Чи не перемикаються швидкості на велосипеді що робити. Налаштування задньої системи передачі. Етапи ремонту трансмісії

Велосипед, особливо швидкісний, це складне технічний пристрій, для налаштування якого потрібна певна навичка та досвід. У більшості новачків, які недавно купили новий велосипед, виникає безліч питань щодо його настроювання. Незважаючи на те, що майже всі нові велосипеди вже підготовлені до використання, досить швидко настає момент, коли потрібне налаштування перемикачів швидкостей велосипеда. Цей фактвикликає масу питань у велосипедистів-початківців.

Розібратися в правильному налаштуванніпередач велосипеда самостійно практично неможливо. Часто буває так, що через невелику неточність у перемиканні велосипедист без належного досвіду, намагаючись самостійно розібратися, наводить перемикачі в такий стан, що вони стають повністю розрегульованими, а іноді й зовсім ушкоджують їх. При налаштуванні швидкостей велосипеда дуже важливо знати, що потрібно робити. У нашому матеріалі Ви знайдете корисні інструкціїрегулювання швидкості велосипеда, як переднього, так і заднього.

Термінологія

Для якісного налаштування швидкостей необхідно хоча б поверхово знати, які деталі беруть участь у процесі перемикання передач. Ще краще докладно вивчити їхній пристрій. Перемикання швидкостей управляється за допомогою , що розташовані на . Манетки передають зусилля через систему на перемикачі, які розташовуються на передніх зірках і задніх зірках велосипеда. Перемикачі швидкостей здійснюють переміщення ланцюга по зірках різного розміру, що дозволяє змінювати передавальні числа та оптимізувати зусилля на педалі у різних дорожніх умовах.

Коли необхідне налаштування швидкостей. Підготовка до налаштування

Найчастіше необхідність у налаштуванні з'являється, коли відбувається нечітке перемикання передач або спрацьовують не всі передачі. Зазвичай це пов'язано зі зношуванням системи перемикання, в такому випадку досить звичайної настройки. При заміні деталей трансмісії на нові, так само необхідне налаштування. Перерахуємо деякі можливі причининекоректного перемикання швидкостей:

Розтягування тросаабо його викривлення - найчастіша причина, що виникає у процесі природного зносу. Якщо трос тільки розтягнувся, то досить звичайної настройки. Якщо трос викривлений, необхідно його замінити перед налаштуванням.
Зношені сорочки- пересохлі та пошкоджені сорочки значно погіршують якість перемикання швидкостей. При підозрі на сорочку краще її повністю замінити.
Пружина, що погано працює, так само може викликати неякісне перемикання.
Деформація півня чи перемикача- одна з частих причинпоганого перемикання, пов'язана з ударами та падіннями. У таких випадках найчастіше потрібна заміна пошкоджених деталей.

Перед регулюванням перемикачів швидкостей необхідно очистити перераховані вище елементи від пилу і бруду, змастити тросики і зворотну пружину перемикача. Вам буде набагато зручніше займатися регулюванням або ремонтом велосипеда за наявності спеціального стенду або хоча б підставки під заднє колесо, інакше буде потрібна допомога друга.

Виконавши всі вказані дії можна переходити до безпосереднього налаштування переднього або заднього перемикача.

Популярність двоколісного екологічного транспорту ні в кого не викликає сумнівів. Особливої популярності набули велосипеди зі швидкостями. Але задоволення від їзди отримують, якщо велосипед котиться легко, не видаючи сторонніх звуків. Тому питання про те, як налаштувати швидкості на велосипеді правильно актуальне для багатьох велосипедистів.

Адже саме невміння перемикати та налаштовувати їх призводить до створення аварійних ситуацій на дорогах та отримання травм. Купуючи двоколісний велосипед у магазині, можна звернутися за допомогою до продавця, який здійснить налаштування швидкостей, зробивши безпечною вашу їзду.

Якщо ж потрібно зробити налаштування самостійно, необхідно ознайомитися з інструкцією, яку нескладно знайти в Інтернет, задаючи в пошуковому рядку конкретну модель велосипеда.

