Umbrela semiautomata nu inchide ceea ce trebuie facut. Cum să reparați o umbrelă automată: sfaturi de uz casnic
Oricat de mult ne rasfata soarele, cu siguranta va veni o zi in care va fi imposibil sa iesi fara umbrela. Dar o umbrelă nu numai că protejează de ploaie și lapoviță, ci este și un element elegant al unui costum. Și cei cărora le pasă de lor aspect, nu te zgarci la achizitionarea unei umbrele de marca, pentru care uneori trebuie sa platesti o gramada de bani. Cu atât mai urgentă este problema reparației de înaltă calitate și rapidă a unui articol atât de necesar, toate umbrelele, din păcate, se sparg din când în când. Desigur, dezvoltatorii de umbrele se străduiesc să-și sporească puterea cu toată puterea, dar greutatea stabilește limite: nimeni nu vrea să poarte o umbrelă grea, iar rafalele de vânt pot fi foarte zdrobitoare. Prin urmare, cel mai rezonabil lucru este să alegeți un atelier de servicii de uz casnic, a cărui calitate vi se potrivește și să efectuați reparatie umbrela imediat.
Poate cel mai adesea umbrelele necesită înlocuire a spițelor. Deși sunt făcute din tuburi profilate, vântul furios predomină adesea, iar spițele sunt asuprite. Când vezi un ac de tricotat îndoit, îți amintești imediat despre clești și ciocan, dar este mai înțelept să-ți amintești despre un atelier de servicii pentru gospodărie, deoarece dacă lași urme pe un ac de tricotat cu ajutorul remediilor casnice, în curând îl vei casa .
Umbrela automată este echipată cu o tijă telescopică, ale cărei legături sunt tuburi metalice cu pereți subțiri. Când deschideți o umbrelă sau în rafale puternice de vânt, aceste tuburi se pot îndoi. Profesioniștii vor face repararea și înlocuirea unui miez de umbrelă rapid și calitativ. Nu este neobișnuit ca mânerele umbrelelor să se rupă, cel mai adesea din cauza manipulării neglijente. În atelier, vei găsi un mâner care nu este doar confortabil, ci și în armonie cu umbrela ta.
În atelierul nostru puteți repara umbrela producătorilor mondiali, precum: PASOTTI , GUY De JEAN , JEAN PAUL GAULTIER , CHANTAL TOMAS , FERRE , MOSCHINO , BALDININI , POLLINI , BURBERRY , Doppler , Fulton , Zest , Happu Rain , Trust , Slona , Magic Rain ,Rain Luscu ,Unizont ,San Rain si altele.
Servicii de reparare a umbrelelor:
- — Montarea acelor de tricotat în umbrele (mecanice, automate, complet automate, copii și trestie).
- — Înlocuirea tijei în umbrele (mecanic, automat, complet automat).
- – Repararea și restaurarea spițelor, coroanelor, mânerelor, tijelor, cusăturii spițelor la cupolă.
- - Garantie manopera 6 luni.
Dispozitivul de pliere pentru umbrele automate constă dintr-o tijă de legătură trasă (64), un mecanism de clichet (62), un arc elicoidal (66), un zăvor (9), un arc de blocare (91); biela trasă (64) situată la baza tijei centrale (1), biela trasă (64) cu arc la bază (20). Glisarea în jos a tijei de legătură (64) este controlată de suportul (54) al tijei centrale (1), alunecarea în sus este controlată de arcul (20); clichetul (62) este echipat cu un ham (65); hamul (65) este fixat la un capăt de mecanismul cu clichet (62), iar la celălalt capăt este conectat la mufa superioară (3), arcul elicoidal (66) este instalat pe mecanismul cu clichet (62), zăvorul (9) este conectat la biela (64) când, cu ajutorul arcului de blocare (91), biela (64) controlează conectarea și deconectarea dispozitivului de blocare (9) și a mecanismului de clichet (62), la deschiderea umbrelei, suportul (54) exercită presiune asupra bielei (64), care, la rândul său, apasă pe arcul de blocare (91); astfel, biela (64) este separată de mecanismul cu clichet (62), mecanismul cu clichet (62) eliberează hamul (65), arcul elicoidal (66) se aprinde, când umbrela este închisă, biela (64). ) nu este sub presiunea suportului (54) se deplasează în sus, zăvorul (9) este conectat la mecanismul cu clichet (62) sub presiunea arcului de blocare (91), mecanismul cu clichet (62) se rotește doar într-o singură direcție , tija centrală (1) este sub presiune, eliberând astfel arcul elicoidal (66), clichetul (62) readuce hamul (65) în poziția inițială. Acest model de utilitate garanteaza siguranta chiar daca butonul umbrelei este apasat accidental.
DOMENIUL TEHNOLOGIEI
Modelul de utilitate se referă la un dispozitiv automat de pliere a umbrelelor special conceput.
