რა ტიპის საკისრები არსებობს სპინერებისთვის? როგორ განვსაზღვროთ რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს? მანქანის შასის დიაგნოსტიკა

ბორბლის საკისარი მანქანის ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ელემენტია. თუ ის არ არის, ბორბლები უბრალოდ არ ბრუნავს. ეს ელემენტი მუდმივად განიცდის მაღალ დატვირთვას, ამიტომ მზადდება მხოლოდ მაღალი ხარისხის მასალებისგან. მაგრამ მანქანის მაღალი გარბენის გამო, ასევე არასწორი მუშაობის გამო ეს ნაწილიშეიძლება უფრო ადრე ჩავარდეს. ექსპერტები გვირჩევენ დაუყოვნებლივ შეცვალოთ ბორბლების საკისრები, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება დიდი პრობლემები შეგექმნათ. მაშ, ვნახოთ, რა უნდა გავაკეთოთ, თუ ბორბალი გუგუნებს, როგორი მოწყობილობა აქვს მას და ასეთი გაუმართავი ელემენტით მართვის საშიშროება.

სინამდვილეში, ზუზუნი მხოლოდ პირველი სიგნალია. მაშინ სიტუაცია შეიძლება სწრაფად და სწრაფად განვითარდეს. ნაწილის გუგუნის ფონზე, მძღოლები იწყებენ ხრაშუნის ხმას, რომელიც მოდის მანქანის წინა ბორბლების მიდამოდან. და რაღაც მომენტში, როდესაც საკისარი ვერ უძლებს სიჩქარეს, ის ნაწილებად იშლება. ადვილი მისახვედრია რა მოხდება შემდეგ. ჯერ ბორბალი გაჭედავს და ყველაზე შეუფერებელ მომენტში მანქანა უმართავი გახდება და სრიალებს. შემდეგი, დაკიდების მკლავის საყრდენი გატყდება და ღერძის ლილვი დეფორმირებული გახდება. საკიდის შეკეთება მანქანის მფლობელს გაცილებით ძვირი დაუჯდება, ვიდრე ჩვეულებრივი, თვითდიაგნოსტირებისთვის საჭიროა მანქანის „გასმენა“. იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა დაადგინოთ რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს, ჯერ უნდა გაეცნოთ ამ ელემენტის სტრუქტურას, გაარკვიოთ გაუმართაობის მიზეზები და ასევე ისწავლოთ როგორ დამოუკიდებლად დაადგინოთ და შეცვალოთ ეს ნაწილები.

ბორბლების ტარების დიზაინი

ასე რომ, საკისარს ჩვეულებრივ უწოდებენ მექანიზმს, რომელიც ასრულებს საყრდენის მხარდაჭერის ფუნქციებს. მას შეუძლია ნებისმიერი ღერძის, ლილვის ან სხვა ნაწილის მხარდაჭერა, მაგრამ თითოეულ შემთხვევაში საკისარი შექმნილია ლილვების სივრცეში დასამაგრებლად, რაც საშუალებას აძლევს მათ თავისუფლად გაახვიონ ან ბრუნონ. მეორე ფუნქცია, რომელსაც ასრულებს საკისარი, არის მექანიკური დატვირთვების მიღება და მათი გადატანა სხვა კომპონენტებზე.

მაღალი გარბენი - მაღალი აცვიათ

პირველი და ყველაზე პოპულარული მიზეზი არის მანქანის მაღალი გარბენი. ნაწილების გამოცვლის გარეშე დიდი ხნის განმავლობაში გამოყენებისას, ეს იწვევს ნებისმიერი დანადგარის ძლიერ ცვეთას და ბორბლის საკისარი არ არის გამონაკლისი ამ წესიდან.

და უნდა ითქვას, რომ მაღალი გარბენი არის გაუმართაობის ძირითადი მიზეზი. ყველაფერი დანარჩენი მეორეხარისხოვანია. ამ მექანიზმებს, იმისდა მიხედვით, თუ სად და რომელი კომპანიის მიერ არის წარმოებული, შეუძლიათ ეფექტურად იმუშაონ 70-120 ათასი კილომეტრის მანძილზე. როდესაც ნაწილის გამოცვლის დრო დადგება, მძღოლი მოისმენს დამახასიათებელ გუგუნს ან ხრაშუნს.

