგვას და გავლენას მოახდენს მანქანის ქცევაზე, მაგრამ უფრო მოგვიანებით. ჯერჯერობით - სუფთა საგანმანათლებლო პროგრამა, რათა მოგვიანებით კარგად გაუგოთ ერთმანეთს.
ასე რომ, 195/65R15. კლასიკური საქმე. ჩაჯექით თქვენი მანქანის გვერდით. პირველი რიცხვი არის საბურავის გაშვებული ნაწილის სიგანე, უხეშად რომ ვთქვათ, სარბენის სიგანე. გამოხატულია მილიმეტრებში. ეს არის 195 მმ. არის თქვენი ბორბლის სიგანე. ამ რიცხვის გაგებით, პრობლემების უმეტესობა არ არის.
წილადის მეშვეობით 65 არის პროფილის მნიშვნელობა. გამოხატულია სიგანის პროცენტულად. მილიმეტრებში არა! პროფილი არის საბურავის ნაწილი, რომელიც გამოდის რგოლზე. გვერდითი კედელი. ანუ, ამ გვერდითი კედლის სიმაღლე იქნება 195x65% = 125.75 მმ. არა 65 მმ. და არა რაღაც სხვა. უფრო მეტიც, ამ სქემიდან ნათლად გამომდინარეობს, რომ 65% სიმაღლე 195 სიგანეზე იქნება ერთი და თუ საბურავზე (პირობითად) 225/65R15 იქნება მონიშნული, სულ სხვა იქნება! 225x65% = 146,25 მმ. თუმცა 65 რიცხვები იგივეა!
R ნიშნავს საბურავის რადიალურ კონსტრუქციას, უფრო სწორად, მის შიგნით ლითონის კაბელის დადგმას. საბურავის დიზაინი ადრე იყო მიკერძოებული, მაგრამ ეს იყო დიდი ხნის წინ. ახლა თითქმის ვერასდროს ხედავთ "დიაგონალურ" საბურავებს, ისინი ყველა მთლიანად რადიალურია და ასო R არავის არაფერს ეტყვის ახალს, ეს მხოლოდ დავას გამოიწვევს ყბადაღებული რადიუსის შესახებ ...
და ბოლოს, ნომერი 15. ეს არის დიამეტრი. საბურავის სადესანტო ნაწილის დიამეტრი, შიდა დიამეტრი, ნაწილი, რომელიც კავშირშია დისკთან. გამოხატულია ინჩებში. 1 ინჩი \u003d 2.54 სმ. ანუ 15x2.54 \u003d 38.1 სმ ეს არის ასევე დისკის გარე დიამეტრი, თუ ვინმემ არ გამოიცნო ...
რა საბურავები შეიძლება და არ შეიძლება?
და შემდეგ იწყება გართობა. ჩვენ შეგვიძლია ვითამაშოთ ამ ნომრებით, თუ გვინდა სხვა საბურავები (დისკები) დავაყენოთ მანქანაზე. იდეალურ შემთხვევაში, მთავარია, რომ საერთო დიამეტრი არ განსხვავდება, ან ოდნავ განსხვავდება. მაგალითი.
ბორბალს 195 / 65R15 აქვს შემდეგი საერთო დიამეტრი: 38.1 სმ - შიგნით, პლუს 125.75 მმ x2 \u003d 251.5 მმ (არსებობს პროფილი როგორც ზემოთ, ასევე ქვემოთ). სიმარტივისთვის სანტიმეტრებში გადაყვანით მივიღებთ 38,1 სმ + 25,15 სმ = 63,25 სმ. აი როგორ! ეს არის ბორბლის მთლიანი დიამეტრი.
ახლა, თუ გსურთ სხვა ბორბლების დაყენება, მანქანის მფლობელმა უნდა გაიგოს შემდეგი: ავტომწარმოებლებს ეს მაჩვენებელი ისევე ესმით, როგორც ჩვენ. ბორბლის დიამეტრის გათვალისწინებით, შექმნილია საკიდარი, სამუხრუჭე სისტემა და კორპუსი. ამიტომ, იგივე მანქანის მოდელისთვის (მაგალითად, Volkswagen Polo სედანისთვის), ოფიციალურად დაშვებულია სამი ბორბლის ზომა. Ყველაზე მარტივი ვერსიაშინაარსი 175/70R14 (საერთო დიამეტრი 60.06 სმ), 185/60R15 (60.3 სმ) და 195/55R15 (59.55 სმ).