PRECONDIȚII PENTRU CREARE
În prezent pe piață sunt tipuri diferite umbrele automate. O umbrelă pliabilă obișnuită este echipată cu un buton pe mâner. Apăsarea butonului vă permite să deschideți spițele și, prin urmare, umbrela în sine. Cu toate acestea, plierea umbrelei se face manual. În timpul procesului, tija umbrelei poate răni utilizatorul dacă umbrela nu este pliată la timp. Prin urmare, creatorul prezentei invenții s-a dedicat multor ani de cercetare pentru a rezolva această problemă.
REZUMAT
Acest model de utilitate propune o soluție la problemele umbrelelor convenționale, care pot răni utilizatorul dacă butonul umbrelei este apăsat accidental. Umbrelele automate pliabile sunt sigure și termen lung Operațiune.
Structura dispozitivului pentru plierea în siguranță a umbrelei automate include o tijă cu o tijă de legătură, un mecanism de clichet, un arc răsucit, un zăvor, un arc de blocare; biela de remorcare este situată la baza tijei, biela de remorcare include un sabot echipat cu un arc, biela de remorcare este controlată prin comprimarea tijei în jos și comprimarea arcului în sus; mecanismul cu clichet este echipat cu un ham, hamul este conectat la un capăt la mecanismul cu clichet și celălalt capăt la priza superioară; arcul răsucit este atașat de mecanismul cu clichet; zăvorul este conectat printr-un arc de blocare la biela de remorcare, biela de remorcare controlează conectarea zăvorului sau separarea acestuia de mecanismul cu clichet. Când umbrela este deschisă, biela se rupe de mecanismul cu clichet sub presiunea arcului de blocare, mecanismul cu clichet eliberează garoul, iar arcul spiralat este comprimat. Când umbrela este închisă, biela nepresurizată se mișcă în sus, zăvorul este conectat la mecanismul cu clichet sub presiunea arcului de blocare, mecanismul cu clichet se mișcă într-o direcție, tija este comprimată pentru a elibera arcul sinuos, mecanismul cu clichet readuce hamul în poziția inițială.
De preferinţă, sabotul bielei este prevăzut cu o locaşă pentru controlul zăvorului, iar zăvorul include o bară convexă controlată de tija de legătură şi care comunică cu locaşul.
De preferință, al doilea capăt al hamului este introdus în orificiul de pe partea laterală a tijei pentru a-l fixa pe mufa de sus.
De preferință, al doilea capăt al hamului este conectat la priza superioară cu o frânghie de tragere.
De preferință, cel de-al doilea capăt al hamului este introdus în orificiul de pe tijă și fixat la mufa superioară într-un mod invizibil, și anume, al doilea capăt al hamului iese din clichet, intră prin orificiul dintre țeava de frână și tijă. , trece prin orificiul tubului de legătură din mufa de sus și este fixat în fanta de sus.
De preferinţă, deschiderea tubului de legătură este prevăzută cu o placă de frână care este plasată longitudinal în orificiul din tubul de legătură.
De preferință, placa de frână este amplasată de-a lungul tubului de legătură.
De preferință, placa de frână trece printr-un orificiu din tubul de legătură.
De preferință, conducta de frână este prevăzută cu un orificiu pentru etrier pentru acomodarea etrierului, conducta de frână are o adâncitură pentru suprafata exterioara, curbura crestăturii coincide cu curbura orificiului pentru trecerea mănunchiului.
De preferinţă, locaşul este paralel cu axa tubului de frână.
De preferinţă, locaşul este situat în întregime de-a lungul suprafeţei exterioare a tubului de frână.
De preferinţă, locaşul este situat parţial de-a lungul suprafeţei exterioare a tubului de frână, tubul de frână conţinând o deschidere la capătul adânciturii; orificiul este conectat la orificiul axial al tubului de frână pentru trecerea cablajului.
Prezentul model de utilitate este comunicat cu o tijă. Când tija este retrasă, clichetul se va întoarce în aceeași direcție ca și opritorul și în direcția opusă arcului. Clichetul se trage înapoi pentru a pune garoul la loc. Dacă tija este eliberată neintenționat, garoul va fi strâns. Clichetul nu se poate întoarce în direcția opusă. Astfel, hamul este conceput pentru a preveni eliberarea neintenționată a tijei, protejând utilizatorul de impactul accidental. Acest model de utilitate oferă o funcție de securitate.
Garouul, care este parte integrantă al acestui model utilitar, este plasat in interiorul deschiderii tubului de legatura si fixat deasupra prizei superioare, astfel incat hamul sa fie amplasat in intregime in interiorul umbrelei, ceea ce o protejeaza de deteriorarea si pierderea functiei de protectie. În plus, amplasarea hamului în interiorul umbrelei nu afectează aspectul umbrelei. Tubul de legătură, la rândul său, include o placă de frână. Placa de frână este amplasată de-a lungul întregii deschideri a tubului de legătură.Placa de frână este concepută pentru a separa cablul de tracțiune și cablaj, care nu comunică între ele. În plus, conducta de frână este formată dintr-un orificiu conectat cu orificiul axial al conductei de frână pentru trecerea cablajului. De preferinţă, locaşul este format pe suprafaţa exterioară a tubului de frână paralel cu axa tubului de frână. În consecință, direcția frânghiei în tijă protejează frânghia de abraziune.