Про місця налаштування

Швидкість змінює велосипедист в залежності від ситуації, тому монетка, сигнал від якої надходить до перемикача швидкостей, що перекидає ланцюг на задню зірочку велосипеда, повинні знаходитися в межах його досяжності, тобто. на рамі чи кермі.

На велосипеді є два перемикачі: один встановлений спереду, інший – ззаду. У їхнє завдання також входить підтримання оптимального натягу ланцюга. Перемикач нагадує паралелограм, що має пружини та ролики, що служать для ланцюга напрямними.

Він встановлюється на раму велосипеда, а утримує його пристрій, який називається «півень» - металевий тримач, який не допускає пошкодження перемикача.

Безпосередньо бере участь у виборі передач касета або задній комплект велосипедної трансмісії, який складається із зубчастих коліс різного діаметра, що встановлюються на задньому колесі.

Є також передній комплект трансмісії, що теж складається із зубчастих коліс, що відрізняються за діаметром. Кріпиться він із шатунами, що утримують педалі, необхідні для приводу трансмісії, на осі велосипеда (у передній частині рами).

Коли потрібно проводити налаштування швидкостей?

Таких випадків три:

якщо розтягнутий або порваний трос, передача команд з монетки порушується і виникає необхідність налаштування;
знос зворотної пружини, що знаходиться на касеті, призводить до виконання функцій не в повному обсязі (збій при перемиканні швидкості тощо);
деформація «півня» або перемикача, що виникають під час агресивної їзди.

Усунення несправностей

Щоб перемикання швидкостей велосипеда завжди було ефективним, повинен у справному стані знаходитись перемикач та трос, від якого залежить робота останнього.

Підтягнути трос потрібно за допомогою розташованого на монеті барабана. Щоб трос справно працював, його періодично потрібно змащувати. Ланцюг із зубчастими колесами також потребують змащування, щоб при їзді на велосипеді не виникали сторонні шуми, щоб забезпечити легке перемикання та зменшити тертя.

Визначити стан півня можна візуально або за допомогою спеціального приладу. Його легко відремонтувати або замінити, перевіривши, чи не деформувався перемикач, у якого найбільше слабким місцемвважається паралелограм.

У процесі експлуатації велосипеда можливий вихід з ладу гвинта, що регулює натяг ланцюга.

Які необхідні інструменти, щоб провести налаштування швидкостей велосипеда?

Зазвичай усі вони йдуть у комплекті з велосипедом: пасатижі, викрутка, набір шестигранних ключів або ріжкових.

Що потрібно знати про налаштування?

Налаштування швидкостей на велосипеді починається з регулювання висоти та кута переднього перемикача, який торкатися зубчастих коліс не повинен, як і далеко відстояти від них. Правильно закріплений він, якщо знаходиться на 3 міліметри вище за зубчасте найбільше колесо. Відрегулювати кут означає, що перемикач необхідно встановити паралельно обертанню коліс.

Для налаштування перемикання передач використовують такі болти:

Поставивши ланцюг у крайнє ліве положення, від'єднуємо трос, відкрутивши гайку, яка тримає його або болт. Після цього переходять до регулювання шестерень, домагаючись, щоб вони опинилися на одній прямій, для чого підкручують болт (з маркуванням «High» або «Н»), позначений на зображенні. Закінчивши регулювання, знову затягуємо фіксуючий трос гвинтом.

Для подальшого налаштування ставлять у крайнє праве становище ланцюг, тобто. на найбільшу ззаду і на найменшу зірочку спереду). Регулюються шестерні болтом "Low" або "L", поки не займуть положення на одній лінії.

Тобто, на першому етапі роблять налаштування максимальної швидкості, використовуючи позначений літерою "Н" гвинт і найменше зубчасте колесо, прагнучи колесо та ролик перемикача поставити паралельно.

На наступному кроці налаштовуємо найбільше зубчасте колесо, що відповідає найменшій швидкості. Для цього підкручуємо гвинт на перемикачі, позначений буквою «L», знову прагнучи розташувати паралельно ролик і це колесо.

Потім потрібно на манетці перемикача встановити положення, яке буде відповідати найбільшій швидкості.

Далі регулюємо задній перемикач передач, навіщо на мале зубчасте колесо і найбільше заднє встановлюємо ланцюг. Прокрутивши педалі назад, що регулює натяг ланцюга гвинтом, підводять верхній ролик (по можливості близько) до зубчастого колеса. Необхідно це, щоб перемикання передач було плавним.

Після правильної установкиперемикача спереду можна продовжити налаштування. Ставимо тепер її на велику задню зірочку та малу передню.

Домагаються відстані 1 мм, між рамкою і ланцюгом. Для цього, попередньо послаблюють тросик управління регулюванням гвинта L, потім, фіксують його за допомогою гвинта.

Нарешті, переходимо до точного настроювання, перевівши ланцюг у середнє положення на обох зірочках. Використовують виділений на фото гвинт. Обидві шестерні повинні знаходитися в одній площині.

Важливо:при вибудовуванні зірок в одну лінію у кілька міліметрів відхилення допускається. Але, через це гірше перемикаються передачі. Виявити всі недоліки допоможе тестова обкатка.

Як правильно настроїти перемикання передніх передач?

Налаштовують за аналогією з регулюванням заднього перемикання за допомогою металевого обмежувача і двох болтів, показаних на фото нижче.

Остаточне налаштування передач проводять на передньому перемикачі, коли ланцюг спереду знаходиться на великому зубчастому колесі, і на маленькому ззаду. Цю операцію проводять гвинтом Н, поки між ланцюгом і рамою не досягнуть відстані 1 мм.

Тестова їзда підкаже, чи правильно зроблено налаштування.

Якщо на малу швидкість перемикання утруднено, потрібне регулювання троса на передньому перемикачі. Якщо ланцюг важко переходить на велике колесо – регулювання натягу троса на тому самому регуляторі.

Як налаштувати передачі на гірському байку?

Виконується налаштування у п'ять етапів. Якщо потрібно налаштовувати обидва перемикачі, рекомендується розпочати з заднього. Спочатку необхідно переконатися у справності тросика. На другому кроці провести огляд натягувача ланцюга, який необхідно встановити строго паралельно зірочкам касети.

Це досягається натягом перемикача. Коли виконані вимоги, переходять до налаштування передач. На найменшу зірочку поміщають ланцюг, виставляють найвищу швидкість, після чого гвинтом High домагаються, щоб маленька зірка показувала позначку ролика перемикача.

На наступному кроці фіксують найменшу швидкість, для чого, встановивши велику, крутять гвинт Low, поки ролик стане з великою зіркою врівень. Ланцюг при цьому знаходиться на найбільшій зірочці. Добре затягують болт.

Якщо на велосипеді є цифрове табло, натяг троса можна регулювати при їзді. В іншому випадку, правильність виконаного регулювання визначають дослідним шляхом, здійснюючи контрольне катання. При складному наборі швидкості, трос потрібно послабити, при складному її зниженні - підтягнути.

Зрештою, крок п'ятий – регулювання плавного перемикання передач. Поставивши ланцюг на малу зіркуспереду та на велику ззаду, крутять педалі, зближуючи ролик та зірочку. На цьому регулювання закінчено.

Відео: Налаштування швидкостей на велосипеді

Компанія Shimano - відома як виробник якісних компонентів і запчастин до велосипедів. Велосипеди, що складаються з безлічі деталей, потребують періодичного обслуговування і на допомогу приходить компанія Shimano.

Деякі нюанси має перемикач швидкостей на велосипед задній shimano, тому нехтувати наведеними нижче принципами налагодження не варто.

Ні, мабуть, у світі велосипедів, на яких би не стояли деталі іменитого бренду. Всі вони відрізняються легкістю установки та високими технологіями.

Для багатьох велосипедистів ремонт переднього перемикача швидкостей на велосипеді не складно, а заднього - здається важким завданням. Але завжди можна звернутися, щоб усунути проблему, до працівників сервісу, хоча і самостійно зробити це не так складно.

Інструменти

Їх потрібно не так багато, і вони, швидше за все, знайдуться у кожного велолюбителя:

шестигранний ключ (краще набір, до якого обов'язково входять ключі на 3 та 5 мм);
хрестоподібна викрутка.

Налагодження перемикача заднього Shimano здійснюється за інструкцією виробника.

Починати потрібно з візуального огляду, щоб визначити стан цього вузла велосипеда, для чого стають позаду нього, щоб перевірити, чи на одній лінії півень (кронштейн) і сам задній перемикач велосипеда, чи немає деформації та викривлення.

Допомогти може ланцюг, що з'єднує зазначені елементи, якщо його стан задовільний (допустиме зношування і достатня мастило), оскільки складності з перемиканням швидкостей на велосипеді можуть виникати через це.

Причиною може бути і трос, що заржавів і заклинює в кожусі. Виправити ситуацію, прискоривши налагодження перемикача компанії Shimano, можна, додавши потрібну кількість графітового мастила

Покрокове налаштування

Щоб не зіпсувати обладнання велосипеда, потрібно знати, як налаштовувати перемикач велосипедом. Робити це потрібно в строго обумовленій послідовності: натягують трос перемикання швидкостей, переконавшись, що регулювальні гвинти знаходяться у верхньому положенні та налаштований натягувач.

Не менш важливим є регулювання кожуха велосипеда, а також сталевого кабелю, оскільки від троса залежить відстань, на яку зміщується при клацанні манеток перемикач. При занадто сильному натягу зручність вибору швидкостей ускладнюється, а ланцюг на нижню швидкість може важко переходити на зірочки, що знаходяться поруч.

Навпаки, при недостатньому зусиллі зміна позицій на велосипеді ні до чого не призводить. Тільки правильно натягнутий трос велосипеда гарантує, що Shimano працюватиме бездоганно.

Змінити зміщення велосипедного ланцюга можна гвинтами: верхній відповідає за усунення перемикача заднього при підвищенні швидкості, нижній коригує зниження. При перескакуванні через найбільшу зірочку і зниження швидкості, змінювати потрібно положення регулювання передач. Але треба пам'ятати, що погнутий і вирівняний перемикач доведеться налаштовувати заново, оскільки його положення було порушено.

Налаштовуємо правильно натягувач

Гвинт цей нечасто використовується, оскільки він закріплений надійно, люфту в ньому відсутня, отже, не відбувається і ослаблення. З його допомогою налаштовують положення касети, що служить напрямною для ланцюга щодо верхнього шківа. Ці деталі, при незакрученому гвинті, чіпляються і приносять незручність.

Незважаючи на те, що у Shimano доступне налаштуванняперемикача швидкостей заднього, а конструкція проста, вона здається непосильним завданням для початківців.

Приватні випадки або причини несподіваних збоїв

Звичайне промивання сорочок і тросів і мастило нерідко обертається приголомшливими результатами. Замінити деталі необхідно негайно, якщо виявлено порваний торос, з розплетеною обмоткою або помічені пошкодження сорочки.

Проскакує ланцюг велосипедом при прикладанні невеликого зусилля. Швидше за все це відбувається, якщо в процесі експлуатації вона розтягнулася. Щоб вирішити цю проблему, видаляють ланку (або кілька) або замінюють деталь. Подальше її використання може призвести до виходу з ладу зірочок та касети, тому що зношена вона змінює зубці, після чого їх неможливо вже використовувати;
Перекіс. Якщо на байку стоїть перемикач задній Shimano, ланцюг знаходиться у фіксованому положенні, а в інших випадках, спостерігається його перекіс. Тому необхідно стежити, щоб під час руху не було перекосів. Подібна проблема призводить до скорочення терміну служби ланцюга, тому не варто його ігнорувати;
У разі ситуації, коли раптово порушилося перемикання швидкостей, відповідь шукати треба у тросику. Можливо, він недостатньо надійно закріплений або стався обрив. Потрібно перевірити, чи вільно рухається трос у сорочці. При виявленні місць з розплетеною обмоткою або надлому, трос замінюють новим. Такі проблеми виникають, якщо зігнувся велосипедний півень.
Обов'язково перевіряти перед налаштуванням півня, який може бути погнутим, якщо були падіння. Якщо таке виявлено, не слід вигинати його, не знімаючи з байка, оскільки рамка тендітна. Вирівнювати півня слід на металевій плиті, знявши з веломашин.
Обов'язкового огляду вимагає ланцюг. Це дозволить визначити ступінь її зношування, що трапляється при тривалому катанні з використанням нестандартної комбінації передач.
Ролики натягувача також необхідно двічі на рік обслуговувати.

Селектор передач – конструкція надійна та проста, зламати яку не вийде, а ось налаштувати його самостійно – це задоволення.

Для налаштування перемикача швидкостей заднього Shimano потрібно розуміти, чим викликані збої в його роботі.

Неполадки пов'язані можуть бути з:

недостатньо мастила на тросі або його пошкодженням;
порушенням цілісності сорочки;
зносом ланцюга;
заклинювання роликів у ланцюговому натягувачі;
несправні монети.

Усі конструкції перекидачів японської компанії мають схожі конструкції.

У юстуванні бере участь 5 елементів:

1 - кріплення тросика (заставна гайка та болт);

2 - гвинт для натягу троса;

3 - коригувальний гвинт;

L- юстирування низьких швидкостей;

H- коригувальний гвинт передач високих.

Гвинтами L і H регулюють у байків із Shimano задній перемикач швидкостей, фізично обмежуючи зміщення механізму, тим самим не допускаючи, щоб зіскакував ланцюг. Користуються ними лише тоді, коли роблять налагодження нового механізму перетворювача. Більше вони не потрібні.

Коригуванням їх тимчасово вирішують проблему, пов'язану з погнутим півнем. Оскільки чутливість гвинтів низька, за раз достатньо зробити від одного до двох обертів.

Процедура налагодження перемикача заднього Шимоно

Насамперед, двоколісний транспорт миють. Потім піднімають заднє колесо, використовуючи підставку або підвішуючи раму за допомогою гачка.

Тепер можна приступати:

зірочки та перемикачі очищають;
ролики натягувача звільняють від старої мастила;
миють та змащують ланцюг.

Закінчивши підготовчий етап, вкручують на задньому перемикачі та манетках до упору гвинти та звільняють із затискного гвинта трос. Його оглядають і, якщо є необхідність, змащують.

Ланцюг ставлять для юстування таким чином, щоб ззаду задіяна була найменша, спереду найбільша зірочка. Причому суть юстування на гірському байку полягає в тому, щоб задня зірочка знаходилася з роликом натягувача на одній лінії.

Реалізувати завдання можна, обертаючи гвинт регулювання H:

у бік більшої зірочки відхилиться рамка, якщо його крутити за годинниковою стрілкою;
усунення буде до зовнішньої стороні, якщо це робити у зворотному напрямі, тобто. проти годинника стрілки.

Відео: Налаштування заднього перемикача на велосипеді

Якщо у вас виникли проблеми із заднім перемикачем передач велосипеда, наприклад, спостерігається нечітке перемикання з маленьких зірок на великі, злітає ланцюг з касети в крайніх положеннях, або ж не вдається налаштувати задній перемикач, то ця стаття допоможе усунути дані несправності. Тут ми розглянемо конструкцію та принцип дії заднього перекидання, заходи, які слід виконати перед налаштуванням та детально, на прикладах картинок та відео, розберемося з питанням як встановити, налаштувати та відрегулювати задній перемикач швидкостей велосипеда.

Конструкція заднього перемикача швидкостей велосипеда від Shimano, SRAM або інших виробників (наприклад, SunRace) не відрізняється особливою складністю чи високою технологічністю. Перекидання являє собою набір наступних вузлів:

Кріплення перемикача до півня. Місце з отвором під болтове з'єднання. За допомогою даного вузла перемикач встановлюється велосипедом (прикручується болтом до півня).
Упор сорочки троса перемикання. В даний упор може вкручуватися регулювання натягу, яке дозволяє підтягувати або послаблювати трос. Після упору трос йде вже без сорочки на напрямну.
Напрямна троса. Своєрідний важіль з жолобком, яким проходить тросик до болта-фиксатора. На деяких моделях перемикачів напрямна може бути відсутня, а трос перемикання відразу від упору йде на фіксуючий болт.
Болт-фіксатор троса. Необхідно, як відомо з назви, для фіксації троса.
Гвинт регулювання натягу ланцюга. Служить для налаштування правильного положення напрямного ролика, а саме відстані від ролика до найбільшої зірки касети задніх зірок, в крайньому положенні.
Паралелограм. Основна рухлива конструкція перемикача, яка зміщуючись, рухає лапку з роликами в потрібну сторону і перемикається швидкостей.
Гвинти регулювання крайніх положень L та H.Необхідні для того, щоб не злітав ланцюг при перемиканні швидкостей із касети в крайніх положеннях перекидання.
Лапка. Каркас, до якого встановлюються ролики, якими йде ланцюг.
Напрямний ролик. Верхній ролик перемикача швидкостей, яким проходить ланцюг на зірки задньої касети (від ролика натягувача). Служить як напрямна для ланцюга при перемиканні.
Ролик натягувача. Нижній ролик перекидання. На нього йде ланцюг від передньої зірки. Він під впливом спеціальної пружини прибирає зайве провисання ланцюга.

Принцип дії заднього перемикача швидкостей досить простий. При зміні швидкісного режиму на манетці (яка розташована на кермі) відбувається натяг або послаблення тросика перемикання передач. Так як він жорстко закріплений фіксуючим болтом до підпружиненого паралелограму, це викликає зміщення останнього у бік більшої зірки, при натягу троса (при зменшенні швидкості), і меншу зірку, при його послабленні (при збільшенні швидкості). При послабленні тросика зміщення паралелограма забезпечує пружина. Змінюючи своє положення, він зрушує в потрібний нам бік лапку з направляючим роликом та роликом натягувача. Останній, відхиляючись назад під впливом пружини, прибирає провисання ланцюга, що покращує точність перемикання. Направляючий ролик зміщує ланцюг до потрібної зірки, яка, чіпляючись за маленькі виступи на зірочці, перескакує на неї (це якщо йде перемикання з меншої зірки на велику, якщо навпаки, то ланцюг просто зістрибує з більшої зірки на меншу).

Хотілося б помітити, що рух паралелограма відбувається над одній площині, а кількох, т.к. йому потрібно компенсувати різний діаметр зірок задньої системи (для цієї компенсації служить і натягувач ланцюга).

Також слід сказати, що так працює більшість задніх перемикачів швидкостей (крім планетарних) незалежно від виробника (Shimano, SRAM) або кількості швидкостей (6, 7, 8, 9, 10 тощо – швидкісні системи)

Принцип роботи заднього перемикача швидкостей ви можете чітко спостерігати за відео.

Як встановити задній перемикач швидкостей

Встановлення заднього перекидання велосипеда не складне завдання і якщо ви купили її для заміни вашого старого перемикача, слід виконати такі дії:

Що необхідно зробити перед налаштуванням заднього перемикача

Перед регулюванням та налаштуванням заднього перекидання бажано провести огляд вашого перемикача на предмет несправностей та провести очищення та змащення деяких компонентів трансмісії велосипеда. Буває, що простого очищення достатньо, щоб перемикач знову почав працювати без збоїв.

Перевірити справність перемикача та інших компонентів

Очистити від бруду та відпрацювання всі компоненти трансмісії

Очистити задній перемикач. Для цього очищаємо від бруду пружину паралелограма та ролики лапки.
Очистити, змастити та перевірити на цілісність тросик. Чищення та змащення тросика заднього перекидання дуже важливий етап. Це пов'язано з тим, що надмірне їх забруднення або пошкодження (іржа або розрив волокон) дуже суттєво погіршує перемикання швидкостей. Це відбувається через те, що брудний трос створює додаткове тертя всередині сорочки, тим самим погіршує перемикання. Виконавши очищення та змащення троса, можливо подальше налаштуванняперекидки вам не знадобиться.
. Якщо у вас брудний і не змащений ланцюг, досягти чіткої роботи перемикачів швидкостей буде складніше.
Очистити від бруду касету задніх та передніх зірок. Оскільки ми очистили всі вузли трансмісії велосипеда, то й про системи зірок не варто забувати. Якщо ми їх не почистимо, то бруд із зірочок знову налипне на ланцюг та ролики перемикача.

Регулювання та налаштування заднього перемикача швидкостей велосипеда

Після того, як ми закінчили підготовчі роботиможна переходити до налаштування заднього перемикача велосипеда. Для цього нам знадобиться мінімум інструментів та зусиль.

Що робити, якщо не вдається налаштувати задній перемикач швидкостей велосипеда

Якщо ви виконали всі попередні пункти вірно, але вам все одно не вдалося відрегулювати правильне перемикання задніх швидкостей, тобто ще один спосіб налаштування перекидання. Він, в основному, використовується для налаштування сильно зношених задніх перемикачів або, якщо останні, самого бюджетного рівня. У принципі, більшість дій повторюють вищеописаний метод, але відмінності все ж таки є.

Знімаємо ланцюг. Перемикаємося ззаду на найменшу зірку і відкидаємо трос перемикача швидкостей.
Закручуємо регулювання натягу троса, як описано вище в пункті 3.
Налаштовуємо крайнє положення H аналогічно до попереднього методу за винятком того, що площину роликів зміщуємо вбік від колеса (праворуч, якщо дивитися ззаду) на мінімальну відстань, буквально 1/10 мм.
Потім, не підкидаючи трос, руками зміщуємо паралелограм у бік найбільшої зірки касети і налаштовуємо крайнє положення L . Площина роликів, щодо найбільшої зірки касети, зміщуємо на 1/10 мм у бік спиць (ліворуч).
Після того як ви налаштували крайні положення перемикача (low і high) встановлюємо ланцюг на місце та виставляємо на перемикачах найбільшу зірку спереду та найменшу ззаду.
Потім виконуємо пункти 5, 6, 8 та 9 з методики налаштування заднього перемикача швидкостей, яка описана вище.

Другий спосіб допомагає вам більш точно виставити крайні положення перемикача швидкостей велосипеда, тому що вам не заважає ланцюг. А невеликі усунення при налаштуванні L і H можуть вирішити проблеми з перемиканням у старих перекидок, на яких спостерігаються незначні люфти. Головне не перебрати зі зміщенням площини, т.к. це може призвести до скочення ланцюга. Якщо у вас не виходить налаштувати заднє перекидання ні за першим ні за другим способом, то швидше за все у вас погнутий півень або лапка перемикача (або перекидання вийшло з ладу). Що робити з цим описано на стадії підготовки. Є ймовірність, що проблема не в перемикачі, а в поломці монети, яка не дозволяє чітко перемикати швидкість.

Якщо ви щось не зрозуміли з інструкції, як налаштувати задній перемикач, то можете подивитися це відео, яке наочно покаже, що, і в якій послідовності робити.

Висновок

Прочитавши даний матеріал, ви повною мірою дізналися, як встановити, налаштувати та відрегулювати задній перемикач швидкостей велосипеда. Не важливо, чи встановлений у вас SRAM X 5 або Shimano Alivio, 8 або 9 швидкісна система, процес налаштування однаковий. Ми розглянули два способи регулювання: звичайний і для перекидок з невеликими люфтами. Поверхнево торкнулися теми ремонту заднього перемикача, а саме як потрібно рівняти погнутий півень. Ну і в яких випадках потрібна заміна заднього перекидання. Успіхів вам налаштування та удачі в поїздках.

Рубрики

Сучасні велосипеди, оснащені системою передач, дозволяють швидко і з мінімальними енергетичними втратами пересуватися в будь-яких умовах: затяжні підйоми, перетнута місцевість, дороги з різкими поворотами, які вимагають постійної зміни швидкості та передатного відношення. Сюди можна віднести й їзду проти вітру, бездоріжжя, погану якість асфальту… Загалом, значення трансмісійного вузла є просто колосальним, особливо на гірських байках.

Незважаючи на неоціненну допомогу, трансмісія велика вимагає частої уваги, догляду, часом довгої та нудної метушні. До одним із компонентів, яким періодично потрібно приділяти час, є механізм перемикання, що складається з переднього та заднього перемикачів. На погляд, пристрій цих деталей здається складним. Насправді ж налаштувати перемикання швидкостей дуже просто.

Чому швидкості на велосипеді погано перемикаються

Зазвичай думка про необхідність виправлення неполадок з перемикачами приходять, коли ланцюг занадто важко перемикається між зірками, або передачі зовсім не перемикаються. Проблема буває раптово, як варіант, можна звернутися до майстра.

Однак це питання вирішити в сервісі можна за пару хвилин, а грошей доведеться віддати за годину. Може, варто повозитися самому?

Перш ніж розпочати інструкцію з налаштування системи швидкостей велосипеда, визначимося, чому вона некоректно працює:

Перемикачі мають пошкодження. Для вирішення проблеми потрібна повна заміна.
Деформований півень – захист заднього пристроюперемикання. Зазвичай радять міняти, але один раз можна виправити.
Зношування пружини або розтягнутий трос. Необхідна заміна, налаштування перемикачів.

Дуже часто всі компоненти трансмісії знаходяться у справному стані, а передачі все одно перемикаються погано. Нові деталі, або деталі з невеликим виробленням, встановлені в трансмісійний вузол - поширена причина поганого ходу ланцюга по зірках.

Налаштування перемикачів у домашніх умовах

А зараз розберемося, як самому налаштувати швидкісну систему. Перемикачі на велосипедах з багатозірковою трансмісією поділяються на передні та задні. Останні найбільш уразливі при катанні в різноманітних дорожніх умовах, ризик їх ушкодження вищий у порівнянні з передніми, а от налаштування треба проводити на самому початку. Очевидно, що задній перемикач обслуговує більше зіроктому і налаштовувати його довше.

Увага! Якщо є пошкодження, а натягувач розташовується не паралельно рамі та касеті, то правильно відрегулювати систему не вийде!

Налаштування заднього перемикача:

Для початку знадобляться гвинти L і H – вони добре видно, шукати не треба. Також присутні тросовий регулятор, натяжний та фіксуючий гвинти.

За допомогою H ролик вирівнюється із маленькою задньою зірочкою. Закручування гвинта L виставляємо ролик на одну пряму з великою задньою зіркою.
Виставити найвищу швидкість на монеті.
Натягнути та зафіксувати трос за допомогою болта-фіксатора.
Великі передачі повинні включатися без перешкод, інакше за допомогою регулятора трос трохи послаблюється. Додаткова натяжка знадобиться, якщо передачі погано скидаються.

Власне, саме налаштування зроблено, залишилося відрегулювати точність перемикання. Особливо це стосується систем із великою кількістю зірок. Для цього ланцюг встановлюється на велику зірку ззаду та маленьку – спереду. Підкручуванням натяжного гвинта досягаємо оптимального положення ролика – максимально близько від касети. Те саме треба зробити і навпаки: встановити ланцюг на максимальну зірку спереду і мінімальну - ззаду. Ролик не повинен тертися про касету, просто розташовуватися поруч із нею.

Перемикання ззаду: 1 – фіксатор, 2 – тросовий регулятор, 3 – натяжний болт, L, H – гвинти

Як правильно налаштувати перемикач спереду:

Перевірити кріплення пристрою.
На мінімальній швидкості скинути натяг троса.
Гвинтом L створити зазор між корпусом перемикача та ланцюгом (1 мм).
Закріпити трос регулювальним болтом.

Аналогічне слід зробити і з H-гвинтом. Повинна бути виставлена максимальна швидкістьа величина зазору з ланцюгом не повинна перевищувати одного міліметра.

"Шиманівський" перемикач передній

Налаштування швидкостей на обох велосипедних перемикачах проводиться доти, доки ланцюг не вільно перекидатиметься з однієї зірки на іншу. Якщо вона йде важко, необхідно відрегулювати правильне положення троса за допомогою болта.

Після маніпуляцій перевіряється вся система. Для цього треба покататися на велосипеді і спробувати всі рекомендовані співвідношення передач. Зазначимо, що на гірських велосипедахрегулювання трансмісії - це звичайна періодична процедура, і якщо раптом передача пішла туго, не поспішаємо робити висновки про поломку, а робимо те, що описано вище.

Не варто думати, що якісна трансмісія не потребує настроювання системи перемикання. Так, можливо, для комплектуючих від shimano це треба буде робити рідше, але рано чи пізно все одно доведеться зіткнутися.

Щойно ми познайомилися з простим способомналаштування переднього та заднього перемикачів. Чи це дійсно потрібно? Регулювання механізму перемикання необхідне трансмісії, як колеса шини. Своєчасна допомога «вузлу руху» дозволить як вирішити поточні проблеми, а й попередити в майбутньому. Вчасно усувайте всі незручності, що виникли, і катайтеся із задоволенням!

Можливо, буде корисно почитати: