რამდენს იწონის ტანკი. რამდენს იწონის ტანკი ტანკის მაქსიმალური სიჩქარე t 90 ტონაში

წარმატება თან ახლდა T-90-ს საერთაშორისო ასპარეზზე - დღეს ის არის მსოფლიოში ყველაზე კომერციულად წარმატებული და ყველაზე გაყიდვადი რუსული ტანკი. ამჟამად T-90-ის საექსპორტო ვერსია ემსახურება ინდოეთს, ალჟირს, უგანდას და თურქმენეთს. 2012 წლის მონაცემებით, T-90-ის მთლიანი წარმოება იყო მინიმუმ 1335 ტანკი.

T-90-ის ისტორია დაიწყო სსრკ-ს დროს - 80-იანი წლების შუა ხანებში. შემდეგ, სსრკ-ს თავდაცვის სამინისტროში (MO) და თავდაცვის მრეწველობის სამინისტროში (MOP) გაბატონდა სრულიად გონივრული იდეა მთლიანი ერთიანი სისტემის შემუშავების აუცილებლობის შესახებ. საბჭოთა არმიაპერსპექტიული მთავარი ავზი. მისი ექსპლუატაციაში მიღებისთანავე უნდა დასრულებულიყო საბჭოთა ტანკების მშენებლობის უკიდურესად ორიგინალური პერიოდი, როდესაც ქარხნებში პარალელურად იწარმოებოდა ორი ან სამი ტიპის ძირითადი ტანკი - T-64, T-72 და T-80. ისინი ახლოს იყვნენ საბრძოლო მახასიათებლებით, მაგრამ მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდნენ დიზაინით, რამაც უკიდურესად გაართულა ჯარების მიერ მათი ოპერაციის პროცესი სატანკო ფლოტის გაერთიანების გამო. 1986 წლის 7 თებერვალს გამოცემული მთავრობის დადგენილების „ახალი ტანკის შექმნის ღონისძიებების შესახებ“, ხარკოვის T-80UD უნდა ყოფილიყო მისი ბაზა. ეს იყო გაუმჯობესებული „ოთხმოციანი“ კომპაქტური ორტაქტიანი დიზელის ძრავით 6TD, ძვირადღირებული და უხამსი გაზის ტურბინის GTD-1000-ის ნაცვლად. თანდათან T-80UD შეცვლიდა სხვა ტიპის ტანკებს ჯარებში.

ვარაუდობდნენ, რომ პერსპექტიული აპარატის "ხაზგასმა" იქნებოდა მხოლოდ ერთეულებისა და ქვედანაყოფების კომპიუტერიზებული კონტროლის სისტემა, რომელიც მაშინ მოდაში იყო, ცალკე ტანკზე მოყვანილი. თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ პერსპექტიული ტანკი მხოლოდ "ცაში ღვეზელი იყო", გაჩნდა კითხვა, რა უნდა გაეკეთებინა "ძუძუს ხელში" - ჯარებში არსებული მრავალი ძირითადი ტანკი, რომელთა საბრძოლო მახასიათებლები აღარ აკმაყოფილებდა დროის მოთხოვნები. უპირველეს ყოვლისა, ეს ეხებოდა ადრეული მოდიფიკაციების T-72-ს. საიდუმლო არ არის, რომ ეს ტანკი მობილიზაციის პერიოდისთვის საბრძოლო მანქანის ვარიანტი იყო და მისი დიზაინი მაქსიმალურად გამარტივდა მასობრივი წარმოებისთვის და ცუდად მომზადებული პერსონალის მიერ.

ნაწილობრივ ამიტომაა, რომ „სამოცდათორმეტი“ ფართოდ მიეწოდებოდა საზღვარგარეთ ახლო აღმოსავლეთსა და აფრიკის ქვეყნებს და მათი წარმოების ლიცენზიები მიჰყიდეს ვარშავის პაქტის ქვეშ მყოფ მოკავშირეებს - პოლონეთს და ჩეხოსლოვაკიას. ფაქტია, რომ 1A40 კომპლექსი, მიუხედავად იმისა, რომ მან გაზომა მანძილი სამიზნემდე და განსაზღვრა გვერდითი ტყვიის კუთხეები (მოძრავი სამიზნისთვის), თუმცა, დამიზნების კუთხისთვის ცვლილებების შეტანა: ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურის გადახრა, დატენვის ტემპერატურა. ატმოსფერული წნევა ნორმალურიდან, აგრეთვე ჭურვის საწყისი სიჩქარის დაცემისთვის თოფის ლულის ნახვრეტის ცვეთის შედეგად მხოლოდ ხელით უნდა შეესვათ გასროლამდე. ინსტრუქციებში კორექტივების დანერგვა აღწერილი იყო შემდეგნაირად: „ტანკის მეთაური ინფორმაციის თანდასწრებით (!) ადგენს შესწორებებს თოფის ფარის მარჯვენა მხარეს მდებარე ნომოგრამების მიხედვით და მიღებულ მნიშვნელობას გადასცემს მსროლელი." იმათ. პრაქტიკულად ხელით.

საჭირო იყო "სამოცდათორმეტის" მახასიათებლების "აწევა" T-80U-ზე არანაკლებ დონეზე და, პირველ რიგში, ცეცხლსასროლი იარაღის გაზრდა. უნდა ითქვას, რომ მსგავსი ღონისძიებები საბჭოთა თავდაცვის ინდუსტრიამ უკვე განახორციელა. 80-იანი წლების დასაწყისში სროლის ეფექტურობისა და უსაფრთხოების გაუმჯობესების მსგავსი პროგრამა განხორციელდა T-55 საშუალო ტანკებისთვის. შედეგად, გამოჩნდა T-55AM-ის მოდიფიკაცია, რომლის საბრძოლო ეფექტურობა შეესაბამებოდა ადრეული T-64 და T-72 დონეს. ამისათვის T-55AM-ზე დამონტაჟდა ახალი სამიზნე, ლაზერული დიაპაზონი, ბალისტიკური კომპიუტერი, ზოგიერთმა მანქანამ მიიღო Bastion მართვადი იარაღის სისტემა. 1986 წლის 19 ივლისს გამოიცა სსრკ მინისტრთა საბჭოს ბრძანებულება, რომელსაც ურალის სატრანსპორტო ინჟინერიის დიზაინის ბიუროს (UKBTM) დაევალა მუშაობა თემაზე "T-72B გაუმჯობესება", ან სხვა სიტყვებით, მიიყვანს მას უფრო მოწინავე საბჭოთა ტანკების T-80U და T-80UD დონეზე.

ამ განკარგულებაზე მუშაობის დაწყება დაემთხვა UKBTM-ის ხელმძღვანელობის ცვლილებას - მთავარი დიზაინერი ვ.ნ. ვენედიქტოვი, რომელიც ხელმძღვანელობდა დიზაინის ბიუროს თითქმის ორი ათეული წლის განმავლობაში მას შემდეგ, რაც ლ. კარცევი, პენსიაზე გასული და მის ნაცვლად დაინიშნა ვ.ი. პოტკინი. T-72B-ის საცეცხლე ძალის გასაზრდელად საჭირო იყო მისი აღჭურვა თანამედროვე, ეფექტური ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემით (FCS). სამუშაოს დასაჩქარებლად, მოდერნიზაციის ღირებულების შესამცირებლად და შიდა ტანკების გაერთიანების ხარისხის გასაზრდელად, UKBTM-ის დიზაინერებმა გადაწყვიტეს გამოიყენონ 1A45 Irtysh ცეცხლის მართვის სისტემა, რომელიც უკვე გამოცდილია T-80U და T-80UD ტანკებზე, განახლებისთვის. "სამოცდათორმეტი". იგი შეცვლილი იყო T-72 ტანკის ავტომატურ მტვირთავთან ერთად ფუნქციონირებისთვის (T-80 დატვირთვის მექანიზმი მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა T-72 ავტომატური მტვირთავისგან, თავიდან ჭურვები განლაგებული იყო ჰორიზონტალურად, ხოლო მუხტი ვერტიკალური იყო, მეორეში - ორივე - ჰორიზონტალურად). შეცვლილმა ხანძარსაწინააღმდეგო კომპლექსმა მიიღო აღნიშვნა 1A45T.

1989 წლის იანვარში მოდერნიზებული T-72-ის ექსპერიმენტული ვერსია, რომელმაც მიიღო შიდა ინდექსი "ობიექტი 188", შევიდა სახელმწიფო ტესტების ეტაპზე. სხვადასხვა ოფიციალურ დოკუმენტებში და გარე კორესპონდენციებში, მანქანა პირველად იყო ნახსენები, როგორც T-72BM (მოდერნიზებული), ხოლო მოგვიანებით, როგორც T-72BU (გაუმჯობესებული) - დიდი ალბათობით, სიტყვა "მოდერნიზებული" ძალიან მარტივად ჟღერდა UVZ ხელმძღვანელობისთვის. სსრკ-ში ახალი სამხედრო ტექნიკის ტესტირება ძალიან სერიოზულად მიიღეს. ასე რომ, 70-იან წლებში ტესტირებისთვის სხვადასხვა სახისტანკები მოწყობილია 10 ათას კმ-მდე სსრკ-ს სხვადასხვა რეგიონში. ტანკერებმა და დიზაინერებმა მათ ხუმრობით უწოდეს "ვარსკვლავური გაშვებები". გორბაჩოვის პერესტროიკის დროს ასეთი მასშტაბური ღონისძიების მოწყობა უკვე შეუძლებელი იყო, მაგრამ მიუხედავად ამისა, „ობიექტ 188“-ის ოთხი პროტოტიპი დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში გამოსცადეს სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში, მათ შორის ციმბირში ურალვაგონზავოდის საწვრთნელ მოედანზე. ასევე მოსკოვის, კემეროვოსა და ჯამბულის რეგიონებში. ტესტის შედეგების მიხედვით მოდიფიცირებული მანქანები კიდევ ერთხელ გაიარეს ნაგავსაყრელებზე და ბოლოს უსაფრთხოების დონის დასადგენად ერთ მანქანას ესროლეს.

ამ გამოცდების მონაწილის ა.ბახმეტოვის მოგონებების მიხედვით, თავდაპირველად ერთ-ერთი ლიანდაგის ქვეშ ააგეს ნაღმი, რომელიც შეესაბამება უცხო სახელმწიფოების უძლიერეს ტანკსაწინააღმდეგო ნაღმებს, მაგრამ აფეთქების შემდეგ ეკიპაჟმა მოახერხა მოყვანა. მანქანა სტანდარტულ დროში შევიდა სამუშაო მდგომარეობაში, შემდეგ ტანკს დაექვემდებარა ძლიერი ჭურვი "სუსტ ადგილებზე". ტანკმა წარმატებით გაიარა ტესტები და 1991 წლის 27 მარტს, თავდაცვის სამინისტროსა და სსრკ თავდაცვის სამინისტროს ერთობლივი გადაწყვეტილებით, „ობიექტი 188“ საბჭოთა არმიის მიერ მიღებულ იქნა რეკომენდაციით. თუმცა, მხოლოდ ექვსი თვის შემდეგ, არც საბჭოთა არმია და არც საბჭოთა არმია საბჭოთა კავშირიდა გაუმჯობესებული T-72B-ის მასობრივი წარმოების პერსპექტივები ძალიან ბუნდოვანი გახდა. მიუხედავად ამისა, ეკონომიკაში არსებული რთული ვითარების მიუხედავად, Uralvagonzavod-ისა და UKBTM-ის ხელმძღვანელობამ მოახერხა გადაწყვეტილების მიღება გაუმჯობესებული T-72-ის გამოყენებაში რუსეთის არმიაში. წარმოებისთვის ამ ბრძოლის დროს, იმისათვის, რომ ხაზი გავუსვა ტანკის „რუსულ“ წარმომავლობას და თავი დააღწიოს „სტაგნაციურ“ სსრკ-ს ეპოქას, გაჩნდა იდეა ტანკის სახელის შეცვლა ტრივიალური გაუმჯობესებული და მოდერნიზებულიდან. T-72BU რაღაც უფრო ხმამაღალი და ორიგინალური. თავდაპირველად შესთავაზეს სახელწოდება T-88 (ცხადია, ობიექტის ინდექსი 188-ის ანალოგიით). მაგრამ ბედმა სხვაგვარად დაადგინა.

1992 წლის 5 ოქტომბერს რუსეთის ფედერაციის მთავრობის No759-58 დადგენილებით „ობიექტი 188“ მიიღეს რუსეთის არმიამ, მაგრამ უკვე სახელწოდებით T-90. ერთ-ერთი ვერსიით, რუსეთის პრეზიდენტმა პირადად გასცა ბრძანება ტანკისთვის ასეთი სახელის მინიჭება. ამავე დადგენილებამ ასევე დაუშვა T-90S-ის საექსპორტო მოდიფიკაციების გაყიდვა საზღვარგარეთ. სამუშაო ადგილიმეთაური T-90MS: 1 - ვიდეოს სანახავი მოწყობილობა; 2 - მრავალფუნქციური პანელი; 3 - წრიული ხედვის პრიზმები; 4 - აღჭურვილობა შიდა კომუნიკაციისა და გადართვისთვის; 5 - მეთაურის მხედველობის კოორდინაციის კონტროლი და მითითებები პრიზმული მოწყობილობებით; 6 - მეთაურის მხედველობის მართვის პანელი; 7 - დისტანციური მართვის მხედველობა-გათვალისწინება; 8 - მეთაურის კონსოლი; 9 - კონდიციონერის გაგრილების განყოფილება; 10 - ავტომატური მტვირთავი ჩატვირთვის პანელი T-90-ის სერიული წარმოება დაიწყო ურალვაგონზავოდში იმავე წლის ნოემბერში, მაგრამ, საბჭოთა პერიოდისგან განსხვავებით, როდესაც ასობით ტანკი იწარმოებოდა, T-90-ების წლიური წარმოება მხოლოდ ათობით იყო. T-90 იყო პირველი რუსული ტანკი ტექნოლოგიური თვალსაზრისით. მას მოუწია სსრკ-ს დაშლის შემდეგ დანგრეული ინდუსტრიული თანამშრომლობის აღდგენა, უკვე მხოლოდ რუსეთის თავდაცვის ინდუსტრიის ფარგლებში. საერთო ჯამში, 1992 წლიდან 1998 წლამდე (როდესაც T-90-ის წარმოება შეჩერდა), აშენდა დაახლოებით 120 მანქანა. და აქ საქმე ის კი არ არის, რომ ურალვაგონზავოდმა ვერ შეძლო ფართომასშტაბიანი წარმოების დაწყება, არამედ ის, რომ რუს სამხედროებს არ ჰქონდათ საკმარისი სახსრები იარაღის შესაძენად ამ პრობლემურ დროში. პირველი T-90-ები გაიგზავნა წარმოების ქარხანასთან უფრო ახლოს განლაგებულ დანაყოფში - ციმბირის სამხედრო ოლქის სუვოროვის მოტორიზებული თოფის სამმართველოს 821-ე ტაგანროგის წითელი ბანერის ორდენი, სადაც ისინი ჩამოყალიბდნენ სატანკო პოლკში. მოგვიანებით, T-90-ები ასევე დასრულდა მე-5 გვარდიის დონ სატანკო დივიზიაში ბურიატიაში (ბატალიონამდე).

რა იყო 1992 წლის T-90 მოდელი? ტანკმა შეინარჩუნა T-72B-ის კლასიკური განლაგება განლაგებით: საკონტროლო განყოფილება ფრონტალურ ნაწილში, საბრძოლო განყოფილება შუაში და ძრავა-გადამცემი განყოფილება უკანა მხარეს. T-72B-სთან შედარებით გაძლიერდა დაცვა და დამონტაჟდა ხანძარსაწინააღმდეგო ავტომატური სისტემა, კორპუსი და კოშკი ადაპტირებული იყო ახალი ჩაშენებული დინამიური დაცვის (VDZ) დასაყენებლად. ავტომატური იარაღის დამტვირთველის (A3) გამოყენების წყალობით, T-90-ის ეკიპაჟი შედგებოდა სამი ადამიანისგან - მძღოლი, მსროლელი და მეთაური. T-90 და T-72B კორპუსები თითქმის იდენტური იყო. მაგრამ T-90-ის ზედა შუბლის ნაწილმა მიიღო ჩაშენებული დინამიური დაცვა. კოშკი დარჩა ჩამოსხმული კომბინირებული ჯავშნით შუბლის ნაწილში (35 გრადუსამდე კუთხით). მას ასევე ჰქონდა დინამიური დაცვა (DZ) - შვიდი ბლოკი და ერთი კონტეინერი დამონტაჟდა ფრონტალურ ნაწილში, გარდა ამისა, 20 ბლოკი - კოშკის სახურავზე. ზუსტი მონაცემები T-90 დაჯავშნის ეფექტურობის შესახებ რჩება საიდუმლოდ. მიუხედავად ამისა, როგორც ადგილობრივი, ისე უცხოელი სპეციალისტების არაერთი შეფასებები შეიძლება მოიძებნოს საზოგადოებრივ დომენში. კორპუსის და კოშკის ფრონტალური პროექციის ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგობა ჯავშანსატანკო ბუმბულიანი ქვეკალიბრის ჭურვების (BOPS) ჭურვის წინააღმდეგ შეფასებულია მთლიანობაში, ჩაშენებული დინამიური დაცვის გათვალისწინებით, როგორც 900-950 მმ-ის ექვივალენტი. ნაგლინი ჯავშანი ფოლადი (ჩაშენებული DZ-ის გამოკლებით: კოშკი 700 მმ; კორპუსი - 650 მმ) .

კორპუსის და კოშკის ჯავშნის წინააღმდეგობა კუმულაციური ჭურვებით (KS) დაბომბვის მიმართ, დინამიური დაცვის გათვალისწინებით, შეფასებულია 1350-1450 მმ-ზე (ჩაშენებული დისტანციური ზონდირების გამოკლებით: კოშკი - 850 მმ; კორპუსი -750 მმ). T-90 ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტებით განადგურებისგან დამატებით დაცვას უზრუნველყოფს ოპტოელექტრონული ჩახშობის სისტემა Shtora-1. T-90 იყო პირველი სერიული ტანკი, რომელზეც ის დამონტაჟდა. Shtora-1 კომპლექსი მოიცავს ოპტიკურ-ელექტრონულ ჩახშობის სადგურს (SOEP) და ფარდის სამონტაჟო სისტემას (SPZ).

T-90 ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტებით განადგურებისგან დამატებით დაცვას უზრუნველყოფს ოპტოელექტრონული ჩახშობის სისტემა Shtora-1. T-90 იყო პირველი სერიული ტანკი, რომელზეც ის დამონტაჟდა. Shtora-1 კომპლექსი მოიცავს ოპტიკურ-ელექტრონულ ჩახშობის სადგურს (SOEP) და ფარდის სამონტაჟო სისტემას (SPZ). კომპლექსის მთავარი იდეაა ESR სიგნალის გენერირება, რომელიც მსგავსია დასავლური ATGM-ების ტრასერის სიგნალის მსგავსი, რაც იწვევს მათი ხელმძღვანელობის დარღვევას და ასევე ამცირებს ლაზერული სამიზნის განათების იარაღის სამიზნეზე დარტყმის ალბათობას. სკრინინგის სისტემა იმავე შედეგს აღწევს კვამლის ეკრანის დაყენებით.

როდესაც ტანკი ექვემდებარება ლაზერულ გამოსხივებას, ფარდის დამონტაჟების სისტემა განსაზღვრავს ზემოქმედების მიმართულებას და აცნობებს ეკიპაჟს, რის შემდეგაც აეროზოლური ყუმბარა ისროლება ავტომატურად ან ტანკის მეთაურის მიმართულებით, როდესაც ის ტყდება, ის ქმნის აეროზოლურ ღრუბელს, რომელიც აქვეითებს და ნაწილობრივ ასახავს ლაზერულ გამოსხივებას, რაც არღვევს რაკეტების მართვის სისტემების მუშაობას. გარდა ამისა, აეროზოლური ღრუბელი მოქმედებს როგორც კვამლის ეკრანი, ნიღბავს ტანკს. უნდა აღინიშნოს, რომ ზოგიერთი ექსპერტი თვლის, რომ T-90-ზე Shtora-1-ის დამაგრების პროჟექტორების დაყენების სქემა უკიდურესად წარუმატებლად განხორციელდა - მათ გამო, ხანძრის ყველაზე საშიშ სექტორებში კოშკის პროექციის დიდი ნაწილი დარჩა გარეშე. დინამიური დაცვის დანაყოფები.

T-90-ის ძირითადი შეიარაღება არის 125 მმ 2A46M-2 გლუვლულიანი იარაღი, რომელიც წარმოადგენს 2A46M-1 თოფის (დაყენებული T-80U-ზე) მოდიფიკაციას T-72 ავტომატური მტვირთავისთვის. გარდა ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრის, კუმულაციური და მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის (OFS) ჭურვებისა, თოფის საბრძოლო მასალით ასევე შედის 9M119 მართვადი რაკეტები. ელექტრომექანიკური ავტომატური მტვირთველის წყალობით, T-90-ის ცეცხლის საბრძოლო სიჩქარეა 6-8 წთ/წთ. წრიული ბრუნვის მექანიზებული განლაგება მოიცავს 22 გასროლას ცალკეული დატვირთვით: ჭურვები მოთავსებულია ჰორიზონტალურად საბრძოლო განყოფილების ფსკერზე, ფხვნილის მუხტის ქვეშ. მინიმალური დატვირთვის ციკლი 6,5-7 წამია, მაქსიმალური 15 წამი. ავტომატურ მტვირთავს ეკიპაჟი ავსებს 15-20 წუთში.

1A45T Irtysh ცეცხლის მართვის სისტემა მოიცავს 1A42 ცეცხლის მართვის სისტემას (FCS) და 9K119 Reflex მართვადი იარაღის სისტემას (KUV), TPN-4-4E Buran-PA მსროლელის ღამის სამიზნეს და PNK-4S მეთაურის მხედველობისა და დაკვირვების სისტემას დღისით. / ღამის სამიზნე TKN-4S „Agat-S“. 1A42 ცეცხლის მართვის სისტემა მოიცავს 1G46 დიაპაზონის სამიზნეს, 1V528-1 ელექტრონულ ბალისტიკურ კომპიუტერს და 2E42-4 სტაბილიზატორს. T-90-ზე არსებული საკონტროლო სისტემა საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ სროლის პარამეტრები ტანკის სიჩქარის, სამიზნის დიაპაზონის და კუთხური სიჩქარის, ტემპერატურის, ჰაერის წნევის და ქარის სიჩქარის გათვალისწინებით (განსაზღვრული DVE- BS სენსორი), დამუხტვის ტემპერატურა, იარაღის მილის კუთხე და ნახვრეტი. 1V528-1 ბალისტიკური კომპიუტერი ავტომატურად ითვალისწინებს შემდეგი სენსორებიდან მოსულ სიგნალებს: ტანკის სიჩქარე, სამიზნე კუთხური სიჩქარე, თოფის ღერძის ბრუნვის კუთხე, ქარის სიჩქარე განივი კომპონენტი, სამიზნე დიაპაზონი, მიმართვის კუთხე. გარდა ამისა, ხელით გაანგარიშებისთვის შეყვანილია შემდეგი პარამეტრები: გარემოს ტემპერატურა, დამუხტვის ტემპერატურა, ნახვრეტის ცვეთა, ატმოსფერული ჰაერის წნევა და ა.შ. როდესაც ლულის ღერძი გადახრის ზღურბლზე მეტად მისთვის მიცემული მიმართულებიდან, გასროლა ხდება. არ მოხდეს.

მეთაურის PNK-4S-ის დაკვირვებისა და დაკვირვების სისტემა შედგება მეთაურის TKN-4S-ის კომბინირებული ხედისა და იარაღის პოზიციის სენსორისგან. მეთაურის კომბინირებული დღე-ღამის მისაბმელი TKN-4S სტაბილიზირებულია ვერტიკალურ სიბრტყეში და აქვს სამი არხი: ერთი დღის არხი, მრავალდღიანი არხი 8x გადიდებით და ღამის არხი 5.4x გადიდებით. 9K119 "Reflex" მართვადი იარაღის სისტემა უზრუნველყოფს სროლას სტაციონარული სამიზნეებისკენ და მოძრაობას 70 კმ/სთ-მდე სიჩქარით (მწარმოებლის მიხედვით - თუნდაც ვერტმფრენებზე) 5000 მ-მდე დიაპაზონში, ტანკის სიჩქარით 30 კმ/სთ-მდე. h, T-72B-ზე დაყენებული KUV 9K120-დან სროლისას მხოლოდ ადგილიდან სროლა შეიძლებოდა. ზოგადად, მართვადი იარაღის არსებობა T-90-ს აძლევს სამიზნეების განადგურების უფრო ეფექტურ დიაპაზონს, ვიდრე მხოლოდ საარტილერიო იარაღით აღჭურვილი ტანკები, რისთვისაც, თუნდაც ყველაზე თანამედროვე სამიზნე საშუალებებით, ეფექტური სროლა "ტანკის" ტიპის სამიზნეებზე. 2500 მ-ზე მეტ მანძილზე უკვე სერიოზულად რთულია.

მსროლელის ღამის სამიზნე TPN-4-49 „Buran-PA“ ღამის ბუნებრივი განათებით 0.0005 ლუქსი და ზემოთ მუშაობს პასიურ რეჟიმში, ხოლო გამოსახულების გამაძლიერებელი მილი აძლიერებს ვარსკვლავებისა და მთვარის ასახულ შუქს. როდესაც განათება ნაკლებია 0,0005 ლუქსზე, სამიზნე მუშაობს აქტიურ რეჟიმში, ე.ი. ტერიტორიის ინფრაწითელი სხივებით განათებისას. როგორც T-90-ზე ინფრაწითელი ილუმინატორი, გამოიყენება ოპტოელექტრონული ჩახშობის სისტემის Shtora-1 ინფრაწითელი ემიტერები. T-90 აღჭურვილია დახურული საზენიტო ტყვიამფრქვევით (ZPU) დისტანციური ელექტრომექანიკური მართვის საშუალებით, სროლისთვის, საიდანაც მეთაურს არ სჭირდება მანქანის დატოვება. 70-იანი წლებიდან მსგავსი დისტანციური მართვადი გამშვები დამონტაჟდა T-64-ზე, მოგვიანებით კი T-80-ზე, მაგრამ T-72-ის ყველა ადრე წარმოებულ მოდიფიკაციას ჰქონდა ღია ხელით კონტროლირებადი გამშვები, სასროლად, საიდანაც მეთაურს ჰქონდა. წელიდან წელის ლუქამდე დახრილიყო. 1992 წლის მოდელის T-90-ზე, მრავალსაწვავი დიზელის ძრავი V-84MS 840 ცხ.ძ სიმძლავრის მქონე ჩელიაბინსკის SKB Transdiesel-ის მიერ შემუშავებული.

V-84-ის წინა ვერსიამ, რომელიც დამონტაჟდა T-72B-ზე, გამოავლინა ნაკლი ექსპლუატაციის დროს - გამონაბოლქვი მანიფოლტების გადახურება და დამწვრობა. ამიტომ, V-84MS-ის გამონაბოლქვი კოლექტორებზე დამონტაჟდა ბუხრები, რომლებიც აზავებდა გამონაბოლქვი აირებს ატმოსფერულ ჰაერთან, რამაც გააუმჯობესა კოლექტორების თერმული რეჟიმი და, გარდა ამისა, შეამცირა ტანკის ხილვადობა ინფრაწითელ დიაპაზონში. ძრავის ნაკლოვანებები მოიცავს მის გამოცვლას მნიშვნელოვან დროს - ამისათვის კვალიფიციურ ტექნიკოსთა გუნდს 6 საათი სჭირდება (სხვა წყაროების მიხედვით, ამას კიდევ უფრო მეტი დრო სჭირდება), ხოლო ამერიკულ M1A1 Abrams-ზე მხოლოდ 2. საათები.

V-84MS ძრავით, T-90-ის სპეციფიკური სიმძლავრეა 18 ცხ/ტ, რაც თანამედროვე სტანდარტებით არასაკმარისად ითვლება, თუნდაც საბჭოთა დროგამოცხადდა მოთხოვნა მისი მინიმალური მნიშვნელობის შესახებ - მინიმუმ 20 ცხ/ტ. მექანიკური პლანეტარული ტრანსმისია თითქმის იგივე დარჩა, რაც T-72B-ზე, ის უზრუნველყოფს 7 გადაცემას წინ და ერთი უკან. აპარატის შემობრუნება ხორციელდება გადაცემათა კოლოფში ქვედა სიჩქარის ჩართვით ჩამორჩენილი ბილიკის მხარეს. ასეთი მოძველებული შემობრუნების სქემის გამო, T-90-ის მანევრირება უფრო დაბალია, ვიდრე უცხოური ტანკები. T-90 გადაცემის კიდევ ერთი მინუსი არის დაბალი სიჩქარე. უკუქცევა- 4,8 კმ/სთ. თანამედროვე დასავლურ ტანკებზე, რომლებიც იყენებენ ჰიდროსტატიკური შემობრუნების მექანიზმებს ციფრული ავტომატური მართვის სისტემებით, საპირისპირო სიჩქარე 30 კმ/სთ-ს აღწევს. ასევე პრაქტიკულად უცვლელი დარჩა ჩარჩო, გარდა იმისა, რომ ტრასის ლილვაკები გაფართოვდა 10 მმ-ით, რამაც, დიზაინერების აზრით, გააუმჯობესა დატვირთვის განაწილება ტრასაზე.

ჯერ კიდევ სსრკ-ს დროს, UKBTM-ს დაევალა შეემუშავებინა "ობიექტი 188"-ის საფუძველზე მისი მეთაურის ვერსია, რომელიც უნდა უზრუნველყოფდა დაქვემდებარებული ქვედანაყოფების კონტროლს საბრძოლო მოქმედებების დროს როგორც დღისით, ასევე ღამით, ასევე კომუნიკაციის უფრო მაღალ მეთაურებთან. . ტანკმა მიიღო სახელი T-90K (მეთაური) და აღჭურვილი იყო სპეციალური აღჭურვილობით - P-163-50K მოკლე ტალღის რადიოსადგური ("Ar6alet-50K"), TNA-4-3 სატანკო სანავიგაციო მოწყობილობა, ტელესკოპური ანტენის ანძა, PAB-2M საარტილერიო კომპასი და AB ელექტრული დანადგარი -1-P 1 კვტ სიმძლავრით, რომელიც ემსახურება აღჭურვილობის სიმძლავრის მიწოდებას პარკირების დროს, ტანკის ძრავით გამორთული. 11 მეტრიანი ანძის ანტენით, R-163-50K მოკლე ტალღის რადიოსადგური უზრუნველყოფს სტაბილურ კომუნიკაციას 350 კმ-მდე მანძილზე. იმისდა მიუხედავად, რომ სარდლობის მანქანაზე სახანძრო მართვის სისტემისა და საკომუნიკაციო აღჭურვილობის დამატებითი დანაყოფების მნიშვნელოვანი რაოდენობა უნდა დამონტაჟდეს, T-90K-ის საბრძოლო მახასიათებლები შენარჩუნებული იყო ხაზოვანი T-90-ის დონეზე.

თითქმის ერთდროულად „Object 188“-ის ბაზასთან შემუშავდა მისი საექსპორტო ვერსია „Object 188C“, რომელიც ძირითადად გამოირჩეოდა დაბალი დაცვით და კონფიგურაციის განსხვავებებით. გარეგნულად, ისინი პრაქტიკულად არ განსხვავდებოდნენ. მიუხედავად იმისა, რომ T-90S-ის ექსპორტის ნებართვა მიიღეს 1992 წელს საბაზისო მანქანის მიღებასთან ერთად, მანქანამ მაშინვე ვერ შეძლო რუსეთიდან გასვლა. იმ დროს როსვოროჟენიის ოფიციალური პირები ეყრდნობოდნენ უფრო მოწინავე და ძვირადღირებულ გაზის ტურბინას T-80U, რომელიც, მათი აზრით, უფრო მიმზიდველი იყო ექსპორტისთვის. სამხედროებიც იმავე აზრზე იყვნენ. ჯერ კიდევ 1996 წელს, როდესაც T-90 ოფიციალურად აირჩიეს ტანკად რუსეთის არმიის ქვედანაყოფებისა და დივიზიების გადაიარაღებისთვის, GABTU-ს მაშინდელმა ხელმძღვანელმა, გენერალ-პოლკოვნიკმა ა.ა. გალკინმა ისაუბრა T-90-ის წინააღმდეგ და თვლიდა, რომ T-80U უფრო პერსპექტიულია. მართალია, მხოლოდ კვიპროსმა და სამხრეთ კორეამ მოახერხეს T-80U ტანკების გაყიდვა საზღვარგარეთ, შემდეგ კი ამ უკანასკნელმა ამ ქვეყნის მიმართ რუსული ვალის გადახდა.

172 მილიონი დოლარის ღირებულების კონტრაქტი კვიპროსის ეროვნული გვარდიის შეიარაღებისთვის 41 T-80U / დიდი ბრიტანეთის შესაძენად, ხელი მოეწერა 1996 წლის აპრილში. ტანკების მიწოდება დაიწყო იმავე წლის ზაფხულში და დასრულდა 1997 წლის ივნისში. 1996 წელს რუსეთმა ოფიციალურად გამოაცხადა 33 T-80U ტანკის ექსპორტი სამხრეთ კორეაში. ამ მიწოდებისთვის რუსეთის ვალი ჩამოეწერა 210 მილიონი დოლარის ოდენობით, სხვა წყაროების მიხედვით, 2007 წლისთვის სამხრეთ კორეას უკვე ჰქონდა 80 ასეთი ტანკი. ორივე შემთხვევაში ეს იყო არა ახლად წარმოებული, არამედ შეიარაღებული ძალების ყოფნის მანქანები. პირველად T-90S საზღვარგარეთ მხოლოდ 1997 წელს იქნა ექსპორტირებული, როდესაც იგი წარმოდგენილი იყო YuEX-97 იარაღის გამოფენაზე აბუ დაბიში. ამასობაში უცხოელი მომხმარებლების ძებნა მიმდინარეობდა, ნელ-ნელა იხვეწებოდა საექსპორტო T-90C. უპირველეს ყოვლისა, გამკაცრდა ღამის ხედვის სისტემის მახასიათებლები. ჯერ კიდევ კურსში სახმელეთო ოპერაციებიქუვეითის განთავისუფლების შესახებ - "უდაბნოს ხმალი", 1991 წელს, ამერიკელმა და ბრიტანულმა ტანკერებმა, ისარგებლეს მნიშვნელოვანი უპირატესობით შეზღუდული ხილვადობის პირობებში სამიზნეების აღმოჩენის დიაპაზონში, რაც მათ უზრუნველყოფდა თანამედროვე თერმული გამოყენებისთვის. ღამის ხედვის სისტემებმა 25-26 თებერვალს ღამის ბრძოლების სერიაში დიდი დანაკარგი მიაყენა ერაყის ძალებს. ვინაიდან ერაყული ტანკების მოძრაობა დღის განმავლობაში თითქმის შეუძლებელი იყო მოკავშირეთა თვითმფრინავების საჰაერო უპირატესობის გამო, სატანკო ბრძოლებიჩვეულებრივ ხდებოდა ღამით.

თერმული გამოსახულების ღირშესანიშნაობები ასევე სასარგებლო აღმოჩნდა დღის განმავლობაში, რადგან ხილვადობა ხშირად შეზღუდული იყო ცეცხლმოკიდებული ნავთობის საბადოების კვამლის, დანგრეული მანქანების, მტვრის ან წვიმის გამო. მეორე თაობის ძველ ინფრაწითელ სანახაობებთან შედარებით, რომლებიც დგანან 1992 წლის მოდელის T-72 და T-90 ტანკებზე, თერმული გამოსახულება მოკლებული იყო ბევრ ნაკლოვანებას. კერძოდ, მათი მუშაობა არ გაუარესდა ცუდ ამინდის პირობებში, მხედველობა არ იყო "ბრმა" გასროლების ციმციმებისგან, მას არ სჭირდებოდა გარე განათება, რამაც ტანკი ამოიღო (დიდი ინფრაწითელი განათების პროჟექტორები გაქრა დასავლური ტანკებიდან ჯერ კიდევ 70-იანი წლების ბოლოს. ). გასაკვირი არ არის, რომ ჯავშანტექნიკის ყიდვისას უცხოელმა მომხმარებლებმა დიდი ყურადღება დაუთმეს თერმოგრაფიული სამიზნეების ხელმისაწვდომობასა და ხარისხს. მაგრამ იმის გამო, რომ რუსეთში არ არსებობდა თერმული გამოსახულების სანახავი სისტემების წარმოება, ბელორუსული სანახაობები Peleng კომპანიისგან, რომელიც იყენებდა ფრანგულ თერმოკამერას Catherine-FS, უნდა დამონტაჟდეს T-90S სადემონსტრაციო ნიმუშებზე. იძულებული გახდა T-90-ის გაუმჯობესების კიდევ ერთი მიმართულება. როდესაც რუსეთში 90-იანი წლების მეორე ნახევარში, მოთხოვნის არარსებობის გამო, ტანკ კოშკის ჩამოსხმის ფართომასშტაბიანი წარმოება ZSO-ში (ჩელიაბინსკის სერგო ორჯონიკიძის ქარხანა) "მოკვდა" და მცირე პარტიებში ჩამოსხმული სატანკო კოშკები აღმოჩნდა. ძალიან ძვირია, დიზაინერებს გამოსავლის ძებნა მოუწიათ. საბედნიეროდ, იყო "ჩამორჩენა" სსრკ-ს დროიდან, როდესაც დამუშავდა T-72-ის სატანკო კოშკის დიზაინი, შედუღებული ჯავშანტექნიკის ფირფიტებისგან. თანაბარი სიმტკიცით და ჩამოსხმის დაცვით, მას ჰქონდა ნაკლები წონა, გარდა ამისა, შიდა მოცულობა ოდნავ გაიზარდა და ჭურვის წინააღმდეგობა გაიზარდა. საბჭოთა გეგმური ეკონომიკის გრიმასი ის იყო, რომ შედუღებული კოშკი ადრე არ გამოუშვეს წარმოებაში, რადგან არ სურდათ ჩამოსხმული კოშკების დამკვიდრებული წარმოების დარღვევა. ახლა შედუღებულ კოშკს მწვანე შუქი აენთო. T-90-ისთვის პირველი შედუღებული კოშკები დამზადდა 1998 წელს და წარმატებით გაიარა სრულმასშტაბიანი სროლის ტესტები სასწავლო მოედანზე. 2002 წლიდან ყველა წარმოებულმა T-90S-მა უკვე მიიღო შედუღებული კოშკი. მსგავსი ამბავი უკრაინაშიც მოხდა. მარიუპოლის ქარხანაში ჩამოსხმული კოშკების წარმოების დახურვით, რომლებიც დასრულდა T-80UD-ით, ხარკოვში, სახელობის ქარხანაში. მალიშევა ასევე გადავიდა შედუღებულ კოშკზე. შედეგად, 175 T-80UD ტანკი, 320-დან მიწოდებული პაკისტანში ამ ქვეყანასა და უკრაინას შორის 1996 წელს გაფორმებული ხელშეკრულებით, აღჭურვილი იყო შედუღებული კოშკებით.

T-80UD-ის მიწოდებამ პაკისტანში დიდწილად შეუწყო ხელი T-90S-ის ექსპორტის წარმატებას. პაკისტანის დიდი ხნის მეტოქე, ინდოეთი, ვერ დარჩებოდა გულგრილი მისი დაუღალავი მეზობლის მიერ ახალი სატანკო დივიზიის მიღების მიმართ, რაც არღვევდა სამხედრო პარიტეტს რეგიონში. მეორეს მხრივ, აღარ არსებობდა იმედი ინდოეთის საკუთარი Arjun ტანკის განვითარების პროგრამის ვადების დაკმაყოფილების. ამიტომ, ინდოეთში არსებული საბჭოთა T-72M და T-72M1 ტანკების მნიშვნელოვანი რაოდენობის გათვალისწინებით, ინდიელებმა ბუნებრივია გამოიჩინეს ინტერესი T-90-ის მიმართ. წინასწარი მოლაპარაკებები, კონსულტაციები და დამტკიცება გაგრძელდა ორ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში, სანამ 1999 წლის აპრილში მიღწეულ იქნა შეთანხმება სამი T-90S ინდოეთში გამოცდაზე. სამივე ტანკი განსხვავდებოდა ერთმანეთისგან. თერმოგრაფიული სამიზნეები განსხვავებული იყო - "ნოქტურნი" ან "ესა", მხოლოდ ერთი ტანკი იყო აღჭურვილი "შტორას" სისტემით, ორ ტანკს ჰქონდა ჩამოსხმული კოშკები, ხოლო მესამე შედუღებული იყო.

8 მაისი - აგვისტო T-90S-მა ჩააბარა სატესტო პროგრამა ტარის უდაბნოში, ექსტრემალურ პირობებში - დღის განმავლობაში აქ სიცხე 50 გრადუს ცელსიუსს აღწევდა. ამ ცხელ უდაბნოში მანქანებმა გაიარეს 2000 კმ, შემდეგ კი 150 გასროლა გაისროლეს. ინდოელი სამხედროები ტესტების შედეგებით კმაყოფილი დარჩნენ და დაიწყო ხელშეკრულების პირობებზე შეთანხმების ხანგრძლივი პროცესი. აღმოსავლეთში მათ უყვართ და იციან ვაჭრობა, ამიტომ კონტრაქტის საბოლოო ხელმოწერა შედგა მხოლოდ წელიწადნახევრის შემდეგ - 2001 წლის 15 თებერვალს დელიში. მისი პირობებით რუსეთმა აიღო ვალდებულება ინდოეთს მიეწოდებინა 310 ტ. -90S ტანკები, რაც საკმარისი იყო სატანკო დივიზიის გადაიარაღებისთვის (ამ დროისთვის პაკისტანმა უკვე მიიღო ყველა 320 T-80UD ტანკი). აქედან, 124 აწყობილი იყო რუსეთში და მიწოდებული იყო მომხმარებელს მზა მდგომარეობაში, ხოლო 186 ტანკი უნდა შეკრებილიყო თავად ინდოეთის ასამბლეის დანაყოფებიდან სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული HVF (მძიმე მანქანების ქარხანა) ავადიში (ტამილნადუ). ხელშეკრულების ჯამური ღირებულება 800 მილიონი დოლარი იყო და მიწოდება სრულად დასრულდა 2003 წელს.

მაშ, რა მიიღეს ინდიელებმა თავიანთი ფულისთვის? დაჟინებული მოთხოვნების შედეგად, მათ მიიღეს არა მხოლოდ საექსპორტო T-90S 1992 წლის თავდაპირველი კონფიგურაციით, არამედ მანქანა, რომელიც აერთიანებდა (მათი აზრით) ტესტირებისთვის შეთავაზებული სამი ნიმუშიდან ყველა საუკეთესოს. საინტერესოა, რომ ასეთი "ინდური" T-90S მნიშვნელოვნად აღემატებოდა 1992 წლის მოდელის T-90-ს, რომელსაც ურალვაგონზავოდი აწვდიდა რუსული არმიისთვის. ინდურ ტანკებზე, Buran-PA ღამის სამიზნის ნაცვლად, რომელიც რუსულ მანქანებზე იყო, დამონტაჟდა უფრო მოწინავე Essa gunner-ის თერმული გამოსახულების სამიზნე, რომელიც ერთობლივად წარმოებულია ფრანკო-ბელორუსის მიერ. მეთაურმა მიიღო PNK-4S Agat-S დაკვირვებისა და დაკვირვების სისტემა. ინდიელებმა მიატოვეს Shtora-1 ოპტიკურ-ელექტრონული ჩახშობის კომპლექსი და კონტაკ-5 დინამიური დაცვის კომპლექსის დამატებითი ტრაპეციული კონტეინერები დამონტაჟდა კოშკის წინ მისი ილუმინატორების ნაცვლად, რის შედეგადაც კოშკის უსაფრთხოება გაიზარდა რუსულთან შედარებით. ტანკები. საინტერესოა, რომ ინდიელებმა მოითხოვეს ანტიბირთვული თავდაცვის გაძლიერება. მათი მოთხოვნით ანტინეიტრონული სროლის სისქე თითქმის გაორმაგდა, მიუხედავად იმისა, რომ რუსული T-90-ების ანტიბირთვული დაცვა უკვე საკმაოდ ძლიერად ითვლებოდა. იმის გათვალისწინებით, რომ საუკუნოვანი მოწინააღმდეგეები - ინდოეთი და პაკისტანი - ორივე ბირთვული კლუბის წევრები არიან, ეს მოთხოვნა ვარაუდობს, რომ ინდოეთის სამხედროები არ გამორიცხავს ტაქტიკური ბირთვული იარაღის გამოყენებას პაკისტანთან შესაძლო შეიარაღებულ კონფლიქტში. ყველა ინდური T-90S (გარდა პირველი ორმოცი მანქანისა) აღჭურვილი იყო შედუღებული კოშკებით, გაძლიერებული სავალი ნაწილით და 1000 ცხენის ძალის V-92S2 დიზელის ძრავით (შეგახსენებთ, რომ იმ დროს რუსულ T-90-ებს ჰქონდათ B-84 დიზელის ძრავა. 840 ცხენის ძალით).

2000 წელს, ინდოეთში მზარდი წარმატებებით შთაგონებულმა, რუსებმა გამოაცხადეს T-90S საერთაშორისო ტენდერში მონაწილეობა მალაიზიაში ტანკების შესაძენად. ტესტირებისთვის, T-90S-ის ასლი, რომელიც განახლდა ინდოეთში ტესტირების შემდეგ, დაყენებული კონდიციონერით, გადაეცა კუალა ლუმპურის აეროპორტს შესამოწმებლად. ტენდერში T-90S-თან ერთად, შედარებითი გამოცდები ჩატარდა ასევე პოლონურ ტანკ RT-91 "Twardy"-ზე (რომელიც საბჭოთა T-72M-ის მოდერნიზაციაა), უკრაინულ T-84-ზე და შვედურ მსუბუქ ტანკზე CV90. 120. გამოცდები ჩატარდა 19 ივნისიდან 21 აგვისტოს ჩათვლით და ადგილობრივი სამხედროები ძირითადად დაინტერესებული იყვნენ ტანკების მობილურობითა და ოპერატიული საიმედოობით რთულ ადგილობრივ პირობებში. მანქანებს სთხოვეს გაემგზავრებინათ დაახლოებით 2800 კმ ჯუნგლების, მთიანი რელიეფის, ჭაობებისა და წყლის ბარიერების გავლით. ამ "გარბენის" დროს ჯუნგლების ცენტრში, T-90, მალაიზიელი მძღოლის "დახმარების" გარეშე (ტესტები ჩატარდა შერეული რუსულ-მალაიზიელი ეკიპაჟების მიერ), ამოიღეს გარეცხილი თიხის გზიდან. თხრილში, საიდანაც მხოლოდ ძალისხმევით იყო შესაძლებელი მისი ამოღება, ერთი ვერსიით, ორი "ჰიუნდაის" ექსკავატორი, ხოლო მეორეზე - T-90S ევაკუირებული იქნა 50 ტონიანი იაპონური KATO ამწის დახმარებით. ამაში 5 ათასი დოლარი გადაიხადა. მაგრამ მიუხედავად ყველა გაჭირვებისა, T-90S წარმატებით მიაღწია ფინიშის ხაზს.

მართალია, მალაიზიის კონკურსის შედეგები საკმაოდ მოულოდნელი იყო. იმისდა მიუხედავად, რომ ტესტების დროს პოლონური RT-91M მნიშვნელოვნად ჩამორჩებოდა როგორც რუსულ T-90S-ს, ასევე უკრაინულ T-84-ს ძირითადი მაჩვენებლების უმეტესობაში, 2002 წლის აპრილში მალაიზიის მთავრობამ გამოაცხადა გადაწყვეტილება 48 PT-ის შეძენის შესახებ. 91MZ ტანკი და ექვსი ARV "WZT-4" პოლონეთში. კონტრაქტის ჯამური ღირებულება 370 მილიონი დოლარი იყო. რუსი ექსპერტები ამტკიცებენ, რომ ერთი პოლონური ტანკი მალაიზიას დაახლოებით 4 მილიონი დოლარი დაუჯდა, ანუ 1,2 მილიონი დოლარით მეტი, ვიდრე რუსული T-90S, რომელიც ტენდერში იყო წარმოდგენილი. ერთი ვერსიით, ეს გადაწყვეტილება დივერსიფიკაციის პოლიტიკით აიხსნება - მალაიზიამ რუსეთიდან იყიდა Su-30MK მებრძოლები, ხოლო ტანკების კონტრაქტი პოლონეთს გადაეცა, მეორის მიხედვით - ბანალური კორუფცია.

მალაიზიის ტენდერში წარუმატებლობა ანაზღაურდა დიდი კონტრაქტით ალჟირისთვის 185 T-90 ტანკის მიწოდებაზე. ინდოეთში მიწოდებული 1999 წლის მოდელის T-90S ტანკის დიზაინის საფუძველზე, UKBTM დაასრულა იგი ახალი მყიდველის მოთხოვნების შესაბამისად. შედეგი იყო ტანკის ვერსია კონდიცირების სისტემის დამონტაჟებით (ალჟირის ცხელი კლიმატის გათვალისწინებით), ასევე გაუმჯობესებული ლაზერული გამოვლენის სისტემა, რომელმაც მიიღო ქარხნის ინდექსი "ობიექტი 188CA" ("A" - ალჟირი) და აღნიშვნა T-90CA. პროტოტიპმა T-90CA წარმატებით გაიარა მკაცრი ტესტები ალჟირის უდაბნოში 2005 წელს, ხოლო მომდევნო წლის იანვარში ხელი მოეწერა ხელშეკრულებას Rosoboronexport-სა და ალჟირულ მხარეს შორის. მასზე მიწოდება სრულად დასრულდა 2008 წელს ქვეწარმავალში, თუმცა სკანდალის გარეშე.

პრესის ცნობით, ალჟირელებმა განაცხადეს პრეტენზიები მანქანების კონფიგურაციის შესახებ - სავარაუდოდ, მათზე დამონტაჟებული ზოგიერთი მოწყობილობა არ იყო ახალი, მაგრამ უკვე გამოყენებული იყო. 2006 წელს T-90S-ის და ლიბიის ჯამაჰირიას ლიდერის მუამარ კადაფის შესყიდვა თითქმის შედგა, მაგრამ T-90S-ის ღირებულება ძალიან ძვირად ითვლებოდა და ლიბიის სამხედროები უნდა დაკმაყოფილდნენ შეძენით. მოდერნიზებული T-72-ები. იმავე 2006 წელს, ინდოეთის მთავრობამ, სავარაუდოდ, გადაწყვიტა, რომ "არ არის საკმარისი ტანკები", ხელი მოაწერა კონტრაქტს. ლიცენზირებული წარმოება 1000 T-90CA ტანკი 2,5 მილიარდი დოლარის ღირებულების (აშენდება 2019 წლისთვის), და რამდენიმე თვის შემდეგ დამატებითი კონტრაქტი 330 T-90CA ტანკის მიწოდებაზე 2007-2008 წლებში, ტანკების ამ ჯგუფის ნაწილის შეკრებით ინდოეთში. . შეკვეთილი ტანკები გამოირჩეოდა მოდერნიზებული სავალი ნაწილით, გაუმჯობესებული ცეცხლის მართვის სისტემით Essa თერმოგამომსახველობით და ინდური კანჩანის დინამიური ჯავშნით. ტანკს დაარქვეს „ბჰიშმა“ ძველი ინდური ეპოსის ლეგენდარული გმირის პატივსაცემად. ამით საქმე არ დასრულებულა და 2007 წელს კიდევ ერთი კონტრაქტი დაიდო 347 T-90CA 1,2 მილიარდი დოლარის მიწოდებაზე, 124 მზა ტანკისა და 223 სატანკო ნაკრების სახით ლიცენზირებული წარმოებისთვის. პირველი ათი ინდური წარმოების T-90CA ტანკი შევიდა სამსახურში ინდოეთის სახმელეთო ჯარების 73-ე პოლკში 2009 წლის ზაფხულში. საერთო ჯამში, ინდოეთი აპირებს 2020 წლისთვის ჯარში T-90-ების რაოდენობა 2000-მდე გაზარდოს. 2008 წელს ინდოეთის თავდაცვის მინისტრმა დ. სინგმა T-90 უწოდა "მეორე შემაკავებელი საშუალება ბირთვული იარაღის შემდეგ" პაკისტანთან კონფლიქტში.

მაგრამ ისევ რუსეთში. აქ, 2004 წელს, დაიწყო T-90-ის განვითარების ისტორიაში შემდეგი ეტაპი. დიდი ხნის შესვენების შემდეგ, რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ ურალვაგონზავოდს 14 ტანკი შეუკვეთა (როგორც ზემოთ აღინიშნა, 1998 წლიდან T-90 რუსეთისთვის არ წარმოებულა). თუმცა, როგორც ჩანს, რუსი სამხედროები, შეზღუდული დაფინანსების გამო, იმდენად მიუჩვეულები არიან იარაღის შეკვეთას და დაშორდნენ წარმოების რეალობას, რომ შეუკვეთეს 1992 წლის მოდელის "ობიექტი 188", რომელიც, რა თქმა უნდა, უკვე მნიშვნელოვნად მოძველდა. ბოლო 12 წლის განმავლობაში და ჩამორჩებოდა ინდოეთში მიწოდებული T-90C ექსპორტსაც კი. მიუხედავად იმისა, რომ საბოლოო ჯამში მომხმარებელი დაარწმუნეს ქარხნის მიერ უკვე ათვისებული ცვლილებების შეტანა ტანკის დიზაინში, საქმე გართულდა იმით, რომ ისინი არ იყო შეკვეთილი სამხედრო განყოფილების მიერ და, შესაბამისად, არ იქნა ტესტირება და არ იქნა მიღებული. . ამიტომ, ახალი დიზაინის გადაწყვეტილებების „დაკანონებისთვის“, საჭირო იყო მომხმარებლისგან მზა დანაყოფების ტექნიკური მახასიათებლების მიღება, მიმდინარე განვითარების სამუშაოების ეტაპების კოორდინაცია და ა.შ. და ასე შემდეგ. 2004 წელს მოდერნიზებული რუსული არმიისთვის, ტანკმა მიიღო შიდა ქარხნის აღნიშვნა "Object 188A1" და ჰქონდა მრავალი მნიშვნელოვანი გაუმჯობესება 1992 წლის მოდელის "Object 188"-თან შედარებით.

უპირველეს ყოვლისა, 840 ცხენის ძალის V-84 ძრავის ნაცვლად დამონტაჟდა 1000 ცხენის ძალის V-92S2 დიზელის ძრავა (ასევე შესაძლებელი იყო 1200 ცხენის ძალის V-99 დიზელის ძრავის დაყენება). ყოფილი ჩამოსხმული კოშკი შეიცვალა გამაგრებული შედუღებული კოშკით, შუბლის ზომით 950 მმ-მდე, რამაც მნიშვნელოვნად გაზარდა მისი წინააღმდეგობა BOPS / KS-ის მიმართ. ტანკი შეიარაღებული იყო მოდერნიზებული 125 მმ 2A46M-5 გლუვლულიანი იარაღით. ამ იარაღს ჰქონდა მილის მჭიდის სისქეში ნახევარი სხვაობა (0,4 მმ 0,8 მმ-ის ნაცვლად), აკვნის ყელი გაშლილი 160 მმ-ით ორი უკუშემრჩეველი მოწყობილობით. გარდა ამისა, აკვნის ორივე გზამკვლევი გაკეთდა პრიზმის სახით. ყოველივე ამან შესაძლებელი გახადა ჭურვების საშუალო დისპერსიის 15%-ით შემცირება. შეიცვალა იარაღის სტაბილიზატორი, რამაც გააორმაგა დამიზნების სიჩქარე და გააუმჯობესა სროლის სიზუსტე მოძრაობაში. ღამის სანახავად გამოიყენებოდა T01-K05 Buran-M თერმოგამომსახველი. ჩეჩნეთში და სხვა რეგიონულ კონფლიქტებში საბრძოლო გამოცდილების ანალიზის საფუძველზე, განხორციელდა ღონისძიებების მთელი რიგი RPG ცეცხლისადმი დაუცველი სატანკო ელემენტების ადგილობრივი დაცვის გასაძლიერებლად, კერძოდ, გაუმჯობესდა საწვავის ავზების დაცვა. ასევე დამონტაჟდა ოპტიკურ-ელექტრონული კონტრზომების მოდერნიზებული კომპლექსი „შტორა“. ამ ფორმით, გაუმჯობესებული მანქანა მიღებულ იქნა 2005 წელს არმიის სახელწოდებით T-90A. 2004 და 2005 წლებში სამხედროებმა შეუკვეთეს და მიიღეს 14 და 18 T-90A ტანკი (მათგან ორი ჩამოსხმული კოშკით მეთაურის ვერსიაში). პირველი T-90A-ს უმეტესობა სამსახურში შევიდა სუვოროვის დივიზიის წითელი დროშის ორდენის ოქტომბრის რევოლუციის მე-2 გვარდიის მოტორიზებული შაშხანის ტამანის ორდენით. კალინინი მოსკოვთან ახლოს.

2006 წლიდან დაწყებული ყველა მშენებარე T-90A-მ დაიწყო უფრო თანამედროვე მეორე თაობის Essa თერმული გამოსახულების დაყენება Catherine FC მატრიცით, ინტეგრირებული მთავარ სანახაობასთან და მის დიაპაზონის არხთან, რამაც შესაძლებელი გახადა ღამის ხედვის დიაპაზონის გაზრდა 1800 წლიდან. 4000 მ-მდე 2006 და 2007 წლებში დამზადდა 31 ტანკი, ხოლო 2008 და 2009 წლებში წარმოება გაორმაგდა - წელიწადში 62 მანქანა აშენდა. ამგვარად, 2004 წლიდან 2009 წლამდე 30 T-90A (ბურან-მ-ით), 180 T-90A (ესასთან ერთად), 2 სარდლობის T-90K (ბურან-მ-ით) და ექვსი მეთაური T-90AK („ესათი“). ), ანუ სულ 218 ტანკი. 2010 წელს შესყიდვები გაიზარდა 63 T-90A ტანკამდე წელიწადში, მაგრამ ეს იყო "ბოლო ბიძგი" - რუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ გამოაცხადა, რომ 2011 წლიდან შეწყვეტს რუსული არმიისთვის T-90A ტანკების შეძენას. ეს გადაწყვეტილება გარკვეულწილად მოულოდნელი იყო, ყოველივე ამის შემდეგ, T-90 ტანკს კარგი რეპუტაცია ჰქონდა რუსეთში, ხოლო მსოფლიო ბაზარზე 2010 წლისთვის იგი გახდა ახლად აშენებული ტანკების ყველაზე გაყიდვადი - T-90S-ის საექსპორტო მიწოდების მოცულობა. შეადგენდა დაახლოებით 1000 ერთეულს.

სამხედროების პოზიცია განმარტა რუსეთის მაშინდელმა თავდაცვის მინისტრმა ა.სერდიუკოვმა, რომელმაც განაცხადა, რომ სამხედროებმა გადაწყვიტეს უარი ეთქვათ T-90 ტანკების შეძენაზე მათი მაღალი ღირებულების გამო. გარდა ამისა, სერდიუკოვის თქმით, ამჟამად არმიას არ აქვს მძიმე ჯავშანტექნიკის დეფიციტი - რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებულ ძალებში 10 ათასზე მეტი ტანკია და, მისი თქმით, თავდაცვის სამინისტროს აღარ სურს. ძველი დეველოპერების შესაძენად. აქვე უნდა განვმარტოთ, რომ დროს ბოლო წლებშირუსეთის თავდაცვის სამინისტრომ უკვე შეაჩერა რამდენიმე სატანკო პროექტი. ასე რომ, 2010 წლის გაზაფხულზე გამოცხადდა UKBTM პროექტის დაფინანსების შეწყვეტა უახლესი რუსული T-95 ტანკის შესაქმნელად, ასევე მისი მაღალი ღირებულების გამო. მანამდე შეჩერდა ომსკის სატრანსპორტო ინჟინერიის საპროექტო ბიუროს მუშაობა Black Eagle ტანკზე (მოდიფიკაცია T-80U). ჯერჯერობით, თავდაცვის სამინისტრომ არ მიატოვა მხოლოდ ერთი სატანკო პროექტი - ტანკების მშენებლების წინააღმდეგ მკაცრი განცხადებების შემდეგ, დეპარტამენტმა გამოაცხადა ფუნდამენტურად ახალი ტანკის შექმნა, რომელიც დაფუძნებულია Armata-ს უნივერსალური თვალთვალის პლატფორმაზე.

პროექტი ოფიციალურად დამტკიცდა 2012 წლის მარტში. ის შემუშავებულია UKBTM-ის მიერ. „არმატას“ და ტ-90-ს შორის ფუნდამენტური განსხვავება უნდა იყოს ეგრეთ წოდებული ვაგონის განლაგება - კოშკურაში საბრძოლო საბრძოლო მასალის ერთად დისტანციური მართვის თოფიც განთავსდება. ეკიპაჟი განთავსდება სხეულში ჯავშან კაფსულაში. ტანკერები ბრძოლის ველზე ვითარების შესახებ ინფორმაციას მიიღებენ მონიტორის ეკრანზე თერმოგრაფიული, ტელევიზიისა და ლაზერული სენსორებისგან. მოსალოდნელია, რომ ამ პლატფორმაზე პირველი ძირითადი საბრძოლო ტანკების მიწოდება ჯარებისთვის 2015 წელს დაიწყება. სამომავლოდ ახალმა „არმატამ“ უნდა შეცვალოს ყველა T-72 და T-80. მაგრამ დავუბრუნდეთ T-90-ს. მართლაც, მისი ღირებულება წლიდან წლამდე იზრდებოდა: 2004 წელს ის იყო 36 მილიონი რუბლი, 2006 წლის ბოლოს - 42 მილიონი რუბლი, ხოლო 2007 წლის დასაწყისში - T-90A ("ობიექტი 188A1") ღირდა 56 მილიონი რუბლი. 2010 წელს, T-90-ის შესყიდვის ფასი რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების მიწოდების ხელშეკრულებით იყო 70 მილიონი რუბლი, ხოლო 2011 წელს ახალი T-90-ის ღირებულება მნიშვნელოვნად გაიზარდა და მიაღწია 118 მილიონ რუბლს. 2011 წლის განმავლობაში T-90 სხვა მაღალჩინოსნებმაც გააკრიტიკეს. მარტში სახმელეთო ჯარების მთავარსარდალმა, გენერალ-პოლკოვნიკმა ა.პოსტნიკოვმა განაცხადა, რომ T-90 ვერ გაუწევს კონკურენციას ნატოს და ჩინეთის აღჭურვილობას და ამავდროულად ის იმდენად ძვირია, რომ ნაცვლად. ერთი მანქანა 118 მილიონ რუბლში, შეგიძლიათ შეიძინოთ სამი უმაღლესი ხარისხის გერმანული ლეოპარდი ”(მართალია, პოსტნიკოვმა არ დააკონკრეტა, ვისგან აპირებდა სამი ლეოპარდის ყიდვას 118 მილიონ რუბლზე, რადგან 2011 წელს საშუალო ღირებულება მხოლოდ ერთი Leopard 2A6 იყო 6 მილიონი დოლარი, ანუ დაახლოებით 172 მილიონი რუბლი). ასევე, მისი თქმით, T-90 არ არის ახალი და „ფაქტობრივად, ეს არის საბჭოთა T-72-ის მე-17 მოდიფიკაცია, რომელიც წარმოებულია 1973 წლიდან“. სექტემბერში რუსეთის ფედერაციის გენერალური შტაბის უფროსმა, არმიის გენერალმა ნ.მაკაროვმა, თავის მხრივ, შეუტია T-90-ს. მისი თქმით, ტანკი მხოლოდ ნაწილობრივ აკმაყოფილებს თავდაცვის სამინისტროს მოთხოვნებს და აქვს ბევრი ხარვეზი. გენერლის თქმით, ზოგადად, დიზაინერებმა წარმატებას მიაღწიეს მხოლოდ კოშკში (ალბათ, ისინი გულისხმობდნენ T-90MS კოშკს).

გარდა ფინანსური და ტექნიკური მხარისა, T-90-ების შეძენაზე უარი ცხადია დაკავშირებული იყო შეიარაღებული ბრძოლის ჩატარების მეთოდებთან დაკავშირებით შეცვლილ შეხედულებებთან. თანამედროვე იარაღის ევოლუციამ გამოიწვია დრონების, რობოტული საბრძოლო სისტემების, „ჭკვიანი“ რაკეტების მასიური გამოყენება და ა.შ. შესაბამისად, რუსეთის გენერალურ შტაბში არსებობს მოსაზრება, რომ ტანკების დრო ზოგადად გავიდა და რომ სატანკო ფორმირებები მომავლის არმიის სტრუქტურაში არაპერსპექტიულია, თუმცა ყველა ექსპერტი არ არის დარწმუნებული, რომ ომები მალე გახდება "უკონტაქტო". უნდა ითქვას, რომ თანამედროვე ჯარებში მთავარი საბრძოლო ტანკების ადგილისა და როლის შესახებ დისკუსია შეერთებულ შტატებშიც მიმდინარეობს. ადრე შეერთებულმა შტატებმა 2030 წლისთვის გეგმავდა ჯავშანტექნიკის გამოყენების სრულად მიტოვებას, ჯერ სტრაიკერის საბრძოლო ბრიგადის ჯგუფებში გადასვლას, შემდეგ კი ახალი კონცეფცია"მომავლის საბრძოლო სისტემები". გამომდინარე იქიდან, რომ აშშ-ს მომავალ არმიას ძირითადად ექნება „ექსპედიციის ხასიათი“, ამერიკელი სამხედროების ნაწილი მიიჩნევს, რომ საჭიროება არ იქნება. დიდი რაოდენობითმძიმე ჯავშანტექნიკა.

მიუხედავად რუსი მომხმარებლის ამ პოზიციისა, Uralvagonzavod და UKBTM აგრძელებდნენ მუშაობას T-90-ის გაუმჯობესებაზე, ხელმძღვანელობდნენ მათ საკუთარი ინიციატივით. მათი შედეგი იყო პერსპექტიული T-90M ტანკის საექსპორტო ვერსია, რომელიც წარმოდგენილი იყო 2011 წლის 9 სექტემბერს, ნიჟნი თაგილში, Staratel-ის სასწავლო მოედანზე, როგორც VIII საერთაშორისო იარაღის გამოფენის REA-2011 ნაწილი. ტანკისთვის შეიქმნა ერთიანი საბრძოლო განყოფილება (შესაფერისი ყველა ადრე გამოშვებული T-90-ის განახლებისთვის). იგი პირველად საჯაროდ აჩვენეს 2009 წლის 8 დეკემბერს რუსეთის ფედერაციის იმდროინდელ პრემიერ მინისტრს ვ. პუტინს, რომელიც დაესწრო ნიჟნი თაგილში გამართულ შეხვედრას რუსული ტანკების მშენებლობის შესახებ. T-90MS ტანკი აღჭურვილია თანამედროვე მაღალავტომატიზირებული მართვის სისტემით „კალინა“ ტაქტიკური დონის ინტეგრირებული საბრძოლო ინფორმაციისა და მართვის სისტემით. SLA მოიცავს მრავალარხიან მსროლელ და მეთაურის პანორამულ ხედს, ციფრულ ბალისტიკურ კომპიუტერს სენსორების კომპლექტით მეტეოროლოგიური და ბალისტიკური პირობებისთვის და არასასწავლო სამიზნე.

განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მეთაურის უნარის გაუმჯობესებას სამიზნეების ძებნისა და იარაღის ცეცხლის თანაბრად ეფექტური კონტროლის შესახებ დღე და ღამე. ამავდროულად, აღჭურვილობა ახორციელებს რთულ ამინდის პირობებში ფონის-სამიზნე სიტუაციის დამატებითი გაუმჯობესების ფუნქციებს. ტანკის შეიარაღების გამოყენების ეფექტურობა გაიზარდა მსროლელისა და მეთაურის თანაბარი ძებნის შესაძლებლობის უზრუნველყოფით. ეს შესაძლებელს ხდის ხანძრის მართვის სისტემაში მაღალეფექტური "მონადირე-მსროლელის" რეჟიმის ორგანიზებას, როდესაც მეთაური, დღის დროის მიუხედავად, აკონტროლებს ფონზე-სამიზნე სიტუაციას, აღმოაჩენს და ამოიცნობს სამიზნეებს, იჭერს მათ ავტომატური თვალთვალის მიზნით. . შემდეგ კი, სამიზნის აღნიშვნის რეჟიმის მეშვეობით, ის მათ „გადასაგდება“ მსროლელზე, აგრძელებს ახალი სამიზნეების ძიებას. ტანკზე დამონტაჟებულია მაღალი სიზუსტის 2A46M-5 თოფი, თავდაპირველი სიჩქარის სტაბილურობა და ჭურვების სიზუსტე უზრუნველყოფილია, სხვა საკითხებთან ერთად, ლულის ჭაბურღილის ქრომირებული საფარით. ამის წყალობით მისი რესურსიც 1,7-ჯერ იზრდება. ასევე შესაძლებელია სრულიად ახალი იარაღის დაყენება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესებული ბალისტიკური მახასიათებლებით - 2A32. მაღალი სიმძლავრის გლუვლულიანი თოფი ავტომატური შეკრული და ნაწილობრივ ქრომირებული ლულით 2A82 არის სრულიად ახალი განვითარება, მხოლოდ გარეგნულად მსგავსი წინა თაობის 125 მმ-იანი სატანკო იარაღებით. 2A82 იარაღის ენერგეტიკული მახასიათებლების მიღწეული დონე საშუალებას აძლევს მას უზრუნველყოს მნიშვნელოვანი უპირატესობა სერიულ და განვითარებულ საშინაო და უცხოურ კოლეგებთან შედარებით. 2A82 ქვემეხის მჭიდის ენერგია მნიშვნელოვნად აღემატება გერმანულ Leopard 2A6 ტანკებზე დამონტაჟებული ცნობილი Rheinmetall Rh 120 / L55 ქვემეხის მჭიდის ენერგიას. 125 მმ-იანი სატანკო იარაღის მაღალი ცეცხლსასროლი შესაძლებლობების განსახორციელებლად უზრუნველყოფილია თანამედროვე ტიპის საბრძოლო მასალის გამოყენება. მაგალითად, ახალი "გრძელი" (740 მმ სიგრძის) გაზრდილი სიმძლავრის BOPS. ZVBM22 გასროლების გამოყენება BOPS ZBM59 „Lead-1“-ით და ZVBM23 BOPS ZBM60 „Lead-2“-ით შესაძლებელს ხდის მნიშვნელოვნად გაზარდოს ჯავშანტექნიკის შეღწევა, ხოლო გაზრდის რეალური სროლის მანძილს.

სატანკო საშიში ცოცხალი ძალის და ტანკსაწინააღმდეგო არტილერიის წინააღმდეგ ბრძოლის ეფექტურობის გასაზრდელად, ახალი მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის რაუნდი ZVOF77V მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვით ZOF54 და ZVSH7 რაუნდი ჭურვით მზა ლეტალური ელემენტებით 3Sh7 ". Raven“ შეიყვანეს T-90MS ტანკის საბრძოლო მასალის დატვირთვაში. ჭურვები აღჭურვილია ელექტრონული დისტანციური კონტაქტური საკრავებით. ამ საბრძოლო მასალის სროლის უზრუნველსაყოფად T-90MS ტანკი აღჭურვილია Aynet დისტანციური დეტონაციის სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს OFS-ის აფეთქებას ტრაექტორიის მოცემულ წერტილში. ეს სისტემა შესაძლებელს ხდის ჭურვის ეფექტურად გამოყენებას მცურავი ვერტმფრენების, ცოცხალი ძალის და მსუბუქი ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგ, რომლებიც განლაგებულია ღიად და თხრილებში 4 კმ ან მეტ მანძილზე. ფრაგმენტაციის რადიუსის მახასიათებლები და ცეცხლის სიზუსტე დიაპაზონში გაუმჯობესებულია სამჯერ, რაც ამცირებს ჭურვების საშუალო მოხმარებას ტიპიურ სამიზნეზე ნახევარით. აღსანიშნავია, რომ T-90 ტანკისთვის შემუშავებული აინეტის სისტემა, რომელიც ექსპლუატაციაში შევიდა 1988 წელს, საკმარისად ეფექტური არ იყო. მისი ერთ-ერთი სუსტი რგოლი იყო ლაზერული დიაპაზონის დაბალი სიზუსტე, რომელიც 1G46 ტანკის სამიზნე ნაწილია. ამასთან, განახლებული T-90MS ტანკის უფრო მოწინავე კალინას მართვის სისტემამ მნიშვნელოვნად გააუმჯობესა აინეტის სისტემის მახასიათებლები. T-90 "ფრენაში" T-90MS საბრძოლო მასალა მოთავსებულია ორ დაწყობის ჯგუფად: ტანკის შიგნით და გარეთ, 22 გასროლა არის ავტომატურ მტვირთავში, კორპუსის ქვედა ნაწილში, დანარჩენი გასროლები და მათზე დატენვა. საბრძოლო განყოფილებიდან გადადიან კოშკის უკანა ჯავშანტექნიკაში. ახალი ტყვიამფრქვევის სამაგრი "UDP T05BV-1" 7.62 მმ ტყვიამფრქვევით 6P7K (PKTM) მეთაურს ტანკში ყოფნისას საშუალებას აძლევს განახორციელოს ეფექტური ცეცხლი ადგილიდან და მოძრაობს სტაციონარულ და მოძრავ სამიზნეებზე. ორმხრივი სტაბილიზაცია და ვერტიკალური სროლის კუთხეები -10-დან +45 გრადუსამდე. დისტანციური სამონტაჟო პლატფორმაზე დამკვეთის სურვილის მიხედვით შეიძლება დამონტაჟდეს 12,7 მმ ტყვიამფრქვევი და 30 მმ AGS ყუმბარმტყორცნი. უფრო მეტიც, კალინას მართვის სისტემის ციფრული ბალისტიკური ბილიკი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ დისტანციურად დამონტაჟებული იარაღი მინდორში, ამოცანების მიხედვით. ტანკი უზრუნველყოფს ეფექტურ ყოვლისმომცველ დაცვას ძირითადი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღისგან. საგრძნობლად გაძლიერდა კოშკურის სახურავის დაცვა, რომელიც ტრადიციულად სუსტია ტანკებისთვის. დაყენებული მოსახსნელი მოდულები უახლესი თაობის "Relic"-ის ჩაშენებული დისტანციური ზონდირებით. ასევე, კორპუსი და კოშკი მოდიფიცირებული იყო, რათა დამონტაჟდეს გისოსები, რომლებიც იცავს ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარებისგან. შედეგად, ტანკი დაცულია BPS და ხელის ტანკსაწინააღმდეგო ყუმბარებისგან ყველა კუთხით. ნეიტრონის საწინააღმდეგო ხაფანგი შეიცვალა ცეცხლგამძლე ფრაგმენტაციის საწინააღმდეგო მასალით, როგორიცაა კევლარი (არამიდის ქსოვილი), რომელიც იცავს ეკიპაჟს და აღჭურვილობას ფრაგმენტების მეორადი ნაკადისგან. გარდა ჯავშანტექნიკისა, ტანკი აღჭურვილია ავტომატური სისტემით მულტისპექტრული ფარდის დასაყენებლად ლაზერით მართვადი რაკეტებისგან და ნაღმებისგან ელექტრომაგნიტური დაცვის სისტემით მაგნიტომეტრიული საკრავებით. გარდა ამისა, დამკვეთის მოთხოვნით, Arena-E. სატანკო აქტიური დაცვის სისტემა, ასევე TShU- 1-2M. T-90MS აღჭურვილია მონობლოკური ელექტროსადგურით გაძლიერებული V-92S2F2 ძრავით 1130 ცხ.ძ.