SCURTĂ DESCRIERE A DESENELOR
Figura 1 prezintă o reprezentare schematică a unei părți separate a spițelor umbrelei automate;
Figura 2 prezintă o imagine mărită a zonei Și Fig.1;
Fig. 3 este o vedere în secţiune transversală a unui prim exemplu de arbore al unui dispozitiv automat deschis de pliere a umbrelei conform prezentei invenţii;
Fig. 4 este o vedere laterală a Fig. 3;
Figura 5 prezintă o secţiune longitudinală a primului exemplu de tijă a unei umbrele automate închise conform prezentei invenţii;
Fig. 6 este o vedere laterală a Fig. 5;
Fig. 7 prezintă o secţiune longitudinală a unui al doilea exemplu de arbore a unei umbrele automate deschise conform prezentei invenţii;
Fig. 8 este o vedere laterală a Fig. 7;
Fig. 9 prezintă o secţiune longitudinală a unui al doilea exemplu de arbore al unei umbrele automate închise conform prezentei invenţii;
Fig. 10 este o vedere laterală a Fig. 9;
Fig. 11 prezintă o secţiune longitudinală a unui al treilea exemplu de arbore a unei umbrele automate închise conform prezentei invenţii;
Fig.12 prezintă o imagine mărită a tijei Fig.11;
Fig. 13 este o secţiune longitudinală printr-un al treilea exemplu al arborelui unei umbrele automate deschise conform prezentei invenţii;
Fig. 14 prezintă o secţiune longitudinală a liniei I-I din Fig. 13;
Fig. 15 este o vedere în secţiune longitudinală a unui al treilea exemplu de placă de frână care conţine o deschidere conform prezentei invenţii;
Fig. 16 este o vedere în secţiune longitudinală a unui al treilea exemplu de suprafaţă exterioară a unui tub de frână care conţine un orificiu conform prezentei invenţii;
Figura 17 este o vedere în secţiune longitudinală a unui al treilea exemplu de suprafaţă exterioară a unui tub de frână care conţine un orificiu conform prezentei invenţii.
DESCRIEREA DETALIATĂ A EXEMPLULUI PREFERAT
Mai jos este o descriere detaliată a dispozitivului de pliere de siguranță pentru umbrele automate folosind desenele însoțitoare.
În Fig.1 - Fig.3 prezintă o tijă centrală retractabilă 1 și un dispozitiv pliabil cu spițe 2, o mașină cu umbrelă pliabilă conform primului și al doilea exemplu. Tija centrală 1 este echipată cu o priză inferioară 4, care este conectată respectiv la tija centrală 1. Tija centrală 1 este conectată cu capătul superior la mufa superioară și capătul inferior la tija 10. Mecanismul spițelor 2 este conectat la tija centrală 1 prin priza superioară 3 și priza inferioară 4.
Figura 1 prezintă mecanismul de spițe 2, care include suportul 21, spița din mijloc 22 și spița exterioară 23, conexiunea spițelor 25, spița elastică 26, spița inferioară 24. Capătul interior al cremalierului 21 este pivotant. conectat la mufa superioară 3, capătul exterior al suportului 21 este conectat pivotant la capătul interior al spiței mijlocii 22. Capătul interior al spiței inferioare 24 este conectat pivotant la mufa inferioară 4, capătul exterior al spiței inferioare. spița 24 este conectată pivotant la partea de mijloc a raftului 21. Capătul exterior al spiței din mijloc 22 este conectat pivotant la spița exterioară 23. Capătul interior al spițelor de legătură 25 este conectat pivotant la capătul exterior al spițelor inferioare. 24, capătul exterior al spițelor de legătură 25 este conectat pivotant la capătul interior al spițelor din mijloc 22. Capătul interior al spițelor flexibile 26 este conectat pivotant la capătul exterior al raftului 21, capătul exterior al spițelor flexibile. 26 este conectat pivotant la capătul interior al spițelor exterioare 23, partea de mijloc a spiței flexibile 26 este conectată în serie cu partea de mijloc a spiței de mijloc 22. Arcul de revenire 27 este conectat la capătul interior al spiței inferioare. 24 și capătul exterior al stâlpului 21.
În figurile 1 și 2, tija centrală 1 este ținută de tubul exterior 11. Tubul din mijloc 12 și tubul interior 13, care este retractabil, sunt conectate unul la altul. Tija centrală 1 este echipată cu un arc principal 14 pentru a controla tubul exterior 11. Tubul interior 12 și tubul exterior 13 se extind sub influența celuilalt. Scaunul superior 3 este situat în partea de sus a tubului exterior 11. Arborele 10 este amplasat pe baza mufei interioare 13. Soclul inferior 4 este conectat în serie cu tubul exterior 11. Când arborele central 1 se extinde, tubul exterior 11 este în poziţia superioară, iar tubul interior este în poziţia inferioară.
