Yakıt filtresi ne zaman değiştirilmeli? Yakıt filtresini ne sıklıkla değiştirmelisiniz? Ayrı bir seçeneğe bakalım

Yakıt sistemi, herhangi bir modern otomobilin en önemli parçalarından biridir. Kesintisiz çalışması sağlanır Yakıt filtresiÇok önemli bir işlevi yerine getiren yakıtı, sisteme girmeden önce motora zararlı kir ve yabancı maddelerden temizler. Bunu başarmak için modern araçlarda iki temizleme seviyesi sağlanır: yakıt karışımıyla birlikte depoya giren döküntü parçacıklarını filtreleyen kaba ve dizel veya benzinde bulunan çeşitli yabancı maddelerin motora girmesini önleyen ince. Tüm bunların sonucunda bu tür filtreler zamanla işlevlerini yerine getiremedikleri için periyodik olarak değiştirilmeleri gerekir. Yakıt filtresini değiştirmek ne kadar sürer? Bu daha detaylı tartışılacak...

Ülkemizdeki yakıtın ideal olmaktan uzak olduğunu söylemeye gerek yok. Evet, arabanın deposuna toz, yağmur, kar, kir girebilir, bu nedenle koruma için filtreler takılmıştır. ince sistem yakıt enjeksiyonu.

Değiştirme sıklığı

Çalışma sırasında yakıt filtresi, yakıt karışımında her zaman mevcut olan çeşitli parçacıklar nedeniyle yavaş yavaş tıkanır. Sonuç olarak, zamanla bu kısım döküntülerle tamamen tıkanacak ve bu nedenle değiştirilmesi gerekecektir. Yakıt filtresini ne sıklıkla değiştirmelisiniz?

Bu tür bir değiştirme, otomobil üreticilerinin tavsiyelerine göre yapılmalıdır. Her özel araç modelinin kendi önerileri vardır, ancak ortalama olarak bu her 25 bin kilometrede bir veya en az 2 yılda bir yapılmalıdır.

Bir araba için bu tür çalışma koşullarının prensipte mevcut olmadığı açıktır. Bunun sonucunda yakıt filtresinin değiştirilme sıklığının birkaç kez azaltılması gerektiği ortaya çıkıyor, aksi takdirde araç sahibi bununla ilgili sorunlardan kaçınamayacaktır.

Temizleme elemanının tıkalı olup olmadığı nasıl belirlenir

Böyle bir yakıt sistemi temizleme elemanını zamanında değiştirmezseniz oldukça ciddi sorunlarla karşılaşabilirsiniz. Ancak bir parçanın tıkanması süreci birdenbire olmaz, her şey yavaş yavaş olur. Filtrenin değiştirilmesi gerektiğine dair işaretlerin neler olduğunu biliyorsanız birçok sorundan kaçınabilirsiniz.

Tıkanmanın en yaygın belirtileri şunlardır:

Güç ünitesinin dengesiz çalışması (“hapşırma” ve benzeri);
Öncekine kıyasla düşük güç seviyesi;
Norma göre artan yakıt tüketimi. Tıkanmış bir temizleme elemanı bunu doğrudan etkilemese de yine de asıl nedendir.

Şunu belirtmekte yarar var Ilk aşamalar Tıkanma, bu tür sorunlar açıkça kendini göstermez, temel olarak tüm sorunların ortaya çıkmasının nedeni budur. Ancak deneyimli sürücüler her şeyi zamanında değiştirebilir ve uygun önlemleri alabilir.

En ciddi tıkanmalarda motoru çalıştırmak bile mümkün olmayabilir. Durumun bu noktaya gelmesi durumunda oldukça ciddi ve pahalı onarımlar gerekebilmektedir.

Eski bir filtreyle araç sürerken ne olacak?

Tıkanırsa, filtre ana işlevini yerine getirme yeteneğini kaybedecektir - yakıtı temizleme, böylece yakıt karışımı enjeksiyon memeleri ve tüm güç sistemi tıkanacak ve gerekli miktarda normal yakıt motorun kendisine akmayacaktır.