მობილურობისა და მანევრირების გასაუმჯობესებლად გამოიყენეს მოძრაობის კონტროლის სისტემა საჭის გამოყენებით და გადაცემათა ავტომატური გადართვით, ხელით რეჟიმში გადასვლის შესაძლებლობით. მისი გამოყენება მცირდება ფიზიკური ვარჯიშიმძღოლზე, საწვავის მოხმარება მცირდება, აჩქარების მახასიათებლები და ავზის საშუალო სიჩქარე იზრდება. ძირითადი ძრავის გარდა, T-90MS აღჭურვილია დამხმარე დიზელის გენერატორის კომპლექტით DGU7-27 5P-VM1 7 კვტ სიმძლავრით, რომელიც მდებარეობს მარცხენა ფარში. როდესაც ტანკის მთავარი ძრავა არ მუშაობს, ინსტალაცია უზრუნველყოფს კომუნიკაციების, მართვის სისტემების და სხვა სისტემების მუშაობას, განათებას და ბატარეების დამუხტვას. მისი გამოყენება არა მხოლოდ მნიშვნელოვნად ამცირებს საწვავის მოხმარებას, არამედ მნიშვნელოვნად ამცირებს ავზის ხილვადობას ინფრაწითელ დიაპაზონში.

ავზზე დამონტაჟებულია ახალი კომბინირებული ღამის ხედვის მოწყობილობა მძღოლისთვის და უკანა ხედვის კამერა. მეთაურსა და მსროლელს ყოვლისმომცველი ხედვა უზრუნველჰყვება ვიდეოთვალთვალის სისტემის მეშვეობით. საგრძნობლად გაუმჯობესდა ტანკის ცეცხლსასროლი ძალა, უსაფრთხოება და მობილურობა, ტანკის ზომები არ გაზრდილა და მასის თვალსაზრისით T-90MS 50 ტონამდე კლასში რჩება. კარგი, მხოლოდ ახლის სურვილია. T-90MS საექსპორტო გაყიდვების მოცულობა იგივეა, რაც მისი უფროსები, ძმები T-90S და T-90CA, რადგან მათი წყალობით რუსეთი იკავებს პირველ ადგილს იარაღის მსოფლიო ვაჭრობის ანალიზის ცენტრის რეიტინგში. 2011-2014 წლებში დაგეგმილი ახალი ძირითადი საბრძოლო ტანკების მიწოდება. ამ პერიოდში რუსეთის ფედერაცია აპირებს 1,979 მილიარდი დოლარის ღირებულების 688 ძირითადი საბრძოლო ტანკის ექსპორტს, ხოლო რუსული ტანკების ექსპორტის მთლიანი მოცულობა 2007-2014 წლებში შეფასებულია 3,858 მილიარდი დოლარის ღირებულების 1291 ახალი მანქანა.რუსეთის მთავარი კონკურენტები ამ სფეროში. არის შეერთებული შტატები და გერმანია. 2011 წლიდან 2014 წლამდე აშშ-ს ექსპორტზე 457 აბრამსის ტანკი 4,97 მილიარდი დოლარის ღირებულებისაა, გერმანია იმავე პერიოდში 348 ლეოპარდს სხვადასხვა მოდიფიკაციით 3,487 მილიარდი დოლარის ოდენობის ექსპორტზე გაატარებს.

თანამედროვე არმია ვერ იარსებებს სამხედრო ტექნიკისა და იარაღის მუდმივი განახლების გარეშე. ეს განცხადება ასევე ეხება მძიმე ჯავშანტექნიკას. მიუხედავად ექსპერტთა პროგნოზისა, რომ უახლოეს მომავალში ტანკები საერთოდ გაქრება ბრძოლის ველიდან, იმ მომენტში, როდესაც ისინი ასრულებენ, ზოგჯერ, გადამწყვეტ როლს შეიარაღებულ დაპირისპირებაში. კარგი მაგალითია ერაყის ომი, როდესაც მისი სატანკო ნაწილების ცეცხლსასროლი ძალისა და მობილურობის გამო აშშ-ს არმიამ შეძლო სწრაფად გადაადგილება ქვეყნის საზღვრებიდან დედაქალაქში.

რუსეთს აქვს ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიები კოსმოსის განვითარებაში, მაგრამ რას შეიძლება დაუპირისპირდეს მისი არმია სახმელეთო დაპირისპირებაში? საკმაოდ ხშირად, სხვადასხვა მედიაში შეიძლება შეგვხვდეს კრიტიკული განცხადებები, რომ T-90 ტანკი მისი ამჟამინდელი ფორმით არ აკმაყოფილებს თანამედროვე საბრძოლო მანქანის მოთხოვნებს. გერმანელებს მიაჩნიათ, რომ მათი თანამედროვე „ლეოპარდი“ მსოფლიოში საუკეთესოა და დაპირისპირებაში ტოლი არ ჰყავს და მით უმეტეს, რუსული T-90 არ არის მისი კონკურენტი. სამწუხაროდ, არა მხოლოდ გერმანელები აცხადებენ, რომ ჩვენი ტანკი მორალურად და ტექნიკურად მოძველებულია, ამის შესახებ რუსეთის სახმელეთო ჯარების მთავარსარდალმა ალექსანდრე პოსტნიკოვმაც განაცხადა. მარტის დასაწყისში თავის განცხადებაში მან უკიდურესად დამამცირებელი სახით ისაუბრა ტანკის ტექნიკურ მონაცემებზე, რომლებშიც არაფერია თანამედროვე და სინამდვილეში ეს მხოლოდ საბჭოთა T-72-ის მორიგი მოდიფიკაციაა, რომელიც შეიქმნა ჯერ კიდევ 1973 წელს. . რასაკვირველია, ასეთი სიტყვები და თუნდაც მაღალი თანამდებობის პირის ტუჩებიდან ასახვას იწვევს, არის თუ არა T-90 მართლაც კარგი მსგავსი სამხედრო ტექნიკის უცხოური ნიმუშების ფონზე? პასუხის მისაღებად განვიხილოთ T-90-ისა და გერმანული ლეოპარდის ძირითადი მონაცემები, როგორც ერთ-ერთი მთავარი კონკურენტი.

ტანკის დაცვა
T-90აქვს მკვეთრად დიფერენცირებული ანტიბალისტიკური ჯავშან დაცვა. ტანკის კორპუსის დასამზადებლად გამოყენებული ძირითადი მასალა არის ჯავშანტექნიკა. კოშკის შუბლის ნაწილის, აგრეთვე კორპუსის შუბლის ფირფიტის დასაცავად გამოიყენება მრავალშრიანი კომპოზიციური ჯავშანი. ავტომობილის ჯავშანტექნიკის ფორმა და მისი განლაგება დიდად არ შეცვლილა T-72-თან შედარებით, მაგრამ დაცვა წინამორბედთან შედარებით გაიზარდა თანამედროვე კომპოზიციური ჯავშნის გამოყენების გამო. დაჯავშნის ზუსტი დეტალები საიდუმლოდ რჩება. ჯავშანტექნიკის წინააღმდეგობა დაბომბვის წინააღმდეგ, ჯავშანჟილეტის ბუმბულიანი ჭურვების გამჭოლი, ჩაშენებული თანამედროვე დინამიური დაცვის გათვალისწინებით, შეფასებულია, როგორც 800-830 მმ ჯავშანტექნიკის ექვივალენტი. კორპუსის და კოშკის ჯავშნის წინააღმდეგობა კუმულაციური საბრძოლო მასალის გასროლისას შეფასებულია 1150-1350 მმ. მითითებული მონაცემები ეხება ჯავშნის მაქსიმალურ დონეს, კერძოდ, კორპუსის და კოშკის შუბლის ნაწილს, მაგრამ ტანკს ასევე აქვს დასუსტებული ზონები: მძღოლ-მექანიკოსის სანახავი მოწყობილობის განყოფილება, აგრეთვე კოშკის განყოფილებები იარაღის გვერდებზე. ამბრაზირება. ტრადიციული ჯავშანტექნიკისა და დინამიური დაცვის გარდა, ტანკი აღჭურვილია აქტიური დაცვის სისტემით, რომელიც შედგება თანამედროვე Shtora-1 ელექტრო-ოპტიკური ჩახშობის სისტემით. კომპლექსის მთავარი დანიშნულებაა დაცვა ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტებით განადგურებისგან. მასში შედის ელექტრო-ოპტიკური ჩახშობის სადგური და გარე შენიღბვის ფარდების დაყენების სისტემა.

"ლეოპარდი" T-90-ისგან განსხვავებით, მას აქვს დაცვის გაცილებით დაბალი ხარისხი. უპირველეს ყოვლისა, ეს განპირობებულია არმიის ხელმძღვანელობის მოთხოვნით ჯამური წონის 50 ტონაზე შენარჩუნების თვალსაზრისით. დაცვის დონის მატება მიღწეული იქნა კოშკისა და კორპუსის თანამედროვე შედუღებული სტრუქტურების გამოყენებით მრავალშრიანი ჯავშნის გამოყენებით, აგრეთვე გაუმჯობესებული დიზაინისა და განლაგების ზომების ნაკრების გამოყენებით. კორპუსის და კოშკურის სახურავის ჯავშანტექნიკის დონის, აგრეთვე გვერდების შესუსტების გამო, გაიზარდა ჯავშნის სისქე შუბლის ფრაგმენტებზე. ავზის კორპუსის ზედა წინა ფირფიტას აქვს დახრილობის მნიშვნელოვანი კუთხე (81°), კოშკი დამზადებულია სოლი ფორმის. ფრონტალური ჯავშანი უზრუნველყოფს ფურცლის ჯავშნის ეკვივალენტს დაახლოებით 1000 მმ კუმულაციური საბრძოლო მასალით სროლისას და 700 მმ ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრიანი საბრძოლო მასალის გასროლისას. ტანკი აღჭურვილია მაღალსიჩქარიანი ავტომატური NPO კომპლექსით, კვამლის ყუმბარმტყორცნებით, რომელთა მუხტები შეღებილია სპეციალური საღებავებით. ერთ-ერთი აღიარებული უპირატესობა არის ეკიპაჟის დაცვის მაღალი ხარისხი ჯავშნის დაზიანების შემთხვევაში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ საბრძოლო მასალა და საწვავი უსაფრთხოდ არის იზოლირებული ეკიპაჟისგან. საბრძოლო შეფუთვა აღჭურვილია დასაკეცი ფირფიტებით, რომლებიც გამოაქვს აფეთქების ენერგიას. დიზაინში გამოყენებული რიგი ელემენტები ასევე ემსახურება დამატებით დაცვას. საწვავის ავზები განლაგებულია ფარფლების წინა, ყველაზე დაცულ ნაწილში, რაც ამცირებს მძღოლ-მექანიკოსთან დარტყმის ალბათობას გვერდებიდან ჭურვის დროს. კორპუსის გვერდები დამატებით არის დაცული რეზინის ეკრანებით, გამაგრებული ჯავშანტექნიკით.

შეიარაღება
რუსული T-90-ის ძირითადი შეიარაღებაარის გლუვლიანი 125 მმ თოფი 2A46M ლულის სიგრძით 48 კალიბრი / 6000 მმ, რომელიც განლაგებულია კოშკის შუბლზე დამაგრებულ სამონტაჟოში კოაქსიალურად მძიმე ტყვიამფრქვევით და სტაბილიზებულია ორ პარალელურ სიბრტყეში. 2E42-4 ჟასმინის სისტემა. იარაღი აღჭურვილია ავტომატური მტვირთველით და აქვს მართვადი იარაღის სროლის უნარი. ჯავშანსატანკო კუმულაციური და ქვეკალიბრის საბრძოლო მასალის სროლისას მაქსიმალური ეფექტური დიაპაზონი არის 4000 მ, მართვადი რაკეტის საბრძოლო მასალა - 5000 მ, ფეთქებადი ფრაგმენტული საბრძოლო მასალა - 10000 მ-მდე. ფართოდ გამოყენებული საარტილერიო იარაღის გარდა, ტანკს აქვს 9M119M სისტემის ტანკსაწინააღმდეგო მართვადი რაკეტების გასროლის უნარი. რაკეტები გაშვებულია მთავარი იარაღის გამოყენებით, რაკეტები იმართება ლაზერის სხივით ხელით ან ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში. მართვადი იარაღის სისტემა საშუალებას გაძლევთ ისროლოთ სამიზნეზე დარტყმის ალბათობით 70 კმ/სთ სიჩქარით მოძრაობის წინააღმდეგ ან სტაციონარული სამიზნეების 100-დან 5000 მ მანძილზე, ტანკის სტატიკური პოზიციაზე ან იმოძრავეთ არაუმეტეს 30 კმ/სთ სიჩქარით. მიზნობრივი ცეცხლის ჩასატარებლად ცუდი ხილვადობის პირობებში და ღამით, ტანკი იყენებს Essa-ს სამიზნეს, რომელშიც ჩართულია Catherine-FC თერმული გამოსახულების კამერა. მხედველობის სისტემა შედგება თერმული გამოსახულების კამერისგან, რომელიც სტაბილიზირებულია ორ სიბრტყეში. კამერის გამოყენებით ტანკის მეთაურს და მსროლელს შეუძლიათ მუდმივად აკონტროლონ ტერიტორია ცალკეული ეკრანებიდან, ასევე ზუსტად აკონტროლონ იარაღი სტანდარტული გასროლის მართვის სისტემის გამოყენებით.

უფროსი იარაღი "ლეოპარდი"არის 120 მმ გლუვლულიანი იარაღი. თოფის ლულის სიგრძე 5520 მმ. მიზნობრივი სროლის დიაპაზონი: სტატიკურ მდგომარეობაში - 3500 მ, მოძრაობაში - 2500 მ. მთავარი სამიზნეა EMES-12, რომელიც სპეციალურად ამ ტანკის მოდელისთვის შეიქმნა Zeiss-ის მიერ. სამიზნე შედგება ჩაშენებული ლაზერული და სტერეოსკოპიული დიაპაზონისგან. ორი განსხვავებული მანძილის კომბინაცია საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ სამიზნემდე მანძილის გაზომვის სიზუსტე და საიმედოობა. როგორც დამხმარე აღჭურვილობა, მსროლელს შეუძლია გამოიყენოს მონოკულარული პერისკოპის სამიზნე მოდელი - TZF-1A. ტანკის მეთაურს აქვს PERI-R-12 პანორამული სამიზნე სტაბილიზირებული მხედველობის ხაზით. ტანკის მეთაურს აქვს იარაღის დამოუკიდებლად წარმართვის შესაძლებლობა, რისთვისაც გამოიყენება თოფის ლულის ღერძისა და სამიზნის ოპტიკური ღერძის სინქრონიზაციის მექანიზმი. დაკვირვების მოწყობილობები ოპტიკურ-ელექტრონული გამაძლიერებლებით და აქტიური IR ღამის დაკვირვების მოწყობილობებით გამოიყენება დაკვირვებისთვის ცუდი ხილვადობის პირობებში და ღამით. FLER-H კომპიუტერის ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემები წარმოქმნის მონაცემებს სროლისთვის, სამიზნემდე მანძილის, ატმოსფერული პირობების, ტანკის სივრცითი პოზიციისა და საბრძოლო მასალის ტიპის გათვალისწინებით. ზუსტი დამიზნებისთვის მსროლელს მხოლოდ სამიზნის შერჩევა და მასზე მარკერის დადება სჭირდება. შენიღბული სამიზნეების გამოსავლენად გამოიყენება სპეციალური სენსორი, რომელიც რეაგირებს მათ თერმულ გამოსხივებაზე.

ელექტრო ერთეულები
ჩართულია T-90დამონტაჟდა დიზელის ძრავა, რომლის სიმძლავრეა 840 ცხ.ძ. ეს დიზელის ძრავები მართლაც მრავალსაწვავია და შეუძლიათ იმუშაონ არა მხოლოდ დიზელის საწვავზე, არამედ ნავთზე და ბენზინზე და ენერგიის დაკარგვის გარეშე. V-84MS კოლექტორებზე დამონტაჟებულია სპეციალური ბუხრები, რომლებიც გამონაბოლქვი აირების ჰაერთან შერევის საშუალებას იძლევა, რაც არა მხოლოდ აუმჯობესებს ტემპერატურულ რეჟიმს კოლექტორების საიმედო მუშაობისთვის, არამედ ამცირებს ავზის თერმულ ხილვადობას.

Პოვერ პოინტი "ლეოპარდი"გაერთიანებულია ერთ სტრუქტურულ კომპლექსში. ძრავის განყოფილებაში ძრავა განლაგებულია ტანკის კორპუსის გასწვრივ, ხოლო ცეცხლგამძლე დანაყოფი მოთავსებულია თავად ნაწილსა და საბრძოლო განყოფილებას შორის. ავზი აღჭურვილია მრავალსაწვავის V- ფორმის 12 ცილინდრიანი ოთხტაქტიანი დიზელის ძრავით MB 873 HP 1500 სიმძლავრით.

შედეგი
ზემოთ ჩამოთვლილი მახასიათებლები იძლევა მცირე შედარების საშუალებას დიდად ცნობილ გერმანულ ლეოპარდსა და რუსულ T-90-ს შორის. ცხადია, დაცვის და შეიარაღების დონის მიხედვით ჩვენი ტანკი ბევრად აღემატება ძირითადს გერმანული ტანკი. ერთადერთი, რასაც T-90 კარგავს, არის ელექტროსადგურში. ეს გამოწვეულია არა მხოლოდ სიმძლავრის უპირატესობით, არამედ ძრავის გამოცვლისთვის საჭირო დროის რაოდენობით. ასე რომ, T-90-ის შეკეთებისას, მექანიკას მის გამოცვლას დაახლოებით 6 საათი დასჭირდება, გერმანულ ტანკში კი ამისთვის 15 წუთი საკმარისია.

რუსული ტანკის უპირატესობა აშკარაა და იმის გათვალისწინებით, რომ T-90-ს შეუძლია ზუსტი ცეცხლის მიტანა 5000 მ მანძილზე, ხოლო ლეოპარდს მხოლოდ 3000 მ, ეჭვი არ ეპარება, რომ გერმანულ ტანკს შეუძლია მიახლოებაც კი. რუსული ბრძოლის ველზე. კომერციულად T-90 ასევე უფრო მიმზიდველად გამოიყურება, მისი ფასი ორჯერ დაბალია ვიდრე Leopard.

T-90 ტანკი, რომელიც გაუმჯობესებული T-72B ტანკია, ექსპლუატაციაში შევიდა 1993 წელს. ტანკის გამოჩენა გამოწვეული იყო არსებული მოდელების მოდერნიზაციის აუცილებლობით, სპარსეთის ყურის ომის გამოცდილების გათვალისწინებით, ასევე წარმოების რუსულ კომპონენტებზე გადამისამართებით. T-90-ის შუა ნაწილში დამონტაჟდა დაბალი ბრტყელი კოშკი მეთაურის გუმბათით მარჯვნივ გადატანილი. კოშკის შუბლის ნაწილი გამაგრებულია მეორე თაობის აქტიური ფილის ჯავშნით. კოშკის სახურავზე ასევე შესაძლებელია დამონტაჟებული ჯავშანტექნიკის დამონტაჟება, რაც ქმნის დამატებით დაცვას საჰაერო დარტყმებისგან.

მძღოლის სავარძელი მდებარეობს ტანკის კორპუსის წინ. მის ზემოთ არის ლუქი და ფართო კუთხის ოპტიკური სისტემა. ტანკის მშვილდი აღჭურვილია მწვავე კუთხიანი პირით, რომელიც აღჭურვილია KMT-6 მაღაროს ტრალის დასამაგრებლად. როგორც ძირითადი შეიარაღება, T-90 აღჭურვილია 125 მმ-იანი 2A46M გლუვლულიანი იარაღით, რომელიც აღჭურვილია მოსახსნელი თბოიზოლაციის გარსაცმით.

მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვი ელექტრონული დისტანციური დაუკრავენით შეიყვანეს T-90 იარაღის საბრძოლო მასალის დატვირთვაში. დაუკრავენ დისტანციური დეტონაციის რეჟიმში მუშაობისთვის მოსამზადებლად, გამოიყენება დროის ინტერვალის სეტერი. იარაღის მარჯვნივ არის კოაქსიალური 7,62 მმ PKT ტყვიამფრქვევი. კოშკზე განთავსებულია 12,7 მმ NSVT საზენიტო ტყვიამფრქვევი, რომელიც აღჭურვილია 1Ts29 დისტანციური მართვის სისტემით ვერტიკალური სტაბილიზაციით. ტანკის 125 მმ-იანი ქვემეხი ადაპტირებულია ლაზერული მართვადი AT-11 ATGM-ების გასასროლად. ATGM სროლის მანძილი 4000 მ. 1A45 ცეცხლის მართვის სისტემა მსროლელს და მეთაურს საშუალებას აძლევს განახორციელონ მიზნობრივი საარტილერიო სროლები ქვემეხიდან დღე და ღამე ადგილიდან და მოძრაობისას, მართვადი რაკეტები ადგილიდან.

კომპლექსში შედის 1A42 ცეცხლის მართვის სისტემა, 9K119 "Reflex" მართვადი იარაღის სისტემა, PNK-4S მეთაურის ინსტრუმენტული და დაკვირვების სისტემა და T01-P02T თერმოგამოსახულების სატანკო სისტემა. ამრიგად, T-90 ტანკს შეუძლია დაარტყას მტრის ტანკებსა და შვეულმფრენებს, ხოლო დისტანციურად ყოფნისას. ციფრული ბალისტიკური 1V528-1 კომპიუტერი DVE-BS ტევადი ქარის სენსორით და ლაზერული მანძილით, რომლებიც ცეცხლის მართვის სისტემის ნაწილია, შესაძლებელს ხდის სამიზნეების მაღალი სიზუსტით დარტყმას ღამითაც კი.

TShU-2 "Shtora" ოპტოელექტრონული ჩახშობის კომპლექსი უზრუნველყოფს T-90 ტანკის დამატებით დაცვას ATGM კონტროლის ხაზების ოპტიკურ დიაპაზონში ჩარევის შექმნით (ჭურვები, ბომბები, თვითმფრინავის რაკეტები) ოპტიკური გამოხმაურებით ან ლაზერული ხელმძღვანელობით (განათებით). ეს სისტემა შედგება ორი IR ილუმინატორისგან, რომლებიც მდებარეობს ქვემეხის ლულის გვერდით. პროჟექტორები მუდმივად ჩართულია და ასხივებენ კოდირებულ IR სიგნალს, რომელიც ხელს უშლის მტრის ATGM-ების ზუსტად დამიზნებას. ტანკის კოშკზე არის 12 ყუმბარმტყორცნი აეროზოლური ფარდების დასაყენებლად.

T-90-ის კორპუსის და კოშკის შუბლის ნაწილის ჯავშანტექნიკა წარმოადგენს მრავალშრიანი კომბინირებული ჯავშანტექნიკის ბარიერებს, რომლებიც უზრუნველყოფენ დაუცველობას ქვეკალიბრის ჯავშანტექნიკის უმეტესი ტიპისა და სატანკო (ტანკსაწინააღმდეგო) იარაღის კუმულაციური ჭურვისაგან. კუმულაციური საბრძოლო მასალის მიმართ მაღალი წინააღმდეგობა მიღწეული იქნა ჰინგირებული დინამიური დაცვის დაყენებით. ტანკს აქვს დაყენებული 227 კონტეინერი: 61 კორპუსზე, 70 კოშკურაზე და 96 გვერდით ეკრანებზე. ტანკის კორპუსი შედუღებულია, მისი ზედა შუბლის ნაწილი დახრილია ვერტიკალურიდან 63 ° -იანი კუთხით. კოშკი ჩამოსხმულია, მის ფრონტალურ ნაწილს აქვს დახრის ცვლადი კუთხეები 10°-დან 25°-მდე. კორპუსის გვერდები დაცულია კუმულაციური ეკრანებით. T-90 ტანკი გამოირჩევა რადიაციული დაცვით მაღალი დონით დაქვეითებისა და გადაჭრის გამოყენების, კოლექტიური დაცვის სისტემისა და ეკიპაჟის წევრების ადგილობრივი დაცვის გამო.

ბრძოლის ველზე ტანკის სიცოცხლისუნარიანობა გაზრდილია დაბალი სილუეტის, TDA და 902B "Tucha" სისტემის გამოყენების გამო კვამლის ეკრანების დასაყენებლად, ნაპალმის დაცვის სისტემა და მაღალსიჩქარიანი ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობა ZETs13 "Hoarfrost". T-90 ტანკს აქვს შენიღბვის ფერი და აღჭურვილია თვითგათხრის და KMT-6 ნაღმების ტრალის დასაკიდი აღჭურვილობით. მანქანა აღჭურვილია მრავალსაწვავის ოთხტაქტიანი მაღალსიჩქარიანი დიზელის ძრავით V-84-1, თხევადი გაგრილებით, ზედმეტად დამუხტული ცენტრიდანული სუპერჩამტენიდან. გარდა ამისა, გამოიყენება ინერციული (ტალღის) გაძლიერება.

ძრავის სიმძლავრე 840 ცხ.ძ. თან. იგი ადაპტირებულია დიზელის საწვავზე, თვითმფრინავის საწვავზე (T-1, TC-1, T-2) და საავტომობილო ბენზინზე (A-66, A-72) სამუშაოდ. გაშვება ხორციელდება ელექტრო სტარტერის, ჰაერის გაშვების სისტემით, ასევე გარე დენის წყაროდან ან ბუქსირიდან.ზამთარში ცივი ძრავის გადაუდებელი გაშვებისთვის არის შემომავალი ჰაერის გათბობის სისტემა. მექანიკური პლანეტარული ტრანსმისია შედგება შეყვანის გადაცემათა კოლოფისგან, ორი საბოლოო გადაცემათა კოლოფისგან და ორი საბოლოო გადაცემათა კოლოფისგან. მას აქვს ჰიდროსერვო კონტროლი და საკუთარი ზეთის სისტემა.

ტანკი ინდოეთის T-90 "Bhishma"

2006 წელს ინდოეთის მთავრობამ ხელი მოაწერა 2,5 მილიარდი დოლარის კონტრაქტს 1000 T-90 Bhishma ტანკის ლიცენზირებული წარმოებისთვის (ძველი ინდური ეპოსის მაჰაბჰარატას ლეგენდარული გმირის სახელი).

საკიდურ სისტემაში, თითოეული მხარის 1, მე-2 და მე-6 საკიდურ ერთეულებზე გამოიყენება ინდივიდუალური ტორსიონული ზოლის საკიდარი ბერკეტ-ფულის ტიპის ჰიდრავლიკური ამორტიზატორებით. ტრეკის როლიკებით დისკები დამზადებულია ალუმინის შენადნობისგან. ტრასის ლილვაკებს აქვს გარე რეზინის საფარი, ხოლო დამხმარე ლილვაკებს აქვს შიდა შოკის შთანთქმა. ავზის მობრუნებისას მუხლუხის ჩამოვარდნისაგან დასაცავად, ამძრავ ბორბლებზე შედუღებული დისკებია.

T-90 ტანკს აქვს რამდენიმე მოდიფიკაცია და მიეწოდება მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში.

T-90 ტანკი აღჭურვილია წყალქვეშა მამოძრავებელი აღჭურვილობით, რაც საშუალებას აძლევს მას გადალახოს წყლის დაბრკოლებები ხუთ მეტრამდე სიღრმეზე და დაახლოებით 1000 მეტრ სიგანეზე. ტანკი იყენებს პარაგრაფის საკომუნიკაციო კომპლექსს, რომელიც მოიცავს VHF რადიოსადგურს R-173, რადიო მიმღებს R-173P, ანტენის ფილტრის ერთეულს და ყელის გამაძლიერებელს. რადიოსადგური მუშაობს 30-76 MHz სიხშირის დიაპაზონში და აქვს მეხსიერების მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ წინასწარ მოამზადოთ 10 საკომუნიკაციო სიხშირე. ის უზრუნველყოფს კომუნიკაციის დიაპაზონს მინიმუმ 20 კმ, როგორც ადგილზე, ასევე საშუალო უხეში რელიეფის გადაადგილებისას.

ძირითადის შესრულების მახასიათებლები საბრძოლო ტანკი T-90:

საბრძოლო წონა, ტ	46,5
ეკიპაჟი, პერს.	3
საერთო ზომები, მმ:
სიგრძე ქვემეხით წინ	9530
სიგანე	3460
სიმაღლე	2230
კლირენსი	470
ჯავშანი
	კომბინირებული, ჩაშენებული დინამიური დაცვით
შეიარაღება:
	125 მმ გლუვლულიანი იარაღის გამშვები 2A46M; 7,62 მმ PKT ტყვიამფრქვევი; 12,7 მმ ავტომატი; 12 კვამლის ყუმბარმტყორცნი
საბრძოლო მასალა:
	43 გასროლა, 7,62 მმ კალიბრის 1250 ტყვია, 12,7 მმ კალიბრის 300 გასროლა
ძრავი	V-84MS, მრავალსაწვავის, ოთხტაქტიანი, დიზელი, 12 ცილინდრიანი, ტურბო, თხევადი გაგრილების სიმძლავრე 840 ცხ. თან.
ნიადაგის სპეციფიკური წნევა, კგ/სმ	0,85
გზატკეცილის სიჩქარე, კმ/სთ	60
ქედი გზატკეცილზე, კმ	500
დაბრკოლებების გადალახვა:
კედლის სიმაღლე, მ	0,80
თხის სიგანე, მ	2,80
გადაღების სიღრმე, მ	1.20 (მომზადებით 5 მ)

ძირითადი საბრძოლო ტანკის T-90 მოდიფიკაციები

• T-90 - ტანკის პირველი სერიული მოდიფიკაცია.
• T-90K - T-90-ის მეთაური ვერსია, დამატებითი კომუნიკაციით (R-163-50K რადიოსადგური) და სანავიგაციო აღჭურვილობით (TNA-4-3).
• T-90A - T-90-ის მოდიფიკაცია, ახალი შედუღებული კოშკით, 1000 ცხ.ძ. ერთად, გაუმჯობესებული თერმოგრაფიული მოწყობილობა, დინამიური დაცვის ახალი ელემენტები და რიგი სხვა გაუმჯობესება.
• T-90S - T-90-ის საექსპორტო ვერსია, "Shtora-1" სისტემის გარეშე და დამატებითი დინამიური დაცვით.
• T-90SK - T-90S-ის სამეთაურო ვერსია, დამატებითი საკომუნიკაციო და სანავიგაციო აღჭურვილობით.
• T-90CA - T-90A-ს საექსპორტო ვერსია, ღამის ხედვის აღჭურვილობის გაგრილების სისტემით და ლაზერული გამოსხივების გამოვლენის მოდიფიცირებული სისტემით.
• T-90SKA - T-90CA-ს მეთაური ვერსია, დამატებითი საკომუნიკაციო და სანავიგაციო აღჭურვილობით.
• T-90A - მოდერნიზაცია (2006) T-90A: დამონტაჟდა მეორე თაობის თერმოგრაფიული სამიზნე "Essa", გაუმჯობესდა ავტომატური მტვირთავი, ავზი გაიზარდა 100 ლიტრით.
• T-90AM - T-90A-ს უახლესი მოდიფიკაცია. ძველი კოშკი შეიცვალა ახალი საბრძოლო მოდულით კალინას ცეცხლის მართვის სისტემით, ტაქტიკური დონის ინტეგრირებული საბრძოლო ინფორმაციისა და კონტროლის სისტემით. ახალი მანქანადამტენი და მოდერნიზებული თოფი 2A46M-5, ასევე დისტანციურად მართვადი საზენიტო იარაღი „UDP T05BV-1“. დინამიური დაცვა "Relic". გამოყენებულია საჭეზე დაფუძნებული კონტროლი და გადაცემათა ავტომატური გადართვის სისტემა მექანიკურზე გადასვლის შესაძლებლობით. ავზზე დამონტაჟებულია მონობლოკური ელექტროსადგური V-92S2F 1130 ლიტრი მოცულობის. ს., შემუშავებული V-92S2-ის ბაზაზე.
• T-90SM - T-90AM ტანკის საექსპორტო ვერსია.

წყაროები:

• კრისტოფერ ფ. ფოსი. "ცნობა ჯეინი. ტანკები და საბრძოლო მანქანები";
• გ.ლ.ხოლიავსკი. "მსოფლიო ტანკების სრული ენციკლოპედია 1915 - 2000";
• მურახოვსკი V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "თანამედროვე ტანკები";
• ფილიპ ტრუიტი. "ტანკები და თვითმავალი იარაღი";
• აღჭურვილობა და იარაღი 2010 - 06.

შექმნის ისტორია

საზღვარგარეთ მიწოდებისთვის შემუშავდა T-90S ტანკის საექსპორტო მოდიფიკაცია. მიუხედავად იმისა, რომ T-90S ტანკის ექსპორტი ნებადართული იყო 1992 წლიდან, მოთხოვნა არ იყო.დაზარალდა დაბალი სიმძლავრის ძრავა და MSA, რომელმაც უკვე დაიწყო მოძველება.

T-90-ისთვის ხსნა მოვიდა, პარადოქსულად პაკისტანიდან, ინდოეთთან მუდმივ დაპირისპირებაში ძალთა ბალანსის შეცვლას, პაკისტანმა ხელი მოაწერა 1996 წელსხელშეკრულება უკრაინასთან 320 T-80UD ტანკის მიწოდებაზე.

უკრაინის მიერ პაკისტანისთვის მიყიდვის საპასუხოდ, ინდოეთმა სასწრაფოდ გადაწყვიტა ძალთა ბალანსის აღდგენა (იმ დროს ინდურ ტანკერებს უბრალოდ არაფერი ჰქონდათ საბრძოლველი პაკისტანურ T-80UD-თან, რომლებიც თავ-მხრებით აღემატებოდა მათ T-72M-ს და T-55) და შეიძინეთ T -90C პარტია. უფრო მეტიც, შესყიდვა განხორციელდა ყოველგვარი ტენდერის გარეშე, ამის მიზეზი მარტივია - ინდოეთში T-72 უკვე დიდი ხანია მუშაობს და მათი მასობრივი წარმოება განხორციელდა. იმის გათვალისწინებით, რომ T-90 იყო T-72-ის მოდიფიკაცია, ინდოეთს ალტერნატივა არ ჰქონდა.

ამრიგად, უკრაინული ტანკების მიწოდებამ პაკისტანში, ფაქტობრივად, აღადგინა რუსული ტანკების მშენებლობა, რომელიც იმ წლებში ყველაზე ღრმა კრიზისში იყო - ჩნდებოდა ტანკების წარმოების შესაძლებლობების შემცირების საკითხი. ურალვაგონზავოდ.

ინდოეთში შემუშავებული T-90S იარაღის მართვის კომპლექსში დანერგილია მრავალი გაუმჯობესება, რომელიც შედგება ორი ავტონომიურად მოქმედი სამიზნეების გაერთიანებაში - დღისით და თერმული გამოსახულებაერთ სანახავ სისტემაში.კომპლექსი უზრუნველყოფს ორი ღირსშესანიშნაობის მხედველობის ხაზების სინქრონულ კონტროლს და თითოეული ღირშესანიშნაობის ტექნიკური შესაძლებლობების გაზიარებას.

2001 წელს UVZ-მ დაიწყო T-90S-ის წარმოება ინდოეთისთვის, პირველი 40 ტანკი ჩამოსხმული კოშკებით და კიდევ 84 ახალი შედუღებული კოშკებით მიწოდებული 2002 წელს.

2003-2004 წლებში მიიტანეს კიდევ 186 T-90S აწყობის ნაკრები შედუღებით, აწყობა ტარდება ავადის ქარხანაში, რომელიც ადრე აწყობდა T-72M1, საერთო ჯამში, ინდოეთში ამ ტიპის 1100 ტანკი იყო აწყობილი. პაკისტანში თანამედროვე ალ-ხალიდის ტანკების განლაგებამ აიძულა ინდოეთი დაეტოვებინა დამატებითი შეკვეთა 347 T-90S ტანკისთვის, რომელთა მიწოდება დაიწყო 2008 წელს. აქედან 124 დამზადდება UVZ-ში, 223 კი ინდოეთში შეიკრიბება, კომპლექტების მიწოდება წელსაც გრძელდება. UVZ-ის მიერ მოწოდებული ნაკრებიდან ტანკების აწყობასთან ერთად, 2009 წელს დაიწყო მცირე მასშტაბის ლიცენზირებული წარმოება.

ზოგადად, 2008 წელი ყველაზე პროდუქტიული წელი იყო T-90-ების რუსული წარმოებისთვის, 113 T-90S და T-90CA ტანკი იქნა მიტანილი საზღვარგარეთ, ხოლო კიდევ 62. რუსული არმია. 2009 წელს ინდოეთსა და თურქმენეთში ექსპორტის მიწოდებამ 110 მანქანა შეადგინა. მარაგი რუსული არმიისთვის გაგრძელდა 2009…2010, შემოტანა საერთო რაოდენობა T-90A 180 ერთეულამდე.

მეორე მნიშვნელოვანი კონტრაქტი იყო 187 T-90SA-ს მიწოდება ალჟირისთვის. 2006 წელს რუსეთმა ალჟირს 4,7 მილიარდი დოლარის ვალი ჩამოწერა, იმავე ოდენობით იარაღის შეძენის ვალდებულების სანაცვლოდ. T-90CA-ზე, ინდური T-90C-ისგან განსხვავებით, დამონტაჟებულია გაუმჯობესებული მსროლელი მხედველობა ავტომატური სამიზნე თვალთვალის სისტემით, დაცულია Shtora-1 კომპლექსის ლაზერული გამოსხივების მაჩვენებლები.

საერთო ჯამში, 2001 წლიდან 2009 წლამდე, დაახლოებით 434 T-90С მიიტანეს ინდოეთში, 186 T-90СА მიიტანეს ალჟირში.

ცეცხლსასროლი ძალა

T-90A-ს ძირითადი შეიარაღება არის 125 მმ გლუვი იარაღის გამშვებიმონტაჟი 2A46M-2.

სატანკო საბრძოლო მასალა - 43 გასროლა, საიდანაც 22 გასროლა მოთავსებულია ავტომატური მტვირთველის მბრუნავ კონვეიერში და 21 არამექანიზებულ დაწყობაში. T-90A ტანკში საბრძოლო მასალის განთავსება T-90-ის მსგავსია. ქვემეხთან დაწყვილებულია 7.62 კალიბრის PKT ტყვიამფრქვევი. ტყვიამფრქვევის საბრძოლო მასალა 2000 ცალი (8 ლენტი 250 ცალი). ქვემეხთან კოაქსიალური ავტომატიდან სროლა შეიძლება განხორციელდეს მსროლელის ან მეთაურის ადგილიდან.

საზენიტო ტყვიამფრქვევი განლაგებულია მეთაურის ლუკზე, აქვს დისტანციური მართვის პულტი და გათვლილია საჰაერო და სახმელეთო სამიზნეებზე სასროლად მეთაურის ადგილიდან დახურული ტანკის ლუქებით. ვერტიკალური მიმართვის კუთხე მერყეობს -5°-დან +70°-მდე, ჰორიზონტალურად - +/- 90°-ის დიაპაზონში, ან 360°-მდე სატანკო კოშკთან ერთად. ვერტიკალურად, კუთხეების დიაპაზონში -3°-დან +30°-მდე, ავტომატი სტაბილიზებულია. საბრძოლო მასალა საზენიტო ტყვიამფრქვევისთვის 300 ცალი (2 ლენტი ჟურნალებში, თითო 150).

T-90-ის მთავარი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღები ასევე არის ჯავშანტრანსპორტიორი ქვეკალიბრის ჭურვები და მართვადი იარაღის სისტემა 3UBK14 და 3UBK20 ტყვიებით. სროლის სიჩქარე - 6 ... 8 გასროლა წუთში.

KUV 9K119 "Reflex"-ით აღჭურვილი T-90A ტანკები იღებენ ფუნდამენტურად ახალ საბრძოლო შესაძლებლობებს: TUR-ის სროლის დიაპაზონი 2 ... 2,5-ჯერ აღემატება ნებისმიერი თანამედროვე ტანკის BPS-ის საპასუხო ცეცხლის დიაპაზონს. ეს საშუალებას აძლევს შინაურ ტანკებს მოიგოს ბრძოლა მტრის ტანკების ეფექტური ცეცხლის ზონაში შესვლამდე.

T-90A ტანკის 1A45-T ცეცხლის მართვის კომპლექსმა განიცადა მთელი რიგი ცვლილებები. კომპლექსი შედგება მსროლელის დღის სამიზნე 1G46, ღამის კომპლექსი Buran-M სამიზნით, მეთაურის PNK-4S სანახავი და დაკვირვების კომპლექსი, საზენიტო სამიზნე PZU-7, 1ETs29 საზენიტო იარაღის მართვის სისტემა, 1V528-1 ბალისტიკური კომპიუტერი შეყვანის ინფორმაციის სენსორებით, სტაბილიზატორი იარაღი 2E42-4 და სხვა მოწყობილობები.

მსროლელის დღის სამიზნე 1G46-ს აქვს მხედველობის ხაზი სტაბილიზირებული ორ თვითმფრინავში, ჩაშენებული ლაზერული მანძილიდან და მართვადი რაკეტების მართვის არხი.

ღამის სამიზნე "Buran-PA" შეიცვალა გაუმჯობესებული "Buran-M" III თაობის გამოსახულების გამაძლიერებელი მილით. გამოსახულების გამაძლიერებელი მილის "ა (ელექტრონულ-ოპტიკური გადამყვანი) III თაობის დაყენება ახალი ნახევარგამტარული მატრიცის გამოყენებით: პირდაპირი

გამოსახულების გადაცემა, მიკროარხის გამაძლიერებელი, ჩაშენებული კვების ბლოკით, სინათლის დაცვის სქემით, სიკაშკაშის ავტომატური კონტროლით. გამოსახულების გამაძლიერებლის მილს აქვს ფოტოკათოდი, რომლის მგრძნობელობაა 700 μA/lm (ნაცვლად 450 μA/lm) და მბზინავი ეკრანი ოპტიკურ-ბოჭკოვანი ელემენტზე. ეს ზრდის სამიზნის ამოცნობის დიაპაზონს (1200-დან 1800 მეტრამდე).

2008 წლიდან, T-90A-ის მიწოდება ბელორუსული წარმოების ESSA თერმოგამოსახულებით სამიზნე ფრანგებისგან. თერმული გამოსახულებაკამერა"კეტრინი - F.C."

მეთაურის PNK-4S დაკვირვებისა და დაკვირვების სისტემა შედგება მეთაურის TKN-4S-ის დღე-ღამის კომბინირებული და თოფის პოზიციის სენსორისგან.

მეთაურის კომბინირებული სამიზნე TKN-4S სტაბილიზირებულია ვერტიკალურ სიბრტყეში და აქვს სამი არხი: დღის ერთარხი, დღის მრავალარხი 8x გადიდებით და ღამის არხი 5.4x გადიდებით. მეთაურს შეუძლია გადართოს დღის არხიდან ღამის არხზე (გამოსახულების გამაძლიერებელი მილით) და პირიქით ბერკეტის გამოყენებით. საზენიტო სამიზნე მეთაურს საშუალებას აძლევს ცეცხლი გაუხსნას საჰაერო სამიზნეებს საზენიტო ტყვიამფრქვევის სამაგრიდანკოშკის ჯავშნის დაცვის ქვეშ.

დღისით- მეთაურის ღამის სამიზნე ხედვის ველის დამოუკიდებელი სტაბილიზაციით VN-ის მიხედვით და ხედვის ველის დამოკიდებული სტაბილიზაციით GN-ის მიხედვით (ხედვის ველის სტაბილიზაცია უზრუნველყოფილია კოშკის სტაბილიზაციაზე), აღჭურვილია მექანიკური დიაპაზონის მექანიზმით. გაზომვა „სამიზნეზე ბაზით“, ხედვის ველში ბალისტიკურ სასწორებზე ხელით შეყვანა, რომლის მეშვეობითაც სროლა ხორციელდება ბალისტიკური კომპიუტერის ავტომატური გამორთვით (DOUBLE რეჟიმი).

ამ დროისთვის, მეთაურის TKN-4S (Agat-S) მხედველობა მოძველებულია, შემუშავებულია განახლების არაერთი ვარიანტი - "Agat-M" ახალი გამოსახულების გამაძლიერებელი მილით, "Agat-MD" ახალი გამოსახულებით. გამაძლიერებელი მილი და ჩაშენებული ლაზერული დიაპაზონი.

განახლებული მეთაურის სამიზნე უზრუნველყოფს სამიზნის ამოცნობის დიაპაზონს სტანდარტულ პირობებში 1200 მ-მდე (800 მ სტანდარტული სამიზნე), ხოლო Agat-MD ვარიანტში მეთაურის იარაღის გამოყენების უნარი მნიშვნელოვნად გაიზარდა.

ბალისტიკური კალკულატორი 1B528-1 ბალისტიკური კორექტივების გამოსათვლელად ავტომატურად ითვალისწინებს სიგნალებს, რომლებიც მოდიან შემდეგი სენსორებიდან: ტანკის სიჩქარე, სამიზნე კუთხური სიჩქარე, თოფის ღერძის ბრუნვის კუთხე, ქარის სიჩქარის განივი კომპონენტი, სამიზნე დიაპაზონი, მიმართვის კუთხე. გარდა ამისა, ხელით გაანგარიშებისთვის შეყვანილია შემდეგი პარამეტრები: ატმოსფერული ჰაერის ტემპერატურა, დატენვის ტემპერატურა, ნახვრეტის ცვეთა, ატმოსფერული ჰაერის წნევა და ა.შ.

T-90 ცეცხლის მართვის კომპლექსის უარყოფითი მხარე იყო შეცდომები ღამის ხედვის ველის სტაბილიზაციაში, რაც ართულებს მოძრაობაზე დაკვირვებას და დამიზნებას. მსროლელის ღამის ხედვა ორ სიბრტყეში ხედვის ველის დამოკიდებული სტაბილიზაციით (მოწყობილობა იარაღს უკავშირდება პარალელოგრამით, ხედვის ველის სტაბილიზაცია უზრუნველყოფილია იარაღისა და კოშკის სტაბილიზაციის გზით, ხედვის ველი დამიზნებულია იარაღისა და კოშკის დამიზნებისას), აღჭურვილია მანძილის ხელით გაზომვის მექანიზმით „სამიზნეზე“ ხედვის ველში ბალისტიკური სასწორზე ხელით შეყვანით, სროლა, რომლის მეშვეობითაც სროლა ხორციელდება მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბალისტიკური გამორთულიაკალკულატორი.

T-90A და T-90S (ინდოეთი), T-90CA (ალჟირი) აქვთ გაუმჯობესებული ცეცხლის მართვის სისტემა ESSA თერმოგრაფიული სამიზნით, სამიზნის მონიტორინგისა და მეორე ნახვით მოძრაობაში დამიზნების პირობები არ არის უარესი, ვიდრე მაშინ. მუშაობა პირველზე. უზრუნველყოფს სამიზნე გაზომვას ლაზერული მანძილით, მართვადი იარაღის გამოყენებით.

დაცვა T-90A

T-90A ტანკის განლაგება მსგავსია T-72B და T-90. T-90A-სთვის მთავარი "ინოვაცია" იყო კოშკი შედუღებული ბაზისით.

რაც შეეხება სატანკო კოშკებს, ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი რეზერვი მათი ჭურვის საწინააღმდეგო დაცვის გასაძლიერებლად ან კოშკის ფოლადის საყრდენის მასის შესამცირებლად, ჭურვის საწინააღმდეგო დაცვის არსებული დონის შენარჩუნებისას არის კოშკებისთვის გამოყენებული ფოლადის ჯავშნის წინააღმდეგობის გაზრდა. .

T-90S/A კოშკურის ძირი დამზადებულია საშუალო სიხისტის ფოლადის ჯავშნისაგან, რომელიც საგრძნობლად (10-15%-ით) აჭარბებს საშუალო სიხისტის თუჯის ჯავშანს ჭურვის წინააღმდეგობის თვალსაზრისით.

ამრიგად, იგივე მასით, ნაგლინი ჯავშნით დამზადებულ კოშკს შეიძლება ჰქონდეს უფრო მაღალი ანტიბალისტიკური წინააღმდეგობა, ვიდრე ჩამოსხმული საყრდენის მქონე კოშკს.

ნაგლინი ლითონისგან დამზადებული კოშკის დიზაინის უპირატესობების რეალიზება ჩამოსხმულთან შედარებით შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც მისი ჭურვის წინააღმდეგობა და გადარჩენა ნაგლინი ჯავშნის ნაწილების სახსრების ადგილებზე აკმაყოფილებს ჭურვის წინააღმდეგობისა და გადარჩენის ზოგად მოთხოვნებს. კოშკი მთლიანად.

T-90S და T-90A კოშკების შედუღებული სახსრები მზადდება ნაწილების სახსრებისა და შედუღების სრული ან ნაწილობრივი გადახურვით ჭურვის მხრიდან.

Tower T-90A შემუშავებული ფოლადის კვლევითი ინსტიტუტისა და UKBTM-ის მიერ.

გვერდითი კედლების ჯავშანტექნიკის სისქე 70 მმ-ია, შუბლის ჯავშნის ბარიერები 65 მმ, უკანა კი 150 მმ. კოშკის სახურავი შედუღებულია ცალკე შედუღებული ნაწილებისგან, რაც ამცირებს სიმტკიცეს.კოშკის შუბლის გარე ზედაპირზე დამონტაჟებულიავ - დინამიური დაცვის ფორმის ბლოკები, მსგავსი ბლოკები დამონტაჟებულია T-90-ზე.საერთო ჯამში, T-90A სატანკო კოშკის ფრონტალურ ნაწილზე დამონტაჟდა 7 კონტეინერი და ერთი დინამიური დაცვის განყოფილება, რომლებიც ფარავს კოშკის შუბლის პროექციის ნახევარზე ნაკლებს ცეცხლის 0 ° კუთხით.

კოშკის სახურავზე დამონტაჟებულია 21 კონტეინერი, რომელიც იცავს საბრძოლო მასალის ზემოდან შეტევისგან. T-90A კოშკზე Shtora-1 KOEP-დან დისტანციური ზონდირების და ჩამკეტი პროჟექტორების დაყენება T-90-ის მსგავსია.

Shtora-1 KOEP-დან ჩამკეტი პროჟექტორების დაყენების წარუმატებელი სქემის გამო, კოშკის პროექციის დიდი ნაწილი ხანძრის ყველაზე საშიშ სექტორებში არ არის დაცული დინამიური დაცვით. ამბრაჟურის გვერდებზე მდებარე ადგილები ასევე ძალიან სუსტადაა დაცული, ერთი კონტეინერი და ერთი განყოფილება შემცირებული ზომით.

კოშკის შემდგომი მოდერნიზაცია რთულია კოშკის დისბალანსის მნიშვნელოვანი მომენტის გამო (სიმძიმის ცენტრი წინ არის გადატანილი).

T-90A კორპუსის მშვილდის შეკრების ზედა ნაწილის VDZ-ის დაჯავშნა და მონტაჟი გაუმჯობესდა T-90-თან შედარებით BPS-ის ექვივალენტური წინააღმდეგობის გაზრდით 10 ... 15%-ით. კორპუსის გვერდებზე კორპუსის გვერდებზე არის T-72B და T-90-ის მსგავსი ჩაშენებული დინამიური დაცვით.

ზოგადად, T-90A ტანკის დაცვა დარჩა XX საუკუნის 80-იანი წლების მეორე ნახევრის დონეზე და არ აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს, გარდა ფრონტალური პროექციისა. + 30 გრადუსი.

ინდოეთში მიწოდებული T-90S-ის საექსპორტო ვერსიას აქვს მრავალი განსხვავება - Shtora-1 KOEP არ არის დაინსტალირებული. ტრაპეციული დისტანციური ზონდირების ბლოკები დამონტაჟებულია გამჭვირვალე პროჟექტორების ნაცვლად. T-90CA-ზე DZ ინსტალაცია ინდური ვერსიის მსგავსია, ლაზერული დასხივების ინდიკატორები შენარჩუნებულია.

შედარების მახასიათებლები
ტიპი	მწარმოებელი ქვეყანა	ბ. წონა, თ .	ჯავშანტექნიკის შეღწევა(მმ./60 0)		დაცვა ეკვ. + 35 ° (მმ.) მიერ
			BTS	კს	BPS-დან	KS-დან
T-90A	RF	46,5				1000

მობილურობა

ახალი V92S2 ძრავა 1000 ცხ.ძ. გაზარდა ტანკის სიჩქარე ბრძოლის ველზე. ძრავი აღჭურვილია ტურბო დამტენით (TKR), რაც საშუალებას იძლევა, არსებულთან შედარებით ელექტროსადგურის სიმძლავრე 30%-მდე გაზარდოს. შვიდ სიჩქარიანი საბორტო გადაცემათა კოლოფი (BKP) შეიქმნა 60-იანი წლების დასაწყისში T-64 ტანკისთვის, ძრავა 5TDF, 700 ცხ.ძ. 70-იან წლებში BKP გაძლიერდა V-46 ძრავებისთვის, შემდეგ კი V-84 და V-92.

ბუნებრივია, 60-იან წლებში შემუშავებული BKP არ აკმაყოფილებს თანამედროვე მოთხოვნებს. გარდამტეხი მექანიზმის მოძველებული სქემის გამოყენების გამო, რომლის როლს ასრულებს საფეხურიანი გადაცემათა კოლოფები, რუსული T-90 ტანკის მანევრირება უფრო დაბალია, ვიდრე უცხოური ტანკები. გარდა მანევრირებისა, ტანკის გადაცემის მინუსი არის უკანდახევის დაბალი სიჩქარე - 4,8 კმ/სთ.

1 - განახლებულია MTO მაღალი სიმძლავრის ძრავით.

2 - ახალი ძრავის გამონაბოლქვი მოწყობილობა.

UKBTM-ში გადაცემის განვითარების არარსებობის გამო, რომელიც შეესაბამება თანამედროვე დონეს და მზად არის გამოსაყენებლად, გრძელდება მოლაპარაკებები T-90S-ზე დასავლური წარმოების ავტომატური ტრანსმისიის დაყენებაზე. ახლა ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც მზად არის შიდა ტანკების კომპაქტურ MTO-ებში ინსტალაციისთვის, შეიმუშავა კომპანიამ " RENK ”, ასევე, ავტომატური ტრანსმისია დამონტაჟებულია ალ-ხალიდისა და ოპლოტ KMDB-ის მონაწილეობით შემუშავებულ ტანკებზე.

1999 წელს ინდოეთში ტესტებში მონაწილეობა მიიღო 3 T-90S მანქანამ, მათგან ერთი ჩამოსხმული კოშკით და 2 ახალი შედუღებული კოშკით. რუსული T-90S ტანკების ტესტები, რომლებიც ჩატარდა რაჯასტანის უდაბნოში, ინდური მხარის აზრით, არ იყო ისეთივე, როგორიც ნიჟნი თაგილის ტანკების მშენებლებს სურდათ.

ინდური წყაროს Political Events-ის მოხსენების თანახმად, ტესტებში მონაწილე სამივე მანქანის ძრავებმა ტესტირება ჩაიშალა ძლიერი გადახურების გამო. და ერთ-ერთი სატანკო ძრავა ჩაიშალა, ვერ გაუძლებს მუშაობას მაღალი ტემპერატურისა და მტვრის პირობებში.

კიდევ ერთი ასპექტი არის T-90A სატანკო ძრავის მოვლის სიმარტივე, რომელშიც V-92S2 ჩამორჩება უცხოურ დიზელებს. ძრავის გამოცვლა რთულია ძრავის განყოფილებაში მასზე ცუდი წვდომისა და ცენტრირების სამუშაოების საჭიროების გამო - 4 კაციანი ქარხნული გუნდის მიერ ძრავის გამოცვლას 22,2 საათი სჭირდება. გიტარის არსებობა და მასთან სხვა დანაყოფების ცენტრირების აუცილებლობა ართულებს და ართულებს სარემონტო სამუშაოებს ძრავის გადაცემის განყოფილებაში. ეს არ აკმაყოფილებდა მოწინავე ჯავშანტექნიკის მოთხოვნებს ჯერ კიდევ 70-იან წლებში; მთელი ამ ხნის განმავლობაში, UKBTM-ზე არანაირი ქმედება არ განხორციელებულა ამ ხარვეზის აღმოსაფხვრელად.

გაუმჯობესდა T-90S და T-90A ტანკების მუხლუხო გადამყვანი, დამონტაჟდა ახალი ქიაყელის ქამარი, რომელიც დამზადებულია შტამპიანი ელემენტებისაგან, რომლებიც ურთიერთდაკავშირებულია პარალელური რეზინის-ლითონის ანჯახებით. ზოგადად, ბილიკი მსგავსია T-80-ზე გამოყენებული, მაგრამ რეზინის გარეშე.

ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები
Პარამეტრი	საზომი ერთეული	T-90A
სრული მასა		46,5
ეკიპაჟი	ხალხი
სპეციფიკური სიმძლავრე	hp/ თ	21,5
ძრავა (V-92S2)	hp	1000 ლ. თან .
ტანკის სიგანე
გრუნტის წნევა	კგფ/სმ 2	0,91
მუშაობის ტემპერატურული რეჟიმი	°С	40…+50 (ძაბვის შემცირებით)
ტანკის სიგრძე
იარაღით წინ	მმ	9530
კორპუსი	მმ	6917
ტანკის სიგანე
მუხლუხის გასწვრივ	მმ	3370
მოსახსნელი დამცავი ეკრანები	მმ	3780
კოშკის სახურავის სიმაღლე	მმ	2228
საყრდენი ზედაპირის სიგრძე	მმ	4270
მიწის კლირენსი	მმ	426…470
ბილიკის სიგანე	მმ	2790
მოგზაურობის სიჩქარე
საშუალომშრალ ჭუჭყიან გზაზე	კმ/სთ	35…40
მაქსიმალურიდაგებულ გზაზე	კმ/სთ
უკუ გადაცემაში, მაქსიმუმ	კმ/სთ	4,18
საწვავის მოხმარება 100 კმ-ზე
მშრალ ჭუჭყიან გზაზე	ლ, ადრე	260…450
დაგებულ გზაზე	ლ, ადრე
საწვავის მთავარ ავზებზე	კმ
დამატებითი ლულებით	კმ
საბრძოლო მასალა
სროლები ქვემეხზე	კომპიუტერი
(რომელიც ჩატვირთვის მექანიზმის კონვეიერში)	კომპიუტერი
ვაზნები:
KT-7.62 ტყვიამფრქვევისკენ	კომპიუტერი	2000
KT-12.7 ავტომატს	კომპიუტერი
აეროზოლური ყუმბარები	კომპიუტერი	ისინი საბჭოთა და დასავლური სატანკო მშენებლობის სკოლების ტიპიური წარმომადგენლები არიან, რომლებიც აერთიანებენ სხვადასხვა დიზაინსა და ტექნოლოგიურ იდეებს... ᲖᲝᲒᲐᲓᲘ ᲘᲜᲤᲝᲠᲛᲐᲪᲘᲐ T-90საიმედო და კარგად ჩამოყალიბებული T-72 ტანკის ღრმა მოდერნიზაცია, რომელიც შეიქმნა სსრკ-ს დაშლის შემდეგ და ჩართული იყო ყველაფერი საუკეთესო, რაც საბჭოთა ტანკებში იყო ჩართული. ტანკზე მთავარ იარაღად დამონტაჟდა 125 მმ 2A46M4 გლუვლულიანი იარაღის განახლებული ვერსია. ტანკის ჯავშანი თითქმის 3-ჯერ გაიზარდა T-72-ის პირველ მოდიფიკაციასთან შედარებით და მოიცავს როგორც მძლავრ პასიურ ჯავშანს, ასევე "ნახევრად აქტიური" ტიპის სპეციალურ ჯავშანს და ჩაშენებულ "აქტიურ" დინამიურ დაცვას. რამაც შესაძლებელი გახადა ჯავშნის მაღალი დონის უზრუნველყოფა სტრატეგიული მობილურობის ინდიკატორებით განსაზღვრული წონის შეზღუდვების მიღმა. ავზი იკვებება ეკონომიური და საიმედო V92S2 დიზელის ძრავით. ახალი ტიპის შედუღებული კოშკის წარმოებაზე გადასვლასთან ერთად, ჯავშნის გაძლიერების შესაძლებლობები კიდევ უფრო გაიზარდა. T-90-ის განლაგება ხასიათდება მაღალი სიმკვრივით, დამახასიათებელი რუსული სატანკო მშენებლობის სკოლისთვის. ამას აქვს როგორც დადებითი, ასევე უარყოფითი მხარეები. მკვრივი განლაგება შესაძლებელს ხდის შექმნას უაღრესად დაცული მანქანა დაბალი სილუეტით და გრძივი და განივი მონაკვეთების მცირე ფართობით შედარებით დაბალი წონით. შესაბამისად, უფრო მცირე შიდა მოცულობა (T-90 ტანკისთვის 11.8 მ3 და 13 T-90S-ისთვის) მოითხოვს უფრო მცირე ჯავშანტექნიკის მასას. მკვრივი განლაგების მინუსი არის ეკიპაჟის წევრების შებოჭილობა, საჭიროების შემთხვევაში რთულია ერთმანეთის ეკიპაჟის წევრების შეცვლა. ტანკი M1 "აბრამსი"შეიქმნა, უპირველეს ყოვლისა, არა როგორც გარღვევის ტანკი, არამედ როგორც ტანკსაწინააღმდეგო იარაღი, რომლის ამოცანა იყო შეჩერებულიყო, ან თუნდაც შეჩერებულიყო საბჭოთა ტანკების ტალღები, რომლებიც მიეჩქარებოდნენ ინგლისის არხზე. ტანკის შექმნა განხორციელდა გერმანელ ტანკების მშენებლებთან მჭიდრო თანამშრომლობით, მაგრამ ამერიკული სპეციფიკით. როგორც ტანკზე მთავარი იარაღი, M1A1 მოდიფიკაციიდან დაწყებული, დამონტაჟდა 120 მმ M-256 ქვემეხი, რომელიც გერმანული Rh-120 ქვემეხის ოდნავ მოდიფიცირებული ვერსიაა. ტანკის პირველი მოდიფიკაციების ჯავშანი მოიცავს დიდ ბრიტანეთში შექმნილ მრავალფენიან კომპოზიტურ ჯავშანს "ჩობჰამი". მოგვიანებით მოდიფიკაციების დროს ჯავშანი გამოიყენებოდა პირველი და მეორე თაობის ურანის კერამიკის გამოყენებით. M1 Abrams-ის ტანკის განლაგება დამახასიათებელია ტანკის მშენებლობის დასავლური მიდგომისთვის, რის შედეგადაც ტანკის რეზერვირებული მოცულობა იყო 19,7 M3, რაც თითქმის 2-ჯერ მეტია, ვიდრე T-90-ისთვის. როგორც ელექტროსადგური, ავზი აღჭურვილია AGT-1500 გაზის ტურბინის ძრავით, რომელიც დამზადებულია ერთ ბლოკში, ავტომატური ჰიდრომექანიკური ტრანსმისიით. საბრძოლო წონა M1A1 - 57,2 ტონა M1A2 - 62,5 ტონა T-90 - 46,5/48 ტ მიზნის გამოვლენა GPS (მსროლელის სამიზნე) - ამოცნობა 2.5 - 3 კმ-ზე (1-ლი თაობის თერმოგრაფიული სანახავი) TO-PO2T Agava-2TI - ამოცნობა 2,5კმ-ზე TPN-4-49-23 Buran-PA - ამოცნობა 1.2-1.5 კმ (გამოსახულების გამაძლიერებლის თაობა 2+) M1-ის მინუსი არის მეთაურის შეზღუდული შესაძლებლობა, დამოუკიდებლად მოძებნოს სამიზნე, მცირე ზრდა და M919 მხედველობის ველის სტაბილიზაციის ნაკლებობა არ იძლევა სამიზნეების თავდაჯერებულ აღმოჩენას და იდენტიფიკაციას, როდესაც ტანკი მოძრაობს. . ეს ნაკლი აღმოიფხვრა მხოლოდ M1A2 მოდიფიკაციაზე. მეთაურის პანორამული თერმული გამოსახულების მოწყობილობა დამონტაჟებულია M1A2-ზე, T-90 ტანკებს, ისევე როგორც მათ წინამორბედებს, აქვთ ასეთი პანორამული მოწყობილობა სამიზნეების საძიებლად და დამიზნებისთვის, თუმცა, თერმული გამოსახულების არხის გარეშე. სახანძრო ძალა და საბრძოლო მასალა М1А1/М1А2 M1A1/M1A2-ის ძირითადი შეიარაღება არის 120 მმ M256 გლუვლულიანი იარაღი. საწყისი სიჩქარე M829A2 გასროლის გამოყენებისას არის 1675 მ/წმ. სროლის სიჩქარე - წუთში 8 გასროლამდე. დღეისათვის M1A1 "Abrams"-ის ძირითადი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღია ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრის ჭურვები M829A1 და M829A2. ასევე დაიწყო ჯარებისთვის ახალი M829A3 ჭურვის წარმოება და მიწოდება, რომელიც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის T-90 ტანკს. მიმდინარეობს განვითარება TERM მართვადი ჭურვის შესაქმნელად, თუმცა ისინი ჯერ კიდევ შორს არიან დასრულებამდე. T-90-ის ძირითადი შეიარაღება არის მოდერნიზებული 125 მმ გლუვი ტყვიამფრქვევი 2A46M-2(4). საწყისი სიჩქარე 3BM-44M გასროლის გამოყენებისას არის 1750 მ/წმ. სროლის სიჩქარე - 6-8 გასროლა წუთში. T-90-ის მთავარი ტანკსაწინააღმდეგო იარაღებია აგრეთვე ჯავშანსატანკო ქვეკალიბრის ჭურვები (3BM-42 და 3BM-42M) და მართვადი იარაღის სისტემა Reflex-M 9M119M და 9M119M1 რაკეტებით, რაც უზრუნველყოფს M1A1NA ტანკების განადგურებას. შუბლის პროექციის ყველა უბანში 5000 მ-მდე მანძილზე M1A2 გათვალისწინებულია მხოლოდ დასუსტებულ ზონებზე, რომლებიც შეადგენენ შუბლის პროექციის 40%-მდე. სატანკო კომპანიების მოახლოებული ბრძოლის სიმულაციამ (10 T-90 ტანკი 10 M1A1 ტანკის წინააღმდეგ) აჩვენა, რომ TUR-ების სროლის დაწყებისას 5000 მ დიაპაზონიდან, T-90-ები ახერხებენ მტრის ტანკების 50-60%-მდე დარტყმას მანძილით. 2000 - 2500 მ. ბუნებრივია, ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ რელიეფი ამის საშუალებას იძლევა. გარდა ამისა, ვითარდება აღქმის სისტემები, რომლებიც ახორციელებენ „ცეცხლი და დაივიწყე“ პრინციპს და ამარცხებენ ტანკს არა მძლავრი ფრონტალური ჯავშნით, არამედ კოშკისა და კორპუსის სახურავის თხელ მონაკვეთებში. ჯავშანტექნიკის ახალი ქვეკალიბრის ჭურვების შემუშავებისა და დანერგვის კუთხით, ბოლო ათწლეულში ჩამორჩენა შეინიშნება. ახალი საფრთხის გაჩენაზე პასუხი არ გაცემულა, ამიტომ M1A2 ტანკის დამარცხება პირველი დარტყმიდან ყველა მანძილზე არ არის გარანტირებული. ინდუსტრია აჭიანურებს უკვე განვითარებული საბრძოლო მასალის მიწოდებას ჯარებისთვის და ირღვევა ახალ მოდელებზე მუშაობის დაფინანსება. დაჯავშნა M1A1NA ექვივალენტური წინააღმდეგობა კინეტიკური საბრძოლო მასალის მიმართ: 530-550 მმ. ექვივალენტური წინააღმდეგობა კუმულაციური საბრძოლო მასალის მიმართ: 750-800 მმ. ექვივალენტური წინააღმდეგობა კინეტიკური საბრძოლო მასალის მიმართ: 770 მმ. ექვივალენტური წინააღმდეგობა კუმულაციური საბრძოლო მასალის მიმართ: 1000-1200 მმ. M1A1 ტანკის კოშკი შედგება გარე და შიდა ფოლადის ჯავშანტექნიკისგან, რომლებიც დაკავშირებულია განივი გამაგრებით, რომელთა შორისაა განთავსებული ლითონის და არამეტალის მასალებისგან დამზადებული სპეციალური ჯავშანტექნიკა. მათი მაღალი სიმკვრივის გამო (ურანის სიმკვრივე არის 19,03 გ/სმ3), ეს ფირფიტები, უკიდურესად მცირე სისქით, უზრუნველყოფს კუმულაციური ჭავლის ელემენტების განადგურების „ასაფეთქებელ“ ბუნებას. ექვივალენტური წინააღმდეგობა კინეტიკური საბრძოლო მასალის მიმართ: 800-830 მმ Kontakt-5 დაცვით ექვივალენტური წინააღმდეგობა HEAT საბრძოლო მასალის მიმართ: 1,150-1,350 მმ Contact-5 დაცვით კუმულაციური საბრძოლო მასალის წინააღმდეგ ექვივალენტური წინააღმდეგობა მითითებულია პირველი თაობის მონობლოკური ქობინისთვის. T-90 სატანკო კოშკის ჯავშანი არის "ნახევრად აქტიური" ტიპის. კოშკის წინ არის თოფის გრძივი ღერძის მიმართ 55 გრადუსიანი კუთხით განლაგებული ორი ღრუ, რომელშიც მოთავსებულია "ნახევრად აქტიური" ტიპის სპეციალური ჯავშანტექნიკის პაკეტები. ჯავშანტექნიკა ამრეკლავი ფურცლებით არის ბარიერი, რომელიც შედგება 3 ფენისგან: ფირფიტა, შუასადებები და თხელი ფირფიტა. "ამრეკლავი" ფურცლების გამოყენების ეფექტი შეიძლება მიაღწიოს 40%-ს იმავე მასის მონოლითურ ჯავშანთან შედარებით. გარდა ამისა, ტანკში ასევე გამოიყენებოდა ჩაშენებული დინამიური დაცვის კომპლექსი "Kontakt-5". კომპლექსი უზრუნველყოფს ძლიერ გვერდითი იმპულსს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დესტაბილიზაცია ან განადგურება BPS ბირთვის სანამ დაიწყებს ურთიერთქმედებას მთავარ ჯავშანტექნიკასთან. T-90-ზე პირველად სერიულად დამონტაჟდა TSHU-1-7 „შტორა-1“ ოპტოელექტრონული კონტრზომების კომპლექსი. "Shtora-1" შექმნილია იმისათვის, რომ დაიცვას ტანკი მართვადი იარაღის დარტყმისგან, მართვის ნახევრად ავტომატური მართვის სისტემებით, როგორიცაა "ბუქსი", "ცხელი", "მილანი", "დრაკონი", ლაზერული თავები, როგორიცაა "მავერიკი". , "Hellfire", "Copper-head", ასევე საარტილერიო სისტემები ლაზერული მანძილით. მოწყვლადი ზონები M1 "აბრამსი" მიუღებლად დიდი უფსკრული კორპუსსა და კოშკურის ჯავშანს შორის. უფსკრული იმდენად დიდია, რომ თქვენ შეგიძლიათ მოხვდეთ აბრამსის კოშკის ქვეშ დიდ მანძილზე, ამისათვის შეგიძლიათ დამიზნოთ ზედა შუბლის ფურცელზე, რომელიც მდებარეობს ძალიან დიდი კუთხით - თუ რიკოშეტი მოხდა, მაშინ დარწმუნდით, რომ კოშკის ქვეშ. ამ შემთხვევაში არც კორპუსის შუბლის ნაწილის მაღალი ჯავშანი და არც კოშკის სქელი ჯავშანი არ დაეხმარება. გვერდის სუსტი დაჯავშნა ძრავა-გადამცემი და საბრძოლო განყოფილების მიდამოში ტანკს დაუცველს ხდის მცირე კალიბრის საარტილერიო ცეცხლის მიმართ, მაგალითად, დამარცხების მანძილი კერნერის ჭურვის გამოყენებისას 38-დან კუთხით. 90 გრადუსი იქნება 2000 მეტრამდე (500 მ BT ჭურვისთვის). T-90-ის ჯავშანტექნიკის მოწყვლადი ზონები არის იარაღის ორივე მხარეს მდებარე ადგილები, რომლებიც არ არის დაფარული ჩაშენებული დინამიური დაცვით და არ გააჩნიათ სპეციალური ჯავშანი (იმ ადგილას, სადაც დამონტაჟებულია იარაღთან კოაქსიალური ავტომატი). ასევე არის დასუსტებული ზონა კორპუსის ზედა წინა ნაწილზე მძღოლის სანახავი მოწყობილობის მიდამოში. ეს არის ყველა შიდა ტანკის დიზაინის მახასიათებელი, T-64-დან დაწყებული. ᲓᲐᲛᲐᲢᲔᲑᲘᲗᲘ ᲘᲜᲤᲝᲠᲛᲐᲪᲘᲐ გასროლა 3VBM-19 ჭურვით 3BM-44M "ტყვია" ახალი საცნობარო სქემით აღჭურვილი BOPS „ტყვიით“ გასროლილი, დამუშავებისა და გარკვეული ხარვეზების აღმოფხვრის რთული გზა გაიარა, მაგრამ ეს დამახასიათებელია ნებისმიერი მაღალტექნოლოგიური საბრძოლო მასალისთვის. ჯავშანტექნიკის მინიმალური გარანტირებული შეღწევა არის 300 მმ / 60o 2 კმ მანძილზე. ჯავშანტექნიკის საშუალო შეღწევა 330 მმ / 60 o-ზე მეტი. BOPS-ით ახალი კადრების განვითარება 90-იან წლებში არასაკმარისი დაფინანსების პირობებშიც არ შეჩერებულა და დღემდე გრძელდება. თუმცა, შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ამ სფეროში ყველაფერი რიგზეა, ამის მთავარი მიზეზი ახალი დეველოპერებისა და მზა საბრძოლო მასალის მასობრივი წარმოების არასაკმარისი დაფინანსებაა. ფოტოზე T-90 ტანკი ურტყამს 4000 მ მანძილზე მდებარე სამიზნეს რეფლექსის კომპლექსის მართვადი რაკეტით. VDZ მოდულების განთავსება (ვარიანტი) ტანკის კორპუსის და სქემის კოშკზე და VLD-ზე ელემენტების ჩანაცვლება DZ ბლოკში VDZ მოდულების განთავსება (ვარიანტი) ტანკის კორპუსის კოშკურაზე და VLD-ზე და DZ ბლოკში ელემენტების ექვივალენტური წრე. როგორც სქემიდან ჩანს, თანამედროვე VDZ არ არის მხოლოდ ფეთქებადი ფირფიტები, რომლებიც მოთავსებულია ფოლადის კორპუსში. EDKV - ელექტრონული დისტანციური კონტაქტის დაუკრავენ. (ფოტო ROSOBORONEXPORT-ის) T-80UK, T-90S ტანკებისთვის მიღებულ იქნა აინეტის სისტემა, რომელიც შეიცავდა დიაპაზონის მაძიებელს, ბალისტიკურ კომპიუტერს და ავტომატურ დამტენის ინსტალერს (დროებითი ინსტალაციის ინდუქციური შეყვანით დაუკრავენში ჩატვირთვის გზაზე უშუალოდ ჭურვის დაწყებამდე. იკვებება კასრში). კვლევითმა ინსტიტუტმა „პოისკმა“ შეიმუშავა ელექტრონული 3VM17 (შრაპნელებისა და ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვებისთვის) და 3VM18 (მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტაციის ჭურვებისთვის) ელექტრონული 52 მმ-იანი სათვალის ძაფით.   შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა: რა ძლიერი მხარეები უნდა იყოს მითითებული რეზიუმეში?; პიროვნების მოტივაციის დიაგნოსტიკის მეთოდები; რა უნდა იცოდნენ ქვეშევრდომებმა?; თქვენი გრძნობების ვერბალიზაცია; დროის განაწილების მატრიცა (სტივენ კოვეის მიხედვით); გუნდში კონფლიქტების მოგვარება მაგალითები, თუ როგორ უნდა მოგვარდეს კონფლიქტები სამუშაო გუნდში; ტყის საკვები სოკოების სია ფოტოებით, სახელებითა და აღწერილობებით; მაჰაგანი, როგორც მასალა;