გამოდის, რომ "ბორბალი 14-ით" უფრო მეტია, თუმცა ოდნავ, ვიდრე ბორბალი 15-ით 195/55-ის შემთხვევაში. ეს ეხება ზემოხსენებულ კითხვას, თუ როგორ უნდა დააყენოთ მეტი ბორბალი ზამთრისთვის ... თქვენ უნდა ყურადღებით გამოთვალოთ ყველაფერი. უფრო დიდი დიამეტრის რიცხვი ასევე ნიშნავს ბორბლის უფრო დიდ ზომას? ყოველთვის არა.
დისკის ზომის გაზრდით, ჩვენ უნდა შევამციროთ პროფილის სიმაღლე, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბორბალი უბრალოდ დაიწყებს თაღთან მიჭიმვას, რომ აღარაფერი ვთქვათ ისეთ ფუნდამენტურ თვისებებზე, როგორიცაა მართვა. რა თქმა უნდა, ზღვარი ხშირად რჩება და ხდება ისე, რომ საბურავის სიგანეზე და პროფილის სიმაღლეზე „თამაშით“ ნამდვილად შეგიძლიათ მიიღოთ რამდენიმე მილიმეტრი კლირენსი სხვა არაფრის შეწირვის გარეშე.
მარტივი გაანგარიშება აჩვენებს, რომ იგივე დიამეტრის ფარგლებში - 14 - 175-70 და 185-65 და 205-60 გამოიყენება, თუ არსებობს სურვილი და შესაძლებლობა უფრო ფართო საბურავების დაყენება ... მანქანა ბორბლებზე ქვედა პროფილით სიმაღლე გაკონტროლდება უფრო მკვეთრად და ზუსტად, მაგრამ აუცილებლად დაზარალდება გლუვი სირბილი. და დისკების უსაფრთხოება შეიძლება იყოს კითხვის ნიშნის ქვეშ, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც ისინი ღრმა ხვრელში ვარდებიან მკვეთრი კიდეებით. დაბალი პროფილი უბრალოდ ვერ შეძლებს ზემოქმედების ენერგიის „შთანთქმას“ და ის უფრო შორს წავა - დისკში. ყოველთვის გაითვალისწინეთ ეს დისკების ყიდვისას და არ დაგავიწყდეთ მარტივი ჭეშმარიტება.
გვერდზე ნებისმიერ საბურავზე გაკეთებულ წარწერას შეუძლია მანქანის მფლობელს უთხრას მისთვის საინტერესო ყველა ინფორმაცია. ასეთი ნიშნების წაკითხვამ შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომა საბურავების არჩევისას. და ისინი, თავის მხრივ, პირდაპირ კავშირშია მართვის ხარისხთან და მძღოლისა და მგზავრების უსაფრთხოებასთან.
ყველა საბურავს აქვს საერთო ძირითადი პარამეტრები: სიგანე, სიმაღლე, დიამეტრი (P, H და C) და დამატებითი ასოები R და C, დგომა, შესაბამისად, დიამეტრის მნიშვნელობის წინ და შემდეგ:- P არის საბურავის პროფილის სიგანე, რომელსაც არ აქვს დატვირთვა. იგი მითითებულია ინჩებში ან მილიმეტრებში. საბურავის სიგანე და ბორბლის სიგანე უნდა შეესაბამებოდეს.
- H არის საბურავის პროფილის სიმაღლის პროცენტი მის სიგანეზე. ამ მნიშვნელობის არარსებობის შემთხვევაში, ეს თანაფარდობა ითვლება 80% -ზე მეტს.
- C - სადესანტო დიამეტრი საავტომობილო ბორბლის რგოლზე. გაზომილია ინჩებში.
ყველა სეზონის საბურავების არჩევისას აუცილებლად გაიარეთ კონსულტაცია მაღაზიის მენეჯერთან. ვინაიდან ასეთი საბურავების ზოგიერთი ტიპი არ არის შესაფერისი მკაცრი კლიმატური პირობების გამოყენებისთვის.
მას შემდეგ, რაც მძღოლმა გადაწყვიტოს სარბენი ნიმუშის არჩევა, შეგიძლიათ გააგრძელოთ საჭირო ზომის შერჩევა საბურავების ინტერესის დიაპაზონში. სტანდარტული ზომა არის საბურავის გარკვეული ელემენტების ზომების კომბინაცია, საბურავის ზომაზეა დამოკიდებული, მოერგება თუ არა ეს მოდელი თქვენს მანქანას.
დიზაინერები, ქმნიან მანქანას, განსაზღვრავენ საბურავების პარამეტრებს, რომლებიც საუკეთესოდ იქნება შერწყმული თავად მანქანის მახასიათებლებთან. არჩევის დროს ზომის შეუსაბამობამ შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ მანქანის მუშაობის გაუარესება, არამედ საბურავის საჭეზე დაყენების შეუძლებლობა.
ზომის აღნიშვნა შეგიძლიათ იხილოთ საბურავის ეტიკეტზე საბურავის მხარეს. ზომა მითითებულია შემდეგნაირად: 185/60 R15, სად:
- 185 - საბურავის სიგანე მილიმეტრებში;
- 60 - საბურავის პროფილის სიმაღლის თანაფარდობა სიგანესთან (ამ შემთხვევაში, საბურავის სიმაღლე არის საბურავის სიგანის 60%;
- R15 არის რგოლის დიამეტრი, სიგანის ზომისგან განსხვავებით, ეს პარამეტრი იზომება ინჩებში, ხოლო ასო R ნიშნავს, რომ საბურავი რადიალურია (შეგიძლიათ წაიკითხოთ რა არის ამ სტატიის დასაწყისში).
- ზოგიერთ შემთხვევაში, R-ის წინ შეიძლება იყოს Z აღნიშვნა (ZR 15 ტიპის), რაც ცხადყოფს მძღოლს, რომ მას წინ აქვს ჩქაროსნული საბურავი, რომელიც შექმნილია მაღალი სიჩქარის მართვისთვის. სიჩქარის რეჟიმი (240 კმ/სთ-ზე მეტი).
საბურავის ძირითადი პარამეტრები:
- D - გარე დიამეტრი;
- B - საბურავის პროფილის სიგანე;
- H - საბურავის პროფილის სიმაღლე;
- d - ბორბლის რგოლის სადესანტო დიამეტრი (საბურავი);
- 1 - ჩარჩო;
- 2 - ამომრთველი;
- 3 - დამცავი;
- 4 - sidewall;
- 5-დაფა;
- 6 - მძივი მავთული;
- 7 - შევსების კაბელი.
ასე რომ, საბურავის სადესანტო დიამეტრი უნდა შეესაბამებოდეს რგოლის პარამეტრებს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, საბურავი ან ვერ დამონტაჟდება, ან მონტაჟი არ შესრულდება სწორად - საბურავის მუშაობა იქნება არადამაკმაყოფილებელი და მოჰყვება საბურავის სწრაფი ცვეთა.
სიგანე შეიძლება განსხვავდებოდეს, რადგან რაც უფრო ფართოა პროფილის სიგანე, მით უკეთესია წევა, მაგრამ ძალიან ფართო საბურავებს შეუძლია შეამციროს მანქანის მართვა.
პროფილის სიმაღლისა და სიგანეზე თანაფარდობა (სრული პროფილის ან დაბალი პროფილის საბურავები) განსაზღვრავს ავტომობილის მართვას. დაბალი პროფილის საბურავები შესანიშნავია მაღალი ხარისხის გზის ზედაპირზე მართვისთვის, ხოლო მაღალი პროფილის საბურავები უფრო შესაფერისია უხეში გზებზე მართვისთვის და ასევე ზამთარში.
... და კიდევ ერთი: ასო R, რაც ნიშნავს ჭაბურღილის დიამეტრს, ხშირად აღიქმება როგორც რადიუსის აღნიშვნა. ეს არ შეესაბამება სინამდვილეს, რადგან ეს არის დიამეტრი, რომელიც იზომება. თუმცა, ეს პარამეტრი ძნელია აგვერიოს რომელიმე სხვასთან, ამიტომ რადიუსზე საუბრისას უბრალოდ უნდა იცოდეთ, რომ ჩვენ ვსაუბრობთრგოლის დიამეტრის შესახებ.
დატვირთვისა და სიჩქარის ინდექსები
არანაკლებ მნიშვნელოვანი პარამეტრებია დატვირთვისა და სიჩქარის ინდექსები, მათი აღნიშვნები მიდის ზომების აღნიშვნებისთანავე და აქვს შემდეგი ფორმა 105 სთ, სად:
105 - დატვირთვის ინდექსი (უდრის 925 კგ დატვირთვას). ამ პარამეტრს ასევე უწოდებენ დატვირთვის ტევადობის ინდექსს; მაქსიმალური წონა კილოგრამებში და ინგლისურ ფუნტებში ასევე შეიძლება მიეთითოს საბურავზე. ინდექსი არის რიცხვი და განსაზღვრავს მაქსიმალურ დატვირთვას, რომელსაც უძლებს საბურავი, როდესაც ის მაქსიმუმ გაბერილია;
პოპულარული დატვირთვის ინდექსების ცხრილი:
დატვირთვის ინდექსი | წონა, კგ. | დატვირთვის ინდექსი | წონა, კგ. | დატვირთვის ინდექსი | წონა, კგ. | დატვირთვის ინდექსი | წონა, კგ. |
ჰ- სიჩქარის ინდექსი (H ნიშნავს სიჩქარეს 210 კმ/სთ-მდე). პარამეტრი გვიჩვენებს სიჩქარის ლიმიტს, რომლითაც შესაძლებელია საბურავების გარკვეული მოდელის მუშაობა. იგი აღინიშნება ლათინური ანბანის ასოებით, A-დან Z-მდე (მაქსიმალური მნიშვნელობა).
სიჩქარის ინდექსის ცხრილი:
სიჩქარის ინდექსი | მაქსიმალური სიჩქარე, კმ/სთ |
240 კმ/სთ-ზე მეტი |
მისი რეკომენდაცია შეიძლება ავტომანქანაზე - ამ პარამეტრების მწარმოებლის რეკომენდაციებთან შესაბამისობის გათვალისწინებით. მანქანა. თუ მითითებული პარამეტრები რეკომენდებულზე დაბალია, ამან შეიძლება გამოიწვიოს სწრაფი ცვეთა და საბურავის უეცარი უკმარისობა. შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ითამაშოთ და აირჩიოთ საბურავები, სადაც შესრულება ნორმაზე მნიშვნელოვნად მაღალია, მაგრამ გაზრდილი შესრულება იწვევს გაუმართლებელ ხარჯებს. ვინაიდან თითოეული ინდიკატორის გაუმჯობესება აუცილებლად ასოცირდება პროდუქტის ღირებულების ზრდასთან.
სხვა აღნიშვნები
საბურავების გვერდითა ზედაპირზე არის კიდევ რამდენიმე სიმბოლო, რომელსაც შეუძლია მომხმარებელს მიაწოდოს სასარგებლო ინფორმაცია.
ასე რომ, საბურავები არის კამერიანი და უტუბლოიანი, ეს უკანასკნელი, როგორც წესი, უფრო პოპულარულია, TUI მარკირება ნიშნავს, რომ თქვენ წინ გაქვთ უტუბეს საბურავი, მილის საბურავებს ენიჭებათ TUBE TYPE;
აცვიათ წინააღმდეგობის კოეფიციენტი მითითებულია როგორც TR და აჩვენებს დასაშვებ გარბენს (საშუალოსთან მიმართებაში, რომელიც აღებულია როგორც 100);
ხახუნის კოეფიციენტი მითითებულია როგორც TRACTION, ასოს აღნიშვნა შეიძლება იყოს A, B ან C, სადაც A არის მაქსიმალური მნიშვნელობა.
ევროპულ ან ამერიკულ სტანდარტებთან შესაბამისობა მითითებულია როგორც E და DOT. ხშირად საბურავის ეტიკეტი შეიცავს ორივე მნიშვნელობას, რაც ეუბნება მძღოლს, რომ საბურავი აკმაყოფილებს ორივე სტანდარტს და ეს არის მაღალი ხარისხის პირდაპირი დადასტურება;
MAX PRESSURE მარკირება ნიშნავს ჰაერის მაქსიმალურ წნევას საბურავებში. უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს პარამეტრი მითითებულია პასკალებში (Pa), შესაბამისად 1 Atm (ატმოსფერო) = 100 kPa.
ზოგიერთი მწარმოებელი ათავსებს თავის საბურავებს, როგორც სპეციალურად შექმნილი გარკვეულ პირობებში გამოსაყენებლად, რაც აისახება ეტიკეტზე შემდეგნაირად:
- M + S - ტალახისა და თოვლისთვის (გადაკვეთის უნარის გაზრდა უგზოობის პირობებში);
- წვიმა - წვიმიანი სეზონისთვის;
- ზამთარი - ზამთარში მართვისთვის;
- ყველა სეზონი - ყველა სეზონის საბურავები;
- აკვა ან წყალი - სველ პირობებში მართვისთვის
- C - საბურავები მიეკუთვნება "არმირებული" საბურავების კატეგორიას (გამოიყენება მანქანებისთვის. გამოიყენება კომერციული მიზნებისთვის). აღნიშვნა LT (მსუბუქი სატვირთო მანქანა) ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, თუ საბურავები დამზადებულია აშშ-ში, პროდუქტები განკუთვნილია კომერციული და მსუბუქი სატვირთო მანქანებისთვის;
- XL ან (REINF) - დამატებითი დატვირთვა ნიშნავს, რომ თქვენ წინ გაქვთ გამაგრებული საბურავი. ასეთ საბურავებს შეუძლია გაუძლოს უფრო დიდ დატვირთვას, ვიდრე ჩვეულებრივი;
- გაიქეციᲑინაან (RFFT,ზ პ,სსრ,RSC)- მსგავსი აღნიშვნები მიიღება საბურავებისთვის, რომლებიც დამზადებულია სპეციალური ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც გულისხმობს საბურავის გვერდის გამაგრებას. წარმოების ეს ტექნოლოგია საშუალებას გაძლევთ იმოძრაოთ გაცვეთილ საბურავზე 80-დან 160 კმ-მდე.
თუ საფეხურის ნიმუში მიმართულია, საბურავის მონიშნულია ROTATION, ასევე ისარი, რომელიც მიუთითებს ბრუნვის მიმართულებაზე;
ასიმეტრიული სარბენის ნიმუშის მქონე საბურავებს აქვთ შემდეგი აღნიშვნები Inside და Outside, რაც ნიშნავს შიგნით და გარეთ;
ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ ასეთი აღნიშვნა DA საბურავის გვერდით ზედაპირზე - ეს ნიშნავს წარმოების დეფექტების არსებობას. თუმცა, ამ შემთხვევაში, დეფექტები არ არის ნეგატიური გავლენაშესრულებაზე და ამ საბურავების შეძენა შეიძლება იყოს ძალიან მომგებიანი, რადგან ასეთი მარკირების მქონე საბურავები იყიდება დაბალ ფასად.
ასევე არის ნიშნები, რომლებიც ძირითადად ჯიპების საბურავებზე ჩანს. რეზინის განსხვავებები ჯიპებისთვის, მახასიათებლები და მარკირება - ეს ყველაფერი განიხილება ცალკეულ სტატიაში "
შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა:
- რა ძლიერი მხარეები უნდა იყოს მითითებული რეზიუმეში?;
- პიროვნების მოტივაციის დიაგნოსტიკის მეთოდები;
- რა უნდა იცოდნენ ქვეშევრდომებმა?;
- თქვენი გრძნობების ვერბალიზაცია;
- დროის განაწილების მატრიცა (სტივენ კოვეის მიხედვით);
- გუნდში კონფლიქტების მოგვარება მაგალითები, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს კონფლიქტები სამუშაო გუნდში;
- ტყის საკვები სოკოების სია ფოტოებით, სახელებითა და აღწერილობებით;
- მაჰოგანი, როგორც მასალა;