Uygun şekilde temizlenmeyen yakıt eşit şekilde değil, parçalar halinde yanacak ve pistonlara, silindirik bölmelere ve bujilere yerleşmeye başlayacaktır. Yanma ürünlerinin hızlandırıcılar ve lambda sondası aracılığıyla egzoz sistemine girmesi sonucu ağır metaller ve diğer parçacıklar içeren bir yakıt karışımı, tüm bu elemanların hizmet ömrünü kademeli olarak kısaltmaya başlayacaktır.

Tıkalı bir filtrenin yakıt tüketimini doğrudan etkilediği söylenemez. Ancak bu durumda yakıt tüketiminde gözlenen artış güçte azalmaya yol açacaktır. Sonuç olarak, aracın normal kullanımı için gaza daha sert basmanız gerekecektir ki bu da aslında daha fazla benzin veya dizel gerektirir. Bu nedenle, yakıt karışımı için filtrenin tıkanması, benzin tüketimini doğrudan etkilemeden bu parametrenin artmasına neden olur.

Bu nedenle, yakıt filtresinin durumunu sürekli olarak izlemek ve tıkanma belirtileri ortaya çıkarsa, yedek parçayı derhal değiştirmek gerekir, çünkü daha fazla kullanımının, çözümü önemli malzeme gerektiren motorun çalışmasında ciddi sorunlara yol açacağı garanti edilir. maliyetler.

Temizleme elemanını değiştirme işleminin hiç de zor olmadığı da unutulmamalıdır, uygun becerilere sahipseniz her şeyi kendiniz yapabilirsiniz. Ayrıca her zaman her şeyi hızlı ve verimli bir şekilde yapacak profesyonellerden yardım isteyebilirsiniz.

Küçük ve faydalı bir video.

Bunu bitireceğim, AUTOBLOG'umuzu okuyacağım

Bir arabaya yönelik meşhur "Çalışırken ona dokunmayın" yaklaşımı genellikle işe yaramaz. Böyle bir sahibi için demir at "tekmelemeye" başlar: gücünü kaybeder, bir şeyler kırılır ve daha dün kaçınılabilecek hoş olmayan, pahalı onarımlara para harcamak zorunda kalır. En yakın benzin istasyonunda yakıt depomuza dökülebilecek benzinin şüpheli kalitesi göz önüne alındığında, yakıt filtresini değiştirme konusu özellikle tehlikeli olabilir. Kirli yakıt, filtrenin ömrünü birkaç kat azaltır, bu nedenle en yakın servis istasyonuna gidemeyebilirsiniz. En beklenmedik anda arabasız kalmak istemez misiniz?

Yakıt filtresi nasıl değiştirilir - zamanın geldiği nasıl anlaşılır

Sürücü genellikle yakıt filtresinin arızalı olduğunu, kelimenin tam anlamıyla "beşinci noktasında" olduğunu hisseder:

demir at beygir gücünü ciddi şekilde kaybeder, özellikle kışın hiç başlamayabilir;
yakıt pompası motorunun aşırı yüklendiğini gösteren anormal bir kükreme sesini açıkça duyuyorsunuz;
Sürüş sırasında araç aniden duruyor veya güçte belirli sarsıntılar ve düşüşler fark ediliyor.

Filtre üreticisi her zaman ambalajının üzerinde binlerce kilometre olarak ifade edilen hizmet ömrünü belirtir. Ortalama olarak bu değer 30 bin arasında değişmektedir. Ancak bazı benzin istasyonlarımızda 10 bin km sonra bile sıkıntı yaşanabiliyor ki bu da açıkçası yeterli değil.

Yakıt filtresini kendiniz değiştirmek mümkün mü?

Bu "işlem" çok basit ve hatta sıradandır; bu, aşağıda açıklanan beceriler sayesinde yalnızca paradan tasarruf etmekle kalmayıp aynı zamanda servis istasyonuna gitmek için gereken süreden de tasarruf edeceğiniz anlamına gelir. Ve bunun için ihtiyacınız olacak:

açık uçlu anahtar seti;
sistemde kalan benzini toplamak için küçük bir kap ve bir bez;
Filtre için bir dizi yedek conta bulundurmanız tavsiye edilir (sadece birkaç kuruşa mal olurlar, bu nedenle bunları birlikte değiştirmeyi bir kural haline getirebilirsiniz);
"İşletime" başlamadan önce aracı muayene deliğine sürmek en uygunudur.