După cum se arată în Fig.1 - Fig.3, baza rolei 51 presupune locația mufei exterioare 3 pe suprafața superioară a tubului exterior 11 a tijei centrale 1. Tubul de legătură 52 se extinde în jos de la baza rolei baza 51. Rola 5 comunică cu baza rolei 51. Scaunul inferior 4 comunică de asemenea cu rola 41. Coarda de tragere 53 are două capete. Primul capăt al frânghiei de tragere 53 este fixat pe baza rolei 51. Al doilea capăt al frânghiei 53 trece în jos prin rola 41 a mufei inferioare 4, în sus prin rola 51 a cuibului superior 3, în jos prin tubul de legătură 52 la baza tubului de legătură 52. Al doilea capăt al cablului de tragere 53 este conectat cu un suport 54 în formă de cârlig. Tija 10 include un ansamblu flexibil 19. Regiunile inferioare ale tubului exterior 11 și mijlocul tubul 12 al tijei centrale 1 sunt formate cu găuri pentru a localiza ansamblul 19, deoarece tija centrală 1 este în poziţia retrasă. Umbrela 10 include un buton 59 pentru separarea ansamblului flexibil 19 şi a bretelei 54 de orificiile şi respectiv umflarea bretei.
Așa cum se arată în Fig.3, tija 10 conține o bază pentru nasturi 73, care este încorporată în tija 10. Baza pentru nasturi 73 balansează inelul pentru nasturi 56. Inelul pentru nasturi 56 este atașat la exteriorul capătului inferior al centralei. tija 1. Nodul elastic 19 este situat în interiorul inelului pentru nasturi 56 spre tija centrală 1 și comunică cu orificiile din tubul exterior 11 și tubul din mijloc 12. Baza nasturii 73 conține un arc pentru nasturi 18. Butonul arcul 18 este proiectat pentru a forţa inelul nasturii 56 să mişte ansamblul flexibil 19, care comunică cu orificiile din tija centrală 1, după care tija centrală 1 se deplasează înapoi. Arcul pentru buton 18 este situat între partea exterioară a inelului pentru nasturi 56 și partea interioară a bazei butonului 73. Butonul 59 este conectat la tija 10 într-un mod de alunecare. Capătul interior al butonului 59 este situat opus inelului pentru nasturi 56. Butonul 59 și respectiv nodul elastic 19 sunt situate pe părțile opuse ale inelului pentru nasturi 56. Când butonul 59 este apăsat, ansamblul elastic 19 se separă de orificii, întinzând astfel arcul butonului 18.
Aşa cum se arată în Fig. 3, tija 10 include o conductă de frână 55. Axa de direcţie a conductei de frână coincide cu direcţia tijei centrale. O parte a tubului de frână 55 este formată dintr-un orificiu de etrier 54. O formă elastică 58 este situată pe cealaltă parte a tubului de frână 66 opus orificiului de etrier 7.
Arcul principal 14 este montat pe tubul de legătură 52 și este situat între butonul de bază al rolei 51 și partea superioară a tubului de frână 55. După cum se arată în Fig.2, arcul de protecție 15 este situat între suprafata superioara tubul din mijloc 12 și baza bazei rolei 51 pentru a realiza cel mai bun efect la retragerea tijei centrale 1.
După cum se arată în Fig.3 - Fig.6, tija 10 constă dintr-o biela 64 de remorcă, un mecanism de clichet 62, un arc elicoidal 66, un element de reținere 9, un arc de reținere 91. Biela 64 de remorcă este situată la baza tijei centrale 1. bază și conține o adâncitură 28 pentru controlul zăvorului 9. Alunecarea bielei remorcii 64 în jos este controlată de suportul 54 al tijei 10, alunecarea în sus este controlată de arcul 20. superior priza 3. În acest exemplu, cel de-al doilea capăt al hamului 65 este conectat la cablul de tragere 53 al suportului 54. În Fig.7 - Fig.10 este prezentat al doilea exemplu. Coarda de tracțiune 53 este fixată în fanta superioară 3, al doilea capăt al hamului 65 trece prin orificiul de pe o parte a tijei și este fixat în fanta superioară 3. Arcul elicoidal 66 este montat pe mecanismul cu clichet 62. zăvorul 9 include o placă convexă 92, care este controlată de o tijă de legătură 64 și comunică cu locașul 28. Arcul de blocare 91 este un arc de torsiune. Zavorul 9 este echipat cu un arc de blocare 91 pentru conectarea cu biela 64. Tija de remorcare 64 controlează conectarea și deconectarea zăvorului 9 cu clichetul 62.
La deschiderea umbrelei, butonul 59 de pe tija 10 este sub presiune. Astfel, ansamblul elastic 19 este separat de orificiile din tubul exterior 11 și tubul din mijloc 12. Sub acțiunea arcului principal 14, tija centrală 1 este tensionată și face ca frânghia de tragere 53 să se întindă până la mufa inferioară 4. astfel încât se deschide mecanismul spițelor 2. În acest moment, capul 54 este presurizat de tija de legătură 64 care comprimă la rândul său arcul de blocare 91 astfel încât să se separe de clichetul 62. arc elicoidal de înfășurare 66.
Când umbrela este închisă, butonul 59 este sub presiune din suportul 54 și este separat de suportul 7. Cablul de ridicare 53 nu exercită presiune asupra mufei inferioare 4. Sub influența arcului de retur 27, mufa inferioară 4 se deplasează în jos și pliază mecanismul spițelor 2. În acest moment, biela 64, nesub presiunea clemei 54, se mișcă în sus sub presiunea arcului 20. Arcul de blocare 91 îndoaie zăvorul 9, placa convexă 92. comunică cu locașul 28, zăvorul 9 comunică cu mecanismul cu clichet 62, conform Fig.12. Astfel, clichetul 62 se deplasează doar într-o singură direcție, conform direcției zăvorului 9. Când tija centrală 1 este sub presiune, clichetul 62 trage înapoi hamul 65. Dacă tija centrală este eliberată în timpul procesului, hamul 65 va fi foarte strâns. Dar, clichetul 62 nu se poate deplasa în direcția opusă celei a zăvorului 9. Deoarece hamul 65 este tras foarte strâns, bara centrală 1 nu se poate extinde, oferind astfel o funcție de protecție. Când știftul central 1 se află în poziția sa cea mai înaltă, știftul 54 este situat în orificiul pentru știftul 7, sub influența tubului de legătură 52, și acționează asupra bielei 64, care se deplasează în jos, separând placa convexă 92. a zăvorului 9 din crestătura 28. Clichetul 62 și zăvorul 9 sunt separate și readuse în pozițiile lor inițiale.
În Fig.11 - Fig.14 prezintă al treilea exemplu conform acestei invenţii. Al doilea capăt al hamului 65 este plasat în orificiul din tija centrală 1 și este fixat în mufa superioară 3 într-o manieră ascunsă. Astfel, hamul 65 iese din clichet 62 și intră prin orificiul dintre tubul de frână 55 și bara centrală 1 și trece prin orificiul din tubul de legătură 52. Hamul 65 este acoperit de bara centrală 1 pentru a preveni ham 65 de a fi deteriorat si pentru a-si mentine aspectul.umbrela.
Tubul de legătură 52 conţine o frânghie de tragere 53 şi un ham 65. Aceste două hamuri au funcţii diferite. Pentru a preveni răsucirea celor două cablaje, o placă de frână 6 este amplasată în orificiu de-a lungul axei tubului de legătură 52. De preferință, întregul orificiu al tubului de legătură 52 este împărțit în două orificii. Placa de frână 6 este situată de-a lungul axei tubului de legătură 52, astfel încât întreaga deschidere a tubului de legătură 52 este împărțită în două semigăuri. După cum se arată în Fig. 15, placa de frână 6 este poziționată longitudinal de-a lungul deschiderii tubului de legătură 52. Pentru a economisi material, placa de frână 6 poate fi înlocuită cu mai multe plăci dispuse longitudinal de-a lungul deschiderii tubului de legătură 52. Locația a plăcii de frână poate varia.
Conform ordinii în care frânghia 65 trece prin tija 10, axa de rotație a clichetului 62 este perpendiculară pe axa tubului de legătură 52. După cum se arată în fig., pentru a preveni uzura hamului 65 în tija 10. și pentru a evita lovirea hamului 65 și a etrierului 54, tubul de frână 55 este prevăzut cu o locașă 8 care, în comunicare cu orificiul pentru etrier 7, împiedică pătrunderea hamului 65. De preferință, locașul 8 este situat pe în afara tubului de frână 55 16, astfel tubul de frână 55 are o forță de rezistență mai mare și reduce dificultatea crestăturii 8 de a-și îndeplini funcțiile. Crestătura 16 poate fi amplasată de-a lungul întregului tub de frână 52, sau tubul de frână 52 are o crestătură parțială 16, așa cum se arată în Fig.17. Degajarea parțială 16 este situată în capătul inferior al părții de mijloc a tubului de frână 55. Partea de mijloc a tubului de frână 55 include o gaură 17 pentru conectarea cu orificiul axial al tubului de frână 55, astfel încât fasciculul 65 să treacă prin locașul 16, orificiul 17, orificiul axial al tubului de frână 55 și deschiderea axială a tubului de legătură 52, comunicând cu scaunul superior 3. De preferință, adâncitura 8 și 16 sunt paralele cu axa tubului de frână 55, astfel încât direcția lor coincide cu direcția de mișcare a hamului 65. Conform acestui exemplu, hamul 65 trece prin orificiul interior al tijei centrale 1 fără a afecta funcționarea altor părți, cum ar fi, de exemplu, un suport. Acest exemplu îndeplinește aceleași funcții ca și exemplele de mai sus.
Exemple specifice au fost descrise în detaliu pentru a studia desenele. Sunt acceptate și diverse modificări și îmbunătățiri, păstrând în același timp esența modelului de utilitate și cerințele anexate.
1. Dispozitivul de pliere pentru umbrele automate constă dintr-o tijă (10), care include o biela de remorcă (64), un mecanism de clichet (62), un arc elicoidal (66), un zăvor (9), un arc de blocare ( 91); o biela de remorcare (64) situată la baza tijei centrale (1), o biela de remorcare (64) cu un arc (20) la bază; alunecarea în jos a bielei (64) este controlată de suportul (54) al tijei centrale (1), alunecarea în sus este controlată de arcul (20), mecanismul cu clichet (62) este echipat cu un ham ( 65), hamul (65) este fixat la un capăt de mecanismul cu clichet (62), iar cel de-al doilea capăt este conectat la priza superioară (3); arcul elicoidal (66) este montat pe clichet (62), zăvorul (9) este conectat la biela (64) prin intermediul arcului de blocare (91), biela (64) controlează conectarea și deconectarea a zăvorului (9) și a clichetului (62), la deschiderea umbrelei, suportul (54) exercită presiune asupra bielei (64), care, la rândul său, apasă pe arcul de blocare (91); în acest fel, biela (64) este separată de clichetul (62), clichetul (62) eliberează hamul (65), arcul elicoidal (66) se aprinde, când umbrela este închisă, biela (64). ) nu este sub presiunea clemei (54), se mișcă în sus, zăvorul (9) este conectat la mecanismul cu clichet (62) sub presiunea arcului de blocare (91), mecanismul cu clichet (62) se rotește doar într-un singur loc. direcție, tija centrală (1) este sub presiune, eliberând astfel arcul elicoidal (66), clichetul (62) readuce hamul (65) în poziția inițială.
2. Dispozitiv de pliere de siguranţă pentru umbrele automate conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că baza bielei remorcabile (64) este formată dintr-un dinte (28) pentru controlul zăvorului (9) şi o placă convexă (92) de zăvorul (9), care este controlat de tija de legătură tractată (64) și comunică cu crestătura (28).
3. Dispozitiv de pliere de siguranţă pentru umbrele automate conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că cel de-al doilea capăt al hamului (65) este plasat în orificiul tijei (10) şi fixat la priza superioară (3).
4. Dispozitiv de pliere de siguranţă pentru umbrele automate conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că cel de-al doilea capăt al hamului (65) este conectat la priza superioară (3) printr-o frânghie de tragere (53) a suportului (54).
5. Dispozitiv de pliere de siguranță pentru umbrele automate conform revendicării 1, caracterizat prin aceea că cel de-al doilea capăt al hamului (65) este plasat în orificiul tijei centrale (1) și este fixat discret la nivelul fantei superioare ( 3), astfel, al doilea capăt al hamului (65) trece prin mecanismul cu clichet (62) și intră în orificiul dintre tubul de frână (52) și tija centrală (1), trece prin orificiul din tubul de legătură ( 52) al scaunului superior (3) și este fixat în scaunul superior (3).
6. Dispozitiv de pliere de siguranţă pentru umbrele automate conform revendicării 5, caracterizat prin aceea că în orificiul tubului de legătură (52) se află o placă de frână (6), care este amplasată în orificiul tubului de legătură (52). direcția axei sale.
7. Dispozitiv de pliere de siguranţă pentru umbrele automate conform revendicării 6, caracterizat prin aceea că placa de frână (6) este amplasată de-a lungul axei tubului de legătură (52).
8. Dispozitiv de pliere de siguranţă pentru umbrele automate conform revendicării 6, caracterizat prin aceea că placa de frână (6) este amplasată de-a lungul întregii deschideri a tubului de legătură (52).
9. Dispozitiv de pliere de siguranţă pentru umbrele automate conform revendicării 5, caracterizat prin aceea că tubul de frână (55) conţine un orificiu pentru suportul (7) pentru trecerea ulterioară a consolei (4), tubul de frână (55) este format dintr-o locaşă (8) pe suprafaţa exterioară, crestătura (8) comunică cu orificiul din suport pentru trecerea garoului (65).
Vremea în țara noastră este schimbătoare - cu furtuni neașteptate de primăvară, averse de vară frecvente și ploi terne de toamnă. Prin urmare, a avea o umbrelă este o necesitate. Și, desigur, trebuie să fie în stare bună. Prin urmare, umbrelele sunt adesea reparate acasă, fără a apela la ajutorul unui maestru. Dar să privim în trecut: cine a inventat umbrela, când și pentru ce? Deci, câteva informații de fundal.
O scurtă istorie a umbrelelor: din antichitate până în zilele noastre
Pe lângă protecția împotriva ploii, mulți folosesc adesea o umbrelă, ascunzându-se de soarele arzător. Se pare că pentru asta au fost destinate primele umbrele, care au fost inventate încă din secolul al X-lea î.Hr. Imaginile antice ale mandarinelor chinezești cu dispozitive originale deasupra capetelor lor datează aproximativ de această dată. Ace de tricotat și un baston au fost făcute din bambus, iar „cupola” a fost făcută din hârtie groasă, pene sau frunze de palmier, impregnate cu un compus special. În Egiptul Antic, umbrelele erau folosite exclusiv de faraoni pentru Treptat, acest obiect de uz casnic a devenit un simbol al puterii oamenilor bogați și nobili, adesea decorat. pietre pretioaseși aur. Reparațiile umbrelelor erau de încredere doar colaboratorilor apropiați.
Dar în timp, poziția privilegiată a umbrelei se pierde și devine disponibilă pentru mulți. În Europa, au apărut în secolul al XVII-lea, transformându-se într-un accesoriu de modă. Cei care nu-și permiteau să cumpere acest articol de lux l-au închiriat. Și abia în secolul al XVIII-lea umbrela a început să fie folosită ca protecție de ploaie și vânt. În același timp, maeștrii încearcă în toate modurile posibile să-l îmbunătățească, inventând o versiune pliabilă.
În zilele noastre apar și idei noi legate de umbrele. Recent, în Statele Unite s-a dezvoltat model nou, în mânerul căruia a fost amplasat un receptor meteo, informând cu o lumină intermitentă despre o posibilă schimbare a vremii și apropierea precipitațiilor. Așa că primele umbrele din palmă și pene s-au transformat treptat în „miracole ale tehnologiei”.
Reparație simplă a umbrelelor acasă
Apropo, în cea mai avansată țară din Japonia din punct de vedere tehnic, umbrele ieftine, în majoritatea cazurilor, sunt de unică folosință. Suntem obișnuiți să folosim lucruri destul de mult timp.
Prin urmare, mulți au trebuit să efectueze reparații minore la umbrelă acasă cu propriile mâini. Care sunt micile defecțiuni și cum le remediați?
- Reparație țesături. Când rupeți țesătura de la capătul acului, luați un fir de o culoare potrivită, pliat de mai multe ori. Apoi fixați materialul prin trecerea acul prin orificiu, dar fără a o trage prea strâns.
- Găuri mici în cupolă, formate din ace de tricotat sparte, acoperiți cu o țesătură de culoare adecvată, folosind reversul umbrela cu oja incolora.
- Este mai dificil să reparați umbrelele dacă spițele sunt sparte. Ele pot fi înlocuite folosind piese de schimb de la complet defect. Rețineți că dimensiunea spițelor trebuie să se potrivească cu cea dorită, altfel umbrela nu se va plia. De asemenea, puteți încerca să tăiați o „rezervă” din sârmă.
Repararea unei umbrele automate, și anume a tijelor rupte, a unui arc de putere, a unui zăvor, este dificil de efectuat acasă, deoarece sunt necesare anumite abilități și vor fi necesare piese de schimb și unelte speciale. Prin urmare, este mai bine să contactați atelierul.
Uneori se întâmplă ca ridicând umbrela preferată, să se descopere că este spartă. Pare păcat să-l arunci, dar nu este prezentabil să-l folosești în această formă. Prin urmare, vom oferi o serie de sfaturi pentru repararea unei umbrele cu propriile mâini.
În primul rând, du-te la dulap. Cu siguranță puteți găsi acolo mai mult de o umbrelă spartă, demontând pe care o veți aproviziona cu piese pentru reparația viitoare. De asemenea, veți avea nevoie de: un ac și ață, un fir de pescuit subțire, o antenă veche de la receptor, un cui 60, un fier de lipit cu staniu și clorură de zinc, foarfece, șurubelniță, clește. Dacă o cusătură sparge pe țesătură, atunci ridicați un fir de culoare similară și coaseți-l cu grijă. Se întâmplă ca materialul să se desprindă de la capetele acelor de tricotat. Luați o fir de pescuit subțire, înfășurați marginea țesăturii cu mai multe ture și faceți un nod. Treceți capetele firului de pescuit prin orificiul de la capătul acului de tricotat și legați. Această lucrare trebuie făcută cu materialul neîntins.
Sperăm că sfaturile noastre vă vor ajuta să vă serviți umbrela pentru o perioadă foarte lungă de timp.
Umbrelele sunt scumpe (pentru utilizare pe termen lung) și mai ieftine (așa-numitele de unică folosință). Cu toate acestea, umbrelele de unică folosință sunt folosite doar în Țara Soarelui Răsare, unde pe vreme ploioasă, umbrelele gratuite așteaptă clienții uituci la ieșirea din supermarket. În Rusia, umbrelele de unică folosință au fost folosite cu succes de mai mult timp. Dar se deteriorează adesea - fragmente de spițe ștanțate din rupere subțire de tablă (foto 1). O umbrelă spartă poate fi reparată. Această muncă nu este prea dificilă, trebuie doar să știi de unde să începi. Vă voi spune despre repararea unei umbrele automate care se pliază în două fracturi, de exemplu, despre Sherry masiv.
Desigur, veți avea nevoie de ace de tricotat de rezervă. De unde să le iei? Cel mai probabil în același loc în care rusul Levsha achiziționează cele mai valoroase lucruri - într-o groapă de gunoi sau într-o piață de „purici”. Umbrelele sparte nu sunt luate pentru reparații, așa că sunt adesea aruncate. Când căutați ace de tricotat de rezervă, trebuie să aveți în vedere că dimensiunile acelor de tricotat necesare și ale acelor de tricotat ale umbrelei dvs. ar trebui să fie aceleași. În caz contrar, eforturile vor fi zadarnice: umbrela nu se va plia (foto 2.3).
În absența unei „rezerve”, este întotdeauna posibil să tăiați semifabricatul fragmentului eșuat din tablă și, după ce a îndoit profilul dorit pe dorn, să restabiliți spița prin închiderea îmbinărilor balamalei cu nituri goale.
În primul rând, veți avea nevoie de sârmă moale de blocare sau etanșare din oțel de 00,8 mm. Voi observa imediat că este imposibil să folosiți sârmă din șampanie de acoperire (boț), este mai groasă și nu se potrivește în canelura inelară de pe clemă.
În al doilea rând, sunt necesare unelte: clești cu fălci lungi înguste și tăietori de sârmă.
Prima operație. Sunt îndepărtate tijele de sârmă, care strâng arcul de putere de tensiune și închid poliedrul de putere, ceea ce conferă cadrului o formă spațială stabilă (vezi Fig.). Se deschide umbrela, se așează pe podea cu bastonul în sus, apăsând puternic pe clema inferioară și comprimând arcul, slăbiți legăturile, după care pot fi îndepărtate. Mai întâi, cârligul este scos din clema de sârmă de pe clemă, iar apoi capătul îndoit al legăturii de sârmă este scos din orificiul spiței (foto 4).
A doua operațiune este instalarea lonjeriei inferioare a rezervei pe suportul nivelului mijlociu. Umbrela se pune pe masă cu bastonul în sus. După ce s-a destors răsucirea clemei de sârmă, care servește drept axă de balama pentru suporturile inferioare ale spițelor de pe cușca din mijloc, firul este scos. Nu va fi posibil să încercuiți clema cu acest fir pentru a doua oară -
nu face rost. O bucată de 70 mm lungime este mușcată din bobina de sârmă și se introduce în locul celei scoase, înșirate pe ea, ca pe o ghirlandă, în ordinea corectă toate luptele, iar în loc de luptă a spiței sparte, au pus loncherul „roții de rezervă” (foto 5). Capetele barelor sunt plasate în fante de pe suport. Firul este plasat în canelura inelară de pe clemă. Capetele clemei de sârmă sunt răsucite, scurtând răsucirea cu tăietoare de sârmă și îndoite, așezate într-o canelură specială. A treia operație este instalarea lonjeriei superioare a „roții de rezervă” în ansamblul suportului nivelului superior. Lucrarea se efectuează în același mod ca pe clema din mijloc.
A patra operație - instalarea șapelor în locurile lor originale, se realizează pe podea. Aici este important să orientați șanțul longitudinal din cușca inferioară, astfel încât cârligul să intre în el atunci când umbrela este pliată. Apăsând puternic pe clemă, comprimați arcul și puneți legăturile la locurile lor.
În plus, problema este mai simplă decât simplă. Acul defect, sau mai degrabă fragmentele sale, este separat cu grijă de cupola umbrelei prin tăierea firelor, iar acul nou instalat este tituit. După aceea, se verifică funcționarea mașinii de desfășurare.
A. NIZOVTSEV,
Revista „Sam” №6-2001
Această intrare a fost publicată miercuri, 13 februarie 2013 la 14:11 și este depusă la , . Puteți urmări orice răspuns la această intrare prin feed.
Ar putea fi util să citiți:
- tratament în străinătate. Nu-ți fie frică. Tratamentul in strainatate - principalele directii ale turismului medical Tratamentul in strainatate unde este mai bine;
- Am o întrebare: cum să scapi de stres;
- Principalele tragedii din viața copiilor Romina Power Albano Carrisi ceea ce fac;
- Ce să faci dacă copilul nu vrea să fie prieten la grădiniță;
- Coriandru - proprietăți utile și aplicare Ulei esențial de coriandru în cosmetologie;
- Vinaigreta clasica cu varza murata - reteta pas cu pas cu fotografie;
- Într-un corp sănătos minte sănătoasă?;
- Procedura de concediere a unui pensionar: motive și restricții existente și cum vă puteți proteja drepturile?;