შეზეთვის გარეშე

კიდევ ერთი მიზეზი არის საკისრის დაკარგვის ბეჭედი. ნაწილის შიგნით არის მცირე რაოდენობით ლუბრიკანტი. ლუბრიკანტი იმალება სპეციალური რეზინის ან პლასტმასის საფარის ქვეშ. თუ ისინი განადგურდებიან, ლუბრიკანტი უბრალოდ გამოდის და მის გარეშე, როგორც ცნობილია, ცვეთის მაჩვენებელი მნიშვნელოვნად იზრდება. დაახლოებით ერთი ან ორი ათასი კილომეტრის შემდეგ, ნაწილი დაიწყებს ხმამაღალ გუგუნს. ეს მიუთითებს, რომ ჩანაცვლება აუცილებელია.

აგრესიული და უყურადღებო მართვის სტილი

თუ მძღოლი უყურადღებოდ მართავს, კერძოდ, გადის გზის ღრმულებსა და ხვრელებს დიდი სიჩქარით, ეს ასევე აისახება ამ განყოფილების ცვეთის სიჩქარეზე, თუმცა ამ შემთხვევაში რაღაც სხვა (მაგალითად, ამორტიზატორები) უფრო სწრაფად გატყდება.

ინსტალაციის წესების დარღვევა

კიდევ ერთი მიზეზი შეიძლება იყოს არასათანადო დაჭერა. ეს მიზეზი მეორეხარისხოვანია. მაგალითად, სარემონტო პროცესის დროს, ახალი საკისარი შეიძლება არასწორად დაჭერით, ვთქვათ, ირიბად. ამ მიზეზით, რამდენიმე ათასი კილომეტრის შემდეგ ახალი ბორბლის საკისარი იწყებს გუგუნს და მანქანის მფლობელმა ის კვლავ უნდა შეცვალოს.

კიდევ ერთი მიზეზი, რომელიც შეიძლება მივაწეროთ არასწორ ინსტალაციას, არის ზედმეტი გამკაცრება. უმეტეს შემთხვევაში, ეს ხდება შიდა მანქანებზე. ჩანაცვლების პროცესში დანადგარი ზედმეტად გამკაცრდა, რის შედეგადაც იგი გადახურდა, რამაც საუკეთესო გავლენა არ მოახდინა მომსახურების ხანგრძლივობაზე, შემდეგ კი გატყდა. ინსტალაციისას არ დაივიწყოთ გამკაცრების ძალა.

ტიპიური სიმპტომები

ეს არის ყველაზე საინტერესო. კვანძის წარუმატებლობის დასადგენად, რამდენიმე გზა არსებობს. ყველაზე მეტად საწყისი ეტაპისაკისრის ქცევა შეიძლება იგნორირებული იყოს; ამ ეტაპზე ისმის მცირე გუგუნი, ზუზუნი და მცირე დარტყმის ხმები. ასევე, ერთ-ერთი პირველი სიმპტომია გუგუნი შემობრუნებისას (ავარიის საწყის ეტაპზე). ეს ხმა ხშირად აირია საბურავების ხმაურთან. თუმცა, დროთა განმავლობაში ხმა შეიძლება შევადაროთ რეაქტიულ თვითმფრინავს. არაპირდაპირი ნიშანიშეიძლება ჩაითვალოს ნებისმიერი ხმაურის სრულ გაქრობად შემობრუნების მომენტში, მაგრამ როცა მანქანა მოძრაობს სწორი ხაზით, ყველაფერი ბრუნდება.

როდესაც საკისარი იწყებს უკმარისობას, მძღოლმა შეიძლება გაიგოს ხრაშუნის ხმა მართვის დროს. ტარების მექანიზმი იყენებს სფერულ ელემენტებს - სწორედ ისინი წარმოქმნიან ამ ბგერებს. ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზების გამო, ამ ნაწილებმა გატეხილია გალია და ახლა არათანაბრად მდებარეობს. შეუძლებელია ამ ხმის სხვა რამეში აღრევა, ის მშვენივრად ისმის მანქანის შიგნით. ეს არის პირველი სიგნალი ჩანაცვლების აუცილებლობის შესახებ, რომელიც არ უნდა გადაიდოს. მეორე სიმპტომია ვიბრაცია. თუ მოწყობილობა უკვე ძალიან ნახმარია, მართვის დროს ვიბრაცია იგრძნობა სხეულზე და საჭეზე. ვიბრაცია აცნობებს მანქანის მფლობელს, რომ რგოლი თითქმის განადგურებულია და ბორბალი ნებისმიერ მომენტში შეიძლება გაჭედოს. აქ საჭიროა სასწრაფო ჩანაცვლება. თუ მანქანა გვერდზე გადადის, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მექანიზმი ნორმალურად ვერ მუშაობს. ექსპლუატაციის დროს, საკისარი ოდნავ ჩერდება.

კერის საკისარი გუგუნებს: უსაფრთხოა თუ არა მართვა?

ზოგიერთი მანქანის მფლობელი გაუმართავი საკისრებით არა მხოლოდ მართავს, არამედ აჩქარებს მანქანებს 100 კმ/სთ ან მეტ სიჩქარემდე - ეს ძალიან საშიშია. არ დაგავიწყდეთ, რომ ბორბლის საკისარი არის ელემენტი, რომელიც პასუხისმგებელია ბორბლის ბრუნვის უნარზე.

თუ ეს დანადგარი გატეხილია, მას შეუძლია ნებისმიერ მომენტში გაჭედოს და ეს ძალიან სერიოზულია. ამის გამო ხშირად ხდება საგანგებო სიტუაციები. ფატალური შემთხვევები. სოლი არის ერთ-ერთი წინა ბორბლის უეცარი გაჩერება, თუ წინა ბორბლის საკისარი განადგურებულია.

100 კმ/სთ სიჩქარით, საუკეთესო შემთხვევაში, ავტომობილი გადაფრინდება გზის პირას, ან შეიძლება გადააგდეს შემხვედრ ზოლში. მანქანებიც ხშირად ამოტრიალდებიან. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბორბლის საკისარი მთავარი კომპონენტია. თუ ბორბლის საკისარი გუგუნებს, უსაფრთხოა თუ არა მართვა? შესაძლებელია, მაგრამ არა სწრაფად, 40 კმ/სთ-მდე.

დიაგნოსტიკური მეთოდები

სერიოზული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, ავარია უნდა მოიძებნოს და შეკეთდეს რაც შეიძლება ადრე. ადრეული ეტაპები.

დიაგნოსტიკის ყველაზე მარტივი გზა მოსმენაა. თუ მექანიზმი გაცვეთილ მდგომარეობაშია, მაშინ ექსპლუატაციის დროს ის მფრინავი თვითმფრინავის ან ჭურვის გაშვების ხმას გამოსცემს, თუმცა კონკრეტული ვარიანტი დამოკიდებული იქნება ტარების ტიპზე, ზომაზე და სად არის დაყენებული. .

ჩვენ პრაქტიკაში ვაკეთებთ დიაგნოზს

პროცესი შემდეგნაირად უნდა მოხდეს: დაბალ სიჩქარეზე, დაახლოებით 50 კმ/სთ, საკისარი გამოსცემს ძლიერ გუგუნს, რომლის ინტენსივობა მაქსიმუმს მიაღწევს 60-დან 65 კმ/სთ-მდე სიჩქარით. შემდეგ, როცა მარცხნივ მოუხვევთ, გუგუნი გაქრება, მაგრამ თუ მარჯვნივ მოუხვევთ, ის გაგრძელდება. ამ შემთხვევაში, სავარაუდოდ, მარცხენა კვანძი გაუმართავია. აი, როგორ გავიგოთ, რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს. თქვენ უბრალოდ უნდა მოუსმინოთ.

ბორბლების საკისრების გაუმართაობას, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თან ახლავს ბორბლების ხმაური, ვიბრაცია სამუხრუჭე პედლებზე და სხვადასხვა გარე ხმები შეჩერების მექანიზმებში. წინა ბორბლების საკისრებმა შეიძლება გამოიწვიონ დაკაკუნების ხმები საკისრებში ძლიერი თამაშის შედეგად, ხოლო ხმაური შეიძლება გამოწვეული იყოს ნახმარი სარბენი, ლილვაკები და გალიები.

დიაგნოსტიკა ლიფტზე ან ჯეკის გამოყენებით

არსებობს კიდევ ერთი გზა იმის დასადგენად, თუ რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს. ამ შემთხვევაში აუცილებელია მანქანის შემოწმება ლიფტზე. ავარია გამოვლენილია იმით, თუ რამდენად შეუფერხებლად და თანაბრად ბრუნავს ბორბალი. ვერტიკალურ სიბრტყეშიც უყურებენ თამაშს. გაუმართაობის დასადგენად, ხელით აიღეთ ბორბლის ქვედა და ზედა წერტილები და შეანჯღრიეთ. მაკფერსონის ტიპის საკიდებით წინა ბორბლებზე მხოლოდ მცირე თამაშია დაშვებული. უკანა ბორბალზე, ისევე როგორც წინა, სადაც თამაში არ უნდა იყოს. როგორ შევამოწმოთ რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს? აი რას გვირჩევენ გამოცდილი ავტომექანიკოსები. თუ არის დამახასიათებელი ხმაური, მაგრამ შეუძლებელია ზუსტი წარმოშობის იდენტიფიცირება, თქვენ უნდა აწიოთ ბორბლები, რომლებიც მდებარეობს იმავე ღერძზე და დაატრიალოთ თითოეული მათგანი. თუ როტაციისას ერთ-ერთი ბორბალი მეორეზე მეტ ხმაურს გამოსცემს, მაშინ ძალიან მალე მასზე დაყენებული საკისრები ჩავარდება.

გველის მოძრაობა

როგორ განვსაზღვროთ რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს? ეს მეთოდი გულისხმობს მცირე აჩქარებას 40-60 კმ/სთ-მდე. შემდეგ თქვენ უნდა შეანჯღრიოთ საჭე მარცხენა მხარე- მართე პატარა გველი. ამავე დროს, ყურადღებით მოუსმინეთ ბგერებს. თუ ხმაური ძლიერდება მარცხნივ მობრუნებისას, ეს ნიშნავს, რომ მარჯვენა წინა საკისარი გატეხილია; შესაბამისად, თუ ხმა ძლიერდება მარჯვნივ მობრუნებისას, მაშინ ღირს მარცხენას შეცვლა.

ბორბლების საკისრების მუშაობის შესახებ

ამ ელემენტის მომსახურების ვადა შემცირდება, თუ ბორბლის გადაადგილება არასწორად არის შერჩეული. აქ მოტეხილობის დატვირთვა იზრდება აპარატის წონის ზემოქმედების გამო. გარდა ამისა, არასწორი რადიუსის მქონე საბურავები იწვევს ნაადრევ ცვეთას: ამ შემთხვევაში, ძალა, რომელიც მოქმედებს მექანიზმზე გვერდითი აჩქარების დროს, იზრდება. ეს ფაქტორი ხშირად შეიძლება შეინიშნოს დიდ ჯიპებზე, სადაც ბორბლები საკმაოდ დიდია.

ასევე, საკისრის ექსპლუატაციის ვადა მცირდება, თუ ის დაყენებულია მანქანაში გაუმართავი ამორტიზატორებით: აქ შეინიშნება უფრო მაღალი დარტყმის დატვირთვა. სამუხრუჭე სისტემა, რომელიც დაზიანებულია, გამოყოფს ზედმეტ სითბოს საკისრში. არასწორმა შეიძლება გამოიწვიოს დატვირთვის გადანაწილება.

კერის საკისარი გუგუნებს: რამდენ ხანს შეგიძლიათ მართოთ?

ახალბედა მძღოლები ხშირად სვამენ ამ კითხვას. უნდა ითქვას, რომ მანძილი დამოკიდებულია გზების ხარისხზე. ზოგან გზის ზედაპირი ადვილად შეიძლება გააფუჭოს SUV-საც კი. ამიტომ რისკზე წასვლას აზრი არ აქვს. ადამიანის სიცოცხლეერთი.

პროფესიონალი ავტომექანიკოსები ამტკიცებენ, რომ ჯერ კიდევ შესაძლებელია ტარება, მაგრამ ეს დასაშვებია მანამ, სანამ ზუზუნი ჯერ კიდევ ძლივს ისმის. მართვა ნებადართულია მხოლოდ დაბალი სიჩქარით. ამავდროულად, თქვენ უნდა გაიაროთ პატარა ხვრელებისა და ხვრელების გარშემო. მძღოლებიც კი, რომლებსაც სურთ რისკზე წასვლა, დარწმუნებულები არიან, რომ ასეთი სიმპტომებით 200 კმ-ზე მეტის გავლა სახიფათოა.

ახლა თქვენ იცით, თუ როგორ უნდა დაადგინოთ, რომელი ბორბლის საკისარი გუგუნებს. ეს რჩევები უნდა დაეხმარონ ახალბედა მძღოლებს, რომლებიც ახლახან დაჯდნენ მანქანის საჭესთან.

სპინერი ან ხელის სპინერი პირველად აშშ-ში გამოჩნდა, როგორც სტრესის საწინააღმდეგო სათამაშო. ეს არის სპეციალური კორპუსი თითებისთვის ნახვრეტებით და ღარებით, რომლის შიგნით არის საკისრები. საკისრები სპინერებისთვის შეიძლება ჰქონდეს განსხვავებული დიამეტრი. მთავარი, რომელიც მდებარეობს სტრუქტურის ცენტრში, ჩვეულებრივ უფრო დიდია, ვიდრე ისინი, რომლებიც ემსახურებიან როგორც საპირწონე.

რა არის უკეთესი სპინერისთვის?

სინამდვილეში, სპინერის საკისარი შეიძლება იყოს აბსოლუტურად ნებისმიერი. ეს საერთოდ არ არის მნიშვნელოვანი საწყისი ეტაპიკლასები და ტრენინგი. კიდევ ერთი საკითხია სად ვიპოვოთ იგი; თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მიიღოთ საკისარი სპინერისთვის სკეიტბორდიდან. სპინერის საკისრის სტანდარტული ზომაა 22 მმ.

თუ ამ ელემენტის შერჩევას მაქსიმალური პასუხისმგებლობით მივუდგებით, მაშინ ღირს იმის ცოდნა, თუ რას ნიშნავს აბრევიატურა ABEC და როგორ მოქმედებს იგი პროდუქტის ხარისხზე. ძირითადად, ABEC არის ასოციაცია, რომელიც აკონტროლებს საკისრების ხარისხს. ყველა პროდუქტი იყოფა რამდენიმე კლასად, 1, 3, 5, 7 და 9, სადაც რაც უფრო მაღალია კლასი, მით უფრო ზუსტად არის დამზადებული საკისარი. ამიტომ, რაც უფრო მაღალია მარკირება, მით უფრო მაღალი იქნება მოძრავი სიჩქარე.

ტენდენციები და ტექნოლოგიები

ტარების ტექნოლოგიაც კი ვითარდება, ასე რომ Ბოლო დროსფართოდ გავრცელდა სპინერი კერამიკული საკისრით. ძალიან ძნელია იმის დადგენა, თუ რომელი საკისრები ჯობია სპინერში ჩასმა, მაგრამ კერამიკა აშკარად არ იქნება ყველა პრობლემის გადაწყვეტა.

საქმე იმაშია, რომ ისინი ამისთვის შეიქმნა კოსმოსური პროგრამები, ვინაიდან კერამიკას აქვს უფრო დაბალი წონა, დნობის წერტილი და ბევრი თვალსაზრისით აღემატება ჩვეულებრივ ფოლადს. თუმცა, ასეთი დიზაინის ღირებულება ძალიან მაღალია. არსებობს ბევრი იაფი ჩინური ყალბი, რომელიც არ არის უკეთესი, ვიდრე მათი ფოლადის კოლეგები. სწორედ ამიტომ, პასუხი კითხვაზე, თუ რომელი საკისრები არ უნდა იქნას გამოყენებული სპინერისთვის, იქნება კერამიკული. გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც მზად არ ხართ დახარჯოთ მოწესრიგებული თანხა კერამიკული საკისრის მართლაც მაღალი ხარისხის ნიმუშისთვის.

მაშ რა საკისრებია საჭირო სპინერისთვის? ზოგადად, ნებისმიერი, რისი მიღებაც შეგიძლიათ, ამას გააკეთებს. უმარტივესი გზაა საკისრების გამოყენება ძველი სკეიტბორდებიდან, სკუტერებიდან, ციგურებიდან; შეგიძლიათ ამოიღოთ საკისარი ვენტილატორიდან ან კომპიუტერის გამაგრილებელიდან. თუ ხელთ არ გაქვთ არასაჭირო ნივთები, საიდანაც პროდუქტის ამოღება შესაძლებელია, შეგიძლიათ უბრალოდ შეიძინოთ იგი ჩვეულებრივ მაღაზიაში ან შეუკვეთოთ ონლაინ.

 

შეიძლება სასარგებლო იყოს წაკითხვა:

• ბიოგრაფია ოთხმოცდაათიანი - ბიზნესის დრო;
• მისალმებები აზერბაიჯანულად;
• რომანის, როგორც მხატვრული ჟანრის ჩამოყალიბების ისტორია;
• ბულგარეთი წარმოების ორგანიზაცია და დაგეგმვა;
• მოკლე საცეკვაო ლექსიკონი რა არის საცეკვაო ლექსიკა;
• მოცვის პეპელა - აღწერა, ჰაბიტატი, სახეობა;
• ჩინეთი - აღწერა, სასარგებლო თვისებები, აპლიკაცია;
• ევროპული წაულასი: მახასიათებლები, როგორ გამოიყურება ცხოველი ევროპული წაულასი წარმოშობის ისტორია;