Değiştirirken sorun yaşamamak için filtrenin doğru yönünü unutmamalısınız (yakıtın hareket yönü ürün üzerinde bir okla gösterilir). Yukarıda belirtildiği gibi, sürüş sırasında sızıntıları önlemek için eski contaları değiştirmek en iyisidir. Bunları takip ederek Basit kurallar, bir çocuk bile arabanın yakıt temizleyicisini değiştirebilir.

Yakıt filtresi nasıl değiştirilir - doğru prosedür

Yakıt besleme sistemindeki basıncı tahliye ederek başlayalım. Bunun için motor çalışırken yakıt pompasını kapatmalı ve araç durana kadar beklemeliyiz. Genellikle yakıt pompası arka koltuk kılıfının altına gizlenir. Kapatmak için, önce koruyucu kapağın cıvatalı bağlantılarını sökerek elektrik besleme terminallerini ondan çıkarmanız gerekir.

Temizleyicinin kendisi, arabanın alt kısmında, gaz deposu tarafında aranmalıdır. Açık uçlu anahtarlar kullanılarak sökülmesi gereken somunlarla her iki taraftan sıkıştırılır: biri yakıt borusunun yanından, diğeri filtrenin yanından vidalanır; gövdesi bir vida ile yerinde tutulur. ayrıca serbest bırakılması gereken demir kelepçe. Dikkatli olun, çünkü eski temizleyiciyi değiştirirken mutlaka bir miktar benzin dışarı sızacaktır. Bunun için önceden küçük bir kap veya bez hazırladınız mı?
Şimdi montajı ters sırada gerçekleştiriyoruz: kurulum yeni filtre, sızdırmazlık contalarının durumunu kontrol etmeyi ve gerekirse değiştirmeyi unutmadan somunları iyice sıkın. İşiniz bittiğinde arıtıcıyı kurun, yakıt pompası terminallerini yeniden bağlamayı unutmayın ve yola çıkmaya hazırsınız.

Gördüğünüz gibi filtreyi değiştirme işlemi son derece basittir ve herhangi bir özel beceri veya araç gerektirmez. Aynı zamanda teknoloji, enjeksiyon motorlu hemen hemen her araba için standarttır. Ortalama olarak, uygun becerilerle iş sizi yarım saatten fazla sürmez ve bu, gördüğünüz gibi, servis istasyonuna giderken zaman ve para harcamaktan çok daha keyifli.

Günümüzde her modern otomobil 5 farklı filtreyle donatılmıştır: kabin, yakıt, hava, yağ ve partikül. Her birinin, ancak düzenli olarak zamanında değiştirilmeleri durumunda (hariç) baş edebilecekleri kendi amacı vardır. Bu değiştirmenin nasıl yapılacağı ve ne zaman - her filtre için ayrı ayrı - ayrı makalelerin konularıdır (bunları portalımızda da bulacaksınız), ancak şimdi yalnızca yakıt filtresini ne sıklıkta değiştireceğinize ve bunun neden önemli olduğuna odaklanacağız. bunu zamanında yapmak.

Bir arabanın neden yakıt filtresine ihtiyacı vardır?

Yakıt filtresinin asıl amacı, yakıtı motor yakıt hattına girmeden önce ek olarak temizlemektir. Doğrudan bu hatta monte edilebileceği gibi yakıt pompasıyla birlikte yakıt deposuna da daldırılabilir.

Öyle olsa bile, filtrenin kendisine verilen görevlerle başarılı bir şekilde başa çıkabilmesi için, doğrudan temizliğine bağlı olan belirli bir verime sahip olması gerekir. Ve temizlemek mümkün olmadığından zamanında değiştirmeniz yeterlidir.

Peki yakıt filtrenizi ne sıklıkla değiştirmelisiniz?

Üreticilerin tavsiyelerine göre yakıt filtresinin her 20-30 bin kilometrede bir değiştirilmesi gerekiyor. Ancak ülkemizdeki benzinin kalitesi göz önüne alındığında, bunu çok daha sık - her 15 bin kilometrede bir - yapmak daha iyidir.

Bunu zamanında yapmak neden önemlidir?

Sonuç olarak, araba gözle görülür şekilde gücünü kaybetmeye başlayacak, çok fazla "yeme" olacak, sürüş dengesiz hale gelecek ve motor sonunda tamamen çalışmayı bırakabilir.

Video.

Tek bir araba yakıtsız yapamaz ki bu ne yazık ki her zaman kaliteli değildir. Yakıt filtresinin değiştirilmesi, herhangi bir araba için bir tür önleyici bakımdır. Çoğu zaman hem benzinli hem de dizel yakıtçeşitli safsızlıklar içerir. Yerleşmeleri, makinenin bireysel elemanlarının aşınma direncini etkileyebilir, en çok yakıt sistemi zarar görür. Bu nedenle aracın ömrünü uzatmak için çeşitli filtreler kullanmanız gerekir. Ana görevleri yabancı maddeleri ve tortuları yakalayıp bunların araba parçalarına temasını engellemek, bunun sonucunda da yakıtı yakmadan önce temizlemektir.Yakıt filtresinin ne sıklıkta değiştirileceği çok farklı faktörlere bağlıdır. Yakıt filtresinin nasıl değiştirileceği ve neden gerekli olduğu, yakıt filtresinin değiştirilme sıklığının ne olduğu daha ayrıntılı olarak ele alınacaktır.

Yakıt filtresini ne sıklıkla değiştirmelisiniz?

Öncelikle yakıt filtresinin nelerden oluştuğunu bulalım. Sıradan bir filtre elemanı gibi, çeşitli temizleme seviyeleri sunar. Birinci dereceye kaba temizleme denir, genellikle özel bir ağ ile temsil edilir, büyük parçacıkları (çapı 0,1 mm'den itibaren) filtrelemenize olanak tanır. Bir sonraki arınma derecesine ince denir. Yakıtın ince parçacıklardan arındırılmasını içerir.

Yakıt filtresinin değiştirilme sıklığı öncelikle aracın markasına ve filtrenin kendisine bağlıdır. Genellikle filtre kılavuzu, yakıt filtresinin ne sıklıkta değiştirileceğini belirtir. Diyelim ki kullanma kılavuzunu kaybettiniz ve arabanız hakkında hiçbir şey bilmiyorsunuz, o zaman filtreyi en az bir veya iki yılda bir değiştirmeniz gerekiyor. Ancak yakıt filtresinin ne zaman değiştirileceği zamanını kaçırmamak için kirlilik derecesine bakmak daha iyidir. Yakıt filtresini ne sıklıkta değiştirmeniz gerektiği birçok bakımdan büyük ölçüde aracınızın üreticisine bağlıdır.

Birçok kişi ayrıca aracın kilometresine dikkat edilmesini tavsiye ediyor. Dizel motordaki yakıt filtresini değiştirme sıklığı büyük ölçüde buna bağlı olabilir. Kaliteli yakıt kullanıyorsanız ve iyi yollarda gidiyorsanız 25-30 bin kilometre sonra filtreyi değiştirebilirsiniz. Her şey o kadar pembe olmadığında, gidilen her kilometreyi izlemeye gerek yok ama 10 bin km sonra filtreye bakıp kirlilik seviyesini değerlendirmeye değer. Ayrıca aşağıdaki özelliklere göre yakıt filtresini ne zaman değiştirmeniz gerektiğini de kolayca anlayabilirsiniz:

araba öylece duruyor;
hız değişmiyor ve değişiyor, ancak yanlış;
motor çekmiyor, makinenin gücü azalıyor;
Yakıt çok yoğun bir şekilde tüketilmeye başlar;
Araba yukarı çıkarken sarsılıyor.

Birçok araç sahibi, araç üzerinde son derece kötü bir etkiye sahip olan yakıttan tasarruf ederken filtre elemanlarını ne sıklıkta değiştirmeleri gerektiğinden şikayetçi.

Araba yakıt filtresinin değiştirilmesi - adım sırası

Bu prosedür zor değildir, ancak bunu kendi başınıza gerçekleştirmek için filtrenin belirli bir arabada nerede bulunduğunu ve nasıl doğru şekilde değiştirileceğini açıkça bilmeniz gerekir. Temel olarak genellikle üç yerde bulunur - doğrudan tankta, motor bölmesinde ve tabanın altında.

Filtreyi değiştirmeden önce tümünün mevcut olduğundan emin olun. gerekli set Değiştirme için envanter ve filtre. Düzenlemeler aşağıdaki gibidir:

Filtrenin yerleştirileceği yere zaten karar verdiğimize inanıyoruz, ardından pompa sigortasını sökerek sistemdeki basıncı tahliye ediyoruz;
Pili çıkarıyoruz, ardından filtrenin kendisini temizleyip çıkarıyoruz. Aynı zamanda, yenisinin kurulumunu kolaylaştırmak için tam olarak nasıl takıldığını hatırlamak iyi bir fikir olacaktır;
Filtreyi çıkarırken sızıntı yapabilir, bu nedenle sızan yakıtı toplamak için bir kap hazırlamak en iyisidir;
Bir sonraki aşama, öncekinin prensibine göre yeni bir filtre kurmaktır;
Tüm elemanları tekrar bağlarız ve motoru kontrol ederek çalıştırmaya çalışırız araç. İlk denemede başlamayabilir bile, bunda yanlış bir şey yok. Ancak yakıt filtresini değiştirdikten sonra araç tamamen ve geri dönülemez şekilde çalışmazsa, anlamanız gerekir. Olası nedenler Bu.

Birkaç nüans - filtreyi yalnızca dışarıda değiştirin ve yangının varlığını hariç tutun. Kurulumdan sonra, motorun çalışmasına ek olarak benzin veya diğer yakıt türlerinin sızıntı yapıp yapmadığını kontrol edin.

Dizel motordaki yakıt filtresini değiştirmek, örneğin filtrenin tasarımı ve konumu açısından benzinli motordan çok farklı değildir. Yakıt deposu dizel ise yakıt filtresini ne sıklıkla değiştirirsiniz? Makalede zaten listelenen işaretler, yakıt filtresini değiştirmenin ne kadar sürdüğünü anlamanıza yardımcı olacaktır. Dizel motorda yakıt filtresini değiştirme sıklığı yakıtın kalitesine bağlıdır, her 10-15 bin kilometrede bir izlemek daha iyidir.

daha sonrasında Detaylı Açıklama Yakıt filtresinin nasıl değiştirileceği ve özellikle yakıt filtresinin değiştirilmesi gerektiğinde yanlış anlaşılmaların ortaya çıkmaması gerekir. Ancak filtreleri çok dikkatli takip etmeniz ve önemlerini hafife almamanız gerekiyor. Değiştirme işlemi tamamen basittir ve herhangi bir araç sahibi filtreyi kendi elleriyle değiştirebilir.

25 Ağustos 2017

Her araba veya kamyonun periyodik olarak değiştirilmesi gereken sarf malzemeleri vardır. Bunlardan biri, gaz deposundan motora gelen yakıtı temizlemeye yarayan filtredir. Sorun şu: Otomobilin kullanım talimatlarında üretici sıklıkla buna karşılık gelmeyen bir aralık belirtiyor gerçek zamanlı sarf hizmetleri. BDT ülkelerindeki yolların durumu ve yakıt ve yağlayıcıların kalitesi dikkate alınmamaktadır. Bu bağlamda, makinelerin mevcut çalışma koşullarında filtre elemanını ne sıklıkla değiştirmenin gerekli olduğu sorusunun dikkate alınması önerilmektedir.

Yakıtın yanmadan önce filtrelenmesi hakkında

olan araçlarda çeşitli sistemler yakıt tedarik temizliği iki veya üç aşamada düzenlenir:

Karbüratör güç sistemi. İlk aşama tankta bir ağdır, ardından ince bir filtre vardır ve sonunda karbüratörün girişinde başka bir ince ağ bulunur.
Bir enjektörden meme enjeksiyonu. Aynı büyük ağ yakıt deposunda da bulunur, ardından benzin pompası için bir ağ filtresi ve ardından ince bir temizleme elemanı bulunur.
Dizel güç üniteleri için filtreleme enjeksiyon sistemine benzer, ancak ek bir aşama eklenir - ayırma. Motorun yanma odalarında su darbesine ve silindir kapağının tahrip olmasına neden olabileceği için dizel yakıttaki su partiküllerinin ayrıştırılmasından oluşur.

Not. Arabaların benzinli versiyonlarında her temizleme aşamasında ayrı bir bölüm bulunmaktadır. Dizel motorlarda genellikle bir filtre membranı ve bir ayırıcı (su ayırıcı) içeren ikisi bir arada kombine elemanlar bulunur. Bu tasarımın filtresinin tamamının değiştirilmesi gerekiyor.

Büyük ve küçük ağlar, yakıta giren yabancı katı yabancı maddeleri yakalamak için tasarlanmıştır. Tutulan parçacıkların boyutu 70 ila 100 mikron arasındadır. Ön filtreleme sayesinde, ince filtre elemanının içine nispeten büyük döküntüler girmez, dolayısıyla yakıt filtresi değiştirme aralığı artar.

Dal küçük partiküller 10 mikron ölçülerinde hücreli özel kağıt kullanılarak üretilmiştir. Kağıt ek parçası, yakıt hattı hortumlarını bağlamak için iki bağlantı parçasıyla donatılmış metal bir kutuya yerleştirilmiştir.

Filtre elemanının bir özelliği vardır: Belli bir dereceye kadar suyu tutabilme özelliğine sahiptir. Fazla miktarda verilirse bu özellik kaybolur.

Değiştirme sıklığı

Herhangi bir arabanın teknik dokümantasyonu her zaman yakıt filtresinin kaç kilometre değiştirileceğini gösterir. Bu verileri sarf malzemelerinin değiştirilmesine ilişkin düzenlemeler bölümünde bulabilirsiniz. Kural olarak kilometre aralığı aracın frekansıyla eşleşir. Bakım ve 15 ila 40 bin km arasında değişmektedir.

Referans. Bazı Batı Avrupalı üreticiler, aracın tüm hizmet ömrü boyunca dayanmaları gerektiğinden (Avrupa'da bu 5 yıldır) yakıt filtreleme elemanlarının değiştirilme sıklığını hiç düzenlememektedir.

Ülkelerin yollarında kullanılan araçlarda Sovyet sonrası uzay filtreyi çok daha sık değiştirmeniz gerekir. Şehir servis istasyonlarındaki otomobil tamircileri, aralığın şu şekilde hesaplanmasını önermektedir: üreticinin düzenlemelerinde belirtilen kilometreden 10 bin km çıkarın. Yöntem şehir içindeki çalışma koşullarına uygundur; kırsal alanlarda sarf malzemeleri daha erken arızalanabilir.

Erken tıkanmanın belirtileri ve nedenleri

Sürüş sırasında, yakıt filtresini ne zaman değiştireceğinizi belirleyebileceğiniz ağ elemanlarının kirlenme belirtileri sıklıkla ortaya çıkar. Şuna benziyorlar:

motoru "soğuk" çalıştırmak zordur - yakıt pompasının sistemdeki basıncı artırmak için daha fazla zamana ihtiyacı vardır;
dinamik olarak hızlanmaya çalışırken bir "başarısızlık" gözlenir - sıradan yakıt eksikliği nedeniyle araç yavaş yavaş hızlanır;
aynı olay artan yükle sürüş sırasında da meydana gelir - yokuş yukarı, römorkla veya maksimum sayıda yolcuyla;
Gaz pedalını keskin bir şekilde bıraktıktan sonra motor rölantiye geçmiyor ve duruyor.

Arabanın bu davranışının nedeni erken tıkanmadır. Arıza, sürekli olarak tozlu yollarda sürüş yaparken veya düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmali yaparken meydana gelir.

Dizel motorlardaki ayırıcılarla ilgili ayrı bir nokta: Soğuk mevsimde depoya katkı maddesi içermeyen yaz dizel yakıtı dökerseniz, ağ ve su ayırıcı bir parafin filmi ile kaplanabilir. İÇİNDE benzer durum Yakıt filtresi gecikmeden değiştirilmelidir.

Yukarıda listelenen belirtileri göz ardı ederseniz veya yeni bir sarf malzemesi parçasını zamanında takmazsanız, su ile birlikte kir güç ünitesine doğru daha da kırılır. Bu, aşağıdaki sonuçlarla doludur:

Karbüratörlü motorlarda yabancı parçacıklar yakıt yolundaki en küçük delikleri tıkar. Bunlar rölanti jeti ve kalibre edilmiş ekonomizer deliğidir. Daha sonra ana yakıt jetleri de tıkanır. İşaretler: artan yakıt tüketimi ve motorun rölantide isteksizliği.
Enjeksiyonlu ve dizel motorlarda enjektörler zarar görür. Valf kısmında birikintiler oluşarak aşınmanın artmasına neden olur. Ultrasonik veya başka bir temizlik zamanında yapılmazsa, enjektörler sızıntı yapacak ve hava-yakıt karışımını silindirlere zayıf şekilde püskürtecektir. Belirtileri çok zor sıcak çalıştırma ve yüksek yakıt tüketimidir.
Dizel silindirlerine su veya yoğuşma suyu girmesi pahalı onarımlara yol açabilir. Gerçek şu ki, bu motorların yanma odaları küçük ve silindirlerdeki basınç yüksek. Haznede sıkıştırılamaz akışkanın varlığı, su darbesine ve silindir kafasında çatlaklara neden olabilir.

Not. Sızıntı yapan enjektörlerin değiştirilmesi gerekir; bunların temizlenmesi işe yaramaz. Özellikle dizel motorlar için parça fiyatları oldukça yüksektir. Filtre elemanını planlanandan 5-10 bin km önce değiştirmek daha kolaydır.

Motorun dengesiz çalışmasında kendini gösteren erken kirlenme nedeniyle filtreyi değiştirmeniz gerekiyorsa, muhtemelen karbüratöre veya enjektörlere pislik girmiştir. İlk durumda, rölanti jetinin üflenmesi (dışarıdan sökülür) ve ikincisinde nozülleri yıkamak için bir araba servis merkezini ziyaret etmeniz önerilir.

Değiştirme Talimatları

Arabaların büyük çoğunluğunda bu işlem zor değildir. Kural olarak, filtreler aşağıdaki yerlere kurulur:

arabanın altının altında (enjektörlerde);
yakıt pompasının önündeki motor bölmesinde yüksek basınç(yakıt pompası) dizelde;
aynı yerde, benzin hattının kopmasında - karbüratörde;
kaba ağ, yakıt pompasıyla birlikte depoya daldırılır.

Ellerinizi ve makine parçalarınızı yakıtla ıslatmaktan kaçınmak için, çalışmaya başlamadan önce, arabaların enjeksiyonlu versiyonlarında her zaman mevcut olan hattaki basıncın tahliye edilmesi önerilir. Bunu yapmak için rampadaki makarayı bulun, küçük bir kap yerleştirin ve valfe basın. Yakıt filtresi aşağıdaki şekilde değiştirilir:

Karbüratörlü araçlarda kelepçeleri söküp hortumları bağlantı parçalarından çıkarmak, ardından sarf malzemesi mahfazasını söküp yenisiyle değiştirmek yeterlidir.
Enjektörden yakıt beslemesi olan araçlarda, bu manipülasyonların muayene deliğinden veya tabanın altından yapılması gerekecektir.
Dizel motorda tüplerin bağlantısını kesmeniz, kapağı çıkarmanız ve kirli kağıt parçasını çıkarmanız gerekecektir.

Filtrenin yeri ve değiştirme teknolojisi makinenin marka ve modeline göre değişiklik gösterebilir. Örneğin benzinli bir arabada, ayrılamayan yuvarlak bir namlu yerine, filtre kağıdı içeren bir mahfaza bulunabilir. O zaman değişen bu çekirdektir. Depodaki ağı temizlemeniz veya değiştirmeniz gerekiyorsa, benzin pompasını sökmeniz gerekecektir.

Okumak faydalı olabilir: